11/05/24 18:45:04.01 N8djY9DL0
>>444
GT-Rに勝った・・・
>>466
2トンも有ったか？
重量が1500キロ位なら、凄い車だったと思うよ。
490:名無しさん＠十一周年
11/05/24 18:45:08.07 u18WfeTr0
ユーノスコスモ
491:名無しさん＠十一周年
11/05/24 18:45:28.63 dFYNh4BR0
>>485
なんで初代じゃなくてマーク２の方なんだよｗ
492:名無しさん＠十一周年
11/05/24 18:45:31.07 Yt4w7ziNO
RX78は遠いな
493:名無しさん＠十一周年
11/05/24 18:45:34.63 KWCf8tBX0
倒産に向けてスタート切ったな
494:名無しさん＠十一周年
11/05/24 18:45:39.39 BcxmlauF0
8は完全になかった事にするわけか。
495:名無しさん＠十一周年
11/05/24 18:45:41.56 44FV0Qdk0
>>478
ただ単にお前がロータリー好きなだけだろｗ他人に価値観を押し付けんなよ馬鹿
496:名無しさん＠十一周年
11/05/24 18:45:51.54 ovnq0lr80
ハイブリッドロリータとは・・・ごくり
497:名無しさん＠十一周年
11/05/24 18:46:04.25 sjs+kyHOP
>>463
それわかるｗ
でも、乗ってたらわかるんじゃない？
まわりの評価なんてどうでも良くなるくらいのあの麻薬的な加速の凄さｗ
498:名無しさん＠十一周年
11/05/24 18:46:05.81 IElisnxEO
>>483
にゃーん にゃ～ん
499:名無しさん＠十一周年
11/05/24 18:46:10.48 U0uIkGMO0
FDは狭さと燃費の悪さでまいった
500:名無しさん＠十一周年
11/05/24 18:46:29.51 fYdKEGP80
FC3S
FD3S
501:名無しさん＠十一周年
11/05/24 18:46:46.40 dK5+eikoP
なん・・・・だと？
502: ◆65537KeAAA
11/05/24 18:46:49.60 HU4NEUDu0
>>488
でも、加速性能なら電気自動車の方が高そうだぜ？
バッテリの重さが解消されてホイルインモーターとか実用化されたら面白そうじゃないか
503:名無しさん＠十一周年
11/05/24 18:47:02.14 GH/gMRiB0
>>498
そんでたまに「カッツーン」とか・・・
ってＨＤＤかよｗ
504:名無しさん＠十一周年
11/05/24 18:47:09.11 XCGtGDcw0
>>500
SE3P
505:名無しさん＠十一周年
11/05/24 18:47:17.19 7y1kIMGC0
>>436
> 低速トルク有る方が、街乗りしてる分には楽しいよな
普通にラクに走れるしね。
ダチでR34GT-R乗ってる奴が居るんで運転させてもらったけど、FD3S
よりも低速トルクがあって、ラフなシフト操作で済むので楽だったよ。
ブン回してどうかとか、重量がどうとか、そういうシビアな話にならない
領域でなら、やっぱりトルク重視のエンジンっていいと思うんだよなー。
506:名無しさん＠十一周年
11/05/24 18:47:30.69 L1nPjOdO0
>>431
トリプルローター・ツインターボだっけ？
いまでは考えられん車だったね
507:名無しさん＠十一周年
11/05/24 18:47:38.84 +26MOzu50
>>471
確かにR32 GT-Rはもどきじゃないか確認するために振り返る事がままあるなｗ
508:名無しさん＠十一周年
11/05/24 18:47:48.77 1MEz/Lob0
ロータリー(笑)
509:名無しさん＠十一周年
11/05/24 18:47:58.11 UXbyaWNN0
省 エ ネ 派 も ス ポ ー ツ 好 き も 両 方 バ カ に し た 車 だ な ｗ
510:名無しさん＠十一周年
11/05/24 18:47:58.70 TGSCbq1x0
>>503
んで、ヒュイーンウミューン でしょｗ
511:名無しさん＠十一周年
11/05/24 18:48:11.78 S0eKrHWM0
>>500
SA22は？
512:名無しさん＠十一周年
11/05/24 18:48:15.85 GH/gMRiB0
>>502
電気自動車の可能性についてはやぶさかではないけど、
インホイールモーターはバネ下がいやーんな事になりそうでなぁ。
513:名無しさん＠十一周年
11/05/24 18:48:28.57 sjs+kyHOP
>>489
あ？すまん、思い違いだったｗ
すげー重いって部分だけ記憶に残ってたわｗ
514:名無しさん＠十一周年
11/05/24 18:48:31.34 N8djY9DL0
>>498
,-'"ヽ
/ i､ ／￣￣ ヽ, ＿/＼／＼/＼／|＿
{ ﾉ "' ゝ / ', ＼ ／
／ "' ゝﾉ {0} /¨`ヽ{0} ＜ ニャーン！！ ＞
/ ヽ._.ノ ', ／ ＼
i ｀ー'′ '. ￣|／＼/＼/＼/￣
/ }.
i' /､ ,i..
い _／ `-､.,, ､_ i
/' / _/ ＼`i " /ﾞ ./
(,,／ , ' _,,-'" i ヾi__,,,...--t'" ,|
,/ ／ ＼ ヽ､ i |
(､,,/ 〉､ ､,} | .i
`` ` ! ､､＼
!､_n_,〉>
.,,......、
＿､ _ ヽ ｀'i ,‐.., ＿＿＿,,,,,,,、
'|ﾆ- ／ !│ ,! ﾞ'" l l ﾞ ﾞl,
././ .! ヽ ! ,i--'"゛ ﾞ'''"'''/ ,,r'''”
l .! ! l ＼ _,,,,,,,） | ,, ｀ﾞ‐'゜
! | / | ヽ` ／..,,,,,_. ｀''-､ ,┘ﾞ,k
ヽゝ-__-‐'ﾉ | .'(＿_./ .,、 ｀'､. | '{,,＿__,,,,,,,,､.〟
─‐'''´ ヽ,、 _./ ｀'-､,,ﾉ . 'ｖ,_ ￣｀ : ,,,l
.￣´ .ﾞ~ﾟ'冖''''"'ﾞ”″
515:名無しさん＠十一周年
11/05/24 18:48:42.47 TeLASbad0
>>476
23未満だと年間18万位だっけ？
516:名無しさん＠十一周年
11/05/24 18:49:03.25 pLXzAch30
今から、いずれ出るであろうRX-78が、楽しみでならない
517:名無しさん＠十一周年
11/05/24 18:49:10.53 44FV0Qdk0
>>505
RB26も下のトルクは無い方なんだけどな
518:名無しさん＠十一周年
11/05/24 18:49:26.80 pCqQcEyt0
ロータリーはどうでもいいから早くSKY-G出せ
519:名無しさん＠十一周年
11/05/24 18:49:33.18 7y1kIMGC0
>>447
> だからこそシリーズハイブリッドですよ
今のプリウス系のシステムとか、CR-Zに乗った限りでは、まだちょっと
本格的なスポーツ走行するには性能が足らない気がして…
> エンジンを走行に直接使わないことこそが、ロータリーエンジン技術の
> 延命策だとは、寂しい限りだが・・・
ロータリーの良さは回転フィールの良さだと思うので、そこを活かして
いければいいのかな、とも思うけど、FD3S好きな俺からすると、そうまで
して延命するのもなぁ、と思ってしまう。
520:名無しさん＠十一周年
11/05/24 18:49:41.99 dFYNh4BR0
>>498
それ排気量2000CCくらいのSCの音じゃ
521:名無しさん＠十一周年
11/05/24 18:49:55.94 V5zsTbbs0
>>376
日本は不況
北米も排ガス規制や高額保険料で売れない
マツダ死亡します
522:名無しさん＠十一周年
11/05/24 18:50:14.76 pBaIc81X0
>>483
マツダの幻のスパーカーのロータリーサウンドがつべで聴けるぞ
超情けない音ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
RX500
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
523:名無しさん＠十一周年
11/05/24 18:50:17.52 8Uzu6nME0
2JZ-GETの４㍑版
3JZ-GTE出してくれ
524:名無しさん＠十一周年
11/05/24 18:50:41.22 oHAylUG60
やっぱ低回転でのトルクは大排気量NAだよね
525:名無しさん＠十一周年
11/05/24 18:51:09.27 sjs+kyHOP
>>482
へー、そうなんだ？
でも、この手の車の宿命じゃない？
エボも棚落ち多いし・・・
526:名無しさん＠十一周年
11/05/24 18:51:23.57 XCGtGDcw0
>>513
ウィキペには「1600 - 1730 kg」とあるね。
装備重量なのか乾燥重量なのか知らんが。
527:名無しさん＠十一周年
11/05/24 18:52:04.86 7moxNmrqO
アウディでもハイブリッドロータリー発表したろ？
1ローターとモーターの組み合わせで。
同じような構成にすれば軽くなるはず
528:名無しさん＠十一周年
11/05/24 18:52:15.24 5JoQw4dG0
>>484
8はあの車重とトルクだからな…
出足が現行デミオより遅くて泣ける。
529:名無しさん＠十一周年
11/05/24 18:52:24.02 LggIaxDd0
>>400
同意 ブクブク肥太りやがって・・・
530: ◆65537KeAAA
11/05/24 18:52:47.81 HU4NEUDu0
>>524
大排気量ディーゼルの方が…
マジで次はディーゼル買おうかなぁ
ガソリン高過ぎだよ
531:名無しさん＠十一周年
11/05/24 18:53:19.54 IElisnxEO
>>526
初代のリトラクタブルは２トン越えだよ
532:名無しさん＠十一周年
11/05/24 18:53:34.41 N8djY9DL0
>>513
1.7位じゃ無かったかな。
533:名無しさん＠十一周年
11/05/24 18:53:42.47 7y1kIMGC0
>>517
> RB26も下のトルクは無い方なんだけどな
俺が乗ったのは排気系のみのほぼノーマルR34だったけど、FD3Sに比べたら
雲泥の差だったよｗ
っていうか、RB26もR32の初期と比べると、R34の最後期とじゃ別物みたいに
ノーマルでも良くなってる、とR34乗りのダチは言ってたな。
実際に乗り比べたわけじゃないから俺はよくわからんけども。
534:名無しさん＠十一周年
11/05/24 18:53:44.41 NKdeFD5y0
空気を読まないロングノーズであってほしい
535:名無しさん＠十一周年
11/05/24 18:53:50.09 XCGtGDcw0
>>529
NDはダウンサイジング＆軽量化路線は確定らしいぞ。
何時出るか（そもそも今時出せるのか）解らんけど、
期待して待つべし。
536:名無しさん＠十一周年
11/05/24 18:54:20.67 RyFtahkG0
水素ロータリーはどうなったんだ
537:名無しさん＠十一周年
11/05/24 18:54:23.15 sjs+kyHOP
>>486
そのどっちかだよね、タービンやるの。
一回やるとかなりデカイ出費でキツイよな
538:名無しさん＠十一周年
11/05/24 18:54:23.21 fxXMmIPP0
総じてFD乗りはキモい
聞いてもないのに車自慢してくる
興味のない人間にはただの10年落ちの車だから
FCやBNR32くらいになると自分の車がボロイこと自覚してるだけマシ
というか、必ずどこかしらが調子が悪いって話になるｗ
539: 忍法帖【Lv=3,xxxP】 !
11/05/24 18:54:41.94 pER5So6Z0
スポーツカーをハイブリッドにする意味なし！
高速走行でモーターが足引っ張って最高速伸びないって知ってるけ～？
ＬＳ600はモーターがボトルネックで230km迄しか出ない！メーターは280kmまで有るのに意味ね～
540:名無しさん＠十一周年
11/05/24 18:54:59.18 Bspcq+N20
>>522
間欠音がオシャレじゃねえかｗ
ここまで来ると、俺は好きだよｗ
てか、これ40年前のクルマだが、今ぽぽぽーんしてる原発と同い年だよな。
クルマはここまで進化したのに、原発はなんだよっていう。
541:名無しさん＠十一周年
11/05/24 18:55:06.60 fYdKEGP80
180SXやシルビア乗りだったのはいねぇか
542: ◆65537KeAAA
11/05/24 18:55:11.99 HU4NEUDu0
>>529
安全基準と、社内空間を求める声が大きすぎてなぁ
狭いほうが気分盛り上がっていいのに…
543:名無しさん＠十一周年
11/05/24 18:55:25.88 esy6MjIl0
クルマを追求し続けるMAZDAは凄いと思う
SKY-G・ロータリー 他社じゃ出来ないよ
544:名無しさん＠十一周年
11/05/24 18:55:32.18 TGSCbq1x0
>>537
セカンダリー不調の俺が来ましたよ･･･
545:名無しさん＠十一周年
11/05/24 18:55:54.88 viJXMutH0
>＞124
下水プラントのしょうかガス発電かこれからガンガンくるで
546:名無しさん＠十一周年
11/05/24 18:55:55.62 G8jplJTZP
RE雨宮がスーパーGT撤退した時点で終わってる
547:名無しさん＠十一周年
11/05/24 18:56:06.41 5xNF71k10
ねぇ、なんでスポーツカーって
スポーツなの？
すげぇ、イミフなんだけど
548:名無しさん＠十一周年
11/05/24 18:56:09.06 XCGtGDcw0
>>540
そりゃ「古びたから次これ」みたいに、がんがん
モデルチェンジ出来るような物でも無いしなｗｗｗ
それにしたってお粗末過ぎるとは思うけどね。
549:名無しさん＠十一周年
11/05/24 18:56:15.42 GH/gMRiB0
>>540
そりゃ40年前のがそのまま走ってるんだから・・・
550:名無しさん＠十一周年
11/05/24 18:56:15.87 4nbPtDvA0
ロータリー？ｗ
原子力カーの時代だろ。ｗ
551:名無しさん＠十一周年
11/05/24 18:56:43.98 29v5NFsm0
灯油で走るようにしてください
552:名無しさん＠十一周年
11/05/24 18:56:49.97 PqLxELdo0
ロリータジャパソ 中国支部 K○ｊ○１年以上無職でーすｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
553:名無しさん＠十一周年
11/05/24 18:56:58.21 S0eKrHWM0
>>546
マツダも冷たいよなぁ、台所事情も分かるけどさぁ
554:名無しさん＠十一周年
11/05/24 18:56:59.25 kcLadyXJP
>>539
なんで？
モーターが発電しちゃうとか？
555:名無しさん＠十一周年
11/05/24 18:57:10.17 GH/gMRiB0
>>542
昔、177cmでカプチに乗ってた俺が同意。
556:名無しさん＠十一周年
11/05/24 18:57:25.20 TeLASbad0
>>534
240ZGばりのデザインならオタク受けしそうｗ
557:名無しさん＠十一周年
11/05/24 18:57:26.33 jdly+JV80
>>533
乗り比べできる環境だけど親父がR34を貸してくれない･･･(´･ω･｀)
558:名無しさん＠十一周年
11/05/24 18:57:57.15 +8ZFJQMN0
ハイブリッドロータりーってＶ８＋ロータリーってこと？
ガスタービン＋ロータリーだったら俺失神しちゃいそう
559:名無しさん＠十一周年
11/05/24 18:58:28.35 sjs+kyHOP
>>544
タービン何載っけてるの？
560:名無しさん＠十一周年
11/05/24 18:58:41.41 pBaIc81X0
>>527
アウディのロータリーか・・・
ロータリーエンジン開発史を思うと胸熱だな (｀・ω・´)
561:名無しさん＠十一周年
11/05/24 18:58:58.34 E3Vz6dpR0
>>1
ハイブリッドロリータ！？
体は12歳、中身は成人女性・・・
562:名無しさん＠十一周年
11/05/24 18:59:05.17 VPcgsi+F0
軽いからこそスポーツ車だろ
糞重いバッテリー積んで、スポーツカーとか意味不明
563:名無しさん＠十一周年
11/05/24 18:59:14.35 0xg2Cpry0
のりてーなー
564:名無しさん＠十一周年
11/05/24 18:59:19.52 LKc8C/Ir0
あのシュイーンていうエンジン音がカッコいい
565:名無しさん＠十一周年
11/05/24 18:59:21.41 dFYNh4BR0
外国で作って逆輸入して輸入車として売れば
安全基準無視してボンネットをデザイン優先で作れないものかね
エキシージとかすーぱー７だって日本で走れるわけだし
566:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:00:22.18 TGSCbq1x0
>>559
ノーマルだよ。
給排気いじったばっかでしんどいよー
567:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:00:33.60 +k3EtC910
奇抜なだけの出来損ないエンジン
568:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:00:58.44 sjs+kyHOP
>>547
横G出るくらいに本気で走ってご覧。
相当疲れるから。
569:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:01:15.88 VZcgXQ4u0
ターボバイク抗争みたいになるんだろうか
遅れてきたカワサキがパワー方面に振ったターボバイクを出してきたアレ
570:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:01:27.64 vP86Jg2n0
ロードスターにロータリー載せないのはなんでなの？
571:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:01:42.47 qFpT47h10
ロータリーの利点ってなんだ？
572:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:02:08.00 akj9KSFZ0
良い物を組み合わせて糞になった事例をいくつも見てきた様な気がするが・・・
573:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:02:57.42 5JoQw4dG0
>>570
敷居高くしてどうすんだ
574:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:03:07.90 zY5vmDBf0
昔モーターショー行った時に、水素ロータリーエンジンを展示してたんだけど
それはやんないのかな
575:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:03:51.00 dFYNh4BR0
>>570
身近で安価で街乗りでも楽しいスポーツカーがコンセプトだもん
だから一番量産されてるファミリアとかアクセラのエンジンを乗っけるの
576:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:03:57.35 NKdeFD5y0
>>556
オタクにしか需要ないからな
フロントミッドシップを歌うならむしろアリだろう
577:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:04:09.47 gkQiDwRE0
RX-8って黒歴史扱いなのか
578: ◆65537KeAAA
11/05/24 19:04:24.98 HU4NEUDu0
>>565
別に安全基準が低い車でも売っていいんだよ
じゃなきゃ軽トラなんて売れないだろ？
ただそんな車を出して売れるか？って話で
579:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:04:33.13 0C/plsnC0
むしろ排気量半分にして４ロータにすれば良いのに
まあこんなゴミエンジンは要らないと思うよ、スバルの水平対向の方が存在価値あるし。
580:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:04:37.96 yZVEOFTQ0
>>562
バッテリー配置をうまくやれば、重心やバランスの調整も出来なくもないかもと妄想してみる
581:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:04:59.63 GH/gMRiB0
未来のエンジン――
それは立ち止まった未来なんだ
582:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:06:00.58 UBnsT6Y20
MT出すんだろうけど、ATも頑張って欲しいなあ
フーガのように、リチウムイオンバッテリーにトルコンレスツインクラッチのATとか
クラッチレスSMTと７ATの二本立てがいいかなあ
CVTはやめてね
国産はエンジンに偏り過ぎ、ミッションも頑張ろう
スポーツとて、気軽に乗って性能を引き出せる時代でしょう
583:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:06:03.23 kctjILva0
シートベルトもヘルメットも要らないトライク作ってくれないかな。
584:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:06:05.35 dFYNh4BR0
>>578
マツダが出しても売れないわな
585:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:06:09.56 Eeyj1+Jy0
ロータリーは燃費の悪さ＋エンジンの耐久性（寿命）が圧倒的に
レシプロに劣るからな～
やっぱマツダ1社だけが開発してるのが良くないのかな？
586:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:06:36.12 sjs+kyHOP
>>566
吸排気いじるときに一緒にタービン変えると燃調の手間省けるんだけどねぇ
金かかるからなぁ、弄りだすとｗ
587:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:06:40.77 5X2sj8++0
SKY ACTIV 搭載しろよ すげー技術なんだろ？
588:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:06:43.85 TGSCbq1x0
>>577
ターボついてたらもちょっと評価変わったかもなあ
589:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:07:02.95 HvB6cUghO
>>574
俺もそう思った。確かロリーターエンジンは水素エンジンに適してるって話だったから期待してたんだがな
やっぱり水素の運用がネックだったか
590:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:07:10.94 +8ZFJQMN0
つうか今出すならＲＸなんとかよりサバンナのがいいと思う
コスモでもいいけど
591:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:07:16.67 IKtziSAh0
アイデアは昔からあったんだよ。
ロータリーは発進時のトルクが全然出ないからモーターで回せばっていう。
簡易ハイブリッドで、燃費はあんまり変わらないと思う。
592:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:07:22.23 +rLkxNJ30
ロータリーはオワコン
593:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:08:13.86 7y1kIMGC0
>>557
> 乗り比べできる環境だけど親父がR34を貸してくれない･･･(´･ω･｀)
すげーな、32と34両方あるのかよｗ
594:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:08:15.29 LggIaxDd0
>>580
増えた重量をカバー出来るシャーシを開発した後で
あれ？これハイブリッドじゃなかった方が軽量でいい車になったんじゃね？
とならない事を祈るばかり
595:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:08:20.37 olhL1Sxc0
ヒルクライムで戦えるのか？
596:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:08:36.10 vP86Jg2n0
>>573>>575
サンクス なるほどね
でも今のロードスターて280万とかじゃなかったっけ RX8と値段変わらなかったような・・・
597:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:08:49.67 pBaIc81X0
>>571
軽量小型、音がいい、灯油でも動く
・・・が、欠点のほうが多いいいいいぃぃぃぃぃ
シリーズ式ハイブリッド（レンジエクステンダーEV）の電力源として再生なるかマツダよ (´・ω・｀)
燃料は水素で行け水素で
598:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:09:31.76 WMcFN2de0
「マツダ 787B」がルマン優勝から20年ぶりにサルト・サーキットを走行
URLﾘﾝｸ(www.mazda.co.jp)
URLﾘﾝｸ(response.jp)
599:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:10:15.63 WU8nuAOn0
RX-7は今見ても素晴らしくカッコいいな
600:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:10:44.20 TGSCbq1x0
>>591
相性良さそうだよね。
もう駐車場出る時泣けるくらいあんよが弱い･･･
601:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:10:52.93 mTneBiVa0
FCを新車で出してくれ。会社休んで買いにいく。
602:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:10:56.70 97DqErNXO
ハイブリットロリータエンジンですね、わかりますよ
603:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:11:17.69 z2Fqy4lX0
ガンタンクまだ～
604:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:11:23.45 gsAs8A5t0
なるほど、スーチャとターボのハイブリッドか。
なかなかやるなw
605:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:11:54.68 MxJ3CFrr0
あれ？８マンは後継じゃなかったのか
606:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:12:10.94 dFYNh4BR0
>>596
幌車なら２３０万円くらいから
排気量が上がって価格もちょっと上がった
607:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:12:17.02 7y1kIMGC0
>>586
ただ、セカンダリ替えるなら両方とも替えるのが吉かと思われ。
金はかかるけど、２機持ちタービンは似たようなタイミングで逝くことが
多いのでトータルでみたら手間賃分マシかと。
608:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:13:19.89 zY5vmDBf0
FDのボディのエロさは異常
ちんちんふっくらしちゃう
609:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:13:59.12 XhEiLbvx0
NEW RX-7でなければ７じゃない
610:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:14:51.50 npfUGoAf0
ここまでロータリーにこだわる理由は何だろう？
販売上の利点以外に何かあるんだろうか
しかしよく一車種のためだけにエンジン造るよね
611:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:14:57.67 U0uIkGMO0
ロータリーのメリットってサイズが小さいところぐらいだから
シリーズハイブリッドには向いてるかもしれない
612:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:14:59.57 N8djY9DL0
>>596
RHT（電動の折りたたみハードトップ）だと車両価格がその辺。（270万位から）
幌のモデルだと230万ちょいから。
諸費用・オプション抜きだから、幌でも総額は280位にはなりそうだね。
613:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:15:02.46 3mHagKX20
＞589
ロリータのエンジンてどんなん？
614:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:15:06.96 kYoNjl0y0
νガンダムか！
615:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:15:07.57 +rLkxNJ30
スポーツカーとかオワコンだろｗ
616:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:15:45.07 UNV64orn0
８なかった事
617:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:16:31.54 ghZdoqKx0
ﾛｰﾀﾘｰｴﾝｼﾞﾝが好きなﾔﾂなんて
ほとんどいないことに
早く気づけよ。
ﾎﾝﾀﾞの普通の4気筒でいい。
618:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:16:39.00 vP86Jg2n0
>>597
叔父さんが大昔サバンナを灯油で乗っていた 白煙もくもくあげながら
619:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:17:45.09 ZAsho0ZIO
RX-7はFCとFDで終わってしまった。
620:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:17:50.78 jdly+JV80
>>593
すまん、FDとR34なら乗り比べできるって意味でだ
さすがにR32はない･･･昔はあったけどねw
621:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:18:01.48 kctjILva0
>>614
重量が3kg減った原因はなんですか？
622:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:18:44.90 sjs+kyHOP
>>607
ツインってR34辺り？それともFD？
８０スープラもツインだった気が。
どっちにしろ片方だけってのは無いだろうね。
623:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:18:53.50 7y1kIMGC0
>>618
灯油で乗ると脱税ですぜｗ
624:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:18:53.30 U707nhPX0
凄いって思えるの作って欲しいな
625:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:19:50.28 BVfN10XkO
どうせなら現代版RX-3出せよ。ダッジ・チャージャーやチャレンジャーのリメイク版みたいな感じで。
626:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:19:51.16 TGSCbq1x0
>>586
>>607
タービン思い切ってやりたいけど、
ブレーキ周りの見積もりも来てるｗ
手のかかる子ほど何とやら･･･
627:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:21:31.66 MxJ3CFrr0
リッター３→５
車重＋200Kg
荷室→２シーター
価格＋100マン
重量バランス？？？
サス→モサもさ
ウーム
628:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:21:32.85 QdC4jcn80
ペリの音はもはや凶器だ 好きだけど
629:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:23:01.32 d5HJIYNs0
レシプロ＋ロータリーなのか。微妙だな…
630:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:23:38.31 0sOEqKLN0
ロードスターに屋根ついた感じのでいいよ。4シーターで
RX-8だっけ
631:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:23:42.85 ki5IKGm80
車板にあったロータリーエンジンの燃費をどうやって上げるかというスレは面白かった
原理的にはロータリーのほうがエネルギーロス少ないはずなのにね
632: ◆65537KeAAA
11/05/24 19:23:45.78 HU4NEUDu0
>>627
「50：50の荷重バランス」ってホントに理想的なんかねぇ？
俺みたいなヘタレドライバーには前が重いほうが楽なんだが
633:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:23:55.02 jdly+JV80
>>625
もし本当に発表したら、後だしでトヨタがダルマセリカのリメイク版を出すに100円
634:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:24:05.92 sjs+kyHOP
>>626
ローター、キャリパー辺りを変えるのかな？
ほんに手のかかる子は・・・だなｗ
635:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:24:31.03 7y1kIMGC0
>>622
以前R32GT-R乗ってる友人で、金がなくて１機だけタービンに交換して、
その後すぐにもう１機も逝ったってのを見たことがあったので、金がなくても
タービンは２機とも替えた方がいいよ、って話。
636:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:25:08.17 frMPStRF0
水素燃料にはロータリーがいいって言うけど、ホントなの？
637:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:26:19.27 pjXkmd5bO
ハイブリッドなんかじゃなく、普通の車にしろよ
638:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:26:39.24 7y1kIMGC0
>>620
いずれにしても、羨ましい環境だなあ。
639:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:27:30.69 GH/gMRiB0
>>632
＞前が重いほうが楽
後輪駆動なら後ろが重いほうがいいんじゃない？
ABSあるから進入も怖くないし。
640:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:27:32.14 sjs+kyHOP
>>635
懇意にしてるメカさんがお客さんの車（34）の事でおんなじ事言ってたよ。
多分彼でも「二つ変えな」って言うだろうな、儲け云々抜きで。
641:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:27:46.24 kYoNjl0y0
>>621
サイコフレームでバケットシート作ったんだろ
642:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:28:25.39 Q55JVgRCO
カリフォルニウム核弾頭じゃ威力不足です
なんとかしてください
643:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:28:25.97 pF1/zuD+0
もういいよ
今の日本メーカには何も期待しない
644:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:28:33.10 lN0HYhsQ0
ロータリーとハイブリッドの長所短所が中和されて凡庸な車になりませんように。
645:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:28:47.68 UxQbsuZO0
FDのデザインはコルベットにもってかれたな。
ロータリーの生きる道は少量生産のプレミアスーパースポーツしかなっかったと俺は思ってる…
今となっては、燃費悪いフラッグシップモデルはネガキャンにしかならんかな…
646:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:29:14.92 NKdeFD5y0
>>632
じゃぁＦＦだ
647:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:29:22.22 mvkKsinf0
ロータリーが有利な一定回転数をできるだけ維持して
特に苦手な発進加速をモーターで補助するのか
買おうｗ
648:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:29:25.58 5vFu8Oir0
>>632
FDは営業要求でカタログに書きたいが為にガソリン満タン状態で
５０：５０なんだそうな。
しかもガソリン満タンで５０：５０にしたいが為に、
ガソリンタンクを最適設計より無理やり後輪車軸より
後ろ方向へオフセットさせたらしい。
後席をむりやり造ったのも営業からの要求。
営業のせいで、ボディ剛性とか重量バランスとか
ボロボロ。
営業にそんな権限を与えなければ最高の車になってたはず。
営業死ね！！
649:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:30:31.02 GH/gMRiB0
>>646
実際、FFは超ラクだけどねｗ
アクセル踏んどきゃOKｗ
650: 忍法帖【Lv=14,xxxPT】
11/05/24 19:30:33.73 UipmAGzw0
今からハイブリットなら電気自動車のほうがいいだろ、もったいない
651:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:30:49.73 IKtziSAh0
>>636
水素を直接燃やす内燃機関は、ロータリーでなきゃできない。
レシプロだと吸気と排気が分離してないから、吸気のタイミングで爆発してしまう。
燃料電池ならエンジンそのものがいらないけど。
652:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:31:03.85 LenIgh0H0
ヨタのＨＶ車より魅力感じまする。
653:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:31:08.27 zZHC7dz10
路線変更でv6エンジンで行ってほしいな。
V6のNAで1300ccでいいじゃん。
654: ◆65537KeAAA
11/05/24 19:31:09.99 HU4NEUDu0
>>639
トラクションかかんねぇより、アンダー出たほうが怖いから
ちゃんとブレーキングすりゃいいんだけどね
655:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:31:15.68 MxJ3CFrr0
当然６速マニュアルリミッター解除で出すんだろうなﾌﾞｫﾝﾌﾞｫﾝ
ボディカラーも濃いヤツ１０色くらい用意してくれ
656: 忍法帖【Lv=14,xxxPT】
11/05/24 19:31:38.16 UipmAGzw0
次世代ロータリーか
657:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:31:41.78 7y1kIMGC0
>>640
結局もう１機も逝く確率が高いから、同時に替えた方が工賃が安く済む。
658:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:31:42.81 jdly+JV80
>>638
爺さんの代から車馬鹿な家系なんで、そうゆう意味では理解ある環境かもねw
659:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:31:47.86 85IurpBx0
なんでディーゼルハイブリットでやらないんだろう
マツダは
660:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:32:09.16 mvkKsinf0
>>649
ずっと軽四とかファミリーカーで、最近FR車に変えたんだが
「こんなに運転しづらい車があったのか！」って思ったよ
普通逆、てか、俺マジで貧乏人そのもの
661:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:32:23.35 +8ZFJQMN0
飛行機の世界でいうロータリーエンジンならちょっと気になる
662:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:32:48.18 8HVdcLOg0
>>636
水素スタンドのインフラさえあればすぐに市販できるレベル。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
663:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:33:19.31 7cMSChox0
んな事言ったらNSXはただでさえ重心高い横置きミドに、
さらに重くなるVTECのヘッド乗せてるにも拘らず、金のかからないウェットサンプで、
しかもオーバーハングには無駄な空間作ってトランクぶら下げる。
設計者のオナニー車は売れないんだよ。
あのマクラーレンF1だって目標台数の半分も売れなかった。
664: 忍法帖【Lv=15,xxxPT】
11/05/24 19:33:32.67 UipmAGzw0
水素燃料電池じゃないのか？
ロータリーで燃やせるのか
へーー
665:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:33:56.04 pBaIc81X0
>>653
マツダはバブル期に1800ccのV6エンジンなどというロクでもないものを作って
マジに売っておったがｗｗｗｗｗ
666:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:33:59.23 NKdeFD5y0
>>660
凍結したら地獄だぞ？ウヒヒｗｗ
667:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:34:14.43 GH/gMRiB0
>>660
それ、駆動方式関係あんの？
何が運転し辛いのか知らんけど、車の他の特性のせいのような？
雪道とかの話ならわかるけど。
668:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:34:19.89 mvkKsinf0
>>653
シリンダーがスバルの軽四みてえなV6だなｗｗｗｗｗ
お前、R1の悪口を言うな！！
669:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:34:30.31 6voV7j4YO
社員をイジメた会社か 要らねー
670:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:35:00.04 EPpAreou0
>>663
黒猫氏乙
671:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:35:35.62 iZBh7PCJO
俺の車のほうがエコや！
ママチャリなめんなゃ！
672:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:35:36.01 44FV0Qdk0
>>663
NSXが売れなかった最大の原因はバブルの崩壊
673:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:35:46.81 5vFu8Oir0
ロータリーにこだわる必要がなぜある？
レスポンス良くてトルクフルで気持ち良ければ何でも良いじゃん。
でっかいハムスターがエンジンルームでクルクルまわしてたっていいぞ！！
674:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:35:53.02 uLjYVPvc0
>>660
中古？ アライメントが狂ってると、まっすぐ走らないし
下手にタワーバー入れたり、改造されてると思いどおりには動かないよ。
675:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:36:18.89 zZHC7dz10
>>665
えええええええええええええええええええ！！！
冗談のつもりがマツダはすでにネタ級のエンジンを作っていたのか！！！
恐ロシア…
676:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:36:46.38 x13xSpgPO
これでオートマだったら許さねぇゾ！
677: 忍法帖【Lv=16,xxxPT】
11/05/24 19:37:09.80 UipmAGzw0
急に荒れてきたなｗ
678:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:37:17.98 GH/gMRiB0
>>654
FRは45:55か40:60くらいで後ろが重いのが理想って昔ガンさんが言ってた。
679:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:37:18.92 k9B++R0P0
>>673
音がいいじゃん。
2ストみたいな下品なローターリーサウンドｗがいいんだよ。
680:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:37:46.37 npfUGoAf0
>>665
URLﾘﾝｸ(www002.upp.so-net.ne.jp)
681: 忍法帖【Lv=16,xxxPT】
11/05/24 19:38:27.03 UipmAGzw0
そそ、そういえばｖ61800あったかもね
車種も忘れるくらい記憶に残らない。
アンフィニとかいう支店をつくったりな
682:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:39:00.13 uLjYVPvc0
>>673
スバルの水平対向も同じ。本来は重心を左右対称のまま下げる意味が
あったが、
数人乗りで部品も非対称。タービン積んで排気干渉対応などしたら、
重心高くなって、左右もグジャグジャ。
683: ◆65537KeAAA
11/05/24 19:39:09.70 HU4NEUDu0
>>681
あの頃のマツダの迷走っぷりったらなかったなぁ
日産もかなりトチ狂ってたけど
684:名無しさん ＠十一周年
11/05/24 19:39:13.95 ti46WCi50
Norton Rotary
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
685:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:39:54.73 x1Ygu3E2O
水素とガソリンのハイブリッドです
686:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:40:27.45 pBaIc81X0
>>680
1600cc V6なんてもんまであったのか、これはツダヲタの俺も知らなかったｗｗｗｗアホすぐるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
687:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:40:32.61 DN8zRQfo0
おいおいおいおい、ちょっと待ってくれ皆の衆
RX-8の内装は一部の純正オーディオだとセンタパネルに○が描かれるうまいデザインなんだが
それ以外だととたんにおかしくなるんだよ
ナビはどの部分につけるのかしらんけども、やっぱりおかしくなる気がするんだ
688:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:40:39.76 7uIsGOSz0
この間初代 RX-7 見たよー。
某ショッピングモールの駐車場にとまってた。買い物車かよｗ
689:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:40:50.20 kO4dBSsE0
FCを新車で出せ！！
お願いしますマツダさん・・・
690:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:41:06.81 5JoQw4dG0
>>665
プレッソかな？
けっこう好きなデザインだったな
691: 忍法帖【Lv=17,xxxPT】
11/05/24 19:41:50.92 UipmAGzw0
カペラとか廃止したあたりで、もうどうでもよくなった
ミラーエンジンはいいんじゃないか？
ただ、マツダのはボディがやわだよな
サスはｆｆはストラットだったり、RX7のもサスはいいだろ
692:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:41:52.65 QYkAz2fk0
電気モーターと発電機の夢のコラボとか胸篤
エンジン音はそりゃもう、未来の音なんだろうな。
693:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:42:08.38 7cMSChox0
>>687
それ、前期だけじゃないの？
後期？中期かもしれんけど、
今の型は大丈夫だった筈。
694:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:42:23.63 0M2WREVr0
ロータリーエンジンとピストンエンジンのハイブリッドで。
695:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:42:39.81 frMPStRF0
>>651
なるほど。。 燃料電池と水素直接燃やす方では、どっちがエネルギー効率がいいんだろう？
マツダにはがんばって、水素エンジン作って欲しいな。
水素を常温液体化合物から手軽に分離する方法ってないもんかな？
696:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:43:23.63 5FsntNUJ0
リッター５キロぐらいだっけ？
マツダの本命は水素エンジンちゃうんかい！？
697:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:43:48.71 DN8zRQfo0
>>686
三菱自工が1600ccV6をミラージュに積み
マツダが1800ccV6をランティスに積んだ
金のかかるわりに無駄な投資だったな・・・
698:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:43:50.45 k9B++R0P0
>>694
サイドでおむすびが回り、センターでピストンが上下動する訳ですね。
面白そうだから、誰か作ってくれ。
699: ◆65537KeAAA
11/05/24 19:44:30.43 HU4NEUDu0
>>687
あれはカーナビ何処に付けるのが正解なんだろ？
700:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:44:35.66 5vFu8Oir0
>>682
左右は対称でなくてもイイだろ、どうせ右側に人が乗って重くなるんだから。
重心も最大の重量物であるブロックが低い位置にあるから良いんじゃねえの？
ターボ関係のパイプ類なんてたいした重さ無いから重心もたいして高くならないぞ！ww
701:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:44:40.84 1scMCsGr0
ロータリーとレシプロのハイブリッドを出せ。
マツダならやれる。
702: 忍法帖【Lv=18,xxxPT】
11/05/24 19:45:30.40 UipmAGzw0
マツダカペラ、フォードトーラス
プレッシャーウェーブスーパーチャージャーディーゼル2000四気筒車は
乗ってみたかった。
それなら、トヨタのマークツーの2400ターボディーゼルのほうがいいぜって声が強かったｗ
703:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:45:46.91 SsaJYXLFO
昔ＦＣ３Ｓに乗ってたけど、
夏なんか足許が熱くて乗れたもんじゃない。
もし将来再び乗るような事があるのなら、
迷わずに左ハンを買うわい。
704:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:45:51.72 BnsoDJ650
>>701
意味があるのかよ？ｗ
705:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:46:01.63 WlsuLwIbO
>>680
1.6で６気筒って、どんだけ細いシリンダーなんだよｗ
Ｖ４とかにしとけよ。まぁ、それでもスバルには勝てないけどｗ
706:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:46:09.23 iT6EC74D0
RX-7の後継なの？RX-8の後継じゃないの？
707:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:46:27.87 kaCBbAtr0
ジャンボーグ９はホンダだったか
708:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:46:55.20 l/PaqQ080
マツダのＭＴ車はマジで楽しい、これはガチ。楽しくないやつはたぶん、車の運転が好きじゃない。
当然ＲＸ９とやらにも、マツダ製ミッションを頼むぜ。アイシン製とかふにゃちんミッションは、トヨタ車にでも載せてろｗ
709:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:47:08.67 k5pIerar0
マツダさわんな
710:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:47:17.59 z+I2N4gg0
ライトスポーツ（笑）
711:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:47:27.58 DN8zRQfo0
>>693
そうなんか、マイチェンしてるからな
安心した
にしてもだ
この車は、これから出てくるトヨタ・富士重のFR水平対向との比較でどうなるか見ものだ
712:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:47:31.47 TGSCbq1x0
>>703
冬はホカホカでいいぢゃないか
713: 忍法帖【Lv=18,xxxPT】
11/05/24 19:47:32.91 UipmAGzw0
トヨタ86だったか？復活してスバルの水平対向エンジン載せての2リッターでか
714:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:47:57.64 9c4AooIg0
ｗｗづえいぴｗぴうぃｗｗおぐｐｗ
715:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:48:23.41 uLjYVPvc0
>>691
マツダは、ボディ剛性は駄目だね。
おそらく無理に軽量化しすぎてるんじゃない？
716: 忍法帖【Lv=18,xxxPT】
11/05/24 19:48:28.69 UipmAGzw0
そうだ、マツダにはロードスターがあったんだな
717:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:48:34.29 xQ7JhoW/O
>>686
三菱には1500V6があったけどな
718:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:50:20.16 OhDSM1YY0
>>561
>ハイブリッドロリータ！？
>
>体は12歳、中身は成人女性・・・
とらぶるうぃんどうず姉妹の3.1たんだなwww
719:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:50:57.12 fdvF992h0
ヒント
旧ロータリー ２Ｄ
新ロータリー ３Ｄ
720:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:51:19.19 5vFu8Oir0
>>708
みんな知らないと思うけど、FDのミッションってボンゴのミッションを
流用してるんだよ。
トラック並みの強靭さがあります。
それから、ホンダS2000のデフはマツダが造ってあげてるんだよ。
721:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:51:27.51 pBaIc81X0
>>694
ロータリーでピストンなエンジン
URLﾘﾝｸ(www.douglas-self.com)
変態エンジン大行進
URLﾘﾝｸ(www.douglas-self.com)
722:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:51:53.16 Wd+7Bx9aO
素直にロードスターに13B載せろ
すぐにでも買うから
723:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:52:18.24 QYkAz2fk0
>>716
あのマツダ大嫌いの徳某さんも絶賛の車ですね！
724:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:52:22.71 uFvvhBuw0
それはそうと16Xはどーなったんだ？
725: 忍法帖【Lv=3,xxxP】 !
11/05/24 19:52:24.13 pER5So6Z0
なぜロータリーエンジンを軽自動車に載せないんだ？
詳しい人おしえろ！
726:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:52:31.52 8HVdcLOg0
>>705
確か昔のF1は1500ccV6ツインターボエンジンで1000馬力以上を叩き出していた。
727:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:52:48.90 uLjYVPvc0
マツダはミッションとステアフィールはいい。
大きい車のボディ剛性、挙動が駄目。
728:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:52:52.50 JFlACIuD0
4ドアのRX-8は継続でお願いします
729:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:53:00.49 DN8zRQfo0
マツダはとりあえずユーノス・コスモの20B認定中古車をもってこい
それからRX-8はあくまで2ドアとしてしか認めないからよろしく
730:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:53:46.81 8ItP2IXC0
ロータリーとレシプロエンジンのハイブリッドなら買うんだが
もしくはディーゼルロータリーとか
731:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:53:49.55 MxJ3CFrr0
>>702
そういや教習車カペラだったな
よっぽど叩き売りしてたんだろうw
732:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:54:09.80 Aay6He670
ホイールインロータリーしかこの先生き残れない
733:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:54:17.08 GYN2SHLB0
RX-8 → RX-7 → RX-new7 → RX-77 → RX-77AV
734:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:54:26.62 QYkAz2fk0
>>725
詳しくないけど、あのエンジンは力がよわいから。
軽の排気量では無理だから。
735:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:54:32.18 5vFu8Oir0
>>691
BMWもフロントはストラット
ハッキリ言ってダブルウィッシュボーンとかマルチリンクとか
そんなに効果は無い、営業がカタログに書きたいだけ。無意味。
736:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:55:09.48 T3B0pA1i0
>>5
3ローターは熱効率の悪さでありえん。
737:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:55:17.81 NKdeFD5y0
>>703
それはＦＣの放熱性がうんこだからだろ
738:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:55:37.39 +84FnrgB0
アメリカで２ドアは税金が高いから売り辛いってRX8は４ドアにしたんだろ
ハイブリッドにすると税金は優遇されるのか？
739: 忍法帖【Lv=3,xxxP】 !
11/05/24 19:55:47.24 pER5So6Z0
>>734
ロータリーエンジンの排気量を知ってての発言か？
740:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:56:10.25 qVd7aVUj0
マツダ・サバンナといえば不良の定番RX-3だったのに
741:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:56:10.83 uLjYVPvc0
>>735
マツダのアテンザの日本仕様を乗った限りでは、
ダブルウィッシュボーンでも、設計が上手くなければ、
ストラットの営業車以下の挙動となります。
742:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:56:18.57 hBG+3kFM0
与太や本だがでかいバンを出し続ける訳。。。
ぶっちゃけ、まともな日本人は買ってませんから。全部海外へっと。
そっちの方が利益率高いし
マツダもがんばれ～
743:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:56:49.39 EYsOTQoCP
1ローターの超軽量スポーツカーを出して栗
744:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:57:18.46 RMW/TF0J0
>>708
分かる
分かるぞ同士よ
745:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:57:20.60 8HVdcLOg0
>>725
低速トルクが弱いからスポーツカーにしか積めない。
746:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:57:51.09 ebyyHIWV0
8はファミリー向け路線に擦り寄ろうとして失敗した感があるからなぁ
9は家族団欒を蹴散らすような硬派な走る車路線を突き進んで欲しいんだが…
747:アップルがいきち ◆SEGAx78B26
11/05/24 19:57:52.17 icoB1VHx0
RX-8はなかった事にされているのか｡
748:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:58:34.74 pBaIc81X0
>>731
わしが免許取ったときの教習車は当時でも珍しい３代目コスモだったぞｗｗｗｗｗ
さすがにロータリーではなかったが
749:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:58:50.15 PEW/a4so0
マツダのMTってゴリゴリするから嫌いだな
ストロークも大きいし、実戦向きじゃないよ。
750:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:59:13.78 /1t8+ZX1O
名門日産のZ35(仮)の完全勝利である
751:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:59:18.25 uLjYVPvc0
>>747
あれは、ファミリーカーのレガシィGTSやマークX350より遅いんだぜ
752: 忍法帖【Lv=19,xxxPT】
11/05/24 19:59:28.77 UipmAGzw0
2代目・コスモAP/コスモL（1975年 - 1981年）の
エンジンは135PSの13Bってロータリーエンジンの車種の後席に乗せてもらった
記憶があるな、ガス喰いだったけど、静かで早かった
753:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:59:53.08 MxJ3CFrr0
>>742
それどんなシボレー？
ステップワゴンて５ナンバーサイズやろwww
754:名無しさん＠十一周年
11/05/24 19:59:57.72 IKtziSAh0
ストラットはタイヤが太いと限界が来るわけで
ハイパワー車が流行らない今はとくに問題ないわけですよ。
トヨタのスーパーストラットっていうアイデアもあったけど。
755:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:00:17.67 6LPcMJsgO
>>183
ドアが観音開きなのがいい味出してるよね
756:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:00:33.33 mtYQFYPw0
ハイブリッドよりは早く水素エンジン車出した方がいいんじゃない？確かそのためのロータリーだったよね？
757:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:00:42.12 fgtXO8Ro0
>>11
「サバンナ」=RX1でいいんでない。
そのモデルチェンジ=RX2ってことで。
758:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:00:50.67 8HVdcLOg0
>>751
車を直線スピードだけで語ってもねぇ・・・
759:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:01:01.72 UxTL8BL+0
ロータリーで低速トルクを上げるにはどうすればいいんだろう。
ローターの形状でなんとかならんもんかねえ。
760:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:01:03.95 jas0GoW10
テスト
761:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:01:08.99 DN8zRQfo0
>>745
マツダが変態だということを君は知らないようだ
URLﾘﾝｸ(www.okura-auto.co.jp)
東（群馬）の変態＝富士重工業
西（広島）の変態＝東洋工業
心に刻んでほしい
762:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:01:28.99 hBG+3kFM0
>>753
ヴェル3.5とかエリシオとかだな。
763:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:01:44.40 cQI+EnX50
昔はFCのラリー仕様が格好良くて憧れた
ファミリアのWRC仕様も好きだったな
764:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:01:55.51 KbgMkhmv0
モーターアシスト？
765:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:02:05.31 iGAFcbNz0
>>725
200cc×2のエンジンとか作って欲しいな。
766:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:02:15.07 2g5mgyzkP
>>455
もう43歳だってさ
767:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:02:34.52 uLjYVPvc0
>>758
RX-8ってワインディングも駄目駄目じゃなかった？
768:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:03:03.37 2ZWEXC5V0
これで失敗したらRX=過去の遺物確定か
769:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:03:04.81 NKdeFD5y0
>>756
マツダのために水素スタンドなんぞつくれるか
770:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:03:14.19 wVbiRDei0
mrsの後継はまだですか
771:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:03:36.11 W4Q/bON+0
>>751 300ps級のエンジン積んだ車とNAで250psも怪しいクルマじゃどっちが速いか歴然だろ
772:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:03:37.12 5vFu8Oir0
>>754
三菱GTOは糞重くてハイパワーだけどストラットで
極太タイヤ履かせればサーキットでも好タイム出してたけどなwww
773:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:03:47.01 Mafvom6c0
面白そうな車じゃん
774:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:03:48.23 bzjy8shU0
相変わらずかっこわるいな
775:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:03:50.16 xeUYoTWr0
ふーん８じゃなく７の後継なのか
ユーロ５で引っ掛かって欧州で売れなくなったけど
ハイブリッドロータリーはその辺のイメージの払拭やてこ入れもあるのかね
776:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:04:37.10 sITsB4FoO
那智さんがアップしはじめました
777: 忍法帖【Lv=12,xxxPT】 【東電 75.5 %】
11/05/24 20:04:47.05 7KyW2lql0
おまえら心底MAZDA好きなんだな
俺は嬉しいぜ
778:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:04:49.61 6wpwQYbl0
ロードスターなんてフィットにも負けるよ
あれは通ぶった雰囲気で乗る車だし。
779:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:05:09.24 tJWFBWSW0
それよりマクロス3～6はどうなった？
780:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:05:35.53 HhCEexHh0
こんなデザインだったら最高
URLﾘﾝｸ(img.blogs.yahoo.co.jp)
781:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:05:38.38 uLjYVPvc0
面白そうな企画なので、応援はしている。
782:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:05:58.75 SsaJYXLFO
ハイブリッド時代が15年早く来ていたら、
試作車でタイタンロータリーハイブリッドなんかがあったかもしれんなあ。
783:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:06:24.77 DN8zRQfo0
たぶんRX-7よりもコスモ20Bのが速いよな
オートマであってもだ、つまりマツダ市販車最速がコスモ20B
だからコスモ20Bがほしいわけ
784:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:06:25.12 CLe3gbkT0
ロータリーってそんな楽しいの？
すぐシールが抜けるイメージしかない
785:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:06:29.01 UpwVMxfT0
ロータリー載せてる限り売れないわな。
786:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:07:10.84 U0uIkGMO0
ロータリーが660ccのまま軽自動車企画として認められれば十分やれるとは思うが
787:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:07:17.17 5vFu8Oir0
>>778
フィットはブレーキがぜんぜん効かなくて
マジ死にそうになった。
いくら燃費稼ぎたいからってマスターバッグへの負圧をケチったらダメ！！
788:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:07:47.63 85IurpBxP
なんだかんだ言ってるけど
マツダの一番の弱点はシャシーがプアーなことだ
AUDI並みにシャシーがよくなれば
エンジンは抜けるほどまわるし
いいメーカーなんだけどな
789:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:07:52.32 MxJ3CFrr0
>>748
マツダコスモの教習車やと
くっそーうらやましいぞジジイ
こないだ２万円のミニカー買うてもたわw
>>762
エリシオンてミニバンだったのか
バンてハイルーフの１７フィートシェビーが標準サイズだと思ってたわ
790:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:08:22.31 rhXPOcO30
787BをNAにして公道走れるようにしてくれw
791:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:08:30.96 +jBgim0p0
両刀使いか
792:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:08:37.00 zp/e7+jO0
当時、ＦＤのスタイリングには惚れたな。
今なぜか隣にビートルがいるがｗ
793:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:09:38.91 5vFu8Oir0
>>788
エンジンは抜けるほどまわりませんが。
794:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:09:43.95 8HVdcLOg0
>>778
トヨタは・・・
795:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:09:58.63 kcLadyXJP
それっぽい音がするんだよww
796: 忍法帖【Lv=3,xxxP】 !
11/05/24 20:10:42.55 pER5So6Z0
俺の車のエンジン1UR-FSEだけど
国産スポーツカーなんかじゃ相手なならない程速いよ～
200でリミッター掛かるけど(´･ω･`)
2UR-GSE乗ってみたいけど欲しいとは思わない。
797:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:11:25.39 SsaJYXLFO
>>777
国産車メーカーなんて、
日産、マツダ、スバル＋大型４社＆川崎、スズキ二輪で充分だ。
そう思う俺は至って普通だろ。
798:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:12:05.95 eg56MJXQ0
>>24
それ良いな。
1ローター＋ダイナモ＋電池でどのぐらい軽量化とか
重量バランスの最適化が出来るのか。
799:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:13:04.21 gnl6Ots40
RX8はウィンドウズMe扱いワロスｗ
800:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:13:06.00 pLXzAch30
軽油でも走る事を売りにすれば良いのに。
801:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:13:33.58 y88NpNV70
この車かっこいいよな
まったく車詳しくないけど見た目が好き
見つけるとついつい見てしまう。
これ乗ったら怖い人に煽られたりするの？
802:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:13:37.63 fGklmrNA0
＞レスポンス
803:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:13:42.83 5f0MA/rmO
選ぶといえば
民主はなぜ避難範囲広げないし今だにヨウ素剤すら配らないし、放射性物質をきちんと全部公表しないのかな？
民主工作員や情報操作、違法献金や売国問題もあるけど、ついでに在日参政権やパチンコは害があるから韓国では禁止されている事などを色々考えるいい機会になった
日本解放第二期工作要綱 - Wikipedia
804:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:13:58.76 UX7QO6la0
普通にトヨタのV6乗っけるだけで良いのに。
ロータスみたいにさ。
マツダ、三菱、スバル、ホンダには安車用の4気筒以外のエンジン
以外は無理ってのはもうわかってる。
他社から買って良い車作ってくれ。
805:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:14:12.93 t3cWhwG60
☆ ﾁﾝ ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・） ＜ ロリータ７まだ～？
＼＿／⊂ ⊂＿ ) ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣ ／|
|￣￣￣￣￣￣￣| |
| 愛媛みかん |／
806:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:14:15.32 85IurpBxP
>>793
うちが初代コスモのせいか
回転8000から9000はふくよ
友だちのロードスターもバランスよくまわる
ただシャシーは全くだめだね
807:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:14:21.05 qVd7aVUj0
世界初とか言ってロータリーにこだわる会社＝マツダ＝コスモスポーツロータリー
電気シェーバー＝日立
しかし車はトヨタ２０００ＧＴに負けシェーバーはパナソニックのラムダッシュに完敗
808:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:15:06.06 8/nr3z1WO
そういや水素ロータリーはどうなった？
809:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:15:10.55 8CcsU3Hm0
なんだかんだでスレ伸びるなｗ
810:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:15:43.11 DN8zRQfo0
これ0-100km/hどのくらいさ？
6MTの235PS仕様だと
811:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:15:56.53 /vtf3dNn0
8は言われてる程悪くないだろ
７が加熱しすぎたんだよ
812:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:16:32.42 5vFu8Oir0
>>798
1ロータを灯油で回して、バッテリー使わずに１，２Kｇのスーパーキャパシタ
使ってモーターで駆動したら、かなり軽量化出来て経済的。
813:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:17:47.86 YXyVom6yO
4ローターターボで、ブガッティヴェイロンクラスの車を出せば、軽さとバランスで圧勝できるのにな。
814:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:19:13.80 MxJ3CFrr0
>>799
学生時代３００万のRX8を新車で乗ってる奴いたけど、
当時のオレの金銭感覚だと考えられんくらい金持ちやったな
今は中古で３００万のクルマなんか鉄屑やけどな
初心に帰って当時のスポーティーカーをガンガン振り回してやりたいな
815:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:19:24.21 8HVdcLOg0
>>808
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
816:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:19:39.67 UpwVMxfT0
>>813
だからロータリー載せてる限り売れないって。
817:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:19:39.98 4NlkEbS00
ロータリーエンジンはローターが重過ぎるんだよ。
滑らかかもしれんが、軽々といったフィーリングではない。
あんなもんでスポーツなんて冗談じゃない。
818:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:19:50.45 k5pIerar0
>>455
誰？
819:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:20:05.69 PrFAXa0m0
RX-1 初代コスモスポ＾ツ
RX-2 ファミリアロータリー（２代目ファミリア）
RX-3 サバンナ（グランドファミリアの兄弟車）
RX-4 カペラロータリー（初代カペラ）
RX-5 ルーチェロータリークーペ（ジウジアーロデザインの初代）
RX-6 欠番
だったかな？
820:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:21:17.67 pzarHwA6O
ＲＸ３→７→９
なんで奇数ばかりなんだ？
しかも５はスルーｗ
821:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:21:22.58 R4SBHoqI0
>>733
→RX-Towns→RX-Biblo→RX-Loox
822:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:21:32.68 G0tpDd+q0
環境にいいスポーツカーってだけで気色悪い
823:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:21:34.28 i2keZkGEP
シングルロータ＋モーター
ボディはコスモロータリーのリメイクで900kg台でおねがいします。
824:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:21:50.60 iFQApKuW0
FDの排ガス規制対応版出せば売れるのに
825:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:21:58.78 k5pIerar0
スポーツカーって国道とかでタラタラ走るのやめて欲しい
軽量なノートの方が速いよ
826:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:22:01.45 Eeyj1+Jy0
RX-8にレシプロ積んだらもっと売れるのにね
827:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:22:04.42 4NlkEbS00
それに、ロータリーエンジン自体、コンパクトではあるけど
すごい重いエンジンなんだよ。
その点からもスポーツエンジンではないな。
828:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:22:03.88 qllzJwVd0
>>24
それ普通にシリーズ方式のハイブリッド
829:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:22:28.90 5vFu8Oir0
>>817
確かにローターが重いからエンジンのピックアップは悪い。
しかしそれだけがスポーツとかレーシングとかの要素では無いんじゃ
ないかい？
830:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:22:54.08 DN8zRQfo0
少し前のマツダは英字の車種で混乱する
RX
MS
MX
CX
この後に任意の数字がつく、わかりにくい
831:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:23:52.40 aF2TGljC0
なんというか、ハイブリにしたところで
４０００ｃｃの燃費に２５００ｃｃの馬力しか持たないロータリーを使う理由があるのかね？
832:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:24:15.92 MxJ3CFrr0
>>818
ﾋﾝﾄスタートレック
あっちのサイトに童貞は絶対見てはならんＣＧが、いやなんでもない
833:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:24:27.62 k/oJObs00
つかもはやロータリーエンジンなんてなんの存在意義もないがらくただよね。
834:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:24:56.32 qVd7aVUj0
手っ取り早くスポーツカーを体験したいなら
ホンダのビートだね。
すごいＧを体感できるw
835:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:25:07.19 FU/55IHq0
>>5
> 3ローター＋モーター？
新手のＡＶか？
悶絶しそうな組み合わせだな
836:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:25:24.32 IKtziSAh0
ローターの直径が小さいほうが燃費対策は楽だと思われるので
できれば12Aを復活したい。んで3ローターにできれば最高。
837:知的障害者にオナニーさせてた井口
11/05/24 20:25:43.87 B9jxvJl50
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
838:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:26:06.91 i0Pk/1i90
見た目が良い車のスレは伸びるな。
839:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:26:11.37 fB07q/Pei
>>172
マーチwwwwww
840:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:26:27.57 UpwVMxfT0
>>829
もう一つの大事要素はエンジン音。
これがロータリーの場合は全くカスみたいな音だ。
スポーツカーのエンジンとしては最も適してない。
841:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:27:06.32 cEDb513l0
>>1
RX-8をディスってるの？
842:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:27:08.49 ep8GwoMm0
小型軽量ハイパワー、低振動、構造が故のフィーリング。
エンジンを軽量ボディにフロントミッドシップ。
ＲＸ－７はターボやＬＳＤが付いてるモデルがあるから、一通りのことはだいたいわかるよね。
あん？なにがわかるんだ？？('Ａ`)
843:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:27:09.75 5vFu8Oir0
>>831
しかしFDでも高速道路走行では13Km/l出るんですよ。
定常回転では燃費が良くなると言う事は、ハイブリッドで
モーターアシストさせてなるべく定常回転キープさせる制御すれば
燃費に関しては劇的に改善される可能性が高い。
844:名無しさん ＠十一周年
11/05/24 20:27:43.85 ti46WCi50
マツダ 787B、20年ぶりルマンを走行へ
URLﾘﾝｸ(response.jp)
845:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:27:54.75 iFQApKuW0
いよいよ高橋兄弟の三男登場か・・・
846:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:28:20.23 SsaJYXLFO
産業用機械としてのロータリーエンジンも出してほしいねえ。
無振動のポータブル発電機とかさ。
847:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:29:11.56 +F0G7Pbo0
宣伝コピーを考えてやった
昼はロリータのように、夜は熟女のように、しかしてその実態はハイブリッドロータリーRX９
848:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:29:34.34 NR6LIUN60
あれ？ＲＸ-7ナウシカとかジゼルとかミーシャはどうしたの？
849:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:30:03.48 BjYkqB7p0
>>183
俺も乗ってる。いい車だｗ
いつもマイナーチェンジでビルシュタインとレカロ
とか普通につけてくるから、今度の後継車は
マイナーチェンジ後に買うわ。
850:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:30:23.98 gVJwWEhS0
「セブン」という語感が良かったのに「エイト」や「ナイン」じゃ買う気しない
851:ラプラスの天使 ◆daemontaDA
11/05/24 20:30:44.65 3GsW7kYH0
ほすぃぃぃぃぃーーーーーーーーー
852:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:31:07.74 8HVdcLOg0
>>840
787Bのエンジン音は史上最高だと思うけど・・・
853:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:31:35.43 i2keZkGEP
>>847
なげーよ。
バイブを隠したロリータ、でいいだろ。
854:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:32:21.39 5vFu8Oir0
>>850
セブンと言えばセブンイレブン。
もう台無しだよ。
855:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:32:27.25 yLzhwVP00
2013年か。俺のRX-8が10年選手になるが、それまで待つか。
856:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:32:44.07 op3BBteu0
予約してくるー
857:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:32:52.63 iFQApKuW0
FC FDと来たら次はFEではないのか？
飛ばしてFFやFGでもいいけど
858:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:32:54.72 SToiE14GO
>>834
さすがにもういいタマは無さそうだなぁ
知り合い（ホンダの社員）が走行距離2000Kmのビートを所有している。
数年前からアメリカへ転勤してて、たまに帰ってきた時に運転・メンテしてる。
絶対に売らないと言っているが、正直売って欲しい。
859:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:33:06.90 /vtf3dNn0
>>840
音が悪いとはこれいかに
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
やたら叩いてるのはチョンさんか？欧州でのMAZDAの人気が妬ましいのか
860: 忍法帖【Lv=20,xxxPT】
11/05/24 20:33:18.04 UipmAGzw0
>>815
へーーー
861:ラプラスの天使 ◆daemontaDA
11/05/24 20:34:11.68 3GsW7kYH0
二年後か
ハイパワーでケチんぼなエンジンが欲しかったんだ
踏んで楽しく、普段はケチんぼ走行なら
絶対に買うｗ
さすがにリッター６ｋｍとか御免被るｗｗｗｗｗ
862:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:34:28.93 1sNMW1Wg0
ロータリーはコンパクトだけど、決して軽くはないぞ。
863:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:34:29.89 q6oClhfhO
>>855
同じFDを足掛け17年乗った俺が来ましたよ
864:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:34:49.38 SsaJYXLFO
>>857
なんか日野のトラックみたいだ。
865:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:36:11.53 EHuBg57c0
ユーノス500がFRでロータリだったら日本最高のセダンだったのに…
866:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:36:26.65 h1kU8aBi0
RX-78になるまでにはまだまだとおいなぁ。
867:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:36:37.26 Nd166vwL0
/ヽ /ヽ
/ ヽ / ヽ
/ ヽ＿＿/ ヽ
┏┓ ┏━┓ ／ ＼ .┏━┓
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.ヽ＿＿＿＿＿＿＿／ ＼＿＿/
868:名無しさん ＠十一周年
11/05/24 20:37:12.52 ti46WCi50
>>684 バイクのロータリーもいい音するお
869:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:37:41.14 5vFu8Oir0
>>815
道とか駐車場が水でビチャビチャなのは水素エンジンから
水が出るからなのか？
街中こんなだったら、なんか汚くて嫌だなww
870:ラプラスの天使 ◆daemontaDA
11/05/24 20:37:51.29 3GsW7kYH0
>>866
足をはやすなそこｗ
871:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:37:56.89 cEDb513l0
ハイブリッドになっても燃費悪そうだな。
872:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:38:41.25 Z+yLLRPK0
車体FDでエンジンはデミオってどうよ？
873:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:38:48.10 p+pqfXFgO
>>862
中速以上での乗り心地は軽やかだぞ
874:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:39:37.37 /rcXma400
FC⇒FDと乗り継いだが、どっちもいいクルマだったな。今では落ち着いてドイツ車だが、今でも大好きだ。
875:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:40:14.27 pL44+BTY0
>>723
マツダは貧乏だから評論家（笑）に撒く金があったらテストコースぐるんぐるん回る予算に使うからな。
で、カタログに表現しにくいところに金を使いすぎて、普通の人には何処がよいのか理解出来ない車にw
876:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:41:23.81 YXyVom6yO
>>817
そんなの、ローターの軽量化とセッティング次第で軽くなるよ。
GT300に出場してたRE雨宮のクルマは凄かったぞ。
877:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:42:23.70 P5/W+T+50
>>852
オナラみたいな音だよ。
878:ラプラスの天使 ◆daemontaDA
11/05/24 20:43:22.03 U2Djujhh0
踏み込んだら２８０PSオーバーでトルクは３７kgf・m以上、
静かに走って20km/㍑以上なら絶対に買うｗ
２３０PS以下、もしくはトルク３４kgf・m以下なら買わないぞｗ
設計コンセプトが極めて難しいと思うのだがｗ
879:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:44:15.92 8HVdcLOg0
>>877
いろいろ走っているから比べて見たら
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
880:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:44:58.33 5vFu8Oir0
>>876
ローター、カウンターウェイト、フライホイールの軽量化で、
ピックアップもかなり良くなるけど、なぜメーカーがそうしてないか
良く考えてな。
そう出来ない理由があるんだよ坊や。
881:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:45:01.06 auSOt6wwO
やたらCM流してるスカイアクティブってなんなの？
意味分かんないんだけど
ってかRX-7がRX-9になったら別物でしょ
882:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:45:27.47 q6oClhfhO
結局、水素ロータリーエンジンってどうなったんだ？
883:ラプラスの天使 ◆daemontaDA
11/05/24 20:47:17.25 U2Djujhh0
ロータリーエンジンでルマン２４時間耐久レースの時代が
日本車の黄金時代だったな最高だったな
次年度からレギュレーション変わったんだっけ
まぁ白人とは汚い連中だねｗ
884:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:47:30.57 ScCeVqbFO
>>876
ロータリーよりV6やV8積んだ方が軽いけどな
885:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:47:56.93 iGAFcbNz0
>>882
マツダ1社じゃ、ガススタンドの整備が出来なかったんじゃないかな。
886: 忍法帖【Lv=21,xxxPT】
11/05/24 20:48:02.36 UipmAGzw0
水素ロータリーエンジン車って値段があって無いような高価なんだね
リース月四十万？
887:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:48:17.00 YXyVom6yO
>>880
コストの問題だよ。
だからヴェイロンみたいな高いクルマにしろって言ってんだよ、オマイは本当にバカだな。
888:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:48:18.55 7/4kBowq0
がんばれ！
買わんけど
889:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:48:24.52 ZqcNgKaH0
RX-78になるにはまだまだ時間がかかりそう
890:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:49:05.59 x0LiePNC0
>>882
たんなるメーカーのポーズだったんであって
プロトタイプのまま消えていくだけのことです。
891:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:49:58.32 7mrCw2020
>>834
ビートですごいGなら他の車乗ったら失禁するぞ
892:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:50:05.89 5vFu8Oir0
>>883
ロータリー最後の年はロータリーに対してレギュレーション激甘だったから
人間の心は十分持ってると思うよ。
893:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:50:52.64 foppetlN0
デザイン次第では買わんでもない。
横目なら買う。
894:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:51:18.00 44FV0Qdk0
いまだにおにぎりの肉抜きは無理なんだよな
895:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:52:03.13 eg56MJXQ0
>>834
ガタのきたジェットコースターに
スポーツを感じるようなもんだしなｗホンダビート。
896:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:52:13.28 wWajevg40
RX-78のご先祖様
897:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:52:14.03 /vtf3dNn0
>>883
確かそれは都市伝説で結構前からレギュレーションが変わるのは決まってた
んでたまたま変わる直前に優勝できたって話でしょ
898:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:52:34.68 aF2TGljC0
>>843
高速道路でリッター１３とか威張れるのか？
899:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:52:51.46 fHBoWIDX0
>>889
RX-80なら、昔ヤマハが売ってたけど？
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
URLﾘﾝｸ(v45magna1988-hp.web.infoseek.co.jp)
900:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:52:55.98 QIbV0VSR0
ロータリ海苔って広島カープファンみたいでキモイかも
ホンダ車みたいに洗練されてないし。
901:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:53:19.57 5vFu8Oir0
>>887
坊やメーカーをなめちゃダメだよ。
そんな部品の軽量化なんて量産すればコストなんて微々たるもんなんだよ。
坊やは、もう寝る時間かなwww
902:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:53:51.49 x0LiePNC0
>>883
徐々に積み上げて、最後に一回だけ勝ったからこそ
いろいろ重みがあるんじゃないか、と思う。
だからこそ７８７Ｂは燦然と輝いて、今回ルマンに招待されている、と。
URLﾘﾝｸ(www.mazda.co.jp)
現場で見てみたいねえ。
903:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:54:18.90 WVEW3HOe0
マツダに興味がある方、どうぞ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
904:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:54:22.52 Nd166vwL0
そういや初代の７はよく交差点でエンストしたのう・・・
905:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:54:35.18 j6d0uR+30
>>424
是非このまま発売して欲しい。
906:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:54:44.13 6nO3uWlQP
ってか最近知ったんだが、マツダのお荷物ロータリーエンジンってバカにされまくったけど、燃費は兎も角でコンパクトで爆発力があり、ガソリン、重油、軽油、灯油で走るから米軍が採用して軍用機に使われてるんだってな。
907:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:55:28.30 B9jxvJl50
>>844
東日本大震災の関係？
908:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:56:02.34 AAVCKmPy0
>>887
ヴェイロンってこれか？
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-47.fc2.com)
目立つとは思うけど、乗ってて恥ずかしくないか
909:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:56:18.24 iGAFcbNz0
>>900
ホンダは、クルマは悪くないけどユーザーがダメすぎる。
地元のホンダ工場に通勤しているクルマのマナーが最悪。
910:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:56:46.15 x0LiePNC0
>>906
重油、軽油、灯油は？
圧縮比が取れなくてディーゼルのロータリーは世に出せなかった。
911:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:56:53.61 mmBYyTSrO
つかマツダは真面目で技術力があるのは認めるが、
ロータリーの亡霊に取り憑かれいつまでも暗いイメージが抜けきらない。
そもそもロータリーのメリットって何だ？
モーターのようなフィーリングなんて昔は言ってたが、
これからモーター主流になるのに(しかもエコ)
なんでわやざわざガソリンぶちまけイメージのロータリーを意地でも使い続けるのか全く理解できん。
912:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:57:32.90 ScCeVqbFO
>>905
衝突安全性（対人含め）とか考えると無理だろうな
913:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:57:38.61 q6oClhfhO
787Bの4ローターNAエンジンをミッドシップに搭載した2シーターマシンが発売されたら
家売ってでも手に入れたいなあ。
914:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:58:09.17 oG1/gNJz0
ロータリーに乗ったことある奴は悪く言わないな
お子様用のヨタ車じゃないんだよ
回すテクニックのない奴はロータリーを語るなって
915:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:58:33.16 5JoQw4dG0
>>900
フィット屋さんな今のホンダに魅力など無い
916:名無しさん＠十一周年
11/05/24 20:58:57.00 jcraZapV0
ロリなのに巨乳！
917:名無しさん＠十一周年
11/05/24 21:00:31.33 B9jxvJl50
>>840
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
918:名無しさん＠十一周年
11/05/24 21:00:37.06 UXbyaWNN0
>>759
ロ ー タ リ ー を 捨 て れ ば ト ル ク も ね ん ぴ も あ が る よ ！
あ が る よ ！
919:名無しさん＠十一周年
11/05/24 21:01:08.21 pL44+BTY0
>>911
フェラーリーはレースの為市販車を作ってる。
マツダはロータリーエンジンを作る為にデミオを作ってる。
920:名無しさん＠十一周年
11/05/24 21:01:49.06 Wh8b9JeH0
>>763
>ファミリアのWRC仕様も好きだったな
それ、現役でオレ乗ってるはｗ
921:名無しさん＠十一周年
11/05/24 21:02:23.32 jnI9eTGf0
>>887
コストだけの問題じゃねえw
922:名無しさん＠十一周年
11/05/24 21:02:34.31 8HVdcLOg0
>>908
これならヴェイロンに負けてないでしょ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
923:名無しさん＠十一周年
11/05/24 21:02:43.22 5vFu8Oir0
>>887
寝る前に教えてやるよ。
軽量化した試作品は実験段階でいろいろ試してるんだよ。
結局ある程度の重量が無いとアイドリングが安定しないからNGなんだよ。
サーキット走行用なら、アイドリングなんて不安定でも関係無いけどな。
アイドル回転数も１２００回転位に上げとけば慣性で安定して回るしエンスト
も無い。
でも市販車でそれは出来ない。
実際重いノーマルでも時々失火してプルプルなってるだろ。
これ以上は自分で考えな坊や。
924:名無しさん＠十一周年
11/05/24 21:03:55.90 zm+mnHEAO
AZ-1に
極限まで燃料の噴射押さえたRE積んだらどうなんだ
925:名無しさん＠十一周年
11/05/24 21:04:13.60 ThBPO9XG0
>>920
URLﾘﾝｸ(familia-4wd.up.seesaa.net)
懐かしいな
このころの車には夢があった
926:名無しさん＠十一周年
11/05/24 21:04:34.09 Ux8RhWjl0
|┃三 /::::::::ハ､＼､::::::::＼＼::::::::::::',
|┃ ｉ:::::::ｲ ｀> ー─--ミ::::::::::::|
|┃ {::::::::| ::＼:::／:::: ＼:::ﾘ-}
ｶﾞﾗｯ. |┃ ',::r､:| <●> <●> !> ｲ
|┃ ﾉ// |:､`{ ｀> .:: ､ __ﾉ
|┃三 |::∧ﾍ ／､__r)＼ |:::::| ＜ロータリーと聞いて
|┃ |::::::`~', 〈 ,＿ｨｪｧ 〉 l::::::》
|┃ |:::::::::::::'､ `=＝'´ ,,ｲ::ﾉﾉ从
|┃三 ノ从､:::::::::`ｉ､,, ... ..,,／ |::::://:从
927:名無しさん＠十一周年
11/05/24 21:04:37.11 /vtf3dNn0
ヴェイロンが引き合いに出てくる意味が分からん
928:名無しさん＠十一周年
11/05/24 21:04:39.75 jnI9eTGf0
>>923
一般人のドライバーが追従し切れない、も追加で
929:名無しさん＠十一周年
11/05/24 21:05:21.24 44FV0Qdk0
>>924
カプチーノにRE載せてる人は居る
930:名無しさん＠十一周年
11/05/24 21:05:22.61 B9jxvJl50
2ローターで1308ccなんだけど、実質2616ccのレシプロ4気筒4サイクルエンジンだから
2000ccクラスのレシプロ車と比べると、燃費は悪い。
931:名無しさん＠十一周年
11/05/24 21:08:03.40 hRK1wSiC0
ロリータストロベリーサマー
932:名無しさん＠十一周年
11/05/24 21:08:19.82 7vFTFtqtO
ハイブリッドロリータに見えた
933:名無しさん＠十一周年
11/05/24 21:09:10.71 Wh8b9JeH0
>>925
すまん、その前のBMFRだｗ
934:名無しさん＠十一周年
11/05/24 21:09:18.01 ThBPO9XG0
４ローター＋ターボで1600psオーバー
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
935:名無しさん＠十一周年
11/05/24 21:09:42.05 ZRD6Lbn+0
ロータリーって燃費が上がらないだろ。
矛盾してるぞ。
スポーツカーで燃費を考えるのは邪道だな。
936:名無しさん＠十一周年
11/05/24 21:10:41.56 BmzwOI5T0
ロータリーってジャイロ効果が働くからよくスピンするんだよね
937:名無しさん＠十一周年
11/05/24 21:11:33.42 4NlkEbS00
>>923
じゃあ、モーターアシストでアイドリングを強制的に安定させてしまったら
軽量化しまくりで面白いことになりそうじゃん。
938:名無しさん＠十一周年
11/05/24 21:12:08.05 zm+mnHEAO
>>929
いや積んでいる人がいるのはわかるが
小さいけどスーパースポーツカーのスタイルと
燃費と適度なパワーウェイトレシオの両立はできないのかな？って思って
939:名無しさん＠十一周年
11/05/24 21:12:08.11 Wh8b9JeH0
>>933
間違った、BFMRな
↓
URLﾘﾝｸ(www.h2.dion.ne.jp)
940:名無しさん＠十一周年
11/05/24 21:13:21.48 HAFV/gU00
マツダもいい加減ロリータは捨てろよ
941:名無しさん＠十一周年
11/05/24 21:14:21.77 XXszj6/r0
買うわけでもないのにメーカーにはこーゆーのを作って欲しいと
おもう気持ちがあるんだよななんでかわからんけど
942:名無しさん＠十一周年
11/05/24 21:15:15.97 uzq8t5Wp0
ロータリー＋ハイブリッド＝エコには
ならんでしょう
いっそのことＧＴＲみたいなの作れば？
即購入なんだが
943:名無しさん＠十一周年
11/05/24 21:16:05.51 ThBPO9XG0
>>939
物持ち良すぎｗ
944:名無しさん＠十一周年
11/05/24 21:16:06.43 YXyVom6yO
>>901
必死だな。
自らのバカさ加減を露呈してるWWW
それだけレスしまくって暇なんだな。
クビになった期間工か？
福島の原発で仕事してこい。
945:名無しさん＠十一周年
11/05/24 21:16:55.14 5vFu8Oir0
>>937
モーターアシストなら根本的にアイドリング不要だろ。
ただ今回は、その方向に持って行く可能性は残念ながら無いだろうね。
946:名無しさん＠十一周年
11/05/24 21:16:58.54 8vE99biu0
ローター3連装、
そして自家発電
これの意図するものは…
マツダのオナニー
つまり自己満足ってところか
947:名無しさん＠十一周年
11/05/24 21:19:26.69 5vFu8Oir0
>>944
そんなに興奮するなww
948:名無しさん＠十一周年
11/05/24 21:19:28.61 /vtf3dNn0
>>944
きみ絶対ゆとりだろ？
949:名無しさん＠十一周年
11/05/24 21:19:44.62 iGAFcbNz0
>>937
ロータリーは発電機のみの用途にしたほうが軽くなりそうｗ
950:名無しさん＠十一周年
11/05/24 21:20:21.70 o4BCnFTD0
はいはいＲＸ－９３ね
951:名無しさん＠十一周年
11/05/24 21:21:47.74 V5zsTbbs0
>>883
トヨタにベンベが悪質ブロックしても無問題
そんな連中です。
952:名無しさん＠十一周年
11/05/24 21:22:46.30 BmzwOI5T0
SA22Cで13Bに載せ換えて公認車検なら買うんだが
953:名無しさん＠十一周年
11/05/24 21:22:56.30 9Hd5m3tyO
さすがマツダ。
954:名無しさん＠十一周年
11/05/24 21:23:07.70 mmBYyTSrO
>>919
イメージダウンしかならないから意味ないという話しだ。
すり替えるな。
955:名無しさん＠十一周年
11/05/24 21:23:12.68 gS50G87X0
エイトは要らない子だった件について
956:名無しさん＠十一周年
11/05/24 21:23:33.10 T3B0pA1i0
>>45
ユダヤフォードに買収されたのが運の尽きよ
BMに買収されてりゃなぁ・・・・
957:名無しさん＠十一周年
11/05/24 21:23:49.23 8SvPvFPr0
エンジンも大事だが
やっぱりデザインですよデザイン
マツダは本気出したら出来る子
RX-8には本気が見えなかった
958:名無しさん＠十一周年
11/05/24 21:23:50.25 ep8GwoMm0
ロータリーとレシプロを比べるんだったら、ジェットエンジンも一緒に比べようよ(´･ω･`)
959:名無しさん＠十一周年
11/05/24 21:24:13.42 V5zsTbbs0
>>919
今では
レースも市販車も版権の為に活動しています
960:名無しさん＠十一周年
11/05/24 21:24:59.50 2zgLoXBA0
ロータリーの燃費を酷評してる奴って、ロータリーの良さ判って無いだろ。
俺は昔よく走りに行ってたが、マツダ車の停めてある周りにはよく人だかりがいたぜ。
普通のエンジンと違って、音からして違うし吹き上がりも半端でなく良い。
レスポンスがいいんだよな。
あれにモーターの速さ組み合わせれば、かなりよく回ると思う。
961:名無しさん＠十一周年
11/05/24 21:26:20.85 5vFu8Oir0
>>957
８じゃマジやる気出なかったと思うよww
962:名無しさん＠十一周年
11/05/24 21:27:16.20 V5zsTbbs0
>>960
楕円ピストンみたいな物だろ
人だかりは凄かったけど
963:名無しさん＠十一周年
11/05/24 21:28:06.26 mmBYyTSrO
>>960
そのどうでもよいようなメリットと引き換えに失ってるものも遥かに多い。
964:名無しさん＠十一周年
11/05/24 21:28:10.87 PuYr0MKW0
ロータリーってレシプロよりレスポンスいいのか？
965:名無しさん＠十一周年
11/05/24 21:28:52.72 5vFu8Oir0
>>964
ここだけの話だけど、レスポンスは良く無いよww
966:名無しさん＠十一周年
11/05/24 21:29:00.54 mFCXwMQQO
ロータリーって
効率的なんじゃなかった？
967:名無しさん＠十一周年
11/05/24 21:30:14.02 d8u7cdNx0
ロータリーはすぐシールがヘタるからな。
968:名無しさん＠十一周年
11/05/24 21:30:47.55 Uu/MCHMx0
那智さんも天国で喜んでるだろう
969:名無しさん＠十一周年
11/05/24 21:31:03.47 F5NInaZW0
ふたなりでロリとは、ニッチすぎると思う
970:名無しさん＠十一周年
11/05/24 21:31:57.69 lSLnXCAQ0
配管にスターリングエンジンとかつけちゃいなよ
971:名無しさん＠十一周年
11/05/24 21:31:59.45 5vFu8Oir0
>>967
シールがへたる前に事故って車の存在が無くなるから大丈夫ww
972:名無しさん＠十一周年
11/05/24 21:32:33.34 uLjYVPvc0
また米価格（円換算）380万、日本国内価格550万とかになりそうｗ
973:名無しさん＠十一周年
11/05/24 21:32:40.04 ep8GwoMm0
そういえば、昔はロケットロータリーとか言われたんじゃなかったけ？ｗ
974:名無しさん＠十一周年
11/05/24 21:32:42.97 +26MOzu50
>>966
そりゃおにぎりが一回転する間に3回燃焼するからな
4ストならクランクが一回転する間に１気筒あたり0.5回だ
975:名無しさん＠十一周年
11/05/24 21:32:56.50 4GfmHo0k0
外側はFDのままでいいよ
正直あれを超えられる気がしない
976:名無しさん＠十一周年
11/05/24 21:33:04.30 qIzrN3Yq0
ロータリーの良い所は、クレーン使わなくてもエンジン降ろせる所だろ
977:名無しさん＠十一周年
11/05/24 21:33:15.66 pL44+BTY0
>>954
死んでろ馬鹿w
978:名無しさん＠十一周年
11/05/24 21:33:33.51 B9jxvJl50
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
979:名無しさん＠十一周年
11/05/24 21:33:47.59 UxQbsuZO0
そろそろ14Cエンジンにすればよくね?
980:名無しさん＠十一周年
11/05/24 21:34:37.03 0TKwl0Hc0
コスモの3ローターはオートマ、ドライでホイールスピンするやんちゃブリがイイ！
981:名無しさん＠十一周年
11/05/24 21:34:49.64 44FV0Qdk0
>>971
外れエンジン引くと2～3万キロでシール逝くよ
その代わりREはOH代そのものは安いけれど
982:名無しさん＠十一周年
11/05/24 21:35:06.68 zt5nD0S10
マツダのデザインは乗ると室内が視覚的に狭くてイヤだ
初代MPVのユルユル感は最高だったんだけどな
983:そーきそばΦ ★
11/05/24 21:35:32.36 0
継続スレ
【自動車】マツダ「RX-7」の後継車「RX-9」はハイブリッドロータリー車の可能性★2
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
984:名無しさん＠十一周年
11/05/24 21:35:45.25 c0oz8XuO0
>>57
シャフトの延長線上ならすぐ出来そうだけどね。
985:名無しさん＠十一周年
11/05/24 21:35:55.33 5vFu8Oir0
>>978
なんだこのミニカーみたいな車は？
986:名無しさん＠十一周年
11/05/24 21:37:00.87 lmN3IhPnO
新型ＲＸ―７を待ち続けた俺に謝れ
987:名無しさん＠十一周年
11/05/24 21:37:07.22 d8u7cdNx0
まだロータリーのオニギリ部分は職人のお手製の削りだしなの？ｗ
988:名無しさん＠十一周年
11/05/24 21:38:07.81 B9jxvJl50
>>974
エキセントリックシャフト1回転でローター1/3回転
2ローターだとエキセントリックシャフト1回転で2回爆発
989:名無しさん＠十一周年
11/05/24 21:38:08.88 5vFu8Oir0
>>981
それは経験ないな～。
でもREは簡単だから自分でOH出来るよねww
単純構造過ぎて笑える。
990:名無しさん＠十一周年
11/05/24 21:40:55.19 dIcx2AmU0
アウディＡ１みたいな駆動系になるんかな
ロータリーで発電で
基本は電気モーターで駆動
991:名無しさん＠十一周年
11/05/24 21:43:18.07 uLjYVPvc0
>>978
この音は好みが、わわれる。俺は苦手。
992:名無しさん＠十一周年
11/05/24 21:46:48.62 yDk+vwrc0
>>457
RE-5というスズキのバイクじゃないの？