11/02/06 00:45:00 ZBgeG3vv0
>>3
はえーよ
594:名無しさん＠十一周年
11/02/06 00:45:23 c9f0PKYI0
>>584
>さっさと日の丸電機と日の丸自動車を作るべし
名前だけ日の丸だが、中国の国営企業みたいじゃん
独裁資本主義の中国なら上手くやれても、日本でそんなことしたら、
巨大労組が出現し、お役所仕事で日航みたいになるのはミエミエ
595:名無しさん＠十一周年
11/02/06 00:47:26 pQDpOH7s0
中小企業の管理職はベンチャーを起業しろ
優秀なんだろ？
596:名無しさん＠十一周年
11/02/06 00:51:54 WizMsSPx0
このままでは緩やかにジリ貧になるばかり。
日本中が食えなくなってしまう。
国内で過剰競争をしているような時代ではない。
企業再編をして、新しい産業構造を作ることが必要だ。
そこに新規のビジネスチャンスが生まれてくる。
597:名無しさん＠十一周年
11/02/06 00:52:29 Nbhvi0pq0
ファミマかどっかのコンビニの社長もコンビニ業界は2社で十分、と言ってたな
セブンイレブンとあと一社みたいなニュアンスだた
598:名無しさん＠十一周年
11/02/06 00:52:42 jYSoa9Eb0
>>580
結果として、各メーカーが様々な道に生き残りを求めてよかったではないですか。
１社が転けたら国そのものが危ういというリスクは避けられる。
599:名無しさん＠十一周年
11/02/06 00:52:49 sRllGPDL0
アフリカのコンゴとかマダガスカルって、世界中で見向きもしないような土地まで
韓国政府が巨額な補助金や、人材も政治外交力を使ってでも開拓して
見事に成功しただろ
そういう事はまったく無視して、規模さえ大きくなれば勝てると思ってるようじゃあ
日本は、ホントにお先真っ暗だ
今は、官民一体で外交力を駆使しながら、市場開拓していくのが当然になってるんだよ
左翼政権には絶対に出来ないだろ、官民政治の三位一体での経済活動なんか思想的に理解できんだろうし
600:名無しさん＠十一周年
11/02/06 00:54:50 /7MuKeOe0
>>573
いいか悪いかはともかく、否応なしに、既にグローバル化してんだよね。
日本メーカー製と言ったって、製造してるのはとっくに国外の工場だし。
それに、人件費が高いかどうか以前に、国内農業と同じで規模が小さいと、
仕入れや量産でコストメリットが出せない。
メーカー減らしても、管理職以下生産性の低いホワイトカラーの数が多すぎる
のと、正社員といっても責任(仕事内容)が明確化されていなくて、成果の評価
などもあいまいでザル状態。
601:名無しさん＠十一周年
11/02/06 00:55:05 jYSoa9Eb0
>>590
日本がそれをしたら袋叩きに合いますよ。後進国だから許される。
602:名無しさん＠十一周年
11/02/06 00:55:52 voqgGsuI0
>>1
馬鹿政調会長死んで
603:名無しさん＠十一周年
11/02/06 00:57:34 sRllGPDL0
>>601
は？
米国でも政治力つかった市場開拓は同様にやってることだよ
アホみたいに政治主導とかいって、何もできない国家とは基本的に違うんだよ
国益とは何かを常に考えて、最優先で行動してる国とは格差が生まれるのは当然だろ
604:名無しさん＠十一周年
11/02/06 00:58:18 jYSoa9Eb0
戦後の日本経済史を知ってから書き込むように。
605:名無しさん＠十一周年
11/02/06 00:58:33 o/0c7LSmO
多すぎっていうほど 車会社多い？
606:名無しさん＠十一周年
11/02/06 00:58:59 I1YGl3py0
ギョロ目、きもい
607:"(,, ﾟ×ﾟ)"剃毛侍 ◆XS/KJrDy4Q
11/02/06 01:00:56 pJd/aeej0
>>1
下朝鮮をサンプルにした発想だな。
また金かかるぞ、時代遅れの大船団方式は。
608:名無しさん＠十一周年
11/02/06 01:04:12 lDzLYc0BO
名門日産が日本をリードする
609:名無しさん＠十一周年
11/02/06 01:04:59 mJ9LlsSi0
規模を大きくしなければ、
これから爆発的に需要の増える新興国に製品を提供できないのは明らか。
提供できなければグローバル世界の中で負け組みとなり、日本の企業の存続も危うくなる。
そうなれば日本は亡国の道に行くしかない。
まずは国内企業の合併で規模と体力を確保するのは、絶対に必要。
財務体質派弱いが技術は優秀な国内企業が、海外企業に買われる防衛策にもなる。
610:名無しさん＠十一周年
11/02/06 01:05:34 jYSoa9Eb0
>>607
船団護送方式が米国のバッシングに遭ったことを知らない人が多いみたいですね。
611:名無しさん＠十一周年
11/02/06 01:07:44 ULb+lANP0
今までは多くのメーカーで同じ物を作っていても許されたが
少子高齢化と国際競争を考えると、メーカーが乱立してるのは不経済な部分が多いなあ。
612:名無しさん＠十一周年
11/02/06 01:08:43 i+kYJleEO
>>586
寡占化を進めないと、自動車なら、
「そして、日本から自動車メーカーが消えた」
という事態になるんだよ。
てことは、庶民はヒュンダイぐらいしか選択できなくなるんだよ。
つまり、「ヒュンダイしかない」のがいいのか、
「トヨタかヒュンダイかが選べる」のがいいのか。
そういう選択なんだよ。
>>594
JALのような（国内便に関しては）寡占企業と
鉄鋼や自動車のような海外とガチンコ勝負を強いられてる業界じゃ、話が違いすぎる。
新日鐵あたりでJAL労組のような寄生虫を飼ってたら
ミタルやポスコと戦えなくなるから、
さっさと排除するよ。
613:名無しさん＠十一周年
11/02/06 01:09:30 pQDpOH7s0
今まではタダの雇用対策
戦車の大砲だって作ってるのは世界に2社しかない