11/02/04 06:48:15 vHEMKjjZ0
目視で確認しなかった運転手が悪いとかとち狂ってるだろ
現場知ってるが積雪３ｍで除雪も車一台通れる程度
どう考えても誘導に従うしかねーよ
213:名無しさん＠十一周年
11/02/04 08:25:46 AvMS8Ah60
道路交通法上は運転手自身が安全確認することになってる。
>>212が言うとおりの状況だとすると、踏切の遮断棒が正常に動作していて
誘導員なんかいないときには、運転手自身で安全確認できないわけだから
踏切を横断できないことになる。
214:名無しさん＠十一周年
11/02/04 14:33:33 CH3rsx1uO
>>213
そうやって理屈だけ並べてたら、世の中何にも出来ないぞ
215:名無しさん＠十一周年
11/02/04 16:47:39 4cqvFtrUO
>>213
雪国なめんな。
216:名無しさん＠十一周年
11/02/04 17:15:41 f4M53Nf+0
飯山線だと列車にかちあう事の方が稀な気もするが、お気の毒に
217:名無しさん＠十一周年
11/02/04 18:13:19 1Z7hVVeeP
雪国でも>>212みたいなことはほとんどないよ。というか>>212は大嘘。
踏切で安全確認できないほどの大雪のときは道路自体が通行不能だしね。
218:名無しさん＠十一周年
11/02/04 19:49:28 QGK9/dWf0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
219:名無しさん＠十一周年
11/02/04 20:13:32 vHEMKjjZ0
>>217
地元民で事故直後の現場この目で見てるから
日本有数の豪雪地帯のそのまたど真ん中だぞ
想像で物言ってるのはあんたでしょ?
220:名無しさん＠十一周年
11/02/04 20:26:43 OWZu+DGiO
てす
221:名無しさん＠十一周年
11/02/04 20:33:48 OBW4lIGrO
実家が近いが、記録では三メートルだけど
実家によれば三メートルどころか四メートルくらいあるらしい
222:名無しさん＠十一周年
11/02/04 20:34:07 OWZu+DGiO
他社の信通社員だけど、マジで踏切は一番厄介な設備。
故障や工事で踏切弄ってる時が一番怖い。
普通、踏切故障時はどんなに文句言われても
｢サーセン他にお回りください｣
な対応がデフォだけど
今回は迂回路無かったから通してたのかな?
223:名無しさん＠十一周年
11/02/04 20:46:32 SwYyZ5m2O
>>217
お前何様？
新潟では地方新聞やローカルニュースで毎日大きく取り上げられてるから
現場の映像何度も見てるけど>>212の通り
224:名無しさん＠十一周年
11/02/04 20:54:38 /gmEcRB90
車からの低い目線では、
横から来る電車がまったく見えないぐらい相当積もってるね
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
225:名無しさん＠十一周年
11/02/04 21:45:47 wd/oDikq0
>>224
除雪した雪が壁のようになるから実際の積雪量より高くなるね。
226:名無しさん＠十一周年
11/02/05 08:57:22 plK48hdE0
４時間に１本くらいしか走ってない路線なのに
間隔が開きすぎると、かえって油断したか。
227:名無しさん＠十一周年
11/02/05 08:59:58 plK48hdE0
雪って音を吸収して消してしまうから
近づいても気がつかない事が多い。
228:名無しさん＠十一周年
11/02/05 11:49:11 PghTYkkcP
こんだけ雪が積もったら、仮に遮断機が正常に機能していたとしても
運転手は安全確認できないから踏切を横断できないよ。
つまり、この気象条件では横断できないのが正常が状態だと言える。
229:名無しさん＠十一周年
11/02/05 12:06:53 SQG+l73m0
職員自殺しなけりゃいいが
230:名無しさん＠十一周年
11/02/05 12:20:00 G8dm/0DB0
>>228
だよね。
踏切が故障してなければ誘導員なんかいなかったわけで、
運転手自身が安全確認するしかなかったのだから。
231:名無しさん＠十一周年
11/02/05 13:18:53 Hv+70czTO
>>228
一度雪国おいで、おまえの理論じゃ生活出来ないからさｗ
232:名無しさん＠十一周年
11/02/05 15:36:43 G8dm/0DB0
「理論」が何を指すのか知らんけど、そんなもん関係ないよ。
道路交通法上は踏切横断時の安全確認は運転手の責任なんだから。