10/12/09 09:04:53 +sWUt6RlP
糞シャシーに糞エンジン載せてもスポーツにはならない
301:名無しさん＠十一周年
10/12/09 09:08:49 ogxjjTBe0
普通車だと久々のホンダターボじゃん。
F1のルール変えさせるくらい圧勝しまくった伝説の
302:名無しさん＠十一周年
10/12/09 09:09:04 yU/pMKyw0
シティターボ３だせよ、当然トールボーイでな
303:名無しさん＠十一周年
10/12/09 09:18:05 EMAIpE1c0
これってFFなの？
304:名無しさん＠十一周年
10/12/09 09:19:40 iRuZ7T/6P
本田宗一郎さんが亡くなった時、親父に連れられて鈴鹿工場でやっていたお別れの会に行ったことがある。
いろいろな展示品のなかで今でも俺の記憶に残っているのは、1.5リッターのV6ターボエンジンだ。
「これが世界一のエンジンだ。」今は亡き親父がそう言ってたっけ・・・
305:名無しさん＠十一周年
10/12/09 09:20:53 eewrBHw80
Ｖ６ １５００ＣＣ ツインターボ 加給圧４キロ
306:名無しさん＠十一周年
10/12/09 09:20:54 OqtuDe4IP
もう少し地味なリアウィングなら欲しい
307:名無しさん＠十一周年
10/12/09 09:21:44 BJ8N1GCX0
>>306
ﾘｱｳｨﾝｸﾞなんかむしっちまえよ。
308:名無しさん＠十一周年
10/12/09 09:22:27 yU/pMKyw0
>>304
いきなりシンミリさせるなよｗ
309:名無しさん＠十一周年
10/12/09 09:23:08 CMikvrQ80
モトコンポ搭載
310:名無しさん＠十一周年
10/12/09 09:28:00 3wONXcj70
とりあえずTC2000で8秒切れれば文句ない。
スペック的には厳しそうだね・・・
311:名無しさん＠十一周年
10/12/09 09:28:30 wl7tUtQW0
HKSがスーパーチャージャーのキットだしてるじゃんｗ
つうか、ホンダがパクったんだろｗ
312:名無しさん＠十一周年
10/12/09 09:29:39 wk7Zp+ZU0
>>302
モトコンポを付けてな
313:名無しさん＠十一周年
10/12/09 09:31:14 JD8mm6GI0
FF、200psで1300kgくらいか。
値段は300万～だろう。
ジュークの方がマシだな。
デザイン的にどっちも恥ずかしくて乗れそうもないが…
314:名無しさん＠十一周年
10/12/09 09:31:57 K7nRHXVQ0
>>304
コンセプトがルノーの進化で目新しさが無い
変態エンジンのNRこそがホンダの神髄
315:名無しさん＠十一周年
10/12/09 09:33:12 zV5wOyHn0
アコードユーロターボ320psもよろしく
316:名無しさん＠十一周年
10/12/09 09:33:20 52pCUK3C0
どうせ法定速度以上出せないのターボって馬鹿だろｗ
317:名無しさん＠十一周年
10/12/09 09:35:23 iNe9d4Oa0
同時出力というのはどうだ。
税率はどうなるんだろう。
>>316
最高速なんてどーでいい
318:名無しさん＠十一周年
10/12/09 09:35:39 aNkeoONHO
>>293
ＥＦじゃマイカ
319:名無しさん＠十一周年
10/12/09 09:35:48 wk7Zp+ZU0
>>311
車検が通らないだろw
320:名無しさん＠十一周年
10/12/09 09:35:56 rzIsCk1R0
1.6ｌで200psとか完全に趣味のクルマだな
でもまあNAでないだけ理性があるか
デカイ羽がなくてオートマなら興味あるが、買わないだろうな
321:名無しさん＠十一周年
10/12/09 09:36:36 VMppsN740
130馬力のCR-Xですら持て余すほどだったのに
200馬力は半端ねぇ
そこらの峠じゃ使いきれん
322:名無しさん＠十一周年
10/12/09 09:38:00 YwRS7k8M0
CR-XのOBな俺が来ましたよ。
車重次第ではまじめに考えます。
323:名無しさん＠十一周年
10/12/09 09:38:21 Lt78QnPa0
タイプRがつく車はよく盗まれるから気を付けろよ！
324:名無しさん＠十一周年
10/12/09 09:38:37 5LpaRoIi0
まともな4WD作れない本多だからどうせFFだろ
1.3～4トンくらいのFFに200ps（笑
325:名無しさん＠十一周年
10/12/09 09:40:37 v2A6e8tq0
こんな小さい車なんだからターボ付けるなら逆にガソリンエンジンの排気量は小さくするべきだろ。
1.4L＋ターボで165馬力みたいな。これなら日常域でそこそこの燃費出るし。パワーも十分。
326:名無しさん＠十一周年
10/12/09 09:41:11 rzIsCk1R0
1.6lで160psってのは楽しそうな気がする
でもハイブリットスポーツってコンセプトはゼロだね
327:名無しさん＠十一周年
10/12/09 09:42:12 jpX/G7ypO
>>322
激しく同意車重しだいだよなあ
EFナニトモ環状世代の私にはたまりまへんwww
328:名無しさん＠十一周年
10/12/09 09:42:15 dVCFMEv9O
>>304
レン４「２番じゃダメですか？」
329:名無しさん＠十一周年
10/12/09 09:42:44 hhcWwhRR0
サイバースポォォォォッッツ！！
レジェンドターボ再び
330:名無しさん＠十一周年
10/12/09 09:43:43 zCX+5jY5O
B16Aでいいんですが
331:名無しさん＠十一周年
10/12/09 09:44:04 yU/pMKyw0
>>309、>>312
同年代か？
今なら電動モトコンポだな＠重量50kg越
332:名無しさん＠十一周年
10/12/09 09:44:39 yVyfqJld0
>>41
CR-Xの後継だからな
こうでなくちゃいかん
333:名無しさん＠十一周年
10/12/09 09:44:56 dM4Lu1ZB0
環境に良い車でも楽しく走れますよ ってのがコンセプトじゃなかったの・・・？
バカじゃないの？
こんな下らない物作ってる暇があるならNSXの後継をさっさと出してよ。
334:名無しさん＠十一周年
10/12/09 09:46:32 rzIsCk1R0
でもなんでターボなんだろうね
NAではハイブリッドと差別化できないから？
それともNAではターボと差別化できないのだろうか？
単に高性能NAは高いから売れないって予想なのだろうか？
335:名無しさん＠十一周年
10/12/09 09:47:11 MTyYaw7x0
ターボもいいけど、ＮＡvtec版もいれないとタイプRとは言えない。
336:名無しさん＠十一周年
10/12/09 09:50:30 yU/pMKyw0
>>333
環境にいいといえばEVしかないよな↓
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
337:名無しさん＠十一周年
10/12/09 09:51:08 tK5WQ2h60
羽をつけるとダサいから、羽はオプションでいい。
ＳＩＲもでるのか？
338:名無しさん＠十一周年
10/12/09 09:52:56 0zNzUdyRP
俺なんかターボって聞くとT88で800馬力とか連想するがw
フォルクスワーゲン式の小排気量の燃費向上目的のターボでもアリだな
339:名無しさん＠十一周年
10/12/09 09:54:27 11k6gWl9i
CR-Zを買わずにスルーして、貯金に励んだ甲斐があったわ。
貧弱すぎるエンジンスペックといい、ショボいリアサスといい、どう見ても
わざとデチューンして売り出してるのが見え見えだった。
あとでホットモデルを発表して、性能の向上っぷりをアピールする流れ。
買った人乙ｗ
340:名無しさん＠十一周年
10/12/09 09:54:43 CM1SYXZX0
>1
確かに胸熱な高揚した気分にはなる。
しかし、実際に買うか？ と聞かれれば買わないな。
ぶっ飛ばすのはGT5+ハンコン+3Dテレビのゲーム世界でいいよ。
現実世界では安全運転+低燃費+居住性+低価格な車がいいわ。
341:名無しさん＠十一周年
10/12/09 09:55:58 QuCCe6tNP
ターボ＆スーパーチャージャーで排気量が軽自動車並みだがハイパワーな車を作れ
342:名無しさん＠十一周年
10/12/09 09:56:11 rzIsCk1R0
こんなに早くハイブリッドを搭載しないスポーツバージョンが登場すると、
エコなんかどうでもよくて単にCR-Xを復活させる口実が欲しかっただけに思えてくるｗ
343:名無しさん＠十周年
10/12/09 09:56:28 Viqm4rVK0
HONDA が type R でターボ？
344:名無しさん＠十一周年
10/12/09 09:56:34 4VeUHFf10
B16にターボつけようぜ
345:名無しさん＠十一周年
10/12/09 09:58:20 rzIsCk1R0
>>340
＞GT5+ハンコン+3Dテレビ
これってどのくらい面白いのかな
PS3を含めて一式買うとそれなりの価格だよね
346:遠い者 ◆fMHk1I.OsA
10/12/09 09:59:02 sYEPnsNs0
俺、間違いなく買うな。。。
歴代乗ってきた身としては。
347:名無しさん＠十一周年
10/12/09 10:00:01 uJ1wR7C90
ＮＡがいいなー…
348:名無しさん＠十一周年
10/12/09 10:00:55 yU/pMKyw0
>>341
ハヤブサスマートか？
349:名無しさん＠十一周年
10/12/09 10:01:38 lvtkpFyy0
下品すぎてﾜﾛﾀｗｗｗ
どうみてもDQN仕様じゃんｗ
350:名無しさん＠十一周年
10/12/09 10:02:56 11k6gWl9i
>>341
そんな、ガソリンタンクを満タンにしてから、150kmくらいしか走らない車なんて誰が買うのｗ
351:名無しさん＠十一周年
10/12/09 10:05:47 CM1SYXZX0
>>345
俺はその組み合わせで実際に遊んでいるんだけど、
最高だよん。
3Dは飛び出さない自然な3Dになってて違和感が無いよ。目の前を走る車体のリアガラス越しに見える
ロールバーなんかも手を伸ばせば触れそうで、現実に思えたりするくらいのリアリティがあるよ。
ハンコンからのフィードバックもリアルで笑うくらい。グリップの限界点がハンコンからの情報で良く判る。
シングルレースで遊ぶのよし。通信で世界の奴らとレースを楽しむのも良し。
世界の主要都市の公道もあるし世界中のサーキットも走れる。
現実と違って事故しても死なないし違反切符を切られたり罰金もない税金もない。
現実世界でのスポーツカーはリスクが多すぎてGT5ほど楽しめない。
352:名無しさん＠十一周年
10/12/09 10:06:56 4VeUHFf10
>>341
軽規格に合わせると馬力が64馬力に抑えられるし、馬力をもっとだすと登録は普通車になるだろ
普通車登録なら660ccにこだわる意味がない
超小型軽量を目指すとしても1000や1300のがトルク的にも遥かに現実的だろ
353:名無しさん＠十一周年
10/12/09 10:08:47 e5pzcO9i0
ターボなんて公道で恩恵ないから下手に出力競争しないでモーター＋ガソリンエンジンのスポーツタイプでいいのに。
354:名無しさん＠十一周年
10/12/09 10:09:26 UUJ8BA4m0
>>349
変な二次元のキャラをボディに書くよりまし
355:名無しさん＠十一周年
10/12/09 10:11:51 Ipuc/eZK0
ＥＫ９が200マンしなかったのを考えるとこんなクソ車に300万とか悲惨すぎるな
356:名無しさん＠十一周年
10/12/09 10:13:54 rmZjpGLg0
確かに時代に逆行はしてるけどこういう車もあっていいな
売れないだろうけど1車種ぐらいあってもいいじゃないか
357:名無しさん＠十一周年
10/12/09 10:14:00 YSn1R7Sf0
NAで160PSくらいのがいいんだけどな
358:名無しさん＠十一周年
10/12/09 10:17:55 Mo3ecxMS0
マニュアル車だからと夫が欲しがってるが
もっと室内が広くて大人4人が楽に乗れるなら
買っていいよと言っても良いのに…
359:名無しさん＠十一周年
10/12/09 10:18:27 w7pmAXbo0
ホンダなのにターボなの？
360:名無しさん＠十一周年
10/12/09 10:19:19 vPGv2vY00
キャパシタターボとかでないかなぁ
361:名無しさん＠十一周年
10/12/09 10:20:25 JzDCgXBbO
公道で違反するための車ですか？
362:名無しさん＠十一周年
10/12/09 10:20:32 4VeUHFf10
>>359
ホンダのターボといえばセナ&ホンダの常勝時代からの定番ｼﾞｬﾏｲｶ
さらにいえばブルドックはターボ車の最高峰
363:名無しさん＠十一周年
10/12/09 10:21:06 4Uaooz8h0
欲しい・・・・
364:名無しさん＠十一周年
10/12/09 10:21:51 11k6gWl9i
>>358
子どもが大きくなった夫婦が、二人でどこか遊びに行くのに
ちょうどいい車かなぁと思ってる。
大きな車は別に一台あって、セカンドカー的なイメージ。
快適性は低いですが、ダンナが車好きならある程度は仕方ない。
もっと金があれば、別の車になるんだけどねｗ
365:名無しさん＠十一周年
10/12/09 10:22:56 9k4MEhgh0
>>343
F1のレギュレーションに合わせた市販車のイメージ戦略じゃないの？
2013年に1.5L4気筒ターボへ転換でエンジンサプライヤーとして再参戦って話も出てるし。
366:名無しさん＠十一周年
10/12/09 10:23:28 TbyUydUf0
金の無い若者は買わなくても良い
俺は買いたい
367:名無しさん＠十一周年
10/12/09 10:25:03 JzDCgXBbO
自動車会社が謳う「エコ」なんて建前なんだなぁ…とつくづく思う。
368:名無しさん＠十一周年
10/12/09 10:25:21 LgazNQZn0
ガソリンエンジン、ハイブリット、電気自動車はそれぞれメリット、デメリットを持っているから、
消費者は自己の用途に合わせて、車種を選ぶことになる
ガソリンエンジンもまだ大幅な燃費向上の余地が残っており、すぐに市場から消えることはなさそうだ
自動車市場は今後、益々カオス状態になって行くだろう
自動車メーカーは、さらに消費者のニーズに細かく対応していくことが求められる
燃費の良さ、乗り心地、デザイン、ハンドリング、パワー、価格等、どれに重点を置くかは人それぞれだ
メーカは、その多様なニーズにこたえるために、ガソリンエンジン、ハイブリット、電気自動車のうち、
どれで提供するのがベストか、よく考える必要がある
369:名無しさん＠十一周年
10/12/09 10:26:20 wfPNuuF70
20-30年前の車をこんな感じで今作り直したら楽しそうなんだけどな
370:名無しさん＠十一周年
10/12/09 10:26:24 RoTiO788O
やっぱり車はMT、ガソリン最高ってことだよね
エコは一般人に任せて、俺らは楽しもうぜ～
371:名無しさん＠十一周年
10/12/09 10:26:39 11k6gWl9i
何はともあれ、現行のCR-Zを300万円くらいで新車購入した人が不憫だわ。
あの車、高速道路での走行はどちらかといえば苦手な方だと思うんだが、DQNの
アルファードとかヴェルファイアに煽られてるのをよく目撃する。
372:名無しさん＠十一周年
10/12/09 10:27:58 cljGBRNl0
同じことをトヨタがやると罵倒されるがホンダだと結構評価されるんだな
２ちゃんねるってとこは
373:名無しさん＠十一周年
10/12/09 10:28:00 2mi2j9ED0
VFR1200で170PS出せるんだからNA1.6リッターで200PSだせよ
374:名無しさん＠十一周年
10/12/09 10:28:37 jVXFDsGd0
ＣＲ－Ｚは
口を『ホ』の字に開けてるようなあの吸気口の顔つきをまず直した方がいい。
375:名無しさん＠十一周年
10/12/09 10:28:55 J6efyg4/0
>>340
今時の峠は警察いるしね。
交通違反した社員に罰則のある会社もあるし、
下手な事はできない。
376:名無しさん＠十一周年
10/12/09 10:30:46 BJ8N1GCX0
1.6で185馬力の車を２００万くらいで出したのに売れなかったんですよ。
377:名無しさん＠十一周年
10/12/09 10:38:15 eqGG/RRRO
>>375
いや昔から警察居るぞ
勤務時間外のヤツも。
378:名無しさん＠十一周年
10/12/09 10:40:00 ncydIfyMO
車重は1200のまま？だったら俺のＤＣ２より全然遅いままなんだけど…
でももう少しだ！ホンダの中の人もう少し頑張れ！
379:名無しさん＠十一周年
10/12/09 10:40:00 Ih6dds6O0
トヨタも初代MR2みたいなの出せ～
380:名無しさん＠十一周年
10/12/09 10:41:08 4VeUHFf10
>>379
今度スバルと組んで86みたいなの出すよ
381:名無しさん＠十一周年
10/12/09 10:42:58 Ih6dds6O0
>>380
あれは駄目でしょww
382:名無しさん＠十一周年
10/12/09 10:44:59 rzIsCk1R0
戦時中の戦闘機みたいに機動性重視の人が多いな
技術的な限界でああなったと思っていたが、好みの問題だったのかな
383:名無しさん＠十一周年
10/12/09 10:45:20 9k4MEhgh0
>>376
シビックタイプRは売れた方だろ。
まあそのせいで他メーカーの同クラスは駆逐され撤退してしまったが・・・
384:名無しさん＠十一周年
10/12/09 10:47:31 WVCjAntf0
水平対向エンジンだろう時代は(´・ω・｀)
385:名無しさん＠十一周年
10/12/09 10:47:34 4VeUHFf10
>>381
へ? なんで?
結構期待してるんだけどね
水平対向4気筒自然吸気ガソリンエンジに6速MTでFRで全長4160とコンパクト
これで200万以下を目指してるんだろ?
いいと思うけどね
386:名無しさん＠十一周年
10/12/09 10:50:56 yU/pMKyw0
>>385
200万以下なんだ、ふーん
ていうかバラードCRXみたいに800kgくらいの2+2ってのはもう無理なんだろうか？
387:名無しさん＠十一周年
10/12/09 10:51:05 Gm4PB5ZwO
直4で1.6でターボっつーと、F1復帰への布石か!?と、思っちゃうな
388:名無しさん＠十一周年
10/12/09 10:52:04 TglraGfs0
>>386
今の安全基準で８００ｋｇはﾐﾘ
389:名無しさん＠十一周年
10/12/09 10:52:37 ncydIfyMO
>>385
俺も期待はしていたが、200万じゃ収まらないのと、あれは86じゃなくてセリカに見えるから微妙…
390:名無しさん＠十一周年
10/12/09 10:55:01 4VeUHFf10
>>389
二種類あって250万～300万くらいのと200万くらいのセカンドモデルがあるみたいよ
URLﾘﾝｸ(jp.autoblog.com)
391:名無しさん＠十一周年
10/12/09 10:55:22 WOALqnJ00
シティーターボの再来だな。
強烈なトルクステアに、ショートホイールベースのお陰で、
ストレートでも車が横転スピンする忌々しいじゃじゃ馬ｗ
こういう車こそエボだよな！
392:名無しさん＠十一周年
10/12/09 10:55:24 YwRS7k8M0
>>372
バラードから26年、根っこのコンセプトがぶれてない。
途中スポーツ市場が死んだり、不況に見舞われ引っ込めたり。
それでも1つの姿勢を26年続けるところが立派だ。
トヨタならクラウンぐらいかね。
393:名無しさん＠十一周年
10/12/09 10:58:38 TglraGfs0
>>390
その記事から1年 今は最低300万～に
そのかわり200万前後の1.6を別に用意すると言われてる。
394:名無しさん＠十一周年
10/12/09 11:00:17 Ih6dds6O0
>>385
見た目からしてハチロクのイメージとは遠いと思う。
カローラのコンポーネント使ってミドエンジン。
で、ちょっと恰好いいボディを乗せてMR2作って欲しいんだけどね。
395:名無しさん＠十一周年
10/12/09 11:01:16 BJ8N1GCX0
1.6は税金がな・・・
なんで2ﾘｯﾀｰと同じなんだﾁｸｼｮｰって。
396:名無しさん＠十一周年
10/12/09 11:01:39 DJYWtN6w0
ＧＴ５ではＦＴ８６、信じられんくらい高性能だった。
実際それくらい高性能だと良いのですが。
397:名無しさん＠十一周年
10/12/09 11:03:13 5LpaRoIi0
BOXERエンジンは止めた方がいい
プラグ交換が大変大変
ディーラーですらやりたがらない
398:名無しさん＠十一周年
10/12/09 11:07:07 BUqdih5W0
CR-Zの屋根に付いてるちょんまげがタクシーみたいな
399:名無しさん＠十一周年
10/12/09 11:08:16 wmttwCCC0
初代ＣＲ－Ｘの登場パターンと同じだな
1.5L SOHC → 1.6L DOHC Si
400:名無しさん＠十一周年
10/12/09 11:13:05 FtmWZMre0
久々にいい話ジャン
でも、どうせ噂でおわるんだろHSVの市販化もないし
401:名無しさん＠十一周年
10/12/09 11:14:09 11k6gWl9i
>>385
車重1360kg
200与太馬力
(1与太馬力＝0.7PS)
くらいのスペックになるんじゃね？
何このアルテッツァ？って
402:名無しさん＠十一周年
10/12/09 11:17:45 9S6ZJF/M0
CR-Xの再来か…
あれ極端にフロントヘビーで、コーナーリング中に不用意に
アクセルオフするとすぐリアが出すぎて下手するとスピン
したんだよな。
それで事故率上がって、アメリカで保険バカ高くなっちゃって、
売れなくなったので次期CR-Xはデルソルみたいなわけわからん
車が出たという流れだった。
今は電子制御技術が進んでいるしタイヤの性能も上がってるから
CR-Xみたいに極端にテールハッピーな車にはならないだろうけど、
形が似てるだけに何だか昔のイメージが被るな。
403:名無しさん＠十一周年
10/12/09 11:28:07 dBfJO+4M0
ただでさえハイブリッドの重たい電池積んでるのに過給器つけてもっと重くして
それで「スポーツ」かよ？
そもそもハイブリッドの意味ねえじゃんか。
普通にヨーロッパのメーカーみたいにターボだけで勝負しろよ。
相変わらず発想がおかしいわホンダは。
404:名無しさん＠十一周年
10/12/09 11:29:43 2mi2j9ED0
これから生産される車には横滑り防止機能が標準化されるんだっけ？
405:名無しさん＠十一周年
10/12/09 11:30:47 Fek4rVbR0
いやいや
HVでスポーツモデルじゃなきゃだめだろ。今更
406:名無しさん＠十一周年
10/12/09 11:30:57 Ih6dds6O0
>>403
>1 ぐらい読めやw
407:名無しさん＠十一周年
10/12/09 11:32:39 br+RB7oB0
☆☆ ホンダ、2013年にF1復帰の可能性Part4 ☆☆
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)
408:名無しさん＠十一周年
10/12/09 11:33:50 fxCq7xg50
ちゃんと理論があるリアウイングだろう。こりゃすごいな。
409:名無しさん＠十一周年
10/12/09 11:34:14 HPghYdSI0
こんな糞計画は頓挫するよ
410:名無しさん＠十一周年
10/12/09 11:34:16 HDyc77/4P
羽がダサすぎるｗ
411:名無しさん＠十一周年
10/12/09 11:41:56 iRHBW0+90
この話の信憑性がどこまであるか怪しいだろ
普通に考えて今のホンダではありえないと思われ
412:名無しさん＠十一周年
10/12/09 11:46:06 TxfqHHh/0
>>142
否定出来ないｗ
シビックEF9→シビックEG6→レガシイB4RSK（ここまで20代）→VOXY→？
だんだん貧乏になってきました。
413:名無しさん＠十一周年
10/12/09 11:52:03 xtFpxMvE0
スポーティーFFにターボなんて久しぶりだな。
友達のミラージュサイボーグはドッカンターボで怖かった。
414:名無しさん＠十一周年
10/12/09 11:52:42 fQBdIQiF0
>>298
英AutoCar誌は日本のベストカーとかと違って権威のある雑誌
TopGearでHammerhead -i Eagle Thrustのレビューやったのもここ。
URLﾘﾝｸ(www.autocar.co.uk)
415:名無しさん＠十一周年
10/12/09 11:53:13 e+7yBG380
Hybridのプラスとターボのマイナスで差し引きゼロ、って感じ
416:名無しさん＠十一周年
10/12/09 11:55:51 r9lPrFi90
>>411
今のホンダ
驚異的に評価されてるんだが
日本経済新聞社は８日、総合企業ランキング「ＮＩＣＥＳ（ナイセス）」の2010年度版をまとめた。
短期の業績変動だけでなく消費者の認知度や働きやすさ、社会貢献など幅広い観点から上場企業を評価する新しいシステムで、１位はキヤノン、２位はホンダ、３位は武田薬品工業となった。
金融危機後の逆風下でも、新興国展開など戦略的に事業を切り開く企業が上位だった。
417:名無しさん＠十一周年
10/12/09 11:57:13 ymBVDFZE0
やばい
超欲しい
418:名無しさん＠十一周年
10/12/09 12:05:41 iRHBW0+90
>>416
オイオイｗ日経新聞なんてダメすぎるよ
とばしは多いしそんなのを情報ソースとして重視してはいけない
今回に限らず海外メディアが伝えてる記事が外れてる事なんて
過去にいくらでもある
419:名無しさん＠十一周年
10/12/09 12:13:05 r9lPrFi90
ＮＩＣＥＳランキング、今朝の日経１面トップにデカデカとなんだが…
420:名無しさん＠十一周年
10/12/09 12:15:26 iRHBW0+90
いや、だからｗ
421:名無しさん＠十一周年
10/12/09 12:22:01 NTOqFOvY0
ハイブリッドモデルの派生でガソリンターボｗ
迷走っぷりは社内の派閥でゴタゴタしてるんだろうな
422:名無しさん＠十一周年
10/12/09 12:22:57 OZ+dKTWGO
ＮＳＸ―ＥＶの方が楽しそう、９００馬力で車重９００キロくらいのやつ見てみたい
423:名無しさん＠十一周年
10/12/09 12:23:23 NTOqFOvY0
>>417
欲しいであって、買う、じゃないんだよな
欲しいだけなら俺も欲しいｗ
424:名無しさん＠十一周年
10/12/09 12:25:40 PppXyrtMP
今更遅いでしょ。
CR-Zの糞さは欧州でもスゲー有名。
プジョーのRCZと比べられてゴミ以下扱いされてるし。
実際乗ってる日本人の感想もボロボロ
つか、たまに見るけど何であんなにムキになってべた踏みするの？？
こっちはターボだしちっちゃくてもCR-Z何かより２倍速いのだが・・・。
425:名無しさん＠十一周年
10/12/09 12:25:45 5h/iWVq80
若者はクルマ離れだからな、こんなクルマをオヤジが乗ってどうするよ。
426:名無しさん＠十一周年
10/12/09 12:25:48 DPhBsrMqO
クルマ買わない自慢してる若者の意見など、最初から関係ありません。
byホンダ
427:名無しさん＠十一周年
10/12/09 12:26:48 IpRyyeeb0
燃料タンク減らして電池積んだ方が早いんじゃないか？
428:名無しさん＠十一周年
10/12/09 12:28:08 PppXyrtMP
>>425
１っ発目の衝撃がすごすぎたよな。
おれ、冷やかしで試乗したけど糞以下だった・・。
パワー無いし、ワインディング糞だし、安っぽいし、良い所無し。
欧州車の低排気量高パフォーマンス車乗ってると乳母車に思える。
429:名無しさん＠十一周年
10/12/09 12:28:21 21EtmGd70
Euro NCAP Honda CR-Z 2010 Crash test
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
430:名無しさん＠十一周年
10/12/09 12:30:30 PppXyrtMP
>>387
欧州車の真似してんだろ。
直噴ターボに関しては１０年遅れてるから、これから日本車買う奴はバカ。
特に走りを売りにしてる日本車はゴミ以下だぞ。
ハイブリットとかリーフみたいなEV買っとけ。
走りが欲しいならVWあたりが無難。
431:名無しさん＠十一周年
10/12/09 12:33:59 ZVyf+wh70
本末転倒
432:名無しさん＠十一周年
10/12/09 12:34:17 TABZI+Gf0
>>428
こんな下手な自演を初めて見たわ。
馬鹿なのかしら？w
433:名無しさん＠十一周年
10/12/09 12:35:54 BJ8N1GCX0
>>432
こいつぁ重症だなｗ
434:名無しさん＠十一周年
10/12/09 12:36:35 PppXyrtMP
>>432
あのね。
CR-Z買って嫌な思いした奴は大量にいるとおもう。
煽る気になればかるーく煽れる位にくそ遅いし。
こんなスポーツでも何でもない車をスポーツとして売ってメーカーは無責任だと思う。
買った奴がかわいそうだ。
コレはこれから先何十年も言われると思うよ。
435:名無しさん＠十一周年
10/12/09 12:39:05 PppXyrtMP
じゃあ、試乗してこいよ。
CR-Z試乗して、その後VWのポロの1.2リッターでも乗ってこいｗｗ
436:名無しさん＠十一周年
10/12/09 12:40:14 pLLb/ndP0
www
437:名無しさん＠十一周年
10/12/09 12:40:48 Fh1CRtMB0
欧州といってもドイツ車以外は糞だからなぁ
438:名無しさん＠十一周年
10/12/09 12:41:38 PppXyrtMP
しょぼすぎるよライスカー
439:名無しさん＠十一周年
10/12/09 12:41:50 iL69i5HV0
>>6
そしてヘリで持ち去られる
440:名無しさん＠十一周年
10/12/09 12:44:00 PppXyrtMP
CR-Zって乗り出し２５０万位？
ポロのがちょっと安いんじゃないか？
試乗してこい。
441:名無しさん＠十一周年
10/12/09 12:46:54 lSPFhT8b0
どうせならターボ着けるよりKERSくらい搭載すれば良いのにｗ
2名乗車化してミッドに1.6VTEC、フル加速時はフロントに積んだKERSで前輪アシスト。
どうせ日本じゃ連続で10秒以上加速出来る所なんて少ないんだし。
羽だのナビだのABSだのエアバックだのは全部OP化して、車重900kg切るくらいだと良いな。
パワーはリッター100＋αあればいいや。軽ければ。
442:名無しさん＠十一周年
10/12/09 12:50:59 TABZI+Gf0
>>433
朝っぱら書いてるお前に言われたくないけどw
443:名無しさん＠十一周年
10/12/09 12:54:07 PppXyrtMP
日本車って下品ですよね。
ヴェルファイアとかに低品質のでっかいエンジン積んでｗｗｗ
ありえないんだよ。
444:名無しさん＠十一周年
10/12/09 13:02:28 gLt+PjmiO
>>434 だからタイプＲ追加するんだろ
現行を買った人は可哀相だけど
445:名無しさん＠十一周年
10/12/09 13:07:44 TMzbG6030
CR-Zいらねーって
シビックType-Rユーロを量産しろ
446:名無しさん＠十一周年
10/12/09 13:13:00 FORYlRA10
本末転倒
447:名無しさん＠十一周年
10/12/09 13:15:52 OQJv7tb80
モーター単体だと出力どのくらいあるんだろ
448:名無しさん＠十一周年
10/12/09 13:16:41 jjaaZsXe0
ホンダってターボはシティとレジェンドだけあったんだよね
449:名無しさん＠十一周年
10/12/09 13:18:41 tYGdoGhk0
出すのが10年遅いわ
450:名無しさん＠十一周年
10/12/09 13:19:54 HIBNzeRV0
新開発1.6ｌターボなら次期CIVICユーロRに積めばいいのに
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-35-origin.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-35-origin.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-35-origin.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-35-origin.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-35-origin.fc2.com)
CR-Zでやるなら、グリーンマシーンのイメージ的にハイブリッドでターボしかないと思うんだけどな
ユアサと新開発したリチウムイオンでモーター出力を上げて
451:名無しさん＠十一周年
10/12/09 13:20:52 PppXyrtMP
最初の頃に、２ｃｈでCR-Zはちっちゃいインサイトだろって言ったのに。
だーれも聞いてくれなかった。
それどころか、袋叩きにあったよ。
CMは好きだったんだけどねぇ
452:名無しさん＠十一周年
10/12/09 13:23:03 qtg3+81a0
当時の８００ｋｇ台は、今の１１００ｋｇ相当、
当時１２００ｋｇ台は、今の１６００ｋｇ相当に置き換えられてる感じだね。
重くなったな・・・
453:名無しさん＠十一周年
10/12/09 13:25:21 PppXyrtMP
多分、この会社も経営陣の判断がダメなタイプだと思うよ。
外国人を入れなきゃ日本の企業はもうだめだね。
高齢のリーマンの無能さに気付いてる奴が少ないのがおかしいと思うのだけど
今の５５歳以上のリーマンはとんども無く無能。
454:名無しさん＠十一周年
10/12/09 13:25:28 4VeUHFf10
衝突安全ボディがどうかくだらないことばかり言い出したからなぁ
455:名無しさん＠十一周年
10/12/09 13:28:25 PppXyrtMP
ホストってわざわざ韓国からやってくるんだっけ？
すげーよ。
456:名無しさん＠十一周年
10/12/09 13:32:02 PppXyrtMP
すまん、誤爆した。
457:名無しさん＠十一周年
10/12/09 13:38:41 MWzB8XGm0
>>437
>欧州といってもドイツ車以外は糞だからなぁ
それは、あくまで中流用の外車でしょ。
本当の高性能車は、むしろイタリア車とイギリス車で、
日本車は全くかなわないよ。あの35GT-Rでさえ、全く歯が立たないのが現状。
458:名無しさん＠十一周年
10/12/09 13:46:57 11k6gWl9i
>>457
車両本体が900万円未満の車なんだから、2000万円～3000万円の車に歯が立たなくても誰も困らない。
また、35GT-Rは雨の日も走れるし、故障の頻度やメンテナンス考えたら、物凄いお買い得。
459:名無しさん＠十一周年
10/12/09 13:48:17 KUe298i60
>>1
これで1000kg未満なら良いな。
460:名無しさん＠十一周年
10/12/09 13:48:24 MWzB8XGm0
>>458
>故障の頻度やメンテナンス
そういう意味ではドイツ車も日本車より糞だわｗ
461:名無しさん＠十一周年
10/12/09 13:54:06 iRHBW0+90
>>451
俺もそうだな
ＣＲＺなんて大した事はないって俺も書いてたよ
なんか知らんがホンダならタイプR的なのを
やってくれると思ってる馬鹿は死なないんだなと思った
もうホンダなんてそんな会社じゃないのにさ
462:名無しさん＠十一周年
10/12/09 13:55:58 Qu6q/ss3P
久しぶりのスポーティー車だな。
日本にスポーツ車はいらない。
スポーティー車をスポーツ車に近づける、遊びが楽しい。
本格スポーツ車買うなら、国産は選ばないよ。
463:名無しさん＠十一周年
10/12/09 13:56:31 TMzbG6030
>>459
いや、無理だろ
最近の1.5リッターNAでも1000kg未満なのはデミオと先代マーチぐらいしかないし
1.6リッターターボなら今の時代どんなに軽量化しても1100kgはあるだろうな
464:名無しさん＠十一周年
10/12/09 14:00:16 cz3tEB820
ホンダがターボ車作るのか？楽しみだ
もっともcityみたいな車はもう作れんだろうなｗ
465:名無しさん＠十一周年
10/12/09 14:00:30 iRHBW0+90
>>453
給料は絶望するほどに上は過分払いだからね
ほとんど仕事は下に丸投げで勉強しないから知識もないのに
判断だけは自分達で勘でやってるからでたらめだし
上下関係は絶対で下からの意見なんて全く通らないわけで
そんなんだから日本企業は海外からもつまらなくなったと言われる始末
466:名無しさん＠十一周年
10/12/09 14:01:10 7q0NydUv0
>>341
ターボだけだがパワーウエイトレシオが6.8kg/psの軽
URLﾘﾝｸ(www.gold-auto.com)
>>352
超小型軽量目指したってこれが限度だろうなぁ
467:名無しさん＠十一周年
10/12/09 14:02:06 AuEvNshQ0
>>344
ミッドナイトがB16Aボルトオンターボ出してたが
当時FFは200ps以上はあまり意味ないみたいな事言ってた
468:名無しさん＠十一周年
10/12/09 14:02:48 iRHBW0+90
>>458
35GTRはミッションに問題あるぞ
469:名無しさん＠十一周年
10/12/09 14:03:06 G5t190sJO
価格相応の性能か
性能相応の価格か
470:名無しさん＠十一周年
10/12/09 14:08:58 h3ynu6MEP
RCZと間違える人が増えそう
471:名無しさん＠十一周年
10/12/09 14:10:38 jgXFoYA90
>>463
やろうと思えば出来ると思うがな～。
骨なんか溶接なんぞせずに、ボンドでくっ付けときゃ良いんだよ。
俺のなんかK20A積んでるけど800kgまでで収まってるぞ。
472:名無しさん＠十一周年
10/12/09 14:20:37 orfJi3ou0
>>458
必死にGT-Rの宣伝してるけど、あんなデカ重いものいらんわ。
そこそこの速さが欲しいならインプかエボ、楽しさを求めるならロドの方がいい。
473:名無しさん＠十一周年
10/12/09 14:21:58 7q0NydUv0
>>471
外車ならスーパー7（NA1.6L車重570kg）とかあるが
国産だとやれ衝突安全性が云々とかなんとかで無理だべ
474:名無しさん＠十一周年
10/12/09 14:23:59 Ih6dds6O0
フィアット500の1.2でも990kgだもんね
475:名無しさん＠十一周年
10/12/09 14:26:17 IjGloWQ00
シティターボⅢとか出ねえかな。
476:名無しさん＠十一周年
10/12/09 14:30:26 jgXFoYA90
>>473
その問題は構築物の工夫で何とかなるっしょ。
材料を吟味して嵩と潰れ具合のバランスに気をくばりゃ出来るハズさ。
要するに「ある距離を使ってある質量のモノを適切に減速させりゃ良い」ってことなんだからさ。
尤も、外寸が極端に足りないクルマじゃ厳しいだろうけどさ。
477:名無しさん＠十一周年
10/12/09 14:31:11 gLt+PjmiO
>>467 今はフォーカスRSみたいにFFでも300PS以上でも走りが破綻してないから大丈夫なんじゃない
478:名無しさん＠十一周年
10/12/09 14:32:05 KUe298i60
URLﾘﾝｸ(www.sanc-auto.com)
790kg / 240ph
軽量でﾊｲﾊﾟﾜｰだ。
479:名無しさん＠十一周年
10/12/09 14:33:54 9k4MEhgh0
>>467
今の市販車ではアクセラスポーツマツダスピードがFFでは一番パワーがあるのかな？
アレで260psくらいだったかな。
480:名無しさん＠十一周年
10/12/09 14:34:49 EicAMqyj0
どうしてもシビックtypeR-EUROをここに落し込みたいみたいだなAHONDA
481:名無しさん＠十一周年
10/12/09 14:35:44 PX8H6TiR0
なんだかあーでもない、こーでもないと好き勝手書いてるが。
お ま い ら に 買 え る の か ？
482:名無しさん＠十一周年
10/12/09 14:36:00 a6adOfZG0
>>476
共通プラットフォーム前提では無理。
高額な車両でもなく馬鹿売れする素材でもないから、専用設計は不可。
造れない事は無いだろうが、販売を考えれば無理です。
483:名無しさん＠十一周年
10/12/09 14:38:21 fxCq7xg50
２００kg軽いと全然違うもんね。馬力アップよりも軽量化の方が効果が大きい。
484:名無しさん＠十一周年
10/12/09 14:40:23 cVe58Fgd0
どうせ突き進むならカウンタックみたいに外見も格好いいのにしてくれ
485:名無しさん＠十一周年
10/12/09 14:47:23 7q0NydUv0
>>476
ちなみにスーパー7ってこんな感じの車
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.caterham.co.jp)
1.6Lで425万～
486:名無しさん＠十一周年
10/12/09 14:53:13 LgazNQZn0
GT-Rはタイヤとブレーキパッドを１年で交換しなければならない
その代金は約１００万円
貧乏人はGT-Rに変な夢を抱くな
487:名無しさん＠十一周年
10/12/09 14:53:42 Kqk0Vgt40
上で出てた電動モトコンポいいかもな。
自動車本体側に充電クレードル付けとくの。
488:名無しさん＠十一周年
10/12/09 14:57:27 aIURRCQY0
てか、安全で無公害な車を売るべきであって
無駄にハイパワー、高速な車なんて要らん。
時代に逆行しすぎだ
489:名無しさん＠十一周年
10/12/09 14:59:13 V9XR6obZ0
>>488
それはそれ
これはこれ
490:名無しさん＠十一周年
10/12/09 15:02:01 9k4MEhgh0
>>486
GT-Rはプリンタ商法と一緒だからなw
確かに凄い車だが、車の楽しみは運転だけじゃないしね・・・・
491:名無しさん＠十一周年
10/12/09 15:04:17 dJbvpP+C0
>>479
スポーツタイプでなければ270PSのディアマンテ30Mとかあったな。
492:名無しさん＠十一周年
10/12/09 15:07:20 dJbvpP+C0
しかしまぁみんなCR-XCR-Xいうけど元のバラード(セダン)とか誰が覚えてるんだ？
493:名無しさん＠十一周年
10/12/09 15:18:14 11k6gWl9i
>>481
300万円までならキャッシュで払えるわ。
あとはボーナス2回で払えば完済だな。
494:名無しさん＠十一周年
10/12/09 15:20:19 jdlqD1tD0
昔と違い、今や逆立ちしてもFRではFFに勝てないからな。
495:名無しさん＠十一周年
10/12/09 15:26:28 sM3xaYQG0
>>481
金銭的には買えない人種の方が少ないだろ
496:名無しさん＠十一周年
10/12/09 15:27:54 apGixVaK0
>>6や>>439を見ると2chやってる人はオッサンが多いんだなと感じるわ
俺もオッサンだけど・・・
497:名無しさん＠十一周年
10/12/09 15:37:27 bmlCyYPf0
>>481
10年後に中古車屋の目玉商品で買う予定なんだろ
498:名無しさん＠十一周年
10/12/09 15:45:28 ivAyMMYFO
FFで200馬力だと轍でアクセル全開にしたら危なくて乗れた物じゃ…
と昔EP82スターレットGTを一月で廃車にした俺が言ってみる
499:名無しさん＠十一周年
10/12/09 15:46:46 OZ+dKTWGO
だからチューン、チューンナップ、よろしく俺にチューンナップ
500:名無しさん＠十一周年
10/12/09 15:47:51 yagTH5Ws0
もともとはリッター7kmのところを、ハイブリットにしてリッター10kmにしました
みたいな感じ？
501:名無しさん＠十一周年
10/12/09 15:48:27 4sYU6d7t0
>>498
懐かしいｗ内装とっぱらってロールバー付けてスノーラリーしてたわ
最後は崖から落ちて「置いて帰ろう」に投稿するハメに・・
502:名無しさん＠十一周年
10/12/09 15:48:46 orfJi3ou0
>>498
何年たってると思う？
503:名無しさん＠十一周年
10/12/09 15:49:50 Ih6dds6O0
タイヤの限界越えると電子制御でパワー切られちゃうからねー
504:名無しさん＠十一周年
10/12/09 15:52:30 sM3xaYQG0
>>503
そんなことになってんのか？？？一部だろ？
505:名無しさん＠十一周年
10/12/09 15:56:38 7q0NydUv0
>>504
そういえば横滑り防止装置が全車義務付けられるようになる
とかジムニースレで聞いた
506:名無しさん＠十一周年
10/12/09 16:02:51 pLLb/ndP0
んなもん取っ払っちまえばおｋ
507:名無しさん＠十一周年
10/12/09 16:02:53 8/vq5u/f0
FFでもジュークやマツスピアクセラってドッカンターボじゃないの？
508:名無しさん＠十一周年
10/12/09 16:03:49 a6adOfZG0
>>504
キルスイッチが付いてる車種も有る
雪道の高速道で踏めども踏めどもミルミル減速していくのには参る。
509:名無しさん＠十一周年
10/12/09 16:04:49 paO012FS0
「ホンダ車はフルモデルチェンジ直前に買え」
これは昔から全然変わらんなｗ
510:名無しさん＠十一周年
10/12/09 16:05:16 1YY6U8IC0
FFのターボなんざトルクステアとの戦いやろｗｗｗｗｗｗｗｗ四駆にしろやハゲｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
511:名無しさん＠十一周年
10/12/09 16:05:51 M7I6YKBf0
横滑り防止装置もセンターライン割る車が多いからと言う理由だが、
その大半は無理な追い越しを伺っていたか、
そもそもきちんと左に寄せて走る癖がついていないかのどちらか。
どう見ても義務化する物ではない。
512:名無しさん＠十一周年
10/12/09 16:06:15 YwTX7ikwi
>>479
ブレイドマスター(280ps) < ｷﾞﾘｷﾞﾘ
513:名無しさん＠十一周年
10/12/09 16:12:12 +2MyBg4E0
VTEC並で価値があるのか？ホンダも落ちたな
514:名無しさん＠十一周年
10/12/09 16:20:59 4Qnf1oWj0
>>511
>センターライン割る車が多いからと言う理由だが、
ほとんどはハンドリングがまったく出来ていないだけ。ミニバンなんかは荷重移動もせずに
それなりのスピードでカーブに突撃するから。絶対にセンターを跨ぐ。
センターを踏んでいることに気づきもしていないバカも多数。
あるいはセンター跨ぎでカーブを直進するのをショートカットとか燃費節約とか、
無理のない流麗で優雅な走りだと思い込んでる、自称安全運転な連中。
515:名無しさん＠十一周年
10/12/09 16:25:48 yhmeoQuZ0
そして人間という生き物は愚かな物で、安全装置が付いた分だけさらに無茶をする。
516:名無しさん＠十一周年
10/12/09 16:26:38 6vttE2PM0
この前現行CR-Zと現行フェアレディZが併走してたんだが、
CR-Zのほうが圧倒的にカッコよくて噴いた。ｗｗｗｗ
日産はどこまで凋落すれば気が済むのだろうな。ｗｗｗ
517:名無しさん＠十一周年
10/12/09 16:33:05 1nx++6KGP
横滑りうんぬんはワゴンでも走行性能あるみたいな勘違いさせる売り方してるからでないの
同一車種でセダンとステーションワゴン走らせてみせても
走る・曲がる・止まる、が重量ある分どうしても差が出るのに
営業車で走ってても首都高で横転してるのはワゴン車ばかり
518:名無しさん＠十一周年
10/12/09 16:33:51 DJYWtN6w0
>>516
そうか？
ＣＲ－ＺがＺに勝るほどカッコ良いとはとても思えんが。
519:名無しさん＠十一周年
10/12/09 16:34:49 A199odFu0
/: : : : : __: :/: : ::/: : :／/: : :/l::|: : :i: :l: : :ヽ: : :丶: : 丶ヾ ＿＿＿
/;,, : : : //::/: : 7l,;:≠-::/: : / .l::|: : :l: :|;,,;!: : :!l: : :i: : : :|: : ::､ ／ ヽ
/ヽヽ: ://: :!:,X~::|: /;,,;,/: :／ ﾘ!: ::/ﾉ l｀ヽl !: : |: : : :l: :l: ﾘ / そ そ お ＼
/: : ヽヾ/: : l/::l |／|||llllヾ,､ / |: :/ , -==､ l＼:::|: : : :|i: | / う う 前 |
. /: : : //ヾ ; :|!: ｲ､||ll|||||::|| ﾉノ ｲ|||||||ヾ､ |: ::|!: : ｲ: ::|/ な 思 が
/: : ://: : :ヽｿ::ヽl |{ i||ll"ﾝ ´ i| l|||l"l ｀|: /|: : /'!/l ん う
∠: : : ~: : : : : : : :丶ゝ-―- , ｰ=z_ｿ |/ ﾊﾒ;, :: ::|. だ ん
i|::ﾊ: : : : : : : : : : : ､ﾍﾍﾍﾍ ､ ﾍﾍﾍﾍﾍ /: : : : : ＼,|. ろ な
|!l |: : : : : : : : :､: ::＼ ､-―-, / : : :丶;,,;,:ミヽ う ら
丶: :ﾊ､lヽ: :ヽ: : ::＼__ ｀~ " /: : ﾄ; lヽ） ゝ
ﾚ ｀| ｀､l｀､＞=ﾆ´ , _´ : :} ｀ ／
,,､r"^~´"''''"t-｀r､ _ -､ ´ヽノ ＼ﾉ ／ お ・
,;'~ _r-- ､__ ~f､_>'､_ | で 前 ・
f~ ,;" ~"t___ ﾐ､ ^'t | は ん ・
," ,~ ヾ~'-､__ ﾐ_ξ丶 | な 中 ・
;' ,ｲ .. ヽ_ ヾ､0ヽ丶 l /
（ ;":: |: :: .. .｀, ヾ 丶 ! ＼＿＿＿＿／
;;;; :: 入:: :: :: l｀ｰ-､ ）l ヾ 丶
"~､ｿ:: :い:: : ＼_ ノ , ヾ 丶
520:名無しさん＠十一周年
10/12/09 16:35:49 ponJMR1O0
>>516
現行Zは結構いいと思うけど？
521:名無しさん＠十一周年
10/12/09 16:36:56 5LpaRoIi0
こんなの出そうと思えばいつでも出せた
それを今更なにをという感想しか出ない
宗一郎さんが泣いてるぞ
522:名無しさん＠十一周年
10/12/09 16:41:43 ncydIfyMO
>>521
本田なら泣かないだろうな
代わりにスパナが飛んでくるかもしれんが…
523:名無しさん＠十一周年
10/12/09 16:47:31 +d1qFmGO0
CR-X
CR-Y
CR-Z
CR-Yが無かったのはCRYって語感が良くないからか
524:名無しさん＠十一周年
10/12/09 16:49:26 ncydIfyMO
>>523
CR-Vの事もたまには思い出してやってください…
525:名無しさん＠十一周年
10/12/09 16:51:54 CMMjUS/n0
ｃｒｚなんかいいからさ
アクティバン・バモス・ホビオのＦＭＣを強く願う！
526:名無しさん＠十一周年
10/12/09 16:52:53 Ih6dds6O0
CR-i とか CR-M もあったでよ～
527:名無しさん＠十一周年
10/12/09 16:54:42 pLLb/ndP0
初代バモスはいいな
528:名無しさん＠十一周年
10/12/09 16:57:16 5LpaRoIi0
N-Ⅲのオートマチックに載ってたよ
1速12,000回転回して30km/h
本田のやるべきはこの手の車
トヨタと同じような車作っても生き残れないよ
529:名無しさん＠十一周年
10/12/09 17:08:15 vkM7mkPC0
昔のように無茶なチャレンジをしてこそホンダだ。
ホンダシティターボⅡブルドッグは車重が今の軽並みの軽さでありながら1200ccターボEGで110psだった。
URLﾘﾝｸ(carpura.net)
マクラーレンMP4/4はホンダ製1500ccV6ツインターボEGで1500psを搾り出してた。
URLﾘﾝｸ(img.pics.livedoor.com)
ホンダレジェンドターボは2000ccウィングターボEGで190ps。
URLﾘﾝｸ(vigor2000.fc2web.com)
530:名無しさん＠十一周年
10/12/09 17:10:14 sM3xaYQG0
>>528
Nコロ一年ほど乗ったけどそんなに回ったっけ？
4stの癖に良く走ったが
531:名無しさん＠十一周年
10/12/09 17:48:08 rPGIJRnF0
走ってる車両見たが、かなりコンパクトでロー＆ワイドなクルマだし
結構おもしろそう
期待したいなぁ
532:名無しさん＠十一周年
10/12/09 17:55:07 ivAyMMYFO
>>501
俺も峠で廃車にしたw
タックイン失敗して、お釣りもらって標識に巻きついた
無い車のローンを3年払うのは辛かったぜw
>>502
俺が18ん時だから16年前だな
533:名無しさん＠十一周年
10/12/09 17:55:13 cz3tEB820
>>529
ブルドッグ良いねえ
今でも通用するデザインだなｗ
534:名無しさん＠十一周年
10/12/09 18:01:45 nyZiAemSO
シティはブルドッグのイメージだけど、二代目シティのハンドリングは良かった。
535:名無しさん＠十一周年
10/12/09 18:04:48 FIsUGgUK0
ブースト圧３ミリバーレルぐらいの５００?オーバーぐらいのを
思いきって出せよ。
536:名無しさん＠十一周年
10/12/09 18:05:51 4RWlAqFM0
本田はもうターボ出さないような気がするが、
NAでもいいから安めの価格設定で頼む。
537:名無しさん＠十一周年
10/12/09 18:06:25 rPGIJRnF0
>>533
格好以外は、何から何まで悲惨なｸﾙﾏだったのだが・・・
>>534
稀有で素晴らしいｸﾙﾏだったのに
どういうわけか世間では無かったことになってるという
538:名無しさん＠十一周年
10/12/09 18:29:46 96PU9cwz0
なんちゃって馬力より
カーボンルーフとか軽量化に
金を掛けて欲しいわ。
539:名無しさん＠十一周年
10/12/09 18:31:16 teWjR+9I0
ハイブリットの意味なくね？本末転倒じゃん
540:名無しさん＠十一周年
10/12/09 18:35:47 xeeyiZuh0
シテイターボは早かったな
レビンといい勝負してた
541:名無しさん＠十一周年
10/12/09 18:39:36 ZQVSCeri0
現行CR-Z糊として一言言いたい
保険料上がるから日本での販売はやめてくれ
542:名無しさん＠十一周年
10/12/09 18:44:31 yn1rQwB+0
>>539
スポーツモデルのベースが欲しかったんだよ。
エコカーは大義名分だろ。だからエコカーでも中途半端な理由が判る。
543:名無しさん＠十一周年
10/12/09 18:46:54 yagTH5Ws0
>>541
そんな細けぇ事気にするならプリウス買っとけよ
CR-Zなんて細い事気にしたら不満だらけの車じゃねーか
544:名無しさん＠十一周年
10/12/09 18:50:20 lC6fp43EP
>>1
かっこいい。EFを彷彿とさせる。
545:名無しさん＠十一周年
10/12/09 18:50:21 Kqk0Vgt40
ホンダといえばこれだろｗ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
546:名無しさん＠十一周年
10/12/09 18:52:02 11k6gWl9i
外見がなんか早そうだから、高速でヴェルファイアとかアルファードに煽られてるのをよく見る。
一般道では、プリウスからライバル視されてるのか、信号待ち後に猛ダッシュして併走するのも見かける。
547:名無しさん＠十一周年
10/12/09 19:00:00 aQfkYQYr0
ホンダが自分の立ち位置を分かったのか。
エコとか女性向けの車では生き残れないもんね。
548:名無しさん＠十一周年
10/12/09 19:02:55 IY/qEPLk0
タイプＲの大安売りだなｗ
しっかしまあ、日本のスポーツモデルは、チンピラが乗るような
デザインになるのは何でだ？
549:名無しさん＠十一周年
10/12/09 19:03:16 Kqk0Vgt40
>>546
昔AZ-3に乗ってた時も酷い目にあったなｗ
URLﾘﾝｸ(pic.221616.com)
↑中身は1500ccNAのファミリアｗ
550:名無しさん＠十一周年
10/12/09 19:04:26 4Uaooz8h0
>>541
上がらねーよ
車種、タイプ、グレード等で保険料率が代わる
551:名無しさん＠十一周年
10/12/09 19:05:52 YX4TvE8GO
要はcr-zのガワでライトチューンでかなりイケるユニットが乗っかってて廉価ならいいのかな。それともはじめからカリッカリのモンスター状態で高価なほうがいいの？俺は前者。
552:名無しさん＠十一周年
10/12/09 19:05:57 ova6R0PQ0
形式ごとでしょ。
初代インプレッサのSRXとかもWRXと同じ型番で悲惨だったらしいが。
553:名無しさん＠十一周年
10/12/09 19:06:03 cz3tEB820
>>537
そうか？
あの頃の車は一長一短有ったんだから
あんなもんだろ・・・
あのチャライ格好で
当時セリカXX2.8GT相手に150km/h近くまでは前を走れたんだから
下道じゃあ最速の部類だったろ
それだけで欲しいと思える強烈な魅力だわｗ
554:名無しさん＠十一周年
10/12/09 19:08:09 u9PUqHgXO
フロントグリルなんとかしてくれ。あれで随分損してる。
エンジンはテンロクターボがいいな。日産のジュークに載ってるやつみたいなＥｇがあのボディサイズだったらちょうどイイ。
555:名無しさん＠十一周年
10/12/09 19:19:21 rPGIJRnF0
>>553
あんなﾍﾛﾍﾛなボデーに足回りで何処飛んでいくか分からないクルマを重ステなのに力でねじ伏せる舵取り（個人的には嫌いじゃないけどｗ）を語らないのは、
素性の悪さを隠蔽して、それこそ正直社会悪だと思うなぁ
申し訳ないけど、クルマ本来として醜車の部類だもん
556:名無しさん＠十一周年
10/12/09 19:33:03 0oG0OAIFP
>>548
ヤーさんは黒のセルシオとかだろ
スポーツタイプなんて乗らないよ
557:名無しさん＠十一周年
10/12/09 19:35:13 Kqk0Vgt40
チンピラ仕様というより四輪ガンダムだなｗ
558:名無しさん＠十一周年
10/12/09 19:35:55 eNkLxGOi0
こんな狭くるしい車に1.6ターボなんて無意味なもん積んで何がやりたいんだか。
懐古趣味のオッサンしか需要ないでしょ。
フリードみたいな軽量小型ミニバンに2.0ツインターボを積めよ。バカ売れだよ。
559:名無しさん＠十一周年
10/12/09 19:43:15 HIBNzeRV0
>>548
＞CR-ZハイブリッドRには、米国ホンダR＆DとHPDが共同でデザインしたボディキットと
＞大径アルミホイールが装着され、エンジンとサスペンションはCR-Zレーサーに準じた
＞チューニングが施されるとのこと。
アメリカ人の仕事？
CR-Zレーサーはこれ
URLﾘﾝｸ(response.jp)
URLﾘﾝｸ(response.jp)
560:名無しさん＠十一周年
10/12/09 19:46:11 ABc9tblh0
>>558
良く分からんけど、あんなファミリーカーにターボ付けるのって
それこそ需要あるの？
561:名無しさん＠十一周年
10/12/09 19:48:27 +/5zgjnnP
>>550
保険料は車両型式に左右される。
DC5型インテグラの場合、
廉価グレードのｔｙｐｅＳ、高性能仕様のｔｙｐｅＲ
ともにＡＢＡ－ＤＣ５型のため、ｔｙｐｅＳを買っても保険料が悲惨だった。
その前の型のＤＣ２やＤＢ８型に至っては、丸目もｔｙｐｅＲも同じ形式だったため、
ＤＣ２型は料率クラス８とか９で車両保険お断りに近い状態だった。
562:名無しさん＠十一周年
10/12/09 19:54:41 +/5zgjnnP
URLﾘﾝｸ(www.ahoraxxx.com)
今調べてみたら、DC5型は車両料率クラス９だったｗ
※クイントから数えて２代目のインテグラ（AV型）は料率クラス１
※CR-X Si-R（ＥＦ８型）は料率クラス３
563:名無しさん＠十一周年
10/12/09 19:56:55 9k4MEhgh0
>>552
そのおかげでインプワゴンだとSTiでもセダンより割安という恩恵があったそうだねw
ただCR-ZはシビックだとタイプRとSIRは別形式になってたから、ハイブリッド、非ハイブリッドだと同じように変わるんじゃね？
構成部品なんかも大きく違うだろうし
564:名無しさん＠十一周年
10/12/09 20:16:49 yn1rQwB+0
>>549
おい、それDOHCなら面白いいいエンジンだぞ。
バイクみたいに良く回る。ファミリアインタプレー乗ってた。
565:名無しさん＠十一周年
10/12/09 20:17:50 WqX3cXTC0
シティターボの様な性格希望。
566:名無しさん＠十一周年
10/12/09 20:34:39 +d1qFmGO0
>>565
ダッシュボード中央に冷蔵庫つけろと？
567:名無しさん＠十一周年
10/12/09 20:34:50 ks64U4KS0
ホンダにターボ…V-TECじゃないんだ…
568:名無しさん＠十一周年
10/12/09 20:41:51 7Md3QPx0P
>>560
峠とか、下り坂だと3ナンバーは小型スポーツに勝てない
あと公道の場合、自然吸気はターボに勝てない
一瞬の直線での爆発的なパワーが出せるターボが圧倒的優位
569:名無しさん＠十一周年
10/12/09 20:48:09 nm/KzFbF0
>>568
ミニバンで勝ち負け競ってもなあｗ
570:名無しさん＠十一周年
10/12/09 20:48:58 yn1rQwB+0
>>568
直線番長か
571:名無しさん＠十一周年
10/12/09 20:58:21 IYdrnCVa0
もうこんなのには乗れん歳になってしもうた。
572:名無しさん＠十一周年
10/12/09 21:06:27 DltV0+uJ0
下り最速 ｂｙ韓直人
573:名無しさん＠十一周年
10/12/09 21:12:04 nm/KzFbF0
>>572
これか？
URLﾘﾝｸ(www.kenichifujisaki.com)
574:名無しさん＠十一周年
10/12/09 21:13:06 DltV0+uJ0
>>573
ないす
575:名無しさん＠十一周年
10/12/09 21:23:00 Vp8VUwtN0
>>29
ちょっとマツダを詳しく調べろ。
576:名無しさん＠十一周年
10/12/09 21:26:37 96PU9cwz0
>>568
幅が広い方が安定して曲がれるわ。
577:名無しさん＠十一周年
10/12/09 21:31:06 Vp8VUwtN0
>>68
お前が金を掛けて、５００馬力でも1000馬力でも好きにすればいいだろ。
578:名無しさん＠十一周年
10/12/09 21:34:27 88jjaZU4P
燃費のいい、地球に優しいスポーツカーだからうけたのに
ターボつけたら意味ないだろ
579:名無しさん＠十一周年
10/12/09 21:36:42 UQA2ecGb0
>>568
10年以上前のCクラスAMG
安定感が国産や大衆ドイツ車と格違い
技術や度胸無くても振り回すと言うよりも
レールの上走る感覚。
下戸なのでゴルフの帰路は運転手です
580:名無しさん＠十一周年
10/12/09 21:40:03 HIl+DdJsO
日本の何処をそんな車で走るのさ
581:名無しさん＠十一周年
10/12/09 21:49:15 HIBNzeRV0
>>578
IHI、ターボと電動モータを一体化した「電動アシストターボ」を開発…燃費が1割改善 2010年10月14日
URLﾘﾝｸ(www.njd.jp)
582:名無しさん＠十一周年
10/12/09 21:49:31 JGsyyOip0
>>85
何時の時代のF-1の話してるの？
583:名無しさん＠十一周年
10/12/09 21:50:34 ZAjBpeWm0
つーかターボも30年前は「燃費がいい！」って話で出てきたのに
584:名無しさん＠十一周年
10/12/09 21:53:38 wk7Zp+ZU0
>>581
CR-Z にはそれが欲しいな・・・
585:名無しさん＠十一周年
10/12/09 21:54:29 2Un1fhh70
>>549
ファミリアは侮れんのがたまに出現する。
ノーマル55馬力の時代にロータリー100馬力積んでみたり、
DOHCターボにフルタイム4WDとかやっちまって
ダート競技でワンメイクにしまったりした時代もあるｗ
586:名無しさん＠十一周年
10/12/09 21:55:50 MAhTrs680
おーっ
どんどんやれーっ
エコなんてクソクラエ！！
587:名無しさん＠十一周年
10/12/09 21:57:53 XAkZKU7g0
昔ブルドッグなんて、リッターターボ車作ってたな
ハンドルがバスのみたいで、萎えたけど・・・
588:名無しさん＠十一周年
10/12/09 22:02:39 orfJi3ou0
>>560
ターボはDQN御用達。最近のDQNはミニバンに乗る。だからDQN用のターボミニバン。
という考え方は、一応は可能。
>>568 みたいなのが買うよw
589:名無しさん＠十一周年
10/12/09 22:03:06 iRHBW0+90
>>529
そういうのはもう出さないだろ
社内にそういうことに理解のある人がいない
すでに辞めてる
590:名無しさん＠十一周年
10/12/09 22:04:44 2PAu2nhHO
ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!ホンダはスポーツカー作ってこそだろ!!
F1復帰したらこの車買ったるわ。
591:窓際政策秘書改め窓際被告 ◆XJHikokuWU
10/12/09 22:08:05 w3zJyekX0
( ´ⅴ｀)ノ＜FRターボにしてくれ。かっとびスターレットのFR版になりそうだ。
592:名無しさん＠十一周年
10/12/09 22:10:36 yn1rQwB+0
>>590
じゃあ買えんじゃないか。
今はミニバンメーカーだよ
593:名無しさん＠十一周年
10/12/09 22:10:49 9hW8BZVm0
２５０万なら４台買う
594:名無しさん＠十一周年
10/12/09 22:16:55 6V9DH2iI0
>>592
ミニバンミニバンって言うけど、ストリームとか車高的にもステーションワゴンと変わらんし、
足回り固めればアコードとタメはるぐらいはできそうな気がするが。
595:名無しさん＠十一周年
10/12/09 22:18:06 1ryg1kiQ0
プリウスに1300の？のエンジンだけ積んで発売してくれよ、燃費いいんじゃね？
定価18マンぐらいで売れるよね？
596:名無しさん＠十一周年
10/12/09 22:18:29 8iYBPV400
>>1
ハイブリッドにしないんなら名前もCR-Xにしろよ
597:名無しさん＠十一周年
10/12/09 22:19:48 Kqk0Vgt40
>>564
180SXとかあの辺りから喧嘩売られるのよｗ
車格がアレくらいに見えるもんだからｗ
>>585
暇があればカスタムしても良かったんだけどねｗ
ベース車として見ると良かったみたいね。
598:名無しさん＠十一周年
10/12/09 22:20:50 VzQ1MJKp0
その前に北米で５０万も安く売るのやめろよ。
日本人なめてんのか。
599:名無しさん＠十一周年
10/12/09 22:23:51 8z2bIDUG0
200万でトヨタのオーリスＲＳ買った俺勝ち組
600:名無しさん＠十一周年
10/12/09 22:24:23 nm/KzFbF0
>>598
ドイツ車も、ドイツ国内よりアメリカの方が安いんだっけ？ｗ
601:名無しさん＠十一周年
10/12/09 22:28:48 kRPtSIzAO
>>85
クラッチ重いって(爆)
602:名無しさん＠十一周年
10/12/09 22:31:15 2jGn8uVG0
Fit並みの室内空間の広さがあるならほしい
603:名無しさん＠十一周年
10/12/09 22:33:55 pC3gSFpE0
車オタで30代くらいの独身以外に需要ないわな
8割以上が色白メガネが乗ってそうだｗ
10年前なら売れるだろうけどこのご時世じゃこけそうだなｗ
604:名無しさん＠十一周年
10/12/09 22:44:15 xtRVpb+sO
欧州車を真似ての小排気量ターボ？
だとしたらCR-Zの車格ならせいぜい1200ccターボだな。
605:名無しさん＠十一周年
10/12/09 22:46:21 JrYm0k3F0
ハイブリッドモデルは、モーターのオンオフを手動で出来るようにしてほしい。
全部自動とかつまんねえよマジで。
ニトロのスイッチ入れる感覚で、モーターをオンにしたいんだわ。
ほんと気がきかねえよな、ホンダもトヨタも。
606:名無しさん＠十一周年
10/12/09 22:47:11 ivAyMMYFO
どうせなら縦置きエンジンのFRにしてくれれば最高なのにな
607:名無しさん＠十一周年
10/12/09 22:49:17 BJV3ukhQ0
やべええええ 欲しい。('A`)
608:名無しさん＠十一周年
10/12/09 22:50:08 2HEMQDBN0
フィットの6MTに積めよ。
当然、ギア比は見直し。
609:名無しさん＠十一周年
10/12/09 22:52:50 881xukTC0
CR-Zのガソリン仕様には、新開発の1.6リットル直列4気筒ターボエンジンを搭載。
最大出力は160psを発生し、・・・
Ｂ１６とかＢ１８系とかｋ２０でいいよ
610:名無しさん＠十一周年
10/12/09 22:53:19 bQlWm1cT0
CR-Zみたいな形の車だしたら
やっぱり走る車も作りたくなるだろうな。
611:名無しさん＠十一周年
10/12/09 22:56:02 IlJdjqv70
やべこれなら買うわ
612:名無しさん＠十一周年
10/12/09 22:59:08 hBC50CwP0
ホンダって何やってもオタクがマンセーしてくれるから商売楽だよなｗ
613:名無しさん＠十一周年
10/12/09 23:00:27 xtRVpb+sO
欧州向けにディーゼルターボもあります
614:名無しさん＠十一周年
10/12/09 23:01:44 nm/KzFbF0
>>612
口は出すが金は出さん連中ばっかだけどなｗ
まあ、他のメーカーのファンにも言えることだけど。
615:名無しさん＠十一周年
10/12/09 23:06:10 4rM0N7Mb0
いいねー、これ。
616:名無しさん＠十一周年
10/12/09 23:10:36 IY/qEPLk0
>>612
ホンダはF1やってた割には、小ぢんまりしたチンケなスポーツ車ばっかり。
小排気量にしては高性能だが、突き抜けた市販車って結局無いのよ。
NSXにしても、所詮はフェラーリ328をベンチマークにして、フルモデルチェンジせずに
絶版させたメーカーだしな。
617:名無しさん＠十一周年
10/12/09 23:14:43 bQlWm1cT0
ンダ ンダ ホンダ
618:名無しさん＠十一周年
10/12/09 23:45:40 VyG4kwPK0
ホンダは嫌いだがいい計画だ。
もっとやれ！
619:名無しさん＠十一周年
10/12/09 23:48:14 nO5Ybisg0
２L２２０PSのがいいぞ
620:名無しさん＠十一周年
10/12/10 00:03:49 mAK4fJjR0
今ならエンジンのパワーより
車体を軽くする方に力を入れて欲しいわ。
621:名無しさん＠十一周年
10/12/10 00:08:13 M5LTZ/WWP
つか素直にCR-Xもいっかい出せよツンデレさんだなあホンダは。
す、すぽーつでもハイブリッドなんだからねっ！
しょ、しょうがないからガソリンターボも出してあげるの！
勘違いしないでよねっ！
622:名無しさん＠十一周年
10/12/10 00:22:28 J+yFRz+zO
>>616
本田宗一郎が大排気量車は必要ないと言った事も知らんのか……
だからNSXも本来は2000ccになる予定だったんだが
623:名無しさん＠十一周年
10/12/10 00:22:59 c7kMbagL0
低速域はモーターアシスト、高速域はVTECなら最高に気持ちいいだろうな
624:名無しさん＠十一周年
10/12/10 00:24:39 3L8oQkWg0
PA-NERO乗ってるけどこれは欲しい。
そろそろ旧車で維持費が大変になってきた。
625:名無しさん＠十一周年
10/12/10 00:24:53 a7aeA3Z50
なんだこのﾁﾝﾏｲチョロＱみたいな車
今の車はかっこわるいわ、、
626:名無しさん＠十一周年
10/12/10 00:27:06 6LYqOd+W0
後ろが見にくいだろう、フィットのような形に直して
２００馬力にしないと、駐車場で使いにくい
627:名無しさん＠十一周年
10/12/10 00:28:22 lzSUSEXK0
>>626
> ２００馬力にしないと、駐車場で使いにくい
なんか駐車場でジムカーナでもやるような言い方だなｗ
628:名無しさん＠十一周年
10/12/10 00:31:24 aiqrBZyF0
1300kg台とか話にならん
初代CR-Xは最重量のSiでも860kgだったんだぞ。いやその分剛性は最悪だったけどさ、速かった。つうか凄い車だった。
わけのわからん素材とか多用してせめて900kgそこそこに抑えろ。スポーツカーでは軽さは全てだ。
629:名無しさん＠十一周年
10/12/10 00:33:02 KbNQ6R060
くすくすくすｗ
先走ってハイブリ買ったやつ涙目ｗ
630:名無しさん＠十一周年
10/12/10 00:35:45 qkEZU6s00
燃費がすごくいいターボエンジン
という具合に売り出すのがいいだろうな
昔は高い燃費で知られてたが
今技術が発達してそこそこ低燃費でいけるから
高い燃費という意識が根底にある人にも向けて
CMでドカっと押し出せば、燃費性能以上の効果を得られる
631:名無しさん＠十一周年
10/12/10 00:50:45 DGkxleXTP
CR-Xは軽さが武器だった･･･その重量で200psあってもなぁ･･･
それに過去からNAで気持ちいいエンジンあったろ。なんでターボ
CR-Zって名前無しにしてCR-Xって名前でコンセプトしっかり出してけよ
632:名無しさん＠十一周年
10/12/10 01:01:21 gcew+cZr0
そんな事よりCRMを…
ていうか今日日ライトウェイトスポーツ夢見ても仕方ないだろ。
車もバイクもデカイのしか出ないし、大人しくリッターバイク乗ってたほうが楽しいんじゃないかな。
633:名無しさん＠十一周年
10/12/10 02:28:33 3W7hVXbe0
これはいい話だな。
エコカーなんかクソ食らえだわ。
634:名無しさん＠十一周年
10/12/10 02:30:56 5Z7jSkjZO
売れてないのか
635:名無しさん＠十一周年
10/12/10 02:39:45 wx+Vkt9cO
一方、川崎重工は200馬力オーバーのバイクを発表した
636:名無しさん＠十一周年
10/12/10 02:45:24 nH+5JVpbO
PSってなに？
PlayStation？
637:名無しさん＠十一周年
10/12/10 02:54:45 gSYBkfKKO
Ｋ２２をリヤミッド、２乗、ノーマルルーフ、車重１．１トンなら買う
638:名無しさん＠十一周年
10/12/10 03:01:54 4vveLJts0
>>628
うん、剛性最悪だった
Ｃピラーとルーフの付け根のとこが線引いた様に凹んでたｗ
639:名無しさん＠十一周年
10/12/10 03:04:28 2St2ATre0
ハイブリットでリッター6キロ目指そう
640:名無しさん＠十一周年
10/12/10 03:08:55 BKkjv71RO
CR-Zって羊の皮を被った狼の逆だから、スポーツカーとか大排気量のクルマに虐められてるのよく見る
641:名無しさん＠十一周年
10/12/10 03:10:02 K6oD5jOy0
その点古いスカイラインは別格なんだよ。
642:名無しさん＠十一周年
10/12/10 03:24:10 rqmUn6vN0
直4ターボかｗｗ
ドッカンターボ+vtecにしろｗｗ
本田が軽以外でターボ出すのシティ以来か？
643:名無しさん＠十一周年
10/12/10 03:30:47 LTgmTo+C0
FRにしろよ
644:名無しさん＠十一周年
10/12/10 03:33:13 wj+XyUdy0
買ったら馬鹿にされるんだろうな
645:名無しさん＠十一周年
10/12/10 03:43:01 4vveLJts0
ターボ嫌い
スカイラインやレガシィ借りて乗ったら
笑いと何だこりゃとしか思わなかった
646:名無しさん＠十一周年
10/12/10 03:50:07 plzrMX340
ターボのオン、オフ制御って出来ないのかね？
必要ないときはターボカットして走れるようにすればいい
647:名無しさん＠十一周年
10/12/10 03:52:32 VFZjptYw0
>>645
最近のターボは低回転から加給されるから、NAとあんまり変わらないよ。
648:名無しさん＠十一周年
10/12/10 03:57:16 Msygp+1n0
>>646
元々の圧縮を下げているから無理だ
ﾀｰﾋﾞﾝ壊れたターボ車に乗るとよく分かる。
649:名無しさん＠十一周年
10/12/10 05:11:22 WHVmHjpn0
>>648
最近のターボは加給圧を抑え気味で圧縮比を昔のターボ車に比べて上げてあるから、
ブーストかからなくても、低速がスカスカということはない。
650:名無しさん＠十一周年
10/12/10 05:23:51 0gzzdVqnO
ホンダがマジでクルマを造れば 他の自動車メーカーが霞む
651:名無しさん＠十一周年
10/12/10 06:02:09 ng+Ib5Fi0
脱石油が叫ばれているのに・・・
652:名無しさん＠十一周年
10/12/10 06:10:10 A19r/51uO
>>651
25km/Lくらい走るんだろ
653:名無しさん＠十一周年
10/12/10 06:24:17 NXJb4+w30
ターボと言っても欧州で割と一般的な低排気量ターボと同じ考えのターボだよな。
排気量抑えて燃費を稼ぐ、パワーが不足する分を加給で補うという感じの燃費対策ターボ。
何か一昔前前のパワー引き出す為のターボと勘違いしてる人がいるみたいだけど。
654:名無しさん＠十一周年
10/12/10 06:28:32 ybI+Vw000
どんな化け物のバイクかと思ったら4輪かい
655:名無しさん＠十一周年
10/12/10 07:03:34 TR3n/pwY0
低燃費ターボとか小賢しくてフラストレーション溜まる
NAで15000回転以上回って350馬力以上出るみたいな
異次元的でハチャメチャなやつ出せよ
656:名無しさん＠十一周年
10/12/10 07:05:11 ymDehl/80
>>1
エコはどうしたのｗ
エコスポーツってｗ
657:名無しさん＠十一周年
10/12/10 07:17:18 ZDEkwZBGO
見た目が超ダサい
658:名無しさん＠十一周年
10/12/10 07:19:00 WIg2ndDxO
>>657
ジムっぽいんだよな、のっぺりしてて
659:名無しさん＠十一周年
10/12/10 07:47:51 QPqUJPKu0
>>658
社外エアロでツノ付けてガンダムにすりゃいいだろｗ
660:名無しさん＠十一周年
10/12/10 07:54:27 HOWQuWIQP
お前らが産まれる前は
ツインターボが全盛期
で、ツインターボってなに
661:名無しさん＠十一周年
10/12/10 08:00:07 w62Z4x/N0
本当にホンダは迷走してるなぁ
まあ、スポーツカーもどきしか無いミニバン、コンパクトカー会社にしては頑張ってるんじゃねとは思う
662:名無しさん＠十一周年
10/12/10 08:00:29 hyLqhIVS0
Ｒ３０の鉄仮面（ＦＪ２０）のターボはギクシャクして乗りにくかった。
でも３０００超えると浮いたような感覚は今の車にはない。
663:名無しさん＠十一周年
10/12/10 08:12:29 SaCXZg6v0
>>622
今の本田は宗一郎の時の芯の通った会社じゃないよ
本田の技術じゃエコとスピードの両立は無理って言ってるように聞こえるｗ
CR-ZオーナーだがターボエンジンのCR-Zが本当に出るなら今後どうくるか楽しみだ
664:名無しさん＠十一周年
10/12/10 09:41:13 ISJwn1vy0
モーター強化しろよ
665:名無しさん＠十一周年
10/12/10 09:53:33 UZCEJGYeO
>>664
IMAじゃ無理なんだろ。
日産のフーガに乗ってるシステムはよさそうだけど。
666:名無しさん＠十一周年
10/12/10 10:02:09 aa59cR460
ハイブリッドじゃなければ考えた
と、明言した俺は…
ホンダのマーケ能力高いな…
667:名無しさん＠十一周年
10/12/10 12:00:46 rhiD//Dr0
>>664
モーター強化すると、燃費効率を上げるにはプリウス並のエンジンと
モーターの同調制御が必要になるが、ホンダにはまだ、ここまでの技術が無い。
668:名無しさん＠十一周年
10/12/10 12:03:10 wHNz89Ap0
>>667
燃費なんて無視してあくまでモーターをターボのような動力補助として使うシステムと割り切れば問題ないでしょう
うまくすれば低回転時にスーパーチャージャーのようにトルクアシストし、高回転時もターボのようにアシストできる両者の短所を消すシステムにできるのでは?
669:名無しさん＠十一周年
10/12/10 12:07:00 iHHnn8KD0
トルセンＬＳＤはオプションでも必ず用意してくれ
ビスカスじゃ話にならん
670:名無しさん＠十一周年
10/12/10 12:10:57 Epo3E58V0
ぶっちゃけハイブリッド買うなら電機自動車買えよｗ
671:名無しさん＠十一周年
10/12/10 12:23:24 J+yFRz+zO
>>663
だから今のホンダの話はしてないだろ
672:名無しさん＠十一周年
10/12/10 12:28:47 pDjaLMefP
やっぱりメーカーもHVなんてつまんないと思ってるんだろうな。
673:名無しさん＠十一周年
10/12/10 12:33:03 8I/dnlr20
>>17
ハイブリッド買うような層と被ってないだろうこれは。
674:名無しさん＠十一周年
10/12/10 12:41:48 cCaqdkFF0
CR-Zとかおまえらみたいな知ったか君のニワカ車オタにはウケよさそうだよね
675:名無しさん＠十一周年
10/12/10 12:46:42 eoQyJ4upO
>>669
トルセンと言わず無限のバキバキの1WAWノンスリをオプションで用意してもらいたい
676:名無しさん＠十一周年
10/12/10 14:09:17 /jY0+IGJ0
>>6ですでにwww
他板のIDはCRZだったのになぁ・・・
677:名無しさん＠十一周年
10/12/10 14:31:22 xVoco3IL0
>>672
マジで車好きは少数派だよ
給料で会社を選んだだけなんだから
スポーツなんて言ってたら馬鹿にされる雰囲気
678:名無しさん＠十一周年
10/12/10 14:34:59 DfIawRPt0
値段はタイプＲで２００万切ってくるよな、当然。
ベースのショボイのが１４０万ぐらいで。
それ以上とったらぼったくりだからな。
679:名無しさん＠十一周年
10/12/10 14:42:24 nyMclkzci
>>678
既存のCR-Zで200万超えていて、さらに開発費かけてんのに
どうすりゃそんな値段で出せると思うんだ？
680:名無しさん＠十一周年
10/12/10 14:43:02 wHNz89Ap0
>>678
ﾏｼﾞｷﾁあらわるw
681:名無しさん＠十一周年
10/12/10 15:07:54 JJ0vnc8H0
エアコンパワステパワーウインドはもちろん
助手席やダッシュボードや内張りもなしにする
左内運転席のバケットシートとハンドルのみ
快適性＝不純物
タイプＲなんだろ？
682:名無しさん＠十一周年
10/12/10 15:53:48 whMQZkrW0
>>681
タイプＲってエンジンの吹けを良くしただけのレーシング風味って意味だから。
そんなモノホン志向を求めるのは無意味だよ。
683:名無しさん＠十一周年
10/12/10 16:40:37 mAK4fJjR0
値段にあまり差がなければ
煽り無しでFT86を選ぶな。
まぁ、ホンダは必死こいて安く出しそうな予感がするけど。
684:名無しさん＠十一周年
10/12/10 17:00:35 nyMclkzci
>>681
内張りが無いと保安基準適合しないんだが。
馬鹿なの？
685:名無しさん＠十一周年
10/12/10 17:17:16 QPqUJPKu0
>>684
ダンボールに塩ビシートを張っただけの
商用車の内装みたいな状態で売るのよ。
当然窓は手動(グルグルハンドル)
90年代のスポーツカーの最上級グレードは
全部そんな感じ。
686:名無しさん＠十一周年
10/12/10 17:40:39 45qTwpN/0
ここまでNSXのコピペなし。
687:名無しさん＠十一周年
10/12/10 17:53:38 wHNz89Ap0
>>686
神のNSXとかいうやつか?
↓ これか
NSXのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う
688:名無しさん＠十一周年
10/12/10 18:02:15 s7+kCEaY0
>>668
SCの代わりにすればいいんだろうけど、エンジンベースでさえSCとターボの同時搭載は大変らしいから、それにモーター同調までするなんて大騒ぎなんだろうなｗ
689:名無しさん＠十一周年
10/12/10 18:07:15 45qTwpN/0
>>687
もー自分で貼るわ！
勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。NSXは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。NSX、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。
ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「NSXいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。
しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%ホンダ車に乗ってるんだよ。
NSXやS2000じゃない。その他のホンダ車な。インテグラとかシビックとか。フィットとか。
ひでえ奴になるとミニバンとかワゴンとか。あえて「その他のホンダ車」と呼ばせてもらう。
そいつらの「NSXいいっすねえ」の中には「同じホンダ乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じることに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はNSXとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。
つながってねーよ。完璧に気のせいだ。ふざけんな。
NSXと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。NSXに乗ってる奴はそんなことはいわない。S2000に乗ってる奴もそうだろう。GT-RやZ乗りでも同じだ。86、シルビア乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のホンダ車」に乗ってる奴はそうじゃない。NSXやS2000、そしてホンダの栄光につかりながら「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のType-Rに乗ってる奴らだよ。
Type-RってだけでNSX-Rと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。
誤解のないように言っておくが、S2000には敬意を表してる。S2000乗りは「その他のホンダ」乗りとは違う。NSXを羨まない。精神が違う。
もう一度いうが、NSXは孤高。
その他のホンダ車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを 忘 れ る な 。
690:名無しさん＠十一周年
10/12/10 18:13:25 O3CeN26SO
今乗ってるEK9があぼんしたら考える
691:名無しさん＠十一周年
10/12/10 18:21:46 RcrPK0ZC0
＞英国の自動車メディア、『AutoCar』が報じたもの
信憑性が一気に薄れる…
692:名無しさん＠十一周年
10/12/10 18:27:16 m59oGoBxO
>>682
お前TypeＲ乗ったことないだろ？
めちゃめちゃ足回り固められてるから、
本当に好きな奴じゃないと乗ってらんねぇよ。
693:名無しさん＠十一周年
10/12/10 18:45:30 eX6MDNAh0
1.6L NAで160ｐｓなら萌えるけど、ターボじゃなぁ。
2.0L 280psのAWDターボから乗り換える理由にはならんな。
694:名無しさん＠十一周年
10/12/10 19:23:39 whMQZkrW0
>>689
このコピペって言ってることは至極正しいよな。正鵠を射ている。
695:名無しさん＠十一周年
10/12/10 19:25:25 j16WzYsW0
簡素なターボでピークエンドのパワーは稼ぎつつ
ラグ出る所はハイブリッドでアシストするっていう
実は理想的なパワーユニットだったりして
696:名無しさん＠十一周年
10/12/10 19:26:53 GuYCOKjp0
ビート再販と同じくらい信憑性がダメ臭い
697:名無しさん＠十一周年
10/12/10 19:38:36 uhH8O3cC0
F1があと2年か3年で4気筒1.5Lターボになる予定なんだっけ
698:名無しさん＠十一周年
10/12/10 19:39:36 eoQyJ4upO
俺のカローラGT
車検取るかどうか毎回悩むが今の所
欲しい車が出てこないから車検とっちゃうんだよな
今年はエンジンマウト全部交換してやった
これでまたしばらく元気に走ってくれるだろう
699:名無しさん＠十一周年
10/12/10 19:44:16 kl1mZyZL0
AutoCar師匠、今年のもうひとつのスクープ（笑）
4年以内にスープラかMR2がハイブリッドで復活
URLﾘﾝｸ(www.autocar.co.uk)
700:名無しさん＠十一周年
10/12/10 19:50:23 FbGRGp7BO
また足が硬そうだな
typeRと聞くだけで
701:名無しさん＠十一周年
10/12/10 19:53:25 D9tI79/B0
こいつは悪くないな。
黒/青の配線をカットするとフルパワーになるようにしといてくれ。
702:名無しさん＠十一周年
10/12/10 20:06:52 whMQZkrW0
>>698
TE71？
703:伊都之尾羽張 ｃ㎜㎜|ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆフ
10/12/10 20:27:20 MGvxip4q0
ＨＯＮＤＡにはＴｏｄａｙがあるじゃないか！！
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
704:名無しさん＠十一周年
10/12/10 20:46:53 PEVFIzW40
>>663
宗一郎の時も
４００は2気筒で十分
DOHCは不要
大排気量２ｓｔは生産しない
車は２０００で沢山
FFで何が悪い
市場も見ずに発言して
最後発で発売。
死語は呪縛が解け、普通のメーカーになった
705:名無しさん＠十一周年
10/12/10 20:55:06 w62Z4x/N0
>>704
普通のミニバン屋に成ったね
706:名無しさん＠十一周年
10/12/10 20:59:29 dVtaBc8G0
車重1t以下で200ps以上なら、それだけで魅力的。
707:名無しさん＠十一周年
10/12/10 21:01:01 mEXhc5Lf0
ＦＦターボか。
708:名無しさん＠十一周年
10/12/10 21:04:56 w62Z4x/N0
>>706
1t以下とか出来る訳無いだろ
昔と比べて安全基準クリアするために相当ボディ重くなるのに…
709:名無しさん＠十一周年
10/12/10 21:17:56 Zf5pydmM0
>>699 トヨタのやるやる詐欺は信用できない。
出すならさっさと出せ。出さないくせに若者に媚びるな無能メーカ
710:名無しさん＠十一周年
10/12/10 21:22:37 G/ax02Rd0
1シリーズMクーペが楽しみな俺。
しかしいつになってもホットハッチには胸が踊る...
国産なら尚更だ。マツダスピードアクセラくらいかな？今有るのは
711:名無しさん＠十一周年
10/12/10 21:30:01 w62Z4x/N0
>>710
アクセラはホットハッチでは無いんじゃない？
それこそVitsRSとか微妙なのとか位しか思いつかないわ
712:名無しさん＠十一周年
10/12/10 21:34:14 PEVFIzW40
>>711
シビックタイプ尺
ナビ付けて、諸費用込みで360万
713:名無しさん＠十一周年
10/12/10 21:39:31 h2LOuQuC0
>>711
マツスピアクセラがホットハッチじゃないとすると、何がホットハッチなんだ？
714:名無しさん＠十一周年
10/12/10 21:41:11 w62Z4x/N0
>>712
その辺も一応ありかぁ
アクセラみたいな5ドア認めるとインプSTI辺りが有りになって胸が熱くなるけど…
個人的には排気量小さ目の3ドアハッチとか思っちゃうんだよなぁ
現行車種だとスイスポ辺りが一番イメージに近いかも
715:名無しさん＠十一周年
10/12/10 21:55:06 h2LOuQuC0
>>714
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)ホットハッチ
例によって定義はあやふやだが、パワフルで元気なハッチバックなら何でもおk で良いのでは
716:名無しさん＠十一周年
10/12/10 21:58:30 5gNC6nz20
スペックとか物凄く興味あるが、このデザインはないｗ
現行ＣＲ－Ｚまんまの外観で結構
717:名無しさん＠十一周年
10/12/10 22:21:38 3W7hVXbe0
>>704
3000cc後輪駆動のNSXを出したろが馬鹿か。
718:名無しさん＠十一周年
10/12/10 22:33:43 OyqZoA4M0
1000万を超える横置きV6ミッドシップっつーギャグみたいな車なｗ
で、ホンダオタだけが「NSXはスポーツカーじゃない！スーパーカーだ！」とか言ってんのｗ
高級フレンチと同じ値段の、駄菓子屋のもんじゃ焼きみたいな金掛けすぎた異形のAW11出しかないのにｗ
719:名無しさん＠十一周年
10/12/10 22:34:06 EBqqrzws0
>>1
トヨタの、『ちょっとやんちゃなお父さん』向けシリーズっぽい意匠だな
G'sだっけ？
720:名無しさん＠十一周年
10/12/10 22:36:58 EBqqrzws0
GT（グランドツーリング）でもR（レーシー）でもない
S（スポーツ）なら、ホンダの選択は間違ってないだろ
（比較的）小排気量で気持ちいい車
721:名無しさん＠十一周年
10/12/10 23:15:53 vw3IWLo00
トヨタも対抗してこれを早く市販化してｸﾚ
FT86よりもこっちの方がよっぽどハチロクしてる気がするよ。
ハチロクってよりは形状的にKP61の方が近いかもしれないけど
URLﾘﾝｸ(gazoo.com)
URLﾘﾝｸ(jp.autoblog.com)
【トヨタ】 GRMN FR Hot hatch Concept 【アイゴ】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
722:名無しさん＠十一周年
10/12/10 23:26:37 G/ax02Rd0
Mクーペはドイツ価格でM3の四分の三か。
日本だと750万位かな...
なんかマツスピアクセラが俄然大バーゲンに思えてきた不思議
723:名無しさん＠十一周年
10/12/10 23:28:26 w62Z4x/N0
>>722
マツダ、三菱車は常時大バーゲンだし
724:名無しさん＠十一周年
10/12/10 23:29:59 a9GZkAisO
>>718
横置きのなにが悪いのか分からんな
725:名無しさん＠十一周年
10/12/10 23:32:04 6ce0dP0C0
ホンダもいいかげんにしとけよ。
こんなのを良いといってるのはオッサンだけだぞ。
21世紀なんだから
自動車なんてやめちまえ。
そんなもんは
中国やタイヤインドにまかせてしまえ。
そろそろ地面が動く方向で考えるんだぞ。
わかったな。
それが安全で快適で環境の良い社会をもたらすんだぞ。
726:名無しさん＠十一周年
10/12/10 23:33:23 w62Z4x/N0
>>725
現行CR-Zをスポーツカーだ！さすが走りのホンダだ！ってありがたがる人相手の商売なんだから別にいいだろ
727:名無しさん＠十一周年
10/12/10 23:36:49 oXtHmVvO0
>>692
オーナーか？
エセスポーツ車にそこまで思い詰めてるのかｗ
ホンダの開発担当者も本望だろう
728:名無しさん＠十一周年
10/12/10 23:37:58 H+8MhUxg0
>>723
まあ、車好きな外人から
なぜ日本人は本国で安いインプレッサとかランエボに乗らないの
ばかなの？
とよく言われるらしいからなｗ
729:名無しさん＠十一周年
10/12/10 23:38:57 3W7hVXbe0
>>718
NSXはトヨタのAW11みたいなゴミ車と比較する事すらおかしいわ
スバルの軽にサーキットで負けるトヨタの自称スポーツカーﾜﾛｽ
730:名無しさん＠十一周年
10/12/10 23:39:03 w62Z4x/N0
>>728
本国で安いインプレッサに乗ってるけど俺バカだなって思うよ
731:名無しさん＠十一周年
10/12/10 23:42:20 6ce0dP0C0
>>726
そろそろ考え直したほうがいいよ。
ホンダにしては志が低すぎる。
高度経済成長のときはホンダは素晴らしいと思うよ。
今こんな車を作りましょうかといっている時点で
ホンダのほっぺたをひっぱたいてへこましてやりたいわ。
恥ずかしいからほんとに。
732:名無しさん＠十一周年
10/12/10 23:43:39 0jcQwFfx0
所詮
中堅企業
733:名無しさん＠十一周年
10/12/10 23:46:21 1mZ1wSs70
どうせホンダの英国仕様だろタイプRからして日本と英国じゃ形が違うからな
734:名無しさん＠十一周年
10/12/10 23:46:43 h2LOuQuC0
ホンダの魂はtypeRだよなあ。
現行のはデカすぎてシビックとは思えんがw
735:名無しさん＠十一周年
10/12/10 23:47:46 whMQZkrW0
>>692
足をガチガチに固めてるのはボディの剛性の無さを誤魔化すためだよ。
コースを数周走るだけで歪むホンダボディ。
736:名無しさん＠十一周年
10/12/10 23:49:53 3W7hVXbe0
>>735
ちゃんとした剛性の車に乗った事のない奴の発言だなー
それは逆だ、逆ｗ
足を固めるにはまずボディの補強ありきというのを知らないトヨタの設計者ですかｗ
737:名無しさん＠十一周年
10/12/10 23:50:12 GOP8Lr+r0
国産の2L水平対向4WDターボに乗ってるけど、
渋滞にはまると一気に燃費悪化するな。
高速を走っている分には悪くないんだけど。
渋滞が日本ほどひどくない国ならそこまで気にならなかったりするのか
738:名無しさん＠十一周年
10/12/10 23:52:58 3W7hVXbe0
ちなみに、MR-S（トヨタの似非スポーツ）は、Sタイヤ履かせてジムカーナすると、ドアが閉まらなくなります（実話）
どんだけボディが弱いんでしょうか。
トヨタはオバサンの買い物車のつもりで全部の車を作っているとしか思えません。
739:名無しさん＠十一周年
10/12/10 23:53:07 w62Z4x/N0
>>736
今のホンダ基準で考えたらトヨタを叩く発言とか滑稽に見えるｗ
>>737
国産2L水平対向4WDターボに乗ってるけど、エアコン使って待ち乗りヘタすると6程度まで落ちるわ
高速だと12くらいまでは行くけどね
740:名無しさん＠十一周年
10/12/10 23:54:43 IEtccqxY0
>>738
フニャ足でボディへのストレスを軽減しますｗ
741:名無しさん＠十一周年
10/12/10 23:57:39 qgZmfrsF0
>>739
スバルとホンダを叩く発言にしか見えないぞｗ
もう少しうまくトヨタを擁護してやれやｗ
742:名無しさん＠十一周年
10/12/10 23:58:04 qPs93GZaO
ハイブリッドなのに何がしたいの？
素直にシビックつくってれろ
743:名無しさん＠十一周年
10/12/10 23:59:08 yzJ7hRRc0
>>1
ホンダバカかよｗｗｗ
って思って画像見たらバラードスポーツCR-Xみたいで
なかなかいいなと思った
744:名無しさん＠十一周年
10/12/10 23:59:11 w62Z4x/N0
>>741
だって、トヨタ擁護する気は無いもん
ミニバンメーカーを走りで持ち上げてるホンダファンが不思議なだけだからｗ
745:名無しさん＠十一周年
10/12/11 00:00:16 mgi9GlgBO
>>628
確実に一千万に届くな
746:名無しさん＠十一周年
10/12/11 00:03:00 qgZmfrsF0
>>744
だよなあ、トヨタは昔からスポーツのカケラも感じられないからなあ。
あんなゴミメーカーは擁護できるはずないわ。
747:名無しさん＠十一周年
10/12/11 00:03:50 eX6MDNAh0
ホンダは車なんてやめてオリエント工業のアレに命を吹き込んでくれ。
748:名無しさん＠十一周年
10/12/11 00:07:09 GayTe2dl0
>>746
面白い車って観点から考えると、今トヨタとホンダが最底辺で互角の勝負してるわｗ
749:名無しさん＠十一周年
10/12/11 00:07:48 QPqUJPKu0
80年代後期～90年代前期(黄金期)の日本車
日産 GT-R、180SX、GTI-R、etcetc
ホンダ F1世界制覇、NSX、各種VTEC、etcetc
三菱 ラリー世界制覇、パジェロ、GT-Four、ランタボetcetc
マツダ ルマン優勝、FD、ユーノスコスモ、ロードスターetcetc
スバル ラリー世界制覇、インプ、SVX、etcetc
トヨタ マーク2とカローラで荒稼ぎ
2010年 不景気で日産他がほぼ壊滅。
トヨタ「日本車のスポーツ史が云々かんぬん～」
おまえが言うなよｗ
750:名無しさん＠十一周年
10/12/11 00:10:32 bZDq4vZJ0
トヨタのモータースポーツ史を語りだすと
埃が立ちすぎるだろｗ
WRCではエアリストリクタがゲホゲホ・・・
751:名無しさん＠十一周年
10/12/11 00:10:44 Wq0+kK9w0
>>738
シビックTYPE-RのEK9初期型に乗り続けてもう10年以上になるが
いまだにどんな段差に乗り上げても、ボディが軋む音を聞いたこと無いわ
流石スポット溶接してるだけあるなｗ
逆に知り合いが新車で買った日産のノートが妙に軋んでたな・・
752:名無しさん＠十一周年
10/12/11 00:11:44 jRSNcwE00
オールトヨタネットワーク分科会とは？
トヨタ車ディーラー向けのネットワークサービス。またはその利用者。
ドメイン名 TNS.NE.JP
ネットコミュニティ上ではソニーに於けるゲートキーパーの存在と同様に扱われている。
トヨタの強引な横取りによって、これまでの鈴鹿サーキットではなく富士スピードウェイで開催された
F1日本グランプリの大会運営のまずさがネットコミュニティで話題沸騰した時期に、トヨタを擁護する
自作自演の投稿が匿名掲示板に於いて幾箇所にわたって展開された*1ため、「トヨタのネット工作員」の
存在が注目を浴びた。同時期、この問題を取り上げたブログにオールトヨタネットワーク分科会からの
アクセスが相次いだ*2ため、「トヨタのネット工作員」のことを「オールトヨタネットワーク分科会」と
呼ぶようになった。
753:名無しさん＠十一周年
10/12/11 00:12:30 GayTe2dl0
>>750
勝てないからレギュレーション違反なんてするわけが無い！
754:名無しさん＠十一周年
10/12/11 00:17:08 Wq0+kK9w0
>>753
そうだ！
トヨタにとってレギュレーションは違反するものじゃなくて変えるものだ！
GTでNSXに勝てないから、ミドシップに不利なレギュレーションにしてﾎﾙﾎﾙしてたら
今度はGT-Rに勝てなくなったりするんだ！
755:名無しさん＠十一周年
10/12/11 00:17:59 W5spSx+40
>>749
GT-Fourが三菱に書いてあるのが突っ込みどころなの？
756:名無しさん＠十一周年
10/12/11 00:18:55 eyksrtKH0
トゥデイ ポシェット Type-R が欲しい。
757:名無しさん＠十一周年
10/12/11 00:20:10 GayTe2dl0
>>756
シティターボ３を作ったら本田を見直す
758:名無しさん＠十一周年
10/12/11 00:30:03 oBAyA0IU0
>>755
VR-4と素で間違えたわｗ
759:名無しさん＠十一周年
10/12/11 00:32:17 GayTe2dl0
>>749
トヨタもセリカで勝ってた時代もあったじゃん
最後の方はレギュレーション違反して怒られて撤退しちゃったけど
760:名無しさん＠十一周年
10/12/11 00:33:07 LKTk1RT6O
ホンダがスポーツカーを作らなさ過ぎてスーパーＧＴのルールが変わってしまった…。
そのホンダがトヨタよりスポーツカーやモータースポーツに力を入れてるなんて、口が裂けても言えないはずだが？
761:名無しさん＠十一周年
10/12/11 00:36:52 oBAyA0IU0
>>760
入れてたが正解。ホンダのF1無双は誰も覆せない実績。
んで実績さえ作っちゃえばあとは好き勝手やってればいいのよ。
762:名無しさん＠十一周年
10/12/11 00:46:54 QMLy2Dxs0
民主党みたいなこと言うなよ
763:名無しさん＠十一周年
10/12/11 00:53:12 FibFE3O1O
>>729
トヨタはＡＷ１１の事をスポーツカーとは言ってない記憶が有るけど
町乗り用の車って位置付けの記憶しかないよＡＷ１１って
764:名無しさん＠十一周年
10/12/11 00:57:20 Q6TpVDHS0
>>757
モトコンポもお願いします
765:名無しさん＠十一周年
10/12/11 00:57:30 wvgRYtwy0
ホンダのスポーツなんてもう遥か過去
766:名無しさん＠十一周年
10/12/11 01:10:42 WMNKY6Q20
ミニバンメーカーにGRBより面白い車を作れるとは思えない。
767:名無しさん＠十一周年
10/12/11 01:21:47 gLRvBkmj0
まあ、ホンダのF1無双は、エンジンだけ参戦の時代であって…。
第三期は見事にボロボロだったから。
768:名無しさん＠十一周年
10/12/11 03:04:31 Xr769MWk0
>>759
撤退してませんが？ どこと勘違いしてるの？
769:名無しさん＠十一周年
10/12/11 03:22:54 ReVdiMgE0
>>768
出場停止処分が明けて、はずかしげもなく帰ってきたのか？
770:名無しさん＠十一周年
10/12/11 03:25:41 QHttdvZz0
ＥＦ－８に乗ってた。ボディ、エンジンはすばらしかったが、パッキンの劣化が
きて、雨漏りするようになって、廃車にした。
771:名無しさん＠十一周年
10/12/11 03:33:00 97ZHv5N8O
ぜひVﾃｯｸﾀｰﾎﾞで
772:名無しさん＠十一周年
10/12/11 03:35:20 Xr769MWk0
>>769
知らないなら無理してレスしなくて良いよ
773:名無しさん＠十一周年
10/12/11 03:35:30 t8s4UG4g0
こりゃあだめだな。
中国産の電気自動車（70万）にシェア奪われるぞ
774:名無しさん＠十一周年
10/12/11 03:45:42 XPtUqcpz0
200馬力とか何十年前から言ってんだよｗ
５００とか１０００とかの出してみろってんだ
775:名無しさん＠十一周年
10/12/11 03:46:41 ViWPr7/b0
S2000のようなセカンドカーじゃなく
ファーストカーとして使えるFR出してみればいいのに
世代関係なくFRに乗りたいor乗ってみたい人間は結構いるんじゃ？