10/12/09 02:17:33 dJbvpP+C0
公道最速は営業のバンなのでおまいらはどいてください
151:名無しさん＠十一周年
10/12/09 02:19:08 9TRBBMeo0
>>144
そうでしたっけ？ウフフ
152:名無しさん＠十一周年
10/12/09 02:20:54 pbob2AsjO
>>124
電動過給器つけりゃいいいんだよな
153:名無しさん＠十一周年
10/12/09 02:22:46 FXBrY6p00
うわっ下品ｗｗｗ
三菱車かよｗｗｗｗ
154:名無しさん＠十一周年
10/12/09 02:23:05 NRniW8GZ0
>>140
後軸出力でおよそだけどこれくらいらしい。
100ps@ 8,000rpm
150ps@10,000ｒｐｍ
165ps@12,500ｒｐｍ
155:名無しさん＠十一周年
10/12/09 02:25:34 dJbvpP+C0
160psならサニトラでもチューンしたら出せそうな気がする。
156:名無しさん＠十一周年
10/12/09 02:28:00 tiYtbg5k0
1.6リットルNAで160psだったら気持ちいいと思うが流行じゃないんだろな
157:名無しさん＠十一周年
10/12/09 02:39:04 96PU9cwz0
>>149
S2000の中古探せば？
158:名無しさん＠十一周年
10/12/09 02:39:15 HnMlfgTB0
>>155
昔、カプチーノに3?エンジン積んだバカ車あったなー
確かターボついててタイヤはみ出してたw
159:名無しさん＠十一周年
10/12/09 02:50:25 gpejXITzP
どっか田舎の山買い取って走り屋用の有料峠コースとか作ったら意外と需要あるかな。
廃道かなんかがそのまま敷設されてるところが良いけど。
160:名無しさん＠十一周年
10/12/09 02:57:45 WuHVoTXZ0
あれ、シティターボ世代じゃないのかｗ
161:名無しさん＠十一周年
10/12/09 03:04:00 1e/x+mZt0
よし、おれが結論を出してやろう
ＣＲ－Ｚにマツダのロータリー乗せてターボ乗せて４ｗにして
オートマにする
値段は２５０万
これでどうだ！
162:名無しさん＠十一周年
10/12/09 03:08:18 9AuzHEF10
>>141
RRにしろと言うことですね？
163:名無しさん＠十一周年
10/12/09 03:10:37 xWOSrrTh0
>>159
マシンの技術レベルを進化させるのは当然の話であって、
もちろん、乗り手もそれに見合った運転技術を身につけるべきものだった。
結局、自動車業界は負けたんだよ。
答えになってないなｗ
164:名無しさん＠十一周年
10/12/09 03:11:12 u29brc3y0
こういう本末転倒な感じのバリエーションはいいと思うｗ
っていうか、こっちが先に出るべきだったのでは？
165:名無しさん＠十一周年
10/12/09 03:11:54 pLLb/ndP0
ダイハツはX4復活で対抗していただきたい
166:名無しさん＠十一周年
10/12/09 03:18:48 1e/x+mZt0
もうね、
Ｆ１をそのまま公道で走らせた方がさっぱりするんジャマイカ？
167:名無しさん＠十一周年
10/12/09 03:22:35 9AuzHEF10
>>166
そのF1も4気筒になる予定なんですよ旦那
好みや価格を脇に除けるなら日産GT-Rが現行では唯一のスポーツカーかねぇ。
168:名無しさん＠十一周年
10/12/09 03:40:43 vzcFYh/N0
FFは
いらねってなんどいえばわかるんだ？
あと300万とかキチガイみたいな価格設定じゃ全く売れないから、あしからず
169:名無しさん＠十一周年
10/12/09 03:40:49 orfJi3ou0
>>167
ロードスターを忘れ過ぎ
170:名無しさん＠十一周年
10/12/09 03:40:51 paO012FS0
どーせ昔のレジェンドのウィングターボの二の舞でしょ。
他車含めてVGターボの研究が盛んらしいから。
あわよくば電動アシストタービンやHV+ターボも考えてるんでしょ。
171:名無しさん＠十一周年
10/12/09 03:44:28 vTUkEn5l0
シーアール ズィーって発音するのかよ
シーアール ゼットって読んでたわ
172:名無しさん＠十一周年
10/12/09 03:52:37 pLLb/ndP0
市販FRはどうしても安定志向に振らざるを得ないから
結果ハンドリングのスポーツフィールに乏しいし、やっぱFFがいいな
問題はターボの味付けと絶対馬力1.6ℓ200psじゃ寂しい250～280位はいけるだろ
あとAT不可な、これ譲れない。
燃費、環境？んなもん知らん。
173:名無しさん＠十一周年
10/12/09 03:53:48 7q0NydUv0
>>96
逆に車重落とせばええんよ
600kg位に
174:名無しさん＠十一周年
10/12/09 03:55:43 GOegu6qGO
1.6ターボで200馬力かぁ…昔パルサー(限定車)でＮＡ1.6で200馬力とかもあったんだから 個人的にホンダはＮＡで頑張って欲しい。
175:名無しさん＠十一周年
10/12/09 03:56:30 UyN9eCtOO
CR-ZのタイプRはホンダの開発側の奴等が
作る気満々だという情報が発売当初からあったからな
176:名無しさん＠十一周年
10/12/09 03:56:36 Od+DiVj40
おいおい
そんなことよりシビックTypeｆ Rを早く出せよ
177:名無しさん＠十一周年
10/12/09 03:56:54 lY69xB5M0
ジャップが作ったクセに、最高にオシャレでいいホンダ
178:名無しさん＠十一周年
10/12/09 03:59:03 /5QJMtPl0
任意保険が高くなるだけだ。
なんちゃってスポーティーにしておけば良いものを。
ユーザーが自分たちで首占めているだけなのに。
179:名無しさん＠十一周年
10/12/09 04:04:56 JpdDXc3eO
やっぱTYPE-R来たか
でもハイブリッドのType-Rがいいなぁ
180:名無しさん＠十一周年
10/12/09 04:06:53 DjbI8QGY0
>>1
後頭部の海苔がいや
181:名無しさん＠十一周年
10/12/09 04:09:01 AJnhWQWb0
>>142
みんな貧乏になってるんだよ・・・。
182:名無しさん＠十一周年
10/12/09 04:12:37 8/vq5u/f0
まんまシティターボⅡのエンジンだったらエコかもな
183:名無しさん＠十一周年
10/12/09 04:24:55 luaZXhgZ0
なんだコレw
ダサいにも程があるだろw
ハイブリッドだけが売りだったのにw
184:名無しさん＠十一周年
10/12/09 04:27:02 5C+zrUJa0
このデザインでタイプR作ったら素晴らしいだろうな。
インテグラやシビックのタイプRはデザインが悪すぎた。
会社の後輩がインテグラの最終型のタイプR乗ってたので運転させてもらって絶句した。
最高速仕様GTR、サーキット仕様FD、420PS仕様の14と乗り継いだこの俺ですらノーマル
タイプRには痺れたな。あの衝撃は忘れられない。全開アタックしてないので本当の所は分からんが、、、ｗ
185:名無しさん＠十一周年
10/12/09 04:30:11 3V/n10Du0
ホンダだから、１０年もつかどうか問題だな
トヨタ信者じゃないけど、オレの初期型後期ヴィッツターボは現在、全く問題ない
186:名無しさん＠十一周年
10/12/09 04:34:19 4Z4Lojgb0
いらんと思う
187:名無しさん＠十一周年
10/12/09 04:41:24 960WkSgr0
スポーツ走行でもターボ+ハイブリッドは効果ありそうだよな
ターボラグをモーターで補えば簡易的なスーチャーみたいになるし
時代はダウンサイジングなんだからターボ+ハイブリッドは作るべき
188:名無しさん＠十一周年
10/12/09 04:46:00 dJbvpP+C0
そういえば他社が環境対策で燃料電池バイクとか考えてる最中に、
カワサキもバイクにまたターボ積もうって話があったな。
189:名無しさん＠十一周年
10/12/09 04:48:34 rLBSqxVg0
エコスポーツ(笑)
190:名無しさん＠十一周年
10/12/09 04:50:48 lbhrfXsD0
だからこう言うのをＦＲレイアウトでやれって言ってるのにｗ
トヨタもＦＴ-86とか重いくせいにパワーダウンするとか。
何が86の後継か。安め価格のハイブリッドＦＲターボｾﾀﾞﾝ＆クーペ
とか造ってみろって。金が無い車興味ないと言う若年層のスポーツ
好きから年配層まで売れるから。ただしデザインけちったらダメよ。
191:名無しさん＠十一周年
10/12/09 04:52:58 HpzJt5hC0
僕はこっそり ミラージュ1.6DOHCターボ4WDの復活を待つ
192:名無しさん＠十一周年
10/12/09 04:53:46 dJbvpP+C0
スタリオン・・・
193:名無しさん＠十一周年
10/12/09 04:57:59 5C+zrUJa0
>>190
FRよりFFの方が面白いぞ。
FRは脆い。FFは絶対にスピンしないので無茶苦茶できる。
DTMよりBTCCの方が遥かに面白いのはそんな理由だな。
FRは子供の遊びだな。
194:名無しさん＠十一周年
10/12/09 04:59:42 V4JEBk5z0
どうせ高いんだろ。
貧乏だから買えないよ。
195:名無しさん＠十一周年
10/12/09 05:03:38 Y3uVfY9hO
気持ちは判るが、今となっては…
196:名無しさん＠十一周年
10/12/09 05:03:40 HpzJt5hC0
>>193 釣り、、だよね。。。
197:名無しさん＠十一周年
10/12/09 05:07:52 iNiOfPHj0
なんか昔のテンロク時代を彷彿とさせるな
スタイルだけは
198:名無しさん＠十一周年
10/12/09 05:10:11 FgT0BrrI0
ダサすぎて吹いたｗｗｗ
もっとマシなの作れよ。
199:名無しさん＠十一周年
10/12/09 05:10:54 QbPHi7CU0
ライトウェイトスポーツって人気無いね
200:名無しさん＠十一周年
10/12/09 05:11:03 lZR/GXcCP
ボンネットにポスト付けるな！
201:名無しさん＠十一周年
10/12/09 05:11:23 HpzJt5hC0
俺は田宮のラジコンかと思った
202:名無しさん＠十一周年
10/12/09 05:16:33 iNiOfPHj0
若者が買えそうな価格帯の車がFitとかVitzしかなかったころに比べればだいぶマシにはなってきたけど
まだまだ若者の食指が本格的に動く決定版が出てこないな
203:名無しさん＠十一周年
10/12/09 05:17:16 Waldh+Gc0
飛ぶだろ？これ？空を
204:名無しさん＠十一周年
10/12/09 05:19:34 Z+AD7EzS0
屋根、外せるやつも出してね、買うから。
あ、こちらはハイブリッドの方でいいや。
205:名無しさん＠十一周年
10/12/09 05:22:12 /5QJMtPl0
300万オーバーだったら高いと叩くんだろ。ヲマエら
206:名無しさん＠十一周年
10/12/09 05:23:43 pLLb/ndP0
若造が欲しがるようなお利口で女々しいクルマにしちゃいかんよな
オッサンが欲しがるようなバカで粗暴なクルマにしないと売れんよ。
207:名無しさん＠十一周年
10/12/09 05:31:18 X22zSXap0
>>206
そんなあなたに軽トラターボ
208:名無しさん＠十一周年
10/12/09 05:34:07 Od+DiVj40
>>206
B110or310＆KP61で決まりだな
209:名無しさん＠十一周年
10/12/09 05:34:17 pLLb/ndP0
軽トラが似合うのは男の中の男でないとダメなんだぜ
バイクならカブ。
210:名無しさん＠CR-Z
10/12/09 05:44:14 NB/R8r8lO
ダサい
211:名無しさん＠十一周年
10/12/09 05:49:11 Q59BxB6e0
久々の1.6スポーツかぁ
乗りやすそうやねぇ
212:名無しさん＠十一周年
10/12/09 05:49:14 G7zzwE9oO
1000ccターボにして
いつでも全開で走らせて
213:名無しさん＠十一周年
10/12/09 05:50:58 gddL5g7I0
コーナーでアクセル抜いたら即スピンしそうだな。雨とか凍結路は死ぬぞ。
214:名無しさん＠十一周年
10/12/09 05:54:24 pLLb/ndP0
だがそれがいい
215:名無しさん＠十一周年
10/12/09 06:01:37 0wjWMCreO
しかしホンダがターボってどうなのよ。
216:ネコちん♪ ◆RIaAan710E
10/12/09 06:07:06 NoOQqCNT0
∧∧ URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
___
γ´ﾆﾆOヽﾆO
ｌ（(*＾▽＾） ＜URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
'´^'''(ﾉ≡≡､)
(( ｀(O__O)_)__)_)
ﾄﾞﾙﾙﾙﾙ…
217:名無しさん＠十一周年
10/12/09 06:08:56 7rtKfL2T0
もはや何がしたいのか分からん会社だな
218:名無しさん＠十一周年
10/12/09 06:10:38 SRrmrlUh0
400PSのエンジンのせろや、ｺﾞﾙｧ!!
219:名無しさん＠十一周年
10/12/09 06:15:37 S5wCGueIO
もうミニバン屋になっちゃうかと思ったけど、やはりホンダはこうでなくちゃな！
しかもエコの反対にターボブッ込むなんてステキすぎる
220:名無しさん＠十一周年
10/12/09 06:16:28 LcndjImaP
FT-86より楽しそう
221:名無しさん＠十一周年
10/12/09 06:22:08 8MsCoUkkO
かっこええやん
222:名無しさん＠十一周年
10/12/09 06:22:55 r+3zwo3KO
>>213
この車、FFなんだが。
223:名無しさん＠十一周年
10/12/09 06:23:11 ncYH8gb10
ホンダの小排気量エンジン＋最新の高効率ターボでしかも6MT・・・ハァハァ
224:名無しさん＠十一周年
10/12/09 06:24:20 PeoHfTov0
ｴﾝｼﾞﾝだけ乗せ変えて+100万か、胸熱な車だな
225:名無しさん＠十一周年
10/12/09 06:26:34 ZA+YT0fg0
>>50
２６００ｃｃエンジンを積むスペースが無い訳で
226:名無しさん＠十一周年
10/12/09 06:28:18 ZA+YT0fg0
>>222
ＦＦはコーナーでアクセル緩めるとスピンしますがな
227:名無しさん＠十一周年
10/12/09 06:29:18 BszkCNrE0
インホイールモーターの時代になったら、モーターを交換して高出力化とかの改造が流行るのかな
228:名無しさん＠十一周年
10/12/09 06:50:50 PeoHfTov0
>>227
ブラックモーターとか手巻きモーターが流行る時代再来か
229:名無しさん＠十一周年
10/12/09 07:00:44 yQwn4r5C0
ターボじゃ駄目だよ海外のことしか考えてないね
国内用なら電動のスーパーチャージャーがいい
緩慢な大馬力より俊敏で適切なパワーがスポーツカーにふさわしい
この手の車はメーカーが勘違いしてレーシングカー的なデータを優先する
市販車のスポーツカーはあくまで気持ちよさを追求するべき
心地よいノートと０～８０Ｋｍの加減速気持ち良ければ完璧
230:名無しさん＠十一周年
10/12/09 07:01:42 5218UOBU0
1.6リッターターボで200馬力とは、小さくまとまりすぎ。
250馬力、いや300馬力オーバーであっと言わせろよ。
それと、ウイングとかエアロパーツはマジいらないから。
231:名無しさん＠十一周年
10/12/09 07:03:56 Emyo9Xuj0
記事を読むと久しぶりに夢のある話でワクワクしてくるが
写真のリアウイングはなんだかな。取って付けたにも程があるだろ
232:名無しさん＠十一周年
10/12/09 07:05:38 /s0IGp2IO
アシモ君がユーザーを背負って走り回ればいんじゃね？
233:名無しさん＠十一周年
10/12/09 07:05:44 eqGG/RRRO
加減速の快楽は単発二輪ィヤッホゥですよ。
久々にトキメク車のニュースで胸が熱い。
マツダの水素×ロータリー＝エコ 以来です。
234:名無しさん＠十一周年
10/12/09 07:09:13 NvkL2ZIV0
>>22
気持ち悪い
235:名無しさん＠十一周年
10/12/09 07:10:15 eqGG/RRRO
追記。
加速は２st、減速は単発が気持ちイイです。
エンブレでリアがホイルスピンしている感触を尻で感じる、そしてサスが深く沈み、背中に減速Gがかかる。
あの感覚は四つ輪じゃ味わえ無い。
236:名無しさん＠十一周年
10/12/09 07:12:29 pXinpCoM0
どうせATなんだろうなあ…orz
237:名無しさん＠十一周年
10/12/09 07:12:48 LcndjImaP
市販のGTウイング付けてみましたって感じだな
細く絞った部分についてるから飛び出し具合もすごいな
238:名無しさん＠十一周年
10/12/09 07:12:54 eqGG/RRRO
>>234
正論じゃん
公道じゃあ浸り着れなくて気持ち良くなりきれないし
239:名無しさん＠十一周年
10/12/09 07:13:12 dvgZN1Ev0
死人が増えるから規制すべき
240:名無しさん＠十一周年
10/12/09 07:13:29 iQE9Gdp50
これに300万出すならs3中古で買おうと思う俺はおっさん
241:名無しさん＠十一周年
10/12/09 07:14:52 YuxzCS6iO
>>230
だねぇ
バイクは1000ccで200psの市販車とかあるのに・・・
クルマはトルクも必要だからなかなか難しいかな
242:名無しさん＠十一周年
10/12/09 07:15:16 jonwsr7g0
下品な羽やエアロはいらん
まさか標準装備じゃないだろうな…
243:名無しさん＠十一周年
10/12/09 07:18:06 ISZhclILO
1500でやれよ馬鹿
244:名無しさん＠十一周年
10/12/09 07:22:52 Od+DiVj40
ターボより6速フルクロスで10000rpm常用できるエンジンか
12000くらいまで回るエンジンのほうが楽しそうだ
245:名無しさん＠十一周年
10/12/09 07:25:19 iXgsHaGc0
これFFですか？
246:名無しさん＠十一周年
10/12/09 07:26:33 6QT6dL5B0
本田もＣＲナンチャラとかRSとか昔の名前で売りだそうとしてるな。
ダメ企業の典型になっちゃったな。
247:名無しさん＠十一周年
10/12/09 07:27:57 pg4txYDDO
ホンダがターボ？
時代は変わるもんだね
248:名無しさん＠十一周年
10/12/09 07:28:07 KqKopMN3O
WRC参戦か？
249:名無しさん＠十一周年
10/12/09 07:29:52 5ppQgYbR0
どうせなら1.5のままでやればいいのにねぇ
Vテックでターボなら200PSなんてちょろいでしょ。
FFだから軽く死ねるぞｗ
シティターボIIなみのドッカンターボににしてくれ
250:名無しさん＠十一周年
10/12/09 07:32:55 vdNBnpsUO
インサイトにこのエンジンでユーロRも作って欲しいわ
ほぼ2シーターは使い勝手がツラいし今のアコードじゃデカすぎる
251:名無しさん＠十一周年
10/12/09 07:34:36 XrH5zqTh0
今と来ると、高圧縮比、中ブーストのリーンバーンターボになるから
昔のどっかんは無理
252:名無しさん＠十一周年
10/12/09 07:34:54 0tqlbKFs0
とにかくもっと軽量化をだな
253:名無しさん＠十一周年
10/12/09 07:36:10 1e/x+mZt0
マツダ信者のおれは７に乗っていたのだが、
結婚して子供が生まれたら嫁がファミリーカーを買えとうるさかった
夫婦喧嘩の末に８を買ってしまったが、
クルマ仲間から白い目で見られ続けてるのは言うまでもない事である。orz
やっぱりクルマ好きは結婚しちゃいかんという教訓を８を買ってから知ったばか者です。
254:名無しさん＠十一周年
10/12/09 07:36:20 pLLb/ndP0
ドッカンターボのほうがバカで面白いよな2stみたいで。
お利口そうなクルマにはウンザリしてるんだよ。
「お願いっ！パパやめて！！」って言われるぐらいなヤツ
町内会で問題になるぐらい下品なほうがええぞ。
255:名無しさん＠十一周年
10/12/09 07:44:22 lTNfMXvcP
CR-Xと同率の任意保険です
どうもありがとう御座いました
256:名無しさん＠十一周年
10/12/09 07:47:13 5LpaRoIi0
>1
今更なにを
STIやランエボの敵じゃない
本田はワンボックスでも作っとけや
257:普通の国民
10/12/09 07:49:27 +qFDLeYN0
1.6L で 200ps なら買ってもいい。
車好きなら燃費なんて考えないし
今乗ってる車はターボでスピード、ブート共に
リミッター解除してるし燃費なんてメチャ悪い。
今じゃ極めて少数派だよ。
ホンダは売り出しても採算割れだな。
258:名無しさん＠十一周年
10/12/09 07:53:32 Qx9s4DaI0
CR-Zって、ベースはFIT？また別？
259:名無しさん＠十一周年
10/12/09 07:59:00 qY01joUC0
何か本末転倒な感じがするな。
CR-Zってハイブリッドが売りなんじゃなかったのか？
260:名無しさん＠十一周年
10/12/09 07:59:05 ohzOWvr10
WTCC参戦が視野？
あれって4ドア規定だったっけ？
261:名無しさん＠十一周年
10/12/09 07:59:58 fDc91KhrP
>>253
2台持てよﾍﾀﾚ
262:名無しさん＠十一周年
10/12/09 08:05:17 TVgWUB+10
600馬力は欲しい
出来れば1000馬力可能なエンジンにして欲しい
263:名無しさん＠十一周年
10/12/09 08:06:01 smoegaLYO
>>256
ランエボや淫婦みたいなヘタレ車乗りが偉そうだな
とりあえずISFに勝ってから偉そうなこと言おうな
264:名無しさん＠十一周年
10/12/09 08:07:42 fDc91KhrP
あんまり期待してもなんだから、SOHCターボで車軸サス、200万円と予想しておこう。
265:名無しさん＠十一周年
10/12/09 08:08:06 pLLb/ndP0
オッサンばっかだなこのスレ
266:名無しさん＠十一周年
10/12/09 08:09:38 HJbREjCv0
つうかよcivic売らなくなったり戦略がブレまくりなんだが
267:名無しさん＠十一周年
10/12/09 08:10:45 XkwzlQ/j0
もし需要が見込めるなら当然だよな。
お上が売りたいものをきめるより、
客が欲しいものを売る方が日本は生き残れるよ。
力でこれから、これを流行らせます、欲しがるように仕向けますって
マーケティングは全否定しないまでも、どーなのよって思うもの。
268:名無しさん＠十一周年
10/12/09 08:14:01 SyKFTeHZ0
CR-Xと聞いただけで胸躍るｗ
269:名無しさん＠十一周年
10/12/09 08:15:26 Kqk0Vgt40
つーかエコポイント終わった時点で
ハイブリットはオワコンだしなｗ
270:名無しさん＠十一周年
10/12/09 08:17:47 MjjfDENu0
>>253
まだ良い方だろ。
俺なんてシビックハイブリッドだもん。
271:小日本
10/12/09 08:18:41 3MM/n4cc0
カブ１１０
272:名無しさん＠十一周年
10/12/09 08:20:02 zbRzlSgaO
>>254ﾜﾛﾀ
頑張れ
273:名無しさん＠十一周年
10/12/09 08:20:14 DlIWFGiZO
所詮ＣＲ-Ｘの焼き直しなんだよね
ホンダは昔のデザイナーの方が優秀だった
今のデザインは夢がない
274:名無しさん＠十一周年
10/12/09 08:22:55 SyKFTeHZ0
CR-Xはジウジアーロじゃなかったか？ｗ
275:名無しさん＠十一周年
10/12/09 08:22:57 0o3MLQFg0
本当に出るとしても日本には投入しないだろ
276:名無しさん＠十一周年
10/12/09 08:24:23 ZuR2cP+PO
>>262
トルクステアで死ぬな
FFにんなパワー要らんw
277:名無しさん＠十一周年
10/12/09 08:24:53 BJ8N1GCX0
ﾀｰﾎﾞ搭載の耕耘機もつくらないか？
278:名無しさん＠十一周年
10/12/09 08:26:03 3O8Gm0P5O
あ、Civic無くなったんだっけ？
では、
あの格好良い、ハッチバックのやつは何だ？
279:名無しさん＠十一周年
10/12/09 08:26:27 AuEvNshQ0
>>215
F1でバカ勝ちしてたのがV6ターボだったんだからいいんじゃね？
280:名無しさん＠十一周年
10/12/09 08:26:59 eBsMoewH0
シビックに変な羽はえてる
281:名無しさん＠十一周年
10/12/09 08:28:21 Kqk0Vgt40
>>215
ブルドッグ。初心に返るんでしょ。
282:名無しさん＠十一周年
10/12/09 08:30:06 cqLlhG4Y0
テスト
283:名無しさん＠十一周年
10/12/09 08:30:13 a6adOfZG0
迷走するならSH-AWDも積んじゃいなよ
物凄く重いテンロクになるけど
284:名無しさん＠十一周年
10/12/09 08:30:18 KqKopMN3P
あんな小さな車体で２００馬力か…
俺の出番だな。
285:名無しさん＠十一周年
10/12/09 08:33:32 oAIc4zbh0
タイプRはEK9で終わってるだろ。
286:名無しさん＠十一周年
10/12/09 08:37:21 Ipuc/eZK0
ホンダの迷走も極まったな
287:名無しさん＠十一周年
10/12/09 08:38:58 mTUBYsyq0
で、価格は３００万オーバーと。
288:名無しさん＠十一周年
10/12/09 08:40:50 OOcIE0+o0
CR-Zはバックスタイルが嫌い、いかにもエコカーですって感じがする
前から見たらカッコイイんだけどね
289:名無しさん＠十一周年
10/12/09 08:41:47 eqGG/RRRO
40代のオッサン挙手しろや
290:名無しさん＠十一周年
10/12/09 08:49:03 s6agSZut0
現行は草食系男子みたいな車だからなぁ、コレはいいNews
スポーツカーの技術があるからHyblidが活きる
291:名無しさん＠十一周年
10/12/09 08:49:53 r0VLDYpK0
ペタンコのスポーツカーに乗りたいんだよ！
292:名無しさん＠十一周年
10/12/09 08:50:28 dyux+5B80
絶対買う！
宝くじ当たったら・・・
293:名無しさん＠十一周年
10/12/09 08:51:31 Kqk0Vgt40
アメリカでも大人気だな。
URLﾘﾝｸ(www.imperium.de)
294:名無しさん＠十一周年
10/12/09 08:51:58 WOnGmataO
珍しく褒めてる奴多いと思ったら、結構かっこいいな
295:名無しさん＠十一周年
10/12/09 08:52:18 0YNAdotoO
面白いけど外観は酷い。
素を活かしてくれよ。
296:名無しさん＠十一周年
10/12/09 08:55:43 4+Vx8jEt0
嘘臭いというか
記者の妄想じゃなイカ
リッター100馬力ならNAだろうしな
297:名無しさん＠十一周年
10/12/09 08:56:23 Lhm+7giv0
ガソリン価格が上昇するこのご時世、こんな車だれも買わんだろ。
レクサスでさえ、ハイブリッドだらけなのに！！
298:名無しさん＠十一周年
10/12/09 08:59:05 DLR/1dBa0
>>296
HA誌辺りの飛ばし記事っぽい。
エビカニヒョンカが好きそうな内容だしｗ
299:名無しさん＠十一周年
10/12/09 09:01:35 27tncZZT0
>>273
>今のデザインは夢がない
はげどう。家族向けのワンボックスと女向けのコンパクトだらけで
本来最も車に関心があり、かつ買い替え頻度が高いはずの
２０～３０代男性向けの車が絶滅寸前
俺が子供の頃は休み時間に車の絵を描いたりして時間を潰す奴が
クラスに数人は居たはずだが、今の子供は車に夢なんて持たないんだろうな
300:名無しさん＠十一周年
10/12/09 09:04:53 +sWUt6RlP
糞シャシーに糞エンジン載せてもスポーツにはならない
301:名無しさん＠十一周年
10/12/09 09:08:49 ogxjjTBe0
普通車だと久々のホンダターボじゃん。
F1のルール変えさせるくらい圧勝しまくった伝説の
302:名無しさん＠十一周年
10/12/09 09:09:04 yU/pMKyw0
シティターボ３だせよ、当然トールボーイでな
303:名無しさん＠十一周年
10/12/09 09:18:05 EMAIpE1c0
これってFFなの？
304:名無しさん＠十一周年
10/12/09 09:19:40 iRuZ7T/6P
本田宗一郎さんが亡くなった時、親父に連れられて鈴鹿工場でやっていたお別れの会に行ったことがある。
いろいろな展示品のなかで今でも俺の記憶に残っているのは、1.5リッターのV6ターボエンジンだ。
「これが世界一のエンジンだ。」今は亡き親父がそう言ってたっけ・・・
305:名無しさん＠十一周年
10/12/09 09:20:53 eewrBHw80
Ｖ６ １５００ＣＣ ツインターボ 加給圧４キロ
306:名無しさん＠十一周年
10/12/09 09:20:54 OqtuDe4IP
もう少し地味なリアウィングなら欲しい
307:名無しさん＠十一周年
10/12/09 09:21:44 BJ8N1GCX0
>>306
ﾘｱｳｨﾝｸﾞなんかむしっちまえよ。
308:名無しさん＠十一周年
10/12/09 09:22:27 yU/pMKyw0
>>304
いきなりシンミリさせるなよｗ
309:名無しさん＠十一周年
10/12/09 09:23:08 CMikvrQ80
モトコンポ搭載
310:名無しさん＠十一周年
10/12/09 09:28:00 3wONXcj70
とりあえずTC2000で8秒切れれば文句ない。
スペック的には厳しそうだね・・・
311:名無しさん＠十一周年
10/12/09 09:28:30 wl7tUtQW0
HKSがスーパーチャージャーのキットだしてるじゃんｗ
つうか、ホンダがパクったんだろｗ
312:名無しさん＠十一周年
10/12/09 09:29:39 wk7Zp+ZU0
>>302
モトコンポを付けてな
313:名無しさん＠十一周年
10/12/09 09:31:14 JD8mm6GI0
FF、200psで1300kgくらいか。
値段は300万～だろう。
ジュークの方がマシだな。
デザイン的にどっちも恥ずかしくて乗れそうもないが…
314:名無しさん＠十一周年
10/12/09 09:31:57 K7nRHXVQ0
>>304
コンセプトがルノーの進化で目新しさが無い
変態エンジンのNRこそがホンダの神髄
315:名無しさん＠十一周年
10/12/09 09:33:12 zV5wOyHn0
アコードユーロターボ320psもよろしく
316:名無しさん＠十一周年
10/12/09 09:33:20 52pCUK3C0
どうせ法定速度以上出せないのターボって馬鹿だろｗ
317:名無しさん＠十一周年
10/12/09 09:35:23 iNe9d4Oa0
同時出力というのはどうだ。
税率はどうなるんだろう。
>>316
最高速なんてどーでいい
318:名無しさん＠十一周年
10/12/09 09:35:39 aNkeoONHO
>>293
ＥＦじゃマイカ
319:名無しさん＠十一周年
10/12/09 09:35:48 wk7Zp+ZU0
>>311
車検が通らないだろw
320:名無しさん＠十一周年
10/12/09 09:35:56 rzIsCk1R0
1.6ｌで200psとか完全に趣味のクルマだな
でもまあNAでないだけ理性があるか
デカイ羽がなくてオートマなら興味あるが、買わないだろうな
321:名無しさん＠十一周年
10/12/09 09:36:36 VMppsN740
130馬力のCR-Xですら持て余すほどだったのに
200馬力は半端ねぇ
そこらの峠じゃ使いきれん
322:名無しさん＠十一周年
10/12/09 09:38:00 YwRS7k8M0
CR-XのOBな俺が来ましたよ。
車重次第ではまじめに考えます。
323:名無しさん＠十一周年
10/12/09 09:38:21 Lt78QnPa0
タイプRがつく車はよく盗まれるから気を付けろよ！
324:名無しさん＠十一周年
10/12/09 09:38:37 5LpaRoIi0
まともな4WD作れない本多だからどうせFFだろ
1.3～4トンくらいのFFに200ps（笑
325:名無しさん＠十一周年
10/12/09 09:40:37 v2A6e8tq0
こんな小さい車なんだからターボ付けるなら逆にガソリンエンジンの排気量は小さくするべきだろ。
1.4L＋ターボで165馬力みたいな。これなら日常域でそこそこの燃費出るし。パワーも十分。
326:名無しさん＠十一周年
10/12/09 09:41:11 rzIsCk1R0
1.6lで160psってのは楽しそうな気がする
でもハイブリットスポーツってコンセプトはゼロだね
327:名無しさん＠十一周年
10/12/09 09:42:12 jpX/G7ypO
>>322
激しく同意車重しだいだよなあ
EFナニトモ環状世代の私にはたまりまへんwww
328:名無しさん＠十一周年
10/12/09 09:42:15 dVCFMEv9O
>>304
レン４「２番じゃダメですか？」
329:名無しさん＠十一周年
10/12/09 09:42:44 hhcWwhRR0
サイバースポォォォォッッツ！！
レジェンドターボ再び
330:名無しさん＠十一周年
10/12/09 09:43:43 zCX+5jY5O
B16Aでいいんですが
331:名無しさん＠十一周年
10/12/09 09:44:04 yU/pMKyw0
>>309、>>312
同年代か？
今なら電動モトコンポだな＠重量50kg越
332:名無しさん＠十一周年
10/12/09 09:44:39 yVyfqJld0
>>41
CR-Xの後継だからな
こうでなくちゃいかん
333:名無しさん＠十一周年
10/12/09 09:44:56 dM4Lu1ZB0
環境に良い車でも楽しく走れますよ ってのがコンセプトじゃなかったの・・・？
バカじゃないの？
こんな下らない物作ってる暇があるならNSXの後継をさっさと出してよ。
334:名無しさん＠十一周年
10/12/09 09:46:32 rzIsCk1R0
でもなんでターボなんだろうね
NAではハイブリッドと差別化できないから？
それともNAではターボと差別化できないのだろうか？
単に高性能NAは高いから売れないって予想なのだろうか？
335:名無しさん＠十一周年
10/12/09 09:47:11 MTyYaw7x0
ターボもいいけど、ＮＡvtec版もいれないとタイプRとは言えない。
336:名無しさん＠十一周年
10/12/09 09:50:30 yU/pMKyw0
>>333
環境にいいといえばEVしかないよな↓
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
337:名無しさん＠十一周年
10/12/09 09:51:08 tK5WQ2h60
羽をつけるとダサいから、羽はオプションでいい。
ＳＩＲもでるのか？
338:名無しさん＠十一周年
10/12/09 09:52:56 0zNzUdyRP
俺なんかターボって聞くとT88で800馬力とか連想するがw
フォルクスワーゲン式の小排気量の燃費向上目的のターボでもアリだな
339:名無しさん＠十一周年
10/12/09 09:54:27 11k6gWl9i
CR-Zを買わずにスルーして、貯金に励んだ甲斐があったわ。
貧弱すぎるエンジンスペックといい、ショボいリアサスといい、どう見ても
わざとデチューンして売り出してるのが見え見えだった。
あとでホットモデルを発表して、性能の向上っぷりをアピールする流れ。
買った人乙ｗ
340:名無しさん＠十一周年
10/12/09 09:54:43 CM1SYXZX0
>1
確かに胸熱な高揚した気分にはなる。
しかし、実際に買うか？ と聞かれれば買わないな。
ぶっ飛ばすのはGT5+ハンコン+3Dテレビのゲーム世界でいいよ。
現実世界では安全運転+低燃費+居住性+低価格な車がいいわ。
341:名無しさん＠十一周年
10/12/09 09:55:58 QuCCe6tNP
ターボ＆スーパーチャージャーで排気量が軽自動車並みだがハイパワーな車を作れ
342:名無しさん＠十一周年
10/12/09 09:56:11 rzIsCk1R0
こんなに早くハイブリッドを搭載しないスポーツバージョンが登場すると、
エコなんかどうでもよくて単にCR-Xを復活させる口実が欲しかっただけに思えてくるｗ
343:名無しさん＠十周年
10/12/09 09:56:28 Viqm4rVK0
HONDA が type R でターボ？
344:名無しさん＠十一周年
10/12/09 09:56:34 4VeUHFf10
B16にターボつけようぜ
345:名無しさん＠十一周年
10/12/09 09:58:20 rzIsCk1R0
>>340
＞GT5+ハンコン+3Dテレビ
これってどのくらい面白いのかな
PS3を含めて一式買うとそれなりの価格だよね
346:遠い者 ◆fMHk1I.OsA
10/12/09 09:59:02 sYEPnsNs0
俺、間違いなく買うな。。。
歴代乗ってきた身としては。
347:名無しさん＠十一周年
10/12/09 10:00:01 uJ1wR7C90
ＮＡがいいなー…
348:名無しさん＠十一周年
10/12/09 10:00:55 yU/pMKyw0
>>341
ハヤブサスマートか？
349:名無しさん＠十一周年
10/12/09 10:01:38 lvtkpFyy0
下品すぎてﾜﾛﾀｗｗｗ
どうみてもDQN仕様じゃんｗ
350:名無しさん＠十一周年
10/12/09 10:02:56 11k6gWl9i
>>341
そんな、ガソリンタンクを満タンにしてから、150kmくらいしか走らない車なんて誰が買うのｗ
351:名無しさん＠十一周年
10/12/09 10:05:47 CM1SYXZX0
>>345
俺はその組み合わせで実際に遊んでいるんだけど、
最高だよん。
3Dは飛び出さない自然な3Dになってて違和感が無いよ。目の前を走る車体のリアガラス越しに見える
ロールバーなんかも手を伸ばせば触れそうで、現実に思えたりするくらいのリアリティがあるよ。
ハンコンからのフィードバックもリアルで笑うくらい。グリップの限界点がハンコンからの情報で良く判る。
シングルレースで遊ぶのよし。通信で世界の奴らとレースを楽しむのも良し。
世界の主要都市の公道もあるし世界中のサーキットも走れる。
現実と違って事故しても死なないし違反切符を切られたり罰金もない税金もない。
現実世界でのスポーツカーはリスクが多すぎてGT5ほど楽しめない。
352:名無しさん＠十一周年
10/12/09 10:06:56 4VeUHFf10
>>341
軽規格に合わせると馬力が64馬力に抑えられるし、馬力をもっとだすと登録は普通車になるだろ
普通車登録なら660ccにこだわる意味がない
超小型軽量を目指すとしても1000や1300のがトルク的にも遥かに現実的だろ
353:名無しさん＠十一周年
10/12/09 10:08:47 e5pzcO9i0
ターボなんて公道で恩恵ないから下手に出力競争しないでモーター＋ガソリンエンジンのスポーツタイプでいいのに。
354:名無しさん＠十一周年
10/12/09 10:09:26 UUJ8BA4m0
>>349
変な二次元のキャラをボディに書くよりまし
355:名無しさん＠十一周年
10/12/09 10:11:51 Ipuc/eZK0
ＥＫ９が200マンしなかったのを考えるとこんなクソ車に300万とか悲惨すぎるな
356:名無しさん＠十一周年
10/12/09 10:13:54 rmZjpGLg0
確かに時代に逆行はしてるけどこういう車もあっていいな
売れないだろうけど1車種ぐらいあってもいいじゃないか
357:名無しさん＠十一周年
10/12/09 10:14:00 YSn1R7Sf0
NAで160PSくらいのがいいんだけどな
358:名無しさん＠十一周年
10/12/09 10:17:55 Mo3ecxMS0
マニュアル車だからと夫が欲しがってるが
もっと室内が広くて大人4人が楽に乗れるなら
買っていいよと言っても良いのに…
359:名無しさん＠十一周年
10/12/09 10:18:27 w7pmAXbo0
ホンダなのにターボなの？
360:名無しさん＠十一周年
10/12/09 10:19:19 vPGv2vY00
キャパシタターボとかでないかなぁ
361:名無しさん＠十一周年
10/12/09 10:20:25 JzDCgXBbO
公道で違反するための車ですか？
362:名無しさん＠十一周年
10/12/09 10:20:32 4VeUHFf10
>>359
ホンダのターボといえばセナ&ホンダの常勝時代からの定番ｼﾞｬﾏｲｶ
さらにいえばブルドックはターボ車の最高峰
363:名無しさん＠十一周年
10/12/09 10:21:06 4Uaooz8h0
欲しい・・・・
364:名無しさん＠十一周年
10/12/09 10:21:51 11k6gWl9i
>>358
子どもが大きくなった夫婦が、二人でどこか遊びに行くのに
ちょうどいい車かなぁと思ってる。
大きな車は別に一台あって、セカンドカー的なイメージ。
快適性は低いですが、ダンナが車好きならある程度は仕方ない。
もっと金があれば、別の車になるんだけどねｗ
365:名無しさん＠十一周年
10/12/09 10:22:56 9k4MEhgh0
>>343
F1のレギュレーションに合わせた市販車のイメージ戦略じゃないの？
2013年に1.5L4気筒ターボへ転換でエンジンサプライヤーとして再参戦って話も出てるし。
366:名無しさん＠十一周年
10/12/09 10:23:28 TbyUydUf0
金の無い若者は買わなくても良い
俺は買いたい
367:名無しさん＠十一周年
10/12/09 10:25:03 JzDCgXBbO
自動車会社が謳う「エコ」なんて建前なんだなぁ…とつくづく思う。
368:名無しさん＠十一周年
10/12/09 10:25:21 LgazNQZn0
ガソリンエンジン、ハイブリット、電気自動車はそれぞれメリット、デメリットを持っているから、
消費者は自己の用途に合わせて、車種を選ぶことになる
ガソリンエンジンもまだ大幅な燃費向上の余地が残っており、すぐに市場から消えることはなさそうだ
自動車市場は今後、益々カオス状態になって行くだろう
自動車メーカーは、さらに消費者のニーズに細かく対応していくことが求められる
燃費の良さ、乗り心地、デザイン、ハンドリング、パワー、価格等、どれに重点を置くかは人それぞれだ
メーカは、その多様なニーズにこたえるために、ガソリンエンジン、ハイブリット、電気自動車のうち、
どれで提供するのがベストか、よく考える必要がある
369:名無しさん＠十一周年
10/12/09 10:26:20 wfPNuuF70
20-30年前の車をこんな感じで今作り直したら楽しそうなんだけどな
370:名無しさん＠十一周年
10/12/09 10:26:24 RoTiO788O
やっぱり車はMT、ガソリン最高ってことだよね
エコは一般人に任せて、俺らは楽しもうぜ～
371:名無しさん＠十一周年
10/12/09 10:26:39 11k6gWl9i
何はともあれ、現行のCR-Zを300万円くらいで新車購入した人が不憫だわ。
あの車、高速道路での走行はどちらかといえば苦手な方だと思うんだが、DQNの
アルファードとかヴェルファイアに煽られてるのをよく目撃する。
372:名無しさん＠十一周年
10/12/09 10:27:58 cljGBRNl0
同じことをトヨタがやると罵倒されるがホンダだと結構評価されるんだな
２ちゃんねるってとこは
373:名無しさん＠十一周年
10/12/09 10:28:00 2mi2j9ED0
VFR1200で170PS出せるんだからNA1.6リッターで200PSだせよ
374:名無しさん＠十一周年
10/12/09 10:28:37 jVXFDsGd0
ＣＲ－Ｚは
口を『ホ』の字に開けてるようなあの吸気口の顔つきをまず直した方がいい。
375:名無しさん＠十一周年
10/12/09 10:28:55 J6efyg4/0
>>340
今時の峠は警察いるしね。
交通違反した社員に罰則のある会社もあるし、
下手な事はできない。
376:名無しさん＠十一周年
10/12/09 10:30:46 BJ8N1GCX0
1.6で185馬力の車を２００万くらいで出したのに売れなかったんですよ。
377:名無しさん＠十一周年
10/12/09 10:38:15 eqGG/RRRO
>>375
いや昔から警察居るぞ
勤務時間外のヤツも。
378:名無しさん＠十一周年
10/12/09 10:40:00 ncydIfyMO
車重は1200のまま？だったら俺のＤＣ２より全然遅いままなんだけど…
でももう少しだ！ホンダの中の人もう少し頑張れ！
379:名無しさん＠十一周年
10/12/09 10:40:00 Ih6dds6O0
トヨタも初代MR2みたいなの出せ～
380:名無しさん＠十一周年
10/12/09 10:41:08 4VeUHFf10
>>379
今度スバルと組んで86みたいなの出すよ
381:名無しさん＠十一周年
10/12/09 10:42:58 Ih6dds6O0
>>380
あれは駄目でしょww
382:名無しさん＠十一周年
10/12/09 10:44:59 rzIsCk1R0
戦時中の戦闘機みたいに機動性重視の人が多いな
技術的な限界でああなったと思っていたが、好みの問題だったのかな
383:名無しさん＠十一周年
10/12/09 10:45:20 9k4MEhgh0
>>376
シビックタイプRは売れた方だろ。
まあそのせいで他メーカーの同クラスは駆逐され撤退してしまったが・・・
384:名無しさん＠十一周年
10/12/09 10:47:31 WVCjAntf0
水平対向エンジンだろう時代は(´・ω・｀)
385:名無しさん＠十一周年
10/12/09 10:47:34 4VeUHFf10
>>381
へ? なんで?
結構期待してるんだけどね
水平対向4気筒自然吸気ガソリンエンジに6速MTでFRで全長4160とコンパクト
これで200万以下を目指してるんだろ?
いいと思うけどね
386:名無しさん＠十一周年
10/12/09 10:50:56 yU/pMKyw0
>>385
200万以下なんだ、ふーん
ていうかバラードCRXみたいに800kgくらいの2+2ってのはもう無理なんだろうか？
387:名無しさん＠十一周年
10/12/09 10:51:05 Gm4PB5ZwO
直4で1.6でターボっつーと、F1復帰への布石か!?と、思っちゃうな
388:名無しさん＠十一周年
10/12/09 10:52:04 TglraGfs0
>>386
今の安全基準で８００ｋｇはﾐﾘ
389:名無しさん＠十一周年
10/12/09 10:52:37 ncydIfyMO
>>385
俺も期待はしていたが、200万じゃ収まらないのと、あれは86じゃなくてセリカに見えるから微妙…
390:名無しさん＠十一周年
10/12/09 10:55:01 4VeUHFf10
>>389
二種類あって250万～300万くらいのと200万くらいのセカンドモデルがあるみたいよ
URLﾘﾝｸ(jp.autoblog.com)
391:名無しさん＠十一周年
10/12/09 10:55:22 WOALqnJ00
シティーターボの再来だな。
強烈なトルクステアに、ショートホイールベースのお陰で、
ストレートでも車が横転スピンする忌々しいじゃじゃ馬ｗ
こういう車こそエボだよな！
392:名無しさん＠十一周年
10/12/09 10:55:24 YwRS7k8M0
>>372
バラードから26年、根っこのコンセプトがぶれてない。
途中スポーツ市場が死んだり、不況に見舞われ引っ込めたり。
それでも1つの姿勢を26年続けるところが立派だ。
トヨタならクラウンぐらいかね。
393:名無しさん＠十一周年
10/12/09 10:58:38 TglraGfs0
>>390
その記事から1年 今は最低300万～に
そのかわり200万前後の1.6を別に用意すると言われてる。
394:名無しさん＠十一周年
10/12/09 11:00:17 Ih6dds6O0
>>385
見た目からしてハチロクのイメージとは遠いと思う。
カローラのコンポーネント使ってミドエンジン。
で、ちょっと恰好いいボディを乗せてMR2作って欲しいんだけどね。
395:名無しさん＠十一周年
10/12/09 11:01:16 BJ8N1GCX0
1.6は税金がな・・・
なんで2ﾘｯﾀｰと同じなんだﾁｸｼｮｰって。
396:名無しさん＠十一周年
10/12/09 11:01:39 DJYWtN6w0
ＧＴ５ではＦＴ８６、信じられんくらい高性能だった。
実際それくらい高性能だと良いのですが。
397:名無しさん＠十一周年
10/12/09 11:03:13 5LpaRoIi0
BOXERエンジンは止めた方がいい
プラグ交換が大変大変
ディーラーですらやりたがらない
398:名無しさん＠十一周年
10/12/09 11:07:07 BUqdih5W0
CR-Zの屋根に付いてるちょんまげがタクシーみたいな
399:名無しさん＠十一周年
10/12/09 11:08:16 wmttwCCC0
初代ＣＲ－Ｘの登場パターンと同じだな
1.5L SOHC → 1.6L DOHC Si
400:名無しさん＠十一周年
10/12/09 11:13:05 FtmWZMre0
久々にいい話ジャン
でも、どうせ噂でおわるんだろHSVの市販化もないし
401:名無しさん＠十一周年
10/12/09 11:14:09 11k6gWl9i
>>385
車重1360kg
200与太馬力
(1与太馬力＝0.7PS)
くらいのスペックになるんじゃね？
何このアルテッツァ？って
402:名無しさん＠十一周年
10/12/09 11:17:45 9S6ZJF/M0
CR-Xの再来か…
あれ極端にフロントヘビーで、コーナーリング中に不用意に
アクセルオフするとすぐリアが出すぎて下手するとスピン
したんだよな。
それで事故率上がって、アメリカで保険バカ高くなっちゃって、
売れなくなったので次期CR-Xはデルソルみたいなわけわからん
車が出たという流れだった。
今は電子制御技術が進んでいるしタイヤの性能も上がってるから
CR-Xみたいに極端にテールハッピーな車にはならないだろうけど、
形が似てるだけに何だか昔のイメージが被るな。
403:名無しさん＠十一周年
10/12/09 11:28:07 dBfJO+4M0
ただでさえハイブリッドの重たい電池積んでるのに過給器つけてもっと重くして
それで「スポーツ」かよ？
そもそもハイブリッドの意味ねえじゃんか。
普通にヨーロッパのメーカーみたいにターボだけで勝負しろよ。
相変わらず発想がおかしいわホンダは。
404:名無しさん＠十一周年
10/12/09 11:29:43 2mi2j9ED0
これから生産される車には横滑り防止機能が標準化されるんだっけ？
405:名無しさん＠十一周年
10/12/09 11:30:47 Fek4rVbR0
いやいや
HVでスポーツモデルじゃなきゃだめだろ。今更
406:名無しさん＠十一周年
10/12/09 11:30:57 Ih6dds6O0
>>403
>1 ぐらい読めやw
407:名無しさん＠十一周年
10/12/09 11:32:39 br+RB7oB0
☆☆ ホンダ、2013年にF1復帰の可能性Part4 ☆☆
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)
408:名無しさん＠十一周年
10/12/09 11:33:50 fxCq7xg50
ちゃんと理論があるリアウイングだろう。こりゃすごいな。
409:名無しさん＠十一周年
10/12/09 11:34:14 HPghYdSI0
こんな糞計画は頓挫するよ
410:名無しさん＠十一周年
10/12/09 11:34:16 HDyc77/4P
羽がダサすぎるｗ
411:名無しさん＠十一周年
10/12/09 11:41:56 iRHBW0+90
この話の信憑性がどこまであるか怪しいだろ
普通に考えて今のホンダではありえないと思われ
412:名無しさん＠十一周年
10/12/09 11:46:06 TxfqHHh/0
>>142
否定出来ないｗ
シビックEF9→シビックEG6→レガシイB4RSK（ここまで20代）→VOXY→？
だんだん貧乏になってきました。
413:名無しさん＠十一周年
10/12/09 11:52:03 xtFpxMvE0
スポーティーFFにターボなんて久しぶりだな。
友達のミラージュサイボーグはドッカンターボで怖かった。
414:名無しさん＠十一周年
10/12/09 11:52:42 fQBdIQiF0
>>298
英AutoCar誌は日本のベストカーとかと違って権威のある雑誌
TopGearでHammerhead -i Eagle Thrustのレビューやったのもここ。
URLﾘﾝｸ(www.autocar.co.uk)
415:名無しさん＠十一周年
10/12/09 11:53:13 e+7yBG380
Hybridのプラスとターボのマイナスで差し引きゼロ、って感じ
416:名無しさん＠十一周年
10/12/09 11:55:51 r9lPrFi90
>>411
今のホンダ
驚異的に評価されてるんだが
日本経済新聞社は８日、総合企業ランキング「ＮＩＣＥＳ（ナイセス）」の2010年度版をまとめた。
短期の業績変動だけでなく消費者の認知度や働きやすさ、社会貢献など幅広い観点から上場企業を評価する新しいシステムで、１位はキヤノン、２位はホンダ、３位は武田薬品工業となった。
金融危機後の逆風下でも、新興国展開など戦略的に事業を切り開く企業が上位だった。
417:名無しさん＠十一周年
10/12/09 11:57:13 ymBVDFZE0
やばい
超欲しい
418:名無しさん＠十一周年
10/12/09 12:05:41 iRHBW0+90
>>416
オイオイｗ日経新聞なんてダメすぎるよ
とばしは多いしそんなのを情報ソースとして重視してはいけない
今回に限らず海外メディアが伝えてる記事が外れてる事なんて
過去にいくらでもある
419:名無しさん＠十一周年
10/12/09 12:13:05 r9lPrFi90
ＮＩＣＥＳランキング、今朝の日経１面トップにデカデカとなんだが…
420:名無しさん＠十一周年
10/12/09 12:15:26 iRHBW0+90
いや、だからｗ
421:名無しさん＠十一周年
10/12/09 12:22:01 NTOqFOvY0
ハイブリッドモデルの派生でガソリンターボｗ
迷走っぷりは社内の派閥でゴタゴタしてるんだろうな
422:名無しさん＠十一周年
10/12/09 12:22:57 OZ+dKTWGO
ＮＳＸ―ＥＶの方が楽しそう、９００馬力で車重９００キロくらいのやつ見てみたい
423:名無しさん＠十一周年
10/12/09 12:23:23 NTOqFOvY0
>>417
欲しいであって、買う、じゃないんだよな
欲しいだけなら俺も欲しいｗ
424:名無しさん＠十一周年
10/12/09 12:25:40 PppXyrtMP
今更遅いでしょ。
CR-Zの糞さは欧州でもスゲー有名。
プジョーのRCZと比べられてゴミ以下扱いされてるし。
実際乗ってる日本人の感想もボロボロ
つか、たまに見るけど何であんなにムキになってべた踏みするの？？
こっちはターボだしちっちゃくてもCR-Z何かより２倍速いのだが・・・。
425:名無しさん＠十一周年
10/12/09 12:25:45 5h/iWVq80
若者はクルマ離れだからな、こんなクルマをオヤジが乗ってどうするよ。
426:名無しさん＠十一周年
10/12/09 12:25:48 DPhBsrMqO
クルマ買わない自慢してる若者の意見など、最初から関係ありません。
byホンダ
427:名無しさん＠十一周年
10/12/09 12:26:48 IpRyyeeb0
燃料タンク減らして電池積んだ方が早いんじゃないか？
428:名無しさん＠十一周年
10/12/09 12:28:08 PppXyrtMP
>>425
１っ発目の衝撃がすごすぎたよな。
おれ、冷やかしで試乗したけど糞以下だった・・。
パワー無いし、ワインディング糞だし、安っぽいし、良い所無し。
欧州車の低排気量高パフォーマンス車乗ってると乳母車に思える。
429:名無しさん＠十一周年
10/12/09 12:28:21 21EtmGd70
Euro NCAP Honda CR-Z 2010 Crash test
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
430:名無しさん＠十一周年
10/12/09 12:30:30 PppXyrtMP
>>387
欧州車の真似してんだろ。
直噴ターボに関しては１０年遅れてるから、これから日本車買う奴はバカ。
特に走りを売りにしてる日本車はゴミ以下だぞ。
ハイブリットとかリーフみたいなEV買っとけ。
走りが欲しいならVWあたりが無難。
431:名無しさん＠十一周年
10/12/09 12:33:59 ZVyf+wh70
本末転倒
432:名無しさん＠十一周年
10/12/09 12:34:17 TABZI+Gf0
>>428
こんな下手な自演を初めて見たわ。
馬鹿なのかしら？w
433:名無しさん＠十一周年
10/12/09 12:35:54 BJ8N1GCX0
>>432
こいつぁ重症だなｗ
434:名無しさん＠十一周年
10/12/09 12:36:35 PppXyrtMP
>>432
あのね。
CR-Z買って嫌な思いした奴は大量にいるとおもう。
煽る気になればかるーく煽れる位にくそ遅いし。
こんなスポーツでも何でもない車をスポーツとして売ってメーカーは無責任だと思う。
買った奴がかわいそうだ。
コレはこれから先何十年も言われると思うよ。
435:名無しさん＠十一周年
10/12/09 12:39:05 PppXyrtMP
じゃあ、試乗してこいよ。
CR-Z試乗して、その後VWのポロの1.2リッターでも乗ってこいｗｗ
436:名無しさん＠十一周年
10/12/09 12:40:14 pLLb/ndP0
www
437:名無しさん＠十一周年
10/12/09 12:40:48 Fh1CRtMB0
欧州といってもドイツ車以外は糞だからなぁ
438:名無しさん＠十一周年
10/12/09 12:41:38 PppXyrtMP
しょぼすぎるよライスカー
439:名無しさん＠十一周年
10/12/09 12:41:50 iL69i5HV0
>>6
そしてヘリで持ち去られる
440:名無しさん＠十一周年
10/12/09 12:44:00 PppXyrtMP
CR-Zって乗り出し２５０万位？
ポロのがちょっと安いんじゃないか？
試乗してこい。
441:名無しさん＠十一周年
10/12/09 12:46:54 lSPFhT8b0
どうせならターボ着けるよりKERSくらい搭載すれば良いのにｗ
2名乗車化してミッドに1.6VTEC、フル加速時はフロントに積んだKERSで前輪アシスト。
どうせ日本じゃ連続で10秒以上加速出来る所なんて少ないんだし。
羽だのナビだのABSだのエアバックだのは全部OP化して、車重900kg切るくらいだと良いな。
パワーはリッター100＋αあればいいや。軽ければ。
442:名無しさん＠十一周年
10/12/09 12:50:59 TABZI+Gf0
>>433
朝っぱら書いてるお前に言われたくないけどw
443:名無しさん＠十一周年
10/12/09 12:54:07 PppXyrtMP
日本車って下品ですよね。
ヴェルファイアとかに低品質のでっかいエンジン積んでｗｗｗ
ありえないんだよ。
444:名無しさん＠十一周年
10/12/09 13:02:28 gLt+PjmiO
>>434 だからタイプＲ追加するんだろ
現行を買った人は可哀相だけど
445:名無しさん＠十一周年
10/12/09 13:07:44 TMzbG6030
CR-Zいらねーって
シビックType-Rユーロを量産しろ
446:名無しさん＠十一周年
10/12/09 13:13:00 FORYlRA10
本末転倒
447:名無しさん＠十一周年
10/12/09 13:15:52 OQJv7tb80
モーター単体だと出力どのくらいあるんだろ
448:名無しさん＠十一周年
10/12/09 13:16:41 jjaaZsXe0
ホンダってターボはシティとレジェンドだけあったんだよね
449:名無しさん＠十一周年
10/12/09 13:18:41 tYGdoGhk0
出すのが10年遅いわ
450:名無しさん＠十一周年
10/12/09 13:19:54 HIBNzeRV0
新開発1.6ｌターボなら次期CIVICユーロRに積めばいいのに
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-35-origin.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-35-origin.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-35-origin.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-35-origin.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-35-origin.fc2.com)
CR-Zでやるなら、グリーンマシーンのイメージ的にハイブリッドでターボしかないと思うんだけどな
ユアサと新開発したリチウムイオンでモーター出力を上げて
451:名無しさん＠十一周年
10/12/09 13:20:52 PppXyrtMP
最初の頃に、２ｃｈでCR-Zはちっちゃいインサイトだろって言ったのに。
だーれも聞いてくれなかった。
それどころか、袋叩きにあったよ。
CMは好きだったんだけどねぇ
452:名無しさん＠十一周年
10/12/09 13:23:03 qtg3+81a0
当時の８００ｋｇ台は、今の１１００ｋｇ相当、
当時１２００ｋｇ台は、今の１６００ｋｇ相当に置き換えられてる感じだね。
重くなったな・・・
453:名無しさん＠十一周年
10/12/09 13:25:21 PppXyrtMP
多分、この会社も経営陣の判断がダメなタイプだと思うよ。
外国人を入れなきゃ日本の企業はもうだめだね。
高齢のリーマンの無能さに気付いてる奴が少ないのがおかしいと思うのだけど
今の５５歳以上のリーマンはとんども無く無能。
454:名無しさん＠十一周年
10/12/09 13:25:28 4VeUHFf10
衝突安全ボディがどうかくだらないことばかり言い出したからなぁ
455:名無しさん＠十一周年
10/12/09 13:28:25 PppXyrtMP
ホストってわざわざ韓国からやってくるんだっけ？
すげーよ。
456:名無しさん＠十一周年
10/12/09 13:32:02 PppXyrtMP
すまん、誤爆した。
457:名無しさん＠十一周年
10/12/09 13:38:41 MWzB8XGm0
>>437
>欧州といってもドイツ車以外は糞だからなぁ
それは、あくまで中流用の外車でしょ。
本当の高性能車は、むしろイタリア車とイギリス車で、
日本車は全くかなわないよ。あの35GT-Rでさえ、全く歯が立たないのが現状。
458:名無しさん＠十一周年
10/12/09 13:46:57 11k6gWl9i
>>457
車両本体が900万円未満の車なんだから、2000万円～3000万円の車に歯が立たなくても誰も困らない。
また、35GT-Rは雨の日も走れるし、故障の頻度やメンテナンス考えたら、物凄いお買い得。
459:名無しさん＠十一周年
10/12/09 13:48:17 KUe298i60
>>1
これで1000kg未満なら良いな。
460:名無しさん＠十一周年
10/12/09 13:48:24 MWzB8XGm0
>>458
>故障の頻度やメンテナンス
そういう意味ではドイツ車も日本車より糞だわｗ
461:名無しさん＠十一周年
10/12/09 13:54:06 iRHBW0+90
>>451
俺もそうだな
ＣＲＺなんて大した事はないって俺も書いてたよ
なんか知らんがホンダならタイプR的なのを
やってくれると思ってる馬鹿は死なないんだなと思った
もうホンダなんてそんな会社じゃないのにさ
462:名無しさん＠十一周年
10/12/09 13:55:58 Qu6q/ss3P
久しぶりのスポーティー車だな。
日本にスポーツ車はいらない。
スポーティー車をスポーツ車に近づける、遊びが楽しい。
本格スポーツ車買うなら、国産は選ばないよ。
463:名無しさん＠十一周年
10/12/09 13:56:31 TMzbG6030
>>459
いや、無理だろ
最近の1.5リッターNAでも1000kg未満なのはデミオと先代マーチぐらいしかないし
1.6リッターターボなら今の時代どんなに軽量化しても1100kgはあるだろうな
464:名無しさん＠十一周年
10/12/09 14:00:16 cz3tEB820
ホンダがターボ車作るのか？楽しみだ
もっともcityみたいな車はもう作れんだろうなｗ
465:名無しさん＠十一周年
10/12/09 14:00:30 iRHBW0+90
>>453
給料は絶望するほどに上は過分払いだからね
ほとんど仕事は下に丸投げで勉強しないから知識もないのに
判断だけは自分達で勘でやってるからでたらめだし
上下関係は絶対で下からの意見なんて全く通らないわけで
そんなんだから日本企業は海外からもつまらなくなったと言われる始末
466:名無しさん＠十一周年
10/12/09 14:01:10 7q0NydUv0
>>341
ターボだけだがパワーウエイトレシオが6.8kg/psの軽
URLﾘﾝｸ(www.gold-auto.com)
>>352
超小型軽量目指したってこれが限度だろうなぁ
467:名無しさん＠十一周年
10/12/09 14:02:06 AuEvNshQ0
>>344
ミッドナイトがB16Aボルトオンターボ出してたが
当時FFは200ps以上はあまり意味ないみたいな事言ってた
468:名無しさん＠十一周年
10/12/09 14:02:48 iRHBW0+90
>>458
35GTRはミッションに問題あるぞ
469:名無しさん＠十一周年
10/12/09 14:03:06 G5t190sJO
価格相応の性能か
性能相応の価格か
470:名無しさん＠十一周年
10/12/09 14:08:58 h3ynu6MEP
RCZと間違える人が増えそう
471:名無しさん＠十一周年
10/12/09 14:10:38 jgXFoYA90
>>463
やろうと思えば出来ると思うがな～。
骨なんか溶接なんぞせずに、ボンドでくっ付けときゃ良いんだよ。
俺のなんかK20A積んでるけど800kgまでで収まってるぞ。
472:名無しさん＠十一周年
10/12/09 14:20:37 orfJi3ou0
>>458
必死にGT-Rの宣伝してるけど、あんなデカ重いものいらんわ。
そこそこの速さが欲しいならインプかエボ、楽しさを求めるならロドの方がいい。
473:名無しさん＠十一周年
10/12/09 14:21:58 7q0NydUv0
>>471
外車ならスーパー7（NA1.6L車重570kg）とかあるが
国産だとやれ衝突安全性が云々とかなんとかで無理だべ
474:名無しさん＠十一周年
10/12/09 14:23:59 Ih6dds6O0
フィアット500の1.2でも990kgだもんね
475:名無しさん＠十一周年
10/12/09 14:26:17 IjGloWQ00
シティターボⅢとか出ねえかな。
476:名無しさん＠十一周年
10/12/09 14:30:26 jgXFoYA90
>>473
その問題は構築物の工夫で何とかなるっしょ。
材料を吟味して嵩と潰れ具合のバランスに気をくばりゃ出来るハズさ。
要するに「ある距離を使ってある質量のモノを適切に減速させりゃ良い」ってことなんだからさ。
尤も、外寸が極端に足りないクルマじゃ厳しいだろうけどさ。
477:名無しさん＠十一周年
10/12/09 14:31:11 gLt+PjmiO
>>467 今はフォーカスRSみたいにFFでも300PS以上でも走りが破綻してないから大丈夫なんじゃない
478:名無しさん＠十一周年
10/12/09 14:32:05 KUe298i60
URLﾘﾝｸ(www.sanc-auto.com)
790kg / 240ph
軽量でﾊｲﾊﾟﾜｰだ。
479:名無しさん＠十一周年
10/12/09 14:33:54 9k4MEhgh0
>>467
今の市販車ではアクセラスポーツマツダスピードがFFでは一番パワーがあるのかな？
アレで260psくらいだったかな。
480:名無しさん＠十一周年
10/12/09 14:34:49 EicAMqyj0
どうしてもシビックtypeR-EUROをここに落し込みたいみたいだなAHONDA
481:名無しさん＠十一周年
10/12/09 14:35:44 PX8H6TiR0
なんだかあーでもない、こーでもないと好き勝手書いてるが。
お ま い ら に 買 え る の か ？
482:名無しさん＠十一周年
10/12/09 14:36:00 a6adOfZG0
>>476
共通プラットフォーム前提では無理。
高額な車両でもなく馬鹿売れする素材でもないから、専用設計は不可。
造れない事は無いだろうが、販売を考えれば無理です。
483:名無しさん＠十一周年
10/12/09 14:38:21 fxCq7xg50
２００kg軽いと全然違うもんね。馬力アップよりも軽量化の方が効果が大きい。
484:名無しさん＠十一周年
10/12/09 14:40:23 cVe58Fgd0
どうせ突き進むならカウンタックみたいに外見も格好いいのにしてくれ
485:名無しさん＠十一周年
10/12/09 14:47:23 7q0NydUv0
>>476
ちなみにスーパー7ってこんな感じの車
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.caterham.co.jp)
1.6Lで425万～
486:名無しさん＠十一周年
10/12/09 14:53:13 LgazNQZn0
GT-Rはタイヤとブレーキパッドを１年で交換しなければならない
その代金は約１００万円
貧乏人はGT-Rに変な夢を抱くな
487:名無しさん＠十一周年
10/12/09 14:53:42 Kqk0Vgt40
上で出てた電動モトコンポいいかもな。
自動車本体側に充電クレードル付けとくの。
488:名無しさん＠十一周年
10/12/09 14:57:27 aIURRCQY0
てか、安全で無公害な車を売るべきであって
無駄にハイパワー、高速な車なんて要らん。
時代に逆行しすぎだ
489:名無しさん＠十一周年
10/12/09 14:59:13 V9XR6obZ0
>>488
それはそれ
これはこれ
490:名無しさん＠十一周年
10/12/09 15:02:01 9k4MEhgh0
>>486
GT-Rはプリンタ商法と一緒だからなw
確かに凄い車だが、車の楽しみは運転だけじゃないしね・・・・
491:名無しさん＠十一周年
10/12/09 15:04:17 dJbvpP+C0
>>479
スポーツタイプでなければ270PSのディアマンテ30Mとかあったな。
492:名無しさん＠十一周年
10/12/09 15:07:20 dJbvpP+C0
しかしまぁみんなCR-XCR-Xいうけど元のバラード(セダン)とか誰が覚えてるんだ？
493:名無しさん＠十一周年
10/12/09 15:18:14 11k6gWl9i
>>481
300万円までならキャッシュで払えるわ。
あとはボーナス2回で払えば完済だな。
494:名無しさん＠十一周年
10/12/09 15:20:19 jdlqD1tD0
昔と違い、今や逆立ちしてもFRではFFに勝てないからな。
495:名無しさん＠十一周年
10/12/09 15:26:28 sM3xaYQG0
>>481
金銭的には買えない人種の方が少ないだろ
496:名無しさん＠十一周年
10/12/09 15:27:54 apGixVaK0
>>6や>>439を見ると2chやってる人はオッサンが多いんだなと感じるわ
俺もオッサンだけど・・・
497:名無しさん＠十一周年
10/12/09 15:37:27 bmlCyYPf0
>>481
10年後に中古車屋の目玉商品で買う予定なんだろ
498:名無しさん＠十一周年
10/12/09 15:45:28 ivAyMMYFO
FFで200馬力だと轍でアクセル全開にしたら危なくて乗れた物じゃ…
と昔EP82スターレットGTを一月で廃車にした俺が言ってみる
499:名無しさん＠十一周年
10/12/09 15:46:46 OZ+dKTWGO
だからチューン、チューンナップ、よろしく俺にチューンナップ
500:名無しさん＠十一周年
10/12/09 15:47:51 yagTH5Ws0
もともとはリッター7kmのところを、ハイブリットにしてリッター10kmにしました
みたいな感じ？
501:名無しさん＠十一周年
10/12/09 15:48:27 4sYU6d7t0
>>498
懐かしいｗ内装とっぱらってロールバー付けてスノーラリーしてたわ
最後は崖から落ちて「置いて帰ろう」に投稿するハメに・・
502:名無しさん＠十一周年
10/12/09 15:48:46 orfJi3ou0
>>498
何年たってると思う？
503:名無しさん＠十一周年
10/12/09 15:49:50 Ih6dds6O0
タイヤの限界越えると電子制御でパワー切られちゃうからねー
504:名無しさん＠十一周年
10/12/09 15:52:30 sM3xaYQG0
>>503
そんなことになってんのか？？？一部だろ？
505:名無しさん＠十一周年
10/12/09 15:56:38 7q0NydUv0
>>504
そういえば横滑り防止装置が全車義務付けられるようになる
とかジムニースレで聞いた
506:名無しさん＠十一周年
10/12/09 16:02:51 pLLb/ndP0
んなもん取っ払っちまえばおｋ
507:名無しさん＠十一周年
10/12/09 16:02:53 8/vq5u/f0
FFでもジュークやマツスピアクセラってドッカンターボじゃないの？
508:名無しさん＠十一周年
10/12/09 16:03:49 a6adOfZG0
>>504
キルスイッチが付いてる車種も有る
雪道の高速道で踏めども踏めどもミルミル減速していくのには参る。
509:名無しさん＠十一周年
10/12/09 16:04:49 paO012FS0
「ホンダ車はフルモデルチェンジ直前に買え」
これは昔から全然変わらんなｗ
510:名無しさん＠十一周年
10/12/09 16:05:16 1YY6U8IC0
FFのターボなんざトルクステアとの戦いやろｗｗｗｗｗｗｗｗ四駆にしろやハゲｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
511:名無しさん＠十一周年
10/12/09 16:05:51 M7I6YKBf0
横滑り防止装置もセンターライン割る車が多いからと言う理由だが、
その大半は無理な追い越しを伺っていたか、
そもそもきちんと左に寄せて走る癖がついていないかのどちらか。
どう見ても義務化する物ではない。
512:名無しさん＠十一周年
10/12/09 16:06:15 YwTX7ikwi
>>479
ブレイドマスター(280ps) < ｷﾞﾘｷﾞﾘ
513:名無しさん＠十一周年
10/12/09 16:12:12 +2MyBg4E0
VTEC並で価値があるのか？ホンダも落ちたな
514:名無しさん＠十一周年
10/12/09 16:20:59 4Qnf1oWj0
>>511
>センターライン割る車が多いからと言う理由だが、
ほとんどはハンドリングがまったく出来ていないだけ。ミニバンなんかは荷重移動もせずに
それなりのスピードでカーブに突撃するから。絶対にセンターを跨ぐ。
センターを踏んでいることに気づきもしていないバカも多数。
あるいはセンター跨ぎでカーブを直進するのをショートカットとか燃費節約とか、
無理のない流麗で優雅な走りだと思い込んでる、自称安全運転な連中。
515:名無しさん＠十一周年
10/12/09 16:25:48 yhmeoQuZ0
そして人間という生き物は愚かな物で、安全装置が付いた分だけさらに無茶をする。
516:名無しさん＠十一周年
10/12/09 16:26:38 6vttE2PM0
この前現行CR-Zと現行フェアレディZが併走してたんだが、
CR-Zのほうが圧倒的にカッコよくて噴いた。ｗｗｗｗ
日産はどこまで凋落すれば気が済むのだろうな。ｗｗｗ
517:名無しさん＠十一周年
10/12/09 16:33:05 1nx++6KGP
横滑りうんぬんはワゴンでも走行性能あるみたいな勘違いさせる売り方してるからでないの
同一車種でセダンとステーションワゴン走らせてみせても
走る・曲がる・止まる、が重量ある分どうしても差が出るのに
営業車で走ってても首都高で横転してるのはワゴン車ばかり
518:名無しさん＠十一周年
10/12/09 16:33:51 DJYWtN6w0
>>516
そうか？
ＣＲ－ＺがＺに勝るほどカッコ良いとはとても思えんが。
519:名無しさん＠十一周年
10/12/09 16:34:49 A199odFu0
/: : : : : __: :/: : ::/: : :／/: : :/l::|: : :i: :l: : :ヽ: : :丶: : 丶ヾ ＿＿＿
/;,, : : : //::/: : 7l,;:≠-::/: : / .l::|: : :l: :|;,,;!: : :!l: : :i: : : :|: : ::､ ／ ヽ
/ヽヽ: ://: :!:,X~::|: /;,,;,/: :／ ﾘ!: ::/ﾉ l｀ヽl !: : |: : : :l: :l: ﾘ / そ そ お ＼
/: : ヽヾ/: : l/::l |／|||llllヾ,､ / |: :/ , -==､ l＼:::|: : : :|i: | / う う 前 |
. /: : : //ヾ ; :|!: ｲ､||ll|||||::|| ﾉノ ｲ|||||||ヾ､ |: ::|!: : ｲ: ::|/ な 思 が
/: : ://: : :ヽｿ::ヽl |{ i||ll"ﾝ ´ i| l|||l"l ｀|: /|: : /'!/l ん う
∠: : : ~: : : : : : : :丶ゝ-―- , ｰ=z_ｿ |/ ﾊﾒ;, :: ::|. だ ん
i|::ﾊ: : : : : : : : : : : ､ﾍﾍﾍﾍ ､ ﾍﾍﾍﾍﾍ /: : : : : ＼,|. ろ な
|!l |: : : : : : : : :､: ::＼ ､-―-, / : : :丶;,,;,:ミヽ う ら
丶: :ﾊ､lヽ: :ヽ: : ::＼__ ｀~ " /: : ﾄ; lヽ） ゝ
ﾚ ｀| ｀､l｀､＞=ﾆ´ , _´ : :} ｀ ／
,,､r"^~´"''''"t-｀r､ _ -､ ´ヽノ ＼ﾉ ／ お ・
,;'~ _r-- ､__ ~f､_>'､_ | で 前 ・
f~ ,;" ~"t___ ﾐ､ ^'t | は ん ・
," ,~ ヾ~'-､__ ﾐ_ξ丶 | な 中 ・
;' ,ｲ .. ヽ_ ヾ､0ヽ丶 l /
（ ;":: |: :: .. .｀, ヾ 丶 ! ＼＿＿＿＿／
;;;; :: 入:: :: :: l｀ｰ-､ ）l ヾ 丶
"~､ｿ:: :い:: : ＼_ ノ , ヾ 丶
520:名無しさん＠十一周年
10/12/09 16:35:49 ponJMR1O0
>>516
現行Zは結構いいと思うけど？
521:名無しさん＠十一周年
10/12/09 16:36:56 5LpaRoIi0
こんなの出そうと思えばいつでも出せた
それを今更なにをという感想しか出ない
宗一郎さんが泣いてるぞ
522:名無しさん＠十一周年
10/12/09 16:41:43 ncydIfyMO
>>521
本田なら泣かないだろうな
代わりにスパナが飛んでくるかもしれんが…
523:名無しさん＠十一周年
10/12/09 16:47:31 +d1qFmGO0
CR-X
CR-Y
CR-Z
CR-Yが無かったのはCRYって語感が良くないからか
524:名無しさん＠十一周年
10/12/09 16:49:26 ncydIfyMO
>>523
CR-Vの事もたまには思い出してやってください…
525:名無しさん＠十一周年
10/12/09 16:51:54 CMMjUS/n0
ｃｒｚなんかいいからさ
アクティバン・バモス・ホビオのＦＭＣを強く願う！
526:名無しさん＠十一周年
10/12/09 16:52:53 Ih6dds6O0
CR-i とか CR-M もあったでよ～
527:名無しさん＠十一周年
10/12/09 16:54:42 pLLb/ndP0
初代バモスはいいな
528:名無しさん＠十一周年
10/12/09 16:57:16 5LpaRoIi0
N-Ⅲのオートマチックに載ってたよ
1速12,000回転回して30km/h
本田のやるべきはこの手の車
トヨタと同じような車作っても生き残れないよ
529:名無しさん＠十一周年
10/12/09 17:08:15 vkM7mkPC0
昔のように無茶なチャレンジをしてこそホンダだ。
ホンダシティターボⅡブルドッグは車重が今の軽並みの軽さでありながら1200ccターボEGで110psだった。
URLﾘﾝｸ(carpura.net)
マクラーレンMP4/4はホンダ製1500ccV6ツインターボEGで1500psを搾り出してた。
URLﾘﾝｸ(img.pics.livedoor.com)
ホンダレジェンドターボは2000ccウィングターボEGで190ps。
URLﾘﾝｸ(vigor2000.fc2web.com)
530:名無しさん＠十一周年
10/12/09 17:10:14 sM3xaYQG0
>>528
Nコロ一年ほど乗ったけどそんなに回ったっけ？
4stの癖に良く走ったが
531:名無しさん＠十一周年
10/12/09 17:48:08 rPGIJRnF0
走ってる車両見たが、かなりコンパクトでロー＆ワイドなクルマだし
結構おもしろそう
期待したいなぁ
532:名無しさん＠十一周年
10/12/09 17:55:07 ivAyMMYFO
>>501
俺も峠で廃車にしたw
タックイン失敗して、お釣りもらって標識に巻きついた
無い車のローンを3年払うのは辛かったぜw
>>502
俺が18ん時だから16年前だな
533:名無しさん＠十一周年
10/12/09 17:55:13 cz3tEB820
>>529
ブルドッグ良いねえ
今でも通用するデザインだなｗ
534:名無しさん＠十一周年
10/12/09 18:01:45 nyZiAemSO
シティはブルドッグのイメージだけど、二代目シティのハンドリングは良かった。
535:名無しさん＠十一周年
10/12/09 18:04:48 FIsUGgUK0
ブースト圧３ミリバーレルぐらいの５００?オーバーぐらいのを
思いきって出せよ。
536:名無しさん＠十一周年
10/12/09 18:05:51 4RWlAqFM0
本田はもうターボ出さないような気がするが、
NAでもいいから安めの価格設定で頼む。
537:名無しさん＠十一周年
10/12/09 18:06:25 rPGIJRnF0
>>533
格好以外は、何から何まで悲惨なｸﾙﾏだったのだが・・・
>>534
稀有で素晴らしいｸﾙﾏだったのに
どういうわけか世間では無かったことになってるという
538:名無しさん＠十一周年
10/12/09 18:29:46 96PU9cwz0
なんちゃって馬力より
カーボンルーフとか軽量化に
金を掛けて欲しいわ。
539:名無しさん＠十一周年
10/12/09 18:31:16 teWjR+9I0
ハイブリットの意味なくね？本末転倒じゃん
540:名無しさん＠十一周年
10/12/09 18:35:47 xeeyiZuh0
シテイターボは早かったな
レビンといい勝負してた
541:名無しさん＠十一周年
10/12/09 18:39:36 ZQVSCeri0
現行CR-Z糊として一言言いたい
保険料上がるから日本での販売はやめてくれ
542:名無しさん＠十一周年
10/12/09 18:44:31 yn1rQwB+0
>>539
スポーツモデルのベースが欲しかったんだよ。
エコカーは大義名分だろ。だからエコカーでも中途半端な理由が判る。
543:名無しさん＠十一周年
10/12/09 18:46:54 yagTH5Ws0
>>541
そんな細けぇ事気にするならプリウス買っとけよ
CR-Zなんて細い事気にしたら不満だらけの車じゃねーか
544:名無しさん＠十一周年
10/12/09 18:50:20 lC6fp43EP
>>1
かっこいい。EFを彷彿とさせる。
545:名無しさん＠十一周年
10/12/09 18:50:21 Kqk0Vgt40
ホンダといえばこれだろｗ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
546:名無しさん＠十一周年
10/12/09 18:52:02 11k6gWl9i
外見がなんか早そうだから、高速でヴェルファイアとかアルファードに煽られてるのをよく見る。
一般道では、プリウスからライバル視されてるのか、信号待ち後に猛ダッシュして併走するのも見かける。
547:名無しさん＠十一周年
10/12/09 19:00:00 aQfkYQYr0
ホンダが自分の立ち位置を分かったのか。
エコとか女性向けの車では生き残れないもんね。
548:名無しさん＠十一周年
10/12/09 19:02:55 IY/qEPLk0
タイプＲの大安売りだなｗ
しっかしまあ、日本のスポーツモデルは、チンピラが乗るような
デザインになるのは何でだ？
549:名無しさん＠十一周年
10/12/09 19:03:16 Kqk0Vgt40
>>546
昔AZ-3に乗ってた時も酷い目にあったなｗ
URLﾘﾝｸ(pic.221616.com)
↑中身は1500ccNAのファミリアｗ
550:名無しさん＠十一周年
10/12/09 19:04:26 4Uaooz8h0
>>541
上がらねーよ
車種、タイプ、グレード等で保険料率が代わる
551:名無しさん＠十一周年
10/12/09 19:05:52 YX4TvE8GO
要はcr-zのガワでライトチューンでかなりイケるユニットが乗っかってて廉価ならいいのかな。それともはじめからカリッカリのモンスター状態で高価なほうがいいの？俺は前者。
552:名無しさん＠十一周年
10/12/09 19:05:57 ova6R0PQ0
形式ごとでしょ。
初代インプレッサのSRXとかもWRXと同じ型番で悲惨だったらしいが。
553:名無しさん＠十一周年
10/12/09 19:06:03 cz3tEB820
>>537
そうか？
あの頃の車は一長一短有ったんだから
あんなもんだろ・・・
あのチャライ格好で
当時セリカXX2.8GT相手に150km/h近くまでは前を走れたんだから
下道じゃあ最速の部類だったろ
それだけで欲しいと思える強烈な魅力だわｗ
554:名無しさん＠十一周年
10/12/09 19:08:09 u9PUqHgXO
フロントグリルなんとかしてくれ。あれで随分損してる。
エンジンはテンロクターボがいいな。日産のジュークに載ってるやつみたいなＥｇがあのボディサイズだったらちょうどイイ。
555:名無しさん＠十一周年
10/12/09 19:19:21 rPGIJRnF0
>>553
あんなﾍﾛﾍﾛなボデーに足回りで何処飛んでいくか分からないクルマを重ステなのに力でねじ伏せる舵取り（個人的には嫌いじゃないけどｗ）を語らないのは、
素性の悪さを隠蔽して、それこそ正直社会悪だと思うなぁ
申し訳ないけど、クルマ本来として醜車の部類だもん
556:名無しさん＠十一周年
10/12/09 19:33:03 0oG0OAIFP
>>548
ヤーさんは黒のセルシオとかだろ
スポーツタイプなんて乗らないよ
557:名無しさん＠十一周年
10/12/09 19:35:13 Kqk0Vgt40
チンピラ仕様というより四輪ガンダムだなｗ
558:名無しさん＠十一周年
10/12/09 19:35:55 eNkLxGOi0
こんな狭くるしい車に1.6ターボなんて無意味なもん積んで何がやりたいんだか。
懐古趣味のオッサンしか需要ないでしょ。
フリードみたいな軽量小型ミニバンに2.0ツインターボを積めよ。バカ売れだよ。
559:名無しさん＠十一周年
10/12/09 19:43:15 HIBNzeRV0
>>548
＞CR-ZハイブリッドRには、米国ホンダR＆DとHPDが共同でデザインしたボディキットと
＞大径アルミホイールが装着され、エンジンとサスペンションはCR-Zレーサーに準じた
＞チューニングが施されるとのこと。
アメリカ人の仕事？
CR-Zレーサーはこれ
URLﾘﾝｸ(response.jp)
URLﾘﾝｸ(response.jp)
560:名無しさん＠十一周年
10/12/09 19:46:11 ABc9tblh0
>>558
良く分からんけど、あんなファミリーカーにターボ付けるのって
それこそ需要あるの？
561:名無しさん＠十一周年
10/12/09 19:48:27 +/5zgjnnP
>>550
保険料は車両型式に左右される。
DC5型インテグラの場合、
廉価グレードのｔｙｐｅＳ、高性能仕様のｔｙｐｅＲ
ともにＡＢＡ－ＤＣ５型のため、ｔｙｐｅＳを買っても保険料が悲惨だった。
その前の型のＤＣ２やＤＢ８型に至っては、丸目もｔｙｐｅＲも同じ形式だったため、
ＤＣ２型は料率クラス８とか９で車両保険お断りに近い状態だった。
562:名無しさん＠十一周年
10/12/09 19:54:41 +/5zgjnnP
URLﾘﾝｸ(www.ahoraxxx.com)
今調べてみたら、DC5型は車両料率クラス９だったｗ
※クイントから数えて２代目のインテグラ（AV型）は料率クラス１
※CR-X Si-R（ＥＦ８型）は料率クラス３
563:名無しさん＠十一周年
10/12/09 19:56:55 9k4MEhgh0
>>552
そのおかげでインプワゴンだとSTiでもセダンより割安という恩恵があったそうだねw
ただCR-ZはシビックだとタイプRとSIRは別形式になってたから、ハイブリッド、非ハイブリッドだと同じように変わるんじゃね？
構成部品なんかも大きく違うだろうし
564:名無しさん＠十一周年
10/12/09 20:16:49 yn1rQwB+0
>>549
おい、それDOHCなら面白いいいエンジンだぞ。
バイクみたいに良く回る。ファミリアインタプレー乗ってた。
565:名無しさん＠十一周年
10/12/09 20:17:50 WqX3cXTC0
シティターボの様な性格希望。
566:名無しさん＠十一周年
10/12/09 20:34:39 +d1qFmGO0
>>565
ダッシュボード中央に冷蔵庫つけろと？
567:名無しさん＠十一周年
10/12/09 20:34:50 ks64U4KS0
ホンダにターボ…V-TECじゃないんだ…
568:名無しさん＠十一周年
10/12/09 20:41:51 7Md3QPx0P
>>560
峠とか、下り坂だと3ナンバーは小型スポーツに勝てない
あと公道の場合、自然吸気はターボに勝てない
一瞬の直線での爆発的なパワーが出せるターボが圧倒的優位
569:名無しさん＠十一周年
10/12/09 20:48:09 nm/KzFbF0
>>568
ミニバンで勝ち負け競ってもなあｗ
570:名無しさん＠十一周年
10/12/09 20:48:58 yn1rQwB+0
>>568
直線番長か
571:名無しさん＠十一周年
10/12/09 20:58:21 IYdrnCVa0
もうこんなのには乗れん歳になってしもうた。
572:名無しさん＠十一周年
10/12/09 21:06:27 DltV0+uJ0
下り最速 ｂｙ韓直人
573:名無しさん＠十一周年
10/12/09 21:12:04 nm/KzFbF0
>>572
これか？
URLﾘﾝｸ(www.kenichifujisaki.com)
574:名無しさん＠十一周年
10/12/09 21:13:06 DltV0+uJ0
>>573
ないす
575:名無しさん＠十一周年
10/12/09 21:23:00 Vp8VUwtN0
>>29
ちょっとマツダを詳しく調べろ。
576:名無しさん＠十一周年
10/12/09 21:26:37 96PU9cwz0
>>568
幅が広い方が安定して曲がれるわ。
577:名無しさん＠十一周年
10/12/09 21:31:06 Vp8VUwtN0
>>68
お前が金を掛けて、５００馬力でも1000馬力でも好きにすればいいだろ。
578:名無しさん＠十一周年
10/12/09 21:34:27 88jjaZU4P
燃費のいい、地球に優しいスポーツカーだからうけたのに
ターボつけたら意味ないだろ
579:名無しさん＠十一周年
10/12/09 21:36:42 UQA2ecGb0
>>568
10年以上前のCクラスAMG
安定感が国産や大衆ドイツ車と格違い
技術や度胸無くても振り回すと言うよりも
レールの上走る感覚。
下戸なのでゴルフの帰路は運転手です
580:名無しさん＠十一周年
10/12/09 21:40:03 HIl+DdJsO
日本の何処をそんな車で走るのさ
581:名無しさん＠十一周年
10/12/09 21:49:15 HIBNzeRV0
>>578
IHI、ターボと電動モータを一体化した「電動アシストターボ」を開発…燃費が1割改善 2010年10月14日
URLﾘﾝｸ(www.njd.jp)
582:名無しさん＠十一周年
10/12/09 21:49:31 JGsyyOip0
>>85
何時の時代のF-1の話してるの？
583:名無しさん＠十一周年
10/12/09 21:50:34 ZAjBpeWm0
つーかターボも30年前は「燃費がいい！」って話で出てきたのに
584:名無しさん＠十一周年
10/12/09 21:53:38 wk7Zp+ZU0
>>581
CR-Z にはそれが欲しいな・・・
585:名無しさん＠十一周年
10/12/09 21:54:29 2Un1fhh70
>>549
ファミリアは侮れんのがたまに出現する。
ノーマル55馬力の時代にロータリー100馬力積んでみたり、
DOHCターボにフルタイム4WDとかやっちまって
ダート競技でワンメイクにしまったりした時代もあるｗ
586:名無しさん＠十一周年
10/12/09 21:55:50 MAhTrs680
おーっ
どんどんやれーっ
エコなんてクソクラエ！！
587:名無しさん＠十一周年
10/12/09 21:57:53 XAkZKU7g0
昔ブルドッグなんて、リッターターボ車作ってたな
ハンドルがバスのみたいで、萎えたけど・・・
588:名無しさん＠十一周年
10/12/09 22:02:39 orfJi3ou0
>>560
ターボはDQN御用達。最近のDQNはミニバンに乗る。だからDQN用のターボミニバン。
という考え方は、一応は可能。
>>568 みたいなのが買うよw
589:名無しさん＠十一周年
10/12/09 22:03:06 iRHBW0+90
>>529
そういうのはもう出さないだろ
社内にそういうことに理解のある人がいない
すでに辞めてる
590:名無しさん＠十一周年
10/12/09 22:04:44 2PAu2nhHO
ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!ホンダはスポーツカー作ってこそだろ!!
F1復帰したらこの車買ったるわ。
591:窓際政策秘書改め窓際被告 ◆XJHikokuWU
10/12/09 22:08:05 w3zJyekX0
( ´ⅴ｀)ノ＜FRターボにしてくれ。かっとびスターレットのFR版になりそうだ。
592:名無しさん＠十一周年
10/12/09 22:10:36 yn1rQwB+0
>>590
じゃあ買えんじゃないか。
今はミニバンメーカーだよ
593:名無しさん＠十一周年
10/12/09 22:10:49 9hW8BZVm0
２５０万なら４台買う
594:名無しさん＠十一周年
10/12/09 22:16:55 6V9DH2iI0
>>592
ミニバンミニバンって言うけど、ストリームとか車高的にもステーションワゴンと変わらんし、
足回り固めればアコードとタメはるぐらいはできそうな気がするが。
595:名無しさん＠十一周年
10/12/09 22:18:06 1ryg1kiQ0
プリウスに1300の？のエンジンだけ積んで発売してくれよ、燃費いいんじゃね？
定価18マンぐらいで売れるよね？
596:名無しさん＠十一周年
10/12/09 22:18:29 8iYBPV400
>>1
ハイブリッドにしないんなら名前もCR-Xにしろよ
597:名無しさん＠十一周年
10/12/09 22:19:48 Kqk0Vgt40
>>564
180SXとかあの辺りから喧嘩売られるのよｗ
車格がアレくらいに見えるもんだからｗ
>>585
暇があればカスタムしても良かったんだけどねｗ
ベース車として見ると良かったみたいね。
598:名無しさん＠十一周年
10/12/09 22:20:50 VzQ1MJKp0
その前に北米で５０万も安く売るのやめろよ。
日本人なめてんのか。
599:名無しさん＠十一周年
10/12/09 22:23:51 8z2bIDUG0
200万でトヨタのオーリスＲＳ買った俺勝ち組
600:名無しさん＠十一周年
10/12/09 22:24:23 nm/KzFbF0
>>598
ドイツ車も、ドイツ国内よりアメリカの方が安いんだっけ？ｗ
601:名無しさん＠十一周年
10/12/09 22:28:48 kRPtSIzAO
>>85
クラッチ重いって(爆)
602:名無しさん＠十一周年
10/12/09 22:31:15 2jGn8uVG0
Fit並みの室内空間の広さがあるならほしい
603:名無しさん＠十一周年
10/12/09 22:33:55 pC3gSFpE0
車オタで30代くらいの独身以外に需要ないわな
8割以上が色白メガネが乗ってそうだｗ
10年前なら売れるだろうけどこのご時世じゃこけそうだなｗ
604:名無しさん＠十一周年
10/12/09 22:44:15 xtRVpb+sO
欧州車を真似ての小排気量ターボ？
だとしたらCR-Zの車格ならせいぜい1200ccターボだな。
605:名無しさん＠十一周年
10/12/09 22:46:21 JrYm0k3F0
ハイブリッドモデルは、モーターのオンオフを手動で出来るようにしてほしい。
全部自動とかつまんねえよマジで。
ニトロのスイッチ入れる感覚で、モーターをオンにしたいんだわ。
ほんと気がきかねえよな、ホンダもトヨタも。
606:名無しさん＠十一周年
10/12/09 22:47:11 ivAyMMYFO
どうせなら縦置きエンジンのFRにしてくれれば最高なのにな
607:名無しさん＠十一周年
10/12/09 22:49:17 BJV3ukhQ0
やべええええ 欲しい。('A`)
608:名無しさん＠十一周年
10/12/09 22:50:08 2HEMQDBN0
フィットの6MTに積めよ。
当然、ギア比は見直し。
609:名無しさん＠十一周年
10/12/09 22:52:50 881xukTC0
CR-Zのガソリン仕様には、新開発の1.6リットル直列4気筒ターボエンジンを搭載。
最大出力は160psを発生し、・・・
Ｂ１６とかＢ１８系とかｋ２０でいいよ
610:名無しさん＠十一周年
10/12/09 22:53:19 bQlWm1cT0
CR-Zみたいな形の車だしたら
やっぱり走る車も作りたくなるだろうな。
611:名無しさん＠十一周年
10/12/09 22:56:02 IlJdjqv70
やべこれなら買うわ
612:名無しさん＠十一周年
10/12/09 22:59:08 hBC50CwP0
ホンダって何やってもオタクがマンセーしてくれるから商売楽だよなｗ
613:名無しさん＠十一周年
10/12/09 23:00:27 xtRVpb+sO
欧州向けにディーゼルターボもあります
614:名無しさん＠十一周年
10/12/09 23:01:44 nm/KzFbF0
>>612
口は出すが金は出さん連中ばっかだけどなｗ
まあ、他のメーカーのファンにも言えることだけど。
615:名無しさん＠十一周年
10/12/09 23:06:10 4rM0N7Mb0
いいねー、これ。
616:名無しさん＠十一周年
10/12/09 23:10:36 IY/qEPLk0
>>612
ホンダはF1やってた割には、小ぢんまりしたチンケなスポーツ車ばっかり。
小排気量にしては高性能だが、突き抜けた市販車って結局無いのよ。
NSXにしても、所詮はフェラーリ328をベンチマークにして、フルモデルチェンジせずに
絶版させたメーカーだしな。
617:名無しさん＠十一周年
10/12/09 23:14:43 bQlWm1cT0
ンダ ンダ ホンダ
618:名無しさん＠十一周年
10/12/09 23:45:40 VyG4kwPK0
ホンダは嫌いだがいい計画だ。
もっとやれ！
619:名無しさん＠十一周年
10/12/09 23:48:14 nO5Ybisg0
２L２２０PSのがいいぞ
620:名無しさん＠十一周年
10/12/10 00:03:49 mAK4fJjR0
今ならエンジンのパワーより
車体を軽くする方に力を入れて欲しいわ。
621:名無しさん＠十一周年
10/12/10 00:08:13 M5LTZ/WWP
つか素直にCR-Xもいっかい出せよツンデレさんだなあホンダは。
す、すぽーつでもハイブリッドなんだからねっ！
しょ、しょうがないからガソリンターボも出してあげるの！
勘違いしないでよねっ！
622:名無しさん＠十一周年
10/12/10 00:22:28 J+yFRz+zO
>>616
本田宗一郎が大排気量車は必要ないと言った事も知らんのか……
だからNSXも本来は2000ccになる予定だったんだが
623:名無しさん＠十一周年
10/12/10 00:22:59 c7kMbagL0
低速域はモーターアシスト、高速域はVTECなら最高に気持ちいいだろうな
624:名無しさん＠十一周年
10/12/10 00:24:39 3L8oQkWg0
PA-NERO乗ってるけどこれは欲しい。
そろそろ旧車で維持費が大変になってきた。
625:名無しさん＠十一周年
10/12/10 00:24:53 a7aeA3Z50
なんだこのﾁﾝﾏｲチョロＱみたいな車
今の車はかっこわるいわ、、
626:名無しさん＠十一周年
10/12/10 00:27:06 6LYqOd+W0
後ろが見にくいだろう、フィットのような形に直して
２００馬力にしないと、駐車場で使いにくい
627:名無しさん＠十一周年
10/12/10 00:28:22 lzSUSEXK0
>>626
> ２００馬力にしないと、駐車場で使いにくい
なんか駐車場でジムカーナでもやるような言い方だなｗ
628:名無しさん＠十一周年
10/12/10 00:31:24 aiqrBZyF0
1300kg台とか話にならん
初代CR-Xは最重量のSiでも860kgだったんだぞ。いやその分剛性は最悪だったけどさ、速かった。つうか凄い車だった。
わけのわからん素材とか多用してせめて900kgそこそこに抑えろ。スポーツカーでは軽さは全てだ。
629:名無しさん＠十一周年
10/12/10 00:33:02 KbNQ6R060
くすくすくすｗ
先走ってハイブリ買ったやつ涙目ｗ
630:名無しさん＠十一周年
10/12/10 00:35:45 qkEZU6s00
燃費がすごくいいターボエンジン
という具合に売り出すのがいいだろうな
昔は高い燃費で知られてたが
今技術が発達してそこそこ低燃費でいけるから
高い燃費という意識が根底にある人にも向けて
CMでドカっと押し出せば、燃費性能以上の効果を得られる
631:名無しさん＠十一周年
10/12/10 00:50:45 DGkxleXTP
CR-Xは軽さが武器だった･･･その重量で200psあってもなぁ･･･
それに過去からNAで気持ちいいエンジンあったろ。なんでターボ
CR-Zって名前無しにしてCR-Xって名前でコンセプトしっかり出してけよ
632:名無しさん＠十一周年
10/12/10 01:01:21 gcew+cZr0
そんな事よりCRMを…
ていうか今日日ライトウェイトスポーツ夢見ても仕方ないだろ。
車もバイクもデカイのしか出ないし、大人しくリッターバイク乗ってたほうが楽しいんじゃないかな。
633:名無しさん＠十一周年
10/12/10 02:28:33 3W7hVXbe0
これはいい話だな。
エコカーなんかクソ食らえだわ。
634:名無しさん＠十一周年
10/12/10 02:30:56 5Z7jSkjZO
売れてないのか
635:名無しさん＠十一周年
10/12/10 02:39:45 wx+Vkt9cO
一方、川崎重工は200馬力オーバーのバイクを発表した
636:名無しさん＠十一周年
10/12/10 02:45:24 nH+5JVpbO
PSってなに？
PlayStation？
637:名無しさん＠十一周年
10/12/10 02:54:45 gSYBkfKKO
Ｋ２２をリヤミッド、２乗、ノーマルルーフ、車重１．１トンなら買う
638:名無しさん＠十一周年
10/12/10 03:01:54 4vveLJts0
>>628
うん、剛性最悪だった
Ｃピラーとルーフの付け根のとこが線引いた様に凹んでたｗ
639:名無しさん＠十一周年
10/12/10 03:04:28 2St2ATre0
ハイブリットでリッター6キロ目指そう
640:名無しさん＠十一周年
10/12/10 03:08:55 BKkjv71RO
CR-Zって羊の皮を被った狼の逆だから、スポーツカーとか大排気量のクルマに虐められてるのよく見る
641:名無しさん＠十一周年
10/12/10 03:10:02 K6oD5jOy0
その点古いスカイラインは別格なんだよ。
642:名無しさん＠十一周年
10/12/10 03:24:10 rqmUn6vN0
直4ターボかｗｗ
ドッカンターボ+vtecにしろｗｗ
本田が軽以外でターボ出すのシティ以来か？
643:名無しさん＠十一周年
10/12/10 03:30:47 LTgmTo+C0
FRにしろよ
644:名無しさん＠十一周年
10/12/10 03:33:13 wj+XyUdy0
買ったら馬鹿にされるんだろうな
645:名無しさん＠十一周年
10/12/10 03:43:01 4vveLJts0
ターボ嫌い
スカイラインやレガシィ借りて乗ったら
笑いと何だこりゃとしか思わなかった
646:名無しさん＠十一周年
10/12/10 03:50:07 plzrMX340
ターボのオン、オフ制御って出来ないのかね？
必要ないときはターボカットして走れるようにすればいい
647:名無しさん＠十一周年
10/12/10 03:52:32 VFZjptYw0
>>645
最近のターボは低回転から加給されるから、NAとあんまり変わらないよ。
648:名無しさん＠十一周年
10/12/10 03:57:16 Msygp+1n0
>>646
元々の圧縮を下げているから無理だ
ﾀｰﾋﾞﾝ壊れたターボ車に乗るとよく分かる。
649:名無しさん＠十一周年
10/12/10 05:11:22 WHVmHjpn0
>>648
最近のターボは加給圧を抑え気味で圧縮比を昔のターボ車に比べて上げてあるから、
ブーストかからなくても、低速がスカスカということはない。
650:名無しさん＠十一周年
10/12/10 05:23:51 0gzzdVqnO
ホンダがマジでクルマを造れば 他の自動車メーカーが霞む
651:名無しさん＠十一周年
10/12/10 06:02:09 ng+Ib5Fi0
脱石油が叫ばれているのに・・・
652:名無しさん＠十一周年
10/12/10 06:10:10 A19r/51uO
>>651
25km/Lくらい走るんだろ
653:名無しさん＠十一周年
10/12/10 06:24:17 NXJb4+w30
ターボと言っても欧州で割と一般的な低排気量ターボと同じ考えのターボだよな。
排気量抑えて燃費を稼ぐ、パワーが不足する分を加給で補うという感じの燃費対策ターボ。
何か一昔前前のパワー引き出す為のターボと勘違いしてる人がいるみたいだけど。
654:名無しさん＠十一周年
10/12/10 06:28:32 ybI+Vw000
どんな化け物のバイクかと思ったら4輪かい
655:名無しさん＠十一周年
10/12/10 07:03:34 TR3n/pwY0
低燃費ターボとか小賢しくてフラストレーション溜まる
NAで15000回転以上回って350馬力以上出るみたいな
異次元的でハチャメチャなやつ出せよ
656:名無しさん＠十一周年
10/12/10 07:05:11 ymDehl/80
>>1
エコはどうしたのｗ
エコスポーツってｗ
657:名無しさん＠十一周年
10/12/10 07:17:18 ZDEkwZBGO
見た目が超ダサい
658:名無しさん＠十一周年
10/12/10 07:19:00 WIg2ndDxO
>>657
ジムっぽいんだよな、のっぺりしてて
659:名無しさん＠十一周年
10/12/10 07:47:51 QPqUJPKu0
>>658
社外エアロでツノ付けてガンダムにすりゃいいだろｗ
660:名無しさん＠十一周年
10/12/10 07:54:27 HOWQuWIQP
お前らが産まれる前は
ツインターボが全盛期
で、ツインターボってなに
661:名無しさん＠十一周年
10/12/10 08:00:07 w62Z4x/N0
本当にホンダは迷走してるなぁ
まあ、スポーツカーもどきしか無いミニバン、コンパクトカー会社にしては頑張ってるんじゃねとは思う
662:名無しさん＠十一周年
10/12/10 08:00:29 hyLqhIVS0
Ｒ３０の鉄仮面（ＦＪ２０）のターボはギクシャクして乗りにくかった。
でも３０００超えると浮いたような感覚は今の車にはない。
663:名無しさん＠十一周年
10/12/10 08:12:29 SaCXZg6v0
>>622
今の本田は宗一郎の時の芯の通った会社じゃないよ
本田の技術じゃエコとスピードの両立は無理って言ってるように聞こえるｗ
CR-ZオーナーだがターボエンジンのCR-Zが本当に出るなら今後どうくるか楽しみだ
664:名無しさん＠十一周年
10/12/10 09:41:13 ISJwn1vy0
モーター強化しろよ
665:名無しさん＠十一周年
10/12/10 09:53:33 UZCEJGYeO
>>664
IMAじゃ無理なんだろ。
日産のフーガに乗ってるシステムはよさそうだけど。
666:名無しさん＠十一周年
10/12/10 10:02:09 aa59cR460
ハイブリッドじゃなければ考えた
と、明言した俺は…
ホンダのマーケ能力高いな…
667:名無しさん＠十一周年
10/12/10 12:00:46 rhiD//Dr0
>>664
モーター強化すると、燃費効率を上げるにはプリウス並のエンジンと
モーターの同調制御が必要になるが、ホンダにはまだ、ここまでの技術が無い。
668:名無しさん＠十一周年
10/12/10 12:03:10 wHNz89Ap0
>>667
燃費なんて無視してあくまでモーターをターボのような動力補助として使うシステムと割り切れば問題ないでしょう
うまくすれば低回転時にスーパーチャージャーのようにトルクアシストし、高回転時もターボのようにアシストできる両者の短所を消すシステムにできるのでは?
669:名無しさん＠十一周年
10/12/10 12:07:00 iHHnn8KD0
トルセンＬＳＤはオプションでも必ず用意してくれ
ビスカスじゃ話にならん
670:名無しさん＠十一周年
10/12/10 12:10:57 Epo3E58V0
ぶっちゃけハイブリッド買うなら電機自動車買えよｗ
671:名無しさん＠十一周年
10/12/10 12:23:24 J+yFRz+zO
>>663
だから今のホンダの話はしてないだろ
672:名無しさん＠十一周年
10/12/10 12:28:47 pDjaLMefP
やっぱりメーカーもHVなんてつまんないと思ってるんだろうな。
673:名無しさん＠十一周年
10/12/10 12:33:03 8I/dnlr20
>>17
ハイブリッド買うような層と被ってないだろうこれは。