16/09/09 15:05:21.11 CAP_USER.net
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政府は、鉄道事業者によるホームドア設置を補助する予算を増額する方針を固めた。本年度当初予算で計上されたのは
二十二億円だが、安倍晋三首相は八日までの外遊で、ミャンマーへの一千億円を超える支援をはじめアジア各国の首脳に、
さらに多額の支援を相次いで表明した。日本国内の鉄道の安全性を高める予算と単純比較はできないが、
海外への支援額の規模が大きいのは予算の仕組みが影響している。 （清水俊介）
ホームドア設置補助の増額は、東京メトロ銀座線青山一丁目駅で八月、視覚障害のある男性がホームから転落し、
電車にひかれて死亡した事故を受けたもの。政府はＪＲや私鉄、地下鉄事業者が負担する費用の三分の一を補助する予算として、
本年度当初予算に二十二億円を盛り込んだが、今後編成する予算案で増額する方針。
一方、ラオスを訪れた首相は東南アジア各国の首脳と相次いで会談し、支援を伝達。ミャンマーには貧困対策などで
最大千二百五十億円、ベトナムには同二百二十八億円、フィリピンには同百六十四億円を支援する。フィリピンへの支援は大型巡視船の提供に使われる。
ホームドアの設置補助は税金や国債で集めたお金で、国会の議決が必要な一般会計から支出される。
これに対し、東南アジアへの支援は政府開発援助（ＯＤＡ）の円借款を充てる。円借款はお金を貸し付ける制度で、一般会計のお金はほとんど使われていない。
円借款の財源の９５％は、貸し付けを行う独立行政法人「国際協力機構（ＪＩＣＡ）」の自己資金と特別会計からの借り入れでまかなう。
円借款は「外交のカード」（外務省関係者）という性格があるものの、財源の大半が国会のチェックが働きにくいとの指摘がある