16/04/24 21:23:08.03 CAP_USER.net
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三菱自動車の燃費データ不正問題は、国内販売の伸び悩みに追い打ちをかけそうだ。
問題が発覚して最初の週末となった２３日は、通常の休日より来店客が少ない販売店もあり、従業員は先行きへの不安を募らせていた。
「契約を済ませて納車するだけのお客様もいたのに。キャンセルせざるを得ない」。東京都内の三菱自販売店で、男性店員が嘆いた。来店客はまばらだ。
不正の対象となった軽自動車ｅＫシリーズは、１階のショールームから、人目につかない店舗裏や屋上などの駐車場へ移した。
顧客にパンフレットを渡すのも禁じられ、女性店員は「販売がいつ再開されるか、全く分からない」とうなだれた。
そもそも、軽自動車にかかる税金が昨年４月に増税されて以降、三菱自の新車販売の約６割を占める軽乗用車は、
今年３月まで１２カ月連続で前年割れが続いていた。増税の影響が一巡し、夏のボーナス商戦に向けて攻勢に
転じようとしていたタイミングだっただけに、販売現場のショックは大きい。茨城県内の販売店の女性店員は
「裏切られた気持ちだ」と話す。２０００年代に入って２度のリコール（回収・無償修理）隠し問題による販売激減を経験し、
「ここ２、３年で落ち着いてきたばかりだったのに」と唇をかみしめる。
三菱自から軽のデイズ、デイズルークスの提供を受けていた日産自動車にも影響が及んでいる。ある都内の販売店には、
顧客から「燃費が悪いと思っていた」といった苦情が寄せられた。男性店員は「いい迷惑だ。日産のブランドにも傷がつく。提携は解消した方がいい」と話した。
問題を公表した２０日夕から２２日午後３時まで、三菱自のコールセンターに寄せられた問い合わせや苦情は約８００件。
通常の４倍以上で、補償や、対象車種の問い合わせが多い。三菱自はまだ、補償などの具体策を示しておらず、
当面は販売の最前線でも混乱が続きそうだ。【小川祐希】