16/03/20 09:11:05.39 CAP_USER.net
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ここ日本において、クルマを購入し維持するには多額の「税金」を負担せねばならない。
乗用車の場合、購入時には車両価格に含まれる「消費税」と併せて「自動車取得税」、
3年分の「自動車重量税」、「自動車税」も月割りで納める（軽自動車税は購入の翌年度から納付）。
購入後も「自動車税（軽自動車税）」は毎年納めなければならず、「自動車重量税」は車検を受ける度に徴収される。
燃料にも税金が含まれており、ガソリン1リッター当たりの税額（揮発油税＋地方揮発油税）は合計53.8円に達する。
燃料代には消費税も含まれるから、ガソリンの税込み小売価格が1リッター当たり120円とすれば約半額は税金というわけだ。
そして、問題は税金の数が多いだけではない。今の自動車税制では、古いクルマの所有者に多額の税金が負担される仕組みになっているのだが、
それがさらに「増税」されることになるという。
直近で増税されるのは、初度登録されてから13年を経過した車両の「自動車重量税」で、2016年4月1日から実施される予定だ。
自動車重量税は18年超のクルマでは2倍近くの増税！
エコカー減税の期間を除くと、平成27年度燃費基準を達成している高年式の小型＆普通乗用車は、
重量税が500kg当たり年額2500円で課税される。車両重量が1001～1500kgの範囲に収まる乗用車であれば、
車検時に納める2年分は「2500円×3（500kgが単位で1001～1500kgだから）×2年分＝1万5000円」だ。
平成27年度燃費基準を達成していない車両は、暫定税率が適用されて500kg当たり4100円。従って「4100円×3×2年分＝2万4600円」になる。
ところが初度登録されてから13年を経過すると、現時点でも増税が適用され、2016年3月31日までに車検を受けて納税する時は
500kg当たり5400円に増える。先の車両重量であれば「5400円×3×2年分＝3万2400円」になる。
これが2016年4月1日以降は、さらに増税されて500kg当たり5700円になってしまう。「5700円×3×2年分＝3万4200円」だ。
初度登録から18年を経過する車両は、今後も変更はないがさらに高い。500kg当たり6300円だから、2年分でも3万7800円に達する。
以上のように平成27年度燃費基準を達成した高年式の車両なら、車検時に納める2年分の自動車重量税が1万5000円で済むのに、
13年を超えると2016年4月1日以降は2.3倍の3万4200円、18年を超えると2.5倍の3万7800円になるのだ。
このように古いクルマを所有するユーザーには、割高な自動車重量税が課せられる。
軽自動車の自動車重量税も同様だ。平成27年度燃費基準を達成した車両は、年額2500円で2年分なら5000円に収まる。
同基準を達成していないと6600円。さらに13年を経過した場合、2016年3月31日までは7800円だが、4月1日以降は8200円に上昇する。18年を経過すれば8800円だ。
つまり、最大で1.8倍まで増税されてしまう。
古いクルマが増税されるのは自動車重量税だけではない。毎年納める自動車税と軽自動車税も対象となる。
小型＆普通車の自動車税は、すでに13年を経過すると15％の増税だ。排気量が1.2～1.5リッタークラスであれば
年額3万4500円が基本だが、13年を超えると「3万4500円×1.15＝3万9600円（100円未満は切り捨て）」。1.6～2リッタークラスであれば、
3万9500円が4万5400円に増税される。
長くクルマを使うと、小型＆普通車の平均的なユーザーでも、自動車税だけで年額5000～6000円の値上げ。2年分なら2リッタークラスで
1万2000円になる。これに先に述べた自動車重量税の増税分（13年経過で2016年4月1日以降は1万9200円の増税）を加算すると、2年間で3万円以上の格差になってしまう。
2016年度からは軽自動車税の増税も行われ、届け出されて13年を経過すると、約20％の増税になる。
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