14/06/06 12:36:21.12 Xbh4L6e00
>>258
いやー両方あるのは知ってるけどなんで立体交差作ってまで方向別にするのかなって思って
>>259
なるほど、確かに乗り換え便利なのはメリットですよね
乗り換えが重要な駅は方向別にして、路線別のメリットは作りやすいって事なのかな
お二方ありがとう
261:名無しでGO!
14/06/06 12:54:00.30 HZWNmi3m0
>>245
石立鉄男
262:名無しでGO!
14/06/06 17:49:34.77 qfeflC0u0
大阪～東京間を一番安く行ける方法を教えてください
263:名無しでGO!
14/06/06 18:02:36.10 uNW1+kUy0
>>262
歩くかヒッチハイク
何か条件つけないとこんな回答になるぞ
264:名無しでGO!
14/06/06 18:02:41.34 SzepzUEX0
>>265
>>3
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
ＦＡＱの４
265:名無しでGO!
14/06/06 18:04:27.46 csGlffVN0
>>262
トラックのヒッチハイク。
安全性は保証しない。
266:名無しでGO!
14/06/06 18:40:24.58 5E0pPg/E0
>>262
普通列車だと８７５０円。
飛行機だとＪＡＬでも1万円以下。
267:名無しでGO!
14/06/07 00:51:50.22 m7JJTYBS0
>>260
ちょっとポイントを作るだけで、列車が外側線と内側線を比較的自由に行き来できるのもメリット。
複々線区間がそこそこ長く続くなら方向別複々線のほうがメリットでかい。
268:名無しでGO!
14/06/07 08:04:26.62 DGSkt8ex0
>>260
JR首都圏区間で線路別複々線が多いのは作りやすさ(コスト的な意味で)を重視した結果だったりする。
但し、乗換を考慮して一部区間を方向別複々線とした場所もある。
(中央線の御茶ノ水周辺や東海道線・横須賀線の戸塚駅周辺など)
詳しくは「通勤五方面作戦」でググられたし。
269:名無しでGO!
14/06/07 08:29:11.10 mFuYxtDl0
東京から横浜駅の最安は
渋谷から東急東横の260円？
270:名無しでGO!
14/06/07 08:45:50.11 B2oS1iF20
>>269
あなたが自分で設定した論理なら
東急 多摩川⇔横浜 260円
京急 京急蒲田⇔横浜 240円
JR 蒲田⇔横浜 220円
271:名無しでGO!
14/06/07 08:47:33.91 B2oS1iF20
>>270
一部訂正
× 東急 多摩川⇔横浜 260円
○ 東急 多摩川⇔横浜 250円
272:名無しでGO!
14/06/07 11:11:22.65 f0UCbMAn0
>>271
いやいや、つくし野(東京都町田市)⇔長津田(横浜市) 130円
273:名無しでGO!
14/06/07 11:22:11.80 f0UCbMAn0
おっと、横浜[駅]だったか
274:名無しでGO!
14/06/07 14:13:24.16 0oE3esoP0
>>260
JRに線路別複々線が多いのは、作りやすさ(手間＆コスト)の他に
・特定のホーム、特に平日朝の上りホームに混雑を集中しにくくする
・国鉄時代に多かった貨物扱い施設を設ける都合
といった事情もあると思われます
関西は主要貨物扱い駅が本線から外れた支線区に多かったですからね(梅田・安治川口・浪速・神戸港など)
275:名無しでGO!
14/06/07 19:15:02.46 23KATSEZ0
水戸→名古屋の切符で池袋で途中下車したいです。
普通列車なら日暮里で山手線内回りに乗り換えて池袋で途中下車できますが、
特急に乗ってきた場合日暮里に停まらず上野まで行ってしまうので無理でしょうか。
276:名無しでGO!
14/06/07 21:57:09.04 DGSkt8ex0
>>275
分岐駅を通過する列車に関する特例により日暮里～上野間折り返し乗車となっても問題ない。
但し、水戸～上野～(田端経由)～池袋(途中下車)～品川～名古屋か
水戸～上野～(田端経由)～池袋(途中下車)～新宿～東京～名古屋の順で乗車しなければならない。
277:名無しでGO!
14/06/07 22:31:18.81 KSccSgx50
>>276
細かいことを言えば、JRだけで移動するとしても上野～池袋のルートは4通り、池袋～東海道新幹線のルートは5通り、
全体では20種類あるルートの中から選べるんだけどね
278:名無しでGO!
14/06/07 23:14:42.10 CruSSJcf0
>>276
＞分岐駅を通過する列車に関する特例により日暮里～上野間折り返し乗車となっても問題ない。
日暮里-上野間にその特例はない。
>>275-278
この区間に絡む特例としては、「特定の分岐区間に対する区間外乗車の取扱いの特例(基第149条第1項第1号)」があるが、
これは「西日暮里以遠(田端方面)の各駅と三河島以遠(南千住方面)の各駅との相互発着」の乗車券に適用される。
水戸→名古屋市内の乗車券はこれには該当しないので、区間外乗車は不可。
ルート・運賃・時刻の質問に懇切丁寧に答えるスレ38
ｽﾚﾘﾝｸ(train板:497番)
に同様の話がある。
279:名無しでGO!
14/06/07 23:56:48.57 uhSiQ3SI0
>>278
旅規70条を忘れてない？当然、通過だけでなく途中下車でも適用されるよ。
280:名無しでGO!
14/06/08 00:03:29.43 hK4XFRBD0
>>279
70条は運賃（・料金）計算の規定であり、効力の規定ではない。
70条区間で運賃計算経路以外の乗車が可能なのは、規則第159条第1項によるもの。
基第149条には、規則第159条第1項の規定により乗車する場合に適用される旨の規定がない。
よって不可。
ルート・運賃・時刻の質問に懇切丁寧に答えるスレ38
ｽﾚﾘﾝｸ(train板:497番)
の説明と同じこと。