14/02/26 02:02:56.35 44toj1//O
>>117
長距離の寝台特急は機関車から電源を融通する仕組みにはなっていない。
途中駅での機関車交換で機関車外す場合に全電源が失われたら都合が悪い。
一部の短区間のローカル客車列車では機関車による給電もあるにはあったが、
残念ながら交流電化区間でしか実績はない、直流区間では実績ゼロ。
昔は電源車自体にパンタグラフが付いてたものもあったが、
色々トラブルが頻発して使われなくなった。
14/02/26 02:02:56.35 44toj1//O
>>117
長距離の寝台特急は機関車から電源を融通する仕組みにはなっていない。
途中駅での機関車交換で機関車外す場合に全電源が失われたら都合が悪い。
一部の短区間のローカル客車列車では機関車による給電もあるにはあったが、
残念ながら交流電化区間でしか実績はない、直流区間では実績ゼロ。
昔は電源車自体にパンタグラフが付いてたものもあったが、
色々トラブルが頻発して使われなくなった。