14/04/04 15:15:52.28 oBHWfXfr0
上で誰かが書いているが私鉄系クレカの場合豊富な関連事業を絡めた共通ポイント制だから
クレカ利用も多く、カード会社にとっても利益が見込める。
しかし関連事業が皆無な公営交通系のこのカードの場合IC利用目的の性格が強く、クレカ利用が
少ないため採算的に厳しかったという事か。
鹿系ならよくある話だが、蜜墨系でこの様な改悪は珍しい事。よほど利益の出ない状態だったんだろう。
京都ぷらすを改悪しなかったのは目をつぶれる範囲の会員数だからか、京都市が難色を示したからかはわからんが。