14/03/15 15:16:12.08 YtkJJBQu0
福知山線事故で
ＪＲ西日本は
賠償金が大変だからと運賃値上げをしたりはしなかった
（賠償金は保険会社が払ったのかもしれないが）。
ってことで。
ＪＲ西は。
自分のミスで原発をあぼーんさせて
電気代値上げで客に転嫁した東京電力
よりは
マシだと思う。
38:名無しでGO!
14/03/15 16:10:07.50 Lo70GvUI0
増税された分は人件費を削って値段は据え置くのが良心的。
39:ライト昼間点灯推進車
14/03/15 17:33:52.48 aRJQ7L/YO
人件費削るのはそれはそれで問題が
40:名無しでGO!
14/03/15 22:54:59.11 mqk+942y0
>>38
自分で食い扶持稼いでない奴は気楽でよいのう
41:名無しでGO!
14/03/15 23:16:46.47 yfz/8H0o0
>>26
改定率なら公表されているだろ
JR東の場合、定期外の値上率が２．９６％と増税分２．８５７％を上回るので、
定期の値上率を２．６７６％、料金の値上率を２．８４２％と抑えて、
トータルの値上率は増税分と同じ２．８５７％としている。
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
追跡報道って、新聞やテレビはそんな細かいことは報道しないから、知りたいなら自分でリリースを見ろ
42:名無しでGO!
14/03/16 08:21:12.81 VUhTcJAC0
>>38
これ以上無人駅や自治体への委託駅を増やせってか？
それはそれで地方切り捨てガーとか言って叩くくせに
43:名無しでGO!
14/03/16 09:44:28.70 ZbZJ/YGLO
運賃据え置きで３%分停止位置手前で停車
でどーすか
44:名無しでGO!
14/03/23 09:43:26.69 FGogD8hU0
ゆりかもめの運賃設定いやらしすぎる。
45:昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ﾎﾓｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ池沼番長3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳzero3vry
14/03/29 22:31:02.58 pEmFJ29A0
バスの運賃って毎日使う路線だと
頭で覚えてる人が多いから、４月以降、本人も無意識に増税前の額を投入してしまう人が多そう。
あと、ＪＲ東日本ホームページの
「消費税率引上げに伴う運賃・料金改定およびきっぷのルール変更について」って、
「きっぷのルール変更および消費税率引上げに伴う運賃・料金改定について」のほうが修飾関係が分かりやすいと思う。
バスに乗らないけど両替だけってあり？ ｽﾚﾘﾝｸ(bus板)l50
いいかげん一万円が使える両替機を付けろや！ ｽﾚﾘﾝｸ(bus板)l50
■■■■■万札の使用は乗客の正当な権利■■■■■ ｽﾚﾘﾝｸ(bus板)l50
※他に、降りる前に両替しておけと言うけどさあ 的なスレ題名のスレが過去にあったと思うがＵＲＬ不明
バスで小銭がなく万札しかなかっとことがある人いませんか？ (3) 生活・身近な話題 発言小町 大手小町 YOMIURI ONLINE（読売新聞） URLﾘﾝｸ(komachi.yomiuri.co.jp)
鉄道会社は簡単に増税転嫁の値上げ申請しすぎだ ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
JR東日本の①横柄態度②安全性軽視③内規,ﾏﾅｰ違反 1 ｽﾚﾘﾝｸ(train板)l50
運賃値上げについてｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
タクシーの運ちゃんに 「４月からタクシー値上がりするんですか？」と質問したら、
「値上げはしませんよ、増税分を料金に転嫁するので値上げはしないです」
と言われた。 アスペかよこのウテシはｗ
46:名無しでGO!
14/03/30 17:49:21.54 oC2HtZLgO
今日はJRのみどりの窓口や私鉄の定期券売場に行列出来てたよ。
勤務先から定期は3月中に買えと言われている人は多そうだよな？
47:名無しでGO!
14/04/04 14:26:24.97 qu/uDIDy0
1～3km：133円ではなくて、
1～3.2km：140円みたいに距離の方を変えればよかったのに。
>>45
＞タクシーの運ちゃんに
タクシーではないが、結構楽観的に見ている人も多い（とある書店とか）。
48:チャーシュー
14/04/04 15:02:42.50 mKpg0/g0O
＞鉄道会社は簡単に増税転嫁の値上げ申請しすぎだ
せめて
10円ずつ値上げ
５円単位で値上
車でいう「満タン給油」 のように、1円単位でもICカードに最大限までチャージできるシステムそのもの （クレカでの支払い→→ICカードチャージ／駅係員のいるカウンターや、定期券売場でも可）
でもいいから、くらいの気の利かせ方くらいはしてほしかった。（営団地下鉄は10円単位でチャージ可能にしてくれただけはマシだが）
値上がりのことより、１円単位でフルチャージできないことのほうが凄く不満だわ
49:名無しでGO!
14/04/05 08:16:21.04 8Wp6Z1+g0
回数券の便乗値上げってどうよ？
（例）２００円区間
[増税前]
切符２００円、ICカード２００円、回数券１１枚２０００円
[増税後]
切符２１０円（5%↑）・ICカード２０６円（3%↑）、回数券１１枚２１００円（5%↑）
券売機では１円単位の支払いが困難だという名目で切符での価格が繰上げされたのは
理解できるのですが、回数券なら３％の増税分だけで価格設定できるではないですか？
（例）でいうと１１枚２１００円（5%↑）は１１枚２０６０円（3%↑）にできる。
出来る価格設定をせずに釣り上げるのは「便乗値上げ」としか言いようがないね
50:名無しでGO!
14/04/05 10:03:26.92 lHauCx4s0
乗る回数減らせよ
歩いて30分いないなら歩くとか
51:名無しでGO!
14/04/07 11:16:43.02 zIUL6TF60
>>49
何故、磁気券の10倍にしたのかが分からない。
ICカードの値段を基準にしても、10倍すれば10円単位になる計算が出来ないのだろうか。
>>50
つ自動車
（公共交通機関として当てにしない）
52:名無しでGO!
14/04/07 12:44:37.10 ATGl2ja/O
消費税転嫁は、本来1円未満は、端数切り捨てか四捨五入すべきなのに、
IC運賃の場合軒並み端数切り上げなんだよな。
53:名無しでGO!
14/05/03 13:45:40.11 IFOeeYjr0
>>31
何か必死になって擁護しなきゃいけない事情でも？
しかも必死な割には「エリア内は四捨五入してはいねないんだ、全部切りあげなきゃ
いけないんだ」がなぜ？に対する答えが何もない（笑）
優雅？
優雅だねえ。2014、3月期決算でも例えばＪＲ束は純損益レベルで前年比14％も増えて
1999億円も利益上げてる。確か15年3月期見込みも更に増益だったような。
インフラを独占してｋる会社がこんなんでいいのかなあ？って疑問だな。
そんなにカネがあるならもっと乗客や社会に対する還元率上げろよ。
電力会社に対しては不十分とはいえようやくそういう話も出てき始めたが、
大手の鉄道会社に対してはいまだメディア、行政など含めて甘過ぎ。
>>41
ソースは当事者の束発信のもので外部の検証も何もなくどういう計算かも分からずに
鵜呑みにしましょう、ですか。
北朝鮮政府発表を鵜呑みにして信じましょう、レベルですね。
>>52
ＩＣ運賃の場合ではなく、「首都圏の大半の私鉄と束の電車特定区間内」切符が切り上げです。
54:名無しでGO!
14/05/04 11:58:16.65 6so6Ny+XO
>>51
＞何故磁気券の10倍に
回数券が磁気券だからに決まってるだろうが
使ったことないのにしたり顔して文句つけるなよ
55:名無しでGO!
14/05/08 00:47:59.54 1rFy6HWe0
>>54
IC回数券(運賃)あるならその理屈正しいが
56:名無しでGO!
14/05/08 08:19:45.09 9wC8DOob0
>>55
技術的には可能なのにね。
同じ（料金）区間に10回乗ったら自動的に1回無料とか。
東急世田谷線用にあったICカードの“せたまる”もそうだったし、
バス特もそうだよね。
57:名無しでGO!
14/06/04 13:40:06.72 lurlyUIu0
関東って全般に「少しでも客に有利になるように」ってしてくれないんですよね。
自分達有利になるようにばっかり努力する。
ＩＣが振替対象外なんてのもそうだし、
イまで言えばタクシー運賃の変な規制に抵抗してるのは関西の会社ばっかり。
関東の会社はすんなり「言う事聞いて」値上げ。