13/07/10 NY:AN:NY.AN wD39WLW30
★過去スレ1
鉄道車輌製造会社について語ろう
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
鉄道車輌製造会社について語ろう Part2
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
鉄道車輌製造総合スレッド
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
鉄道車輌製造総合スレッド－第二工程－
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
鉄道車輌製造総合スレッド―第三工程―
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
鉄道車輌製造総合スレッド―第四工程―
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
鉄道車輌製造総合スレッド―第五工程―
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
鉄道車輌製造総合スレッド―第六工程―
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
3:名無しでGO!
13/07/10 NY:AN:NY.AN wD39WLW30
★過去スレ2
鉄道車輌製造総合スレッド―第七工程―
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
鉄道車輌製造総合スレッド―第八工程―
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
鉄道車輌製造総合スレッド―第九工程―
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
鉄道車輌製造総合スレッド―第拾工程―
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
鉄道車輌製造総合スレッド―第拾壱工程―
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
鉄道車輌製造総合スレッド―第拾弐工程―
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
鉄道車輌製造総合スレッド―第拾参工程―
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
鉄道車輌製造総合スレッド―第拾参工程之二―
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
鉄道車輌製造総合スレッド―第拾参工程之三―
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
4:名無しでGO!
13/07/10 NY:AN:NY.AN wD39WLW30
★関連URL1
川崎重工業 URLﾘﾝｸ(www.khi.co.jp)
日本車輌製造 URLﾘﾝｸ(www.n-sharyo.co.jp)
近畿車輌 URLﾘﾝｸ(www.kinkisharyo.co.jp)
三菱重工業 URLﾘﾝｸ(www.mhi.co.jp)
東芝 URLﾘﾝｸ(www3.toshiba.co.jp)
アルナ輸送機用品 URLﾘﾝｸ(www.alna.co.jp)
大阪車輌工業 URLﾘﾝｸ(www.o-sharyo.co.jp)
西武車両 URLﾘﾝｸ(www.seibu-group.co.jp)
近鉄車両エンジニアリング URLﾘﾝｸ(www.kre-net.co.jp)
アルナ車両
阪神車両メンテナンス URLﾘﾝｸ(hccweb5.bai.ne.jp)
西鉄テクノサービス
日本電装 URLﾘﾝｸ(www.nihon-denso.co.jp)
5:名無しでGO!
13/07/10 NY:AN:NY.AN wD39WLW30
★関連URL2
東急車輛製造 URLﾘﾝｸ(www.tokyu-car.co.jp)
東急テクノシステム URLﾘﾝｸ(www.tokyu-techno.co.jp)
京急ファインテック URLﾘﾝｸ(www.keikyu-ftec.co.jp)
小田急車両工業 URLﾘﾝｸ(www.odakyu-sharyo.co.jp)
京王重機整備 URLﾘﾝｸ(www.keiojuuki.co.jp)
新潟トランシス URLﾘﾝｸ(www.niigata-transys.com)
日立製作所 URLﾘﾝｸ(www.pi.hitachi.co.jp)
津覇車輌
京成車輌工業
メトロ車両 URLﾘﾝｸ(www.metosha.co.jp)
南海車両工業 URLﾘﾝｸ(www.nansya.jp)
6:名無しでGO!
13/07/10 NY:AN:NY.AN wD39WLW30
テンプレは以上
このスレは原則age進行で
お国自慢、AA、メーカーファン同士の煽り合いやくだらない争いはNGで。
なお走るんです、Aトレが嫌いだという方はこちら
■ 汚 物 終 了 ■東急車輛16両目■ 汚 物 終 了 ■
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
■汚 物 工 場■日立製作所1両目■汚 物 工 場■
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
7:名無しでGO!
13/07/10 NY:AN:NY.AN Rv8wUbMN0
>>1
乙です。
8:名無しでGO!
13/07/10 NY:AN:NY.AN viq+6cA50
>>5
間違い
東急車輛製造 URLﾘﾝｸ(www.tokyu-car.co.jp)
⇒
総合車両製作所 URLﾘﾝｸ(www.j-trec.co.jp)
9:名無しでGO!
13/07/12 NY:AN:NY.AN zlilFK6t0
ウ８０００
10:名無しでGO!
13/07/12 NY:AN:NY.AN bAUnos9E0
ｷﾓｵﾀ
11:名無しでGO!
13/07/12 NY:AN:NY.AN Jmmt4S+v0
どうやら従来の521系という線は無くなったようだ。
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
画像中央には先日撮られた妻面車両もある。これが中間車なら広島用の可能性が高いな。
12:名無しでGO!
13/07/12 NY:AN:NY.AN vkQOCmHq0
トリミングと明るさ補正をかけて見る
URLﾘﾝｸ(s.cyrill.lilect.net)
13:名無しでGO!
13/07/12 NY:AN:NY.AN Jc5yfaAH0
>>9
名車だからって妬むなよ
14:名無しでGO!
13/07/14 NY:AN:NY.AN AXyHXs1e0
225顔の521じゃないかなぁ…広島用は8～9月から製造開始なんでしょ？
15:名無しでGO!
13/07/14 NY:AN:NY.AN MyQ1AcRc0
その情報は初耳だな。
16:名無しでGO!
13/07/14 NY:AN:NY.AN AXyHXs1e0
>>15いや、前スレかで見たけど…
17:名無しでGO!
13/07/14 NY:AN:NY.AN AXyHXs1e0
>>15
これね
>>山陽地区の113系・115系等について語るスレ Part17
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
新型車両の考え方
・関西圏の225系をベースとして、山岳路線向けに設計。
・新型保安装置を導入する白市 - 岩国間への投入を基本とする。
・今夏より製造に着手、秋以降に順次落成、冬より導入予定。
・今後3 - 4年かけて在籍車両（電車）の約6割を更新する。
・経年劣化が激しく、一日の走行距離が長い車両から優先的に置き換える。
車両置き換えの考え方
・老朽化の著しい103系、105系4扉車、115系C・H編成は、2014年度までの早期に置き換える。
・115系L・O・R編成は、2015年度以降の置き換えを原則とする。
・105系3扉車のワンマン運転非対応車と、115系N・T編成の置き換えについては検討中。
・105系3扉車のワンマン運転対応車と、113系、117系、123系は基本的に存置させる。
・比較的年式の新しい車両については、劣化部品を迅速に交換して車両故障の発生率を減らす。
18:名無しでGO!
13/07/14 NY:AN:NY.AN c5oArWp4O
７月も夏だと思うのはオレだけか？
19:名無しでGO!
13/07/14 NY:AN:NY.AN MyQ1AcRc0
暦の上では６・７月と８月上旬が夏
20:名無しでGO!
13/07/15 NY:AN:NY.AN wn7Bb/Jz0
>>18-19
そういやぁそうだよねw失礼しました
まぁ発表はされてるだから、楽しみに待ちますか…
21:名無しでGO!
13/07/17 NY:AN:NY.AN 3Dfp76cr0
さあ今日は月中旬の水曜日。今日の定例会見で出るか、出ぬか。
22:名無しでGO!
13/07/17 NY:AN:NY.AN sHZgEGw10
今の西日本で同一車種化は、近車に定期的な仕事をさせるためにも必要。
それ以上に省エネでない車両の淘汰。
ただ、103系2両編成の後継は225系になるのだろうか？
車種統一の観点から、「くろしお」は全て287系に、「やくも」は全てJR四国8000系後継車に切り替わる。
そして、「やくも」の車両は四国のイコカ利用料相殺のため、多度津で全検・大修理を受けることになるだろう。
23:名無しでGO!
13/07/17 NY:AN:NY.AN sHZgEGw10
「やくも」後継は四国８０００後継との共同開発（車体傾斜搭載）でOK！！
ただ、｢くろしお｣の白浜以東の新宮行き（振り子及び車体傾斜必須の区間）はは現行7往復あるが､
その区間の利用状況を考慮すれば１往復減便で６往復で十分じゃないかな？
東海がいずれ85系DCの後継車両（車体傾斜搭載）を「南紀」に投入した場合、４往復中３往復を白浜まで乗り入れしても良いと思う。
つまり白浜以東は「南紀」白浜乗入れ３往復とオーシャンアロー編成「くろしお」３往復で十分だろう。
24:名無しでGO!
13/07/17 NY:AN:NY.AN 2BWo+8eiO
マルチすんなカス
25:名無しでGO!
13/07/19 NY:AN:NY.AN fPPsx7h8O
学研都市線組は近車で製造中の521の実況よろしく。
26:名無しでGO!
13/07/28 NY:AN:NY.AN In53dAWb0
それそろ、入札も終わって来月か再来月には発注するかなぁ…？広島用
27:名無しでGO!
13/08/05 NY:AN:NY.AN cPtcKoT40
保守
28:近車
13/08/09 NY:AN:NY.AN THO5I8E6O
乙です。
コマル谷町線用30000系の末尾13の編成。
建屋内は521？が5～6両。
裏は変わりなしでした。
29:名無しでGO!
13/08/10 NY:AN:NY.AN XvaRSPE00
>>28
乙です。521が6両もいましたか。川重のと合わせると、最低でも8両は同時製造中なんですね。
30:名無しでGO!
13/08/11 NY:AN:NY.AN nRaGQTtZ0
近畿車輛、大幅な減収で赤字転落…2013年度4～6月期連結決算
URLﾘﾝｸ(response.jp)
>鉄道車両関連事業の国内向け車両は大阪市交通局向け30000系電車などにとどまったのに加え、
>不動産賃貸事業が落ち込んだ。
確かにココ最近はずぅとその車両しか作って無くて表の出場付近の留置線がガラガラだったしなぁ
31:名無しでGO!
13/08/13 NY:AN:NY.AN xdPEfgCiO
そろそろ阪急の新車陸揚げ？
32:名無しでGO!
13/08/13 NY:AN:NY.AN WCWTR6KP0
今月下旬との噂があるから、もう少し後かと
そもそも入る時になると正雀で動きがあるけど、今のところその情報は届いていない
33:名無しでGO!
13/08/13 NY:AN:NY.AN 0Ww7dBcs0
広電の1000形2本が既に出場したそうだな
34:名無しでGO!
13/08/19 NY:AN:NY.AN gWrlIhaY0
>>31
正雀工場敷地内西門付近（ＪＲ側）に駐車禁止の看板が出れば、新車搬入か廃車搬出か・・・
新車なら、月～木の各2両ずつ4日間続く。
35:名無しでGO!
13/08/20 NY:AN:NY.AN w10zzxTl0
・2013年度新造車：4本（1000・1001・1300・1301）11月以降、順次デビュー。
・2014年度新造車：5本（1002～1005・1302）
・2015年度新造車：9本（1006～1013・1303)
36:近車
13/08/21 NY:AN:NY.AN mmgNd3otO
酉新車は521系派生型で間違いなさそう、ドア横にあるLEDのスペースが見えた。
あとはコマルの20系を更新中。何線用かは不明。
37:名無しでGO!
13/08/21 NY:AN:NY.AN Hu7R8pDj0
今回のは521系だが今後はドア横LEDがあっても521とは限らんぞ。
38:名無しでGO!
13/08/21 NY:AN:NY.AN U6xNUIHK0
225のワンマン仕様ということも考えられるな。
39:名無しでGO!
13/08/24 NY:AN:NY.AN Hd67OnkZP
新潟トランシスでとるで
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
40:名無しでGO!
13/08/29 NY:AN:NY.AN fUhOJiUS0
>>39
肥薩おれんじ鉄道のHSOR-150に似ているな、つか同型？
41:名無しでGO!
13/08/30 NY:AN:NY.AN TTHW+56E0
新潟トランシスの規格品だから似たり寄ったり。錦川の3000形、会津の500形、天竜浜名湖の2100形など。
導入する会社で多少のアレンジはあるが基本的に同じ。
同様に20年くらい前はキハ120と同じようなのを造ってて、全国の3セク鉄道が挙って導入してる。
42:名無しでGO!
13/08/30 NY:AN:NY.AN eqGU9NOnP
>>41
外観は同じでも機器は違ったりな
43:名無しでGO!
13/08/30 NY:AN:NY.AN BUgXaEgN0
路面電車もそんな感じだな
MANに端を発する新潟の日本アレンジ品か、
アルナのカタログセレクションからイージーオーダーするか
44:名無しでGO!
13/08/31 NY:AN:NY.AN pEbps1jE0
個人的には、松浦鉄道の日車製新車と、真岡のトランシス製モオカ１４がそっくりな理由が知りたい。
45:名無しでGO!
13/08/31 NY:AN:NY.AN pEbps1jE0
wikiみたら自己解決した。
同じ車両の図面を両社がもっているのね。
46:名無しでGO!
13/08/31 NY:AN:NY.AN AUtttpGt0
日車の株がリニアモーター関連で上がる
47:名無しでGO!
13/09/06 04:51:47.12 OzKu9pKV0
ウ8000(笑)
カ12000(大爆笑)
48:名無しでGO!
13/09/08 16:58:44.52 hj7fExN60
保守
49:近車
13/09/12 14:37:02.48 L7plhegZO
お疲れ様です。
基本的に変わりなしでしたが、コマル２２系の末尾５の編成が更新中。
しかし朝の7時から作業してるとは驚いた。
50:名無しでGO!
13/09/16 19:55:06.00 Y5Zp4WxN0
中央線特急に新型車両 富士山観光見込み
URLﾘﾝｸ(www.sponichi.co.jp)
車体傾斜装置つけるとかｺﾋっぽいな
51:名無しでGO!
13/09/17 08:52:52.15 +HOzQ9Ql0
さらに傾けられるようにもっと膨らむ空気バネ開発されないかな
52:名無しでGO!
13/09/17 11:45:44.17 b1J+FrQW0
>>50
特急だし、振り子じゃないから良いんじゃない？スパこまの技術を踏襲するということは、
アロー型特急になるんだろうか。どうせ新幹線ほどスピードを求めないんだから、
個人的にE954のストリームライン採用を期待したい。
E257を踊り子系統に転用するとなると、185系もいよいよ終焉が近いな。
53:名無しでGO!
13/09/17 16:15:21.05 +HOzQ9Ql0
いや新幹線言っている部分は車体傾斜機能のことでしょ。
先頭部は最高速度が今までと変わるわけでもなくE257もやってけたのに、
わざわざ定員犠牲にして長い鼻しする意味はまったく無い。
顔はE259やE657あたりから予想するのが妥当じゃないか。
54:名無しでGO!
13/09/18 02:13:08.23 wHUeaWgl0
エサの時間だよー
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
55:名無しでGO!
13/09/18 09:46:35.70 dNlqgWKR0
東日本の方か
56:名無しでGO!
13/09/18 10:20:47.99 QdA1Qvk40
733系はまだ増備されているのか
57:名無しでGO!
13/09/18 10:48:30.06 jwQptS/F0
>>56
さしあたり733系は今見えてる分が最後だと思う。今月末と来月1日に出場して甲種（DJより）。
733が片付いたら521と広島225が本格化すると思われ。
58:名無しでGO!
13/09/18 17:21:22.50 B0aE1DDE0
近車
521のとなりに、裾絞りなしの4ドア車（たぶんコマル30000系）。
あとは変わりなし。
59:名無しでGO!
13/09/18 20:59:26.60 iElABoWb0
>>57
735が量産に入るのはいつだろうって話じゃね？
60:名無しでGO!
13/09/18 21:55:10.97 nzNqVmUG0
>>59
あれは量産されないだろ。
61:名無しでGO!
13/09/19 07:13:13.83 3qK9p1gb0
>>59
アルミ車の増備は長期スパンで判断することになったから、735系の量産は最低でも10年は無いと見た方が良い。
62:名無しでGO!
13/09/20 03:32:01.58 5ReTbwb40
>>50
353だな
63:名無しでGO!
13/09/20 23:32:42.67 04sydaJZ0
来週のリアルスコープお楽しみに・・・・
64:名無しでGO!
13/09/22 22:37:44.24 ZXa6kC7h0
昨日の山手線総選挙はあんまり面白くなかったかなぁ…。
65:名無しでGO!
13/09/23 07:58:35.58 7Lb1nUAI0
>>64
飛ばし飛ばしで見てたら30分で見終わってしまった
内容も薄く広くで、内輪だけで盛り上がってる感じだったな
リアルスコープの方が面白かった
66:名無しでGO!
13/09/23 08:19:29.83 wq797x540
同意。周辺スポットの情報は新鮮な箇所もあったが、大半はリアルスコープの二番煎じだったしな。
編成を「山ちゃん」と呼ぶユーモアがある分、リアルスコープの方が笑いながら見れた。
来週の新幹線・地下鉄スペシャルも期待。
67:名無しでGO!
13/09/26 11:49:38.88 DDweRRaZ0
新津もJトレになるそうだ
URLﾘﾝｸ(www.jreu.or.jp)
68:名無しでGO!
13/09/26 12:38:55.13 JBefgiPl0
Jバスを最初に思い浮かべてしまった
69:名無しでGO!
13/09/27 10:19:29.59 WS84iL9u0
汚物工場に逆侵略されたか
70:名無しでGO!
13/09/28 07:06:21.80 7CiVpVu20
もう拾四工程に入ってもいいかも
東急厨、南海厨もいないことだし
71:名無しでGO!
13/10/06 00:03:39.31 6CYwVjWA0
汚物工場新潟支部
ワ233
72:名無しでGO!
13/10/06 21:59:33.33 fA1V4+Oa0
近車
いつも通り521系
コマル30000系。（谷町線は投入終了だそうで御堂筋線用。）
73:名無しでGO!
13/10/07 16:00:34.10 Cn0mriP/0
なんか3コテの521を造ってるとかいう目撃情報が流れてるけどどうなん？
74:名無しでGO!
13/10/07 17:19:12.81 izwkQrZH0
>>73
そこまでは分かりません。
でも向こうでは2両じゃ座れんという苦情が多いのであり得るかも。
神戸方面に行ったので川重も、のぞいて来ました。
高速側
京急新1000
521系
75:名無しでGO!
13/10/07 17:20:42.91 izwkQrZH0
構内を突き抜けてる公道側
E6
E7
733系
コマル御堂筋線30000系（31902）
山陽5030形の先頭車（事故車の復旧かと）
北急の新車がいると聞いたけど、見当たらなかった。
積んであるクーラーに、521と京阪の文字を確認。
運河側
E6
ブルーシートにくるまれた車両
76:名無しでGO!
13/10/07 17:22:58.79 RBZWNnIJ0
コマル、川重でも造るようになったのか
それと、北急は再来年のはずなのにもう造ってるのか
77:名無しでGO!
13/10/07 20:03:44.33 afEtCHN90
>>75
山陽5030直したのかな、作り直したほうが安くつきそうだが
78:名無しでGO!
13/10/07 21:12:42.58 u8mKDGu90
>>75
6000更新中の予備車のヤツか？＞京阪のクーラー
79:名無しでGO!
13/10/07 21:48:33.71 izwkQrZH0
>>76
どこかのブログで見たような気がするんですが分かりません。
「E7のとなりに北急の新型がとか、形式は30000だとか。」
>>77
運転席の前がゴッソリ無くなってましたので、もしかしたら事故のままかも？
>>78
画像を撮りましたが、間違って消したようですｽﾏｿ
80:名無しでGO!
13/10/07 22:34:28.43 HNdNOGecI
>>73
3コテなら、それは広島編成だねー
81:近車
13/10/08 13:00:43.10 uWEVtdtNO
裏で521が組成されてました。
近いうちに出場かな？
82:名無しでGO!
13/10/08 15:15:53.97 t4mcAKd70
乙です。2コテですか？
83:名無しでGO!
13/10/08 19:36:51.30 fhNIys180
>>78
13000系用じゃないの？
それはそうと、七つ星の機関車が里帰りしそうな気がするw
あれだけ派手にガ～リガ～リやっちゃったからな
84:名無しでGO!
13/10/08 21:09:10.00 J5526/WK0
>>83
予備車と書いてあるから、13000系のことを言ってるんだと思う
85:名無しでGO!
13/10/09 05:47:23.87 nM/FX+7Vi
>>84
13000は7Rが2編成できる。
521は北陸用。
北大阪はきんしゃ。
86:名無しでGO!
13/10/09 07:09:21.60 sMZwkrLk0
>>83
ななつ星でガリガリやっちゃったのは客車側じゃないの？
車体も長いし、断面も限界いっぱいだろうし。
報道で出てた写真は、台車の上あたりの肩部に傷が入ってたようだけど。
87:名無しでGO!
13/10/09 14:27:51.81 mS1BB54v0
あの程度のガリガリなら小倉工場で十分対応できると思う。
88:名無しでGO!
13/10/09 14:52:42.11 5HRq1awr0
>>87
ガムテープ貼れば終わりだしな。
89:名無しでGO!
13/10/09 18:05:40.87 fLeinF5EI
広島用はH26年以降四年間位で280輌位作るみたいだね。
2輌と3輌で、3輌編成なんかすげぇ作るから、川重と近車が225系だらけになりますなぁw
90:名無しでGO!
13/10/09 18:27:32.74 mS1BB54v0
で、情報源は？
91:名無しでGO!
13/10/09 19:56:01.96 hIbLPEhK0
徳庵和尚が名無しで書き込んでいる
92:名無しでGO!
13/10/09 20:47:00.33 3KTrRJ5PI
>>90
すまんw部内の噂だわwww
93:名無しでGO!
13/10/11 10:15:32.20 fYLYkFmj0
ツイッターに新521が通電試験してると思われる写真が上がってるな。出場が近いか
94:名無しでGO!
13/10/18 05:29:27.26 1KSqYVV10
あのお面前のよりはかなりカッコイイな
前のは流石に不評だったんだろうか
95:名無しでGO!
13/10/18 11:13:07.63 7tjc+cdg0
ほぼE257のまんまだったからな。東からクレームが来たのかも？
ライトの形は223から無理に変えんでもよかったのにね。
96:名無しでGO!
13/10/18 11:59:51.27 h6RgtcYR0
そんなんでクレームくるんかいな？
225系より運転席高さを下げて、前面窓の天地が広がったように見えるけど。
97:名無しでGO!
13/10/18 12:39:45.41 jRN6TAPE0
>>96
明らかに225系より前面窓が大きくなってる
98:名無しでGO!
13/10/19 11:05:02.94 nMUQxfCm0
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
99:名無しでGO!
13/10/19 11:07:54.46 y0i+UK2BO
南海電車の「名称変更後」車両(＝新車)はあんまりないのかねぇ
100:名無しでGO!
13/10/19 22:47:08.46 bI+YWOGs0
そういや四国の、しおづち電車統一用の新型車両はどうなったんだろ。今年度に4両出て来るんじゃなかったっけ。
101:名無しでGO!
13/10/19 23:51:18.02 MLq/Oevf0
そのうち徳庵あたりから出てくるんじゃないの？＞四国の新車
102:名無しでGO!
13/10/20 08:45:52.40 qwFBhmUNi
>>101
川重。
103:名無しでGO!
13/10/20 20:21:33.77 07M2Ypth0
川重に発注してたのか。最近の四国の動きから近車だと思い込んでたよ
スレチだけど、どこがデザインしたのか気になるな
日車でやった8000系のデザインはとにかく酷かったからなぁ
104:名無しでGO!
13/10/20 21:41:56.73 wITZ0mEe0
8000系のデザインは個人的に好きだけど、もろに300系を引きずってる感じのフォルムかなーと思う。
これで新型特急がN700Aフォルムだったら笑うぞ
105:名無しでGO!
13/10/20 21:42:38.99 wITZ0mEe0
あ、川重だからN700Aは無いか。E6系か、あるいはW7系か。
106:名無しでGO!
13/10/20 22:01:56.62 07M2Ypth0
>>104
フォルムは300系、ディテールは400系ってイメージかな？8000系は
で、今度の新型特急だけど、非貫通型先頭車の設定をしてなさそうな気がする
N2000系の時も非貫通型設定しなかったし
107:名無しでGO!
13/10/20 23:24:38.39 DKjUX4MXP
四国の気動車特急は何処になるかねぇ
108:名無しでGO!
13/10/21 05:27:45.81 cF7/OTUw0
>>107
キハではない。新型電車2R×2本試作を川重と聞いたが
109:名無しでGO!
13/10/21 05:57:44.86 PVzH/SJNP
>>108
それはそれであってるんだけど、それと別で気動車特急作るって聞いたで
110:名無しでGO!
13/10/21 09:53:18.53 rE/19fAJ0
新型電車特急はしおづちの2000系運用置き換え用、新型気動車特急は2000系そのものの置き換え用。
前者は今年試作で来年から本格増備、後者はまだ検討段階。
2000系置き換えるんなら広島にくれ。
111:名無しでGO!
13/10/21 11:48:18.01 tkuUBLnq0
>>106
それは1両単位での増解結ができる気動車ゆえの選択じゃないのかな
貫通構造にしておけば、中間車代用でもなんでもできるし
112:名無しでGO!
13/10/22 08:08:31.07 FQkZr63l0
>>89
H26年＝2014年。
113:名無しでGO!
13/10/22 11:23:20.83 KhihvJMe0
>>106
ヨンダーみたいに両方同じ顔だけど一部車両は貫通扉準備工事になったりして
114:名無しでGO!
13/10/22 16:47:38.89 FiSD1BLb0
鉄道が今でも一番儲かるんだよ
鉄道事業は金の卵だよ。事実上の参入規制がなされており、独占事業。こんなに上手い商売はない。
イマイチと言われてる南海ですら鉄道業は儲かりまくる。南海ですら金の卵なんだから、阪急や関東私鉄がどれほど旨い思いしてるか
ただし、鉄道業の性質として新規投資してもそれが利益に繋がらない。
鉄道は維持さえしてれば儲かる商売。サービスダウンしても客は減らない代わりに、サービスアップしても客は増えない。
だから投資しない。
利益率では不動産の方がいいみたいだね
レジャーとか流通の利益率の低いこと低いこと
115:名無しでGO!
13/10/22 19:31:03.30 q066tTsf0
近車
521系
コマル30000
25系更新
裏
521系 試運転中
116:名無しでGO!
13/10/24 21:21:30.24 hIORjwt30
JRだとボロ儲けは新幹線だけでローカルはトントンか赤字という話もあるけどね
117:名無しでGO!
13/10/25 10:13:08.66 jfJR1Lmz0
>>116
西の場合は新幹線もボロ儲けというほどでもないしな
東の在来は首都圏は強いが、東北も含めるとどうだか
118:名無しでGO!
13/10/26 18:47:03.89 H5fZEzCd0
近鉄のしまかぜ、増備が決まった模様
京都～伊勢間の定期運行決定で
ソースは京都新聞朝刊
119:名無しでGO!
13/10/29 08:51:57.15 4v2VxZPt0
>>117
西は新幹線が半分以上
東は首都圏と新幹線が同じ位
120:名無しでGO!
13/10/29 15:08:50.61 U9gYSQ590
新幹線と京阪神が3割ずつですが。
121:名無しでGO!
13/10/30 11:34:01.71 FwYMHXRw0
売上か利益かをはっきりさせんとな
122:名無しでGO!
13/10/31 09:52:01.77 atI2WWp10
鉄道技術展 １１／６～８
URLﾘﾝｸ(www.mtij.jp)
URLﾘﾝｸ(www.expo-form.jp)
123:名無しでGO!
13/10/31 22:52:24.15 Mgegh4740
【不買運動】ＡＧＦは男性を侮辱した女性専用車両広告を使う反社会的企業です
味の素ゼネラルフーヅは女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女のみの状態となた場所に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。
「〈ブレンディ〉スティック ティーハート」
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
男性の人権を毀損したこの企業の製品・サービスに対して不買を心がけと情報拡散をしましょう！
124:名無しでGO!
13/11/06 19:57:14.40 fo4h9OmV0
東芝と丸紅がタイ鉄道事業受注、ＪＲ東が保守で企業連合に初参画
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
ハコは総合車両製作所
URLﾘﾝｸ(www.zaikei.co.jp)
芙蓉会の商社丸紅、鉄道輸出参入時の予想と裏腹に、
相変わらず日立の海外進出に手を貸す気が1mmもねぇなｗ
125:名無しでGO!
13/11/25 11:20:46.53 TmjfGDFk0
川重で本線用225系0番台製造中～age
126:名無しでGO!
13/11/25 12:27:54.32 MCrCsus/0
広島じゃないのか？
127:名無しでGO!
13/11/25 17:38:57.18 Cl1T08wV0
特急形直流電車の新製について
URLﾘﾝｸ(www.jr-shikoku.co.jp)
128:名無しでGO!
13/11/25 19:39:35.02 MCrCsus/0
>>127
昔、こんな形のトラックがいたような気がするw
お菓子のおまけについていたプラモ(?)が、この形に似たトラックだった
129:名無しでGO!
13/11/25 20:25:07.90 5fZyt04g0
奇襲のくろしおやサザンプレミアムの足元にも及ばんわ
どうしてこう無駄が多いのか
130:名無しでGO!
13/11/25 20:30:35.85 VPPoArcz0
>>127
車体傾斜式だし8000系との混結は考慮されてないのかな
131:名無しでGO!
13/11/25 21:03:24.09 7lbSJpHM0
せいぜい異常時の救援ぐらいで、混結しての営業運転は考えてないだろう。構造が違い過ぎる
今回は松山の2000系置き換えが目的みたいだが、その後は8000系も全車置き換えるつもりだろう
(どこかで2020年までに置き換えなんて書いてあったな)
132:名無しでGO!
13/11/25 21:50:40.29 Nm0CC2gi0
ボンバルディアとかあたりのメーカーが作ってそうなデザインだな
133:名無しでGO!
13/11/25 22:30:48.76 /VKaPYPE0
この北と東のダサいところだけを濃縮果汁120%絞りたてなセンスは一体
134:名無しでGO!
13/11/25 23:21:17.50 TmjfGDFk0
>>126
ツイッターによると製造中の車両は225-19。広島用が0番台、しかも続番なわけないから本線用
135:名無しでGO!
13/11/26 08:28:00.52 MT0Vpulm0
ボンバルディアとかあたりのメーカーが作ってそうなデザインなのは
南海のウ8000
136:名無しでGO!
13/11/26 11:02:47.42 ZFhLiNVw0
無駄が無く効率的かつ合理的でいいだろうが
こういういい車両を批判してる奴はキモヲタ
137:名無しでGO!
13/11/26 18:56:11.60 L5hX++1Q0
だせぇもんにだせぇっつって何が悪いんだよカッペ
138:名無しでGO!
13/11/26 21:34:45.67 etM6+H3Q0
ボンバルディアっつうか
イギリスとオーストラリアとニュージーランドによくあるパターンだろ
警戒色が規定されてる
URLﾘﾝｸ(www.siemens.com)
家畜や軽トラを轢いても壊れない
人口密度的にはいい勝負の田舎向け設計
グローバルスタンダード
139:名無しでGO!
13/11/27 00:21:28.41 ZVLsFsLL0
ちなみに>>127の車両は川重が手掛けるようだ
140:名無しでGO!
13/11/27 12:47:14.82 KW6qTDLg0
>>136
どう見てもあのデコは無駄の塊だろ
141:名無しでGO!
13/11/27 13:35:35.24 qsb5O83/0
四国の新型はとりあえず4連で深夜早朝の2000系いしづちを置き換え
量産車を追加投入して岡山進出ってとこか？
142:名無しでGO!
13/11/27 14:37:31.45 Cp6naAVv0
ん？>>135に対して言ってるんだがｗ
143:名無しでGO!
13/11/28 01:43:15.12 +KYnjaK80
>>128
トラックというか、どうやらSLらしい
公式リリースにはノスタルジックとしか書いていないが、
グーグルニュースに引っ掛かった地元紙の記事かな？「機関車」と有った
四国で昔の機関車ってDF50かなんかか？？と思ったんだが、
どうやら黒くて丸い部分がSLのボイラー前面のつもりなのかと
なぜか栃木の真岡駅のSL駅舎の方を思い出した
144:名無しでGO!
13/11/29 09:45:49.76 dEdTBsDQ0
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
新ディーゼル車導入へ ＪＲ北海道、老朽化対策
2013.11.29 00:54
特急列車で出火事故が相次いでいるＪＲ北海道は２８日、老朽化した車両を更新するため、平成２７～２８年度にかけて特急用のディーゼル車を新たに２８両導入することを明らかにした。導入路線は未定。
このほか電車も２６～２７年度、新たに６０両を札幌近郊の路線に導入する方針で、経費の総額は１００億円を超えるとみている。
145:名無しでGO!
13/12/01 21:32:53.85 mIS67LtYP
>>144
今年261を新潟トランシスで作った時みたいな感じかね
146:名無しでGO!
13/12/02 00:17:29.75 4C0XgBC00
>>144
711系48両の代替に新車60両作るんだよな
函館電化のぶんでも先行投入するのかな
147:名無しでGO!
13/12/02 15:52:14.83 YIWBNME70
>>146
ＪＲ北海道スレによると711系16本と室蘭地区のキハ143系4本の計20本の置換えで733系20本
一部ワンマン設備説も
148:名無しでGO!
13/12/02 22:01:53.93 Z1KCNYFn0
>>147
733系と言うのは合っているけど、何に使うか知ったら卒倒するよw
149:名無しでGO!
13/12/02 22:19:56.57 c1YlbJdT0
東みたいにSLの客車にするんじゃあるまいな？
150:名無しでGO!
13/12/02 22:30:17.63 Z1KCNYFn0
さすがにそれは無いよw
151:名無しでGO!
13/12/02 23:14:28.75 tEk3Y0mM0
DMVの電車版
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
152:名無しでGO!
13/12/03 06:51:12.87 zML6xjvBP
>>150
特急運用か
153:名無しでGO!
13/12/03 20:05:27.07 76yWivp+0
PDCはあっさりあぼんか
ｺﾋの片運転台一般型気動車全滅？
154:名無しでGO!
13/12/04 20:39:56.58 oosWF2nv0
新函館シャトル3両4本って、報道で既出じゃなかったっけ？
ロングか、そりゃそうだよな、乗車時間云々以前に、
短時間で行ったり来たりするのに転換とか有り得ん…
と思った記憶なので、733、12両って頭にインプットされてた
155:名無しでGO!
13/12/04 21:42:50.34 RXAIbrkQ0
>>147
キハ143てのは、気動車化に不満を抱く地元バイアスが掛かってたりするのかな…
>>153
車体の古さと軽量構造客車への機関搭載による多少の無理を考えると不思議は無いが、
中間の過疎化区間での使い勝手を考えると片運自体が問題ではないのかな
保線問題でクローズアップされた不採算問題を考えると、
北の電車が3両固定である限り、車両キロが伸びる再電車化は考えにくい区間
1～3両が組める→両運
保守の問題→メーカー型番の新エンジン…
冷房付き0番台を召し上げるか増備要るけど、
苫小牧配置のキハ150統一が素直な気がする
156:名無しでGO!
13/12/04 22:24:51.21 5yi8BGcA0
>>153
動力性能上げる為にキサハ144抜いて2両で投入したら列車によっては混雑がひどいらしい
キハ143は9両あったんだから3両3本にしていたら混雑がひどいなんてことなかったかも
（キハ143はすでに1両廃車ずみ）
157:名無しでGO!
13/12/05 00:40:50.13 /gu8iVfx0
そりゃ閑散時に過剰になるから、1両単位で1～3両組めた方がって話じゃん
158:名無しでGO!
13/12/05 18:52:51.52 QCB/hS000
>>148
エアポートかｗ
159:名無しでGO!
13/12/05 22:25:26.49 2+b29Emk0
ロングシートのエアポートなんてイヤダよう・・・・・
160:名無しでGO!
13/12/05 23:23:19.32 lIyIWcz80
既報含めJR北の動向
トラブル続くディーゼル特急、２車種に
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
２６１系を２０１５年度に２４両、１６年度に４両購入
車体傾斜装置、取りやめ検討
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
161:名無しでGO!
13/12/06 00:19:06.00 BfKifqoh0
>>147
室蘭地区の架線下DCは繋ぎだったということ？
162:名無しでGO!
13/12/06 00:36:37.59 jsoVafx40
どんどん振り子が衰退しているな。
将来はしなのとソニック位しか無くなるのかな？
163:名無しでGO!
13/12/06 03:13:14.39 RC8+8FVJ0
こりゃ振り子と空気バネ傾斜りハイブリットにスーパーハイブリット振り子も開発凍結?か
164:名無しでGO!
13/12/06 07:38:06.79 BEUJ7Gul0
28両なら使ってない某系列から装置をひっぺがせばいいのにと思ってしまう
165:名無しでGO!
13/12/06 07:59:22.38 tYdjXMKb0
>>162
もう新規の振り子車は製造されないだろうな。
西も３８１の置き換えは２８７や北陸車の直流化で対応するし。
166:名無しでGO!
13/12/06 10:49:33.12 KbLZwS+20
振り子が製造されないのは同意するが、
＞西も３８１の置き換えは２８７や北陸車の直流化で対応するし。
いい加減キモいよ
167:名無しでGO!
13/12/07 09:41:10.76 fQV02mha0
はげたか車の転用だけはやめれ
168:名無しでGO!
13/12/07 18:13:49.53 kNqLkW1V0
色的にははくたか編成がピッタリなんだがねぇ＞やくも置き換え
169:名無しでGO!
13/12/07 19:52:33.50 RSCdHw6M0
振り子止めたら、高速道路に負ける。
技術の衰退につながる。
先人が泣く
170:名無しでGO!
13/12/08 08:42:33.31 zwoMWClu0
こうのとり系統ややくもは振り子か287の車体傾斜装置搭載車の方が
良さそうな気がするな
くろしおは山陽線に新車入ったら余ってくる115系3000番代グループや117系
の転用で十分だろｗ
171:名無しでGO!
13/12/08 10:46:38.18 t8buMZub0
典型的なキモオタ発想
172:名無しでGO!
13/12/08 13:26:19.34 XdCcx4rI0
>>170
と金は出さない口だけは出す広島土人がほざいておりますｗ
テメェのとこなんざ和歌山のボロで105系で十分ｗ
173:名無しでGO!
13/12/08 14:54:54.80 D73q6jGx0
＞もう新規の振り子車は製造されないだろうな。
振り子は機械的に車体を傾斜できなかった時代のもの
自然振り子→制御振り子→車体傾斜
ハードやソフトの向上に伴って機械に頼る部分が大きくなった
174:名無しでGO!
13/12/08 21:56:37.75 KaF/BDrl0
アルストムやボンバルディアの強制車体傾斜装置を導入すればよい
175:名無しでGO!
13/12/09 12:26:32.31 FuH0UnUt0
>>174
簡易傾斜すらやらない風潮なのにあんなのでよいわけない
176:名無しでGO!
13/12/09 14:04:31.51 suadCv9q0
近車の521系がNHKのニュースに登場
新型の安全システム搭載とのことで
177:名無しでGO!
13/12/10 23:43:09.17 oo+sJWBs0
近車
出場線 521系6両
線路脇 今年もシャッターが閉まりました。
裏 521系6両ぐらい
178:名無しでGO!
13/12/11 06:43:02.00 gV72uXpI0
これで、近車が18両（出場済み含む）、川重が少なくとも6両か。
179:名無しでGO!
13/12/11 18:02:13.65 VsXUHgUL0
521系は今日出場だったみたい。
今回の3次車は2連×19本なので、まだまだ出場があるな。
180:名無しでGO!
13/12/11 19:16:56.03 BYR0ASOI0
うわ・・・クソださい
URLﾘﾝｸ(www.kita-kyu.co.jp)
181:名無しでGO!
13/12/11 21:03:49.81 VsXUHgUL0
>>180
そういえば、徳庵で裾絞りのない構体が見え隠れしてる。
これか！
182:名無しでGO!
13/12/11 21:31:09.31 gV72uXpI0
223系スレによると、川重が7本、残りの14本を近車が担当するようだな。
近車は裏にいるのを含めて全部で9本完成、川重は2本だから、残り5本ずつか。
183:名無しでGO!
13/12/11 23:29:10.47 pZQCBUHv0
>>180
前面上部を黒にするだけでも印象が大分違う気がする
184:名無しでGO!
13/12/11 23:35:57.92 rSyyfTwS0
>>180
親会社は何も言わないのか
185:名無しでGO!
13/12/12 09:28:01.47 HtmaLxRM0
親会社もステンレス無塗装にするべき
186:名無しでGO!
13/12/12 13:31:55.39 UlQsQr2b0
>>185
必死だな
187:名無しでGO!
13/12/12 22:48:51.38 ZidVF/F/0
これは、しらさぎ号か何か？
188:名無しでGO!
13/12/13 16:57:23.78 /Ir7iBMA0
北急新型にはショックを隠しきれない
今の車体まだ十分すぎるほど通用するのでそのまま使いまわしてくれ
189:徳庵和尚
13/12/14 20:58:39.58 NghsfSH40
こらえてつかあさい
190:名無しでGO!
13/12/14 23:27:51.54 6hUxCR5S0
名古屋市営地下鉄もひどいとおもったけど、
コレは、北朝鮮かと思うほどにひどいな
191:名無しでGO!
13/12/15 08:39:41.15 Bg2r/3Dj0
名古屋が脱クルマ社会を謳ってLRT敷設構想を掲げたな。いよいよ南海トラフか。
192:名無しでGO!
13/12/24 12:01:58.77 R23HegWj0
近車
521系先頭車が建屋に入れてもらってない。
あとは何もなし。
もう年末進行かな？
193:名無しでGO!
13/12/24 14:11:12.13 oazEvZcF0
近車と川重合わせて、既に30両は出来上がってるんだよな。今年度分はいよいよ大詰めだな。
194:名無しでGO!
13/12/26 05:20:54.73 AXSKi4s10
もう拾四行程に入ってもいい気が・・・
ところでなんで拾壱行程で本スレと南海専用スレと分けたの？
195:名無しでGO!
13/12/26 10:33:26.71 hNJo76BB0
ここで暴れた馬鹿の所為
196:名無しでGO!
13/12/27 12:48:45.65 uoC0B9n00
>>195
やっぱり守口の池沼か
197:名無しでGO!
13/12/27 13:12:23.52 M4sy0hDn0
↑バカ山人乙
ヒネから223・225をボッシュートして廣嶋の末期色軍団と
速攻で交換トレードだなｗ
198:近車
14/01/01 12:35:12.02 wIfyYvxfO
521系6連が出場線で組成済み。
裏に謎の電車。
10両ぐらい繋がってるように見える。
北急の新車にしては、時期が早過ぎるような希ガス。
199:名無しでGO!
14/01/01 14:28:49.30 nVBs1LWV0
4扉なら北急かも知れない
200:名無しでGO!
14/01/01 19:04:00.91 xNJ1pcca0
>>199
某サイトの情報的にはそれだな
URLﾘﾝｸ(ken-n701.cocolog-nifty.com)
201:名無しでGO!
14/01/01 23:10:57.81 tupRnWfo0
パンタ付のやぐら台車が出てきてるということは第3軌条集電の車両
ということは北急でしょうな
202:名無しでGO!
14/01/01 23:12:45.13 QMj+uFg70
やっぱカッコ悪いな北急9000…
203:名無しでGO!
14/01/02 01:11:01.42 bgEYZjuo0
途上国向け車両以下の外観
204:名無しでGO!
14/01/02 08:35:20.07 OKIBclVj0
ブラックフェイスにするだけでも大分引き締まるとは思うんだけど…
205:名無しでGO!
14/01/02 10:58:59.58 BkOANEmq0
なんという東南アジア。
これ窓に鉄格子はついているのですか？
206:名無しでGO!
14/01/02 22:36:50.53 pV8EH9vG0
URLﾘﾝｸ(www.iwate-np.co.jp)
36-700追加分は南1両・北4両、北の台車未更新車(1103,1107,2110)には黄信号点灯
207:名無しでGO!
14/01/02 23:29:40.86 xeaeIkS00
とても阪急グループ企業の車両とは思えん。ナソカイ以下だな
208:名無しでGO!
14/01/02 23:41:09.12 Z8vegTcG0
正月からウンコヲタ湧いてんのか
209:名無しでGO!
14/01/03 01:04:59.74 mvxKfSbH0
↑ウンコ
210:名無しでGO!
14/01/03 03:22:36.54 7IXZxYhe0
北急9000に東武のCIがついてるのは気のせい？
211:名無しでGO!
14/01/06 10:17:19.45 qBzlv3SN0
熊本電鉄がCFRP台車導入だそうな
価格割引してもらったのかな？
212:名無しでGO!
14/01/06 15:58:09.31 11TzyjP50
URLﾘﾝｸ(www.nikkan.co.jp)
川崎重工、世界初のＣＦＲＰ台車を熊本電鉄に納入へ
掲載日 2014年01月06日
【中略】
記事の続きや他の記事は、有料電子版でご覧いただけます。
213:名無しでGO!
14/01/06 20:09:20.18 EA0EwQs/0
>>211
1編成で実証後、もう1編成…
>>212の記事ではそれをもって「導入」って言ってるみたいだね
昔からよくある、メーカー試作台車を長期試験して回収だったら、
金なんか取らないんだろうけど
京阪、阪急で試用された汽車会社・川重の諸々とか、
もっと後の方だとND701ボルスタレスとか
それにしても国の補助が出るとかあるが、熊本電鉄で車両更新計画とかあるの？
ゲージが合わない中古車のメドでもあるのかな
あるいは足回り抜きでの譲渡とか
元東急5000なんか、
直角カルダンで長軸距の台車をそのまま使ってる訳だし
「高価になる予想だが」敢えて導入するほどの利点があるのかな
あと>>212の記事、よく新聞に出て来る自称専門家に読ませたい
事故のたびに新聞上で重い方が安定して脱線しにくいって言ってる奴ら
ここから台車の走行性の原理を読み取れといっても、連中には無理か…
214:名無しでGO!
14/01/06 23:51:38.19 6bQRWULt0
熊本は非冷房の青がえるの置き換えが課題なはずだが
在来車の履き替えではなく中古車導入だとすると
メトロ01か名市交5000？
215:名無しでGO!
14/01/06 23:59:30.85 86tSPDOj0
ｽﾚﾘﾝｸ(train板:322-323番)
【軸梁・ﾐﾝﾃﾞﾝ】台車と駆動装置のスレ【WN・TD】
322 ：名無しでGO!：2014/01/06(月) 20:33:32.80 ID:ek/qsESd0
青ガエルの台車履き替えか？
323 ：名無しでGO!：2014/01/06(月) 21:03:00.71 ID:11TzyjP50
青ガエルの置換え
種車が1067mmで無いので履き替え用の1067mmの台車の手当てが必要になった
最急曲線100ｍがあるので台車の試験にも適している
鋼製に比べしなり易いCFRPの特性を生かしてサスペンション機能を持たせて
車輪の軌道への影響を低減させて乗り心地や安全性の向上に効果がある。
216:名無しでGO!
14/01/07 10:03:51.60 5tsRXvkM0
1月中に実証実験を始めるってことは近々実車が拝めるわけだな
217:名無しでGO!
14/01/07 12:31:37.60 onPKjV5T0
>>216
台車だけ試験台の上でゴロゴロじゃね？
あとさ、最近行方不明になってる先頭車2両なんてある？
熊電走れそうな奴で。
銀座線01系で廃車した奴は全部北館林に行ってるのかね？
218:名無しでGO!
14/01/07 13:16:19.85 BhISpsOG0
＞計画では熊本電鉄が１月中をめどに実証試験を始め、国の許認可を経て、１４年度に２両・１編成分の４台を本格採用する。
＞熊本電鉄は現在、全１４両・７編成を保有。国の許認可後、補助金を活用しながら、１４年度の２両・１編成分の４台に続き、１５年度にもう１編成分を導入する考え。
現有車台車を履き替えて現地試験をしたうえで来年導入の車両に導入するかどうか判断という意味では。
＞全１４両・７編成
両運の5000系2両・2編成が1編成の計算になっている
補助金は更新（＝廃車する車両と同数のみ）だけなので5000系2両・2編成と200系2両・1編成を置き換えるのでは
219:名無しでGO!
14/01/07 21:07:41.07 N1JoxAdY0
>>217
今から台上試験で中小の熊電が購入含めた本採用決めてるのだろうか？ってところと、
日刊工業の書き様を鵜呑みにする訳じゃないが、
「熊本電鉄が」実証試験するってところに違和感が有るんだよな
電鉄側が実証やるとしたら、既存車に一時履き替えというのが浮かぶけど
熊本電鉄って電動車しかいないしなぁ…
車籍なしの保存車に履かせて、深夜に線路閉鎖して牽引走行するとかw
メトロ01かぁ、先頭車電装するのと中間車魔改造するのとどっちが楽なんだろ
近代車両は電装の方が面倒だったりするのだが、01だと編成単位で補機分散してそうだし
>>218
数は合うね
上熊本用は輸送実態上、両運にした方が良いのだろうけど
そこらに片運や中間車の出物しか無いと、結局改造費が嵩みそうだな
220:名無しでGO!
14/01/07 21:58:50.13 5tsRXvkM0
どんな改造するにせよえち鉄に行った119系みたいに
床下機器総換えしてインバータ化することになるんじゃないかな
221:名無しでGO!
14/01/07 22:21:06.78 HkhgbLrc0
>>219
まず、既に公開されてるefWingの試作台車は電動台車だったりする。
また、既に台上試験(200km/h)だけでなく、米国の試験線での160km/hの走行試験を実施済み。
URLﾘﾝｸ(s.response.jp)
222:名無しでGO!
14/01/07 22:23:43.56 N1JoxAdY0
>>220
するんだろうし、「記事中の熊本電鉄が１月中をめどに実証試験を始め」を
文字通りに読めば電鉄側で既存車換装がイメージ出来るが、
抵抗制御のM車だらけでどうすんだろうと
あと、ある時期より後のT車は台枠構造がMと違い過ぎて電装しにくい
酉の0.5Mコンセプトに、共通設計への回帰も含まれている
最近小改造で電装例があるのは、京王3000の非軽量ステンレス車や、
西武所沢謹製までかね？
そういや記事中の写真ってefWINGのPRページのまんまだけど
米国試験線で耐久試験してるから、今さら台上試験じゃないだろうね
223:名無しでGO!
14/01/07 22:28:29.27 N1JoxAdY0
>>221
だし、どうせ誘導電動機を積んでるのだろうし、
換装適合車が無いなら無動力扱いで引っ張り回しゃいいのかって話よ
前例…小田急の振り子台車試験の写真が、
骨董品の事業用車で凄い画づらだった気がする
224:名無しでGO!
14/01/07 22:58:13.41 HkhgbLrc0
>>217
現状だと、トップナンバー編成(川重製)が先頭車2両と中間車一両だけ中野に残されてる筈。他は全て北館林送り済。
225:名無しでGO!
14/01/07 23:17:16.06 CeJ8/Nes0
>>217
来年度投入だから来年度廃車でも良いんだよ
>>219
＞電鉄側が実証やるとしたら、既存車に一時履き替えというのが浮かぶけど
＞熊本電鉄って電動車しかいないしなぁ…
他の鉄道でも試作の台車の実地試験は1両に2つある台車の片側だけ
既存車を一時的に片側だけ台車換装とか
226:名無しでGO!
14/01/08 21:12:04.81 /LVMXPF10
>>225
まあ、ここまで試験してるからな。
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
227:名無しでGO!
14/01/09 19:52:11.59 sV0xT0SW0
実証試験ったって必要なものはもう一通り済ませてて
お役所にOKもらうためのデモンストレーション的なものじゃないの
228:名無しでGO!
14/01/10 09:02:02.76 jzjON8nB0
試験線の実験車両みたいな限られた条件ではなく、軌道の状態による挙動とか、
旅客乗降による荷重変動など、状況再現に手間のかかるような試験ってことでしょ。
あとは、それらを含めた長期試用による耐久性の実証だろうね。
229:名無しでGO!
14/01/15 18:36:34.76 WDso4sbE0
三菱電機、岐阜に鉄道車両用電機品の工場新設
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
230:名無しでGO!
14/01/16 09:56:11.17 dEutFUU00
>>229
そんな事より、はやくパワーデバイス事業を福岡から東日本に移転させて欲しい…。
231:名無しでGO!
14/01/18 12:09:43.71 iUbwxkdbP
青島四方機車車輛(CSR/山東省青島市)は新型車両CIT500を用いた実験線上での速度試験において、時速605kmを記録した。
試験に参加した電気開発部の焦部長は次のように語った。
「時速100～200kmの時点ではまったく心配はありませんでした。550kmを超えたあたりで私の鼓動が速まり、
600kmを超えたときには緊張はピークに達していました」
この車両は時速600kmを想定して設計されていたため、時速605kmに到達した時点で試験を終了したとのこと。
試験では605kmのまま10分間走行し、その間の走行距離は100.8kmに達した。
また、中科院力学所の楊研究員は次のようにコメントしている。
「この速度は航空機が離陸時のスピードに匹敵します。地上付近は気流の変化が激しく、空気動力学的に機体の制御が非常に困難です。
航空機の運行上、一番危険なタイミングは離着陸時です。
今回の実験はこの不安定な状態を継続する必要があり、非常に高度な技術が要求されています」
今回これだけの速度を達成できたことは、中国の技術発展の総合的な実力によるものである。
一万人近い技術者がこの研究に携わっており、我が国の技術は革新を続けている。
URLﾘﾝｸ(news.ifeng.com)
URLﾘﾝｸ(www.trainfanz.com)
URLﾘﾝｸ(static.zukunft-mobilitaet.net)
232:名無しでGO!
14/01/19 15:53:24.58 QwUs+vmd0
それ国立の951形みたいな試験台上での記録らしいが
233:名無しでGO!
14/01/20 09:15:59.29 MzmLuFyC0
URLﾘﾝｸ(ps.nikkei.co.jp)
234:名無しでGO!
14/01/20 16:36:02.79 zOqPuKMt0
>>197
なんで守口のキチガイを批判したら和歌山なんだよ
235:名無しでGO!
14/01/20 17:39:27.10 k1BKm51z0
本人乙
236:名無しでGO!
14/01/21 04:44:49.46 l8Emi1Tv0
近畿のおまけ和歌山へ行く鉄路の、阪和線がJR西日本の最新鋭の車両、快速がばんばん投入されるのは、
日根野で関西空港へと枝分かれする路線でもあるからなんだよなｗ
和歌山市民、関空に感謝しとけよｗ これがなかったら、おまえらなんて広島並の貧乏車両ばかりなんだからな
237:名無しでGO!
14/01/23 13:05:57.18 9CCHMlWR0
EV-301が出てきたけどアレって法的には何扱いになるのかな
徳島で試運転した近車の奴は気動車扱いになるらしいが
238:名無しでGO!
14/01/23 14:30:56.88 MSrT0LcI0
エンジン付いてないから電車だろ
239:名無しでGO!
14/01/24 00:57:13.19 wRp1oDyY0
なんせ試験車の、NE Trainスマート電池くんが、
近車同様のシリーズ式ハイブリッドの時はキヤE991
燃料電池式に改造した以降にクモヤE955に形式変更してるぐらいだしな
蓄電池電車に再改造した時もクモヤE955を踏襲
メーカーの売り込みパンフを除けば、電気式気動車と電車の境界はハッキリしている
240:名無しでGO!
14/01/25 23:40:05.49 aeqQH8T50
鉄道ジャーナルが車両工場特集だね
241:名無しでGO!
14/01/27 09:41:22.14 dee2kaHj0
「ななつ星」生んだ日立、鉄道発祥の英で受注攻勢
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
一方で車輌のモジュール化が進む世界を相手にし、
他方で糞わがままな阪急を相手にしなければならない日立も大変だな。
242:名無しでGO!
14/01/27 11:45:04.84 GLa8O68Z0
阪急もステンレス無塗装車体を導入するべき
243:名無しでGO!
14/01/27 11:49:06.16 j3cioDlXP
阪急はウンコ色を継続しなきゃならん！
244:名無しでGO!
14/01/27 14:32:38.84 2An0lve40
無塗装厨必死
向こうで相手にされないからってここで暴れるな
245:名無しでGO!
14/01/27 18:43:34.57 YWljV4Kp0
北大阪急行、箕面市までの延伸が決まった模様
2020年の開業を目指すとのこと
246:名無しでGO!
14/01/27 19:17:51.99 0BAip9E90
>>241
ラインを簡素にするため全力で縮小均衡したんだから文句言わないの
247:名無しでGO!
14/01/28 01:29:30.69 iOkU452H0
むしろ阪急規格をヨーロッパにゴリ押しするべき！
HS2もロンドン地下鉄もUバーンも阪急電車にするべき！
248:名無しでGO!
14/01/28 18:41:50.06 05HhEVTm0
三陸鉄道に新型車増備(お座敷車両とレトロ車両)
既に活躍している36-700形も3両追加増備とのこと
249:名無しでGO!
14/01/28 23:42:08.36 fDbActuB0
>>247
日立の英国展開って、そもそも（やっと建てた）現地工場では？
笠戸製輸出車って最近はあるの？
川重、日車、近車は、米国製現地向けも有れば、国内製各国向けも有るけど。
250:名無しでGO!
14/01/29 00:13:18.25 V7ZethlB0
イギリスの案件で笠戸は2016年度以降フルになる見込み
何故なら量産車も構体までは笠戸でやるから
ソースは>>240
今はテグのモノレールやってるんじゃないかな
今後はホーチミン向けがある
251:名無しでGO!
14/01/29 05:37:18.89 eepiWy2X0
日立車両って所詮川重や日車より小さい
252:名無しでGO!
14/01/29 18:15:44.09 yvUrn4uO0
>>250
あと、ボリューム的には重慶モノレールが相当に大きかった。
今や、世界最大規模のモノレール事業者だからな。重慶。それが全部、大モノと同一仕様…。
253:名無しでGO!
14/01/29 22:28:29.01 iiS6i1Pp0
日立と北車グループとの協力関係は
川重と四方の協力関係ほど
国粋主義者のバッシング対象にならないね
いかに新幹線がナショナリストの信仰対象になってるかがわかる
254:名無しでGO!
14/01/30 22:07:13.06 SJnGSu0h0
>>253
モノレールと新幹線の技術じゃ価値が違う
255:名無しでGO!
14/01/31 23:42:25.70 3k5m+Bi10
日立車両が日車を名乗る日も近いのか・・・・
そしたら、豊川は東海車輌に・・・・
256:名無しでGO!
14/02/01 10:46:51.88 E2gif6Hs0
>>250
ということは、西武の次世代通勤車はJ-TREC？
30000系は丁度2015年度までの予定だし、J-TRECも新津抱えて販路拡大に必死だからな。
257:名無しでGO!
14/02/01 11:10:51.14 aM/Q0oo20
>>256
言葉足らずだったわ
イギリスの案件の影響でフルになるという意味で、それ以外の国内向けなどをやらないという意味じゃないよ
258:名無しでGO!
14/02/02 15:49:14.94 vABw7o9M0
JRQの唐津線に新型車投入の模様
ソース
URLﾘﾝｸ(www13.jrkyushu.co.jp)平成26年春%20筑肥線ダイヤ改正.pdf
259:名無しでGO!
14/02/02 21:17:53.16 WzkvbB8e0
西は同じタイミングで広島に新車を入れます。広島の方が新車投入のインパクトがデカいです。
260:名無しでGO!
14/02/02 23:48:26.06 AuWe0aXH0
KTRのくろまつは今月中に出てくるんかな
261:名無しでGO!
14/02/03 01:59:59.72 IgMLP6xx0
>>258
303系の増備になるのかと思ったけどあれももう10年以上前の車両なんだよね…
262:名無しでGO!
14/02/03 12:17:46.54 wI8QnET70
303系の後継はオリジナル形式かなぁ
総合車両製作所の都交10-300形とか小田急4000形みたいになるんじゃ？
263:名無しでGO!
14/02/03 12:25:11.21 Ihkemdu10
>>262
Q在来線は近車と日立ぐらいしか発注してないから、総車系の車両が来ることはまずないだろう。
まぁ、813みたいに1000番台でリピート生産(でも中身別物)じゃね？
3連をどうするかで大きく変わるが。
264:名無しでGO!
14/02/03 13:56:46.98 7KYcV2FH0
コスト削減で近車製造
ＪＲ西が大阪環状線に投入する新型車両の準同型
前面デザインとカラーリングの変更
265:名無しでGO!
14/02/03 19:18:45.33 8R2+Gp7c0
妄想は自由だがブログでやれ
266:名無しでGO!
14/02/03 21:59:55.17 IgMLP6xx0
>>263
製造両数から察するに3連は残るっぽい
267:名無しでGO!
14/02/03 22:37:58.50 xvqxyUwM0
>>263
813-1000以降は中身が817になったんだっけ？
268:名無しでGO!
14/02/04 14:21:15.46 3jQmyrp50
阪和の205置換えにｗｗｗ＞九州の103
269:名無しでGO!
14/02/04 19:03:50.63 ZpqPZ6AD0
ID:3jQmyrp50=守口の屑
270:名無しでGO!
14/02/04 19:06:46.23 yBwq1I590
スーパーあずさ、新型車両開発へ 乗り心地向上やエコ目指す
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
271:名無しでGO!
14/02/04 19:08:36.80 ZpqPZ6AD0
ロボットに変身しそうな感じだなw
272:名無しでGO!
14/02/04 19:38:45.38 78PQXcpt0
振り子使う会社無くなったねぇ
273:名無しでGO!
14/02/04 20:54:05.78 2DfKSmAN0
ID:ZpqPZ6AD0=ヒ素カレー好物の阪和厨
274:名無しでGO!
14/02/04 20:56:55.46 +ZwMepsLP
>>272
ヒント
東海のしなの号
275:名無しでGO!
14/02/04 20:57:28.25 XQvpzu+20
259みたいで飛び込み自殺を誘引しそうだな
276:名無しでGO!
14/02/04 20:59:36.31 ktw7sFzA0
Qには207系の3連とバーターがベスト
もちろん103系は西で再利用（サハ入れて奈良線でどうだ？）
277:名無しでGO!
14/02/04 21:03:28.10 +mawnY2P0
和歌山県民ですが守口とかいう犯罪者の町の屑が必死ですね
278:名無しでGO!
14/02/04 21:21:29.04 bj3WJxa70
>>274
次期しなのも車体傾斜だよ
ふじかわ、伊那路と車両共通化
（ふじかわ、伊那路は2連に減車 身延線、飯田線では車体傾斜不使用)
279:名無しでGO!
14/02/04 21:25:22.01 ktw7sFzA0
>>278
ソース
280:名無しでGO!
14/02/04 21:26:04.60 g7i95QtW0
塩尻折り返し？
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
281:名無しでGO!
14/02/04 21:35:56.34 0XLwRkTw0
>>280
釣りですか？
282:名無しでGO!
14/02/04 21:51:01.46 bj3WJxa70
>>279
ソースは出せない
現在 構想段階
ふじかわ、伊那路の乗車率と車両の効率運用のため車両共通化
振り子は古い技術で技術進歩で車体傾斜が出来るようになった
他社も振り子を止めて車体傾斜に移行している
キハ85系の置換えの計画も進んでいる
283:名無しでGO!
14/02/04 23:17:46.50 bJorMBdD0
古い技術ではない。
だが、国鉄型自然/制御振り子システムが、安全性の面で致命的な問題を内包していたのは確か。
故に尼崎以降、その新造は問題視されるようになり、制御技術の発展で高精度な制御が行えるようになった空気バネ車体傾斜に移行することになった。
284:名無しでGO!
14/02/04 23:24:08.17 fRNbc65J0
しゃけいだとコンプレッサぶっ壊れたりするけどね…
285:名無しでGO!
14/02/04 23:29:24.86 RO354mrw0
>>282
どうせ東海のことだから、同じ顔の電車版と気動車版を作るんだろうなきっと
286:名無しでGO!
14/02/04 23:30:23.42 LO5oAa4Q0
313系顔になります
287:名無しでGO!
14/02/04 23:48:28.87 bJorMBdD0
>>284
まぁ、面倒くさがらず欧州みたいに油圧でやれよ、とは思うw
288:名無しでGO!
14/02/04 23:55:54.57 ZpqPZ6AD0
ID:ktw7sFzA0=ID:ZpqPZ6AD0
指摘されてID変えたのバレバレw
しかも、ヒ素カレー事件の被害者を冒涜する屑野郎と来たか
289:名無しでGO!
14/02/05 00:04:38.17 i37fOm7H0
ID:ZpqPZ6AD0=ヒ素カレー好物の阪和厨
290:名無しでGO!
14/02/05 00:13:22.52 i37fOm7H0
ID:ZpqPZ6AD0=ヒ素カレー好物の阪和厨
291:￣￣￣￣￣￣|/￣￣￣￣￣￣
14/02/05 00:23:36.40 P/N4Gp4X0
ｿVvミﾍ/Wｖ彡vV/ ミ∠ﾐ:: ━┓┃┃
ﾐミ ＿ ミ:: ┃ ━━━
ﾐ 二__, --､r'" ヾ ﾄ､::ヽ .┃ ┃┃┃
ﾐレ'"~ ! ! ／ ノ ＼ヾ:､ ┛
K/ ＼ / ヽﾐ:ー‐‐'" ヽ i::
!〉 ｰ―'"( o ⊂! ' ヽ ∪ヽ Y::
/ ∪ ゝ'ﾟ ≦ ﾟ ｡ ﾟ / i
.,. -‐‐､. ヽ ﾟ ヾ'ﾟ ≦ 三 _ﾟ !Kl.
.,' ´ ,,,... ヽ_ .! ｡ ≧ 三 ＝- .! ,.--＜｀ヽ、
,' - ヽ .i､ .- ｧ , ≧= ﾄ/´~｀` ｀ , ヽ
,' ,..､| l. :､ｲﾚ,､ ＞∪,/´｀` ` i .l
| .,ﾍ__ノ ＼ . ≦V｀｡ﾟ /｡･ｲﾊ ､＼､ 人 ￣ヽ |
292:名無しでGO!
14/02/05 03:57:48.57 /1FiS5jLP
振り子車両だと線路に負担がかかり金がかかる。
おそらく、新型あずさは現在より遅くなるだろうね。
293:名無しでGO!
14/02/05 04:05:35.89 /1FiS5jLP
コスト削減で、くろしお号、あずさ号の振り子廃止。
時短効果よりコスト削減効果。
情けない
294:名無しでGO!
14/02/05 07:36:20.39 YmYLA1JS0
>>288
守口のSANNETってここでも暴れてるの？
295:名無しでGO!
14/02/05 07:40:32.00 /1FiS5jLP
振り子車両廃止でレール負担を減らしコストダウン。
296:名無しでGO!
14/02/05 09:06:30.75 WgaZGdMa0
スーパーはくとも新型が出るとしたら車体傾斜だろうな。
297:名無しでGO!
14/02/05 09:12:40.94 /1FiS5jLP
新型出したら会社傾斜するだろう？
298:名無しでGO!
14/02/05 23:03:13.60 +trkSFhT0
振り子廃止は、技術の退化でしかない
299:名無しでGO!
14/02/05 23:18:34.18 Lod4BahP0
そんなことはないな
300:名無しでGO!
14/02/06 11:15:33.20 E03Ee2oj0
泉北高速もそろそろ7020系に代わる新型を投入してもいい頃なのでは？
301:名無しでGO!
14/02/06 13:11:05.34 U9CRT2PB0
>>300
新しいスポンサーが、そんな投資を認めてくれるかによるな。
ローンスターなら、利益優先で10年は新造しない。
南海なら、速攻で全車両召し上げで6300と入れ替え。
302:300
14/02/06 15:19:42.91 tTsn0Eno0
南海8000系の車体に7020系の足回りを組み合わせたものが新製される可能性はあるかも。
303:名無しでGO!
14/02/06 20:51:30.07 paHNSuvQ0
ローンスターなら日本初の海外製車輌の導入もあるかもな。
304:名無しでGO!
14/02/06 22:23:03.99 s2G6an5X0
>>303
現代ロテムのトングリが入るのか…。
305:名無しでGO!
14/02/07 01:36:06.13 Awaq4cmw0
>>303
じゃあバッド社で（もうやって無い）
まあブリルとかデッカーとかじゃなくって今日日のメーカーって意味だとは思うけど、
初ってことはないだろw
広電とかアドトランツから買って、吸収された後のボンバルでリコール受けてるじゃん
上野の博覧会で持ち込まれたブリル社製スプレーグ式を、
大師（開業数ヶ月後に京浜に改称）で走らせた物が海外製では初物なんかね
306:300
14/02/07 07:26:39.95 QY5LQNbS0
ローンスター社の買収は撤回されたようなので、これを機に新車投入が再開されそうと見た。
とにかく、製作コストを下げるため、南海8000系などに準じたステンレス車体になる可能性はあると思う。
307:名無しでGO!
14/02/07 10:32:16.73 k+S4rybz0
>>305
リコールされたコンビーノは一貫してジーメンス製だ
広電はデュワグが開発してた時から接触してたらしいが
308:名無しでGO!
14/02/07 17:46:48.44 YEhCd+A00
大阪環状線 朝通勤時間帯の使用車両変更のお知らせ
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
新車導入向けた実験というわけだがこれは結構驚き
309:名無しでGO!
14/02/07 17:53:07.99 A+laVxyF0
客減っていくからつぶしの利かない通勤車をなるべく作りたくないんだろうね
310:名無しでGO!
14/02/07 22:20:26.78 Awaq4cmw0
>>308
うわなにこの現実w
ホームドア設置のガイドラインが出来てからと言う物の、
路車板各スレでは3ドア統一だ、有り得ない4ドア統一だと延々議論が続き、
ドア位置関係無しのロープ式などの試用でやっと収束してたのにw
まあちょうど置き換えるならねぇ
3ドア、しかもクロス車で苦情来ないで済めばいいね
2-2シートの221の写真が出てるが、立席拡大の更新車に限定するのか、
あえて在来車で来るのか…
やろうとしていることの逆しか言わない在阪主要メディアがまた、
どっかの教授とかに「ラッシュ時に3ドアクロスに統一とは乗降時間が無駄に掛かり、
危険きわまりない」「JRは反省していない証拠」「歴史を直視しろ」とか言わせて潰すかもな
案外、その反応を引き出す狙いで、敢えて3ドアクロスに統一するテスツだったりして
本命は裏をかいて4扉統一…
311:名無しでGO!
14/02/07 23:50:06.07 Cc82PLug0
>>310「導入されるのは3ドア～4ドア。クロスあるいはロング、セミクロスの可能性も有り得る」
312:名無しでGO!
14/02/09 00:57:03.64 OUtaOUWR0
川重
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
313:名無しでGO!
14/02/09 05:14:59.34 imtTE9QN0
>>312
東のあずさといい四国のこれといい格好悪いな
くろしおやサザンなどの阪和間の特急はこんな変な車両じゃなくて
無駄の少ない無難な車両で本当に良かった
東は通勤車は好きなんだけどね
314:名無しでGO!
14/02/09 05:25:41.91 32d0nnw20
南海のいいところはコストダウンや環境への積極的な取り組みですかね？
ソーラーパネル設置や車両の省エネ化など。
315:名無しでGO!
14/02/09 07:53:35.10 Yn2XJUDkP
E5系以降かっこいい車両が出てないな。
316:名無しでGO!
14/02/09 14:21:04.53 Aov7YEOH0
君の好みで新幹線は造られてないからね
317:名無しでGO!
14/02/09 14:38:53.20 OUtaOUWR0
誰も新幹線だけとは一言も言ってないが？
人を叩くことに必死になってる証拠だな
318:名無しでGO!
14/02/09 15:38:31.15 0mV3FCqD0
>>312
あれ、最後の写真メトロノースのM8が居る気がする
米国内で量産してると思ってたけどまだ日本でも造ってるのかな
319:名無しでGO!
14/02/09 19:42:48.93 2O5YV16W0
京成電鉄 特雪列車導入
URLﾘﾝｸ(uploda.cc)
320:名無しでGO!
14/02/10 00:00:28.86 OUtaOUWR0
>>319
時々下車して雪掻きしてたらしいな
321:名無しでGO!
14/02/10 21:35:32.72 1r0ur0p80
スマートベスト、営業運転へ。
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
運転区間もコラボも、仕事を選ばなさ過ぎるw
322:名無しでGO!
14/02/10 23:03:00.94 jwVBFAkk0
座席片側取っ払って改装するんだね
しかしこんなことするってことは近車の試験は終了して西の持ち物として余生を過ごすのかな。。
323:名無しでGO!
14/02/11 00:33:14.30 gOLSVv7j0
四国8600って台湾当たりで走りそうだなｗ
324:名無しでGO!
14/02/11 09:23:34.88 8byYDeau0
>>321-322
あんな片田舎にわざわざ扱いづらい試作車転用するより、失業中？の
“みすず潮騒”の一時的転用で十分じゃないのか？
最近和歌山方面ばかり新車入れて、なにか間違ってるぞ、西は。
325:名無しでGO!
14/02/11 09:32:23.92 1G/Tm0jR0
>>324
単純に、西に経費分担させて長期耐久試験やりたいだけでね？
326:名無しでGO!
14/02/11 11:11:07.97 PNhValMU0
広島土人の妬みw
327:名無しでGO!
14/02/11 11:14:02.22 PNhValMU0
守口の学研厨といい広島土人といい西日本の土人がうっせーな
田舎相手に必死w
328:名無しでGO!
14/02/11 11:21:55.90 4HM0QBUN0
ID:PNhValMU0=守口
329:名無しでGO!
14/02/11 11:30:57.31 MIZUCwX60
>>327
守口は南海ヲタのはず
拾壱工程で南海が村八分にされた原因の
330:名無しでGO!
14/02/11 11:32:52.18 uhb86EEd0
広島土人の妬みw
331:名無しでGO!
14/02/11 11:33:29.31 uhb86EEd0
守口の学研厨といい広島土人といい西日本の土人がうっせーな
田舎相手に必死w
332:名無しでGO!
14/02/11 11:39:38.52 uhb86EEd0
広島土人の妬みw
333:名無しでGO!
14/02/11 11:41:15.05 uhb86EEd0
守口の学研厨といい広島土人といい西日本の土人がうっせーな
田舎相手に必死w
334:名無しでGO!
14/02/11 11:42:02.51 JWJVp3RL0
>>329
それとはたぶん別人
335:名無しでGO!
14/02/11 17:57:42.88 bCyAFeqp0
>>324
ボロボロの105系や113系が転がっているのに優遇もくそったれもないと思うが
常磐線の亡霊だって走ってるんだしな
336:名無しでGO!
14/02/11 18:19:46.29 d5DjYGh20
基地外の相手すんな
337:名無しでGO!
14/02/11 20:37:08.67 FZTJyCr80
>>321
一瞬どこで給油するのかと思ったけど新宮に普段東海車が使う設備があるか
338:名無しでGO!
14/02/12 06:55:57.59 oTU9ZyiZ0
高三や大学生が春休みに突入したのがよくわかる露骨な荒れよう
339:名無しでGO!
14/02/12 07:26:08.70 WTzrIamEP
N700Aって、日車と日立しか製造しないみたいだね。
日車のインタビューで、N700A型は日立と共同でやってると言ってた。
川重は外された
340:名無しでGO!
14/02/12 09:13:31.81 bkk4/3Kj0
>>339
その代わり、川重兵庫はE7W7でいっぱいだけどな。
E5,6や台湾の700T改とあれこれ作ってるし。
341:名無しでGO!
14/02/12 09:52:19.42 WTzrIamEP
リニアも日車と三菱重だけしか発注しない倒壊。
例の中国への新幹線の件で、川重外しは決定的だな
342:名無しでGO!
14/02/12 12:45:18.14 oTU9ZyiZ0
単に川重の製造ラインがWE7系、700T、広島用、各私鉄でいっぱいいっぱいなだけでは？
343:名無しでGO!
14/02/12 13:39:00.49 WTzrIamEP
んなことない、中国の新幹線特許問題で川重何やってんだ！と倒壊が激怒してた。
344:名無しでGO!
14/02/12 14:01:02.05 GNeGQS3M0
>>343
よし、ソースを示せ。
345:名無しでGO!
14/02/12 14:04:35.70 WTzrIamEP
自分で検索しろ。カス
346:名無しでGO!
14/02/12 19:21:58.47 toHG9mGp0
>>345
つまり、ソースも示せない只の妄想でFAなんだな？
347:名無しでGO!
14/02/12 22:14:31.65 5MXZWXJV0
>>321
ちゃんとトイレもつけるんだな
348:名無しでGO!
14/02/13 11:27:51.55 H/Soku/R0
スマベの図面よく見たら中間扉固定してシート設置するのか
クモハ491を髣髴させるな
しかしこれ戸袋のところに当たる席は外れじゃね？
349:名無しでGO!
14/02/13 11:29:11.22 dIHFdMqi0
すまべって何ですか？
350:名無しでGO!
14/02/13 12:29:57.76 UxOXhuyA0
公式見ろ
351:名無しでGO!
14/02/13 14:43:25.82 PyWHZbs80
>>348
西125「なんや？俺の事か？」
京阪8000「なんや？折り畳み座席じゃいけんのか？」
南海12000「なんや？こんなん泉州紀州じゃ常識やろ？」
南海2208「なんや？吹抜けにすりゃええやん？どうせ誰も乗りゃせんし」
東武634(…あいつら、ドア潰したり移動させたり窓開けなおしたりしないのか？)
九はやと(関西人って、変なところでケチだからな…)
西みすず(…自称特急のお前らにだけは言われとぉないわ)
352:名無しでGO!
14/02/14 01:28:48.83 zeVRFjlB0
そういえば、貴志川線の元通勤ズームカーが、乗務員室側にドアを付け直していて、
猫の手も借りるような路線でよくやるなーと思った
改造自体は南海時代か
各JRのキハ47ワンマン仕様も見習えと
まあステップ付き構造だから厳しいかな
353:名無しでGO!
14/02/14 10:45:41.70 PxCwB8z/0
JR西日本が2017年を目標に豪華寝台列車を登場させるとのこと
ソースは京都の地元新聞紙
354:名無しでGO!
14/02/14 17:34:37.80 CEi8bQLg0
JR西日本 新型ディーゼル機関車
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
355:名無しでGO!
14/02/14 18:12:12.14 2uFfKVCy0
全然機関車じゃないです！絶対機関車じゃないんです！！＞＜
356:名無しでGO!
14/02/14 18:24:54.10 ju6hBeRA0
>>354
リリース一覧、車両…だと？
と思って開いてみたら、ほんとに機械じゃない
しかもキヤってw
ベース車無しのオリジナルかよ？
もう出場間近なのか
357:名無しでGO!
14/02/14 21:03:23.13 kVFa0EJh0
>>353と>>354を組み合わせるとあら不思議。
358:名無しでGO!
14/02/14 21:48:34.37 ZAmZnPKb0
・ラッセル車両として使用しない期間は、両先頭部の除雪用ラッセル翼を取り外して牽引車両としても使用できます。
359:名無しでGO!
14/02/14 23:02:57.21 JdC8hjQq0
クモヤも代替か…松任にクモヤ残ってたっけ？
360:名無しでGO!
14/02/14 23:06:11.71 wlTNaLZb0
>>349
スマート便器
361:名無しでGO!
14/02/14 23:18:15.93 qAXxrks80
>>359
松任は架線が無いからクモヤは動けない
松任駅構内～金沢本所もDLで入換してる
362:名無しでGO!
14/02/14 23:37:13.11 eNc2MhCd0
>>361
まっとうな設備にして欲しい。
363:名無しでGO!
14/02/15 03:22:00.93 FX78CmXZ0
URLﾘﾝｸ(matome.naver.jp)
東急厨ざまあああああ
364:名無しでGO!
14/02/15 06:37:35.79 tmeptEPe0
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
東急厨見てるぅ～？？
365:名無しでGO!
14/02/15 07:06:10.80 800b1xt20
国鉄の103や201でも同様の潰れ方になる
この事故ではむしろ
降雪による分岐装置不転の発生
進路異常に対する信号システム（ATC-P）停止現示の確実性
停止現示が作動確実でも降雪下の非常制動距離増大
これらが焦点
車両や車体の問題ではない
ざまぁなのは君たちのこと
366:名無しでGO!
14/02/15 07:56:31.51 ctYeEHtE0
なんつうか脆いな。めりこんどる。
軽症だけで済んだのは運が良かった
367:名無しでGO!
14/02/15 11:28:40.16 taZm8V1v0
アルミ車ならもっと酷いことになってた気がする
怪我人が全員軽傷で済んだのはよかったけど
>>365
あの事故見て東中野の事故を思い出した
あっちは死者が出たんだよな…
368:名無しでGO!
14/02/15 12:38:15.88 59JhmS1x0
茨城と愛知のゴキ頭朽カス見てるぅ～？？
ざまあみろ、思い知ったか
369:名無しでGO!
14/02/15 12:54:39.45 CooG8oH30
次は南海のウ8000だな、守口の屑
370:名無しでGO!
14/02/15 15:48:34.37 m1huvyzw0
もう東急の製品には怖くて乗れないな。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
371:名無しでGO!
14/02/15 15:54:45.29 m1huvyzw0
これはひどい、床、台枠がすべてあぼ～んしとる。
運転台は衝撃吸収で無傷。
運転士助かり、乗客死亡必至。
372:名無しでGO!
14/02/15 16:12:52.95 taZm8V1v0
ID:m1huvyzw0=屑
373:名無しでGO!
14/02/15 19:30:56.34 ctYeEHtE0
おもくそ食い込んでるのに入り込まれた側の側面は窓ガラスが割れすらしてないのが気になる。
側面が力を受け止めて食い止めようと頑張った気配が無い。
374:名無しでGO!
14/02/15 19:58:56.21 XeBfKrFp0
ATCは作動してたけどブレーキが効かなかったのか…
375:名無しでGO!
14/02/15 20:09:13.77 XmMGF5lj0
>>365
絶対に止まれるようにするため
電磁吸着ブレーキの装着を義務付けになったら
中小私鉄は死にそうだな
376:名無しでGO!
14/02/15 21:33:33.83 ctYeEHtE0
>>375
そんなもの無くても鉄道は雪国で毎日運行されているわけで
377:名無しでGO!
14/02/15 21:34:03.71 m1huvyzw0
金属製の握り棒が凶器に変わる
バリアフリーとかいって余計な仕切り棒つけると、かえって危険。
座席中間の棒は、すべて取り払え！
URLﾘﾝｸ(www.asahicom.jp)
378:名無しでGO!
14/02/15 21:46:46.58 XmMGF5lj0
>>376
その通りなんだけど
過去に幾度となく省庁や政治家のアピールのために
事業者に負担を強いる規制強化策が打ち出されてきた
なのでちょっと暗い気持ちになってしまう
379:名無しでGO!
14/02/16 01:25:02.35 YYpQGv7KP
東急追突事故 「雪でブレーキ効かなかった」可能性 これが世界に誇る日本の技術力か
ｽﾚﾘﾝｸ(poverty板)
380:名無しでGO!
14/02/16 06:54:59.36 g01QIn+W0
>>368-369
お前みたいなのがいるから鉄ヲタはキモいんだよ
東日本、南海叩きは頭が悪いし知識もにわかw
事故の原因は>>365のとおり
381:名無しでGO!
14/02/16 06:58:20.11 wfylYp7V0
やっぱりモデリスモは調子に乗ってるね
URLﾘﾝｸ(9102.teacup.com)
382:名無しでGO!
14/02/16 09:42:47.39 3eI58Scr0
ID:g01QIn+W0=ID:wfylYp7V0
383:名無しでGO!
14/02/16 17:13:44.45 M2TyQvxw0
ID:g01QIn+W0=ID:wfylYp7V0＝守口のキチガイ南海ヲタの大阪サンネット
384:名無しでGO!
14/02/16 20:48:55.32 BZMyI48D0
「600ｍ手前で止まるはずが、雪のせいで止まらなかった」と東急がほざいてる
あの程度の雪で前の電車に衝突するのなら運転保安に根本的な欠陥があるとしか言いようがない
（あれが当たり前なら、北海道や日本海側は事故だらけになる）
東急厨・南海ヲタにはわからないだろうな
385:名無しでGO!
14/02/16 23:47:16.08 GZRQPGmu0
人間性に欠陥があるお前が偉そうに言うなwwww
しかも、新花巻の新幹線オーバーランをスルーしてるところを見ると相当都合が悪いんだなwww
386:名無しでGO!
14/02/17 04:31:46.12 QdSXRMvy0
だから車体は関係なく保安の問題だと言ってるだろ
で、その前に
＞次は南海のウ8000だな、守口の屑
の根拠を示してもらえますかね？
自分の趣味とは真逆だからとか事故って欲しいとか変なキモヲタ的な理由は無しでだよw
387:名無しでGO!
14/02/17 11:52:00.84 n+Xcsszh0
>自分の趣味とは真逆だからとか事故って欲しいとか変なキモヲタ的な理由
どう考えても↑だろ
事故で怪我人が出てるのに喜んでるようにしか見えない
388:名無しでGO!
14/02/17 11:56:49.55 tZ0Y3RAV0
>>385-387は
守口のキチガイ大阪SANNET
389:名無しでGO!
14/02/17 12:29:16.08 n+Xcsszh0
ID:tZ0Y3RAV0=ID:BZMyI48D0
捏造に躍起ですなw
390:名無しでGO!
14/02/17 13:02:37.20 Kc8QmQY80
東急厨・総合車両厨はよほどあの事故が悔しかったようだね
391:名無しでGO!
14/02/17 14:16:41.20 T7zh+7Pk0
↑人の不幸を喜ぶマジキチ
捏造に必死ですなww
392:名無しでGO!
14/02/17 14:26:31.79 plll09cl0
東急厨・総合車両厨はよほどあの事故が悔しかったようだね
393:名無しでGO!
14/02/17 14:27:09.78 plll09cl0
東急厨・総合車両厨はよほどあの事故が悔しかったようだね
394:名無しでGO!
14/02/17 14:28:57.26 plll09cl0
東急厨・総合車両厨=ID:tZ0Y3RAV0
395:名無しでGO!
14/02/17 18:47:15.13 MJlf7p2e0
東急厨・総合車両厨はID:plll09cl0だろ
396:名無しでGO!
14/02/17 18:56:58.62 MJlf7p2e0
URLﾘﾝｸ(photo.sankei.jp.msn.com)
397:名無しでGO!
14/02/17 19:10:44.93 Zx+Fu5T+0
ウザイしスレの無駄だから総車スレ行けよ
何のためにスレが分かれてると思ってんだ
398:名無しでGO!
14/02/17 19:19:58.17 plll09cl0
東急厨・総合車両厨=ID:MJlf7p2e0
叩かれてID変えたかw
399:名無しでGO!
14/02/17 19:22:54.26 AXGjyDHJ0
>>397
人命軽視+人の不幸を喜ぶする屑野郎に何を言っても無駄
スレを分けても必死になって荒らして来るから無意味
400:名無しでGO!
14/02/17 19:24:49.42 Qiml2Kkf0
東急厨・総合車両厨はID:plll09cl0
401:名無しでGO!
14/02/17 19:25:58.73 Qiml2Kkf0
東急厨・総合車両厨はID:plll09cl0
402:名無しでGO!
14/02/17 19:27:35.26 Qiml2Kkf0
東急厨・総合車両厨はID:plll09cl0
403:名無しでGO!
14/02/18 04:22:37.26 nmSNhBsH0
>>398悔しいのかｗｗｗ
おらもっと見ろよ
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
404:名無しでGO!
14/02/18 09:24:35.92 fb6BjHL30
>>398悔しいのかｗｗｗ
おらもっと見ろよ
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
405:名無しでGO!
14/02/18 09:27:49.49 lbsiyjtQ0
>>398悔しいのかｗｗｗ
おらもっと見ろよ
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
406:名無しでGO!
14/02/18 09:28:02.89 mYLup4kR0
ステンレスのはずがアルミ缶のようにペチャンコ
これが総合車両の作品か
407:名無しでGO!
14/02/18 09:42:00.01 30X9BrOq0
ステンレスのはずがアルミ缶のようにペチャンコ
これが総合車両の作品か
408:名無しでGO!
14/02/18 10:26:10.33 hIPBmnqU0
衝突の衝撃を、前頭部だけで受け止めず、列車全体の緩衝器で分散する。
そこまでは良かったのだが、それで受け止めきれなかった分が台枠ではなく車体にしわ寄せして車体、というか客室がクラッシャブルゾーンとして作用してしまった。
それが連貼り荒らしの画像なのだが、さらに不味いのは、このクラッシャブルゾーンだけでも吸収できず、5555他4両の車端部まで破損している事が明らかになったこと。
少なくとも、妻面の強度と台枠との結合に関しては見直し必須だな。
409:名無しでGO!
14/02/18 10:46:57.61 547MGHKR0
突っ込んだ編成の前2両は確実に廃車としてほかどれくらいやられたかな
両編成の無事なやつを抜き出しニコイチして、横浜高速鉄道には1編成弁償といった展開になるか
410:名無しでGO!
14/02/18 10:48:48.03 NEWZODRO0
>>398悔しいのかｗｗｗ
おらもっと見ろよ
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
411:名無しでGO!
14/02/18 11:49:42.76 VVpGP4LH0
危険なステンレス車両の運行を禁止するべき
412:名無しでGO!
14/02/18 12:33:44.79 VzWqIyjM0
無塗装が嫌いなだけだろバ関西人
413:名無しでGO!
14/02/18 13:18:14.64 hbyDExTI0
>>398悔しいのかｗｗｗ
おらもっと見ろよ
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
414:名無しでGO!
14/02/18 14:14:47.61 Cd/N48lK0
東急厨・総合車両厨=ID:VVpGP4LH0
キチガイ守口=ID:VzWqIyjM0
415:名無しでGO!
14/02/18 14:56:43.08 9y9loZ9R0
>>409
5555とかの回送画像が出回っているのを見る限り、かなりヤバい。
少なくとも、おけいきゅうの1701Fよりヤバい。
416:名無しでGO!
14/02/18 18:12:35.86 ymLLhxw80
>>415
なんでおけいきゅうは修復諦めたんだろう
同じアルミ車体で、京急よりひどく壊れた山陽5030は直したのに
417:名無しでGO!
14/02/18 18:29:59.14 3NbAXNF20
>>398悔しいのかｗｗｗ
おらもっと見ろよ
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
418:名無しでGO!
14/02/18 18:49:28.44 M20KzdQT0
>>416
一番可能性が高いのは、見た目は損傷が少なくとも、台枠(というか車体)全体が歪んでたとか、その手の損傷。
東急の方は、車体は派手にくしゃっと潰れてるが(それはそれで大問題だが)、台枠は大丈夫そうな車両がある。
(台枠まで潰れて車内に突き出してた先頭2両は論外)
419:名無しでGO!
14/02/18 21:22:49.48 BFUhSbvI0
東急５０００系は前面衝撃吸収のクラッシャブルゾーン無いんだよね？
420:名無しでGO!
14/02/18 22:49:07.02 Kcd4zBdE0
>>419
無い。231通勤型に準じる前面強化構造。
少なくとも今回、その部分は機能したと言っていい。
その分の衝撃を、客室をクラッシャブルゾーンにして吸収したことについては、旅客車両として本末転倒以外の何物でもないが。
421:名無しでGO!
14/02/19 11:52:41.21 Z7zBMdyl0
>>398悔しいのかｗｗｗ
おらもっと見ろよ
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
422:名無しでGO!
14/02/19 23:34:42.55 pc2xCP990
DD55ﾃﾞﾀｰ
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
423:名無しでGO!
14/02/20 00:07:51.99 WKltrrKq0
DD違います！キヤです！！＞＜
424:名無しでGO!
14/02/20 00:25:22.24 ITBMjKme0
URLﾘﾝｸ(trainmix.com)
鉄道好きのためのSNS
425:名無しでGO!
14/02/21 18:43:15.04 w2Y7LtI/0
泉北は南海に落ち着いた模様
今後新造される車両が再び南海車に準じた車両になりそうな気がする
426:近車
14/02/21 20:56:14.37 CDBTMhO0O
521系6連出場線で組成完了。
裏はスマベと白いLRTだけ。
>>425
泉北と南海は併結出来るの？
427:名無しでGO!
14/02/21 23:32:43.26 vv69VIJj0
すまべって何ですか？
428:名無しでGO!
14/02/22 00:56:17.99 +FVgLl2n0
ID:vv69VIJj0=荒らし
429:426
14/02/22 12:51:14.36 DzTJXVvUO
>>427
ｽﾏﾍﾞ
スマートベストと書くのが面倒だったので。
430:名無しでGO!
14/02/22 14:27:33.53 eeTQaNkb0
すまん勉強してきます、だろJK
431:名無しでGO!
14/02/22 16:04:27.79 G70RtG+a0
>>426
南海8000系の車体に7020系の足回りを組み合わせたような車両ができるのかな？
432:名無しでGO!
14/02/22 19:44:21.34 4lxSAaMj0
>>430
だろジェーケイって何ですか？
433:名無しでGO!
14/02/22 20:11:52.58 h4ESzFat0
だろ女子高生
434:名無しでGO!
14/02/23 04:24:02.01 QX4kenJx0
京浜東北の233を一本代替新造(修理名義で)しなきゃならなくなったな
同じATC積んでる横浜用で作ってるのを振り替えて回すのか?
435:名無しでGO!
14/02/23 05:35:19.39 zNDJfCC80
URLﾘﾝｸ(2chlog.com)
436:名無しでGO!
14/02/23 06:25:44.38 gxW1wri40
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
ざまあみろ総合車両厨
朝からいいもの見たわｗｗｗ
437:名無しでGO!
14/02/23 10:19:11.07 618IGXuY0
無知乙
事故車は川崎製(ウラ177)ですが何か？
捏造に必死になって妻側の特徴も忘れたか
438:名無しでGO!
14/02/23 10:34:57.13 0aT5nc7O0
「ですが何か」とか、使い古されたネットスラングをまだ使ってる奴がいるのかｗ
どんだけ速度出てたのか知らんけど
床下に障害物を巻き込んで転覆したまではまぁ仕方ないとして
3両目以降の連結面まで潰れてるのはまずい
これじゃ先頭部を衝撃吸収構造にした意味がないぜ
439:名無しでGO!
14/02/23 10:37:54.69 xJDseItp0
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
ざまあみろ総合車両厨
朝からいいもの見たわｗｗｗ
440:名無しでGO!
14/02/23 10:38:42.98 xJDseItp0
「ですが何か」とか、使い古されたネットスラングをまだ使ってる奴がいるのかｗ
「ですが何か」とか、使い古されたネットスラングをまだ使ってる奴がいるのかｗ
「ですが何か」とか、使い古されたネットスラングをまだ使ってる奴がいるのかｗ
「ですが何か」とか、使い古されたネットスラングをまだ使ってる奴がいるのかｗ
「ですが何か」とか、使い古されたネットスラングをまだ使ってる奴がいるのかｗ
「ですが何か」とか、使い古されたネットスラングをまだ使ってる奴がいるのかｗ
441:名無しでGO!
14/02/23 11:32:56.90 m0IJsyYk0
>ざまあみろ総合車両厨 朝からいいもの見たわｗｗｗ
>>事故車は川崎製(ウラ177)ですが何か？
>ざまあみろ総合車両厨 朝からいいもの見たわｗｗｗ
>>事故車は川崎製(ウラ177)ですが何か？
>ざまあみろ総合車両厨 朝からいいもの見たわｗｗｗ
>>事故車は川崎製(ウラ177)ですが何か？
>ざまあみろ総合車両厨 朝からいいもの見たわｗｗｗ
>>事故車は川崎製(ウラ177)ですが何か？
ID:xJDseItp0 ﾊｽﾞｶｼｽｷﾞﾙ
442:名無しでGO!
14/02/23 11:54:58.69 YzXXOO9C0
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
ざまあみろ総合車両厨
朝からいいもの見たわｗｗｗ
443:名無しでGO!
14/02/23 11:55:31.65 YzXXOO9C0
>ざまあみろ総合車両厨 朝からいいもの見たわｗｗｗ
>>事故車は川崎製(ウラ177)ですが何か？
>ざまあみろ総合車両厨 朝からいいもの見たわｗｗｗ
>>事故車は川崎製(ウラ177)ですが何か？
>ざまあみろ総合車両厨 朝からいいもの見たわｗｗｗ
>>事故車は川崎製(ウラ177)ですが何か？
>ざまあみろ総合車両厨 朝からいいもの見たわｗｗｗ
>>事故車は川崎製(ウラ177)ですが何か？
ID:xJDseItp0 ﾊｽﾞｶｼｽｷﾞﾙ
444:名無しでGO!
14/02/23 11:59:51.83 L3R7HU5R0
>ざまあみろ総合車両厨 朝からいいもの見たわｗｗｗ
>>事故車は川崎製(ウラ177)ですが何か？
>ざまあみろ総合車両厨 朝からいいもの見たわｗｗｗ
>>事故車は川崎製(ウラ177)ですが何か？
>ざまあみろ総合車両厨 朝からいいもの見たわｗｗｗ
>>事故車は川崎製(ウラ177)ですが何か？
>ざまあみろ総合車両厨 朝からいいもの見たわｗｗｗ
>>事故車は川崎製(ウラ177)ですが何か？
ID:xJDseItp0 ﾊｽﾞｶｼｽｷﾞﾙ
445:名無しでGO!
14/02/23 12:16:31.78 veXQJwyP0
>ざまあみろ総合車両厨 朝からいいもの見たわｗｗｗ
>>事故車は川崎製(ウラ177)ですが何か？
>ざまあみろ総合車両厨 朝からいいもの見たわｗｗｗ
>>事故車は川崎製(ウラ177)ですが何か？
>ざまあみろ総合車両厨 朝からいいもの見たわｗｗｗ
>>事故車は川崎製(ウラ177)ですが何か？
>ざまあみろ総合車両厨 朝からいいもの見たわｗｗｗ
>>事故車は川崎製(ウラ177)ですが何か？
ID:xJDseItp0 ﾊｽﾞｶｼｽｷﾞﾙ
446:名無しでGO!
14/02/23 13:45:00.76 yGARF5Fo0
拡大、置いときますね
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
447:名無しでGO!
14/02/23 17:35:32.53 AWfzL2mk0
でもﾖ233は総合車両の作品だよな、総合車両厨
448:名無しでGO!
14/02/23 19:22:35.28 r/iR+epg0
>ざまあみろ総合車両厨 朝からいいもの見たわｗｗｗ
>>事故車は川崎製(ウラ177)ですが何か？
>ざまあみろ総合車両厨 朝からいいもの見たわｗｗｗ
>>事故車は川崎製(ウラ177)ですが何か？
>ざまあみろ総合車両厨 朝からいいもの見たわｗｗｗ
>>事故車は川崎製(ウラ177)ですが何か？
>ざまあみろ総合車両厨 朝からいいもの見たわｗｗｗ
>>事故車は川崎製(ウラ177)ですが何か？
ID:xJDseItp0 ﾊｽﾞｶｼｽｷﾞﾙ
449:名無しでGO!
14/02/23 19:23:29.35 r/iR+epg0
総合車両厨涙目wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
450:名無しでGO!
14/02/23 19:39:33.31 4UC9XUmg0
総合車両厨必死だなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
総合車両厨必死だなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
総合車両厨必死だなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
総合車両厨必死だなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
総合車両厨必死だなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
総合車両厨必死だなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
総合車両厨必死だなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
総合車両厨必死だなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
総合車両厨必死だなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
総合車両厨必死だなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
451:名無しでGO!
14/02/24 02:14:21.59 zZQsw/+U0
川重で妙なミニ新幹線車両が目撃されたらしいな
452:名無しでGO!
14/02/24 08:06:05.58 tU8bLgZA0
フリゲ第3弾の予感！
453:名無しでGO!
14/02/24 11:15:26.99 KSSnqtxZ0
マジ？
454:名無しでGO!
14/02/24 11:20:37.26 zZQsw/+U0
これな
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
狭軌レールに乗ってるせいで西のフリゲ試作車説とかあるらしいが敦賀延伸って何年後だ？
455:名無しでGO!
14/02/24 11:43:43.85 PyrSfNjN0
山陽の5030系が写ってる
456:名無しでGO!
14/02/24 11:44:15.16 tU8bLgZA0
>>454
いや西じゃなく、鉄道運輸機構の3次車が来年度から新八代辺りで耐久試験することになってるよ
URLﾘﾝｸ(www.sponichi.co.jp)
457:名無しでGO!
14/02/24 12:28:15.65 uXkJtioK0
>>455
あれだけ派手に損傷したから
さすがに構体を新製するのかと思ったら修繕で済んだんだな
458:名無しでGO!
14/02/24 21:59:00.32 W2835nAt0
＞謎の新幹線車両
正体知ったら、733系に続いて全員ぶっ飛ぶぞw
>>457
台枠はほぼ無傷で、激しく損傷したのは運転台のユニット部分のみ。
他は意外と損傷が少なかったので、修理可能としたのでしょう。
これ以上はご勘弁
459:名無しでGO!
14/02/24 22:10:07.66 Bpi7sYxD0
>>458
733系でぶっ飛んだ奴なんていねーよ
460:名無しでGO!
14/02/24 22:13:25.37 W2835nAt0
あー、次の733系の使い道まだ言ってなかったなw
過去スレの中に正解者いるぞw
461:名無しでGO!
14/02/24 22:15:34.21 tU8bLgZA0
え？謎の新幹線車両はまだ正解出てないってことなの？
462:名無しでGO!
14/02/24 22:21:29.19 UI/UNwDB0
>>459
川重でぶっ飛んだのは、西鉄3000ぐらいだ…。アレはマジでわからなかった。
463:名無しでGO!
14/02/24 22:32:10.75 zZQsw/+U0
733系でぶっ飛びそうな使い道なんて青函トンネル運用ぐらいしか思いつかん
464:名無しでGO!
14/02/24 22:40:15.78 UI/UNwDB0
>>463
江差ローカルとキッパー向けの特急白丁かw
465:名無しでGO!
14/02/24 22:56:41.99 R6jeqo3D0
新函館と函館の間のシャトル列車とか？
札幌エリアなら711の完全置き換え用か。
466:名無しでGO!
14/02/24 23:06:19.21 ZncBFe6p0
>>465
でもそれは順当すぎて驚きはないっしょ
とは言え、ｺﾋでデッキなしの3扉でロングシートの通勤車なんて他に使い道が思い当たらんが
謎の新幹線は束のリゾート新幹線ってやつじゃないの？
467:名無しでGO!
14/02/25 01:32:06.89 fZsLoGCk0
事故るリスクを考えるとウ8000より7000の方がよい
468:￣￣￣￣￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣
14/02/25 01:50:31.67 LRgB3g3D0
／:::::::::::::::::::::＼
／::::::::::::::::::::::::::::::::＼
|:::::::::::|＿|＿|＿|＿|＿|
|＿|＿ノ∪ ＼,, ,,／ ヽ
|::（ 6 ー─◎─◎ ）
|ﾉ （∵∴∪（ o o）∴）
| < ∵ ３ ∵>
／＼ └ ＿＿_ ノ
.＼＼U ＿＿＿ノ＼
顔 ：アンパンマン､なすび､無精ヒゲ､二重ｱｺﾞ､目脂､吹き出物､歯糞､-=･=- -=･=-､ｻｲｸﾛﾌﾟｽ。
服装 ：ﾀﾞｻﾀﾞｻのﾊﾞﾝﾀﾞﾅ､安物の水色シャツ､ｱﾆﾒｷｬﾗﾌﾟﾘﾝﾄｼｬﾂ､ﾖﾚﾖﾚのｼﾞｰﾊﾟﾝ､ﾌﾞﾘｰﾌ（ｼﾐ付き)､ｽﾆｰｶｰ。
身体 ：デブ､チビ､もやし､短足､皮膚病､多汗症､腋臭､爪に垢。
股間 ：短小､包茎､早漏､梅毒､尖圭ｺﾝｼﾞﾛｰﾑ､ｲﾝｷﾝ､ﾁﾝｶｽ､童貞。
ｱｸｾｻﾘ ：汗だくのﾀｵﾙ､ｵﾀｸ系携帯ｽﾄﾗｯﾌﾟ､ﾀﾞｻﾀﾞｻ眼鏡､野球帽､ﾘｭｯｸ､ﾎﾟｽﾀｰｻｰﾍﾞﾙ､ﾎﾟｰﾀﾌﾞﾙCD/MDﾌﾟﾚｰﾔ（ﾍｯﾄﾞｷﾞｱ)､
：膨れた財布､盗撮用ﾃﾞｼﾞｶﾒ､ｽﾀﾝｶﾞﾝ､ｱﾙｶﾘ電池､ﾉｰﾄPC(CD革命､駅すぱあと､他ｵﾀｸ好みﾌｧｲﾙ）､AirH"。
臭い(ﾆｵｲ)：口臭､体臭､ｲｶ臭い､酸っぱい､砂煙臭い､ﾌﾟｩ～ﾝ。
性格 ：挙動不審､人間不審､丸丸､多重人格､屁理屈､根暗､引き籠もり､下らないﾌﾟﾗｲﾄﾞ､自分さえ良ければそれでｲｲ。
特技 ：妄想､傷の舐め合い､自作自演､被害妄想､掲示板では強気､妙な言葉遣い､揚げ足､ああ言えば上祐。墓穴を掘る。
愛読書 ：ﾈｯﾄﾗﾝﾅｰ､ｹﾞｰﾑﾗﾎﾞ､ﾒｶﾞﾐﾏｶﾞｼﾞﾝ､同人誌､完全自殺ﾏﾆｭｱﾙ。
最終学歴 ：中学､工業高校､3流大学､代々木ｱﾆﾒｰｼｮﾝ学院。（虐めで中退有り）。