14/06/26 23:29:48.79 Di5RNV+80
>>556
旧国鉄・JRは基本的にルートシグナルながら、各現示毎の制限速度が
あるのは既にスピードシグナル的な運用ですよ。
でもATS-Pには私鉄ATSと違って現示毎の速照がないですね。
日本の地上信号で最もスピードシグナル側なのは既になき営団WS-ATCでしょうか。
民鉄の運用は、その両極端の中間的なもので会社毎の差違が大きいかと。
ATSなのに制限速度が常時表示される会社もあるわけですし。
562:名無しでGO!
14/06/27 10:13:49.49 W5TQnw/M0
>>561
東葉高速のWS-ATCは営団型と違うの？
563:561
14/06/27 13:25:46.57 W2vOHYMB0
>>562
まだ現役でした。すみません。ちなみに、あそこはATCなのに
停車場間最高速度の標識が駅毎に建ってますね。妙な所に
京成の文化が･･･。一方で明らかな京成グループのくせに
新京成や北総にはそういう標識はなかったり。
564:名無しでGO!
14/06/28 00:00:13.47 Gz8WWVHN0
山手線や京浜東北線にも信号機がまだあるけど、あれって工臨用の信号機と考えていいの？ あとATSはATS-Snなのか？
565:名無しでGO!
14/06/29 03:54:07.84 k6yU+aSx0
福島祭り（異常時）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿■■■■■■■
／┌─────────┐＼ 相方Maxが来なくて
.ダイヤ乱れで ／ │14番線 从 从 从 从. ↓ 仙台行がどれか│ ＼ 信号待ちしてる上りつばさ
14番線に入れずに ／ │13番線 ｲﾗｲﾗ ｲﾗｲﾗ ♀? 不安になる福島人 ＼
.信号待ちをしている. ／ └─────────┘ 曰 超チンタラ入ってくる
下りMaxやまつば ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣ □□□□□□□□□□ ￣￣￣￣￣￣￣ 曰 上りMax
■■＿＿＿＿＿／＿＿＿＿＿＿上りMaxの入線待ちで発車できないやまびこ＿＿＿＿＿__曰曰曰＿＿＿＿
／ ＼ ｶﾞﾀｶﾞﾀ 曰
＿_／＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿□□□□□□□□□□■■■■■■＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿ 曰曰＿
＼ ダイヤ乱れで先が詰まっていて通過線で止まってるはやこま ／ ｶﾞﾀｶﾞﾀ
至 東京 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ／ 至 仙台
＼ ┌─────────┐ ／
＼ │12番線 orz. ← 東京に行くのに | ／
＼ │11番線 ホームを間違えた福島人 ／
＼└─────────┘ ／
￣￣□□□□□□□□□□■■■■■■￣ ￣￣
車両故障で5km/hまでしか出せず緊急退避するはやこま
566:名無しでGO!
14/07/02 17:37:48.77 INFn1l600
飯田橋、ホームを西側（新宿方）に約 200ｍ移設
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
牛込駅に先祖返りか
567:名無しでGO!
14/07/02 18:24:52.35 ZjN4LbfF0
地下鉄への乗り換えがますます遠くなるな
568:名無しでGO!
14/07/02 19:51:14.00 F5WgLLJE0
>>566-567
留置線を使用停止した時からフラグ立ってたけどね。
今の急カーブじゃホームドアが付けられたとしても転落対策にはならないw
位置的には元の牛込駅ではなくて、今のスロープのあたりから新ホームが
始まり、現西口がちょうどまん中に来る感じだね。
569:名無しでGO!
14/07/02 19:59:41.00 q6woypX40
御茶ノ水も無理矢理EV付けるより素直に快速ホーム廃止すれば安全になるのに。
570:名無しでGO!
14/07/02 20:00:55.24 F5WgLLJE0
>>569
たまには家から出て電車に乗ってみようよ。
571:名無しでGO!
14/07/02 23:05:17.26 P3lljOHf0
>>561-563
ちょっと遅いが東葉高速の話題が出たので書くと、最近西船橋駅の出発信号機が3灯式から2灯式(注意と停止現示のみ)に置き換えられた。
西船橋駅5～8番線から東葉へ出発できるが、6番線以外は分岐器制限で40までなのでそれでだと思うが、今更感しかない。
ただ、速度を上げるタイミングが少し遅くなったとは思う(6番線から出発のときは一気に60くらいまで出していたが)。
ちなみにこれにより西船橋→東海神では詰まってなければ「出発注意→第2閉塞減速(勾配制限?)→第1閉塞進行」とだんだんアップするようになった。
572:名無しでGO!
14/07/03 07:58:56.92 kEa6F/4a0
既出だけどJRでYGが続くのは列車選別搭載車が接近してないからでは?
列車選別がついてないのは減速度が低い貨物とかだから、列車間隔とか踏切の時素を
確保するために速度制限させるのかと。
いつもYが出てる閉塞信号機はかつて井の頭線の明大前に無かったっけ?
573:名無しでGO!
14/07/03 19:17:11.70 E+kKnq6z0
>>572
総武線の秋葉原付近は省線で初めての電車専用線。
機関車は、総武線側が両国、中央線側が飯田町で折り返す前提で
地上設備が作られています。
機関車が入線したのは東京大空襲直後の軍用列車とか
JR化後のイベント列車くらいだったはず。
現在は総武中央緩行線の209/E231系の他は特急電車のみ。
574:名無しでGO!
14/07/03 21:56:35.77 WiHuMad70
ドイツ鉄道のTwitterアカウント@DB_Infoのトップ写真見たらお前ら失神しそうｗｗ
575:名無しでGO!
14/07/03 22:25:23.64 rZfw0jv10
すげーなこれ
576:名無しでGO!
14/07/04 08:53:15.79 PJVwhGe80
こういう鉄道駅が身近にある文化だから、航空便でも「ハブ空港」なんて
概念が出てくるのかな？ と、ふと思ったわ。まあ、こんな駅をいくつも
通る列車で秒単位の時間合わせをしようなんて確かに考えられないわな。
577:名無しでGO!
14/07/05 10:51:33.17 X45DZfPz0
こんなに本当に必要なのかよって感じだな
578:名無しでGO!
14/07/10 18:44:31.23 Bgp+l+jU0
スタミナしょうゆ辛味噌パクドラニンニクラーメン
スタミナしょうゆ辛味噌パクドラニンニクラーメン
スタミナしょうゆ辛味噌パクドラニンニクラーメン
ニンニクラーメン
579:名無しでGO!
14/07/10 19:21:15.22 lsly1K300
>>573
20年位前、
御茶ノ水駅付近で路盤が崩れた時、
ホキが御茶ノ水駅ホームに入線していたよ
（線路閉鎖かけて）
580:名無しでGO!
14/07/10 23:50:54.85 HRi/Z+8P0
>>579
お前、へそ曲がりとか屁理屈を捏ねる奴とか言われるだろ。
581:名無しでGO!
14/07/11 01:22:21.53 TDzQSpas0
>>566-567
今はスロープだから数少ない自然｢バリアフリー｣ですが、
きっと『バリア』が復活ですね。
２０２０年対策で、
千駄ヶ谷と信濃町の緩行の南側ホームは復活？