14/05/14 16:06:44.27
ポツフタ下がり
24:NASAしさん
14/05/14 17:13:41.05
新大成からデッキにチークを使うのをやめて椰子摺りや石摺りがなくなったみたいね
25:NASAしさん
14/05/14 21:25:52.57
あの変な体操もいい加減やめろよな
26:NASAしさん
14/05/14 21:36:14.33
>>20
＞おまけにその水道にある灯台が消灯しているというNAVTEXが入って
キャプテン以下オフィサーが全員パニック状態ｗ
それは心躍るw
27:NASAしさん
14/05/14 21:40:38.05
非常に興味深い。
28:NASAしさん
14/05/14 22:01:49.00
俺の代の時、当直交代の猛者がいた
そいつは覚える気はさらさらなくて、士官の事もなめ腐っていた。
猛者「えーと、O.Gスピード8.3、ログ9.2」
士官「違う！」
猛者「9.1」
士官「違えよ！！」
猛者「9.3？」
士官「バカ！掛け合いじゃねぇんだよ」
猛者「もう一声！！（大声）…なんてね」
思いっきり殴られてた。以後、そいつはサブワッチになる事はなかった。
29:NASAしさん
14/05/15 00:28:59.58
「ねがいます」なのか「ありがとうございました」なのかで迷う
30:NASAしさん
14/05/15 09:17:58.24
三河湾で投錨直前に左舷から船首の目の前を横切ろうとした漁船がいて
キャプテン慌ててポート10！ワンショートブレス！！と叫んで
1/Oにツーショートブレス？と冷静に突っ込み入れられ
ツーショートブレス・・・今みたいに慌てちゃいかんぞ。悪い見本だ。
と照れてたなぁ。
31:NASAしさん
14/05/15 09:59:22.14
航訓での評定ってどういう形で残るの？独立したもの？それとも大学の成績証明？
就職にあたってOB同士の口コミが決め手になってるのは想像つくけど、形としてどうなってるのかなって。
32:NASAしさん
14/05/15 11:23:17.04
大学の成績って乗船実習は全員優じゃないの？
校訓内部はどうなってるか知らないけど
33:NASAしさん
14/05/19 08:32:21.61
出向の3/OとC/Oが怒鳴り合いの喧嘩してて焦った
社船と航訓じゃ違うところいっぱいあるだろうに
34:NASAしさん
14/05/19 09:27:22.00
仕事のできる3/oなんだな
…としか思わない。
35:NASAしさん
14/05/19 18:15:28.62
>>34
確かに仕事のできそうなで、いい意味でプライドの高い士官だったよ
たしか郵船だったな。
しかしMOLの士官はアホっぽい奴が多かったな
36:NASAしさん
14/05/19 21:13:23.57
郵船から出向の士官がいたのって10年以上前だね。
今や航訓と郵船は絶縁状態。
出向取りやめはもちろん、国交省に働きかけて自社養成始めたり
インターン制度導入したり嫌がらせの限りを尽くしているｗ
37:NASAしさん
14/05/20 07:26:15.43
保安部からさんざん避難しろって命令されたのに
意地でも富山沖に居座って、案の定座礁した海王丸
だからさんざん注意したのにって、保安部の呆れ顔が
ナツカシス
38:NASAしさん
14/05/20 08:18:13.99
仲良しのエンジャーとオフィサーみかけると萌えるw
39:NASAしさん
14/05/20 09:28:00.28
海王丸の座礁事故はいかにも航訓らしいしょーもない事故だったけど
結果的にはあそこに座礁したことで誰も死なずに済んだのかもと
韓国のフェリーの転覆事故見て思ったり
40:NASAしさん
14/05/21 19:10:00.96
乗船マジック
41:NASAしさん
14/05/25 15:03:15.04
>>39
あの台風の中、救助に行った海保の身にもなってやれｗｗｗ
120％防げた事故だよな
42:NASAしさん
14/05/27 09:59:30.03
あの事故は、バイロットも海保も七尾に行け。とアドバイスしたんだよな。
海王の船長の判断は七尾に行って錨地が空いてなかったらもう逃げ場がない。
と判断してあそこに留まった結果があれ。
もし、七尾に行って錨地が空いてなくて富山湾でヒーブツーしてやり過ごすことに
なっていた場合、転覆していたかもしれないしなんとも言えないところではあるね。
43:NASAしさん
14/05/27 12:01:23.92
>>42
結果、七尾は空いてたけどな