14/06/01 10:55:59.67
そうか、
俺はお前の汚らしい言葉使いとレッテル貼りによる中傷が大嫌いだ。
そんなお前をこき下ろすために書いてるわけだが、せいぜい月に1日、もっと少ない。
今回はこれでお終い。
四六時中、寝ても覚めてもスレをチェックし、維持管理に頑張れ。
347:NASAしさん
14/06/01 11:14:27.01
ボンバルディア、開発中Cシリーズ初号機でエンジンのインシデント発生
URLﾘﾝｸ(flyteam.jp)
Bombardier Confirms Engine-Related Incident on CSeries FTV1 Aircraft
2014-05-30 ? Mirabel, Qc
Montreal, May 30, 2014 ? Bombardier confirmed that late yesterday
there was an engine-related incident during stationary ground maintenance testing
involving the CSeries FTV1 aircraft at its facility in Mirabel, Quebec.
URLﾘﾝｸ(cseries.com)
348:NASAしさん
14/06/01 12:07:20.91
>>331
毎日朝から晩まで2ちゃんに粘着してるお前素敵やん^^
349:NASAしさん
14/06/01 12:10:41.21
自称管理者誕生の瞬間に立ち会えて光栄だな。
＞どこがでリンクを探してくる。
表現が古い上に間違ってるところがジイサンのジイサンたる所以だな。
350:NASAしさん
14/06/01 12:28:30.00
>>346
> 今回はこれでお終い。
とほざきながら、その舌の根はおろか舌先も乾かぬうちにまた粘着か >>348 >>349
それとも別人を装っているのが。
まぁ、どっちでもイイ。 類はともを呼ぶ、とな。 御同輩だろ。
351:346
14/06/01 13:13:40.26
普段から誰彼構わず噛みつき、誰も信用せず、信用もされず、いつも一人ぼっち、
その結果、レスの1つや2つにも疑心暗鬼に取り憑かれる。
哀れな 「 2 c h 限 定 」 維持管理人
352:NASAしさん
14/06/01 13:40:20.98
＞それとも別人を装っているのが。
だれもそんなことはしていないが？
他人同士が同一人物に見えるってのは何かの病気なのか？
353:NASAしさん
14/06/01 17:37:49.58
懐かしいよねぇ。
たしか去年の今頃、秋には飛ぶ、なんて聞いた様な気がする。
それを聞いて、そりゃもう、ワクワクテカテカしたもんだった。
それがどうよ。蓋を開けりゃ、まだ何も出来ていなかった？
真相は知りようもないが、ともかく３度目の仕切り直しときた。
そして今、あれから早くも１年を経た。
主翼回りの部分はエンジンも含め、３～５月初旬に出荷されたのではないか。
なので、もうそろそろ飛行機の形をした物が見えてきても良さそうなものだ。
「６月中にエンジンを機体に取り付け、８月頃には地上試験に取り組みたい」
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
2015-------->▼-事業化8年目--------------------------->
１ ２ ３ ４ ５ ６ ７ ８ ９ 10 １１ １２
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
初飛行
----△------------>△---------------------------------->
飛行試験チームへ引渡し
★今、ココ この期に及んでもまだ形が見えない！
. ↓
2014.-------->▼-事業化７年目-------------------------->
１ ２ ３ ４ ５ ６ ７ ８ ９ 10 １１ １２
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
FTV3初飛行（※3.1） 試験機完成（※２）
▲-------▲----------▲------------△<--------->△
FTV2. FTV4 初飛行
354:NASAしさん
14/06/01 18:49:18.37
5月29日の C-Series での GTF エンジンの事故は，かなり深刻らしい.
aviationweek によると 非公式な報告ではエンジンから破片が飛散したとか煙が出たとか．
公式にも Bombardier は機体への損傷(the airframe suffered
damage)を認めている．
Bombardier, Pratt Investigate CSeries Engine Failure
URLﾘﾝｸ(aviationweek.com)
"According to unconfirmed reports, the failure on FTV-1 caused debris
to eject from an engine, while other reports also indicate the
presence of smoke. Bombardier, which confirmed “an engine-related
incident” occurred during “stationary ground maintenance testing
involving the CSeries FTV1,” also says the airframe suffered
damage. This supports speculation the event was a high-energy failure
such as an uncontained turbine failure."
ainonline の記事では，Bombardier spokesman は損傷はエンジンの外部まで到達し，機体も損傷と認めている．
Bombardier Confirms Engine Incident on CSeries FTV1
URLﾘﾝｸ(www.ainonline.com)
"Contacted for comment by AIN, a Bombardier spokesman would not
elaborate on the exact nature of the incident, but did acknowledge
that it resulted in external damage to the engine and the airframe. He
also noted that flight-test crew gained control of the situation soon
after event and subsequently towed the aircraft into its hangar for
more thorough inspection."
コメント：
もしもエンジンの深刻な損傷ならば，MRJ へのエンジン引き渡しにも響く可能性が高い．
いずれにせよ，もっと詳しくフォローすべき．
355:NASAしさん
14/06/01 18:54:43.02
大 名 古 屋 人 民 の 自 作 自 演 工 作
隔 日 運 航 の 不 便 な 航 路
時 間 の か か る 疲 れ る 航 路
豪 華 日 本 一 を 売 り に す る が
部 屋 も 飯 も 中 途 半 端 な 名 古 屋 流
ベ ッ ド で 寝 転 び テ レ ビ 見 よ う
レ ス ト ラ ン で 冷 凍 食 品 食 い ま く れ
ス テ ー キ 食 い 放 題 の バ イ キ ン グ
妄 想 だ ら け の 日 本 一
世 界 の 中 心 大 名 古 屋 で 戯 言 を 叫 ぶ
356:NASAしさん
14/06/01 18:58:10.59
どこに非公式と書いてある。
未確認情報、と訳すのだよ。 アフォ。
357:NASAしさん
14/06/01 19:02:08.81
>>316
今までのエンジンの遅延は，それほど重大ではなかったが，
5月29日の bombardier C-Series のエンジンの incident は
かなりな遅延になる可能性がある．
>>353
> 主翼回りの部分はエンジンも含め、３～５月初旬に出荷されたのではないか。
５月初旬まではエンジン出荷のソースはない．
Pratt & Whitney も 5月中旬の RAA では数週間以内に MRJ 向けエンジン出荷予定と言っていた．
その時点では，遅くとも6月中に納入のつもりだったのだろうが，
5月29日の事故の程度によっては半年程度の遅延の可能性がでてきた．
358:NASAしさん
14/06/01 19:02:14.37
>>317
>>318
>PWがもたついて、それでボンバ、エンブの新造機とスタートライン
>が同じになれば、それはそれでまたチャンスが巡ってくるといものだ。
久しぶりに、“作れるもんなら 作ってみろってんだぁー だぁー”
と、日本の関係者一同、小躍りして喜んでいるのじゃないか？
情けない話だが。
359:NASAしさん
14/06/01 19:04:16.70
>>318
人を呪わば穴二つ
360:NASAしさん
14/06/01 20:25:13.72
>>313
どうも，このエンジントラブルはかなり深刻なようだ．地上での事故だったのが不幸中の幸い．
>>318
>>358
他人の不幸は喜ぶものじゃないが，仮に喜ぶ当事者がいるとすると GE でしょう．
リージョナルジェット業界のエンジンを GE が独占状態だったのが，
P&W の GTF の出現で破られそうだったのだから．
MRJ は悪影響を受ける方の側．
361:NASAしさん
14/06/02 03:05:04.43
あ
362:NASAしさん
14/06/02 06:42:49.87
>MRJ は悪影響を受ける方の側．
何も分かっちゃいない。 だけで無い所が良いのだ。
363:NASAしさん
14/06/02 06:50:17.59
さて、今日から６月の営業日。 近々のスケジュールを確認しておきましょう。
主翼回りの部分はエンジンも含め、３～５月初旬に出荷されたのではないか。
なので、もうそろそろ飛行機の形をした物が見えてきても良さそうなものだ。
「６月中にエンジンを機体に取り付け、８月頃には地上試験に取り組みたい」
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
その矢先、
URLﾘﾝｸ(flyteam.jp)
神国日本に神風が吹いたか
2015-------->▼-事業化8年目--------------------------->
１ ２ ３ ４ ５ ６ ７ ８ ９ 10 １１ １２
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初飛行
----△------------>△---------------------------------->
飛行試験チームへ引渡し
★今、ココ この期に及んでもまだ形が見えない！
. ↓
2014.-------->▼-事業化７年目-------------------------->
１ ２ ３ ４ ５ ６ ７ ８ ９ 10 １１ １２
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FTV3初飛行（※3.1） 試験機完成（※２）
▲-------▲----------▲------------△<--------->△
FTV2. FTV4 初飛行
364:NASAしさん
14/06/02 11:46:50.78
初めてこのスレ見たが、エンジン来る来る詐欺になってないですかね？
大丈夫？
365:NASAしさん
14/06/02 19:00:14.67
>>360
>仮に喜ぶ当事者がいるとすると GE でしょう
それとボーイング B737（米）かな？
A320neo（欧） MS-21（ロ） Cシリーズ（カナダ） E2（ブラジル）
366:NASAしさん
14/06/03 16:18:04.68
JAL、小型ジェット機の発注を検討
URLﾘﾝｸ(jp.wsj.com)