12/08/11 19:54:51.32
？？？？ ？？？？？濱垣雅史？？？？ ？？？？？濱垣雅史？？？？ ？？？？？濱垣雅史
？？？？ ？？？？？濱垣雅史？？？？ ？？？？？濱垣雅史？？？？ ？？？？？濱垣雅史
？？？？ ？？？？？濱垣雅史？？？？ ？？？？？濱垣雅史？？？？ ？？？？？濱垣雅史
？？？？ ？？？？？濱垣雅史？？？？ ？？？？？濱垣雅史？？？？ ？？？？？濱垣雅史
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？？？？ ？？？？？濱垣雅史？？？？ ？？？？？濱垣雅史？？？？ ？？？？？濱垣雅史
？？？？ ？？？？？濱垣雅史？？？？ ？？？？？濱垣雅史？？？？ ？？？？？濱垣雅史
3:NASAしさん
12/08/11 20:00:16.38
あの日を忘れないで 日航機墜落事故
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ハンカチ用意ね(´･ω･｀)
4:NASAしさん
12/08/12 04:46:43.82
ストールするぞ？
5:NASAしさん
12/08/12 06:54:02.20
茜雲をアマゾンで買って読んでみ
6:NASAしさん
12/08/12 10:04:08.11
なに騒いでんの？
7:NASAしさん
12/08/12 12:52:23.91
ギア見てギア
8:NASAしさん
12/08/12 12:55:06.34
今では123便は欠番になっている
およそ２７年前と近い時刻に出発するのは17:30発の１３１便 当時と同じようにほぼ満席
今日この便に乗る人はあの事故を覚えている人はどれだけいるのだろうか
私はいまでもあの日深夜、墜落場所がわからず家のまわりをあちこち飛び交っていた
捜索ヘリと、心配で寝られなかったことを覚えている
9:NASAしさん
12/08/12 17:34:10.39
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
一刻も早く、乗客は殺害されたのだという事実を公表し、乗客の無念を解放してあげるのが徳というものだと思います。
10:NASAしさん
12/08/12 17:43:58.43
>>9
精神科を受診し、治療を受けてください。他に方法はありません。
11:NASAしさん
12/08/12 18:23:48.01
事故当日も暑い日だったな。
午後７時前のＮＨＫのニュース速報見て、飛行機の機影がレーダーから消えたということを知ったよ
高校２年の時だった
12:NASAしさん
12/08/12 18:37:44.95
今年は静かだな
13:NASAしさん
12/08/12 18:40:49.85
ランディング・ギアが降りた頃か
14:NASAしさん
12/08/12 18:42:34.46
所沢から123便を除く全機に対してその周波数に変更要請
15:NASAしさん
12/08/12 18:45:19.56
横田 から123便支援申し出
「操縦不能」の応答
16:NASAしさん
12/08/12 18:47:47.05
123便から木更津へレーダー誘導を要請
17:NASAしさん
12/08/12 18:57:32.94
合掌
18:NASAしさん
12/08/12 19:11:51.27
墜落時刻に地震
19:NASAしさん
12/08/12 20:13:09.32
過疎ってるな・・
20:NASAしさん
12/08/12 20:41:43.27
合掌
21:NASAしさん
12/08/12 21:02:50.49
おまえらさ～
この事故機には多数のキャンプ帰りの目撃者がいるんだぜ。
なにせ低空飛行してたらしいからな。
その機体はまったく正常に見えたんだが、
火花を出していて
別の機体が追尾していたんだってさ。
こうした目撃者がたくさんいるのに
おまえらガン無視だよな。
なんで？
22:NASAしさん
12/08/12 22:43:19.49
（衝撃音）
録音終り
23:NASAしさん
12/08/12 23:09:22.60
生き残っていた１００人以上を殺害し火炎放射した自衛隊
24:NASAしさん
12/08/12 23:22:35.12
A380の事故が起きないように祈ろう。
一度に亡くなる人数が半端ない。
25:NASAしさん
12/08/13 12:38:27.17
>>23の続きです
自衛隊or米軍は、太平洋や米本土の過疎空域で済むことを、わざわざ空の銀座と呼ばれる過密空域でやったそうです。
ジャンボの尻だけ器用に壊し、操縦装置にも地上の電子機器にもダメージ与えず、乗客乗員を生かしたままにしておける超小型核爆弾とか中性子爆弾とか
旅客機より早い標的機とか、超音速に耐え残骸残さず燃え尽きるペーパークラフト製対空ミサイルとか
存在が怪しい秘密兵器が使われたとのことです。
徹底的な口封じがなされたはずですが、Ｍ氏とやらとその友人たちが、あんがい簡単にオフロードバイクで現場に立ち入り、証拠隠滅している特殊部隊と
これまた簡単に言葉を交わし、またまた簡単に現場から立ち去り、後日証言してるそうです。
関わった人員だけでも、最低限２万人必要ですが
米本土や太平洋の過疎空域で無人機を落とすより、空の銀座で人間を満載したジャンボを落とし買収で口封じをした方が安上がりなんだそうです。
海に落とした方が確実だとか、医療用アイソトープの存在を方便にして自衛隊だけが夜間に生存者だけ収容した方が早いとか、
陰謀説側の機嫌を損ないますので否定しないでください。
26:NASAしさん
12/08/13 18:19:43.74
>>24
ボーイング787のカーボン製の翼が想定外の疲労で破断とかもありそう・・・
熱変形とかさ・・・
東レが韓国でカーボン作ってるらしいぜ・・・品質落ちないといいけどな
27:NASAしさん
12/08/20 10:06:00.90
>>23
それとアーミーナイフ、ＶＸ、放射能云々、アメリカ軍撃墜はＭ氏とかいうデムパがソースだが、明らかにデマだな
こういう社会的に大きな事件に乗じてまことしやかに専門的な知識をつけてデマを流し、
セミナーなどひらいて小銭を稼ごうとする輩がいる。
震災でも地震予知とか放射能の危険を煽ったりデマを流すやつが複数いた。
ただ自衛隊のミサイルか何か当たってしまって政府がその不祥事を隠蔽しようとしたという説は個人的にありうるとおもう。
28:fsddfa
12/09/04 22:44:02.99
2001年の同時多発テロの2機目の衝突シーン
2001年の同時多発テロで、目の前で起きた2機目の衝突シーンです。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
29:NASAしさん
12/09/18 21:18:09.26
偉大な太陽の神様 池田大作先生 万歳！！！！！
偉大な太陽の神様 池田大作先生 万歳！！！！！
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偉大な太陽の神様 池田大作先生 万歳！！！！！
偉大な太陽の神様 池田大作先生 万歳！！！！！
偉大な太陽の神様 池田大作先生 万歳！！！！！
偉大な太陽の神様 池田大作先生 万歳！！！！！
by猛冗雷神｢黄金龍｣三虎 愛知県豊田市元宮町 サンクスの上階 URLﾘﾝｸ(profile.ameba.jp)
30:fsddfa45daf
12/09/24 21:19:00.03
テレビ番組でシャープの経営再建をお断りした稲盛名誉会長のおちゃめなシーン
年齢を理由のお断りしますが、小谷真生子キャスターに手を出しておちょくります
稲盛さんって、こんな人だったんですか？
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
31:NASAしさん
12/09/25 12:57:10.58
２７番は間違っていますね。私は２３番の内容を、当然、信じています。当時現場を目撃したのは、その後、大学を卒業して、
現在、医師だそうです。事故翌朝の状況は、火炎放射機を使用した様な状況でした。Ｋ．Ｋ．さんのお父さんも途中までは生き
ていた。その後静まり返った。その間に、何が有ったのか？何が起きたのか？何故、自衛隊はこの事故に限り、終始奇妙な行動を取ったのか？
32:NASAしさん
12/10/04 16:18:38.87
墜落火災現場にわざわざ40kg近い火炎放射器を持ち込んで人間を焼き払う（笑）
火炎放射器の兵器だから3秒放射が10回しか出来ない。
墜落現場に行ったことがある人間なら解るが、かなりの急斜面であり広範囲になる
機体前部が衝突した尾根付近はほとんどの人が即死かもしくは焼死、
生存者がいたのは尾根を70m～100m降りた沢付近、生存者の証言にもあるようにその付近では
墜落直後は多くの生存者がいたことが解っている、
そこ付近を火炎放射で焼き払っていれば生存者4人などいるわけがない
優秀な特殊部隊が証拠隠滅で生存者を抹殺しにいって4人も見逃した(笑)滑稽な話
現在では墜落現場は山道は整備され木々も管理されているが、位置関係や距離感は変わらない
機体がぶつかりエグられた5～600m？先の尾根にあるU字溝もはっきりと確認出来る。
現場行って見てこい、今は登山口から尾根まで僅か30分、登山口までは車で行ける
馬鹿なヨタ話をする奴に限って慰霊の気持ちなんて無いだろうけど…
33:NASAしさん
12/11/26 19:27:35.98
メーデー！3 航空機事故の真実と真相 御巣鷹の尾根
URLﾘﾝｸ(www.dailymotion.com)
原因は結局ボーイングの圧力隔壁の修理ミス？
しかし圧力隔壁に穴があいたくらいで尾翼ごと吹き飛ぶかなー
この動画だと思いっきり急減圧あったらしいね
急減圧で高濱は低酸素脳症であったまがおかしくなったらしいｗ
34:NASAしさん
12/12/02 16:57:18.68
>>33
メーデー見たけどちょっと過剰にし過ぎてたな。客室あんなに騒いでなかったらしいし。
あと123便はミサイルで撃墜されたとかいうデマ。
TWA800便の調査員が「地対空ミサイルは熱探知だからエンジンに当たるし、損傷状況が独特になる」っていってただろ。
それに撃墜されたイラン航空機みたいに一瞬で空中分解すると思うんだ
35:NASAしさん
12/12/05 00:16:07.79
佐々木がヘタクソだったから悪い
36:NASAしさん
13/01/15 20:06:19.40
そういえばホームレスから3ヶ月で月収500万円になった南口彰博も27歳だな
URLﾘﾝｸ(minamiguchi.jp)
37:NASAしさん
13/01/16 23:28:27.83
まあ対空ミサイルは近接信管で弾幕張ってダメージ与えるから
普通は構造損傷だけでなく
燃料タンクへの引火で爆発したりスピンに入って風圧で空中分解するし
機体残骸に広範囲に渡って無数の弾痕ができるわな
38:NASAしさん
13/01/17 17:40:17.38
そもそもパラシュート増設コストより賠償の方が安いので資本中心のこの国は後者を選んだ、げんぱ〇じゃねーけど仮に真実があっても、資本力ぐるみの国家にねじ伏せられる、圧倒的な金か、圧倒的な暴力がないと正義は貫けない、
39:NASAしさん
13/01/19 00:41:09.77
そもそもパラシュートが役に立つ事例ってそんな多くないような…
というわけでゼロ・ゼロ射出のインジェクションシートをですね
40:NASAしさん
13/01/19 17:18:46.25
オレはミサイル撃墜説派。
41:NASAしさん
13/01/19 18:38:26.05
ミサイル撃墜説だけは支持できない
42:NASAしさん
13/01/23 18:45:51.60
機銃だと言うのかｗ
43:NASAしさん
13/01/26 15:27:03.31
10年以上後に起こったTWA800の時でさえミサイルは否定されたんだぞ？
尾翼にピンポイントでミサイル当てて尾翼だけ吹っ飛ばすとか無理
大韓航空007便もミサイルで減圧おこったけどあの時は尾翼ふきとばなかった
44:TSUKUBA
13/01/26 16:07:57.26
俺はUFOの仕業だと思ってるよ
45:NASAしさん
13/02/03 10:31:36.64
生きてる人が不思議だわな
普通は死んでるわな
46:NASAしさん
13/02/16 02:16:47.23
それほど不思議でもない
生存者のいた胴体尾部は約200ｍかけて減速してて十～数十G程度で済んだから
まあ「運がよければ」瀕死の重傷で済む
47:NASAしさん
13/02/16 14:38:54.82
後部に乗ってて助からなかった人はやっぱり臓器破裂とかなんかな・・・
48:NASAしさん
13/02/22 06:17:08.37
佐々木がヘタなんだよ
謝れ
49:NASAしさん
13/02/22 13:29:33.15
下手も何も完全に想定外の状況であそこまでやってたんだからいい方じゃねえの？
まあミスっちゃったのは事実だけど
50:NASAしさん
13/03/21 19:51:01.11
光りはなんだったの？
51:NASAしさん
13/03/21 23:46:43.23
太陽だよ
52:NASAしさん
13/05/07 18:41:17.92 Xjzh6yO3
若い自衛官は仁王立ちしていた
両手でしっかりと、小さな女の子を抱き抱えていた。赤い、トンボの髪飾り。青い
水玉のワンピース。小麦色の、細い右手が、だらりと垂れ下がっていた。
自衛官は天を仰いだ。
空はあんなに青いというのに。
雲はぽっかり浮かんでいるというのに。
鳥は囀ずり、風は悠々と尾根を渡っていくというのに。
自衛官は地獄に目を落とした。
そのどこかにあるはずの、女の子の左手を探してあげねばならなかった―。
53:(・_・)
13/07/10 NY:AN:NY.AN
＜権謀術数の存在1/2＞
1927年3月12日、蒋介石、南京で北伐。
10万以上の南京駐留の北洋軍閥（張作霖）軍との戦闘で、外国人犠牲者も多数。
1927年4月12日、蒋介石、上海で共産主義者粛清。上海は文字通り血の海に。
1936年12月12日、西安事件で蒋介石が張作霖の子供張学良に拿捕され、宋美齢が救出。
1937年8月14日、中華空軍指揮官宋美齢、上海盲爆。数か月前、ソ連に軍用機等の支援取付。
1937年8月15日、大日本帝国空軍が、中華空軍からの防衛の為、上海に飛んだとも言われる。
1937年12月13日（or12日）大日本帝国軍、蒋介石との戦争で南京攻略。
1941年12月8日、チョッパリに真珠湾謀略。聖母マリア無原罪の宿りの祝日。
1945年8月15日、大東亜戦争終戦。聖母マリア被昇天の祝日。
54:(・_・)
13/07/10 NY:AN:NY.AN
＜権謀術数の存在2/2＞
1947年？
東京裁判提出用に、中華は「10年前のデータ」を調査してまとめ、提出した。
南京攻略以後6週間の暴虐が訴えられた。丁度6週間目＝1月23日。
民国27年（1938年）のデータとされるが、1927年のデータっぽい。
↓崇善堂（善字堂：「善」が名に付く小規模慈善事業団体）埋葬数↓
112266人（最近のデータでは胎児1人含み112267人）。
＜権謀術数：{（11×1）×2}×3＞→＜11×1＝11、11×2＝22、22×3＝66＞
うち、4月埋葬数がダントツで10万人以上。1927年3月末～4月を見ると…。
1985年8月12日：日航123便事故。死者520人＋胎児1人。
1985年8月15日：日寇、侵華日軍南京大屠殺記念館、オープン。
（日本社会党田辺誠が支援金提供。税金から？)
55:NASAしさん
13/07/11 NY:AN:NY.AN
アシアナ航空機 副機長「着陸直前にどこからか閃光を浴びて何も見えなかった」 日帝め・・・
ｽﾚﾘﾝｸ(poverty板)
56:Wikipedia
13/07/21 NY:AN:NY.AN
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
URLﾘﾝｸ(ceron.jp) - 日本航空123便墜落事故フライトシミュレート（機外視点）
- この動画では垂直尾翼が破壊されるところまでは表現できず、最後まで垂直尾翼が欠けていないことになっている。
また、墜落により機体が破壊されるところは表現できず、斜面で無傷な状態で止まって、無線を受信し続けていることになっている。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com) - 日航機墜落 simulation of JAL123 B747 Crash accident Pilot's View
- この動画では操縦桿が取り外された状態にすることによって、操縦桿が効かなかったことを表現している。
また、墜落により機体が破壊されるところは表現できず、斜面で無傷な状態で止まって、無線を受信し続けていることになっている。
57:NASAしさん
13/07/25 NY:AN:NY.AN
今年は昭和60年と
曜日の配列が同じです。
58:NASAしさん
13/07/31 NY:AN:NY.AN
隔壁の漏れで垂直尾翼が一挙に破壊されたのでなく、わずかな漏れによって垂直尾翼が
与圧～減圧の繰り返しで疲労して外板めくれを起こし、それによって一挙に破壊された
という説を日航の元社員が唱えて本も出していたが、この説は？
59:NASAしさん
13/07/31 NY:AN:NY.AN
否定はできんな。
747の垂直尾翼の図を見たことがあるけど、中はいくつかに仕切られてて
一気に空気が流れ込んで崩壊ってのはあり得ない。
60:NASAしさん
13/08/03 NY:AN:NY.AN
いつになったら事実が暴露されるんだろう
61:ＮＡＳＡしさん
13/08/04 NY:AN:NY.AN
JAL123便の墜落は仕込まれたという説が・・・
62:NASAしさん
13/08/06 NY:AN:NY.AN
新聞記者はくずばっか
西山記者みたいにスクープとっても日本全体で西山潰し
松本サリンの件もそう、戦前と変わるとこなし報道管制
米軍のヘリコプターが救助しょうとしたら、日本がやるから
基地に帰れとの件はどうなったのか、照明設備が無いから
ヘリコプターを飛ばせませんなんてことなら、米軍ヘリを何で帰したのか
63:全世界のB747ファミリー一同
13/08/08 NY:AN:NY.AN
もう27年か・・・ ほんとはやいよナ JA8119・・
今でも信じられないよ オレ達
お前があんなところでイッちまったなんてサ・・・
800キロも出てなかったんだろうーナ・・
しりもちで擦ったケツなんか そのまま自社の整備士に任せればよかったんだヨ
ダセェよ こんな山の中でサ・・・
お前が死ぬなら絶対に寿命
それも使用年数40年オーバーだとずっと思ってたよ・・
27年なんてあっという間だナ みろヨ みんなすっかりオヤジだ・・・
次は自分の番だと言いながら ちゃっかりみんな生きのびたぜ
27年・・ 本当に変わったぜ JA8119
あの頃 お前があんなにこだわった定員528人も
そんなの今じゃ乗れて当たり前だ
最近じゃ538人までのコンフィグが勝負なんだぜ
538人乗りの航空機がまっ昼間ふつーに
それも国際長距離線を飛んでいるんだぜ
すごい時代になったヨ
64:全世界のB747ファミリー一同
13/08/08 NY:AN:NY.AN
・・・ほら あのSR・・・
あのANAのSRがあの頃528人とか言われてサ
そこまで乗れる飛行機なんてどこにもなかったのに
信じるしかないほどに乗れて・・・
同じボーイング747がどうしてそこまで乗れるのか
どうしても誰にもわからなくて
だからスーパージャンボなんて言ってサ・・・
・・でも
今なら あの747SR以上の定員は いくらでも乗せられることができるんだぜ
27年という年月は ユメのような出来事を現実のモノにしたんだ
JA8119──
全世界の747クラシックは世界中でまだ飛んでいるんだぜ
あれほど望んで そして結局最期まで・・・
お前は使命をまっとうできなかった
お前に心残りがあるとしたら ただひとつ それだけだろう──
65:全世界のB747ファミリー一同
13/08/08 NY:AN:NY.AN
27年という年月は日本の国内線において重大な死亡事故ゼロを実現できるようになり
そして当時はまだ新興の弱小航空機メーカーにすぎなかった欧州のエアバスが急成長して
ボーイングは世界一の航空機メーカーの座から転落ようになった
ボーイングがもしも再び世界一の航空機メーカーを奪還するというなら
俺たちとその孫の747-8型がもうしばらくだけ手を貸すのは当然だろう
もう27年たったと思うヤツもいれば・・・
まだ27年だけしかたっていないと思うヤツいるよナ
この27年忘れた事は1度もなかったし
これからも忘れるコトはないだろう
航空業界史上最低かつ最悪の大惨事と呼ばれた
あの事故（アクシデント）のコトを
66:NASAしさん
13/08/09 NY:AN:NY.AN
好きな人が乗ってたんだよね・・・生きてたら今頃何してたんだろうかと思うと切なくなる
67:NASAしさん
13/08/10 NY:AN:NY.AN
>>66
言葉になんねーよ
その人の分まで生きろ！
何が有っても生きて生きぬけ！
68:ＮＡＳＡしさん
13/08/11 NY:AN:NY.AN
説によると、直前で横田基地に着陸を拒否されたとか、機長が衝撃音の後すぐに
スコーク77を発信していることから演習用巡航ミサイルＳＳＭ－１がぶつかったとか、
や自衛隊が墜落させたなどいろいろな説があるんです。
69:NASAしさん
13/08/11 NY:AN:NY.AN
>>68
オマエあほですかぁ？
直ぐに分かるウソを簡単に信じてしまうんですねｗｗｗ
宇宙人の仕業って言う説もあるんですが、オマエだったら信じてしまいそうですねｗｗｗ
70:NASAしさん
13/08/12 NY:AN:NY.AN
[GPWS]
SINKLATE
WHOOP WHOOP PULL UP
WHOOP WHOOP PULL UP
WHOOP WHOOP PULL UP
(CAP)もぉー ダメだっ!!
WHOOP WHOOP PULL UP
[衝撃音]
WHOOP WHOOP PULL UP
[衝撃音]
ーCVR録音終了ー
28年前のこの時まで、あと2時間半あまりか…
71:NASAしさん
13/08/12 NY:AN:NY.AN
一度大ダメージを受けた機体で 何が起きるか分からないその飛行領域で
一瞬の不安も無く空の旅を楽しめると客にいえるか？
JALは終わった 社員ならハッキリ認めろ
うんと後悔しろ 後悔して後悔して絶対に忘れるナ
幾度の実績を重ねて 果てしない信用と信頼を築きあげた
ナショナルフラッグシップである最高のエアラインが あっという間にゴミになっちまう
忘れちまうわけには いかないんだ・・・・
──それが エアラインなんだ
72:NASAしさん
13/08/12 NY:AN:NY.AN
合掌
73:NASAしさん
13/08/12 NY:AN:NY.AN
ここに巣くっている馬鹿どもは、俺が操縦してたら無事に羽田に着陸させてたぜ、とか思ってるんだろ。
このアホどもがーーーｗｗｗ
74:NASAしさん
13/08/12 NY:AN:NY.AN
今年もこの日か・・・合掌
75:ＮＡＳＡしさん
13/08/12 NY:AN:NY.AN
もう28年か・・・
76:NASAしさん
13/08/12 NY:AN:NY.AN
合掌
77:NASAしさん
13/08/12 NY:AN:NY.AN
何が合掌だ偽善者ども
78:NASAしさん
13/08/12 NY:AN:NY.AN
偽善さえもできないおおたわけ
おまえが５２０回死んだ方がよかったわ
79:NASAしさん
13/08/13 NY:AN:NY.AN
黙祷
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
80:全世界のB747ファミリー一同
13/08/13 NY:AN:NY.AN
もう28年か・・・ ほんとはやいよナ JA8119・・・
今でも信じられないよ オレ達
お前があんなところでイッちまったなんてサ・・・
800キロも出てなかったんだろうーナ・・・
尻餅で擦ったケツなんか そのまま自社の整備士に任せればよかったんだヨ
ダセェよ こんな山の中でサ・・・
お前が死ぬなら絶対に寿命
それも使用年数50年オーバーだとずっと思ってたよ・・・
28年なんてあっという間だナ みろヨ みんなすっかりオヤジだ・・・
次は自分の番だと言いながら ちゃっかりみんな生きのびたぜ
28年・・・ 本当に変わったぜ JA8119
あの頃 お前があんなにこだわっていた「空の大量輸送時代」の定員528人も
そんなの今じゃできて当たり前だ
最近じゃ538人までのコンフィグが勝負なんだぜ
538人乗りの航空機がまっ昼間ふつーに
それも大陸間の国際長距離線を飛んでいるんだぜ
すごい時代になったヨ
81:全世界のB747ファミリー一同
13/08/13 NY:AN:NY.AN
・・・ほら あのSR・・・
あのANAのSRがあの頃528人とか言われてサ
そこまで乗れる飛行機なんて世界中どこにもなかったのに
信じるしかないほどに乗れて・・・
同じボーイング747がどうしてそこまで乗れるのかどうしても誰にもわからなくて
だからスーパージャンボなんて言ってサ・・・
・・・でも
今なら あの747SR以上の定員は
いくらでも飛行機に乗せることができるんだぜ
28年という年月は ユメのような出来事を現実のモノにしたんだ
JA8119──
お前の同僚だった全世界の747クラシックは世界中でまだ飛び回っているんだぜ
あれほど望んで そして結局最期まで・・・ お前は使命をまっとうできなかった
お前に心残りがあるとしたら ただひとつ それだけだろう──
82:全世界のB747ファミリー一同
13/08/13 NY:AN:NY.AN
28年という年月は日本の国内線において重大な死亡事故ゼロを実現できるようになり
さらに規制撤廃と航空自由化で航空券そのものも飛躍的に安くなり
そして男の職場だった操縦席も 女性が多数操縦するのが当たり前のようになり
当時はまだ新興の弱小航空機メーカーにすぎなかった欧州のエアバスが急成長して
あの時世界一の航空機メーカーだったボーイングは世界一の座から転落した
ボーイングがもしも再び世界一の航空機メーカーを奪還するというなら
俺たちがもうしばらくだけ手を貸すのは当然だろう
・・・で どうすると言うんだい？
JA8119の昔の仲間がよってたかって正しい飛び方を孫のB747-8に教えてやるのか？
いつからそんなヤワな考えになったんだお前ら？
堕ちたくなければ飛ばなければいい それがJA8119の口ぐせだっただろ？
もう28年たったと思うヤツもいれば・・・
まだ28年だけしかたっていないと思うヤツいるよナ
この28年忘れた事は1度もなかったし
これからも忘れるコトはないだろう
航空業界史上最悪の大惨事と呼ばれた
あの事故（アクシデント）のコトを───
83:NASAしさん
13/08/14 NY:AN:NY.AN
>>58
それが一番真実に近いと思います。急に壊れたにしては不自然な事だらけだよ。
84:NASAしさん
13/08/15 NY:AN:NY.AN
非与圧部への隔壁からの僅かな漏れでそんなストレス掛かるもんなの？
85:NASAしさん
13/08/15 NY:AN:NY.AN
>>84
かなりかかる。元々与圧を前提にかかってない部分に数tの加圧が続くわけだし。
俺が見たサイトは前縁部がめくれてそこに外気が突っ込んで崩壊って奴だったな。
86:NASAしさん
13/08/15 NY:AN:NY.AN
85年は飛行機事故の当たり年だったねぇ
87:NASAしさん
13/08/16 NY:AN:NY.AN
>>86
85年はヤバかったよなぁ。
8月だけでもデルタ航空191便、日本航空123便、ブリティッシュ・エアツアーズKT28M便って3連続だぞ。
インド航空機の爆破事件もあったし。
88:NASAしさん
13/08/16 NY:AN:NY.AN
>>84
与圧区画は繰り返しの収縮に耐える様に設計されてるが、非与圧区画はそういった想定が無い為に
与圧が漏れて吹き込んでたとすると、破壊されやすいと思う。
89:NASAしさん
13/08/16 NY:AN:NY.AN
なるほど…
ってか件の説のサイトめっけていまざっと読んでるけど
アメリカと事故調の陰謀云々はちょっとなぁ
折角筋が通ってて説得力あるのにあの論調じゃ他人に勧めにくいぞ
時間見つけて事故調の報告と最近出たJTSBの解説と付き合わせて精読してみるか…
90:NASAしさん
13/08/16 NY:AN:NY.AN
まぁでも「なんかあって急減圧説にした」ってのはあると思うんだよね。
実際後期型の747は垂直尾翼の構造変わってるらしいし
91:NASAしさん
13/08/21 NY:AN:NY.AN
-400はMTOWがオリジナルに比べて80t重い上に水平尾翼に燃料タンクが追加されたから、ケツ周りの強化はむしろ当然かと。
となると垂直尾翼の構造強化内容が問題となってくるけど、調べてもなかなか出てこないな。
92:NASAしさん
13/08/22 NY:AN:NY.AN
当時の総理ってまだご存命なんだっけ？
93:NASAしさん
13/08/23 NY:AN:NY.AN
大勲位の人？
そうだったらご存命ですよ。
94:NASAしさん
13/08/23 NY:AN:NY.AN
バレはまだまだ先の話か
95:NASAしさん
13/08/24 NY:AN:NY.AN
ふと気づいた
もし疲労破壊ならまず壊れるのは垂直尾翼ではなく遥かに脆弱なセクション48からでは？
96:NASAしさん
13/08/26 NY:AN:NY.AN
age
97:NASAしさん
13/08/26 NY:AN:NY.AN
乗員組合はフラッター説なのね…
そのフラッター説のページに尾翼強化の内容が載ってた。
上部方向舵の補強とアクチュエイタ追加で航空関係者はこれをフラッタ対策と見てるとある。
事故調説と疲労破壊説で指摘された「内圧に対してフェールセーフでない」ストリンガとリブの結合様式は、
-400や-8のfinの高解像度写真でスキンの僅かな歪みとリベット配置見る限りではどうやらそのままのようだ(どっかに構造図か製造中の写真があればいいんだけど)
98:NASAしさん
13/08/27 NY:AN:NY.AN
ここに●工作員がいたのかどうか知りたいなｗ
99:NASAしさん
13/08/31 NY:AN:NY.AN
朝日昇らず、影できず。
100:NASAしさん
13/08/31 NY:AN:NY.AN
これが人生最後となって
機内ではやっぱりレイプなんかもあったのかな
101:NASAしさん
13/09/01 10:43:16.09
さすがにそれはねーよw
その理屈だと大寒007便が前例だ罠
102:NASAしさん
13/09/01 12:47:46.40
耐寒007はウンコ食っていそうだ
103:NASAしさん
13/09/04 17:44:58.38
>>34
弾頭が搭載されていればね。
弾頭が非搭載だったり、あるいは射撃用の無人小型機なら、大規模な爆発は起こらず、
機体の一部の損壊に留まることもありうるだろう。
104:NASAしさん
13/09/04 17:46:42.44
確かに「ミサイルで撃墜」は可能性が低いだろうが、
だからといって外部からの飛行物体の接触説をすべてデマと決め付けるのは早計。
105:NASAしさん
13/09/04 17:48:00.91
だいたい「デマ」というなら事故調の圧力隔壁主犯説も立派なデマだよ。
106:NASAしさん
13/09/04 18:55:57.18
>>105
じゃ、どっちかっつーと金属疲労説by俺様♪
107:NASAしさん
13/09/04 19:51:35.91
衝突説はないかなあ。
相模湾から房総半島まで広範囲に漂着した破片に747以外のものが全くなかったから。
108:NASAしさん
13/09/04 20:28:09.65
第一衝突したらかなり揺れるだろうし。
引きちぎられるように崩壊するわけだから墜落現場の残骸で分かるだろ。
109:NASAしさん
13/09/04 23:11:55.14
結局、急減圧はあったの？ パイロット達は最後まで酸素マスクしてないよね。
110:NASAしさん
13/09/07 20:01:32.57
>>109
急減圧はなかった。減圧はわからん。
そもそも後部の圧力調整弁が全く回収されてないからなぁ。
111:NASAしさん
13/09/07 23:21:24.10
ただ、遺書で息苦しい的な記述があったような記憶があるんで、減圧はしてたんだと思う。
高度が落ちて、多分回復はしたんだろうけど。
112:NASAしさん
13/09/08 00:22:56.54
息苦しいってのは気分的な問題じゃね？
113:NASAしさん
13/09/18 02:06:00.17
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
一刻も早く、乗客は殺害されたのだという事実を公表し、乗客の無念を解放してあげるのが徳というものだと思います。
114:NASAしさん
13/09/23 15:07:17.73
Ｃ
115:NASAしさん
13/09/23 15:13:27.53
テロップ
｢20:00上野村三岐待機自衛隊一群到着｡
待機命令に反して怪我人救助を急いだ自衛隊員1人射殺｣(NHK)
116:NASAしさん
13/09/26 14:08:24.66
URLﾘﾝｸ(rfi.a.la9.jp)
お世話になります。
私、責任者の加茂と申します。以後、宜しくお願い致します。
URLﾘﾝｸ(www.karilun.com)
浪速建設様の見解と致しましては、メールによる対応に関しましては
受付しないということで、当初より返信を行っていないようで、今後につい
てもメールや書面での対応は致しかねるというお答えでした。
このように現在まで６通のメールを送られたとのことですが、結果一度も
返信がないとう状況になっています。
私どものほうでも現在までのメール履歴は随時削除を致しております
ので実際に１１通のメールを頂戴しているか不明なところであります。
弊社としましても今後メールでのやり取りを差し控えたく、浪速建設様
と同行の上でお会いさせていただきたい所存です。
URLﾘﾝｸ(rfi.a.la9.jp)
117:NASAしさん
13/09/30 14:57:00.86
この事故を陰謀だの生存者を生きたまま火炎放射器で焼き殺しただの
書いてあるブログがあるけど、あれってどうなの？
コメントもなんだかやばい。宗教みたい…
118:NASAしさん
13/09/30 19:45:19.95
宗教に決まってるじゃん。
何言っても同じことしか言い返さないし、何も知らない無知が喚いてるだけ。
119:NASAしさん
13/09/30 20:00:46.97
>>115
↑これ、全くのデマでしょ
120:NASAしさん
13/09/30 20:24:29.09
己の主義主張のために事故を利用するのとかもいて、まさにクズの所業
121:NASAしさん
13/10/02 01:06:02.04
で、一体全体どの「真実」が「本当の真実」なんだい？
「真実」というものは、あんなに沢山あっていいものなのかい？
122:NASAしさん
13/10/03 16:48:03.28
>>121
真実はいつもひｔ…言わせんじゃないよw
それはともかく、私は藤田氏の説を支持する。
123:NASAしさん
13/10/04 21:08:08.10
んー
事故調説は杜撰で、
尾翼疲労破壊説は致命的な欠陥があるから、
やっぱフラッター説が一番整合性が取れてる感はあるな。
124:NASAしさん
13/10/17 00:29:25.30
>>123
ううっ・・・
125:NASAしさん
13/10/30 09:44:59.90
■仰天検索■
→５連続地震
→カルト指定
→オウム事件整理
→123便墜落の真相●
→マグナＢＳＰ
→創価警察
→産経統一教会
→読売CIA
→朝日新聞主筆CIA
→毎日創価新聞
→NHK共産党
→携帯電話移動履歴監視
→田布施部落
→集団ストーカー
→地震兵器
→日銀株主
→天皇の金塊
→ケムトレイル
→不正選挙疑惑
→思考盗聴特許
→洗脳研究所
→帰化政治家
→秘密保全法
→アーロンルッソ
126:NASAしさん
13/11/01 22:09:23.94
救援活動には疑問が多いよね、米軍ヘリのパイロットの話を見たけど
口止め＋日本から外国へ移動って書いてあったよ。
照明ヘリも東京都だかにも合ったというし
使えない自衛隊だと思った
127:NASAしさん
13/11/01 23:28:43.28
自衛隊が使えないんじゃないと考えるべき。
128:NASAしさん
13/11/06 23:35:58.33
ｱﾝﾄﾇｯﾁ証言、当時の日本はF-4戦闘機を持ってなかったってあーた…
F-4EJは当時の日本の主力戦闘機でっせ…
とまれ海兵隊ヘリの出動は在日米軍の勇み足
例え救助活動であっても日本政府から要請が無い勝手な活動は日本の主権を犯す重大な越権行為
だから「日本の救難機(実際は百里のF-4)」の現場上空到着を確認したらここぞとばかりに引っ込めたんだろうし
政治的な機微に触れかねないから当然口止めもされたろう
129:NASAしさん
13/11/09 01:56:46.61
現場近くでの自衛隊員の首吊り自殺は、首吊り殺人だといった人がいた。
自殺幇助だったのかもしれない、その後は何もそんな話でなくなった。
130:NASAしさん
13/11/09 08:54:22.04
陰謀論者の自衛隊観ってすごいマンガ的だよね…
131:NASAしさん
13/11/09 22:48:03.92
漏れ与圧の繰り返しによる垂直尾翼の疲労破壊説、やっぱちょいちょいおかしいな
・セクション48の破壊強度が1.5PSI、垂直尾翼の破壊強度が4PSIであるとすると、
より限界に近い差圧が掛かるため疲労が早く進み、より破壊強度の低いセクション48が垂直尾翼よりも先に疲労破壊を起こすのでは？
・そもそもあんなショッパイ構造の防火壁ですら3～4PSIの差圧に耐えるのに、
セクション48の設計強度が1.5PSIというのに疑問は持たなかったのか？
1.5PSIというのがセクション48の主構造ではなく水平尾翼シール等の付帯構造含めた最脆弱部位の強度である可能性は考慮したのか？
・プレッシャリリーフ・ドアは巡航中に開となり得る事が前提の前ヒンジドア。他のアクセスドアを引き合いに出すのは不適当では？
・事故の相当前からセクション48内部に断熱材が吹き込んでいたのなら、修理後6回実施されたC整備で発見されていたのではないか？
・NTSBの勧告A-85-133に基づくFAAのADの内容が明らかにされてないって、普通に公開されてる。
AD 86-08-02 垂直尾翼への接近口カバー取付け。－400シリーズも対象、ということは…－400も垂直尾翼の基本構造は一緒だね
・垂直尾翼が繰り返し与圧に対してフェールセーフではないのが重大な欠陥と言うが、
そもそも接近口カバーで繰り返し与圧という前提条件から消滅してしまう程度の問題。
もし事故調が漏れ与圧説だったとしても全機飛行停止の必要性も隠蔽してこっそり垂直尾翼の構造を改良する必要性も無いのでは？
つまり陰謀論パートの前提も無くなってしまう。
まだあるけど面倒になってきた…
事故調よりはマシだけどやっぱフラッター説のほうがいいね…
132:NASAしさん
13/11/15 15:08:16.78
いくらジャンボが大きいとはいえ、時速数百キロで飛行中の垂直尾翼に狙って命中は無理。
ミサイル説の拠り所は、現場から回収されたカメラに写っていた黒い点だが、ミサイルを横方向から命中さする技術は未だに存在しない。
あるのは、ロックオンまでで、発射したミサイルは目標を「追尾」して命中する。
救助が遅かったというのは、後付け。
GPSもない時代に、何の目標もない空から、夜間の位置特定は難しい。だから尾根を間違え、警察や自衛隊が振り回されたということはいくつかの本に書かれている。
某学生らしき者の話も、群馬県警検視官が書いた本に書かれている。
ボーイングの事情も含めそれなりに納得できるのはフラッター説だが、原因より、あの日以降、日本の航空会社が大きな犠牲を伴う墜落事故を起こしていないのが慰めになっていればと思う。
133:NASAしさん
13/11/16 09:36:43.95
位置測定に用いられたTACANは原理がVOR/DMEと一緒なんで結構誤差が出ちゃいますよね
諸機関の緊密な連携が重視されるようになったのは阪神大震災以降、功を奏し出したのは東日本大震災からなんで
どの機関のどの拠点がどういう機材持ってるのか、情報の精度、確度がどの程度かなんてのは当時すぐにはわからなかった訳で
写真の黒い点についても、あれ富津岬上空約10,000ftで撮影されたものだから
そんな所へミサイルなんか撃つわけないし
写ってるのは三浦半島と相模湾ではなく実は伊豆半島の白浜海岸だった！ってフィールドワークまでやったバカもいるけど
普通にGoogleEarthで窓からの風景再現できたし
護衛艦のシースパローはイルミネータで目標をずっとレーダー照射し続けないと当たらないので「誤射」はありえないし
相模湾からだと射程ギリギリなのでふつうミサイルはロケットモーターの推進剤をとっくに燃焼し尽くして慣性飛行に移ってる段階
単純追尾にしても比例航法にしてもあの位置だと急激な機動すると失速するんで当たらないし
そもそも犯人と名指しされる護衛艦まつゆきは当時は官に引き渡し前の造船所公試中
つまりまだ石川島播磨重工業所有の民間籍船だったわけだし
134:NASAしさん
13/11/21 22:52:46.13
フラッター説は他説よりも納得しやすいんだけど、JA8119は上がると後部ラバトリの
ドア開扉ができなくなるくらい機体変形が大きかったって話があるでしょ。
設計ミスによるフラッターだったら他機でもあまねく発症してもいいと思うんだけど、
機体変形との関連性はどうなのよ？
135:NASAしさん
13/11/22 21:45:23.42
急減圧があったと言う生存者いないでしょ。
絶筆のメモの中にも書いていないでしょ。
操縦室で誰も酸素マスクしていないでしょ。
多少の漏れはあったかも知れないけれど、機内の空気は殆どそのままだよね。
尾部を吹っ飛ばす程の圧力を持つ空気って何所から来たの？
136:NASAしさん
13/11/23 18:02:22.79
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
137:NASAしさん
14/02/06 18:01:39.73
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
やはり、『オールエンジ』ではなく『ボディギア』だったんですね。
ボディに収納されたギアに動きがあると、減圧が発生するとは
知らなんだ。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ただこのMさんの証言はよくわからない。
以前、どこぞの大学のゼミ生達が、現場へ向かう途中
自転車に乗った人とすれ違ったから、一番乗りではなかったと
コメントしていたような・・・（事故関連本）
138:NASAしさん
14/02/06 18:58:45.02
空挺の作間優一（慶子を引き上げた隊員）ってのもたいしたもんやで。
今は大学で警備主任とか・・・
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(nekotomo.at.webry.info)
139:NASAしさん
14/02/06 21:44:53.51
完全に風化してもうたな。
四半世紀OVER、長かった。
140:中曽根康弘 ◆QkRJTXcpFI
14/02/07 01:15:09.85
懐かしい事件やでぇ。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
141:NASAしさん
14/02/11 16:47:04.29
【女性専用の寝台車両がある寝台特急あけぼのが廃止になるので大歓迎】
JR東日本が行った男性客に対する悪質な乗車拒否作戦
JR東日本の本社職員・支社職員・駅員が行った
寝台特急あけぼののレディースゴロンとシートに乗車者する男性客への乗車拒否バリケードです。
男性を侮辱した人権侵害の一連の模様をご覧ください。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
142:NASAしさん
14/03/28 19:32:25.20
>>132
とは言っても雫石の事件じゃ自衛隊機がジャンボにぶつかっている
当時そのスピード同士で接触は無理と言われ
ニアミスが発生していたが放置されていたような状態だった
結局偶然や色々な条件が重なると何が起こっても不思議はない
143:NASAしさん
14/03/28 22:10:21.94
雫石の事故はB727だよシッタカ君
144:NASAしさん
14/03/29 02:04:24.07
>>143
エンジン二つのジャンボが…
って言ってる人を見たことある
素人の認識はそんなもん
145:NASAしさん
14/03/29 22:09:34.95
長野のどの村からも機体が見当たらないんなら…
きっと群馬だ、あれはすげの沢に違いねえ
146:NASAしさん
14/03/29 22:20:37.85
山に向かわず海に向かってたら4人よりは救出される人数が多かっただろうか。
いずれにしても時間が悪かったよなあ。
墜落地点を目視できる時間帯だったら、もう少し多くの命が助かっただろうに。
147:NASAしさん
14/04/14 22:35:33.06
現在のテクノロジーなら、どこかの空港に近くには戻ってこれたのかな？
無事に着陸できるかどうかは別として。
148:本当にあった怖い名無し＠転載禁止
14/04/15 06:18:29.69
当初、多数の呻き声が聞こえたというのが事実なら、
シートベルトで体を切断された多数の遺体と、墜落時には息があった人との
この差は何なのだろうね。。。
アーミーナイフと何か関係があるのだろうか。
149:NASAしさん
14/04/15 21:58:23.59
>>148
墜落時に息があったのは機体後部に乗っていた人たち。
機体後部はクラッシュする前に尾根で分断され、比較的緩やかに滑り落ちたそうだ。
150:NASAしさん
14/04/15 23:59:22.15
アメリカの貿易センタービルに突っ込んだ時で 時速400㎞くらいというでしょ
123便は何㎞くらいで落ちたのかなあ
151:NASAしさん
14/04/16 20:05:38.78
>>150
FDRの記録によると640kmぐらいらしい。
乗客は数百Gの衝撃を受けたらしい。伝聞ばかりでｽﾏｿ。
152:NASAしさん
14/04/16 20:50:46.42
>>151
うっ 凄い としか言いようがないです
ありがとう
153:NASAしさん
14/04/17 20:29:17.84
>>147
テクノロジーというより、重大インシデントの経験蓄積によって事故回避の可能性が上がった。
JAL123便事故以降、油圧オールロストを想定し、エンジン推力だけを利用した方向姿勢維持変更を
企図訓練した例がいくつかある。
実際に重大事故を回避した例もある。
154:NASAしさん
14/04/25 17:27:22.64
その後TGのＡ300？だっけ、ヤクザが手榴弾のピンを抜いてトイレに
投げ込んで爆発.
A300にはマニュアル操縦系統が１系統あったから、大阪国際空港（伊丹）
に何とか緊急着陸出来た事件があつた。
Ａ300には大阪ーバンコク往復乗った経験があるが、B747よりも好きになった。
JL123事故（事件？）の後で9月に来た大学の同窓会報の訃報欄に、８月12日が
10名以上並んでいたので驚いた。
155:NASAしさん
14/04/26 03:32:19.38
>>45
墜落する前に、後部が山にコツンと軽めに当たり、それで機体が二つにパーンと割れた。切り離された後部座席はそのまま山の斜面を滑り落ちた。だから地面への強い衝突は免れた
でも前部は時速640キロの速さを保ったまま地面に突っ込んだ。
その衝撃で二人分の体がくっついてしまい、目が3個ある遺体があった。
三人分の遺体がくっついた肉塊もあった。
他に、首のない遺体、首しかない遺体、内臓や脳みそ、黒焦げの遺体。
前部は原型を留めてない人が多かった
156:NASAしさん
14/04/26 07:04:21.63
>>40
同意
自衛隊or米軍の無人標的機が尾翼に当たって尾翼が欠けた。それでコントロールできなくなり墜落。
実際に乗客がオレンジ色の飛翔体が123便に向かってくるのをカメラに収めた写真が残ってるし(カメラは炎上や破壊を免れた)
157:NASAしさん
14/04/26 07:08:56.67
神は撃墜した人間を許さなかった
・オレンジ色の飛翔体を機内から撮影したフィルムは焼けず残った
・奇跡的に墜落直前に後部座席が分断し、後部に乗ってた4人が助かる
(撃墜したキチガイの希望は全員死亡だった)
158:NASAしさん
14/04/26 07:19:18.11
自分はこの撃墜事件を知り、一生飛行機には乗らないことを決めました。
こんな、人の命を命とも思わない恐ろしい虐殺事件があったことを知り、飛行機恐怖症になったから。
撃墜命令を出した人間を許さない。
昔は事故だと思ってたので平気で飛行機に乗って国内外を旅行した。
しかし真実を知った今は電車とバス、船、車しか乗れない。
もし海外旅行に行く時はハワイくらいなら船で行く
159:NASAしさん
14/04/26 07:25:44.26
撃墜命令を出した人間と、その家族が乗った飛行機を墜落させて下さい
それしか520人の恐怖と苦しみがどれ程のものだったか、犯人に教える方法が無い
この事件に全く関係ない自分も飛行機恐怖症になり、苦しんでいる。
あんなに好きだった海外旅行にも行けなくなり、楽しみがない。昔は留学もしてたのに今は飛行機に乗れないから、遠くには行けない。
絶対に許さない
160:NASAしさん
14/04/26 15:43:23.29
マレーシア航空機も撃墜
中華航空機の名古屋航空着陸失敗・炎上も遠隔操作された
去年のアシアナ航空着陸失敗
もう民間機を撃墜するのを止めろ!人殺し
もう民間機を遠隔操作で落とすの止めろ!
日航機逆噴射テロ、911自演テロ、311人工地震、阪神淡路人工地震、福知山脱線テロ、雫石で全日空機と自衛隊機衝突…etc
みんな電磁波や地震兵器でやられてる
161:NASAしさん
14/04/26 19:00:27.58
>>158
>もし海外旅行に行く時はハワイくらいなら船で行く
韓国の船を見てない？
雷撃されて轟沈だよ
162:NASAしさん
14/04/27 03:56:52.20
>>161
船は怖くない
飛行機事故と比べてごらんよ。かなりの人が助かってる
飛行機は>>155みたいなバラバラの部分遺体ばかり。
日航機の遺体を写した写真を見てごらん
血、肉、内臓、立ち木に首、手、足、二人分の頭がくっつき目が３つある、骨格が飛び出した遺体。
時速640キロで墜落したらどうなるか考えてみなよ
163:NASAしさん
14/04/27 04:01:23.41
>>161
日航機が落ちた時は520人死亡。助かったのは4人だけ
飛行機は死亡率が高い。まず全員死亡が普通。4人も助かるなんて奇跡だった
164:NASAしさん
14/04/29 23:23:18.70
日本政府は事故後に首相官邸にて、救助を警察がするのか、自衛隊がするのかの主導権を争って、
チンたら議論を長々とやってたんだ。
そのさなか米軍が救助に着手しようとしてたのを、日本政府はそんな状態だから、断らざるを得なかった。
当時の中曽根自民党は、原爆政策を強引に推し進めるわ、成田空港を力で強引に建設するわで
相当な極悪政党たったんだよな。
165:NASAしさん
14/04/30 04:13:07.47
米軍にも正規の米軍と、闇の米軍がいる。日航機を無人標的機で撃墜したのは闇の米軍。
救助に乗り出したのは正規の米軍
166:NASAしさん
14/04/30 04:25:35.35
では何故アメリカは日本の民間機を落としたか
日航機は中曽根の故郷・群馬に落とされた。
①これは中曽根に対して「プラザ合意に調印しろ、しないと日本の民間機を落とす」という脅し。だから「アメリカで、日本人では１人だけ米のヒットチャートで一位を取った」阪本九をこの機に乗せた。これがアメリカの脅しメッセージ
②何故アメリカがプラザ合意を進めるのか?
当時順調すぎた日本経済にアメリカが嫉妬し、日本経済を壊すため
③日航機を落とされた日本は脅しに負けてプラザ合意に調印。
④結果、異常な円高が進み(バブル化)、日本製品が海外で売れなくなり、輸出業が倒産→バブル崩壊
167:NASAしさん
14/04/30 04:31:58.50
続き。阪本九は日航機は以前から事故が多いので、普段は全日空しか乗らなかった。日航機は危ないことを知ってた。
しかし8月12日はお盆で全日空が満員で取れず、仕方なく日航を予約。しかし乗るのが嫌で、搭乗直前にも、マネージャーの小宮勝広さんが「全日空に変えてくれ」とカウンターで頼んでいる。
しかし変更できず小宮さんも日航に乗って犠牲に。
168:NASAしさん
14/04/30 04:55:52.31
続き。
このJAL123便には関西経済界の大物がたくさん乗ってた(順調な「日本経済」に嫉妬するアメリカが乗せた)。
阪神タイガース会長の中杢さん。だから中杢さんが死亡した直後、アメリカは阪神タイガースを数十年ぶりに優勝させると言う嫌がらせまで行った
ハウス食品社長の浦上郁夫さん。
だから浦上さんが死亡した後は、ハウス・森永・グリコに対する嫌がらせが完全に止まった。
しかも撃墜の前日8月11日に、３社に脅迫状を送ってた「キツネ目の男」からの終結宣言「もう食べ物の会社に嫌がらせするの止めたるわ」が各新聞社に届いてた。だから浦上さんは、この終結宣言を、前社長の墓前に報告するため大阪に向かってた。
つまり、犯人とされた「キツネ目の男」は、12日にはJALが撃墜されることを知ってた訳だ。もう財界を脅す必要が無くなったんです。
169:NASAしさん
14/04/30 05:12:46.95
続き。
そして撃墜の8月12日の夕刊には、この終結宣言が載っている。夕刊を全国に配り終えた頃・6時56分にJALは墜落した
キツネ目の男は、目がつり上がって細いので在日朝鮮人だろう。つまり、在日はアメリカの手下・ジャパンCIA。
このように、アメリカはペリーの黒船から始まり、ずっと武力で日本を侵略し続けている。
84年から始まったハウス・森長・グリコに対する脅しの黒幕はアメリカなんです。順調な日本経済に嫌がらせしてたんです。
戦死された520人の方々の冥福をお祈りします。
170:NASAしさん
14/04/30 07:33:31.40
>>169
背景をもっと詳しく調べて本を出せば売れるんじゃね？
171:NASAしさん
14/05/01 04:15:00.56
この件について本を出版したり講演会を開くと暗殺される。
だから皆がネットに書くのがやっとなんだよ。
元・日航職員のサソウさんは講演会で「123便は米軍に撃墜されてる」と言った後、ペットボトルのお茶を飲んだ瞬間倒れた。そのまま他界。
死因は不明。
そのペットボトルが壇上から客席に転がり落ちたので、気を効かせた人が拾って遺族に渡した。
その拾った人は、その瞬間、講演会を監視してた公安に取り囲まれた。
しかし、公安もそのペットボトルを客から取り上げると「何かマズイ物が入ってたのか?」と聴衆に怪しまれるから引っ込んだらしい。
これが日本の現実。
既に、JAL123便は撃墜されたと言う旨の本を出版した人が居ます。何冊か撃墜だったことを書いた本が出てる。
でも、その人のバックには事実を知るマスコミ、識者、警察、自衛隊、消防、政治家など強い人たちが付いてる。
何もない自分が出版するのは危険なので出来ない。誰か力のある人が、上に書いたことを徹底的に調べて出版してほしい
172:NASAしさん
14/05/01 10:00:12.03
軍と政治家が仕込んだ撃墜事件なのにバックに政治家がいれば本を出せるのか
こいつのなかでは公安と政治と自衛隊と警察は足並みバラバラってことか
そもそもマスコミが背後で出版者を支えられるならマスコミが報道するだろバカ
173:NASAしさん
14/05/01 23:27:29.63
>>172
お前ほどの馬鹿は見たことない
「軍と自民党政府(アメリカ)が仕組んだ撃墜」だろうが。
アメリカと対立してる旧社会党(＝民主党)の政治家は、みんなプラザ合意に反対してたよ
つまり「自民党以外」の政治家がバックに付けばいいわけ。自民党＝アメリカだから、自民以外の政治家なら撃墜関連の本の出版を後押し出来るんだよ
174:NASAしさん
14/05/01 23:31:35.28
>>172
だからマスコミが撃墜関連の本を後押しして、何冊か出版できてるじゃん。
出版社もマスコミだ、アホ。マスコミったって、「真実を出版できる強い会社」も沢山あるんだよ
出版社が何百社あると思ってんだ。世間知らず
175:NASAしさん
14/05/01 23:38:06.77
>>171
飲んでた物は「おーい お茶(伊藤園)」だった。
おそらく自衛隊か米軍による、証拠の残らない薬を入れられたんだろう
サソウさん程の立派な日航職員を暗殺するなんて許せない。やった奴は撃墜した者の仲間
176:NASAしさん
14/05/02 01:29:36.60
んでその強い出版社さんがわざわざバックで支えてるのになんでその事実は世間にひろがらないの?
なんで政治家がバックにいるのにその政治家は自分でその情報を発信しないの?
なんの論理性もない、あくまで妄想、出版社はマスコミだけど少し本を出すだけで大きな報道をしようとはしない
おかしいよね?本当に仕込みの撃墜事件ならマスコミは本なんかじゃなくてもっと大きな媒体で情報発信するよはずじゃない?
結局出版社もそんなの本気にしてないんだよ、ネタとして本出してるだけ
そのネタにまんまと騙されて陰謀信じこんで夢見てるバカがお前>>174
177:NASAしさん
14/05/02 01:32:20.28
本当に陰謀論信者ってバカしかいねえ
なんの根拠もなしに政治家ガー、出版社ガー、軍ガー、
もしかしてその話が世の中に広がらねえのも政治家の陰謀とか思ってねえか?
それは違うからな?何の具体性もなく、馬鹿馬鹿し過ぎるから誰も興味持たねえだけだから
178:NASAしさん
14/05/02 01:38:36.23
そもそも自民の仕込みなら自民以外の政治家が喜んで陰謀論理を垂れ流して自民叩きをするだろ?
そりゃ自民以外の政治家だって沢山いるからな
でもそういう事も無い、自民以外の政治家がそう言う話をすることもない、結局政治家は撃墜なんか興味なし
おかしいよな?自民と米軍がやったなら他の政治家がそれを挙って拡散するよな?
撃墜っていう事実があったなら今でも野党の政治家はそれを自民叩きに使えるだろう
でもそんな風に自民を叩く奴なんかいねえ
それはなんでかって言うと政治家は誰も撃墜なんて信じちゃいねえからだ
179:NASAしさん
14/05/02 01:42:14.74
結局のところ、政治家だって誰一人として撃墜なんか本気で言ってる奴はいねえ
出版社だってお前みたいなニッチでバカでマニアックなアホに向けて本が売れるから陰謀論を本にしてるだけ
マスコミだってこんな嘘垂れ流すと信用に関わるから報道しねえ
そう言う当たり前の事実を一切知らずに撃墜なんてバカな話を真に受けて喚いてるのはお前だけ
本当にバカだな
180:NASAしさん
14/05/02 03:53:19.12
>>176-179は撃墜した関係者
必死に火消し。でも、もう遅い。
世界中が知っている。サソウさんや、真実を伝えた自衛隊員まで暗殺してバレバレなんだよ
よくも「すぐに救出に行きたい」と言った自衛隊員まで射殺してくれたな
お前らがあの日、「すぐに救出に行きたい」と言った自衛隊員を何人も射殺したせいで4人しか助からなかった
もう世界中が知っている
181:NASAしさん
14/05/02 04:11:18.11
昭和60年8月12日
「すぐに救出に行きたい」と言った自衛隊員1名が、他の隊員に射殺されたという第一報をNHKが伝えた
しばらくして、「他にも"待機命令など待てない。すぐ救出に行く"と言った自衛隊員が数十名いたが、この数十名も隊員に射殺された」という第二報をNHKが伝えた
これがあの日起きた真実だ。リアルで知らない世代はググってほしい。
「すぐに救出に行く」と言った自衛隊こそ正規の自衛隊。
この正規の自衛隊を射殺したのが闇の自衛隊。
日本はこんなに愚かで恐ろしい国。自分の生まれた国が、こんなに恐ろしい国だと知りショックだ
182:NASAしさん
14/05/02 04:19:12.13
「すぐに救出に行く」と言った自衛隊員のご冥福を祈ります。
ありがとう。あなた逹こそ本物の軍人。日本にまだ、あなた逹のような人が居ることが分かり少し救われました。
二度と民間機が撃墜されないように、みんなで「闇」を監視しましょう。
あの日、いち早く救助に向かった警視庁のヘリも撃墜された。警視庁の方々のご冥福を祈ります。
何故か米軍機やソ連のミグ戦闘機まで撃墜されており、残骸が御巣鷹山で見つかっている。
183:NASAしさん
14/05/02 10:48:25.61
>>180
マジで撃墜の関係者って思ったならお前頭おかしいよ
俺はお前の考えが間違ってると思ったから私的しただけなのに
結局論理的な思考ができてない
184:NASAしさん
14/05/02 23:59:10.63
救助に急いだ自衛隊員が何人か射殺された。近年では日航職員サソウさんが暗殺された
URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)
苦しんでる怪我人を救助して何がマズイのか?
185:NASAしさん
14/05/03 00:16:36.25
自衛隊員が上官の命令に背いたから射殺されて、自殺と処理されたんだね。
NHKが何者かに射殺されたって言っちゃってたもんね。後で修正させられたけど。
186:NASAしさん
14/05/03 11:27:21.06
>>184
その記事突っ込みどころ多いなあ
なんで声だけで生存者の正確な人数が分かるんだ
187:NASAしさん
14/05/03 18:59:27.97
>>186
しっ
突っ込んだら火病るから生温かく見守ってあげよう
188:NASAしさん
14/05/12 00:12:01.17
アーミーナイフって言い方が幼稚で嘘くさい。
携帯型音楽プレーヤーをとりあえずウォークマンって言っちゃう位に幼稚。
格好良くM9とか型番で言えば信じちゃう人いるかもね。
189:NASAしさん
14/05/15 06:52:10.93
NHKの自衛隊員射殺ってニュースはソースが一切無いんだよね。
テロップのキャプ画像も無い。誰が最初に言い出したんだい？
190:NASAしさん
14/05/15 08:56:17.50
>>189
つべか何かにあったような。。
何者かに銃で撃たれたって言ってたような。
191:NASAしさん
14/05/15 14:20:57.68
ようなようなって
192:NASAしさん
14/05/15 23:05:57.24
大 名 古 屋 人 民 の 自 作 自 演 工 作
隔 日 運 航 の 不 便 な 航 路
時 間 の か か る 疲 れ る 航 路
豪 華 日 本 一 を 売 り に す る が
部 屋 も 飯 も 中 途 半 端 な 名 古 屋 流
ベ ッ ド で 寝 転 び テ レ ビ 見 よ う
レ ス ト ラ ン で 冷 凍 食 品 食 い ま く れ
ス テ ー キ 食 い 放 題 の バ イ キ ン グ
妄 想 だ ら け の 日 本 一
世 界 の 中 心 大 名 古 屋 で 戯 言 を 叫 ぶ
193:NASAしさん
14/05/16 00:14:14.22
妄想にソース求めてもなぁ…
194:NASAしさん
14/05/17 22:32:01.84
やっぱそうだよね。妄想だよね。
195:NASAしさん
14/06/08 01:33:20.09
JALなんて危険だから乗らないに限る。
196:NASAしさん
14/07/18 04:56:09.06
【295人搭乗のマレーシア機 撃墜】
URLﾘﾝｸ(same.ula.cc)
また民間機が撃墜された。JAL123便事件と同じ。
マレーシア機は3月にも撃墜されている
197:NASAしさん
14/07/18 05:06:44.54
>>182
＞二度と民間機が撃墜されないように、みんなで「闇」を監視しましょう
＞あの日、いち早く救助に向かった警視庁のヘリも撃墜された。警視庁の方々のご冥福を祈ります。
＞ 何故か米軍機やソ連のミグ戦闘機まで撃墜されており、残骸が御巣鷹山で見つかっている。
昨日マレーシア機も戦死した。自分は最近、船と電車しか乗らないようにしている
飛行機は乗らない事でしか、戦死は免れないと悟ったから
198:NASAしさん
14/07/18 06:46:52.36
JALは逆噴射機長片桐と、123便で沢山人が死んだ。
もう少しで29年だ。
慰霊登山行ってくるかな。JALの犠牲者をこれ以上増やさない為にもね。
199:NASAしさん
14/07/18 06:58:01.11
>>197
>船と電車しか乗らないようにしている
韓国でフェリーが撃沈されたばかりだろう
昨日はフェリー撃沈に関する見てはいけない物を見たヘリが光州で撃墜されてるし
電車も失敗したようだが南木曾町でテロにあったし
200:NASAしさん
14/07/18 07:33:43.09
>>199
まあな。でも船は飛行機ほど致死率が高くない。
韓国の船も、約200人が助かった。飛行機は、落ちれば全員死亡。
今回も全員死亡した。
JAL123便も4人しか助からなかった。
だから自分は船には乗れるんだ。船まで拒否したら海外旅行に行けない。
ハワイやグアムくらいなら船でいく
201:NASAしさん
14/07/18 08:33:51.23
>>200
生存者数で語られてもなぁ
船は航空機より搭乗者数が多いんだから同じ生存率なら生存者数が多いのは当たり前
>海外旅行に行けない。
行く必要あるの？
出先でテロで殺されるよ
202:NASAしさん
14/07/18 10:43:32.52
>>201
今まで一度も海外でテロや事故にあった事ない。
お前は日本人を外国へ出したがらないキチガイだろう。船の旅行まで阻止しようと必死だなｗｗ
海外へ行かれたら日本の悪い情報が、みんな渡航者にバレるからな。
残念でした。何度も留学・海外旅行して日本の問題は既によく知ってるよ
203:NASAしさん
14/07/18 12:26:39.70
>>202
>テロや事故にあった事ない。
オレも未だに死んだことは無い
何に乗ってもこれから先ずっと安泰だな
204:NASAしさん
14/07/18 13:13:49.73
JALは逆噴射倒産企業。
空中で片桐機長逆噴射！
慌てた副操縦士が、機長！やめてください！と絶叫。
そういう企業です。
123便は単独での航空機事故としては、最大の死者数でギネスブックモノ。
そして、ボイスレコーダーも全て公開してない。何か裏が隠されている。
まさに負の記録を持つ、その名は、、、、
JAL！
205:ずっと戦時中
14/07/20 04:13:43.35
二回も続けてマレーシア機を落とした。
29年前には、JAL123便もやられた。
これは全世界の人に「怖い」と思わせるのが狙い。
正に心理戦。この馬鹿な心理戦のために、大勢の命を昔から平気で撃墜する狂人たち
死にやがれ戦争屋。
206:NASAしさん
14/07/20 05:23:44.98
JAL123便やマレーシア機に乗っていらっしゃった方のご冥福をお祈りします。
民間機を撃墜するな
ばか野郎
地獄に落ちろ戦争屋
207:サラダの兄貴
14/07/20 07:05:12.49
今回のマレーシア航空機の件と、日航機123便の件がよくにている。
中曽根が何も言わない事や、真相がはっきりしない事、自衛隊の救出の遅れ、これらを総合的に考えればただの事故ではないとの考えに行き着く。
208:NASAしさん
14/07/20 13:56:11.97
大 名 古 屋 人 民 の 自 作 自 演 工 作
隔 日 運 航 の 不 便 な 航 路
時 間 の か か る 疲 れ る 航 路
豪 華 日 本 一 を 売 り に す る が
部 屋 も 飯 も 中 途 半 端 な 名 古 屋 流
ベ ッ ド で 寝 転 び テ レ ビ 見 よ う
レ ス ト ラ ン で 冷 凍 食 品 食 い ま く れ
ス テ ー キ 食 い 放 題 の バ イ キ ン グ
妄 想 だ ら け の 日 本 一
世 界 の 中 心 大 名 古 屋 で 戯 言 を 叫 ぶ
209:NASAしさん
14/07/20 14:20:04.62
中曽根は本当に極悪人だったな。
日本の原発政策の創世者。
グズる成田三里塚住民強制排除。
謎だらけのJAL123便。
210:NASAしさん
14/07/20 22:44:41.52
【国際】マレーシア航空機撃墜、親ロシア派が遺体運び去りか…「196体」と報道官
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
211:NASAしさん
14/07/20 22:49:28.73
↑ JAL123便の時も最初は「8人が生存」とニュースや新聞が報道したのに、4人どこかへ連れて行かれ、最終的な生存者は4人だけになった
212:NASAしさん
14/07/21 03:27:55.97
>>211
確かに、男の子が運ばれてたような気がしたんだけどね。
213:NASAしさん
14/07/21 05:29:01.97
>>212
あの男の子、発見当事は「元気に林の中を走り回ってた」と報道された。
ところが何故か姿を消した
214:NASAしさん
14/07/21 09:16:10.41
>>213
既に幽霊になってたって事か…
215:NASAしさん
14/07/22 00:37:13.39
>>214
違うよ。かなりの軽傷で、ピンピンしてたんだよ。子供は体重が軽いから助かることがある。
で、墜落した飛行機から少し離れた林の中を元気に走り回ってる所を、消防やマスコミに発見された。
ただ軽傷でも、一応その男の子を抱きかかえて病院に運ぶ予定だった。
なのに、マスコミが気づいたら姿を消してて、生存者から外されていた
216:NASAしさん
14/07/22 00:43:19.78
その元気に走り回ってた男の子が、>>212が書いてるように、後に「男の子が運ばれてた」になる
自衛隊が抱きかかえてる姿が当事テレビで流れた。なのに病院に搬送される前に姿を消した
217:NASAしさん
14/07/22 00:58:43.57
>>215
乗員乗客のほとんどが死んだんだろ？
いくら子供が助かることがあっても走り回れるほどの軽傷であったとは思えない
幽霊になっていたのであれば姿が消えたのも合点がいく
後に遺体が発見されれば死亡者リストに載る
218:NASAしさん
14/07/22 03:03:21.37
>>217
軽傷すぎて、ミサイルが飛行機に向かってくるのを覚えてたんだよ
だから殺された
他に助かった4人は、飛行機にミサイルが向かってくる事さえ、気づいてなかったと思われる
気づいてたら生きてない
219:NASAしさん
14/07/22 03:05:21.77
>>217
お前バカか
男の子は生きてたんだよ
幽霊を抱きかかえる事は出来ないし、テレビにも映らない
せったく生きてたのに、殺された
220:NASAしさん
14/07/22 07:03:07.43
当事の日経新聞の見出し
『生存者８人』
URLﾘﾝｸ(oujyujyu.blog114.fc2.com)
221:NASAしさん
14/07/22 08:06:08.08
おい、ウンコ犯罪航空会社のJALよ、知ってる事を全て吐き出せよ！
222:NASAしさん
14/07/23 09:25:05.24
なんや久々に見に来たら進んでてワロタ
ここの陰謀論者は何度現実を突き付けられても妄想に走るのが上手いな
ずっと夢ばっかり追ってて楽しそうだわ
223:NASAしさん
14/07/23 09:44:10.32
>>222
でも男の子の報道は本当にあったよ。動き回ってたみたいだし。
不可解な謎が本当に多い事件だ。
224:NASAしさん
14/07/23 11:47:44.32
>>223
混乱してた状況で間違った情報だって流れてるし
週刊誌なんかもこぞって不謹慎なネタを真偽問わず流しまくった
このスレにソースつきで張られてる情報だってソースが個人のブログだったりするんだから
まあ謎が多いってより謎が作られて来たんだろ第三者の手で
225:NASAしさん
14/07/23 12:36:59.91
そもそも事故が起こってから半日たってよくやく救出したなんて、
何か陰謀が疑われてもおかしくないだろ。生存者の落合さんも、
最初にヘリコプターがきて手を降ったが引き返したって言ってる。
それは米軍機なんだろうが、米軍も日本政府に救出を中止するように言われたと、
元兵士が証言してる。極悪人中曽根が何かやってたと思うのが自然。
場所が特定できなかったとか言ってるがヘリコプターで飛べばどこだか一目瞭然だ。
自衛隊迎撃説などは物語なのだろうけど。
226:NASAしさん
14/07/23 15:05:03.24
即座に米軍の救助に許可を出さずに拒否までした対応の悪さを叩かれるならまだしも
そっから陰謀に繋げるのは違うだろ
もう病気ですわ
227:NASAしさん
14/07/23 16:38:21.01
>>そもそも事故が起こってから半日たってよくやく救出したなんて、
当時だと海に行ってたら1週間は見つからないな
まあ、海に墜ちたら当日に救助活動出来ようが
誰も助からないけどな
228:NASAしさん
14/07/23 17:03:15.74
>>226
んじゃ半日たってやっとちんたら救出作業に取り掛かった正当な理由を説明してくれ。
いくら当時とはいえいえ、最高指揮官中曽根が、
一声かけりゃ自衛隊だって米軍だって即座に動けただろう。
米軍ヘリだって救出にロープまて垂らしてたのに場所が特定できないなんていいわけ通用するか。
229:NASAしさん
14/07/23 17:05:34.48
阪神大震災の時だって自衛隊動くのに数日かかった
ちんたらやってるのは仕様
自衛隊が迅速な組織だと思ったら大間違い
230:NASAしさん
14/07/23 18:11:59.35
>>228
どうせ政府のプライドか威信的理由かまあ政治的思惑のなんかだろ
陰謀なんかじゃなくてこの国で大きな事故や災害があったときに救助なんかがまともに機能することの方が少ない
体面気にしすぎの欠陥国家なんだよ
そもそも場所が特定できないって言い訳はどっから出たんだよ
231:NASAしさん
14/07/23 18:13:38.04
>>229
阪神大震災のような規模がデカすぎる自然災害と一緒にするなんてナンセンス。
飛行機は空中分解する事なく一カ所に墜落したんだ。助けるだけじゃんか。
震災の場合は実態の把握に時間がかかるのは当たり前だろ。
232:NASAしさん
14/07/23 18:21:13.87
最近だと福知山みたいな事故見てて、救助なんか言ってるより
もう事後処理の段階なんだなあって思ったよ
どうせ日本政府も諦めムードだったんだろ
233:NASAしさん
14/07/23 18:27:20.89
御巣鷹に墜ちた段階では自衛隊側も墜落地点を把握できてなくてレーダーからロストした地点を基準に捜索してたとかだったろ
その状況でよくわからん場所に米軍の救助が向かって実態も把握してないのに許可を出せるかって問題だろ
234:NASAしさん
14/07/23 21:35:50.70
自衛隊は自衛隊機の事故以外は自己判断で動けない
レーダーで追跡していた民間機がレーダーから消えたらまず警察と消防に通報
両者がお手上げになって所属自治体に自衛隊の出動要請を出してから知事が判断を下し自衛隊に出動要請
これだけの手順を踏んでから動かないと「日本は戦争のできる国になった」って非難される
半日で初動できたのは奇跡に近い早さ
235:NASAしさん
14/07/24 19:49:10.88
B747墜落 4人生存
B777墜落 全員死亡×2
747が丈夫なのか、777がもろいのか
236:NASAしさん
14/07/24 20:17:14.63
米軍ヘリは輸送機で場所も特定してたしヘリでまさに救助するところだったんだよ。
それを日本政府が断って12時間後に初めて自衛隊が救助って、明らかに遅すぎじゃねーか。
んじゃあ、他国からミサイルが撃ち込まれて、救助に12時間もかかるなんて、
日本の防衛なんて役に立たないじゃん。ひとけの無いだろ山中とは言え、遅すぎる対応がウンコ。
極悪人中曽根康弘が総理だったのも問題だったな。
しかも中曽根は極右であり、軍事や自衛隊が大好きな総理だった。国防予算GNP1％枠を突破させたのも中曽根康弘。
自衛隊を動かす事なんて容易だったはずだ。
237:NASAしさん
14/07/24 21:05:11.35
>>236
>他国からミサイルが撃ち込まれ
有事と平時を混同するな
>自衛隊を動かす事なんて容易
それやると特定の国家、団体が火病る
238:サラダの兄貴
14/07/24 21:16:38.81
マレーシア航空機が撃墜されたの見て、日航機123便 も撃墜されたんだなと思った。
もし第三次世界大戦が勃発したら、次の時代は、今までの一握りの人間による世界支配から逃れられるんだろうかね。
239:NASAしさん
14/07/24 21:21:48.13
マレーシアのあれと123便を同じ撃墜扱いとかアホすぎて笑えねえ
お前はマレーシアのを打ち緒としたのがブークだってのも知らねえのか地対空ミサイルだぞ
123便は陰謀論ですら自衛隊機の空対空って言われてんのにバカすぎる
240:サラダの兄貴
14/07/24 22:17:22.39
とにかく、ただの事故じゃねえって事は確かだ。
真意の程は中曽根さんに語っていただかにゃあわからんでしょ。
241:NASAしさん
14/07/24 22:19:37.57
【アルジェリア機、消息不明。離陸から50分後、連絡断つ】
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)l50
242:NASAしさん
14/07/24 22:24:06.31
報ステより
墜落したそうだ
また撃墜された
これでもJAL123便が撃墜だったと分からないヤツは、工作員かアホ。
●今年に入ってマレーシア機が二回墜落（うち一回は撃墜と断定）
●今日はアルジェリア機がやられた
243:NASAしさん
14/07/24 22:24:07.50
場所を特定って言っても
救助の主力は警察、消防、消防団、陸空自の地上部隊
山岳で地上部隊を誘導するには超高精度の座標情報が必要だけど
当時報告されたレーダー、INS、TACANといった管制、航法の座標情報は技術的限界でそれぞれkm単位の誤差があってだな…
244:NASAしさん
14/07/24 22:25:23.91
アルジェリアと123便を結びつけてるお前が一番のアホ
245:NASAしさん
14/07/24 22:26:00.81
報ステより
アルジェリア機が墜落したそうだ
また撃墜された
これでもJAL123便が撃墜だったと分からないヤツは、工作員かアホ。
●今年に入ってマレーシア機が二回墜落（うち一回は撃墜と断定）
●今日はアルジェリア機がやられた。撃墜だろう
246:NASAしさん
14/07/24 22:28:01.72
【アルジェリア機、消息不明。離陸から50分後、連絡断つ】
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)l50
いま墜落と報道された
247:NASAしさん
14/07/24 23:12:36.38
ミサイル撃たれた旅客機は爆発で空中分解する
123便のような壊れ方はしない
よってミサイル説は嘘
248:NASAしさん
14/07/24 23:29:25.51
>>243
何いってんた？
初動はヘリコプター使えばあっという間じゃねーか。
なに小難しい事いってんの？そんな事小学生でもわかるだろうが。
実際に米軍ヘリも降りてるのだし。
韓国セウォル号の救助見たとき、123便を思い出したわ。
それより始末わりーよ。
249:NASAしさん
14/07/24 23:52:18.35
当時夜間の山岳に人員を降下させる能力があったのは在日米軍の一部のヘリだけだよ
自衛隊のヘリは夜間の計器飛行までは出来ても尾根に近づく為の暗視装置が無かった
250:NASAしさん
14/07/25 00:23:02.60
>>249
そこまで把握してるのに、米軍ヘリに中止させたのは、
何かの意図が有るとしか思えないわ。
ましてや、自衛隊や警察、消防の指揮官達が自分の部隊の能力を把握してないわけがない。
このように突き詰めると非常に不可解な事が多すぎる。
251:NASAしさん
14/07/25 00:28:53.16
>>247
だから、そのミサイルが本機に当たらず「尾翼」に当たったんだよ
だから123便は尾翼が2/3も欠けてた。
高濱機長は自衛隊出身なので、その操縦技術を買われてJALに入社。機長は戦闘訓練を受けてたので、ミサイルが本機に当たるのを避けれた。
民間出身の機長なら本機にミサイル当たって全員死んでた。
墜落直後50人くらい生きてたのは、機長がうまくミサイルをかわしたから。更に墜落直前に、飛行機が二つに割れて、後部座席は衝撃が少ない落ち方をした
252:NASAしさん
14/07/25 01:43:53.93
>>251
尾翼って全損じゃなかったっけか
てかミサイルが尾翼に命中してたら尾翼折れるだけじゃ済まんわ
253:NASAしさん
14/07/25 01:46:01.37
ジャンボでもかわせる程度のミサイルと
ジャンボに当てることも出来ない自衛隊と
ミサイルが当たっても尾翼損壊だけで済むジャンボ
もうメチャクチャですわ
254:NASAしさん
14/07/25 02:21:58.87
>>252
都市伝説では、自衛隊から発射された模擬弾だったような。
まともなミサイル食らったら空中分解するよ。
255:NASAしさん
14/07/25 02:24:22.92
>>253
ミサイルかわすなんて凄い技術の持ち主だなwww
向かってくるミサイルが見えた時には既にあの世に行ってるわな普通は。
256:NASAしさん
14/07/25 11:52:56.53
＜８５年日航機墜落＞おすたかへの思い 遺族会報１００号に
毎日新聞 7月25日(金)11時30分配信
８・１２連絡会報「おすたか」の創刊号（右）と１００号。創刊号の表紙には足かせがはめられたツルのイラストがあしらわれている＝２０１４年７月、尾崎修二撮影
URLﾘﾝｸ(amd.c.yimg.jp)
５２０人が犠牲になった１９８５年８月１２日の日航ジャンボ機墜落事故の遺族でつくる「８・１２連絡会」の会報「おすたか」が今月、第１００号を迎えた。
「空の安全」への思いを込めて遺族の声を紹介し、それぞれの心を支えてきた。
阪神大震災や東日本大震災、交通事故の遺族からも「会報を送ってほしい」と声がかかる。
編集を担う東京都大田区の美谷島（みやじま）邦子さん（６７）は「『おすたか』は皆が大切にしてきた月日を次につなげていく存在になっている」と話す。
事故が起きた８５年の暮れ、次男（当時９歳）を亡くした美谷島さん宅を事務局に連絡会が結成され、
「遺族同士をつなげよう」と会報づくりが始まった。若い遺族たちが深夜までガリ版印刷の鉄筆を握った。
８６年２月の創刊号では、東京都内であった遺族集会の様子が報告された。
犠牲者の母親が「日航の社長室の前で灯油をかけて死にたい」と漏らしたのに対し、他の遺族が「残された人のことを考えてしっかり生きようね」と言葉をかけた様子がつづられている。
「最初の頃は皆で会報を涙でぬらしながら作った」と美谷島さんは振り返る。
会報には、遺族からの電話の内容や手紙のほか、日航への要望など連絡会の活動報告も盛り込んできた。現在は美谷島さんが１人で編集している。
発行ペースは当初の毎月から年２回ほどに減ったものの、遺族から寄せられた文章は毎年発行する文集「茜雲（あかねぐも）」の元になっている。
第１００号は今夏の慰霊行事の案内、２月の大雪被害を受けた御巣鷹の状況、中華航空機墜落事故２０年の新聞切り抜きなど６０ページに及んだ。
日航機事故で夫を亡くした大阪府豊中市の小澤紀美さん（５８）から寄せられた感謝文には、次のように書かれている。
「（事故当時）皆様の近況や心情を読ませてもらい、私一人ではないと心強さを感じました。今でも『おすたか』は心の支えです」【尾崎修二】
257:NASAしさん
14/07/25 11:53:51.76
◇日航ジャンボ機墜落事故
１９８５年８月１２日夕、羽田発伊丹行きの日本航空１２３便（ボーイング７４７、乗客・乗員５２４人）が伊豆半島上空を飛行中、機体後部に異常が発生。
制御不能になり３２分間迷走飛行し、午後６時５６分ごろ、群馬県上野村の御巣鷹の尾根に墜落した。
重傷の４人を除く５２０人が死亡した。単独機事故としては世界の航空史上最悪。
事故原因について運輸省航空事故調査委員会（当時）は、
７８年に起きた尻もち事故後のボーイング社の与圧隔壁修理ミスが遠因と指摘した。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
258:NASAしさん
14/07/25 11:54:41.59
こんなん貼っといて言うのもなんだが
今更遺族は何を話すんだろう会誌が100号も進むほど慰めあってるんだろうか
259:NASAしさん
14/07/25 14:39:36.24
圧力隔壁の修理ミスはあくまでも遠因であって
直接の原因は尾翼に突き刺さったオレンジ色の物体
260:NASAしさん
14/07/25 14:50:40.92
>>259
確かにオレンジ色の物体が墜落現場に残されてたよね。
まあ、これが自衛隊の撃ったものか否かは別として。
そして、自衛隊員が自殺してたよね。これも非常に不可解。
261:NASAしさん
14/07/25 16:17:37.99
オレンジオレンジ言う奴が定期的に沸くが週刊誌か都市伝説本初出の良く分からん画像が尾びれ引いてるだけだろ
当時のちゃんとした記事に一切出てこん
262:NASAしさん
14/07/25 16:21:54.75
この画像の一番下の奴の事を言ってるんだろうがそもそもこのサイズが命中したらそれこそ垂直尾翼は破損するだけじゃ済まん
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
中段の垂直尾翼と思われる写真も不自然なモザイクからして加工画像だろ
本当に流出させる目的や暴露狙いならモザイクなんか掛けん
それこそ捏造だってのをバレないようにするため
263:NASAしさん
14/07/25 18:03:03.32
>>251
ミサイルが尾翼に当たった瞬間、高濱機長は「攻撃されてるSOS」である「スコーク77」を発信。
これは飛行機が何者かによって攻撃された時に出す緊急信号で、3月に撃墜されたマレーシア機も出してる
264:NASAしさん
14/07/25 18:27:12.07
スコーク77って最高位の救難信号で出た段階で周囲の自衛隊機も民間機も救援を～って奴じゃなかったか
攻撃を受けたとかそう言う意味あったっけ
265:NASAしさん
14/07/25 21:16:32.90
異音がして間髪入れず何の迷いもなく
スコーク77を発信した
相当ヤバイ状況だったのは間違いない
266:NASAしさん
14/07/25 21:34:29.29
>>264
うん「攻撃を受けた」と言う意味もある
他にスコーク77の意味は
・飛行機の居場所が分からなくなり、遭難寸前の時
・落雷に遇い、雷が燃料部分やエンジン系統まで回り、非常に危険な時
・JAL123便のように、尾翼にミサイルが当たる
など、「命に関わる大きな危険が迫った時」だけ。普通のトラブルでは絶対に発信されない
267:NASAしさん
14/07/25 21:47:28.14
>>259
同意
あのオレンジの物体は、無人標的機によく似ている。JAL123便は、この標的機の追尾を受け、逃げ回ってた
高濱機長の操縦技術のお蔭で、本体に当たるのだけは避けれたが、とうとう尾翼に当たってしまった
268:NASAしさん
14/07/25 21:48:08.55
>>259
どんな物体？
>>260
フライトレコーダーね
刺さったんじゃなく搭載されてた
269:NASAしさん
14/07/25 21:49:40.70
無人標的機は制御する装置が必要なんだが。
それはどこにあったの？
それとどこから発射したの？
270:NASAしさん
14/07/25 21:51:59.94
>>268-269
もう火消しはいいから。
みんな無人標的機が尾翼に当たって墜落したことは知ってるよ
271:NASAしさん
14/07/25 22:25:34.93
>>270
妄想ご苦労さん
誰も発射してない制御もされて無い無人標的機が現れて当たったんだ
272:NASAしさん
14/07/25 23:02:30.30
フライトレコーダーも捏造とか言い出すんだろうな
陰謀厨は
273:NASAしさん
14/07/25 23:03:34.40
相模湾のどこかから発射されたんだろ
だから機長は海へは向かわず山回りのライトターンを選択した
274:NASAしさん
14/07/25 23:03:39.75
>>270
どこの誰が何を知ってるのか妄想とか抜きで論理的に話してくださいよバーカ
275:NASAしさん
14/07/25 23:04:09.43
なんで今日はこんな進むんだよ珍しい
276:NASAしさん
14/07/25 23:05:37.00
>>266
なんでそんなに複数の意味があるのにスコーク77が攻撃を受けたから発せられたって断言できるの
277:NASAしさん
14/07/26 00:44:36.67
ロンドン・ガトウィック空港には，ゲートが６７バースもある。
ゲートが十分にあり，滑走路の能力をフル活用できるから，滑走路は１本しか使えないのに，年間２５万回も捌ける。
十分なスポットを確保して，滑走路の能力をフルに発揮できれば，
ガトウィック並みとはいかなくとも，滑走路は１本でも相当大きな処理能力を確保できる。
那覇空港でも福岡空港でも，将来需要予測値である年間約１８万回に対応するためには，
滑走路を増設する前に，まずはゲートを必要数確保すべき。
ゲートが２０バースにも満たないようでは，話にならない。
Aircraft stands
There are 115 stands in total at Gatwick Airport:
67 pier served stands and 48 remote stands serviced by coaches
URLﾘﾝｸ(www.gatwickairport.com)
278:NASAしさん
14/07/26 00:56:35.70
>>270
ほんとに無人標的機が尾翼に当たらなければ、520人は今でも生きて幸せだったのにね
坂本九さんも日本の宝なのに。
279:NASAしさん
14/07/26 01:03:48.05
>>247
だから、そのミサイルが本体に当たらず「尾翼」に当たったんだよ
ミサイルとは無人標的機のこと。
だから123便は尾翼が2/3も欠けてた。
高濱機長は自衛隊出身なので、その操縦技術を買われてJALに入社。機長は戦闘訓練を受けてたので、標的機が本体に当たるのを避けれた。
民間出身の機長なら本体に標的機が当たって全員死んでた。
墜落直後50人くらい生きてたのは、機長がうまく標的機をかわしたから。更に墜落直前に、飛行機が二つに割れて、後部座席は衝撃が少ない落ち方をした
280:NASAしさん
14/07/26 01:11:23.92
>>273
同意
あの日、相模湾で日米の合同訓練をしてたからね
281:NASAしさん
14/07/26 01:12:11.42
>>279
痛いコピペ化まったなし
以下ジャンボでも避けれる模擬弾や、
模擬弾をジャンボにすら当てれない自衛隊や、
模擬弾を着弾前に察知し更に緊急回避にまで持ち込んだ超人的な機長などの奇跡的な話をするスレ
妄想でも嘘でも捏造でもなんでもここでは事実になるよやったね
282:NASAしさん
14/07/26 01:13:58.12
ああ模擬弾じゃなくて無人標的機だったか？
まあキチガイの妄想だしどっちでもいいんだがな
283:NASAしさん
14/07/26 01:27:11.15
現場に残されてたオレンジ色の標的機っぽい残骸も気になるよな。。。
まあ、考えにくいけど、陰謀論的に言えば、
合同軍事演習開催中。暴走した無人標的機が123便にヒット。日米両国青ざめて、両国で隠匿を画策。
ってシナリオが一番しっくりくるな。
284:NASAしさん
14/07/26 01:36:45.09
オレンジ色の残骸とか平然と言うけどオレンジ色のパーツや積み荷なんかいくらでもあると思うんだが
そもそも陰謀論的に言うと標的機は垂直尾翼に命中して垂直尾翼を損壊して垂直尾翼と一緒に海に沈んで自衛隊に回収されたことになってるハズだが
なんでその標的機の破片なんかが機体と一緒に尾根まで飛んでってしかも回収もされずに人目に着くところに残ったりするんですかねえ
陰謀論者さん何かオカシイと思わない？うん？
285:NASAしさん
14/07/26 01:39:32.24
18時を越えて、かつ無人標的機を高度7000mまで飛ばして訓練するか？
暴走だとしてもオレンジ色の塗料が付着つったって、ジャンボの下地塗装とかの可能性だってあるんじゃないの？
286:NASAしさん
14/07/26 02:38:17.96
>>285
だから訓練じゃねーよ
ミサイルは確実に123便を狙って命中させたの
287:NASAしさん
14/07/26 11:09:56.85
ミサイルなのか模擬弾なのか標的機なのかそこだけでも纏めてこいアホ陰謀論者
288:NASAしさん
14/07/26 13:01:27.35
減圧がなかったのは明らか
詳しい人間からするとスコーク77の信号も違和感があるらしい
外部に漏れてるボイスレコーダの音声は編集だらけ
墜落場所に関しても米軍はすぐ特定していて、日本も分かっていたが朝まで放置
命令に従わず助けに行こうとした自衛隊員が射殺されたという速報も流れた
あとで誤報という扱いになったがとにかく全てが怪しい事故
289:NASAしさん
14/07/26 13:21:56.78
>>286
陰謀論者の人もっと具体的に宜しく。
290:NASAしさん
14/07/26 13:21:58.00
すべてが怪しい(ただし根拠はない)
291:NASAしさん
14/07/26 15:33:44.73
>>288
事故遺族会や日航パイロット組合によって、事故原因は外部からの尾翼破壊に絞られてるんだよな。もう残りは政治工作解明だけ。警察も絞れてるはず。
292:NASAしさん
14/07/26 16:44:27.86
遺族会って空の安全啓発と123便の原因究明をやってんだけど
外部からの尾翼破壊なんて見解出してるとは聞いたことないんだけど何さらっと捏造してんの？
293:NASAしさん
14/07/26 18:31:23.10
乗員組合はフラッター説
>>285
消火・救命関係の器材はオレンジ色に塗られてるものがあるね
>>286
ミサイル撃ったのは誰？
>墜落場所に関しても米軍はすぐ特定していて
現場上空到達を「特定」というなら
空自は米軍の2分後には確認してるぞ
294:NASAしさん
14/07/26 20:30:02.60
いまだに圧勝隔壁が壊れた勢いで尾翼が吹っ飛んだ～
急減圧が起きた～
なんて信じてる馬鹿がいるのが驚きw
295:NASAしさん
14/07/26 21:21:21.00
いまだに陰謀論信じてるバカがいる事のが驚き
296:NASAしさん
14/07/26 22:20:18.11
>>294
いないでしょ。
事故報告書を信じさせたいのは米国特殊部隊か自衛隊の工作員のみ。
297:NASAしさん
14/07/26 22:20:20.29
圧勝隔壁ｗ
298:NASAしさん
14/07/26 22:21:06.85
陰謀厨うざすぎ
299:NASAしさん
14/07/26 22:56:30.37
・なんで123便を撃墜させる必要があるの？
・撃ったなら誰が撃ったの？
・撃たれたのはミサイルなのか標的機なのか、どっちなの？
・故意に撃ったなら何で尾翼に当てる必要があるの？
・自衛隊(or米軍)が撃ったなら、わざわざ尾翼に当てないで主翼に当てて海に墜落させたほうが早くないの？
・自衛隊が撃墜の証拠を隠したのなら、その証拠が今さら、しかも民間人の手で見つかるの？
・ヘリコプターで降下して生存者を見つけて殺すことが出来るなら、破片をすべて回収するくらい出来るんじゃないの？
・オレンジ色の塗装が～とか言ってるけど、本当にミサイル(or標的機)の塗装(塗料)なの？その証拠は？
・仮に海自が間違って無人標的機を当てたなら、ミサイルとか標的機って回収とかするから、日没間近の18時まで訓練しないんじゃないの？
・ミサイルで撃墜したことがわかるなら、そのミサイルの種類は？
そんなミサイルが～・自衛隊が～って言うくらいなら、これくらい簡単に答えられるよね。
ね、陰謀厨さん？
300:NASAしさん
14/07/26 23:50:39.91
単純に圧力隔壁の破壊で片付けられたんじゃ
被害者も浮かばれんわな
ミサイルで撃墜されたとは言わんが
いまだ数々の疑問がある以上、それらをはっきりするべきだと思うけどね
301:NASAしさん
14/07/26 23:56:49.01
>>299
そういうのは検証サイトで散々論破されてるから答えるに値せず
俺が聞きたいのはこれだけ
・本当にボーイングは手抜き修理したの？
・本当に圧力隔壁の破壊で尾翼が吹っ飛んだの？
・本当に急減圧は起きたの？
・何でアメリカ軍の支援要請を政府は断ったの？
302:NASAしさん
14/07/27 00:10:15.50
>>301
・本当にボーイングは手抜き修理したの？
Ｙｅｓ
墜落現場で回収された圧力隔壁に修理跡がある
ＪＡＬの安全啓発センターで実物を見学することができる
・本当に圧力隔壁の破壊で尾翼が吹っ飛んだの？
直接原因ではなかったが遠因であると個人的には思ってる
・本当に急減圧は起きたの？
事故調の報告書では圧力隔壁の破壊により与圧空気が一気に抜けた事になってる
垂直尾翼を吹き飛ばすほどの破壊力を持った空気を抑えていた圧力隔壁が墜落現場でほぼ全て見つかったことから
急減圧は無かったと個人的には考えている
・何でアメリカ軍の支援要請を政府は断ったの？
支援要請があったかどうかすら怪しい
303:NASAしさん
14/07/27 00:20:40.92
スコーク77を発信するってとても重大なことだと思う
異音が発生して即座にスコーク77を発信したのはなぜ？
普通はトラブルがなんであるか、まず確認してからでしょ
よっぽどの事が起きたんじゃないかと
ハイドロ全部だめになったと気づくのはもっと後だし
304:NASAしさん
14/07/27 00:26:18.54
>>303
ＪＡ8119は事故数ヶ月前から直進しなくなっていた
普通ならラダートリムで直進するようになるのがフライトの度に調整が狂っていたらしい
今から考えれば垂直尾翼の異常が顕著になった証拠ではないだろうか
垂直尾翼が１/3失われれば直進もしなくなるし左右の安定も失われるので重大な異常が起きたことはすぐに判断できる
305:NASAしさん
14/07/27 00:29:17.58
>>301
そういうサイト少し見たけど、墜落現場地下に水力発電所があるとか書いてあって(違ってたらすまん)、途中で読むのやめたわ。
とりあえずありがと。
＞本当にボーイングは手抜き修理したの？
報告書はそう言ってるけどね
・本当に圧力隔壁の破壊で尾翼が吹っ飛んだの？ そのせいで吹き飛んだと報告書は言ってる。
でも俺も含めて乗員の人達は信じてないみたいだけどね
・本当に急減圧は起きたの？
これも報告書は、隔壁に穴が空いたから機内の温度がマイナス40度まで下がったって言ってる。
でも生存者は寒かったって証言もしてないし、おまけに報告書は急減圧が直ちに人体に苦痛を与えるものではないと、訳わかんないこと言ってる。
報告書が言う急激な減圧は起きてないと思うよ
・何でアメリカ軍の支援要請を政府は断ったの？
これはわからない。現場に入って荒らされるのを防ぎたかったのかも知れないし。
はっきりしないから、陰謀厨とかが湧いてくる
絶対圧力隔壁が原因じゃないとまでは言わないが、再調査されるべきだと思うよ
306:NASAしさん
14/07/27 00:47:54.18
>>305
個人的見解and調査をしたわけではないので妄想に限りなく近いが…
圧力隔壁の修理が不適切だった
与圧圧力を繰り返し受けているうちに金属疲労で与圧の逃げる隙間ができた
逃げた与圧で垂直尾翼がフライトの度に膨らんだり戻ったりで外板と外板を止めているリベット各所に金属疲労が発生
事故当日までに相当数のリベットが破断していたと思われる
機体進行方向のリベットor外板が破断、風圧を受けてめくれあがった外板が垂直尾翼のフレームを引きちぎりながら脱落
その後は報道他でみなの知る通りの結果になった
こう思ってる
307:NASAしさん
14/07/27 01:14:17.57
>>306
その可能性もあるよね
事故前のフライトで異常な金属音が聞こえたりしてたみたいだし、トイレのドアが開かなくなったのも空気漏れのせいで機体後部が歪んだとも考えられるし。
＞機体進行方向のリベットor外板が破断、風圧を受けてめくれあがった外板が垂直尾翼のフレームを引きちぎりながら脱落
回収された尾翼の残骸の一部はめくれあがったようになってたそうだから、外板の隙間から風が入り込んで内部から吹き飛ばされたように見えてしまう可能性もあるしね
フラッター説も含めて、検証されるべきだと思うよ
308:306
14/07/27 01:29:19.48
>>307
>>306の通りなら墜落現場で見つかった圧力隔壁や閉じたままのプレッシャーリリーフドア
コックピットクルーが酸素マスクをしなかった訳、生存者の証言等の説明が矛盾無くできる
当時最大の運用数を誇っていた747が運行停止になればボーイングは多大な賠償金を請求される
だから修理ミスを異様な早さで認めJA8119固有の問題で事故が起こったとして747全体の運行停止を回避した
またJALも抜け落ちたリベットを整備で見落としていた事の発覚を恐れ圧力隔壁破断説を受け入れた
事故調は真実に辿り着けなかったのか、外圧で真実を曲げられたのかは不明
309:NASAしさん
14/07/27 01:42:27.41
ハイドロ全部だめ＝尾翼が機能していない
と気づくのはトラブルが起きてしばらくたってから
それまでは操縦桿を当ててなんとか立て直そうと試みている
つまりアンコントーローラブルになってないと思っている
それなのに即座にスコーク77を発信している
ここが疑問なのよね
310:NASAしさん
14/07/27 01:55:30.55
>>308
アメリカの調査団(？)が名刺の裏に隔壁の修理ミスを示した図を書いたのも、早くこの事故を片付けたかったからかもしれない。
そういう意図が実際にあったかはもうわからないけど、事故原因は今からでも調べられるはず。
ボイスレコーダーの聞き取りも、もう一度しっかりやってほしい。個人的に「あれ？ここ違うんじゃない」って思う部分もあるし。
2005年にTBSで放送した特番の最後に生存者が言った「520人の命を無駄にしてほしくない」が今でも印象に残ってる
311:NASAしさん
14/07/27 02:38:47.84
>>296
同意
一言でも「撃墜」と書くと、すごい数の工作員が火消しに来るよね。
それがミサイル（無人標的機）で撃墜されたことを裏付ける
312:NASAしさん
14/07/27 02:42:59.88
よいお薬もありますのでゆっくりと寛解を目指しましょう
313:NASAしさん
14/07/27 02:44:09.48
撃墜死された520人の方の御冥福をお祈りします。
無人標的機が尾翼に当たったので、皆さんは戦死されたと同じです。
あの日、相模湾で日米の合同訓練をしてたので、そこから無人標的機が発射された。
そして標的機が本体に当たるのを避け、4人の命を救った高濱機長を、心から誇りに思います。
機長が自衛隊出身だから出来た神技でしょう
314:NASAしさん
14/07/27 02:46:12.54
高濱機長が民間出身なら、ミサイルを避け切れず、空中でみんな死んでた
315:NASAしさん
14/07/27 02:55:17.33
でも操縦してたのは佐々木副操縦士でしょ？
高濱機長は123便でいっさい操縦桿握ってない。
316:NASAしさん
14/07/27 03:20:19.24
衝撃音、前方への加速度、客室高度警報音
機体の損傷を強く示唆する3つの兆候があるのに
モード3を即座に7700にセットしない奴がいたら逆に怖いぞ
317:NASAしさん
14/07/27 03:36:02.19
そもそもミサイルはマッハ2～4で飛ぶから旅客機程度の機動じゃ避けるのは不可能
レーダー誘導ミサイルなら尾翼ではなく電波反射面積の大きい中央部に当たるはず
赤外線誘導ミサイルなら熱源のエンジン付近に当たるはず
ミサイルなら機体全体に散弾で撃たれたような穴が無数に残るはず(対空ミサイルは目標手前で爆発して破片の雨でｽﾞﾀﾎﾞﾛに切り裂く)
よってミサイル説は明らかな捏造
ミサイル説を唱えて得するのは…
318:NASAしさん
14/07/27 03:42:31.46
>>317
だから本体には当たらず「尾翼だけ」に当たったの
無人標的機は飛行機よりずっと小さいから、尾翼に当たったくらいじゃズタボロにはならんの
一度、飛行機に乗って撃たれてみればいい
319:NASAしさん
14/07/27 06:34:12.86
>>309
客室高度警報が鳴った時点で、誤報だろうが即緊急降下する規定だから
7700にセットして当然
320:NASAしさん
14/07/27 09:07:22.96
>>318
陰謀論者様は飛行機ごと射たれた経験あるんすか
カッケー！
321:NASAしさん
14/07/27 09:26:25.31
>>311
陰謀厨って幸せな思考回路してるなぁ
「お前の考え間違ってるよ」
「否定された、やっぱりこの考え方で合ってるんだ」
肯定されれば「やっぱりこの考え方で合ってるんだ」
322:NASAしさん
14/07/27 09:50:11.59
つか標的機はミサイルと違って
機上レーダーもカメラもホーミング機能も付いてないただの大型ラジコン
精度の低い地上/艦上レーダー見ながら動かすもんなのにどうやって当てるんだ？
「ミサイル（無人標的機）」とか言ってるあたり何も知らないんだろうなぁ
323:NASAしさん
14/07/27 09:52:41.63
そもそも撃墜自体なんの根拠もないのに
ミサイルも標的機も模擬弾も全部妄想なのに
陰謀論者同士で仲間割れしてんだからバカすぎる
324:NASAしさん
14/07/27 09:59:46.85
>>321
ほんこれ
陰謀論者は自分に同調的な意見しか見えないし信じれない障害者
どんだけ論理的に否定されても、否定されるってことは正しいっていう謎思考
325:NASAしさん
14/07/27 10:33:53.65
陰謀論とは知識と想像力の欠如の産物
独り善がりな基準、足りない知識
「〇〇が✕✕なのはおかしい」って業界人から見たら当然のことまでさらっと否定しやがる
神の視点を振りかざす
「政府の行動が不審」とか言うけど、大事件や大事故の際、発生直後は情報が錯綜して混乱し、最善かつ合理的な行動はまず取れないという
社会人なら身を持って知ってるであろうことすら思い至らない
謎のガジェット
「ミサイル（無人標的機）」「レーザー水爆」etc
326:NASAしさん
14/07/27 10:34:48.64
文字化けしてるけど気にしないでくれ
327:NASAしさん
14/07/27 11:05:25.06
現実に妄想を当てはめるからどんどん現実離れしたおかしなものになる
もし本当に陰謀やるなら当たらないし足が付く自衛隊の標的機なんか使わないだろバカ
328:NASAしさん
14/07/27 14:36:11.99
陰謀厨ってバカしかいないんだな
329:NASAしさん
14/07/27 17:02:54.81
>>328
それはちょっと違うぞ
バカだから陰謀説を唱えるんだよ
330:NASAしさん
14/07/28 01:41:54.82
いや、馬鹿だから思考停止して報告書信者になるんだろwwwwwwww
で、急減圧はあった～と未だにアホヅラ下げてドヤ顔で唱えてるのが報告書信者wwwwwwww
331:NASAしさん
14/07/28 03:32:26.29
急減圧など無かったと生存者が証言してるよね。
「急減圧が起きると、急に寒くなったり息が苦しくなったりしますが、そういった事はありませんでした。マスクは降りて来たけど、それを外しても呼吸は出来ました」と。
だから急減圧など起きてない
332:NASAしさん
14/07/28 10:29:10.16
陰謀論者さん垂直尾翼と残骸の話題でフルボッコされて話題のすり替えキター
ミサイルだか模擬弾だか標的機の話はもうしないの？
自信まんまんに語ってたよね？なんか言うことないの？
結局全部妄想だった？教えてよ陰謀論者さーん
333:NASAしさん
14/07/28 12:04:52.36
自分を批判する人間すべてが事故調説支持者だと思ってるのか
想像力が貧困だなぁ
陰謀論者はこの手の思い込みする人多過ぎ
334:NASAしさん
14/07/28 12:13:23.36
>>330
オレはフラッター説支持だから報告書信者とか急減圧なかったとか言われても痛くも痒くもないなぁ
んで、標的機の何処がミサイルで、どうやって123便に当てたの？
なんでわざわざ目的に不向きなミサイル（無人標的機）ｗｗｗ使ったの？
教えて！
335:NASAしさん
14/07/28 12:31:48.26
>>334
減圧は有ったが、急減圧ではないと思う。
落合さんの証言は、すうっと霧のようなものがかかったが、すぐに消えたとある。
336:NASAしさん
14/07/28 12:38:16.99
>>335
あの、ミサイルか標的機の説明は