14/11/21 09:32:16.47 FNhE4Ebw0
過去スレ
★25-2(実質★26)：ｽﾚﾘﾝｸ(rail板) （14/11/3～）
★25： ｽﾚﾘﾝｸ(rail板) （14/11/03～）
★24： ｽﾚﾘﾝｸ(rail板) （14/10/31～）
★23： ｽﾚﾘﾝｸ(rail板) （14/10/30～）
★22： ｽﾚﾘﾝｸ(rail板) （14/10/19～）
★21： ｽﾚﾘﾝｸ(rail板) （14/10/06～）
3:名無し野電車区
14/11/21 09:33:05.55 FNhE4Ebw0
過去スレ
★20： ｽﾚﾘﾝｸ(rail板) （14/09/24～）
★19： ｽﾚﾘﾝｸ(rail板) （14/09/12～）
★18： ｽﾚﾘﾝｸ(rail板) （14/09/02～）
★17： ｽﾚﾘﾝｸ(rail板) （14/08/22～）
★16： ｽﾚﾘﾝｸ(rail板) （14/08/11～）
★15： ｽﾚﾘﾝｸ(rail板) （14/08/04～）
★14： ｽﾚﾘﾝｸ(rail板) （14/07/27～）
★13： ｽﾚﾘﾝｸ(rail板) （14/07/15～）
★12： ｽﾚﾘﾝｸ(rail板) （14/07/02～）
★11： ｽﾚﾘﾝｸ(rail板) （14/06/14～）
★10： ｽﾚﾘﾝｸ(rail板) （14/05/25～）
★9： ｽﾚﾘﾝｸ(rail板) （14/04/26～）
★8： ｽﾚﾘﾝｸ(rail板) （14/03/29～）
★7： ｽﾚﾘﾝｸ(rail板) （14/03/04～）
★6： ｽﾚﾘﾝｸ(rail板) （14/02/08～）
★5： ｽﾚﾘﾝｸ(rail板) （14/01/18～）
★4： ｽﾚﾘﾝｸ(rail板) （14/01/04～）
★3： ｽﾚﾘﾝｸ(rail板) （13/12/18～）
★2： 欠番
★1： ｽﾚﾘﾝｸ(rail板) （13/12/09～）
4:名無し野電車区
14/11/21 09:33:46.00 FNhE4Ebw0
さらにその前 【東北高崎常磐】東北縦貫線スレxx【東海道】
39： ｽﾚﾘﾝｸ(rail板) （13/11/28～）
38： ｽﾚﾘﾝｸ(rail板) （13/11/10～）
37： ｽﾚﾘﾝｸ(rail板) （13/11/28～）
36： ｽﾚﾘﾝｸ(rail板) （13/10/12～）
35： ｽﾚﾘﾝｸ(rail板) （13/09/25～）
34： ｽﾚﾘﾝｸ(rail板) （13/08/25～）
33： ｽﾚﾘﾝｸ(rail板) （13/07/04～）
32： ｽﾚﾘﾝｸ(rail板) （13/05/06～）
31： ｽﾚﾘﾝｸ(rail板) （13/04/06～）
30： ｽﾚﾘﾝｸ(rail板) （13/02/26～）
29： ｽﾚﾘﾝｸ(rail板) （13/01/20～）
28： ｽﾚﾘﾝｸ(rail板) （12/12/13～）
27： ｽﾚﾘﾝｸ(rail板) （12/11/13～）
26： ｽﾚﾘﾝｸ(rail板) （12/10/15～）
25： ｽﾚﾘﾝｸ(rail板) （12/09/09～）
24： ｽﾚﾘﾝｸ(rail板) （12/08/07～）
23： ｽﾚﾘﾝｸ(rail板) （12/07/01～）
22： ｽﾚﾘﾝｸ(rail板) （12/04/21～）
21： ｽﾚﾘﾝｸ(rail板) （12/03/18～）
20： ｽﾚﾘﾝｸ(rail板) （12/01/21～）
19： ｽﾚﾘﾝｸ(rail板) （11/12/16～）
18： ｽﾚﾘﾝｸ(rail板) （11/11/23～）
5:名無し野電車区
14/11/21 09:34:18.21 FNhE4Ebw0
2014 年 10 月 30 日
東日本旅客鉄道株式会社
「上野東京ライン」開業により、南北の大動脈が動き出します
～開業時期、直通運転の概要について～
１ 上野～東京間の開業日
２０１５年３月１４日（土）
２ 直通運転の概要
・宇都宮線及び高崎線は東海道線と相互直通運転を実施します。
・常磐線は品川駅まで直通運転を実施します。
（※常磐線は朝通勤ピーク時間帯から（東京駅概ね 8:00 以降）の直通運転となります）
・朝通勤ピーク時間帯（東京駅概ね 8:00～9:00）の直通本数は
宇都宮線５本、高崎線５本、常磐線５本とします。
（※各線区から東京・品川方面への南行列車本数）
（※常磐線は朝通勤ピーク時間帯では、取手以南運転の快速上り電車のみの直通運転となります）
・常磐線特急列車はデータイムの全ての列車及び夕夜間帯の一部
列車を品川駅発着とします。
・常磐線普通列車はデータイムでは土浦方面からの一部列車を、夕夜間帯では取手以南運転の快速電車を品川駅発着とします。
※上記記載内容は平日の輸送体系です。土休日については平日に準じた輸送体系となる予定です。
※具体的な輸送体系については決まり次第お知らせいたします。
プレスリリース
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
6:名無し野電車区
14/11/21 09:57:09.31 8543lfqA0
駅間毎の乗車人員 今回は乗車人数の比率が見えるよう詳細なグラフ
（国土交通省 H22 大都市交通コンセンサス データより）
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
7:名無し野電車区
14/11/21 09:58:08.27 8543lfqA0
2014年2月及び、2014年7月12日に
JR東日本は、
「利用実績などから直通運転の割り振りが決まる予定」
と乗り入れ割合の算出方針を公表している。
そして、その実績の最も新しいデータが、22年に調査したデータがあります。
-------------------------------------------------------------------------------
第１１回大都市交通センサス 分析結果の公表について（平成25年6月21日 国土交通省）
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
調査結果
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
データ利用マニュアル
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
ターミナル別乗換え人員表（エクセル）
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
↓
●どなたか様かがまとめた概要
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
8:名無し野電車区
14/11/21 10:01:07.72 6wPsYdOG0
毎回貼られてる変なテンプレはもうやめたほうがいいぞ
9:名無し野電車区
14/11/21 10:10:14.06 8543lfqA0
>>6
いらない/やめろ という人と
いる/欲しいという人とがいるので
どちらの意見もあるなら、あっても害はないのでは。
それより、他の人をけなす書き込みの方がいらない。
10:名無し野電車区
14/11/21 10:43:35.39 9NPyIF0R0
※不動産の話題禁止
やりたきゃお国自慢スレで
11:名無し野電車区
14/11/21 10:49:01.73 nUTNIPxb0
否、どんどんやるべき。
柏のような不毛の地をこの国から無くさねばならぬ。
そのためには我々がネットで行動しなければならぬのだ。
12:名無し野電車区
14/11/21 10:53:52.33 SgQ0+zbl0
─ 今後の目標を、聞かせてください。
三井倉 今は東北縦貫線ですね。
─ 東北縦貫線。
三井倉 現在、宇都宮線は上野駅発着ですよね。
─ ええ。
三井倉 それに対して東海道線は、東京駅発着。そこで、現在、通じていない上野・東京間を接続して
宇都宮線が走る東北本線を東京まで伸ばし、東海道線への直通運転を実現させる計画です。
─ またスケールの大きな任務ですね‥‥。
三井倉 これによって、宇都宮線・高崎線・常磐線という３線から
東海道線すなわち東京・新橋・品川方面への直通運行を実現することができます。
─ ははぁ。
三井倉 ようするに、わかりやすく言うと東京経由の大宮発横浜行ができると、こういうことです。 現在は新宿経由しかないのですが。
─ あ、それはかなり便利そうです！
三井倉 同時に、東北縦貫線の開業により山手線や京浜東北線の混雑緩和にも寄与するものと考えております。
─ 一石二鳥というわけですね。
三井倉 ‥‥で、これを、どういうダイヤにしようかと。
─ 取り組まれておられる、と。
三井倉 東北本線・東海道線間の直通本数。上野、東京、品川の配線‥‥概ね決まりました。
─ 三井倉さんとしては、東北縦貫線をどのような路線にしたいと思っているんですか？
三井倉 やはり、お客さまがご利用しやすいような体系。多くのかたに、乗っていただける路線でしょう。
─ 開業は？
三井倉 今の予定では、2013年度です。
─ まもなく、ですね。
三井倉 はい、いっそう気を引き締めてまいります。
13:名無し野電車区
14/11/21 10:54:24.96 SgQ0+zbl0
○太田（和）分科員 ありがとうございます。
ＪＲ東日本の「東北縦貫線事業概要」という資料では、
上野駅から東京駅までの現状の線路の配線図と事業の完成後の配線図が掲載されております、今お話がありましたが。
これを見ると、東北縦貫線へ直通する常磐線の上り下りのホームが九番線だけの単線状態になっております。
まさかそれはひど過ぎると思いますから、五、六番線が各線の下り、そして七、八、九番線が各線の上りに当てられると想定をいたします。
この場合、常磐線の下り方面へ入線するには、上野駅の日暮里側で東北、高崎線の上り線を必ず横断しなければなりません。
確かに、こういう配線であるならば、常磐線からの東京乗り入れは限られるでしょう。
この配線の工事はもう決定しているのでしょうか。
現在のところ、東京駅乗り入れの具体的な輸送体系については今後の検討課題だといっても、この配線工事が既に決まっているのなら、
常磐線の直通運転は、運転間隔が短くなる朝の通勤時には無理だと思います。
試案では、東北縦貫線への直通比率は、宇都宮線が九対高崎線が九対常磐線が二となるとも聞いております。
14:名無し野電車区
14/11/21 10:58:42.35 IShVl7/80
>>12
また基調外高崎厨が暴れてるのか
15:名無し野電車区
14/11/21 11:15:47.05 5bjU6e360
常磐は京浜東北線沿いに住めない奴にはお似合いだよ
16:名無し野電車区
14/11/21 11:23:26.38 6IgvUL1b0
>>15
いやそもそも首都圏は23区内と横浜だけなんで明確な勝ち組は。
何も誇るもののない埼玉県の地位は上がりませんから。
17:名無し野電車区
14/11/21 11:27:34.57 jzyl93vR0
もうどこに住もうが金があろうが
地球が終わるから他地域叩いても無駄
好きなように楽しく生きる人が勝ち組
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
18:名無し野電車区
14/11/21 12:01:58.97 RSD+CQEp0
>>16
お前が思うならそうなのだろうな、お前の中ではｗ
19:名無し野電車区
14/11/21 12:07:11.48 w282+91V0
横浜市も広いからなあ
ここの路線使わない住民だって多いだろう
横浜市民という名前だけ欲しい人間もいるしなあ
20:名無し野電車区
14/11/21 12:08:03.19 v6iI7/Bc0
>>16
心の狭い人は皇居の近くに住んでようが負け組総尾舞のことだ
21:名無し野電車区
14/11/21 12:27:00.17 w282+91V0
横浜～石川町、山手あたり在住なら凄いとは思うけど
青葉区、緑区、都筑区、瀬谷区、泉区で都心通勤だと大宮、浦和の方がいいんじゃないかと
22:名無し野電車区
14/11/21 12:33:47.50 w282+91V0
西区と中区以外は横浜って名乗ってほしくないかな
23:名無し野電車区
14/11/21 12:36:43.12 aRxbAfz00
大目に見ても横浜市は政令指定都市移行時の中区、西区、南区、鶴見区、神奈川区、磯子区、保土ヶ谷区の一部、港北区の一部、港南区の一部だけ
後は所詮鎌倉郡瀬谷村とか都筑郡新治村とか
24:名無し野電車区
14/11/21 12:41:52.05 WPk//mZO0
>>22
見沼区と岩槻区だけどさいたま市と名乗ってよいですか？
都２３区で唯一計画停電した足立区や荒川区だけど東京を名乗って良いですか？
ボッタん便所が最後まで残った江戸川区だけど東京を名乗って良いですか？
25:名無し野電車区
14/11/21 12:45:17.15 WPk//mZO0
>>23
初代東京市に入れなかった荏原郡や豊多摩郡の渋谷や新宿や池袋も、
東京を名乗ったらダメですか？
26:名無し野電車区
14/11/21 12:51:47.56 VU2GLcaB0
相変わらずダサい民の民度の低さときたら…
27:名無し野電車区
14/11/21 12:54:18.72 ft0bAsWI0
>>11
お前みたいなキチガイが無くなればいいのにｗ
28:名無し野電車区
14/11/21 12:56:04.67 oZRitdP40
>>24>>25
ネタにマジレスしてやるよ
東京23区は旧・35区の頃から存在していて長い時間が経っている。
今の状態になってから時間が経つ≒認められている、ということだ。
さいたま市に住んでる奴らは、「俺さいたま市に住んでるんだよね」って言っても
大した自慢にならないことを分かってるから、あんまり強調しない。
けれども、横浜にはブランド力があるから、クソド田舎の横浜市でも威張る輩が出てくる。
あとから横浜市に編入されたような相模国は黙ってろってことだよ。
29:名無し野電車区
14/11/21 12:57:57.30 zuMkN3Dl0
>>21
都内年収1500万円以上マップ
URLﾘﾝｸ(www.fuyusomarketing-navi.bz)
都内周辺部の年収分布図
URLﾘﾝｸ(president.jp)
短大・高専・大学・大学院の卒業者比率ランキング
左の数字：大卒率（単位%）／右の数字:偏差値
1位～10位
横浜市青葉区 58.8 74.9
武蔵野市 54.6 70.7
■■■偏差値70■■■
川崎市麻生区 53.1 69.2
小金井市 52.3 68.4
国分寺市 51.4 67.4
世田谷区 51.2 67.2
目黒区 50.8 66.8
文京区 50.6 66.6
鎌倉市 50.6 66.6
杉並区 50.3 66.3
11位～20位
千代田区 49.5 65.5
■■■偏差値65■■■
横浜市港北区 48.8 64.8
浦安市 48.5 64.5
横浜市都筑区 48.5 64.5
川崎市宮前区 48.2 64.2
逗子市 48.2 64.2
川崎市多摩区 48.1 64.1
渋谷区 47.6 63.6
URLﾘﾝｸ(kishibaru.cocolog-nifty.com)
30:名無し野電車区
14/11/21 13:19:22.83 w282+91V0
>>29
青葉区は凄いんだね、知らなかった
でもここの路線とは縁がないよね
自分が言ったのは通勤時間での話ね
31:名無し野電車区
14/11/21 14:23:16.34 9IpM7QCf0
相変わらず馬鹿ばっか
32:名無し野電車区
14/11/21 14:36:51.87 j4hrJaYS0
上野東京ラインは埼玉県のために作った。
束に対する支援の分の相応の見返りする必要があった。
常磐は遅れは全て上野どまり打ち切りだよ。
33:名無し野電車区
14/11/21 14:44:17.75 XPwlB6Gt0
千葉茨城はそもそも歴史がダメなんだよなぁ。
流刑地だからコンプレックスが酷い。
千葉の分際で東京ドイツ村とか詐称するのはその象徴
34:名無し野電車区
14/11/21 14:45:55.89 IuJdx2QN0
山手・京浜東北線、特に上野～御徒町の混雑緩和のために作ったんだけどね。
埼玉県民って頭悪いんだね。
35:名無し野電車区
14/11/21 15:13:50.27 QnJFWtbs0
>>33
では、>>33自身の住んでいる県を是非教えて欲しいものですな。
まあ↓のランキングで千葉より上にある県が嫌味で言っているんだと思うがな。
URLﾘﾝｸ(tiiki.jp)
本当に煽ることしか能が無い人間だよ
36:名無し野電車区
14/11/21 15:16:59.59 7mHSxGPb0
だいたい安房(房総)の話を出したところで松戸や柏には何の関係も無い話だしな
37:名無し野電車区
14/11/21 15:32:08.05 jzyl93vR0
そりゃ見下してた路線が便利になるのは
悔しいよなｗｗｗｗｗ
煽りは見苦しいだけなのに
38:名無し野電車区
14/11/21 15:39:52.40 RSD+CQEp0
>>34おまえバカなの？上野東京ラインが作られるきっかけ、プロセスを調べてこいよ
39:名無し野電車区
14/11/21 15:52:39.03 mTq0oxLZ0
埼玉県民ファビョーン
40:名無し野電車区
14/11/21 15:58:03.17 RSD+CQEp0
↑頭大丈・・・・・夫じゃないよなｗ
41:名無し野電車区
14/11/21 16:10:29.14 6IgvUL1b0
>>38
上野～東京間の混雑緩和を目的に連絡線を復活させるべきという答申が出たことをきっかけに、
JR東日本が当初のお上の答申であった混雑緩和に車両基地統合を目的に加えたのが計画立案時の経緯だが。
その後TXで失われた乗客を取り戻す目的も加わり、需要も鑑みた結果が5:5:5というわけ。
42:名無し野電車区
14/11/21 16:16:44.71 v6iI7/Bc0
混雑緩和のつもりが新規需要喚起になるのはよくあることだ
43:名無し野電車区
14/11/21 16:28:12.06 oZRitdP40
12/8に品川駅6番線が使用停止になって、8番線が供用開始だとさ。
44:名無し野電車区
14/11/21 16:51:55.64 5AB2eJKw0
千葉は昔は流刑地とかいって房総半島の先端の話を出してくるとか頭がおかしいとしか言いようがないな
45:名無し野電車区
14/11/21 16:51:57.59 NyfLa19M0
6番線は使用停止しないとか言ってた池沼はどこに言ったのやら
46:名無し野電車区
14/11/21 16:55:33.55 othLIEAz0
とりあえず千葉は家に金かけない主義の人にはいい所だよ
47:名無し野電車区
14/11/21 16:58:22.10 5AB2eJKw0
>>29見て現実を見ようね
千葉の常磐線沿線の教育レベルはの教育レベルは中の上だから
48:名無し野電車区
14/11/21 17:02:42.42 DSRwsQEJ0
>>43
まともなレスがあったと思ったら前スレで既出か。
上野駅7.8番の電光掲示板交換は今晩か？
誰かみてこいや～
49:名無し野電車区
14/11/21 17:06:38.72 NO8RIwhp0
>>48
既出だったか、すまんな
9,10番線は変わってたぜ。
50:名無し野電車区
14/11/21 17:09:53.38 bxK5PuyN0
常磐線や京葉線は311でイメージ最悪になったのが痛いんだよな。
浦安のマンホールとか柏のセシウム濃度とか、マスゴミが東京擁護する為の
捨て石にさせられた感じ。
51:名無し野電車区
14/11/21 17:29:13.40 9C+2pf8E0
>>43
5番もホーム東京寄りの位置変えるからいつかは停止するんだろうけど、
上野東京ライン開業時の東海道上りは7・8番で営業？
52:名無し野電車区
14/11/21 17:46:39.86 gbc4MQ480
>>43
5番と8番は使う上り線がものすごい
離れていて、ほとんど田町近く
での合流になるのか。
53:名無し野電車区
14/11/21 17:55:26.47 +QrlOVeB0
>>43
品川駅のポスターだと７日かららしいが。
6番線に止まる列車だけだから、
朝のラッシュだけなのな。
昨日中に掲示板はすべて変更になったな。
54:名無し野電車区
14/11/21 18:02:27.88 +QrlOVeB0
>>52
車庫線経由で田町で合流だよ。
京浜急行線の解体を昨日から始めたがら、
暫くは離れ離れだよ。()
55:名無し野電車区
14/11/21 18:10:16.11 gbc4MQ480
>>54
ラッシュアワーに試乗に行こう。
ワクワク。
ところで京浜急行の解体って
何?
56:名無し野電車区
14/11/21 18:15:11.24 9C+2pf8E0
>>55
URLﾘﾝｸ(3b-log.net)
57:名無し野電車区
14/11/21 18:30:27.10 gbc4MQ480
>>56
ありがとう
3回乗る必要あるな。
5番線 右側窓
8番線 左右
あ、ところで自分はここの
定期持ってる。念のため。
58:名無し野電車区
14/11/21 19:22:46.50 N31yyBeq0
今回は大規模運休とか無いのかな
59:名無し野電車区
14/11/21 19:47:57.43 ot723YFZ0
別に線路の切り替えとかないから
60:名無し野電車区
14/11/21 19:48:49.75 DSRwsQEJ0
>>49
サンキュー
毎日動きありか
61:名無し野電車区
14/11/21 19:58:17.02 SgQ0+zbl0
小渕元首相の鶴の一声で決まった。
62:名無し野電車区
14/11/21 20:07:17.45 pUjVJCEy0
上野東京ライン休日乗り放題パス
・宇都宮線＆高崎線＆常磐線（特急自由席を含む）＆東海道線
※宇都宮・前橋・勝田・熱海まで
料金：4,000円
これを売りだしてほしい
63:名無し野電車区
14/11/21 20:08:47.67 H6TK/HJ30
よく「TXで失われた乗客を取り戻す目的」って書かれるけど
それってＪＲから公式に発言または発表されたことあるの？
常磐ユーザー２ｃｈ住民の期待を込めたここの落書きが独り歩き
してるだけなんじゃないの？
64:名無し野電車区
14/11/21 20:09:16.06 pUjVJCEy0
4,000円じゃ高いから3,000円だな
65:名無し野電車区
14/11/21 20:16:06.84 SaykW6W10
東京自由きっぷの値段をもう忘れたのかよ。
あの価格に消費税転嫁分を上乗せしたのが設定できる下限だよ。
66:名無し野電車区
14/11/21 20:24:03.00 /saQUDoy0
>>63
お前さん社会に出た事ないだろ。
TXに対抗して上野東京ライン作りましたって言ったら、それはJRがTXに宣戦布告したって意味だぞ。
いらぬ事で敵を作るのと後々損するのは自分だから、表面上はなあなあの関係で机の下で足を蹴り合うのが大人の対応って物だ。
宇都宮線・高崎線のみの直通なら簡単に済んだのに常磐線まで直通させるということは、即ちTXを意識していますって意味だよ。察しろ。
67:名無し野電車区
14/11/21 20:29:13.23 ac+d/07l0
>>63
183 名無し野電車区 sage 2014/08/24(日) 23:25:42.12 ID:KTuGGLkp0
宇高を優遇しても収入は増えないしインパクトもない
品川以南に行きたければ、便利な湘新をご利用ください で終わり
宇高こそ品川まで行けば十分でしょ、ということ
常磐を優遇すれば、いままで北千住で多選に流出していたのが、
今度は東武/千代田線/日比谷線/ＴＸからごっそりと客を奪える
ＪＲが全部自費で工事をしたのは、国や自治体からの横やりを防ぎ利潤を追求するため
もう答えは出ている
68:名無し野電車区
14/11/21 20:34:02.59 IShVl7/80
青の乗り入れに必要な車両増備費用を沿線自治体にたかる気まんまんだけどな。
69:名無し野電車区
14/11/21 20:37:20.75 SEYh7G2z0
電車のなかでスルメをくうなスルメを
あと酒飲むな
これ上野新宿ラインもこうなるの？？
70:名無し野電車区
14/11/21 20:50:26.63 SgQ0+zbl0
>>63
そんな発言はない。
そもそも常磐新線をJR直営出来るチャンスはあったのに、
ワザワザ拒否した時点でやる気なしなのがミエミエ。
71:名無し野電車区
14/11/21 20:50:29.60 LmAtKma40
東海道線でも酒飲んでる人なんてたくさんいるから
72:名無し野電車区
14/11/21 20:52:21.05 lbr9fXkq0
【茨城】シートベルト柄のTシャツ発売 警察カンカン
ｽﾚﾘﾝｸ(news7板)
73:名無し野電車区
14/11/21 20:59:36.27 1FfeV3K30
常磐はシーベルト
74:名無し野電車区
14/11/21 21:16:04.80 DlarVkbl0
常磐煽ってる奴はどこに住んでるわけ。
75:名無し野電車区
14/11/21 21:24:26.66 eDnDHCte0
>>TXで失われた乗客を取り戻す
ＴＸ沿線は常磐線利用が不便な地域だ。逆戻りはない。
北千住でわざわざ乗り換えするのは多くないだろう。
76:名無し野電車区
14/11/21 21:26:17.62 iGXCoVtI0
常磐挽回したければ金町貨物線旅客化
京葉東京乗り入れ、都営地下鉄として九段下まで延長建設
都営新宿線乗換駅とする。
千代田線混雑緩和させるべきである。
77:名無し野電車区
14/11/21 21:54:02.59 gp1vcLlV0
常磐て早い話チバラギだろ。きっついわ。
78:名無し野電車区
14/11/21 22:07:09.71 5f6JutDB0
>>75
柏や流山あたりだと、JRを使うかTXを使うかで微妙な地域はいっぱいある。
79:名無し野電車区
14/11/21 22:15:18.75 NMsuCg1X0
>>6
これさー、川口より浦和のほうが客数が多いのに、乗客数の増えかたが少ないのは何故？
80:名無し野電車区
14/11/21 22:15:49.52 H6TK/HJ30
>>66
こういうコメントするバ〇、絶対出てくると思ったよ。
公式に出て無いんだろ？
だったらそれまでだよ。
「尖閣は棚上げしますって言ったじゃん。察しろよ」ってか？
社会ではそれは「妄想」って言うんだよ。
81:名無し野電車区
14/11/21 22:16:45.54 eiPENPPD0
あー、浦和は降りる人も多いって事か
82:名無し野電車区
14/11/21 22:19:58.92 H6TK/HJ30
>>67
あのですね。おれは、「公式的に公表されている目的なのか、否か」を
問うてるの。
目的として正しそうかどうか、なんて聞いてないのよ。
で、JRは公式に出して無いんでしょ？
だったら、それまでよ。
社会人だったらわかるでしょ？みなさん。
会社同士の見解は、公式に出て無い限り、存在しないものなんですよ。
それを土台に議論なんてしないよ。
83:名無し野電車区
14/11/21 22:28:09.88 nDHR+pv+0
>>82
昔の決算説明会だかで、社長のコメントがあったよ
他社からの転移が見込まれます、って
いくつか前のスレに動画貼ったよ。古い、って言われたけどw
それが公式な公表されている目的に当たるのかどうかはわからん
84:名無し野電車区
14/11/21 22:30:56.01 5f6JutDB0
これだな。
東北縦貫線 JR東日本社長 コメント 2013年5月決算発表
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
「他の鉄道からの転移も相当見込めるのではないかと思っております」
85:名無し野電車区
14/11/21 22:32:32.57 DSRwsQEJ0
>>83
5本で他社から転移見込めるとか。
北千住ユーザーはどう思ってるんだろ。
再来年の春に答えがでるのだろうけど。
86:名無し野電車区
14/11/21 22:34:09.71 H6TK/HJ30
>>83
ありがとう。
そういうコメントがほしいんですよね。
なんか、自分が作り上げた妄想に酔ったコメントじゃなくて・・・。
コピーがみつかるといいな。
でも、確かに公式見解と言えるかは微妙だな。
ＪＲの本気度が分からない。
87:名無し野電車区
14/11/21 22:36:17.91 H6TK/HJ30
>>84
おー 動画サンキューです。
88:名無し野電車区
14/11/21 22:37:33.03 /tAt6O970
>>82
決算発表会は、完全に公式な発表でしょ。
またこの資料もJR東日本のホームページにキチンと載せてあるし。
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
会社の方針はこうだから、投資してくださいというもので公表しているものが
公式でないとなったら、あと何が公式になるというんだろうか
89:名無し野電車区
14/11/21 22:43:06.24 H6TK/HJ30
>>88
いや、だから公式じゃないけどこういう目的はただいしいのよ、って
頓珍漢なこと言っているから、公式じゃないじゃん、って言ったのよ。
この時点で、社長のコメントがあるなんて書いてなかったでしょ？
90:名無し野電車区
14/11/21 22:45:10.28 kEYYClkD0
北千住での乗客以降はTXじゃなくて東武が鍵だと思う
今まで千代田線に乗り換えていたうちのどのくらいが移行してくるか
そしてそれに常磐線の輸送力が耐えられるのか
日比谷線とは経由地の関係でうまいこと棲み分けができそうに思える
91:名無し野電車区
14/11/21 22:45:18.88 H6TK/HJ30
>>88
時系列をはっきり把握してください。
92:名無し野電車区
14/11/21 22:47:36.44 nDHR+pv+0
>>85
転移って別にラッシュ時だけの話じゃないし
2年目以降のことも含めて考えているんでしょ
93:名無し野電車区
14/11/21 22:48:23.21 H6TK/HJ30
>>90
「他社線」とは何か・・・
ということであれば、ＴＸより東武・千代田線を指すかも、ということですか。
いまいち土地勘とか利用勘が無いのでわからないのだけど
東武線・千代田線ユーザー的にはどうなんでしょう？
94:名無し野電車区
14/11/21 22:52:38.24 zEGAR0Fs0
ちょっと前（★25や★26相当）まで テンプレに載っていたが
テンプレに載せなくなった途端 妄想とかになっちゃう方が怖いね
少し前のスレも見ないのかねぇ
またこれくらいの内容なら、ちゃんと出展付きで WikiPediaにも書いてある
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
ので、最低限それくらいは確認し、自分で真偽を確かめてから 妄想とか書くべきでは
95:名無し野電車区
14/11/21 22:57:22.21 kEYYClkD0
>>93
北千住から
上野：常磐線、日比谷線
御徒町：常磐線(日暮里上野乗換)、日比谷線
秋葉原：常磐線(日暮里上野乗換)、日比谷線、TX
神田：常磐線(日暮里上野乗換)
東京/大手町：常磐線(縦貫線開業後は乗り換えなし)、千代田線、半蔵門線(かなり遠回り)
有楽町/日比谷：常磐線(日暮里上野乗換)、千代田線、日比谷線(かなり遠回り)
新橋：常磐線、日比谷線(上野乗換)銀座線
品川：常磐線
今常磐線の競争力が弱いのは秋葉原と東京/大手町
秋葉原は縦貫線開業後も改善しない
標的は大手町＝千代田線かと
あとは値段だがTXの北千住以南利用者が案外多いところを見るとそれほど重視しなくてもいいのかもしれない
96:名無し野電車区
14/11/21 22:58:35.72 H6TK/HJ30
>>94
すみませんが、僕は
66の方が
「（公式に言っていないが）察しろ」と書いたから、
じゃあ、公式に言っていというなら「妄想」ですねと言っただけです。
とにかくそれ以前に、公式に出ているのかどうかを私は聞いたので
それに対してふつうに「公式に出ているよ」って答えていただければ
いいだけの話なんですよね。
テンプレ？ そんな暇じゃないんですみません。
97:名無し野電車区
14/11/21 23:06:06.58 DlarVkbl0
こんなやつ職場にいたら口聞かないわw
98:名無し野電車区
14/11/21 23:11:12.07 H6TK/HJ30
>>95
細かいところまでありがとうございます。
メトロ、影響大きそうですね。
>>97
そうですか？
仕事の上では、言葉の一つ一つが致命的な結果になるのでこだわりました。
もちろんプライベートではこんなぎちぎちな会話しませんよ。
僕もプライベートでこんなやりとりされたら口ききません。
でもここは議論の場だったもんでね。
99:名無し野電車区
14/11/21 23:12:43.80 kNi193US0
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
100:名無し野電車区
14/11/21 23:22:56.89 kEg2Ri6A0
>>97
おまえは働いてないだろ！いい加減にしろ！
101:名無し野電車区
14/11/21 23:32:49.11 Qd0VU+YR0
>>99
するどい分析 233について
531は付属２編成増備、415は３編成やばくなっているが
部品取りカニバ ３の１で当分しのぐ（１年から数年の間）
102:名無し野電車区
14/11/21 23:42:19.81 DlarVkbl0
>100 リプ飛ばすな、きめぇんじゃぼけ
103:名無し野電車区
14/11/21 23:47:31.44 3ssYZcPq0
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
104:名無し野電車区
14/11/22 00:10:02.54 uYFT0FS70
>>103
高崎線上りの行き先案内で上野ってのが消えるのか・・・
テープ貼ってあんのは東京だろうし
105:名無し野電車区
14/11/22 00:46:11.01 7v3KaaMW0
>>103
これが今後の主流
106:名無し野電車区
14/11/22 00:49:25.64 c2uMmbvX0
ますます上野の存在感が薄れていくな。
そして地位も低くなる。
107:名無し野電車区
14/11/22 00:49:40.70 sVmno4U70
>>62
常磐特急は全車指定になって特別企画乗車券全て廃止になるから無理やね！
108:名無し野電車区
14/11/22 00:53:27.04 TQP1kXtx0
まあ２～３年後には上野発着のJRの列車は完全消滅する
109:名無し野電車区
14/11/22 00:58:12.48 kA1GDPk10
>>63
743 名無し野電車区 sage 2014/08/19(火) 00:51:50.49 ID:2oytmYYw0
結局さ、
徹頭徹尾、公式発表の「常磐線をはじめ・・・」の言葉通りだったんだよな
「いや、ＪＲにとって特急が大事だから、特急だけを取って常磐をはじめと言ったんだ(ブツブツ)」
なんて、どう考えても苦しすぎるだろ
何よりも正確性を期さなければならないＩＲ情報で徹頭徹尾常磐線を主に書いていることで、
ＪＲとしてはとうの昔に「上東ラインの主役は常磐線」と宣言しているんだよな
宇高が別ルートで東海道に入っても全然インパクトは無いが、
常磐が東海道と繋がれば巨大なインパクトがあるわけで、大規模な投資の説明もつく
110:名無し野電車区
14/11/22 00:58:18.07 YaiCfOLbO
東京・上野は通過点になるなあ
111:名無し野電車区
14/11/22 00:59:20.40 kA1GDPk10
889 名無し野電車区 sage New! 2014/11/03(月) 07:33:52.98 ID:lHV62UKz0
>>884
平面交差が問題だと言ってるJRの回答がソースに書いてあるよん。
常磐厨は折り返せない代わりに朝下りは東海道の車両を取手まで入れるとか吹聴してたんだよね
今考えると噴飯モノだが
>>883
必要ないし。特にデータイムは8本中6本が横浜方面まで乗り入れするのほぼ確定してんだから
常磐の品川乗り入れは特急2本と特別快速1本ぐらいか
880 名前:名無し野電車区 [sage] :2014/11/03(月) 07:10:42.68 ID:lHV62UKz0
URLﾘﾝｸ(ibarakinews.jp)
>常磐線の列車が上野から東京-品川方面に乗り入れるには上野駅構内で宇都宮、高崎両線の線路をまたがなければならず、「列車本数の設定の制限になった」(同社)。
↑におかしい点があれば
文句や苦情は茨城新聞のほうへどうぞ
これにははっきりJR東日本の回答だと明記されてる
26 名無し野電車区 sage 2014/11/03(月) 16:21:12.78 ID:ptc8dXOO0
実際のところ乗り入れダイヤ編成の支障になってるんだから、>>18の表現でも別におかしくはなさそうだが
支障が実際に生じるのは下り線だが、車両を入れっぱなしにするわけにもいかないからな
それより茨城新聞の記者や諾者の最大の関心事は常磐乗り入れだろうから、
その辺りでわざと地元に不利な情報操作をするはずがないし
やったんなら今頃苦情が殺到してるはず
??常磐からの乗り入れは朝8時以前には1本もない
??朝ラッシュに品川に乗り入れる快速5本は夕方まで田町でお昼寝
このあたりは実際支障を回避する目的もあると思うけど
112:名無し野電車区
14/11/22 01:00:17.56 DDP+59Xo0
>>110
今でもそうだよ。
東京駅に用事がある奴の方が少数だろ。
乗り換え駅だから東京駅を使ってるだけ。
113:名無し野電車区
14/11/22 03:35:32.68 JLI9yrTU0
>>平面交差が問題だ
運行頻度が低ければ問題にならない。
上野を通過する宇高南行･東海道直通が１０分間隔程度なら支障にならない。
常磐の下り特急２本、快速４本は運行できる。
（夕夜間帶では取手以南運転の快速電車、一部の特急電車を品川発着にすると
１０／３０ＪＲ－Ｅは公表している）
114:名無し野電車区
14/11/22 04:27:53.32 HvgmTxC60
>>63
取り戻すとは言ってないけど
「常磐線はＴＸとの対抗上、有力なルートになる」で検索すれば
社長の発言を読売新聞が報道してる。
115:名無し野電車区
14/11/22 07:58:21.54 3QC2rCIl0
運行頻度が低ければ問題ないかもしれないが、
運行頻度低くて良い路線じゃないからな。
将来的には結構金かけてでも何とかしようとすると思う。
116:名無し野電車区
14/11/22 07:58:22.23 siEEmJfG0
常磐は品川に行ったのが夕方まで寝るので、
９時前後の下りと夕方の上りが減る。
117:名無し野電車区
14/11/22 08:28:45.28 ByhBDBAA0
まあ松戸行きとか残す意味無いしな。
118:名無し野電車区
14/11/22 08:28:52.55 b1yIGSDr0
折返し田町入庫は理解出来るけど、夕方まで寝てるというだけの根拠はあるのかな？
119:名無し野電車区
14/11/22 08:45:00.03 iPYTo94c0
・朝ラッシュ時の上り本数は発表があったが、下りはまだ言及が無い
・データイムは青の一部
・夕ラッシュ以降は緑
ここからの推測だな。
データイムに緑は動かないとなれば、ガラガラのピーク後下り・夕ラッシュ前上りを
走らせる必要性は極めて低い。
120:名無し野電車区
14/11/22 08:50:37.85 3QC2rCIl0
北行を無理に直通させると平面交差だからな。
朝の北行にそこまでする需要はない。
昼間に回送で北に返す可能性は少しあるかな。
121:名無し野電車区
14/11/22 09:16:20.20 hwTku56R0
常磐は直通より圧倒的に上野発着の本数が多いんだろ？
上野と共に沈没だなｗ
122:名無し野電車区
14/11/22 09:27:28.00 7KjyE/rd0
>>120
北行の設定が難しい以上、南行設定本数も限定せざるを得ない。
常磐線は永遠に本数少ないままとなるな。
123:名無し野電車区
14/11/22 09:33:47.25 yBz9o6yp0
ラッシュなんて1、2時間もあれば終わるから
124:名無し野電車区
14/11/22 09:45:01.33 PdhVUM2e0
新宿にも東京にも便利な横浜、大宮、浦和、武蔵小杉、赤羽は最強だと思う。
川崎は新宿方面がちょい不便かな。品川で山手線に乗り換えないといけないし。
125:名無し野電車区
14/11/22 09:46:56.31 iPYTo94c0
>>123
ラッシュ終盤の東海道線上りの間隔が開き始める時間（9時半頃）になれば
もう青・特急が品川に到着してくるだろうから、折返し列車はそれで十分
126:名無し野電車区
14/11/22 09:47:05.35 PdhVUM2e0
おっと武蔵小杉は東京駅便利といても地下深いホームについちゃうのか。
横須賀線はやっぱり東海道線より不便だな。
127:名無し野電車区
14/11/22 09:49:21.81 VDuz/UFv0
上野高架ホーム4面8線
宇高 2線
常磐 6線
高架の常磐、地平の宇高
128:名無し野電車区
14/11/22 09:55:52.74 AmfesoV50
平面交差が問題って言っている奴らは、交差する列車が1時間で何本までなら支障がなくて何本以上なら支障が出るか理解していないで言ってるだろうな。
129:名無し野電車区
14/11/22 09:57:18.04 AmfesoV50
だいたい今の上野駅だって折り返しで平面交差してるんだから。
130:名無し野電車区
14/11/22 10:00:41.12 2UrntfcW0
低学歴は駅間の一番スピードの出る所で平面交差する蛇窪と駅のホームで停車している所で平面交差する上野の違いが分からないからなあ。
知能が低いから仕方ないか。
131:名無し野電車区
14/11/22 10:03:32.66 HvgmTxC60
朝ラッシュ時に東京・新橋の地上ホームへ直通
やっぱり超便利だ
常磐も確変するんだな！
132:名無し野電車区
14/11/22 10:03:41.75 VDuz/UFv0
>>128
平面交差の相手が特急も多いことも理解してなさそう。
宇高は「信号が変わるまでお待ちください」
しかし交差を南北2箇所つくるとは宇高悲惨。
133:名無し野電車区
14/11/22 10:05:33.67 AmfesoV50
>>130
違いってなに？
ちゃんと具体的に説明してね。
後根拠も示してね。
134:名無し野電車区
14/11/22 10:09:49.09 AmfesoV50
>>132
日中は宇高もそれほど乗り入れないし、支障があるとは思えないが。
135:名無し野電車区
14/11/22 10:12:53.69 X+1rlThh0
近い将来地平ホームなんていらなくなるんじゃない？
136:名無し野電車区
14/11/22 10:42:39.70 iJYvMLux0
そもそも上りと下りの常磐特急同士でクロスしちゃう。東京側は7～9番が1本にまとまってから分岐なんだから。
137:名無し野電車区
14/11/22 10:52:43.98 kA1GDPk10
やはり常磐ネタはスレが伸びるなｗ
社長発言ガー厨も健在だし
138:名無し野電車区
14/11/22 10:54:07.85 TQP1kXtx0
そういや京葉や総武快速・横須賀線の東京駅って不便だな
139:名無し野電車区
14/11/22 10:58:00.11 jUwuBYmi0
>>105
フルカラーにはならないってこと？
140:名無し野電車区
14/11/22 11:06:06.43 bjOEz8SZ0
>>133
本当に知らないで、鉄道板に書いているの？
少し勉強した方がよろしいよ
参考図書 配線略図 秀和システム
URLﾘﾝｸ(www.shuwasystem.co.jp)
一例を言うと
・蛇窪など、駅間にある分岐で列車が止まると30秒停止でも3分は遅れが発生するが
駅で止まれば30秒止まって遅れると30秒の遅れのまま
・蛇窪など、駅間にある分岐で列車が止まると後続の列車も止まらないといけないが、
ホーム後に分岐のある上野のような配線では、後続の列車は別のホームに入れるので
ホームに入れる余裕があれば、遅れが後続列車に伝搬しない
・これができていない池袋・小竹向原は、後続列車も止まってしまうので、改良が必要だった
など
141:名無し野電車区
14/11/22 11:07:25.71 VDuz/UFv0
>>136
いまは日暮里～上野間で離合してるから、
田町～品川間あたりで離合するんじゃない。
上野で交差してたら品川30分毎に出せないヨ。
142:名無し野電車区
14/11/22 11:37:01.53 5Ufj1MpT0
>>140
こんな本あんのかw
143:名無し野電車区
14/11/22 11:37:54.77 EG6LyeDv0
>>28
お前が足立区民だと言う事が分かったが、
歴史がどうのこうのとか言ってるが、
東京市での歴史を見れば渋谷新宿池袋は岡山や新潟に市制が敷かれた当時は、
まだ郡部の町村だったんだよ。
144:名無し野電車区
14/11/22 11:40:18.15 jUwuBYmi0
>>142
～で広がる鉄の世界 シリーズはニッチなの多いぞ
1冊買ってみれば
145:名無し野電車区
14/11/22 11:42:08.80 Ekm/hB5g0
>>126
武蔵小杉は乗るときも基本あの長ーい地下道を通り
東京に着いたら着いたでまた地下から登らないといけないからな
146:名無し野電車区
14/11/22 11:51:25.86 T2BrtRJq0
>>145
普通品川か新橋で乗り換えね？
147:名無し野電車区
14/11/22 11:56:35.36 siEEmJfG0
>>126
計画された時期が古いから仕方がないけど、
横須賀線が川崎経由で地下へ、東海道線が品鶴線経由で地上なら良かった。
高架にするのも中央線ではなく東海道線だったらホーム３面取れただろうに。
148:名無し野電車区
14/11/22 12:02:01.09 bjOEz8SZ0
平面交差
キチンと設計できていれば
阪急電鉄淡路駅
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
のように 京都本線と千里線がそれぞれの上下線で完全に
平面で交差していても
京都本線が上り線18本、下り線18本通っているところを千里線上り15本、下り11本を
交差させるなんて芸当も日常からやっている例もある。
もちろん、編成長が違うので、上野東京ラインはもっと難しいが上記の例から比べば
すかすかもいいところ。しかも上野は淡路駅よりホームの本数も多く自由度高い。
実際の現場の動画
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
149:名無し野電車区
14/11/22 12:30:36.82 kA1GDPk10
他社の地方と比べられてもな
150:名無し野電車区
14/11/22 12:32:08.86 jCIfqAkZ0
この機会に品川～勝田の特急毎時3本をやってほしいわ
151:名無し野電車区
14/11/22 12:32:52.91 L6/CifOh0
上野の9番の停車位置を10番に揃えれば、東京方にかなりスペースができる
そこに縦貫への渡りを設置
11番から10番への渡りも作れば
じょうばんからの進入進出が楽になる
そもそもなんで9番と10番で同じホームなのに、停車位置があんなにずれてるんだろうか？
152:名無し野電車区
14/11/22 13:01:56.89 bjOEz8SZ0
>>149
地方とか、他社とか関係ないでしょ。
これは、平面交差支障がある場合に対し
システム的制約限界、技術的制約限界がまだまだあるという証明。
勿論、限界まで詰めると異常発生時に対応や回復ができなるなるのでそこまでやる必要はないが
15両、加速度2.3km/h/sの条件だって、職員のやる気がないJR東だって
限界の半分はできるでしょ って話。
まあ交差するが本数10本ならシステム的にも余裕ってことね。
153:名無し野電車区
14/11/22 13:11:24.82 MjfkZeGbO
>>150
引き換えに特急以外は取手～土浦毎時2本、土浦以北毎時1本になることは
覚悟せねばなるまいな
常磐だけ70年代のダイヤに逆戻りだ
154:名無し野電車区
14/11/22 13:11:26.13 kA1GDPk10
やる気が問題なんだよ
組合とか大人の事情が。。
子供鉄には分からんだろうが
155:名無し野電車区
14/11/22 13:15:31.18 TQP1kXtx0
常磐の取手以北の普通列車は2～3時間に1本でいいんじゃないの？
後は全部ひたちとときわ
156:名無し野電車区
14/11/22 13:16:01.53 HvgmTxC60
常磐の初年度は5本（緑）だから
車両も松戸・我孫子留置だったのを
田町留置で平面交差設定しないで凌げるけど
2年目以降増発するなら
東海道車両を常磐に入れなければならない
その分東海道に入れる車両をどうするかが鍵
ラッシュ時乗り入れに必要な本数（5編成程度）だけ
常磐緑にグリーン車組み込んで東海道に入れるようにするか
E233-3000に置き換えてしまうか
E531を増備するか・・
平面交差より車両問題に注目
157:名無し野電車区
14/11/22 13:18:24.02 CccWnzfp0
日本のヨハネストンキン
158:名無し野電車区
14/11/22 13:18:28.71 UqQM/lfT0
>>143
おれ！？おれ足立区民じゃないよ何言ってんのｗ
ピチピチの大田区民だよ。
159:名無し野電車区
14/11/22 13:26:51.44 6GkmX0ZN0
うーん、朝の時間帯、宇高の品川行が増えることはあっても、
常磐はもう無理なんじゃねｗ
160:名無し野電車区
14/11/22 13:41:04.50 hwTku56R0
今の時代、負け組みは基本的に放置だからな
文句言ったところで、頑張って引越し引越しとか逆に言われそうｗ
161:名無し野電車区
14/11/22 13:46:10.12 oXA3eRQs0
>>158
在日中国人なのか（笑）
162:名無し野電車区
14/11/22 13:50:58.05 g3mFkgs80
>>158
大田区なんて海側は汚い貧民街。
2国から北は都心か川崎の工場に通勤するベッドタウン。
あまり自慢出来ない。
163:名無し野電車区
14/11/22 14:03:04.46 oXA3eRQs0
>>162
十人に一人が外国人の地域何だから、
あんまり本当の事を言うとかわいそうだぞ（笑）
164:名無し野電車区
14/11/22 14:05:36.09 AmfesoV50
>>140
そんな話細かい話はは興味ないんで。そんな知識は鉄道関連に携わってる人達が知ってればいいのでは。
165:名無し野電車区
14/11/22 14:09:49.57 qdQJ0gbg0
>>164
自分違いってなにって言ってめっちゃ興味示してましたやん
166:名無し野電車区
14/11/22 14:12:30.88 8I9Ga9bt0
>>163
新宿区は9人に1人が外国人なんだけど。
167:名無し野電車区
14/11/22 14:13:57.64 SsaErMNw0
地平ホーム再開発&常磐線立体交差化だろうな
168:名無し野電車区
14/11/22 14:14:48.93 AmfesoV50
>>165
ツッコミありがとう。
169:名無し野電車区
14/11/22 14:29:36.71 U/znAvpm0
ID:AmfesoV50
こいつ日本語通じないぞ
170:名無し野電車区
14/11/22 14:38:56.04 EiM4cFyW0
>>164
自分で違い説明しろって言っておいて説明したやつに
そんな細かいこと分かんないってバカ池沼かよwwww
それとも的確に説明されて悔しかったのかな
171:名無し野電車区
14/11/22 14:40:16.47 X3ZsXhV30
在日が多い地域は宇高常じゃなくて東海道側(蒲田～鶴見近辺)
172:名無し野電車区
14/11/22 14:51:10.36 XKLKWK3+0
処女列車はばん物の客車で銀河の客車をはさんだD51-498とC61-20の重連を希望！
173:名無し野電車区
14/11/22 14:51:26.45 PdhVUM2e0
>>145
乗車時もめんどくさいのか。その辺はかなりマイナスだな。
京葉線東京駅とかはもっと歩くしな。
毎日あの乗り替えしてる人はかわいそうだわ。
174:名無し野電車区
14/11/22 15:06:44.36 I37AnW/b0
＞常磐緑にグリーン車組み込んで
↑
まだこんなこと言ってるのがいるんだｗ
175:名無し野電車区
14/11/22 15:09:56.38 X3ZsXhV30
2年目は常磐線(浜吉田発着)が増えるよ
176:名無し野電車区
14/11/22 15:11:20.53 sg5ImO7wO
>>174
ここは「ぼくのきぼうするじょうばんせん」を書き込むスレだからなぁｗｗ
177:名無し野電車区
14/11/22 15:12:25.73 I37AnW/b0
>>175
フクシマ人うざい！
178:名無し野電車区
14/11/22 15:26:45.08 zAJASOlu0
5 宇高下り
6 常磐緑青下り
7 宇高上り
8 常磐特急下り
9 常磐上り
これ、緑と青の下りの時は上野駅の北側で平面交差が発生して、ひたち下りの時は上野駅の南側で平面交差が発生するな
なんで平面交差を２つに分けたんだろうか？この形の方が多くの本数を処理できるからか？
179:名無し野電車区
14/11/22 15:28:01.59 c2uMmbvX0
もう常磐線の優等停車駅はこれだけでいいよ。
いわき→三河島→品川
180:名無し野電車区
14/11/22 15:31:32.69 AmfesoV50
>>170
的確に指摘もなにも、本を紹介されただけだが。自分の言葉で説明しした奴は誰もいないが。
181:名無し野電車区
14/11/22 15:37:06.30 Xy/DpVTW0
>>179
三河島を松戸へ
182:名無し野電車区
14/11/22 15:45:21.61 MhymCJjT0
１１月に入場するミツＢ２０、Ｂ２２の２本の後、１２月以降さらに１本（Ｂ２１）がマト転用のために東総車セに入場。
３本の６扉車は廃車となり、１本からＴ車２輌を他の２本に供給し、１０連２本と５連１本（暫定）を組成する模様。
183:名無し野電車区
14/11/22 15:49:17.68 iPYTo94c0
>>178
特急改札を作れない故の不正乗車防止（というより摘発）策じゃなかろうか。
同一ホームだと「慌てていたので停車中の列車に駆け込んだ」等の
言い訳がまだ通じる。
でも、常磐下り普通と別ホームなら、意図的な乗車以外はありえない。
東京駅も配線に制約があるけど、上野で交差を増やしてでも特急を区別するのなら、
下り特急で9番線を使う可能性があるのかもと思ってしまう。
184:名無し野電車区
14/11/22 15:55:41.79 W46hvHSG0
不正乗車って東京駅もあるんだから、上野駅だけそうするとなると理由にはならないわな
混雑防止も同じ。東京駅も789番線で北行きにするなら分かるけど
上野駅は567番線と下りにすると思っていたんだがな
ホーム端から御徒町方面の線路を眺めれば、この気持ちは分かってくるかと
185:名無し野電車区
14/11/22 16:00:18.66 eqxDLqKw0
>>166
住宅地と商業地の区別が付かない外国人ですかwww
186:名無し野電車区
14/11/22 16:10:04.58 VDuz/UFv0
>>178
車内料金をいだきます。
品川～柏間は重点検札区間でございます。
187:名無し野電車区
14/11/22 16:25:29.01 zAJASOlu0
>>130
＞駅間の一番スピードの出る所で平面交差する蛇窪
湘南新宿ライン北行の、蛇窪のポイント通過速度制限は60キロだぞ
上野駅付近のポイント速度制限は45キロだから、大して変わらない
188:名無し野電車区
14/11/22 16:30:59.69 FEfjKCj30
上棟ラインの列車番号の情報ありますか
東京を境にどう変わるのでしょうか
189:名無し野電車区
14/11/22 16:34:38.46 Tr7/8VML0
>>132
宇高の遅れは東海道線の遅れ。つまり、そういうことだ
190:名無し野電車区
14/11/22 16:53:10.25 TPhJjFie0
>>182
車内LED表示器の2段式への交換なんてしないだろうから、転属整備は帯の色替と電連の設置ぐらいかな。ドアエンジンもマト車と違うけどそのままだろうね。個人的にはミツの座席は固すぎるのでせめてマト車と同じものにして欲しいが。
191:名無し野電車区
14/11/22 17:23:24.13 zQGLw7BoO
常磐厨
息してる？
192:名無し野電車区
14/11/22 17:25:55.87 WUlhpDiV0
>>191
死んでるのに、息なんかできるかよ！？
常磐の夢は幻に終わった
193:名無し野電車区
14/11/22 17:26:46.81 0PnrwgoX0
>>171
在日が多いのは東京や大阪の大都会。
ちなみに大阪生野区は4人に1人が在日。
田舎には在日はいないな（笑）
194:名無し野電車区
14/11/22 17:40:21.46 MhymCJjT0
マトまった数いるから車輌をウラからミツケヨ
195:名無し野電車区
14/11/22 17:46:35.00 mK5wOX6E0
>>191-192
1年目から5本/1hも入るのに常磐が終わったとか意味不明
湘新ラインの例を考えれば、2年目でさらに増発されることだってあり得る
(常磐増発があり得ないと予想する人は、1年目の比率予想で5:5:5が当たったかどうか振り返ってみてね)
むしろ死んだのは9:9:2厨だろw
196:名無し野電車区
14/11/22 17:53:34.32 MhymCJjT0
2年目からは、宇高・常磐交互に乗り入れ。
宇高：常磐＝10：10だよ。
車輌はケト233がミツへ、ミツの231がマトへ
197:名無し野電車区
14/11/22 17:56:28.97 WUlhpDiV0
>>195
アホか
最混雑時間帯にたったの5本だけ入るだけ
早朝はゼロ！！
昼間も特急と、他はちょこっとだけ
9:9:2が一番近いだろ
198:名無し野電車区
14/11/22 17:59:42.17 jeS4NgDh0
>>172
勾配がきついため認可されません。
なおサンライズも構造上通過は無理でしょう。
199:名無し野電車区
14/11/22 18:01:31.62 EnOmprEj0
>>178
下り常磐特急が発車する際に、宇高上りの影響を受けないようにするためでしょう。
本来なら北側で平面交差した方が糞詰まりがなくせて好都合だけど、
特急は優先的に発車させたいので、上野入線前に平面交差を済ましておく、ということか。
>>186
不正乗車防止の意味も多分にあるでしょう。
今はどうか知らないけど、下り中央ライナーは立川から乗り込む人が多いので、
立川では上りホームで発着する。
200:名無し野電車区
14/11/22 18:05:41.10 jeS4NgDh0
>>196
ミツの231はもうマトには行かないでしょう。
出力不足だからです。
今回転属になる編成は元々マトに投入する予定だったもの
高出力モーター付けられる構造だったため。
201:名無し野電車区
14/11/22 18:06:02.57 EnOmprEj0
>>197
忘れてしまったけど、湘南新宿ラインの当初ダイヤでは
初電が8時くらい、終電が22時くらいと、少なくとも朝は使えなかった。
ウィキペディアによれば、1日たった25往復。
202:名無し野電車区
14/11/22 18:21:17.46 TPhJjFie0
>>200
E231系で線区によるモーターの違いなんてないけど。
203:名無し野電車区
14/11/22 18:22:18.56 by4tTEzC0
なにより常磐の夜間帯は基本品川発着ってことがええな
204:名無し野電車区
14/11/22 18:31:25.86 WUlhpDiV0
>>203
あ？喧嘩売ってんの？
常磐は朝は上野止まり基本で、乗り換えて通勤させ、
帰りは品川発で立って乗ってけって？
迷惑以外の何者でもない
殺意がわいてくるな
205:名無し野電車区
14/11/22 18:32:40.22 WUlhpDiV0
常磐を冷遇したくて、したくてたまらないのだろうな、JRも
迷惑な事しかやらない
206:名無し野電車区
14/11/22 18:57:06.03 BQv8keB00
>>185
イミフ（笑）
207:名無し野電車区
14/11/22 19:08:08.38 VFxFINqi0
>>197>>204
自演失敗?w
208:名無し野電車区
14/11/22 19:16:39.45 kG6cMnuS0
大多数の常磐ユーザーにしてみれば、1年目としては結構な結果だろう。
朝のピーク時に1時間に5本乗り入れ、夕方以降も品川発が何本もあるみたいだから。
早朝やデータイムは品川乗り入れないor本数が少ないようだが、この時間に電車を使う人の人数は朝夕ラッシュ時の人数に比べるとほんの僅かだしねえ・・
多くの人が恩恵を受けるのは間違いない
209:名無し野電車区
14/11/22 19:25:24.60 PdhVUM2e0
常磐は貧民窟だから
210:名無し野電車区
14/11/22 19:30:50.73 HvgmTxC60
武蔵小杉の乗り換えと東京地下ホームの不便さを考えると
松戸・柏はめっちゃ便利になるじゃん
こりゃ優遇だろｗ
９：９：２厨、涙拭けよｗ
211:名無し野電車区
14/11/22 20:28:59.82 9Dn8T23TO
見えない992厨との戦い毎日ご苦労様です
212:名無し野電車区
14/11/22 20:37:01.14 JlDSt2DM0
>>199
＞ 下り中央ライナーは立川から乗り込む人が多いので、立川では上りホームで発着する。
さすが八王子民はマナーもモラルもないＤＱＮ揃いだなｗ
213:名無し野電車区
14/11/22 20:58:23.00 EnOmprEj0
>>212
中央ライナーって書いてしまったけど、青梅ライナーも含めてその問題があって、青梅ライナーの方が深刻らしい。
214:名無し野電車区
14/11/22 21:35:01.49 xBWHC0E20
悲惨な事実に目を背け、自らを慰める常磐厨
215:名無し野電車区
14/11/22 21:44:45.01 ZfgQo91y0
武蔵小杉や常磐線沿いにすら住めない人達がほざきまくってるな
216:名無し野電車区
14/11/22 22:00:05.28 P4t/UBwh0
>>212
青梅ライナーは立川で車掌が乗れませんよー！と怒鳴ってもズカズカ乗り込むDQN揃い。
217:名無し野電車区
14/11/22 22:07:58.19 bLJ03/Bq0
八王子も青梅線沿線の西多摩地区もＤＱＮの巣窟
218:名無し野電車区
14/11/22 22:33:44.11 VetrTwEm0
下りの湘南ライナーは大船より先はライナー券不要で乗れるけど、あんな感じにしてはいかんのか？
まあ元々ズカズカと乗り込むのを黙認してた状態らしいし一概に良いとは言えないかも。
というかライナー券買って乗ればいいのに。東海道民はセレブ()なんでしょ？
219:名無し野電車区
14/11/22 22:44:41.60 AFzBe0Pw0
そもそも売ってないものを買いようがない
220:名無し野電車区
14/11/22 23:18:34.10 XKLKWK3+0
>>198
重連で乗り切れると思ったのに……。
221:名無し野電車区
14/11/22 23:19:01.85 8wxYWapk0
>>161>>163
まさか上野東京ラインスレで在日中国人扱いされるとは思わなかったｗ
秋田出身大田区在住です（笑）
>>162
一人暮らしには中々快適だよ。
鉄オタなのと、勤め先的に上野東京ラインは関係あるもんでな。
222:名無し野電車区
14/11/22 23:58:51.47 EHpbzc8U0
今日の花園神社のお祭り凄い人出だったな～
そういや、新宿高島屋の地下に新幹線用に作ったものの
使われていないホームあるんでしょｗ
常磐快速新宿線に活かしてよ！
223:名無し野電車区
14/11/23 00:31:02.78 EUeT4vmA0
だから一々こんなとこで自分語りするのがいてぇっつってんだろ、きめぇんじゃぼけ。
224:名無し野電車区
14/11/23 00:37:06.35 CKE2BUMI0
お前の汚い口調よりはマシだけどね！
225:名無し野電車区
14/11/23 02:24:37.88 MI3GHVbi0
不利になるとエセ関西弁でドヤ顔のさいたまんｗ
226:名無し野電車区
14/11/23 02:37:19.67 YRmSuM/70
北のさいたま方面は宇・高。
南の横浜方面は横須賀・東海道。
西の中央と京葉新線（将来）。
東は総武と常磐が離れているので
常磐が錦糸町に乗り入れればすっきりする。
227:名無し野電車区
14/11/23 03:53:31.38 1cW9N7j10
>>222
新宿の地下は穴掘ってあるわけじゃないぞ
新幹線を入れるかもしれないから使っちゃだめっていう予約してるだけ
>>226
新金線でも使うのかｗ
228:名無し野電車区
14/11/23 06:34:46.67 eV5+v1sz0
>>226
京葉新線？なんだいその京王新線みたいなのは？？
>>225：ID:MI3GHVbi0
不利になるとエセ関西弁でドヤ顔のさいたまんｗ
￣＼|￣￣￣￣￣￣
|/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
| . : )'e'( : . | ﾊｧﾊｧ...
｀ ‐-＝-‐ ﾌﾋﾋ...
／ ＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （また誰からも必要とされていないクソレスを書き込む大馬鹿ｗ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
. ＼＼ ／ .| | |
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） 一刻も早く死んでくれｗ
229:名無し野電車区
14/11/23 07:56:04.42 nYybNJS20
>>228
さいたまには関係ないことだから
気にすんな！
230:名無し野電車区
14/11/23 08:33:01.30 DQlp+O9p0
上野東京ラインって車窓に期待できるのかな？
二重高架区間は訴訟起こした連中に配慮して
全区間が高い防音壁で囲まれている…ってことですか？
231:名無し野電車区
14/11/23 08:44:50.61 E8+PaCcW0
>>230
車窓といっても期待できる景色もない所ですけど。ビルの谷間走るだけだから。
232:名無し野電車区
14/11/23 08:49:56.11 5r90XMOi0
>>218
本来それがよいだろうけど、立川からの下りってかなり混むらしいから、
新宿からの客に配慮しているのだと思う。
昔、三鷹駅使ってたときの感想だけど、
東京発の電車は三鷹発車時点が一番混んでいる感じがした。
233:名無し野電車区
14/11/23 08:50:45.54 oAi/hpXi0
別に高高架なら秋葉原の総武線も東京駅中央線もあるしな。
234:名無し野電車区
14/11/23 08:51:44.36 DQlp+O9p0
>>231
前スレに上野東京ラインで空中散歩できるのが楽しみという
人がいたような。自分もそういうの好きだし。
まあ、防音壁で全く外が見えないなんてオチだけは
勘弁してほしいです。
235:名無し野電車区
14/11/23 08:55:30.43 5r90XMOi0
>>234
東側はかなり覆われていて外は見えないと思いますが、
西側は見えると思います。
236:名無し野電車区
14/11/23 09:06:32.67 nlNp/HTM0
>>228
京葉新線はJRのりんかい線買収で
成田ー羽田の有力なルートになるかもよ
浅草新線がやばい・・
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
237:名無し野電車区
14/11/23 09:13:18.11 20dv4y6+0
>>234
それ、私ですホントw
着席してると厳しそうですね
238:名無し野電車区
14/11/23 09:18:15.69 DQlp+O9p0
>>235
やっぱそうですか。まあ、ビルにも近いから仕方ないですね。
>>237
なんと本人登場とはｗ
まあ車窓を楽しみたい人は二階建てG車を使えば
いいんでしょうけど。自分も試し乗りでは
使ってみようかな。
239:名無し野電車区
14/11/23 09:29:27.22 qj5l+opD0
>>143
それを突き詰めると、じゃあ鉄道開通前はどうだったんだという話になる。
240:名無し野電車区
14/11/23 09:29:42.31 ZKuiTdqY0
>>237
グリーン車の二階をご利用ください。
241:名無し野電車区
14/11/23 09:31:10.66 qj5l+opD0
>>148
ダイヤ乱れが無ければという条件付き。
毎日のようにダイヤが乱れる宇高や常磐には当てはまらない。
242:名無し野電車区
14/11/23 09:37:43.53 7Oz2/mVZ0
セシウムまみれトンキン
243:名無し野電車区
14/11/23 09:38:21.58 667pkXbv0
昨日の長野地震が関東地方で発生したら終日上野東京ライン運転見合わせだな
244:名無し野電車区
14/11/23 09:39:21.23 7f1wC/k20
セシウムまみれなのは関東では柏だけ
まあ、松戸に住んだほうが
都心にも近いし、駅もキレイになるし、放射能もないし
全然いいのは間違いない
245:名無し野電車区
14/11/23 09:42:30.70 WgOaUz3N0
>>244
おおたか厨の書き込みははいつもデタラメばかりだな
お前がそうやって不自然なまでの松戸上げ柏叩きをすればするほど
松戸に懐疑的な見方をする人が増えることを自覚しろや基地外
246:名無し野電車区
14/11/23 09:43:02.53 5r90XMOi0
>>238
東側は高いビルばかりではないので、本来ならそこそこの景色が楽しめたかと思います。
スカイツリーがきれいに見えたでしょうね。残念です。
247:名無し野電車区
14/11/23 09:49:14.10 20dv4y6+0
>>244 2014年5月14日現在
◆ＪＲ東日本より回答いたします◆
略）
次に、柏駅駅舎に関するご指摘につきましては、現在、駅改良計画、生活サービス事業の展開を検討しておりますので、
このたび頂戴したご意見は、今後の参考とさせていただきます。略）
東日本旅客鉄道株式会社
248:名無し野電車区
14/11/23 10:05:43.76 H0xL86j30
おおたか連呼厨は巣に戻って見えない敵と戦ってくれ
ここじゃ迷惑
>>245
249:名無し野電車区
14/11/23 10:07:08.41 667pkXbv0
赤塚駅の上り
土浦、我孫子、上野、■■方面
になってた
250:名無し野電車区
14/11/23 10:08:31.27 MgDa97zd0
小山？
251:名無し野電車区
14/11/23 10:15:41.45 kWZXckGA0
上野9番と10番の停止位置揃えるとか言ってる人いるけど
分岐器どうすんの？9番はへんなところに分岐器あるし
252:名無し野電車区
14/11/23 10:24:36.49 nlNp/HTM0
あの分岐器はほとんど使わないでしょ
撤去してもいいくらい
253:名無し野電車区
14/11/23 10:28:04.08 RxvD0c7o0
セシウムは関東どこでもリスクはある。
リスクの高さで言えばいわきに近く、いわきまで路線が延びている
常磐線沿いではあるが。
254:名無し野電車区
14/11/23 10:28:38.77 kWZXckGA0
>>252
あれって宇高の上りが唯一9番線に進入できる分岐器だっけ？
255:名無し野電車区
14/11/23 10:29:07.53 667pkXbv0
いわきってセシウムはさいたま・東京・横浜などと変わらんぞ
256:名無し野電車区
14/11/23 10:36:01.44 nlNp/HTM0
>>254
そう9番から宇高に出入りするときだけ
もし必要なときは上東線で常磐も7番まで入れるから
もう使うことも無い。
URLﾘﾝｸ(livedoor.4.blogimg.jp)
257:名無し野電車区
14/11/23 10:36:42.11 b1C4vlx50
東電関係の双葉の避難民が大挙していわきに逃げてるわけだし。
そこそこ大丈夫だろ。
258:名無し野電車区
14/11/23 10:48:26.09 JHO2iVDR0
まあ俺も常磐線沿線に住む人はセンスないと思う。
セシウムのリスクは避けるべきだろう。
常磐線も上東ラインに直通する必要はないだろう。
259:名無し野電車区
14/11/23 10:50:32.88 VtlVwwK20
あの分岐器、今は尾久でおネンネしてたE531が9番に入線するのに使ってる。
ダイヤ改正以後で尾久→上野始発の3357M(しかも特快)とかは一体どうなるんだろうな。
260:名無し野電車区
14/11/23 11:01:45.85 667pkXbv0
放射能のリスク考えるならまず東日本には住むべきじゃないな
プルトニウムは甲信越や静岡でさえアウトだからな
261:東武8000系を許さない市民の会
14/11/23 11:02:11.19 cVpuLiFy0
良スレ
みんなで高崎のことを馬鹿詐欺と言おうゼ!!
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
国鐡馬鹿詐欺鉄道管理局 [転載禁止]2ch.net
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
262:名無し野電車区
14/11/23 11:08:51.77 PS6Z15L70
>>196
はいはいボキのチボーボキのチボー
263:名無し野電車区
14/11/23 11:10:01.08 WgOaUz3N0
>>248
あんだけ奴にスレ荒らされておきながら未だに見えない敵だなんて言えてしまうとかどんだけ鈍感やねん・・・
264:名無し野電車区
14/11/23 11:18:51.47 20dv4y6+0
>>252
最近新品に置き換わったよ
265:名無し野電車区
14/11/23 11:19:49.45 RxvD0c7o0
>>258
それは極論だと思う。
神奈川埼玉より家賃も物価も安いし、住むとこには金かけない、という
価値観の人には常磐線はオススメ。
266:名無し野電車区
14/11/23 11:27:54.19 b1C4vlx50
>>258
センスのある人間は埼玉に住むｗ
誰にでもいいから話してみるといいよ。
きっと楽しい答えがかえってくるよ！ｗ
267:名無し野電車区
14/11/23 11:40:31.24 unZf1kxr0
>>258
ふぐすまに骨を埋める気でいる俺は何なのか。
ベビーシッターに子供殺されるような首都圏なんて人間が棲むところじゃないと思うよ。
268:名無し野電車区
14/11/23 11:50:48.49 g8ja4LeE0
「松戸」「柏」をNGWord登録してスッキリ。
269:名無し野電車区
14/11/23 12:04:59.93 fWmKvURb0
センスのかたまり、さいたま市ｗｗｗｗｗ
270:名無し野電車区
14/11/23 12:05:44.28 Re+UAn1t0
おおたかって何？
このスレ的にはクマタカ＝熊谷なんじゃないの？
271:名無し野電車区
14/11/23 12:08:02.38 fWmKvURb0
埼玉県民も使った電気のおかげで
フクシマが汚されましたよ。
さんざん汚しておいて、差別するとか、
どんだけ自己中なんだよ埼玉県。
都民はもう少し同情的だろ。
だから埼玉って言われちまうんだよ。
272:名無し野電車区
14/11/23 12:19:28.98 NW7gHSDJ0
261
↓
キチガイの立てた過疎クソスレ
みんなで高崎のことを馬鹿詐欺と言おうゼ!!
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
国鐡馬鹿詐欺鉄道管理局 [転載禁止]2ch.net
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
|/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
| . : )'e'( : . | ﾊｧﾊｧ...
｀ ‐-＝-‐ ﾌﾋﾋ...
／ ＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （また誰からも必要とされていないクソレスを書き込む馬鹿詐欺くんｗｗ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
. ＼＼ ／ .| | |
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） 一刻も早く死んでくれｗ馬鹿詐欺君ｗｗｗ
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ11/22はID:0vNQJY4T0！
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
去年も酷いURLﾘﾝｸ(hissi.org)
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ
273:名無し野電車区
14/11/23 12:57:07.40 H0xL86j30
>>270
よくわからんが他スレのコテらしい
連呼するのがスレチガイ荒らし
274:名無し野電車区
14/11/23 12:58:47.86 FXtBxypk0
常磐線スレにいつもいる荒らしらしいです
275:名無し野電車区
14/11/23 13:45:22.29 IZUZPAwO0
ビンボー学生の頃は綾瀬に住んでたなあ。懐かしい。
276:名無し野電車区
14/11/23 14:41:07.43 lkdlRnNq0
>>227
髙島屋というか、都営新宿駅の真下に、でっかいスペースはすでに確保されている
上越新幹線のターミナルは、そこを使う予定だった
その後、都営大江戸線の新宿駅を作るときに、そこを使わせてくれと頼んだが
上越新幹線が将来来るかもしれないからダメ、と却下され
仕方がないので、都営大江戸線の新宿駅は、さらにその下、むちゃくちゃ地下深いところに作るしかなかった
277:名無し野電車区
14/11/23 14:51:21.95 VeCx0YTU0
>>276
上越新幹線新宿駅を早く作れば良いのに。
278:名無し野電車区
14/11/23 15:13:47.54 llC/bbI30
新宿まで新幹線ができたら、それを新横浜まで延長して
湘南新宿新幹線を実現してほしい。
279:名無し野電車区
14/11/23 15:22:18.30 H0xL86j30
埼京線バイパスとして新宿新幹線実現まで在来線を通してほしいがな、青函トンネルみたいに
280:名無し野電車区
14/11/23 15:26:42.97 RxvD0c7o0
常磐線のセシウムリスクが指摘されたらなぜか埼玉に八つ当たりする常磐人が笑えるw
東電に八つ当たりするのが筋だろうに。
281:名無し野電車区
14/11/23 15:42:21.89 p4sLwfzM0
>>276
そのスペースは地域冷暖房のボイラーやら冷却機器がどーーんと
おかれてるから、もう使えない
束にお伺い立てたら、新幹線を新宿に持ってくる計画はもうないので、どうぞ新宿の街の省エネのために使ってくださいと言ったそうだ
しかもその地冷会社に金も人も出してるよ
282:名無し野電車区
14/11/23 15:45:26.75 D7Np+G8Q0
常磐沿線は房総ローカルみたいに
道路が整備されれば高速バスに期待した方がいいだろ
オリンピックで突貫工事やらないのかな
283:名無し野電車区
14/11/23 15:51:08.51 JXvSOZL60
房総は首都高のアクセスが楽
湾岸線があまり混まない
常磐は向島線の混雑が絶望的
284:名無し野電車区
14/11/23 15:51:17.90 qmiKgJFIO
>>282
オリンピックに間に合わせようとすると高くつくから
やるならオリンピック後だよ
285:名無し野電車区
14/11/23 16:03:09.50 zc/BC1LA0
>>258
おまえバカだな
セシウムなんかより排ガスとかタバコの害の方がでかいよ
286:名無し野電車区
14/11/23 16:16:55.40 1dnuoGvp0
環境ホルモン
ダイオキシン
ｗ
287:名無し野電車区
14/11/23 16:22:30.23 whR6l/oQ0
>>283
宇都宮線民も向島線からの常磐厨のために川口線が詰まる
上野線をC2まで延伸すればC1に行く宇都宮線民はそちらに流れるのでかなりマシになるが
上野線延伸は重要計画なのに成田新幹線レベルの放置扱いになってるから永遠に解決しないだろう
288:名無し野電車区
14/11/23 16:33:39.73 JXvSOZL60
宇都宮民は向島の渋滞にたいした影響がない。C2で池袋線が使える
問題は、両国で京葉道からの小松川線と、常磐道からの向島線が上りは1車線づつという事だ
ご存知の通り、房総からは京葉・小松川と東関東・湾岸の両方とも選べる
房総からは京葉・小松川1車線、湾岸3車線でつながっている
湾岸からの深川線もガラガラだ
常磐からは、向島1車線のみ
289:名無し野電車区
14/11/23 16:39:28.03 H8olJiim0
>>287
上野線から神田橋方面およびその逆は逝けないわな
290:名無し野電車区
14/11/23 16:53:15.18 8zA9d0ri0
s5しかない関越
291:名無し野電車区
14/11/23 17:12:31.88 5r90XMOi0
高速スレになってきましたね（笑）
>>282
常磐道は主要都市のいわきまでならとっくの昔に開通していますが、JRの常磐線は健闘していますね。最近、水戸までスーパーひたちで往復したけど、あまりに混んでて驚いた。金曜日だったからかな。
292:名無し野電車区
14/11/23 17:15:24.04 nlNp/HTM0
鉄道スレで高速がどうのこうの・・
バカ丸出しｗ
293:名無し野電車区
14/11/23 17:21:58.55 kVZrMSxUO
>>280
そもそもセシウム云々が常磐への八つ当りと違います？
294:名無し野電車区
14/11/23 17:24:09.79 yXBQ9ETH0
セシウムセシウム唱えてるバカは核種について調べてこいｋｓ
295:名無し野電車区
14/11/23 18:13:38.29 xAMeHXJQ0
3月開通の品川線は上東と違って、
宇高常東の方面全部にメリット。
296:名無し野電車区
14/11/23 18:19:01.35 unZf1kxr0
>>291
三郷から向島線への渋滞がどうにもならないから結果的に鉄道のほうが早かったりする
297:名無し野電車区
14/11/23 18:23:55.82 Ahs2GC9m0
水戸支社の乗務員もそろそろ教習か?
298:名無し野電車区
14/11/23 18:27:52.07 B+uMIL0z0
>>236
その図を見ると、将来も
常磐と新宿の接続は絶望的なのかな……
299:名無し野電車区
14/11/23 18:31:27.78 xAMeHXJQ0
>>296
あそこの中環の平面交差なんとかなりませんかね。
平面交差といえば。。
300:名無し野電車区
14/11/23 18:35:19.49 5r90XMOi0
>>298
新宿は一応まだ栄えているけど、長期的には没落していくので、直結にこだわる必要はないかと。
新宿直結よりも都心と品川に直結する方が、よっぽど価値が高いですよ。
301:名無し野電車区
14/11/23 18:53:20.48 SXnz4sfb0
>>236
なんでそんな昔の計画データを？？
都営12号線とか懐かしい名前だなｗ
302:名無し野電車区
14/11/23 19:33:42.07 M1JgxdBi0
宇高常東海道から山手線内に通勤するなら
宇高：練馬・川口・大宮ナンバーの地域
常磐：足立・野田・柏ナンバーの地域
東海道：品川・川崎・横浜ナンバーの地域
これ以上遠方はやだな
303:名無し野電車区
14/11/23 19:36:30.23 Sptiwzc80
>>280
埼玉県民ファビョーンw
304:名無し野電車区
14/11/23 19:38:05.97 DjV+dlHg0
埼京線の始発が品川なら便利なんだけどな
305:名無し野電車区
14/11/23 19:44:31.70 LNxvkL+60
埼玉の行政は避難民受け入れたりと立派だったのに、
差別意識の強いアホがいると言うか
一部の住人のレベルが極端に低いってこったね。
いつもバカにされているせいか
なんとかいちばん下にはなりたくない願望が強すぎだ。
常にもっと下の存在を求めてるんだろ。
被害者叩きとかその典型。犬以下だな。
306:名無し野電車区
14/11/23 19:48:19.29 oAi/hpXi0
やっぱり浦和は民度が低いな。
307:名無し野電車区
14/11/23 19:52:22.55 jFX5e8cW0
>>302
神奈川県民がマジレスするけど、横浜ナンバー地域は、
横浜・鎌倉・逗子・葉山・横須賀・三浦まで入るけど。
場所によっては土浦ナンバーや熊谷ナンバー地域より
東京都心まで遠いんだけどね。
308:名無し野電車区
14/11/23 19:54:57.19 yUy0bCnN0
>>305
彼らが望んでいるのは共産主義な気がする。共産主義になっても格差はなくならないのに。
309:名無し野電車区
14/11/23 20:08:40.31 jo5F0W//0
>>308
共産主義はみんな貧乏でないと成り立たないわな。
310:名無し野電車区
14/11/23 20:19:07.76 1hD5z5Ri0
>>304
総武線を横須賀線と離婚させて、埼京線と再婚させればいいんじゃない？
横須賀線は全部新宿方面ってことで
311:名無し野電車区
14/11/23 20:40:49.46 jo5F0W//0
JRはもうだめだ。
TXと西武新宿線の接続に期待。
312:名無し野電車区
14/11/23 20:55:04.53 M4JphZhr0
>>310
朝ラッシュ時、新川崎・武蔵小杉・西大井からは東京方面へ行く人の方が圧倒的に多い。
混雑も横須賀線>>湘南新宿ライン。
313:名無し野電車区
14/11/23 20:56:12.01 SXnz4sfb0
>>311
なぜＴＸと西武新宿線という発想に至ったのか知りたい
314:名無し野電車区
14/11/23 21:50:57.20 M1JgxdBi0
国府津駅の案内で隠されてる所は大宮じゃなくて上野っぽいね
東海道線（上野東京ライン）：横浜・品川・東京・上野方面
湘南新宿ライン：横浜・渋谷・新宿方面
東海道線下り：小田原・熱海・伊東・沼津方面
315:名無し野電車区
14/11/23 21:59:44.80 e2/Qj+Ec0
常磐道は快適だけど三郷より東京側が渋滞で壊滅してるから鉄道にも競争力があるんだよな
房総はアクアラインできたのがでかいと思う
316:名無し野電車区
14/11/23 22:11:18.91 7f1wC/k20
>>247
たかが一般からの問い合わせに
「柏駅は改良します」とか「柏駅改良は白紙です」なんていうわけねーだろ
ファクトシートから消えてる時点で柏駅改良は完全に消滅した
しかも都心から遠い
松戸は改良される上に、品川直通で利便性が大幅にまし
柏より圧倒的に便利になる
人々もそれを認知し、柏より松戸に住む人が圧倒的に多くなる
317:名無し野電車区
14/11/23 22:16:43.93 Jh5QfyJY0
ほんと同じ文言繰り返すしか能がねーんだなこの基地外は
柏もおおたか厨みたいな真性に粘着されてて大変だなと思うわ
318:名無し野電車区
14/11/23 22:17:54.58 5r90XMOi0
＞松戸は改良される上に、品川直通で利便性が大幅にまし
＞柏より圧倒的に便利になる
これって、松戸と柏の差はないのでは？
319:名無し野電車区
14/11/23 22:20:19.17 nByhdAEG0
>>316
都心から30kmぽっちで遠いとかてめぇ大宮や横浜ディスってんの？死ぬの？
てかそれよりも遠くないのに駅にデパートが伊勢丹一件しかない松戸ってなんなの？笑
320:名無し野電車区
14/11/23 22:22:16.13 /px8FqKL0
この線が開業したら上野止まりはなくなって全て相互直通運転するのかな
例えば熱海発 東京経由 宇都宮行きとかが一般的になるとか
321:名無し野電車区
14/11/23 22:23:04.38 Jh5QfyJY0
>>318
むしろ品川直通本数は柏が最多なぶん利便性は上と言える
おおたか厨の屁理屈を逆手にとるとね
322:名無し野電車区
14/11/23 22:23:31.61 /px8FqKL0
…来春って来年の四月頃に開業になるんかな
323:名無し野電車区
14/11/23 22:28:35.94 5r90XMOi0
>>321
そもそも松戸と柏って、そんなに仲悪いん？
このスレだけ？？
324:名無し野電車区
14/11/23 22:35:17.40 p/KF5q/wO
>>323
浦和あげ大宮さげするのは浦和民か元浦和民だけど、松戸あげ柏さげするのはおおたか厨という単なるアンチ柏。
決して松戸在住という訳ではない。
325:名無し野電車区
14/11/23 22:37:38.51 nlNp/HTM0
>>323
松戸VS柏と
千葉VS茨城は
東京から遠いほうが妬んでるだけ
近いほうは相手にしてない
326:名無し野電車区
14/11/23 22:38:55.81 08wCHfQp0
最近は柏あげして松戸さげする柏厨が常磐線スレに出てくる。
327:名無し野電車区
14/11/23 22:39:53.44 ty4AI6DS0
千葉茨城は実は仲良いって言う人もいるな。
ちばらぎって呼称が強烈で仲悪そうなイメージが独り歩きしてる気がする。
328:名無し野電車区
14/11/23 22:42:02.59 5r90XMOi0
>>324
アンチ柏は特定の個人ってことね。
常磐線、大躍進なのに、何をつまらない内輪喧嘩しているのか。
329:名無し野電車区
14/11/23 22:43:48.08 0ERlX8fr0
今日、非常に久しぶり（10年ぶりくらいか）に宇都宮線に乗った。
13時台の上野発でったが、あまりにガラガラなんで驚いた。
上野出た時（下り）はどの車両も座席の1/5くらいしか座っていないくて、赤羽でようやく1/3程度が埋まった。
大宮でやっと立ち席が出る程度。
帰り（上り）は大宮までは結構立っている人がいたけど、大宮でだいぶ降りて、ほぼ席が埋まるくらい。
赤羽で半分くらい降りて席に空席がある程度だった。
自分の印象では、大宮から北は利用されているが、大宮から南は利用者は少なく、その利用者も
6割は池袋・新宿を目指すようなんだね。
上野東京ラインに多くを直通をさせるのはもったいなく、埼京線の余裕のある日中はもっと湘南新宿に
振り向けるなりした方が、住民からはありがたいんだろうな。
330:名無し野電車区
14/11/23 22:48:07.39 p/KF5q/wO
>>328
野田線スレだともっとすごいよ。
何年も何年も柏短絡線作って豊四季～新柏を結び柏経由を無くそう！とか主張していて誰にも相手にされてない。
331:名無し野電車区
14/11/23 22:51:32.91 ty4AI6DS0
>>329
そりゃ休日の昼間だからね。友達と遊んだりするなら新宿池袋渋谷の方が便利。
平日やビジネスタイムは東京方面人多いよ。
だから仕事は東京方面、遊びは新宿方面とどちらにもアクセスが良い
横浜や大宮は人気があるんだよ。
332:名無し野電車区
14/11/23 22:53:31.91 vixCwhGI0
低学歴低所得ゴミの掃き溜め東葛いばらきー
333:名無し野電車区
14/11/23 22:58:42.45 +ezHIJJ90
>>325
東京から遠い鎌倉や湘南を埼玉千葉の東京隣接地域の連中は妬んでるよな
つまり、その地域って東京に近いことだけしか魅力がないんだよなw
334:名無し野電車区
14/11/23 22:58:59.09 Su5XTI9N0
>>332
自己紹介乙
335:名無し野電車区
14/11/23 23:00:47.63 s/hpFg7E0
休日の埼玉、栃木、群馬からの湘南上りラッシュは無くなりそうだな
東京経由でも横浜、湘南に行けるようになるわけで
336:名無し野電車区
14/11/23 23:02:35.74 M1JgxdBi0
休日の湘南上りラッシュは無くならないよ
休日の埼玉、栃木、群馬から副都心に行く客がほとんどだから
副都心から横浜、湘南に行く客も大多数だから混む
337:名無し野電車区
14/11/23 23:03:42.32 nlNp/HTM0
>>333
妬んでなんか無いよ
近いんだから
遠いところなんて眼中に無い
遠いところのやつが僻んでるだけ
338:名無し野電車区
14/11/23 23:08:00.62 +ezHIJJ90
>>337
金がないから埼玉千葉にしか住めなかったんだよな
近いだけなら都内に住めばいいだけだし
だから遠いところをバカにして憂さ晴らしするんだろw
人間のクズだね
339:名無し野電車区
14/11/23 23:09:54.43 AbMSZv+/0
人間の屑しかいないスレで何言ってるんだ？
340:名無し野電車区
14/11/23 23:18:15.25 5r90XMOi0
>>335>>336
北からは上野東京ライン経由の方が所要時間が短いみたいだから、新宿経由は空くかも。
1年目はその辺を見極めて、2年目に上野止まりを新宿経由にしてきそう。
東京経由と新宿経由がどちらも10分おきなら分かりやすいし。
341:名無し野電車区
14/11/23 23:21:15.10 p/KF5q/wO
>>336
大宮から湘南新宿ラインのグリーンに乗って横浜まで席が空かない(都内での入れ替わりが見える範囲内ゼロ人)という悲劇は無くなるだろ。
342:名無し野電車区
14/11/23 23:23:42.77 M1JgxdBi0
混雑率は湘南新宿ライン＞上野東京ラインでしょ
山手線の西側と東側とどっちの方が利用客多いかというと西側だし直通本数も違う
343:名無し野電車区
14/11/23 23:30:28.21 bWEE9R7r0
>>313
結婚相手がいない同士でお似合いだｗ
344:名無し野電車区
14/11/23 23:41:39.23 8zA9d0ri0
西武新宿って東西線(予定)じゃないのか
345:名無し野電車区
14/11/23 23:46:50.89 VVaemfcR0
東葉勝田台とかどこかわからんとこ連れていかれるよりは
北千住や柏とかの方がいいだろｗ
346:名無し野電車区
14/11/24 00:08:34.53 HlR4Y3s50
>>342
湘南新宿ラインというより赤羽線、赤羽-池袋間だけだな
347:名無し野電車区
14/11/24 00:13:34.14 vfvef/4u0
>>338
都内に住めない→神奈川へ
神奈川に住めない→埼玉へ
埼玉に住めない→千葉へ
千葉に住めない→茨城へ
神奈川も所詮は東京住めないやつが住むところだろ
348:名無し野電車区
14/11/24 00:16:16.27 HlR4Y3s50
住むところは職場が決めるようなモノ
学生無職にはわからんだろうが
349:名無し野電車区
14/11/24 00:21:12.06 udeEVwgd0
埼京線ってなんで作られたの？
350:名無し野電車区
14/11/24 00:23:42.59 HlR4Y3s50
新幹線用地の為の補償金がわり
351:名無し野電車区
14/11/24 00:33:03.95 vfvef/4u0
>>348
職場が錦糸町とか赤羽とか蒲田とか偏った場所にあるならともかく、
新宿とか新橋とかオフィス多い場所だとどこに住むかは財布との相談になる。
金かける人は23区に住むだろうし、金かけない人は千葉辺りに住む。
352:名無し野電車区
14/11/24 00:36:34.52 54zqFIR50
>>349
当時は環境問題が取り立たされていて「新幹線は騒音がうるさい」との見返りに埼京線を建設した。
ところが、新幹線はスカートを履いて静かな反面、埼京線の103系が騒音を撒き散らしていた。
非常に滑稽だったが、埼玉県民が○○であることを証明したかのようであった。
353:名無し野電車区
14/11/24 00:38:11.24 HlR4Y3s50
騒音がうるさいっていう表現自体>>352が○○であることを証明したかのようであった。
354:名無し野電車区
14/11/24 00:40:11.91 54zqFIR50
>>353
書いてから自分でそう思ったｗ 折れって○○
355:名無し野電車区
14/11/24 00:47:20.79 CTDaKiTj0
宇高を隠れ蓑にしているさいたまと常磐の戦いは
狭山事件VS綾瀬事件の争いだ。
埼玉はジブリのおかげで
ずいぶんイメージアップしたけどな。
356:名無し野電車区
14/11/24 00:49:36.75 WEWqBSV00
職場がずっと同じならいいが、
転勤というものがあるから
357:名無し野電車区
14/11/24 00:57:16.13 MOtz1GMd0
>>347
生活保護受給率が高い足立区なんかは東急沿線や鎌倉より平均所得低いでしょ
北総鉄道の運賃が高いせいかわからないが、印西市は意外に平均所得が高い
358:名無し野電車区
14/11/24 01:03:34.53 CTDaKiTj0
常識的に考えれば
市部より区は上。
少しでも都心に近いほどそれだけ高いのがあたりまえ。
区内→多摩→川崎・横浜区部
それでも予算が折り合わなければ
仕方なく埼玉千葉ってとこだろさ。
359:名無し野電車区
14/11/24 01:09:05.74 54zqFIR50
>>358
都心・城南・城西＞多摩・横浜・川崎
は間違いないけど
多摩・横浜・川崎＞城北・城東
と思うけどな。
360:名無し野電車区
14/11/24 01:18:50.11 cRaQKDYd0
都内に用がない人にとってはそうかもな
361:名無し野電車区
14/11/24 01:25:36.44 CTDaKiTj0
>>359
まーそうか。
八王子、町田よりは日吉の例もあるし。
362:名無し野電車区
14/11/24 01:26:42.86 oQaRtM2y0
都内でも安い物件があれば
神奈川・埼玉・千葉でも高額物件がある
地域だけで全てだと思ってるやつは偏見にもほどがあるな
363:名無し野電車区
14/11/24 01:28:43.21 +62xAX880
>>359
後になればなるほど
Ｂの割合が多いよな
364:名無し野電車区
14/11/24 02:01:46.87 vfvef/4u0
>>362
細かく見ればそりゃそうよ。
八王子より横浜や浦和の方が高いし、浦安より箱根秩父の方が安い。
でも全体的に見ればやっぱ東京神奈川埼玉千葉の順で安くなるのよ。
309,700 東京
169,900 神奈川
103,400 埼玉
70,300 千葉
URLﾘﾝｸ(tochi.mlit.go.jp)
都道府県別 住宅地平均価格 単位:円/m2
国土交通省統計
365:名無し野電車区
14/11/24 02:03:23.01 oQaRtM2y0
>>364
市町村単位のデータ出してみて
366:名無し野電車区
14/11/24 02:04:24.75 /XplFVO50
>>352
とはいえ、住宅街を高架で突っ切るような計画立てたら
鉄道ファンの俺でも反対するって。成田新幹線も同様。
こういう無理な計画立てて当たり前のように頓挫させておきながら
しっかり天下りして逃げることが黙認されてたとか、
いかにもクソ役人天国だよな。
たとえコストがかかっても地下化しとくべきだったと思う。
地質の関係で技術的に無理とか、そんなのは姑息なデマだろうし。
ちなみに上野東京ラインは二重高架でいい。地下化はさすがに無理筋。
367:名無し野電車区
14/11/24 02:06:52.44 V18RSSO50
>>364
いや
新宿あたりより千葉や大宮や横浜の物件の方が高い場合もあるよ
368:名無し野電車区
14/11/24 02:10:05.05 oQaRtM2y0
六本木の1Rと本庄とか竜ヶ崎の4LDKだったら後者の方が高いな
369:名無し野電車区
14/11/24 02:13:58.14 vfvef/4u0
>>365
リンク先飛ぶと東京圏の市毎の平均価格が載ってるよ。
このスレに関係してる所挙げると
245,200 川崎市
210,100 横浜市
166,000 さいたま市
133,100 松戸市
107,300 上尾市
98,800 柏市
45,000 取手市
横浜市、さいたま市、柏市が東京駅から30km圏だから
横浜は距離に比べて高め、柏は距離に比べて安め、と言えるね。
URLﾘﾝｸ(tochi.mlit.go.jp)
370:名無し野電車区
14/11/24 02:18:27.94 vfvef/4u0
>>367
そうだね、実際には物件の築年数、駅からの距離、住環境、広さ、
事故物件等様々な要因で変わるからね。
あくまでも'平均価格'ってことで。
平均的にはやっぱり東京が一番高いと言えるんじゃないかな。
371:名無し野電車区
14/11/24 02:29:53.00 vfvef/4u0
そりゃそうよ。
かつ丼10杯とうな丼1杯の値段比べてもしょうがない。
364にも書いてあるけど、m2辺りの価値だからね。
372:名無し野電車区
14/11/24 02:42:52.05 dbkbcEL+0
車好きの俺が松戸で賃貸引越し検討してたが、今住んでる所より条件いい所が無い。
今のとこ、快速止まる駅から徒歩6分、上野まで22分、45㎡1LDKでリビング14畳一階角部屋南向き家賃駐車場込み87000円
アパートなのに車とバイク目の前に止められるし、駐車場広いから積載車でサーキット車積みやすいし、外環や首都高も車で15分ほどの位置だし、風呂場の水道で洗車も出来るし別途屋根付きシャッター付鍵付車庫もある。
クリーニング屋もコンビニも目の前だし前はだだっ広い公園と広場が出来てスッキリ周辺きれいだし、スーパーも役所も郵便局も銀行も投票所も近い。
これより条件いいとこってある？
家賃上がってもいいけど常磐沿線で松戸柏で探しても無かった。
373:名無し野電車区
14/11/24 02:52:17.44 QzR5bEa+0
まーた地価云々の話が始まった
374:名無し野電車区
14/11/24 04:08:39.37 BLlVcGYP0
>>372
死ねよ
375:名無し野電車区
14/11/24 04:17:51.54 Gs0PtTVH0
不動産板でやれよこのバカども
376:名無し野電車区
14/11/24 05:16:35.75 GifSyj4E0
上野東京ラインスレです。