14/11/27 08:35:55.23 /eOTUcvo0
>>107
記録用って何だよw
平日昼間の宝塚に行く客がせめて三宮並みに多ければねえ。
それに快急というくらいだから今津線でも通過運転するんだろうと思うが、途中に待避線のない今津線では普通を追い抜けなくてノロノロ運転になるのがオチでは…。
今津線各駅の客を拾うならまだしも、一部にしか停まらない、西北停められない、上下線で走らせるなら6両編成が必要…。客側も会社側も使い勝手が悪すぎる。
これ以上はスレ違いだから阪急スレでやるべきだな。
14/11/27 08:35:55.23 /eOTUcvo0
>>107
記録用って何だよw
平日昼間の宝塚に行く客がせめて三宮並みに多ければねえ。
それに快急というくらいだから今津線でも通過運転するんだろうと思うが、途中に待避線のない今津線では普通を追い抜けなくてノロノロ運転になるのがオチでは…。
今津線各駅の客を拾うならまだしも、一部にしか停まらない、西北停められない、上下線で走らせるなら6両編成が必要…。客側も会社側も使い勝手が悪すぎる。
これ以上はスレ違いだから阪急スレでやるべきだな。