14/10/10 22:06:11.66 a90k16BL0
JR東日本 高崎支社管内の該当各線と、群馬県内上毛電鉄を除くローカル私鉄を
まとめて語りましょう。
なお、長野・新潟県内の信越線、高麗川以南の八高線、わ鐵はそれぞれ
該当スレへお願いします。
【お願い】
・荒らしが来たらレスなど反応せず、運用系の板へ報告して下さい
・2日おきに保全上げを推奨
【前スレ】
信越(横川)/八高(北)/吾妻/上信各線総合ｽﾚ 12
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
信越(横川)/八高(北)/吾妻/上信各線総合ｽﾚ 13
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
水上 間藤
│ │
沼田 │
│ 大間々
大前─中之条─渋川 │
│ 中央前橋─赤城┼西桐生 栃木
│ └─桐生 ／ ＼
新前橋─前橋 ／ ＼ ／ ＼
│ ＼ ／ 足利─佐野 小山
横川─安中─高崎 ＼ ／
／ │ 伊勢崎
／ 群馬藤岡
下仁田─上州富岡 │
│
寄居
│
高麗川
2:名無し野電車区
14/10/10 22:06:37.25 SBA5kK0Y0
2
3:名無し野電車区
14/10/10 22:18:08.06 EQGPEqxMi BE:573927198-2BP(1000)
3
4:名無し野電車区
14/10/11 00:10:08.94 8IEh/MCRi
>>1
乙
5:名無し野電車区
14/10/13 07:31:14.55 tU9FK45aO
旧長野原線太子駅周辺復元状況
先週から旧構内上の造成地の土砂撤去本格化。
埋まっていたホッパーの一部が露出し始める。
土中で保護されてきただけに、埋められず
残され雨曝しだった部分との状態の差が歴然。
6:名無し野電車区
14/10/13 08:21:33.56 cbT/28ax0
台風襲来
八ッ場ダム新線新駅崩壊流失木本奴
7:名無し野電車区
14/10/13 10:03:46.30 pYhxbg9c0
新線新駅が駄目になるほどになったら、旧線区間はもう跡形も無くなっているだろうな。
8:名無し野電車区
14/10/13 12:38:19.15 kLuOxGJx0
上信に107系呉。
9:名無し野電車区
14/10/13 14:07:03.21 bPOpYJ7V0
折角の世界遺産。輸送が上信の貧弱な路盤以外は車がメインか･･･
東武(日光)・富士急(富士山)の様に、JRとの直通は何も議論されていないのかね？
上信とJRは線路は繋がってるし、保安装置・架線の問題さえクリアすれば行けるはず。
直通は1番線入れて、進行方向変えて上信線に直通。逆も行けるだろう。
そうすれば、上野(東京)から臨時列車で乗り換えなく上州富岡まで行けるな。
ただ、上信線の無線・ATS・変電所容量・有効長を改良しないとな。
そこが一番のネックで、実現しないんだろうけどね。
10:名無し野電車区
14/10/13 14:47:30.64 dK2uku/Z0
新線、下り勾配制限のつく上りは仕方ないとはいえ、下りは100km/hくらいで爆走期待してたのになぁ・・・
あれで今までどおり最高85とか勿体無さ杉だわｗ
11:名無し野電車区
14/10/13 15:10:44.56 pYhxbg9c0
え?170km/h対応じゃ無かったの?
12:名無し野電車区
14/10/13 16:53:37.13 0ZhGgotH0
草津には、はくたか並みの160キロはともかく、130キロは出してほしかった。
13:名無し野電車区
14/10/13 17:31:36.59 cbT/28ax0
>>7
新線新駅は地すべり地帯
旧線は堅固な岩盤上
14:名無し野電車区
14/10/13 17:39:32.52 ut9cHa2D0
堅固な岩盤だからこそダムの建設地といて目を付けられたともいえる
15:名無し野電車区
14/10/13 18:36:48.82 cbT/28ax0
ところがダムサイトの旧線の対岸は弱い…
無謀なダム
16:名無し野電車区
14/10/13 18:42:28.26 kwA3jbJy0
>>10
市城～中之条は100位出してた気がするが…
まあ、規格的には130位対応で作ってそう。大人の事情で85と言ってるだけで。
17:名無し野電車区
14/10/13 20:34:38.51 6urT/Nz+0
17ならダム壊れる
18:名無し野電車区
14/10/13 20:36:56.66 sz4s8T/F0
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19:名無し野電車区
14/10/15 04:29:35.43 fwZBhlU20
ダムが死にますように…ﾅﾑﾅﾑ
20:名無し野電車区
14/10/15 17:28:14.28 ENJMWbxDI
小渕にきな臭い噂が…