14/09/14 10:12:04.99 eU5Zgpfp0
>>507
三国ヶ丘のあの程度の改装で利用者が大幅に増える訳ないだろ。
高野山だってバスで行くほうが便利だから毎年鉄道利用者は減る一方。
本線のほうが高野線より良いとかそういう話ではなく
LCCやイオンのような乗客が大幅に増える明るい話がない限り
これからも高野線のダイヤ改悪は続くんだろうなと言っているだけ
ただ泉北の運賃値下げでLCCやイオンモールに匹敵するほど乗客が増えるのかどうかは気になるところ
14/09/14 10:12:04.99 eU5Zgpfp0
>>507
三国ヶ丘のあの程度の改装で利用者が大幅に増える訳ないだろ。
高野山だってバスで行くほうが便利だから毎年鉄道利用者は減る一方。
本線のほうが高野線より良いとかそういう話ではなく
LCCやイオンのような乗客が大幅に増える明るい話がない限り
これからも高野線のダイヤ改悪は続くんだろうなと言っているだけ
ただ泉北の運賃値下げでLCCやイオンモールに匹敵するほど乗客が増えるのかどうかは気になるところ