14/09/27 22:07:40.67 x/bqR0Ko0
>>496
ヒント：試運転はとある区間を除いて全て最高速度100km/h指定
501:名無し野電車区
14/09/27 22:08:07.05 y33MZfMd0
新大阪発博多行き各駅停車で我慢汁
502:名無し野電車区
14/09/27 23:36:27.60 5hNH2xzf0
115系2M2Tも、空車時なら実は加速度1.6km/h/sを超えているんだけどな。
503:名無し野電車区
14/09/28 01:01:34.01 2eqOp+az0
>>494
全然おもんないわ
バカタレ
504:名無し野電車区
14/09/28 02:49:56.52 OEmGgFVOi
>>490
岡山～福山とか新山辺りなら出せるよ。今でも線区120km/hだよ。
広島シティ区間なんて、R300～400だらけで、直線少ない。227系は、そこら辺りしか走らない。
505:名無し野電車区
14/09/28 02:55:17.25 OEmGgFVOi
>>492
当面は、115系と同じ運用と混同になるので…お察し(
でも、全て変われば、本来の性能を発揮するみたい？
506:名無し野電車区
14/09/28 03:13:28.75 QNo/wQkc0
それはATSの整備も終わる４年後っすか...
507:名無し野電車区
14/09/28 03:37:21.93 OEmGgFVOi
いや、115が朝ラッシュ程度しか入らなくなったらやない？
508:名無し野電車区
14/09/28 09:06:27.16 M2e5g5zY0
北陸本線だって５２１系が加速度２.５で１２０km/h。
従来車両と連結がないならデチューンする意味がない。
運用する区間の線形や普通主体の運用から行けば最高速度１１０km/hでも問題ない。
山陽本線は相生を境に東側はR８００が基本で西はR４００が基本。（もちろん例外あり）
山間部は分かるがどうしてここまで線形が違うのか？
509:名無し野電車区
14/09/28 09:55:10.83 AVmVeqUG0
227系は川重の第3編成が先に出てくるのか
510:名無し野電車区
14/09/28 10:06:44.11 vuJWtCZK0
確かにtwitter検索したらいよいよ出場という話題
511:名無し野電車区
14/09/28 10:10:18.40 YaObXeWv0
>>510
川重開門、DE10接近中らしいね
512:名無し野電車区
14/09/28 10:13:54.66 vuJWtCZK0
>>511
詳しくはないが自走じゃないの？>DE10
本線までは牽引？
湖西経由か即西進か？？
513:名無し野電車区
14/09/28 10:16:07.80 vuJWtCZK0
実況になるとなんだが、今兵庫まで出たっぽい
514:名無し野電車区
14/09/28 10:17:09.27 YaObXeWv0
>>512
川重出るとこは非電化だからねえ、兵庫か鷹取まで引っ張ってそこから試運転でしょう
川重構内移動用のフォークリフトで押し出して、クモハが和田岬線に入ったとこでパンタあげればいけそうやけんどね
515:名無し野電車区
14/09/28 10:21:12.78 vuJWtCZK0
>>514
なるほどどうも
516:名無し野電車区
14/09/28 10:26:04.55 7+LvYeDe0
一旦鷹取まで移動して、そのまま広島まで下るよ。
517:名無し野電車区
14/09/28 10:30:08.68 wax1qbA10
広島には何時頃に来るの？
518:名無し野電車区
14/09/28 10:32:23.73 /jJ6GHKE0
>>508
山陽鉄道時代、瀬野八を除いて勾配をなるべく減らして建設したため。
今ではそれが逆にスピードアップの邪魔に。
519:名無し野電車区
14/09/28 10:33:57.94 7+LvYeDe0
>>517
このスレを最初から読めば答えが出てるよ。
国鉄広島スレの方が情報は早かったみたいだけど。
520:名無し野電車区
14/09/28 10:34:00.91 YaObXeWv0
>>517
どっかででてた話では広島20時て
時間的にそのまま試運転しつつ西進だな
最高速度110キロだから湖西線まで行って試運転しなくても他あるわなあ
521:名無し野電車区
14/09/28 10:50:54.50 /jJ6GHKE0
>>508
そのままだと踏切の始動点弄る必要があるから加速性能を押さえとかないと困る
性能選択で切り替えるだけだけど
あとは可部線の変電所増強まだだから結局設備弄ってからだね
ある程度編成が揃うまではどうせ115系のスジで走るしな
110km/hはメンテ基準落としたいんじゃないかと、岡山山口だと普通に出せそうだが
よく乱れる山陽線の回復運転考えたら120km/hにして欲しかったね
岡山分はマリン併結仕様で130km/h対応になるかと
522:名無し野電車区
14/09/28 11:04:52.69 SbL7sucy0
227系、川重の第3編成が出てきたらしい
523:名無し野電車区
14/09/28 11:09:49.64 YaObXeWv0
さすが日曜、見物客半端ないなー
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
>>522はちょっと上のレスを見てネ
524:名無し野電車区
14/09/28 11:31:28.72 6871eccC0
>>523
一般客からしたら迷惑だから写真撮影は禁止にして欲しい
525:名無し野電車区
14/09/28 12:19:39.26 Ohhtcnx40
>>524
てかこれだけ駅でおおっぴらに写真撮影出来るのは日本くらいだろ。
そもそも鉄道は軍事施設のひとつだから撮影禁止としている国のほうが多いだろ。
526:名無し野電車区
14/09/28 12:32:20.90 dLLsYsPM0
撮るなというつもりはまったくないんだけど、
ホームが電車の乗り降りに使う公共の場所っていう認識が薄すぎんか?
撮影会場とか撮り鉄の溜まり場かなんかと勘違いしてんじゃねえのと
>>525
多いということは無いと思うけど、厳しい国はえらい厳しいみたいね
軍事関係ってのもあったり、テロ対策だったり
インドの地下鉄なんかだと、ライフル担いだ軍人がホームに常駐してて、
撮影しようとしてる人を狙うとか
527:名無し野電車区
14/09/28 12:37:20.39 YaObXeWv0
>>526
なんかずっと同じ場所で群れてダベって騒いでるのが問題なんよね
鉄道ヲタじゃない一般客も「何か珍しいの居る？」ってわらわら撮ってるし
黄色い線の内側で普通に撮ってるだけなら問題ないんだけどね・・・
528:名無し野電車区
14/09/28 12:41:56.80 4EPpuxgL0
>>523
くさそう
529:名無し野電車区
14/09/28 12:52:05.18 Ohhtcnx40
>>526
東海通新幹線なんか本来ならテロ対策を目的で駅は勿論沿線で撮影するのも禁止してもいいくらい。
運転台からの前面展望ビデオや運転ゲームで東海通新幹線ネタがないのは前面展望そのものが国家機密ということで発売や公開が禁止されてるからなんて話あるよな。
530:名無し野電車区
14/09/28 13:02:10.48 WLWFbhVk0
>>501
わ～いプラレールプラレールわ～～～ぎゃあああああぴいいいいいい（知的障害者>>494）
531:名無し野電車区
14/09/28 13:03:58.57 YaObXeWv0
>>524
こうゆうのがふえたから一般客や鉄ヲタに迷惑かけてるんやろうなあ・・・自分のことしか見えてへん
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
532:名無し野電車区
14/09/28 13:13:25.43 uFinK1cJ0
出場
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
533:名無し野電車区
14/09/28 13:28:27.33 swNAs0LO0
twitterによると西下し始めたっぽい
534:名無し野電車区
14/09/28 13:38:13.35 l/nyr6Zoi
>>521
岡山方面にも行かないし、山口県も徳山まで位しか行かない
535:名無し野電車区
14/09/28 13:40:43.28 WLWFbhVk0
実車格好いい。特急が無いエリアだから、看板車両として力入ってるのが凄く分かるな。
536:名無し野電車区
14/09/28 14:04:29.35 KZDT7ggo0
>>529
国家機密ではなく会長の葛西敬之がアンチ鉄ヲタ主義のため
須田寛が社長だった頃は結構作品が多かったが
537:名無し野電車区
14/09/28 14:05:19.88 zOGH3iZB0
>>527
ホームのど真ん中に座り込んだりして写真見せあいしてるのとかよくいるし酷いのだと山崎のホーム端（黄色い線の外側）に寝そべってカメラ構えてるのいたな
どれも厨房工房ｗ
ゆとり教育って恐ろしいな
538:名無し野電車区
14/09/28 14:13:27.97 QNo/wQkc0
>>521
よく踏切始動点とかの話が出るけど、以前は120km/hで走ってた列車がいたわけで
その後速度低下に伴って始動点を変更したの？
速度差10km/hでどれだけ影響が出るのかよくわからん
539:名無し野電車区
14/09/28 14:17:53.54 pd/8+IpO0
521系も性能は321系と同程度だが、419系スジを優先して置き換えたから
大半は余裕のある運転だった気がする。今は知らないが。
540:名無し野電車区
14/09/28 14:32:25.54 WLWFbhVk0
>>538
速度もさることながら加速度の問題も入ってくるから、単純な話じゃないんだろうね。サンパチ君もそんな改造受けてなかったっけ？
541:名無し野電車区
14/09/28 14:49:59.44 7iAjBBaw0
>>538
踏切の鳴動時分に関係あるのは線区最高速度じゃなくて加減速も含めたランカーブだから。
542:名無し野電車区
14/09/28 14:54:26.09 pd/8+IpO0
下関地区だったら2連のやたら加速度高い115系が爆走していたような
543:名無し野電車区
14/09/28 15:14:50.74 1R+W1bjH0
URLﾘﾝｸ(twtr.jp)
永原に行かなかったのね。
544:名無し野電車区
14/09/28 15:23:14.78 QNo/wQkc0
>>540-541
なるほどねー 納得
>>542
うん 乗ったことあるけど、広島地区の115に乗り慣れているものとしては
トンデモだった そとから見ててもおもちゃみたいな加速してた
来月幡生があるからその時に下関の人はひょっとするとチャンスがあるかもしれないね
545:名無し野電車区
14/09/28 16:47:19.37 BXuLHz700
このスレ意外と祭りになってないな。
みんな外出ちゃってるのか
546:名無し野電車区
14/09/28 16:52:49.64 yhrM2mcF0
ま、225+521みたいな感じだし、アーバン組は既に出場線に出てきた時点で
みてるだろうからね それに今後も続々出てくるし
広島スレも落ち着いたもんだよ
新車導入発表時が一番盛り上がったかもな
547:名無し野電車区
14/09/28 16:52:52.54 PVUmtx2D0
今日は天気良いからね。案外ツーリング行ってるじゃないかな。
548:名無し野電車区
14/09/28 16:56:47.32 imhTPkJx0
ツイッターのが情報多いからそちらに行ってるに10000点
549:名無し野電車区
14/09/28 16:58:47.15 Zovso0R30
崖崩れの避難生活でそれどころではないのかも
550:名無し野電車区
14/09/28 17:00:40.93 jUeVcJbT0
URLﾘﾝｸ(s.cyrill.lilect.net)
URLﾘﾝｸ(s.cyrill.lilect.net)
撮影してきたわ
551:名無し野電車区
14/09/28 17:10:18.69 imhTPkJx0
>>549
マジレスするのもアホらしいが、土砂災害はごくごく限定的な場所だし、もう広島の避難者100人以下やで。
552:名無し野電車区
14/09/28 17:10:21.72 jUeVcJbT0
URLﾘﾝｸ(s.cyrill.lilect.net)
URLﾘﾝｸ(s.cyrill.lilect.net)
URLﾘﾝｸ(s.cyrill.lilect.net)
553:名無し野電車区
14/09/28 17:12:18.74 nikTrbhd0
家族で買い物行ってたら見逃した。まあいいや
554:名無し野電車区
14/09/28 17:13:31.53 yhrM2mcF0
このアングルならVVVFやら床下機器特定した人も中にはいるかな
555:名無し野電車区
14/09/28 17:13:32.09 jUeVcJbT0
>>553
親孝行は大事だからね
556:名無し野電車区
14/09/28 17:31:57.52 Zovso0R30
>>551
まだ100人もいるのか…大変でしたね
557:名無し野電車区
14/09/28 18:13:54.55 IT1HwUyBi
_.∧＿∧
[] _( +^∀^）
||＿＿＿_.ﾉ（. つ¶つ¶_＿_＿
/￣:ｌ: .―:ｌ:――:ｌ:/＿＿_ヽ,―、_ ｺﾞﾛｺﾞﾛ……
| :|:./ E:|: EEEEl :|:|: : ￣￣||`ｌ
／￣￣ヽ￣ヽ EEEEl :|:|:＿＿:＿＿_||._|
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ヽ `●' .| |＝＝＝＝:|:| |＝=㊥＝＝l＝＝＝| （ ｀Д´）/ ｸﾞｼｬ！
ヽ＿＿__／_／￣￣￣￣￣~'ヽ＿＿＿__/＿＿__/ ノ＿__／ ｸﾞｼｬ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣'"''''''''''''"'"''"'"'"'"''''''''
558:名無し野電車区
14/09/28 20:51:33.28 +WldhO9v0
115系が導入された昭和50年代もこんな盛り上がりだったんかな？
今後50年間は227系しか見れなくなるんだし落ち着いてドーンと構えよう。
559:名無し野電車区
14/09/28 21:06:03.19 V/MY+iSp0
凄く盛り上がっていたよ
あの時の2chは凄かったな80系が無くなるぞとお祭だった
560:名無し野電車区
14/09/28 21:20:49.76 ppwc1uPK0
それまでに世界滅亡とかしてないか心配
561:名無し野電車区
14/09/28 21:28:58.86 1R+W1bjH0
URLﾘﾝｸ(m.youtube.com)
562:名無し野電車区
14/09/28 22:29:41.81 g+AOBn2U0
赤たて帯は連結部サインやな
屋根肩は簡略化されるか
563:名無し野電車区
14/09/28 22:56:20.05 6871eccC0
>>561
ほんとマナー悪いな
駅って何する所か分かってない
564:名無し野電車区
14/09/28 22:59:59.74 e+oG35OX0
駅撮りしてるやつでマナーの良い奴なんて居ないと言いたいわけだ
565:名無し野電車区
14/09/28 23:07:40.58 u4rypZhD0
点字ブロック超えて写真取ってる奴とかよくやるわ
怖くないのかな
566:名無し野電車区
14/09/28 23:15:21.79 e50tAq/e0
EF66に吹っ飛ばされりゃいいのにｗｗｗ
567:名無し野電車区
14/09/28 23:42:42.19 Qr7T7K8G0
>>380
> 8号車と9号車の間は通り抜け出来ません。
> お手洗いは一番前の車1号車と中程9号車です。
> 一般人で8号車に乗っててトイレ行きたくなって
> もどかしい思いしてる奴いそう。新快ウン休事件とか
5号車にトイレを付けたら、８＋４と４＋８でトイレの位置が統一できるのにな。
ついでに弱冷車も統一できる。
６＋６？、さすがにそこまでは知らん。
568:名無し野電車区
14/09/28 23:56:24.30 PcNpv2g70
>>538
東日本だと普通が100～110km/hで特急だけ120km/hのところが多いね
広島も似たような感じでは？
569:名無し野電車区
14/09/29 00:13:17.60 Nv3OfnaS0
東日本まで行かなくても岡山の山陽線と伯備線（高梁まで）はやくものみ120キロ運転じゃね？ サンライズやイナバは知らんけど。
570:名無し野電車区
14/09/29 00:56:09.36 c16l172t0
岡山以東はいなばとスーパーはくとが振り子も使って走ってるんだが
ちなみにサンライナーは今でもやってるかどうかは知らんけど115km/h運転な
571:名無し野電車区
14/09/29 00:56:25.09 J3wg0Fsv0
今後の為にメモ
■2014/9/28 227系川重出場 twitterよりまとめ（※ただし本日は異例の日曜出場の為注意！）
227系、天神川通過 2031
227系があまりに美しすぎて絶句した。ちなみに19:58西条発車。
227系、糸崎駅を19時6分に発車しました‼︎ 超かっこいい(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
1848、227系尾道通過。あとは、糸崎の形でよろしくお願いします。
試9321Mは岡山駅17時37発の様です。 岡山駅神やわw
とりあえず今日の227系は今のところ、 神戸タ 大久保 宝殿 姫路 上郡 瀬戸 に停車ってことか。
227系16:15頃和気駅通過
227系、上郡駅３番乗り場停車してました。16時ごろ西に向けて発車
試9321M 227系 試運転列車 1515に姫路駅を定刻で出発しました
227系試運転1502ひめじ別所通過です
227系A03編成 宝殿撮影会なう
公式RT、JR宝殿駅停車中に、事実上の227系撮影会のようで…。
227系は13時57分頃に加古川を通過しました 加古川以西で撮影の方 頑張ってください！
227系A03編成大久保駅13:41着14:45発車しました
試9321M 227系A3 1326に垂水駅を下りました！
227系A03編成試運転 は1323頃 JR神戸線須磨付近を 下りました。
DE10 1743号機牽引 227系A03編成 甲種輸送 兵庫経由神戸貨物タ 行きは 和田岬線 川崎重工を1010頃出場しました。
572:名無し野電車区
14/09/29 02:28:07.98 67ZvwBhdO
最初は綺麗なんだが、たちまち薄汚れて幻滅なんだよな
＞ステンレス車両。
末期色を比較的きれいに保ってきた広島には、是非頑張って
欲しい。
573:名無し野電車区
14/09/29 03:11:05.37 5WLBmfOB0
＞末期色を比較的きれいに保ってきた広島
ガムテープの匠のことか？
574:名無し野電車区
14/09/29 03:48:33.10 o3pFOUI80
とりあえず521の時よりは耳は実車見てみたら意外とイケるって感じでいい？
ちゃんと塗り分けてるからかな。
ただ、広島の奴はあまりに久しぶりの新車で評価が若干高めになってる気はするがｗ
575:名無し野電車区
14/09/29 04:00:58.72 DZMHWZjJ0
そりゃ30年ぶりの新車だからな
どんだけ悪い作りでも最高に見えるよ
1万円のお店に入って糞不味い飯が出てきてもこれが1流の味だ思い込んでしまうのと一緒だ
576:名無し野電車区
14/09/29 04:28:12.74 ddiu0yOS0
※32年ぶりです
577:名無し野電車区
14/09/29 05:06:21.80 IpbWkC5K0
221系は折角体質改善したのに前面に転落防止幌付けてないな
221系用はまだ開発中？
578:名無し野電車区
14/09/29 06:07:39.04 o3pFOUI80
耳じゃなくて連結部の渡し板みたいな鉄板付けてもいいのに。
579:名無し野電車区
14/09/29 07:36:02.89 F2FmQ/OS0
>>578
207系でそのタイプも試験してたけど、何かしら不具合が合ったらしく不採用になって
今の耳状になったって何処かの資料に合ったはず
URLﾘﾝｸ(blogs.c.yimg.jp)
580:名無し野電車区
14/09/29 08:47:53.72 6ad1B+4I0
>>572-573
岡山は末期色になるペースが速かったから、
もう末期色のパッチワークが出ている。
581:名無し野電車区
14/09/29 12:37:39.74 r0XS8g0P0
221K11の表示マジでフルカラーになってるじゃねーか
582:名無し野電車区
14/09/29 12:41:40.13 1Wxtptg70
証拠うｐ
583:名無し野電車区
14/09/29 12:49:31.56 DZMHWZjJ0
中途半端だなLED化とLED無しで
更新済みの編成も次の全検入ったら取り替えられるのかな
584:名無し野電車区
14/09/29 14:03:15.98 IpbWkC5K0
>>579
この形状だと人が乗ってしまう懸念があるような
585:名無し野電車区
14/09/29 14:47:14.89 wcIbEP6L0
幡生出場の221がK11以降フルカラーだとすると、今後207のリニューアルも幡生でやるつもりだったりしてね
227登場でVF車両の整備が幡生でも可能になるんだったら尚更
586:名無し野電車区
14/09/29 17:12:48.20 pIzpNCKy0
>>514
もしJR西のディーゼルカーが川重で作られたら近車みたいに自走で即試運転ででてくるのかなー
587:名無し野電車区
14/09/29 17:35:58.25 5O42Vn0v0
K11返却回送の記事があるブログ2つほど見たけど、
種別枠フルカラーか？
普通に幕のように見えるけど…。
まさか行き先枠だけフルカラーとかいうオチはないよな…？
588:名無し野電車区
14/09/29 17:51:08.40 S8I/IFQT0
完全にマクヤン
589:名無し野電車区
14/09/29 18:28:25.20 eZ3sOnm70
URLﾘﾝｸ(railf.jp)
590:名無し野電車区
14/09/29 18:55:38.47 IhTwct3y0
種別は207同様に幕
前面の行先表示はフルカラーだった
側面は見えなかったから分からん
591:名無し野電車区
14/09/29 19:25:38.82 M/tEejFi0
207更新車が種別が幕で行先フルカラーだったのに
なぜ221で種別がフルカラーになると思ったのか
592:名無し野電車区
14/09/29 19:45:45.44 7FUm/Ntp0
>>587
京阪神エリアの車両は今後も種別表示は幕のまま、今後新造される225系323系も含めて
行先表示に関しては、カラーユニバーサルデザインに配慮してフルLED化される
593:名無し野電車区
14/09/29 19:50:10.99 IpbWkC5K0
現行の3色LEDは赤文字は色弱の人が見づらいからな
色覚バリアフリーの観点からフルカラーLEDにしたのだろう
594:名無し野電車区
14/09/29 20:14:09.97 Kv+vB8MK0
225を増産して、221B・Cと223-1000Vを湖西・草津線にください
595:名無し野電車区
14/09/29 20:17:51.61 nd3BUWKWO
>>589
赤ヘルライナー広島へ出発かw…
596:名無し野電車区
14/09/29 20:45:14.69 IpbWkC5K0
先頭部の転落防止幌は人身事故の時に「凶器」になる懸念があるのでは？
人体が真っ二つに切断されそうで怖い
踏切事故の時は衝撃吸収するだろうけど
597:名無し野電車区
14/09/29 20:49:05.45 +FXUcEi70
>>596
転落防止幌があろうと無かろうと、はねられたらアウトなのは同じなので懸念は無用。
598:筆頭与力
14/09/29 20:53:36.04 2US3NdFG0
ヨーダンパ、台車にはついてんだな。
車体と車体に繋ぐ部分は準備工事。
ん、何処かで見た光景と思い出してみれば
２０７―２０００の２次車以来かと。
599:名無し野電車区
14/09/29 21:11:23.12 M/y/2dct0
主電動機、主制御機器はまだ不明？
600:名無し野電車区
14/09/29 21:18:15.96 pIzpNCKy0
>>598
ダンパー自体はのびるストローみたいな形のやつだよ？
601:名無し野電車区
14/09/29 21:22:34.18 X05OQkXt0
他所の地区にはわかるまい。どれだけ待ち焦がれていたかを。
耳が何とかとか言いたいこともあるかも知れぬが、新車は新車
あの汽笛メロディー聞かされると、あーーーーーー、やっと平成だー、と。
602:名無し野電車区
14/09/29 21:24:57.47 uwYbnoFw0
コテハンでも見てきたようなウソ書く椰子はたくさんいるからなぁｗ
先頭車の運転台寄りだけ台車のダンパ受けがあるから不思議だなぁと
思ってよく見たら、台座正面がステップになってた
その他の部分は台車枠にも受けがついてないし、改造して付ける予定も
ないような構造で落成してる
主電動機は見えないから判りかねるが、インバータは三菱製だったぞ
603:名無し野電車区
14/09/29 21:26:03.56 uwYbnoFw0
×台座正面
○台座上面
お詫びして訂正しま（ｒｙ
604:名無し野電車区
14/09/29 21:29:04.12 rlAxhpQw0
いつもの270kWの奴で良いんじゃないかな。
605:名無し野電車区
14/09/29 21:39:58.87 M/y/2dct0
>>602
さんくす
三菱か
他の採用メーカもこれから出てくるかもしれないけど、
321と同じような感じになるのかな
東洋には絡んでほしくないところだけど
606:名無し野電車区
14/09/29 22:15:45.57 IlmpAa0g0
近車内で試運転してる227は音からしてインバータは東芝だと思う
321・225の東芝と同じ音だった
自分も東洋はなぁ…できれば東芝と三菱だけにしてほしい
607:名無し野電車区
14/09/29 22:54:05.68 uwYbnoFw0
音だけで判別するより、装置の形とか銘板の確認とか
確実に絞り込める方法で話題にして欲しいのだが・・・・
まぁサウンドが好きな人は聞き分けが効くのか知らないけどｗ
608:名無し野電車区
14/09/29 23:00:01.50 j5QCvL6J0
試運転のスジが気になる
609:名無し野電車区
14/09/29 23:19:07.36 DZMHWZjJ0
227の耳、何で赤と黒に塗ったんだろうな
違和感無く自然体に見せるのならフロントの色にしろよ
上のちょっとガラスに触れる部分は黒く塗ってボディに掛かる部分は白に
そうすれば自然に溶け込む
変なところで手抜きだよな
610:名無し野電車区
14/09/29 23:24:33.96 ZtLJUxeP0
色が違えば目立って近づかんだろ
611:名無し野電車区
14/09/29 23:25:11.16 o3pFOUI80
うそんあの音東芝かとおもた。
ってか到着動画見ると最初GTOかとおもたわ
612:名無し野電車区
14/09/30 00:01:59.21 lc6wnvRE0
>>602
120km/h以下の車でヨーダンパを付けるのは、
直線主体路線なら、車両的には贅沢で、保線サイドに優しいって感じ
さほどではないとはいえ、台車転向には抵抗になるから、
曲線での横圧は上がる事は有っても下がる事は無い
曲線主体で最高速も伸びないなら損ばかりだからな
>>600
明らかにピッチングやローリングの文句を言いながら、
「ヨーダンパをケチるからだ！」とか言う奴も多いしな
100km/h前後で2軸蛇行の挙動が分かるのかと…
2軸蛇行＋保線費用も不十分だと、二次的に乗り心地に掛かって来るけど
613:名無し野電車区
14/09/30 00:37:39.84 JqHNuEhW0
A03のVVVFは日立ぽい
321系と同じやつ
614:名無し野電車区
14/09/30 00:38:43.01 gj6Ag6VL0
たまには違う音のVVVFは無いのかね
京急みたいに毎回新型ごとに変わるVVVFは
615:名無し野電車区
14/09/30 02:08:03.28 JYvHLo2J0
なになにっぽいって感覚であれこれ言っても混乱するだけだから、
>>607が言うように確認してからの方がいいよ
616:名無し野電車区
14/09/30 02:39:16.16 eOv6hyKZO
>>558
115系導入の時代は・・・知らん
>>574-576 >>601
河川湖沼等に例えれば
国鉄時代は放水路それでも悪水ばかりと不満だったのに、
JR化後は締め切られて溜池だった訳で・・・
>>559
で、その時代は２ちゃんねるはおろか、一般人が利用できる
インターネットすら無かった(開放されていなかった)のは
承知で書いているのだよな？
617:名無し野電車区
14/09/30 03:52:38.67 6Z65Brdr0
今更なにマジレスしてんだ
ネタじゃなかったら逆に怖いわ
618:名無し野電車区
14/09/30 08:04:27.27 eOv6hyKZO
>>617
マジレスもネタのうち
619:名無し野電車区
14/09/30 13:13:47.20 RLTq+S1d0
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
一体どういう処理をしたらこうなるんだ
620:名無し野電車区
14/09/30 13:57:44.85 XA7Glt6T0
>>619
まさかテキストではなく画像として処理してるのかな？
621:名無し野電車区
14/09/30 15:55:52.14 z6Ll04iS0
>>597
あれ、軽く当たっても向きと形状のせいで致命傷にはなりそうなんだよな
カンガルー用のバンパーと同じ
今まで助かってたようなケースでも確実に
622:名無し野電車区
14/09/30 17:41:05.85 doTQCZGk0
当たる/落ちるのケース想定で、
救う優先順みたいのは出てしまうのでは？
必然的に
623:名無し野電車区
14/09/30 18:11:35.83 ElLH3hJC0
そもそもあの板に当たるということは、点字ブロックよりめっちゃ外側にいたってことで
たとえ事故になっても黄色い線からはみ出した奴が１００％悪い
624:名無し野電車区
14/09/30 20:10:53.42 +12aKKko0
あの板をつける契機になった事件も泥酔するまで飲んだよっぱらいが100％悪いと言うことにならんのか。
625:名無し野電車区
14/09/30 20:15:01.30 gj6Ag6VL0
ホームドア付ければ済むだけの話だよな
コスト掛かるからと利益優先で付けないだけ
626:名無し野電車区
14/09/30 20:29:42.14 z6Ll04iS0
いっそ連結部の柵だけでもいいんだけどな
特急や気動車が21m級だったりするから被る例が出て面倒なことになりそうだが
627:名無し野電車区
14/09/30 21:09:04.81 lc6wnvRE0
>>623
純粋に比率で言えば、意志を持ってダイブした奴が当たる確率の方が高いだろう
>>624
泥酔者のケースから、視覚障害者らが
「運転台同士の連結？自分ら落ちるやん、いやいや、ヘッドライトとか暫定対策にもならんし」
って流れの方が実際に近いな
それで音も出すようにしたりとか
中間車連結面にはずっと前から有ったのに、実は例外が存在した、
それは認めんって話だから
もともとは泥酔酔っぱらいのためじゃないでしょ
そのケースを自殺志願者と同じ類別して、
臨んで死にたがってるわけじゃない場合はどういう落ち方をするか考えてみれば
628:名無し野電車区
14/09/30 21:58:11.70 CcaXDNCY0
>>625
車両によってドアの位置がバラバラだったりホームが狭いとかだとホームドアの設置は難しいね
629:名無し野電車区
14/09/30 22:13:50.49 Noc8rGUni
とりあえず各駅停車しか止まらない駅は設置できるんじゃね？
630:名無し野電車区
14/09/30 22:24:46.09 NerE+RP10
可部線「」
631:名無し野電車区
14/09/30 23:30:26.69 rcNN8avZ0
>>629
車両故障とか急病人対応で緊急停車した優等が（ry
632:名無し野電車区
14/09/30 23:42:21.61 HRdcfINQ0
>>629
ｸｵった時に6連・8連のT電が(ry
大晦日の終夜臨が(ry
633:名無し野電車区
14/09/30 23:49:50.41 jmBNeyTk0
福知山線で人身の時とか良くあるわｗ
丹波路快速福知山行き本日に限りまして尼崎から新三田まで各駅に止まります。
634:名無し野電車区
14/10/01 00:17:11.08 bSVkykVR0
>>619
これ鹿児島のキハ47特急なんちゃらの案内に使えそうだな。
右と左で色が違うやつ。
635:名無し野電車区
14/10/01 03:11:51.40 KcjuAKl9O
>>632
大晦日の終夜臨なんかとっくに4ドアで越年雌車で謹賀新年やってるぞ。
636:名無し野電車区
14/10/01 06:24:10.40 0foqOAZP0
将来的に取っ払うつもりだから簡易的な取り付け状態にしてるんじゃね？一体型だと取り外せないからね
将来的に３ﾄﾞｱへ統一、ホームドアの設置、耳の必要性が無くなったので取ります
という流れかも
１０年以上掛かりそうだなｗ
637:名無し野電車区
14/10/01 07:34:06.98 lvpmPKQD0
>>636
何が面白いんだ？
638:名無し野電車区
14/10/01 14:00:29.36 8MzoeC8t0
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
639:名無し野電車区
14/10/01 14:23:21.79 LCPNgfOB0
>>636
10年以上？
とても無理だろ
むしろ、北陸や広島地区は、
半永久的に可動式ホーム柵が付かない駅が大多数の可能性がある
だからこそ521や227は付ける必然性が高い
これでも無茶ぶりとされてる当面目標が乗降で10万人の駅
広島駅は該当してくる
その下の目標で、内方線付点状ブロックは欲しいというのが乗降で1万人以上
1万でも例えば廿日市以遠で該当から漏れてくる
今の目標から2桁下がる…事実上全駅対象なんて、10年じゃ無理だよ
少なくとも今作ってる車両の寿命までは残るだろ
閑散駅をやる金があったら、利用の多い駅をやれって施策だから
640:名無し野電車区
14/10/01 14:59:32.19 sKKFn5Qw0
227系「あれっ、けっこう走ったけど、俺もしかして山陽本線ってとこしか走ったことなくね？」
641:名無し野電車区
14/10/01 15:20:44.21 2aQwNmFR0
>>640
近車出場のなら他も走るよ！
642:名無し野電車区
14/10/01 15:32:50.65 Fw4H73M70
>>638
>>URLﾘﾝｸ(twitter.com)
「おらおら227系様のお通りじゃあ、お前なんかすぐ幡生送りにしてやる。」
「ふっ、暗い夜道を走るときは気いつけや。そういや、お前の仲間なかなか徳庵からでてこうへんなあ、ふっふっふっ」
643:名無し野電車区
14/10/01 16:28:35.05 LCPNgfOB0
>>641
それはともかく、呉線可部線で運用されずに終わる個体があるとも思えない
就役早々ダンプアタックでも喰らって、全損しない限り
644:名無し野電車区
14/10/01 16:55:42.56 QJ0SBQxn0
>>643
土石流フラグを立てるのは止めて下さいおねがいします
645:名無し野電車区
14/10/01 17:16:47.38 LCPNgfOB0
>>644
その発想は無かったw
そっちって踏切障害少ないの？
まあ640が何を想定してこうなると言うのか、全く謎なんだけど
646:名無し野電車区
14/10/01 17:26:09.13 QJ0SBQxn0
軽トラとガチンコ大勝利とかたまにある
ダンプとかは聞かないが
647:名無し野電車区
14/10/01 18:05:32.22 2aQwNmFR0
車も電車も数が違うから滅多に起こらないんだろう
648:名無し野電車区
14/10/01 18:47:49.74 DpD6z6L70
>>643
マリンだっけ
ひたすらダンプアタックくらったの
649:名無し野電車区
14/10/01 18:50:57.81 sqPDCeU+0
223-5001も何ヶ月もかけて修理したし、JR西の車両はちょっとやそっとじゃ廃車にしないイメージ
650:名無し野電車区
14/10/01 19:02:59.61 Eq4ScNJCO
モノを大切にする…は良いことだ。
少なくとも半世紀は使わなきゃ。
651:名無し野電車区
14/10/01 19:13:19.13 RwSqQDhF0
マジレスすると半導体素子の寿命がそこまで持たない件。
652:名無し野電車区
14/10/01 20:57:49.72 UMHoSXfk0
URLﾘﾝｸ(image.excite.co.jp)
URLﾘﾝｸ(hikosirou.xsrv.jp)
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
URLﾘﾝｸ(blogimg.goo.ne.jp)
653:名無し野電車区
14/10/01 21:15:54.01 vYVP6Rd+0
>>652
似てるｗｗ
654:名無し野電車区
14/10/02 00:16:37.04 3sOG+nEe0
>>653
何が面白いんだ？
655:名無し野電車区
14/10/02 00:23:02.50 e7EAf4Lp0
ワラタ
656:名無し野電車区
14/10/02 05:27:24.10 EHfKVp7b0
赤い野々村ｗ
657:名無し野電車区
14/10/02 07:00:18.07 Bxl43ZiBO
>>646
フォワードやファイターやレンジャーの様な中型ダンプならヤバいなw
658:名無し野電車区
14/10/02 22:06:57.93 Q5woNC0K0
赤黒野々村
659:名無し野電車区
14/10/02 23:59:04.83 Y/uqpjfz0
5年前に227系(225系)が広島に来るなんて言っていたら、冷たい目で見られていたよな
660:名無し野電車区
14/10/03 00:37:56.74 d4qtrdci0
221系K11行先表示の画像マダー
661:名無し野電車区
14/10/03 05:23:51.41 ffw7MoN/0
詳細は分からんが、
225系の227系準仕様化改造車とかいうツイートが出てるな
しかし本線225は狭間の世代というか、
521でツラが洗練される前だし、
人気もいまいちだしなんか不遇だな
662:名無し野電車区
14/10/03 05:40:12.21 t8TD+OH90
全国の野々村さんは号泣ネタでからかわれ迷惑しとるだろな
663:名無し野電車区
14/10/03 05:59:32.56 +8GJUCL6I
>>661
危うく俺も騙されそうになったよ。ウソ電とか書かないのは卑怯だよ。屑鉄。
664:名無し野電車区
14/10/03 06:16:11.80 aZwcGeKJO
>>662
板違い
665:名無し野電車区
14/10/03 07:31:59.82 VobJjAuh0
>>660
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
666:名無し野電車区
14/10/03 07:35:21.08 z+XNe/cG0
>>665
あれ？そのままやん
667:名無し野電車区
14/10/03 08:57:50.83 uFqKgEdJ0
>>666
前面はフルカラーだけど、行き先表示システムの都合？でオレンジ一色らしい
フルカラーを使う場合は側面もお着替えないといけないから仕方ないか
668:名無し野電車区
14/10/03 09:21:27.57 bpbViLH+0
227系のドアチャイムは223/225系とおんなじ物になりますかね？
ドアの閉まりエア音は225系と同じものになりそうですかね？
669:名無し野電車区
14/10/03 10:10:26.58 ffw7MoN/0
>>663
ウソ電なのか
これは失礼
670:名無し野電車区
14/10/03 11:29:13.98 qMPKyees0
>>658
コンサドーレ札幌
671:名無し野電車区
14/10/03 16:56:09.00 Yt8ZoC6x0
>前面はフルカラーだけど、行き先表示システムの都合？でオレンジ一色らしい
デマを拡散させた言い訳にしか聞こえないな
672:名無し野電車区
14/10/03 16:58:33.92 lWI0jbMu0
行き先表示システム(笑)
いかにも厨房のネーミングだなｗｗ
673:名無し野電車区
14/10/03 17:12:00.78 z+XNe/cG0
>>667
言い訳乙
674:名無し野電車区
14/10/03 19:33:48.19 qZ7noc670
同じ言い訳でもって
最後の言い訳 by徳永英明
は涙がでるほど良い曲だというのに…
675:徳庵和尚 ◆sqVT2/jeYM
14/10/03 20:42:19.46 3/EvjHBQ0
一番古い電車が一番遠くへ逝くよ♪
こんなに愛した國鉄廣島が227系になる♪
676:名無し野電車区
14/10/03 21:07:08.20 CpTJbpr40
近車の２２７って月曜に出場・・・自走みたいだな。
677:名無し野電車区
14/10/03 21:21:58.84 mnNrEZDP0
月曜かよ・・・
678:名無し野電車区
14/10/03 22:07:06.43 x3A6EJ5x0
なんでこんなにのびのびになっちまったんだろうね
ま、どうでもいいけどさ
679:名無し野電車区
14/10/03 23:42:18.21 DchzRAnX0
06524262953271960732049808630397610403
680:名無し野電車区
14/10/04 05:21:16.68 ciuqelQo0
試運転線に出てきて動かしてから不具合なけりゃ後やる事ってあるの？
技術的な事よりも会社同士の紙の上のやり取りに時間かかるとか？
西も用意する運転士ってただの非番の人じゃないだろうし
681:筆頭与力
14/10/04 13:18:22.84 T12hPqNg0
>>680
そんな初歩的な事、路車板で聞くな。
ウィッキーさんで調べろ。
682:名無し野電車区
14/10/04 22:12:54.55 RmKaGntH0
ウィッキーさん「はばぁないすで～()」
683:名無し野電車区
14/10/05 01:50:44.13 lTl2Rf630
221系にカエルが乗ってて気持ち悪かった
684:名無し野電車区
14/10/05 03:07:16.33 XqxNcF7bI
近車の日曜日の出場はなしになったの？
685:名無し野電車区
14/10/05 10:21:03.44 c6hMYmTZ0
>>684
車内ブラインド閉め完了で試運転まもなく？
686:名無し野電車区
14/10/05 11:39:24.68 YSEOsY3R0
前みたいに自走で広島へ行くんだろ。
つーかこのスレにそれっぽい日時書いてあるじゃん。
687:名無し野電車区
14/10/05 11:57:40.65 wHJe8ytl0
>>686
確か明日なんだっけか近車製227系の出場日
ただその日は予報だと台風直撃なんだよなぁ
688:名無し野電車区
14/10/05 12:35:48.51 Mea2ok6a0
大雨の中、遠くから輝くHIDがだんだん近づいてくると
689:名無し野電車区
14/10/05 15:52:06.27 c6hMYmTZ0
>>687
そんなに荒れないか
URLﾘﾝｸ(www.tenki.jp)
川重からでたやつと同じダイヤで西行くなら朝ゆっくりめだから出れそうよ
690:名無し野電車区
14/10/05 16:07:25.87 jv3PZtWo0
>>667
クソガキ晒しage
691:名無し野電車区
14/10/05 16:58:01.18 BGzD95Ex0
>>688
それは221だった
692:名無し野電車区
14/10/05 18:41:02.14 AR6lfna80
台風の目もHIDになったんか？
693:名無し野電車区
14/10/05 20:13:59.44 Jh/RKmEp0
はい次の方どうぞ
694:名無し野電車区
14/10/06 02:05:12.23 OUjSzsLz0
>>689
ただスジは早めとかいうコメントも見かけた気がする
しかも前回は休日だが今回は平日だしな
通勤ラッシュをどう避けるのかという問題もあるし
もちろん何が正しいかは分からんが、
大船に乗った積もりで安心してたら撃沈する事もあるぞ
695:名無し野電車区
14/10/06 02:14:10.31 OIkKGzDS0
>>689
あれって宝殿は何時から何時くらいまで居たの？
696:名無し野電車区
14/10/06 03:25:09.79 OUjSzsLz0
>>695
571 名無し野電車区 2014/09/29(月) 00:56:25.09 ID:J3wg0Fsv0
今後の為にメモ
■2014/9/28 227系川重出場 twitterよりまとめ（※ただし本日は異例の日曜出場の為注意！）
227系、天神川通過 2031
227系があまりに美しすぎて絶句した。ちなみに19:58西条発車。
227系、糸崎駅を19時6分に発車しました���� 超かっこいい(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
1848、227系尾道通過。あとは、糸崎の形でよろしくお願いします。
試9321Mは岡山駅17時37発の様です。 岡山駅神やわw
とりあえず今日の227系は今のところ、 神戸タ 大久保 宝殿 姫路 上郡 瀬戸 に停車ってことか。
227系16:15頃和気駅通過
227系、上郡駅３番乗り場停車してました。16時ごろ西に向けて発車
試9321M 227系 試運転列車 1515に姫路駅を定刻で出発しました
227系試運転1502ひめじ別所通過です
227系A03編成 宝殿撮影会なう
公式RT、JR宝殿駅停車中に、事実上の227系撮影会のようで…。
227系は13時57分頃に加古川を通過しました 加古川以西で撮影の方 頑張ってください！
227系A03編成大久保駅13:41着14:45発車しました
試9321M 227系A3 1326に垂水駅を下りました！
227系A03編成試運転 は1323頃 JR神戸線須磨付近を 下りました。
DE10 1743号機牽引 227系A03編成 甲種輸送 兵庫経由神戸貨物タ 行きは 和田岬線 川崎重工を1010頃出場しました。
697:名無し野電車区
14/10/06 08:18:39.60 V7bR/qv90
近車から出る奴は3時間くらい広島到着が早いよ。
698:名無し野電車区
14/10/06 08:23:36.39 T5wfdqSS0
今日、広島のテレビで227系のことやるみたいよ。
699:名無し野電車区
14/10/06 08:26:04.01 P7fthm6O0
EPG見たら各局やるみたいね
700:名無し野電車区
14/10/06 09:51:33.66 OqgZIx4E0
227系にも運爆用スペースあるんだな
701:名無し野電車区
14/10/06 10:19:23.16 b7c4J+Pg0
待望の新車だからね
だが、３両に減車されると分かって(ry
702:名無し野電車区
14/10/06 10:24:19.45 enKQsiPR0
Wikipedia227系のページ作らんの？
703:名無し野電車区
14/10/06 11:06:59.82 mUYkm06Gi
今日は、広転で支社のプレスだからねー
704:名無し野電車区
14/10/06 11:19:58.00 xmSHu28L0
twitterやってないからここに書くが
227系出たよ 吹操11:00発
あとよろしく
705:名無し野電車区
14/10/06 11:30:30.17 LwULR5CO0
>>698
広島テレビは新幹線車両のお披露目だろ？
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
706:名無し野電車区
14/10/06 12:04:29.93 T5wfdqSS0
広テレは、1部が新幹線で6時代の3部が227系みたいだ。
707:名無し野電車区
14/10/06 12:22:35.44 R0+mIFlS0
大久保でEF200901と並んだらしい
708:名無し野電車区
14/10/06 12:40:25.36 w91+eHoj0
新快が運休してても試運転は予定通りか
709:名無し野電車区
14/10/06 14:26:46.30 K70QuE8O0
12:55頃加古川駅で227系の6両編成（３＋３）が西に向かっていくのを発見。
710:名無し野電車区
14/10/06 14:31:50.86 K70QuE8O0
次回の出場はいつなんですかね？＞227系
711:名無し野電車区
14/10/06 16:27:21.79 2oCiIAgj0
前面の転落防止幌って｢設置するように｣なんて国交省から行政指導なんてあったかいな?
712:名無し野電車区
14/10/06 16:45:03.85 +vwaC2zBO
URLﾘﾝｸ(twtr.jp)
URLﾘﾝｸ(twtr.jp)
URLﾘﾝｸ(twtr.jp)
713:名無し野電車区
14/10/06 16:56:39.16 bl/MO259O
>>711
あるなら他社の車両も追従してそれを付けているよ馬鹿
714:名無し野電車区
14/10/06 18:06:04.30 wC6aeUXL0
JR西がやらなくてもいいことをしたせいで、そういうロクでもないお触れがされそうで嫌だね。
715:名無し野電車区
14/10/06 19:59:07.82 un5SwObD0
>>710情報待て
まだ春までに12編成広島に送るから、これから月1～2回はあるんじゃないの
716:名無し野電車区
14/10/06 20:25:12.34 E7s5vay20
>>711
先回りでやっておかないと、
コテンパンに叩かれる立場なのをお忘れか？
717:名無し野電車区
14/10/06 22:07:01.41 7doff4550
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
718:名無し野電車区
14/10/06 22:21:32.39 inw2wKeo0
京阪神で使い古した221系をお下がりじゃダメなのか？
新車導入に踏み切ったって凄いな
自治体が補助金でも出したのか？それとも自腹か？
719:名無し野電車区
14/10/06 22:26:35.56 v94UlXf10
この期に及んでバカの一つ覚えみたいに221ノオサガリヲー、とか言ってるとか
バカですか？
720:名無し野電車区
14/10/06 22:31:44.74 P7fthm6O0
沿線自治体に各駅の改修やら何やらにお布施させた結果なのにまだグチグチ言われるとか
今の広島駅見てから話しろや
721:名無し野電車区
14/10/06 22:36:25.43 R0+mIFlS0
今まで大阪ステーションシティと九州新幹線のために使ってた予算の割合を広島と北陸に振っただけのこと
722:名無し野電車区
14/10/06 22:37:38.78 AyaRt5Yw0
今回の227系近車出場試運転って大阪駅を経由せず北方貨物線経由だったのか…
ダイヤ乱れによるものなのか、そういうスジなのか
723:名無し野電車区
14/10/06 22:39:31.49 R0+mIFlS0
>>722
一度、大阪駅周辺の配線図を見てきた方がいいよ
724:名無し野電車区
14/10/06 22:39:54.72 ko6ku+NO0
>>718
減車が目的だから…
725:名無し野電車区
14/10/06 22:41:37.74 Ozi+6Ckq0
221系ってどうなるんだろこれから
726:名無し野電車区
14/10/06 22:43:50.53 hVIgg43V0
>>725
湖西や草津の転属、山陽線（姫路ー岡山）と赤穂線の転属はある。
727:名無し野電車区
14/10/06 22:52:35.88 F2YjrC4p0
>>723
クソガキにマジレスせんでよろし
728:名無し野電車区
14/10/06 23:34:43.84 AZyEuDn+0
>>718-721
「データで見るJR西日本」の区間別平均通過人員を見ると
在来特急ゼロの広島地区の線区が意外と高い数字を出していて
221系が中古転用された京都～園部よりも、白市～広島のほうが少し高くなっていたりする
729:名無し野電車区
14/10/06 23:36:59.67 XsJWNb8N0
>>718
広島支社が新車呉とゴネたから
だから新車入れてやるから減車我慢しろと新車入れた
730:名無し野電車区
14/10/06 23:43:49.23 KqxOQNMj0
先週の日曜といい今日といい多くの障害児たちのお出迎えで広島に到着した227系であった
731:名無し野電車区
14/10/06 23:51:50.78 +vwaC2zBO
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
732:名無し野電車区
14/10/07 00:33:09.65 iSCWwUAA0
政治的な圧力だな でなかったらケチな西が
全部新車に入れ替えるなんてする訳無い
733:名無し野電車区
14/10/07 00:37:26.06 XDf/CXex0
逆でしょｗ
よくこんなんなるまで
734:名無し野電車区
14/10/07 06:44:28.47 XC7X41g20
227系が広島駅に停車したときの動画がいくつか上がっているが、
停車直前にクソガキが「○○んなよオイ（よく聞き取れない）」って偉そうに言うてるのが二つの動画で確認できる
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com) (1:36)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com) (1:32)
こいつ誰や？
735:名無し野電車区
14/10/07 07:02:57.92 6xZo/ouF0
>>731
車内初めて見たけど、225系みたいに天井に停車駅の案内と、広告動画用のモニターはないのか。
736:名無し野電車区
14/10/07 08:03:07.55 6aVBFxdiO
>>719
バカヤロー、221系が来たら『お下がり』なんかじゃない
我々の希望はJR西日本の神たる221系の『行幸』である
(つまり他の土地にも行くし帰ることも有り得るwwww)
737:名無し野電車区
14/10/07 11:48:46.98 brPslcLa0
>>729
ゴネたとかクソガキ丸出し
晒しage
738:名無し野電車区
14/10/07 12:03:32.15 HKF5/Yth0
駅や車内で写真撮るのやめてくれませんか？迷惑です。
739:名無し野電車区
14/10/07 12:14:39.26 dMtLb8om0
JR西は最低限の設備投資を目指す。
広島地区に今までの保安システムはコスト的に身合わない
けれど何か安全な対策はしなければならないから仕方なしの
更新で旧車改造よりトータルコストが安いだけ。
740:名無し野電車区
14/10/07 13:52:54.43 ZRwbXLe40
>>734
鉄オタぎゃるも居るな。
741:名無し野電車区
14/10/07 15:20:12.53 7DFuL+Ni0
>>735
必要無いからな
742:名無し野電車区
14/10/07 16:08:47.15 W7wUpdkn0
近車出場分6両 関西に戻る？
743:名無し野電車区
14/10/07 16:23:37.02 yuLdnVRO0
しばらくは山口県内で試運転だから、撮りたいなら山口まで出張ったほうがいいよ。
744:名無し野電車区
14/10/07 16:24:20.22 d20q1IWF0
出張手当出るの？
745:名無し野電車区
14/10/07 20:17:17.14 y/xPhkJ4i
/＼＿__／＼
／ ⌒ ;⌒ ＼
/ ⌒ ､⌒ ヽ
| ,ﾉ(､_, )､ | はははは～
| ﾄｪｪｪｪｪｲ |
! | ,ｒ-ｒ- ､| /
＼ ヽ| | |ﾉ ／
／｀ - ｀ｰ'ｰ'- '´＼
746:名無し野電車区
14/10/07 20:32:08.04 fBYEGz/y0
>>728
そら嵯峨野線を下回ったらアカンでしょｗ
広島がシティ電車を始めたころ、まだ1時間に1本の客レやジーゼルが風光明媚はところをチンタラ走ってたんだもの。
747:名無し野電車区
14/10/07 21:37:19.02 7DFuL+Ni0
広島岡山を結ぶ幹線が京都の一地方を結ぶ路線に負けていたらそのほうが問題やｗ
748:名無し野電車区
14/10/07 21:51:40.88 Rx/Bk1ZvO
URLﾘﾝｸ(railf.jp)
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
749:名無し野電車区
14/10/07 23:29:05.84 aetOnc8c0
227系はどのような走行性能になるのか気になる
加速度は115系4M2Tとほぼ同等の2.1km/h/s程度に抑えるだろうな
高速域の伸びは221系よりも悪化しそう
走行機器は225系のコピーだろうが
750:名無し野電車区
14/10/07 23:29:45.48 myXoOBAK0
近車227系のインバータ音って東芝？
751:名無し野電車区
14/10/07 23:54:53.82 tOCVIbkP0
>>749
いや、可部線でも使われる事を考えると、2.5 km/h/sは堅そうな気がする。
752:名無し野電車区
14/10/07 23:58:29.15 nTH/CIcD0
youtubeでの発車シーン見る限りでは、2.1km/h/sぐらいありそうな気もするし、
2ノッチしか入れてないのか2.0km/h/sを下回っているような気もするし、よくわからん。
753:名無し野電車区
14/10/08 00:02:29.84 yjJ3uclr0
車庫に入る時って2ノッチまでが上限じゃないか?
754:名無し野電車区
14/10/08 00:06:09.64 gpx//Lnl0
>>751
踏切の改修の回避などで115系性能にされてる可能性が高いかと
755:名無し野電車区
14/10/08 00:07:36.66 nyhigliW0
尼崎発車の動画だと割りと加速よさそうな気もしたが
756:名無し野電車区
14/10/08 00:16:03.67 pF0cs14E0
>>755
見てみたが、変調の早さ的に2.5km/h/sっぽいな。
757:名無し野電車区
14/10/08 00:36:52.63 XIjEN3QE0
115性能だとしてもそれで固定なのか、地上設備改修までの暫定性能かもわからんし
何とも言えないんじゃないの
いくら地上絡みとはいえ、今時115性能固定だと噴飯ものの気もするけど
758:名無し野電車区
14/10/08 00:48:29.95 pF0cs14E0
本気で115性能にするつもりなら試運転段階で既に性能固定していると思うんだよね。
実際はそうでないから興味深い。
759:名無し野電車区
14/10/08 01:26:13.65 XIjEN3QE0
>>755
へんてこな音してるねｗ
東洋っぽい感じだけど微妙に違うしなんだろか
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
760:名無し野電車区
14/10/08 01:29:28.36 XIjEN3QE0
確かに上のを見てる限り115よりは明らかに俊足(だとおもう)
761:名無し野電車区
14/10/08 01:38:58.29 iCVJbBt80
ダイヤ改正でスピードアップか？
762:名無し野電車区
14/10/08 01:40:11.34 eMU5i+b60
結局A01とA03のインバータ製造元はよく分からんね
0.5M型式で初となる三菱純正らしいとも言われてるがどうだろう
763:名無し野電車区
14/10/08 06:28:54.41 jofkNW+w0
>>762
インバータ装置の形状見ると三菱だね。
メッシュのある外枠の中に、103系側窓のユニットサッシみたいな
形状のフレームが見えるのが三菱製の特徴だから。
764:名無し野電車区
14/10/08 09:30:33.50 XJTpPC6v0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
これは三菱純正だな。
阪神1000に近い音だ。
765:名無し野電車区
14/10/08 09:33:34.72 VmIFqlH90
>>747
嵯峨野線も本線やん…
766:名無し野電車区
14/10/08 14:02:50.77 DMmQSsmV0
A02
767:名無し野電車区
14/10/08 14:04:03.84 DMmQSsmV0
↑スマソミス
A02のインバータは東芝製で間違いなさそう。225系と全く同じやつ
768:名無し野電車区
14/10/08 15:03:51.44 6SRZfQLo0
>>754
踏切に関して言うなら、
加速度影響する？
昔、八王子所属の貨物牽引機に国電区間走行用の列選車上子が付いてたって解説があって
貨物の非常制動距離に合わせて開始点を決めると開かず度が酷くなるから…
って解説がついてたんだが
減速度だよなこれだと
広島で列選してなきゃ、貨物に合わせて手前から延々鳴ってるんじゃないの？
769:名無し野電車区
14/10/08 18:12:12.34 k1Xg5/RX0
>>762
三菱であってるよ
近鉄で信頼性の高い三菱を採用してる
起動加速度は2.5だよ
115性能なんてのはない
770:名無し野電車区
14/10/08 18:43:32.09 5HmKCPVz0
>>768
加減速性能が変わるとランカーブが変わるからモロに鳴動時分に影響する。
それと非常制動距離が関係するのは特殊信号発光機の見通し距離で、踏切の鳴動時分に非常制動距離は関係ない。
ちなみに広島支社管内で列車種別識別装置のついてる踏切は存在しない。
771:名無し野電車区
14/10/08 19:18:51.60 owCcs1560
踏切までの距離が近くて加速度が問題になる区間だけ起動時ノッチ制限とかでいいんじゃね？
772:名無し野電車区
14/10/08 19:37:53.25 hfoThCan0
>>771
115系性能にしておけばノッチ制限とか面倒なことが一切いらなくね？
773:名無し野電車区
14/10/08 20:19:35.69 XY/WSDlx0
ダイヤそのままでも性能上がってれば余裕時分増やせて遅延時の回復力上がるやん
774:名無し野電車区
14/10/08 20:51:43.52 ZSrRhA+Si
3パターンある。当面は115系と共通のスジなので115系性能です。加速度はお察し下さい。
775:名無し野電車区
14/10/08 20:54:23.27 idh4Zvf10
4○○シリーズが居なくなって周りは同性能の521だけなのに、いつまでもキハ40性能で走る125先輩の例もあるからな
776:名無し野電車区
14/10/08 21:19:02.59 Lr1rPX6J0
電力設備の方が…
777:名無し野電車区
14/10/08 21:25:21.63 hfoThCan0
>>775
125系がキハ40性能に制限されてるのは小浜線内だけだから
778:名無し野電車区
14/10/08 21:28:37.17 tz7d5XDC0
先日広島駅に夕方に試運転来た227系のコックピットが鮮やかに綺麗に見えた。
すべてグラスコックピットですよね。 車内は近畿車輛の腕章付けたおっさんが
車内の座席に座ってまったり談話してたｗｗ
779:名無し野電車区
14/10/08 21:58:55.00 EgCqepE20
521って登場時は旧車と同じ性能だったん？
780:名無し野電車区
14/10/08 22:09:32.50 Ojm36yMj0
束の解説だが
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
>なお、この数値はあくまで設計値に基づいて計算した
>ものであるため、実際の設置時には当該箇所を走る列車
>の性能（減速度）や種類によって、設置位置が変化する
>と考えられる。
>>770
>ちなみに広島支社管内で列車種別識別装置のついてる踏切は存在しない。
だったら尚のこと、貨物走行有りの本線は、
通過禁止駅の設定が無い＋列選なしで加速度の方は関係ないわな
前段の説明も踏切が地上設備改修の主体みたいに書いてる>>754の補強にはならない
そもそもそれって、最高速度を上げる場合だろ
でもって最高速度が多少低いぐらいだと、減速度違いで貨物の方が長めにとる必要が有る
本線は110km/h走行させても100km/hの貨物に合わせた現設定に収まると考えるのが妥当
だいたい、山陽の120km/h電車特急群が全廃された後も、
貨物走行のためそこの手直し（鳴動時間短縮）はされてないはず
781:名無し野電車区
14/10/08 22:16:02.15 DfGwjXGj0
>>779
最初から今の性能で、419系を真っ先に置き換えていた。
ちなみに北陸は475系と419系でスジを分けており、
475系スジは110km/hで爆走するようになっていた。
419系は本当に80km/h超えてからの加速が悪かった。
782:名無し野電車区
14/10/08 22:16:33.62 Ojm36yMj0
>>769
いやそもそも三菱のシェアは高いし、なんでここで近鉄の信頼が出て来るの
このスレ、関係ないことをこじつけるのが流行ってるのか？
A01,03だから近車に引っ掛けたわけでもないだろうし…
もしそこだとすれば、電装品はJRからの手配、支給扱いで、
車両製造所が決められるものではないので、念のため
笠戸製の電車だって、電装品はシェアなりに三菱＞東芝＞日立でしょ
あ、東洋が3番目かな
銀行、系列取り引きが絡んだ東武、西武みたいな場合は別
783:名無し野電車区
14/10/08 22:23:26.20 Fw5pXkZV0
>>779
詳しく知らないが福井以南しか走ってなかった時、遅延時に120出してるの見たから旧車に合わせてって事はなかったんじゃない?
本線の223だって最初からフル性能だったし。快速が113のスジで引かれてた所に223が入るとやたら停車時間が長かった記憶がある。
784:名無し野電車区
14/10/08 22:27:00.38 YL50DIVbI
新潟
E129系 4両固定編成多数
金沢
521系 2両固定編成オンリー（笑）
785:名無し野電車区
14/10/08 22:30:01.51 hfoThCan0
>>780
山陽線はそれでいいとして、呉線や可部線ではどうなんだろ
特に可部線は通過列車ないし
786:名無し野電車区
14/10/08 22:30:05.76 Ojm36yMj0
>>781
419、715系は改造時に車輪径860mmでの通勤形歯車比、5.60にしちゃったからね
末期国鉄は、運用上の最高速度に対して許容速度の余裕を取るのをやめてた
皮切りは特急形標準の3.5を捨てて急行形標準の4.21を採用した781系なんだけど、
これはまだ上に10km/hの余裕が有った
過小歯車比と低速での牽引力不足に、
会計検査から指摘でも有ったんかね？
例として485系などの高MT化にも影響（名目は冗長化）してるし
117系が110km/hの新快速を置き換えるのに近郊型歯車比
許容110km/hの4.82で初の110km/h運用
あげくに余力を振り絞っての国鉄基準の許容越え115km/h
185系が主要部が117系と共用、
東海道東京口は新幹線開業が早く110km/hのままだったので、これも4.82に
そのまま東北高崎に波及、今へ続く鈍足首都圏の象徴になってる
418,715系は廃車発生品活用名目も有ったが、このさなかの改造だった
787:名無し野電車区
14/10/08 22:43:08.77 Ojm36yMj0
>>785
さあ…少なくとも通過禁止指定のないホーム端踏切も含めて関係有りませんなって話で、
国鉄～JRにおいては踏切への加速度の影響自体に懐疑的なんだけどね
だって通過禁止指定の駅でも、過走前提でホーム中間程度では鳴動開始させてるっしょ
性能の揃った私鉄でホーム先の鳴動開始に余裕無いなぁと思う場所は有るけど
遮断棹下りかけに加速で突っ込んで来るようなところ
単線交換時に、客が乗りそびれないために構内踏切を一旦上げちゃうような線とかね
スペイン村開園にともなう鳥羽志摩線改良＋ISLデビューしたころにカブリツキで見てたのだけど
交換運転停車で出発信号機に従ってノッチ入れたら、
作業員がリレー箱開けて調整真っ最中に踏切が閉まる前に通過しちゃった
運転士が添乗に「踏んじゃった！」って大声出してたっけ
国鉄～JRでそういうマージンを削ったシーケンスを見ないんで
788:名無し野電車区
14/10/08 23:07:12.33 DfGwjXGj0
>>786
781系の場合は、ギア比が多少高くても定格速度がバカ高く取れるってのも関与しているかと。
例として先に登場した711系はギア比4.82ながら72.0km/hまで加速度一定。
781系に至っては85.7km/h。
789:名無し野電車区
14/10/08 23:16:37.35 4/eItttQ0
東のE129は、こちらの125や225、227と同じ0.5M車だとか。
790:名無し野電車区
14/10/08 23:41:43.13 +hn6Cq4f0
踏切を改修する理由は、加減速性能の高い車両が走ると「最小鳴動時分が基準鳴動時分に満たない踏切道がある」から。
遅い車両が走れば当然鳴動時分も長くなるが、今回の踏切改修に鳴動時分最適化は含まれていない。
791:名無し野電車区
14/10/09 00:06:43.12 guQ8XR+s0
普通に考えたら加速が良くなるって事は駅発車したときとかカーブ過ぎてからの再加速が良くなるんだから踏切鳴り始めてから通過するまでの時間も早くなるわな。
792:名無し野電車区
14/10/09 00:20:30.15 BNwZ+6tX0
>>778
なにがオモロイんや
クソガキ
793:名無し野電車区
14/10/09 01:10:26.87 PQ31e1/20
>>762
A03は音で三菱（東洋）だとわかったけど、A01がわかりにくかった
画像を見る限り両者ともに三菱の模様
でも、225系から比べると減速時の非同期モードに入るタイミングが遅くなってるような気がする
少なくとも321系よりも非同期モードに入るタイミングが遅いと思う
>>767
A02は東芝で正解
794:名無し野電車区
14/10/09 01:19:21.73 CcESoJdc0
>>793
え、結局三菱でも東洋OEMなん？
今回は三菱オリジナルって話も出てるけどさ
"三菱（東洋）"ってどういうこと？
795:名無し野電車区
14/10/09 01:29:46.46 WorygdnMi
どっちかっていうと321の日立っぽい音に聞こえた
796:名無し野電車区
14/10/09 02:25:00.01 PQ31e1/20
>>794
321系以降の流れで三菱（東洋）と書いたけど、あのタイプはメーカーのプレートが撮影出来ると思う
もし、そこに三菱と書かれていて音が東洋だとOEMということになる
321系の時はそれで三菱（東洋）だとわかった
>>795
某所に動画が上がってたけど、A01に関しては本当に日立っぽく聞こえた
797:名無し野電車区
14/10/09 02:25:37.02 XXj+wLb70
227系って2018年の完全導入まで115系と同じく100kmまでしか出せないんやっけ？
そうやとしたらヨーダンパが準備工事になっているのは、当面100kmしか出せんから現段階では必要なってことかな。
完全導入が完了したら取り付けられていく可能性アリ？
798:名無し野電車区
14/10/09 05:44:19.11 6AioJ82Z0
>>796
最初に「三菱（東洋OEM）」と書いたヤツがおかしいのじゃないのか？
そもそも東洋電機製造（TDK）のインバータは自社内および系列で
パワーデバイスを製造していないため、三菱製の素子（IGBT、IPM）を
搭載して製品を構成している。
しかし変調音はゲート制御のソフトウェアに依存するから、会社ごとに
差異が出てそれがメーカーごとの特徴になってしまう。
321系の時は、三菱が出荷した製品だけど、中にTDK製の制御部が
入っていたから話がややこしくなっただけのこと。
蛇足やけど、281系・223系0番台・207系1000番台に搭載されたGTOインバータも
東芝製と断言する説明多数だが、実は三菱製造の装置も多数存在する。
799:名無し野電車区
14/10/09 06:12:19.25 RJbqWlYb0
207-1000に三菱が混じってるんかよ
800:名無し野電車区
14/10/09 08:22:53.82 o1JlYVXf0
>>798
逆。
三菱製だけど、中身が東芝の素子。
801:名無し野電車区
14/10/09 10:25:21.10 vlTl4LvJ0
>>798
東洋電機の公式サイトに321系が紹介されてるから、ややこしさに拍車をかけたのかも
802:名無し野電車区
14/10/09 11:03:22.76 NdlSgS/d0
>>798
そもそもが、ほんとそとそも過ぎw
まあソフトの説明からでいいやね
東芝も2004年10月1日にパワー半導体事業を三菱に譲渡
10年は再参入しない契約で引き取ってもらったようなのだか、
このほど再参入を表明
先月29日のセミコンダクター事業説明か、
翌日の日経、TecONEなど参照
半導体まで上ってしまうと、
もともと各社とも全ての定格を内製で網羅してるわけじゃないし
昨年末に三菱の製品版鉄道用SiC発表を受け、
展示会で日刊工業から見通しを問われた日立は、
まだSiC素子から内製するか決めてないと回答している
まあ、付加価値が付くのは回路からなんだろうね
803:名無し野電車区
14/10/09 12:27:18.91 N0mps3T+0
221系体質改善車はフルカラーになったの？
223 225にも普及するのかなぁ？
804:名無し野電車区
14/10/09 13:15:27.82 /yJDqhH/0
フルカラーになると、行先の詰め込み表示が改善されるよ
京都方面、奈良方面、湖西線経由とかの表示が行先の下側(英語表記の部分)に小さく表示される
221系はしばらく在庫あるので変更なし
225系は2次車から採用
805:名無し野電車区
14/10/09 13:34:34.30 a5ydhR5e0
京都 田マ ニ州
方面 土ア レ川
KYOTO.YASU
806:名無し野電車区
14/10/09 14:06:43.37 vlTl4LvJ0
マニ
アレ
807:名無し野電車区
14/10/09 17:45:04.89 m0Rcu98X0
>>797
時速110ｷﾛになってもヨーダンパいらないだろ
808:名無し野電車区
14/10/09 18:30:18.02 EOp9xBZJ0
これが野洲ってよめるようになるにはある程度の訓練が必要だと思う
809:名無し野電車区
14/10/09 19:08:55.28 Xx1KMt0B0
どんな訓練だよw
太ったヲタがパソコンの前で画面を見ながらブツブツ言ってる絵が浮かんだ。
810:名無し野電車区
14/10/09 19:19:57.86 +2cFd8vn0
のす？
811:名無し野電車区
14/10/09 19:24:20.26 d5FLl4KoO
>>804
E233系とかかなり詰め込んでるぞ。
812:名無し野電車区
14/10/09 19:52:34.82 3JMpHSGb0
>>808
2ちゃんねらーなら読めて当たり前
禾重木寸なんか古いぞ
813:名無し野電車区
14/10/09 20:46:45.11 BNwZ+6tX0
>>804
クソガキ丸出し
晒しage
814:名無し野電車区
14/10/09 23:28:09.25 H7p+WMxf0
>>811
E233系はマトリックスが2×8しかないのにあれだけの情報量を表示するのが無茶だと思う
あれだけ表示するならN700系ぐらい大きさが欲しい。行先表示をケチられると困る。
815:名無し野電車区
14/10/09 23:51:46.20 i2vi4/0r0
スクロールしないの？
816:名無し野電車区
14/10/10 01:13:45.13 noV1L5MW0
>>810
鴻巣じゃねぇんだからさ。
817:名無し野電車区
14/10/10 08:36:58.59 vrsQUkRHi
高校サッカーでもよく出とるだろうが
818:名無し野電車区
14/10/10 08:56:35.71 fYWrK/x70
サッカー好き以外はまず読めない
高校サッカーの常連校だから他の人も普通に読めると思ってんのか
819:名無し野電車区
14/10/10 12:50:16.31 d0CpfRdz0
関西圏でJR使う人間ならある程度は知ってるんじゃないの？
少なくとも一時間に一本は野洲行きがあるんだから。
820:名無し野電車区
14/10/10 13:05:29.69 lbmvaUwe0
野洲、網干、萱島、鳳、この辺は行き先で知ってるから読めるって人は多いっしょ。
当然関西では、だがどこでもそうだろ。
中百舌鳥は地下鉄が平仮名表記なんで微妙かもだが
821:名無し野電車区
14/10/10 13:48:59.78 m6FFqx3r0
東京者だが、着任して地下鉄乗って、
アナウンスを聞いてもまだ漢字と結びつかなかったのが、喜連瓜破
ワザ名的に最後の破は、はorぱ の二択だろうと
きれんかっぱ？ 無理、降参って感じ
耳で聞いてもまさかこれとは
祖父の銀行の社宅が大津だったので乗り鉄以前に野洲を、
網干他、>>820に有るようなのは乗り鉄化してから工房までに覚えたな
822:名無し野電車区
14/10/10 13:59:34.61 m6FFqx3r0
あと厨房の頃に交野にステイしたことが有って、
交野、四条畷、ま 枚方をクリア
萱島は当時見落としたw
中百舌鳥派ねぇ、なんだ同じ駅かよ！って気づいた時の脱力感というか、
結構ラグがあったな
我孫子の方は常磐線にもあって、
千代田線の行き先なので漢字の方も問題ないんだけど
まあ本線筋は街道的にメジャーな地名も多くて、そうそう困らないのだけどね
野洲より膳所が「ファッ!?」って感じ
823:名無し野電車区
14/10/10 14:15:30.01 W8xJQ58Q0
HANATENはBIGモーターへ
824:名無し野電車区
14/10/10 14:26:30.74 QXHb+rba0
印西牧の原
よりは分かりやすいでしょ野洲
825:名無し野電車区
14/10/10 18:55:59.79 FElOLeff0
杭全・波除
読めるかこんなの
826:名無し野電車区
14/10/10 19:48:33.15 9PXyK3pm0
じゃあ京終なんか終わってるよなｗ
827:名無し野電車区
14/10/10 19:51:17.77 VzEjMWj50
かみと市と思ったらこうべ市なんだな。
駅名票ってべんきょうになるなあ。
828:名無し野電車区
14/10/10 20:44:03.13 9PXyK3pm0
さんだ と みた どっちも三田とか
829:名無し野電車区
14/10/10 22:20:20.77 kL+lV7eLO
>>825
関西民だけど読めないよ｡
830:名無し野電車区
14/10/10 22:26:45.41 qFXGNVPD0
スレチもええ加減にせーよ
クソガキ
831:名無し野電車区
14/10/10 22:29:29.59 YdFeqRWO0
>>822
鬱陶しい
厨房だの工房だの恥ずかしくないのか
832:名無し野電車区
14/10/10 22:33:07.78 yONkofnk0
投入本数はE129系と227系は初期段階ではどっちが多いですか？
833:名無し野電車区
14/10/10 22:51:59.26 SnExocZK0
ハナテン 中古車センーターーーーー！！！！！！！
834:名無し野電車区
14/10/10 23:38:28.88 taVv8KeN0
>>830
バ関西弁乙
いい歳したおっさんが2chで喚いて恥ずかしくないのかw
835:名無し野電車区
14/10/10 23:45:56.23 FBtr95Gk0
せやな(ﾆｯｺﾘ
836:名無し野電車区
14/10/11 01:44:38.90 7ftN2Q100
以前、修学旅行っぽい関東弁の高校生が「あど」「あど、ってどこなんだろうね」って言ってた。
高校生なら安土桃山時代くらい習ってるだろうに。
837:名無し野電車区
14/10/11 01:46:07.99 aBYJqRl50
>>826
というか桜井線の駅名、そんな駅が多し
巻向、櫟本、帯解、畝傍
838:名無し野電車区
14/10/11 07:07:33.59 dZg1v7fV0
売布神社
839:名無し野電車区
14/10/11 07:56:57.57 lYqJHaVQi
スレチなので難読駅名は他所でお願いします
840:名無し野電車区
14/10/11 09:16:45.24 YNET0awn0
嫌なら来んな
841:名無し野電車区
14/10/11 14:14:49.74 SMh2qzGr0
>>839
クソフトバンク（笑）
恥ずかしく無いか？
842:名無し野電車区
14/10/11 17:19:03.57 +cb8RvuG0
225系の車内レイアウトはこれで完成形かな？とおもっていたら227系や221改でまた形が変わったからまだまだ完成形ではないんだな
次はどこの何の形が変更になると思う?
843:名無し野電車区
14/10/11 18:18:32.20 t4+G1Lg10
221更新はどう見ても改造費用削減のための配置だし
227は地方向け配置でしょ
844:名無し野電車区
14/10/11 18:21:43.59 6612BfCQ0
更新車向けは221が完成型
都市型向けは225が完成型
地方向けは227が完成型
845:名無し野電車区
14/10/11 20:52:34.65 9LAMcMn7O
>>843
221系はVVVF化していないから長く使う気は無いだろうな｡
846:名無し野電車区
14/10/11 22:37:53.11 rgQrfbiw0
223系や225系はせめて313系1000番台を見習って車端部ロングシートにすべきだった
新快速の混雑激化で6列から5列に減らされて補助椅子付きになったがこれでも乗客を捌けず休日は全列車12両編成になったとか
847:名無し野電車区
14/10/11 22:42:58.10 kJd7GYN60
全部ロングシートで良いけどな
クロスで奥に入っちゃうと出るとき気を遣うんだ
848:名無し野電車区
14/10/11 22:53:45.76 1oFEKk5u0
キャリーバッグ持ってると置き場に困るからロングシートの方が都合がいい
849:名無し野電車区
14/10/11 22:54:07.53 9LpYQ5nQ0
釣れますか？
850:名無し野電車区
14/10/11 22:57:37.20 dZg1v7fV0
車端だけは確かにロングでもな
851:名無し野電車区
14/10/11 23:15:57.17 fDZS5Laf0
>>845
103「は？」
113「は？」
413「は？」
852:名無し野電車区
14/10/11 23:25:26.53 Nbo6x9Ye0
>>846
なぜ中途半端に車端ロング化というのだろうか？
乗客をさばきたいなら、車端座席なしでいいだろう。
ラッシュ時などの混雑避けたい人は端にのればよくなるし、
バリアフリーにも対応できるので、ロング化なんかよりよっぽど効果ある。
853:名無し野電車区
14/10/11 23:26:36.63 T7i7wx3W0
>>850
そういう意味では115は良かったな。T電に113がいたころ、さりげなく115も紛れて走っていたが、ラッシュ時に115が来ると少し楽だった。
854:名無し野電車区
14/10/11 23:34:54.83 QB0uS90g0
全てVVVFになるのは何年後なんやろか
多分その頃には死んでるな確実に
855:名無し野電車区
14/10/11 23:35:24.85 QB0uS90g0
>>854
JR西日本が全車VVVF化するのが
856:名無し野電車区
14/10/11 23:53:57.34 phBXiUeO0
2100年代
857:名無し野電車区
14/10/12 00:07:44.83 UadUdeCX0
221をVVVFで作らなかったのが痛いな
周りの近鉄や大阪市交はVVVFを量産出来ていたのにＪＲだけ技術が無かったとか言い訳は通じない
858:名無し野電車区
14/10/12 00:10:05.93 leIN40sx0
>>857
費用の問題では？
859:名無し野電車区
14/10/12 00:24:51.58 FzIaicEy0
まあその頃JR東も東海も国鉄の211 205を増備し続けててVVVFを入れてなかったからね
860:名無し野電車区
14/10/12 00:42:31.71 neBUtE+U0
車両に新技術を投入しても、検査修理担当が対応できないと無理だね
メーカーと共同で試行錯誤しながら導入を進めた会社と、
新車を大量発注する必要があって従来型電機品を踏襲した会社を
一緒に考えるなんてｗ
現に初期の段階で導入されたINV車はどれも更新工事が進行中だよｗ
861:名無し野電車区
14/10/12 03:05:11.66 5vf279ANI
私鉄公営がVVVF車に採用した大容量GTOは高価なため
発足時のJR本州3社では老朽国鉄形置き換えの大量新造には向かず
北785や四7000と四8000試作など
私鉄並みの小ロット形式では大容量GTOのまま導入した事例も
東は早々に東芝と富士に協力を依頼し
小容量産業用汎用素子VVVFの開発に着手
そこで東芝は小容量GTOに
富士は汎用パワートランジスタPTrに着目
その動向を察知した三菱は小容量GTOとPTrのどちらも研究に着手
開発中の本州3社の新造は国鉄継承の界磁添加励磁とせざるをえず
三菱の成果は西207-0や東209と東701
東芝の成果は東255や西207-1000や海383や四8000量産や九813
富士は東901A編成の不調で波に乗れず
862:名無し野電車区
14/10/12 05:53:14.26 FzIaicEy0
国鉄の方の207が成功してたら民営化直後からVVVFになってたんだろうな
863:名無し野電車区
14/10/12 07:08:07.00 AaZhi2Bb0
>>857
同時期に製造されていた東海３１１系もVVVFではないんだけど
864:名無し野電車区
14/10/12 07:13:06.94 eP4//paS0
東海の場合、普通専用車のVVVF化は1999年の313系まで待たなければならなかった。
373系含めても1996年とJR各社では最も遅い。
865:名無し野電車区
14/10/12 07:50:42.92 KQELWyxVO
>>856
流石にそれは無い
遅くても2040年までには全廃
866:名無し野電車区
14/10/12 09:11:23.88 +JEHAvL90
JR東海の場合、新幹線300系が最初のVVVF車になるな。
867:名無し野電車区
14/10/12 09:20:40.03 HlSw/UmW0
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
Sic-VVVFって何ですか？
車で言えばエネチャージみたいな物ですか？
868:名無し野電車区
14/10/12 09:47:28.12 KQELWyxVO
>>867
ググれカス
869:名無し野電車区
14/10/12 10:19:31.07 neBUtE+U0
Sicとか書いてる時点で、中学の理科で何やってきたんだ？というレベル。
VVVFの意味を調べて、そこからSiCが何の材料なのか特定しないとねｗ
870:名無し野電車区
14/10/12 10:35:19.52 5vf279ANI
>>862,866
当時の国鉄で直流車は界磁添加励磁を標準に据えており
207-900は将来の量産を念頭にした存在ではなく
民営化直前に必要となった常磐緩行線増備のため
形落ちとなってしまった電機子チョッパー装置が使えず
地下鉄直通用で界磁添加励磁を用いる訳にもいかず
私鉄公営で普及しつつあった大容量GTO-VVVFをコピーし
205準拠の車体に載せただけ
一方で国鉄のVVVF開発は
国会予算委承認のため北陸新幹線碓氷峠対策を建前に
実際は東海道山陽新幹線スーパーひかり用前提で進められ
大容量GTOのPWMコンバーターとVVVFのセットを要し
民営化後に海300となって結実
国鉄時代にまずVVVF部分は在来線101改造車を
PWMコンバーターとVVVFのセットは新幹線0改造車を
テストベッドとした
国鉄は大容量GTOを新幹線VVVF車で必要としたが
在来線車両ではコストが釣り合うとみなさず
民営化後に東が209を開発する動機となっている
871:名無し野電車区
14/10/12 11:42:19.57 Q+/SI5Te0
それにしても227系って性能は225系と同じ感じでノッチ制限がなくて停車時間で調節する感じになってもいいかなって思う
872:名無し野電車区
14/10/12 19:57:43.27 srU/n4LY0
JRってPMSM車両の登場も出遅れた感あるよね
新型の305とE235がPMSMになるようだけど
873:名無し野電車区
14/10/12 20:22:18.47 FzIaicEy0
>>872
e235はsicじゃね？
874:名無し野電車区
14/10/12 20:27:24.01 TFB1LgMG0
>>872
E235系はPMSM（永久磁石同期モーター）ではなく全閉型IM（誘導モーター）
>>873
SiC（炭化ケイ素、シリコンカーバイド）は半導体の原料の種類
従来車で使用されているこれに相当するものはSi（ケイ素、シリコン）
875:名無し野電車区
14/10/12 20:43:19.06 neBUtE+U0
今のところ、まともにPMSMを納入してるのは東芝だけだから。
SiC素子搭載のVVVFは三菱発表だと小田急1000形更新用が最初かな？
SIVだったら東京メトロとかで採用済みだけど
２２７なんか予算けちったから、従来型でしょ？
876:名無し野電車区
14/10/12 20:44:54.52 Q+/SI5Te0
予算ケチったっていより「今は導入するな時期が悪い（自作Pパソコンユーザーっぽく）」って思ってるんだろ
877:名無し野電車区
14/10/12 20:52:07.51 jOk4YXaJ0
環状用も時期的にはどうだ？
3ドア試験も終わりそろそろスペックとか決めていく頃だろうけど
878:名無し野電車区
14/10/12 21:13:02.68 bG7pksCo0
そんなことよりも山手線はワンマン運転の方が絶対いい
879:名無し野電車区
14/10/12 22:05:43.71 B5pG1aDU0
>>878
どうでもいい
でてけ
880:名無し野電車区
14/10/12 22:27:32.59 O399IxPh0
新快速みたいな電車にPMSMは不要
というか向いてない
881:名無し野電車区
14/10/12 23:16:22.21 FzIaicEy0
本線は221を撤退させたらまあ20年くらいは新車なしでいいと思う
882:名無し野電車区
14/10/12 23:37:50.25 UadUdeCX0
それでもどうしてでも新型を本線へ入れたがるのがこの会社です
883:名無し野電車区
14/10/12 23:59:31.58 B5pG1aDU0
じゃあ山陰本線にも新車入れろや
884:名無し野電車区
14/10/12 23:59:38.19 YcsZt1Z90
当然じゃない、メイン路線なんだから。
885:名無し野電車区
14/10/13 00:30:46.35 VwUzgxJe0
>>883
つキハ187,キハ121,126
886:名無し野電車区
14/10/13 00:33:52.91 k1W2KPp70
山陰本線ならサンライズも十分新しいぞ。
887:名無し野電車区
14/10/13 00:35:26.91 vvI+mz1B0
山陰本線も山陽本線よりかは新車入ってるんじゃね…….
888:名無し野電車区
14/10/13 00:35:43.38 4A4MxYzz0
入れるなら中途半端なことせず全部置き換えてやれよと思ったが、鳥取県の金じゃ３両作るだけが精一杯か
キハ121126って1編成ずつしか無いんだっけ
事故廃車＝形式消滅になっちゃう
889:名無し野電車区
14/10/13 00:42:58.10 mT8WS2Gq0
>>888
釣りでつか?
890:名無し野電車区
14/10/13 00:45:27.00 VwUzgxJe0
>>888
え？そんなに少ないの!?
891:名無し野電車区
14/10/13 00:53:07.18 4A4MxYzz0
ああ、よく見たら１９両作ってるわ
892:名無し野電車区
14/10/13 00:56:47.59 cynCXnyM0
>>883
223系5500番台と287系スルーすんな
893:名無し野電車区
14/10/13 00:58:58.59 ZaXEe1Fq0
>>884
東急の東横線
近鉄の奈良線
東武の伊勢崎線
894:名無し野電車区
14/10/13 01:20:18.60 WLYCR5Gy0
PMSM（）は路面電車（）専用モーター（）
895:名無し野電車区
14/10/13 02:01:52.34 DN5B7x6J0
>>892
キハ189系のこともたまに（ry
896:名無し野電車区
14/10/13 02:55:39.65 u7mOvgBp0
>>880
PMSMは惰行が効かずノッチオフ時も加速しない程度の力行状態を保つ必要があって
停車駅が少ない列車では不利とよく言われるが、223系などでも惰行時のWN継手の
騒音軽減目的で同様のことをしているのでたいして変わらないという
897:名無し野電車区
14/10/13 04:04:11.50 7KOHXA9D0
JR各社でPMSMの試験始めたのが一番早かったのは西だけどな。
まあ323は227と共通のSi-IGBT-VVVF、開放型IMの平凡な仕様だろうけど。
898:名無し野電車区
14/10/13 04:32:54.36 IpU+JBBm0
>>896
223-1000のWNドライブの騒音消すのに弱回生かけてるんじゃなかった
899:名無し野電車区
14/10/13 05:38:37.86 FljrxcTO0
>>898
とっくの昔に止めてますが
900:名無し野電車区
14/10/13 08:03:19.02 IpU+JBBm0
>>899
うん知ってる
かけてるじゃなくてかけてたと書くべきだったな
901:名無し野電車区
14/10/13 10:17:45.15 o9TmA0ef0
現状、コストの問題でSiC素子とか、さらにPMSMは本格導入までいってない。
ただモーターを小型化できるメリットが大きくて、フリゲ（FGT）なんかには
採用されてるから、高速運転に不向きということでもない。
まず素子が安定供給されて価格が下がったらSiC採用となり、その先に
PMSM採用だろうけど、モーターがまだ東芝しか製品化してないから
他社が製品化するまでお預けだな。
902:名無し野電車区
14/10/13 11:09:48.63 IKQkYKsm0
ツイッターから
えちごトキめき鉄道用ET122落成
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
903:名無し野電車区
14/10/13 11:14:19.48 0c1oDEJT0
>>902
今後、西日本は気動車も227系の顔にするのかどうかが気になる
そうなれば223系の顔で新造されるのはすごい基調になりそうだな
904:名無し野電車区
14/10/13 11:20:05.45 eCsytQXb0
私の父親は681系お父様ですわ。湖西線で170km/hを記録したのが自慢だと仰っておられました。でも新大阪でお会いした381系おじさまからお聞きしたのですが、これでも狭軌最速記録じゃないんだそうですのね。381系おじさまの持つ179.5km/hの記録、是非挑戦してみたいですわ。
905:名無し野電車区
14/10/13 11:53:19.05 pWwU6x810
>>903
竣工当初からJR西が保有しない故にこの仕様ででまかり通るのだろう
そうでなければ227系とキハ189系を足して二で割った顔付きになってたかもね、安全重視で
906:名無し野電車区
14/10/13 11:54:36.45 eCsytQXb0
私は5人姉妹の末っ子ですの。長女は0番代お姉さま、次女は2000番代S編成お姉さま、三女は2000番代R編成お姉さま、四女が8000番代お姉さまとなっておりますわ。私が一番よく一緒にお仕事をするのは2000番代R編成お姉さまですわね。
907:名無し野電車区
14/10/13 12:00:49.80 W0mwH3XR0
>>905
なにいってんだ
お前
908:名無し野電車区
14/10/13 12:10:52.59 zv+NdUc00
>>902
空気バネ周りの仕上がりがキハ122と変わってるように見える
>>905
まず外幌が間違いなく付くな
909:名無し野電車区
14/10/13 12:11:10.11 C44/BcBAO
>>876
いつやるの？ 今でしょ！(古)
とは行かないんだろうなー
910:名無し野電車区
14/10/13 15:35:01.46 B9FBzmdAI
>>897
DDMのPMSMをGCTに搭載して
本線上を初試走したのは深夜の山陰本線だが
これは西が軌道を貸しただけ
JRが自社で開発を始めたのは東で
103改造車を京葉線で長期実用化試験
そしてE331新造
ただしこれらはPMSMでもDDM
西はそれらに遅れてU@techで
WN駆動のPMSMを試験
911:名無し野電車区
14/10/13 19:45:30.06 apo1VrGT0
今日の計画運休は"よくやった、偉い"と思うよ。台風を舐めている癖に何かあったら
大声で批判する風潮に背を向けることができたわけだ。しかしながらJRが交通インフラの
唯一絶対の雄ではない事があからさまなのは少し寂しい。
912:名無し野電車区
14/10/13 19:55:44.39 sbeudDXn0
天気スレで思いっきり叩いてる馬鹿がいたけどな（他の運休してるJRは完全スルー）
913:名無し野電車区
14/10/13 20:57:04.33 dwNlA6cV0
神戸線スレでわめきちらしている池沼がいるぞw
914:名無し野電車区
14/10/13 22:34:15.53 pN5XzmPs0
まあ、しかし懲りないね。
実世界で相当無味乾燥な生活でも送ってないとあんなつまらない人間になれる自信がないｗ
915:名無し野電車区
14/10/14 00:33:27.11 5nNAbVDO0
馬鹿発見
471 名前：名無しＳＵＮ[sage] 投稿日：2014/10/14(火) 00:23:35.73 ID:APG39r3P
>>467
いや、大間違いでしょ。
私鉄も全部止まる位ならともかく、阪神阪急近鉄南海京阪全部通常運行してるのに
雑魚台風で一人だけギャーギャー大騒ぎして全部止めた国鉄とか無能以外の何物でもないわ
916:名無し野電車区
14/10/14 14:46:39.12 10LOPrgh0
いなほ→風の息づかいを感じろ！！
広島土砂災害→避難勧告が遅すぎる！！！
御嶽山噴火→予知出来ないのか？7分前に火山性微動激増してるじゃないか！
登山客に知らせる方策を検討すべきだ！！！
こんな世の中じゃマスコミの餌である西は安全側に振り切っとかないと
何かあった時は後で目も当てられないぐらい叩かれるし、かといって責任も取ってくれないからな。
まぁ東海と四国も同じく店じまいしてるから西だけの話じゃないけど
917:名無し野電車区
14/10/14 15:12:51.95 iGQ1ny4y0
>>916
＞いなほ→風の息づかいを感じろ！！
毎日新聞の間抜けっぷりを的確に表している一文として、非難轟々だったな。
918:名無し野電車区
14/10/14 20:53:39.81 +BZmTJQSi
.ﾉi､ _rl
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了｝ ----◯⌒○---- .｝i.,,ノ''″
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＼ ＼）＿）_ノ ／ 放尿は愉快だな～♪
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ヽ ＼_ .｡'ﾟ/ `｡:､｀；゜:;.::.｡:.:。 ﾌﾟｼｬｱｱｱｱｱｱｱｱｱｯ
/＼_ﾝ∩ｿ＼ ::..゜:: ﾟ｡:.:.::.。.｡:.
. / /`ｰ'ｰ'＼ ＼ ゜: ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，｡:.:.
〈 く / / ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:.:｡:.:，
. ＼ L ./ / ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:，.:.:.:，
〉 ） （ .: ＼ ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:，.:.:.
919:名無し野電車区
14/10/14 21:06:44.29 d5BflgKJ0
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920:名無し野電車区
14/10/14 21:54:11.63 13o2GxDr0
輪番停電の時もそう思ったけど
便利で当たり前な今の日本社会に
一石を投じたようなものだろ
今回の台風で来阪を取り止めたけど
無理してまで動かす必要はないよ
からだ壊した身からしたらそう思うよ
不便なのは確かだけど
これがあったから日頃の便利さに
感謝しないといけない
そう思える余裕が持てたらいいね
昨日は祝日だったから下しやすかったんだろう
アナウンスも前日にやってたから予定変更もしやすかったし
921:名無し野電車区
14/10/14 23:18:38.68 tNWlfyP40
今日も池沼が大暴れしてるよw
922:名無し野電車区
14/10/15 00:14:27.15 u0U60tkZ0
予後不良さ
923:名無し野電車区
14/10/15 00:43:13.33 ctDhcwOL0
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924:名無し野電車区
14/10/15 00:43:49.82 ctDhcwOL0
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