14/08/26 23:55:47.45 bhUkoH9mO
●2000/6000番台について●
一次車……0.75M、8連のMcと4連のMc・Mのモーターは3軸のみ装備（1998～1999年度、236両、Mc3001～Mc3041）
二次車……グリーンガラス、バリアフリー深度化、廃障器大型化（2004年度車のみ、Mc2056～）（2003～2004年度、244両、Mc2042～Mc2086）
三次車……速度計321タイプ、空気配管ホースカチット化(2005年度、8両、Mc2087～Mc2088)
四次車……火災対策強化（床材・照明フードなど）、スイッチ類形状変更（ワイパーなど）（2006年度、32両、Mc2089～Mc2094）
五次車……2シート工法の縮小による下降窓への再変更（2006～2007年度、68両、Mc2095～Mc2110）【一部は宮原２基Pan車】
六次車……主電動機のマイナーチェンジ（WMT102C・定格230kW←従来車は220kW）並びに軸受や継手等を豪雪地帯向けと同一とした耐寒耐雪性能の強化（2007～2008年度、52両、Mc2111～Mc2123）【宮原２基Pan車】
七次車……世相を反映した運転記録装置の搭載や骨格構造の強化など（2008年度、８両、Mc2124～Mc2125）
●2500番台について●
一次車……2000台一次車に準拠（ただしM車系は全軸M）（1999年度、McT'cのみ計4両、Mc2501～Mc2502）
二次車……2000台四次車に準拠（2006年度、3連5連各一本計8両、Mc2503～Mc2504）
三次車……2000台六次車に準拠（2007年度、4連5本及び組換用変則4連10本計60両、Mc2505以降）
●5000番台/5000系について●
外観こそ2000台五次車であるが、2000台二次車と同世代であり、これに準拠（2003年度、McT'cのみ14両）
※このため網干より借入れの増結T車は外観の同じ五次車以降の車両を用いず、ホース受けの改造が要らないニ次車以前の車両となる。
（5000系はこれと別にT'scTMc×6本18両）
●5500番台について●
2000台七次車に準拠し、外見は5000番台に準拠、腰掛類配置は521系に準拠（但馬地区近代化並び山陰線京都口輸送改善用、32両）
3:名無し野電車区
14/08/26 23:57:54.77 bhUkoH9mO
※2000番台五次車と2000番台六次車については、発注～製造のタイムラグの関係からか並行製造された模様。
●125系について●
一次車……2000台一次車に準拠（小浜線電化用、8両）
二次車……2000台二次車に準拠（加古川線電化用、4両）
三次車……2000台四次車に準拠（湖北地区直流化用、6両）
※ニ次車は網干総合車両所加古川派出、その他は敦賀運転派出に配置
●521系について●
1次車……223系2000番台四次車と同世代、機器は683系2000番台2次車に準拠(滋賀・福井県内専用、10両)。
2次車……機器は683系4000番台に、吊手・手すりは225に準拠。
車側灯、縦長タイプ(敦賀～金沢用、20両)。
2A次車……乗務員室ドアが225系と同じ窪みなしになる(40両)。
ダウト。
主要電機品は521系1次車に準拠（但しモニタ制御装置に運転状況記録機能を付加）。
オフセット衝突に備えて車体強度を向上。
つり革及び握り棒の変更。
化粧室拡大（バリアフリー対応）。
床材変更（オレフィン→塩ビ）。
駐車ブレーキ本工事。
放送装置変更（車内／車外／車内・車外）。
3次車……前面が225系ベースのデザインに変更
先頭車前面に既存車両(223/521/207)で試作試験を行っていた転落防止用板を初搭載(制式形は着脱可能)
＊1次車は福井地域鉄道部、2次車は金沢総合車両所配置。2A次車は分散配置となり、金沢に10両、福井(敦賀)に30両。
3次車は敦賀配属で2013年に38両。
2014年にIRいしかわ鉄道に4両。
4:名無し野電車区
14/08/27 00:00:16.10 bhUkoH9mO
●225系について（223系との相違点）●
デザイン：(E257系+新型はまかぜキハ189系)÷2のようなデザイン
前面：クラッシャブルゾーン設置・HIDライト・貫通・ワンマン準備
車内デザイン：ブラウン基調
窓：扉間３枚、うち１枚大型でブラインド用仕切りあり
案内表示器：321系と同じ向き・同タイプのLCDディスプレイ×6機搭載
車両構成：0.5Mによる全車電動車構造
パンタグラフ：シングルアームパンタ搭載
価格：１両あたり平均１億5000万円程度
●バリエーション●
0番台：主に東海道線用で最高速度130km/h
8両編成( I編成 ) 6両編成( L編成 ) 4両編成( Y編成）
5000番台：主に阪和線や環状線用で最高速度120km/h
6000番台：0番台を221系性能にした上で基本福知山線（JR宝塚線）仕様で最高速度120km/h ？？？誰か補足求む＿|￣|○
●225系の導入線区。0番台110両、5000番台116両の内訳●
0番台
京都線・神戸線・琵琶湖線・山陽線・北陸線・赤穂線・湖西線・草津線・JR東海米原～大垣間
5000番台
環状線・阪和線・紀勢線（周参見）・関西空港線・梅田貨物線
6000番台
福知山線（JR宝塚線）・東海道本線
5:名無し野電車区
14/08/27 00:01:52.95 5C2RjQ6pO
●521系についてその2。
2014年度に521系2連×2本を投入（2013年11月北國新聞）。
2015年3月の北陸線金沢以東三セク化までに北陸線の車両の3分の2程度を新車に置き換える方向で検討（2012年5月社長発言）。
北陸線金沢以東の三セク化までに475系を521系に置き換え？
北陸線金沢以東三セク化時に、あいの風とやま鉄道に521系2連×16本と413系3連×5本を譲渡、IRいしかわ鉄道に521系2連×5本（うち3本は中古、2本は新車）を譲渡。
E編成5本とG編成14本を三セクに譲渡可能性もある。
あとM編成10本を金沢に転配する可能性も。
●221系について。
2013年1月から体質改善工事開始。約8年かけて全編成に施工予定。
●227系について。
2014年度から2018年度にかけて広島地区に投入。
投入両数は2連42本、3連64本の276両。
山陽本線、呉線、可部線（2015年度以降）で運用。
115系等、大多数の国鉄車を置き換え。
第一陣は秋より試運転を開始。
2015年春より山陽本線白市～岩国間と呉線広以西で営業運転開始。
6:名無し野電車区
14/08/27 00:04:36.91 5C2RjQ6pO
●過去スレ●
【新快速】223系スレッド【快速ﾏﾘｰﾝﾗｲﾅｰ】 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【新快速･マリン】223系スレ 2【関空･紀州路】 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【関西北陸】125系・223系・5000系 ３【香川岡山】 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【新車】125系・223系 Part4【増備】 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【新車】125系・221系・223系 Part5【増備】 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
125系・221系・223系・521系 Part6 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
125系・221系・223系・521系 Part7 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
125系・221系・223系・521系 Part8 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
125系・221系・223系・521系 Part9 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
125系・221系・223系・521系 Part10 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
125系・221系・223系・521系 Part11 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
125系・221系・223系・521系 Part12 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
125系・221系・223系・521系 Part13 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
125系・221系・223系・521系 Part14 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
125系・221系・223系・521系・ｷﾊ127系 Part15 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
221/223/125/521系列スレPart16 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
221系223系125系521系スレPart17 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系125系521系スレpart18 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系125系521系スレpart19 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系125系521系スレpart20 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系125系521系スレpart21 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
7:名無し野電車区
14/08/27 00:07:10.34 5C2RjQ6pO
JRW221系223系125系521系スレpart22 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系125系521系スレpart23 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系125系521系スレpart24 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系125系521系スレpart25 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系125系521系スレpart26 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系125系521系スレpart27 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系125系521系スレpart28 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系125系521系スレpart29 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系125系521系スレpart30 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系125系521系スレpart31 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系125系521系スレpart32 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系125系521系スレpart33 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系125系521系スレpart34 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系125系521系スレpart35 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系125系521系スレpart36 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系125系521系スレpart37 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系125系521系スレpart38 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系125系521系スレpart39 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系125系521系スレpart40 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系125系521系スレpart41 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系125系521系スレpart42 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
8:名無し野電車区
14/08/27 00:09:03.76 5C2RjQ6pO
JRW221系223系225系125系521系スレpart43 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系125系521系スレpart44 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系125系521系スレpart45 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系125系521系スレpart46 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系125系521系スレpart47 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRWest 221系223系225系125系521系スレ Part48 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系125系521系スレ Part.49 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系125系521系スレ Part.50 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系125系521系スレ Part.51 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系125系521系スレ Part.52 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系125系521系スレ Part.53 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系125系521系スレ Part.54 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系125系521系スレ Part.55 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系125系521系スレ Part.56 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系125系521系スレ Part.57 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系125系521系スレ Part.58 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系125系521系スレ Part.59 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系227系125系521系スレ Part.60 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系227系125系521系スレ Part.61 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
9:名無し野電車区
14/08/27 01:28:48.37 5C2RjQ6pO
MA21の試験。
URLﾘﾝｸ(railf.jp)
URLﾘﾝｸ(railf.jp)
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
URLﾘﾝｸ(railf.jp)
P1の試験。
URLﾘﾝｸ(railf.jp)
URLﾘﾝｸ(railf.jp)
試作構体。
川崎223-9001
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
近車の試作構体
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
10:名無し野電車区
14/08/27 01:41:26.48 5C2RjQ6pO
ハローキティ和歌山号
URLﾘﾝｸ(tetsudo-shimbun.com)
JR四国5100形のイメージ。
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
11:名無し野電車区
14/08/27 21:45:28.65 tEgizyiF0
>>1
乙
12:atsuharu
14/08/28 21:06:47.54 f4DnX0uz0
227系 先頭車
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
13:名無し野電車区
14/08/30 21:16:55.53 i7k8UTx6O
URLﾘﾝｸ(railf.jp)
14:名無し野電車区
14/08/31 14:08:31.93 yxGkPiKW0
岡山でさっき225走ってましたね？
15:名無し野電車区
14/08/31 14:26:36.05 kI+acWsoO
マリンの223だろどうせ
16:名無し野電車区
14/08/31 16:19:35.52 EqKV+GWK0
227系の製造がひと段落ついた後、再度225系の増備を行い、
227系が入らない山口・岡山地区へ223系2000番台を転用することが望ましい。
転用と同時に体質改善も施工すればかなり効率が良い。
当該車種は両数が膨大であるため、同線区に残る国鉄型を一掃するには打って付けだろう。
しかも岡山に至ってはマリンライナーと車種を共通化できるメリットまである。
17:名無し野電車区
14/08/31 18:28:10.49 u1EglIBq0
>>16
むしろそれで２２３系２２５系運用を増やして２２１系を湖西線嵯峨野線草津線に回したほうが効率的だろ
18:名無し野電車区
14/08/31 19:10:38.39 EqKV+GWK0
>>17
無論、そちらが先だろう。
まずは網干と奈良へ225系を増備、221系を湖西線嵯峨野線草津線へ転用。
その後も網干へ225系の増備を続け、223系を山口・岡山地区へ転用。
19:名無し野電車区
14/08/31 21:11:19.56 0RVl/xek0
>>16
あれー？
岡山・下関の所要数と、223ｰ2000の数を比較したことある？
あと2000と5000の差は？共通運用出来ないよ？
2000は非貫通だし
20:名無し野電車区
14/08/31 21:14:28.50 gZYeK55T0
>>19
共通運用ではなく、5000の故障時の代車として使えるかと。
実際、クモハ223-2000がマリンライナーの先頭に立った例もあるし。
21:名無し野電車区
14/08/31 22:02:21.24 EqKV+GWK0
>>19
余る分には何の問題も無い。
残せば良いのだから。
共通運用には出来なくとも、機器がある程度共通化されるため、
保守面において大いに有利となる。
22:名無し野電車区
14/08/31 22:11:57.48 dE3q+Gnf0
やはり錦紗の方が早いのか。
URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)
23:名無し野電車区
14/08/31 22:53:25.06 T84LJ9Zw0
３連はワンマン準備工事かぁ
川重にも戸袋グレー居るっぽいし、そいつはブラウンっぽいし
見事にバラバラだな
だれか言ってたけど、２連と３連で違うのかな
編成全体がパッチワークのようになりそう...
24:名無し野電車区
14/08/31 23:50:05.90 OmMPztOE0
戸袋の色だが、実は全部ブラウンで、グレーは無いんじゃないのかと予想。
川重で初めて表に出てきたのがキャッチされたが、敷地横断中の写真ではブラウンだったけど、留置中の斜めアングルだと濃いグレーに見えてた。
25:名無し野電車区
14/09/01 02:38:42.13 qs/BA6q50
実は近車と川重で使ってるカラーシールの色合いが違うとか・・・?
いや・・・保守的な意味で無いかな、それだとどっち道jr九州の885系と同じ道を辿っちゃいそうだし
26:名無し野電車区
14/09/01 15:30:51.76 l4a0xT7D0
やあ
URLﾘﾝｸ(yamasuka.exblog.jp)
27:名無し野電車区
14/09/01 17:38:06.04 gURyJUGJ0
車体は目新しいが床下はまんま225って感じ。ブレーキ抵抗器さえ見当たらないし。
っていうか誰だよ、発電ブレーキが付くとか近鉄5820系の足回りをベースにしているとか言った奴。
車体間ダンパに至っては設置されないどころか台車のヨーダンパさえ省略されているし、
以前あった仕様予想が悲しいほど外れまくってる・・・。
28:名無し野電車区
14/09/01 17:43:27.94 pSheR62W0
車体も正面を除けば225そのものだな。
何で新系列を起こしたのか疑問。
29:名無し野電車区
14/09/01 17:43:40.78 bVEgKJCc0
>>26
見えないぞー
ってことで張り直し
URLﾘﾝｸ(yamasuka.exblog.jp)
30:名無し野電車区
14/09/01 17:53:40.96 qs/BA6q50
後はフルカラーLED搭載の為に行先表示機が一つになっている位かな
>>28
グラスコックピット・フルカラーLED・ＡＴＳ-M、これらが影響してるんだろうか>新形式
31:名無し野電車区
14/09/01 18:09:52.15 SwGZ6DnE0
勾配対策って何やったんだろうね
32:名無し野電車区
14/09/01 18:11:49.32 9pKx1RQ90
長文の言うことはホンマ当たらんなw
33:名無し野電車区
14/09/01 20:27:55.21 I43dh6ts0
転落防止幌付けるの止めてくれー
34:名無し野電車区
14/09/01 20:41:44.66 62klJ3Wh0
>>29
カッコイイ
35:名無し野電車区
14/09/01 21:13:54.28 nDgC1gHh0
キハ189みたいにも見える。
36:名無し野電車区
14/09/01 22:18:04.43 /Q05JBue0
>>31
抑速ブレーキの多段化じゃね？
37:名無し野電車区
14/09/01 22:33:59.88 gURyJUGJ0
ホビダスの運転台イメージ図を見る限り、ブレーキレベルは従来通りだからそれはない。
38:名無し野電車区
14/09/01 23:37:00.54 2fzhbF3i0
電車はデジタルモータにならんのか
39:名無し野電車区
14/09/01 23:48:36.74 mGv5Klae0
既存車の側面LEDはドット細かくするか交互表示にしてほしい
40:名無し野電車区
14/09/01 23:49:56.39 lDdXHXx/0
貫通路に赤入ってないほうが精悍だな
イメージ図では入ってるから、このあと貼られてオシメ化するんだろうな
41:名無し野電車区
14/09/01 23:50:54.00 62klJ3Wh0
223の体質改善やるとしたらフルカラーLED化するだろうね
42:名無し野電車区
14/09/02 01:57:19.06 kf7YP51h0
ていうか車内のLED千鳥配置って聞いたけど不便じゃない？
43:名無し野電車区
14/09/02 02:22:51.87 YfDa3AUyO
>>42
オレは、クロスシート車は妻板設置の方が見易いと、今でも
思ってる。
44:名無し野電車区
14/09/02 02:33:22.75 qdGITxF80
221のアレ？見にくい事はないけど遠くだと反対側見るしどっちがいいんだか。
まぁ225のLCDがいいっちゃいいけどね。
>>42
223系6000番台とか207の走る線区の住人だが
特に不便と思った事はないかな。
ドア上LCDはロングの真ん中から斜めに見て何映ってるか分からんけど。
阪急1000の東芝のLCDはさすがに見やすくなってたな
45:名無し野電車区
14/09/02 08:08:09.95 ahtQkqnS0
>>30
この程度の差異しかないなら、
225系の増備車として導入し、帯色も基本番台と揃えておけよと…
46:名無し野電車区
14/09/02 08:54:43.33 MZ5c1vjl0
曲線活かしたデザインをぶち殺す先頭ほろw
47:名無し野電車区
14/09/02 17:23:00.85 8rxs7v5h0
>>46
マジでこれ。
あれさえなければ521の3次車にしろ227にしろ5割増しでカッコ良く見えるのに非常に残念な。
521初期車とか目も当てられないし、京阪神の223もああなると思うとこの会社終わりだなと思う。
48:名無し野電車区
14/09/02 17:35:24.43 j4ZvLVhZi
一般人はそんなの気にしないから
49:名無し野電車区
14/09/02 17:44:21.92 dn6eWZVZ0
未だに幌ガーとかわめく餓鬼は黙ってればw
50:名無し野電車区
14/09/02 17:53:00.61 8rxs7v5h0
一般人w
51:名無し野電車区
14/09/02 17:54:40.40 8rxs7v5h0
ホロ批判が出るたびに沸く一般人ガーは社員の工作員かねw
関係無いから良いけどw
52:名無し野電車区
14/09/02 18:02:21.27 dUo8INGh0
幌がダサいとして、それで何か問題あるの？
写真撮るのに邪魔ってことならむしろ好都合だろ
53:名無し野電車区
14/09/02 18:30:36.02 vLaispT60
最新型は最初は違和感合ったけど見慣れると良い、ただ今後搭載される従来車向けはどうなるのかが気になる
54:名無し野電車区
14/09/02 18:45:34.41 qNvKm6+H0
>>53
521Jや227は最初から取り付けを考慮した設計だからあれで済んでるけど、そうじゃない従来車は強度の都合からか
支柱が2本のあれだもんな。あれを思うと、幌までデザインの一部に加えた227系はとてもいい車両に思える。
55:名無し野電車区
14/09/02 19:52:49.25 O1P+7Gt+0
>>28
M'224とM'226では電動台車と付随台車の位置が違うようだけど、これは関係ないかな？
56:名無し野電車区
14/09/02 20:19:20.58 dn6eWZVZ0
それ。
恐らくセノハチで電動台車が下り側にくるようにしてる。
こうすれば重心のかかる側の台車で力行・制動が行えるから、そこを狙ってると思う。
57:名無し野電車区
14/09/02 21:53:58.10 2dexX6cf0
セノハチ理論は、あります！
58:名無し野電車区
14/09/02 22:49:11.36 3hPBsaJc0
227でM'c以外下り方に電動台車があるのは321、287と同じとも言えるけど
7連を超える長大編成での空転を考慮して225だけ中間車M'の電動台車位置を変えてたのかな
59:名無し野電車区
14/09/02 23:54:21.16 Z1Ap8hra0
モーター付台車は原則下関方に設置、ただしパンタ付きの車両はパンタの真下がモーター付台車。
と覚える。225系は。
60:名無し野電車区
14/09/02 23:56:12.11 Z1Ap8hra0
モーター付台車は原則敦賀・大垣方に設置、ただしパンタ付きの車両はパンタの真下がモーター付台車。 だった
61:名無し野電車区
14/09/03 01:12:35.47 wqYxqWE00
幌は落ちた酔っ払いと、JRを批判したマスコミによりついたからね
62:名無し野電車区
14/09/03 01:25:42.77 RQdDNvC10
>>22見れんくなったな
63:名無し野電車区
14/09/03 01:41:05.53 +bB2ezhF0
URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)
URL貼られただけで？ ただの池沼か
64:名無し野電車区
14/09/03 01:43:40.46 AXm9bYdP0
俺ならむしろブログの宣伝になったと喜ぶけどな
まぁ俺がどうこう言う問題でもないが
65:名無し野電車区
14/09/03 02:10:30.56 LfZRqETI0
画像転載したんなら俺も怒るけど、URL貼っただけやんけ
個人サイトが「リンク貼るのは許可制です」とか言ってた2000年代初頭の頃の生き残りか？
66:名無し野電車区
14/09/03 02:29:40.25 Oq3ZUbfx0
肝心の2枚の画像は廣島スレとGoogleキャッシュ経由で見れるみたい
ブログの仕様で記事を非公開にしても画像には直リンできるようで
67:名無し野電車区
14/09/03 02:33:57.61 8PwaXxn40
世の中には壷が虫唾が走るほど嫌いな人が居るのさ
つうか誰に見てもらう為のブログだったんだろうなｗ
いやなら非公開で内輪でやってりゃいいと思うんだが
それとも関係者から圧力でもかかったか？
68:名無し野電車区
14/09/03 03:52:31.39 ryRd6ONv0
>>63
今年一番のキチガイに出会ったわw
69:名無し野電車区
14/09/03 06:54:46.86 dpSs9hU1i
コメントすらなしｗｗｗ
70:名無し野電車区
14/09/03 07:41:07.67 iGAWkcRL0
自演ですから
71:名無し野電車区
14/09/03 08:59:39.30 GpALNFry0
>>63
陸送・船積スレで、川重W7系艀積みや加島付近での幹線撮影時に
市営住宅不法侵入を指摘されたからだろwww
177 名前： 名無しでGO! [sage] 投稿日： 2014/08/31(日) 22:10:02.17 ID:8MrakTxR0
これ、どっから撮ってるの？
URLﾘﾝｸ(blogimg.goo.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(blogimg.goo.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(blogimg.goo.ne.jp)
178 名前： 名無しでGO! [sage] 投稿日： 2014/08/31(日) 22:24:05.87 ID:tX/sUs680
>>177
地図見りゃわかるだろ？
179 名前： 名無しでGO! [sage] 投稿日： 2014/08/31(日) 22:28:26.43 ID:8MrakTxR0
>>178
アホだな、わざと貼ってるのにｗｗｗ
180 名前： 名無しでGO! [sage] 投稿日： 2014/09/01(月) 08:26:52.96 ID:WvB0aJen0
>>177
近くの市営住宅に不法侵入
181 名前： 名無しでGO! [sage] 投稿日： 2014/09/01(月) 18:15:25.43 ID:VvolQRNL0
>>179
皮肉言われてるのがわからんのか…
182 名前： 名無しでGO! [sage] 投稿日： 2014/09/01(月) 19:44:50.13 ID:/hvWkQnI0
>>177
この人、幹線を加島の市営住宅からも撮ってるなぁorz
ようやるわぁ。
川重H5系 H1編成 10号車出て来た模様。
72:名無し野電車区
14/09/03 09:19:56.51 SnTfHUO50
なんとまぁ 他スレか
73:名無し野電車区
14/09/03 09:20:47.92 E527+KiI0
本当かどうか分からんけど
9/16に近車製227系3両×2本が出場するらしい
74:名無し野電車区
14/09/03 09:30:58.95 SnTfHUO50
どこまで下るんだろうねぇ
単なる試運転なら投入線区以外でも出来るけど、新型ATSとハンドル訓練は
対象区間でないと出来ないよね
数編成のみヒロに置いて残りはセキに留置かしら
75:名無し野電車区
14/09/03 09:34:21.09 yJ6qO6dR0
近車から出る1と2が旧広転で
川重の3が幡生入りだとか
76:名無し野電車区
14/09/03 10:24:14.48 xs3f78830
>>63
オレの国語力不足だったら申し訳ないが、
＞許可なく当ブログ写真の投稿した悪質な読者がいます
ってどういう意味だ？
77:名無し野電車区
14/09/03 12:07:54.82 JmJnJ6k20
ねらー→URLを貼り付け
aka( URLﾘﾝｸ(s.ameblo.jp) )→市民住宅に不法侵入して川重撮影
いったいどっちが悪質なんでしょうか
78:名無し野電車区
14/09/03 13:19:11.51 GpALNFry0
しかし、aka氏は昔の写真も公開してたからええ歳のオッサンだと思うんだけど・・・。
乱入を指摘されてブログを限定公開にするとは恥の上塗りwww
79:名無し野電車区
14/09/03 13:57:55.14 Gw68Wma00
近車製自力回送なら東西線走ってほしかった。まぁないけど
80:名無し野電車区
14/09/03 22:06:18.41 BxDQi3MA0
近車ストーカーの なかさん も何時もマンション侵入してるよね
81:名無し野電車区
14/09/03 22:55:57.10 DUyV12560
>>80
だからと言ってオマエの不法侵入が無罪放免になるわけじゃないんだわｗ
82:名無し野電車区
14/09/03 23:18:09.41 SusncN410
>>76
俺がヤバイ橋を渡って撮った写真を広くさらすとマンションにの
住人が騒いで俺がお縄になる。
の意味じゃないのかな?そう思っているなら、選択肢は
撮影をやめることだと思うけれど。
83:名無し野電車区
14/09/03 23:23:15.99 JM5Tmq260
性犯罪と一緒で理屈でわかっていてもやめられない…
「部員のアンダーウエアが欲しくて入った。男くさい物に興味があった」
URLﾘﾝｸ(hattosokuho.blog.jp)
84:名無し野電車区
14/09/04 07:46:51.53 VDVtBDW9I
>>73
9月の18日ね。
85:名無し野電車区
14/09/04 09:22:08.84 0VSSmaRP0
>>84
9/16じゃないの？ 確かに自力出場は木曜が多いけど・・・
86:名無し野電車区
14/09/04 12:41:54.62 may8576UI
>>18日って書類には書いてある。
87:名無し野電車区
14/09/04 14:30:02.13 4dA/kdI8i
>>73
ちょっと延期 今月ではあるけど
88:名無し野電車区
14/09/04 16:07:00.46 3CQaAYg30
JR西で良かったわw
56 ：名無しでGO!：2014/09/04(木) 15:47:54.58 ID:F0Rzdzas0
キハ25-1000の内装の安っぽさクソワロタ
URLﾘﾝｸ(waka9512.seesaa.net)
URLﾘﾝｸ(waka9512.seesaa.net)
URLﾘﾝｸ(waka9512.seesaa.net)
89:名無し野電車区
14/09/04 18:10:24.85 EbQEpMlE0
227系のドアもステンレス剥き出しだったりして。
90:名無し野電車区
14/09/04 18:54:20.83 N4VjRrEr0
>>88
高い安いよりも高山線のキハ40系列置き換え用だよね。
岐阜から猪谷までオールロングになることの方が驚きだわ。
91:名無し野電車区
14/09/04 19:08:21.83 Vk82Rqno0
>>90
武豊線のキハ２５も高山線に来るんじゃないのか。
92:名無し野電車区
14/09/04 19:59:19.53 XmWjy3aF0
何言ってんだ西だってローカル線向けの車両はテキトーじゃないか
93:名無し野電車区
14/09/04 20:20:25.45 N4VjRrEr0
>>91
それだと岐阜-美濃太田-多治見の運用にロングを入れて
美濃太田以北に元武豊線のキハ25を入れるわけか。
しかし、岐阜の非電化区間ですらロングだと岩国-白市,広と可部線の運用で
セミクロスの227系は破格だな。
>>92
正味キハ120だけだろ。
94:名無し野電車区
14/09/04 20:59:06.55 UzAm+gqn0
>>89
グローブ付きの蛍光灯は裸の蛍光灯型ＬＥＤになるんだよな。
95:名無し野電車区
14/09/05 00:16:28.37 knijaayo0
>>92
お布施さえあればそれなりのを作るから…(震え声)
96:名無し野電車区
14/09/05 16:18:33.68 1nTSSFEL0
>>88
この場合、JR東海の方が適切な判断と言える。
鉄道車両は特別料金を要する列車に充当する車種を除き、質より量であることが鉄則。
本体である走行機器の性能は決して妥協を許してはならないが、
皮である車体については必要最低限の機能さえ満たしていればそれで充分。
あまりにもコストがかかりすぎてしまったために量を確保できず、代替を怠ってしまえば本末転倒。
その結果こそが近畿地方の鉄道会社における現状(惨状)なのだから。
近年では近畿地方もJR東日本・東海関東地方の民鉄等の優秀な経営方針に倣った適切な車両設計を行うようになりつつあるが。
97:名無し野電車区
14/09/05 16:43:53.02 fegkGK6e0
我慢大会実施中
98:名無し野電車区
14/09/05 22:19:30.05 FKTJINXW0
>>94
個人的には阪急系車両（阪急や北大阪急行や神鉄等）の様なタイプにして欲しかったな。
99:名無し野電車区
14/09/05 22:21:46.63 ICDBkPP40
東海はボックス席を無くす方向という意味では先進的
最近のやつだと313-3000と313-1000のドア横位にしかボックスがない
100:名無し野電車区
14/09/06 00:12:56.99 UNq1EtUN0
>>96
ああするなら新キハ25である必要があったのか、ステン車体のNDCでよかったんじゃないか、というのが正直なところ
101:名無し野電車区
14/09/06 00:55:43.89 QlY/Bk1N0
>>96
誰だよそんな鉄則作ったのw
京阪神間では質が重要視されてるわけで。
まぁ今回の広島向けはそれには関係ないが、キハ127系の内装が答えでしょ。
102:名無し野電車区
14/09/06 00:59:41.68 6M4SwzJx0
>>100
岐阜口の朝ラッシュはやっぱり３ドアあるに越したことはない。
現状２ドアだけどね。
103:名無し野電車区
14/09/06 06:59:37.30 PtxbVpdn0
東海も313に続いてキハ25もクロス、ロングは車番で区分だ。
酉の323と言われているやつが3ドアなら新形式の必要ないし、
そもそも227はなぜ新形式になったのかな？
104:名無し野電車区
14/09/06 07:12:22.30 ZlbRnGOC0
>>101
その間違った方針のせいで老朽車の代替がままならず、その処理に追われているのが現状。
日本全国どこの地区であろうとも、車両設計において最重視される点は機能性や実用性。
会社を代表する車種ともなればそれらに加えてアコモデーションも考慮されることとなるが、
純然たる一般型・通勤型・近郊型であればその必要性は皆無。
一定水準の機能性・実用性を確保しつつもいかにコストを下げるかが要点となる。
105:名無し野電車区
14/09/06 09:10:16.08 k3eKH5Gw0
>>104
統一厨さん意見変えてきました？
106:名無し野電車区
14/09/06 09:42:01.28 fGLc2hIg0
雨漏り&車両限界試験かな?
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
107:名無し野電車区
14/09/06 09:49:35.96 Zs8Guf0L0
221系で指定席列車は走った事がある？
急行は昔あったが
108:名無し野電車区
14/09/06 10:07:13.11 KMHojaeuO
湖西線スキー臨(箱館山？)に指定席があったような気がするが
あと223-1000も北近畿タンゴ直通快速レインボー？に指定席があったはず
109:名無し野電車区
14/09/06 10:08:28.81 KMHojaeuO
湖西線スキー臨(箱館山？)に指定席があったような気がするが
あと223-1000も北近畿タンゴ直通快速レインボー？に指定席があったはず
110:名無し野電車区
14/09/06 10:09:42.64 KMHojaeuO
ゴメン連投だった
111:名無し野電車区
14/09/06 11:49:12.65 De18Drz+0
ガラケー連投すんな
112:名無し野電車区
14/09/06 12:21:22.79 67oPPYI60
そんなにムキにならんでも
113:名無し野電車区
14/09/06 12:51:43.35 gkbAwef60
>103
仮称323は207/321性能になるんでそ？ブレーキとか。
114:名無し野電車区
14/09/06 15:08:13.59 +PjdZVxlO
>>108
223系の関空特快にも指定席があった。
直ぐに廃止されたけど。
115:名無し野電車区
14/09/06 15:26:26.98 2gws5AV00
岡山に乗り入れていた赤穂備前ホリデー号にも指定席があった。
116:名無し野電車区
14/09/06 16:20:25.84 eVzl3Sxj0
>>103
俺もそこが気になる。
ひょっとしたら環状線の新型は言われてる323ではなくて
227-X000番台を名乗ったりして？
117:名無し野電車区
14/09/06 16:49:35.40 fGLc2hIg0
>>114
特快ウイングだっけか、確か普通車と指定席車の違いが行先幕しか無くて誤乗車多発したって話だったよね
118:名無し野電車区
14/09/06 17:17:32.25 Cf25bH3C0
>>117
厨房丸出し
119:名無し野電車区
14/09/06 17:55:36.35 fGLc2hIg0
>>118
じゃあ実際どうだったの?
俺平成生まれだから物心ついた時にはもう特快ウイングなんてなかったし
120:名無し野電車区
14/09/06 20:12:18.69 uRliGvVX0
>>116
そうだね（棒読
121:名無し野電車区
14/09/06 21:53:26.71 qLI9PQVw0
>>116
環状線に山岳対応が必要なのか？227系がどういう目的で設計されたのか思い返してみろよ。
122:名無し野電車区
14/09/06 22:13:46.58 fGLc2hIg0
227系が間地かに
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
123:名無し野電車区
14/09/07 01:02:38.20 Mx7HGzfw0
関空特快ウイングだけじゃなくて、
JR難波発着の関空快速も一時期はO-CAT対応で指定席あった
124:名無し野電車区
14/09/07 01:03:26.73 5V192bZW0
>>121
山岳対応？227系は制御系の一新と新保安装置で225系を
名乗れなくなったJR西の最新3ドア近郊型じゃ。
普通に考えればわかるだろ。
125:名無し野電車区
14/09/07 01:07:46.12 I0tWI6nJ0
地元紙には去年、カーブと勾配の連続に対応する設計にするとか書いてあったのは一体
126:名無し野電車区
14/09/07 01:15:21.21 QW7DR2os0
>>124
実車の足回りは（少なくとも機器外見は）一新なんてされてなかったわけだが。
127:名無し野電車区
14/09/07 01:22:35.91 5V192bZW0
地元紙の記者は鉄道の専門家か？最近発表されている概要に
そんなこと書いてあったのか？
仮にそうでも同じ形式の平坦仕様を100%否定出来る根拠は何？
223や225でも用途や最高速など性能の異なる一群を制御方式で
括っているだろう。
128:名無し野電車区
14/09/07 01:48:02.79 QW7DR2os0
>>127
207系や223系は制御方式の違う車両すらごっちゃに括ってますな。
129:名無し野電車区
14/09/07 01:55:19.04 SnQ5cr/f0
昨年春の中国新聞に、「傾斜のある山陽線向けに新しく設計」とか、
「瀬野 - 八本松間の急勾配を通過できるパワー・ブレーキ性能を付与させる」とか、
電装部品の新設計を臭わせる記述はあった。でも結果はハズレだった。
非鉄系メディアの報道内容なんて当てにならないし、そもそもセノハチ対策なんて必要だったのかも怪しいぜ。
130:名無し野電車区
14/09/07 02:01:33.52 YdZdhJnm0
はいここでーステレオタイプな
「マスゴミガー」
はいよーはいよーｗ
131:名無し野電車区
14/09/07 04:09:07.09 NQS3a7kh0
まぁ、様はOS弄った感じなんだろうね
132:名無し野電車区
14/09/07 07:34:01.52 OLM3zqYu0
広島シティネットワークのロゴを貼る場所だけ放置プレイになってんのな
ロゴ自体は発表済みだし隠す必要もないと思うので、作業上の都合かねぇ
133:名無し野電車区
14/09/07 07:36:01.75 Wg1Tgcz60
近車のもまだ貫通扉の赤すら貼ってないな。深い意図は無いだろうから単に後回しにされてるだけだろうね。
134:名無し野電車区
14/09/07 08:05:34.18 ZgedYYUg0
後からどうにでもなるシールより機器類に不具合無いように検査をしっかりした方がいいわな
135:名無し野電車区
14/09/07 09:03:59.26 /MftPpr60
確かに公式リリース見たら、勾配云々とは書いてないね。
136:名無し野電車区
14/09/07 10:18:32.42 ERV7JapG0
ってかまだ詳細スペックが公表されてない状態で225と変わらないと決めつけるのもどうか
あと、些細な違いで新形式つけるのかよって言うのなら、国鉄の直流近郊型はみんな111系になってしまうじゃないか
137:名無し野電車区
14/09/07 11:41:03.69 Zemntyow0
>>131
Windows８に対する８．１もしくは９みたいなもんか
138:名無し野電車区
14/09/07 12:59:55.08 v7eZrsbi0
227系は110キロ
まぁ安全第一が先だな
あと競合してる私鉄もないし、ゆっくり走りゃいいわ
139:名無し野電車区
14/09/07 14:47:36.43 8Dh4KS5W0
＞あと競合してる私鉄もないし
広電は路面電車ながら結構強敵だと思うんだが・・・。
140:名無し野電車区
14/09/07 16:25:40.99 AcriDBXM0
広島シティ電車＆115系3000番台導入は広電対策。
141:名無し野電車区
14/09/07 17:22:31.40 hZUJd9mJ0
＞あと競合してる私鉄もないし
近距離高速バスが競合してる。街から郊外の住宅地へ直接走ってる。
142:名無し野電車区
14/09/07 17:26:42.17 arXDInXH0
広電は宮島線系統の速達化を検討したこともあったらしいからな。
今はあまり聞かないけど。
143:名無し野電車区
14/09/07 18:34:02.81 SejdYB0I0
TBS
223の試験車両
144:名無し野電車区
14/09/07 18:43:09.43 hZUJd9mJ0
超伝導223系試験
145:名無し野電車区
14/09/07 19:13:20.28 QO1e6/1l0
227系の赤はほんとカープのヘルメットに近い赤（ソウルレッド）だ。
エヴァ2号機みたいな奇抜的な赤かと思ったが、落ち着いた色で結構いいかも。
146:名無し野電車区
14/09/07 20:08:06.58 xTZCMowa0
実車を見るまで何とも言えない
末期色はどぎつかったしタラコは色褪せるし
147:名無し野電車区
14/09/07 21:03:29.23 W7tLKkTZ0
シールなんて張り替えられるしおkしょ。
それより223系1000番台とか207の初期車、そろそろ外板の高圧洗浄を
148:名無し野電車区
14/09/07 21:55:12.26 3rEqiwH/0
227系、格好良いな。デザインスケッチよりも実車のほうが良い。
149:名無し野電車区
14/09/07 23:07:06.59 u4Q03AXZ0
>>145
カープのレッドは何か暗い感じする。
フェラーリのレッド(ロッソコルサ)ならもっと明るくなってた気がする。
150:名無し野電車区
14/09/07 23:28:58.42 QO1e6/1l0
フェラーリ、トヨタ・ダイハツ系、エヴァ弐号機＝明るめの赤
Carpヘルメット、マツダ現行主力車種=深みのある赤（ソウルレッド）以前は上に近い赤だったが。
227系が下に近い赤。広島をかなり意識したんだな。
151:名無し野電車区
14/09/07 23:46:18.03 JCCXBeJQ0
>>147
ヘアラインブラシで磨いて欲しいですな。
あと2000番台の室内窓枠？剥げすぎ
152:名無し野電車区
14/09/08 08:21:47.99 1IbbagKa0
洗車頻度の問題か223は0番台のが古いのに日根野車の方がキレイに見えるんだが。外板も。
221も奈良車よりホシ車の方がガタ目立つし。まぁ走行距離長いし
なかなか帰区出来ないだろうし豪雪地帯から都市部から工業地帯から海岸沿いまで
走るからしょうがないんだろうけどね
153:名無し野電車区
14/09/08 10:20:08.47 i65zqRmy0
>>125
半可通記者って、ここで例えればセノハチを33‰以上の連続勾配区間と混同し、
単線区間かのように回生失効しまくると思ってるタイプと同程度じゃん
羽田空港の新アクセス鉄道報道の件、西の方では知られてるかな
あれも、2月の時点でJRは大井埠頭から湾岸道路沿いに新線をつくるって言い続けてるのだけど
交通専門とか吹いてる「ブログニュース」が、
東海道貨物線のトンネル天空橋付近から分岐する図を拡散していて、
何社か釣られてる感じだった
そのルートは2000年の答申までにターミナルエリアを横断できないって確認済みなんだけどね
新線妄想については書籍まで出すプロ鉄ヲタも居るし
妄想しがちの奴の方が発信力が有るんだよな
154:名無し野電車区
14/09/08 14:33:34.73 MHDsI5wwO
>>150
シャア専用○○よりサザビーやシナンジュに近い赤だなw
155:名無し野電車区
14/09/08 20:33:32.14 U+xDM7UW0
>>152
本格的な雪国なら223か225の4両だな。
分割地点から往復で約1時間さらに雪深いところを走る。
あと敦賀での夜間滞泊もあるだろうから汚れもするかな。
156:名無し野電車区
14/09/08 22:18:04.13 Q5nR3iKz0
そもそも茶色い汚れはレールの鉄粉
長い距離走る上に対向列車の数も段違いでそ
157:名無し野電車区
14/09/08 22:34:17.78 a/dqu8sg0
>154
フェラーリで言うなら現行のマルボロレッドじゃなくて90年台までのイタリアンレッドか。
158:名無し野電車区
14/09/08 22:59:08.04 lm41fNKS0
>>143
ゆーてっく？
159:名無し野電車区
14/09/08 23:37:17.28 9JPpfTc80
>>158
いや、R291のほう
160:名無し野電車区
14/09/09 08:06:37.95 h7GMiNDK0
227系が試運転始めたら225やら223との連結試運転もあるんかな？
161:名無し野電車区
14/09/09 08:55:24.03 OR3p4G3w0
現時点で必要性なくね？
162:名無し野電車区
14/09/09 13:18:44.50 WytTNOne0
電連の形状が合わないような…
163:名無し野電車区
14/09/09 23:30:20.80 adyWK4rd0
>>162
形状合ってなくても併結出来る車両もいるんだけどね
164:名無し野電車区
14/09/10 00:38:57.77 ud1fJH110
電連が2段ってことは、その分端子が多いってことだよなー
何の分が多いんだろうか
165:名無し野電車区
14/09/10 03:10:37.45 5Vm7daUt0
2段の電気連結器は上が従来車との併結用で下はサービス系統が多いみたいだ。
166:名無し野電車区
14/09/11 00:08:46.79 qs521ZN30
>>165
なるほど。
167:名無し野電車区
14/09/11 01:03:38.75 8G56eYu60
川重の227系にロゴマーク追加
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
168:名無し野電車区
14/09/11 02:26:01.68 mRvJeBEmI
見れば見るほど、はまかぜだわ
169:名無し野電車区
14/09/11 02:29:25.04 BJpC3ZpxO
再来年の春オープン予定の京都鉄道博物館がかなり凄そうな件
ｽﾚﾘﾝｸ(morningcoffee板)
170:名無し野電車区
14/09/11 03:07:47.91 P9JBbGDT0
>>168
はまかぜがトラぶったらこいつで代用できるな
171:名無し野電車区
14/09/11 09:07:34.17 4ZBhisBG0
問題はこのマークが何年続くかな?ということ
四国みたいに5年後ぐらいに真っ白になってそう
172:名無し野電車区
14/09/11 11:47:52.33 v5SAHneo0
>>170
寺前までしか行けない
173:名無し野電車区
14/09/11 12:40:04.77 wDXOj8K50
はまかぜ代走って今でも223で姫路までじゃね？
183がトラブって181が北近畿で来たのはあったが
174:名無し野電車区
14/09/11 14:36:45.33 v5SAHneo0
>>173
なにその新快速
175:名無し野電車区
14/09/11 19:03:09.24 8G56eYu60
なんか近車の227系組がトラブってるって言う噂が出てるけど一体どんなトラブルなんだ
176:名無し野電車区
14/09/11 21:00:09.76 hkk84bHH0
代走姫路で打ち切りじゃなくて折り返しの１８９が待っているんだよ。
ギリギリの数で運行しているから大阪まで戻したら出る運休を
防ぐ方法。それでも本当なら287か683使うべきなのに。
177:名無し野電車区
14/09/11 21:21:48.45 wDXOj8K50
223で走るから当然乗車券だけでガラガラだから
新快速より快適で良い。いつそうなるかわからんけど。
一応姫路まで車両を変更しておりますって言うけど
駅表示と自動放送は臨時姫路行き
178:名無し野電車区
14/09/11 22:10:52.21 37Gu+yTZ0
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
これマジ？とれいん掲載の川重車試運転が中止だって
近車と同じく227系自体に何らかのトラブルがあったりして
179:名無し野電車区
14/09/11 22:25:24.48 v5SAHneo0
>>178
個人の妄言なんか真に受けるなよ。近車の方は知らんが川重のは昨日出荷に向けて養生してたぞ
180:名無し野電車区
14/09/11 22:40:11.58 AQv0IUYR0
キハ285系もらって次世代スーパーはくとの試験車にしたらいいのに。
181:名無し野電車区
14/09/11 23:11:25.29 e+xyvyV00
>>178
とれいんの変更情報には出てないけどなぁ。
あと昨日養生してたのは、転落防止幌取付のため。
もう連結器横に木片括り付けてるし、出場させると思うけどなぁ。
高度な情報戦？
182:名無し野電車区
14/09/12 00:52:23.32 MHFjTkYOO
>>173
181系って、気動車のほうだよね？
まさか電車のほうじゃないよね？
いずれにしても181系の北近畿代走、見てみたかったな～。
183:名無し野電車区
14/09/12 01:36:24.57 7nxMk0io0
10年ぐらい前の大雪の後だった気がする。
確か3両で走ってたと思うがちゃんとヘッドマーク出てたような
184:名無し野電車区
14/09/12 06:37:36.96 6BRUcMT60
>>181
俺もそんな気がするわ
情報戦ｗ 今回はどうかしらんけど、しょーもないことやるよな鉄ヲタって
撮影スポットにくる人減らしたいとかそういうこと？
よーわからんわ
どうせ何れ出てくるんだからどうでもいいだろうに
185:名無し野電車区
14/09/12 12:58:38.68 YSeEwdS+0
>>184
自分の思い通りじゃないと気に食わんのだよ。
186:名無し野電車区
14/09/12 14:02:33.68 clTH4gk30
>>185
思い通りじゃないとって何が？
187:名無し野電車区
14/09/12 15:36:04.87 qyg/jEvj0
227に不具合が起きてほしいor同行者が減ってほしって感じの邪心だろ。
てか、ヲタが群がるから公式試運転止めたなんて聞いた事ないし、そんな理由で止める訳がない。
188:名無し野電車区
14/09/12 16:33:51.00 KcdH1/ZG0
そんなのエスパーでないとわかるかよｗ
おかしいの多すぎだろ鉄ヲタ
189:名無し野電車区
14/09/12 17:10:55.29 qyg/jEvj0
キミさあ・・・公式試運転しないと鉄道会社に車両を引き渡せないコト知らないでしょ？w
190:名無し野電車区
14/09/12 17:30:56.87 ILGeMzJf0
鉄ヲタに撮影されるからって試運転やめてたら、海外向け以外製造できなくなるわなw
191:名無し野電車区
14/09/12 17:46:39.72 MaLgb0dR0
市道が貫通してる川重は特にね
以前どっかの番組で、"市道が工場内貫通してるけど良いの"って質問されて
川重の人は"市道は神戸市の持ち物なので・・・"って答えてたし
192:名無し野電車区
14/09/12 19:55:34.86 E8Xl1cw10
近車の出場線にはまだ現れていないんだが…
193:名無し野電車区
14/09/12 20:13:46.47 NoBf8HKs0
前日or当日早朝出場線に登場とか
194:名無し野電車区
14/09/12 20:38:18.76 2PmGELxV0
最近はそんな感じだよね>前日に組成
出場線側の留置線もここ最近は組成時以外空だし
195:名無し野電車区
14/09/12 21:10:19.80 NoBf8HKs0
9月15日って暦上は休日だが休日操業の工場って結構あるからな
196:名無し野電車区
14/09/13 00:48:00.58 8RobCuW00
生産上の都合で祝日とか関係なしに月～金出勤・土日休みにせざるを得ない工場って結構たくさんあるだろうな
197:名無し野電車区
14/09/13 06:56:05.41 OMKYHcUI0
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
198:188
14/09/13 07:04:20.24 GjmuwFSo0
>>189
そっちじゃなくて>>187の上半分の事だよ
お前もアレなヲタだったか...
199:名無し野電車区
14/09/13 07:20:22.69 4URo7H/i0
>>189
中止じゃなくて延期だろ
200:名無し野電車区
14/09/13 07:49:35.64 6KOOPNg80
久しぶりに225系I編成に当たったのだが、
ドアの減圧戸締めってやめた？
201:名無し野電車区
14/09/13 09:42:23.56 dVY4BMdv0
>>197
グロ画像
202:名無し野電車区
14/09/13 10:42:56.24 MVgVRWOj0
>>200
阪和線のも減圧機能オフになってるよ
203:名無し野電車区
14/09/13 11:48:14.34 ObGcFIw10
シャープ、次世代ディスプレイ「MEMS-IGZO」をサンプル出荷
URLﾘﾝｸ(pc.watch.impress.co.jp)
ついにLED淘汰されるか？
204:名無し野電車区
14/09/13 12:52:17.90 Ag3IKH4F0
赤色の225系が走ってたんだが？
205:名無し野電車区
14/09/13 12:53:32.30 ZyjeInA80
川重か近車の中だろ？
206:名無し野電車区
14/09/13 21:08:19.27 Lu31RXM30
ドアの減圧は当初はオンでしばらくしてオフにして
またやったかと思えばやめたりよくわからないな。
207:名無し野電車区
14/09/13 23:22:48.05 p4Dkj1e50
近車で２２７に携わってるがトラブルなんてまったく無い。
いい加減な情報を易々と言わないでほしい。
208:名無し野電車区
14/09/13 23:34:28.66 8RcqQ6zc0
バカッターに常識が通じると思うなよ
209:名無し野電車区
14/09/14 02:02:12.14 bCuxdqcp0
>>206
数ヶ月前はシャキーン！って聞こえてたが、またやめたのか。
なんか不都合あるのかね
210:名無し野電車区
14/09/14 02:13:23.20 eP0y2rRm0
227系vsE129系 どちらが優れた地方都市向け電車か？
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
211:筆頭与力
14/09/14 13:12:50.83 MiEKJFhX0
クモハ２２３―１００１の前面行先表示機、
２０００タイプの物に成ってる。
反対のクハは従来通り。
212:名無し野電車区
14/09/14 13:16:39.80 0eiGUKN2i
クロス車の欠点
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
213:名無し野電車区
14/09/14 16:24:12.24 6jq7MSmHi
>>212
座席の横に荷物を置く為じゃなくてキャリーバッグを持ったまま通りやすくする為だから
214:名無し野電車区
14/09/14 16:50:40.96 RvI/ESnr0
車端はどちらも2列だからしゃーない
215:名無し野電車区
14/09/14 17:00:21.93 57zzrNDb0
>>197
死ね。
ここは変なもん載せるとことちゃうやろ。
216:名無し野電車区
14/09/14 17:04:51.94 ObPa412r0
相手にするな馬鹿
お前も同類になるぞ
217:名無し野電車区
14/09/14 22:22:10.85 eeVMnb0e0
そもそも、あぼーんで見えない
218:名無し野電車区
14/09/15 00:50:37.16 jmenCBlQ0
197 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
219:名無し野電車区
14/09/15 07:10:27.54 Pws5BOoT0
ふと思ったんだが227系の新快速仕様って出てくるんだろうか
網干の221系が全車両京都奈良への転属を名目に
220:名無し野電車区
14/09/15 09:56:54.57 VK2A0yOx0
新快速系の新車はしばらくなし
221:名無し野電車区
14/09/15 10:04:29.14 MjaiW9ggO
>>219
だから、227は勾配線区用の付番だと何度言えば
222:名無し野電車区
14/09/15 11:29:36.28 ikXKwS1N0
まだゆうてるで
227は総合的な新形式だから新快速仕様の可能性はあるけれど
今は新快速は充足しているから当分出ないと思うし
223:名無し野電車区
14/09/15 12:01:45.74 ATxQxggAi
225の増備はそのうちあるだろ
221もリニュ車とはいえ30年も本線に置いてられないだろうし
224:名無し野電車区
14/09/15 13:24:27.83 cKw/Od610
225系は秋バンダイがまだたくさん
225:名無し野電車区
14/09/15 13:56:56.02 KUlxAY3h0
225も227顔になるんかな？
226:名無し野電車区
14/09/15 15:46:25.78 ni5FTcJq0
225系 三石駅停車中
227:系1000番台
14/09/15 16:39:20.39 oA+JNF1b0
客数が見込める儲けを出している区間にかかわらず、
国鉄時代の電車を使い続ける場所に降臨するとすれば
言わずと知れた大阪環状線。
そして201は大阪東線に押し出し。
228:名無し野電車区
14/09/15 20:39:04.13 WCV6hz6U0
227系がJR西の313系になるんでしょ
229:名無し野電車区
14/09/15 22:11:19.32 dKxmOGul0
221系リニューアル車両(8両編成)を森ノ宮に集結する。余った103系201系を6両編成
に組み替えて阪和線を中心に移籍して普通電車として運転しよう。
221系を森ノ宮に持って行かれた分を225系で増備して補う。
230:名無し野電車区
14/09/15 22:15:39.55 hffQYTMYI
その役割が323なのだが
231:名無し野電車区
14/09/15 23:26:13.68 cCGj018e0
225系のオールロングシートバージョンは登場するのか？
大阪環状線3扉化となるとオールロングじゃないと輸送力がパンクしそう
232:名無し野電車区
14/09/15 23:36:08.33 1gTNmY6X0
近車の試運転線227系も完成したしそろそろ出場かなぁ
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
233:名無し野電車区
14/09/16 00:12:25.25 RPooyBXD0
出場線まで出てないということは、今日は無くなったかな
となると次に話が出ていたのは木曜か
234:名無し野電車区
14/09/16 07:22:09.53 e+AxX4AF0
>>231
>>230
235:名無し野電車区
14/09/16 08:18:54.99 083u/CkH0
第二編成って書いてね？
第一編成どうなってんの？
236:名無し野電車区
14/09/16 08:40:06.12 myS16AzH0
>>228
そうなれば良いのだが。
設計変更を極力減らし、同じものを大量に発注、それを特定の箇所へ集中配備することがセオリー。
JR西日本のみならず、鉄道会社は全てそういった方針へ切り替えていかないと。
>>230-231
323系も極力227系と仕様を合わせた方が良い。
構体や走行機器はなるべき227系と同じものを採用して共通化を図るべし。
そして出来る限りそれを仕様変更せずに10年かけて増備し、国電形式(205系1000番台含む)を淘汰しよう。
導入する際には複数の路線へ万遍なく導入するなどという愚かな真似はせず、JR東日本のように導入対象を絞り、
そこだけに集中導入するべし。
まずは森ノ宮へ、次に奈良へ、最後に日根野へ導入しよう。
利用者の少ない奈良線については、みやこ路快速との兼ね合いも意識し、トイレ付転クロ車へ置き換えた方が良いだろう。
本来であればJR東日本のように一般型は近郊・通勤に関わらず同形式とした方が適切であるのだがな。
237:名無し野電車区
14/09/16 09:48:27.76 MGSx4zkp0
>>235
第1編成＋第2編成と連結している。
238:名無し野電車区
14/09/16 10:04:02.15 c2C/OUJm0
>>222
それじゃ225系は一体なんだったんだよ。
239:名無し野電車区
14/09/16 11:20:08.21 e+AxX4AF0
>>232
山電5030をマイナーチェンジしたような顔だな。
240:名無し野電車区
14/09/16 11:21:04.22 ou14UWk30
>>238
黒歴史
241:名無し野電車区
14/09/16 18:43:25.55 u8H53vfM0
225＝223-1000
227＝223-2000
242:名無し野電車区
14/09/16 19:10:40.03 myMfQI9wO
URLﾘﾝｸ(railf.jp)
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
243:名無し野電車区
14/09/16 19:44:52.54 UPXbv7Kv0
>>241
225＝223- 0
227＝223-2500
244:名無し野電車区
14/09/16 19:48:33.83 e+AxX4AF0
>>243
225＝223-0
227＝223-5500
245:名無し野電車区
14/09/16 21:40:31.85 ktw4e0N8O
>>238
225系は227系の先行試作車的なものでは？(結果論として)
246:名無し野電車区
14/09/16 21:44:05.89 S7e60Dbm0
227系糸崎駅停車中
247:名無し野電車区
14/09/16 21:54:59.91 BUBM25Gz0
>>246
床下にブレーキ抵抗器らしきは有る？
248:名無し野電車区
14/09/16 22:00:18.55 KRWhaJOC0
>>247
まだ近車分出場してないはずなんだけど…
近車分18日出場？なら明日辺り動きあるかな？
249:名無し野電車区
14/09/16 22:07:26.30 0drt7Nm30
223を作りたいけど、あの事故があったからリピート生産は不可。
運転台も妻面も側窓も衝突時の耐久度を考慮した新デザインに。
そして321系で導入された０．５M方式を本格導入して225系が出来た。
こんどの２２７系は信号システムを刷新するための壮大な現車試験形式だよ
広島エリアで実際に使い込んだ上で近畿圏に反映させるための新車
コレに成功したら従来型の軌道回路に縛られない信号システムに移行する。
250:名無し野電車区
14/09/16 22:43:44.01 KujQV2ZoO
221系は京都と奈良に集結させよう。8両編成は京都では波動用のついでにラッシュ時に使用、奈良では環状直通運用を中心に可能な限り充当すればよい。
森ノ宮は新製323系で統一しよう。
201系は6両編成に統一して奈良に集結させよう。
日根野は普通用や6両編成も含め225系を増備して223系225系に統一しよう。
205系は床下機器が共通な221系のいる奈良に集結させればよい。
奈良は221、201、205が混在することになるが世代的に固まるため、将来一時期に一気に置き換えて車種統一すればよい。
251:名無し野電車区
14/09/17 00:12:12.12 eaNosnsh0
とりま早く本線から221を消さないとな
252:名無し野電車区
14/09/17 03:26:39.38 5HFm/owO0
>>250
ぼくのかんがえたさいきょうのてんぞくあん乙
253:名無し野電車区
14/09/17 06:10:10.49 M+EGo7yb0
>>251
早く湖西線にください
254:名無し野電車区
14/09/17 06:51:04.97 HbXqnVfY0
117のように一部ロング改装ですか
255:名無し野電車区
14/09/17 13:11:28.91 gmNi2oeh0
225系こそ総合的な新形式()として作った感があるけどなぁ。
色々仕様変更しながら番台区分を想定していたからこそ、0番台と5000番台みたいに間が大きく空いてるんだと思う。
256:名無し野電車区
14/09/17 13:51:43.20 r6QZ3BhM0
>>250
221系8両リニューアル編成はまずは森ノ宮への集結だな。
新製323系とともに3扉車に統一して103系201系を一掃しないと。
257:名無し野電車区
14/09/17 13:59:15.54 SJ+f+B3h0
227系出場線へ移動開始
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
やっぱ出場は18日だったか
258:名無し野電車区
14/09/17 15:32:52.98 bEasIQ/+0
>>246
ハァ？ わざわざマジレスするのもアホらしいがwww
259:名無し野電車区
14/09/17 17:50:10.24 eaNosnsh0
>>257
帯を新快速と同じにしたら完全に225やんw
260:名無し野電車区
14/09/17 18:17:12.71 mI0E83ij0
製造段階では一部屋根が盛り上がってたような…
261:名無し野電車区
14/09/17 19:01:30.98 crTcoI0r0
>>260
それは運転台の部分との結論が出ていた筈だが…
262:名無し野電車区
14/09/17 20:51:31.14 gmNi2oeh0
>>261
こっちのことだと思う。
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-69.fc2.com)
263:名無し野電車区
14/09/17 20:51:56.19 SJ+f+B3h0
>>260
>>261
227系の屋根ってココの5/22の記事が発端なんだよね
結局コレは試作鋼体的な物だったんだろうか
URLﾘﾝｸ(nashiwa.blog.fc2.com)
264:名無し野電車区
14/09/17 21:26:48.56 gmNi2oeh0
>>257
今日移動して明日出場ってちょっと急すぎないか？いつもならだいたい3日前とかに置いてる気がする。
265:名無し野電車区
14/09/17 21:28:43.62 +exGMDEK0
赤帯の印象がイメージボードと違う
なんか太い・・・
266:名無し野電車区
14/09/17 21:29:44.90 eIE1OmHn0
223や225の時は、報道公開より後ですか先ですか？
267:名無し野電車区
14/09/17 21:43:04.85 crTcoI0r0
>>263
ただのモクアップでしょ
どこかで川重関係者らしき者からの情報提供があったような・・・
268:名無し野電車区
14/09/17 23:48:49.02 PWaHRD8Z0
ダサくて安心した
269:名無し野電車区
14/09/18 02:10:29.09 YvBT2rLB0
207の正面みたいな帯要るか？
270:名無し野電車区
14/09/18 06:52:49.53 16v1/wap0
>>262
普通屋根部分と、クーラー開口部の差も区別できないのかｗ
271:名無し野電車区
14/09/18 21:56:41.71 AtpAHLXB0
セノハチ厨待望のモハ226画像がUPされている
けれどコメントないの？
272:名無し野電車区
14/09/19 05:51:22.48 GIx9tZpB0
>>271
画像あるとこのアドレス貼れよ
273:名無し野電車区
14/09/19 09:48:24.62 mISP1DKl0
コメントね、ほれ
つ「で、ブレーキ抵抗器は有ったの」
274:名無し野電車区
14/09/19 10:11:48.28 s3aMjUqJ0
9
275:名無し野電車区
14/09/19 10:42:21.95 AzJLu1DX0
なんで中間車は226になったんやろ
276:名無し野電車区
14/09/19 10:51:34.85 xaqumGlIi
>>275
パンタグラフがあるから
277:名無し野電車区
14/09/19 10:52:26.08 xaqumGlIi
間違えた、失礼
>>275
パンタグラフが無いから
278:名無し野電車区
14/09/19 12:41:47.08 s3aMjUqJ0
ワンマン準備工事着き先頭車が出てきたみたい
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
279:名無し野電車区
14/09/19 13:05:20.61 H04/QdyA0
ロゴはもう貼ってあるのにドア横の茶色の部分はまだ貼り終わってないんだな
280:名無し野電車区
14/09/19 18:48:45.54 s3aMjUqJ0
227系、組成開始
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
コレは明日辺り来るか？
281:筆頭与力
14/09/19 20:30:23.40 jTC+aL0b0
しかし残念なカラーリングだな。
５２１みたく腰部に赤を持ってくりゃマシだろにな。
282:名無し野電車区
14/09/19 22:10:09.12 /I8psWle0
窓下ラインの色はシティーネットワークの5色と統一しても良かったかもね
各色で１本ずつで5本か、各色2本ずつで10本とか
ちんどん屋風情になるかもしれんけど
足回りを含めた仕様の詳細は報道公開があればその時に明らかになるのかな
それとも関係雑誌に新車特集で出るまでわからないのだろうか
283:名無し野電車区
14/09/19 22:48:33.16 cKbCVdRM0
521の3次車でも報道公開してたろ？関西のニュースでは流れてたが
さすがに新形式だしやるんじゃない。ただ仕様は報道側が聞けば答えるって感じかな
ペーパー用意はしてるだろうけど
284:名無し野電車区
14/09/20 01:23:32.08 2dR5kp0ai
来週の初め位(22日とか？)にあるんじゃないかな→報道公開(その為の組成＆出場線。それからの出場かと。
285:名無し野電車区
14/09/20 01:45:31.54 lLMsWW2T0
報道公開は広島でじゃねえかなぁ
っていうか広島向けの車なんだから広島でやれよー
何れにせよ組成が完了するのが22日で動きがあるのは祝日挟んで24日以降かな
(日没後とか土日祝日も作業してるってのなら別だけど)
286:名無し野電車区
14/09/20 04:30:40.70 FxAMUO1+0
広島での公開もやるだろうけど基本的には出場前にやるな。
在来線形式は。前も近車で公開だったし
287:名無し野電車区
14/09/20 09:02:01.79 CQML3mUu0
んじゃやっぱり下手すると第3編成の川重が先ってこともあり得るわけか
トップナンバーってなんなんだろうね
288:名無し野電車区
14/09/20 09:38:09.83 ggdS7tLe0
近車のやつまだワンマン準備工事の戸袋上にカッティング貼られてないっぽいしな
組成とカッティング貼り付けなんてやろうと思えばすぐ出来るだろうけど
来週っぽいな
289:名無し野電車区
14/09/20 10:13:35.47 d8l/e9m20
>>287
自動車のナンバーみたいなもんで工場出場順と一致する訳じゃない
290:名無し野電車区
14/09/20 10:23:58.16 oBATemQh0
>>287
複数会社での製造だし、車番＝落成順じゃないのは今に始まったことじゃない。
一社製造なら、特別な事情でも無い限り番号順の落成だろうけど。
291:名無し野電車区
14/09/20 11:06:49.33 ggdS7tLe0
>>289
自動車はシャーシナンバーがあるがな
>>290
んじゃ 制作に入った順とかそういう感じなのかな
292:名無し野電車区
14/09/20 11:12:20.34 ggdS7tLe0
複数会社での製造で、予め編成番号を会社ごとに振られてる今回のような場合は
実際に初めて着手、完成した車体はトップナンバーに限らないってことだよね
間違いなくコレがトップナンバーなんてケースを除いて、トップナンバーって
そんなものなのか あまり有り難がっても仕方ないのね
293:名無し野電車区
14/09/20 11:24:10.92 olBkMzDP0
複数会社で造られる場合大体がトップナンバーを造る会社がその型式ではメインな場合多くないか？
特に先頭車両のトップナンバーなら。
294:名無し野電車区
14/09/20 11:30:22.08 EUrplOiMi
>>285
>>286
521系とかも、近車やね。ただ、個別の取材申し込み(試運転とかの)は、広島じゃろうね。どうせ、ハンドル訓練とか3月までやるんやろうし。
295:名無し野電車区
14/09/20 11:53:43.67 lLMsWW2T0
あーそういえば521も最初の公開は川重だったな
(kawasakiのロゴをバックに取られた写真が何故か印象的だった)
んじゃ227も製造メーカーでまずは公開か
トップナンバーといえばD51も最初に落成したのは1号機じゃなくて
14号機とか15号機とかそこら辺の車両だったってのが有名
296:名無し野電車区
14/09/20 12:35:33.27 4715RvWLi
221系の時は220ユニットの製造が少し後回しになり、
モハサハ220-1を含む川重製第1編成は確か展示会や営業が始まった後に納車された。
最初に竣工したのは川重製6と7だったかな。
空前のJR新車ラッシュで固定座席の納品が間に合わず、
一部未完成の状態で報道陣を公試に乗せて御披露目していた。
297:名無し野電車区
14/09/20 14:05:28.54 X0l9gkJM0
683系の時は黒683-1がｒｙ
298:名無し野電車区
14/09/20 14:31:42.01 jrpJijTuO
>>290
223系6000番台のWパンタ車の時は川重製の5次車が近車製の6次車よりか後に出た事あったな。
299:名無し野電車区
14/09/20 18:02:39.16 FxAMUO1+0
RFとかの取材は車両基地でじっくりナメ回しだから広島か幡生かどっかだろうけどな。
出場前のはテレビや新聞呼んでやるやつだったかと。
車両メーカーの宣伝兼ねてるかもしれんけど
300:名無し野電車区
14/09/20 21:54:42.33 KZhQ0KBUi
∧ ∧
|1/ |1/
／￣￣￣｀ヽ、
/ ,, ヽ
/ 丿 ＼ |
| （●） （●） |
/ | さすがのムーミンも
/ ^ |
{ /| |
ヽ、. ／丿ノ |
｀`ー―‐''" | 呆れ果てて言葉も出ないようです
./ . | |
(⌒―| | ゛―^⌒)
.￣￣| ￣￣|￣
301:名無し野電車区
14/09/20 22:06:43.67 0ECCuibc0
227系の座席配置は、ドア間転クロ、車端ロングで確定？
302:名無し野電車区
14/09/20 22:24:19.62 lLMsWW2T0
補助席も有るようでよかった
303:名無し野電車区
14/09/21 04:29:35.72 g0dtkqmz0
バリアフリートイレでやる高校生カップルが来年から多発するな。
田舎ほど多いけど。都会だと公園か河川敷で青姦
304:名無し野電車区
14/09/21 08:02:31.32 RUqHfBSm0
>>285
マリンライナーの時は何故か大阪駅だったな
大阪関係ねーじゃんｗと
それも四国の5000繋いで恰もJR西の車ですみたいな
305:名無し野電車区
14/09/21 08:19:13.44 KvtZ6YSKO
227系て、どう見てもはまかぜにしか見えんのは漏れだけ？
306:名無し野電車区
14/09/21 11:14:13.29 lBuW2rHC0
そんなん言われても窓割とか顔も全然違わね？
24報道公開の25出場なんかな。よくわからんね。
2両編成はいつ頃になるかな。
取り敢えず2両編成にもトイレはおながいしたい。
トイレだと思ったら機器室だった時の絶望感はない。
307:名無し野電車区
14/09/21 12:40:44.49 5b1UDevL0
突然の質問でスマソ
10月のとある日曜日に関西秋パスを使って225系新快速乗りまくりを計画している関東民だが、I編成で米原(長浜)～姫路走破、Y編成で播州赤穂～敦賀走破を225系新快速で体験したい。
例の運用サイトを見てもなんだかよくわからないので、どの新快速に乗れば上記の体験が叶う可能性が高いか、スレ民で詳しい人だれか教えて！
308:名無し野電車区
14/09/21 13:06:53.02 ZgMQQWxV0
>>307
225系はほぼランダムなので、前日の運用とか把握して予想するしか無理。
播州赤穂～敦賀乗りとおしも無理。敦賀～姫路と米原～播州赤穂が併結して走ってるだけなので。
309:名無し野電車区
14/09/21 13:26:32.42 +CqoN8CW0
>>306
最終電車に駆け込んで105系K-13編成に当たったときの絶望感…
今は付くというか付けないとお上に怒られますので
3連：セミ転クロ(車端ロング)
2連：セミ(1-2)転クロ・ワンマン
310:名無し野電車区
14/09/21 14:48:53.68 5b1UDevL0
>>308
そうなんだ。アドバイスどうも！
311:名無し野電車区
14/09/21 21:57:09.27 Kpkw1Fwe0
227は225と比べて前面展望は良さそう。
312:名無し野電車区
14/09/21 22:28:46.98 yspjqkbV0
>>304
JR四国車の展示会を大阪駅でやるのは伝統のようなもん。
（2000量産車デビュー、8000量産車デビュー、キハ185トロッコ、2000系アンパンマン列車、8000リニューアルなど前例が多数あり）
8600系のしおかぜデビューの時も展示されるんじゃないかな。
313:名無し野電車区
14/09/21 22:44:36.01 TL8Ve3QJ0
四国の展示は福知山以降はしなくなってしまった
314:名無し野電車区
14/09/22 01:21:28.52 73irWYXm0
>>312
大阪駅のホームが減っている現状ではどこで展示するの？
315:名無し野電車区
14/09/22 02:04:14.59 8+ZmDuyI0
減ってるっても昼間と休日はほとんど使ってないホームあるやん
316:名無し野電車区
14/09/22 02:25:30.83 0YXaTJIu0
天王寺1番のことか
317:名無し野電車区
14/09/22 04:36:13.19 r6nEIDSV0
10番は空いてるはず
318:名無し野電車区
14/09/22 07:46:43.15 0OM7HgDB0
>>308
と言う事は、湖西線新快速も敦賀～姫路と近江今津～播州赤穂が併結して走ってるだけなのね。
まあ、敦賀～長浜・近江今津から播州赤穂までずっと乗りとおす乗客なんて、
１列車に付きせいぜい2・3人程度だろうけど。
319:名無し野電車区
14/09/22 08:00:41.78 I9pTEGQU0
18シーズンでも無い限りほぼ0人だとおもう
18期間でも赤穂経由で敦賀に行く人間がどれだけいるやら
320:名無し野電車区
14/09/22 08:33:10.77 FB6lojcp0
俺でもふつうにサンダバ乗るし
新快速で移動はしんどい
321:名無し野電車区
14/09/22 11:20:02.71 tscYgNq80
同じ列車に乗ってるとケツが痛くなる
3時間が限界かな?
322:名無し野電車区
14/09/22 13:16:42.62 xL6he4p80
LED表示は昼間見えにくいな
URLﾘﾝｸ(green.ap.teacup.com)
323:名無し野電車区
14/09/22 14:32:40.11 RmNssQwM0
>>322
この種別幕？もうちょっと上に広げればいいのに。
324:名無し野電車区
14/09/22 14:50:05.05 SCFlbBEv0
フォントが大きさの割に荒いと思ったらフルカラーLEDだったのか
フルカラーLCDだと思ってたわ
写真を見ると確かに明るい光線下では視認性良くなさそうだね
ま、横から写真とってるので、正面方向から見るとそうでもないのかもよ
態々横方向に広く拡散させるLEDなんて使わないだろうし
325:名無し野電車区
14/09/22 14:51:38.40 LZsGJmZI0
つり革が赤って毒々しいな
車内のカラーとして使うにはちょっと…
326:名無し野電車区
14/09/22 14:54:08.33 SCFlbBEv0
そういや列車番号表示器って付いてるのかしら
あるべきところにそれらしい枠は見えるけど、動作してる写真は
今のところ出てないよね 種別や行き先と違って
広島支社は今のところ表示器全く使ってないから、単なる準備工事だったりして
327:名無し野電車区
14/09/22 14:55:51.40 SCFlbBEv0
>>325
え、取っ手のこと？
なら225とか最近の更新車と同じ、オレンジみたいな色だよ
328:名無し野電車区
14/09/22 15:14:32.04 7IKeiD280
ものすごく素人質問いい？
編成先頭部以外の中間部に位置する連結器は
通常私達が目にする蜜連より小さくて
違う形をしているのは何か意味があったり
機能が違ったりする？
ちょっとわかりにくいけどこれとか
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-48.fc2.com)
329:名無し野電車区
14/09/22 15:16:54.14 U+jtPtZq0
>>328
はずすのは整備のときくらいで、普段切り離さないから。ボルト締めて固定しちゃうのよ
330:名無し野電車区
14/09/22 15:19:35.13 7IKeiD280
>>329
俗に言う半固定ってやつなのかな
そっか知らなかったよ
ありがとう
331:名無し野電車区
14/09/22 16:20:30.29 LtFDqyOQ0
車いすマークがついてるところの戸袋にはテープ貼らないの？
332:名無し野電車区
14/09/22 16:34:46.45 7IKeiD280
>>331
つ URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
333:名無し野電車区
14/09/22 18:01:21.97 cwmXM60L0
やっぱり先頭ホロきもい
334:名無し野電車区
14/09/22 19:42:34.92 r6nEIDSV0
転落防止のほうか？
207みたいに半永久に連結位置を固定出来れば取れるだろ。
例えば6両組んだ時必ず岩国側、糸崎側先頭車両になるって決めれば可能かもね
335:名無し野電車区
14/09/22 19:53:04.54 EFdETzoX0
>>334
んなもんやるメリット無ぇな
336:筆頭与力
14/09/22 20:51:41.89 R5pePYxT0
>>328
今頃気付いたが妻面、メーカー差異不可なんだな。
川重ベース。
337:名無し野電車区
14/09/22 21:05:57.18 Wd92G7BK0
>>336
521は川重製もビード無しの近車タイプなんだけどな
338:名無し野電車区
14/09/22 22:25:46.06 nzsx9ZG80
ホロも転落防止も無かったらスッキリするが
正面から見たら 田舎の路線バスみたい
339:名無し野電車区
14/09/22 22:44:34.44 QjxVmkVW0
>>326
221系更新車は撤去、321系も使用停止なのか同じ表示が出っぱなし。
使わない方向に向かってんじゃないの？
340:名無し野電車区
14/09/23 01:11:00.98 qiUt6oXB0
>>339
なんか321系にも列番装置を撤去してる編成が出てるらしい
341:名無し野電車区
14/09/23 02:33:42.03 D9zHeZyz0
>>339-340
321系は運番表示機使用停止済み
デジタル無線機器設置時に順次撤去予定だよ
342:名無し野電車区
14/09/23 11:47:29.92 hUTW0Fr20
223、225も停止？
343:名無し野電車区
14/09/23 13:00:05.08 0+nXlk7x0
227ゴツイのう
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
344:名無し野電車区
14/09/23 13:17:32.17 Y6QX8U5J0
227も重そうだな
345:名無し野電車区
14/09/23 14:49:43.00 vSP2GX4I0
125系のような平面顔にすれば前面の転落防止幌を取り付けやすかったはずなんだがキハ187系で角ばった前面にしたらトンネルドンを起こす問題が露呈して半流線型にしたんだな
実際智頭急行でトンネル進入時にキハ187系だけ速度制限が掛かってる
346:名無し野電車区
14/09/23 16:15:18.92 D6yXLwPZ0
低速仕様の227ならトンネルドン顔でも問題にならんかっただろうに。
347:名無し野電車区
14/09/23 16:25:27.80 gMPtD4030
俺は125系は好きだがキハ187系は許せない
何が違うのか・・・作りが丁寧かどうかだろうな・・・
348:名無し野電車区
14/09/23 16:30:40.78 WsLFuFcO0
>>339-341
んじゃ、227にも付いてないかもね
付いてるように見えて中身空ってやつか
349:名無し野電車区
14/09/23 16:49:32.80 GrlwET0y0
デジカメで撮った画像をスマホで撮ってアップする鉄オタ多いよね
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
350:名無し野電車区
14/09/23 16:50:58.41 vAM4/Ty60
>>349
Wi-Fi付きのデジカメ使わんのかな
351:名無し野電車区
14/09/23 17:16:16.27 gMPtD4030
べつにええやん
352:名無し野電車区
14/09/23 17:18:02.70 3+83Gxpc0
microSDにアダプタつけてデジカメで使えばスマホに取り込めるのに
353:名無し野電車区
14/09/23 19:54:17.70 nXq8YsXf0
>>349
ネタバレ防止のためにわざと見にくい画像よこしているのかと思ったが違うの？
354:名無し野電車区
14/09/23 21:49:31.00 j4kYInPZ0
転載するアホがおるからや
355:名無し野電車区
14/09/23 21:50:43.42 WsLFuFcO0
そういや当初の川重予定日って明日だっけか
356:名無し野電車区
14/09/23 22:00:41.12 mulMJ4ei0
>>349
パソコンとかに取り込む前にいち早く速報()として上げてるみたいね
357:名無し野電車区
14/09/24 07:07:04.73 4iHoJeLx0
更新で207にも耳取り付けなのね
学研都市線に何か恨みでもあるのか西は
7連なのに耳付ける意味あるのか？
連結時の安全対策の為とか書いてあるけど14連なんていつ運転するんだよ
それだと221や223にも更新時には付けないと矛盾する
358:名無し野電車区
14/09/24 07:37:56.48 NZBN8mCz0
>>357
なにムキになってるの？
359:名無し野電車区
14/09/24 07:41:21.49 BW39UCZd0
環状線の新車もか....
360:名無し野電車区
14/09/24 07:53:57.62 uMwdRIVw0
>>357
中間だけって書いてあっただろ
361:名無し野電車区
14/09/24 09:18:50.53 dzl0XAWY0
環状の新車も恐らくコテだから付かないだろう。
むしろ学研が唯一先頭転落防止幌から免れる路線だろうな
362:名無し野電車区
14/09/24 09:32:10.20 EkkK/U0P0
>>361
和田岬線の代走に入った場合は中間では幌有りのクモハと幌無しのクハが向かい合う。
加えて先頭クモハが幌有りになる。
幌の取り付け位置見てたら視界損ねそうだが。
363:名無し野電車区
14/09/24 09:34:13.73 ZMKCxipr0
>>362
和田岬の代走は4連から1両抜くだけだろ
364:名無し野電車区
14/09/24 09:37:28.13 dzl0XAWY0
もう和田岬は廃線でいいよ。神戸市がそう言ってんだし
365:名無し野電車区
14/09/24 12:14:33.76 BrK8X03M0
川重の人通勤に使ってんじゃないの
出場にも使ってるし
市が言ってるだけで、西にしてみれば廃止する要素が無い路線なんでしょ？
収益いいらしいし
市は誘導したいだけちゃうんか
366:名無し野電車区
14/09/24 13:15:11.74 glssdXG90
221系もこれから更新するやつは207系みたくフルカラーLEDにするんかな
367:名無し野電車区
14/09/24 13:20:01.70 BrK8X03M0
表示機器更新としか書いてなかったからどうだろうね
368:名無し野電車区
14/09/24 14:08:59.42 ikMkFI4M0
207で使ってた前面の中古LEDを221に付けたりして
369:名無し野電車区
14/09/24 14:45:38.94 sbXhVysn0
227のLED、いいなあ…
あれを201に入れて欲しい
370:名無し野電車区
14/09/24 15:27:34.16 RJ87B1KF0
フルカラー化されても「 JR 」は継続
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
371:名無し野電車区
14/09/24 15:52:32.29 txlffIx20
き、黄色が黄色に見えない
路線カラーと全く違うオレンジじゃねーか これは酷いｗ
あと号車番号だとおもうけど、数字だけだしても普通の人にはわかり難いよ
解像度から言って、数字を少し上にずらせばぎりぎり下に"号車"と表示できそうだから
号車番号表示部分の背景を別の色にした上で"号車"も表示すれば誤読もなくなるし
認識率も上がるだろうに
372:名無し野電車区
14/09/24 15:57:43.15 zNGoGMz00
号車表示って正直いらんような…要るか？必要なのはマリンライナーくらいだろ
トイレガーってこれからは長くても2両隣になるわけだし
373:名無し野電車区
14/09/24 16:09:24.83 txlffIx20
この先新快速の様に行き先が違う列車が併結されることが
出てくるようなら無いとまずい気はする
後ろは広島止まりだけど、前の編成は更に先まで行くとか
あって困るものでもないけどね 車内で待ち合わせる人も居るだろうし
223とか今までの表示車って全てプリントかシールで号車と表示されてた気がするけど
なんて今回数字だけなんだろうか
気合入れて編成増解結しまくる証ならいいけど、それはいい方に取り過ぎか？ｗ
374:名無し野電車区
14/09/24 16:12:45.17 txlffIx20
取り敢えずそういう列車は今までにもあるんだ
今までは前側○両、後ろ○両で案内してたけど、テメーの乗ってるのが何両目か
把握してないと全く機能しなかったから、やはり号車表示は要ると思うよ
車内側ドア上LEDにも表示されるだろうしね
375:名無し野電車区
14/09/24 16:17:44.32 Knn9mDz30
北陸地区なんて２両でもご丁寧に号車表示あるしな。
放送でトイレ位置を案内する時に若干分かりやすいぐらいか・・・
２両だと前寄りの車、後ろ寄りの車で十分通じる気がする。
376:名無し野電車区
14/09/24 17:50:50.20 rfMcmOlm0
通勤形に関しては321系で漸く表示するようになったな。
あとモリ・ナラの103・201系では室内に号車ステッカー貼るようになった。
首都圏なんかは国鉄時代に冷房車が登場した頃からやってたが。
377:名無し野電車区
14/09/24 18:49:45.65 06gSUAau0
>>372
交通バリアフリーのガイドラインでなるべく各車両に号車番号を表示せよと定められてる
車椅子スペースやドアチャイムなどと同列の施策
378:名無し野電車区
14/09/24 19:38:20.52 cDZN8whX0
アーバン地区の場合は♀車入れる関係で号車表示ないと案内が面倒だとか
379:名無し野電車区
14/09/24 20:48:07.69 nyjpLUq5i
／ 三三人三三＼
/ ／ ＼ ＼
/ / ＼ |
| / | |
| | 二 二 | | ほうほう？それで？それで？
| ゝ （ ●） （● ）< |
ﾉ | " " | ヽ
( ( ヽ （__人__） / ) ) _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
)) ) .. ヽ、 . ||||＝＝(⌒)ー、 | | |
(( ((／ ｀` |||| ＼ 〉 | | |
( )) / , |￣￣￣￣￣|￣ | | |
| | /..＿/ ヽ回回回回ﾚ | | |
| | | │＿ nｎｎヽ＿＿＿/ |_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_|
￣ ＼＿_､("二） └─┘￣ｌ二二ｌ二二 ＿|_|＿_|＿
380:名無し野電車区
14/09/24 22:43:34.24 dzl0XAWY0
8号車と9号車の間は通り抜け出来ません。
お手洗いは一番前の車1号車と中程9号車です。
一般人で8号車に乗っててトイレ行きたくなって
もどかしい思いしてる奴いそう。新快ウン休事件とか
381:名無し野電車区
14/09/25 00:41:38.60 9ahjRM+o0
>>371
このLEDが207系にも採用されてるので、号車表示も207系はこの感じになるよ
382:名無し野電車区
14/09/25 01:25:55.86 JG6rvogX0
写真を見比べた感じ、227より207の方がLEDのきめが細かく見える（きれいに見える）のは気のせい？
383:名無し野電車区
14/09/25 14:03:00.01 PuuunCA20
近車227は今日午後報道公開、明日出場か
384:名無し野電車区
14/09/25 14:38:10.46 8g1JHOeK0
225
385:名無し野電車区
14/09/25 15:46:34.20 rds/iLyz0
>>383
さっきようやく組成完了したのに明日出場とかあり得るの？
過去の他形式の出場は組成から数日～1週間ほどかかっていた記憶がある
いくらなんでもそんなタイトなスケジュールは組まないと思うが
386:名無し野電車区
14/09/25 18:14:07.93 XQcWRfpc0
前面転落防止幌付いたから編成中間にある運転台の常時前照灯点灯はやめるかな
流石に無駄なことはしないと思うけど、続けるようだと相当トラウマってるな
387:名無し野電車区
14/09/25 18:53:06.71 Y6NCfyJf0
>>342
無線機器搭載のスペース捻出のための撤去という意味では、必要ないよ。
388:名無し野電車区
14/09/25 21:37:56.36 PcxkPFfg0
>>383
ここ最近の形式は報道公開翌日に出場したりしてるので、明日出る可能性はあるだろうね
どうなりますやら
389:名無し野電車区
14/09/25 22:42:14.40 UMsNP2EA0
明日出場だったら川重のキハ285系と連続して見れるんだがなぁ
225系も調べたらそんな感じでしたね>報道公開翌日に出場
390:名無し野電車区
14/09/25 22:57:47.22 Ep5stQnS0
ホンマに今日報道公開したんか?
なんか車内とか写真は撮ってたっぽいけど
391:名無し野電車区
14/09/25 23:31:59.27 yRG/kw5o0
3番編成は日曜出荷
392:名無し野電車区
14/09/26 00:07:54.33 WGPOKI6h0
>>386
クソガキらしいアフォな感想でつね
393:名無し野電車区
14/09/26 00:09:39.25 xTxVpNXM0
ガキでなくビッチでゴメンネ
394:名無し野電車区
14/09/26 03:00:07.46 V4E3jX5a0
>>386
あれ何でライト付けてるんだろうなw
金も無いのに無駄な電気使って馬鹿じゃないのか
395:名無し野電車区
14/09/26 08:29:16.30 P8tnUd0GO
舞子の酔っぱらい転落事故も知らんのか…
396:名無し野電車区
14/09/26 08:36:25.97 lsxNqokd0
ぶっちゃけ酔っ払いの転落でJRがここまでする義務はないだろと、幌だの中間ライトだのみて思う。
397:名無し野電車区
14/09/26 09:49:11.14 JqQM60Pe0
>>396
酔っ払いが落ちたのは酔っ払いのせいだけど、落ちたのに気づかず、しかもSOSボタンが押されていたのに発車したし
西に全く落ち度がなかったわけではない。SOSボタンがやたら増えたのもこれがきっかけだし
398:名無し野電車区
14/09/26 09:59:22.84 oPf+JxIq0
どうやら227系の報道公開は今日だった模様
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
って事は出場は明日か来週の月曜?
399:名無し野電車区
14/09/26 10:07:16.90 /u0iy4r60
運転士が気づかんのも無理なかろ
西側に階段あってそっちに寄せて止めてるんだから
当時の運用は戸閉め点で発車合図だったんだし
後のことは車掌が見とかな
400:名無し野電車区
14/09/26 10:21:21.77 fSzgHYhw0
SOSボタンって押された場所を特定するためって報告書に書いてたと思うけどな。
それで車掌が気付くの遅れたんで改善しろって言われたけど。
全部が光ってたら250mのホームのどこで何が起きたか分からんって事
だったんだろうけどね。以前は。舞子の大阪方は上屋なくて真っ暗かつ
酔っ払い女は黒ずくめの服装で12両だったから事故調が車掌後方の監視カメラ
で見ても落ちる所もランプ点灯してんのも客が新聞振ってんのも動き出すまで
確認出来なかったので車掌に落ち度なしって結論だったかと
401:名無し野電車区
14/09/26 10:23:48.09 EHEsAlAZ0
SOSボタンっていきなり電気落ちるわけじゃなかったのか
402:名無し野電車区
14/09/26 10:27:38.78 fSzgHYhw0
連レスすまんが、SOSボタン押された時点でもう動き出してたわ
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
403:名無し野電車区
14/09/26 10:32:37.16 9tFXwfjm0
>>398
午後から出たりしてな
川重製227も14-9って書いてあるから来週月火に出そうだし、近車は今日中に出しちゃうかもよ
404:名無し野電車区
14/09/26 10:36:30.41 fSzgHYhw0
>>401
安全を考えたらそれが一番いいんだろうけどそれやると
車内非常通報装置と同じでホームでの酔客転倒とか口論程度で全部止まって
それはそれで文句めちゃくちゃ出そう
405:名無し野電車区
14/09/26 10:52:40.64 oPf+JxIq0
ＪＲ西、新型２２７系を報道公開 先頭車両には“耳”
URLﾘﾝｸ(www.excite.co.jp)
406:名無し野電車区
14/09/26 11:24:45.26 icCtSCVC0
ｽﾚﾘﾝｸ(poverty板)
407:名無し野電車区
14/09/26 11:27:21.51 b8up47r+0
ＪＲ西、新型２２７系を報道公開 先頭車両には“耳”
URLﾘﾝｸ(www.excite.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
408:名無し野電車区
14/09/26 11:54:08.25 hNYrWPLy0
ＳＯＳ押したら信号を赤にする会社もあるのにな
409:名無し野電車区
14/09/26 12:00:29.15 0n1/4N0B0
ヒント：鷹取駅
410:名無し野電車区
14/09/26 12:32:53.04 m7DnGmOV0
遠い地の残念車両より、近場の神車両
411:名無し野電車区
14/09/26 13:14:23.56 hNYrWPLy0
常時付けっぱなしというのが何ともねぇ
ダイヤに余裕のある広島ならその都度脱着式にすればいいのに
私鉄はそうやってるんだし、私鉄なんて余裕の無い駅ですらやってるぞ
412:名無し野電車区
14/09/26 13:22:18.82 lssVMS8Z0
ボルト締結でそれなりの大きさのものをいちいち着脱するメリットがあるのかね
413:名無し野電車区
14/09/26 13:48:56.51 mvLp4juD0
>>412
一部のオタが満足する
414:名無し野電車区
14/09/26 13:50:28.78 KRxjREuJ0
耳の部分にひっかかって引きづられる事件が起きたらそうなるかもね
415:名無し野電車区
14/09/26 13:56:10.48 lssVMS8Z0
>>413
つまり外す必要なしってことだな
この幌に引きずられるほど近づいたら幌なくても衝突してるよな
416:名無し野電車区
14/09/26 13:58:06.44 JBtmCECW0
美観でゴネる撮り鉄も排除出来るし、無理に撮影しようとするヲタも引き摺り落とせるし、一石二鳥だな
417:名無し野電車区
14/09/26 14:07:10.89 cIvzfSVL0
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
227系たまんねえ
418:名無し野電車区
14/09/26 14:08:58.60 mvLp4juD0
>>415
そりゃそうだ
結局、幌のことで何時までもグダグダ文句たれてるのって、
鉄道車両を趣味視点でしか見ることのできない残念な人とか、
とりあえず何事でも叩ける所を粗探しして噛み付くことに生きがいを見出している人達ばかりなんだよね
幌無しも格好いいのも、設置のきっかけがちょっとアレなのも確かだけどさ
419:名無し野電車区
14/09/26 14:57:02.78 9tFXwfjm0
川重227も出場準備中のようで・・・、どっちが先だ
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
420:名無し野電車区
14/09/26 15:35:00.29 CAjhdGf00
日本車輌の鉄道車両を
総合車両に持ち込む ：まぁ、日本車輌も直せ なくはないけどね
近畿車輛に持ち込む ：ツマラン、どこかに 細工してやろうか・・
カワサキに持ち込む：出てけゴルァァァァァァァァァァァ！
総合車両の鉄道車両を
日本車輌に持ち込む ：おぅ、総合車両さんの 車両か
近畿車輛に持ち込む ：打倒日本車輌の僚友 だ、バッチリ直してやるぜ
カワサキに持ち込む：けっ、優等生車両 か
近畿車輛の鉄道車両を
日本車輌に持ち込む ：けっこう癖のある作 りしてんだよね
総合車両に持ち込む ：近畿車輛さんか・
品取り寄せとか大丈夫かな
カワサキに持ち込む：近畿車輛か、最近小奇 麗にまとまっちまいやがって・・
カワサキの鉄道車両を
日本車輌に持ち込む ：カワサキか・・
総合車両に持ち込む ：カワサキか・・
近畿車輛に持ち込む ：カワサキか・・
カワサキに持ち込む：カワサキか・・
421:名無し野電車区
14/09/26 15:42:18.64 rHBWUTbY0
2chの腐ったオタ板に来てオタガーって抜かす奴がオタクでなかった試しは無いからな
滑稽
422:名無し野電車区
14/09/26 15:54:19.74 PlwrOX270
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
423:名無し野電車区
14/09/26 15:54:23.05 KsCOlnIJ0
とりあえず何事でも見下せるものを探して噛み付くことに生きがいを見出している人達が
とりあえず何事でも叩ける所を粗探しして噛み付くことに生きがいを見出している人達を叩く
クッソわろうたｗ
424:名無し野電車区
14/09/26 16:05:44.05 FJTGZNbOi
>>421
いつものごとく沸く自称一般人代表とかなw
ヲタは叩くは一般人の意見を勝手に縛るわ自分もヲタだわ一体何者なのかと
425:名無し野電車区
14/09/26 17:05:40.72 cIvzfSVL0
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
426:名無し野電車区
14/09/26 17:52:01.72 oPf+JxIq0
227系内部 @毎日新聞
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
427:名無し野電車区
14/09/26 19:15:56.54 Ezu+Wvb10
上の記事の7枚目写真、「広ヒロ」表示の下に[S]しかないけど、
この現状[P]が付いていない状態？で湖西線とかで試験走行が出来るのかな？
428:名無し野電車区
14/09/26 19:18:44.43 b8up47r+0
ＪＲ西:赤を基調に…新型車両「２２７系」公開
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
先頭車両に“耳”ＪＲ西、新型「２２７系」公開
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
ＪＲ西日本、新型「２２７系」公開 先頭車両には“耳”
URLﾘﾝｸ(www.sanspo.com)
429:名無し野電車区
14/09/26 19:18:57.20 x6CP7W0d0
DWを有効化すれば、P区間も走れるんじゃないの？
DWって西にある既存のATS全て内包してるんじゃないっけ？
違ったかな
430:名無し野電車区
14/09/26 19:20:29.69 OaVEdK+I0
225系よりかっこいい…
関西にも導入してくれ
431:名無し野電車区
14/09/26 19:21:43.47 yQvzTfu90
>>427
可搬式のを使うのではないかと
てか、ATS-Mの表記はどうした・・・
432:名無し野電車区
14/09/26 19:22:15.16 m7DnGmOV0
>>427
湖西線にもSはあるし、P非搭載車は営業運転で使うなってだけだから別に問題ない。
433:名無し野電車区
14/09/26 19:23:18.65 x6CP7W0d0
>>432
あー そういう単純な話だったのね
434:名無し野電車区
14/09/26 19:23:48.97 m7DnGmOV0
>>429
DWと互換性があるのはSWで、Pとは無い。
435:名無し野電車区
14/09/26 19:26:21.36 x6CP7W0d0
>>434
そっか、ありがと
436:名無し野電車区
14/09/26 19:26:42.85 OaVEdK+I0
車両側面にも所属表記があるのが関西圏のJR車と違うね
437:名無し野電車区
14/09/26 19:32:13.64 ss8HdzEp0
JR西日本初のグラスコックピットなんだな
207系や223系の初期型はデジタル式メーターだったが太陽光で見えにくくなるためにアナログに戻したとか
438:名無し野電車区
14/09/26 19:45:41.94 gGMPBZ2F0
>>419
恥ずかしい/// 見ないで///
439:名無し野電車区
14/09/26 20:20:36.92 0LS9KH+2i
JRアカデンジャー
京葉赤電209-500系、E233-5000系、E233-5600系
七尾赤電415-800系
広島赤電227-****系
九州赤電103-1500系、303系、813系、815系
440:名無し野電車区
14/09/26 20:33:21.81 mvaSE3zDi
>>427
ヒント:いつもと違う区間で、公試する。
441:筆頭与力
14/09/26 20:38:44.79 VbUU6PJt0
結局ＭＭ電流計復活かいな。
442:名無し野電車区
14/09/26 20:59:02.26 oPf+JxIq0
ATS-DW
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
443:名無し野電車区
14/09/26 21:34:53.72 Tj0M5z8I0
車内の写真がいっぱい載ってるとこはないかな？
車端のロングシートや車内の表示装置がどんな感じか気になる～
444:名無し野電車区
14/09/26 21:48:15.96 ss8HdzEp0
221系は加速度が2.1km/h/sと2.5km/h/sの両方の説があってどっちが正しいのかあやふやになってる
新快速で運用されてた頃は2.5km/h/sだったが新快速撤退後加減速の多い快速運用ではモーターが耐えられないとかで限流値下げて2.1km/h/sにしたという情報もある
同じ足回りの311系は軽量ステンレス車体でありながら2.0km/h/sと控えめなスペックだが