14/08/22 02:59:40.02 wneeIRwX0
＜関連サイト＞
小田急電鉄（公式）
URLﾘﾝｸ(www.odakyu.jp)
停車駅のご案内（公式）
URLﾘﾝｸ(www.odakyu.jp)
複々線化事業・和泉多摩川～向ヶ丘遊園間改良工事（小田急電鉄公式ページ）
URLﾘﾝｸ(www.odakyu.jp)
シモチカナビ（小田急電鉄準公式？）
URLﾘﾝｸ(www.shimochika-navi.com)
平成25年度の要望及び鉄道事業者からの回答 - 神奈川県ホームページ
URLﾘﾝｸ(www.pref.kanagawa.jp)
URLﾘﾝｸ(www.pref.kanagawa.jp)
小田急多摩線の延伸の促進（相模原市）
URLﾘﾝｸ(www.city.sagamihara.kanagawa.jp)
小田急電鉄 お問い合わせ/ご意見・ご要望
URLﾘﾝｸ(www.odakyu.jp)
和泉多摩川～向ヶ丘遊園間改良工事（川崎市公式ページ）…リンク切れ
※下記暫定3線化工事は2010年3月に完了
URLﾘﾝｸ(www.city.kawasaki.jp)
川崎市サイト資料（ＰＤＦ）
URLﾘﾝｸ(www.city.kawasaki.jp)
URLﾘﾝｸ(www.city.kawasaki.jp)
URLﾘﾝｸ(www.city.kawasaki.jp)
小田急路線編＠AGUI小田急（個人ページ）
URLﾘﾝｸ(www.agui.net)
3:名無し野電車区
14/08/22 03:01:11.48 wneeIRwX0
＜関連スレ＞
小田急電鉄を語ろう!Part102
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4:名無し野電車区
14/08/22 03:07:23.97 wneeIRwX0
||
||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
|| 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (゜ー゜*) キホン。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ノ ～（＿__ノ ～（＿__ノ
前スレ「46」無駄に埋めずに最後まで有効投稿し、満了次第ここ「47」ご投稿よろしくお願いします。
5:名無し野電車区
14/08/22 15:39:29.57 6qfWZhRnO
>>1乙
6:名無し野電車区
14/08/22 16:32:14.49 z5K3qy+U0
>>1乙
7:名無し野電車区
14/08/23 00:55:34.29 1Rhu34EK0
>>1乙
8:名無し野電車区
14/08/23 01:13:49.34 PqhmunSk0
>>1乙
9:名無し野電車区
14/08/23 03:35:26.91 V6YVlwkmO
>>1乙
10:名無し野電車区
14/08/23 05:26:08.14 Lcq/MeLt0
>>1乙
11:名無し野電車区
14/08/23 09:45:33.69 Lrypaxy/0
>>1乙
12:名無し野電車区
14/08/23 11:26:33.81 SUsq53fqO
前スレ終了したしダイヤ妄想でもするか
＜朝ラッシュ上りピーク＞
複々線区間で急行線21本、各停12本と予想
急行：14本（唐木田発C直急行1本増発）
準急：7本（唐木田発C直準急2本増発）
各停：12本（本厚木以遠・唐木田・成城発新宿行各3本、遊園発C直3本）
＜日中＞
複々線区間で急行線15本、各停9本と予想
20分パターンにロマ1、藤沢快急1、小田原急行1、新松田急行1
（新松田で各停湯本に連絡）、多摩急1（下りは上原から、
上りは新百合からロマと急行の間に入る。多摩線内各停）、
各停本厚木2、C直各停遊園1
＜夕ラッシュ下り＞
複々線区間で急行線20本、各停10本と予想
30分パターンに小田原ロマ1、藤沢ロマor快急1、急行小田原2、
化急秦野1、多摩急3（1本は上原で藤沢ロマの直後に入り多摩線内各停）、準急本厚木2、
区準本厚木1（上原で多摩急接続、以降各停）、各停本厚木2、
各停成城1、C直各停遊園1
13:名無し野電車区
14/08/23 12:14:26.55 cp5gL//C0
>>12
お前>>1も読めないのか？
14:名無し野電車区
14/08/23 20:56:56.40 fYJdtnWR0
2013年度の乗降人数データ出てたのね
URLﾘﾝｸ(www.odakyu.jp)
下北沢は地下化効果か、海老名・相模大野・新百合ヶ丘に抜かれて10位転落
だが-8.6%で踏みとどまってるのはちょっと意外
体感としてはゆうに一割以上減ってるような気がする
多摩センター・永山利用者も京王に削られるかと思いきや伸びてるのか
15:名無し野電車区
14/08/24 00:51:38.31 mCQhQVLjO
>>14
相模大野の乗車人員は４万人代に過ぎないよ
16:名無し野電車区
14/08/24 04:05:58.29 ztBsLvFx0
>>15
その根拠は？
17:名無し野電車区
14/08/24 09:26:09.51 Xll8NtGVi
乗車人員: 改札機入場人員、乗降人員:乗車人員に改札機退場人員と江ノ島線と小田原線の乗り換え客も含むのかな？
18:名無し野電車区
14/08/24 10:53:37.42 Rin0e/6Si
>>15-17
乗降人員は改札を通った人数だから、当然乗り換え客は含まれないよ
乗降人員12,8000人、乗車人員約6,4000人
小田原方面⇔江ノ島方面の乗り換え人員が約70,000人なので、
20万人前後がコンコースを通ってることになる
19:名無し野電車区
14/08/24 10:55:49.11 Rin0e/6Si
>>18
×12,8000人、6,4000人
〇128,000人、64,000人
20:名無し野電車区
14/08/24 11:09:41.22 xHI7gIdJO
1 新宿 494,184 +2.3
2 町田 292,779 +0.4
3 代々木上原 240,639 +4.5
4 藤沢 160,538 +1.7(神奈川県1位、江ノ島線1位)
5 登戸 160,413 +2.6
6 本厚木 147,004 +2.3(非他社線乗換駅1位)
7 海老名 136,619 +2.1
8 相模大野 128,006 +4.5
9 新百合ヶ丘 124,499 +1.4
10 下北沢 121,009 -8.6(減少率1位)
11 大和 115,889 +2.1
-------------------------10万人の壁-------------------------
21:名無し野電車区
14/08/24 11:20:07.27 xHI7gIdJO
12 中央林間 95,950 +3.7
13 湘南台 88,542 +3.3
14 成城学園前 86,735 +2.4
15 経堂 72,765 +2.4
16 鶴川 69,511 +1.9(急行通過駅1位)
17 小田原 66,951 +1.8
18 向ヶ丘遊園 65,515 +1.8
19 小田急相模原 56,767 +2.2
20 千歳船橋 55,104 +2.6
21 伊勢原 51,895 +3.0
22 愛甲石田 50,002 +2.7
--------------------------5万人の壁-------------------------
22:名無し野電車区
14/08/24 11:37:56.20 xHI7gIdJO
23 玉川学園前 49,386 +0.7
24 小田急多摩センター 48,961 +3.5(多摩線1位)
25 祖師ヶ谷大蔵 45,980 +4.4
26 生田 44,881 +1.6
27 狛江 44,158 +2.6
28 秦野 43,709 +3.2
29 東海大学前 40,589 +3.3
30 相武台前 38,869 +2.0
31 柿生 35,933 +1.9
32 長後 35,272 +0.4
33 読売ランド前 34,529 +1.1
34 南林間 33,731 +3.5
35 喜多見 32,310 +1.7
36 梅ヶ丘 31,948 +1.5
37 六会日大前 30,150 +4.0
--------------------------3万人の壁-------------------------
23:名無し野電車区
14/08/24 11:50:33.35 xHI7gIdJO
38 小田急永山 29,853 +3.7
39 鶴間 28,645 +2.7
40 渋沢 28,298 +0.9
41 善行 26,991 +1.1
42 豪徳寺 25,779 +1.2
43 新松田 24,712 +2.2
44 高座渋谷 23,737 +2.7
45 栗平 22,476 +3.2
46 座間 22,242 +1.3
47 唐木田 21,719 +1.8
48 東林間 21,584 +0.8
49 藤沢本町 21,549 +3.3
50 百合ヶ丘 21,211 +1.9
51 桜ヶ丘 20,749 +2.2
52 厚木 20,708 +3.3
53 代々木八幡 20,342 +3.4
--------------------------2万人の壁-------------------------
24:名無し野電車区
14/08/24 12:06:20.39 xHI7gIdJO
54 鵠沼海岸 19,650 +2.5
55 片瀬江ノ島 19,501 +3.7
56 参宮橋 15,696 +3.7
57 鶴巻温泉 15,431 +2.0
58 和泉多摩川 15,264 +1.7
59 本鵠沼 12,430 +3.7(江ノ島線最下位)
60 開成 10,424 +2.2
61 五月台 10,170 +0.4
--------------------------1万人の壁-------------------------
62 栢山 9,650 +2.9
63 はるひ野 8,855 +9.8(増加率1位)
64 黒川 8,395 +0.3(多摩線最下位)
65 世田谷代田 8,093 -2.4
66 富水 6,966 +1.5
67 東北沢 6,586 +3.1
68 蛍田 6,293 +3.5
--------------------------5千人の壁-------------------------
69 南新宿 3,850 +4.4(都内最下位)
70 足柄 3,303 +7.6(小田原線及び神奈川県内最下位)
25:名無し野電車区
14/08/24 19:30:52.48 1TZuNTMw0
南新宿 ・・・
繁華街に立地し、JR山手線・中央総武緩行線・都営大江戸線代々木駅も近いのに
改札口が目立たず損してる
新宿-南新宿間複々線化し、小田急南新宿ビルを駅ビル化
山野美容専門学校との間に横断歩道橋兼改札口を造れば、もっと利用される
26:名無し野電車区
14/08/24 20:29:05.09 nn/fHDM50
>>25
最初から最後まで捏造と印象操作でワロタww
正しくは
南新宿 ・・・
住宅地に立地し、JR山手線・中央総武緩行線・都営大江戸線への乗り換えは新宿駅の方が便利なため、乗り換え駅としての価値はない。
新宿-南新宿間複々線化した場合、ホームを設置する土地がなくなり、廃駅となる。
小田急南新宿ビルは商業施設として建てられたわけでは無いので、天井が低いなど店舗には向かない構造のため、駅ビルとしての利用は不可能である。
山野美容専門学校へは代々木駅から徒歩1分であり、学校側も代々木駅からのルートを推奨している。
27:名無し野電車区
14/08/26 00:02:15.18 fqlqNXTd0
山野から代々木駅までは飲み屋街
ここから小田急に乗れたら
28:名無し野電車区
14/08/27 04:10:43.02 /4fofdpl0
南新宿か。
あの辺、ブロックを重ねたようなマンションが珍しかったな。
ジョン万次郎とかラーメン花月とかあったな。
うん、駅としては使ったことがない。代々木駅に近いし。
29:名無し野電車区
14/08/27 20:47:53.04 xnxrd9KOO
南新宿は改札口の場所がｸｿ
30:名無し野電車区
14/08/28 16:31:18.38 Sg/2/9rf0
ふと思ったんだがとりま生田から上りを2線化してやれば効果でかくね？
踏切（3箇所か？）は単独立体交差でよ
31:名無し野電車区
14/08/28 18:51:02.53 yZ2almou0
陸橋×3がネック。
府中街道は下に引き上げ線+二ヵ領本川があるし逆立体化工事が一番大変そう。
32:名無し野電車区
14/08/29 23:50:44.81 2WWSB4f+0
向ヶ丘遊園から地平複々線で川を渡り、西詰めから地下急行線
33:名無し野電車区
14/09/01 12:48:13.83 3gHNzv8z0
保守
34:名無し野電車区
14/09/03 14:16:35.81 ZXI3CAzt0
再び保守
35:名無し野電車区
14/09/04 13:19:19.71 jfUogwhM0
再再度保守
(このスレどうなってんの?)
36:名無し野電車区
14/09/04 18:45:26.13 X56Y0Vbw0
ネタ切れ
37:名無し野電車区
14/09/04 19:32:40.69 RKRe2pik0
それもこれも進展がないからだな
38:名無し野電車区
14/09/05 10:40:51.58 dVZMGOhI0
世田谷代田の地下の入り口付近って緩行線も線路敷いちゃってるけど
まだあと３年くらいは放置なんだろ、すでに錆さびだけど。
39:名無し野電車区
14/09/05 12:12:12.57 K9NzAnY70
京王下北の橋脚工事の時間進行が失敗だな。
もっと早く始めてれば。
後は代々木八幡のホーム延伸。乗り入れには影響無いけど。
40:名無し野電車区
14/09/05 21:36:08.24 uhC2bVHC0
>>39
架け替えの段取りを地下化前から始められたとでも？
41:名無し野電車区
14/09/06 09:08:13.95 7wBM6b5L0
特急ロマンス蚊ー デング号
停車駅→代々木公園―代々木上原―代々木八幡
42:名無し野電車区
14/09/06 09:22:25.05 xLZhbYV70
>>38
>まだあと３年くらいは放置なんだろ、
もう工事用資材搬入に使われているよ。
43:名無し野電車区
14/09/06 13:40:55.29 fi8nl28N0
>>41
それだとメトロデングになる
新宿中央公園でも発生しているから新宿まで延長
44:名無し野電車区
14/09/06 14:23:44.91 lc5ZQNVQO
>>39
井の頭線の仮設桁が小田急を１スパンで跨げるならば、もっと早く工事を始めろよって話になるけど、
実際には、井の頭線の仮設橋脚を小田急線の上部床版で受けなければいけないから、小田急側の進捗も関係する。
45:名無し野電車区
14/09/06 16:07:38.71 mjIwhqBN0
で、井の頭線の工事完成はいつ頃？
こんなに時間掛けてい～のかしら？
46:名無し野電車区
14/09/06 17:02:31.52 Xefqshb7i
>>45
＞で、井の頭線の工事完成はいつ頃？
つURLﾘﾝｸ(www.shimochika-navi.com)
ちなみに、今週既存の橋梁から仮設のものへの架け替えが完了して、これから既存の橋脚の撤去が始まる
47:名無し野電車区
14/09/11 20:59:47.16 EBpvbmP10
48:名無し野電車区
14/09/15 09:47:11.85 JSt5pi660
遊園～生田間は頑張って地上複々線にしてほしいですね。
建設費捻出のため「生田明大前」駅をつくっても良いような・・・。
そうすればランド～新百合間の夕刻糞詰まりもすこしは解消しませんかね。
49:名無し野電車区
14/09/15 18:31:42.17 dDyk8i5o0
夕方以降の下りのノロノロ運転はダイヤの組み方が下手なだけだと思うよ
遊園で既に先行各停に追い付いちゃっているのに、むりやり新百合ヶ丘で緩急接続を取ろうとするから、
急行が遊園～新百合ヶ丘ずっとノロノロ、その急行を追うHWもノロノロ
素直に全部遊園で退避させればいいのにね
50:名無し野電車区
14/09/15 22:57:36.03 E05Q6Td60
/''⌒＼
,,..' -‐==''"フ ／
＿＿ （n´・ω・)η たまきゅうううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううう
￣ " ￣（ ノ. ＼ ､_
" "" （＿）_）""" " ,ヽ ﾐ～ﾛ～／~~＼ ⊂⊃
"", ,,, ,, , ,, ,,,"＿wノ| ﾐ～ﾛ～／ .＼
"""" v,,, ＿,＿,,, ,,／l ::::... | .....,,,,傘傘傘::::::::傘傘傘...............
,.-r '"l＼,,j / |/ L,,/:: i 森
, ,/|,／＼,/ _,|＼_,i_,,,/ ／::./森
_V＼ ,,/＼,| i,:::Y: :: :i/:: | 森
51:名無し野電車区
14/09/20 00:38:34.85 VahirEZwO
>>50
ケータイで見ると画面が「う」で埋め尽くされるｗ
52:名無し野電車区
14/09/20 05:21:27.69 N+XXrbtDi
>>49
つつじヶ丘みたいに？
53:名無し野電車区
14/09/24 17:41:04.95 LJaQycDRO
54:名無し野電車区
14/09/28 18:59:58.96 6tAuwGr8O
55:名無し野電車区
14/10/01 00:54:36.76 L2Buoar60
小田急線の複々線は、いったいいつ頃完成する予定なんだ？
56:名無し野電車区
14/10/01 07:22:35.87 kbYhSmIp0
登戸の下りは未来永劫未完成
57:名無し野電車区
14/10/01 20:56:23.34 94ldtzklO
梅ヶ丘と東北沢緩行用完成で複々線化は終了です
58:名無し野電車区
14/10/01 23:08:31.56 G6Uqk6hQ0
梅ヶ丘の１０両編成対応と東北沢での各停追い越しを可能として
工事を打ち切るのでは？
59:名無し野電車区
14/10/01 23:32:24.70 zuxuQtyPO
>>58
あそこまで造っといて打ち切りはないだろ。
完成すれば少なくとも成城までかなり増発できる。
60:名無し野電車区
14/10/02 10:55:27.90 Hm3AL3By0
シモチカナビもなんかつまらんね。
61:名無し野電車区
14/10/02 14:36:29.59 SsfmMJ7RI
完成したら、
準急が登戸から各停が、成城学園から各停になるんじゃね？
代わりに各停を基本、成城学園止まりへ
62:名無し野電車区
14/10/02 20:24:59.39 ento2lTbO
それは多分区間準急になると思う。
朝の準急は外せないからな。
63:名無し野電車区
14/10/02 23:10:33.20 Z+KysFhgO
準急を残すのであれば近距離用優等列車と位置づけ、向ヶ丘遊園始発とし
経堂を朝ラッシュも含めて停車にする
成城学園前は朝ラッシュ時の急行は通過
64:名無し野電車区
14/10/03 19:04:53.50 gWstG8i70
経堂上りは揺れるからどうにかしてほしい
65:名無し野電車区
14/10/03 19:33:28.06 BgiqFinV0
>>64
快適なロマンスカー若しくは快速急行をご利用下さい。
ヲタQ電鉄
66:名無し野電車区
14/10/03 20:50:07.84 QyWbiJE80
なんで経堂だけ通過線あるんだろ
別に急行がロマンスカーに抜かれるわけでもないだろ
67:名無し野電車区
14/10/03 20:51:08.77 897Fwe080
新百合ヶ丘以遠は快速急行で。
向丘遊園までは準急で。
68:名無し野電車区
14/10/03 21:07:11.23 LBY8Liq9i
>>66
3番線→急行線
4番線(3番ホーム)→緩行線本線
5番線(4番ホーム)→緩行線退避線
という屁理屈を言ってみる。。
69:名無し野電車区
14/10/03 21:13:41.07 97WI/Mo00
>>66
相模大野ェ…
70:名無し野電車区
14/10/03 21:20:45.70 2y4EQA2b0
快速急行が少なすぎる
71:名無し野電車区
14/10/03 21:33:04.52 +86nKzEV0
>>66
多摩急行の特急待避があったはず。
72:名無し野電車区
14/10/03 22:25:45.16 ehioW89I0
>>70
いいこと言うねぇ
快速急行、新宿～相模大野間は毎時6本走らせた方がいい。
そして新百合ヶ丘以東急行運転の新種別、多摩線からの各停をそれぞれ6本ずつ。
これで完璧。
73:名無し野電車区
14/10/04 00:27:31.09 6nxBIQ0A0
経堂は2面6線の岐阜羽島方式が良かったな。
内側通過線が急行線で、真ん中が緩行・急行共用待避線、外側が緩行線がベストだった。
この配線だと緩行線→急行線の運用も急行線→緩行線の運用も容易になる。
74:名無し野電車区
14/10/04 01:04:47.38 BE97hIUo0
>>72
複々線完成後には、
遠近分離のためにも快速急行を増発して欲しいね。
毎時４本くらいは。
あとは、多摩急行は現行どおりで、向ヶ丘遊園止まりの準急を毎時２本くらいか？
75:名無し野電車区
14/10/04 09:41:52.47 mfe0WdaE0
快急を増発すると新宿-大野・町田でロマに乗る客が減るから積極的にはやらないと思う。
76:名無し野電車区
14/10/04 10:28:06.14 PuLzat2U0
>>73
元々の計画は２面６線
上りホームを広く変更したため、下り通過線が犠牲に
77:名無し野電車区
14/10/04 11:04:05.53 5isvwodG0
僕は渋谷通勤ですが、下北沢の乗り換えによる通勤時間の増大が嫌になって田都沿線に引っ越しました
結果的に家賃二万円上がってしまいました
生活が苦しいです
78:名無し野電車区
14/10/04 11:16:58.11 eExZp5uii
>>77
大人しく明治神宮前乗り換えにしておけばよかったのに。
会社が安い下北沢乗り換えしか認めてくれないというなら、それは会社がケryなのも否定はしないが貴方が所詮その程度の人材でしかないこともまた事実ですな。
79:名無し野電車区
14/10/04 21:04:14.22 Lzgw7zEw0
朝ラッシュ時間帯上り千代田線直通急行・準急は緩行線走行、経堂駅通過追い越し
80:名無し野電車区
14/10/05 06:11:29.08 ze0uCpQp0
では快速急行とロマンスカーは急行線を走行？
81:名無し野電車区
14/10/06 03:08:39.20 h754dZr10
>>77
ノクチくらいまでは一人暮らしには便利で人気ゆえ、高い。
だがそこを越える田都は一人暮らしには向かない。
早まって越さないことだが、越えているのならかける言葉はない。
82:名無し野電車区
14/10/06 03:34:20.21 yU0zO9ip0
渋谷なら副都心線沿線がいいぞ
83:名無し野電車区
14/10/06 11:22:58.43 RRX7wnGK0
>>78
副都心の渋谷は迷宮もの
それだったら下北乗り換えのほうが利口 それか京王の駅までチャリ通とか
84:名無し野電車区
14/10/06 14:20:27.65 OdIbcz6vi
>>83
緩行線が出来れば成城辺りで比較的空いてる各停に乗り換えた方が下北沢での乗り換えは有利かもな。
85:名無し野電車区
14/10/06 16:07:50.98 GZFseKL80
渋谷と言っても広いから
ヒカリエや宮下公園なら副都心線、
マークシティやセルリアンなら井の頭線、
109なら半蔵門線、並木橋なら新宿から埼京線、
NHK勤務だったら代々木八幡から歩く
86:名無し野電車区
14/10/06 22:23:05.79 bhjTP3J50
ロマンスカー含めれば６本だからな＠遠近分離。
87:名無し野電車区
14/10/06 22:33:25.76 sga06dzw0
ロマンスカー、快速急行、急行は”急行線”を、
準急と区間準急、各駅停車は”緩行線”を走行させるとかは？
88:名無し野電車区
14/10/06 22:35:06.39 jl3818jA0
ダイヤ組んでみろよ
89:名無し野電車区
14/10/07 17:10:58.35 8yT2AhM4O
朝ラッシュ時間帯は>>79、それ以外の時間帯の緩行線は各駅停車のみ
90:名無し野電車区
14/10/09 16:45:58.92 SR/d4Tfl0
>>85
渋谷行くのに下北より高くて時間かかる新宿乗り換えはない
小田急近距離割高だから世田谷各駅からだったら井の頭使ったほうが断然安いし
祖師谷とか経堂からバスもたくさん出てるし
91:名無し野電車区
14/10/13 05:56:51.86 bpCW9Xj40
浮上
92:名無し野電車区
14/10/13 06:49:54.21 4XFvIX/1i
>>84
渋谷から湘南新宿ライナーで横浜方面に行く時、渋谷・恵比寿間は山手線利用で
恵比寿で湘南新宿ライナーに乗り換えている。
埼京線・湘南新宿ライナーホーム（渋谷）の移転工事が完成するまで、あと何年？？
93:名無し野電車区
14/10/13 18:38:26.67 FsAaI51Z0
>>92
再開発の全てが完了するのが2027年、ホームの移設自体は2020年頃、あとたったの6年くらいらしい。
94:名無し野電車区
14/10/19 03:27:11.23 bXabVOWz0
李々子
95:名無し野電車区
14/10/19 10:33:43.12 2OLiiDRM0
混雑の平準化を図るため下北沢は普通列車と区間準急のみの停車にするべき
96:名無し野電車区
14/10/19 20:48:16.39 6eTPAKxmO
各停も結構混んでる。
シモキタ通過したらホームに電車待つ人が溢れて大変なことになる。
97:名無し野電車区
14/10/19 21:33:43.61 RrsYrqIQ0
普通列車なんてありめしぇえええええなbyばyばyびゃびゃbyばy
98:名無し野電車区
14/10/21 19:40:00.46 eCbj8AAuO
異常列車？
99:名無し野電車区
14/10/21 22:54:02.82 Yj5rTlmS0
京阪のように緩行線に速達列車（準急など）をはしらせて、
朝の急行線は快速急行と特急だけにすると言う野望はないのか。
100:名無し野電車区
14/10/21 23:55:08.68 RA4CShD3O
詰まるだけの快速急行や特急なぞイラン