14/07/27 19:11:58.03 FrVoSLA80
★愛称は「上野東京ライン」＝１５年春開業の東北縦貫線－ＪＲ東日本
ＪＲ東日本は９日、宇都宮線、高崎線、常磐線と東海道線を直通運転する
東北縦貫線の愛称を「上野東京ライン」にすると発表した。
宇都宮線などは現在上野止まりだが、東京までの新線を建設して直通運転を
可能にし、２０１５年春に運行を開始する計画だ。（2013/12/09-15:55）
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
東北縦貫線の開業時期、愛称について
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
前スレ
※ 【宇都宮高崎常磐】上野東京ライン★13【東海道】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
過去 スレ
★12： ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
★11： ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
★10： ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
★9： ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
★8： ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
★7： ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
★6： ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
★5： ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
★4： ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
★3： ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
★2： 欠番
★1： ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
★重複スレ
★6ダブり： ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
3:名無し野電車区
14/07/27 19:13:15.80 FrVoSLA80
さらにその前 【東北高崎常磐】東北縦貫線スレxx【東海道】
39： ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
38： ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
37： ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
36： ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
35： ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
34： ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
33： ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
32： ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
31： ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
30： ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
29： ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
28： ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
27： ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
4:名無し野電車区
14/07/27 19:24:26.18 ivcbN7wX0
○太田（和）分科員 ありがとうございます。
ＪＲ東日本の「東北縦貫線事業概要」という資料では・・・・
から始まる書き込みは恣意的な切り貼りで、本来とは逆の意図に見えるように
加工されたもです。騙されないように注意が必要です。
原典の議事記録が公開されていますので、全文確認の上、各自判断してください。
原典：166-衆-予算委員会第八分科会-2号 平成19年03月01日
URLﾘﾝｸ(www.kazumi.ms)
太田和美衆議院議員は 茨城県選出の民主党で、常磐線が不利にならないように活動している人
この発言は、衆議員予算委員会 平成19年03月01日開催 第八分科会の中での質問で
自分の試算では、９対９対２になる恐れがあるので、そうならないよう公平にやってください。
という要望のもの
完全に逆にとらえられるよう切り貼りされている
JR東日本 も 国土交通省も ９対９対２なんて言っていない。
5:名無し野電車区
14/07/27 19:25:30.51 ivcbN7wX0
２０１３年５月 社長の説明
前任の清野の時代からサービス品質を改善すると変えた
安全なだけではなく快適な輸送を提供するものに
首都圏の収入の7割は在来線の顧客で
定期券・短距離の顧客である
こういう顧客へのサービス品質を向上し
首都圏の市場をもっと強固にする
物理的には縦貫線で常磐線・宇都宮線・高崎線
（アフレコで乗り入れ順番を訂正までしてる）
のお客様が東海道線へそのまま乗り入れられ
10分以上の時間短縮効果で相当な混雑緩和になる。
そして新しい鉄道旅客を創出でき
また他の鉄道からの転移が相当見込める
ポイント
前任社長のときにこれまでの方針を変えた
特急だけではなく在来線の強化
新規の旅客と他社からの転移を相当見込んでいる。
縦貫線乗り入れを常磐線が最初に訂正
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
6:名無し野電車区
14/07/27 19:27:06.15 ivcbN7wX0
2014年1月22日
石司副社長
「三線全ての列車の乗り入れは困難であるため、
どうバランスよく入れるか、複雑な方程式を解いている」
東京新聞
URLﾘﾝｸ(www.tokyo-np.co.jp)
7:名無し野電車区
14/07/27 19:28:14.16 ivcbN7wX0
2014年5月18日(日)
茨城新聞 1面
JR上野東京ライン整備大詰め 常磐線乗り入れ何本?
URLﾘﾝｸ(ibarakinews.jp)
ある国土交通省幹部は「利用実績で割り振るのが基本だが、
北関東から南関東へ抜ける湘南新宿 ラインのような路線がないこともあり、
常磐線はかなりの本数が入るだろう」と見通しを明かす。
8:名無し野電車区
14/07/27 19:29:38.91 ivcbN7wX0
読売新聞 2013年4月19日
東京メトロの需要予測 東北縦貫線開業で 「日比谷線の利用客が減る」
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp) （元記事は削除された模様）
東京―上野駅間でＪＲ東日本が建設を進める約４キロの「東北縦貫線」が２０１４年にも完成し、東海道線と常磐線などが
一本につながる。ＪＲは、朝の通勤時間帯の混雑率が２００％前後の山手、京浜東北両線のラッシュ緩和につながると
する一方、競合路線を抱える東京メトロは「利用客を奪われる」と早くも戦々恐々。縦貫線の完成で上野駅は単なる途中駅
となり、「北の玄関口」としての役割を終えることになりそうだ。
◆メトロは懸念
工事が進められているのは、上野駅が終点の常磐、高崎、宇都宮の３線と、東京駅が終点の東海道線を結ぶ区間。
新たに線路を敷設する余地がないため、新幹線の真上に高架橋を建設する難工事で、２００８年５月から始まった工事は、
ようやく今月下旬にすべての橋げた架設が終了する。
縦貫線でＪＲが期待するのは、山手、京浜東北両線の混雑緩和だ。両線の上野から東京方面の区間は全国有数の
混雑区間で、１１年度の混雑率は、山手線が２００％（上野―御徒町）、京浜東北線も１９４％（同）。混雑するのは、
常磐など３線が上野駅で終点のため、東京方面に向かうには山手線などに乗り換えなければならないためだ。
ＪＲは、縦貫線が完成すれば「山手線も新聞を折りたたんで読むことができる程度までに混雑が緩和される」と期待している。
一方、縦貫線の影響を懸念しているのが、並走する地下鉄路線を抱える東京メトロ。銀座線や日比谷線は上野駅に
乗り入れており、同社関係者は「需要予測では、日比谷線の利用客が減るようだ」と語る。同社では副都心線と東急
東横線の相互乗り入れで利用客増に沸いているが、「その利益を吹き飛ばすぐらいの影響があるのでは」とみる。
9:名無し野電車区
14/07/27 19:33:57.98 lX87QCta0
2月にも、そして今回7月12日にも
JR東日本は、
「利用実績などから直通運転の割り振りが決まる予定」
と申しております。
そして、その実績ですが、最も新しいデータとしては22年に調査したデータがあります。
-------------------------------------------------------------------------------
第１１回大都市交通センサス 分析結果の公表について（平成25年6月21日 国土交通省）
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
調査結果
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
データ利用マニュアル
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
ターミナル別乗換え人員表（エクセル）
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
↓
●どなたか様かがまとめた概要
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
10:名無し野電車区
14/07/27 19:35:37.65 lX87QCta0
7月12日（土）の一般公開に関しての報道
報道各社の一覧
NHK URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
読売新聞 URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
毎日新聞 URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
産経新聞 URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com) n1.htm
日本経済新聞 URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
東京新聞（中日新聞） URLﾘﾝｸ(www.tokyo-np.co.jp)
朝日新聞 URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
Yahooニュース URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp) /nnn?a=20140712-00000039-nnn-soci
@Niftyニュース（共同通信配信） URLﾘﾝｸ(news.nifty.com)
11:名無し野電車区
14/07/27 19:50:52.43 SqbZqd2p0
凄いねえ。そんなに常磐線乗り入れるんだ。（利用客数比もびっくり。）
沿線に実家があるから、ちょっと嬉しい。
将来羽田線が開通したら、取手快速なんかは、全部行っちゃうのかな？
それまでは特急と特別快速は品川止まりだったり。
そもそも、品川折り返しって、どれくらい出来るもんなのかね？
12:名無し野電車区
14/07/27 20:03:40.92 M4zdsG130
>>11
中央線の東京駅は2分間隔を2線でさばいているので、品川での処理は楽勝かと思います。
ただG車の座席を転換させたり、などに時間がかかりそう。
13:名無し野電車区
14/07/27 20:18:21.76 JLRlcz2j0
─ 今後の目標を、聞かせてください。
三井倉 今は東北縦貫線ですね。
─ 東北縦貫線。
三井倉 現在、宇都宮線は上野駅発着ですよね。
─ ええ。
三井倉 それに対して東海道線は、東京駅発着。そこで、現在、通じていない上野・東京間を接続して
宇都宮線が走る東北本線を東京まで伸ばし、東海道線への直通運転を実現させる計画です。
─ またスケールの大きな任務ですね‥‥。
三井倉 これによって、宇都宮線・高崎線・常磐線という３線から
東海道線すなわち東京・新橋・品川方面への直通運行を実現することができます。
─ ははぁ。
三井倉 ようするに、わかりやすく言うと東京経由の大宮発横浜行ができると、こういうことです。 現在は新宿経由しかないのですが。
─ あ、それはかなり便利そうです！
三井倉 同時に、東北縦貫線の開業により山手線や京浜東北線の混雑緩和にも寄与するものと考えております。
─ 一石二鳥というわけですね。
三井倉 ‥‥で、これを、どういうダイヤにしようかと。
─ 取り組まれておられる、と。
三井倉 東北本線・東海道線間の直通本数。上野、東京、品川の配線‥‥概ね決まりました。
─ 三井倉さんとしては、東北縦貫線をどのような路線にしたいと思っているんですか？
三井倉 やはり、お客さまがご利用しやすいような体系。多くのかたに、乗っていただける路線でしょう。
─ 開業は？
三井倉 今の予定では、2013年度です。
─ まもなく、ですね。
三井倉 はい、いっそう気を引き締めてまいります。
14:名無し野電車区
14/07/27 20:19:04.88 JLRlcz2j0
○太田（和）分科員 ありがとうございます。
ＪＲ東日本の「東北縦貫線事業概要」という資料では、
上野駅から東京駅までの現状の線路の配線図と事業の完成後の配線図が掲載されております、今お話がありましたが。
これを見ると、東北縦貫線へ直通する常磐線の上り下りのホームが九番線だけの単線状態になっております。
まさかそれはひど過ぎると思いますから、五、六番線が各線の下り、そして七、八、九番線が各線の上りに当てられると想定をいたします。
この場合、常磐線の下り方面へ入線するには、上野駅の日暮里側で東北、高崎線の上り線を必ず横断しなければなりません。
確かに、こういう配線であるならば、常磐線からの東京乗り入れは限られるでしょう。
この配線の工事はもう決定しているのでしょうか。
現在のところ、東京駅乗り入れの具体的な輸送体系については今後の検討課題だといっても、この配線工事が既に決まっているのなら、
常磐線の直通運転は、運転間隔が短くなる朝の通勤時には無理だと思います。
試案では、東北縦貫線への直通比率は、宇都宮線が九対高崎線が九対常磐線が二となるとも聞いております。
15:名無し野電車区
14/07/27 20:34:35.88 VCiq5/1v0
>>12
たぶん品川ではホーム折り返しはなきと思う。。
一度田町に引き上げて整備してから上り(北行)ホームから発車になるかと。
16:名無し野電車区
14/07/27 20:49:56.22 DB9r2rnx0
>>15
いやいや、品川の配線を変えてるのは東京方面に折り返し出来るようにするため。
そんなことでわざわざ２回も方向転換させないから。
17:名無し野電車区
14/07/27 21:02:44.08 M4zdsG130
>>15
仮に南行きが1時間当たり20本、そのうち横浜方面まで8本しか行かないとすれば、
（折り返しを最大限に見積もる前提）、品川で折り返すのは12本。
ホームが2本使えるので、折り返すのに停泊してよい時間は10分。
これなら余裕かな？
18:名無し野電車区
14/07/27 21:03:37.24 xqSUCn750
区 2014/07/15 08:39:21
JR東日本 研究開発センター
Special edition theme
「新たな顧客価値の創造と未来の駅づくりをめざして」
常磐線の路線価値向上に関する調査研究
URLﾘﾝｸ(www.jreast.c...tech)
URLﾘﾝｸ(www.jreast.c...24)
19:名無し野電車区
14/07/27 21:11:25.77 M4zdsG130
>>18
これね。
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
＞東京圏の各沿線の街への居住意向を図5に示す。これより、
＞常磐線および常磐線各駅停車の沿線の街への住みたい度
＞は、平均を大きく下回り、他沿線よりも低いことが分かった。
＞そこで、常磐線が選択候補となりえるように路線や駅
＞の好感度、およびイメージを向上させ、住みたい度の向
＞上が必要だと考える。
常磐線各駅停車は最低だけど、常磐線より下に高崎線や宇都宮線がいたのは意外。
20:名無し野電車区
14/07/27 21:30:32.12 SYU12+oU0
>>19
その高崎線や宇都宮線てのは大宮以遠を指してるがな
21:名無し野電車区
14/07/27 21:30:44.81 OcH7K5yS0
どうでもいいけど前スレ使い切ってから書き込めよ
22:名無し野電車区
14/07/27 21:47:06.81 VCiq5/1v0
>>16
もちろん理屈の上では可能だが、
その場合、同方向の乗り継ぎに階段の上り下りがいる。
まあ、ピーク時以外はそうなるだろう。
ピーク時は単純折り返しかな。
23:名無し野電車区
14/07/27 21:51:47.64 AxUD/UyY0
ID:VCiq5/1v0
こいつ羽田新線のほうで発狂してたやつだぞ
24:名無し野電車区
14/07/27 22:11:21.28 jYfc/pXy0
○太田（和）分科員 ありがとうございます。
ＪＲ東日本の「東北縦貫線事業概要」という資料では、
上野駅から東京駅までの現状の線路の配線図と事業の完成後の配線図が掲載されております、今お話がありましたが。
これを見ると、東北縦貫線へ直通する常磐線の上り下りのホームは五から九番線まで使用可能な状態になっております。
そして七、八、九番線が各線の上りに当てられると想定をいたします。
この場合、常磐線の下り方面へ入線するには、上野駅の日暮里側で東北、高崎線の上り線を横断するか御徒町側で横断することになります。
こういう配線であるならば、常磐線からは多くの列車の乗り入れが可能になります。
東北高崎線関連は、上野止まりの場合地平ホームがあるため支障は少ない ことになります。
試案では、東北縦貫線への直通比率は、宇都宮線が三対高崎線が三対常磐線が十四となる可能性が高いとも聞いております。
25:名無し野電車区
14/07/27 22:37:06.35 M4zdsG130
>>24
テンプレにレスするのもなんだが、宇:高:常＝3:3:14はいくらなんでもないと思うよ。
輸送量の比率からして4:4:8くらいが現実的じゃないですか。
交直両対応の車両の増備がない常磐線は品川止まりが中心になりそうです。
26:名無し野電車区
14/07/27 22:46:12.34 gf+wpBuc0
／￣￣￣＼
/ノ ／￣￣￣＼
/ノ / / ヽ
| / | __ /| | |__ |
| | LL/ |__L ﾊL |
＼L／ 癶 癶 Ｖ
/（ﾘ ⌒ 。。 ⌒ ）
| 0| _＿ ﾉ! 常磐線乗り入れはありまぁす！
| ＼ ヽ_ノ ／ﾉ
ﾉ ／＼＿＿ﾉ 丶
( ( / | Ｖ Ｙ Ｖ | i |
| ( ) |
27:名無し野電車区
14/07/27 22:54:14.95 p3M+bq7s0
おれのオボカタに常磐厨の味方させんなボケ
28:名無し野電車区
14/07/27 23:26:35.07 TIW8sxUQ0
>>25
そういう問題じゃなくて
宇高か常磐、どっちかを多いか少ないかにしないで
多くも少なくもない中途半端な数の直通を設定すると
列車によって混雑度がいびつになっちゃうんだよｗ
誰も幸せにならない事を避ける為には、
どっちかを多く、どっちかを少なくするしかねーんだって。
29:名無し野電車区
14/07/27 23:32:57.90 zYkgoAdd0
常磐線が東京駅乗入れだと、新幹線乗り継ぎ割引できる？
30:名無し野電車区
14/07/27 23:34:48.07 M4zdsG130
>>29
東京駅での乗り継ぎ割引は元々ない。
31:名無し野電車区
14/07/27 23:41:19.86 uBhJ0hyl0
>>29
現時点では規則に定めている乗り継ぎ指定駅以外は割引対象外になっているので
東京･上野･品川･大宮はだめ
ネットで乗り継ぎ割引を検索して調べてみては？
32:名無し野電車区
14/07/27 23:58:29.26 QwSWBdyT0
京急の社長の「常磐が品川に来る」って発言は公式な物だよな？
品川止まりがほとんどってのも新聞の公式な物だよな？
もし仮に宇都宮高崎が品川止まりの過半数を占めるなら
京急の社長は何であえて常磐を筆頭、常磐だけを持ち出した？
宇都宮高崎は東海道と一体化する運用だけ
＝ 東京の時点で、それはすでに東海道線の下り中距離列車化した列車
だから「宇都宮高崎が来る」とは言わなかったんじゃないのか？
そして品川止まりがほとんど、という報道に照らし合わせれば、
どう考えてもむしろ宇都宮高崎の乗り入れは直通のみの少数で、
過半数なんてほぼ間違いなく有り得なさそうなんだが。
宇都宮高崎過半数論者の自信の根拠がまったくわからない。
33:名無し野電車区
14/07/28 00:12:23.75 w3CU5sUi0
京急にしてみれば大宮以北は眼中にないんだろう。
大宮までならすでに京浜東北があるから変化なし。
常磐については新規だから話が出ただけ。
本数とか分かる立場にないし関係ないんだろう。
34:名無し野電車区
14/07/28 00:16:21.84 vXYXOapF0
>>32
一言言うがここで発言してるのは京急の社長であって、JR東の関係者ではない。
まぁ常磐は乗り入れるだろうけどね。
35:名無し野電車区
14/07/28 01:54:29.02 x+BPXpZD0
現役JR社員がポロリ
URLﾘﾝｸ(joyonews.jp)
常磐線東京乗り入れ18本以上か 土浦で増強同盟会
常磐線の輸送力増強などを求める「茨城県南常磐線輸送力増強期成同盟会」の今年度総会が
26日、土浦市城北町のホテルマロウド筑波で開催され、ＪＲ水戸支社の斉藤道法総務部企画室長が
現在建設中の上野東京ラインの進捗状況について説明した。質疑で斉藤室長は
「乗り入れ本数については発表できるものではない」としながらも、「個人的見解」と断った上で
「18本より多く乗り入れるのかなと思う」との考えを示した。
36:名無し野電車区
14/07/28 05:37:00.15 uboVKbD70
>>33
まあ京急の直通先の北総鉄道の競争相手が常磐線ですし、
状況によっては今まで北総鉄道・浅草線を経由して自社へ来ていた客が、乗り換えなしならばとJRに流れる場合が有るから、
そりゃ常磐線の動向が気になるでしょう。
我孫子線・上東線経由のエアポート常磐の横浜行きなんて出た日には、
今までノロかったエア急のスピードアップに着手するかもしれませんよ。
37:名無し野電車区
14/07/28 07:30:19.07 VSD44619i
尾久から川崎は何分で行きますか？
38:名無し野電車区
14/07/28 09:33:09.64 tQZsPnkNO
上野東京ラインの試運転が8月上旬から実施予定で、上野～東京の所要時間は5分と想定されているそうです。
39:名無し野電車区
14/07/28 13:26:24.69 L/EE0zBQ0
上野駅配線図
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
40:名無し野電車区
14/07/28 13:49:15.86 hjPN1YRh0
>>39
書いてないですが、宇高線の広い上下線の間には地平ホームへのアプローチがあります。
41:名無し野電車区
14/07/28 14:01:54.89 YMc82VIw0
>>35
1時間に1～2本ということか
42:名無し野電車区
14/07/28 14:15:39.87 3KW6YVW90
>>40
それが本線です
43:名無し野電車区
14/07/28 15:07:09.06 C+uyKmpNO
>>41
スーパーひたちの本数と一致するね。
44:名無し野電車区
14/07/28 15:18:52.27 xK6L03LVO
>>41
特急とE531の一本交互運用かなと思ったが…ダメかな (´･ω･`)
45:名無し野電車区
14/07/28 15:23:31.66 VYda19lT0
ま、ひたちってことだろうな
最低限これだけは東京まで行くよってことだ
46:名無し野電車区
14/07/28 15:39:50.11 tN+bbFR90
はいはい、18本「より多く」だし、時間当たりか日当たりかも明言ないし、個人的見解だし、
こんなので確定本数と思ってる時点で9:9:2と同じレベル、ってああ宇高厨か。
47:名無し野電車区
14/07/28 15:43:23.73 JwPxNTaf0
上野止まりが相当数残るだろう常磐は開通後も依然として負け組みなんだけどな
TXも秋葉止まりだから目糞鼻糞
48:名無し野電車区
14/07/28 15:44:48.89 hjPN1YRh0
そういえば上野の地平ホームへは宇高は平面交差無しで行けるけど常磐も平面交差無しで行けるの？
49:名無し野電車区
14/07/28 15:55:53.40 C+uyKmpNO
>>48
平面交差は宇高と常磐の相互で発生するんだから
宇高が平面交差しなければ当然常磐もしない。
当たり前じゃないか
50:名無し野電車区
14/07/28 15:56:04.08 BZIBs5vd0
スレ変わっても常磐厨の必死さが変わらなくて笑えるｗｗ
51:名無し野電車区
14/07/28 16:12:07.31 ZDFd4Lm70
いや、どっちもどっちだわー
52:名無し野電車区
14/07/28 16:25:29.30 tJ0uf2Yb0
個人的には北千住から東京・品川への直通便多めならありがたい＞ｽｶﾂﾘ線利用者
53:名無し野電車区
14/07/28 16:25:34.60 viQP5RaK0
>>50
え？
54:名無し野電車区
14/07/28 17:43:43.78 hQRXqFIeO
>>1乙 ・・・ スレ立って３時間でこんなに進んでるｗ
55:名無し野電車区
14/07/28 18:55:56.17 Qmy8cmtP0
ここまで試運転目撃情報なし
56:名無し野電車区
14/07/28 18:57:59.06 hQRXqFIeO
宇都宮線グモ(？)で止まってる ・・・ 上野東京ライン開通後はダイヤ乱れが広範囲に拡散するのか ？
57:名無し野電車区
14/07/28 19:33:48.14 AVV5dCl7i
この勢いで横須賀・東海道～中央線～八高線ルートの湘南多摩ラインもできたら胸熱！
58:名無し野電車区
14/07/28 19:34:27.19 Qmy8cmtP0
そこは横浜線～八高線の世界遺産シルクロードラインで
59:名無し野電車区
14/07/28 19:40:33.30 00bVAqt1i
高麗川～高崎に対応するために、高崎行きは気動車もしくは蓄電池車限定運用か
10連もしくは15連のキハは胸アツ
60:名無し野電車区
14/07/28 21:29:49.92 nq7UQgXW0
グモ後すぐはダイヤが乱れるけど直通中止してからは行き先、種別変更くらいで大したことなくないかい？
61:名無し野電車区
14/07/28 21:40:51.94 EiHMFgWM0
>>39
8から東北下りへ行くには延々と逆走みたいなことをするのか
62:名無し野電車区
14/07/28 22:21:30.28 kd/qF3al0
>>56
なんかこの先ホームが満線で進めま線とか言われると、
直通したらむしろよくなるんじゃないかと一瞬期待してしまう
63:名無し野電車区
14/07/28 22:43:21.70 XLJZrVKQ0
>>35
はいはい、１日18本ぽっきりで良かったね。
64:名無し野電車区
14/07/28 22:47:44.35 hQRXqFIeO
>>60>>62
上野・東京・品川など折り返し可能で尾久車庫・田町車庫入出庫も本線干渉しないので、本格的に乱れた場合の回復は有利
しかし、国府津・小金井・籠原打ちきりだとホームがあふれそう
特に東海道線沿線民からは不評だろう
>>59
ディーゼル機関車牽引
65:名無し野電車区
14/07/28 23:02:58.44 nq7UQgXW0
？？？「遠距離通勤には高くて便利なグリーン車、ライナー線をご利用ください」
66:名無し野電車区
14/07/28 23:03:48.49 hjPN1YRh0
>>64
小金井、篭原は知らないが国府津の場合は今でも小田急東急京急層に振り替えだな。
京急は最混雑区間の品川～横浜を持っているから大変なことになるな。
京浜東北が生きていてもそれは免れないが京浜東北も死んでいる場合はまさに修羅場になる。
67:名無し野電車区
14/07/28 23:04:56.72 GtbP+ARd0
>>60
去年のいつだったかわからんけど、平日の朝、高崎線で人身事故発生して、
車両の調整がうまく行かずとかで、ほぼ終日遅延を引きずったことがあったが…
68:名無し野電車区
14/07/28 23:20:50.69 +N+NbBHv0
>>67
5月17日の与野だな。
あの日は終電まで遅れた模様。聞いた話だと籠原から先に15両が入れないことがネックになって
車両の調整が混乱したらしい。ホーム工事した宇都宮線みたいに15両対応すればいいのに。
69:名無し野電車区
14/07/28 23:28:01.44 kh+p+ee30
深谷は15両対応で、本庄・新町・高崎は185の14両対応なんだけど、他の駅に障害あんのか、高崎支社がめんどくさがってんのか
70:名無し野電車区
14/07/28 23:44:07.94 5i2Zz6SF0
>>66
東北線高崎線抑止会
ビニール祭りなど、抑止2H超える場合は、新幹線振替があったりする
それ以下ならば、東武の振り替えもあるが、運転本数が少なく使い物にならない
71:名無し野電車区
14/07/29 00:25:38.97 3Gfs0hO00
籠原の連結はE231系ヤマ車、E231系コツ車、E233系に211系もあっただろうから、順番狂うともう最悪。
宇都宮線は宇都宮まで15両で行けるし、E231系ヤマ車ばっかりでE233も限られてるから全然楽だよなぁ。
72:名無し野電車区
14/07/29 00:26:29.48 PJMwSrQ20
>>66
JRが全部止まって振替輸送の客が京急や東急に殺到したおかげで
振替先もストップなんてこともあるぐらいだしな。
あと一応突っ込むが最混雑区間は戸部→横浜なので。
73:名無し野電車区
14/07/29 00:42:25.26 jccadjJZ0
>>55
ただいま試運転列車が走って行きました。
74:名無し野電車区
14/07/29 00:50:48.54 LIqbL7vR0
>>73
マジで！？もう完成したのか
75:名無し野電車区
14/07/29 00:51:23.94 wnFPwrbd0
だから28日終電後だって情報あっただろ。
76:名無し野電車区
14/07/29 00:56:58.48 wnFPwrbd0
>>73
185系だった？
E2系とか言うなよｗｗｗ
77:名無し野電車区
14/07/29 01:00:34.60 VcIZvvPp0
高崎線の普通の遅さは異常
宇都宮線の快速の遅さも異常
78:名無し野電車区
14/07/29 02:08:01.19 Zz5wsCls0
E231が走ってるみたい？
Twitterで目撃出てるけど
79:名無し野電車区
14/07/29 02:38:54.83 ciMahT110
>>78
これか
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
80:名無し野電車区
14/07/29 02:51:17.36 R3z5Vf5S0
185系は思いつきだろうな
いずれ185系は試運転するだろうしどれか書いときゃ当たる
81:名無し野電車区
14/07/29 04:39:29.46 t8HN7GA50
感慨深いね
足掛け１５年か
82:名無し野電車区
14/07/29 05:06:28.09 r5XlG3oj0
後はダイヤが発表されるのを待つだけ！
83:名無し野電車区
14/07/29 05:10:04.75 wKwV5Zc/0
５：５：１０
84:名無し野電車区
14/07/29 05:13:41.47 r5XlG3oj0
一日18本！ｗｗ
85:名無し野電車区
14/07/29 05:23:04.25 wKwV5Zc/0
18本は水戸支社ｗ
86:名無し野電車区
14/07/29 05:40:12.16 ikO7Z9Mn0
宇高の上り上野止まりは、必ず地平ホームなのか（´・ω・｀）
87:名無し野電車区
14/07/29 05:41:39.06 DapopOu1i
常磐は一時間に18本w
88:名無し野電車区
14/07/29 06:01:28.92 vj+ntU8+0
利用実績で割り振るのが基本で、その利用実績が>>9なら、
ラッシュ時15本の時は、宇都宮：高崎：常磐＝3:4:8
20本の時は4:5:11か4:4:12じゃないの？
89:名無し野電車区
14/07/29 06:25:19.96 9orB4JFV0
9:9:2でok
90:名無し野電車区
14/07/29 06:48:23.97 R3z5Vf5S0
日中の試運転はいつからだろう？
今日とは限らないし
91:名無し野電車区
14/07/29 09:49:45.16 rmLdYNsI0
早く見たいもんだね
92:名無し野電車区
14/07/29 10:34:43.04 M4nuli23O
昨日の深夜に試運転をしたみたいです。車両はE233系でした。
93:名無し野電車区
14/07/29 10:53:28.67 Xo/R/++oO
ツイッターで写真出回ってることを…やれやれ
94:名無し野電車区
14/07/29 12:07:25.36 ZLxJxvF90
ツイッターにあったからなんだよ…
95:名無し野電車区
14/07/29 12:25:42.81 /HQ1ZFDS0
ツイッターでも写真付きならそれなりに信憑性あるだろ？
ウソ電かもしれないけど
96:名無し野電車区
14/07/29 12:26:41.88 qqWnATYj0
ＪＲ上野東京ラインで試運転 来春から営業運転
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
ＪＲ東日本は２９日、上野―東京間で来年春から営業運転を始める東北
縦貫線で、初めて営業用車両を使い試運転をした。
東北（宇都宮）線で走らせる緑とオレンジ色のラインが入ったＥ２３１系車両
（１５両編成）で、未明に実施。同区間３・８キロをゆっくりと往復しながら、
レールや信号、ポイントの状態を確認した。いずれも問題はなく、８月から
運転士の訓練運転を始める。
新線が開業すると、上野が終点だった常磐線、東北線、高崎線の３線が
乗り入れ、東海道線と結ばれる。直通運転する列車の愛称は「上野東京ライン」。
97:名無し野電車区
14/07/29 12:44:08.75 ciG531FQ0
上野のDSS撤去を含めた軌道強化はどうするんだろう。
やるなら開通前のダイヤ改正で宇高をすべて地平ホームに改正して工事するしかないと思うが。
98:名無し野電車区
14/07/29 12:45:22.88 h1mmPFqd0
>>95
他所のことを知ってないといけない俺ルール万歳？
>>96
何故上野で撮ったし。写真が無意味過ぎる。
99:名無し野電車区
14/07/29 12:57:04.96 azSxL7jT0
>>98
『なぜ～たし』の言い回しに未だ違和感がある俺はもうおじさんなんだな・・・。
100:名無し野電車区
14/07/29 13:00:36.29 ciMahT110
>>98
これでいかが？
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
101:名無し野電車区
14/07/29 13:42:55.70 HxEznC280
高っけ～とこ走ってんな～
102:名無し野電車区
14/07/29 13:54:58.42 CxXi7EII0
品川の工事なんであんなに遅いの？
品川ができてれば、もっと早く開通するんじゃないか？
103:名無し野電車区
14/07/29 14:41:53.80 Ev+wa3V2i
来春開業って長く待たすよな
冬に本数少々でプレオープンできないの？
待たされてる間に大震災が発生で倒壊し試運転しかできませんでした、じゃやだよ
104:名無し野電車区
14/07/29 15:08:56.27 l8dMTqiq0
>>96
拡大ver
URLﾘﾝｸ(photo.sankei.jp.msn.com)
URLﾘﾝｸ(az490469.vo.msecnd.net)
105:名無し野電車区
14/07/29 15:17:48.07 vb8/mq5j0
震災で倒壊するわけないだろ
106:名無し野電車区
14/07/29 15:53:03.44 GB2hx3130
天災なんて何が起こるか分からん。
津波で街壊滅なんて起こる前想像できなかっただろ。
107:名無し野電車区
14/07/29 15:57:59.16 R3z5Vf5S0
そういう場合は他が先に壊れる
古いガードの補強は終わってない
108:名無し野電車区
14/07/29 16:01:48.98 uKz6lyFb0
たぶん先に古いビルが逝くんじゃないかな・・・。拘束道路もあやしい
109:名無し野電車区
14/07/29 16:10:27.24 /HQ1ZFDS0
車窓からでも分かるけど神田周辺の雑居ビルは大半がボロい
110:名無し野電車区
14/07/29 16:25:21.80 ikO7Z9Mn0
>>109
J○東○本○市○発が、張り切って再開発に( ´∀｀)
111:名無し野電車区
14/07/29 16:31:57.13 RBCjVKtO0
神田も再開発してやれよ三菱地所
東京の隣じゃないか
112:名無し野電車区
14/07/29 16:33:31.40 e1fo6FpR0
常磐線の上東1時間18本って何両編成なんだろうなｗｗ
113:名無し野電車区
14/07/29 16:43:58.23 MFQjmqaUO
高架橋走行中に大地震発生、脱線して地上に落k…
ごめん何でもない
114:名無し野電車区
14/07/29 16:56:36.66 ikO7Z9Mn0
>>111
三井村の方が隣接してんだから三井が黙ってないのではｗ
115:名無し野電車区
14/07/29 17:26:34.26 03px5pG80
宇：常が１：４(特急含む)がベスト。
高崎は知らん。
116:名無し野電車区
14/07/29 17:33:12.88 W5MeYsv4i
常磐線は1日18本。
117:名無し野電車区
14/07/29 17:47:22.98 iVQTXdVf0
>>100
実際に電車が走ると、下から見ても高さを感じるな。
乗ってみたら、さそがしボロ雑居ビルの汚い屋上やバルコニーを拝めるんだろうな。
118:名無し野電車区
14/07/29 18:00:41.62 0W7dl8Nri
大地震があったら上野東京ラインどころではない
5弱：数分～数時間
5強：数時間～１日
6弱：１日～数日
6強：数日～数週間
７：数週間～数十年
復旧までにかかる日数
119:名無し野電車区
14/07/29 18:02:24.28 HEKMNZpP0
神田のプロ市民に言わせると“ベルリンの壁”らしい
120:名無し野電車区
14/07/29 18:05:52.49 /HQ1ZFDS0
ベルリンの壁脆すぎワロタ
121:名無し野電車区
14/07/29 18:16:11.81 CxXi7EII0
東北新幹線も田端あたりは高いね
122:名無し野電車区
14/07/29 19:06:30.93 kcWf3oqC0
今更吠えた所で後の祭り
123:名無し野電車区
14/07/29 19:08:43.62 kcWf3oqC0
>>107
まったくだ。
噴火で南九州が壊滅したら原発が危ない！というのと同じだな。
その前に生き残る人間がおらんじゃろうてｗ
124:名無し野電車区
14/07/29 19:09:42.99 wKwV5Zc/0
新線が開業すると、上野が終点だった
「常磐線、東北線、高崎線」の３線が乗り入れ、東海道線と結ばれる。
やっぱり今回の記事も
常磐線が最初だな
125:名無し野電車区
14/07/29 19:20:54.52 ISpAY1Uv0
やったぜ。
126:名無し野電車区
14/07/29 19:33:40.42 ciG531FQ0
>>114
三井倉に見えた
127:名無し野電車区
14/07/29 20:17:59.99 esKJE3+Z0
高々架なんて珍しくもないのに神田住民は原始人かよ
128:名無し野電車区
14/07/29 21:03:04.22 vj+ntU8+0
さいたまスーパーアリーナの横の新幹線と、どっちが高いところを走るの？
129:名無し野電車区
14/07/29 21:04:47.64 iRYWp04n0
こっち
130:名無し野電車区
14/07/29 21:32:11.88 qKoZmH9G0
>>104
なんか渋谷で新宿湘南ラインを見てるよーな。
131:名無し野電車区
14/07/29 21:37:37.47 Rcdr7cM80
>>104
この写真…いまいちありがたみがないのだが
132:名無し野電車区
14/07/29 21:40:06.17 wnFPwrbd0
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
133:名無し野電車区
14/07/29 21:47:40.71 9TknRAoi0
乗り入れ本数は限りなく均等だと思うが
原発安全アピールのために常磐を最初にもってきているのであれば、いやな感じである。
134:名無し野電車区
14/07/29 21:48:52.98 wnFPwrbd0
ネ兄 ・ 言式 運 車云
宇高常の諸君、今日くらい仲良くしたまへ
135:名無し野電車区
14/07/29 21:57:58.09 I9uswpzB0
誰か、今晩の試運転を撮りに行く人で、この板を見ている人の中にいないのかな。
できれば、有用な情報、
何時に上野は何時発で東京は何時着であったとか
上野は何番線から出た。何番線に入ったとか
御徒町駅付近のポイントは何処を渡ったとか
(他何がある?)
をどこかにやご自身のブログなどに上げてくれないかなあ
136:名無し野電車区
14/07/29 22:11:24.82 n3vjmA0H0
本数は大宮方面からと常磐からで均等割でしょ。
常磐の方が競合対策でいろいろサービスしてくるだろうけど。（具体的には思いつかんけど）
137:名無し野電車区
14/07/29 22:11:50.33 iRYWp04n0
見返りは？
138:名無し野電車区
14/07/29 22:14:18.34 bCgyrViP0
東京～水戸まで160km/h運転
139:名無し野電車区
14/07/29 22:21:35.26 222g0ePv0
>>138
ナイナイ
140:名無し野電車区
14/07/29 22:26:49.38 u36dpPb60
常磐線は要らない子
141:名無し野電車区
14/07/29 22:47:41.96 0Vz6SPDO0
常磐線を優先しているのは、特急が乗り入れるからというだけ。
142:名無し野電車区
14/07/29 23:05:12.07 M5G90Tp30
>>135
了解、明日の朝書くね
143:名無し野電車区
14/07/29 23:14:14.99 iA4pX2So0
>>109
1ブロックまとめて再開発して
神田ヒルズでも作れば良いのにね。
144:名無し野電車区
14/07/29 23:17:46.02 /lef/Q+j0
本数は９：９：２でしょ。
145:名無し野電車区
14/07/29 23:21:37.78 PyTXZ+Eo0
３：３：４だろ
146:名無し野電車区
14/07/29 23:23:23.80 /HQ1ZFDS0
東京まで行くのって上位種別だけなんじゃないの？
アーバンとかひたちとか
147:名無し野電車区
14/07/29 23:23:40.37 kD85fYyr0
常磐線はどう頑張っても宇高の本数よりも多く乗り入れることは不可能と何回言ったら
148:名無し野電車区
14/07/29 23:25:40.89 4GdkaRFI0
施設系ブログの中の人が昨夜Twitterでスネークしてたけど、
室内灯が消えてたおかげで写真が撃沈してた。
(´-`).｡oO(ｻﾌﾞｱｶで＼ｱｯｶﾘｰﾝ／的なものがあるのか、、、)
149:名無し野電車区
14/07/29 23:28:19.87 uHzi1tnJ0
石岡から東京駅で総武快速線や京葉線に乗り換えする場合、E531系でもE657でもなるべく本数が乗り入れて欲しい。
150:名無し野電車区
14/07/30 00:06:33.10 MS8wcvJF0
てかなんかここ最近常磐厨多くね？
151:名無し野電車区
14/07/30 00:11:23.66 FJDYwZux0
昔からの奴が一人で何度も書き込んでるからな
152:名無し野電車区
14/07/30 00:15:37.52 um7mv1ug0
9:9:2だよねえ。
153:名無し野電車区
14/07/30 00:19:51.41 /6uD8QjU0
2なら上野にあそこまで盛大に信号機取り付ける必要ないわ～
154:名無し野電車区
14/07/30 00:31:56.75 CLd4x5I40
これマジなんかね？
所属が高タカなら、宇高大勝利だな
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
155:名無し野電車区
14/07/30 00:37:29.72 um7mv1ug0
>>154
E233-3000てまだ増備するのかね？
156:名無し野電車区
14/07/30 00:39:11.19 j0AFLcSt0
そういえば川重でも形式の分からない鋼体があるんだとか。
多分227系だろうけど。
157:名無し野電車区
14/07/30 00:39:20.22 FSZxFEL90
とりあえずE217を転属
158:名無し野電車区
14/07/30 00:40:41.62 /6uD8QjU0
ついに217がいらない子に…
159:名無し野電車区
14/07/30 00:46:33.21 fLgYDCqE0
>>145
なんでや！
>>155
2015年度から直通本数を増やすみたいだけど、それに向けてじゃないかと予想。
160:名無し野電車区
14/07/30 00:58:37.78 8zf1NZ5IO
時間18本乗り入れの常磐線の分は？
161:名無し野電車区
14/07/30 01:06:02.49 3/W3MSbs0
常磐線の乗り入れなんか要らんでしょ
常磐線は上野どころか東京都なんかに入ってくるなw
千葉茨城福島県民は日本の恥
162:名無し野電車区
14/07/30 01:06:32.11 FJDYwZux0
>>160
個人的見解と断った上でｗ
163:名無し野電車区
14/07/30 01:11:15.13 hOU82HTZ0
試運転初日の様子
URLﾘﾝｸ(mirai-report.com)
164:名無し野電車区
14/07/30 01:11:49.86 nRV9fSB10
>>148
動画が上がってるね。いよいよだな。
165:名無し野電車区
14/07/30 01:34:50.07 hOU82HTZ0
東北縦貫線（上 月 野東京ライン）初試運転（2014年729日未明）:
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
166:名無し野電車区
14/07/30 02:17:42.18 4X0Gtaz30
常磐は品川まで行ってくれれば十分です。
横浜くんだりまで行く必要は無い
茨城の駅で待ってる時に、事故か何かで本来来るべき電車が
まだ神奈川にいますとか耐えられません。
167:名無し野電車区
14/07/30 03:56:03.93 fcLnMxAT0
宇高は東海道の本数に合わせて直通、常磐は品川どまりだけど本数多め、って感じでバランスとってくると思う。
168:名無し野電車区
14/07/30 04:00:29.52 38KnD7720
最初はEasti-E かと思っていた。
誰も知らない間に入っていたのかね。
169:名無し野電車区
14/07/30 04:17:22.41 uMVE8Azw0
何本行こうが常磐は増備しなくても足りるの？
170:名無し野電車区
14/07/30 05:31:22.86 SDRrkvqo0
>>166
大丈夫、そのうち「常磐線は東武東上線内での人身事故の影響で遅れと一部運休が発生しています」ということが起こるから
東武東上線・西武池袋線→副都心線→東横線→相鉄線→埼京線・湘南新宿ライン→東海道線→高崎線・宇都宮線・常磐快速線 という伝染ルートで
そう考えると常磐快速10両編成は相鉄に入れても良いんだね。ＴＸのおかげで混雑緩和しているなら常磐直流車は10両編成に統一したうえで相鉄入りでもいいかも
但し、帯色を変えないと同じく相鉄に乗入れる埼京線と紛らわしくなるが
171:名無し野電車区
14/07/30 05:43:56.07 aq5mE6Kc0
>>170
でもそう考えるとすごいな
西武、東武、東急とJRの近郊路線ほとんどがつながってるんだから
まあ秩鉄経由で既にルートとしてはあるがな
172:名無し野電車区
14/07/30 06:09:45.00 2T2v1qeb0
常磐は上野まで行ってくれればそれで十分です。
東海道線のダイヤ乱れで不便になる品川くんだりまでも、
行く必要は無い。
茨城の駅で待ってる時に、事故か何かで本来来るべき電車が
まだ品川から向こうにいますでは耐えられません。
上野なら他線の影響を受けないので大喜びです。
173:名無し野電車区
14/07/30 06:13:03.96 1Vm24BCJ0
常磐線は浜吉田発着となります
174:名無し野電車区
14/07/30 06:48:53.32 ARCnwT1t0
やはり1:1:√2か1:√3:2だな。
175:名無し野電車区
14/07/30 07:02:17.89 TEY1MBQz0
常磐は品川までで十分
宇高ー東海道の上東線直通で
湘新との紛らわしさを堪能してください
176:名無し野電車区
14/07/30 07:22:55.32 TbAlgBnY0
>>166
茨城みたいな田舎に住むからそうなる。
足立区みたいな地下鉄や私鉄で逃げられる都会に住めや（笑）
177:名無し野電車区
14/07/30 07:26:03.98 fptDklu4i
尾久から川崎までどのくらいの時間で行けそうですか？
178:名無し野電車区
14/07/30 07:39:17.52 /C1l8EtM0
>>154
これ金沢八景の国道16号線だな。
179:名無し野電車区
14/07/30 07:42:53.98 hOU82HTZ0
昼間の試運転は8月1日から始まる。
工事事務所が公表?公開?しました。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
180:名無し野電車区
14/07/30 07:45:15.46 NEGkCP+s0
宇高が劣後を感じ取って気が狂っとるな
181:名無し野電車区
14/07/30 07:46:39.23 fWNMDscqi
AKBの今年の総選挙結果からして最も優遇されるのは宇都宮線
182:名無し野電車区
14/07/30 07:50:01.20 6J1PIv1N0
宇高を1とすると、
1:1:0.1位にはなりそうだな。
183:名無し野電車区
14/07/30 07:53:24.04 hg+6Tn490
>>154
常磐厨が全く反応してこないのが笑える
184:名無し野電車区
14/07/30 07:54:43.54 /6uD8QjU0
7番からも常磐発車するのか～
185:名無し野電車区
14/07/30 08:16:18.40 iz7Yxrri0
>>166
取手ならまだ関東鉄道＋ＴＸ振り替えがきくが
186:名無し野電車区
14/07/30 08:23:49.93 wYUrP9l00
>>183
東海道線を取手まで乗り入れさせるための増備とか言いそう
187:名無し野電車区
14/07/30 08:26:36.49 aPAFVC6f0
常識的にはE233-3000増備は
宇高と東海道との運用一体化による運用効率化を行っても
なお増発が必要なので増備する
に見えると思うがね。
188:名無し野電車区
14/07/30 08:43:24.04 eBII2Nki0
こんなもんいらん
189:名無し野電車区
14/07/30 08:44:55.65 y5joxywQ0
増備するんじゃぁ運用一体化の意味がないじゃないか。
そもそも運用一体化するから増備が不要って話じゃなかったか？
190:名無し野電車区
14/07/30 08:50:55.74 TEY1MBQz0
運用効率化するはずが
Ｅ２３３増備かｗ
効率化は建前だったな
191:名無し野電車区
14/07/30 08:54:20.82 d9bGVpedO
>>190
運用上邪魔な217を置き換えたいだけでないの？
192:名無し野電車区
14/07/30 09:14:45.72 orrxw7/00
13号車は付属編成。
需要集中の対応で付属編成は余計に必要だろう。
193:名無し野電車区
14/07/30 09:29:18.54 jA64VGJr0
>>181
「栃木の恥」こと大島が抜けたから優遇ありだなw
194:名無し野電車区
14/07/30 09:45:41.30 Du1lWT2H0
（京浜）東北（線の）縦貫（扉部分）１（～）３号車
ってことだったりして
事故ったウラ177編成を14年度中に復旧って話もあったし
195:名無し野電車区
14/07/30 09:51:26.38 TIK107Bz0
>>189
それ以上に増備が必要になったということだろ。
まあ東海道の取手乗り入れだろうな。
196:名無し野電車区
14/07/30 10:14:42.10 ADJeF5HB0
Ｅ５３１の試運転車はありましたか？
197:名無し野電車区
14/07/30 10:21:54.75 diWzU3OZO
明後日からのスジを見ましたが、東京7･8と上野5～8のみの使用なので、E531系はしばらくないかもしれません。
198:名無し野電車区
14/07/30 10:31:53.90 wpJ7+rYc0
>>197
どういう根拠でないかもしれないと思ったのか不明
199:名無し野電車区
14/07/30 10:48:16.86 GbZErp4i0
E531と東海道のグリーンの位置も問題ないから
品川までならなんら問題ないし、
東海道の取手行きは否定はできないことになる
200:名無し野電車区
14/07/30 10:51:11.95 diWzU3OZO
オレンジと緑の車両が先に訓練すれっていわれたのがキーワードです。
201:名無し野電車区
14/07/30 11:22:29.91 8zf1NZ5IO
あれ531使用じゃなかったのか？
おやおや、だんだん化けの皮、剥がれて来たぞｗ
１時間当たり18本、頑張れよｗｗ
202:名無し野電車区
14/07/30 11:26:33.78 K/u2UxQm0
毎時一本中央線東京経由品川直通！
203:名無し野電車区
14/07/30 11:28:44.41 wYUrP9l00
>>199
そもそも東海道線の車両が取手まで乗り入れる必要ってあるの？
204:名無し野電車区
14/07/30 11:31:32.75 JMAfoNv60
>>179
夏休み中のおこちゃまが喜びそうだな
205:名無し野電車区
14/07/30 11:34:01.36 Nf51MupM0
東海道民だが上野日暮里から先は必要ない。
性格には日暮里は日暮里が必要ではなく京成に乗り換えるのに必要なだけだが。
206:名無し野電車区
14/07/30 11:40:01.97 pZ1c2gH70
>>203
今東海道を東京から田町まで回送し、常磐を取手まで実質回送状態で運転している。これらが相互直通運転する事で新しい需要を開拓することが期待できる。
回送先を入れ替えるだけなので運用面でのマイナスはない。車両増備も全く不要だ。これは当初からの計画通りである。
207:名無し野電車区
14/07/30 11:55:51.36 gjO5jEOw0
上東ライン建設の目的のひとつは使用車両の効率化
だから車両基地を縮小できて新駅作って土地開発が出来た
交直車両があるというのが常磐線のネックでもあるし
高価になりがちの交直車両はそんなに増備できないから
東海道の常磐線直流区間内までの乗り入れは合理的
宇高の上野での折り返し設備が実質減るから
東海道と宇高の共用化が進んでいるから
品川以遠での折り返しも合理的
常磐線の交直車両の東京駅までの乗り入れは増備が少なくて済む特急車両までってことだろうな
208:名無し野電車区
14/07/30 12:35:22.30 RJ4Zuduj0
>>206
？
209:名無し野電車区
14/07/30 12:42:19.13 hg+6Tn490
>>205
もし東海道と常磐が直通すると敵に塩を送る訳だね。
これは青電緑電の品川以南直通は消えたな。
210:名無し野電車区
14/07/30 12:52:42.71 hg+6Tn490
>>207
面倒な奴だね、常磐脳は。交直車両とＧ無し車両があると
いうのが常磐線のネック。朝の東海道～宇高は相互直通と
東海道は上野、宇高は品川折返しをする事が一番合理的。
常磐は緑電は１０～１２番線、青電は地平ホーム折返しで
現状維持だから増備不要。ひたちは東京乗入する分、一部
の宇高は上野止まりがあるかも。
朝以外の常磐はひたちも青も緑も東京か品川まで行くだろう。
東海道～宇高は完全に相互直通。これで誰も文句ないだろう。
211:名無し野電車区
14/07/30 13:18:35.04 j0AFLcSt0
>>210
あれ、前スレで朝にE531が2編成留置してるからその分を品川乗り入れ
出来るとかってなかったか？
212:名無し野電車区
14/07/30 13:42:48.40 otexzU+j0
ラッシュ時間ですら減発しそうな勢いの常磐線が上野東京線で東海道に直通させても旅客はほとんどいないだろ
213:名無し野電車区
14/07/30 13:46:28.84 iz7Yxrri0
出来れば常磐E231の広域転配を期待したいがｗ
214:名無し野電車区
14/07/30 13:51:42.18 Nf51MupM0
あのねえ。
宇高常磐全て流動でみたら上野～品川てほとんど入れ替わっていて取手、大宮～横浜を見たとしても乗り通しているやつなどほとんどいないだろ。
215:名無し野電車区
14/07/30 14:10:40.98 qhRhBUZz0
>>214
湘新で言えば、大宮以北～横浜以南の相互利用者は結構多い。
とくに土曜・休日は。ソースは利用している俺。
常磐が土・休日だけでも東海道に入れば、チバラギ民の
需要喚起にはなるとは思う。
216:名無し野電車区
14/07/30 14:18:20.82 FSZxFEL90
>>214
湘南新宿ラインを新宿、渋谷で乗ろうすると意外に降りない
座ろうとするとイライラするレベル
埼京線はスカスカになりやい
217:名無し野電車区
14/07/30 14:20:59.67 Nf51MupM0
>>215
まあ、東横が副都と直通して横浜、特にみなとみらい、元町・中華街の休日の売上、集客が大いに上がったというのは確からしいが
湘新に関してはそういうのは聞いたことはないが数字で現れにくい程度の流動増はあったのかもしれない。
おそらく埼玉の西武東武沿線と練馬という宇高に比べて抱える人口の差が数字に明確に現れる結果に繋がったんだろう。
218:名無し野電車区
14/07/30 15:20:31.97 pVACsX9Yi
意外と大宮から根岸線まで乗り通す客は多い
219:名無し野電車区
14/07/30 16:04:10.58 yVGaZnU9O
>>218
北からの客を吸い付ける横浜だけは別物
220:名無し野電車区
14/07/30 16:07:50.10 qhRhBUZz0
>>219
確かに、神奈川県から大宮や取手行くやつは希少だなwwww
221:名無し野電車区
14/07/30 16:24:24.82 iz7Yxrri0
まあ横浜中華街やつはいっぱいいても大宮のてっぱく行く奴は・・・
222:名無し野電車区
14/07/30 16:31:55.24 pZ1c2gH70
マジで大宮発横浜行きの京浜東北線を作って宇高の乗り入れは無しとかなりそう。
223:名無し野電車区
14/07/30 16:43:34.13 c2xcQjL+0
横浜在住だが、大盆栽まつりを見に行くときに便利になる。
224:名無し野電車区
14/07/30 16:49:24.27 hg+6Tn490
時々、朝も宇高と常磐と平等に乗り入れるという奴がいるが、
そんなことしたら乗車率に大きく偏りが出て、上野以南行き
はパンク状態になる。上野以南に乗入するとしたら、ひたち
以外は宇高にしても常磐にしても、朝は何れかのみが直通。
常磐のE531増備や秋葉留置が１本ずつあった所で、そんな
中途半端な乗入れは混乱を招くだけ。朝の常磐の品川行・
田町留置は常磐下りの本数減に繋がり、東海道を我孫子へ
大量に直通させても、夕方我孫子～東海道方面へ行く本数
が過剰になりすぎるから、その線も考えにくい。
よって宇高～東海道のように同じ車両で相互補完できる方
を朝は直通させる。直通分以外は東海道は尾久留置、宇高
は田町留置にし、夕方は、宇高～東海道の相互直通と常磐
青電の品川折返し、常磐緑電の上野折返し、他の時間帯は
宇高～東海道の完全相互直通と、常磐は全部品川折返しと
するのが、一番合理的だろう。
225:名無し野電車区
14/07/30 17:10:07.91 NvxpzmbW0
>>224
そんな風になったら、ダイヤ公表後、常磐厨が飛び込みするじゃんかｗｗ
226:名無し野電車区
14/07/30 17:35:08.55 eBII2Nki0
これも東北上越北陸新幹線に転用しろよ
227:名無し野電車区
14/07/30 17:45:15.53 fmqyE35/0
>>207
だから、上野東京ラインがまだできていないのにすでに車両基地を縮小しているんですが！
車両効率化しなくても縮小しましたよ！
228:名無し野電車区
14/07/30 17:53:06.20 v1Iqpl8u0
大宮・柏・千葉・八王子から横浜までの客はかなり多い
229:名無し野電車区
14/07/30 18:04:30.47 LhCT/qK50
多いというかイベントの類いが軒並みお台場辺りから横浜ばかりだから、いかざるを得ないだけ
柏の葉に施設があってイベやるなら、そこに行けるがな
230:名無し野電車区
14/07/30 18:04:58.81 S62EPYms0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
JR東日本が東京五輪前に羽田空港周辺までの部分開業を検討。
つまり天空橋駅で京急・モノレールに乗り換え。
かつての京急が天空橋（旧羽田駅）まで乗り入れていたのと同じ構図。
もし新宿・高崎・宇都宮・水戸・千葉方面へ繋がるのであれば、
東京五輪前開業でも良いと思う。
231:名無し野電車区
14/07/30 18:12:48.04 Nf51MupM0
>>230
URLﾘﾝｸ(www.fnn-news.com)
天空橋では無さそう。
どちらかというとモノレールの整備錠前っぽい。
232:名無し野電車区
14/07/30 18:18:40.97 TEY1MBQz0
整備場なら
系列会社のモノレールへ接続できる
天空橋では京急への乗換えが近く
不利になるからでは？
233:名無し野電車区
14/07/30 18:27:31.37 Nf51MupM0
>>232
まあ、そうなんだろうな。
天空橋は京急とモノレールの駅があり乗り換え可能なんだが、可能性として京急に逃げられる可能性がある。
でも接続の仕方次第だと思うんだよね
JRのホームの真上にモノレールのホームがあり改札通らなくていいとかにすればほぼ逃げられることはないだろうから。
234:名無し野電車区
14/07/30 18:44:08.55 GbcsOacu0
京急としても天空橋に余計な列車を止めたくないだろうからこれでいいんじゃない？
235:名無し野電車区
14/07/30 18:49:50.92 GbZErp4i0
乗り換えるんだったら、はじめから浜松町か品川でいいじゃないか
有効本数も、モノレール、京急が圧倒するだろう
236:名無し野電車区
14/07/30 18:52:04.73 GbZErp4i0
>>224
朝の宇高の本数的に、東海道に直通するのは一部あれば十分。
元々、全部上野止まりだったんだから
237:名無し野電車区
14/07/30 18:59:51.37 Nf51MupM0
東海道も宇高常磐も全部は直通せず半分程度は東京、上野発着だと思うよ。
238:名無し野電車区
14/07/30 19:05:10.86 S62EPYms0
>>232
ターミナル正面横付けできるバスだろJK
239:名無し野電車区
14/07/30 19:17:32.79 aAahKGOz0
>>229
横浜でイベントって何があったっけ？
沿線沿いでのイベントはだいたい都内かさいたまが多いような
240:名無し野電車区
14/07/30 19:45:48.22 hg+6Tn490
>>236
朝の宇高の多くは品川行、東海道の多くは上野行だと思ってます。
朝の東海道下りの品川以南や宇高下りの上野以北は、現状の本数を
維持する程度かと。
>>230
ＪＲ東もこれだけ本気を出している所を見ると、日中の上東ライン
は本当に、宇高常とも全便品川までは直通しそうな勢いですね。
ただ、羽田新線ができた時には田町から分岐するので、品川利用者
の利便性を確保する事を考えると、今後どうするのか疑問です。
241:名無し野電車区
14/07/30 19:49:52.73 Jss3itsX0
>>235
上野東京ラインから来ると品川一択になってしまい、他社に取られてまずいんだよ。
242:名無し野電車区
14/07/30 20:14:10.35 UGD2SVIl0
品川止りとか言っている連中は、
それが東海道線減便だという事をひた隠しにしているんだから汚いよな。
243:名無し野電車区
14/07/30 20:15:39.19 lwcWz3jh0
>>241
だったら京急と京成をJR東が買収してしまえばいい。
そうすれば羽田と成田への接続電車は全てＪＲグルーブになる。
成田新高速も土屋から成田空港駅まで３線軌道での複線化が可能。
244:名無し野電車区
14/07/30 21:00:19.80 S62EPYms0
>>240
田町で分岐？ｗ
田町なんか停まるはずないし分岐して貨物線に繋げるには距離が足りない
245:名無し野電車区
14/07/30 21:02:06.73 S62EPYms0
品川停まりなんかにしたら京急に根こそぎ空港客持っていかれるだろ
246:名無し野電車区
14/07/30 21:05:32.89 oHFV8x2Z0
>>243
独占禁止法に触れるのではないか
247:名無し野電車区
14/07/30 21:25:21.75 LJG9sxUW0
NHKでやってたけど放射性廃棄物の最終処分場に栃木県が選ばれたらしいなw
おめでとうございますw
248:名無し野電車区
14/07/30 21:26:44.94 1Vm24BCJ0
宇高常の共通事項
東京の利用者と埼玉の利用者がいる
249:名無し野電車区
14/07/30 21:29:07.39 i3YPhjn90
>>243
羽田に行くにも成田に行くにもＪＲ束に乗らざるを得なくなって
訳の解らない故障や障害で、ダイヤの乱れた電車で空港へ行くの？
いつも無事空港にたどり着けるか、ヒコーキに乗れるか、心配しなくてはならないな。
250:名無し野電車区
14/07/30 21:45:33.03 5kx2ztPx0
新宿からのＳＶＯなどが使っている横須賀線から東海道線への渡り線を使って
横浜折返しは出来ないか？
東海道が毎時６本、宇高が８本の昼の時間帯に毎時２本のみなら可能だろう。
５番線を折返しホームとして使い、折返しの東京方面は横浜から乗る人だけを
対象として、小田原方面から来た人は考えない。
今でも横浜の東海道下りの案内は５・６番線発以外に湘新からの９番線発も
表示方法を変えながら一緒に行っていて定着している。
上りも同じ方法で問題ないだろう。
どの区間で等間隔とするかに問題がありそうだが。
251:名無し野電車区
14/07/30 21:47:03.74 5kx2ztPx0
>>247
栃木県で発生した分の最終処分場
全国のを集めた最終処分場ではない
252:名無し野電車区
14/07/30 21:57:44.35 MMiZXeY+0
北側の東京・品川折り返し
南側の上野折り返し・上野止まり尾久車庫出入り
これらはどれぐらいあるんだろうな
253:名無し野電車区
14/07/30 22:04:26.99 otexzU+j0
直通させる気満々なら東京止まりじゃないのはかなりの距離走るんじゃないの？
>>252は早朝深夜運用になりそう
254:名無し野電車区
14/07/30 22:07:38.25 ARCnwT1t0
首都高中央環状品川線が来春開通するはずだから、さいたま市から羽田へのアクセスは
バスも有効になるはず。
255:名無し野電車区
14/07/30 22:19:37.81 /C1l8EtM0
>>250
昼間の東海道線は横浜以西の方が混んでる。よって不要。
256:名無し野電車区
14/07/30 22:23:10.31 ARCnwT1t0
>>224
JRは、比率は利用実績による配分が基本と言ってる。JR以外の私鉄では、急行系と各停
で混雑に大きな差があるのが当然で、激しい混雑がいやなら各停を利用してくれと言っ
ているから、縦貫も混雑がいやなら上野行を利用してくれ、で良いのでは。
各沿線の不満をうまく吸収するには、利用実績から決めた、が一番納得させやすい。
257:名無し野電車区
14/07/30 22:39:41.61 GbcsOacu0
>>238
それ何て昔の成田空港駅
258:名無し野電車区
14/07/30 22:55:56.51 j0AFLcSt0
>>249
それを言う前に浅草線が何路線に乗り入れてるか思い出してみることだな。
>>252
上野止まり以外に、大宮行でそのまま東大宮まで回送というパターンも
出てくるんじゃないかな。
259:名無し野電車区
14/07/30 23:22:03.67 otexzU+j0
>>243
戦時買収じゃないんだからそんな買収できるわけ無いだろうよ
260:名無し野電車区
14/07/30 23:27:02.34 ilOh4iKc0
日本のヨハネストンキン
261:名無し野電車区
14/07/30 23:30:11.36 vVr1vmFo0
>>252
北側から来る「南行」はほとんどが平塚や小田原行となる。
南側から来る「北行」はほとんどが籠原や小山・宇都宮行となる。
262:名無し野電車区
14/07/30 23:42:32.98 /6uD8QjU0
最新の社長インタビューで、常磐線・宇都宮線・高崎線の順番になったね。
263:名無し野電車区
14/07/30 23:45:39.95 GbcsOacu0
>>259
おおかた>>243はネトウヨなんだろ
264:名無し野電車区
14/07/30 23:48:54.90 Nf51MupM0
>>262
宇高だとほぼ必ず「宇」が先だよね？w
265:名無し野電車区
14/07/30 23:53:43.45 p3s0N5vL0
ｱﾛﾌｧﾍﾞｯﾄ順ですっ(ｷﾘｯ
266:名無し野電車区
14/07/30 23:58:18.42 p3s0N5vL0
常磐線・宇都宮線・高崎線の順番
東京駅での乗り入れ本数順だそうです。
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
267:名無し野電車区
14/07/31 00:04:55.17 wG+lvXfH0
何のことはない。
常磐快速が池袋～新宿における埼京線の様になるだけ。
268:名無し野電車区
14/07/31 00:08:07.96 7pFOHXqz0
>>267
埼京線は新宿でがたっと本数が減るけど
常磐快速も上野である程度段差がついちゃうんですかい？
269:名無し野電車区
14/07/31 00:12:51.81 bxDZdWwZ0
>>254
渋谷駅付近に出入り口を作ると首都高の事業計画されてる。
270:名無し野電車区
14/07/31 00:14:09.83 xh9oTIyw0
常磐線・宇都宮線・高崎線
東から順番に言ってるだけ。
271:名無し野電車区
14/07/31 00:15:52.80 g/30IZ890
普通は西（向かって左）から順番に言うけどな（
272:名無し野電車区
14/07/31 00:16:36.96 g/30IZ890
普通は、西（向かって左）から順番に言うけどな（
273:名無し野電車区
14/07/31 00:21:50.00 7pFOHXqz0
大事なことなので二回言いました
274:名無し野電車区
14/07/31 00:22:34.07 g/30IZ890
>>273
あんがと
275:名無し野電車区
14/07/31 00:31:21.96 pB/c9R5k0
2014年7月30日 JR東日本公式サイト 社長インタビュー 公開
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
276:名無し野電車区
14/07/31 00:42:38.83 n/P+K9dZ0
>>272
でも高崎線から言った例はないし、東日本って会社なんだから東が最初というのが正しい世界なのかもしれん。
277:名無し野電車区
14/07/31 00:46:08.79 xo4yw22q0
>>276
その理論だと総武・中央線（各駅停車）になっちゃうな
278:名無し野電車区
14/07/31 00:47:12.26 OLuXPebt0
高崎線も常磐線も東北本線の支線に過ぎない
279:名無し野電車区
14/07/31 00:48:21.78 7pFOHXqz0
鹿島線が非っ常～～～～～に偉そうになるのか
('A`)
280:名無し野電車区
14/07/31 00:54:20.00 l0Z5V0vQ0
なんか最近常磐厨多くね？見てて不快なのだが
281:名無し野電車区
14/07/31 00:55:17.39 7pFOHXqz0
>>280
つ鏡
282:名無し野電車区
14/07/31 00:56:49.52 l0Z5V0vQ0
>>281
うああああああああああ
283:名無し野電車区
14/07/31 00:57:05.81 7pFOHXqz0
ﾊﾟﾘｰﾝ…
284:名無し野電車区
14/07/31 01:04:34.12 4UcZL+ms0
秋葉原ライブカメラ前を黒物体が横切っﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!
285:名無し野電車区
14/07/31 01:13:06.11 bxDZdWwZ0
バカヤロー余計なことを
286:名無し野電車区
14/07/31 01:17:43.16 HRXzYwJq0
一度でいいから25連くらいの超長編成の貨物が上東の急勾配を力強く駆け抜けていく姿を目の前で見届けたいなあ。
287:名無し野電車区
14/07/31 01:28:51.66 Sod6+IWU0
>>257
羽田も成田も行ったことないの？ｗ
URLﾘﾝｸ(goo.gl)
288:名無し野電車区
14/07/31 02:33:50.86 bxDZdWwZ0
宇高の方々へ、こんなことを呟いてますが
【横須賀東海道】湘南新宿ライン45【宇都宮高崎】
377 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2014/07/31(木) 01:37:35.90 ID:hjNWnX920
宇都宮線・高崎線各４本/h（計８本/h）と東海道線６本/hが直通すると各１本/h（計２本/h）余る
これを湘南新宿ラインに回してほしい
289:名無し野電車区
14/07/31 02:35:30.06 4FDJFUHC0
>>284
俺もちょうど今それを見た
なんか感動するなｗ
290:名無し野電車区
14/07/31 04:00:58.23 VzyyGzw+0
>>247
報道内容をちゃんと見ないで受け止めちゃう＜>>266みたいなヤツだなｗｗ
291:名無し野電車区
14/07/31 04:47:48.47 ckt3ksCI0
>>268
東京で減るんだろ。
スーパーひたちは新幹線の代わりだから東京行きでないとまずい。
フレッシュひたちは有料快速だから品川行きになる。
292:名無し野電車区
14/07/31 06:04:32.46 9GuIAewo0
フレッシュひたちは快速に格下げするらしい
293:名無し野電車区
14/07/31 06:23:07.66 hcuWVTxQ0
いよいよ明日からか
ｗｋｔｋすぎて眠れないかも・・
294:名無し野電車区
14/07/31 06:26:01.88 9GuIAewo0
フレッシュひたち
スワローあかぎ
これらは特別快速に格下げで
295:名無し野電車区
14/07/31 06:26:46.98 0sGsa4uR0
>>291
別に品川や横浜大船まで行ってもいいだろ
無理に栃木群馬に合わせることはない
296:名無し野電車区
14/07/31 06:41:09.69 ckt3ksCI0
>>295
利根川以北の南ﾄｳﾎｸﾞでは東京行きというステータスが何より重要なのである。
297:名無し野電車区
14/07/31 06:49:15.71 2hg2Leiyi
>>296
その考え方だと高崎線最強だなww
298:名無し野電車区
14/07/31 07:11:12.97 ckt3ksCI0
>>297
まあ山の方は関東でも田舎たけどな。
高崎って奥多摩みたいな所だよね。
299:名無し野電車区
14/07/31 07:19:16.67 /p5v56G50
東京～高崎・宇都宮・水戸・小田原は18きっぱー以外は特急か新幹線を使う
300:名無し野電車区
14/07/31 07:55:51.85 Q3FdNVmK0
>>280
複数IDで工作してるだけ
安心しる。
301:名無し野電車区
14/07/31 09:56:49.04 1B/ETrrb0
きっぱーなら宇都宮高崎方面は湘南新宿ラインで十分だろ
302:名無し野電車区
14/07/31 10:26:26.65 bxDZdWwZ0
>>293
駅構内で迷惑行為するなよ。
上野や、秋葉原、東京あたりで線路転落は勘弁。
303:名無し野電車区
14/07/31 10:57:46.22 eqw+1t+t0
高崎線はせっかく富岡製糸場があるんだから
企画立てて観光列車走らせればいいのに
304:名無し野電車区
14/07/31 11:33:55.44 B3AZ64kD0
新幹線で誘致した方がお金が取れるからやるか微妙なんじゃない？
305:名無し野電車区
14/07/31 11:51:32.50 gvbW4P+J0
まあ何も対策しないから富岡製糸場への観光客はほぼバスで来ているんですけどね。
306:名無し野電車区
14/07/31 11:53:26.32 dR2YXp8SO
>>303
地元はクルマでの来場しか想定してないかのよう。
まあ、市役所辺りの普段からクルマでしか移動しないヤツが考えるんだから仕方無いがｗ
307:名無し野電車区
14/07/31 11:59:04.13 8UJoSnHJ0
高崎は超絶便利なヤマダがあるだろ。
ぞれだけでいいよ。
308:名無し野電車区
14/07/31 11:59:39.71 Q3FdNVmK0
群馬は超車社会
館林あたりは一時路線バス全滅してた
309:名無し野電車区
14/07/31 12:00:42.56 1B/ETrrb0
富岡製糸場って高崎駅からは遠くないかい？
上越電鉄に乗り換えだろうけども…
観光列車は無理じゃねぇか 特別切符くらいじゃね？
310:名無し野電車区
14/07/31 12:09:04.91 yTM9hZHe0
>>309
つ、「ぐんまワンデー世界遺産パス」
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
311:名無し野電車区
14/07/31 14:18:04.91 A+GRHEWb0
朝夕一本沼津発黒磯行きとか胸熱
18きっぱー専用でお願いします
312:名無し野電車区
14/07/31 15:53:15.08 WeCeQonw0
>>311
死ね
313:名無し野電車区
14/07/31 17:48:39.58 lDN55hELi
18きっぱーは高崎～小田原をG車で酒盛りとかやりそう
314:名無し野電車区
14/07/31 18:03:11.89 yTM9hZHe0
>>313
あれ??18キップってG車は×じゃないの??
もっとも、乗車券に対するチェック体制が全くないから、グリーン券さえあれば
乗ったもの勝ちだけどね。
スワローあかぎも同様・・・まぁ、あのクソ高くてクソ遅い特急に、喜んで乗るバカはいないとは思うけど。
315:名無し野電車区
14/07/31 18:06:19.96 TFsKj1pn0
グリーン車自由席は18キップも使えます
316:名無し野電車区
14/07/31 18:07:59.58 HRXzYwJq0
グリーン車は18禁ではなかったはず。
317:名無し野電車区
14/07/31 18:21:49.79 lD8nlnc10
>>314>>316
「グリーン車自由席」のみ。
マリンライナーでは使えない。
318:名無し野電車区
14/07/31 18:31:42.68 xUjXsVbc0
>>250
主語動詞目的語？
319:名無し野電車区
14/07/31 18:55:04.27 lDN55hELi
スワローあかぎ、フレッシュひたち、は快速G車の扱いにして18切符でも乗れるようにするべき
320:名無し野電車区
14/07/31 19:06:56.78 lD8nlnc10
スレ違いも甚だしい。
321:名無し野電車区
14/07/31 19:18:12.67 g/30IZ890
>>320
つ東北縦貫線は複線
322:名無し野電車区
14/07/31 19:25:21.26 hY6LzU1di
>>311
沼津も黒磯も行かないよ。
323:名無し野電車区
14/07/31 19:59:09.24 lD8nlnc10
>>321
だからなんだよ。
324:名無し野電車区
14/07/31 20:09:12.92 g/30IZ890
>>323
複線ならすれ違いもあって当然
325:名無し野電車区
14/07/31 20:10:57.59 HRXzYwJq0
>>324
なんだそのオチはw
326:名無し野電車区
14/07/31 20:16:18.50 9GuIAewo0
ぐんまワンデーパスは新町から深谷まで伸びたのか
どうせなら熊谷まで延伸すればいいのに
あそこまで群馬みたいなもんだろ
327:名無し野電車区
14/07/31 20:17:44.85 7pFOHXqz0
群玉県計画
328:名無し野電車区
14/07/31 20:18:30.91 VNYDwsm40
10両&ドア手動エリアが深谷までだからだな
329:名無し野電車区
14/07/31 20:21:03.72 RksE33TV0
ふらりと土合にでも行きたくなるな
高崎民はすぐに行けて羨ましい
330:名無し野電車区
14/07/31 20:21:29.18 sznwSOahi
大群玉の貴重な産卵シーン
331:名無し野電車区
14/07/31 20:29:38.51 7pFOHXqz0
>>329
土合小学校で良ければ…
URLﾘﾝｸ(www.gaccom.jp)
332:名無し野電車区
14/07/31 21:14:40.11 3ZBCh5lY0
【神奈川】役場のパソコンでアダルト動画を大量に閲覧しウイルスに感染、課長停職処分－湯河原町
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
333:名無し野電車区
14/07/31 21:18:46.21 3ZBCh5lY0
湘南新宿ラインの熱海行きの設定を残しているのは
縦貫開通を機に快速運転を復活させるためだと思っているのよ
伊東-小田原 毎時2本
熱海-高崎 湘南新宿ライン特別快速
熱海-古河 上野東京ライン宇都宮線普通
日中はこの4本ローテで
334:名無し野電車区
14/07/31 21:19:28.94 3ZBCh5lY0
湘南新宿ラインの熱海行きの設定を残しているのは
縦貫開通を機に快速運転を復活させるためだと思っているのよ
伊東-小田原 毎時2本
熱海-高崎 湘南新宿ライン特別快速
熱海-古河 上野東京ライン宇都宮線普通
日中はこの4本ローテで
335:名無し野電車区
14/07/31 21:31:23.50 HRXzYwJq0
>>334
ん？
湘南新宿ラインに熱海行きないだろ？
踊り子はあるが、あれば東海エリアを走れる仕様だからだよ。
336:名無し野電車区
14/07/31 21:32:36.84 pB/c9R5k0
明日からはじまると言われている、訓練運転だが
確認のポイントは ★『 乗務員の所属 』★ だな。
使う車両は当分、E231だろうけど、
これを使って訓練するのが 「東海道」の社員なのか 「宇都宮・高崎」の社員なのかで
乗務員の交代がどこで行われるか判明するし、異常時の分断場所も分かる。
まだ先だろうけど、E531を使って「東海道」の社員が訓練したら、青電が品川以南まで行くことが確定する。
また旧「松戸」の社員が訓練に入っていれば、緑電が乗り入れること確定になる。
337:名無し野電車区
14/07/31 21:34:57.92 /VpfZJ4b0
>>334
熱海－古河は>>335の理由と
古河は折り返しか東大宮回送なので
一時間に1本の設定は不可能です。
338:名無し野電車区
14/07/31 21:36:32.66 g/30IZ890
8/1シテンはE231、E531
339:名無し野電車区
14/07/31 21:39:23.70 /VpfZJ4b0
>>336 土休は青電、品川以南に入るので
340:名無し野電車区
14/07/31 21:40:19.43 gjJc7fqn0
>>336
>確認のポイントは ★『 乗務員の所属 』★
おおっつ
なかなか鋭い！
341:名無し野電車区
14/07/31 21:42:14.02 7pFOHXqz0
>>339
なんという俺得
342:名無し野電車区
14/07/31 21:55:42.55 xUjXsVbc0
>>326
なんだこのきっぷｗｗｗｗｗｗｗｗ
ってか、ＪＲ東武はともかく、わ鉄や他の私鉄もちゃんと潤ってくれるといいんだが
343:名無し野電車区
14/07/31 21:59:53.70 9GuIAewo0
いわきから7時間で豊橋まで乗り入れるE531か
胸厚だな
344:名無し野電車区
14/07/31 22:05:28.42 1B/ETrrb0
JR東ってロングランが嫌いな感じあるけども…
345:名無し野電車区
14/07/31 22:08:53.74 LroTiSZM0
>>336
快速系統は確か今は我孫子運輸区受け持ちだったかな。
ただ我孫子所属ってE231だけのはずだから、E231試運転＝乗り入れ確定だろうけど
346:名無し野電車区
14/07/31 22:11:18.12 nGMtulAI0
E231－０試運転＝緑乗り入れ確定
347:名無し野電車区
14/07/31 22:23:27.77 LroTiSZM0
我孫子運輸区を出したついでにスレと関係ないがとりあえず(ｳﾃｼのカバンにこれがぶら下がってて思わず二度見した)
URLﾘﾝｸ(magi.md)
>>326
とうとう埼玉県にも進出かよwどうせだったらわたらせ線全線で使えるようにしろとwww
348:名無し野電車区
14/07/31 23:28:55.60 Ele6dKFr0
運転士の所属が重要なのはわかるんだけど、パット見で確認できるの？
349:名無し野電車区
14/07/31 23:47:22.39 pB/c9R5k0
>>348
普通カバンにそのカバンが誰のものだか書いてある。
そこには所属が書いてあったと思う。
350:名無し野電車区
14/08/01 00:05:31.57 5P4XgQbJ0
>>342
深谷は世界遺産の絡みで何かあるんだっけ
351: 【だん吉】
14/08/01 00:06:13.13 7pFOHXqz0
仕方ない、
常磐線の乗り入れ運を占おう。
352:名無し野電車区
14/08/01 00:17:54.04 AtPuOJh00
「所属が判明した」って書くときは必ず写真をつけろよ。
言うだけならいくらも言えるからな。
353: 【大吉】
14/08/01 00:18:42.88 5P4XgQbJ0
多数のヲタに覗かれるウテシの心境やいかに
354:名無し野電車区
14/08/01 00:21:15.93 nrqVffwe0
運転席から出て足早に歩く人のカバンのプレート表記を読み取るだけでも至難の技だし、さらに画像をおさえるなんて…俺には無理だw
355:名無し野電車区
14/08/01 00:24:33.32 +9t9QIV50
>>348,349
ジロジロ見ないで直接本人に聞くのはだめなの？
違反なの？
356:名無し野電車区
14/08/01 01:01:16.28 CPANmVYx0
>>355
業務に支障をきたすからおとなしくしたらどうか？
みっともない。
357:名無し野電車区
14/08/01 01:11:19.08 WacUqiyD0
試運転写真まだかよ
358:名無し野電車区
14/08/01 01:32:39.17 6gM6LvjM0
というか常磐が品川以南へ直通するんであれば先に試運転させるはずだから、
わざわざ乗務員の所属まで確認する必要は無いだろと。
ちなみにE233-3000は松戸まで団体で運用経験有です。
359:名無し野電車区
14/08/01 01:54:47.79 KsjAloQV0
>>346
そもそも緑が直通しないなんて思い込もうとしてたのは
宇都宮高崎や常磐取手以北の一部馬鹿だけ。
断片情報をつなぎ合わせればどう考えたって
まず「５方面近距離区間列車で唯一都心無直通な緑ありき」である可能性が一番高かったのに。
公式に伝わる関係者発言からの断片情報が
事実誤認に基づいている意味の無い情報や騙す気満々のウソ情報でもない限り
マトモな頭してりゃそれ以外の予測解答なんか導き出せない。
360:名無し野電車区
14/08/01 02:07:12.16 AtPuOJh00
はいはい
361:名無し野電車区
14/08/01 02:08:20.37 bCYYlqZK0
>>350
深谷はかつてレンガを生産してた
富岡製糸場は深谷のレンガを使って建てられた
因みに駅舎がミニ東京駅の態のなしているのは
東京駅もここのレンガを使ってるから
362:名無し野電車区
14/08/01 02:20:03.57 hX5Pq3OZ0
当初の計画は東海道←→東北、品川←→取手、ひたち←→東京だからな。
その後東海道←→常磐も運用されることになったが交直車の大幅な増備計画がないから実態は東海道←→取手なんだろう。
363: 【大吉】
14/08/01 02:28:58.41 5P4XgQbJ0
>>361
考えてみたら埼玉県北は養蚕が多かったし何かと群馬とつながりがあるよな。
気象台が熊谷にあるのも気象の変化に敏感な養蚕に対応するためと聞いたことある。
それに上越新幹線建設時にテレビ電波障害対策を形通りやろうとしたら、
県北はテレ玉はいいから群馬テレビ(の農業放送)を見せろという希望が多かった。
364:名無し野電車区
14/08/01 03:10:09.56 lfLUNfJ50
>>363
その辺の人達はいまでも高崎線こそが埼玉の骨格を成す線だと思ってそう
365:名無し野電車区
14/08/01 03:13:51.81 Uh/zBd+B0
この辺を取り込めてたら群馬ももうちょっと首都圏ヅラできてたんじゃないかなあと思った
366:名無し野電車区
14/08/01 05:15:12.85 mVjvonTT0
快速ラビットアクティ
367:名無し野電車区
14/08/01 05:41:40.53 VhTFcgYF0
スーパーひたちの下りは東京乗り入れ後も上野水戸間はノンストップなの？
368:名無し野電車区
14/08/01 07:25:15.90 7l8RHuRgi
緑電のG無しは勘弁してくれよ。by東海道民
369:名無し野電車区
14/08/01 07:40:24.11 3QEOTS7r0
放射能車両乗り入れ禁止
370:名無し野電車区
14/08/01 07:40:39.32 gYyjZWkU0
>>368
朝ラッシュの15両グリーン車無しは強力だぞ。
川崎駅で積み残しが発生しないレベルで収容力あるから。
371:名無し野電車区
14/08/01 07:58:09.09 81p0V1pA0
>>333
快速なんて出来ないよ。
372:名無し野電車区
14/08/01 08:19:28.29 U6Fa9Wbs0
スレタイから常磐の文字を消すべきだと思う。
常磐が乗り入れる事はあくまでもまだ想定段階なんだしさ。
373:名無し野電車区
14/08/01 08:22:59.40 6rIQxmZ10
むしろ社長インタビュー通り、【常磐宇都宮高崎】にすべきだね
374:名無し野電車区
14/08/01 08:23:16.55 0HeA5uoC0
>>372
公式プレスとか
社長の発言とか
100回読んできたほうがいいｗ
375:名無し野電車区
14/08/01 08:32:32.28 PeonB21Z0
>>362
何知ったような口利いてんだw
計画が変更？ww
376:名無し野電車区
14/08/01 08:33:06.04 05E0a9PT0
前に松戸の車両基地にトイレの給水設備が設置されたとか書き込みがあったけど、結局あれは本当だったの？
377: 【吉】
14/08/01 08:46:20.33 sXeuRZpP0
いま、東京方に試運転に行く気満々な車両がいるんだけど＠上野
378:名無し野電車区
14/08/01 08:49:39.69 hX5Pq3OZ0
>>375
社長直々に常磐線をはじめとアナウンスしている訳だが。
379:名無し野電車区
14/08/01 08:54:31.24 tMkfMU1N0
このライブカメラは試運転には有効ですか？
USTREAM
秋葉原 ライブカメラ HD配信
URLﾘﾝｸ(www.ustream.tv)
380:名無し野電車区
14/08/01 08:57:45.00 PeonB21Z0
>>378
それが根拠か。子供だなぁ
381:名無し野電車区
14/08/01 09:03:11.42 0HeA5uoC0
あと1時間
382:名無し野電車区
14/08/01 10:00:41.51 0HeA5uoC0
第一陣
１８５通過！
383:名無し野電車区
14/08/01 10:01:03.88 CxYizq5e0
185きたね
384:名無し野電車区
14/08/01 10:01:36.82 XQk91zBE0
いま9時57分、
185系が秋葉原を 上野から東京に向かって
通過した。
385:名無し野電車区
14/08/01 10:07:12.26 cr0xwCis0
185系だと東京駅に到着した瞬間に日常風景だな・・・ｗ
386:名無し野電車区
14/08/01 10:13:21.99 0HeA5uoC0
１８５
上野方面へ折り返し
387:名無し野電車区
14/08/01 10:14:22.84 SqjQXNY20
みどり走らせないの
常磐厨こういうときこそ頑張ってよｗ
388:名無し野電車区
14/08/01 10:22:24.54 N1ws146X0
みえた！
389:名無し野電車区
14/08/01 10:23:51.37 0HeA5uoC0
１８５
再び東京方面へ
390:名無し野電車区
14/08/01 10:25:45.83 ztfAfwWR0
185系電車は上野止まりなのか？
391:名無し野電車区
14/08/01 10:37:59.13 05E0a9PT0
試運転は185系とE233？
392:名無し野電車区
14/08/01 10:38:47.33 N1ws146X0
>>391
そ！
393:名無し野電車区
14/08/01 10:42:20.00 YtZFZukC0
画像はよ
394:名無し野電車区
14/08/01 10:51:30.36 0HeA5uoC0
Ｅ２３３
秋葉通過
395:名無し野電車区
14/08/01 10:51:52.75 05E0a9PT0
>>392
ありがとう。
開業するとあの区間を１時間に20本もの電車が行き交うのかと思うと胸熱。
396:名無し野電車区
14/08/01 11:01:53.24 Wkm7mKP20
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
397:名無し野電車区
14/08/01 11:06:07.65 0HeA5uoC0
１８５＆２３３試運転すれ違い
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
398:名無し野電車区
14/08/01 11:13:17.47 ztfAfwWR0
E531「(/ω・＼)ﾁﾗｯ まだかな？」
E231-0「(/ω・＼)ﾁﾗｯ まだかな？」
399:名無し野電車区
14/08/01 11:18:55.49 P5q7OGXFO
>>398
1時間18本、頑張れよｗｗ
400:名無し野電車区
14/08/01 11:20:00.73 ztfAfwWR0
作業がてらライブカメラ 見てるけど
たった今185系が東京方面に帰ってった…
401:名無し野電車区
14/08/01 11:20:54.59 /9snzh1X0
んで、結局運転時の所属は？
402:名無し野電車区
14/08/01 11:25:41.44 2/sOthzR0
ライブカメラでちょうど見えるんだね
403:名無し野電車区
14/08/01 12:14:11.54 wPTBjl7j0
踊り子大宮始発にしてもいいよな
乗り換えなしで伊豆までいければ
大きなアドバンテージや
404:名無し野電車区
14/08/01 12:15:54.93 7mv9TbU+O
大手町でスネークしてたら185試運転が上っていったよん
405:名無し野電車区
14/08/01 12:19:46.67 4ggecuAh0
秋葉原の総武線下付近で
車両置いてたのが
懐かしい出来事になると花
406:名無し野電車区
14/08/01 12:25:14.49 3HEw7Gzs0
>>403
大宮駅で見る限り、いつも空気輸送なんだけど。>大宮発のSV踊り子
大宮N'EXもそうだけど、上りのみ渋谷～大宮でスワロー化しちゃえばいいのに。
407:名無し野電車区
14/08/01 12:28:05.36 3HEw7Gzs0
>>405
だよな。小学生の頃、ポケットカメラで御徒町駅外回りホームから
必死に181系や485系を撮っていた自分からすると、まさに隔世の感
408:名無し野電車区
14/08/01 12:31:00.51 wPTBjl7j0
>>406
変則的な延長より毎時1本あることで
客の認知度を高めて利用率向上を図るべき
大宮発あるなんて今知ったよ
毎時1本確保で知名度を高めよう
409:名無し野電車区
14/08/01 13:03:31.96 cr0xwCis0
>>405
415系が置いてあるのが日常風景だったのにな。
あそこが本線になる日が本当に来るとはｗ
410:名無し野電車区
14/08/01 13:21:54.90 zzjcwyZl0
試運転は結構高頻度なんだ。
411:名無し野電車区
14/08/01 13:23:53.48 oC01rFlC0
今まで錆落としすらしてなかったからな。
412:名無し野電車区
14/08/01 13:29:43.01 ztfAfwWR0
185と233以外来ねぇなぁ
413:名無し野電車区
14/08/01 13:42:36.91 +9t9QIV50
運転台に大勢乗ってたけど、交代で一回ずつハンドル持つんだろうなあ。
自分で運転しないと、道、覚えないからなあ。
414:名無し野電車区
14/08/01 13:48:59.18 DyeJp9+W0
とにかく昭和４７年以来だから、オールド世代には懐かしい光景だわな。
一部区間はだいぶ高くなったけど。
415:名無し野電車区
14/08/01 14:33:49.50 TLULJgtV0
秋葉原に滑り台が一杯ある貨物ホームがあったのを覚えているがもう何年前だろう
416:名無し野電車区
14/08/01 15:02:51.99 0HeA5uoC0
試運転多すぎ！
もう明日にでも開業できそうだｗ
417:名無し野電車区
14/08/01 15:18:56.84 uaF2wqhK0
トンキンヒトモドキ
418:名無し野電車区
14/08/01 15:31:08.99 FP1YdyaN0
ツイッターで検索かけると185試運転の画像が出てくる。
重くてトロい185が走れるとなると211だろうが651だろうが何でも行ける気がするな
419:名無し野電車区
14/08/01 15:33:48.31 cr0xwCis0
ところで、試運転の対象になってる運転士って何人くらいいるんだろう？
420:名無し野電車区
14/08/01 15:34:01.96 ztfAfwWR0
まだ185系と233系しか走ってないでしょ？
421:名無し野電車区
14/08/01 15:42:13.03 fMeoZA8X0
>>420
最初の夜間試運転はE231-1000
422:名無し野電車区
14/08/01 15:43:36.87 ztfAfwWR0
>>421
まじ？
423:名無し野電車区
14/08/01 15:57:41.54 qH4nLnqDO
常磐線が東京駅に大量に乗り入れたらJRバス関東とか茨城交通潰れる。
424:名無し野電車区
14/08/01 16:26:22.71 CiyguEiJ0
秋葉原で185確認
興奮してきた
425:名無し野電車区
14/08/01 16:27:58.64 FZNlqYsWO
今まさに上野6番にて185系踊り子色A5編成が試運転表示で停車している。これから東京へ向かうようだ。
と思ったら山手と試運転が併走。更に秋葉原でE233の北行試運転とも離合。
制限65とはいえ秋葉原を通過して行くシーンは新鮮だな。
426:名無し野電車区
14/08/01 16:35:54.64 ou+gEYvB0
>>369
その言葉貨物にも言ってみろ
427:名無し野電車区
14/08/01 16:59:50.22 WagCEpy2i
E233はE14+E55編成。
運転士の胸章は田町。
428:名無し野電車区
14/08/01 17:26:20.86 /9snzh1X0
>>427
185はわかる？
429:名無し野電車区
14/08/01 17:39:18.69 uGQDpn3dO
近郊E231、近郊E233、185の試運転でとりあえず宇高の乗り入れは確定だな
430:名無し野電車区
14/08/01 17:47:14.16 dYZrvjpX0
大丈夫かな 常磐勢息してないぞ・・・・・・・
431:名無し野電車区
14/08/01 17:57:30.86 ceBdKPna0
試運転車両がないと乗り入れに確信が持てない所まで高崎厨が追い詰められていたとは知らなかった。
でもまだ高崎に行くとは限らないんだよな。まあ185で日中の特急だけ乗り入れになる公算もあるか。
432:名無し野電車区
14/08/01 17:57:39.05 ztfAfwWR0
俺常磐線沿線住みだけど常磐線の欠片もなくて涙目
433:427
14/08/01 18:00:47.56 WagCEpy2i
>>428
185系は>>425のとおりA5
運転士はよく確認していないが東京支社の腕章をつけた社員がいたからおそらく田町かと。
434:名無し野電車区
14/08/01 18:38:08.87 M+jwWWb1i
常磐線は水戸線経由の特急のみ乗り入れます
435:名無し野電車区
14/08/01 19:03:10.41 6gM6LvjM0
>>425
65制限なんだ、道理でゆっくりだなーと思ったわけだ。
まあまだ一日目だから>>430が大恥をかく可能性もあるわけだが。
436:名無し野電車区
14/08/01 19:07:45.52 AtPuOJh00
>>429
東海道の車両が乗り入れないという選択肢ははじめからないし、
東海道の車両が常磐線に入る可能性もはじめからない。
品川発着列車がどう振り分けられるかだけの論点。
437:名無し野電車区
14/08/01 19:55:24.95 P5q7OGXFO
電留線が無くなったかのような書き込みあるけど、残ってるだろ？
438:名無し野電車区
14/08/01 20:26:24.48 BaRq5FE70
ホント、常磐厨、息してないなｗｗ
439:名無し野電車区
14/08/01 20:27:01.20 kihYI4mx0
常磐線は特急も中電も快速も全ての列車が上野止まりのようですね
440:名無し野電車区
14/08/01 20:27:31.76 orrIj/Gn0
常磐線の乗り入れって、スーパーひたちぐらいのもんだろ？
441:名無し野電車区
14/08/01 20:29:05.11 kihYI4mx0
常磐線の乗り入れは臨時列車限定
442:名無し野電車区
14/08/01 20:31:00.89 orrIj/Gn0
>>224
宇高って表現したら、本四備讃線が開通する前の国鉄フェリーみたいじゃんｗ
443:名無し野電車区
14/08/01 20:34:06.73 ceBdKPna0
上野の航空写真見たら5番ホームもまっすぐ行ったら常磐に出る配線になってた。
444:名無し野電車区
14/08/01 20:38:20.82 BaRq5FE70
>>443
ｗｗ
445:名無し野電車区
14/08/01 20:47:15.85 508haN9I0
営業でも制限６５？ まさか。
446:名無し野電車区
14/08/01 20:51:15.24 HJo7/ko00
今から決起集会やってももう遅い？
447:名無し野電車区
14/08/01 20:52:34.91 AtPuOJh00
>>445
６５は駅間最高速度じゃないよ。東京～秋葉原は９０くらい出せる。
ただ御徒町～上野は５０くらいしか出せない。
空間的な事情でカントがあまり確保できないのでゆるいカーブでも制限がきつい。
448:名無し野電車区
14/08/01 20:53:21.50 fOIX8rDRi
>>414
回送線は、昭和58年まであったが、
185系200番台がメーカーから新前橋まで自走による回送で、
回送線を通ったんだろうか？
417系の回送はあったけど。
449:名無し野電車区
14/08/01 20:54:43.59 kihYI4mx0
常磐線沿線民は
水戸線経由で小山から乗車するか
終点の上野で上野東京ラインにお乗り換えください
450:名無し野電車区
14/08/01 20:54:51.52 hX5Pq3OZ0
>>443
もともと上野東京ラインに使おうとしてる線路は常磐線だからねえ。
東北線はいわゆる京浜東北線だし高崎線は大宮までだから。
451:名無し野電車区
14/08/01 20:57:58.69 ugm7s2vA0
>>450
東北縦貫線って知ってる？
452: 【大吉】
14/08/01 20:59:44.70 5P4XgQbJ0
東京北鉄道管理局縦貫線
453:名無し野電車区
14/08/01 21:01:48.33 IINEWurKi
1日試運転しただけで実運用がわかるわけないだろ。
233や近い将来できる235が取手まで入れるようにすればいいだけで、何も悲観する内容ではない。
454:名無し野電車区
14/08/01 21:01:55.02 kihYI4mx0
常磐線は南千住から別の方向行って池袋に出る路線を作った方がいいんじゃね？
455:名無し野電車区
14/08/01 21:03:02.70 ztfAfwWR0
>>454
それ貨物線つながってるよな？
456:名無し野電車区
14/08/01 21:07:21.28 3gXGNqx70
>>455
田端だけどうにかすれば
457:名無し野電車区
14/08/01 21:11:00.73 j0xcSHid0
BS11では社長は宇都宮線高崎線を東海道線に乗り入れるって言ってたなｗｗ
458:名無し野電車区
14/08/01 21:11:42.03 lYHwwTlS0
もし新宿があぼーんしても湘新ラインが東京経由で走ったりできるの？
459:名無し野電車区
14/08/01 21:12:28.42 t/oaQBlei
初日だし、田町の乗務員なら常磐の車両がまだでも不思議ではないだろう。
いきなりE531を入れたら、田町の乗務員にとっては車両も路線も初物になってしまうしな。
460:名無し野電車区
14/08/01 21:13:16.22 orrIj/Gn0
>>456
田端の手前で地下にもぐって、上中里～駒込の貨物線に合流できたら、常磐線も湘南新宿ラインに乗り入れできる
でも、それだけJRが投資する意味が無いのでやらないし、合流部分の周辺住民との協議が難航しそう
461:名無し野電車区
14/08/01 21:15:25.59 orrIj/Gn0
>>458
湘南新宿ラインは尾久経由してないんだから難しい気がする
障害が発生したからって簡単に経由線変更できるわけないし
462:名無し野電車区
14/08/01 21:16:48.34 3QEOTS7r0
>>458
糞束なら全部巻き込んで遅延祭りしかない
463:名無し野電車区
14/08/01 21:17:05.39 kihYI4mx0
常磐って宇高との争いは
第一弾の副都心編で既に負けてるんだよ
464:名無し野電車区
14/08/01 21:18:41.16 CYnFhWFB0
>>336
宇高の場合、東京までは上野運転区、田端運転所、小金井運転区、宇都宮運転所、籠原運輸区、高崎運輸区、新前橋運輸区の担当になるだろう。常磐の青電は上野運転区、土浦運輸区、水戸運輸区、勝田運輸区、スーパーひたちはいわき運輸区の担当だろう。
465:名無し野電車区
14/08/01 21:22:47.40 S8pXC5hV0
東大宮に置いてるんだから
踊り子大宮始発でいいやん、東京駅も通過駅になるんだし
466:名無し野電車区
14/08/01 21:24:09.58 P5q7OGXFO
>>451
そこは「常磐線は日暮里からだろ？」とｗ
467:名無し野電車区
14/08/01 21:26:51.10 SqjQXNY20
そら上野東京間なんて明日にでも開業できるわ
遅々としているのは品川駅が原因だよ
品川駅を眺める生活環境があれば瞭然だろ
468:名無し野電車区
14/08/01 21:29:35.88 P5q7OGXFO
社長発言の線名引用の順序がトップだったのを狂喜したのが居たなぁｗｗ
469:名無し野電車区
14/08/01 21:32:30.41 hX5Pq3OZ0
>>454
作ってもいいけど湘新は常磐に行っちゃうから
宇高は全部池袋折り返しになるよ。
470:名無し野電車区
14/08/01 21:34:57.26 dBpqRb7X0
URLﾘﾝｸ(www.bs11.jp)
「鉄道事業の未来像は？」（8月1日放送）
ゲスト：冨田 哲郎（東日本旅客鉄道 代表取締役社長）
これの前半見ている人いる？
今、海外戦略話しているけど
前半は上野東京ラインについて話したっぽいけど
〆の部分しか聞いてない
471:名無し野電車区
14/08/01 21:35:27.99 epHQMpsK0
>>418
問題は故障時のユニットカット状態でどうなるかだから
営業運転するかどうかはまた話は別かと
472:名無し野電車区
14/08/01 21:38:21.10 kihYI4mx0
とりあえず上野東京ラインを東京まで先行運用したらどうだろうか
473:名無し野電車区
14/08/01 21:39:52.40 nrqVffwe0
シャチョーハツゲンガー
シンゴーキガー
ラインカラーガー
あと何が有ったっけ？
こいつら今頃どーしてるのかな？w
474:名無し野電車区
14/08/01 21:39:59.54 sGG9c/ZI0
常磐は上野5番線の信号のフタいつ開けるの?
475:名無し野電車区
14/08/01 21:40:27.62 kihYI4mx0
>>474
今でしょ！
はもう古いか
476:名無し野電車区
14/08/01 21:41:15.98 FG9s2sH80
本日訓練運転された車両は
185系A5編成（旧田町） 通常 東海道特急踊り子に使用されている編成
233系E233系E14＋E55編成（旧田町）通常東海道に使用されている編成
そして本日訓練を行ったのは、185系、233系とも田町の社員
つまり全て”東海道組”です。
初日に東海道を当てるのは極めて順当だし、わざわざ、1日のうちに色々なところの
編成や社員を混ぜて訓練しないでしょ。
通常運転している車両を用いて、その日は1か所の社員がやるのは極めて常識的。
このあとも、当分は同じように行うでしょ。
切り替えを1日毎にやるのか、1週間や10日固めてやるのか
どうやるのかは明日や来週の動向で決まってくる。
なので、
東北や高崎の車両や社員、常磐の車両や社員が来なくても
何にも不思議なことはないですね。
さあ、明日は今日と同じ東海道組があるのか、それとも別の組みが
やるのか楽しみです。
そして本当の楽しみは
自分のところの車両を使っての訓練が一順した後、他で運用の車両を、
他の社員が触りだしてからがお楽しみ。。。。。。