14/06/29 17:26:19.97 0XLoPWAbI
>>155
東武の車両は接地回路の環境整備が不十分で
編成内で車両間の電位差が大きく
貫通路の渡り板で火花が見られたりするが
車体や台車枠やモーターの枠に
不必要な電流が発生するのは避けたいところ
車両の接地回路に留意している鉄道でも
主回路接地電流の不正な流入により
ベアリング電蝕対策に難渋することがあり
界磁チョッパーからの改造だから
台車枠の絶縁対策を要するという訳ではなく
車両本来の理想的な接地回路を構成するため
VVVF化の機会に改良を加えたということ