14/08/12 17:33:08.50 HKay7bM50
>>557 ありゃ別形式だよね
地下鉄5号線に引掛って"5"に因んだ番号にしたかったんでしょ
せめて明確な番台区分にしたかったよね
仰る通り3000形もハチャメチャだね
西武の9000系も別形式でもいいよね
私鉄は形式の番台区分が難しい附番だし
JRみたいに広域運用も広域転配もないし
中の人が分かればいいんじゃないの
556で私がいったのは全く違う車になっちゃうくらいの改造内容ということ
過言に非ず、という表現をしているでしょ
561:名無し野電車区
14/08/12 18:00:58.34 33XFaAMg0
京急N1000「やぁ(´・ω・`)」
562:名無し野電車区
14/08/12 18:29:44.17 ZjBAMQO70
1000形の更新工事の場合は8000形の頃よりも技術が結構成熟した気がするね。
だから修繕時期毎の差異は減りそうだな。
似たような現象はメトロ8000系だってそうだ。
563:名無し野電車区
14/08/12 18:59:01.95 pGzRH6m/0
>>562
>だから修繕時期毎の差異は減りそうだな。
それは素晴らしい。
8000系なんて酷い有様だ。
8251F・8255Fは車体以外ほぼそのままの中途半端な仕様で出てしまったため、
この2本のみが界磁チョッパ制御で残る羽目に。
今更、VVVF化する訳にもいかんし。
564:名無し野電車区
14/08/12 19:03:16.46 eDPJFf3A0
制御機器とか実験も兼ねて安い値段で提供されるのかね
新車の方が安くねレベル
565:名無し野電車区
14/08/12 19:24:28.74 9pjk9FH4i
8000の頃は純粋にお金がなかったから量産中の部品で取り繕ったって感じ。前半は3000ベースで後半は4000ベースだしね。
ある意味3000よりすごいかも
566:名無し野電車区
14/08/12 21:08:56.22 iZFWULHc0
でも、5200までは、足回りは弄らないのが通例だったから、
8200のカム車２本の施工内容だって、あながち、間違いではないと思う。
今後、8251×６は、8255の中間車を組み込んで10連化。
8255と8555は、事業用牽引車に改造で決まり！
567:名無し野電車区
14/08/12 21:09:05.14 UyUHsoZm0
VVVFもそうやってやりくりすれば結果的に特かもね。
抵抗制御車がまだまだ一杯の路線だってあるし。
阪急はようやく既存車のVVVF改造が始まったし、関西私鉄は阪神以外だとまだまだ直流モーターが一杯だ。
568:名無し野電車区
14/08/12 21:39:03.21 HKay7bM50
8000形はMM乗せ換えの都合で台車枠の交換をしたせいか乗り心地が変わったね
以前の方が5000形に似たシットリとした乗り心地だったが
小刻みな振動を感じるようになりました
1000形でもMM乗せ換えがあるようですし車輪ブレーキ装置の取替えの
可能性もあるので乗り心地が変わる可能性がありそうです
さてさてどうなりますか
569:名無し野電車区
14/08/12 23:30:57.23 WVJd2WKq0
1000更新のタイミングで
6連化や10連化して減った分は
新形式製造
570:名無し野電車区
14/08/12 23:41:04.75 EPIEfIxf0
1000のMM取替えは何だか勿体無い気がする
製造当時、誘導電動機が創生期で恐らく高い金をかけて導入したのでは？
209とかみたいにVVVFだけ更新とかにはいかないのか
571:名無し野電車区
14/08/12 23:50:13.11 BGTjXx+Ni
>>562
東武10030系か営団05系並みには期待してる
572:名無し野電車区
14/08/13 01:01:20.82 Q/43q28V0
なんか修繕ピット横にブレーキシリンダーが付いていないような台車があったな。
両抱式からユニットブレーキ化は大変だからやらなそうだけど
573:名無し野電車区
14/08/13 07:52:27.32 EuZje3H00
>>550
亀だけど金欠も電気指令ブレーキは伊勢志摩ライナーとあぼーんライナーnext
通勤車では3220系だけだと思った
尻21や新Aceも未だにHSEを採用している
574:名無し野電車区
14/08/13 08:10:28.91 UZ1d42qp0
>>570
全密閉ならメンテがかなり楽になるんじゃないの？
575:名無し野電車区
14/08/13 08:56:26.84 x4fMK85Ti
例の訴訟の和解条件も絡んでそう
576:名無し野電車区
14/08/13 11:37:37.34 S+NmKowQ0
>>573
それは違う。
シリーズ21やACE以降の特急車は電気指令式だけど併結運転をするという特性上、
別の配管を設置している。
自分で調べなよ。
577:名無し野電車区
14/08/13 12:01:12.84 0zNNzI9i0
両抱式の変更はあるかも
電気指令式になり指令は早くなるのに反応の遅い両抱式ではね
重いしメンテ大変だしね
578:名無し野電車区
14/08/13 12:54:57.01 tNt19qTD0
>>577
ヲタ急の場合、理論に反して両抱のほうがフラットができやすい気もするな。
だけど改造となったら台車枠ごと交換だろうね。
579:名無し野電車区
14/08/13 13:55:44.54 WdeKirrU0
ヲタ急って何？
580:名無し野電車区
14/08/13 14:50:22.08 +hM+wrss0
>>579
ヲタと小田って発音にてるじゃん？
そこから察するに・・
581:名無し野電車区
14/08/13 14:59:30.29 dAxF4vUO0
オバQ
582:名無し野電車区
14/08/13 15:09:10.45 Ir23hTNT0
オバケのQ太郎はスレ違いだと思います。
583:名無し野電車区
14/08/13 18:07:31.71 WdeKirrU0
まともに小田急って書けない人か。
584:名無し野電車区
14/08/13 23:32:39.29 HpnO9ObbI
>>573,576
HSE?
HiSE?
近鉄の異形式併結の電気指令式ブレーキ車は
電磁直通HSC車の非常管BPを動作させるため
電気指令式の非常指令引通し回路に加えて
BPを引通している
585:名無し野電車区
14/08/13 23:46:03.99 KhhPzv5X0
更新前の南海30000もそうだったよね。
近鉄のシリーズ21は、固定編成間では空気指令(直通管圧力)だというのだが本当かな。
御打球の8000は8000通し、または3000と10連を組めば電気指令になるが。
586:名無し野電車区
14/08/14 00:25:50.22 sOMJnb4i0
1000の6連も更新で8000V車みたいにパンタ一基撤去するのかな？
587:名無し野電車区
14/08/14 00:26:20.22 WUIrzG9p0
>>573
KEBS
588:名無し野電車区
14/08/14 17:01:03.62 h88BWfW50
小田急8000形6連は読み替え装置付ですよ
空制車4連との連結はそれでOKなんです
589:名無し野電車区
14/08/14 19:07:49.52 CbSLw69M0
>>588
それは見ればわかる
逆に8000×4には電磁直通制動のヤツを連結できないだろ
590:名無し野電車区
14/08/14 19:36:40.59 pwkkWQ060
>>544
乗務員室の真後ろに陣取ってずっとﾌﾞﾂﾌﾞﾂいってる鉄ヲタも腹立つ。
591:名無し野電車区
14/08/14 20:47:34.62 h88BWfW50
>>589
3000形6連にも読み替え装置がついている
今後1000形も電気指令化されるので4連に付ける必要はないんです
592:名無し野電車区
14/08/15 07:39:43.09 wqiVTH190
今年度修繕される4連2本は当面は3000形との併結運転だろうね。
6連については来年以降修繕されそう。
でも10連固定はそもそも修繕ピットに全部入らないような..
5連づつ2回に分けて修繕するんだろうか。
593:名無し野電車区
14/08/15 08:32:50.01 6bgsqKKW0
4+4の8連運用の可能性は？
594:名無し野電車区
14/08/15 08:44:54.17 9B9IeTtn0
8000の4連にブレーキ読み替えの箱着いてるの見たことあるけど
中身は空なの？
595:名無し野電車区
14/08/15 09:00:23.91 HjDobbaG0
>>592 6連と4連に分割じゃないの
>>593 1000形は8連不足なのか有りますね
8000形4連+8000形6連でペアを組むのでないんじゃないの
>>594 6連の箱には"ブレーキ読替装置"との標記はないね
従って4連にもそのような標記はないね
貴方の読み違いと思われ
作用装置だったかな? というような標記はあったかも?
596:名無し野電車区
14/08/15 12:38:32.23 RRKyWjRr0
>>594-595
最初に更新した8051Fと8057Fにはクハ8150に読み替え装置が付いていた
その後取付が省略されて上記2本もいつの間にか取り外された
597:名無し野電車区
14/08/15 14:01:46.05 0IUA7WUN0
>>592
4+6に分割するようになっているらしいが（簡易運転台？）、
分割して入場し、残った車輌が別の未更新車と連結で営業とかしたら胸熱だねw
TcMMTc+TMTMMTcとか、TcMMT+TcMTMMTcとか。
598:名無し野電車区
14/08/15 14:11:37.62 HjDobbaG0
>>596 そりぁそうでしょう
電気指令式同士の連結になれば不要なんだから
高価な装置の様なので当然でしょう
外された装置は1000形に一部転用でもするのかな?
>>597 そりゃないでしょ
電車は固定編成で管理されているんだからね
但し、組替やれば別だけど
599:名無し野電車区
14/08/15 14:49:04.58 x5QOinzg0
2008年まで1000形の10連固定や4000形が新宿駅に入線することは稀だったもんね。
新松田で分割・併合なんかもあったりして6+4は必ず必要だった。
急行箱根湯本行きを廃止してでも固定編成化するとはかなり大胆だったな。
にしても大野工場は10連毎整備出来ないし、
東武や西武みたいに綺麗な工場でも作れないかな。
600:名無し野電車区
14/08/15 15:53:49.40 24ORoNMxi
大野は一部の留置線だけ残して再開発すれば儲かりそうだしね
601:名無し野電車区
14/08/15 18:05:06.76 Tpo768lC0
相模大野みたいな立地にあれだけの面積を確保するのは難しい。
もっと辺鄙な場所に作れなくはないだろうが、相模大野の様な
鉄道としての交通のの要衝ではない場所に造らざるを得なくなるので
相模大野の機能を処分てしまうとダイヤ上も大きな影響が出る。
それに今は土地も余って来ているから、必ずしも高値で処分できるとは限らず、
結局は鉄道経営上の重要な要塞を失って、二束三文のはした金しか残らないだろう。
例えば海老名から先に大きな車両基地兼整備工場を建設したとしても、
相模大野始発や江ノ島線始発などのために長距離を回送することになり、
終電についても終電後の車両を車庫に入れるためにまた三十分くらいかかる。
602:名無し野電車区
14/08/15 18:52:14.47 d5Vj8Y3B0
金沢文庫から久里浜に移転した会社がありましてね･･･
603:名無し野電車区
14/08/15 19:15:04.02 HjDobbaG0
>>601 そうじゃないと思うがね
>>599が東武や西武の話をしているとおりで新宿から遠隔地でも可能だよ
但し、修理工場のみ移転し敷地は再開発し江ノ島線よりの電留線は残せば
いいんじゃないのかな
例の伊勢原の件がとん挫したのが痛いね
604:名無し野電車区
14/08/15 20:24:32.48 vMPSUmSt0
マト車がこっちに乗り入れるのは全線D-ATS-P化後だと思うが、
小田急車が常磐緩行線に乗り入れる頃はCBTCになっているかまだ従来のATCのままかわからないな
605:名無し野電車区
14/08/15 20:53:32.28 HjDobbaG0
複々線化完成後と思われ
606:名無し野電車区
14/08/15 20:56:52.09 5KskHaOX0
大野は工場移転して、一部留置線だけ残せたらいいとは思うけど
小田急沿線は東武の南栗橋くらいの距離じゃ、あんな広い敷地無いもんな・・
607:名無し野電車区
14/08/15 22:28:11.91 bVhqMnE80
湘南台～藤沢あたりに基地が欲しいところ
608:名無し野電車区
14/08/15 23:26:40.81 Pvd4QHZh0
工場敷地を売ったりしないで工場の上に商業施設付きのマンションを作ればいいんだよ。
テナント料と家賃が入ってくるよ。
609:名無し野電車区
14/08/16 02:38:36.44 Teb/FEOC0
小田急の不動産開発ってことごとく失敗してるでしょ
成城が唯一うまくいった程度だけど、あれはそもそも小田急の創ったブランド価値だけじゃないし
610:名無し野電車区
14/08/16 07:20:17.52 rMLGqZ/xi
>>608
湘南台の2面4線化が出来れば朝晩は緩急接続、夜間は駅留置できるんだけどね。
611:名無し野電車区
14/08/16 14:07:58.28 KUEF9VfW0
新百合ヶ丘はうまく行ったでしょ
麻生区作ったんだし
612:名無し野電車区
14/08/16 15:50:54.83 QVOna9S40
海老名とかそこそこ成功してるやん
本厚木も小田急資本だけであそこまで成長してる
郊外地域の開発はそこそこ上手なんじゃないか？
613:名無し野電車区
14/08/16 19:04:40.10 LMX4CqYB0
俺前のスレに大野工場をどうにかしたほうがいいんじゃないかとカキコしたんだけど、
どうも現状困っていないから大丈夫みたい。
でも10連固定が増えるんだし10連まるごと検査出来た方がいいもんね。
そのせいで簡易運転台があるんだし。
伊勢原か秦野あたりにも土地があるかもね。
614:名無し野電車区
14/08/16 19:16:33.55 jcew4poe0
1000の改造は大野とメーカー送りで分けたほうが良さげだな
615:名無し野電車区
14/08/16 20:06:45.20 osGgeh6t0
今まで旧大野工とメーカーで分担した事案は、
D-ATS-P取り付け以外にあったっけ
1500→1700化とかN6→N8化は旧東急車輛だけであってる？
616:名無し野電車区
14/08/16 20:39:28.50 LMX4CqYB0
ロマンスカーLSEの修繕がそうだと思うけど。
俺は沿線の住民じゃなかったがファンサイトには確かそう書いていたな。
もしかするとEXEもそうなるかもしれない。
617:名無し野電車区
14/08/17 00:13:40.02 2lqeD0TQ0
現在の８０００が将来的に順番で引退すると、通勤車で塗装の必要なものはなくなるから、
そうなるといよいよロマンスカー以外に塗装工程が必要なくなる。
今の３０００なども、過去の形式と比べると比較にならない位全般検査などの
作業工程が合理化されて手間がかからないそうだ。
いずれさらに保守の簡単なあるいは必要ない機器やそれを積んだ形式の車両に置き換わり、
工場そのものがあまり必要なくなるのかもしれない。
難しい改造や修理は車両メーカーの工場送りになり、これまでに蓄積されたいろいろな技術の蓄積は
鉄道会社から無くなって行く。
618:名無し野電車区
14/08/17 07:20:09.76 mkqYzfSVO
見込み修理を含め、部品の交換は増えるよ。
619:名無し野電車区
14/08/17 16:27:59.63 tG/lqGKk0
次期、ロマンスカーもステンレスにすれば、さらに合理的。
620:名無し野電車区
14/08/17 16:54:10.76 uT0eN6Fb0
ステンレス車両も更新して延命するの？
使い捨てかと思ったのに。。
クソ蒸し暑い3000があと30年くらい走るのかよ
もっと4000増やして！
621:名無し野電車区
14/08/17 17:35:26.33 TSBpU//t0
ロマンスカーはアルミになってるよ。
622:名無し野電車区
14/08/17 18:20:53.43 B8GnDvxC0
>>620
増備しようとしても後1・2本ぐらいで製造終了かも
623:名無し野電車区
14/08/17 20:10:05.45 m1NQsovL0
4000形はおそらく18本程度と思われ
624:名無し野電車区
14/08/18 05:22:56.51 jhnPIi+aO
トンネルの向こうと揃えるのかな？
>18本
然し現状は地上運用が多く、勿体無い！
625:名無し野電車区
14/08/18 07:30:32.61 NM2glSdB0
中身はともかく、
外観を9000形でおながいします。
626:名無し野電車区
14/08/18 12:14:36.47 CuYQLX6a0
いやいや外観は5200の後期型で
ステンレス ヘンテコドア ＪＲ窓車はいい加減うんざりです
627:名無し野電車区
14/08/18 13:48:49.04 3tTg9DUl0
>>624
最新?のテクノロジーを地上線にも回してもらわないと不公平。
628:名無し野電車区
14/08/18 16:11:07.66 bOSnviFs0
>>624 複々線化後はほぼ直通運用になりそう
18本だと距離相殺しやすそう
629:名無し野電車区
14/08/18 16:14:05.07 c5nrzeR80
>>628の2行目
そんなことはないよ
逆になぜそう思うの？
630:名無し野電車区
14/08/18 16:55:08.06 uitTw0g90
安心しろ、次の新型通勤車両は俺がデザインしてやるから
631:名無し野電車区
14/08/18 17:34:05.40 x9XLMdrj0
>>630
今後数十年は新型通勤車が現れないというフラグが立ったか
632:名無し野電車区
14/08/18 19:01:26.57 bOSnviFs0
>>629 では何本なの?
633:名無し野電車区
14/08/18 19:04:32.68 x9XLMdrj0
>>632
相手先との走行時間の差で決める？それとも距離の差？
同数だった例のほうが少ないかと。
634:名無し野電車区
14/08/18 19:09:11.00 c5nrzeR80
>>632
距離相殺は車両が何本であろうと関係ないやん
自社の車両が他社の路線を走行する距離の合計と
他社の車両が自社の路線を走行する距離の合計が
等しくなればいいんだから
635:名無し野電車区
14/08/18 19:46:40.27 5ESgvLzf0
直通のを最大何編成必要とするかは時隔にもよるしな。
予備率は1割くらいか。
636:名無し野電車区
14/08/18 20:27:20.56 pQDqEQmg0
JR車の乗り入れがどこまでになるのか、それぞれの運用数によって、
用意する編成数は変わってくるので、これから詰めるのではないか。
9000の場合、9本用意5運用設定だったので、残り4編成は予備と線内運用。
対して国鉄は乗り入れしてなかったが、仮に乗り入れていたら、16本もあった。
仮にこの体勢で乗り入れしていたら、9000が我孫子や取手まで走り、国鉄は
本厚木まで走るとして、国鉄の残り11本は千代田線内折り返しや、
綾瀬折り返しに充当することになっただろう。
というように、まだ乗り入れ区間も、運用数も正式に決定してない段階では、
何本必要かまではなんとも言えないのでは（ある程度の範囲は想定してるとしても）。
4000の線内運用をどれくらい見積もっているのかにもよるな。
637:名無し野電車区
14/08/19 02:04:12.11 Uhzukimg0
小学６年の頃、いっつもオナニーのネタになる３人の女がいたんだがなぁ。
漏れはﾏｼﾞで萌えてた。 体操服とか笛とかよく匂ってたよ。においはしなかったが・・・
まぁそれでオナったんだが。
その３人ともよく交友したし仲良かったんだよ。まぁほとんどちょっかいの掛け合いだったけど。
中学に入って３人は別のクラスになったんだ・・・。そのうちの一人は同じクラスだったが。
でも中一の時、３人のうちの２人が家に遊びに来てマジで嬉しかった。
ガラスのコップにお茶をついで出したんだよ。んで、そのコップを回収。
コップの飲み口にはなんか唾がついててな。それ見ただけで勃起したな。
男勝りの女（小学校時のケンカ相手）の唾、微妙に臭かった。ちょっと糸引いてたし。
んで、男からチヤホヤされてた女の唾は真剣に臭かった。足の裏みたいなにおいがした。
普通に今晩はそれで抜いた。っつーか1ヶ月はそれで抜けた。
638:名無し野電車区
14/08/19 07:24:33.39 Q2bjGpFK0
むかしの5063×4あたりからラインデリアがついたが、枕木方向に取り付けられていた。
639:名無し野電車区
14/08/19 22:07:16.21 KD8bXoi30
>>630
ミトーカを上回るDesignを期待してる
640:名無し野電車区
14/08/19 22:08:21.27 KD8bXoi30
>>637
性春乙！
641:名無し野電車区
14/08/19 23:35:26.10 t1Jvg5ep0
>>638
5063Fより4年ほど前に誕生した9001Fが製造時からラインデリアではなかったっけ？
1971～72年冷改の5051～62Fはサイクルファン
1972～74年冷改の2664～68・70～72Fはサイクルファン
1972～75年新製の9001～10F、9401～08Fはラインデリア
1976～77年新製の5063～65Fはラインデリア
1976～81年冷改の2651～63・69Fはラインデリア
1978～82年新製の5251～70Fはラインデリア
新製車はラインデリアだけど冷改車はサイクルファンという時期が数年あった
642:名無し野電車区
14/08/20 01:12:58.76 g6HquOIo0
5000でベンチレーターを載せてる編成も有ったね。
643:名無し野電車区
14/08/20 06:11:51.96 ggA1QKrE0
>>641
どうも。9000を忘れてました。
>>642
5059～5062ですっけね。
後年、クーラーが取り替えられて撤去されたんですっけ。
644:名無し野電車区
14/08/20 19:07:02.21 8NdL2W+KO
千鳥じゃなく偏ってた気もする
645:名無し野電車区
14/08/20 19:22:46.92 zKD5LzGX0
>>641
5059F～5062Fは新製冷房車。ただしサイクルファンをケースに入れていた。
よって、
> 新製車はラインデリアだけど冷改車はサイクルファンという時期が数年あった
は、「一部を除き」新製車は･･･ということになる。
>>643
5000の初期新製冷房車は、冷房装置に換気機能が無いため、
ベンチレータを載せていたのだが、後年中身だけ載せ変えたので、
ベンチレータを撤去したのかどうかはわからない。
誰か知りませんか？
646:名無し野電車区
14/08/20 20:34:16.63 azjqO6Ua0
>>645
5059～5062Fに付いていた
90年代の更新の時に撤去された
647:名無し野電車区
14/08/21 00:10:53.04 A+4gP5aA0
2478の送風装置はむき出しの扇風機だったっけ？
実物に乗ったことはあるんだけど、記憶が定かではない
2600形は全車平天井
5000形は5051～62Fが船底天井、63～65Fが平天井
5200形は全車平天井
9000形は全車平天井
4000形は弧の字型天井（元祖形天井）
でいいんだっけ？
非冷房車に関しては、いずれも冷房改造後の話ってことで
648:名無し野電車区
14/08/21 01:09:44.58 5KpurUBr0
>>646
それは知っている。
そこじゃなくて、クーラーの更新があったのかどうか、ということ。
元はCU-12Aで、中身だけCU12Bに更新などがあったのかどうか。
>>647
ピクの画像によれば、クハ2478の天井は箱形に出っ張っていて、
真ん中に普通の扇風機。国鉄103系に近い感じ。
その他は合っていると思うよ。小田急は平天井に割とこだわっていたよね。
649:名無し野電車区
14/08/21 07:49:20.72 pMnwY3b40
旧4000形は冷房装置4つでその間には元からの扇風機がそのまま配置だったけど、
扇風機の角度が緩いから冷気の拡散効果が薄かったなぁ。
650:名無し野電車区
14/08/21 22:40:21.88 tYMPYkk60
なんか天丼食いたくなってきた
651:名無し野電車区
14/08/21 23:36:11.41 EQBqCAeG0
むかし丼って字がJIS第一水準に入ってなくてなぁ
安いワープロだと井の字に手書きで点を打ってた
652:名無し野電車区
14/08/22 04:26:04.72 aSpCHlbW0
>>650
URLﾘﾝｸ(tabidiary.img.jugem.jp)
>>651
「むかし丼」という食い物があるのかとｵﾓﾀｗ
ほら、「むかし風ラーメン」とかあるじゃんｗ
653:名無し野電車区
14/08/22 08:46:18.41 6o2Rzxu70
>>652
それいいかも。開発してみようっかな…でも賞味期限切れみたいなネーミングだな ＞むかし丼
654:名無し野電車区
14/08/22 14:36:28.32 C7OkhWMf0
LSEと京王デワ600と東急7700系どれから引退するのだろうか
655:名無し野電車区
14/08/22 16:35:09.27 XTfX0LwU0
ＬＳＥは貴重な小田急の看板 展望車 ガタがきても 展望車の
新車ができるまで残すと思うよ
656:名無し野電車区
14/08/22 17:47:51.35 /px7YY690
>>655
VSEは？
657:名無し野電車区
14/08/22 18:08:28.96 OV0Pe6YW0
7700は離脱が始まってるが、本数があるからな
658:名無し野電車区
14/08/22 18:34:35.09 OzSf/u+20
一番危ういのはデワ600かと
京王関連スレで事業用新車投入で置き換えという噂が立ってる
659:名無し野電車区
14/08/22 19:30:42.54 cDSjZuec0
8000形はホント腐食対策の効果ありって気がするね。
最古の8251Fでも外板の痛みは感じられないし。
LSEは完全に鋼鉄製だけどどうなんだろう。
京王のデワ600のベースの6000系はなんか建付けが悪かったようで早期に廃車されちゃったね。
660:名無し野電車区
14/08/22 23:38:54.80 XvC1jE2z0
8000はイケメンだから末永く活動していただきたい
まああと２０年かな
661:名無し野電車区
14/08/23 03:15:04.86 qw4oSUor0
>>659
京王6000は小田急で言えば9000の世代だから
退役ペースはあんなもんじゃないかな。
京王の7000が小田急8000世代。あっちも更新してるし。
662:名無し野電車区
14/08/23 08:03:42.14 vGNkN6eZ0
>>661
京王6000は304両も製造されていて
製造年数が後の車両は小田急1000と同じ年代だったから、これが小田急だったら年数が古い一部車両のみ廃車に留まり、小田急8000や1000と同年数の車両はVVVF改修をしてたかもしれない
663:名無し野電車区
14/08/23 08:45:38.31 5baimc4Z0
>>660
あと15年が限度だろう。
廃車にするときは1700系と道連れでおけ。
1700系・8000系を纏めて同車種へ置き換え、車種を削減しよう。
>>662
ならないね。
6000系の早期廃車は鋼製車を全廃させることが最大の目的。
又、6000系は輸送力増強のため代替対象となる2600系・2700系や2000系の両数を大きく上回る両数を導入した経緯があり、
製造費を抑えるため元より外板が薄く長期使用に適した構造となっていない。
なので7000系より新しいものまでVVVF化及び修繕の対象とならず、廃車解体されたのである。
製造年のみで廃車の順序が決まる訳ではないのだ。
これは小田急でも同様である。
7000形よりも先に10000形・20000形が先に全廃したことは記憶に新しいことだろう。
通勤型でも5200形の最終ロットは8000形とほぼ同時期に製造されたが、
前者は5000形と共に全廃、後者は修繕(一部除きVVVF化も同時施工)を行い今なお全車現役。
664:名無し野電車区
14/08/23 13:32:29.09 fsqatD3B0
>>663
HiSEやRSEは理由が違うだろ
665:名無し野電車区
14/08/23 20:04:44.16 rGSXDAxt0
>>663
新しい6044Fが真っ先に廃車になり、
わざわざ非乗り入れ車を改造して6049Fなんかにしているのを見ると、
あまり定見がある廃車の仕方とは思えないんだが。
6049Fに改造するべき車輌の方を廃車して、6044Fはしばらく温存しておき、
改造費をかけないで鋼製車全廃に持って行く方がコスト的当たり前の処置と思うが。
>>664にもあるが、HiSEやRSEは、鋼製車の廃車のために廃車になったのではない。
VSEはアルミ車であるが、MSEは普通に鋼製車だ。
666:名無し野電車区
14/08/23 23:04:00.84 Gadfe8/CI
残念ながら
60000はアルミ車体だが
667:名無し野電車区
14/08/23 23:15:24.86 8pYhkfXG0
MSEって色は綺麗なのに外板のつなぎめっての？なんか短冊みたいに凸凹が目立つのが悲しい
668:名無し野電車区
14/08/24 01:07:30.52 o5Dn+gYp0
質問なのですが、通勤車両の回送列車で、
秦野、新松田、小田急永山、小田急多摩センターを通過する列車はありますか？
（ダイヤの乱れや事故などによる回送列車の通過は除く）
669:名無し野電車区
14/08/24 05:45:20.32 d5QCFMy00
多摩線は唐木田出入庫で回送が多く設定されてるよ。
670:昨日
14/08/24 06:39:34.13 GFHCo6etO
新松田③805=8251x6,ｼﾏ②843-45:8254x6,ｼﾏ③840-41:8255x6
671:名無し野電車区
14/08/24 07:47:39.34 WWypyX0tO
>>637
672:名無し野電車区
14/08/24 10:21:21.96 wKWFYPKD0
>>670
シマってなあに？
673:名無し野電車区
14/08/24 11:13:05.55 rgSSNF7xi
>>672
そいついつも意味不明な車号報告してくる基地外だから無視していいよ
674:ふなっしー(´・ω・`)& ◆Z3MtoBGdfs5L
14/08/24 12:35:03.45 eACxMWlei
4000型の松戸試運転マダー珍
675:ふなっしー(´・ω・`)& ◆Z3MtoBGdfs5L
14/08/24 12:36:48.12 eACxMWlei
柏で、同じ芙蓉グループの 60000型と見てみたい！
676:ふなっしー(´・ω・`)& ◆Z3MtoBGdfs5L
14/08/24 12:45:51.82 eACxMWlei
4000型、試運転 E233系ソックリで 松戸車両センター研修楽かな？
677:名無し野電車区
14/08/24 14:56:05.24 nFvZaSPT0
>>673
それはわかってるんだけど、あの会社、電略なんかないみたいなのでつい…
678:名無し野電車区
14/08/24 18:28:54.85 GFHCo6etO
ゑむゑすゐゐ
679:名無し野電車区
14/08/24 19:51:02.21 fkfJwqGq0
1000 名前:名無し野電車区 [sage] :2014/08/24(日) 14:05:09.76 ID:T2aGEaRo0
梅丘の梅寿司は美味い
680:名無し野電車区
14/08/24 20:48:21.00 RxAZiqTw0
Microsoft Security Essentials
681:名無し野電車区
14/08/24 23:43:26.83 VvRzYgfY0
最終ロットが運悪く歯医者になるのは、更新回帰が来る前に歯医者が（方針転換が決まり）始まり
餌食になるケース以外にも良質（痛みの少ない）の機器を予備品として確実にストックする意味もあるよ。
特に京王6000みたいに製造が長期に亘った古いメカニズムのクルマの場合（部品の再生産なんて不経済の極みだから）
小田急特急車でサポートが長生きなのは、汎用性より美人薄命の逆の主旨か？
682:名無し野電車区
14/08/25 01:26:20.31 iOb88lj60
メトロ6000だって最終編成（最終ロットの唯一の編成）である6035Fが早々と廃車解体されたじゃないか
逆に小田急乗り入れできない運用上のお荷物であるはずの最古の6001Fがまだ走っているという・・・
6035Fも当初は更新→延命予定だったが予定変更で廃車になったらしいが
683:名無し野電車区
14/08/25 02:07:12.45 ZayJJiEVI
6135×10を緊急に廃車措置としたのは
ヒューマンエラーで
回路の高圧と低圧を短絡して
低圧側を幅広く損傷したからではなかったか
684:名無し野電車区
14/08/25 03:23:34.60 iOb88lj60
>>683
それもあるかも知れないけど、ひとつ前の型の6033・34Fも廃車（こちらはインドネシア行き）になってるから
6035Fの廃車は予想外の廃車というわけでもないだろう
あえて言えばインドネシアに行く予定だったのが損傷によって解体になったという可能性はあるかも知れないが
685:名無し野電車区
14/08/25 03:31:48.93 iOb88lj60
あと、その損傷によって廃車時期が前倒しになったことは、もちろん否定しない
というか、損傷によって確実に前倒しになっただろうね
>>684で言いたかったのは、仮に損傷がなくても早かれ遅かれ廃車予定だっただろうということね
686:名無し野電車区
14/08/25 03:35:49.19 iOb88lj60
連投スマソ
要は6035Fだけではなく6033・34Fなどはみな当初は更新→延命予定だったけど
これらはみな予定変更で更新中止で廃車することになったはず、ってことね
687:名無し野電車区
14/08/25 05:14:16.69 UWVWKLJf0
メトロは7000も初期車がV化されて現役で東横線で不評買ってるがｗ
後期車がインドネシア行きだったりするしな。
688:名無し野電車区
14/08/25 06:27:37.37 JpCtsYR50
>>687
不評なの？何でだろ？床が無駄に高いから？ブレーキがスイーツ？
加速は良さげなのに？
689:名無し野電車区
14/08/25 07:51:54.91 MjXBRlCd0
>>688
今時扇風機付きなんておかしいだろ。
90年代でさえ06系や07系で置き換えてしまえと思ったな。
当時はセミステンレス、鋼鉄製の車両の置き換えで忙しかった影響もあるだろうけど。
今では新造したほうが様々な面で特と考えているんだろうね。
日立A-trainなんて見た目もよくて今までより安上がりになっちゃったし。
690:名無し野電車区
14/08/25 09:26:41.24 dXC60gMZ0
>>689
扇風機を外しさえすれば良いんだな？
691:名無し野電車区
14/08/25 10:57:24.09 SAi4JPUQ0
>>689
今現在で他社からの直通車両も含めて扇風機付きの車両が長年1両も走って無いのって関東の私鉄では京王だけでしょ、それ以外の小田急東急東武西武京急京成相鉄では今でも扇風機付き車両は普通に見かけるんだけどな
692:名無し野電車区
14/08/25 11:41:12.17 hihq9Yp80
冷房補助の送風機としてラインデリア（フローファン）が扇風機の代わりに採用されてるけど、
あれ自体、1967年からある古い設備だけどね。
エアコンと連動で、単独で動かすことができないラインデリアよりも、
相鉄みたいに客がスイッチ操作でオン・オフできる首振り扇風機の方が快適な場合も‥
693:名無し野電車区
14/08/25 12:10:37.24 QXDFJuY80
>>691
京王のファンデリアはたまに雨水を車内に持ち込んでたw
むかしは国鉄電車にも車内の扇風機スイッチがあったものだが。
694:名無し野電車区
14/08/25 12:13:53.21 VDJviFye0
1000形は扇風機欲しいわ、冷房弱いから
695:名無し野電車区
14/08/25 15:45:24.68 nIjvGgNci
>>687
ポンコツ7000系とか言われてるよ
696:名無し野電車区
14/08/25 15:46:42.72 rYxr6Rlc0
60000型と4000型？
どこの会社？
ふなっしー(´・ω・`)& ◆Z3MtoBGdfs5L
一人だけ名前が違うし恥ずかしいね。
697:名無し野電車区
14/08/25 16:00:54.94 nIjvGgNci
>>688
東急5050系、5080系、Y500系よりボロくて時代遅れやからな
東武の場合だと8000系や万系などのボロ車両よりマシに見えるだけで西武も2000系とか抱えてるから不満が少ない
698:名無し野電車区
14/08/25 16:01:32.36 nIjvGgNci
>>689
激しく同意
営団の愚策やったな
699:名無し野電車区
14/08/25 16:02:14.94 nIjvGgNci
>>690
そう言う問題では無い
扇風機は一例に過ぎない
700:￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
14/08/25 17:02:03.83 Ib6cvNIC0
|/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
| . : )'e'( : . | ﾊｧﾊｧ...
｀ ‐-＝-‐ ﾌﾋﾋ...
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||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （また来やがったｗ嫌東武8000系コピペでおなじみのキチガイ馬鹿詐欺くんｗ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
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. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） 埼玉県民が首突っ込まなくていいから、とっとと首吊って死んでくれよ！馬鹿詐欺君ｗｗｗ
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ8/25はID:ZzgsLiaw0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
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URLﾘﾝｸ(hissi.org)
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ
701:名無し野電車区
14/08/25 17:47:35.11 U/Oifz4uO
当初は纏めて譲渡の予定だった所、先方がブレーキ大甘と聞いて番号指定で拒否した可能性は有るな。
>6135F
向こうの運転保安状況を考えたら、賢明な判断かと。
702:名無し野電車区
14/08/25 19:40:34.53 QXDFJuY80
すれちだが6035だけシングルブレーキだったな
703:名無し野電車区
14/08/25 19:51:11.97 BCQx3mlC0
1055の2両だけクリア塗装って更新時にどうするんだろ
704:名無し野電車区
14/08/25 20:33:36.94 r+DjUlJt0
>>703
耐久性を見極めるまでそのままとかな。
っつーか、あれクリア塗装なんだ、やっぱ？
705:名無し野電車区
14/08/25 21:43:05.74 U/Oifz4uO
過去、アルミで懲りて剥離or灰塗装した例しか知らないねぇ。
>クリアー吹き
706:名無し野電車区
14/08/25 22:33:27.37 lSbLKyV10
>>697
メトロ7000は座席幅が狭くて扉間が実質6人掛けになっているのが一番の不満点
707:名無し野電車区
14/08/26 05:17:00.43 QHXI1eCPO
…爆弾ドアは？
708:名無し野電車区
14/08/26 05:30:29.83 ZmrYG5bW0
メトロ6000は、さすがに古臭さを感じるな
窓が小さいし居住性もあまりよくないし。
709:名無し野電車区
14/08/26 06:06:25.39 SlkI5dEV0
メトロ車の不評って、幾つか自分も感じてるのとネットで読んだ話まとめると
・座席 ・窓（拡大しても初期車は小さい） ・見た感じの古さ（扇風機とかも）
・高速時のガタガタ乗り心地悪さ こんなとこ？
爆弾ドアは夜の田都上りのガラガラの列車で寝ようとしても
各駅でうるさくて寝てられなかった思い出があるな。ｗ
昔、夏に江ノ島から用賀まで帰るのに中央林間からもう各停しか
ない時間帯でたっぷり味わった。
710:名無し野電車区
14/08/26 09:17:54.93 012Rn9aT0
まあメトロ車の事はメトロのスレで書いてくれ。
小田急はまだ1000形の修繕の進展がどのくらい進んでいるのか不明だし。
711:名無し野電車区
14/08/26 10:49:31.93 VW6DNZsE0
楽しみだね、早く見たいよ
ところで4連にブレーキ読替装置を設置するのかな?
8000形から取り外した装置があるらしいのだが?
712:名無し野電車区
14/08/26 12:35:47.21 dKR1FOeD0
>>689
KQ800 |ω・`)
>>705
相鉄旧7000|Д°)
713:名無し野電車区
14/08/26 14:37:41.09 ExGD+YPd0
小田急4000型（初代）登戸駅発車
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
貴重な釣り掛け
714:名無し野電車区
14/08/26 15:10:22.22 Wk/GLExU0
>>706
俺様は全ドアに2画面LCDの設置とフルカラーLED方向幕に交換すれば不満は無いな
715:名無し野電車区
14/08/26 15:11:33.40 Wk/GLExU0
>>708
客からも車輌がボロくて不快だと苦情が着てるけんな
716:￣＼|￣￣￣￣￣￣
14/08/26 18:35:19.93 h4H1kRiy0
|/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
| . : )'e'( : . | ﾊｧﾊｧ...
｀ ‐-＝-‐ ﾌﾋﾋ...
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（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） 埼玉県民が首突っ込まなくていいから、とっとと首吊って死んでくれよ！馬鹿詐欺君ｗｗｗ
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ8/26はID:Wk/GLExU0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ
717:名無し野電車区
14/08/26 19:01:54.07 J7F9sJUSi
1000のワイドドアは他の1000形の更新が終わるまでに廃車なの？
718:名無し野電車区
14/08/26 20:20:18.34 QHXI1eCPO
1251～1256の工事中に、1751～1756を代わりに突っ込んで、工事が終了したら…って算段かと。
719:名無し野電車区
14/08/26 21:29:34.27 VQZmEPK00
よくそんなことがわかるな
720:名無し野電車区
14/08/27 18:11:54.44 pEiXKhztO
数が合ってるからな。
4連と違って数が少ないし、入場中の予備と言っても限りがある。
721:名無し野電車区
14/08/27 18:38:57.30 sDHS0pmb0
ワイドが入れない乗り場とかがあるよな
722:名無し野電車区
14/08/27 21:22:02.07 W25X3qd40
新京成の新塗装が、第２次フラワートレインのように
見えるのは、漏れだけだろうか？
723:名無し野電車区
14/08/27 21:32:38.30 Y1kF477e0
デザインのツマラナイ京成の現行新車と3000は、激似！
724:名無し野電車区
14/08/27 21:54:29.62 n4Uhd4aQ0
>>723
京成のほうが後に登場したと想うが、日車のデザイン横流し疑惑ははれないな
725:名無し野電車区
14/08/28 02:50:57.35 W4j2D6fY0
>>724
ツラは京成3000のがカッコいいよな
あとシートも京成3000のが快適
726:名無し野電車区
14/08/29 01:45:16.61 bhQE1DiR0
>>725
雨樋の処理も京成の方が上出来。
727:名無し野電車区
14/08/29 03:15:48.57 /HF5AUCY0
>>726
それは言える。
O社の妻板を見るとまるで旧型客車みたいだ。
728:名無し野電車区
14/08/29 07:06:40.26 S1umwzWSO
塩ビ管そのまんまの不動産屋には敵うまいw
>雨樋(縦)
729:名無し野電車区
14/08/29 15:49:37.12 kHpdwqxT0
>>706
座らなければ気にならないやろ
730:￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
14/08/29 16:50:00.58 l5nN8Lyz0
|/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
| . : )'e'( : . | ﾊｧﾊｧ...
｀ ‐-＝-‐ ﾌﾋﾋ...
／ ＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （何言ってるのこのキチガイｗ嫌東武8000系コピペでおなじみのキチガイ馬鹿詐欺くんｗ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
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. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） 埼玉県民が首突っ込まなくていいから、とっとと首吊って死んでくれよ！馬鹿詐欺君ｗｗｗ
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ8/29はID:kHpdwqxT0！
はID:YbzE7RUz0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
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・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ
731:名無し野電車区
14/08/29 22:22:09.66 bbVePo4j0
>>730
おまえか！キングオブは!!
732:名無し野電車区
14/08/29 22:42:49.81 n+pLjkbg0
何だか1066Fの台車が修繕ピット横から消えたね。
いよいよ再来月あたりに出場かも。
両抱式ブレーキのままなのか気になるね。
733:名無し野電車区
14/08/31 13:03:26.31 87C2UpH30
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ll,,,,,,,,,,, .'llii,, ,ill,,、 .i,,,,ﾞllii,、 lil･ .,,,, .,,,,,,、
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734:名無し野電車区
14/08/31 13:29:55.09 4Oyi9SI20
ず
れ
た
な
735:名無し野電車区
14/08/31 15:04:55.83 sNbv2sXh0
1000のインペリブルーとフルカラーLED
736:名無し野電車区
14/09/01 08:10:40.92 /yQrLIUZ0
8059のVVVF音が変わってる
737:名無し野電車区
14/09/01 13:40:24.69 4Nq3mZYG0
SiCだから元から音は違うだろ（8061Fも）
738:名無し野電車区
14/09/01 20:31:24.22 AsHufkU60
>>737
それからまた改良してる
Mosfetかな？
739:名無し野電車区
14/09/01 22:38:19.19 xaPotDvO0
1066Fは多分今月中には外に出そうだな。
どうなっているのか楽しみ。
通過標識灯はどう処理するんだろう。
740:名無し野電車区
14/09/01 23:23:42.47 3DxwhdM5O
2055×8が赤帯化
741:名無し野電車区
14/09/01 23:24:39.36 CObzVkbh0
マジだああああああああああああ
742:名無し野電車区
14/09/01 23:59:09.19 JBA3vphW0
なにゆえ？
743:名無し野電車区
14/09/02 00:21:02.40 XT24945j0
>>741-742
Twitter見てみた
大野所に検査入場…か？
744:名無し野電車区
14/09/02 00:22:20.67 5FT4lJiL0
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
小田急２０００の京王７０００化
錆び止めといってる人がいるがそもそもステンレスは錆びないので塗る必要が無い
よって帯である
745:名無し野電車区
14/09/02 00:28:03.18 KAsNdDHx0
イベント色？
746:名無し野電車区
14/09/02 01:15:49.51 3rNYg6/S0
4両ニートレインにして登山線へ……？
ってんな訳ないか
747:名無し野電車区
14/09/02 01:58:19.26 bSXbkJbM0
1000や2000の帯ってテープみたいな感じで貼り付けるんだっけ……？
748:名無し野電車区
14/09/02 02:33:50.89 W80f+cd10
>>740-747
行先表示はフルカラーLEDにするのかな？
749:名無し野電車区
14/09/02 03:07:08.15 GwKjnnDe0
今日、スモジ行くから見てこようっと
750:名無し野電車区
14/09/02 04:22:32.77 7r3cafWQ0
赤の色味からすると東急っぽくもあるな
751:名無し野電車区
14/09/02 08:10:35.12 ahtQkqnS0
>>744
また無駄なことを…
752:名無し野電車区
14/09/02 12:05:35.08 4kTL+Vom0
>>748
電光掲示板の雇用年数によるんじゃないかな。
そろそろ2054Fのやつも寿命っぽいけど。
753:名無し野電車区
14/09/02 12:13:03.53 b/MtuqdH0
雇用年数??????って何??????
754:名無し野電車区
14/09/02 13:38:21.51 xZr8pkiHi
雇用とは…
耐用と間違えたかな
755:名無し野電車区
14/09/02 14:32:17.92 rR9xhlpt0
>>747
そうだよん。205系＠JRとかも同じ。
メトロ6000は、営団時代は板状のものを取り付けていたけどね。
それにしても、「幸運の赤帯車」とか二番煎じみたいなこと言うのだろうかw
756:名無し野電車区
14/09/02 16:48:31.38 FTduzTCIO
>>755
田都の伊豆急色(8614F)的な箱根のPR車両かも
どっちにしろパクりだけどw
757:名無し野電車区
14/09/02 21:54:14.69 oLpEhlrO0
京葉線みたいだよなｗ
758:名無し野電車区
14/09/03 01:36:25.43 xKag6eMf0
束式帯に見えたが
759:名無し野電車区
14/09/03 02:03:58.36 bp1tJ5eT0
8連だから登山の宣伝ではないと思うが？
ただ側面だけというのが気になる。
760:名無し野電車区
14/09/03 02:07:31.66 F+/979zm0
単に張替え途中なだけだろ
761:名無し野電車区
14/09/03 02:24:11.42 XLqCj4Dd0
張替え中ならわざわざドアだけ綺麗に帯無しにするもんかね？
762:名無し野電車区
14/09/03 04:16:11.76 bp1tJ5eT0
張替で何で赤にするんだ？
763:名無し野電車区
14/09/03 07:16:16.59 W7hG1/GGO
>>756
何度だって起き上がる、縁起物だったりする。
764:名無し野電車区
14/09/03 07:28:36.43 HPC4khWs0
今乗ってる1053+1253、
自動放送がついたんだな
8000や2000形以上に採用されているアレだ。
765:名無し野電車区
14/09/03 07:50:12.40 pKSA2i1Fi
>>764
後ろに8000がくっついてるんじゃないか？
766:名無し野電車区
14/09/03 07:55:39.54 W7hG1/GGO
赤帯と言えば、小田原～箱根湯本は5255･5256･5258で良かったのにな。
長年の実績も有るし、使用条件も緩いし。
767:名無し野電車区
14/09/03 08:25:55.60 ifSwHjVZ0
>>766
抵抗電制車のほうが確実性はあったんだろうけど
そのためだけに部品残さなきゃいかんから、
まとめて潰されたんだろうけどね。
5000と5200が一気に消えるのもそういうわけだろうし。
しかし赤帯が気になるｗ
768:名無し野電車区
14/09/03 09:05:06.58 RaGpnnz/0
>>767
しかも一部は4000形の登場を待たず、5000形よりも先に廃車解体されたしな。
5200形自体が欠陥車両だったのだろう。
769:名無し野電車区
14/09/03 12:12:27.92 BmYGUlXQI
>>768
4両の方を残したかったからってだけじゃね?
770:名無し野電車区
14/09/03 12:31:51.31 kdgYQITW0
>>765
1253に乗ってた
771:ドクタームダナシ
14/09/03 12:39:20.70 QUfDGWgdi
>>768
というか鋼製車体の一段下降窓自体が老朽化を早める原因だ、
8000形は部分的にステンレスを使っておるためその心配はないようだが。
772:名無し野電車区
14/09/03 14:14:46.84 zu8HXcru0
>>768
欠陥車両だったらわざわざ4両化しなかったんじゃないかと
773:名無し野電車区
14/09/03 17:11:11.93 vZRvBonj0
6連→必須→新造
4連→少量あればおk→10連増備まで繋ぐ
774:名無し野電車区
14/09/03 17:35:39.05 IMGWNrHw0
そういえば5200形は2001年度に修繕をしたのまで廃車されたんだね。
それを考えると8251F,8255Fの近いうち廃車はあり得るかも。
5000形は結構長く活躍してくれたと思っている。
8000形と同期の東武10000系は今年に入って修繕した車両も現れるなど車齢だけでは良くわからないものだと思い知らされる。
775:名無し野電車区
14/09/03 20:29:41.89 4pQ8L6PJ0
>>766
故障時にモーターカットで坂のぼれるのかよww
776:名無し野電車区
14/09/03 20:48:10.05 hVPncFsQ0
>>744
前から気になってたけどさび止めじゃないのか
最近流行の他社路線の塗装真似か？w
>>774
窓の仕組み的に腐食が進みやすかったのと、電気馬鹿食いで保守も大変だから速く潰したかったんだろう
>>775
4両単独で登山線運用昔は普通にあったやんw
777:名無し野電車区
14/09/03 20:49:41.86 zP3WPPe80
うぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉ～～～ダイナマイトッ！！！ダイクマ。
ダイクマは、最後までダイナミックな展開だ！
そしてダイナミックに散った
うぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉ～～～ダイナマイトッ！！！ダイクマ。
778:名無し野電車区
14/09/03 21:35:01.74 4pQ8L6PJ0
ダイナミックダイクマ
779:名無し野電車区
14/09/03 21:40:53.33 BLMUJL8x0
2055は箱根観光のＰＲ車にするんだろうな。
1051～1061と同じ塗装にして
ちょうど最近新車も入った箱根登山鉄道の宣伝車にするんだろう
780:名無し野電車区
14/09/03 21:42:30.34 Y7wIHVcK0
>>771 ステンと鋼の継ぎ目（溶接部分）は腐り易い ・・・これは、スキンステンレス（オールステンレスではないステンレス車）が意外と短命なのはこのため。
781:名無し野電車区
14/09/03 21:50:18.33 JU3f4bc+0
秦野にあったっけか
782:名無し野電車区
14/09/03 23:22:57.74 wFNu4Pjh0
そもそも加工しづらいステンレスをわざわざ鉄道会社が導入する理由は、軽量化と錆び止めおよび塗装の必要がないからなんだがw
783:名無し野電車区
14/09/03 23:24:15.01 wFNu4Pjh0
あ、これは赤いのを錆どめだと思ってる人にね
それに仮に錆び止めだとしたら、登場後19年間この姿が大野で晒されないわけがないっていうw
784:名無し野電車区
14/09/03 23:30:57.84 UXqPoPoii
ステンレスに錆止めが必要だと思う人がこのスレに居るのか…。
785:名無し野電車区
14/09/04 00:29:17.22 umbaUl4zi
>>779
3095F…3000形10R最終編成
3665F…3000形8R最終編成
3093F…F-train(9/3はドラえもんの誕生日)
2055Fは…ここまで言えば分かるよな？
786:名無し野電車区
14/09/04 00:34:37.48 qPqKM1FQ0
箱根へGO!GO!かｗ
787:名無し野電車区
14/09/04 01:34:52.23 SrLnf1er0
>>785
つまり2000形8R最終編成 になるということで、
2056F-2059F編成組み替え一部廃車フラグか！わかりますw
788:名無し野電車区
14/09/04 07:06:00.61 KEe7YWMhO
>>765
>>770
8000の4Rは現状、繋げられない。
(故障時の被牽引のみ)
789:名無し野電車区
14/09/04 07:07:23.05 KEe7YWMhO
>>785
またやらんかね？
(権利関係は面倒か)
790:名無し野電車区
14/09/04 07:44:09.05 8uAqEVGf0
>>788
だから1053と1253だったと言ってるだろ
通勤で乗り合わせて車番と車両確認してるんだよ
お前が実際に乗って確かめろ
791:名無し野電車区
14/09/04 12:24:04.87 KEe7YWMhO
以前は否定する人が多かったが、結局8000形は下2ｹﾀを合わせちゃったな。
1251～1256の相手は本来、1061～1066だけど…。
792:名無し野電車区
14/09/04 14:35:30.13 b/x892Vh0
>>791
ただし、8051F＆8055Fは除いてな。
793:名無し野電車区
14/09/04 15:19:57.61 qPqKM1FQ0
>>790
お前の勘違い
昨日の時点で編成が解かれ1253Fは大野に留置
1053Fは8254Fと組んで運用してる
794:名無し野電車区
14/09/04 15:31:00.56 b/x892Vh0
>>793
ということは、8054Fは、現在は3000形（ドア上LED）と組んでいるんだね？
795:名無し野電車区
14/09/04 18:27:52.98 LBtD44pzi
>>794
いや、昨日も今日も海老名で寝てたよ
>>793
1日から1053F+8254Fで組んでる
1253Fは一昨日の日中も大野に入庫してた
796:名無し野電車区
14/09/04 19:39:03.58 rI+sZOTI0
こないだ久しぶりに1000＋3000の10両見た
相性悪いからあまりやらなくなったのか
797:名無し野電車区
14/09/04 20:01:38.75 tVSRUrhK0
今後1000形の6連を修繕する際はブレーキ読み替え装置は付けないかもね。
修繕ピット横の台車が4台に減った1066F以外に入場している編成ってあったっけ？
798:名無し野電車区
14/09/04 21:31:23.95 KEe7YWMhO
8254は先行改造車で、ネタ編成(前面窓が大きい)。
子連れのお父さんは、押さえておくべし！
799:名無し野電車区
14/09/04 21:34:56.93 KEe7YWMhO
8051と8055の相手は ほぼ固定 なんだろうか？
もし単独営業か可能なら、箱根湯本辺りにでも…。
800:名無し野電車区
14/09/04 21:53:19.61 ZKDKJ0PI0
今日相模大野にいた2055F見たが、全車両赤帯になっていた。
なんか東武か京王のステンレス車両みたいな感じだった。
京急×西武のコラボみたいに、小田急も東武か京王とコラボでも
するのか。
801:名無し野電車区
14/09/05 00:20:59.27 q193DT2i0
お買い物電車だったりして
802:名無し野電車区
14/09/05 01:09:32.72 GI7GCY+jO
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
803:名無し野電車区
14/09/05 01:14:22.88 GI7GCY+jO
来年でデビュー20周年だっけか？ 2000形は。
804:名無し野電車区
14/09/05 02:15:46.83 3o92qkf50
顔に帯が無いのが気になるな。
805:名無し野電車区
14/09/05 02:38:46.24 7Yv4qA4A0
8000形は外板に耐候性鋼板を使用しているらしい
下降窓もユニット窓にして腐食対策を行っている模様
ただ制御機器が古い2編成は早期廃車されるかもしれないが
806:名無し野電車区
14/09/05 06:31:25.49 n4ntstGi0
ホントにおまいら8000チョッパ編成大好きだな
807:名無し野電車区
14/09/05 06:43:08.20 8+EUa7y2i
>>800
京王8000で青帯になってるやつがある模様
808:名無し野電車区
14/09/05 12:33:43.37 3sDxiticO
>>800
>>807
多摩線でガチバトル希望！
809:名無し野電車区
14/09/05 13:33:44.77 rX5aom5j0
ケチ王コラボにしては、赤色がくすんでいるのが気になる。
7000や6000のつもりなのか。
810:名無し野電車区
14/09/05 14:19:39.82 WjTi6YpC0
と、東武野田線…(今更)
811:名無し野電車区
14/09/05 16:13:34.43 3o92qkf50
西武にも京急色が登場したしね。
京急の黄色は西武色のつもりだったの？
812:名無し野電車区
14/09/05 16:58:01.43 GI7GCY+jO
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
813:名無し野電車区
14/09/05 17:15:13.46 U/7GCY5UO
実はウルトラマンだったりしてな
814:名無し野電車区
14/09/05 17:42:24.33 3sDxiticO
ワラトルマンって有ったなぁ…作者は成城住みだっけ？
815:名無し野電車区
14/09/05 22:08:12.96 cXwDgz2x0
>>802
一瞬東急8000に見えた
816:名無し野電車区
14/09/05 23:21:09.24 aWDin0HU0
2055の性能値は3倍に
加速度は9超えるのか
817:名無し野電車区
14/09/06 00:49:06.23 VTmQCG3U0
なんにせよ久方ぶりのネタ車だな
待ちくたびれたぜ
818:名無し野電車区
14/09/06 01:33:40.43 hlOynQBT0
小田急もいい加減ステンレス車の配色変えろ
いつまで青帯一本にこだわってるんだ
819:名無し野電車区
14/09/06 01:40:42.70 ieO93+7H0
>>818
君が買収して好きにすれば(ﾌﾟ
820:名無し野電車区
14/09/06 02:22:55.17 5ZAWDuUv0
ぷ
821:名無し野電車区
14/09/06 06:12:15.90 EJc2BKFX0
今更HiSEの赤ってわけじゃないよね？
822:名無し野電車区
14/09/06 09:10:44.18 7wBM6b5L0
特急ロマンス蚊ー デング号
停車駅→代々木公園―代々木上原―代々木八幡
823:名無し野電車区
14/09/06 09:18:59.53 xLZhbYV70
>>784
>ステンレスに錆止めが必要だと思う人がこのスレに居るのか…。
ステンレス車体と鋼鉄の台車の間に接触電位差があって、金属電池を形成するのだがな
824:名無し野電車区
14/09/06 09:56:21.02 N49Si9hW0
ボルスタレスでそんなに接触するか？
825:名無し野電車区
14/09/06 10:14:19.47 cTtpZKJ2i
いや、赤帯が錆止めの為のマスキングか何かじゃないかって話に対して、ステンレス車体なんだから(側面に)錆止めが必要なわけ無いだろっていうことじゃないのか？
826:名無し野電車区
14/09/06 10:19:31.38 uiaHsyoF0
台車と接続される枕梁の部分はステンレス車体でも鋼製なんじゃなかったっけ？
827:名無し野電車区
14/09/06 11:47:05.81 OhN3Spgf0
赤は東急への愛じゃないかな
828:名無し野電車区
14/09/06 16:40:22.19 rXozTgD40
KOとのクロスオーバーじゃなくて？
829:名無し野電車区
14/09/06 17:54:59.43 7wBM6b5L0
>>828
京王8000が青帯化をやってるらしいから、そうなんだろ
830:名無し野電車区
14/09/06 18:44:46.97 qj72NkGzO
>>817
また3093のﾄﾞﾗ電ｵﾅｼｬｽ
831:名無し野電車区
14/09/06 18:53:58.63 rXozTgD40
>>830
写メ撮る女子供で黄色い線連呼が止まらなくなるな
832:名無し野電車区
14/09/06 19:13:53.61 uGj0vXha0
おなしゃすって何ですか？
833:名無し野電車区
14/09/06 19:23:16.88 So2BYT8O0
>>832
朝鮮語で賠償しろ
834:名無し野電車区
14/09/06 19:24:55.41 dcyYEKNwI
>>829
どこ情報だよw
835:名無し野電車区
14/09/06 20:22:19.08 HLHgtlqU0
>>826
その通り。オールステレス車といえど車端－枕梁－台車の端っこあたりまでの台枠は鉄製だよ。
ステンの側梁で包み込む構造になっている。
枕梁や連結器を付ける中梁は厚板を使用するので硬いステンレスでは曲げ加工が難しいのと溶接性が良くないため
836:名無し野電車区
14/09/06 21:27:56.68 uRZ6eg/E0
京王8000はただの更新入場じゃないの？
赤色というと箱根登山の3000デビュー記念とか…？
837:名無し野電車区
14/09/06 23:31:37.82 //l0xhFC0
赤帯かっこいい
838:名無し野電車区
14/09/06 23:34:19.48 VTmQCG3U0
京王８０００の青帯はデマ
839:名無し野電車区
14/09/06 23:50:32.30 W6ddd1Fe0
多摩センター～永山間で逆転現象発生したら笑えるなあ～ 誤乗車ありがとう誤罪増す。
840:名無し野電車区
14/09/07 00:35:32.24 JiNTSo6I0
藤沢で湘南急行誤乗車
841:名無し野電車区
14/09/07 05:15:55.36 bZNWOM460
r≦三三三≧=- ｔ‐=≦三ミ
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＿＿＿＿__ ＿＿ {
=≦_{i:::‐ｦ{ / ィ´{i::‐ｦ¨ ∨
｀¨¨ i{｡ ｀¨¨ :.
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八 ＿=-、＿__, ノ /
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. : : : : ::::_ 斗ヘｰへ、: : /
r‐=七 ＿ ,､＿_,､__)} / ＿＿__
'⌒＞=─┴┴'⌒)' / ＞ｘ
＿＿__ _／ / ＼
842:名無し野電車区
14/09/07 06:46:15.46 hnfztD+jO
>>831
女子供の黄色い声…理解したw
843:名無し野電車区
14/09/07 07:42:35.89 ulGkO6yy0
さっき大野行ってきたんだけど、2055赤帯の上に白ペンキ？塗ってあったんだが
844:名無し野電車区
14/09/07 14:56:26.32 JiNTSo6I0
ツイッターでぐぐった
ほんとだ、しかもきったねー塗り方
せっかく赤帯は綺麗に貼ってたのに
845:名無し野電車区
14/09/08 01:03:58.25 PlSEylBk0
部署間に横の連絡がない企業であることが予想されそうだな
846:名無し野電車区
14/09/08 15:49:29.07 UxTDsHJW0
その後の赤帯情報はないのかしら？
847:名無し野電車区
14/09/08 22:17:12.31 czquAPl50
ステンレスは錆びるよ。ただしそのさびが表面を覆ってそれ以上錆びが進行しないだけさ。
848:名無し野電車区
14/09/09 00:09:09.88 4AXIb+nD0
>>845
赤帯の上に細い白帯ができて
赤、白、赤見たいになっていた。8日朝
849:名無し野電車区
14/09/09 00:42:56.60 TQg6/byk0
さすがにHiSEカラーのリバイバルってオチじゃないよね
850:名無し野電車区
14/09/09 00:53:41.93 aNoSXceM0
>>848
それなら最初から2色の帯を印刷するだろ？
851:名無し野電車区
14/09/09 13:05:37.85 6r5ce3sE0
本日の赤帯（作業中）
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
なんか白い部分は塗ってるというより削ってるかんじだった
赤の下地に白があるのかね？
852:名無し野電車区
14/09/09 17:31:17.81 aNoSXceM0
8連は分かり易いように赤帯にするとか？
853:名無し野電車区
14/09/09 17:36:47.36 q4EIqh5fi
>>852
それだと2000は全部赤帯だな
854:名無し野電車区
14/09/09 17:43:36.49 zGX+xBa30
赤帯車のみ八幡停車にすればいい
855:名無し野電車区
14/09/09 18:40:37.16 J6NY5atA0
>>851
白いパテを盛って、乾いたところをヘラでしごいてる感じかな？
となると、赤い塗料はパテののりを良くするためのプラサフとかプライマーみたいなものかね？
今までどうやっていたか知らないけど、JRのE231系とかはラッピング帯部分に
車体鋼板の接合部やリベット跡があって帯の下から浮き出ているので
ラッピングの仕上がりを良くする為に小田急は丁寧な下処理してるのかもしれないね。
856:名無し野電車区
14/09/09 19:40:30.04 GwWMbBnN0
>>855
それ、ありそう。あるいは溶接部分の傷みの補修のためか。ドア部に赤がないのはそのためかも。
何事もなかったかのように出場しそうだな。
857:名無し野電車区
14/09/09 20:01:08.82 kELh4N/Wi
>>855-856
一連の作業を見る限り、赤帯で出場することは無さそうだね
2054F同様全検入場してインペリ帯化かな
858:名無し野電車区
14/09/09 20:13:44.77 2VO1ZhbS0
>>855
そうですか、脱帽です…!
859:名無し野電車区
14/09/09 21:00:28.87 iy8KTT0T0
修繕ピット横の台車が新しいシートで被いかぶされていたな。
前の白いのはもはやズタボロで風雨から守れているんだか分からなかったな。
860:名無し野電車区
14/09/09 22:37:15.21 12O0A5Xq0
リベ隠しのパテ盛りとは小田急は相変わらず見た目に気を使うなあ！
861:名無し野電車区
14/09/09 23:50:33.91 alAsuv380
実質塗装するのと同じくらい手をかけているね
赤塗装はプライマーだったとは
862:名無し野電車区
14/09/10 00:52:01.60 DaRYH9040
>>851
すみませんと大声で聞いてみれば良かったのに。
863:名無し野電車区
14/09/10 17:51:21.65 OOYU9s140
１７５４Ｆどうなってる？
864:名無し野電車区
14/09/10 17:55:03.82 OOYU9s140
>>どおりで最近3600や1000のブツ４ばかりくるわけだよ新宿口各停
865:名無し野電車区
14/09/10 19:53:29.63 sxIHrwJV0
帯って耐用年数で張替が行われているのかな。
インペリアルブルー化はいずれ1000形や3000形にも施されるといいね。
866:名無し野電車区
14/09/10 20:49:13.27 eVywB2k40
インペリアルブルー、2000は似合ってるんだが4000は何か全体的にくすんでるように見えるんだよな
4000はわざわざつや消ししなくて良いのに
867:名無し野電車区
14/09/10 23:22:42.02 95KgEMov0
2000ってちょいちょい改装してるけど更新する気無いのかしら
868:名無し野電車区
14/09/10 23:26:19.74 McPvx6+I0
4051Fの車内モニターの話は既出？
869:名無し野電車区
14/09/11 00:12:48.70 KWgEk98vQ
通勤車の予備車を数えてみたら(8両と10両を全て使ったと仮定)以下の通りだった。
4両8本の計32両
6両5本の計30両
総計62両
870:名無し野電車区
14/09/11 04:02:05.19 a3D8vajgO
>>868
17インチの2画面ってことですか？
871:名無し野電車区
14/09/11 07:48:14.51 hy3gqi9ri
>>868
去年の8月に初の2画面＆JR無線改造車として出場してる訳だが…
>>865
今のところインペリ帯化してるのは他車と併結しない2000と4000だけだからね
果たして1066Fがインペリ帯で出てくるのか…
872:名無し野電車区
14/09/11 08:46:46.05 6PeXxZtd0
2055Fがまた青ラインに塗られ始めたな
873:名無し野電車区
14/09/11 08:56:58.82 ao0xaOMp0
あれ塗装だったんだ…
874:名無し野電車区
14/09/11 12:05:04.30 YK6sXNJQ0
ステンレス車 青ばっかりでうんざりしてたから
とうとう新塗装と思ったのにがっかりだな
875:名無し野電車区
14/09/11 16:31:28.54 4sKcmIawI
>>874
それって山手線は緑ばっかりだからうんざりしてる。と同じレベルだぞ
876:名無し野電車区
14/09/11 18:46:46.65 PgH9qRZmO
発色を良くする為の下地か…白や黄色以外、余り聞かないな
877:名無し野電車区
14/09/12 17:10:45.15 +JVS1+qaO
中央林間2番1326発
1253x6
※久々に見たな、10連以外。
878:名無し野電車区
14/09/13 08:37:20.98 Hr/fLJd+0
錆びやすいステンレスと錆びにくいステンレスがある。
海岸地帯ではその差は歴然としている。
違いは前者は切削加工しやすい（加工時間が短いでコストダウンになる）ステンレスが使われていることである。
コスト一辺倒の外注に騙されないことを祈る。（鉄道車両ではないが、実話）
879:名無し野電車区
14/09/13 18:33:31.35 EBffe1HY0
鉄道だとSUS304が多いけど、部位によってはSUS301Lを使ったりしてる
とおもった…
880:名無し野電車区
14/09/13 20:57:01.88 DCOVVj5mO
磁石が吸い付く方が、錆びにくいんだっけ？
881:名無し野電車区
14/09/14 02:48:46.84 mbCQ3PGM0
>>880
逆じゃないの？流し台には磁石が付くよ。
流し台は呼びサビするよね。
ステンレス車には付かなかった気がする。
882:名無し野電車区
14/09/14 20:14:14.96 SXTARlYnO
二項対立は苦手なもんで…
883:名無し野電車区
14/09/14 21:47:53.45 3Y/4mvkD0
同じく
884:名無し野電車区
14/09/14 22:56:02.57 yCulmdrM0
2055Fはインペリアルブルー化で間違いないかな。
多分コンプレッサーも交換されていると思う。
同期のEXEもいずれそうなるのかな。
885:名無し野電車区
14/09/15 03:40:05.69 UTp/3/Pgi
EXEもインペリアルブルー化！？
886:名無し野電車区
14/09/15 08:33:53.22 kAYLi8970
>>885
全身を？ニセMSE？北陸の国電？
887:名無し野電車区
14/09/15 09:55:10.41 9/ZYgb5E0
EXEもコンプレッサーの交換が行われると思うよ。
でもそろそろリニューアルする時期かもね。
和式トイレも洋式化しないといけなそうだし。
888:名無し野電車区
14/09/15 10:52:08.99 UTp/3/Pgi
EXEをリニューアルするとしたらMSEか新型車を製造しないと予備車が不足するね。
889:名無し野電車区
14/09/15 18:23:02.36 QR7qpZybO
窓になってないだけで、ガラスの面積が大きいから、車体強度はどうかな？
原価償却が済み次第、解体かもよ？
890:名無し野電車区
14/09/15 23:01:26.78 E05Q6Td60
/''⌒＼
,,..' -‐==''"フ ／
＿＿ （n´・ω・)η たまきゅうううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううう
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_V＼ ,,/＼,| i,:::Y: :: :i/:: | 森
891:名無し野電車区
14/09/16 00:26:03.34 7X+96eEH0
EXEは更新で車体丸ごとMSEもどきにならないかな(笑)
892:名無し野電車区
14/09/16 00:32:25.12 6/7Rpf7z0
賛成です
黄色かなんかにしてもいい
みどりでもいい（あの茶色に赤のラインはものすごくダメ）
893:名無し野電車区
14/09/16 01:26:20.70 6nQR4zEa0
まあ、あの奇妙な色と前面形状は何として欲しいわな。
894:名無し野電車区
14/09/16 01:34:34.01 olpTHvgY0
去年あたりに次は1000形とEXEをリニューアルするって噂出てなかったっけ
例によって1000形は進行中だし、噂が本当なら来年あたりEXEに着手するんじゃないかな
895:名無し野電車区
14/09/16 08:57:38.26 sDdRZuhA0
通勤車スレでなぜかEXEの話題。 あ、あれはロマンスカーじゃなく
有料通勤車だったかｗ
896:名無し野電車区
14/09/16 18:29:30.07 35m96olMO
>>891
御殿場線乗り入れだけに、ｸﾊ66･ﾓﾊ62に似せてみるとかw
897:名無し野電車区
14/09/16 19:37:26.93 0nGJYABp0
>>896
それは身延線。
898:名無し野電車区
14/09/16 20:14:21.58 zXnjAAV40
EXEのブロンズ色は高級感は確かにあるんだけど、鉄道車両向きじゃないんだよなぁ。なにしろ暗すぎる。
シャンパンゴールド系位の明るさだったら良かったと思う。
899:名無し野電車区
14/09/16 20:44:05.94 SLpRr2+ni
>>894
どうだろうね？
8000があれだけの更新をしたんだから、1000も同様に更新されるのは予想出来たけど…
EXEは小田急自身が失敗作(ロマンスカーとして)だと認めたし、今から更新して後15年以上も使うのかと言われたら、？？
900:名無し野電車区
14/09/16 21:05:34.71 NR6cKcOw0
通勤需要考えたらEXEの代替は同じ20m車の6+4でしかできないと思うぞ
901:名無し野電車区
14/09/16 21:27:26.29 7X+96eEH0
EXEもMSEみたいな色にして先頭車の前だけRSEかMSEソックリに整形（または先頭車の車体だけ取り換え）すれば
イメージ的にだいぶマシになりそう
902:名無し野電車区
14/09/16 22:03:18.88 ZcJbs/Hxi
>>900
MSEか同等の20m車じゃないと辛いよね。
EXE後継は10両固定にしてもいい気はするけど。
903:名無し野電車区
14/09/16 22:43:05.47 5XcCCe130
EXEリニューアルするならエクゼクティブクラスとかビジネスクラスが欲しいな
アーバンライナーの3列シートにプライバシー守る仕切りつけてもらい電源コンセント装備
904:名無し野電車区
14/09/17 00:12:29.00 fEQN8Pe3O
>>903
コンセント装備は同意だが、2クラスシートはいらないだろ
905:名無し野電車区
14/09/17 00:19:29.25 t/AQ+5Ei0
>>904
アーバンライナーで言うuシートが欲しいね
3列独立に仕切り
906:名無し野電車区
14/09/17 06:24:26.98 jYAF82/P0
さすが通勤車スレ！
「あさぎり」の「さがみ」化も近いのか？
907:名無し野電車区
14/09/17 07:43:05.89 xyrpsutoi
>>902
10ｺﾃだと湯本まで行けなくなるぞw
908:名無し野電車区
14/09/17 09:40:16.59 En+UDNx20
>>907
それで良いんだよ
909:名無し野電車区
14/09/17 13:58:29.46 Mhvy2uK00
>>908
EXEのはこね運用がどんだけあると思ってるんだw
910:名無し野電車区
14/09/17 18:35:38.69 jpPfmUEQ0
連接8+5は……さすがに無いか
911:名無し野電車区
14/09/17 19:48:03.37 W/7c5f/5i
>>909
そこに関しては連接車やMSEを増やせば何とかなるかなと。
912:名無し野電車区
14/09/17 22:14:27.94 v3x3EwRm0
座席のホールド感やテーブルとかイマイチ使いごごちの悪いMSEをみんな推すのはなんでなんだろう
913:名無し野電車区
14/09/17 23:08:42.24 d/nFEM360
全線でD-ATS-P化したらYY現示がなくなりそうだが、そうもいかないのか
914:名無し野電車区
14/09/18 01:08:06.08 paqk6X8Z0
結局赤帯はどうなったの？
915:名無し野電車区
14/09/18 06:32:14.67 Y4LYvfZ5O
>>898
小田急百貨店の包み紙があの色なら成功、さもなくば失敗。
赤帯とか、どう見ても包装用の紐だろ。
916:名無し野電車区
14/09/18 07:56:38.21 eDUw6Tl0i
>>914
見事にインペリアルブルーですよ
917:名無し野電車区
14/09/18 13:48:39.57 SQJFkySg0
あれは塗装なんだろうか＞インペリブルー
だとすると、南海1000系初期形、アルピコ3000系、江ノ電新500と
同様ステンレスへの塗装例として貴重？
918:名無し野電車区
14/09/19 19:04:33.36 WvwH2nojO
小田急の1081と京急の608、立場が似てるね。共に8両だしw
919:名無し野電車区
14/09/19 20:52:32.58 CcvSh5cTi
>>917
あれはシール帯だよ
今では8000もシール帯になった
箱根登山の新3000もステンレス構体に塗装してる
920:名無し野電車区
14/09/19 20:58:26.24 KmbOgATL0
>>919
ありがと。
つまりあの赤や白の下地は、シールをきれいに貼ったり、その下のステンレスの継ぎ目などが
傷んでこないようにするものなんだね。
箱根登山の新形3000形もステンレス車か！。初めて知ったorz 勉強になったよ。
921:名無し野電車区
14/09/20 01:18:24.76 FK9sKVS10
>>918
1081Fは使えない子じゃないだろ
922:名無し野電車区
14/09/20 07:12:13.25 idM7oBhM0
>>921
そもそも小田急の8両編成と京急の8両編成を同列に語る時点で・・・
923:名無し野電車区
14/09/20 11:12:21.76 CdiI2d+v0
608は同型の中で1番の低スペックなんだっけ？
4M4Tなんだよな
924:名無し野電車区
14/09/20 16:09:31.85 yH3I5oKn0
650（4連）もMT比1:1じゃなかったっけ？
当時の国産品で1:1は京急線上では色々と無理があって、2100で海外のシーメンスになったとか
結局新1000のIGBT車からまたMT比3:1に戻したけど
スレチ失礼
925:名無し野電車区
14/09/20 16:38:07.20 r3XN/TIJ0
/''⌒＼
,,..' -‐==''"フ ／
＿＿ （n´・ω・)η たまきゅう～
￣ " ￣（ ノ. ＼ ､_
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926:名無し野電車区
14/09/20 17:48:56.78 KkoH0+3d0
正直鉄道車両の部品機器に外国製品を使うのは止めたほうが善いと思う。
品質耐久性、製廃、取り扱い商社の撤退とか多過ぎ。
日本ほど移動手段として鉄道が重用され 列車遅延や定時運行性にシビアなワリに混雑
（箱乗り屋根乗りする発展途上国では定時制はシビアではない）過酷な使用条件の国はないから・・・。
927:名無し野電車区
14/09/20 19:24:53.80 1sj2p6nI0
>>926
外国製品使ってるの？
928:名無し野電車区
14/09/20 20:17:02.69 EXJ5aEHw0
小田急はほとんど国産品だと思う。
JR東でもコンプレッサーがクノールブレムゼ製だったり分かりにくいところに海外のメーカーがあったりする。
あと鉄道じゃないけど箱根ケーブルカーと箱根ロープウェイのゴンドラは外国製だね。
鉄道に関しては広電のグリーンムーバーが修理部品の到達でエライ目にあっているね。
929:名無し野電車区
14/09/20 20:25:12.29 vgW08tdl0
ひょっとしたら直流高速度真空遮断器がノルウェー製かも
930:名無し野電車区
14/09/20 21:26:51.09 acfVw4p30
全部でなくても一つの機器の中に輸入品が入っているかも？
931:名無し野電車区
14/09/20 21:52:50.25 KkoH0+3d0
>>927 否 京急車のシーメンスのハナシが出ていたから・・・
でも車軸の設置装置なんか多分外国製品や技術だよ。
豪徳寺で下を走る電車もソコソコ舶来品に翻弄。
932:名無し野電車区
14/09/21 00:16:52.10 3wTekIJB0
営業車じゃないけど保線車って外国製ばっかりだね
933:名無し野電車区
14/09/21 01:05:19.93 PF7JVKJ+0
マルタイはオーストリアのプラッサー&トイラーがほぼ全シェアだしな
934:名無し野電車区
14/09/21 07:35:22.43 7sXQYqje0
>>928
>小田急はほとんど国産品だと思う。
「FSK」という文字が浮き出てる台車は？
935:名無し野電車区
14/09/21 07:53:41.77 aOwphzJR0
>>934
旧住友金属工業のFS台車を知らんのか？
威張ってるわりには末期の作品の乗り心地はたいしたものではなかったが。
完成車に取りつけて走らせてデータ取りはしてるんだろうな？
936:名無し野電車区
14/09/21 11:02:02.40 cpPLvTUP0
「新日鉄住金の台車」っていわれてもピンと来ないよなｗ
937:名無し野電車区
14/09/21 13:06:59.58 baj4nm7E0
3000からは住金設計のヤツ使ってないから具合がいまいちなのだろう
938:名無し野電車区
14/09/22 08:47:03.10 yp+3XfDUO
3200登場後の9000更新って足回りがガクガクしてた
整備水準が大幅に変わったのかな
939:名無し野電車区
14/09/22 15:19:17.52 W9xwhEih0
>>938
同一ユニット内でもドン突きしていたよね。
昔はあんなこと無かったのに、
どうしてだったんだろう？
940:名無し野電車区
14/09/22 16:36:15.08 iiMh3jI90
え、てっきり9000形って最初からあんなドッカンかと思ってたよ。東武2000の例もあるし。
あれは後からああなっちゃったんだ…
941:名無し野電車区
14/09/22 16:54:52.15 hsnp5EJb0
同一ユニットのM1車とM2車へ同時に進段指令が出せなくなったとか？
942:名無し野電車区
14/09/22 17:46:55.54 plHbyf/p0
>>938
初速70km/h以上(整備がアレで誤差が…)か異種と連結で発電制動に切り替わるようになってた。
あと後ろに1000や2400がくっついてるとノッチオフ時に後ろから推してきたっけ
(いまも菌鉄でVVVFが後ろに混じってるとそうなる)。
さ～すが目潰し電機と唸ったもんだわい。
943:名無し野電車区
14/09/22 19:30:10.66 yp+3XfDUO
>>939
昔は2600･5000を含め、何処にも掴まらずに立って居られた。
ギンギンに効いた冷房も含め、暑がりとしては◎な会社だったw
944:名無し野電車区
14/09/22 19:33:13.06 yp+3XfDUO
>>942
速度が低い内は2拍子で、スピードに乗ると突然、3拍子に変わるワイパーに萌えた？
945:名無し野電車区
14/09/22 19:38:27.40 yp+3XfDUO
とにかく9000は 特殊仕様 だった
①4号車と5号車の貫通路を、普段は構成せず。
②他2者より全長が小さく、全幅が大きい。
③当時、車体裾絞りの有る地下鉄乗り入れ用車なんて、例外中の例外だった。
946:名無し野電車区
14/09/22 20:26:47.41 W9xwhEih0
>>940
そう。登場から地下鉄乗り入れ位までは、静かな走りだったよ。
地下鉄に入るようになってから、ガタが出たような気がした。
>>941
さすがにそれは無いんじゃないかな。
ただ検査基準の見直しとか、例えばそんな理由で、車輪直径の誤差が
大きくなったとかあるのかな？
>>942
そそ。普通に立っていられたけど、晩年はひどかったね。
>>945
9000の長さは連結面間距離で19500mm。全長は20000mm。
どこから出たの、その全長が小さいってデマは。
幅は地下鉄線内の曲線での偏寄量を考慮して2870mmと30mm小さい。
１と３はその通り。
947:名無し野電車区
14/09/22 20:27:09.95 yp+3XfDUO
あと、④強制空冷の抵抗器。
948:名無し野電車区
14/09/22 20:35:25.45 yp+3XfDUO
>>946
じゃあ、他2者は最大2800mmだったけど、手スリや戸閉め表示灯を除く…って事か。
順番としては最後なのに、よく当時の営団は首を縦に振ったな…と思って。
949:名無し野電車区
14/09/22 22:41:13.15 plHbyf/p0
全幅2844mmだっけ
950:名無し野電車区
14/09/23 08:12:36.75 cQBsUPT30
>>935
>旧住友金属工業のFS台車を知らんのか？
サンクス。すまん。記憶がごっちゃになっていた。（記憶が衰える一方）
951:名無し野電車区
14/09/23 12:13:59.02 +0w27iT2i
>>948
国鉄通勤形は2800mmが標準だったから地下鉄乗り入れ車も当然その幅に、
営団もそれに合わせた
小田急の場合は少しでも定員を増やす為に限界一杯の2870mmにした
そんな感じじゃないか？
そもそも地下鉄直通してる私鉄で当時2800mmより広い車両を採用してたのは小田急だけだったのでは
952:名無し野電車区
14/09/23 12:45:03.81 JPOk+urpO
あんだけ苦労して複々線化したのに、今度は車体幅を詰めてしまった。今までの努力は何だったのか。
…と、接続する横浜線や南武線の変化を観て思う。
953:名無し野電車区
14/09/23 13:10:49.48 QL39ea5w0
複々線化したから詰めれた
954:名無し野電車区
14/09/23 14:11:55.14 LH5u+peyi
3000の一次紗が製造されてから20年弱かかっての複々線化だけどな
955:名無し野電車区
14/09/23 15:46:19.95 cQBsUPT30
少子化(人口減少)を予見しなかった過剰投資。
遊園まで複々線化し、標準車体でOK.
956:名無し野電車区
14/09/23 16:15:03.26 PrRAicRi0
>>955
人口減少だなんだと言っているがそれは過疎地が酷くなってて少なくとも首都圏は人増えてんだよなぁ。
だから拡幅車体を辞めたことが判断ミス。
957:名無し野電車区
14/09/23 16:17:16.39 LH5u+peyi
>>956
通勤人口も代々木上原ー登戸の複々線化が完了する頃には減り始めるけどね。
958:ドクタームダナシ
14/09/23 16:37:30.45 qS8tCrzbi
>>956
1000形・2000形は千代直規格(後者は乗り入れ構想もあったが没に)だからそんなに幅広くないのではないか？
959:名無し野電車区
14/09/23 17:35:37.42 cQBsUPT30
>>956
>首都圏は人増えてんだよなぁ。
せいぜい登戸までだろう。
960:名無し野電車区
14/09/23 18:08:10.94 PrRAicRi0
>>957
減り始めて15年くらいはピークの現在を100とするとせいぜい95～99%くらいだろう。
もしかすると不況が長引いて地方からどんどん出てくる人が増える可能性もあるから南武あたりは全く問題ない。
>>958
そうだよ。そいつらは地下鉄乗り入れだからストレート車体となんら変わりないよ
>>959
一応川崎市は人口増加率全国トップクラス
心配なのは本厚木から西だろうな
961:名無し野電車区
14/09/23 19:15:06.37 KLsxT/oni
>>960
1000も2000も2860mmでストレート車体よりも若干広いよ
ちなみに、
3000→2786mm
4000→2770mm
962:名無し野電車区
14/09/23 19:37:09.21 PrRAicRi0
>>961
そうなんか
裾絞りで広く見えるだけかと思ってたわ
サンキュー
963:名無し野電車区
14/09/23 20:57:08.48 2YVGaHxy0
>>961
3000って2800mm未満だったの？
964:名無し野電車区
14/09/23 22:12:11.51 I5X7wseg0
>>961
朝ラッシュに3000と2000を乗り比べてみるとよくわかるよ
2000は座席間の幅がひろいから吊革と吊革の間にもすんなり入っていける
965:名無し野電車区
14/09/23 22:34:43.12 sTBw0xv60
>>943 2400や初代4000に乗って痛勤痛学したことないのか？
幸せだな。
966:名無し野電車区
14/09/24 07:04:21.49 i8GAYlxF0
9000形の話だけどもしかして直通運転を1000形に譲ってから他形式と併結運転するようになってからひどくなったんじゃないの？
今では大分互換性も揃えられてきたし
967:名無し野電車区
14/09/24 10:41:19.07 0IZL+Sqw0
複々線に金取られて車両に金かけられないのかね
だとしたら1000の魔改造は正しい選択なのかも
968:名無し野電車区
14/09/24 12:26:54.09 821SR3N70
1000の改造も結構かかってそうだけど…
969:名無し野電車区
14/09/24 14:33:04.30 Li1I94Cl0
>>966
地下鉄に入る前に、6年も2400なんかとフツーに併結していたんですが。
地下鉄運用以外の車輌は、他形式併結で急行などに使用していたし。
なので他形式と連結するからということではなくて、
地下鉄に入ることで、何か条件が変わったとか、そういうことなんじゃないかと。
推定だけどね。
970:名無し野電車区
14/09/24 18:43:47.48 M+0Gf7bUi
更新に金かかりすぎるから東急やJR東は新車バンバン投入してるんちゃうの？
971:名無し野電車区
14/09/24 19:38:05.65 +VVpdYiRI
>>970
JRはともかく、東急はそんなに新車投入してるかな？
田園都市線とか新車来ないんだが...
972:名無し野電車区
14/09/24 19:43:55.72 OqSv2h0d0
>>970
東急1000系を更新したあたり
やっぱり新車入れる方がお金
かかるんじゃない?
973:名無し野電車区
14/09/24 20:20:23.02 P95IORY9i
次スレ
【1000形】小田急通勤車両を語るスレ61【更新開始】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
974:名無し野電車区
14/09/24 20:58:59.36 P95IORY9i
>>947
遅レスだが
強制冷却の抵抗器は5000や20000でも採用されてるぞ
975:名無し野電車区
14/09/24 21:29:41.30 5QakRQ4G0
問題ある（あった？）住金台車れてを長年使って居る会社は車輪供給で足元を診られいる
（国内は、住金のほぼ独占）
隣の会社もこの件では虐め？にあったらしい。
それでも台車をメーカーを変えたのは、そのメーカーがフォローを約束したから・・・。
976:名無し野電車区
14/09/24 21:36:33.55 5QakRQ4G0
>>939 外輪直径（タイヤ厚）の違いが大きいのでは？
※車輪旋盤で車輪は時々削ることから理解できると思うが、鉄道車輪もタイヤと同じく外輪磨耗したらは交換している。
977:名無し野電車区
14/09/24 22:04:13.70 iJClcePr0
>>971
>東急はそんなに新車投入してるかな？
半蔵門線で恐ろしく古い東急の車両を見たぞ。
978:名無し野電車区
14/09/24 22:08:29.52 HGnApr8p0
東急って80年代まで扇風機付きだったから余計古臭く見えちゃうんじゃないかな。
京急も800形まで扇風機付きだったし。
結構時期によってまちまちなんだよね。
979:名無し野電車区
14/09/24 23:44:48.89 uwLz1BcD0
8000形って80年代とは思えない
1000形よりオシャレ
980:名無し野電車区
14/09/25 07:41:15.12 fXnqMBs+i
>>975
そのメーカー製も
その設計で住金がOEM供給を引き受けているという皮肉
981:名無し野電車区
14/09/25 08:52:12.38 fvKaF1PN0
3000用のTS台車って日車や川重にも図面公開して
車両製造時にそのメーカーで作らせているんだっけ？
982:名無し野電車区
14/09/25 13:17:13.80 KIu10KsMi
そのTS台車は
日車製造分が住金で下請けしている
新幹線も契約上は車輌メーカー内製が基本ながら
実態は東の全数と
海や西の一部が新日鉄住金でOEM生産
983:名無し野電車区
14/09/25 15:21:52.03 ER27kIhRi
>>980
>>982
じゃあ結局TS1026,TS1027は住金が設計、製造してるってことか？
984:名無し野電車区
14/09/25 16:41:30.70 mThedA8A0
>>983
TSだから違かんべえよ
985:名無し野電車区
14/09/25 20:07:48.45 gYyqCrYEO
箱根登山は川重製だけど台車はTS330だな
986:名無し野電車区
14/09/25 20:38:48.64 8ArHEp110
>強制冷却の抵抗器は5000や20000でも採用されてるぞ
どちらも小田急線には残っていません。
987:名無し野電車区
14/09/25 22:20:12.31 4DV6nZ560
住金台車を貶したけど、ＴＳだって隣の初代5000は、亀裂入りまくりだったそうだし（マア限界の見極めもあったのだろう・・・）
、そしてなによりワザワザ関西からオーダーする得意先の南海が頑なに採用しないから（パイオニアで懲りた？だけではないような・・・）
何がしかユーザーが敬遠する訳があるのかもしれん・・・。
988:名無し野電車区
14/09/26 09:44:53.95 WjZeg3Xg0
今日大野の修繕ピットを見たら1000形が帯の下地のを整えるところだった。
果たしてインペリアルブルーに張り替えられるのか。
台車はそのままだったから外に出るのは11月になっちゃいそう。
試運転は初めてだから長い時間が必要に見えるけど。
989:名無し野電車区
14/09/26 15:31:06.87 4jLuuOXS0
2055どうなった？
990:名無し野電車区
14/09/26 16:38:20.28 uG7zp52K0
>>987
とても
991:名無し野電車区
14/09/26 17:00:50.08 F+JHp8pPi
う
992:名無し野電車区
14/09/26 17:07:37.45 F+JHp8pPi
め
993:名無し野電車区
14/09/26 17:14:55.83 F+JHp8pPi
が
994:名無し野電車区
14/09/26 17:18:10.50 s0qJ+r6Ii
お
995:名無し野電車区
14/09/26 17:19:56.17 rXwXy9f9i
か
996:名無し野電車区
14/09/26 17:29:26.62 nyj5fMJLO
さん
997:名無し野電車区
14/09/26 17:31:48.14 6QrBjGX4i
ぐう
998:名無し野電車区
14/09/26 17:32:36.80 nyj5fMJLO
にい
999:名無し野電車区
14/09/26 17:33:33.93 nyj5fMJLO
銀河鉄道９９９
1000:名無し野電車区
14/09/26 17:34:32.24 nyj5fMJLO
仕上げに１０００ズリ
1001:１００１
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