14/06/20 00:06:59.27 cIn0Xd0Q0
>>407
試しに同じ色を福知山線に入れてみたら
410:名無し野電車区
14/06/20 00:20:38.67 wvwfNY/d0
>>377
阪神が巨人色の電車を走らせる理由が
余所者にはさっぱりわからん
411:名無し野電車区
14/06/20 00:22:43.35 ZmO9K01W0
何が何でも新車を必死で擁護し続ける人がいる模様ｗ
412:名無し野電車区
14/06/20 00:22:46.08 Vv0UFat70
>>410
株総でも話題になったんだっけ。
そろそろ株総のシーズンだね
413:名無し野電車区
14/06/20 00:28:05.22 rwnDbWpT0
何を言ったところで根本的に前面ホロがダサすぎて評価は地に落ちるわw
414:名無し野電車区
14/06/20 00:34:37.73 Vv0UFat70
前面幌って最近の人にはウケが悪いのかな
一昔前は前面幌を膨らませて爆走する姿こそ関西の象徴のような感じもしたのだが
415:名無し野電車区
14/06/20 00:36:19.76 ZmO9K01W0
>>414
つ 転落防止幌
416:名無し野電車区
14/06/20 00:40:58.06 mtdaeBkS0
鮮血の人身事故を想起させるからやめてほしいな
新快速色でいいだろうに
417:名無し野電車区
14/06/20 00:42:30.60 9/pEhCoD0
血染めのブレード突き出して奴が来る〜♪
もまいらおやすみ
418:名無し野電車区
14/06/20 00:47:10.06 mtdaeBkS0
夜中にあんな赤い色の電車が走っているのを見るとゾッとするわ
419:名無し野電車区
14/06/20 00:48:02.43 AqRCPPOf0
岩国から白市って発表されてるけど実際どこまで行くんだろうな
白市の方はもう初日から糸崎に伸びそうだけど、
岩国の方は本当に岩国止め？それとも徳山か新山口か…
さすがに下関や岡山には行かないんだろうけど
420:名無し野電車区
14/06/20 00:49:19.70 VT36a8ds0
末期色なら柑橘汁ブシャーになったかもね。
421:名無し野電車区
14/06/20 00:51:51.46 Dcwbpvqm0
>>411
何が何でも新車を必死で批判し続ける人も多数いる模様ｗ
422:名無し野電車区
14/06/20 00:52:06.91 DdnmWQ4D0
駆け込み乗車に失敗したおっさんが
あのエラに掴まって落ちて氏んだらエラ廃止されるんじゃないかな？
というわけで>>416とかどーよ？
423:名無し野電車区
14/06/20 00:53:48.47 qKPbTUl10
九州でもっとどぎつい赤が走りまくってるからこの程度なんてことはない
424:名無し野電車区
14/06/20 01:00:29.70 VT36a8ds0
>>422
言い出しっぺの...。
425:名無し野電車区
14/06/20 01:05:42.28 DdnmWQ4D0
おれはエラあり派だもん
426:名無し野電車区
14/06/20 01:07:08.23 IoGT+b6f0
担当者がアテンザの痺れるような赤見て「これええわぁ」思うたんかね
URLﾘﾝｸ(www.atenza.mazda.co.jp)
つーかいっそコラボしてこれの赤そのままにしちまえよ
試みとしてはアリだろ
427:名無し野電車区
14/06/20 01:14:57.11 CrH3IONt0
幾つか有名掲示板回ってみたがここと同じで賛否両論やね。
ダメ出し喰らってんのはやっぱり前面幌と車体の色つーかデザインやね。
>>426
ほんまやな。 同じ赤系でもその赤ならちと唸らせる物になって違った反応に
なったやろに。 実写で映える色やし。 現状パンタ生えたキハ189やからな。
428:名無し野電車区
14/06/20 01:22:59.58 Aadj5zZ80
本当にそう思う。
どうしても帯にこだわるなら
2～3色の同系色を入れるなり
グラデーションさせていれば見栄えもよかったかと。
でも実際は西らしいコストダウンありきを前提にした
帯の配置と単色でイマイチな仕上がりに・・・
429:名無し野電車区
14/06/20 01:24:42.58 IoGT+b6f0
イメージ図だから実車が出んと分からんのじゃないかね
結構映えると思うよ
前面の転落防止幌だけはどうにもならんが
横の三味線みたいな帯線はいらんよなこれ
グレーの窓周りのステッカーは隠すためだからしょうがないが
430:名無し野電車区
14/06/20 01:30:17.61 Dcwbpvqm0
>>427
＞幾つか有名掲示板回ってみたがここと同じで賛否両論やね
掲示板に書き込んでるのもここで書き込んでるのも同じガキに決まってるだろバカか？
431:名無し野電車区
14/06/20 01:30:19.72 Vv0UFat70
イメージイラストはステンレスの部分が妙に白っぽく見えるけど
実際はもっとギンギラギンなんだよね？
432:名無し野電車区
14/06/20 01:35:24.24 CrH3IONt0
>>429
んままだいまんとこイラストのみやからね。
限りなくキハ189の色と同じ陰気な色な気がして嫌な予感しかしないわ。
前面窓まわりの新しい塗り分けと黒でブラックアウトした処理は良くなったと思うし。
433:名無し野電車区
14/06/20 01:35:56.45 Aadj5zZ80
>>429
ATENZAを改めて見てみたら
ドア、タイヤ、フロントと言った
割と複雑な形状の部分を黒一色に
そのほかの平滑な部分を赤一色にしている。
227系も同じコンセプトでいけば
窓まわり、転落防止幌も
いい感じになったんじゃないかと思う。
434:名無し野電車区
14/06/20 01:37:06.27 CrH3IONt0
>>ID:Dcwbpvqm0
あちこち顔出して新車の応援大変やなー。
435:名無し野電車区
14/06/20 01:39:50.15 Dcwbpvqm0
>>434
は？
436:名無し野電車区
14/06/20 01:42:06.19 Dcwbpvqm0
>>434
あちこちってどういうこと？
ここにしか書き込んでないが？
437:名無し野電車区
14/06/20 01:42:10.76 CrH3IONt0
これとか君ちゃうん？
123 名無し野電車区 [sage] 2014/06/20(金) 01:20:11.02 ID:DdnmWQ4D0 Be:
いいよカープカラーかっこいいよ
塗り分けもＱのパーツのみ赤よりもオサレで手間かかってるし
カープ色がご不満な阪神ファンのお客様は
新幹線をご利用くださいw
438:名無し野電車区
14/06/20 01:43:31.87 Dcwbpvqm0
そもそもID違うのに何言ってんのコイツ
頭おかしいの？
439:名無し野電車区
14/06/20 01:45:19.49 CrH3IONt0
ID微妙に違ったんやな。ｗ
440:名無し野電車区
14/06/20 01:46:18.03 Dcwbpvqm0
クソガキはさっさと寝ろ
441:名無し野電車区
14/06/20 01:47:22.68 CrH3IONt0
なんやクソガキ連呼してる人の方だったのかいな。ｗ
442:名無し野電車区
14/06/20 01:48:08.69 Dcwbpvqm0
。ｗ
って使い方辺りオッサン臭いがなｗ
大きな子供はガキ以上にたちが悪いなｗｗ
443:名無し野電車区
14/06/20 01:50:30.06 CrH3IONt0
さあどうやろな。ｗ
444:名無し野電車区
14/06/20 01:53:08.01 eekLNGD3O
227系の色は色んな案があったのかな？
445:名無し野電車区
14/06/20 02:18:47.57 DEh8sfNVi
どんだけ血液好きなんだお前らw
なら京急は血みどろだなw
446:名無し野電車区
14/06/20 02:19:05.04 bO13kZhr0
夜中にID真っ赤にしてバカかお前ら
447:名無し野電車区
14/06/20 02:49:59.63 5RoL+CMD0
原爆で燃えている広島をイメージ
とか言うキチガイが今後出てくるに100ウォン
448:名無し野電車区
14/06/20 03:02:39.93 bqzq5GUP0
頬かすめる2つの血塗られた剣(つるぎ)で国鉄型を血祭りにあげるためにやってきた
とか
449:名無し野電車区
14/06/20 03:16:19.09 jp2065Ys0
実は燃える男の赤いトラクターで末期色の果実を収穫に来た
とか
450:名無し野電車区
14/06/20 04:15:35.40 LVYfZWGV0
赤い羽根を二つ身に纏ったどこぞのナースで年老いた車両たちを助けに来たのに
ドジっ娘なので駆逐してしまう
とか
451:名無し野電車区
14/06/20 06:31:01.72 HiXTofM70
来年度中に276両揃えるのか
221の時以来のハイペース生産だな
短期大量生産でコスト抑える作戦か、521のﾗｲﾝ使えるしな、そのまま一緒のﾗｲﾝで521も作れるし
そして2109年度は環状線向けを生産か
452:名無し野電車区
14/06/20 06:33:30.17 HiXTofM70
と思ったが今年ってまだ2014年だったな
4年掛りか、ローペースだな
453:名無し野電車区
14/06/20 07:01:01.49 79wKivsy0
2109年度ｗ
454:名無し野電車区
14/06/20 07:03:36.53 85+Rb9goI
あんだけ幅きかせてた国鉄車が4年後少数派になると思うとやっぱりそこは流石JRだな
私鉄じゃ無理だ
455:名無し野電車区
14/06/20 07:22:54.86 6gzyHFUN0
赤い縦スジは両数だな
456:名無し野電車区
14/06/20 08:00:24.64 qUCExQ5n0
>>451
26、27、29年度は227系
28年度に環状・阪和・大和路103系と201系老朽取替用の新車が出てくる
形式も何も決まってないから323系とか好きに呼べばよい
457:名無し野電車区
14/06/20 08:04:15.87 LJauVmZ/0
227系、姫路～岡山間にくれば最高なんだが
458:名無し野電車区
14/06/20 08:09:21.75 870oE+Pa0
>>457
18古事記乙
459:名無し野電車区
14/06/20 08:49:46.15 LxRAdMvO0
>>379
岡山支社は一時タイガース応援だった事があった。
八木裕が現役～星野仙一が監督だった時期だが。
460:名無し野電車区
14/06/20 09:46:30.02 Lh8nan+B0
>>459
マスカットの誘致活動が星野効果で結果を出してた頃だな
星野が阪神監督を退いた後に行政企業で球団を問わない試合誘致組織を立ち上げるが、
開催数が尻すぼみ
阪神主催試合に岡山支社が後援に入ったのは2011頃が最後
今年は楽天のオープン戦だった
461:名無し野電車区
14/06/20 12:47:41.99 Ipx/j6Ru0
227系は血の色よりも旧ソ連とか中国とかそっち系の国を連想させるんだが
462:名無し野電車区
14/06/20 13:04:31.87 mtdaeBkS0
JR西日本って広島支社だけ、車両の面で異質だよな
463:名無し野電車区
14/06/20 13:15:02.46 f6owXFqi0
広島の独自色は115系3000番台の瀬戸内色とEF67のもみじ色からだろうか
どちらも１９８２年、一体何があった
464:名無し野電車区
14/06/20 13:26:59.05 tNKpz/dzI
配色的にはTXによく似た感じになりそうだが
別になんら変なとこはない
465:名無し野電車区
14/06/20 13:42:25.94 juReTLFY0
下関のボロがどうなるんか
広島から玉突きで置き換えにしても長くは持たなそうだけど
466:名無し野電車区
14/06/20 14:00:12.08 HiXTofM70
>461
だって"中国"地方という名前だし
467:名無し野電車区
14/06/20 14:33:49.54 qLnP8Noh0
>>461
赤というだけでいちいちつまらん反応するやつが何人かいるな。
E6系や東のEF81、JR九州その他もろもろあるがどうすんだよ。
>>466
中国地方の中国は、信長の時代から言われてるんだよ。
支那のそれよりずっと昔からな。
468:名無し野電車区
14/06/20 14:35:25.80 dH5zBD2V0
パクるんです
縦帯は四国のパクり
469:名無し野電車区
14/06/20 14:39:15.87 5RoL+CMD0
さて、公式発表もあったのでちょっと兵庫川重覗いてくるわ。
荒れずにいい子にしてたら夜頃このスレに見てきた何かうｐするよ。
470:名無し野電車区
14/06/20 15:42:51.75 GkWR+RtQ0
ブ
ロ
グ
で
ど
う
ぞ
471:名無し野電車区
14/06/20 16:03:45.40 P2aflMNRO
せっかくの新型なのに前面の転落防止はなんとかならんのか。
685系なんかの特急車の貫通扉みたいに使ってない時は車体と一体になるような設計はできないのか。
競走馬の目隠しみたいであまりにもブサイクすぎだわw
472:名無し野電車区
14/06/20 16:12:55.30 qO5sw/6Y0
んでもって227系は225系よりいい電車なの？
LED照明は225系もそうなの？
473:名無し野電車区
14/06/20 16:18:43.11 wG6pCDmZ0
パクるんです
集中豆乳はヨのパクリ
474:名無し野電車区
14/06/20 16:47:30.84 WvpGbi1s0
>>452
さすがに4年となると間に軽微な設計変更とかは有りそうだよな
475:名無し野電車区
14/06/20 16:56:12.90 mXRwoQBgO
>>451
95年後かよ・・・孫の代の話だな
476:名無し野電車区
14/06/20 20:25:45.41 kiAw08oT0
>>472
LED照明は521系3次で既に採用済
間もなくはじまる207系体質改善でも採用されるもよう
477:名無し野電車区
14/06/20 21:44:33.30 74Y7PoWx0
227の室内照明は直接照明みたいだね。
地方だから質を落とされたか。
478:名無し野電車区
14/06/20 21:50:26.79 uvtO5Gd+0
集中投入っても5年だろ？321とか225とか2年で270両とかだったのからしたら
ペースとしては普通じゃない？まぁ2コテ3コテだから編成数としては集中置き換えだろうけど
479:名無し野電車区
14/06/20 22:02:45.99 ZezcleFa0
LEDの時代に未だに蛍光灯カバーに拘ってる老害がいるのか
阪急ですら蛍光灯カバー廃止したのに
480:名無し野電車区
14/06/20 22:20:36.66 eekLNGD3O
URLﾘﾝｸ(jbbs.m.shitaraba.net)
こんなスレ見つけた。
481:名無し野電車区
14/06/20 22:24:53.20 74Y7PoWx0
拘ってる訳ではないけど、見た目はあった方が豪華には見える。
482:名無し野電車区
14/06/20 22:27:20.84 HiXTofM70
前照灯すらLEDの時代なのに
483:名無し野電車区
14/06/20 22:32:04.88 BKQwzaS70
老害には電球色が
お似合い
484:名無し野電車区
14/06/20 22:38:07.24 KxQvwmdT0
これで広島に50年は赤とグレーのガムテが大量に必要になるな。
485:名無し野電車区
14/06/20 22:57:06.30 KJzCsei70
どーせスマホばっかいじってるから、天井なんか見ないでしょ
↓
カヴァはいらない
486:名無し野電車区
14/06/20 23:09:56.21 OEW4o6hM0
>>479
？ 廃止はしてないけど・・・・
487:名無し野電車区
14/06/20 23:10:52.60 YkwWB2NC0
>>479
LEDは全てカバー付きなの。
カバーを蛍光灯っぽく仕上げるか全体を覆う仕様にするかの違い。
488:名無し野電車区
14/06/20 23:15:28.09 DdnmWQ4D0
ちんまいダイオードの集合体だもんな
489:名無し野電車区
14/06/20 23:47:46.87 PJv6bLPr0
LEDは蛍光灯と違って直進性が強い光源なので
カバーを付けて拡散させる必要があると聞いたことがある
490:名無し野電車区
14/06/20 23:51:15.38 mSnfCxpl0
LED照明
日立のやつ
土台と一体化していて面照明になってるタイプ
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
蛍光灯と同じ大きさの土台にグローブ風のカバーのLEDを嵌めたタイプ
URLﾘﾝｸ(www.tetsudo.com)
蛍光灯に形を似せたタイプ
URLﾘﾝｸ(app.m-cocolog.jp)
プレス見ると3番目っぽく見えるけど2番目の奴にして来る可能性も無くはないという感じ
491:名無し野電車区
14/06/21 00:35:26.62 fX0WkYoW0
根本的な否定なんだが、LED照明は目が疲れるから嫌いだ。
点光源がどうしても影を何重にも作るからそれがしんどい。
492:名無し野電車区
14/06/21 00:41:09.76 zwMtYgKH0
根本的な否定なんだが、前面ホロはデザインがダサいから嫌いだ。
前面にキモい影を作るからあまりに酷くてしんどい。
493:名無し野電車区
14/06/21 00:44:25.98 iakmGC130
根本的な否定なんだが、末期色は色合いがダサいから嫌いだ。
見ただけでピカドンの材料を思い出すからあまりに酷くてしんどい。
494:名無し野電車区
14/06/21 00:54:23.22 rW0R3CAi0
根本的な否定なんだが、JR西日本は安全病に取り憑かれてるから嫌いだ。
安全という名のもとで車両のデザインをゴミのようにしていてあまりに酷くてしんどい。
495:名無し野電車区
14/06/21 01:30:20.27 kGf7puxgO
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
225系の2次車も表示器一体型になるのか？
496:名無し野電車区
14/06/21 01:33:34.83 eENyIMdj0
207も更新工事始まったみたいだな
321顔になるみたいだが
497:名無し野電車区
14/06/21 02:14:57.97 HynZvUBX0
ようやく西もフルカラーLED来たか
最近表示一体型が増えてきてるよな
498:名無し野電車区
14/06/21 03:21:51.14 ZdmBPGoy0
>>495
普通の左の赤い四角は何や
499:名無し野電車区
14/06/21 03:32:07.86 +OtwQEB00
>>452
>>474
5年だよ
平成26年度から30年度だからね
26・27・28・29・30
500:名無し野電車区
14/06/21 06:00:40.83 kGf7puxgO
>>496
521系の2次車と同じ構造になるの？
501:名無し野電車区
14/06/21 06:39:32.70 CogjVjmO0
>>498
これまでなら左上の隅は号車番号なんだけどなぁ
502:名無し野電車区
14/06/21 07:23:08.78 PiuppHrv0
しかし、フルカラーＬＥＤ・グラスコックピット・ドア挟み防止機構の画像ってＪＲ西のプレスからってなってるけど
公式の所に無いよね
503:名無し野電車区
14/06/21 07:25:27.97 oT+wLBkk0
ドアはさみ防止って客がよく触るところだから
誤作動が起きて出発に影響が出そう。
東日本とかほかの車両はどうなの？
504:名無し野電車区
14/06/21 08:47:49.21 Q/v/P7pw0
227系は両運転台なのかな？
505:名無し野電車区
14/06/21 09:10:16.66 PiuppHrv0
>>504
227系は2～3両編成
506:名無し野電車区
14/06/21 09:28:20.13 DiGiJm6B0
>>492
ほんとこれ
507:名無し野電車区
14/06/21 09:54:33.29 dkRF2OZW0
>>502
マスコミ向けに別に配布したのかな？
508:名無し野電車区
14/06/21 10:15:49.75 Z7zlNdmP0
>>496
偽321誕生か
509:名無し野電車区
14/06/21 10:40:12.54 hBnGiX5v0
>>492
鉄ヲタのためにデザインをしてるわけじゃないから。
撮らなきゃ影なんかどうでもいいだろ。
510:名無し野電車区
14/06/21 10:41:17.99 g0mHZTSr0
>>496
え？顔面整形するの？
511:名無し野電車区
14/06/21 11:56:10.25 fX0WkYoW0
>>503
東は常に隙間あいてる
512:名無し野電車区
14/06/21 12:05:45.87 5Aypd0oO0
これだけ新しいもののっける割には西には珍しくぶっつけか。
今までシングルアームとかHIDとか無線LANのとか既存の223に載せて
現車試験してからその結果を見て採用という流れだったと思うけど。
ま、521系3次に毛が生えた程度って事でそんなのいらんって事か
513:名無し野電車区
14/06/21 12:05:52.76 eENyIMdj0
>>510
207スレに書いたけどなんかそうらしいよ
514:名無し野電車区
14/06/21 12:20:45.08 WOQ/Ysoi0
>>510
運転台機器も227準拠に更新
中間運転台は撤去（但し貫通化まではせず）
515:名無し野電車区
14/06/21 14:12:46.81 hoRkdkn80
>>514
中間封じ込め車両の運転台撤去して貫通化まではしないというのは変だな。
516:名無し野電車区
14/06/21 14:25:36.46 UeiN1JPp0
少し前に北陸線の45x/47xでやっていたことをやるのか
517:名無し野電車区
14/06/21 14:30:43.90 WOQ/Ysoi0
>>515
費用の問題
223-2000以降だと比較的容易に中間車化できる構造になっているが、
207は完全中間車化するには大規模な改造が必要なので、
運転台撤去のみにとどめることに。
518:名無し野電車区
14/06/21 14:35:56.64 kGf7puxgO
207系の車体改修は試験？
前面は227系構造の新品に取り替え？
To、Mo車も気になる。
阪急電鉄のC#7024と同じ程度の改造？
519:名無し野電車区
14/06/21 15:04:55.53 Mwlporm70
編成組み換えで7両貫通にしてしまったほうがよさそうな気もするが
先頭車が大量に発生してしまうんだな
ローカル向けの短編成には使いにくい？
520:名無し野電車区
14/06/21 15:09:41.20 ZdmBPGoy0
>>519
トイレない
521:名無し野電車区
14/06/21 15:13:33.54 ha3CNjd10
目出度く新車入る地域もホームドア云々の話が出とるご時勢に4扉って邪魔なんだよ
使いにくい
522:名無し野電車区
14/06/21 15:47:23.87 14UQ6MYu0
4扉ロングを3ドア転換に置き換えたら
おまいらの好きな阿鼻叫喚じゃんね。
523:名無し野電車区
14/06/21 15:56:26.00 aa9gPtVm0
207系なんて改造する必要があるのか
それより2両編成に組み替えて、和歌山線やきのくに線に転用してほしい
524:名無し野電車区
14/06/21 16:15:34.03 ZAT1YoQW0
>>522
ドア脇のスペースが広い最近の3ドア車は収容力的には4ドア車相当。
525:名無し野電車区
14/06/21 16:17:52.98 vt1e1Y1Q0
ここにきて207系体質改善＋京橋ホームドアってことは
北アーバンの4ドア継続は確定かな
207系の体質改善はもっと先かあるいはやらないものだと思ってたけど
ロープ式ホームドアは実用化可能と判断したのかな
526:名無し野電車区
14/06/21 16:20:13.33 vt1e1Y1Q0
>>524
それはないと思うわさすがに
527:名無し野電車区
14/06/21 17:28:38.71 Z7zlNdmP0
>>517
そうなると207は学研と本線で生涯を終える事で確定になるな
運転台撤去しちゃうと固定化だし
528:名無し野電車区
14/06/21 17:40:45.20 D2FDkEHe0
>>490
そうさね 公表されたイメージを見る限り従来の管型蛍光灯を模したタイプの
LEDみたいね 荷物棚のステーの根本に丸く切り込まれた逃げがあるから
>>495
前面の種別表示は幕のままかと思ってたけど、そこもフルカラーLED化なのかいな
運転台のイメージとかどっから引っぱってきたんだろうか
そこで真横からの車体図を見ると、あのデザインもそんなに悲惨で無い気がしてきた
赤がどんな色味の赤になるかによりそうだけど
529:名無し野電車区
14/06/21 18:08:09.80 ZARsZwbZI
>>528
普通に、報道関係のプレスでは発表されてる。後、シティネットワークのロゴマークとか
530:名無し野電車区
14/06/21 18:17:41.50 ZdmBPGoy0
>>529
そのプレスとか、ロゴの画像はないの？
531:名無し野電車区
14/06/21 18:26:48.89 WOQ/Ysoi0
>>523
桜井・和歌山・きのくには広島で余剰となる105で元常磐105を暫定的に置き換え、
和歌山県の財政力が回復した時点で225/227の派生番台投入。
207の転属はない。
なお、和田岬線運用や検査の都合上、一部の中間運転台は存続される見込み。
532:名無し野電車区
14/06/21 18:54:05.43 Z7zlNdmP0
>>531
東線全通時に207で201置換えという案は無くなったの？
533:名無し野電車区
14/06/21 18:55:16.93 foocKCdoI
もともとそういう案が存在しない
534:名無し野電車区
14/06/21 18:57:01.40 PiuppHrv0
後ツイッターから
227系0.5M説
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
535:名無し野電車区
14/06/21 19:08:52.20 HinyJCrQ0
得意げに妄想を披露する脳内社員と、それに釣られるアホどもが滑稽
536:名無し野電車区
14/06/21 19:12:37.92 JVj5qe2E0
先頭車の転落防止幌
走行中に人間が接触した時の致死率が高そうだな
以前自動車で非難されたカンガルーバーのようなもの
537:名無し野電車区
14/06/21 19:13:57.70 JVj5qe2E0
生きていたとしても腕は確実に喪失するだろう
538:名無し野電車区
14/06/21 19:31:59.28 D2FDkEHe0
ホームからの前面への直前飛び込みで、横から直撃だとダメージはデカくなりそう
どのみちグラスエリア小さくて鋼製鋼体にあたるだろうから良い事にはならないだろうけど
539:名無し野電車区
14/06/21 19:50:09.20 Z7zlNdmP0
ガラスにぶつかれば重症で済むけど、幌があるとダイレクトにボディアタックだな
540:名無し野電車区
14/06/21 19:54:00.71 fX0WkYoW0
脇腹ギロチンで上下分離なりそう。
541:名無し野電車区
14/06/21 20:54:33.02 WYbIpfJ+0
>>517
それで221系のリニューアルに8年かかるということなのかね
去年ハイペースで更新したのは、207系の更新にリソース取られる事を見据えてか…。
542:名無し野電車区
14/06/21 21:01:05.10 kGf7puxgO
>>534
0.5Mかな？
225系5000番台や321系と同じようにプログラム設定で最高速度の規制をした電車だね。
543:名無し野電車区
14/06/21 21:30:03.79 6C7fqjcT0
>>531
きのくに線は東南海・南海地震が来るまで新車投入したくない
というのがJR、県の本音かな。古いのを配置しておけば、
自動的に漁礁化される。貞観パターンだとあと15年。
544:名無し野電車区
14/06/21 21:33:37.56 xR7Ub/fV0
横ギロチンで首から下だけとか下半身だけの死体が
ホームにたくさん並ぶようになってから気づくんだろうな
545:名無し野電車区
14/06/21 21:39:46.73 tfpwrA3a0
くろしおが黒潮に飲まれるのか
546:名無し野電車区
14/06/21 22:24:20.03 DiGiJm6B0
>>514
え、そうしたら國鐵廣島に左遷できなくなるじゃん
547:名無し野電車区
14/06/21 22:34:03.03 kGf7puxgO
>>543
新車を40両入れるとの話がぽしゃったね。
福知山の113系5300番台と広島の105系0番台がきのくに線に来そう。
次に225系0番台と5000番台の2次車の表示器や運転台は下記と同じになるのか？
今年作る521系も。
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
548:名無し野電車区
14/06/21 22:37:20.56 Pz14kdlf0
「広島227系vs新潟E129系 どちらが優れた地方向け一般型車両か？」
ってスレ立ててくれない？
549:名無し野電車区
14/06/21 22:39:25.12 ZdmBPGoy0
>>548
黙れ
550:名無し野電車区
14/06/21 22:48:55.07 HGyX80Hm0
>>548
チラ裏にでも書いてろ死ね
551:名無し野電車区
14/06/21 22:50:36.44 ha3CNjd10
仙台でなく新潟というところ悪意を感じる
552:名無し野電車区
14/06/21 23:19:06.89 P6pQh/B5I
>>546
ヒロ所属が227で統一されるため
広島エリアの大半が新世代形式で運用されることから
その必要は全くなくなった
>>547
ヒロ105-0は暫定的にヒネへ転出するが
フチ113-5300に関しては225増備車設計再検討のため
当面は新世代形式による玉突きの捻出源もなく
体質改善車が2本存在するが転用の予定なし
553:名無し野電車区
14/06/21 23:28:29.20 kGf7puxgO
>>552
なるほど。
103系や113系5700番台と一緒に廃車対象なんですね。
223系のJ編成の先頭車をワンマンに改造する話はガセネタですね。
D223と言う225系を作って日中の新快速を1時間に5本走らせる。223系2000番台を関空快速の2700番台に改造する計画は本当だったかも知れないが。
554:名無し野電車区
14/06/21 23:34:42.87 ha3CNjd10
脳内妄想コテを相手にすんなよ
555:名無し野電車区
14/06/21 23:38:41.86 4s5LH1Ex0
>>530
確かにロゴの画像は見かけないね
556:名無し野電車区
14/06/21 23:47:02.22 mPOEzhKo0
207を無理やり固定編成化てことは、
酉では次第に4ドアは亜流になっていきそうだな
まさに逆西武状態で
東海道山陽線は分かるが、福知山線もシャッター式実用化まで
ホームドアは見合わせ？
557:名無し野電車区
14/06/21 23:56:29.47 GzLdJMXe0
むしろ４ドア207と321はおおさか東の完全開業絡みで大和路は直快以外の運用もあるでしょう。
また323とは別に４ドアの製造はあるだろうし。
系式は321ｰ1000か323の４ドア版なのか325になるのか分からないけど。
558:名無し野電車区
14/06/22 00:31:07.41 RdUok/2uI
>>553
ホシ225-0増備で
223のJ解消とW増強と2連捻出
及び221置き換えを予定していたが
更なる安全性向上のため
225増備車も設計変更検討で新造先送り
>>557
おおさか東線全通の車両増備は
モリ323量産による捻出201ナラ転用等で手当
ヒネやナラの103-6連置き換えはモリ201捻出
またナラ103-4連は奈良線複線化事業絡みで
323ベース3ドア車新造投入を検討
ヒネ103-4連置き換えは
当初225-5000増備を予定していたが
前述の225増備車設計再検討や323計画により
方針見直しで未定に
C電すら323ベース車投入案が浮上するも
将来の207体質改善とその後の処遇もあり未定
普通列車用について
通勤形4ドアが今後も新設計される可能性は
全く皆無ではないが
近郊形と通勤近郊折衷形が当面は新造の中心
559:名無し野電車区
14/06/22 00:34:55.90 A0ez4UIC0
※この人のいうことは全くアテになりません
ご注意ください
560:名無し野電車区
14/06/22 00:39:30.39 hEmEKo4C0
>>548
そもそも227系と、バラック屑鉄もどきヨ129とを比べること自体が身の程知らず。
計らずも同時期に同じような目的の車両導入で、糞束の醜悪ぶりが余計に際立つな。
561:名無し野電車区
14/06/22 00:53:03.59 QJG/tQRL0
>>556
福知山はホームドア付けないといけない乗降客数10万人以上の駅がないから心配ご無用
562:名無し野電車区
14/06/22 01:04:40.73 oQyvi3O9O
>>558
221系とはテクノス改造でしょ。
思い出したが、数年前に221系のサンパチ改造の絵を上手に描いて2chに載せてた人がいたね。
次に223系と225系の前面についての対応は転落防止ラバーにせずに近鉄みたいにホームに柵を付けた方が手っ取り早いね。
仮に舞子駅での転落事故がなかっても転落防止ラバーは免れなかったのかな？
563:名無し野電車区
14/06/22 01:14:20.55 RdUok/2uI
テクノス設計による221短編成化改造の方針に関して
放棄された後の話で
223-2000の2連を捻出してフチ113-5300を
置き換える案に変更された段階の話
564:名無し野電車区
14/06/22 01:20:31.72 A0ez4UIC0
※脳内のお話です
565:名無し野電車区
14/06/22 01:21:17.45 oQyvi3O9O
>>563
なるほど。
223系5000番台と同じ直角の顔した5500番台にした理由は将来、転落防止ラバーを付ける事を考えてたのかな？
くの字型の223系0番台や2000番台だったら複雑な転落防止ラバーになりそうだし。
566:名無し野電車区
14/06/22 04:04:22.49 RdUok/2uI
223-5500の段階でも
まだ先頭車転落防止ホロは
安全性向上の設計方針に登場せず
短編成での併結運転を前提としたため
前頭部を常時貫通仕様の-5000同様となっただけ
567:名無し野電車区
14/06/22 04:22:16.87 vA88TbEp0
こんなにわかりやすい自演が2014年にもなって存在するとはw
568:名無し野電車区
14/06/22 07:07:56.54 /bK2pNNV0
>>565
試験的に設置されたのは、その223系2000番台や207系だ。
569:名無し野電車区
14/06/22 07:45:56.02 VJtzcQCv0
ナラ1034連は環状乗り入れもあるから323というのは妥当かと。
こうすると221はますます持って行き場がなくなって、
本線で生涯を終える編成も多数か。
570:名無し野電車区
14/06/22 07:54:06.21 yl5FNKVk0
>>569
いやいや、まだ湖西線や草津線がある。
571:名無し野電車区
14/06/22 12:01:18.12 OYZMf4U20
照す
572:名無し野電車区
14/06/22 12:04:29.41 550jMlpa0
>>570
117系がまだ走ってるんだっけ？
573:名無し野電車区
14/06/22 12:09:49.20 kQkgf03CO
>>569
関西本線｢｣
574:名無し野電車区
14/06/22 12:10:25.70 r3BUHvskO
>>539
仮に幌が外側に折れる構造だったとしてもダメなのか？
575:名無し野電車区
14/06/22 12:12:11.38 G53ZrTlX0
>>569
221系に置き換えでも問題ないかと。
3ドアだし、リニューアル時に一部座席を補助座席にして
詰め込み性高めたからね。
221系更新車はJR西のクロス車の中では立ちスペースはトップクラス。
これでダメとなると3ドアクロスは無理ということになるが
221系非更新車を含めた環状線3ドア試験を踏まえての
3ドア統一なのだから、323しかダメということはないと思う。
576:名無し野電車区
14/06/22 12:32:22.95 MJ5kgQEm0
だいたい幌ちゅーもんは未使用時には畳んでおくもの
横着して出しっぱなしにするから殺人兵器と化する
577:名無し野電車区
14/06/22 12:43:57.34 U4D1h2tX0
酉のことだから走行中に脱落して脱線事故というオチがありそうでこわい
578:名無し野電車区
14/06/22 12:46:22.67 JBJukC+N0
100km以上で走行中に外れて勢いよく沿線へ飛んでいき通行人か自動車へドカン！
が目に浮かぶ
579:名無し野電車区
14/06/22 13:17:52.25 WkFVpD0g0
地方線区転属を想定して短編成にしてた207系が、まさかの変電所問題で線区固定になってしまったという
それが今に至るまでの問題になってるわけだな
580:名無し野電車区
14/06/22 13:30:34.93 aHTKIeZu0
>>579
207の編成構成は以前あった学研都市線の分併対策だろ。
3+4の他に4+4も想定してたようだが。
581:名無し野電車区
14/06/22 13:52:26.59 OYZMf4U20
っと言うか最初期とかだと2+5や2+6とか合ったしな
582:名無し野電車区
14/06/22 14:18:26.12 YAZGpRxg0
ちなみに学研都市線の変電所強化は207系の4+4(4M4T)運用を前提。
583:名無し野電車区
14/06/22 14:21:34.27 9lzVFZnfO
>>568
223系2000番台は良くなかったのかな？
584:名無し野電車区
14/06/22 14:45:32.73 Afc1gxI20
もう学研都市線で分併やってたこと知らない世代が出てきてるのか
585:名無し野電車区
14/06/22 15:46:24.46 w0+UaJ050
207系の変電所問題自体都市伝説なのにな
586:名無し野電車区
14/06/22 16:08:07.40 cDyRSqOT0
207系の存在自体都市伝説なのにな
587:名無し野電車区
14/06/22 16:09:16.46 JBJukC+N0
>>584
学研にオレンジ103が走っていた事すらもう大半の若者は知らないだろうね
588:名無し野電車区
14/06/22 16:21:11.88 /16ykY+K0
>>587
学研(というかこの頃だと片町線だな)で単行気動車が走ってた事を知ってるのは
もうおっさんだなｗ。
589:名無し野電車区
14/06/22 16:39:53.09 b+Oz1GwX0
野崎で住道往復の硬券売ってたなんて、もう知らん奴の方が多そうだな
もそもそ硬券自体(ry
590:名無し野電車区
14/06/22 16:40:39.23 wiS6gZUL0
>>589
苦言を呈しておく
591:名無し野電車区
14/06/22 16:45:55.55 Bcm8XNRc0
学研にキハが走っていたｒｙ
592:名無し野電車区
14/06/22 17:28:13.04 FEtWMavn0
227系、クロスを維持したあたりはさすがＪＲ西だね。
593:名無し野電車区
14/06/22 17:50:54.61 P8g67bNc0
呉線は広島・呉間を複線化してほしいな
さらに呉線を走る227系も3両が望ましい
594:名無し野電車区
14/06/22 17:52:30.41 kk1Wp6f60
>>576
運行不能になるリスクより殺人兵器になるほうがヤバいよな
相変わらずズレてると思うわ
595:名無し野電車区
14/06/22 17:52:45.33 hJqRGQ/40
>>593
激しくスレ違いだけど、とっくの昔に頓挫したような
596:名無し野電車区
14/06/22 17:55:39.70 TnRkL4HKI
>>576
>>594
頑張って開発したら、売れるんじゃないです？頑張って下さい^^
597:名無し野電車区
14/06/22 17:55:53.49 Afc1gxI20
223の黒田官兵衛のラッピングってまだ走ってるの？
598:名無し野電車区
14/06/22 17:56:50.74 q4WNGz/r0
広島で227系で110km/h運転されますか？
あと試運転の日程とかもまだ未定ですよね？
599:名無し野電車区
14/06/22 17:58:47.84 P8g67bNc0
JR西日本広島支社エリアと山陽新幹線広島～博多間はJR中国として独立しろよw
600:名無し野電車区
14/06/22 18:09:20.72 LVh/rYC60
新快速はロング車を連結すべきか
グリーン車クロを連結すべきか
601:名無し野電車区
14/06/22 18:14:11.53 azgmnLEf0
岡山はJR岡山ですか
そうですか
JR山陰なんて赤字臭いが楽しそうだな
602:名無し野電車区
14/06/22 18:25:43.23 6C+tweVY0
給与を下げてコストダウンしたいから社内分社化
というのはありえるかもしれないけど
コストダウンのしわ寄せが利用者に行きそうな予感
603:名無し野電車区
14/06/22 18:28:26.87 q4WNGz/r0
227系は前照灯もLEDですよね？
604:名無し野電車区
14/06/22 18:29:13.98 PmzVw+MB0
HIDだろばーか
605:名無し野電車区
14/06/22 18:43:53.98 2fSYIgSq0
>>590
ぞっとしない
606:名無し野電車区
14/06/22 18:52:14.71 Bcm8XNRc0
>>602
持ち株会社化すれば良いな。
JR近畿
JR中国
JR山陽新幹線
JR四国？
をJR西日本HDにぶら下げる。
607:名無し野電車区
14/06/22 18:53:29.74 Bcm8XNRc0
JR北陸も追加で
608:名無し野電車区
14/06/22 19:24:37.82 PgkX3Pn+0
新卒の給料が本社と子会社で1万以上違うんだろ？
609:名無し野電車区
14/06/22 19:28:58.57 zfB7nql90
ないない
だが227は広島の強い意思あっての旧式掃討だろうね
610:名無し野電車区
14/06/22 19:31:41.64 21yncyBM0
>>599
博多南の所属は？
611:名無し野電車区
14/06/22 19:35:59.44 hJqRGQ/40
>>609
結果が真っ赤なギロチン装備のアレっすか
612:名無し野電車区
14/06/22 19:39:53.61 hJqRGQ/40
企業イメージとして態度で示したいのかもしれんけど
自ら呪縛にかかってるよな
何も他社がやらない範囲までやらんでもとは思う
実際に一般の人達のそういった部分でのイメージ上がってるん
だろうかこの会社...
613:名無し野電車区
14/06/22 19:42:05.65 kROd3Na60
赤字路線を惜しまず次々と廃止して、
その浮いた分で新車導入を進めてほしい。
614:名無し野電車区
14/06/22 19:42:11.18 21yncyBM0
>>606
近畿が巨大過ぎるから
大阪＋和歌山
京都＋福知山＋金沢
神戸＋岡山＋米子
新幹線＋広島＋博多南
615:名無し野電車区
14/06/22 19:48:19.93 6nE6JnMmO
んで他社でやってる範囲を西が取り入れなかったら、やれ取り入れろと煽るわけですね、わかります
616:名無し野電車区
14/06/22 19:50:09.51 hJqRGQ/40
>>615
そんなの今まであったっけ？
一部のマニアが騒いでるのは除いて
617:名無し野電車区
14/06/22 20:02:51.03 Kd+7RrtC0
>>597
昨日見たよ
618:名無し野電車区
14/06/22 20:53:17.90 92YUqdpc0
もう次スレが立ってるんだけどどういうこと?
619:名無し野電車区
14/06/22 20:54:56.79 G53ZrTlX0
>>613
浮いても外国人株主への配当か、内部留保になるに過ぎない。
赤字路線を廃止したら還元されるなんて考えは甘い。
620:名無し野電車区
14/06/22 21:26:46.79 HmP+19oF0
てかさ、舞子の事故はおおげさにも事故調が入って調べられた結果
国交省側からの勧告で中間運転台の転落防止策を検討すべきって上からのお達しでしょ？
まぁ逆らえんでしょ。鉄道事故調の報告書検索したら何故か
日本中で転落や人身起こってるのに西は鉄道人身障害で事故調に入られてるのが目に付く。
東海も。車内での焼身自殺の報告書って変形バージョンもあるけど
621:名無し野電車区
14/06/22 21:33:03.66 MJ5kgQEm0
それと幌を収納しないのとは別問題でしょう
622:名無し野電車区
14/06/22 21:34:35.40 z03Z0ULu0
>>620
本当にそういう勧告あったのかよ？
623:名無し野電車区
14/06/22 21:58:41.92 U4D1h2tX0
あんな走行中に脱落しそうな代物よりもホームの先頭車連結部が来る部位に柵付けた方が何倍もいい。
特急列車との絡みがある駅は難しいかもしれないが、そうでない駅も多いだろ。
624:名無し野電車区
14/06/22 22:06:32.08 wiS6gZUL0
それやっちゃうと高度な停止位置支援装置が必要になるけど
227の装置はそこまでのレベルを満足するものなのだろうか
625:名無し野電車区
14/06/22 22:22:24.57 HmP+19oF0
≫622
正式な勧告とは言えないが舞子事故の報告書の中のP21の3.2.2車両間の隙間について
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
で、同社において乗務員室のある車両間の転落防止策について多方面から検討することが望ましいと。
この程度でここまでやるかどうかは西が置かれた環境だからだろう。
折りたたむかどうかの技術的な事は知らん。その程度の検討は当然してるだろうけど
626:名無し野電車区
14/06/22 22:32:12.51 z03Z0ULu0
>>625
ありがと
企業防衛の意味もあるかもな
そうさせるような社会の風潮にもなってきてるし やれやれだ
627:名無し野電車区
14/06/22 22:51:39.03 G53ZrTlX0
207/321スレで、321の運番表示の使用停止、撤去編成が出てる
とのレスがあった。
221更新車も運番撤去されてるし、もしや223/225なども
近いうちに運番使用中止になったりして。
628:名無し野電車区
14/06/22 23:08:16.01 9lzVFZnfO
>>627
227系も運番表示器ない？
仕様はモーター風道口が各車にあるから0.5Mだろうがギア比が気になる。
629:名無し野電車区
14/06/22 23:17:01.67 68CVrg4n0
名鉄なんて、先頭同士の併結時の隙間が結構広いけどなぁ
630:名無し野電車区
14/06/22 23:32:17.42 9lzVFZnfO
>>629
酔っぱらいの女が223系ではなくて名鉄の1200系と1800系の間の連結部に転落して死んでてもJR西日本は転落防止ラバーを考えるのか？
阪急電鉄は2000年頃に先頭車にホロがなかったら危ないと言って7017Fや7023Fに付けたが。
阪神の1501形は音だが。
阪急電鉄とJR西日本はきっちりしてるのかも？
631:名無し野電車区
14/06/22 23:33:35.71 3YTKmza80
もうホームでのスマホの使用禁止しかないね。
転落時にスマホのを握っていたら電車1分遅れる毎に10万円
請求とか。
632:名無し野電車区
14/06/22 23:44:35.66 9lzVFZnfO
>>631
歩きスマホは僕も許せない。
外国の電車だったらマナー違反したら駅長室に呼ばれて罰金取られるし、客よりか社員の方が強いのに日本の私鉄電車は客が100％悪くても客が強いのがおかしい。
自殺者が遮断機をくぐり抜けたらJR西日本が入れない遮断機を導入しなかったからJR西日本が悪いと言ってるようなもんだね。
日本の私鉄電車と地下鉄は弱過ぎる。
加害者に加害者扱いされたからと言って弱音吐くのもね。
633:名無し野電車区
14/06/22 23:57:26.09 67uM+mSG0
ガラケーならいいんかよクズ
634:名無し野電車区
14/06/23 00:09:39.92 U8drRDSs0
ホーケーならいい
635:名無し野電車区
14/06/23 00:22:07.80 ihmYq87i0
>>630
阪急7017・7023・7024は、平成13年のダイヤ改正まで、
朝はそれぞれ前に6024・6025・7005を連結して8両で運用、
夕方は前2両を外して6両で運用することが多い運用形態だった
このダイヤ改正で、通常は8両で運用し今津北線代走時等を除き
先頭に立つ機会がなくなったため、他の中間封じ込めの先頭車と同様に
転落防止幌が設置された
636:名無し野電車区
14/06/23 00:22:21.38 K0O6jktq0
>>627
223と225は運番付けたままでデジタル無線が導入できてるから今のところなくなることはないかと…
637:名無し野電車区
14/06/23 00:22:45.62 TlBSC5ohO
インケーはあかんぞ
638:名無し野電車区
14/06/23 00:44:19.45 i2bVvBSn0
>635
阪急の幌は着脱自在ですからねぇ。
639:名無し野電車区
14/06/23 01:11:47.40 6izqoMWW0
>>638
あの方法が何故取れんのかよく分からんよな
640:名無し野電車区
14/06/23 01:17:57.59 XRSAKwXj0
>>632
他のスレを暴れて荒らしてるくせに、スマホのマナーが、なんてよく言えるね。
それと、外国で云々とあるけど、外国でマナー違反したから連れて行かれた、っていうの、
仕事でヨーロッパのある国で暮らしてたけど、見たことない。
641:名無し野電車区
14/06/23 01:30:50.21 3izP4c4ZO
>>640
1、歩きスマホしてる奴が電車に轢かれて死んだ時にJRが加害者扱いされたらファンとして物凄く腹立つからね。
国鉄は強かったそうだが何で私鉄は被害喰ろても弱音を吐くのかな？
2、外国の電車は客に厳しいと聞いたから。
ペット連れただけで乗るな言われるとか。
642:名無し野電車区
14/06/23 01:37:45.01 XRSAKwXj0
>>641
ヨーロッパだと、犬連れて地下鉄やトラムに乗ってくるよ。あちらの犬は
しつけられてるから吠えないしね。画像検索したらでてくるんじゃないかな？
それと、>>640上段の意味わかってる？
車両更新スレで、他のスレ住人の迷惑顧みず大暴れしてるでしょうが。
スマホで他人に迷惑かけるのと大して変わらん。
643:名無し野電車区
14/06/23 01:50:37.79 3izP4c4ZO
>>642
1、国によるのかも知れないね。
2、僕が227系の印象を悪くされたと暴れて閲覧者に迷惑掛けてるから他人の事がいえないね。
644:名無し野電車区
14/06/23 01:55:08.81 ESV/UA8/0
本当に基地外多いぜ
黄色は絶対許さん 新車を悪く言うな とかな
広島関連のスレ見てみろよ
なんだよアイツら...
645:名無し野電車区
14/06/23 02:30:19.75 r/A4FNhS0
頭のおかしいやつをいつまでも相手にするやつも荒らし
おまえら2人もおかしいってことか
文章読んでおかしいと思うだろ普通
646:名無し野電車区
14/06/23 02:33:42.18 ESV/UA8/0
そりゃどうもｗ
647:名無し野電車区
14/06/23 02:37:31.80 QAHQqpcZ0
>>644
ここの等質よりおかしいのもおらんだろｗ
むしろお前が一番おかしいのかもなｗｗｗ
同じ基地なら踊らにゃ損損ｗｗｗｗ
648:名無し野電車区
14/06/23 06:12:32.94 3izP4c4ZO
>>644-647
お前らは他人の悪口を言うたらすっきりするのか？
そんなようでは異常やで。
223系スレの住人はこれだから他社の電車のファンに比べたらレベルが低いんだよ。
本当呆れ返るわ。
649:名無し野電車区
14/06/23 09:05:53.35 6VFZuC4/0
あの幌が取れて落ちると本気で思ってるやつもいるくらいだしな
冗談としても川重や近車の優秀な技術者たちに大変失礼な話
650:名無し野電車区
14/06/23 09:46:16.91 F1siRjhX0
その丈夫さが重傷で済む飛込みが即死となる
651:名無し野電車区
14/06/23 10:17:14.76 4qlw9vtFO
意味がわかんね
別に面白くとも何とも無いし、まだ続けるなら、
飛び込んで氏ねるか試してみてくださいませお願いします
652:名無し野電車区
14/06/23 10:45:57.34 TK2WaxqA0
飛び込む馬鹿は最初から死ぬつもりだろ
最初から生ゴミ処理してもらうつもりの奴なんか考慮する必要ないわ
653:名無し野電車区
14/06/23 14:02:29.35 lTu3sCNy0
難癖付けつつ撮影してるヲタを三脚ごと引き摺って転落させる為にあるんだよ
654:名無し野電車区
14/06/23 16:53:48.52 BLcgoLAA0
>>651-653辺りがこのスレのレベルの低さを露呈してる
655:名無し野電車区
14/06/23 17:45:25.99 r/A4FNhS0
迷わず逝けよ 逝けばわかるさ
656:名無し野電車区
14/06/23 18:03:53.52 3izP4c4ZO
お前ら227系の事を書く気がなかったら来るな！
これ以上他人叩きしたら本当に殺しに行くぞ！
657:名無し野電車区
14/06/23 18:36:13.26 phClYdMz0
227系や521系の先頭の転落防止幌のことならいくらでも書いてあるじゃないか
521も227も所詮その程度の話題しか出てこない車両だってことさ、幌のせいでな
658:名無し野電車区
14/06/23 19:21:58.93 wZOkro6K0
>>656
通報した
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-36-origin.fc2.com)
659:名無し野電車区
14/06/23 19:44:06.86 MZ4Q07ht0
やっていいこと言っていいことの限度を知らん奴が本当に増えたな
やれやれ...
660:名無し野電車区
14/06/23 19:56:28.80 4qlw9vtFO
227系導入決定おめでとう
>>656
よし、書く気が無いようだから率先して頃されてくれ
661:名無し野電車区
14/06/23 20:07:41.73 cgkjL9kU0
>>658
VIP…
662:名無し野電車区
14/06/23 21:22:27.79 3izP4c4ZO
>>659
223系スレに書き込みしてる奴は鉄道ファンの中で一番レベルが低くて異様な神経しやがってるから本気で殺したくなる！
東急スレも荒れてるけど223系スレ程は酷くない！
南海電鉄のファンを見習って欲しい！
JR西日本がウヤ情に川重の出場情報を載せるのを拒否する事が頷ける！
223系スレで暴れてる他人叩き厨ぐらい簡単に殺せるからな！
663:名無し野電車区
14/06/23 21:29:07.87 uc9en5w30
ここにもババタンク来てるのか
664:名無し野電車区
14/06/23 21:40:59.51 1939PzGW0
舞子駅で酔っぱらい女が転落をしたことが一番悪い。そのせいで車両の美観が失われたんだからな。
酔っぱらいやスマホ依存症の奴がいくら転落しようが100％自己責任だろ。
転落者が善意無過失ならともかく、過失がある奴まで鉄道会社が気にかけていたらキリがない。
この件に関してはJR西はもっと堂々と主張しても良かったのに、尼崎の負目があるんだろうな。
665:名無し野電車区
14/06/23 21:45:33.85 rQKPGOJg0
発端はそうだけど、視覚障がい者の方への配慮もあるらしいよ。
まぁ、車両をブランドとして考えてる阪急みたいになるべく車両の美観を
損なわないようにしてほしいけど、増解結が多いJRなら先頭部はアレで
仕方がないかも・・・。
阪急は朝の10連で増結する分は取り付けてないもんなぁ・・・。
2+6とかの連結部は付けてるけど。
666:名無し野電車区
14/06/23 22:01:34.18 3izP4c4ZO
客が自分の不注意で転落死したからといって被害者のJR西日本を加害者扱いして責任を負えと言う事はおかしい。
酔っ払いが踏切から線路に入って電車に轢かれて死んだら線路に入れないようにしなかったJR西日本の責任だと言うたらおかしいだろ。
遺族が裁判してJR西日本が負けたらおかしい。
阪神電車の3561形が深江駅で幼児の転倒死した時も会社が被害者扱いされたからおかしい。
667:名無し野電車区
14/06/23 22:05:37.66 3izP4c4ZO
阪神電車の場合は会社が遺族から加害者扱いされたからおかしい。
当該車両の3567Fは平成元年まで残る事になった。
668:名無し野電車区
14/06/23 22:06:46.55 KYCkNCmM0
バカに配慮しなきゃやってられない時代だから仕方ない。
大体そういうやつが一番声がデカいから面倒なことこの上ないだろうなあ
669:名無し野電車区
14/06/23 22:36:50.24 WAiED8D10
落ちた女は置いといて付き添いの女は何してたん？
いる意味ないし
670:名無し野電車区
14/06/23 22:51:05.76 3izP4c4ZO
日本の法律はチャランポランだから抜本的に変えなあかんね。
自分のミスを人や会社のせいにして通るってそんなバカな話はないと思う。
ネット依存性なんか放っとけと思う。
671:名無し野電車区
14/06/23 23:00:12.52 Fuavr8tr0
もしもしNGでスッキリ
672:名無し野電車区
14/06/23 23:28:07.47 3izP4c4ZO
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-69.fc2.com)
これはモーターの風道口が左にあるから0.5Mの中間車に間違いないね。
管理人が自ら削除した某ブログの近車の電車も全く同じだった。
673:名無し野電車区
14/06/23 23:39:53.23 tzJ5LsnH0
こんなにバッチリと、風道口が映っているんだ。
今さら、通勤車を1M方式に戻すのは考えにくいし、0.5Mで確定なのかな。
674:名無し野電車区
14/06/24 00:26:00.02 e6R+JXY+0
>672
この位置に風道口があるということは、妻面には窓があるということだな。
675:名無し野電車区
14/06/24 01:02:19.23 G+l1J/pt0
227の妻面形状は中間車もワンマン先頭車の仕様に統一し、先頭車両のも運賃箱設置の有無を問わずワンマン仕様に極力統一し
ドア横の小窓枠は非ワンマン編成でも準備工事として設置し板はめ殺しにすることが川重の画像から予測されてたけど
発表で判明している仕様はここまで予想通りなんだな…
676:名無し野電車区
14/06/24 02:41:39.59 0HovXx300
>>671
iとIも消すとええで
677:名無し野電車区
14/06/24 06:21:48.01 oXRybMLCO
>>675
削除となった写真の近車の227系とともにパンタとトイレとワンマン表示がなくて風道口が左にあるからワンマン準備をしてないかも？
写真では見えないだけで313系1300番台の非ワンマン車と同じように穴を塞いでるのかな？
妻板は分からないから気になる。
678:名無し野電車区
14/06/24 09:45:19.43 6BH/yzdl0
>>620
東海が国土交通省に嫌われてる要因は何だろ?
・大臣の党派である公明党と不仲
・国交省のお願いも突っぱねる
とかだろうか?
679:名無し野電車区
14/06/24 11:40:24.15 L/iRQo3l0
>>678
黙ってろ
680:名無し野電車区
14/06/24 14:07:22.77 oXRybMLCO
URLﾘﾝｸ(railf.jp)
これって227系の開発と関係あるの？
681:名無し野電車区
14/06/24 14:37:29.64 oXRybMLCO
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
4枚目のイラストを見たら下関方の先頭車の2エンド3、4位側に風道口があるからｸﾓﾊ226形だね。
682:名無し野電車区
14/06/24 18:44:01.80 lLhur2mj0
フルカラーLEDはJR西史上初なんだな
グラスコックピットも採用している
683:名無し野電車区
14/06/24 18:45:54.16 ZS17x32U0
>>682
きみ、遅延しすぎ
684:名無し野電車区
14/06/24 19:02:17.07 f2Ud5Hce0
デカくて儲かるからじゃない？経産省やエネ庁が事故以前東電より関電可愛がってたのと同じで。
何でもデカくて儲かる会社は経産省や国交省より自分らの方が上って意識で
あんま省庁の意のままにならないらしいけど関電や西ぐらいの規模だと言う事聞くし可愛がられる。って何かの本で読んだ。
まぁ言う事聞いた結果が耳なんだったら省庁的にはよくてもヲタ的にはね
685:名無し野電車区
14/06/24 19:03:44.54 f2Ud5Hce0
↑アンカー忘れた>>578
686:名無し野電車区
14/06/24 19:16:27.19 Nq1HtdcX0
ＪＲ西 大阪環状線用３扉車発注！
687:名無し野電車区
14/06/24 19:22:19.99 t0KeiXln0
￣￣￣￣￣￣＼／￣￣￣￣￣￣￣￣
,. -ｰ冖'⌒'ｰ-､
,ノ ＼
/ ,r‐へへく⌒'￢､ ヽ
{ノ へ.._、 ,,／~` 〉 ｝ ,r=-､
／プ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j=く /,ミ=/
ノ /レ'>-〈＿ｭ`ー‐' ﾘ,ｲ} 〃 /
/ _勺 ｲ;；∵r;==､､∴'∵; シ 〃 /
,/ └' ノ ＼ こ¨｀ ノ{ー--､,〃__/
人＿_/ー┬ 个-､＿_,,.. ‐'´ 〃`ァーｧー＼,
. / |／ |::::::|､ 〃 /:::::/ ヽ
/ ｜ |::::::|＼､_________／' /:::::/〃
という鉄オタの妄想であった
688:名無し野電車区
14/06/24 19:44:37.37 VQ9NplXA0
ババたれ蔵と愉快な仲間たちｗｗ
689:名無し野電車区
14/06/24 19:54:29.28 t0KeiXln0
鉄オタ が草生やしてると腹が立つのは何故？
690:名無し野電車区
14/06/24 19:57:31.56 s672/Cnz0
同族嫌悪じゃね？
691:名無し野電車区
14/06/24 20:11:25.93 0tugyHIY0
大阪環状ごときはもはや３ドアで構わんとおもうけどね
ラッシュ時多少混雑するデメリットさっぴいても
乗車位置統一できるメリットが大きい
692:名無し野電車区
14/06/24 20:28:22.94 xDhZQjch0
>>682
N700系を忘れてあげないで
693:名無し野電車区
14/06/24 21:03:22.94 DHYkhoAj0
７割が３扉車の東側でも問題なく捌けているし全部３扉になっても大丈夫だろうね
年がら年中混雑率１５０％の嵯峨野線京都寄り先頭車も問題なく走ってるんだし、分散乗車すればいくらでも混雑率は下げれる
694:名無し野電車区
14/06/24 21:19:31.97 oXRybMLCO
>>693
奈良区の103系による大阪環状線直通の区間快速がある理由で奈良線の普通車を3扉の323系に置き換えるとのレスがあったが、そんな事するかな？
網干の221系A編成で置き換えたらいいと思うが。
奈良線は207系に置き換えると思う。
695:名無し野電車区
14/06/24 21:22:16.59 t0KeiXln0
>>693
嵯峨野線、二条とかでは停車時間長めになってるけど？
696:名無し野電車区
14/06/24 21:31:04.03 3qT4AAZD0
3枚扉で最高速110km/hで十分なら227系を環状線に導入ですか?
697:名無し野電車区
14/06/24 21:35:10.09 RYzdkRuo0
東海道本線東京口とか高崎・宇都宮線・常磐中電は3ドアから4ダァになった
698:名無し野電車区
14/06/24 21:40:21.43 e6R+JXY+0
>696
平坦線なので227は無いでしょ。
通勤型仕様の足回り（ノッチ段数や歯数比）だから225でもなく323なんでしょうな。
699:名無し野電車区
14/06/24 21:40:25.34 /OplatTC0
大阪環状線の場合は最高速よりも加速性能だと思うが
700:名無し野電車区
14/06/24 21:57:13.36 DHYkhoAj0
223と207の中間的な性能車だね環状線に必要なのは
701:名無し野電車区
14/06/24 22:09:59.13 zsXK2BUN0
今、新快速用車両を増備するとしたら225？227？
702:名無し野電車区
14/06/24 22:18:54.04 G+l1J/pt0
まさか227系派生番台になるとは考えにくいけど
703:名無し野電車区
14/06/24 22:21:22.50 oXRybMLCO
>>696
323系を321系や225系5000番台と同じように平坦での釣り合い速度を140キロ前後にして車輪径820ミリ時に110キロにデチューンにしたらいい。
>>701
225系の増備だろう。
227系と同じ仕様にして新快速用が2000番台で関空快速用が7000番台になったりして。
704:名無し野電車区
14/06/24 22:29:01.64 zlyMeHGY0
環状線みたいな線区で必要なのは関東私鉄のような車両でしょうよ
705:名無し野電車区
14/06/24 22:29:50.79 R4QLNFh0I
>>694
ナラ103-4連を323ベース車で置き換える動機として
環状線直通運用があるためというのは副次的事由で
あくまで奈良線複線化事業が大前提
221ホシAでは8連固定のため冗長性に欠き
207は当面C電で運用され
VVVF更新まではピーク電力過多で運用線区制限あり
706:名無し野電車区
14/06/24 22:31:38.00 eour6dby0
>>694
奈良線は分からないけど、大和路はおおさか東線の関係で207と321の運用拡大でしょう。
>>703
今後の225の製造は運転台・センサー付きドアや幌はほぼ確実に採用するだろうね。
707:名無し野電車区
14/06/24 22:36:25.43 R4QLNFh0I
>>706
おおさか東線全線開業用の増備は
モリ323量産に伴う捻出201転用
207や321に大和路線運用を増やす余裕なし
708:名無し野電車区
14/06/24 22:44:03.82 MJIZ4ws9I
>>695
停車時間長めに取ればさばけるということだよ
何も全駅20秒で出発する必要ないからね
それに4ドアロングにして期待するほど短縮はしないよ
余裕時間として据え置きされるのが関の山
4ドアロングなら乗り降りによる遅れ発生しないわけではないし
709:名無し野電車区
14/06/24 22:49:19.01 CtVXszwA0
223の真の後継車は229系だろう
と妄想を垂れ流しておく
710:名無し野電車区
14/06/24 22:51:10.76 aAja0YQg0
ツイッターから
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
この人によると227系の今年新製分の内訳は3B×13、2B×2な様で
この2B×2ってのは例のワンマン仕様タイプなんかな
711:名無し野電車区
14/06/24 22:59:48.79 f2Ud5Hce0
4でも3でもいいけど環状に限ってはロングにしてほしい。
クロスで捌けないとかでなく天満とかで真ん中の窓側から出てこられると面倒くさい
712:名無し野電車区
14/06/24 22:59:50.90 oXRybMLCO
>>705
なるほど。
奈良線は221系と207系で統一と思ってました。
>>710
2連は川重にあるワンマン表示付の227系ですね。
今回は川重のみで2本製造では？
713:名無し野電車区
14/06/24 23:38:18.23 2dilyPTl0
心配しなくても環状線専用電車にクロスシートしたがってるのは基地害だけだから
714:名無し野電車区
14/06/24 23:39:21.10 2dilyPTl0
俺も基地害だったようだ、訂正
○クロスシート導入したがってるのは
×クロスシートしたがってるのは
715:名無し野電車区
14/06/24 23:41:45.01 r9xHCmNQ0
湖から女神が現れて聞きました
そなたが、落としたのは
225ロングですか
221ロングですか
それとも103ロングですか
716:名無し野電車区
14/06/24 23:42:25.50 zsXK2BUN0
そもそもなんで227になったのか疑問。
225の*000番台じゃだめだったのかな。
多少目新しい装備はあるけど、決定的ない違いはないのでは？
717:名無し野電車区
14/06/24 23:53:13.70 3pPrCWrQ0
>>713
わからんよ。広島だって数年前までは
新車投入と言ってら妄想乙とか言われてたからね。
それが227系大量投入だから、何が起こるかは発表されるまで分からない。
環状線の3ドア統一も5年以上前は想像すらしてなかったし…。
718:名無し野電車区
14/06/24 23:53:54.79 f2Ud5Hce0
確か近鉄では色々装備変えても形式変えなかったら運輸省から形式変えなさいって言われたとか
521の場合と何が違うと言われたら確かにそうだが
719:名無し野電車区
14/06/24 23:55:27.18 oXRybMLCO
>>716
0.5Mで225系と同じなのにね。
釣り合い速度140キロぐらいの所110キロにデチューンをしててブレーキ強化をしただけでしょ。
720:名無し野電車区
14/06/24 23:58:57.83 /T7Pf2dt0
>>718
今はむしろものすごく細かく分かれてるような気がするんだが…
運輸省(当時)の指導に対する意趣返しなのかな
721:名無し野電車区
14/06/25 00:25:59.57 XtBRrU1F0
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
この顔、車体で
1220系、1230系、1233系、1240系、1249系、1252系、1253系、1254系、1259系
だもんな
制御器のメーカーが変わっただけで別形式
(1422系、1430系、1435系、1436系、1437系、1440系)だし
4両・6両のやつはまた別形式
722:名無し野電車区
14/06/25 00:32:44.47 qeIkcufp0
12200と12400の時だっけか？
あんだけ形式細かく分けると社員は扱いにくいのか扱いやすいのか・・・
723:名無し野電車区
14/06/25 00:56:50.90 pVRdY19A0
>>721
さっぱり分からんなｗ
724:名無し野電車区
14/06/25 01:17:54.89 8R6A3TFl0
西の関係者らしき人のTwitter曰く、
環状線の3ドア化を強く主張したのは財務部らしい
運輸部や車両部としてそんな計画はなかったとか
現場レベル、或いは現場に近い立場からは
3ドア化はあまり歓迎されてないのかも
725:名無し野電車区
14/06/25 01:24:10.15 S53trEHqO
近鉄8000系の場合は6次車は形式変更をせずにﾓ8060と追番にした。
7次車は5次車のラストがﾓ8210でちょうどﾓ8211になって形式変更もしたが1800系、1810系と同じ方針に変更してそうなったのでしょう。
6次車の完成が遅かったら形式変更をして追番にせずにﾓ8061～にしてたと思う。
726:名無し野電車区
14/06/25 01:53:33.66 pVRdY19A0
3/4ドア両対応のホームドア費用が結構バカにならんのじゃないの
積み残しが出ないならつぶしの利かない4ドア車作っても後でいらない子になるし
727:名無し野電車区
14/06/25 02:26:50.56 S53trEHqO
>>74
本当に221系や225系の前面に転落防止ホロ付くの？
>>85
227系は225系5000番台と同じで110キロにデチューンした内容なんだね。
223系0番台や225系6000番台とは連結運転出来るだろう。
728:名無し野電車区
14/06/25 02:34:41.24 clXe5pqa0
>>707
直通快速用はどうなるの？
宮原の223/225で対応？
729:名無し野電車区
14/06/25 02:39:05.38 S53trEHqO
訂正
225系5000番台は釣り合い速度140キロでプログラムでの設定で120キロにデチューン。
227系は釣り合い速度同じく140キロで110キロにデチューンだね。
ブレーキ力は両車とも同じで。
大和路線用の321系1000番台が出来てたら227系と同じ110キロにデチューンか？
730:名無し野電車区
14/06/25 02:44:57.49 S53trEHqO
>>728
225系の0番台か227系仕様の225系を網干か宮原に新製投入をして223系と225系で運用で、207系を奈良と日根野に転用かな？
それと126両作ると言われてた321系1000番台はおおさか東線に関連してたの？
731:名無し野電車区
14/06/25 05:03:38.09 RDWwGwYk0
地域色と先頭キモ幌でファンを減らしたね
新型車がここまで話題にならないのも珍しい
732:名無し野電車区
14/06/25 06:23:54.13 JqWpaxvr0
鉄オタの中で話題になったらJRにどういうメリットがあるの？
特に撮り鉄はいない方がみんなにとって好都合
733:名無し野電車区
14/06/25 07:35:57.96 o7WENVSQI
>>724
もともと323は225を4ドア化した仕様が前提だった
3ドア化の段階でそれならばと
通勤近郊折衷形として徹底し
思い切ってロングとセミクロスの混在であったり
他線区でも展開しやすい設計が考えられたが
225増備も2次車以降が見直しとなり
近畿エリアの113や117の置き換えが中途半端に
207を福知山線から撤退させる案は
さすがに運輸部と車両部に撤回させられたが
経営企画本部が鉄道事業の裁量権を牛耳る状態が続く
734:名無し野電車区
14/06/25 10:13:25.07 clXe5pqa0
草津線や湖西線の混色113の処遇が急がれるな
ｸﾞﾘｰﾝ+未更新+更新車の編成とか、世代に合わせたお好きな席へどうぞ、てサービスか
735:名無し野電車区
14/06/25 10:43:44.45 rIWD1S5sO
北陸在住だが、521は嫌いだ
新車でも腐ってるものは腐ってるものだ
通学の高校生からも｢前の電車が良かった｣と聞かれる
それだけ嫌われている
521系より475系が好まれるってよっぽどだ
736:名無し野電車区
14/06/25 11:18:14.82 clXe5pqa0
そりゃあ特急車急行車を改造した通勤車でも車体の作りは優等車だから521が4○○シリーズに敵う訳がない
乗っていて旅気分を味わえる落ち着ける作りだし4シリーズは
737:名無し野電車区
14/06/25 11:54:20.58 rIWD1S5sO
オタでない一般の高校生からも嫌われるってよっぽどだろう
とにかく冷房が総じて弱いんだよ
これからの季節はつらい
冬の暖房はメチャクチャ頑固なんだがな
電車の場合は冷房より暖房の方がはるかに電気使うのに
JRはなに考えてんだろな
冬も夏もクソ暑い車内を提供してくれる
もう開けれる窓全部開け放ちたいわ
738:名無し野電車区
14/06/25 12:21:39.71 0YWdP5h40
>>736
国鉄の優等車のレベルは全く高くない
車内もボックスが並んでるだけだ
不評なのは両数が減ったから
739:名無し野電車区
14/06/25 12:30:33.73 qeIkcufp0
三セクで一両増備するなりしたらいい
740:名無し野電車区
14/06/25 13:39:07.18 puke9k820
そもそもこれまで旧優等車両に乗せてもらってた赤字エリアの連中が
何ほざいてんだよって感じ。
741:名無し野電車区
14/06/25 13:50:47.31 hT0Uaya40
※736の個人的な意見です
742:名無し野電車区
14/06/25 13:53:16.89 Frcf2QIx0
>>737
少し痩せろよデブ
743:名無し野電車区
14/06/25 14:06:28.48 8/+Xguoh0
207系は宝塚線から撤退させるべき。
事故の当事者が苦痛を味わっている。
744:名無し野電車区
14/06/25 14:54:02.92 2yPESAs90
>>733
207を宝塚線から撤退させるとしたら必然的に学研快速を223系8両(京田辺で分併)ということになるけど流石に学研に近郊形というのはアホな施策だ罠。
経営企画本部って言わば営業だろ？
営業は無茶苦茶なこと言うのがありがちな話だし。
745:名無し野電車区
14/06/25 15:11:44.91 S53trEHqO
>>738
ボックスよりか2人掛けやぼっち席の方が好まれるね。
113系だったらロングシートに座れば何の文句もないが。
746:名無し野電車区
14/06/25 15:39:18.84 rIWD1S5sO
>>742
世の中には痩せの暑がりが居るって事を一向に浸透しないな
俺は173センチ55キロだぞ
747:名無し野電車区
14/06/25 17:04:31.62 WE8mho0iO
>>744
福知山線は快速も普通も大阪始発で現状のミハ車だけでまわしたらいいよ。
かなりの減車、減便になるけど、425にとっては本望だろう。
無論321系もホシの近郊型も乗り入れは禁止でな。
748:名無し野電車区
14/06/25 18:16:52.15 kZm7eFrc0
>>743
トラックに轢かれた奴の遺族が苦痛を味わうからトラックも
バスも車も全部道を走ってはならないとおれも思うよ。
749:名無し野電車区
14/06/25 19:20:29.34 S53trEHqO
>>746
漏れの体重も同じ。
JR西日本は寒過ぎるのが多い。
阪急電鉄は去年の夏はちょうどいいのと物凄く寒いのがあった。
今年の阪急電鉄は暑いと言ってる人がいるが本当に暑いのかな？
750:名無し野電車区
14/06/25 19:40:13.07 h9RZ5MP20
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
751:名無し野電車区
14/06/25 20:27:31.77 clXe5pqa0
>>743
尼崎へ塚口の留置線を移設できる土地を提供してくれたら可能だな
そしたらわざわざ中途半端な塚口折り返しは無くなる
752:名無し野電車区
14/06/25 21:19:44.69 Exgb5kDN0
C電も次の新車導入される頃には3ドアに移行してそう
753:名無し野電車区
14/06/25 21:25:35.33 0COcyMnR0
>749
今朝乗った221系快速はクーラー回してたのに車内より外のほうが涼しかったな。
754:名無し野電車区
14/06/25 22:14:20.29 S53trEHqO
>>753
ラインデリアの送風のみだね。でも暑くはないでしょ。
節電を始めた時の阪急電鉄は夏に冷房を入れてなかったそうだが去年8月に乗った時は寒さで嫌と思った。
755:名無し野電車区
14/06/25 22:20:51.57 rUVhKKUHO
いや221系は本気で冷房オンにしててもろくに効かんのがデフォなわけだが
更新でマシになったと言うが果たして
756:名無し野電車区
14/06/25 22:38:24.32 S53trEHqO
>>755
漏れは冷房を入れてる時の221系に乗って暑いと感じた事はないな。
未更新車も更新車も寒いと感じた事はある。
阪急9000系の弱冷車と同じ温度にしたらいいだろう。
757:名無し野電車区
14/06/25 23:17:24.20 FRVh3XQQ0
5月6月は窓あけで
ええんちゃうか
758:名無し野電車区
14/06/25 23:19:38.88 qeIkcufp0
>>744
営業本部は別にあるよん。
最近は未更新221の便所臭の冷房なくなった？
759:名無し野電車区
14/06/25 23:40:08.06 67XYYYdV0
車内に温度設定のスイッチつけたらいいじゃん
それだったら暑がりも寒がりも文句言わなくなるよ
760:名無し野電車区
14/06/25 23:40:11.97 S53trEHqO
>>757
それでいいと思う。
761:名無し野電車区
14/06/25 23:53:56.41 8/+Xguoh0
悲報 環状線新型車両クロスシート搭載
762:名無し野電車区
14/06/26 00:51:36.74 r0KTmRSqO
>>759
スレチだが、北陸線の419系に乗った時は容赦なく冷房スイッチ最強にしてたわ
今思えば、何で勝手に操作できたのか知らないが
763:名無し野電車区
14/06/26 01:28:52.69 Udy3a/Kh0
229系の次は・・・231系
あれ？
764:名無し野電車区
14/06/26 01:47:35.51 nBQbOiC10
>>734
あのへんは221で充分だね
765:名無し野電車区
14/06/26 02:10:31.48 vchf5IeX0
西の有価証券報告書出てた。設備の新設除去計画の車両新造工事は今年度327億円計上。
でも広島の予定も公表されたし内訳考える楽しみはないね。W7が大半だろうが
766:名無し野電車区
14/06/26 04:59:39.66 9uQaT5q00
当分は在来線向けの投資は少ないだろうな
山陽もN700Aに置き換えろと東海に脅されるだろうし、W7も作らないとだめだし
金の掛かる車両ばっか
767:名無し野電車区
14/06/26 05:27:14.79 N8YwaWOW0
金のかかる女だな、東海は。
768:名無し野電車区
14/06/26 05:58:12.75 HiepiSgJO
>>766
221系のリニューアルと嵯峨野線6連化の名目で網干の225系0番台を作る可能性はある？
769:名無し野電車区
14/06/26 08:00:16.47 ZqKmtkfj0
鉄道業界のアメリカ
それがJR東海
770:名無し野電車区
14/06/26 13:07:58.42 KMi+brxO0
東海には関西で商売しないでほしい。
771:名無し野電車区
14/06/26 15:00:12.19 HiepiSgJO
>>770
国鉄の時の米原駅は名古屋局だったと聞いた。
今は近畿統括だが。
772:名無し野電車区
14/06/26 15:33:48.72 5CwJKJNw0
新快速彦根行の由来だな
773:名無し野電車区
14/06/26 18:14:57.98 HiepiSgJO
>>772
大阪方面からの優等列車が彦根止まりで大垣方面からの電車が米原止まりだったんですね。
客を軽視してますね。
774:名無し野電車区
14/06/26 19:45:37.31 VXxDk/Zv0
>>770
政治に縋ってまでリニア早期延伸をゴリ押ししようとしているんですがそれは
>>773
逆に今は名古屋方面から敦賀に行こうとするとぶつ切りが酷いわ
東海も大垣で分断してるから自業自得だが
775:名無し野電車区
14/06/26 20:28:50.43 dVZFhg8x0
このスレは自民党に監視されています
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
776:名無し野電車区
14/06/26 21:11:11.68 HiepiSgJO
>>774
名古屋駅が20時30分発の新快速は米原駅で21時37分発と接続してたがダイヤ改正後に接続を廃止して京都駅に着くのが20分遅くなったね。
JR東海は世間に冷た過ぎる。
Yahoo!で名古屋駅から静岡駅までの乗り換えを検索しても名古屋駅～豊橋駅間が名鉄利用、豊橋で浜松行に乗り換えの内容しか出ないのが酷過ぎる。
JR名古屋駅から静岡駅までの電車代と新快速 豊橋行と普通 浜松行と熱海行が出るようにして欲しい。
777:名無し野電車区
14/06/26 21:15:22.80 WIrmofBaO
いやそれは西も悪いだろ
ゆとりダイヤにせざるを得なくしたんだから
778:名無し野電車区
14/06/26 21:15:53.87 bJNir0gy0
>>776
よううんこ漏らしたれぞう
779:名無し野電車区
14/06/26 21:19:02.64 HiepiSgJO
>>777
新快速 網干行を1分繰り下げないからね。
>>778
223系の次スレ立てたのは中傷厨のお前か？
俺がここの住人に怒ったから。
780:名無し野電車区
14/06/26 21:21:00.72 bJNir0gy0
>>779
そうだよたれぞう
お前が起こるのが糞面白いからなうぇええええｗｗｗｗ
糞だけにｗｗ
781:名無し野電車区
14/06/26 21:21:20.10 U+yOfB090
JR琵琶湖線は系統を米原駅で完全に分断してないんだな
大垣駅まで221系や223系が来る事があるが
225系は東海エリアでハンドル訓練やってないので入れないような
782:名無し野電車区
14/06/26 21:24:44.91 q6AyPoAbO
>>772
彦根でどうやって折り返すんだ？近江鉄道かよwww
いや、新幹線がなかったから米原の機能が彦根にあったんだろうか。
783:名無し野電車区
14/06/26 21:25:01.75 oJJ30+sc0
阪急園田あたりから山陽新幹線の支線をうめきたまで引いて系統分断すればよい。
784:名無し野電車区
14/06/26 21:32:12.84 WIrmofBaO
>>782
昔は彦根に折り返しするための渡り線があった
ちなみに北陸線から来たディーゼルの一部も彦根発着が存在した
785:名無し野電車区
14/06/26 21:32:53.74 8VYMGBD60
>>782
1番線に入ってそのまま折返しで運用してたな
786:名無し野電車区
14/06/26 21:35:29.10 HiepiSgJO
>>781
6Rの225系の#6編成が大垣駅から尾張一宮駅まで訓練で走った。
岡崎駅まで走ったとの情報もあった。
>>780
悪口の言い合いする奴が湧いても怒る事が出来ない。
787:名無し野電車区
14/06/26 22:37:21.68 QEmn6ji10
東海道線でＪＲ以降西は不要な待避線をかなり棒線化した。
一方、在来線軽視と言われている東海ではＪＲ以降に開業した駅を除き
２面３線以上が国鉄時代のまま確保されている。
たとえ本数が少ない浜松～豊橋や大垣～米原でも。
788:名無し野電車区
14/06/26 22:48:43.81 3HrTgt4X0
>>787
西は東海道線だけでなく、山陽線も棒線化してるよな。
小野田駅を調べて見てそう思った。
789:名無し野電車区
14/06/26 22:50:19.82 HiepiSgJO
>>787
漏れが高校の時は米原発の電車が117系の快速 豊橋行で1時間に1本だけで殺人的な混雑してた。
JR東海は夜中の電車が少ない阪急電鉄と同じで最低な会社と思った。
西も117系の時は姫路に行く新快速が30分サイクルと聞いた。
東海にやって貰いたい事は静岡発の上り普通車を全て熱海行に統一する事だな。
熱海駅13時30分発の島田行が折り返し後三島止まりになるのも阪急電鉄と同じ考えで悪い。
790:名無し野電車区
14/06/26 22:54:30.72 HiepiSgJO
>>788
三石までしか行かん電車もそう。
せめて網干まで行って欲しい。
出来れば381系による大阪～岡山間の有料の新快速を走らせて欲しい。
791:名無し野電車区
14/06/26 22:58:03.76 aUbVgd+C0
>>781
酉車の倒壊乗り入れ運用、113系撤退と同時に消滅すると思ってたけど無くならなかったな
792:名無し野電車区
14/06/26 23:16:16.52 hnrURHgk0
>>787
「東海道線（実質米原～草津）で棒線化した駅ってどこがあるっけ
滋賀県内は割りと国鉄型配線が多いイメージだけど
793:名無し野電車区
14/06/26 23:25:34.12 WIrmofBaO
守山
794:名無し野電車区
14/06/26 23:41:41.56 HiepiSgJO
>>791
221系のA編成も訓練で尾張一宮駅まで行った。
223系2000番台は名古屋か熱田まで。
>>792
T電を草津まで快速運転して普通車を草津まで延長して新快速の全てを米原方面行にして欲しい。
大阪～岡山間の381系による有料新快速と名古屋～大阪間の313系による新快速を運転して座れるチャンスを増やして欲しい。
大阪から滋賀県の奴が乗って来るのが混雑の原因となってるから。
795:名無し野電車区
14/06/26 23:41:54.50 vchf5IeX0
でも棒線化しなくても使わんだろう。
異常時折り返しには役立つか知らんが。
796:名無し野電車区
14/06/27 01:00:10.77 qoIdz6ytO
昔の快速に岡山行と備前片上行と安土行があったと聞いた事ある。
新快速は上郡行と堅田行が。
103系の幕には姫路と米原が、113系には広島と糸崎と名古屋が入ってたとかも。
797:名無し野電車区
14/06/27 01:07:07.19 Vg4Ff/KJO
現在は野洲から安土まで回送し、安土始発の下り快速なら朝に存在する
基本的に安土行きは米原行きに延長と言う形で廃された
798:名無し野電車区
14/06/27 01:21:42.36 qoIdz6ytO
>>797
JR西日本は国鉄の時に比べたら阪急電鉄と同じケチな方針から遠ざかったね。
昔は名古屋から草津に行く人はどうしてたのかな？
799:名無し野電車区
14/06/27 01:24:03.26 B/e0G9oN0
>>787
ある程度は分かるが西は削りすぎ
異常時に対応できてない
800:名無し野電車区
14/06/27 02:11:35.14 dzkxwx9U0
今更ホームライナーみたいなの作ってもこっちの人間が乗るかね…
まあはくたかが廃止されれば車両は余るんだが
801:名無し野電車区
14/06/27 02:16:04.39 EQcpLAw10
はくたか廃止・サンダーバード金沢止→余る681系を直流化(交流機能停止)で381系置換え
802:名無し野電車区
14/06/27 02:24:48.56 nZpf6f9M0
>>796
新快速の上郡行は無くなったの？
夜遅くの会社帰りによく見たものだが
803:名無し野電車区
14/06/27 03:42:56.75 YM3omw6L0
>>787
東海在来線に対する批判って
儲けすぎの企業に対する妬みでしかないからな
理屈を求めても仕方ない
804:名無し野電車区
14/06/27 04:38:38.53 D0Kdc4fl0
東海在来線の車両３１３系ばかりだからねえ
個人的にここまで合理的だと却って気に入ってしまうわな
805:名無し野電車区
14/06/27 06:27:54.70 8ZW2s2ek0
３１３系は現在でも製造され続けているから
１１３系の正統進化みたいなものですからね
自由に変更可能なレイアウト構成やフルカラーLED導入とか
時代の流れにも対応できているあたり
ベースの完成度が高い証拠でもある
806:名無し野電車区
14/06/27 07:11:28.65 LQaECQd60
>>792
サクッと数えたけど草津～米原で国鉄型配線（2面3線で真ん中が上下共用待避線）になってるのって元から安土、河瀬（と野洲）くらいじゃない？
この区間は寧ろ（対向式ホーム）-本線-中線（ホーム無し）-本線-（島式ホーム）-待避線ってなってる駅とここから中線なんかを撤去したパターンが主流な気がする
これを数駅単位で左右対称に配置してるから足が遅い貨物は大抵の駅で待避可能、各停も上りと下りで別々の駅で待避させられるってやってたみたいね
このパターンなら貨物が高速化した今なら貨物待避の中線は削っても大して問題ないって判断されたのかもね
いくつかの駅には存在した渡り線も緊急時の折り返しに使うには本線横断必要で今ひとつつかいづらいからまとめて撤去されたんじゃなかろうか
807:名無し野電車区
14/06/27 07:21:44.32 LQaECQd60
連レスｽﾏｿ
>>805
まさしくそれ ＞313は現代の113
E231なんか共々最近のJRは同じ車両ばっかりでつまらん、国鉄時代のほうが良かったとか言う連中いるけど
国鉄時代は全国規模で同じ車両入れてて313が目じゃないレベルの統一っぷりだった事実はほとんど無視されてるよね
そういう観点から見ると221～225の系譜は意外と変化が大きいよね
一番大所帯の223は特に顕著で番台ごとの見た目が下手すると別形式レベルで違うわ足回りの電装品もバラバラだわで趣味的には面白いのかも
その割には編成変更や改造はほとんどやってないけどこれからどうなるんだろうね
808:名無し野電車区
14/06/27 07:35:29.46 kWT5OmDxI
>>728,730
おおさか東線全通後の直通快速の処遇は未定
現状で少なからず固定客は存在する一方
増発させるほどの需要もなく当面は現状維持で
全通時にうめきたへの地下線開業
そもそも直通快速の発想は阪神なんば線開業で
JR神戸線JR宝塚線と大和路線の直通構想が起源
よって存続するなら現状ベースの運用ため
JR東西線と可動柵の関係で現時点は207か321
207は転用に組成と性能の改造が必要なため
体質改善などの機会がない限り
また場合によっては7連永久固定の可能性もあり
C電からの転出は当面なく
尼崎事故前は321増備車をおおさか東線を含め
旧大阪支社管内で広域展開する計画だったが
事故後の見直しで223主体に
809:名無し野電車区
14/06/27 12:02:37.88 bvwewjaE0
>>740
黒字エリア今回新車が入る訳ですが
810:名無し野電車区
14/06/27 12:05:59.28 NmpNlnMx0
※妄言末尾Iの言うことは当たりません
811:名無し野電車区
14/06/27 13:55:51.35 xt4NC57B0
上郡行き新快は今でもあるだろ。
岡山行き外快はミハ車の宇野線かなんかの送り込みだったような。
返しは岡山発野洲行きのちに大阪行きの明石から快速
812:名無し野電車区
14/06/27 14:49:59.67 FhyJNcjz0
備前片上行き快速・・懐かしい・・・。
昔よく好んで使ってたな・・・。
混んで無くて良かったんだけど
813:名無し野電車区
14/06/27 15:12:33.59 Vg4Ff/KJO
新快速 近江舞子(京都～近江舞子普通)
快速 貴生川
快速 柘植
普通 大津(琵琶湖花火大会の臨時、野洲始発)大津～京都は回送
814:名無し野電車区
14/06/27 16:25:45.23 K7CUGG7e0
>>812
備前片上までの運用があったの留置場所の都合上での運用だったのでしょうか。
スレとは離れますが、岡山発西明石行というのも懐かしいですね。
815:名無し野電車区
14/06/27 16:51:39.06 stRcdVVt0
91年に新快速米原行きが臨時「伊吹ホリデー221」として岐阜まで延長ってのもあったな
逆に海の311系は直流化後に長浜まで入ってるし
816:名無し野電車区
14/06/27 17:29:40.61 xt4NC57B0
備前福河まで兵庫県だからなのかな？
関係ないけど明石過ぎたら喫煙可だったな
817:名無し野電車区
14/06/27 19:43:39.22 VLSKQork0
「京都～西明石」が禁煙区間だよ。
818:名無し野電車区
14/06/27 21:47:19.08 qoIdz6ytO
>>815
113系のT電による岐阜行も聞いた気がする。
819:名無し野電車区
14/06/28 00:03:56.70 KmhIDu6uI
川重で227確認
艤装ほぼ終了してた、あとはつり革だけ状態
820:名無し野電車区
14/06/28 00:13:59.90 If4pY3uS0
>>818
岐阜行き快速って花博の時じゃないっけ？
821:名無し野電車区
14/06/28 00:52:15.08 +nLlYL5j0
>>819
そんなに早いの？
大体１両あたりどれくらいの期間で完成するのかチンプンな俺がいる
822:名無し野電車区
14/06/28 01:09:04.08 QW/F4QZd0
懐かしいなぁコレ
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
823:名無し野電車区
14/06/28 01:28:20.96 OZ9E6t/H0
>>787
それどころか南大高とか相見とか最近出来た駅も2面3線なんだが。
824:名無し野電車区
14/06/28 01:39:48.35 TVjM4LRA0
>>822
パッと見、223系関空快速のウソ電に見えたわ。
825:名無し野電車区
14/06/28 02:18:27.67 OYy52NrT0
どうしてもコラに見えるw
826:名無し野電車区
14/06/28 03:12:26.32 3d4wgUNz0
>>825
これってコラだよな？
20系ブルトレを彷彿とさせるおでこw
827:名無し野電車区
14/06/28 03:18:39.20 QZmj2jgX0
コラじゃないよ
本当に当時の新聞に乗ってた
828:名無し野電車区
14/06/28 06:06:12.32 JIZzMr590
そしてこうなった
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
829:名無し野電車区
14/06/28 08:00:50.23 yg+jQYRxI
>>821
今年の始め頃から構体を製造してて形ができてからは一ヶ月ちょっとで艤装ができるんだよね
830:名無し野電車区
14/06/28 10:07:19.74 2rIyoQ1J0
>>807
阪和223（0・2500）はドラスティックな編成替えがあったわけだが。
831:名無し野電車区
14/06/28 16:35:35.97 /c/CIddv0
5000系は、押しボタン車内側の上に
開け閉めする時は乗降客に注意をという意味（正しい文言は失念）の
シールが貼られているな。
岡山車は225系風の「あける Open」「しめる Crose」のシールが貼られているし。
832:名無し野電車区
14/06/28 18:55:25.99 LlKVDvf70
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
833:名無し野電車区
14/06/28 19:28:45.04 L+edD2gcO
>>823
八田も含めて2面3線で高架や橋上駅舎なんだったら新石切みたいな配線にすればいいのにと思う。
834:名無し野電車区
14/06/28 21:29:14.64 /1amgDvG0
>>833
八田は国鉄型、南大高と相見は外側に下り専用待避線なのでちょっと違う。
朝の名古屋方面の増強を意識したつくりなんだと思う。
類似例を上げるなら京急富岡
835:名無し野電車区
14/06/28 21:33:56.77 86vF5hwSO
URLﾘﾝｸ(blogs.mobile.yahoo.co.jp)
川崎重工でも227系が姿表したらしい。
836:名無し野電車区
14/06/28 21:34:55.18 GZkhMD3c0
>>831
おにいちゃんそれ "close"
837:名無し野電車区
14/06/28 21:37:43.61 /1amgDvG0
Croseとはｗｗｗ
838:名無し野電車区
14/06/28 21:57:34.54 G5ZTDBrj0
機械工学英和和英辞典
crose slide
横送り台
839:名無し野電車区
14/06/28 22:15:29.82 uC83OAef0
JR西の運転士は停車直前にブレーキを解除して余圧で止める人多いな
成功すれば乗り心地が良いが失敗するとオーバーランしたり停車時のショックが大きくなるなどリスクが高いが
840:名無し野電車区
14/06/28 22:27:17.92 C0vBSPhi0
>>839
個人的には無理に停止位置に合わせようとしてガックンやられるよりズレてもいいから与圧でとめてほしいところ
841:名無し野電車区
14/06/28 22:38:57.88 V7ABXc7r0
異様に長い制動距離で止まる運転士はちょっと改善してほしいかなあ
本線のように運行距離が長いとモロにダイヤの遅延に影響するし、
通勤時にもっちゃりしたブレーキかけられたら「早く降りたいんだけど」ってなる。
842:名無し野電車区
14/06/28 22:39:54.32 xNPXhcu30
>>839
それが運転手の世界では一般的な運転動作なんですが
広電のグリーンムーバーで停止時にニュートラルにもってくと
パーキングブレーキがかかる機構になってるのが
まだ微妙に止まってない速度で効いちゃって残圧停車がしにくいって不評になって
次のmaxで常用ブレーキで停車するときに自動で残圧停車するシステムにしたら
それはそれで具合が違ってやりにくくなっちゃったとかなんとか
843:名無し野電車区
14/06/28 22:54:56.76 uC83OAef0
北海道の最近の気動車はジャーク制御になってて自動で余圧止めするようになってるはず
鋳鉄制輪子であるために停車直前に急激に減速度が高くなるのでそれを避けるべく採用したとか
確かE233系でも採用してたような
844:名無し野電車区
14/06/28 22:59:16.80 uC83OAef0
自動車でも初心者はカックンブレーキになりがちだよな
熟練者は停車直前にブレーキを緩めて衝撃を緩和する
845:名無し野電車区
14/06/28 23:07:44.13 i/hi5QCE0
残圧停車やられると221はクハが後退するのよねぇ…‥あれは怖い。
846:名無し野電車区
14/06/28 23:09:26.03 vDO9CLAp0
将来的に停止直前のブレーキ力が細かく制御されてくるようになると
このような運転操作はかえってよろしくない、ってなってくるかもな
847:名無し野電車区
14/06/28 23:25:50.47 If4pY3uS0
321も自動的に緩むんじゃなかったっけ？
それとはちょっと違うが発車時阪和223でブレーキ掛けた状態でノッチ投入してからユルめてる人見たけど
この操作がしたいから関西でワンハンが少ないんだっけ？確かに若干坂道発進だったけど。
阪急だと戸閉後緩解するのいきすぎてチンチン鳴る前に動いちゃってる時あるけど
848:名無し野電車区
14/06/28 23:47:13.11 Q59iqjlq0
>>806
琵琶湖線内（というか国鉄時代なら湖東線だな）で国鉄型二面三線（+α）は
石山、草津、守山、野洲、近江八幡、安土、能登川、河瀬。
ただ中線として使えるのは野洲安土河瀬だけで、他は上下どちらかの待避線。
石山、草津、能登川は下り+上り2線、守山・近江八幡は下り2線+上り。
対面式二線+中線が篠原、稲枝、彦根。
石山は下り本線が複々線化で撤去されて、従来の上りホームが新下りホームに、
草津は2番乗り場が複々線以前の下り本線。
篠原や稲枝の中線はまぁいいとしても、守山が棒線化されたのはびっくり。
まぁ大阪駅ですらホーム減らすくらいだから、推して知るべし。
東海の東海道線区間がうらやましく思う。
849:名無し野電車区
14/06/28 23:47:30.00 ikAXxktk0
225は低速域で回生ブレーキと空気ブレーキの切替が上手くいってないイメージ
225ｰ5000に限るのかもしれないが、停止直前に衝動が大きい
850:名無し野電車区
14/06/28 23:59:58.19 SDeIe7xy0
阪急はカタカナで書くとティリン、ティリンぽい
851:筆頭与力
14/06/29 00:06:01.55 GluoezYe0
>>847
北陸ではそれがデフォルト。
852:名無し野電車区
14/06/29 00:25:50.16 Z8bl+rDq0
>>825
>>826
>>827
新聞(もしくは公式？)が作ったコラ。
よく読むと外観は未定と書いてある
853:名無し野電車区
14/06/29 00:43:29.77 2rs7RJPt0
>>810
最近復活したね、この「事情通」の人。
この人の書いたこと、ギャグか、と思うくらいあたってない。
・大和路快速がおおさか東線経由になり、環状直通が阪和線のみになる
・281系と223系関空快速の併結
とか、思い出すだけでもこれだけある。
854:名無し野電車区
14/06/29 01:00:28.87 cutO9Xbi0
>>853
前者はそこそこ有り得そうだが後者は笑うしかないねｗｗ
855:名無し野電車区
14/06/29 01:47:22.56 Uw3eC2d20
>>852
確か鉄道ファンでの新車特報でも>>822の画像使われてたな
後>>835見れないんだけど
856:名無し野電車区
14/06/29 01:53:19.68 97Qsp+uM0
>>855
2003年1月号見たけど今とほぼ同じデザインで紹介されているよ
857:名無し野電車区
14/06/29 05:16:23.36 ib/iP3gn0
>>849
２２３系併結だからとかない？ それとも２２５系単独で？
858:名無し野電車区
14/06/29 11:10:23.75 fBbvgVZ30
225系は圧力計が不思議な動きをするんだな
ブレーキを掛けるとBC圧力計が急激に500kPaまで上昇してその後に下がる
全車0.5Mなので遅れ込め制御が複雑だろうな
859:筆頭与力
14/06/29 12:14:08.14 GluoezYe0
網干Ｂ２、運番停止。
今延々と京阪の運行情報流してる。
振替輸送絡むからだろうが自社線みたいだ。
860:名無し野電車区
14/06/29 14:16:29.27 QUsScx2z0
>>859
それってwestビジョン？それとも発車標？
関東っぽいな
861:名無し野電車区
14/06/29 15:22:01.05 0XLoPWAbI
>>853
関空特急での併結運転構想は
北陸線特急と関空特急及びきのくに線特急の一元化で
681による日根野分割併合しかなかった
普通列車と特急列車の併結構想は
阪和線での朝ラッシュ時の運転頻度を適正化するため
きのくに線方面から発着する列車を統合する案
862:名無し野電車区
14/06/29 16:20:37.61 5rlLy3uv0
南海に軍配を上げる行為だな
863:名無し野電車区
14/06/29 16:38:59.75 5bNCx+7/0
そうだったらいいのにな♪
864:名無し野電車区
14/06/29 17:37:17.30 4wd2ffA50
どこのjrもやっとりゃせんじゃろ。
特急料金を諦めるならはるかの筋を快速にして指定グリーン連結だ225をあてるとしてクモロ224とモロ224モロ225新製の方がありう・・・・うらないか。
865:名無し野電車区
14/06/29 17:43:16.73 ZZLQ+c6+0
>858
まず空制立ち上げ→電制立ち上がりに合わせて弛め、って他形式でもそうじゃない？
866:名無し野電車区
14/06/29 18:23:10.97 0XLoPWAbI
>>864
結局は旅客案内上や運転上で解消する課題が多く
そしてJRグループの慣例に無かった事例のため
名鉄や南海と同様に処理できず
従来の規則では相当困難として何度も見送られた
具体的には
朝ラッシュ時に和歌山以南発着の短編成特急が
和歌山で快速列車を併結するような活用を想定
業務上では同じスジに2つの列車番号付与は困難
また営業上の成立を鑑みると
新快速的に自然と停車駅は絞ることになるが
旅客への周知では
普通列車側は特急列車の自由席車両でないため
自由席特急券が不要な車両が
特急と同じ編成に連結された状況に対する理解が
得られるのか
という議論がされた
逆に
和歌山以北では特急列車側を一旦別列車扱いとし
普通列車連結の特別車両扱いの議論もされたが
これでは本来の特急料金徴収ができないなど
辻褄合わせに何かと難渋するため棚上げに
867:名無し野電車区
14/06/29 19:35:38.41 4wd2ffA50
何時の頃の議論なのかね？併結できる電車なんて新しく作らなければないじゃん。
朝で通勤時間帯に和歌山より北にいる列車なんてどうせ乗客は少ないから
併結の必要が大きいなら特急筋の快速で十分じゃないのか。
225系のグリーン車とか出来るとか作って欲しい。
868:名無し野電車区
14/06/29 19:39:38.85 wLxjm0U20
だから、
鉄オタが議論したところで何にも変わらないから
869:名無し野電車区
14/06/29 19:51:25.61 5rlLy3uv0
スレ民全員でお金出してJR西の株を１０％ぐらい買えば良い
870:筆頭与力
14/06/29 20:12:03.97 GluoezYe0
>>860
発車標。
奈良のクモハ２２１―５１、１ユニット脱車上、６連。
一時期の事かと。
871:名無し野電車区
14/06/29 20:25:40.36 sdBK6zss0
阪和線に北陸新幹線開通で余るであろう６８１系を投入
反和漢に特急を３０分間隔で走らせて
沿線から特急料金をむしり取る
停車駅は 鳳・和泉府中・熊取・日根野・和泉砂川
872:名無し野電車区
14/06/29 20:47:18.75 0XLoPWAbI
681は経年劣化のため
新幹線金沢開業時に運用離脱
873:名無し野電車区
14/06/29 20:55:19.39 LWvEHEfCO
>>870
ユニット故障による一時的な休車かな？
874:名無し野電車区
14/06/29 21:04:04.01 4wd2ffA50
車齢２０年少し超えたぐらいだからあと10年は使えるだろう。
編成単位なら223と併結出来るのか？
875:名無し野電車区
14/06/29 22:21:53.69 fRzNdZ0iO
>>871
はいはい熊取町民乙ｗ
876:名無し野電車区
14/06/29 22:24:39.55 LWvEHEfCO
>>874
耐候性鋼板の上、阪神8000系の2～12次車と違って丈夫に造ってるから嵯峨野線と湖西線で使えば70年でも持つね。
大和路快速だったら50年までだが。
後10年で駄目になる電車は阪神8000系の12次車、8231Fだね。
877:名無し野電車区
14/06/29 23:37:41.16 LWvEHEfCO
URLﾘﾝｸ(take4bucky.fc2web.com)
2003年10月11～13日にマリンホリデー京阪神が走ったが3日とも緑色で運転？
他の日も運転したような。
878:名無し野電車区
14/06/30 01:02:16.14 in+apSRpI
>>874
681は223と併結可能
681量産車は車齢7年程度で
683と整合させるためアコモ改造などをしたが
それ以降は更新改造を実施しておらず
鋼製車ながら必要な箇所はステンレスを用い
耐候性鋼板で気密構造対応の仕様とされたが
軽量化のため限界設計的手法の車体であること
そして亜熱帯の近畿エリアと豪雪の北陸の往復
または160km/hで小断面トンネルを出入りする
仕業を20年近く継続しており
現状では寿命を縮めておりもはや限界
>>876
キト221は嵯峨野山陰線と湖西線で共通運用
よって湖西線で110km/h運転するため
国交省の経年鋼製車の車齢50年未満推奨が
適用となる
879:名無し野電車区
14/06/30 01:04:30.10 pM8b9hkq0
>>878
681は285とも連結できるよね。
880:名無し野電車区
14/06/30 01:19:13.12 /5QCoxLs0
※繰り返しますが末尾Iの言うことの未来については全く当たりません
881:名無し野電車区
14/06/30 01:19:40.48 e8j21cicO
>>878
普通車でも110キロだったら50年までなんだね。
阪急電鉄5000系を普通車専用にしても同じですね。
C#6013×8Rをリニューアルして能勢電鉄に譲渡する理由は耐候性鋼板の硬いやつで丈夫だから60年以上使いたいからでしょ。走行距離の調整もして相互乗り入れにする理由も。
>>879
本当に681系と223系の連結が出来るのであればOKだろうね。
681系と221系は出来ますか？
ｸﾓﾊ125は221系とも207系とも連結が出来ると言うてる人がいるが207系はブレーキの段数がちがうから不可能ですね。
281系と287系は連結試験をしました。