14/05/05 17:09:51.23 Qa+f7cIU0
>>99
2日間限りの臨時列車
しかも定期列車の延長ではなく純粋な増発なのだから
気に入らなければいつものように定期列車を利用すれば済むことだろ
101:名無し野電車区
14/05/05 19:01:34.30 40PmSpPq0
ライオンズ弱すぎ
試合だから負けるのは仕方ないが、選手にやる気が感じられない
気の抜けた投球をする牧田
トレーニング不足でただの豚にしか見えない中村
そのような若手を引き締める役割の西口の投球も牧田以上に無気力
チームが腐りきっている
伊原は鬼じゃ無かったのか？
102:名無し野電車区
14/05/05 19:45:43.26 wqWsErKJ0
日本のヨハネストンキン
103:名無し野電車区
14/05/05 19:53:31.20 JkXVYX6v0
>>98
俺が土曜日に撮ったのは、８両全部がラッピングだった。２日目もラッピングが来たの？
104:チャーシュー
14/05/05 20:43:18.46 8WH9lJfUO
このカキコの少し前の20：37高田馬場駅（所沢向け）で
特急小江戸号が急行と同じ位置に間違って停車してたのか、逆走して定位置に止め直すオーバーランを山手線ホーム側から偶然見かけたな。
特急運転士でも間違うことあるんだというのが、偶然に見かけた（･∀･）の感想
105:名無し野電車区
14/05/05 21:40:47.06 6pIHBWUki
2ちゃんばかり見てないで、twitterにも目を通せばいいのに。西武線を追いかけ回してる連中が、毎日のように画像付きで報告をアップしてるよ。
106:名無し野電車区
14/05/06 00:41:01.66 tv6m667M0
拝島は何でやたらに柄が悪いの？
107:名無し野電車区
14/05/06 01:10:15.05 avFlx9E20
青梅線・五日市線・八高線…、これでどうやって風俗良好で品のいい街ができるんだ？
拝島に集まる路線は拝島線含めて田舎DQN運搬路線ばっかりじゃん
青梅線ホームの番線案内の所に中央線・青梅線と表記してあって必死過ぎて涙出てくる
青梅線以外の何物でもないのに中央線表記が先にくる段階でもうね…、せめて青梅線・（中央線直通）とかにしとけよ
108:名無し野電車区
14/05/06 03:29:10.61 5WTrN/mq0
>>94
育英系列もそこと負けないぐらい変なのが多いのは有名？
109:名無し野電車区
14/05/06 07:32:10.08 Gc7pTKUBO
>>107
拝ジマン君が西武新宿線スレに来るのも同じ哀れさだな。
110:名無し野電車区
14/05/06 17:02:44.44 sTJifutbO
拝島に繋げたのは大失敗だったな
玉川上水から箱根ヶ崎に繋げて、武蔵村山民を掌握するルート
あるいは玉川上水から中神を経由して八王子を目指すルート
どっちかのほうが良かったね
後者はどうせ西武八王子駅になると思うが、拝島よりは需要あるわ
青梅･五日市線の利用者がわざわざ西武に乗り換えるわけも無く、拝島民は青梅線でそのまま立川に出たほうが都合がいい
3万人/day越えの拝島駅、年々増加傾向にある東大和市～拝島、悪い状況では無いけど伸びしろを考えるとな……
池袋線系統は拡充されまくってるのに新宿線系統はほったらかし
ほんと悲しいねえ
111:名無し野電車区
14/05/06 18:03:22.71 CdSCaXw70
久米川の北方で分岐して、新青梅に沿うように箱根ヶ崎を経由して河辺か東青梅へ行けば良かったのだよ
112:名無し野電車区
14/05/06 19:06:46.50 jKHEsdTf0
多摩モノレールの上北台から箱根ヶ崎の権利を譲り受けて
多摩湖線を新青梅街道の交点から地下に潜り込んで延伸するっていう
妄想を今考えた
113:名無し野電車区
14/05/06 19:08:39.07 ymUZUZ7+0
安比奈車両基地周辺のGoogleMapの衛星写真が更新されたけど急に工事進んだね
いつのまにか一周する道路が舗装されてた
114:名無し野電車区
14/05/06 20:05:20.85 +USg21nd0
>>112
権利などない
西武が本気で作りたければ申請後速やかに許可されるであろう
115:名無し野電車区
14/05/06 20:11:42.94 +oAIHmZK0
新宿線は高田馬場から南下してニセ新宿まで中央線より遠回りに敷設したのがそもそも不人気路線の原因。
DQNシン厨は新宿線がバカにされると被害妄想が激しいから発作起こしちゃうかな？ｗ
まあ、新宿線の投資は開かずの踏切を立体化させる以外はマジ放置プレーでいいでしょ。
ダサすぎ西武新宿線www
・他社直通が一切なし
・複々線はないのに単線がバッチリある
・日中の本数は最大13本。京王、京急、東京を通らない相鉄←New 以下www
・休日は優等も8両編成ばっかwww
・高架区間は総延長1km未満www、地下区間一切なしwww
・ありえないほど本数少ないのに開かずの踏切ばっかで大迷惑
・昭和臭い末期色の電気バカ喰い鉄屑電車ばっかwww
・安さがにじみ出るみすぼらしいホーム
・沿線の地価は都内最安
・不動産物件だと駅まで徒歩圏内なのに、中央線の駅からバス○○分で扱われる理不尽さwww
・東上線よりクソ遅いボッタクリ爆音特急
・低速でも脱線する低規格路線www
・低学歴、低所得者ばっか住む沿線www
・屁理屈だけが得意な糞新宿線スレ住民
・キモヲタアニメの聖地がたくさんある
・いまだに時代遅れのポンコツATSでATC化の予定一切なし
・他路線に類を見ないほどの利用者減少率
ダサすぎwww京成、東武の伊勢崎・東上と比べるのも失礼なくらい底辺糞路線
これが西武新宿線ですwww
116:名無し野電車区
14/05/06 20:50:27.95 mbvRQQFf0
>>110
ハイキング客にとっては拝島で降ろされるのがありがたい
奥多摩方面も五日市方面も西武線からダイレクトに接続するからな
西武線が拝島ではなく箱根ヶ崎へ伸びていたら
その先青梅線に接続する延伸は想像できるが
更に多摩川と草花丘陵を越えて五日市線までは接続してくれなかっただろう
117:名無し野電車区
14/05/06 21:27:19.05 /lcb7sEY0
・他社直通が一切なし
ってあるけど、井の頭線はたった5両で他社直通無いけど、
やっぱりダサいんだろうな。
118:名無し野電車区
14/05/06 21:34:22.05 WJnXGd8d0
>>117
東急多摩川線は
他社直通がない、3両編成、車両はドアの開閉音が爆音と来てるが、やっぱりダサイんだろうなｗ
119:名無し野電車区
14/05/06 23:53:20.36 o4GijU3Ci
>>113
車両基地って、ホントに作ってるのか？
120:名無し野電車区
14/05/07 00:43:16.06 KzrkjOoc0
田無在住、真性ＤＱＮシン厨の田キチについて
／:::::::::::::::::::::＼ 童貞・真性包茎。新宿線沿線で田無在住。
／::::::::::::::::::::::::::::::::::＼ 以前、拝島線沿線の女子高校生に告白したところ「氏ね、デブ！」と非難され見事に玉砕。
|:::::::::::|＿|＿|＿|＿|＿| また、拝島線沿線の高校生にボコボコにされてから、拝島線に対し異常なまでに
|＿|＿ノ∪ ＼,, ,,／ ヽ 憎悪を持つようになる。
|::（ 6 ー─◎─◎ ） 劣等感の塊で、拝島線を叩くことのみで自我を保っている。
|ﾉ （∵∴∪（ o o）∴）
| < ∵ ３ ∵> 論理的な思考が一切出来ず、自分に不利な意見には目を一切通さず、
／＼ └ ＿＿_ ノ あくまで自分の土俵で相撲をとろうとする卑怯者の田キチ。
.＼＼U ＿＿＿ノ＼ 田無や新宿線が不利になると。すぐ拝島線叩きに終始する始末。
＼＼＿＿＿＿） ヽ 大の大人が煽りレベルも超低く、かつ馬鹿の一つ覚えである。
そして文章読解能力が激しく欠落しており、国語の成績は落第点である。
121:名無し野電車区
14/05/07 00:43:48.76 KzrkjOoc0
【田キチとは】
年老いた両親と3人で西東京市の都営アパートで暮らしている。もちろん独身。
そして無職。主な収入は両親の年金である。
中学卒業後、五日市線沿線の某都立高校へ進学するも、その滑稽な風貌からかイジメに遭い、
通学途中の拝島線の車内では他校の生徒にも目を付けられて度々フルボッコにされる。
エスカレートするイジメに耐えられず、 高校2年の秋に高校を中退して以降は社会と途絶し、
西東京市の都営アパートにある自宅に引きこもるようになる。
人間関係を築けない田キチ君は友人の一人もおらず、
またアルバイトを始めても長続きせずに、次第に両親以外の者とコミュニケーションを
取る事すら苦手になった。
そんな時に彼が出会ったのが『2ちゃんねる』である。
彼は拝島線での苦く辛い体験を深く恨み、その怨念を2ちゃんねるに書き連ねる為、
親にせびってパソコンとdocomoガラケー携帯を買ってもらう。
そして彼は買い与えられたパソコンが壊れるも、docomoガラケー携帯を駆使し、
2ちゃんねる三昧の日々を過ごし、拝島線への私怨を晴らすと共に憧れである
会社員を演じ続けるのであった(笑)
122:名無し野電車区
14/05/07 00:44:55.90 KzrkjOoc0
【田無在住、無職田キチの一日(笑)】 2014年5月現在
〔平日〕
6時半頃起床。7時頃までの間に自ら立てた拝島線スレへ毎度の定型コピぺ荒らし。
だが、最近は8時近くになって書き込んでいる日もあるので寝坊した事をバカにされているww
7時に都営住宅の居間で年老いた両親と朝食。食べながら携帯で2ちゃんねるw
寝坊しようが日雇いorハロワに向かう為、田無から高田馬場へ。
2013年3月のダイヤ改正で田無始発が準急も半分に減らされ、
昨年の改正に未だブチキレながら仕方なく満員の急行に乗車。
だが、乗車早々チビなので足が床に付かず、この春から加わった社会人や新入生達も含め
他の乗客からサンドバックのように車内で蹴りを入れられるw
高田馬場で「マルコメマルコメマルコメマルコメ♪」の発メロにあわせて車外に蹴り出されて
寄せ場に向かうも、すでに日雇い主の姿は誰一人いなかったw
その短い足で新宿のハロワへww
昼過ぎ
ハロワで端末から探すも当然仕事は見つからず。
過去にスキルの高い無謀な求人をスキルの低い田キチが求職しようとしたが相手にされず、
以後も毎日仕事を探しに来ているため、職員からいつものように影でバカにされているw
真っ昼間の帰路は、2本に1本の確率で来る急行拝島行きに未だブチキレながら田無へ戻る。
午後～夕方
人様の書き込み時間を追跡調査しながら、ケータイ使ってPC用IDを装い2ちゃんねるに書き込み。
夜
年老いた両親と早めに夕食を取り、2ちゃんねるへの書き込みに集中すべく独り臨戦態勢w
そして毎日馬鹿にされてブチ切れww
腹いせにオナニーして就寝w
〔土日祝〕
基本は日雇いor求職活動をせず、
朝から晩までケータイ使って常に臨戦態勢w
123:名無し野電車区
14/05/07 02:25:56.96 aNsEoh2j0
拝島から青梅線に乗り入れる奥多摩行きのNRAはと思ったが・・意味ねえなｗ
124:名無し野電車区
14/05/07 03:39:26.07 7b80zf2QO
新旧2000系と2000系亜種はさっさと処分してほしいな
まあ更新しちゃったから当面は使い続けるんだろうけど
6000系･20000系･30000系、今後作られるであろう40000系だけだと量数的に駆逐しきれないから仕方ないけどさ
全面が黄色ってのは嫌いじゃないけど、2000系統は前面がどうも古くさくて好きになれない
できれば40000系は6000系みたいな前面が良いけど、流行り的に無理かな？
20000系は悪くないけど30000系はホントに不格好というか……
125:名無し野電車区
14/05/07 06:44:22.28 Y6WEFdEr0
あの東上線ですら8000系を末端部や越生線に追いやりつつあるのだから、
こっちも少なくとも池袋線・新宿線からは黄色系を追いやってほしいとはおもう
古くさい、ただ古くさい、古い事＝悪い事ではないが、イメージ的にはどうしても遅れた印象を持つ
126:名無し野電車区
14/05/07 07:26:16.50 eDHXvyLQ0
20003000はもう色々ときついけど正直30000が増殖するならもっと頑張ってほしい
127:名無し野電車区
14/05/07 07:44:27.48 MKEBeP070
東急がステンレス車作ってる頃西武は鋼鉄、吊りかけ3ドア車作ってましたｗｗ
しかも東村山でうんこ輸送ｗｗ
128:名無し野電車区
14/05/07 09:58:55.88 aXGr+zbo0
このスレにいる東急厨は東急沿線民では無い、これはガチ
129:チラ裏
14/05/07 11:08:07.27 ma0avSwU0
たしかに30000みたいな変な顔よりはJRの233や相鉄の11000みたいなのっぺらぼうのほうが好みかも。西武は前照灯が上にある車両は入れないのかと思ってたら池線の方の直通で来るようになった。
130:名無し野電車区
14/05/07 13:10:03.28 tVOeID9g0
黄色は、とりあえず多摩川線に移行すればいいよ
今の春夏秋冬の多摩川線は地方行き
131:名無し野電車区
14/05/07 17:42:24.75 naVfgG6d0
京急に黄色い西武もどきが走ってるけど
西武じゃ、赤いの走らせないのか
132:名無し野電車区
14/05/07 18:54:36.15 zAhObbC00
新宿線ユーザーの3倍くらい所得がある東急ユーザーは農業鉄道新宿線なんてアウトオブ眼中ですよ。
133:名無し野電車区
14/05/07 19:36:39.39 b1NTDT6+0
このスレで所得うんぬんで語る必要が一体どこにあるんだよ
134:名無し野電車区
14/05/07 19:39:37.66 XYTliwM30
自分に何もないから住んでいる路線の威厳を借りるしかないんだろ。
そもそも金持ちなら電車使わねぇし。
135:名無し野電車区
14/05/07 22:43:50.79 T+BfigFe0
昔の新宿線は池袋線と比べると車両が垢抜けていたんだよ。
今は他社線と切磋琢磨する池袋線のほうが華があって
新宿線は完全に取り残されてしまったね。
136:名無し野電車区
14/05/07 22:50:44.90 B337lWbO0
新宿線にいる車両は基本池袋線にもいるからな
137:名無し野電車区
14/05/07 22:51:05.04 OBzpTFFJ0
所沢田無間に無駄にあるゴミ駅への急行停車をやめたら新宿線使うことも考える
はよ
138:名無し野電車区
14/05/07 23:07:35.24 NGuhS8nDI
>>137
特急使えよw 特急料金も出せないゴミ人間さん。
それとも、特急停車しないゴミ駅のユーザーなのかな？
139:名無し野電車区
14/05/07 23:12:15.56 rpTWVpso0
朝の通勤、冷房スイッチが上石神井から入るをだが
23区になるとスイッチ入れる研修でもしてるんか？
冷房けちるな馬鹿西武
140:名無し野電車区
14/05/07 23:20:16.28 ALjoVA1z0
>>137
貧乏アピール乙
141:名無し野電車区
14/05/07 23:52:56.45 b1NTDT6+0
たいして速くもねえ特急に、運賃の倍ほど払う価値もない気がしてならないけどな。
着席サービスとしてはいいんだろうが。
142:チラ裏
14/05/08 00:03:27.17 ma0avSwU0
>>136
地下直は除いたら旧2000と白い101、4000と9000しか違いはないから基本平等だよね
143:名無し野電車区
14/05/08 01:16:17.08 6Ucg9USDi
>>141
当然、着席権だと思ってるよ。それで十分だし、安いもんだ。
144:名無し野電車区
14/05/08 07:46:02.79 Fo1jHqoA0
新宿線利用者からすると考えられないが、首都圏では新宿線以外は混雑緩和のために、サービス改善してるんだぜ。
サービス改悪、鬼減便してるのは全国でも新宿線だけ。10年前と比較して本数半分、種別半分なんて前例がない。
145:名無し野電車区
14/05/08 08:30:56.11 B8s4o5/a0
貧乏くさい
すべてが
146:名無し野電車区
14/05/08 08:39:24.26 Q2SdkaaY0
自己紹介乙
147:名無し野電車区
14/05/08 08:56:55.14 e3QuYP5q0
＞10年前と比較して本数半分、
１０年前は、中央線並みに２分００秒でダイヤ組んだりしてたんですか？
148:名無し野電車区
14/05/08 09:00:44.46 e3QuYP5q0
>>132
＞新宿線なんてアウトオブ眼中ですよ。
でも気になって仕方がないので、チョロチョロする。
素直に「本当は大好きなんだ。」って言えよｗｗｗ
149:名無し野電車区
14/05/08 09:27:33.19 ADA7BUqN0
URLﾘﾝｸ(www4.nhk.or.jp)
ニッポンぶらり鉄道旅「“オンリーワン”西武新宿線で川越まで」
本日19:30よりBSプレミアムで。
150:名無し野電車区
14/05/08 10:32:23.48 KNDh0wGt0
>>147
伊勢崎や中央線は日中でも2分間隔だけど、新宿線の有効列車は10分間隔。使い物にならねぇなぁ
151:名無し野電車区
14/05/08 11:38:42.25 ADA7BUqN0
「ウチ、田舎に住んでるのん？」
152:名無し野電車区
14/05/08 12:33:10.73 /9PkLatf0
>>150
亀有や金町もそうですが
153:名無し野電車区
14/05/08 13:11:05.78 wyFlA7RE0
>>150
京王線の府中あたりも変わらないねw
154:名無し野電車区
14/05/08 13:20:45.41 Lne36XVY0
>>149
首都圏の本線で唯一他社線と相互乗入しない.並びに起終点がＪＲの駅と離れている鉄道路線になりました。
155:名無し野電車区
14/05/08 13:27:30.36 zFi/6ewx0
>>150
使いものにならない
同意ですw
156:名無し野電車区
14/05/08 14:14:00.92 ADA7BUqN0
>>154
その条件で考えると秩父鉄道もアーバン何とか線も入らないし、思いつくのは世田谷線だけだったｗ
新宿線は本線でもなんでもなく池袋線の長い支線なんだろ。
157:名無し野電車区
14/05/08 17:08:12.08 g0AFfo9H0
>>150
>伊勢崎や中央線は日中でも2分間隔だけど
すごいね
あの山手線でさえ日中3分間隔なのに
158:名無し野電車区
14/05/08 18:20:19.72 Lne36XVY0
新宿線と池袋線は別会社で発足だから、
未だに西武新宿線は発展途上路線のまんまです。
１５年前に中止・頓挫した上石神井～高田馬場間の地下急行線が実現すれば良かったね。
159:名無し野電車区
14/05/08 18:30:27.51 5aua4UOcO
地下急行線なんて不要
費用は全額西武持ちなんだから元取れない
自治体から金貰って、下落合から上石神井まで立体交差化すればそれで十分
あとは馬場と新宿の改良ぐらい
ホーム広げる、線増やす、延伸とかね
小平にシケインやデルタ地帯の整備はコスパ見合わん
とにかく自治体を動かすことが大事
160:名無し野電車区
14/05/08 18:34:22.20 Lne36XVY0
地下急行線がもし実現したら高田馬場で東京メトロ東西線の乗継が便利でした。
161:名無し野電車区
14/05/08 18:44:10.31 i1j85lrA0
とにかくだ
地下にしろ、高架にしろ地上走らせるな
どっちかにしろ
162:名無し野電車区
14/05/08 18:44:17.85 H5wks9zc0
日中10分待ちとか正気の沙汰じゃない。
駆け込み乗車が多いのは民度が低いのに加え、本数があまりにも少な過ぎるから。
京王や中央線じゃあんな駆け込み乗車は見れない。
163:名無し野電車区
14/05/08 18:53:20.38 B8s4o5/a0
恥ずかしいよな
新宿線ってw
どことも組まず、北朝鮮みたいだなww
164:名無し野電車区
14/05/08 19:35:10.06 Lne36XVY0
西武新宿線は首都圏で一番のローカル本線平日朝の下りは空いてて恥ずかしいね。
165:名無し野電車区
14/05/08 19:36:07.91 v60l/Ssn0
>>164
166:名無し野電車区
14/05/08 19:46:25.03 Z6Ce6b830
下りに目的都市がないからね
田舎だからw
167:名無し野電車区
14/05/08 20:00:26.21 Lne36XVY0
今夜はNHK・BSで田舎ローカル本線を露見しました。
168:名無し野電車区
14/05/08 20:12:13.74 KifmVJPY0
>>162って何線沿線住民なんだろう？
京王の明大前(特に井の頭線上り)なんて駆け込み乗車ばかりなのに
169:名無し野電車区
14/05/08 20:28:40.28 Lne36XVY0
無論,平日昼間時に普通電車が１２分間隔は西武新宿線では普通の光景で御座います。
170:名無し野電車区
14/05/08 20:34:05.02 g+qHJ0wM0
なんて恥ずかしい連中なんだろう
西武を貶めてるんだろうけど見事なまでに自爆してる
171:名無し野電車区
14/05/08 20:58:43.20 ZXgrLGRq0
>>131
レッドアローと黄色い1本以外の東急車の帯で我慢して下さい
172:名無し野電車区
14/05/08 21:12:18.08 ADA7BUqN0
>>167
途中下車した駅、馬場、下落合、むさっせき、花小、東村山、本川越。
紹介されたものはほとんど駅からかなり離れたものばかり。それにしても日テレ
のぶらり途中下車の旅のフォーマット、NHK真似すんなよ、と思ふ。
173:名無し野電車区
14/05/08 21:59:32.54 fuRx/RBb0
>>162
電車の発車予定時刻までにホームの乗車口に並んで待機していられるよう
時間に余裕をもって駅へお越しください
お客様のご理解とご協力を強制致します
発車時刻の分単位1の位を覚えていただくと便利です
～出かける人を、いらだつ人へ～ 後藤電鉄
174:名無し野電車区
14/05/08 22:14:04.10 g7rafsLV0
新宿線スレは、急行と同じようにマッタリ平和でいきたいね
175:名無し野電車区
14/05/08 22:20:17.02 /9PkLatf0
>>174
準急と同じで基本廃止してもらいたいね
176:名無し野電車区
14/05/08 22:22:34.89 HScDfLMK0
土休日の準急下り３と上り４本を急行に変更し、上石神井～新所沢ｏｒ玉川上水間を延長汁
177:名無し野電車区
14/05/08 22:25:24.37 RoIsKf5t0
川越鉄道が入間川の連中の手によって発起されたのがすべての間違いの始まりだ
入間川など経由せず所沢から富岡を直進して川越に入るべきだったし
久米川の糞百姓共を踏み潰してでもさっさと柳瀬川橋脚建設を強行しその後駅は廃止するべきだったし
甲武鉄道ときちんとした資本関係を結んで国有化の際なり後からなり国鉄に入れるような状態にすべきだったし
ああそもそも始まりからして間違った存在だからもう駄目だな
178:名無し野電車区
14/05/08 22:35:20.16 Im/JzQO/0
有効本数がどうこうとかよく見るけど、実際需要相応なんじゃないの？
劣悪な環境＆慢性的な混雑とか致命的な問題があるなら今すぐダイヤ改正すべきだけど、
そうじゃないなら別に現状維持でよくね。
まして他線と比較する必要なんて全くないし。
ところで1つ質問。
本川越時点での通勤急行の1本前の各停の退避駅って昔は2本とも東村山じゃなかったっけ？
いつから変わったの？
179:名無し野電車区
14/05/08 22:42:20.67 1PeA/Mq6O
>>178
去年３月から
180:名無し野電車区
14/05/08 22:45:15.07 fuRx/RBb0
>>177
はいはいそうだな
東村山駅開設の引き金を引いた久米川仮駅なんか作らなければ良かった!!
都心接続の自社線が小川から東へ伸ばされていれば今頃シンプルな路線網ができていただろうからな!!
どの駅も駅前が都市近郊の駅前らしい発展を遂げていただろうからな!!
鉄道駅至近という立地の利便を享受できる範囲がもっと少なかっただろうな!!
181:名無し野電車区
14/05/08 23:17:26.98 HDXLnsi50
冷房を節約する理由は？
上石神井過ぎからスイッチオンする理由を述べろ
182:名無し野電車区
14/05/08 23:26:08.66 dxMqTH8o0
夕方ラッシュ時の所沢駅本川越行きホーム(特に狭山そば周辺)
乗車目標に並んでる人を無視して、平然と割り込んでくる人がたくさんいるんですが、あれはデフォなの？
183:名無し野電車区
14/05/08 23:32:45.38 FcJIlWPe0
>>157は中央線は山手線より高密度運転であることを知らないのか？
ばかだね！
184:名無し野電車区
14/05/08 23:33:33.45 d/AG7MPx0
>>182
新秋津でもそういうのは見るぞ
若い女に多いな
185:名無し野電車区
14/05/08 23:38:24.12 JQi/ubOi0
池袋線沿線民だけど昔は憧れやらコンプレックスやらで
新宿線に対して複雑な感情があったな、
今は直通運転で石神井公園駅や練馬駅がきれいになったから
そういう感情はなくなったね。
186:名無し野電車区
14/05/08 23:49:14.01 Im/JzQO/0
>>183
中央線はともかく伊勢崎は100%ありえない
187:名無し野電車区
14/05/09 00:18:28.42 OZXqGkhJ0
>>185
今や新宿線沿線民は憧れやらコンプレックスやらで
池袋線や支線の拝島線に対して感情剥き出しだからなｗ
188:名無し野電車区
14/05/09 00:22:34.24 5nPSRDhA0
廃島にコンプ…？
冗談はお前の居住地だけにしとけよ
189:名無し野電車区
14/05/09 00:27:36.48 OZXqGkhJ0
早速いろんなコンプレックスを抱えるDQNシン厨が湧き出ましたねｗ
新宿線沿線民は自社線どころか、最近は近隣の他社路線にも感情剥き出しだねｗｗ
ダサすぎ西武新宿線www
・他社直通が一切なし
・複々線はないのに単線がバッチリある
・日中の本数は最大13本。京王、京急、東京を通らない相鉄←New 以下www
・休日は優等も8両編成ばっかwww
・高架区間は総延長1km未満www、地下区間一切なしwww
・ありえないほど本数少ないのに開かずの踏切ばっかで大迷惑
・昭和臭い末期色の電気バカ喰い鉄屑電車ばっかwww
・安さがにじみ出るみすぼらしいホーム
・沿線の地価は都内最安
・不動産物件だと駅まで徒歩圏内なのに、中央線の駅からバス○○分で扱われる理不尽さwww
・東上線よりクソ遅いボッタクリ爆音特急
・低速でも脱線する低規格路線www
・低学歴、低所得者ばっか住む沿線www
・屁理屈だけが得意な糞新宿線スレ住民
・キモヲタアニメの聖地がたくさんある
・いまだに時代遅れのポンコツATSでATC化の予定一切なし
・他路線に類を見ないほどの利用者減少率
ダサすぎwww京成、東武の伊勢崎・東上と比べるのも失礼なくらい底辺糞路線
これが西武新宿線ですwww
190:名無し野電車区
14/05/09 00:50:04.16 7TdoEfUb0
などとコンプレックスの塊が供述しており…
191:名無し野電車区
14/05/09 00:57:18.86 fH9GBEnn0
>>186
伊勢崎線は私鉄最長の複々線だということを知らないのか・・・
2面4線の駅すら乏しいどこかの田舎路線とは違うんだよ
192:名無し野電車区
14/05/09 01:01:02.29 7TdoEfUb0
>>191
知ってますが何か？
だったら1本1本数えてみろよ。
2分間隔なら30本あるはずだよな？
さあ、どうなんだ？伊勢崎に30本もあるのか？
193:名無し野電車区
14/05/09 01:39:46.02 2MdxMYsm0
中野区や杉並区に中央線より安く住みたかったらオススメの路線？
194:名無し野電車区
14/05/09 03:29:46.64 5RtRGnZIO
･本線
本川越複線化
安比奈基地の復旧
入曽基地の縮小or廃止
上石神井基地の縮小
高田馬場、西武新宿地下化
･支線
拝島線複線化
国分寺線「八坂駅」の新設
多摩湖線「八坂駅」の移設
･延伸
是政から府中本町方面に延伸
本川越から桶川方面に延伸
拝島から八王子方面に延伸
西武新宿から品川方面に延伸
高田馬場から日暮里方面に延伸
武蔵境から上石神井、上石神井から練馬へ延伸
195:名無し野電車区
14/05/09 03:32:54.82 J3Iopp7o0
>>193
東京にこだわらず全国に視野広げようぜｗ
196:名無し野電車区
14/05/09 03:59:15.77 MW2Jl+Pp0
･本線
本川越複線化
安比奈基地の復旧
入曽基地の旅客化
上石神井基地の縮小
高田馬場、西武新宿地下化
･支線
拝島線廃止
多摩湖線廃止
･延伸
是政から府中本町方面に延伸
本川越から熊谷方面に延伸
武蔵境から田無、ひばりが丘、片山・膝折経由で和光市方面へ延伸
197:名無し野電車区
14/05/09 07:55:46.82 YNljbryt0
新宿線なんて武蔵野線、南武線、横浜線みたいな負け組路線だよ。
池袋線ですら東上線にボロ負け何だから。
中央線沿いに住めなくて妥協した低所得者ばっかり。
昔から沿線に住んでるのは奇病患者、B落民。
198:名無し野電車区
14/05/09 09:31:28.25 D9USTnQn0
西武新宿線のキーポイントは小平駅の平面交差の改良です。
新造車両は当面不要だから、小平駅前後５００Ｍを地下化してほしい。
199:名無し野電車区
14/05/09 09:53:03.91 ssLNJD/w0
>>198
それだけの改良を施さねばならぬほど
輸送需要が逼迫してるかどうか、現実を直視しましょう。
世のなか、なにごとも費用対効果で動いてます。
200:名無し野電車区
14/05/09 12:22:14.22 SuOFLe3u0
>>197
確かにグモの数だけはボロ負けだな
201:名無し野電車区
14/05/09 12:54:52.04 1C+sV0zF0
>>199
京王調布の半分以下の本数だからな。
202:名無し野電車区
14/05/09 13:06:54.72 uxOuJnmJ0
通勤に使うこと考えると京王も小田急も勘弁だな。混雑度がひどすぎる。
203:名無し野電車区
14/05/09 13:33:02.46 yMotabrQO
>>202
都営三田線は快適だぞ
204:名無し野電車区
14/05/09 13:51:55.66 uxOuJnmJ0
>>203
毎日のように自殺者出ているという高島平団地かい。
205:名無し野電車区
14/05/09 14:33:39.01 3hYLMiNP0
>>199
べつに逼迫していないくせに
新宿線下りが遅延する原因になっている
それが小平の平面交差
何故だろうね(ソッポ向きながら
206:名無し野電車区
14/05/09 14:42:49.01 HArx9uYx0
三田線・・・・毎日「はよ神保町に着かないかな」って通勤するのか。考えるだけでウンコでる
207:名無し野電車区
14/05/09 15:13:30.05 d6yjq48p0
神保町といえばお前ら鉄オタで臭いくて有名な
鉄臭クサイデがある場所かｗｗｗ
208:名無し野電車区
14/05/09 15:31:40.41 uxOuJnmJ0
西武新宿のPePeの最上階に本屋があったとき、普通の本屋なのだが、「運輸界」という鉄道事業者向けの専門誌
が置いてあった。神保町に行かずとも買えるので便利だったが、買い始めて1年くらいで運輸界は休刊になってしまい、本屋も
なくなってしまったな、
209:名無し野電車区
14/05/09 16:54:33.25 D9USTnQn0
西武新宿のＰＥＰＥなんて無用の店舗だね。あの場所にシネコンが有れば毎晩行きたかったね。
210:名無し野電車区
14/05/09 18:28:21.42 KV6ydql+0
>>202
あれだけの本数でほぼ10両編成なのに、混雑ってやっぱり栄えてるよな。
新宿線なんて8両編成で過疎ダイヤなのに空気輸送やん。
211:名無し野電車区
14/05/09 18:40:04.35 3hYLMiNP0
>>210
ｦﾀQほど混んでいないから比較的快適だろ
ラッシュ時でなければ座れなくても荷物を網棚に置けるから立席でもまあまあ楽ちん
212:名無し野電車区
14/05/09 19:00:24.65 7TdoEfUb0
栄えてるってのは混むって事。
むしろ空いてる事に感謝した方がいいんじゃねーの。
混雑に揉まれたがるのは田舎者だけ。
213:名無し野電車区
14/05/09 19:21:33.87 d6yjq48p0
小田急はダイヤが下手糞なだけ
折角の複々線も無駄になってるしねｗｗｗ
まぁロマンコカー優先主義なんだが
214:名無し野電車区
14/05/09 20:06:39.69 QQvhT7Tq0
(A)
このスレを見て最初に気になったことだが、>>213のせいで小田急のスレと勘違いしてしまった。同じ新宿始発だから、混同されやすいのは自明のこと。鉄ヲタだからこそ、自分の知識を有効活用して
少しでも多くの人に役立てるようにならなければならない。
(B)
新宿駅は、なぜあの位置なのだろうか？始発駅で商業施設があり、場所が不便という点で、東武浅草に似ている。実質的に高田馬場駅が乗換駅となっているが、西武としてはこのことをどうとらえているのだろうか。
西武のターミナルといえば池袋だが、池袋より新宿の方が街としては格上だ。だから、西武も新宿にもっと進出したいという気持ちを多少もっているだろう。しかし南方向へ延伸することは不可能に近いだろう。
なぜなら、都市がもうできあがってしまっていて新たに線路を伸ばすスペースがないのだから。
(C)
この前埼京線に乗車したのだが、高田馬場あたりからスマイルトレインが並走してきた。それも、私の乗っている位置に丁度スマイルトレインの顔面が来たのである。なんとまあ、人をバカにした顔ではないか。
私は怒りをこらえきれなくなった。しかし、人をバカにしている顔というものは得てしてその顔自体も間抜けなのだ。私は怒りを忘れ、車内で吹き出してしまった。そのため、周囲の人々に奇異の目で見られて
しまった。これによりさきほどの怒りとはまた別の怒りがこみあげてきた。なぜスマイルトレインは、あのような顔面にしたのだろうか？列車といえば「カッコイイ顔」が基本である。「カワイイ顔」を
列車に求めている人間などいるのだろうか？また、西武の新型車両は色が統一されておらず、非常に雑多な印象を受ける。これでは、「西武鉄道」という会社のイメージまでぼやけてしまう。
「西武といえば黄色」（今から青に変更してもかまわないが）というように、会社のイメージカラーはしっかりと固定しておいたほうが、利用者たちの印象に残るのだ。
(D)
何を言っているのかわからなくなってきた。これはなぜだろうか。
215:名無し野電車区
14/05/09 20:07:48.68 QpRRqLib0
実家の最寄り駅なんて、東京駅まで5分なのに武蔵野線が停まるようになるまでは
日中は1時間に数本しか電車なかったぞ。
216:名無し野電車区
14/05/09 20:37:09.56 7TdoEfUb0
>>214
すごいな、そんなにも中身のない長文を
書けるとは。
217:名無し野電車区
14/05/09 20:47:16.51 UVbQOdeJ0
>>214
三行で纏められるどころか今更感溢れる内容
218:名無し野電車区
14/05/09 21:50:22.78 QQvhT7Tq0
(A)
>>216
中身がない長文、というのは主観的な言葉だ。まず「中身がない」についてだが、中身があるかないか、という捉え方は人によるはずだ。自分の判断を絶対的に正しいと信じ込んで、断定口調でのたまうというのはいかにも鉄ヲタらしい、頭の悪い人間のやることである。
また、あなたは中身がある文章が書けるのか？少なくとも、>>216は>>214よりよっぽど中身がない。なぜなら、「西武新宿線」のスレなのに、それに関する話題を一切していないのだから。
「長文」これもあなたの主観だ。他のスレでも述べたが、近年の若者は活字離れが進んでおり、本を読まないで文字の少ない、絵ばかりのマンガを好むのだ。それでは脳は発達しない。もとから出来が悪いから
発達しなくてもよいのだ、という意見もあろうが。いずれにしても少し長いからといって読むのを放棄する態度はいささか間抜けだと言わざるを得ない。
(B)
>>217
「三行で纏められる」では、ぜひ纏めてみなさい。
「今更感溢れる」私にとっては目新しい内容である。百歩譲って既出の内容だとしよう。しかし、既出の内容は書き込んではいけないというのであれば、話すことがどんどんなくなっていくのだ。
確かにあまりに同じ話ばかりしていても、読む方はウンザリするが、同じ内容は一度しか話してはいけないというのも道理に合わぬ。極端な暴論を振りかざすのも、また、鉄ヲタの醜い特徴である。
(C)
さきほど池袋線のスレで山田うどんの話が出ていたが、新宿線沿線にはどれくらい山田うどんがあるのだろうか？池袋線には山田うどんのイメージがあるが、新宿線にはあまり山田うどんのイメージがないのだ。
所沢にはもちろん山田うどんが存在するが。私は、山田うどんのナポリタンを好むが、あの明太子パスタはどうかと思う。なぜなら、太麺に明太子は合わないのだから。明太子パスタといえば普通細麺であろう。
ナポリタンも普通細麺のところをなぜか太麺になっているが、アレはおいしいのでよしとしよう。しかし、山田うどんはうどん以外のメニューが充実しているため最近肝心のうどんを口にしていないな。こんど、
所沢の山田うどんを訪問して、うどんをぜひすすってみようではないか。
219:名無し野電車区
14/05/09 22:10:45.72 zFCFEjaM0
>>218
お前スピーチは長ければ長い程良いとか思ってない？
話や文章の長さと価値が正比例しているとか信じてるタイプだろ？
220:名無し野電車区
14/05/09 22:37:05.22 1GAoLa1Z0
>>218
(C)についてだが、まず池袋線のスレで山田うどんの話を出した物と>>218のIDは同じである。
話が出ていたが、ではなく、話を出してみたが、という表現の方が的確であろうと思う。
で、山田うどんが埼玉中心、西武線沿線に多いのは確かだが、実は埼玉以外にもある。どれぐらい新宿線沿線にあるかを確かめるついでに、全国の山田うどんを調べていただきたい。
沿線民や埼玉県民に愛されているかというと、かなり微妙なラインである。同じく沿線に店舗が多い餃子の満州は地元民に愛されていると思うが、山田うどんに好き好んでいく地元民はあまり聞いたことがない。
せいぜい安いから、とか時間的に空いていたから、とか消極的な理由である。立地条件もロードサイド型が多く、外部から来た肉体労働者が食べに来るというイメージが強い。
地元の子連れや中高生、主婦が食べに来るイメージがない。
221:名無し野電車区
14/05/09 22:50:47.92 srtG8hKSO
山田はなんか薄汚いイメージがあるよな
工場の作業着のおっさんとか長距離トラックの運ちゃんとかが利用してる、いかにも埼玉らしいくすんだ風合い
満州は特売日に持ち帰り餃子を買う餃子屋、って感じかな
222:名無し野電車区
14/05/09 22:57:41.43 JuXqZ3O40
薄汚い>>221がなんか言ってる
223:名無し野電車区
14/05/09 23:06:50.46 7TdoEfUb0
>>218
だったらもう一度自分の書いた>>214読んでみろよ。そこから何が得られる？
それにお前の>>214のクソ長い文のうちのBの部分、思いっきり主観で埋められてるじゃねえか。
活字離れどうこう言う前に、お前がどうにかしてからにしろ。
224:名無し野電車区
14/05/09 23:15:41.73 yMotabrQO
まあ結論を一言で言えばこうだな
西武はうんこ
225:名無し野電車区
14/05/10 00:23:18.31 LE5PDxeYO
沿線民としてはうんこのままでは困る
･立体交差化の推進
･速達化&増便(節電ダイヤ以前に)
･国鉄式ホームの改築(2面3線はやめろ)
･待避線の拡充
･駅舎の修繕(屋根が落ちてからでは遅い)
･高田馬場と西武新宿の改善(乗り換え不便)
･拝島線接続の改善(定時で本線復帰しろ)
･国分寺線接続の改善(東村山駅の改良工事は早められないのでスジで何とかして)
･国分寺線と多摩湖線の連絡の悪さ(大回り乗車の常習化)
･中井に特急以外全部止める
運賃10円～20円上げても良いから改善してくれよ
1日当たりの利用者は150万人もいるんだから整備費用はいくらでも貯められるだろ？
まずは西武新宿と高田馬場を改良して、その間に自治体と交渉
自社の負担分増やしてでも西武新宿から小平までを地下化･高架化すりゃ少しはマシになるだろうに
226:名無し野電車区
14/05/10 00:30:10.40 rp0It90I0
(A)
>>219
スピーチ？私はスピーチなどした覚えがないが。何が言いたいのか？また、「正比例」などという専門用語を使われても、私にはわからない。なぜなら、私は一般人なのだから。
(B)
>>220
一行目と二行目には何の関連があるのか？IDの話と、言葉遣いの話に関係はないと思うのだが。言葉の選び方は人それぞれであるから、私の話し方に違和感を感じる人がいても
おかしくはないだろう。また、逆に私の言葉の使い方に賛同する人もいることと思う。
(C)
>>221
薄汚いイメージは、建物からくるのではないだろうか。私としては、薄汚いというより、垢抜けないイメージだ。なぜなら、食べ物屋で薄汚いなどと考えてしまうと、
食欲が失せてしまうのだから。くすんだ風合い（風合いとは何か？）というのには賛同する。しかし、埼玉らしいというよりは、西武沿線らしいと言った方が正しいように思われる。
東京からすれば、埼玉は全部がくすんでいるかもしれないが、埼玉の中でもとくにくすんだ雰囲気なのは西武沿線なのだから。
(D)
>>222
鉄ヲタにありがちだが、「>>221は薄汚い顔をしている」という自信がどこからわいてくるのか？>>221と会ったことがあるのか？
(E)
>>223
何が得られると言われても、私は生産性を考えて書き込みをしているわけではない。掲示板とは他愛もない、特に役に立つわけではない雑談をして楽しむところではないのか？
そこに生産性を求めるのは筋違いもいいところだと思う。また、二行目で主観がどうのと言っているが、「クソ長い」というあなたの主観が入っている時点で説得力は皆無である。
人のふり見て我がふり直せ、と言うだろう。
(F)
>>224
西武は鉄道会社だと思うが。
227:名無し野電車区
14/05/10 00:40:12.72 73W9hmzR0
>>192は時刻表も読めないのか・・・
URLﾘﾝｸ(ekikara.jp)
228:名無し野電車区
14/05/10 00:50:17.18 VO5C+QWf0
〓滑ってるぞ〓
229:名無し野電車区
14/05/10 01:05:41.71 dC2Z8vfr0
>>227
どう数えても12本しかないじゃん
有効本数に至っては10分間隔の急行だけ
>>150が言うには日中でも2分間隔で走ってるらしいが･･･
230:名無し野電車区
14/05/10 01:37:13.58 dl6b3da70
国分寺線の恋ヶ窪駅近くで“単線”の“下”を4車線もの広大な都道を通す工事を
しているが、従来、恋ヶ窪駅近くは踏切だらけで、この工事により付近の踏切は
一切無くならず、土木業者だけ儲けて、住民には全くメリットの無い無駄な
工事である事は明白で、即刻止めさせ、“単線”の国分寺線を高架にすべき！
そうする事により高架下に新たな土地が生まれ、中央線の高架下の商店街の様に
地域の活性化が出来る。この計画を作った東京都の役人と西武鉄道の幹部は
地域住民の敵であり、我々の税金の無駄遣いの典型事案である！
231:名無し野電車区
14/05/10 02:14:28.04 vlKrVDF/0
ダ埼玉とダサイ多摩を結ぶ西武すんずく線
232:名無し野電車区
14/05/10 10:48:25.54 +i10qp9H0
>>221
満「洲」な
↑
さんずいが付く
>>223
便所の落書きに何を求めているんだ
>>230
そこは複線だよバーカ
立体交差は列車の通過のための踏切の遮断と解放時の一時停止の義務が除却されることにより
自動車交通の円滑化をもたらす効果がある
一方で歩行者と軽車両には坂ないし階段の上り下りにより肉体的負担をもたらす
自動車は立体交差
歩行者(電動車椅子を除く)・軽車両は立体交差の歩道か踏切を選択可能な作りにするのが最強
233:名無し野電車区
14/05/10 10:53:27.34 b8m5cXsz0
なんかへんな芸風なヤツ来てるんだな。
234:名無し野電車区
14/05/10 12:26:27.54 MYXG3+3A0
>>229
ダイヤの一部に2分の差で発車時刻が並んでいるところがあったってことだけだろ。
235:名無し野電車区
14/05/10 12:26:46.84 dl6b3da70
232>>
そこは“単線”だよバーカ
近くに住んでいないバーカの回答だね！
236:名無し野電車区
14/05/10 13:07:14.58 59l81/2p0
>>234
それを認めるなら休日夕方の西武新宿線下りは0分間隔
上石神井17:24・48他
237:名無し野電車区
14/05/10 13:53:38.43 MYXG3+3A0
ま、ダイヤの過密度を○分間隔と表現するのがおかしいってだけ。1時間当たり△本っていうべきってことだろ。
238:名無し野電車区
14/05/10 14:22:48.13 Ox0qd/X90
>>210
玉川上水、小川、萩山から中央線の駅まですぐだし、川越では東武に逃げられ、所沢で池袋線に
逃げられた挙句に途中駅でも中央線と池袋線に挟まれているからバスですぐに他線の駅に出られる。
ということは新宿へのアクセスが不便な西武新宿線の駅にバスなどで集客できる数が減ってくる。
小田急は独占だし、京王も調布あたりは近隣に都心へ向かう他社駅がなく選択肢がないから自然とバスで集客でき混雑する。
239:名無し野電車区
14/05/10 17:10:39.70 jS0hxIq/0
最近拝島方面の電車、新宿方に6連つなぐようになった？
240:名無し野電車区
14/05/10 17:55:12.08 59l81/2p0
>>239
拝島方面に限らず萩山の分割併合が無くなったら新宿方に6連を繋いでるのが増えた
6連と4連を繋いだ10両編成で日によって違う便もある
新宿方に8連を繋いだ2+8もよく見かけるようになった気がする
241:名無し野電車区
14/05/10 18:33:26.43 iIHQXaak0
>>227
お前はレス中の文字も読めないのか…
長文野郎が出てきてなくて安心した。
242:名無し野電車区
14/05/10 19:24:36.22 PWcrdlOKi
>>226
＞また、「正比例」などという専門用語を使われても、私にはわからない。なぜなら、私は一般人なのだから。
義務教育の数学の範囲だけどな。“ゆとり”の教育過程のことは知らないけど。
243:名無し野電車区
14/05/10 19:40:10.41 JyfVOq980
上石神井に戸建て買ったわ
244:名無し野電車区
14/05/10 19:51:44.30 oD5qZfGC0
何故そんな莫迦なことしたの？
245:名無し野電車区
14/05/10 20:44:42.57 ZF2I4cl50
>>131
走らせるよ。
京急のハッピートレインは西武とのコラボ企画で、京急が先行して西武塗装を走らせてる。
いずれ西武でも、京急と同じ赤い塗装の電車が走るよ。
京急のハッピートレインは期間限定だからラッピングになってる。西武もラッピングで赤くするんじゃないのかな？
ソースは怖くて言えないけど、嘘は書いてないよ。
246:名無し野電車区
14/05/10 21:41:32.47 jS0hxIq/0
>>240
そうなのか。一年間全く気付いてなかったw
帰りの西武新宿で、6or7両目の車端席に座ろうとして待ってると、
クハが来て残念なことが最近多いなと思って。
247:名無し野電車区
14/05/10 21:51:39.65 rp0It90I0
(A)
山田うどんの話をしていると、とても腹が減ってくる。私は山田うどんの味がすこぶる良いというつもりはないが、いざ腹が減ってくると恋しくなるというものだ。パンチセットの味を頭に思い浮かべているのだ。
山田うどんは最近「豆腐」がウリのようだ。豆腐といえば、鎧豆腐（のような名前）のわけのわからぬ商品が出ていた。「オレンジ風味のとうふ」「バナナ風味のとうふ」「ほんのり甘いおとうふ」「何もつけずにそのまま食べよう」
の文字が非常に印象に残っている。それはそれとして、山田うどんの豆腐は、「肉豆腐丼」と「玉子豆腐丼」がある。正直、丼の主役が豆腐というのはいかがなものかと思う。なぜなら、豆腐と白飯は合わないのだから。しかし、肉豆腐丼の方は
すき焼きみたいなもので、まだ理解はできるのだ。しかし、玉子豆腐丼は本当に理解ができぬ。まだ注文したことがないので、食べてみないことには何もわからないのだが、私はパンチセットかナポリタンを注文すると心に決めている。なぜなら、
それらは私の大好物なのだから。山田うどんは、垢抜けない沿線住民に愛される庶民の味なのだ。
(B)
新宿線の特急は、有料特急にしては距離が短いと考える。また、高田馬場～所沢間は途中停車駅がゼロ（最近東村山が加わってそうではなくなったが）なので実質的に池袋線と競合している。これは有料特急としては非常に情けない。
川越は、東武で言えばまだまだ中盤のところである。狭山市がなければ、小江戸は厳しい戦いを強いられていただろう。しかし、名前が大江戸線とかぶっているのはなぜだろうか。
(C)
>>236
複々線でもないのに、同時出発というのはありえない。
(D)
>>238
新宿線は池袋線のすぐ南にあるが、なぜこのような並走形式にしたのだろうか？少し南にいけば京王およびJRの陣地だからだろうか。いずれにしても情けない話である。
所沢で急カーブして川越に向かうというルートも理解できない。
(E)
>>242
私の発言をオウム返しした後、「義務教育の数学の範囲だけどな。～～」とはどういう意味か？全くもって理解できないのだが。
私の発言のオウム返しと、義務教育がうんたらとに内容的な関係があるのか？
248:名無し野電車区
14/05/10 21:58:27.71 1VJ0m5yX0
>>247C
時刻表の上ではありうる
急行が00秒発
続行する各停が50秒発の場合
西武が実行できないのは皆知っての通り
249:名無し野電車区
14/05/10 22:02:10.95 rp0It90I0
(A)
>>248
ならばそれは0分間隔ではなく、50秒間隔だろう。
250:名無し野電車区
14/05/10 22:13:30.86 iIHQXaak0
>>247
所沢での急カーブは昔池袋線と新宿線が別会社だったから。
大江戸線は元々ゆめもぐらだったのを石原さんが変えたから。
小江戸は川越のこと。
紛らわしいも何もありません。
50秒間隔って言うのは語弊が生じるので
やめて下さい。
あと、Aの作文は完全に不要なので、よそで文集にしてどうぞ勝手にまとめてください。
あくまで個人的意見ですから、そのクソ長い文が素晴らしく見えるならそれでいいです。
251:名無し野電車区
14/05/10 23:22:35.30 e/I9Sbab0
ID:rp0It90I0
すげーウゼえ、癇に触る、くたばれゴミ野郎
252:名無し野電車区
14/05/10 23:39:51.00 iIHQXaak0
そいつは自分の言うことが正しい、と信じて疑わないスタンスだからうざいんだろうな。
わかりきってる事を延々繰り返すのも
かなりうざいが。
253:名無し野電車区
14/05/10 23:40:52.68 PWcrdlOKi
数年振りに「逝ってよし」という定番文句を思い出した。
254:名無し野電車区
14/05/11 00:17:46.26 YPtT0LYk0
>>249
秒単位切捨てで表記される時刻表を見て列車の最少間隔を語るのだから
0分間隔で正当
それ以前にばらつきがある中で最小の間隔を取り上げる発想に間違いがある
255:名無し野電車区
14/05/11 00:36:50.66 5CMc60Mpi
なぁ、もうコミュ障のバカはスルーしとこうぜ～。
256:名無し野電車区
14/05/11 02:47:22.25 0TVf1eKP0
>>248
5年ぐらい前の所沢駅で、池袋下りがやってたぞー
257:名無し野電車区
14/05/11 11:20:56.11 +aloCNb70
>>256
新宿線は1分差の発車もできないのに
池袋線にはできるのかよ
信号システム違うのか?
258:名無し野電車区
14/05/11 12:10:49.64 4ctD83xf0
さっき玉川上水に用があって小川から拝島線に乗ったんだが、ガラガラだろうと思ってたら立ち客多数で来たので驚いた。
玉川上水でゴソッと降りてモノレールに向かう流れ多数だったけど、皆さんどこへ行くのだ？
259:名無し野電車区
14/05/11 12:33:37.48 +aloCNb70
>>258
開店したばかりのイケアかな
それと日曜だから泉体育館の真如苑が思い浮かぶが
立川の南口にあった時代に遭遇したあそこの信者は朝早かったような
260:名無し野電車区
14/05/11 12:49:24.75 K6bMpV0Y0
>>259
南口にあった頃は、芸能人に多数遭遇した
261:名無し野電車区
14/05/11 13:02:15.13 KFlm6t6K0
258です。
>>259
家族連れやカップルみたいな人が多かったからたぶん前者かな。
立川にイケアできたんだね。
ありがとうございます。
262:名無し野電車区
14/05/11 14:28:20.27 x4f/JAmA0
>>257
＞新宿線は1分差の発車もできないのに
至る所でやってますけど
263:名無し野電車区
14/05/11 14:32:53.84 +aloCNb70
>>262
そうか？
先発の急行が出てから2分くらいかかってる気がする
田無・東伏見で通過の特急を退避した後だけは異様に早く感じる
264:名無し野電車区
14/05/11 14:40:23.65 jZ53sehC0
>>263
夕ラッシュ時の下り鷺ノ宮とかすぐに進路開通するよ
265:名無し野電車区
14/05/11 15:31:27.30 PTyunPMl0
最新型の30000系でも乗り心地の悪い新宿線は保線が悪すぎる。
高田馬場でJRと比べても枕木、架線が明らかにしょぼい。
2000系が100キロ超えると恐怖感を感じるほど揺れる。
京急なんか120キロオーバーでも安定して快適なのにな。
266:名無し野電車区
14/05/11 16:05:20.93 dl6st4Wz0
京急の線路は新幹線と同じ標準軌（1435mm）だから安定性があって当然。
西武、東急、東武等及び主要JR在来線は狭軌（1067mm）。
高田馬場は山手線にしろ埼京線にしろ、本数が多いので標準通過トン数 2000万t/年以上の
1級線の枕木のなかでも更に強靱なものを使用する必要があるので仕方が無い。
JRの幅広枕木は安定性というより、耐久性目的。
西武であれを使用するのはコスパからみてオーバースペック。
267:名無し野電車区
14/05/11 16:20:12.58 lTa038RB0
>>261
俺が駅でバイトしていたとき男同士での痴漢トラブルで助役に連行されたいたおっさんいたぞｗｗ
さすが西武だな（笑）
268:名無し野電車区
14/05/11 16:23:52.33 meXb8IMM0
40cmって結構な差だよな。
269:名無し野電車区
14/05/11 16:29:24.77 +aloCNb70
>>267
男性は痴漢の被害を受けても痴漢された認識が薄い傾向
駅員や警察も勘違いだろうと済ませようとする傾向
被害を認識して訴え出た被害男性と男性による痴漢被害の申告に対処した西武は先進的
270:名無し野電車区
14/05/11 16:52:16.58 lTa038RB0
出身地だけあってリアル志村けんみたいなのが多いよなｗ
271:名無し野電車区
14/05/11 21:12:56.29 V/4ZAA8t0
痴漢云々は自己責任で。
それより雌車廃止しろ。
ドクター差別頑張れ!
272:名無し野電車区
14/05/11 23:10:00.65 9RioudXe0
>>268
東西線や小田急との直通はありえない
じゃあ軌道幅変えて京急と直通しちゃおう
西武新宿～新宿三丁目～明治神宮～外苑～西麻布～広尾～白金台～品川
273:名無し野電車区
14/05/11 23:10:48.34 CWueEKZR0
>>266
新宿線は本数が少な過ぎるからしょぼい枕木で十分ってことか。
274:名無し野電車区
14/05/11 23:16:48.19 cq8WguxY0
>>272
小田急の妄想よりは実用性が高いと思うが、建設にいくらかかるんだよ・・・
275:名無し野電車区
14/05/12 00:03:32.03 W2eEO6SY0
>>268
JR西日本の福知山線脱線事故も、標準軌なら起こらなかったと言われているからね
かつての西日本の新快速がぶっとばしていた頃は怖かったが、
標準軌の阪急は安定感があった。
276:名無し野電車区
14/05/12 00:06:10.73 W2eEO6SY0
>>275
京阪間がノンストップで競っていた頃ね
新快速が、京都ー新大阪間ノンストップで、
阪急京都線の特急は、十三ー大宮間のノンストップ
277:名無し野電車区
14/05/12 00:08:21.50 kkLrNneE0
標準軌なら40kmオーバーで曲がっても大丈夫なんですか、すごいですね。
278:名無し野電車区
14/05/12 00:38:55.23 KLIG+Buf0
他人に突っ込み入れるのなら、せめて単位くらいは正確に書けるようになってくれ
279:名無し野電車区
14/05/12 01:10:06.36 kkLrNneE0
40km/h
はいこれで満足ですか
280:名無し野電車区
14/05/12 02:25:41.06 G7B/5HZy0
>>278
沿線の無知Ｆラン大卒にそんなもの求めるなｗ
四条河原町を「よんじょうかわはらちょう」って読んで京都人を凍らせたぐらいだからｗ
281:名無し野電車区
14/05/12 06:36:17.79 /HJ0/FWu0
西武の乗り心地は私鉄の中でもトップクラスだろう。
ほぼ全区間がロングレール化されてて滑るようになめらかに走る。
JRは繋ぎ目残ってる場所多くてガタゴトうるさいし、弾性ポイントも少なくてすごく揺れる。
282:名無し野電車区
14/05/12 06:52:29.61 smxuuU9i0
弾性ポイント使っていても制限速度はそのままだけどな
283:名無し野電車区
14/05/12 07:21:33.13 kkLrNneE0
>>280
お前はまずお外出ろよ
284:名無し野電車区
14/05/12 07:28:22.32 0E5bj/280
>>283
怒りたくなるのも解らんでもないが実際世間のFランの評価なんてそんなもんだ
現実を直視したうえで身の振り方を考えることは大事だよ
285:名無し野電車区
14/05/12 08:56:35.80 oLARoYsc0
>>281
ロングレール使ってても車両がね。
2000系の台車って東武8000より乗り心地悪いんやろ
286:名無し野電車区
14/05/12 09:16:16.43 KLIG+Buf0
東武8000は関東の後進地域を走らされ、昭和の頃の壊滅的なカラーリングのせいで
イメージは相当酷いもんだが、名車ではあるんだよな
287:名無し野電車区
14/05/12 09:57:05.83 n9kM579v0
ま、どっちもどこにも譲渡されていない車両だがな。
288:名無し野電車区
14/05/12 11:43:10.25 x6B0KLhz0
>>281
ガタゴト言わないから
満員の優等に押し込まれてカーテン全閉されてると
どこ走っているかわからん
289:名無し野電車区
14/05/12 15:17:40.18 9tsmHHYmO
2000以前にしろ6000以降にしろ、60km/hを越えると妙に横揺れ縦揺れが酷くなる
足回り(乗り心地)に力を入れてないからか、保線環境に力を入れてないからか
チート東急みたいに都市から都市を結べれば、少しは環境変わるんだろうけど
池袋線にばっか金流して新宿線は放置
悲しいね
290:名無し野電車区
14/05/12 16:31:12.25 LxyCXu7F0
>>283
何熱くなってるの？当事者か？ｗ
291:名無し野電車区
14/05/12 18:48:04.40 IK8Rip7y0
>>289
東急、メトロ、JRみたいな金持ちは保線も駅施設も次元が違うよな。
埼玉県人はくセーブと、トーブラインしか使わないから、レベルにの低い議論しかできない。
292:名無し野電車区
14/05/12 18:55:15.19 FC5csCZ90
JRイコール金持ち路線というのはどうなのか
その理屈で行くと飯田線沿線民が過大評価される
293:名無し野電車区
14/05/12 19:06:49.19 goW6vf0/0
岩泉線を放棄して山田線を県に押し付けようとしているのはどこのJRだったかな
金が無いから帳簿の上だけ保安基準を満足させておいて脱線させたのどこのJRだったかな
294:名無し野電車区
14/05/12 19:30:22.89 Fy8plx3J0
>>293
帳簿上の保安うんぬんで脱線されたのところ、ブーメランだぞ。
西武も東村山の脱線事故は、レール管理に問題があったと結論付けられてるわけだからな。
295:名無し野電車区
14/05/12 19:38:51.43 b/JkG5m30
6時～9時台・・・朝ラッシュ（毎時25本：特急2本、快速急行2本、その他急行・準急・各停）
10時～16時台・・・均等間隔での運用（毎時14本、特急1本、快速急行1本、その他急行・各停）
17時～20時台・・・夕ラッシュ（毎時20本～25本：特急2本、快速急行2本、その他急行・準急・各停）
21時～22時台・・・準夕ラッシュ（毎時15本～20本：特急2本、快速急行2本、その他急行・準急・各停）
296:名無し野電車区
14/05/12 19:52:09.98 goW6vf0/0
>>294
偽装はしてなかったんじゃね
基準値そのものがまずかったという話なわけで
どっちが問題として重大かは置いておく
297:名無し野電車区
14/05/12 19:52:35.58 QwAFgVn00
ダサすぎ西武新宿線www
・他社直通が一切なし
・複々線はないのに単線がバッチリある
・日中の本数は最大13本。京王、京急、東京を通らない相鉄←New 以下www
・休日は優等も8両編成ばっかwww
・高架区間は総延長1km未満www、地下区間一切なしwww
・ありえないほど本数少ないのに開かずの踏切ばっかで大迷惑
・昭和臭い末期色の電気バカ喰い鉄屑電車ばっかwww
・安さがにじみ出るみすぼらしいホーム
・沿線の地価は都内最安
・不動産物件だと駅まで徒歩圏内なのに、中央線の駅からバス○○分で扱われる理不尽さwww
・東上線よりクソ遅いボッタクリ爆音特急
・低速でも脱線する低規格路線www
・低学歴、低所得者ばっか住む沿線www
・屁理屈だけが得意な糞新宿線スレ住民
・キモヲタアニメの聖地がたくさんある
・いまだに時代遅れのポンコツATSでATC化の予定一切なし
・他路線に類を見ないほどの利用者減少率
ダサすぎwww京成、東武の伊勢崎・東上と比べるのも失礼なくらい底辺糞路線
これが西武新宿線ですwww
298:名無し野電車区
14/05/12 19:55:28.27 9AEJ8qsy0
>>291
東急はメインの東横とそれ以外が違いすぎるぞ。目黒線の車両なんてドアの開閉だけですげえ音がするぞｗｗ
299:名無し野電車区
14/05/12 20:54:11.06 3AQbyWsI0
大前提として東横線は乗り心地悪いぞｗ
5000系列とか小刻みの振動がモロ座席まで伝わってくるし
300:名無し野電車区
14/05/12 22:48:47.25 KLIG+Buf0
東急の本業は不動産だから実のところ鉄道はどうでもいいんだろ
西武もかつてはそうだったが、現在はやや鉄道に回帰しつつあるな
301:名無し野電車区
14/05/13 00:21:22.14 9wrOfVqaO
塩害魔王が未だに跋扈する南海よりはましだから我慢しろ
302:名無し野電車区
14/05/13 02:09:57.22 Es5uQTrE0
>>300
回帰ってか親玉がいなくなったからな
まぁそれでも部門別の営業利益は、
鉄道・バス・・・売上1,170億円、利益187億円
ホテル・観光・・・売上1,282億円、利益67億円
不動産・・・売上348億円、利益107億円
URLﾘﾝｸ(v4.eir-parts.net)
これをレートに直すと、
鉄道・バス・・・売上30%、利益49%
ホテル・観光・・・売上33%、利益17%
不動産・・・売上9%、利益28%
「レジャー万歳・鉄道軽視」の時代は堤帝政とともに崩壊したけど、やっぱ根本的には変わってない
レジャーが伸び悩んでるから手堅く鉄道事業で利益を上げたいという精神が見え見えというか
バブル期、箱物量産時代と違って、ホテル・レジャーや不動産は落ち目だから、会社としては鉄道事業を強化しなければならない
運良く有楽町線と副都心線がいたので池袋線に取り込んで練馬～所沢の利用者が増加
ただ、長期的にはやっぱり需要が減るのは確実なので、秩父・川越などのレジャーにも力を入れる
新宿線はお金かけても大して利用者は増えないので、拝島方向への利便性高めて、それで終わり
国分寺・多摩湖・西武園・多摩川・山口は何やっても無駄なので現状維持
・新宿への延伸（中途半端なターミナルからの卒業）
・東西線直通（中央線に流れた客を取り戻しつつ、東東京へ進出する）
・立体交差化の推進（とにかく自治体を動かす）
金かけるとしたらこのへんだが、上2つはいつまで経っても話が進まない
立体交差化も、自治体の財務状況が厳しいのでやっぱり相手にしてくれない
「遅すぎた」、この一言に尽きるね
303:名無し野電車区
14/05/13 03:33:47.98 2CFA+Xj70
>>302
立体化に限れば新宿線の場合区や市の境界付近を走るため自治体の優先度が低くなるというのが大きい。
池袋線の桜台～石神井公園の立体化は地下鉄乗入れの都市計画路線部分という理由もあるが
関係自治体が練馬区だけで済んだというのが一番大きい。
新宿線は高田馬場から
新宿区の外れ(主要街道なし)～中野区の外れ(主要街道あり、立体化事業中)～
杉並区と練馬区外れかつ入り組んでいる(環八道路側で立体済み)という状況。
市部新宿線も池袋線もあまり変わらないが。
304:名無し野電車区
14/05/13 05:41:52.19 fiJKH/i80
西武沿線の日常 URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
305:名無し野電車区
14/05/13 05:42:41.53 fiJKH/i80
前に久米川駅構内にキャバクラの広告貼ってあってワロタ。
あと池袋線の駅はラブホテルの広告あるし
306:名無し野電車区
14/05/13 22:44:22.41 Djra79Sl0
池袋駅自体、サラ金の広告ばかりで恥ずかしい。
昔はサラ金＝低所得者＝東武だったが、今はサラ金＝西武だからな。
307:甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA
14/05/13 23:52:14.83 Met5AucR0
記念ゆうぽりん♪
308:名無し野電車区
14/05/14 01:05:37.81 fgFIUCu/0
>>271
西武線の日常
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
309:名無し野電車区
14/05/14 01:30:51.84 DNDGqO8N0
新宿線系統改革案1
[立体交差化]
1.下落合～新大久保の地下化
妙正寺川を越えた付近（上落合2-2）から地下化をする
高田馬場駅は2面3線の島式ホームにし、一部の列車を高田馬場止まりにする（詰まり防止）
なお、跡地に埼京線や湘南新宿ラインを誘致できると尚良（西武新宿より利用者が多い時点でもうお察し）
2.野方～下井草の地下化・高架化
野方駅を過ぎたところ（野方6-32）から中野区の区境まで立体交差化する
これにより都立家政と鷺ノ宮が地下・高架駅になる
地下なら、鷺ノ宮から300mほどのところに東口を設ければ、都立家政は廃止にしてもいいのでは？
3.上井草～下井草の地下化・高架化
下井草側は中野区と合同で地下化・高架化できるかも（井荻は環八があるので現状維持）
上井草側も現状維持（杉並区と練馬区の区境なので難しい）
4.上石神井～田無の地下化・高架化
田無、上石神井、上石神井車両基地をどうするかによって話が変わる
練馬区と西東京市は特にやる気はない模様（池袋線や道路の立体交差化で忙しい）
5.国分寺線・多摩湖線・拝島線の高架化・地下化
単線と言えど、朝夕ラッシュは本数多いし、交通量も多いので簡易的でも立体交差化すべき
[輸送力強化]
6.脇田信号場～本川越の複線化
輸送力の強化というより見栄を張りたい（本音）
7.玉川上水～拝島の複線化
本線内の接続もだが、この単線が遅延の温床になってる？
310:名無し野電車区
14/05/14 01:35:15.17 DNDGqO8N0
新宿線系統改革案2
[駅改良]
8.鷺ノ宮駅の2面3線化or2面4線化
上り線の接続や退避が可能に
9.上石神井・田無駅の2面4線化
5万人/day越えの駅とは思えない寂れ様、そして2面3線
10.国分寺線「国分寺駅」の1面2線化、多摩湖線「国分寺駅」の立体交差化
15万人/dayが利用する西武3位のターミナルなので、もう少し力を入れるべき
11.多摩湖線「八坂駅」を回田信号場へ移設、国分寺線「八坂駅」の新設
久米川・小川・萩山と近すぎるので少し離したほうが良いし、国分寺線からのアクセスが良くなる
[廃止・延伸]
12.西武園線の廃止
利用者が少ない上に、脱線の件もあるので、西武バスで代替したほうが良い
13.多摩川線の廃止
利用者は増えているが、長い目で見るとやはり不要路線としか・・・
14.山口線の廃止＋多摩湖線で代替延伸
新都市交通の維持費は高いですし、遊園地から上山口のほう（密厳院周辺）を経由すれば多摩湖線の延伸も認可が下りるのでは？
15.拝島線の延伸
みんな大好き草加大学や工学院を経由して八王子を目指すという遠回りな延伸計画
拝島～高月～創価大～工学院大～中野上町～西武八王子
16.多摩川線の代替として多摩湖線の延伸
多磨や白糸台の辺に需要があり、三鷹市はバス天国かつ学生需要が多いので、国分寺から延伸すればある程度の利用者は確保できる？
多摩湖線「国分寺（地下）」～農工大～多磨（ICU・外大・調布飛行場）～吉祥寺病院～上連雀・下連雀～三鷹or千歳烏山
311:名無し野電車区
14/05/14 01:36:31.29 DNDGqO8N0
>>309-310
事業まとめ
URLﾘﾝｸ(upup.bz)
事業後の系統
URLﾘﾝｸ(upup.bz)
312:名無し野電車区
14/05/14 02:06:06.52 5hzqAX2X0
>>310の11
国分寺線八坂新駅を設置する場合
新駅に停車する分小川―東村山間の所要時間が伸びるので
3本使用10分間隔で運行している国分寺線の東村山での折り返しがきつくなる
多摩湖線八坂駅は府中街道を挟んで反対側への移転に留め
国分寺線八坂新駅へ連絡通路を伸ばして乗換駅化するのが妥当かと
また国分寺線ホームに出入りできる改札と別に
多摩湖線八坂駅の現状の利便性を維持する目的で
ホームの4両編成が停車する範囲から府中街道の南行き車線側に直結する改札が必要
現状では府中街道を渡らずに久米川の西友へ行ける
八坂の信号を渡るだけで緑風荘病院・ダイエーへ行ける
周辺から八坂で下車する利用者の主な目的地へ行くのに
改札の移設により府中街道の横断が必須となると大幅な利便性ダウンとなる
313:名無し野電車区
14/05/14 03:50:01.04 TSNKcXrI0
そんなもんより本川越‐所沢‐田無間に短絡線建設してくれ
314:名無し野電車区
14/05/14 03:53:42.83 c6Kef39KO
西武で赤字なのは、山口線･年増線･西武園線だけって西武の知り合いが言ってた
廃止できない理由は大人の都合がどうのこうの
山口線………西武球場へのアクセスが不便になる
年増線………各停ピストンさせないと輸送力不足に陥る
西武園………東村山の高架化が決定したので今更廃止にしますとは言えない
ちなみに多摩川線は黒字らしい
あと、個人的には千歳烏山より仙川～成城学園～二子玉川まで伸ばしてほしい
南武線と世田谷線･井の頭線の間を南北にぶち抜いたらかなり便利になりそう
さっさとエイトライナー作って欲しいけど、東西線直通並に非現実的だもんなあ
315:・
14/05/14 04:26:56.67 s4SoZ4EY0
>>314
練馬高野台の引き込み線は日中各停折り返しように活用できないの？
このスレ活用してくれない？
西武鉄道と宗教
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
316:名無しさん＠１２０分待ち
14/05/14 04:38:11.55 OdQlh73T0
>>304
何の車両を想定したんだろうね
２０１系にしては、戸袋窓が大きいので、９００台？
317:名無し野電車区
14/05/14 07:48:52.89 +RC8DE5t0
新宿線のレールってJRのより細くない？
高田馬場に行くと西武の設備がショボく見える。
318:名無し野電車区
14/05/14 07:53:28.63 3zfugkmi0
>>315
いつの話をしてるんだ？
319:名無し野電車区
14/05/14 08:09:46.09 ugs/YZ7R0
>>317
山手は知らんが昇進ラインは重量貨物も走るから70キロレールな筈
西武の50キロレールもマトモな部類だが比較すれば小さく見えるからね
320:名無し野電車区
14/05/14 10:29:11.58 htzEQsX40
まぁ上石神井は外環次第ってとこもあるけどな。
今月中には今年の設備投資計画発表が確実にあるだろうな。
上場もしたしどうなるかな。
321:名無し野電車区
14/05/14 10:46:51.48 tKOt5jfJ0
妙正寺川超えてから地下だとそこから高田馬場までに
神田川の下＋東西線の下おりる勾配取れなくないか…？
赤字でも残ってる豊島線は練馬の引上線
と同じで東村山2面4線化後の引上線として使えばい
多摩湖線は国分寺と西武新宿方向にしか有効でないが
西武園線は池袋方向に乗り返しやすいんだよな。
延伸して何かするんだったら西武園線のほうが
322:名無し野電車区
14/05/14 10:48:37.65 tKOt5jfJ0
321の真ん中も西武園線ね
sageてなかった書き捨てすまん
323:名無し野電車区
14/05/14 11:12:24.83 RH4+OXaQ0
西武鉄道大改造計画 その６
ｽﾚﾘﾝｸ(trafficpolicy板)
西武鉄道の現在の輸送量は限界を超え、通勤は未だに痛勤状態である。
この状況を改善するには、大規模な増設や改良が必要である。
主な課題として、以下が挙げられる。
・池袋線池袋ー飯能間の全線複々線化
（特に、池袋ー小手指は立体交差化）
・地下鉄乗り入れの改善、特に練馬、小竹向原駅の配線の改善
・メトロ乗り入れ用の特急「メトロレッドアロー」の導入
・秋津・新秋津駅の統合
・狭山線・西武球場前ー池袋の直通電車を終日運転にする
・新宿線上石神井ー高田馬場の地下複々線化
・拝島ー西武新宿をJR青梅特快に対抗できるようにする
（拝島線の線型改良、拝島線にもレッドアローの導入）
・新宿線の地下化と小田急線乗り入れ
（地下化される沼袋からの東西線乗り入れ）
・高田馬場のBIG BOX の３Fを新宿線のターミナル駅として開放
（西武池袋駅並の頭端式４線ホーム）
・池沼線（池袋ー沼袋）の建設
・新宿線、安比奈線と車両基地の建設と的場方面への延伸
・本川越から熊谷までの延伸
・多摩モノレールを西武球場前・所沢方面への延伸
・国分寺線を複線化し、国分寺ー本川越の常時運転
・その他、駅設備の充実等
324:名無し野電車区
14/05/14 11:27:43.72 LziDGJ3X0
>>323
「ぼくがかんがえたせいぶせん」にもっともらしい見出しを付けただけじゃねえか
見出しと内容のミスマッチがもはや芸術の領域
325:名無し野電車区
14/05/14 16:19:08.75 ABvi3QRHO
優等を全て廃止
新宿～新所沢間を15分間隔
新所沢～本川越を30分間隔
支線は全て線内折り返しの上、20～30分間隔に減便
326:名無し野電車区
14/05/14 17:26:45.12 uqwafloA0
>>325
これもサーベラスがかんがえたこうりつてきなせいぶてつどー だな。
鉄道会社は朝のラッシュのために最大設備を抱えているので、日中ちょろちょろ減らしたところで
効果がたかが知れている。
327:名無し野電車区
14/05/14 18:29:14.56 xTQbVgcB0
>>326
西武はケチだからそういうところも嫌がらせのように削る。
328:名無し野電車区
14/05/14 18:40:02.95 TL/F0YMZ0
西武鉄道＝ＪＲ西日本広島支社の在来線ｗ
329:名無し野電車区
14/05/14 18:51:26.38 LziDGJ3X0
拝島・遊園地の香具師は朝7時台前半に都心に着くな
と言わんばかりのダイヤはどうにかならんものか
遊園地6:14┐(萩山接続)
拝島6:08急―─―――高田馬場6:58-西武新宿7:02
(遊園地接続なし)
拝島6:20―小平6:40止
(接続)└6:46急――高田馬場7:11-西武新宿7:15
遊園地6:35┐(萩山接続)
拝島6:30準―─―――高田馬場7:24-西武新宿7:28
(乗換)上石7:13―高田馬場7:27-西武新宿7:31
遊園地6:46各――┴―┐
拝島6:40準―─――┼―高田馬場7:32-西武新宿7:36
.└―高田馬場7:35-西武新宿7:39
拝島線民は拝島6:20小平止を敬遠し6:08か6:30に乗りたい
多摩湖北線民は遊園地6:14の次が6:35まで無く
6:35に乗るなら6:46の方が直通各停で座って行けるか
上石神井で急行に乗り換えて都心到着は11分早い電車で出発したののたった3分後
330:名無し野電車区
14/05/14 18:57:31.30 i4665h/I0
中央線
東海道本線
東横線
京王井の頭線
南武線
横浜線
西武新宿線
東武伊勢崎線
このグループ分けが何を意味しているかは小学生でもわかる。
331:名無し野電車区
14/05/14 20:12:08.31 JYPC3Erk0
いや分からないと思う。
中央線、東海道線が田園都市線、大船より先の東海道線、横須賀線って言うなら分かる。
332:名無し野電車区
14/05/14 22:47:18.29 SIft3KF60
>>330
お前が言いたい事はわかるが頭古すぎ
主張が昭和バブル期そのもの
333:名無し野電車区
14/05/14 23:32:20.76 0LKO4+ih0
リストラも進みますな
334:名無し野電車区
14/05/14 23:40:21.17 DNDGqO8N0
>>312
今でも折り返し結構ギリギリですからね
3本じゃなくて4本にしつつ、西武園折り返しをデフォルトにするとか？
新所沢や本川越のほうは新宿線と共用ですからあんまり本数増やせないですし
>>321
1kmあるかないかってところですね
東西線は地下2階
それより下に作るとして30mってところですか
そうなると30パーミル
今の馬場とさほど変わらない？
西武園線はやっぱ豊島線と同じ引込み線として利用するしかないですかね
でも、延伸すれば多摩湖線・山口線と被りますから、多摩湖線のほうが良いのではないかと
個人的には、国分寺駅を南北に縦断して、そのまま需要のある多磨や、空白地帯の三鷹市まで伸ばせば面白そうなんですが
府中経由して多摩湖・多摩川線を1つにするって案もありますが、それよりは京王線と並行しつつ千歳烏山や三鷹を目指したほうが良い様な
・西武球場前～西武遊園地～萩山～国分寺～明星学園・農工大～多磨～上連雀～三鷹～吉祥寺
・西武球場前～西武遊園地～萩山～国分寺～明星学園・農工大～多磨～下連雀～千歳烏山～千歳船橋～用賀
これ作るなら運賃20円～30円上がっても良いわ
地下急行線作るよりは有意義だと思うんだがなぁ
京王、小田急、東急のテリトリーには入りたくないのかねぇ
335:名無し野電車区
14/05/14 23:58:14.56 hCUjWIfG0
>>334
なんで20～30円で済むと思うの？
336:名無し野電車区
14/05/15 00:03:09.22 n3poK9HL0
西武新宿線＝常磐線＝南海本線＝福北ゆたか線
337:名無し野電車区
14/05/15 00:36:54.00 7pwZsc8D0
>>329
拝島06:22出発新宿07:17到着（立川乗り換え）
拝島06:29出発新宿07:22到着（乗り換えなし）
途中駅ならともかく、拝島なら素直にJR使いましょう。料金も30円程度しか変わらないですし。
小平で分岐するからしょうがない部分もあるよね。それでも拝島方面は利用者のわりにかなり優遇されてるんだけどね。本来だったら本川越方面がもう少しあるべき所を削って拝島行きをねじ込んでるんだから。
遊園地も萩山の連結がなくなった代わりにコンスタントに国分寺にでやすくなったのだから、国分寺からJRでいいと思うけどね。
338:名無し野電車区
14/05/15 01:50:29.86 Jb1Sr29i0
拝島線を小平乗換にするような嫌がらせは
時差通勤を促す目的でピーク時にこそ行うべき
339:名無し野電車区
14/05/15 02:07:43.59 v9+6C6ab0
西武鉄道的には拝島線の顧客として囲い込みたいのは、お話にならない拝島じゃなくて東大和市と玉川上水だろ？
特に玉川上水にはまだ伸びしろがあるからな。
340:名無し野電車区
14/05/15 05:25:57.33 HXdYXaaP0
2002 2012 増加数
東大 21,737 24,170 2,433
玉川 31,831 39,225 7,394
砂川 . 9,553 10,563 1,010
西立 . 7,481 . 8,116 635
西拝 28,387 33,378 4,991
国拝 25,882 28,465 2,583
多摩モノレールもあるし、やっぱ玉川上水のほうが優先か
JR拝島・西武拝島共に増加はしているが、あんまり期待は出来んね
青梅線・八高線への乗り換え需要っぽいし
拝島→西武新宿36.9km
拝島→西武新宿 表定速度46.1km 48分（12時台直通急行）
拝島→西武新宿 表定速度46.1km 48分（12時台小平急行）
拝島→新宿34.1km
拝島→新宿 表定速度52.4km/h 39分（12時台青梅特快）
拝島→新宿 表定速度33.5km/h 61分（12時台直通快速）
割と速さは負けていない感じがする
複線化して本数増やしたらもっと利用者増えるんじゃないか？
西武立川と武蔵砂川は田んぼばっかりだし、日産の跡地もあるし
好きな地域じゃないけど、狭山市と新所沢が沈没した以上、こっちで頑張ってもらわないと更に減便される可能性が・・・
341:名無し野電車区
14/05/15 05:55:38.83 6IMQCvT7O
>>329
おまえバカだろ。
それを言うなら、拝島急行がある時間帯は所沢･本川越方面の奴は
都心に出るなと言わんばかりのダイヤになるわな。
おまえさんが拝島の実家にパラサイトしてるのが悪いだけだし、
不便に感じてるなら早く引っ越せよｗ
342:名無し野電車区
14/05/15 07:48:52.91 ukntR84I0
小田急と京王新宿駅立派過ぎてワロタ。
343:名無し野電車区
14/05/15 08:05:13.06 jtzEPiV/0
支線や埼玉の末端が争っても不毛・無益だよ
両方あわせたって新宿馬場利用者の20％いるかどうかでしょ？
新宿線は西武という会社のせいで埼玉くさく感じるけど
実際は多摩方面の路線だよね
344:名無し野電車区
14/05/15 08:05:23.50 dwSYGssP0
>>341の田キチ＝DQNシン厨の脳内
| 新宿線は西武の大幹線です |
＼＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿／
Ｖ
（ ＾ω＾） ∧＿∧
／ ＼ （ 池 ） 本線とは名ばかりの分際で氏ね！
＿＿| 新宿線厨 |＿ / 袋 ヽ てか所沢以北は俺の下部だろ(ﾌﾟ
||＼ ￣￣￣￣ .／ .| 線 | |
||＼...∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
|||. （ ） ~＼___＿_ノ| ∧＿∧.
_/ 拝 ヽﾊｧ!?誰のお陰で＼| （ ´_ゝ`） 何だコイツ？
. | 島 ヽ一応幹線になってんだ？ ヽ、
. | 線 |ヽ、二⌒) ／ .| | |. ←西武園線
. .| ヽ ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
ヽ、＿＿＿ （ ） ﾌﾟｹﾞﾗ ~＼___＿_ノ| ∧＿∧
. _/ 多 ヽ見苦しいぞ ＼| （´Д｀ ）西武のﾙｰﾂはﾜｼじゃ
. | 摩 ヽ ＼ / ヽ、
. | 湖 |ヽ、二⌒) ／ .| .| | ←国分寺線
. .| 線 ヽ ＼＼ (⌒＼|_＿./ ./
. ヽ、＿＿＿＿ ＼＼ ~＼___＿_ノ|
345:名無し野電車区
14/05/15 08:20:16.64 ukntR84I0
本来京王のエリアだからな。京王管轄だったら井の頭線は田無以北に伸び地価が倍以上になってたはず。
346:名無し野電車区
14/05/15 08:37:35.16 2I+UPqIr0
狭山茶の売り上げの一部は差別のない町づくりにいかされます。
狭山そば売り上げ一杯につき1円を狭山事件被害者救済に充てますみたいな寄付活動すればいいのに
347:名無し野電車区
14/05/15 10:40:26.22 Z3Vofjbu0
>>340
＞国拝 25,882 28,465 2,583
東は乗降じゃなくて乗車人員で出してるので、乗降だとこれの約2倍。
JR拝島の乗降は5万7千程度だと思われる。
348:名無し野電車区
14/05/15 10:57:50.88 5B/R+0N80
>>346
>狭山事件被害者救済
この場合の被害者って誰よ?
349:名無し野電車区
14/05/15 12:05:49.05 noFP4Fi90
>>348
風評被害で苦しんでる狭山市民一人一人だ。
350:名無し野電車区
14/05/15 12:06:58.22 /D/BQEj/0
>>341
4604か?
所沢まで先行する2606と約10分差なのに
特急に2回抜かれて高田馬場着は19分差に広がる
後続の2608とは所沢まで約10分差なのに
高田馬場着は4分差まで詰められている
高田馬場に於いて所沢方面から直通の優等列車の到着が19分と比較的長時間に渡って欠けるが
原因は列車種別の違い・特急退避の有無
所要時間が増えるものの乗り換え強制の5404と違っ都心への直通電車であることは変わりない
それに嫌なら特急に乗れば良いんじゃね
351:名無し野電車区
14/05/15 14:21:58.07 0EFmALLa0
セシウムまみれトンキン
352:名無し野電車区
14/05/15 14:46:07.35 4onZzXEU0
放射性を帯びていないセシウムなんぞただのゴミ。それより大陸から飛来する有害化学物質の方を心配しろ。
353:名無し野電車区
14/05/15 15:01:25.14 AK3j8yC+O
狭山事件の本を読むと入間川駅周辺の描写が多く出てくる。
ついでに「狭山市はど田舎」とも繰り返し書かれているw
354:名無し野電車区
14/05/15 16:55:04.88 wVBpBpNQO
･国分寺線全線複線･高架化
･国分寺駅1面2線化
･八坂駅新設
･多摩湖線全線複線･高架化
･山口線の廃止、多摩湖線の延伸(西武遊園地～西武球場前)
･八坂駅移設
･萩山駅2面4線化
･国分寺駅立体交差化
･多摩川線と一体化(国分寺～北府中～分倍河原～是政)
･多摩川線全線複線･高架化
･拝島線全線複線･高架化
･拝島特急の設定(使い古しの2000系をTJライナーのように改造)
･通勤急行の設定(拝島･玉川上水･東大和市･田無)
355:名無し野電車区
14/05/15 17:28:17.88 4onZzXEU0
>>354
まずはお前さんがその工事費用全額負担すると西武鉄道に申し出ることだな。
356:名無し野電車区
14/05/15 18:23:10.37 ZxJNMsXs0
>>353
そりゃ西武、東武が関わってる街は発展しませんわ。
357:名無し野電車区
14/05/15 18:49:49.09 ZxJNMsXs0
帰宅時間帯に5番ホームにいるやつは、Jターン不正乗車をする所沢以北の貧乏人。高田馬場から新宿行くなら安くて、本数二倍のJR使うからな。
そんなに座りたいなら池袋から東上線で川越までいけよ。
358:名無し野電車区
14/05/15 18:57:41.93 noFP4Fi90
歌舞伎町に遊びに行く連中だろ
最寄駅だし
定時上がりで繁華街行って飲み食いするリーマンに嫉妬してんのかい？
>>357
359:名無し野電車区
14/05/15 19:05:09.27 6bwi9scY0
前と後なら確実に歌舞伎町だが中間車は西武新宿始発狙いが多いな。
まぁ夕方ラッシュ時なら整列乗車だから別にいいが整列乗車の後になって車内から降りない奴は。
360:名無し野電車区
14/05/15 19:55:41.41 zMr7B49w0
暑いね西武線
キチガイ列車
361:名無し野電車区
14/05/15 20:08:47.00 KAgo05Ew0
国分寺線小川５号踏切（東村山逆１号）ｸﾞﾓ
362:名無し野電車区
14/05/15 20:59:57.57 3ASqL/ha0
ほぐりぐ新幹線が来年開通するけど
大宮から乗りたいから
所沢からの利便性をUPして欲しいぽ。
363:名無し野電車区
14/05/15 21:09:06.58 axo3Ib2t0
>>362
１．秋津ー新秋津の渡り線に直通電車を走らせる
２．秋津・新秋津駅の統合
３．川越・本川越駅の統合
364:名無し野電車区
14/05/15 21:18:09.22 Z6Wzi7QY0
>>362
所沢駅東口～大宮のバスを倍増する
365:名無し野電車区
14/05/15 21:55:27.21 7pwZsc8D0
>>357
不正乗車かどうかはわからない。Oneだぶるの可能性もある。そして、所沢以北とは限らない。田無ぐらいでもやるやつはいる。川越は文句なし東上だが、要するにその手前なんだろ。
366:名無し野電車区
14/05/15 21:58:17.59 B0V+wy3Y0
両秋津駅の統合→商店害が騒ぐので無理
両川越駅の統合→商店害が騒ぐので無理
所沢～大宮間バス→ボトルネックを多数通過するのでまったく使い物にならない
367:名無し野電車区
14/05/16 00:24:27.75 CA9zT5ou0
JR中央線武蔵境駅までバスで15分・新宿、東京駅へ楽々アクセス
西武池袋線ひばりヶ丘駅までバスで15分・池袋、横浜へ一直線
吉祥寺駅までバスで25分・ショッピングにも快適
渋谷へも井の頭線でゆったり座って行けます。
(いざとなったら徒歩5分で西武新宿線田無駅も利用出来ます)
368:名無し野電車区
14/05/16 00:25:54.29 XT/WtJTE0
>>365
折り返し乗車は兎も角とりあえず整列乗車時間帯以外でも降りろ@西武新宿駅利用者
369:名無し野電車区
14/05/16 00:39:42.40 1fF25Zzs0
>>366
川越の街と商店街は連日賑わい存在価値があるので現状維持
秋津の街と商店街は連日閑古鳥、通行人は乗換だけが目的で価値皆無なので潰して駅統合が望ましい
秋津商店街を残しても商店主の利益にしかならない、他の誰も幸せになれない
370:名無し野電車区
14/05/16 01:09:38.92 M/Z5WLVmO
秋津近郊にイオンモールを誘致して
商店街を壊滅させたら駅統合が近づくんじゃない？
371:名無し野電車区
14/05/16 01:18:00.71 BJh15TLv0
>>368
整列乗車の扱いを終電やって欲しいよね
終電までとは行かなくとも最後の急行まではやってほしい
それと馬場の乗車位置を先発・準急急行、次発・準急急行、各停、特急の4種類に分けて欲しい
372:名無し野電車区
14/05/16 01:54:34.83 ems0zRoH0
>>370
スレチだがあそこは線路交差してるから鉄道敷地内だけでショートカット乗り換えルート作れないもんかね。踏切があるけどその上とか。
川越は南口さえあれば・・・
373:名無し野電車区
14/05/16 02:01:50.83 ZLL4wJcU0
秋津の商店街は朝霞台・北朝霞を見習ってほしいぽ。
乗換客大杉でホーム拡張するんでしょ。
乗換便利→乗換客多くなる→商店街を利用する人も増える。
そんな考え持ってもらえないものかしらね。
374:名無し野電車区
14/05/16 02:36:00.74 4pLKoHX+0
秋津の話は池袋線スレでやれよ
あと拝島線も一応スレチだからあんまり話すんなよ
375:名無し野電車区
14/05/16 06:13:40.08 AnyYp//sO
①西武新宿線……西武新宿～本川越
②西武拝島線……小平～拝島
③西武国分寺線……国分寺～小川～東村山～西武園～西武遊園地～萩山～国分寺
④西武山口線……西武遊園地～西武球場前
⑤西武多摩川線……武蔵境～是政～？
国分寺市の北口再開発がゴミすぎる
多摩湖線どけてロータリーから整備し直せよ国分寺市
まずは西武園から西武遊園地に延伸、国分寺を1面2線にして8の字環状線に
このくらいの延伸･改築なら西武単体でも出来そうだが、金にならないことはしたくないのかねえ
武蔵大和や西武園はまだまだ土地余ってるでしょ？
増便して、国分寺や本線へのアクセスが改善すれば利用者増えそうなんだがなあ
376:名無し野電車区
14/05/16 08:08:07.24 g4/ffkp90
そういう定期券をはっこうしてる以上、乗車区間として
乗る自体については、否定もしないし会社がどう対応するかも
気にしない。
だが、“座席確保が目的”の居残り折り返し乗車は、マナー違反であり
会社としても容認はしない。という方向性をしっかりと打ち出すべき。
５番線を発車した時点で、
有効な定期券等お持ちの上で折り返し乗車するお客様へのご案内いたします。
整列乗車時間帯以外につきましても座席の確保を目的とした折り返し乗車は
ご遠慮ください。
くらいの告知アナウンスはするべき。
携帯電話の使用云々を全列車でいまさら壊れたかのように繰り返したり
ライオンズ球場の途中経過を流したりする前にやれよ。とおもう。
377:名無し野電車区
14/05/16 08:50:19.36 k2s5XWCg0
>>369
今の秋津商店街は、ほとんどチェーン店で地主はその賃料で生きている。
問題なのはチェーン店の出店が増えているんだよなあ
378:名無し野電車区
14/05/16 08:54:44.69 k2s5XWCg0
>>373
朝霞台・北朝霞はそれこそ駅舎が統合できただろう
東上線の真上にJRの駅舎作れば、改札を隔てた乗り換えが出来てもっと便利にた。
だから朝霞台・北朝霞も中途半端
379:名無し野電車区
14/05/16 08:59:20.33 g4/ffkp90
フランチャイズ系の看板さえ揃えば栄えてる街に住んだつもりになってる
ヴァカ消費者も少なくないからな。
380:名無し野電車区
14/05/16 09:17:37.46 2FJIbWg90
鉄道敷地内で乗り換え通路なんて無理だよ。
混雑時にホームが人であふれる。
いったん外に出さないと。
381:名無し野電車区
14/05/16 09:21:43.01 oD7iR9I20
つまり秋津の場合本来駅ビルや
構内連絡通路に入るべきテナントが
商店街のテナントになってるだけか
青梅街道⇔新小平の間にもひとつくらい来てくんないかな。
こちらの流動はおそらく1/10以下だろうけど
コンビにひとつねーわ。JRの改札内にNewdaysしかない
朝でも相互に各列車から数人ずつ歩いてる感じでしかないが。
382:名無し野電車区
14/05/16 14:10:53.69 Go4BK5Dx0
>>369
秋津と新秋津の乗換えは東京都東村山市にある
整備するとしたら現地を管轄する東京都と東村山市が金を出すわけだが
あそこを整備してもらって利便を享受する東京都民・東村山市民が何人いるだろうか
逆に不利益を被ると大声を上げる商店害が目立っている状況
東京都と東村山市が「地元の声」を聞いたら現状維持という政策決定を下すのが自然
地方政府とは直接税金払ってくれる人の多数意見を聞くものだからな
そして県境の向こうへ口も金も出せない埼玉県
383:名無し野電車区
14/05/16 16:28:01.18 EKB4u1fg0
花小金井って関東版ウトロなん？
384:名無し野電車区
14/05/16 16:30:38.87 OxtGUnrZ0
>>382
その辺は広域道州制の国が上手く進んでるよなぁ
385:名無し野電車区
14/05/16 16:46:23.18 uIWVEIJH0
秋津乗り換えは多くは埼玉県民
なのであそこをさいたま市の飛び地にしたらいいＷ
386:名無し野電車区
14/05/16 19:09:48.02 E3m9Of5V0
【西武沿線ほほえみニュース】
井荻書店 下井草店がAVに出てるってマジ？
ｽﾚﾘﾝｸ(poverty板)
387:名無し野電車区
14/05/16 19:54:03.22 CGvFvL/60
>>386
ｷﾀ━━━(`･ω･´)━━━ !!
wktk
388:名無し野電車区
14/05/16 20:09:42.83 1FOxFR4h0
狭○事件再現したビデオ無いの？
389:名無し野電車区
14/05/16 20:11:20.32 4F/iWQ170
西武って利用者が望むことを全くやる気配ないね
要望は的を得てるのに
やはり経営者が・・・
390:名無し野電車区
14/05/16 20:51:19.61 ut9nhWZc0
5月18日（日）所沢航空記念公園で約千店のビッグフリマあり!!
URLﾘﾝｸ(www.tokonet.ne.jp) 参照
西武新宿線航空公園駅からすぐ
391:名無し野電車区
14/05/16 21:09:00.14 Yt/Tx8pZ0
車内暑いね
運転手が馬鹿なの？
392:名無し野電車区
14/05/16 21:12:20.00 7fYI8DWR0
>>388
それをやろうとすると不審死する人間が出るからNG。
ネタでなくてマジで
393:名無し野電車区
14/05/16 21:27:32.93 RE7cn+o50
>>380
少なくとも町田や武蔵小杉のようには出来るだろ
394:名無し野電車区
14/05/16 22:28:16.99 uVi9dOgK0
387
↓
ｷﾀ━━━(`･ω･´)━━━ !!
wktk
￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
|/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
| . : )'e'( : . | ﾊｧﾊｧ...
｀ ‐-＝-‐ ﾌﾋﾋ...
／ ＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （また来たよｗ埼玉から来た嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
. ＼＼ ／ .| | |
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） 死ねよ童貞ｗｗｗ
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ5/16はID:ppuWy0NW0とID:CGvFvL/60！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ
395:名無し野電車区
14/05/16 23:33:13.68 WjzWdIZl0
日本のヨハネストンキン
396:名無し野電車区
14/05/16 23:41:26.98 04eO6EuD0
ダサすぎ西武新宿線www
・他社直通が一切なし
・複々線はないのに単線がバッチリある
・日中の本数は最大13本。京王、京急、東京を通らない相鉄←New 以下www
・休日は優等も8両編成ばっかwww
・高架区間は総延長1km未満www、地下区間一切なしwww
・ありえないほど本数少ないのに開かずの踏切ばっかで大迷惑
・昭和臭い末期色の電気バカ喰い鉄屑電車ばっかwww
・安さがにじみ出るみすぼらしいホーム
・沿線の地価は都内最安
・不動産物件だと駅まで徒歩圏内なのに、中央線の駅からバス○○分で扱われる理不尽さwww
・東上線よりクソ遅いボッタクリ爆音特急
・低速でも脱線する低規格路線www
・低学歴、低所得者ばっか住む沿線www
・屁理屈だけが得意な糞新宿線スレ住民
・キモヲタアニメの聖地がたくさんある
・いまだに時代遅れのポンコツATSでATC化の予定一切なし
・他路線に類を見ないほどの利用者減少率
ダサすぎwww京成、東武の伊勢崎・東上と比べるのも失礼なくらい底辺糞路線
これが西武新宿線ですwww
397:名無し野電車区
14/05/17 01:38:39.35 rTwk4Jst0
>>392
不審死で思い出したが10年以上前心霊系雑誌に特殊技術で撮影したグロ系AVみたいなのがあってそれに出演した女優が小田急に飛び込んで自殺したって話が書いてあった。
観た人にも悪い影響があるらしい
398:名無し野電車区
14/05/17 09:01:53.07 +UEKqYNA0
>>376
高田馬場で「1番線に停車いたします折り返し乗車のお客様はこの電車をご利用ください」と言えばいいんだよ
399:名無し野電車区
14/05/17 15:29:13.38 rV+FG/l80
>>388
ねえよカス死ね
400:名無し野電車区
14/05/17 19:44:07.73 sPRj3N790
>>372
鉄道ジャーナルに、その計画図が出てた様な。
でも、秋津のホームから上に上る階段は作れそうなんだけど、変電所が邪魔なのかも。変電所の所だけ上屋もないんだよね。
新秋津のホームに降りるのが難しいかも。東所沢方面にホームを伸ばしてるから、西武の跨線橋が邪魔になってる。
ホームを更に延長すれば大丈夫かな？
>>377
マツキヨの家賃が、月５０万とか１００万と言う噂を聞いた事がある。
401:名無し野電車区
14/05/17 19:56:36.37 SMGJ2Lc00
>>372>>400
もう20年以上前の1991年に台風で新小平駅が水没して、武蔵野線が数ヶ月不通となったことがある。
そのとき、新秋津折り返しとなり、新秋津～秋津の乗り換え通路を作ろうという機運が高まったというが…
402:名無し野電車区
14/05/17 20:00:46.74 rvIouIfF0
>>401
互いに乗換駅と認定したに留まった
乗換え通路が実現するまで長引いていたらそれはそれで問題だったろうし
403:名無し野電車区
14/05/17 21:51:08.69 pm3FR6T80
>>388
>>353みたいに書籍はあるけど映画化はされてなかったっけ？
となりのトトロ狭○事件をモチーフにしたって都市伝説番組で取り上げられていたけど本当？
404:名無し野電車区
14/05/17 23:10:28.72 2AAg+PN/O
西武新宿から新井薬師まで地下化したらいくらかかるの？
405:名無し野電車区
14/05/17 23:23:53.77 /SSnj0O40
>>403
それこのスレとなんの関係があるんだ
お前アスペ？
406:名無し野電車区
14/05/17 23:50:41.81 ywztOf/D0
>>405
沿線で起きた全国的知名度の事件だし、西武鉄道の駅長（当時は入間川駅）に抗議文が届いて今も金庫に保管されてると言うし（社員から聞いた）全く無関係ではないだろ
407:名無し野電車区
14/05/17 23:52:48.28 ICeSu+gz0
>>406
ここは西武新宿線について語るスレで新宿線沿線で起きた事件に語るスレじゃないから
駅に抗議文が届いたから関係あるってバカか？
お前もアスペだろ
408:名無し野電車区
14/05/17 23:54:52.12 x09lp/XH0
>>403
毎日毎日自演までしてこのスレであの事件の事語って何がしたいの？＾＾；；
頭大丈夫？＾＾；；；；；
死ねよ
氏ねじゃなくて死ね
409:名無し野電車区
14/05/18 02:00:09.57 rmDc2xXT0
あの事件当時の新宿線はどんな感じだっけ？
410:名無し野電車区
14/05/18 05:32:27.21 CMVUHJsb0
埼玉で鉄道・バスの運賃見直し相次ぐ 利用減防止に知恵
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
＞西武鉄道・西武バスは所沢市など４市と組んで16日から、65歳以上の高齢者向けに１カ月乗り放題パスを出す実験を開始。
＞退職する団塊世代の取り込みや、消費税率アップによる利用減退を防ぐため、各社が知恵を絞っている。
＞西武鉄道・西武バスは所沢市、飯能市、狭山市、入間市の４市と協力、
＞４市内を走る同鉄道・バスの一部を１カ月乗り放題にする乗車券「ダイアプラン シニアパス」を試験的に発行した。
＞価格は5000円。65歳以上が対象で、
＞利用できるのは西武池袋線の所沢―東飯能間、同狭山線の西所沢―西武球場前間、
＞同新宿線の所沢―本川越間。西武バスは４市内を起点・終点とした東京都内区間を除く全約90路線が使える。
＞14日時点で約170件の申し込みがあった。
＞16日から６月15日までの１カ月限定で、売れ行き状況の確認や聞き取り調査を経て、今後本格的に販売するかどうか判断する。
＞1947～49年生まれの団塊世代がすべて65歳以上となる中、割安感を出して外出機会を増やす狙い。
＞自治体は値下げのための補助金などは出しておらず、西武側の自己負担による取り組みだ。
東京都シルバーパスの埼玉版？人口の4人に1人が高齢者ってことを考えると悪くないのかな？
新宿線と池袋線の間の空白地帯を横断、循環するバスも作って欲しいなぁ
あとはアウトレットパークとか大型商業施設への便を増やすとか
411:名無し野電車区
14/05/18 07:38:39.41 4CEHhCOO0
>>403
最近のこのスレのログ見るとこいつ自演までしてずっと狭山事件のこと話してんだよな
でも日付変わる以外にID変える手段がないからPCと携帯使っても1日で最大2レスしかできないｗｗｗｗｗｗ
バカじゃね？ｗｗｗそこまでして何の得があるの？ｗｗｗｗ楽しいか？ｗｗｗｗｗｗｗｗ
412:名無し野電車区
14/05/18 07:47:07.90 9pIDqo4X0
残酷な事件に興味持ってる俺カッコいいマジクールとか思ってるガキなんだろ
中二病にかかった中学生はグロとか残酷な事件とかの話するのが大好きって
相場が決まってる
413:名無し野電車区
14/05/18 08:31:38.76 oox//ib20
>>412
中学時代グロ画像プリントアウトして学校で同級生に見せてびびってる様子を見て楽しんでる奴がいたよ。
東○○米市立Ｓ中学校ｗ
414:名無し野電車区
14/05/18 08:57:23.54 +Tq0a4Mu0
ディスカウント運賃でしか乗らない奴を増やしても意味がないだろ
運んでも運んでも利益にならん自転車操業が
必死に漕がないと倒れるようになるだけのこと
415:名無し野電車区
14/05/18 10:31:22.08 O+dk4xfr0
>>414
俺もそう思う。通勤定期から、こっちに乗り換えただけだろ？わたらせ渓谷鉄道でも、同じ様な事が起きた記憶が？あちらは通学定期だけど・・・。
416:名無し野電車区
14/05/18 17:01:52.76 yaiCL7P3O
それにしてもシニア定期は使用範囲が小さいですね、
417:名無し野電車区
14/05/18 17:10:20.78 mkBRCuOyO
相鉄横浜って42万も乗降人員あるのか…
相鉄って馬鹿にしてたけど新宿線より上かも…
418:名無し野電車区
14/05/18 18:00:00.64 dFlv2Mgh0
>>391
おまえがデブなんだよ痩せろ
419:名無し野電車区
14/05/18 18:05:40.95 MSUIgAQT0
>>418
女性専用車が設定されてない多摩川線・山口線・多摩湖線・秩父線にはデブ専用車を作り隔離すべきｗ
420:名無し野電車区
14/05/18 19:04:47.67 Bf6IwLNo0
>>418
そういうのいちいち相手にしなくていいよ
421:名無し野電車区
14/05/18 19:12:21.40 hgrs5wd30
暑いと文句を言う口を動かす体力があったら
手を動かして窓を開けましょう
1人暑いと思ったら30人は暑いと思っているだろう
暑さに由来する些細な旅客トラブルや急病人発生の予防としても役立つ