14/05/31 18:47:46.12 7x3aqE/O0
>>647
アーバンとそれ以外で投資区分を分けるために形式を分けてる可能性が。
だから、225=アーバン向け、227=それ以外向け、という区別。
基本的な構成は同じだけど、前者は最高速度に性能を振り、後者は勾配対応やワンマン運転に性能仕様を振る。
恐らく、コスト面でも運転取扱でも差が付いてるのでは？
(同じ理由で、521の三次車が225とは同じ顔、仕様にならなかった、とか。)
そう考えると、225は引き続き増備(少なくとも網干の221を淘汰する程度には)される可能性がある。