14/05/19 14:36:58.46 c9aO0+3kO
>>335 >>341
お前らは他人の揚げ足を取って悪口言うたらスッキリするのか？
神経おかしいぞ！頭冷やして来い！
鉄道ファンはお前みたいに曲がった事言う馬鹿が多いから嫌われるんだよ。
JR西日本がウヤ情に川重出場情報を載せるのを拒否するのも頷けるわ。
俺も正直お前みたいな異様な奴を殺したいし、警察と法律が認めたら殺してるわ。
345:名無し野電車区
14/05/19 14:41:05.34 c9aO0+3kO
>>342
223系スレはいつもこんな腐った話ばかりやんか！本当にいい加減にしてくれ！そんなにストレスが貯まってるんなら人を殺したらいい！
どうせ警察が怖くないんやろ！
346:名無し野電車区
14/05/19 14:46:54.82 c9aO0+3kO
>>342
俺へのレスだったんだな。223系スレはあんまりにも荒れるからイライラして怒鳴ったが。
ここで他人の揚げ足を取って暴言吐いてる奴って本当腹立つ。
ストレスが貯ってるんなら人を殺せばいいとつくづく思うようになった。
347:名無し野電車区
14/05/19 14:48:51.07 Hl4ztzt30
>>332
呉東ワンマン兼可部用兼増結用だな
今までバラバラだったのを統一すれば待機の予備編成が減って本線呉線の増結用にも使える
3連化は広転のスペース問題&送り込み問題の解決の面もあるんだろう
348:名無し野電車区
14/05/19 14:51:34.48 cyyZl/+m0
344 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
345 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
346 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
344 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
345 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
346 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
344 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
345 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
346 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
344 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
345 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
346 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
349:名無し野電車区
14/05/19 17:38:04.36 L9i2a4rf0
ババ痔快速 豊中行き
くらえ！「糞のままで」
降り始めた糞は 嫌なこと消して 真っ茶色な世界に 糞まみれのわたし
たけおが心にささやくのこのままじゃ ダメなんだと
とまどい 傷つき誰にも 打ち明けずに 悩んでたそれももう やめよう
ありのまま（意味深）の 姿見せるのよありのまま（意味深）の 自分になるの
何も怖くない 糞よ吹け少しも臭くないわ
悩んでたことが うそみたいねだってもう自由よ なんでも（意味深）できる
どこまでやれるか自分を試したいのそうよ変わるのよ わたし
ありのままで （阪神）5001型へ（山陽）3000系に乗ってありのままで （線路へ）飛び出してみるの
二度と 涙は流さないわ
冷たくチンポを包み込み高く舞い上がる 想い描いて
花咲く糞の結晶のように輝いていたい もう決めたの
これでいいの 自分を好きになってこれでいいの 自分信じて
糞あびながら 歩きだそう少しも寒くないわ
350:名無し野電車区
14/05/19 17:41:55.49 L9i2a4rf0
ババ痔快速 豊中行き
くらえ！「糞のままで」
降り始めた糞は 嫌なこと消して 真っ茶色な世界に 糞まみれのわたし
たけおが心にささやくのこのままじゃ ダメなんだと
とまどい 傷つき誰にも 打ち明けずに 悩んでたそれももう やめよう
ありのまま（意味深）の 姿見せるのよありのまま（意味深）の 自分になるの
何も怖くない 糞よ吹け少しも臭くないわ
悩んでたことが うそみたいねだってもう自由よ なんでも（意味深）できる
どこまでやれるか自分を試したいのそうよ変わるのよ わたし
ありのままで （阪神）5001型へ（山陽）3000系に乗ってありのままで （線路へ）飛び出してみるの
二度と 涙は流さないわ
冷たくチンポを包み込み高く舞い上がる 想い描いて
花咲く糞の結晶のように輝いていたい もう決めたの
これでいいの 自分を好きになってこれでいいの 自分信じて
糞あびながら 歩きだそう少しも寒くないわ
351:名無し野電車区
14/05/19 17:42:40.07 L9i2a4rf0
ババ痔快速 豊中行き
くらえ！「糞のままで」
降り始めた糞は 嫌なこと消して 真っ茶色な世界に 糞まみれのわたし
たけおが心にささやくのこのままじゃ ダメなんだと
とまどい 傷つき誰にも 打ち明けずに 悩んでたそれももう やめよう
ありのまま（意味深）の 姿見せるのよありのまま（意味深）の 自分になるの
何も怖くない 糞よ吹け少しも臭くないわ
悩んでたことが うそみたいねだってもう自由よ なんでも（意味深）できる
どこまでやれるか自分を試したいのそうよ変わるのよ わたし
ありのままで （阪神）5001型へ（山陽）3000系に乗ってありのままで （線路へ）飛び出してみるの
二度と 涙は流さないわ
冷たくチンポを包み込み高く舞い上がる 想い描いて
花咲く糞の結晶のように輝いていたい もう決めたの
これでいいの 自分を好きになってこれでいいの 自分信じて
糞あびながら 歩きだそう少しも寒くないわ
352:名無し野電車区
14/05/19 18:24:32.12 L9i2a4rf0
ババ痔快速 豊中行き
くらえ！「糞のままで」
降り始めた糞は 嫌なこと消して 真っ茶色な世界に 糞まみれのわたし
たけおが心にささやくのこのままじゃ ダメなんだと
とまどい 傷つき誰にも 打ち明けずに 悩んでたそれももう やめよう
ありのまま（意味深）の 姿見せるのよありのまま（意味深）の 自分になるの
何も怖くない 糞よ吹け少しも臭くないわ
悩んでたことが うそみたいねだってもう自由よ なんでも（意味深）できる
どこまでやれるか自分を試したいのそうよ変わるのよ わたし
ありのままで （阪神）5001型へ（山陽）3000系に乗ってありのままで （線路へ）飛び出してみるの
二度と 涙は流さないわ
冷たくチンポを包み込み高く舞い上がる 想い描いて
花咲く糞の結晶のように輝いていたい もう決めたの
これでいいの 自分を好きになってこれでいいの 自分信じて
糞あびながら 歩きだそう少しも寒くないわ
353:名無し野電車区
14/05/19 18:25:49.96 L9i2a4rf0
ババ痔快速 豊中行き
くらえ！「糞のままで」
降り始めた糞は 嫌なこと消して 真っ茶色な世界に 糞まみれのわたし
たけおが心にささやくのこのままじゃ ダメなんだと
とまどい 傷つき誰にも 打ち明けずに 悩んでたそれももう やめよう
ありのまま（意味深）の 姿見せるのよありのまま（意味深）の 自分になるの
何も怖くない 糞よ吹け少しも臭くないわ
悩んでたことが うそみたいねだってもう自由よ なんでも（意味深）できる
どこまでやれるか自分を試したいのそうよ変わるのよ わたし
ありのままで （阪神）5001型へ（山陽）3000系に乗ってありのままで （線路へ）飛び出してみるの
二度と 涙は流さないわ
冷たくチンポを包み込み高く舞い上がる 想い描いて
花咲く糞の結晶のように輝いていたい もう決めたの
これでいいの 自分を好きになってこれでいいの 自分信じて
糞あびながら 歩きだそう少しも寒くないわ
354:名無し野電車区
14/05/19 18:27:15.26 vWz+V0dj0
お前ら暇だなw
355:かおりーた ◆1.U1zZosko
14/05/19 18:37:02.57 c9aO0+3kO
>>353
荒らしたければ荒らせ！
356:名無し野電車区
14/05/19 18:39:21.46 W5R5irW20
なんかこういう流れ好きだお～
357:名無し野電車区
14/05/19 18:39:59.04 cyyZl/+m0
349 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
350 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
351 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
352 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
353 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
354 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
355 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
358:名無し野電車区
14/05/19 20:42:12.75 9RG0grt40
広島の225系は8月ぐらいに第一陣が出場して、それからどんどん出場するんかな
359:名無し野電車区
14/05/19 21:15:14.92 //WiRIhg0
呉線快速は運賃収受をしないワンマンだから、ドア横表示器は要らん。だからアレは2連が濃厚。
あと現状は無茶に近いレベルで予備車を削減（105系は14本中1本のみ、103系に至ってはゼロ）してるから、
予備車削減までは行かず、他系列代走が解消される程度に留まると思う。
360:名無し野電車区
14/05/19 21:50:26.84 9RG0grt40
>>359
普通ワンマン時はドア横表示器は必要やな
快速時は不要やから表示せんかと
ちなみに103系は3編成しかないから、225系の2両編成で置き換えると思う
1両減車になるけど、2両編成に統一した方が効率がよさそう
361:名無し野電車区
14/05/19 21:51:24.00 gTV2ewo00
>>340
それより、こいついつ片側ロング化されたん？
362:名無し野電車区
14/05/19 22:01:45.37 z/WQ53Hq0
そろそろプレスで公開されるかなぁ>広島向け車
363:名無し野電車区
14/05/19 22:29:01.24 WfTXtw6+0
事前に発表があるとすれば今月の社長会見か株主総会資料が最後の機会かな
それらしき車体が工場に出現する段階まで来たし、ここで出なければ落成まで無言だろう
364:atsuharu
14/05/19 22:30:28.95 EVyvV/c80
そういえば、今月の社長会見はいつ行われるんですか？
365:名無し野電車区
14/05/19 22:32:33.13 Oljar8lu0
いよいよ近○車両で広島近郊の製作が本格化してきたみたいです。
顔は・・・書かなくても分かりますよね？
見慣れた顔でした。
366:名無し野電車区
14/05/19 22:34:05.69 c9aO0+3kO
URLﾘﾝｸ(sve.2chan.net)
よく見たら妻板に配管の座があるね。
だから521系ではない。
227系の2Rがなかったら福知山かどこかの225系のワンマン車だな。
367:名無し野電車区
14/05/19 22:36:57.40 c9aO0+3kO
>>365
225系0番台と同じ顔で幌枠がある貫通型。
>>363のレスを参考にしたら227系ではない。
225系1000番台なるワンマン車。
368:名無し野電車区
14/05/19 22:38:06.35 c9aO0+3kO
訂正
>>263
369:名無し野電車区
14/05/19 22:38:33.17 aIsmvS8x0
>>364
あさって。
>>365
まあ521系3次車顔なのはわかりきってたことだ。
370:名無し野電車区
14/05/19 22:40:01.20 aIsmvS8x0
>>368
>>263は黄色帯とか言ってる時点でネタ確定だろ
371:名無し野電車区
14/05/19 22:43:25.54 //WiRIhg0
>>360
4→3連はともかく、3→2連は流石に無理。
北陸じゃあるまいし、3連はどの時間帯でも立席客がいる。
372:名無し野電車区
14/05/19 22:49:28.01 hwx8zKNtI
>>370
あと>>263で
323がアルミ車体と言っている時点で×
373:名無し野電車区
14/05/19 23:16:21.91 9RG0grt40
てか某ブログが近畿車輛の記事載せていて苦情きたらしいね。
もしかしたら広島の225のこと取り上げていたのかも
なんかメディアで発表があるまで載せんで欲しいって
374:名無し野電車区
14/05/19 23:29:03.76 PInwPjPP0
あのブログは広島の件は殆ど何も触れてなかったような
今から何かしら目立った動きがあるから載せんなよという意味か
まぁブログを封じたところでどうせ誰かがバカッターにうpだな
375:名無し野電車区
14/05/19 23:32:32.71 9RG0grt40
>>374
何らかの大きな動きがあったんやろうな
苦情はその車両を発注した会社なのか、近畿車輛の関係者なのかは不明だが
376:名無し野電車区
14/05/19 23:41:38.08 z/WQ53Hq0
っと言うかここ最近はあんま近車ネタ取り扱ってないしな
377:atsuharu
14/05/19 23:43:54.23 EVyvV/c80
近車から苦情がくるって一体...
どんな動きがあるかが気になりますね。
なんか秘密にしないといけないような新型車両でも製造してるんですかね?
378:名無し野電車区
14/05/19 23:53:55.71 8hMNah5Q0
モノがでかいから人目についてしまうのは仕方ないが
企業が開発してる新製品の情報を好き勝手に垂れ流されて、何とも思わないほうが異常
379:名無し野電車区
14/05/19 23:55:12.12 PInwPjPP0
最後に載せてた近車ネタってもしや、北急9000系増備編成が写ってた分かな？
既に1本目が運用入りしてるから北急は関係ないとは思うけど
380:名無し野電車区
14/05/19 23:59:37.40 WfTXtw6+0
近車はその昔アーバンライナーを極秘で製造した逸話があると言えばあるが、たまたまこのタイミングでバレたんじゃないかな
未公表の情報の垂れ流しというのは本来はマズい
381:名無し野電車区
14/05/20 00:00:51.13 c9aO0+3kO
>>373
近車がJR東海かJR東日本に情報を漏らすなと言われた話を聞いた事ある。
382:名無し野電車区
14/05/20 00:03:48.33 FaZLmLUk0
>>380
初代アーバンライナーは見事だった…
もう今は無理だな。塀でも造らんとダダ漏れ。
383:名無し野電車区
14/05/20 00:05:56.87 c9aO0+3kO
97年頃は近鉄の一般車がフルモデルチェンジして色が変わる、2連の9020系と4連の9220系とLCの5820系になるとの情報が車両部から流れて有名になった覚えがある。
384:名無し野電車区
14/05/20 00:15:25.60 4SDcs1/W0
までもまぁ225系第一編成が出場した時期にフェンス建て替えで陸送用入口＆構内試運転線と構内踏切が完全に見えなくなって
今は学研都市線側から工場建屋内でしか見れる所しかなくなったし
その本線側の留置線も最近は出場車の編成組成時にその分だけ出すようになって
昔見たく近鉄の車両が1両ずっと置かれてるとか海外の車両がその留置線に数日間留置される事もなくなってしまった
385:名無し野電車区
14/05/20 00:23:48.68 7dmJSUVdO
>>384
そう言えば以前の構体屋が225系の事を言うたらいけないような事を言ってた。
近車分のJR西日本の事は書かないほうがいいかも？
話は変わるが、521系の新車の残り2本は石川の3セク用のみ？
386:名無し野電車区
14/05/20 00:31:03.51 7dmJSUVdO
>>375
JR西日本がウヤ情に川重の出場情報を載せるのを拒否してるからJR西日本の関係者かも？
387:atsuharu
14/05/20 00:36:20.86 hYilkSXb0
1ヶ月前に近車の周りをグルグルして、適当にフェンス越しに撮ってたら、何かの車両が映ってました。
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
388:名無し野電車区
14/05/20 00:50:08.04 RDrGy6hM0
最近はどこでもそうだけど、上位会社が情報流出恐れて、下位会社に対策立てさせて、場合によっては責任問題なんて契約させるからねぇ…今までが緩かったともいうが。
389:名無し野電車区
14/05/20 01:08:42.78 DEY8Wga90
レックスか
390:名無し野電車区
14/05/20 01:13:19.13 7dmJSUVdO
>>388
トヨタとニッサンだったらほんの少しでも情報が部外に漏れたら漏らした者が解雇で場合によっては責任者ごと解雇になるね。
東急車両はうるさいと言われてるが自動車業界に比べたら甘いもんと思う。
391:名無し野電車区
14/05/20 05:16:09.13 dzfBizhO0
妻面窓ってある時点で2両ワンマン確定だっけ？
3両でもやっぱ付ける？
392:名無し野電車区
14/05/20 05:42:59.12 5t9njUaP0
後からステンレスに大穴開けるのは大変だからもし3両でも仕様統一で窓付きでしょ
393:名無し野電車区
14/05/20 05:44:08.50 7dmJSUVdO
>>391
ワンマン車は安全確認窓がいるからね。
3Rも安全確認のために窓がつくだろうね。
それと、ええかっこしちゃだめと言われちゃうかも知れないが、近車が担当してるJR西日本の電車の事を書いたら最悪JR西日本が近車に対して
うちの情報を漏らしたから電車のデザインの依頼と発注はせんと言って縁を切って近車が仕事をなくす事になるかも分からんから書かないほうがいいと思うがどう？
そないなったら台所事情が厳しい近鉄にも大きな悪影響をあたえるね。
>>85と>>388を見てそう思った。
394:名無し野電車区
14/05/20 06:37:29.61 dzfBizhO0
川重ならあるかもしれんが近車は株持ってるしどうだろ？
漏れたらアウトならじゃあ日車、それもダメなら東急ってやってたら作る所なくなりそう。
まぁ漏れていいとは思わんけど漏れるってのは西とか近車のいわゆる中の人が漏らしてる場合じゃない？
公道とか敷地外から見えてアウトはないんじゃないかな。
近鉄のアーバンみたく全く極秘なら見えてもどこ向けの何なのかは分からんからね。
今回のも広島向けの新車を入れると公式に言ったから広島だと思ってるけど
395:名無し野電車区
14/05/20 13:34:02.33 7dmJSUVdO
>>394
なるほど。
公道から見えた電車だったら大丈夫だね。
製造中の近鉄21000系と尼崎の阪神9300系のオレンジ色のモックは公道から見える所に置いてたと聞く。
鉄道会社とメーカーはトヨタがしたら責任者ごと解雇になるような事をしても問題になってないし、近鉄の社長も同じような事をしてる。
396:名無し野電車区
14/05/20 13:39:23.40 7dmJSUVdO
>>394
以前、構体屋が情報を漏らしてた。
近鉄3220系と9020系の図が発表前に某模型店に流れてたけど近鉄の車両部が流れしたのかな？
397:名無し野電車区
14/05/20 13:42:39.70 4SDcs1/W0
近車はともかく川重は公道が工場貫いてる稀な工場だしな
398:名無し野電車区
14/05/20 16:15:57.04 96RFnY/S0
近車は225系がまだ帯付けてない状態で構内試運転している時、
ブログや♪に画像上げられたから、あそこの門周辺を改修して
撮影出来ないようにしたんじゃなかったっけ？
川重も公道が貫いてるから、撮影は黙認状態やけど、
E6の構内試運転を♪に上げられて、確か削除依頼が来たんじゃなかった？
まぁ、撮影したにせよあんまりアップするのはどうかと思う。
399:名無し野電車区
14/05/20 16:19:34.34 stpwfX4X0
他でやれ
400:名無し野電車区
14/05/20 20:46:20.50 rg+DyQ4f0
>>391
乗降用ドア横に223-5500に見られるような出入り口表示器らしきものがあるので2連ワンマン用じゃないか？
401:名無し野電車区
14/05/20 20:49:47.90 Sp/Wbdnq0
>>400
それが濃厚
明日社長の定例会見があるし、広島の新型車両の件も発表されるかも
402:徳山和尚 ◆sqVT2/jeYM
14/05/20 22:27:43.79 emJ3kPdM0
なかさん通報しますたｗ
403:名無し野電車区
14/05/20 23:00:06.32 ZdtMupGd0
ワンマン化の準備工事を全ての編成にしてたりして
404:名無し野電車区
14/05/20 23:01:55.13 7dmJSUVdO
某ブログにメディアが発表するまで書かないで下さいとの書き込みがあったがJR西日本の関係者からの書き込みか、いたずら投稿か気になる。
405:名無し野電車区
14/05/20 23:05:47.24 7dmJSUVdO
>>403
4Rだったらしないでしょう。
ツーマンの2Rと3Rだったら313系1300番台の#01～#04編成みたいにするかも知れないが。
406:名無し野電車区
14/05/20 23:06:28.18 wf8cgb640
>>400
てかあの様だと、専ら521だよな。
屋根上もよく見えないし
407:名無し野電車区
14/05/20 23:15:22.94 519brRIJ0
ID:7dmJSUVdOの顔
,,;;;;´;;;;;;;;;;;;;;;｀;;,,、
,;;';;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;,,、
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;;;;;/｀ー---‐''´ヾ;;;;;;;;;;;;;;;i
';;;; ヾ;;;;;;;;;!
Y,,,,,, ,,,,, ヾ;;ﾉ、
/､_｀ﾞヾ -'ﾞﾞﾞﾞﾞﾞ｀ .,ｨ /
i(-=・=)--(-=・=-)-'´ | |
| ￣ ( ) ￣ 、, ┐ ,ﾍ ,ｨ
__,..-‐'.、 ､_ ￣ 〉―く j￣￣｀くﾉ
,..--‐'´ iヽ、ー==イ ﾚ' ,､ ヽ ＼｀ヽ、
/ 、 |_,-ヽ＿_.′ ,ｲ ,≠j/ヽﾐﾄ､､ヽ ヽ
. / | ヽ ヽ j∧ 〃Y 〇 ＯYﾘN ヽ
../ | i ヽ .jﾊ/ゞ|､'' r ｧ ''ﾉ ヽ
408:名無し野電車区
14/05/20 23:16:15.97 7dmJSUVdO
>>406
妻板に配管の座があってP台部分が低屋根になってないから広島の227系か関西の225系1000番台なる新型近郊型ワンマン電車だね。
石川3セクの521系の新車も気になる。
409:名無し野電車区
14/05/20 23:21:10.60 J2HVOz3Y0
>>403
3連用でも先頭車の骨組みを全て出口入口表示器がつけられる隙間のある仕様に統一することは十分あり得るわけか
完成後の3連の先頭車のドアの横が隆起した感じになったら、間違いなくそういうことになるな
410:名無し野電車区
14/05/21 00:25:14.00 XiijXnOg0
>387
URLﾘﾝｸ(www.kinkisharyo.co.jp)
これじゃね？
411:名無し野電車区
14/05/21 00:26:49.06 XiijXnOg0
アンカみすった
>>387
URLﾘﾝｸ(www.kinkisharyo.co.jp)
屋根の形状がこれっぽくないか？
412:名無し野電車区
14/05/21 01:42:14.44 7ehDuu3s0
521の増備がまだ続いてるなら521と考えたほうが自然のような気がする
413:名無し野電車区
14/05/21 01:45:34.07 Pumqpr0z0
運転や整備の習熟を考えればそろそろ車両製造しないとスケジュールきついだろ
414:名無し野電車区
14/05/21 01:46:49.49 vUFDXGjf0
でもあの車体、端面部分に521系３次車には無い横ビート入っるんだよなぁ
415:名無し野電車区
14/05/21 01:59:26.96 KClgNWCK0
そして配管もあるからとりあえず直流車だろうというのがここまでの憶測
416:名無し野電車区
14/05/21 09:34:59.52 7zFL4LAY0
>>412
パンタ台の高さが明らかに違うだろが。
直流専用車と考えるのが自然。
417:名無し野電車区
14/05/21 11:33:07.26 Bk+VQg880
何をそんなに必死になってんだか
川重だって本気で見られたく無い時はE7W7の時みたいに必死で隠すだろ
たかが在来線のしかも地方向けなんざどうでもいいんだよ
418:atsuharu
14/05/21 16:00:10.51 7WIIXEiq0
jr西の豪華列車のデザインが発表されました。
URLﾘﾝｸ(tetsudo-shimbun.com)
419:名無し野電車区
14/05/21 16:04:32.46 9fVP9euc0
>>418
先頭車両のイメージ大雑把すぎw
(先頭車両転落防止幌無いんだねwwww
420:名無し野電車区
14/05/21 16:04:47.94 tzyMxgHJ0
>>418
流石に進行方向の展望デッキは立入禁止かな。それか思い切って「進行方向のオープンデッキ！」が売りだったりして。安全上どんなんだろう
421:名無し野電車区
14/05/21 16:10:44.71 FkkJnMUi0
223系のブレーキ各段のBC圧分かる人いないですか？
422:名無し野電車区
14/05/21 16:12:05.91 IDMZUZfX0
>>420
オープンデッキそのものが、衝突吸収になるのかね？ いや、これじゃ役に立たなさそう。
こんな中途半端な展望室なら客車にしてくれよ。貧乏人だから乗れないがwww
423:atsuharu
14/05/21 16:44:10.11 7WIIXEiq0
>>422
その前に衝突吸収はあまり考えてないと思いますよ。
424:名無し野電車区
14/05/21 16:59:21.02 ykghZbZi0
雨ふりゃー オープンデッキどころでもないだろうに……
425:atsuharu
14/05/21 17:16:50.46 7WIIXEiq0
>>424
雨降ったらヤバイですね。
426:名無し野電車区
14/05/21 18:30:04.58 2EqpygeX0
そもそも電車なんかぶつかれば相手は木っ端微塵になるんだし安全衝突も糞も無いと思うけど
427:名無し野電車区
14/05/21 18:47:01.96 tzyMxgHJ0
>>426
俺も前から思ってた。例の事故の手前、安全考えてますの姿勢を見せてるだけと予想。
428:名無し野電車区
14/05/21 18:54:24.94 7zFL4LAY0
そもそも列車の性格的にスピードそんなに出さないだろ。
429:名無し野電車区
14/05/21 19:04:52.60 ImEe/GeK0
列車に性格が有るのか
鉄は奥が深いな～
430:名無し野電車区
14/05/21 19:22:18.54 CYobfvEp0
５月分の定期会見きたけど内容は豪華列車だけで広225系の情報は無しかぁ
431:名無し野電車区
14/05/21 19:33:37.22 rGtn4RtJ0
>>429
そ、そうだな
432:名無し野電車区
14/05/21 20:03:31.17 98D9GDpJ0
>>417
E6の時は動画削除させたもんな
433:名無し野電車区
14/05/21 20:24:08.07 NVscXhCF0
>>429
トーマス「」
434:名無し野電車区
14/05/21 20:24:09.34 QAoQrtC+0
広島向けは来月かある程度完成してから発表やろう
435:名無し野電車区
14/05/21 20:51:43.34 uknzB3rU0
この新リゾート車ってロマンスカーみたいに客室の上に運転台あるわけ？
北海道はそういう構造の車両の最前部は安全対策で立入禁止にしてたはずだが
436:名無し野電車区
14/05/21 20:58:11.83 CYobfvEp0
>>435
5月定例社長会見を見た感じだと
豪華列車の一階屋外展望デッキは高速走行しない場合に最後尾側のデッキのみを開放して
2階展望室は速度に関係なく前後とも使用できるみたいだな
437:名無し野電車区
14/05/21 22:36:12.73 JsqqH8ux0
ヒロ225系の発表は永遠に無いよ。だってヒロのは227系だから。
438:名無し野電車区
14/05/21 23:14:16.93 zgIZuWsJ0
227系ということなら、そろそろスレを暖簾分けしないとスレタイの形式が増え過ぎだな。
地方用の125系と521系と227系あたりを隔離すればすっきりするかも。
439:名無し野電車区
14/05/21 23:31:34.11 79JOAhFk0
221からの流れは521までと見るべきか。
しかし3次車は顔がアレだし125は0.5Mで225とも近いし・・・。
どこで区切るかが難しいところ
440:名無し野電車区
14/05/21 23:34:30.30 UlisTBwm0
個人的には広島への新形式は227系よりも523系のほうがいいと思うのだが
441:名無し野電車区
14/05/21 23:50:56.40 bM+aHhD50
>>440
なにいってだこいつ
442:名無し野電車区
14/05/21 23:51:12.23 79JOAhFk0
わざわざ高い交直車かよｗ九州乗り入れ準備のためだけに？
443:名無し野電車区
14/05/22 00:27:22.95 079t07VJ0
セキ配置ならまだしもヒロには不要
444:名無し野電車区
14/05/22 00:37:37.20 0Nw6Cnf00
運転台が見当たらない>新型寝台特急
445:名無し野電車区
14/05/22 00:46:09.35 k3W59e27i
デッキの上にあるだろ
446:名無し野電車区
14/05/22 00:49:45.65 k3W59e27i
あ、でもこれ展望室か？
どういう構造だこれ
447:名無し野電車区
14/05/22 00:59:23.32 OgMojmt30
動画見た感じあの展望車が先頭だし、やっぱロマンスカー方式で上は運転台が順当じゃね？
448:名無し野電車区
14/05/22 01:05:24.81 K9RQHGfb0
一階が開放デッキ、2階が半分通常展望室＆半分ガラス張り運転台とかじゃね?
丁度20系のナハネフ20の半分展望室の様な感じ
449:名無し野電車区
14/05/22 01:12:25.55 0Nw6Cnf00
よく考えたら、旅客から前が見える必要はないのか
450:名無し野電車区
14/05/22 01:57:15.22 gGK39BXwI
広島の227系は、来月かな
451:名無し野電車区
14/05/22 09:43:53.22 1oYaBE/d0
>>447
というか、2階部の外形が285や287と全く同じなので、中も同じ構成と考えていい。
452:名無し野電車区
14/05/22 11:58:34.17 RbSR0Gaz0
川崎重工で作られてるのは福知山のゴミクズと。
453:名無し野電車区
14/05/22 12:32:22.30 0CVhXEOY0
福知山向けの225系は521系Jと変わらんね!!
あんなダサい車両作るの止めてって話!!
只、PMSMか全閉式モーター採用したら許せるけど。
454:名無し野電車区
14/05/22 17:33:46.03 Bv69etPX0
後付感が半端無い前面転落ホロどうにかしてほしいなｗ
まあ225が設計された時はがホロ無しが前提だったからしゃーないけど
せめて次の次期車からはホロ込みのデザインで出して欲しいな、ホロが違和感無く見えるように
455:名無し野電車区
14/05/22 17:38:40.48 0NVvv02a0
>>454
同意
456:名無し野電車区
14/05/22 18:01:38.51 fOqB+dbB0
そもそも泥酔バカか基地外くらいしかあんなとこ落ちない
鉄道会社はそんな責任を負う必要無い
457:名無し野電車区
14/05/22 18:07:06.41 WRD7SP9K0
おいおい福知山線の悪口ばかりそこまでにしようか
458:名無し野電車区
14/05/22 19:03:38.92 3yNuGnQK0
>>454
リトラクタブルライトのようにスイッチでボティ内に収納されるとか機能欲しいな
459:名無し野電車区
14/05/22 21:44:48.70 3T7z4tHF0
PMSM採用の阪急1000系と225系っていうほど騒音が変わらないわな
まあ回生に関しては優れるんだろうけど
460:名無し野電車区
14/05/22 23:33:37.62 +yFJTctL0
>>458
ぴったりハマったやつがニョキっと出てくる構造にすれば
ギミックとして付いてるほうがむしろ格好良くなるのにな
子供が喜びそうｗ
461:名無し野電車区
14/05/23 17:45:30.36 mXW41RHv0
故障頻発で片方だけしか稼動していないホロとか増えそうだな
462:名無し野電車区
14/05/23 19:08:31.55 uiWgDIz00
てすと
463:名無し野電車区
14/05/23 19:11:37.87 uiWgDIz00
なんか板移転？でログの一部消えてるな
464:名無し野電車区
14/05/23 19:27:31.21 vIbzM0ip0
そういえば、今朝投下されてた川重の広島新車らしきツーマン仕様の構体画像も消えちゃってるな
465:名無し野電車区
14/05/23 21:42:46.09 S877ZQS3O
JRW221系223系225系125系521系スレ Part.59
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
べっかんこ経由でこれを見たらOK。
466:名無し野電車区
14/05/23 21:45:31.98 S877ZQS3O
JRW221系223系225系125系521系スレ Part.59
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:461-462番)
461 名無し野電車区 sage 2014/05/23(金) 02:01:04.03 ID:+2WrELu90
JR車両よりも赤ラピートとかにリトラクタブル転落防止アームとか付いたらそれっぽくなるw
462 名無し野電車区 sage 2014/05/23(金) 08:47:30.05 ID:uiWgDIz00
ＪＲ西の車両更新スレから
どうやらワンマン設備が無いタイプも製造されている可能性浮上
687 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2014/05/23(金) 05:29:24.04 ID:wc252o6A0 [1/3]
お前ら喜べ。どうやらツーマン車両も造られてるようだぞ。
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-69.fc2.com)
467:名無し野電車区
14/05/23 22:01:59.44 S877ZQS3O
>>464
これはまちがいなく山陽本線の227系0番台だ。
521系の3連の可能性もないとは言い切れないかも？
468:名無し野電車区
14/05/23 22:28:52.98 5Y+yNnOh0
アーバン向けの新製予定って直近だと無いんだっけ
アーバン以外で非ワンマンで新製予定あるのは広島しか無いしこれは･･･
469:名無し野電車区
14/05/23 22:32:56.50 uiWgDIz00
そういや某サイトで先頭車を目撃したっぽい事が先行記事で書かれてるな
>>467
今回上がってきた2枚の画像は側面こそ既存車っぽい感じだったけど端面や屋根形状が
521系や225系とは形状が異なるからなぁ
470:名無し野電車区
14/05/23 23:37:50.50 S877ZQS3O
>>469
前面が直角ではなく、傾斜してると書いてたね。
山陽本線の227系0番台は非貫通でワンマン車が225系や521系の3次車と形状がちがう貫通型と思う。
471:名無し野電車区
14/05/24 00:17:48.11 iDgyPuFjO
ログ消失したレスの書き残し。
464: 05/23 09:59 dMUozXcv0.net [sage]
これで少なくとも3連は秋までに出てくると判明したか
あの先頭車も､ﾜﾝﾏﾝ対応2連と構体が統一された3連用先頭車である可能性はあるけど
465: 05/23 14:12 eJSCip9I0.net [sage]
あと少しで側面窓の作りが分からないのがもどかしいw
しかし0/5000番台にはない通風口があるし､屋根の作りも違うようだし､ﾏｼﾞで形式が分かれて227系となる線も出てきたかな
472:名無し野電車区
14/05/24 00:36:47.66 ZqUQfEN10
画像来たね
なんかこれまで貼られていた2枚とはまた違うなコレ
ドアは3ドア配置だけど側面窓が225系や521系とは全く違うし
URLﾘﾝｸ(blogs.c.yimg.jp)
URLﾘﾝｸ(blogs.c.yimg.jp)
473:名無し野電車区
14/05/24 00:40:23.60 FlybrIuY0
>>470
あれ広島新車か？
アルミっぽいから京阪先頭車にしか見えないんだが
474:名無し野電車区
14/05/24 00:48:04.06 ZqUQfEN10
今作ってる京阪車は切妻タイプだしライトの形状が全く違うのでは？
URLﾘﾝｸ(www.kqtrain.net)
475:名無し野電車区
14/05/24 00:55:26.35 xPTkkoZo0
>>472
この鋼体は違うやつでは
方向幕orLEDが穴1つだし前面ドアも中央じゃないしアルミっぽくねぇか
476:名無し野電車区
14/05/24 01:20:36.03 ZqUQfEN10
とりあえずこれまでの広島向けと思われる車体鋼体が↓で、
5/17
URLﾘﾝｸ(s.cyrill.lilect.net)
URLﾘﾝｸ(s.cyrill.lilect.net)
5/23
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-69.fc2.com)
今回の謎鋼体がコレ・・・
URLﾘﾝｸ(blogs.c.yimg.jp)
URLﾘﾝｸ(blogs.c.yimg.jp)
やっぱ今回のは色々違い過ぎる様な気がしなくもない
477:名無し野電車区
14/05/24 01:24:53.55 BwUpE+yT0
これは京阪ですな
478:名無し野電車区
14/05/24 01:26:22.11 9dlXYkcO0
広島向けの新型は221のような流線型先頭車で基本講体は225ってことでOK？
479:名無し野電車区
14/05/24 01:42:37.04 iDgyPuFjO
>>478
よく見たら京阪電鉄13000系のマイチェンの可能性があるね。
広島の227系は直角の貫通型で225系とも521系3次車ともちがう顔だろう。
↓はどう思う？
この新車体
よく見るとﾊﾟﾝﾀ回り?付近の屋根の一部一段かさ上げされてる?
少なくとも0･5000には無いよねｺﾚ
URLﾘﾝｸ(yellowlinerapid.web.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(green.ap.teacup.com)
480:名無し野電車区
14/05/24 07:45:53.45 JzNMTLLt0
山陽新型という可能性もある
481:名無し野電車区
14/05/24 08:59:07.72 HkspnNGG0
お約束の方針変更で本年度製造予定広島向け新車が一旦流れたに一票
225らしいのは京阪神向け225のマイチェン版？
482:名無し野電車区
14/05/24 10:12:16.91 QW5yUoUA0
>>476
札幌市営地下鉄ではないか？
483:名無し野電車区
14/05/24 10:12:28.01 9ZWX3vEki
>>481
くやしいのぅ、くやしいのぅwww
484:名無し野電車区
14/05/24 10:22:08.14 QQg6sm+u0
>>481
＞お約束の方針変更
それって妄想厨の常套句だろｗｗ
485:名無し野電車区
14/05/24 11:50:38.08 i5APFpNx0
>>484
妄想を書き込む→案の定外れる→方針変更だ！無計画だ！
この流れ見飽きたw
486:名無し野電車区
14/05/24 12:54:58.45 pvv4q1qz0
２２１系の走行音、(・∀・)ｲｲﾈ!!
487:名無し野電車区
14/05/24 13:00:21.28 5WW4ZrpL0
>>476
別スレで、その構体は札幌市交通局9000系と言われてたぞ。
今年度から4連20編成製造予定。
488:名無し野電車区
14/05/24 13:53:20.08 iDgyPuFjO
>>481 >>487
阪神が新車を考えてると聞いた事あるが5550系のマイチェンの可能性はある？
アルミ車とか。
489:名無し野電車区
14/05/24 14:10:35.84 vpSNo1Vc0
無い
490:名無し野電車区
14/05/24 15:43:57.81 p6NuWEYCI
>>487
それなら合点ですな。
前に上げられたステンは広島用鋼体で、今回のは札幌市営地下鉄の鋼体ですな。
491:名無し野電車区
14/05/24 16:01:47.41 pvv4q1qz0
>>488
個人的には5000系にはもう少し活躍を願いたいところ
っていっても車齢的にも無理あるか・・・
492:名無し野電車区
14/05/24 17:00:02.63 Js2OM30Y0
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
ドア横表示無トイレ有の車体に見えるけど
これはヒロの新車じゃないよな
某ブログにも出てる並行製造中の733かな
493:名無し野電車区
14/05/24 17:27:49.26 2MN6rJgx0
>>492
これは733。ドアは片開きでビードの方向も縦。裾絞りも西日本よりカクッとしてる
494:名無し野電車区
14/05/24 18:25:04.09 ZnYKkY8bO
北海道は735はもう作らんと733でいくのか
495:名無し野電車区
14/05/24 18:33:35.29 iDgyPuFjO
>>491
加速が4.5で日本で一番だからね。
グッズが多く出てるのもそれを売りにしてるのでは。
Yahoo!ブログにある電車は阪神の新型でも京阪電鉄の新型でもないね。
496:名無し野電車区
14/05/24 21:19:43.03 5WW4ZrpL0
>>494
ありゃ事実上、北海道新幹線に向けた、アルミ車体の冬季試験用の試作車だから…。
497:trance_qaz
14/05/25 01:46:20.74 I6OlxnVE0
広島や和歌山に新車入れる余裕あるなら大阪環状線や大和路線の国鉄車を新車に置き換えたらどうですか？
498:名無し野電車区
14/05/25 01:58:35.29 p38YkJb50
国鉄車の割合が違うがな
国鉄車100％の広島と、国鉄車50％以下の環状大和路じゃいま置き換えるべき路線の優先度が違う
499:名無し野電車区
14/05/25 03:33:09.83 BghRlUS60
>>497
広島地区を切り離せない以上、現行車種が古くなったら新車を入れるしか無いだろが。
ボロ車が事故を起こしたら例の事故みたいに西が叩かれるだけだろが。
あそこにはセノハチという老車両に厳しい難所があるんだしな。
500:名無し野電車区
14/05/25 04:16:04.78 LCc5ofeX0
500なら俺が生きている間広島地区は国鉄型が走り続ける
501:名無し野電車区
14/05/25 07:58:56.55 AjvQzETJ0
広島用は勾配対策は必要だが、おそらく最高速度120km（もしかしたら110km）で加減速性能も国鉄車両程度で十分。アーバンのような高性能車は必要ないので地方専用車のほうが望ましい。
かつ今の子供が孫の顔を見る頃までの長期使用…というコンセプトで作るなら広島に新製投入しても株主様たちも納得だろ。
502:名無し野電車区
14/05/25 10:01:20.05 u/7tqYao0
>>497
環状線は新車投入のプレスあったから投入されるよ。
ただ大和路線から国鉄型がなくなるのは相当先になるかと。
JR型が中途半端に多いうえ、103もまだ状態がいい。
221も更新されだしてるので、急いで新車投入する必要性がない。
だから大和路線より車両がひどい路線が、
先に置き換えされだしてどんどん取り残されていってる。
広島終わっても、岡山や山陰地区などまだまだ国鉄型を
なんとかしないといけない地区が多い。
そっちを先にするから、終わるの待ってと考えると
大和路線の本格新車投入は20～30年先になるかと。
アーバンで一番車両が古い路線には近い将来なってそう。
503:名無し野電車区
14/05/25 15:29:03.98 ZiD/0/Ch0
え？まだ廣島に新車とか古い情報信じてるやついたんだ（）
環状線と乗り入れの関西線優先にとっくに方針変更したよ。
3扉VVVFの高加速車以外は、環状線は原則乗り入れ禁止になる。
504:名無し野電車区
14/05/25 17:06:43.72 lY8G6h3h0
只今スルー検定実施中w
505:名無し野電車区
14/05/25 21:48:30.24 XdVqB7PuO
>>502
下関と広島の115系1000番台、2000番台に状態がいいのがあるから岡山は227系は無理だな。
115系300番台と117系はそれらの電車に置き換えるだろう。
506:名無し野電車区
14/05/25 22:02:03.99 +SbrHhXr0
>>503
はいはいソースソース
507:名無し野電車区
14/05/25 22:11:55.92 ZiD/0/Ch0
環状線3扉VVVF集中投入ご存じない？？
あんだけ毎日シテンしてたのに？？
508:名無し野電車区
14/05/25 22:36:52.08 G7DSFI2S0
コテコテで濃ゆい街、大阪を観光するなら、大阪環状線。(キムチ色の電車)
大阪でサラリーマンが乗ってきます。
天満で豹柄のオバチャンが乗ってきます。
桜ノ宮でバカップルが乗ってきます。
京橋で酔っ払ったおっちゃんが乗ってきます。
大坂城公園で中国人観光客が乗ってきます。
鶴橋で田舎の人がドサッと降ります。キムチ臭い在日がゾロゾロと乗ってきます。桃谷でヤンキーが乗ってきます。
天王寺でDQNが乗ってきます。
新今宮で小便臭いホームレスが乗ってきます。
今宮で誰も乗ってきません。
弁天町でガキが乗ってきます。
西九条でゆめ咲線からスイーツ(笑)が乗り換えてきます。
大阪駅でみんな降ります。
509:名無し野電車区
14/05/25 23:06:16.21 bhiVPCEH0
>>507
関東人には聞いてないぞ
510:名無し野電車区
14/05/25 23:18:24.50 JItznGJI0
答えるなとも言われてない
そういうことは先に断らなきゃ
511:名無し野電車区
14/05/25 23:39:55.89 XdVqB7PuO
>>508
言うてる事よく分かる。
大阪環状線は阪神電車いう程ではないが客層が著しく悪い。
ドロドロの作業服の奴がうっとうしいね。
323系はすぐに汚されるぞ。
512:名無し野電車区
14/05/26 01:30:25.26 EwGGaYK70
>>505
そう言えばオカの置き換えの話は全然ないな。まだ国鉄型が使えるからということだろうが、乗客数から言っても車両の新製投入は考えてないかも。
いつだったかマリンライナーの5000番台をフチに‥‥みたいなガセネタがあったが、今となっては逆にフチに225ワンマンor227を新製投入して5500番台を伯備線用に、そして本線に225を追加してボロ2000番台をオカの山陽線系統に‥‥みたいな感じか。
513:名無し野電車区
14/05/26 06:09:10.83 ggAgdDGkO
>>512
使える115系1000番台を廃車にしたら勿体ないからね。
フチは113系5300番台のみを225系の派生車に置き換える感じがするね。
本線に225系を追加したらナラの103系とモリの201系の区間快速を221系のA編成に置き換えかな？
後、嵯峨野、湖西線に221系のB編成を。
514:名無し野電車区
14/05/26 09:46:05.92 sQZewkNa0
西の置換えサイクルは49年
オカはまだまだ30年代選手ばかり
515:名無し野電車区
14/05/26 10:48:54.77 9wp0piwE0
>>508
どうせなら、森ノ宮・玉造・桃谷・寺田町・芦原橋・大正・野田・福島もネタ作れよ
516:名無し野電車区
14/05/26 13:47:25.29 ggAgdDGkO
>>514
223系は車体が不死身だから制御器の更新を2、3回繰り返して70年ぐらい使いそう。
517:名無し野電車区
14/05/26 19:34:59.91 EwGGaYK70
高知に行って土電に乗るたびに思うんだが、電車って長持ちさせようと思えばいくらでもできるんだな。
518:名無し野電車区
14/05/26 20:18:42.94 sQZewkNa0
>>517
使おうと思えばね
きっちり技術者を揃えてしっかりメンテさえ出来ていれば100年も200年も使えるよ
乗心地を犠牲にするなら何でも走らせる事が出来る
置換え理由の９割はサービスと宣伝、１割は部品・省エネ・時代背景。
519:名無し野電車区
14/05/26 20:58:19.13 F5cvLhv7I
>>517
>>518
ただ、最近の車両は電子部品が多くて、交換部品が生産中止になると、代替え部品探すのに一苦労な事に。
古い車両は、なんやかんやと部品があったりするんだよね
520:名無し野電車区
14/05/26 21:34:36.78 ggAgdDGkO
113系の新製冷房車とｷﾊ40は丈夫に造られてると聞く。
とくに415系500番台。
521:名無し野電車区
14/05/26 22:11:59.16 oK8jZJcw0
>>519
琴電の大正レトロ電車は、無い部品を工場で作ってるらしいな
522:名無し野電車区
14/05/26 22:29:19.15 sQZewkNa0
近江もたしか自前だったね、自前でジャンク部品掻き集めて車両を１から組み立てて部品も作るからね
まさに近江職人
523:名無し野電車区
14/05/26 23:18:47.09 ggAgdDGkO
115系300番台と221系も持たそうと思えば100年でも持つだろ。
524:名無し野電車区
14/05/26 23:31:25.79 uN5itkCvI
いつか先頭車化改造されるであろう223系を見るのも楽しみだね
525:名無し野電車区
14/05/26 23:43:01.38 OR/hBddm0
帰ってきたサンパチ
526:名無し野電車区
14/05/27 07:54:29.12 o1uLHS170
2000番台は先頭車改造前提の設計だしな
527:名無し野電車区
14/05/27 10:29:13.21 nqKic7l/O
>>523
本線で毎日長距離運用してるのは寿命短いだろ。
特に130キロ運転で毎日過酷な運用こなしてる223系1000、2000番台や225系0番台はね。
528:名無し野電車区
14/05/27 10:41:10.54 rtBKAybYO
寿命って具体的にどの程度を寿命というのかサッパリわからない
事故やった訳でもないのに台枠歪んだとかなら分かりやすいんだが
529:名無し野電車区
14/05/27 12:07:19.39 o+JY3gbZ0
1000番台はそろそろ新快速の運用から外してあげたほうが良いような
この前変な振動してる1000番台いたぞ
530:名無し野電車区
14/05/27 13:30:27.35 Y2d5+vdI0
1000代こそ6000代化すりゃよかったのにね
まだ新しい車両が6000代なのはもったいないわ
531:名無し野電車区
14/05/27 14:02:42.51 pQlhYlCf0
>>530
俺も同意だわ
532:名無し野電車区
14/05/27 19:33:43.04 M7UEoZ6A0
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
未公開の鉄道車両の部品写真流出 川重、異例の漏えい防止要請
川崎重工業（神戸市）の業務委託会社の社員が、
未公開の鉄道車両の部品を写真に撮り、
短文投稿サイト「ツイッター」に投稿したとして、
川重が、情報を外部に出さないよう関係会社や取引先に文書で要請していたことが
２７日、関係者への取材で分かった。川重が大規模に情報漏えい防止を文書で要請するのは異例という。
関係者によると、投稿されたのはＪＲ北海道が発注した新型車両に使う未公開の部品の写真。
文書は４月２５日付で、車両情報や写真をインターネットやブログへ書き込む行為や、
業務上必要な場合を除く車両の撮影を禁止するよう要請している。
533:名無し野電車区
14/05/27 19:47:13.45 8k+X6pWD0
>>532
>ＪＲ北海道が発注した新型車両に使う未公開の部品の写真
733系3000番台のuシート座席とキハ285系の引き戸パーツの奴かな
534:名無し野電車区
14/05/27 20:32:56.14 ph6WpGPF0
＞関係会社や取引先に
広島某もこういった絡みで外に情報が出てこないんだよなぁ
安定企業だから情報漏洩みたいな冒険してクビになるより、
もうすぐこの会社に新車が出るのか！ というレベルで自己満足ｗ
和田岬は中央に公道が走ってるし、外周から盗撮する奴が絶えないから
先日の船送積み込みを立ち入り禁止区域から撮影した一件で
情報がシャットアウトされてるしな・・・・
535:名無し野電車区
14/05/27 20:42:13.36 M7UEoZ6A0
>>534
>>先日の船送積み込みを立ち入り禁止区域から撮影した一件で
>>情報がシャットアウトされてるしな・・・・
FGT1次車 or E3系 R18改造「とれいゆ」？
立入禁止区域って、ボート係留しているとこ？
536:名無し野電車区
14/05/27 21:23:26.06 bFe+7254O
近車はJR西日本かJR東日本に社内情報は漏らすなと言われたはず。
287系の時は凄くうるさかったとか。
537:名無し野電車区
14/05/27 22:02:48.97 tzQ2e2hb0
scから転載
537 名無し野電車区 2014/05/27(火) 20:21:28.38 ID:yeKiJIVjn
川崎に広島向けの225系の先頭車が写ってる画像があった。
521系3次車の顔ぽい感じやった
538 名無し野電車区 2014/05/27(火) 20:30:22.77 ID:yeKiJIVjn
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
その画像
538:名無し野電車区
14/05/27 22:16:46.78 GqOxRFLg0
>>537
>>487とは違うの？
539:名無し野電車区
14/05/27 22:38:37.86 n9rsGSuV0
scってなんぞ？
540:名無し野電車区
14/05/27 22:41:12.33 tzQ2e2hb0
>>538
側面窓のレイアウトが225系と同じように見えるし、JR西の新車であることには違いない
>>267の車両の運転台側だろう
>>539
このスレのURLの.netを.scに書き換えてみ
541:名無し野電車区
14/05/27 22:43:54.52 fE9lCjDJ0
随分と大きいガラスだな、それに丸みを帯びてる、221に近い顔つきか？
542:名無し野電車区
14/05/27 22:47:03.41 tp/zky8k0
>>537
顔の上の方は新521系そっくりだが、前面窓下が丸くなっていてライトの穴が見えないのが気になる
もしやまた顔変わるのか？
543:名無し野電車区
14/05/27 23:03:17.66 fE9lCjDJ0
小田急50000みたいにライトはスカートの位置とか？
544:名無し野電車区
14/05/27 23:09:01.07 8E92iODv0
>>539
2chを追い出された西村博之が作った丸パクリサイト
むやみに行かんほうがいいよ
試しにどうしても見てみたいっていうならブラウザのcookie無効にしとき
545:名無し野電車区
14/05/27 23:18:02.19 fE9lCjDJ0
悪徳クズ運営の巣＝sc
無能運営の巣＝net
どっちが良いか
546:名無し野電車区
14/05/27 23:23:16.50 8k+X6pWD0
とりあえず>>537をトリミング＆拡大してみた
URLﾘﾝｸ(s.cyrill.lilect.net)
側面はワンマン設備無しで側面窓はなんか521系の窓配置に225系様な補強柱付きっぽい?
参考に521系j編成
URLﾘﾝｸ(blogs.c.yimg.jp)
URLﾘﾝｸ(blogimg.goo.ne.jp)
>>542
小さくて分かりずらいけど
手前の荷台の二段目に見える細い開口部がライト穴ではないかな?
547:名無し野電車区
14/05/27 23:26:06.35 fE9lCjDJ0
なんか阪急に似てるな、ライトの穴が下のほうにちょっと見えてるな、横に長方形らしき形が
548:名無し野電車区
14/05/27 23:27:10.86 8E92iODv0
>>545
scからのあの手この手のしつこいサイバー攻撃で現運営も打つ手無しって感じかね。
西村が捕まるかどうにかしなきゃ、もうどうにもならんかもね
今までどおり書き込み上位トップスリーあたりの雑談板あたりでヘイト集めるのは最悪構わんけど、
こういう専門板まで迷惑かけるのは許せん
549:名無し野電車区
14/05/27 23:33:57.07 8E92iODv0
完全横目?なんか本当にに221みたいになってきたね
550:名無し野電車区
14/05/27 23:39:50.21 8k+X6pWD0
225・521・227(仮)
なんかちょっとずつ変化してるのが面白いな
551:名無し野電車区
14/05/27 23:43:08.84 bFe+7254O
227系は521系の3次車と221系を混ぜたスタイルの傾斜した非貫通型だね。
227系1000番台なるワンマン車は521系みたいな貫通型かも？
552:名無し野電車区
14/05/27 23:43:18.36 PrgDfF460
>>550
個人的には、225→521の3次車で側構造が戻ったのが意外
553:名無し野電車区
14/05/27 23:52:48.79 bFe+7254O
>>537
SCって私ん家の板だね。
SCはtoroサーバーだから書き込みをしてもpeaceサーバーのスレに反映しないよ。
だから書き込みはpeaceサーバーのスレにする事。
554:名無し野電車区
14/05/27 23:57:03.77 8E92iODv0
>>552
西社内で225の窓割りに問題意識あったんかね
223の窓割りで225の強度になるように頑張ったんかなぁ
というかそもそもこの構体は広島向けで確定ってことでいいんかね?
造りのフォーマットが西のものだし、非ワンマンで新規導入が予定されてるのは広島かもうちょっと先の環状線しか無いっていうことを考えると
555:名無し野電車区
14/05/28 00:07:21.04 2TAlNLvgO
今後ホシ向けにも更に225系が増備されるなら窓割りも変わる可能性があるって事かな
前型式の223系も製造時期によって窓割り変わったし
556:名無し野電車区
14/05/28 00:10:19.51 B1+C7q2TO
強度的に521系の2次車に問題がなかったから3次車も連続窓にしたんだろ。
227系は写真を見ると225系と同じ骨組みと骨組みの間隔を狭くした安全優先窓だが。
557:名無し野電車区
14/05/28 00:30:10.82 9qOty4n30
>556
強化車体として問題がないかどうかなんて実際にぶつけてみないとわからんと思うが。
ただ単に走ればいいのなら223川重車のベコベコボディだって足りるわけだし。
558:名無し野電車区
14/05/28 01:37:20.75 B1+C7q2TO
>>557
そうかな？
223系5000番台や近車の2000番台2次車だったら外板が2ミリだからよいかも？
網干の225系の増備車は今まで通り安全優先窓だろう。写真の227系らしき電車が同じ安全優先窓だからね。
559:名無し野電車区
14/05/28 07:30:26.40 BGYKWoQg0
川重の情報漏洩の件、神戸新聞に載ってるね
結局北海道の未公開パーツだったのね
560:名無し野電車区
14/05/28 07:39:09.92 l/m9YbPyO
何にしろ、キモイ
561:名無し野電車区
14/05/28 09:23:56.19 kob+TSVp0
120～130km/h運転がデフォな225系は車体強度を強めにして、
飛ばしても110km/hまでの521や広島新車はそこまでの強度は
必要無いって事じゃないの？
562:名無し野電車区
14/05/28 09:30:44.31 07fEcawc0
>>551
そんなに傾斜してるか？
傾斜と見せかけてはまかぜみたいなのかも知れん。
563:名無し野電車区
14/05/28 09:56:02.00 RjcobORX0
>>546
これ、札幌の地下鉄じゃねーの？
564:名無し野電車区
14/05/28 11:13:49.63 9rmscmNS0
>>764
札幌の地下鉄はこっちかと
URLﾘﾝｸ(blogs.c.yimg.jp)
URLﾘﾝｸ(blogs.c.yimg.jp)
565:名無し野電車区
14/05/28 11:21:33.60 Pz4m40Xc0
>>563
今ちょっと調べたら、確かに側面窓の配置が札幌の車両にも似てるけど、
貫通扉が真ん中にあるし、そもそも札幌地下鉄はアルミ製みたいだから違うかと
566:名無し野電車区
14/05/28 15:17:02.76 qxra5qbU0
546の車両の写真、もうちょっと奥まで見えたらなぁとは思うな。種別枠と行き先枠用の穴があればほぼJR西日本の車両だろうし
ただ、ほぼ種別がいらない広島だし枠を一つにまとめてフルカラーLEDって可能性はあるかも知れないけど
567:名無し野電車区
14/05/28 17:56:34.61 RGA9hMd60
ガラケーから2ch見てる人に警告
ガラケー用のブラウザの一部が、ユーザーに無断でscのほうを読み込む仕様に改悪されたみたいで、ここ数日に一部のガラケーから書き込まれたレスが大多数の人に見られてない可能性があります
要するに、知らない間にフィッシングサイトに誘導された挙句、
自分のレスがすべて無駄にされてしまっている可能性があるという事です
今見てるスレのアドレスをよく確認してみてください
取り急ぎ騙されてる疑いがあるのは
>>537>>538で自分が画像貼ったはずだぞ?という方
568:名無し野電車区
14/05/28 18:43:11.34 B1+C7q2TO
>>567
私家クラシックのサイトの2chがSCだから、そこに書き込みをしたらpeaceサーバーの板を見てる人がレスを見逃す。
私家クラシックには書き込みをしない事だね。
569:名無し野電車区
14/05/28 19:30:36.29 9el4NbnG0
>>565
アルミ全塗を知らないのか？
570:名無し野電車区
14/05/28 22:09:43.07 jsdUtqMw0
>>554
521云々は分からないけど外の景色が221と223と比べて見えにくい、
カーテンが開閉しにくいと声はあったようだ。
571:名無し野電車区
14/05/28 22:59:36.69 y/7BJQgu0
脳内社員乙ｗ
572:peace板に反映してないから2chのSCより転載
14/05/28 23:22:54.53 B1+C7q2TO
574: 05/28 19:36 8w1DFxEe+
557(>>556へのレス)
戻ったんじゃなくて､既存の521系がﾍﾞｰｽやからやない?
575: 05/28 19:30 9el4NbnG0.net [sage]
570
ｱﾙﾐ全塗を知らないのか?
576: 05/28 22:07 8w1DFxEe+
広島225系の顔は521系3次車とよく比較して見てみたけれど､同じ顔じやないかな
てゆうことはあのﾎﾛ付きになるのか……
577: 05/28 22:09 jsdUtqMw0.net
559
521云々は分からないけど外の景色が221と223と比べて見えにくい､
ｶｰﾃﾝが開閉しにくいと声はあったようだ｡
573:名無し野電車区
14/05/28 23:32:27.22 B1+C7q2TO
>>552へのレス。
521系の3次車の側窓は設計変更をする必要がなかったと思う。
574:名無し野電車区
14/05/29 12:52:11.43 Kv4ArKuL0
セルフ壁打ちサイトのsc使ってるガチ情弱のバカがいるんだな
しつこくあっちの宣伝する奴はjimに通報すんぞ
575:名無し野電車区
14/05/29 14:48:28.49 wyA0scZc0
これだから阪急厨のバカクソは
画像以外のレス転載されてもねえ
576:名無し野電車区
14/05/29 15:26:51.65 gDjCfIbS0
>>541
ワンマンはなるべく全面窓下げる必要があるからね
安全性が確保できるなら安全面から運転士の視界が広いほうが当然いい訳だし
225の窓割りはやっぱ苦情があったのか
113/115の40N・30N車のカーテンって下げるのに気使うしハズレ席は空しいもんな
写真で見ると強度的にやはり…ということで2箇所つけたように見えるね
577:名無し野電車区
14/05/29 16:24:00.16 GQBUgfrj0
＿＿＿_
.ｎi 7 ／ノ ヽ＼ 壁に向かってしゃべってろゴミ
l^l | | ｌ ,/) ／ ／ﾟヽ ／ﾟヾ＼ .ｎ
', U ! ﾚ' / ／ ⌒ ⌒ ＼ l^l.| | /）
/ 〈 | （＿＿__人＿＿） | | U ﾚ'/／) ←2ch
ヽ＼ |lr┬-l| ／ ﾉ ／
／´￣￣ノ ﾞ=ニ二" ＼ｒニ |
.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
| .|
| 転載は禁止です .|
.ｎi 7 | ノ ヽ .| ←ゴミに向かってしゃべってる壁
l^l | | ｌ ,/) | ／ﾟヽ ／ﾟヾ | .ｎ
', U ! ﾚ' / | ⌒ ⌒ ..| l^l.| | /）
/ 〈 | （＿＿__人＿＿） .| | U ﾚ'/／) ←sc
ヽ| |lr┬-l| .| ﾉ ／
／´￣￣| ﾞ=ニ二" |ｒニ |
＿＿＿_
.ｎi 7 ／ ＼ ←壁に向かってしゃべってるゴミ
l^l | | ｌ ,/) ／ ＼ .ｎ
', U ! ﾚ' / ／ ＼ l^l.| | /）
/ 〈 | | | U ﾚ'/／) ←scに書き込んでる馬鹿
ヽ＼ ／ ﾉ ／
／´￣￣ノ ＼ｒニ |
578:名無し野電車区
14/05/29 17:38:52.71 K28upXFv0
>>575
なぜ阪急厨？
579:名無し野電車区
14/05/29 17:47:20.21 FPYuwXPz0
>>578
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
580:名無し野電車区
14/05/29 18:05:26.49 oc17zTxf0
>>576
マドワリガーなんて苦情言うのって100%アスペ鉄ヲタだろｗ
581:名無し野電車区
14/05/29 20:49:05.64 AmTC1tEA0
>>576
駅勤務の友達からは景色が見にくい（と言うより邪魔）、カーテンが閉めにくいとか声はあったようだけど。
漏れも手（肩）が弱った高齢者がカーテンを上げ下げにくそうなのを何度か目にした事があるし、
某駅で車内清掃の人達がこれ（225の事）掃除にしにくいねと言ってたのを見たよ。
まだ225がデビューして間もない時の話。
582:名無し野電車区
14/05/29 21:04:21.63 FUW8sbSc0
ずっと前から疑問に思ってたんだけど
阪急の鎧戸ってお年寄りには重くないかね
583:名無し野電車区
14/05/29 22:06:00.32 dB8o06x4O
URLﾘﾝｸ(blogs.mobile.yahoo.co.jp)
これワンマンのｸﾓﾊ226かな？
584:名無し野電車区
14/05/29 22:30:05.47 SEKweyPd0
向かって左に妻窓、ビードなど特徴が一致するということは、>>476で出てる車両の相方になるワンマン仕様車だろうなあ
パンタ配管らしき造りが無いし、クハじゃないかね
585:名無し野電車区
14/05/29 23:23:29.49 BI0EyTZn0
>>583のリンクだとなぜかつながらないので
URLﾘﾝｸ(blogs.c.yimg.jp)
ってかこの鋼体まだ奥の方の端面は未設置の状態かな?
586:名無し野電車区
14/05/30 06:54:07.53 eHPZTObk0
>>576
ワンマン車の前面窓が低いのは、どちらかというと運賃収受などの運転席からの
移動に考慮して、運転台高さを下げてるせいだと思うけど。
587:名無し野電車区
14/05/30 09:02:34.40 DMRUl26/0
広島向けの車両って、川重で製造することになってるの？
最近のJR西の傾向なら近車だと思うんだが
588:名無し野電車区
14/05/30 10:27:19.63 Mg+qRALX0
>>587
521系四次車も川重と近車で作ってたし
今回の広島向けそうなるんじゃないの?
589:名無し野電車区
14/05/30 10:47:46.42 mM2r4GdJ0
>>556
というより、521と225では下回りが全く違う(223+コンバータと0.5Mシステム)ので、225の車体に変えようとすると設計変更点が激増、コストに直結する。
なので、521三次車は前頭部車端部に225の衝撃吸収構造を取り入れただけで、運転台を含め他はほぼ既存車と同一構造、取扱の車両となってる。だから続番。
広島向けは基本225だけど、ワンマン運転を考慮してるみたいなので、521三次車の前頭部ブロックを流用した形になってるようだね。
そういえば、広島で試運転してたのは225ではなく223だったな。だから、223と同じ運転台高さの車両が来る可能性は高い。
590:名無し野電車区
14/05/30 11:08:29.67 avcxOHlfi
225-5500にするのがなんとなくよさそうなもんだけど、不都合があるのかな
591:名無し野電車区
14/05/30 11:28:43.08 zYkIYzsP0
>>590
というか、番台は違うだろう(1000番台だっけ？)けど、そのものと思われ>広島向け。
592:名無し野電車区
14/05/30 11:32:41.65 x12gd3tG0
>>585
これは先頭車っぽいということはさておき、
車端ダンパの準備工事ないな。
225もなかったっけ？
593:名無し野電車区
14/05/30 13:08:36.29 eHPZTObk0
>>590
そもそも223系とは番台区分が違うし。
225系の車番百位は、番台区分内の仕様違いで使われてると思われる。
モハ225の駐車ブレーキ機能付が+300番、CP無しが+500番であり、
実車は存在しないが5000番台に同様の車両が出てくると5500番台が生まれる。
もっとも、5000番台の８連貫通なんて在りそうに無いから可能性は低いけど。
594:名無し野電車区
14/05/30 13:19:12.81 WITSClctO
>>589
なるほど。
写真の電車は安全優先窓(独立窓)にした521系の4次車の可能性もあると思った。
福知山と和歌山の225系はまだだろうね。
595:名無し野電車区
14/05/30 13:36:04.30 GhcMRaBn0
結局広島向けは2両のワンマンと3両編成でどちらも同じ顔になるんかね
先頭車は全部あの顔と連結面ロングシート採用で中間車だけ既存の225系と同じ構体と内装で仕上げると予想
596:名無し野電車区
14/05/30 13:48:31.59 FxfbuO7d0
呉線の3連都市型ワンマンは車内の後方確認いる(あったほうがいい)んだっけ？
そうだったら車端ロングになるだろうな
597:名無し野電車区
14/05/30 15:10:57.57 LpNZC8h40
103系3連ワンマンは後継編成は無しで
ほかの運用と統合されてボストごと消滅の方が現実的だと思うが
598:名無し野電車区
14/05/30 15:12:25.67 FxfbuO7d0
統合だったらそれこそ全ての3連に対応が必要になるよ？
599:名無し野電車区
14/05/30 16:12:05.20 yGu2oqUb0
115系に代わる新車が3連ならとりあえず都市型ワンマン対応させて
4連なら中間車の妻面窓含めて都市型ワンマン設備は省略かな
600:筆頭与力
14/05/30 16:44:20.73 OsH05/zY0
>>592
いや、２２３―２０００の２次車以降のＥＣには全て搭載。
尚、一般車は準備工事。
２０７は非搭載。
余談だが当方過去スレに書いたが
２２１網干車のＡ（当時は非体質改善車）にも準備工事されたが
その後見ないから冷やかしだったか。
601:名無し野電車区
14/05/30 17:08:40.00 y5qiPSfj0
>>595
先頭車と中間車の構体を分ける可能性は低い。
理由は二つ。
・先頭車への妻面窓の採用に伴い、主電動機の冷却方式が変更されている。具体的には、妻面に空気取入口と風洞を設置する方式から、戸袋窓風洞方式になってる。
わざわざ、先頭車と中間車でここら辺の取り回しを変える必要はない。
・旅客取扱上、先頭車と中間車の客室構成を変える必要はない。で、これまで西は、妻面窓を開ける・塞ぐ時は、必ず連結相手と同期させてる。(必ず、隣の車両の車内が見えるようにする)
というわけで、広島向けは全編成全車、ワンマン設備の有無に関わらず、車端部ロング、一部妻面窓の共通仕様で出て来ると予想する。
602:名無し野電車区
14/05/30 17:18:02.33 Mg+qRALX0
広島向けで調べてたらこんなツイートを発見
>今日、3ドア両開き前面がおそらく225に似た斜体を見てきたが、私の中で521系説が浮上
>ドアに張り紙があり先頭車にもかかわらず2号車と書いてあった
>先日見た写真の前面とは向きも違ったし……
>広島向けの新車が2両編成なら話は別だが……
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
どうやら>>546の鋼体と対に?なる鋼体来た感じ?
603:名無し野電車区
14/05/30 17:26:33.77 Mg+qRALX0
後こんなのも
>広島向け先頭車両の妻面らしき画像を見れたが、
>運転台の窓の形状が新しい521系と同じものになっているように見えた。
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
>川重で確認された広島の新車の鋼体
>・ワンマンっぽい先頭車両2両分
>・非ワンマン(入口出口表示器)のない側面1両分
>出場一本目は、先頭車だけで2両を組むのか、中間車を挟んだ3or4両編成になるのか。
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
604:名無し野電車区
14/05/30 17:49:43.67 4CtfbklfI
>>596-599
103系の安芸路快速のワンマンは、ホーム着地の車掌スイッチ扱いです。なので、後方確認もなし(ホームに設置してるミラーでホーム確認程度)
自動放送関係も、車輪の回転及び地上子だったかな。その自動放送装置を新造3連の何編成かに、搭載するんじゃないかな？
605:名無し野電車区
14/05/30 17:51:53.01 4CtfbklfI
>>603
どっかに、3両と2両編成で270両位って書かれてたような？
606:名無し野電車区
14/05/30 18:27:28.22 hJ37dVac0
「書いてあった」って2chでだろw
安芸路ライナーのワンマンって、停車駅が少ないからできてる芸当だとおもうんだよなあ
3連以上の編成でワンマン車増やしまくっても無意味じゃろ
607:名無し野電車区
14/05/30 20:14:47.22 abxCVG6J0
>>602-603
川重の工場に先頭車が2両いる事は>>584の通り
>>476の上二枚でMcっぽい画像が出て来たのに続いて
>>585でM'cっぽい画像が出揃ってることからも確実
ドア横に表示器の枠が付いてなかったアレが中間車なのかどうかは謎のまま
608:名無し野電車区
14/05/30 20:17:14.97 jDUKTfFo0
この会社では車両にキモい幌をつけるのが生き甲斐だそうですよw
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
609:名無し野電車区
14/05/30 20:27:59.03 b/6Sp8HT0
↑幌のホの字も文章に出てきませんがｗ
頭大丈夫？
610:名無し野電車区
14/05/30 20:29:48.21 7vtTBC4L0
一番上の写真も見えないのかよ
お前はメクラか
611:名無し野電車区
14/05/30 21:34:22.97 WITSClctO
>>608
名鉄1800形も同じような幌が付くのかな？
521系だったら許せるが。
612:名無し野電車区
14/05/30 21:57:05.51 reDGN+Rk0
実を言うと先頭車は全車ワンマン表示器の準備工事をしている。
613:名無し野電車区
14/05/30 22:06:52.67 FxfbuO7d0
クハクハ言ってるけど0.5M構成ならパンタ無しでもモハになるんだが忘れてないか
全車両にパン台付けないんだろ
>>606
中国新聞2013/3/24 6面で115系272両「分」を置き換え車両数を詰めるとの報道
その話はちょっと変わっているがちゃんとしたソースがある
それの元の話は2chソースではない
614:名無し野電車区
14/05/31 00:32:48.46 AeKWrngA0
いずれにしても>>585の先頭車は下関方だから、これがクハ520でも無い限りはパンタは付かない
615:名無し野電車区
14/05/31 00:42:31.76 mTva+sgV0
227系で確定か…
616:名無し野電車区
14/05/31 01:13:06.59 uKRK8i9MO
てか思ったけど225系の増備は終了してしまうのかね
大阪環状線の新型も227系になる可能性もあるし､西も225系の増備をやめて227系へ移行しそうな気がする
617:名無し野電車区
14/05/31 01:14:39.83 eGn/d3tJ0
>>615
遂に形式バレきたねぇ
やっぱ新形式起こすのね
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
618:名無し野電車区
14/05/31 01:17:35.46 uKRK8i9MO
速報 広島向け新型車両の形式が判明
227系である事が証明されたﾂｲｰﾄが発見
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
ちなみに撮影場所は川崎重工
619:名無し野電車区
14/05/31 01:19:32.92 2LlXsqCuI
2両分しかドアないな…
まだ早まってはいかんか
620:名無し野電車区
14/05/31 01:27:31.11 eGn/d3tJ0
>>618のツイッターだと227系は９月頃に出場するっぽい?
とか投稿されてるな
621:名無し野電車区
14/05/31 01:31:59.58 uKRK8i9MO
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
これまでの227系纏め
URLﾘﾝｸ(s.cyrill.lilect.net)
URLﾘﾝｸ(s.cyrill.lilect.net)
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-69.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(s.cyrill.lilect.net)
URLﾘﾝｸ(blogs.c.yimg.jp)
前面は傾斜してないから521系の3次車とはちがう形の貫通型だな。
0番台が225系0番台と同じ貫通準備でワンマン車が貫通型かな？
最初は521系の4次車の可能性があると思った。
622:名無し野電車区
14/05/31 01:34:24.51 c2lb4I2T0
構体の正体はマジで広島の新車227系だったとは大きな前進だな
以前から流れていた残暑の頃出場という話も合ってそうだ
623:名無し野電車区
14/05/31 01:37:35.39 z9YMQbIT0
試験運転時にカキコされまくった223系説が懐かしい
624:名無し野電車区
14/05/31 01:41:25.53 AeKWrngA0
あの時は、新521顔の223-5500的な車両になるとか言われてたね
顔の形状だけは結果的に憶測通りｗ
625:名無し野電車区
14/05/31 01:49:17.57 xhka+j/AO
スレも分割の方向になるのかな
JR西221系223系225系スレ Part.60
と
JR西125系227系521系スレ Part.1
626:名無し野電車区
14/05/31 01:49:36.54 uKRK8i9MO
湖西線の団体対応車の117系の代替車はセノハチ越えを考えて中間車にトイレが付いた227系になるかな？
221系だけでは京都と奈良の103、113、117系を置き換え切れないから。
もし中間車にトイレが付いた227系が湖西線に新製投入しても221系と連結が出来ないし。
6連で作って嵯峨野線で223系5500番台や225系のワンマン車と連結するのなら可能かも？
627:名無し野電車区
14/05/31 02:02:38.21 uKRK8i9MO
>>625
JRW221系223系225系227系125系521系スレPart.60だな。
テンプレにあい鉄の521系と広島近郊の227系を追加して過去スレの行を修正で。
奈良の103系とモリの201系による区間快速は網干の221系のA編成に置き換える可能性が、嵯峨野線は221系の6連が入る可能性があるね。
221系は中間車の他、編成ごと不足するから網干の223系のJ編成も性能規制をして嵯峨野線に転用するかも？
117系の団体対応車は227系の団体対応車に、色は広島色ではなく、225系0番台と同じで。
227系仕様の521系は作らないだろう。
628:名無し野電車区
14/05/31 03:41:13.86 Wi9D1mo30
こりゃ南海トラフの前触れやな…海抜だけは調べておいたわ
ガチで津波くるからな
629:名無し野電車区
14/05/31 07:34:23.32 m6QLcn6P0
>>626
227系は225系のローカル版、223系5000/5500番台的な位置づけじゃないの？
113/117系の置き換えは、網干の221系、不足なら若干の223系だろう。
団体対応も、221系８連の更新を、補助席化なし、サハにトイレ増設でいいんじゃね？
630:名無し野電車区
14/05/31 07:45:09.28 mwOAV7JL0
スレは分割したほうがいいな。
アーバン系列と521や227などの地方用が一緒だと、そもそも都会人と地方人の鉄道というものに対する認識の違い（混雑の感覚とか）があって話がややこしくなる。
631:名無し野電車区
14/05/31 07:47:01.61 mwOAV7JL0
スレは分割したほうがいいな。
アーバン系列と521や227などの地方用が一緒だと、そもそも都会人と地方人の鉄道というものに対する認識の違い（混雑の感覚とか）があって話がややこしくなる。
632:名無し野電車区
14/05/31 08:05:22.09 UyKdO8xa0
いっしょでいいよ。227系も中身はほぼ225系でしょ。技術面では共通の話になる。
>>631それじゃ田舎電車と都会電車の違いがどーのこーのわめいてる人たちと一緒じゃないですか・・・。
633:名無し野電車区
14/05/31 08:25:58.92 IHQEooaw0
U@techがこのところ動いていたし、227のパワトレは案外SiC+PMSMだったら臍で茶が沸くな
634:名無し野電車区
14/05/31 09:31:47.33 7x3aqE/O0
>>633
それなら嬉しいが、だったら側面にルーバーつかないんだよな。
いずれにせよ、アーバン一辺倒だった西が、地方向けに新形式起こすのは喜ばしいね。
635:名無し野電車区
14/05/31 09:40:12.55 bVSCPBVU0
>>633
いや、列車密度が高くないと頑張って回生しても失効してしまう
それをやるなら環状線の新車だと思う
636:名無し野電車区
14/05/31 12:11:39.81 oGUQGL8K0
>>593
駐車ブレーキ云々をすっかりわすれてたわ。
5000番台貫通なんて出た日には大騒ぎだろうなww
637:名無し野電車区
14/05/31 13:04:45.36 eGn/d3tJ0
しかし来月辺り公式発表するんかな>227系
638:名無し野電車区
14/05/31 13:29:03.18 a9GutumK0
0.5Mの225は終わりで、今後は一般車（近郊より）227で統一するのかな？
639:名無し野電車区
14/05/31 14:36:32.56 uKRK8i9MO
>>629
そういう感じがするね。
103、113、117系、モリの区間快速を網干の電車に置き換える場合は221系プラス223系のJだろうな。
団体対応車がセノハチに行くのなら227系の中間車トイレ付きを作った方がいいと思うが、どうかな？
640:名無し野電車区
14/05/31 15:02:45.21 HBBvIAvP0
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
これは…
641:名無し野電車区
14/05/31 15:06:39.74 HBBvIAvP0
既出だった
周回遅れすまん
642:名無し野電車区
14/05/31 16:06:51.32 liPbHtRDI
>>633
PMSMを選ぶと東芝からしか供給できず
4in1化されているが1C1M必須など
主回路システム全体でコストが上昇する
643:名無し野電車区
14/05/31 16:52:46.66 7vi9Mz190
ふむ、広島向けは227系とほぼ確定として、225系の増備はもうしないの？
（特にキト113・117系や和歌山の105・117系、福知山113・115系とか）
644:名無し野電車区
14/05/31 16:57:29.92 bAPp7nk+0
そもそも新形式を起すことが無駄。
形式を225系で揃えて仕様も運用に支障の無い限界まで基本番台と共通化し、
国鉄時代のような無駄のない車両計画を行うことが望ましい。
流石に485系1500番台を北海道へ導入したことは失敗だとは思うがな。
>>643
225系ワンマン仕様車で代替していけば良い。
云うならば223系5500番台の225系版。
・・・というかそれこそが227系なのだろうか？
645:名無し野電車区
14/05/31 17:27:00.60 eGn/d3tJ0
今回の２２７系は681系→683系と同じ類かな?
646:名無し野電車区
14/05/31 17:28:25.29 vhQW3+QB0
>>644
113系と115系の関係が225系と227系なんじゃないの？無駄どころかとても国鉄的だと思ったけど。
647:名無し野電車区
14/05/31 17:41:30.12 bAPp7nk+0
>>646
確かに国鉄的だな。
だが、形式を変える必要はなかっただろうよ。
東海は都市部向けも地方向けも全部313系ですぜ。
648:名無し野電車区
14/05/31 18:47:46.12 7x3aqE/O0
>>647
アーバンとそれ以外で投資区分を分けるために形式を分けてる可能性が。
だから、225=アーバン向け、227=それ以外向け、という区別。
基本的な構成は同じだけど、前者は最高速度に性能を振り、後者は勾配対応やワンマン運転に性能仕様を振る。
恐らく、コスト面でも運転取扱でも差が付いてるのでは？
(同じ理由で、521の三次車が225とは同じ顔、仕様にならなかった、とか。)
そう考えると、225は引き続き増備(少なくとも網干の221を淘汰する程度には)される可能性がある。
649:名無し野電車区
14/05/31 18:48:51.77 DbhoGpUj0
なんで0.5Mじゃないって話になってんの？
650:名無し野電車区
14/05/31 19:04:44.11 eGn/d3tJ0
某川重観測サイトのコメ欄によると
ドアの他にWAU708-G2も合った様で
651:名無し野電車区
14/05/31 19:22:08.09 oXzUugv50
>>649
>>621の5枚目の画像。
養生と区別が付きにくいが、運転台直後の側扉の戸袋上部にルーバーらしきものが見える。
他の画像から、227系は主電動機冷却用の風洞が妻面から戸袋に移されていると判明してるが、225系等の0.5Mの場合、粘着確保の関係で運転台側はT台車になってる。
つまり、あの位置に主電動機冷却風洞があるということは、0.5Mではない可能性が出て来る。
それとは別に、西の新造車はこれまで、主回路系を大きく変更しない限り既存形式の番台区分で済ませてきた(521みたいに番台区分すらしなかったケースすらある)ので、
ここで形式を変えるということは、主回路システムの大幅変更の可能性を示唆する。
652:名無し野電車区
14/05/31 19:27:31.14 ornPwT6a0
東洋の全閉IM使って来てるかな
阪急では大失敗だけど
653:名無し野電車区
14/05/31 20:00:09.32 eGn/d3tJ0
まぁ勾配用設定の他にATS-Mの事も関係してるんだろうな
654:名無し野電車区
14/05/31 20:00:51.70 AeKWrngA0
>>651
嘘を嘘と(ryで締めてたあのレスでは、中間車を1Mに、2月は先頭車片方を1Mとするって書いてたよな
形式もあのレスの通り227系だったし、次は種別行先フルカラーLED化が本当かどうかが判明するだろうね
655:名無し野電車区
14/05/31 20:01:47.81 AeKWrngA0
訂正
2月→2連
656:名無し野電車区
14/05/31 20:04:41.90 vhQW3+QB0
>>651
ヲタは凄いなと感心する。
良い意味で。
657:名無し野電車区
14/05/31 20:06:22.90 liPbHtRDI
>>638
今後も全0.5Mは西の電車標準の一つ
ただし521のように仕様上で適用できない場合は
223-2000基本の1M2T標準を採用する
つまりダブルスタンダード
>>652
IMにしろPMSMにしろモーターは全閉傾向だが
西ではテクノスが車両設計の実務の多くを担い
機器仕様もテクノスが研究や検討しているため
既存の電機メーカーに依存しない
よって東洋の全閉IMだから採用するというより
テクノス設計をメーカーに製作させるイメージで
テクノスが装置によっては業界標準品を選ぶ
ということもある
ちなみに東洋の全閉IMも当初は騒音が大きく
VVVF制御ソフトを調整してクリアしたが
阪急1300の場合は
東芝とVVVF設計を一部共通化させるための
論理部ソフトの調整に難渋しており
安定しないのは全閉IMが直接の原因ではない
658:名無し野電車区
14/05/31 20:41:11.27 eGn/d3tJ0
後運転台がグラスコックピットとかになるんかな?
なんか一応JR西内でも検討というか実験的な事はしてたけどさ
659:名無し野電車区
14/05/31 20:45:18.09 v0V+7cZD0
ああ、それがでかいかもね。
被験者は過半数が広島の運転士だったっけ？
660:筆頭与力
14/05/31 20:49:00.87 Ds7QjMn90
>>651
番台区分で済ませてるのは御上の手続きが面倒臭いから。
２２３・２０７を番台区分で済ませてるのも、その為でしょ。
概出だが北陸特急は新形式起こしたが・・・。
661:名無し野電車区
14/05/31 20:54:15.44 ornPwT6a0
長大編成が基本の225が0.5Mで、短編成が基本の227（仮）が1Mって変な感じだな。
521は機器構成上仕方がないとしても。
662:名無し野電車区
14/05/31 21:28:14.19 uKRK8i9MO
>>654
岡山にはマリンに使える130キロ対応の227系を入れるのかな？
0.5Mの2連だったら許容最高速度が120規制になっちゃう。
663:名無し野電車区
14/05/31 21:56:35.07 57o4oC9E0
>>662
岡山に227系入れるとしてもマリンは無理だろう。四国が費用負担に同意しなければならないから。
入れるのなら山陽・赤穂・伯備系統で広島と同じ性能になると思われ。
664:名無し野電車区
14/05/31 22:03:08.51 uKRK8i9MO
>>663
マリンの予備がなかったら網干のV編成を借りるしかないね。
665:名無し野電車区
14/05/31 22:06:05.26 liPbHtRDI
>>662-664
223-5000捻出で仮に225以降を投入するとしても
もともと223とは併結対応なので
四国5000を置き換える必要はない
666:名無し野電車区
14/05/31 22:14:24.07 JFexs7cK0
>>665
227系が223系・225系と併結できない仕様になっている可能性もあるけどな。
667:名無し野電車区
14/05/31 22:50:06.55 xfL8Sob/0
だいたい岡山に新車を直接入れる可能性自体が低そうだけどな。
10年後ぐらいにアーバンで225以降の形式が行き渡っていよいよ行き場がなくなった221や223の2000番台や5500番台が都落ちってところかな。
668:名無し野電車区
14/05/31 23:07:42.56 liPbHtRDI
>>666
それはない
221と207-0は207-1000以降と
モニタリング装置の仕様差が大きいため
さらに世代が進んだ225では221と併結対応せず
しかし227は225基本のため
異車種併結非対応にする方が設計上で面倒
669:名無し野電車区
14/05/31 23:17:20.64 eGn/d3tJ0
後227系には225系モードや113系モードとか機能して搭載しそうだな
670:名無し野電車区
14/05/31 23:23:34.06 LxeeTH4A0
実際、地上設備対応まで115系性能で運用予定という話があったような
671:名無し野電車区
14/05/31 23:49:11.92 sbDNJD+b0
>>667
岡山へは、マリンライナーでの使用実績がある223-2000が来そうな気がする。
672:名無し野電車区
14/05/31 23:58:48.25 liPbHtRDI
221は寿命まで近畿統括本部内で運用する
673:名無し野電車区
14/06/01 00:48:01.15 y4DIH4c40
>>661
粘着のためなんじゃないかな
0.5MってM台車の軸重が低くなるから
674:名無し野電車区
14/06/01 01:03:32.99 xxUmIwjuI
321はJR東西線内の急勾配にも対応できる粘着性能
仮に閑散線区や連続勾配でブレーキ安定化を図るなら
例えば223のような1M方式で
T車に回生失効用抵抗器とブレンディングチョッパー
675:名無し野電車区
14/06/01 01:10:58.01 TaUZ/wB20
8 ：名無し野電車区：2014/05/31(土) 20:35:50.93 ID:fwzmbJQN0
料金無しで転換クロスがサービス
の思い込み自体が誤ったドグマ
JR西ほか一部京阪神間の会社・客こそ
誤ったドグマから進化拒否の未開土人
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:8番)
676:名無し野電車区
14/06/01 01:58:40.87 49gHAt5Ci
流石 鉄オタは時刻表の如く規則正しい生活で始発に備えて
夜は早いな
677:p6550a9.kociff01.ap.so-net.ne.jp
14/06/01 08:04:44.80 E4/XfZT60
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从--‐'｝ ￣｀ `ﾞﾞﾞﾟﾞ＾'ｯ,, ,/｀
ﾞl,'|i､ l ,,,i´ ″
｀'～､| ヾ＾ ﾞl
678:名無し野電車区
14/06/01 09:38:37.94 2ID8soDC0
227系はLCDはつくのかな？
679:名無し野電車区
14/06/01 11:44:47.02 Hl06hWLJ0
>>678
JR東でさえ首都圏以外にはLCD設置してないからね。首都圏でも
近郊型には設置してないし。
あれは車両側だけでなくて地上側にも様々な設備投資が必要だから
広島に設置される可能性は低いんじゃないかな？
680:名無し野電車区
14/06/01 11:50:52.28 BFWBJf430
LCDはLCDでも運賃表示のLCDがあるかもよw
681:名無し野電車区
14/06/01 13:04:19.64 ZUwBz8Aw0
>>680
前世紀末、某湖東鉄道で「我が社はJR西日本に先駆けて、全車の車内に次駅を表示すLED表示器を完備しています！」とやってて渇いた笑いが出た記憶が。
682:名無し野電車区
14/06/01 13:08:38.46 w+sf7Np60
一面LCDなら路線図だけの表示になるので乗り換えの複雑な路線に向く。また決められた情報を流すだけなら地上設備の改良は不要
二面LCDなら片方に広告を流し続けることになるので広告主の得られる路線でないと効果が薄い
結果として都市部のみを走るような列車や新快速のような看板列車にしか向かない
683:名無し野電車区
14/06/01 14:50:45.16 9kpHP4Wn0
>>679
東日本の車両で驚くのは、LED案内表示だとすごくドットが荒いこと。
201でボロクソ言われたやつみたい
684:名無し野電車区
14/06/01 14:55:48.14 8Nb1oLuUO
次は 御徒町
次は ｵ ｶ ﾁ ﾏ ﾁ
Next Okachimachi
685:名無し野電車区
14/06/01 16:41:14.43 UC3ySgio0
>>680
LECIPとか小田原のやつでしゅね
686:名無し野電車区
14/06/01 16:42:49.77 Cd7hz7xN0
広島って大手企業以外につきそうなスポンサーってある？ >ウエストビジョン
687:名無し野電車区
14/06/01 16:51:22.66 KHdLlEVQ0
>>680
広電1000にはその運賃用が案内表示と兼用で既についてるんだが
バスの汎用タイプは広告まで出してるし
ただでさえセグの劣化で西のワンマン車は運賃誤表示になって問題にされたの知らんのか
2連ワンマン車ならそれこそその兼用がつく可能性は高いんだが
安くて入手性良いからバス用のをそのまま使っても何も不思議はない
草生やしておもしろがる必要性がどこにあるんですかね？楽しい？
688:名無し野電車区
14/06/01 16:52:55.06 EqTk6RczI
>>686
だからウエストビィジョンはつかないよ。
689:名無し野電車区
14/06/01 16:53:47.00 ZUwBz8Aw0
>>687
京阪神でも、市バスとか堺トラムとかにつき始めてますな。>LCD2面表示器
まぁ、広島でもカープの試合動画とか流しとけばいいんだから。
690:名無し野電車区
14/06/01 17:33:15.30 Y6CvigzuI
カープに広告料を払う金がないよ
691:名無し野電車区
14/06/01 17:45:03.75 O9x3CRBY0
確かにラッピングで精一杯なのかもな
692:名無し野電車区
14/06/01 17:54:52.40 vxWzsgL90
>>690
>>691
駅前でのたる募金でおk＞カープへの広告料
693:名無し野電車区
14/06/01 18:58:06.17 +54todoM0
正直アーバン管内でも誰も見てないよね液晶広告
次回からは省略されるか阪急みたいに一体型になるんじゃね
694:名無し野電車区
14/06/01 19:50:11.30 Et4zbyT70
そんなこと言ったらメイン液晶で流してるホーム案内も戸袋部分の広告潰してホームに貼ってあるシールを貼れよってなっちゃうし、
運行情報も3色LEDでいいじゃん、ってなっちゃう
695:名無し野電車区
14/06/01 21:13:07.08 sZZocgiw0
221の車内LED
なぜホシとナラで仕様が違うのだろうか
ナラ車「大 阪」
ホシ車「大阪 」
ホシ車は左寄りで右側にスペースがある
696:名無し野電車区
14/06/01 22:04:31.90 0t8zwl2/0
入力担当者のさじ加減だろ
697:名無し野電車区
14/06/01 22:19:34.15 bmxLha2tI
ナラが始めたドアボタンシールは知らん間に普及したねー
698:名無し野電車区
14/06/02 09:55:51.60 bb44rJGC0
>>694
JR東もE233近郊型では運行情報も3色LEDだしね。
699:名無し野電車区
14/06/02 11:07:22.25 T76vrWgBO
>>693
天気予報すらないし残当
700:名無し野電車区
14/06/02 13:07:54.60 GA12Uq/QI
227系が下関で見れるんだろうか…
下関で見れる最新型は415系1500番台なんだぜ…
しかも九州の…
701:名無し野電車区
14/06/02 13:30:35.23 kwWGffffI
>>700
残念だけど、営業では…
702:名無し野電車区
14/06/02 15:43:36.38 a/UxdI8g0
広島よりも岡山や下関がこれからは悲惨になるな
国鉄型を文字通り限界まで使う地域になる
703:名無し野電車区
14/06/02 16:01:22.98 FWDxjQ8E0
しかし内装は国鉄型も最新型も大差ないんだよなぁ今や
実際に新車が入っても拍子抜けするんじゃないの
704:名無し野電車区
14/06/02 16:11:43.34 yjPd89yIO
んま117系や115-3500を除いて大半コイルバネだから、それがエアサス当たり前になるだけでもかなり違う
705:名無し野電車区
14/06/02 16:13:48.51 btYK5qj30
>>700
下関って、花火臨時なかった？
過去に１１３系８両あったよね？
706:名無し野電車区
14/06/02 16:26:32.80 MmeGbN360
>>702
まさに「國鐵崗山」「國鐵下關」だな。
707:名無し野電車区
14/06/02 16:41:27.50 U6zPAmCT0
知ってるか？
広島よりも山口の方が国鉄車率が高かった事を
全体の車両数は少ないので置換えが始まればすぐにボロは駆逐できる思うけど、いつ置き換えてくれるのやら
これから３年間は広島のターンだから岡山山口はもうしばらく後回しになりそうだ
広島が終われば環状線、環状線が終われば東線、東線が終われば奈良線、やる事が多い。
708:名無し野電車区
14/06/02 17:04:28.24 oaEMCqrT0
岡山はアーバンネットワークの一部に組み込まれて
いつのまにか223系に置き換わって運転してそう
709:名無し野電車区
14/06/02 18:01:26.49 IegB9+p80
>>708
ならば吉永･三石･上郡･有年の4駅にICOCA自動改札機の設置と近畿･中国地区のICOCAネットワーク共有化を…。
710:名無し野電車区
14/06/02 18:35:17.21 nBRGm/6T0
当初は繋ぐ予定だったが色々あって止めたって昔、新聞に出てなかった？
711:名無し野電車区
14/06/02 18:51:25.03 FWDxjQ8E0
岡山姫路間直通の電車って今殆ど無いんだな
久々に時刻表見て驚いたわ
712:名無し野電車区
14/06/02 19:00:42.68 U6zPAmCT0
乗り通す人少ないからじゃね？
大概の人は新幹線使うだろうという設定に
713:名無し野電車区
14/06/02 19:13:19.17 9cYY4Bt50
>>263追加
環状線向け323系は前面の非常扉がオフセット配置になる模様
>>688
227系の車内案内表示はLCDですよ
714:名無し野電車区
14/06/02 19:20:14.95 Ajz3ZSPO0
だいたい岡山なら四国が優先的にVVVFなど新世代の車両車両を突っ込んでくる（5000系や8000系、かつては6000系）だろ。8600系だって量産の際にはしおかぜを一気に置き換えだろうし故障の多い四国113系もそろそろ新型になるだろう。
酉のサンライズだって14両編成の新型電車。ディーゼルもいなばはもちろん四国の南風もJR世代で早くも新型置き換えの噂がある。
要するに日常の足の近郊型ぐらい国鉄型で十分だw
あ、213は一部はJR世代だっけ。
715:名無し野電車区
14/06/02 19:28:07.82 U6zPAmCT0
それどこの近鉄だよ
特急だけ最新型で通勤車は昭和世代で良いんだよという、通勤型に乗るような客は電車の価値なんて無関心だという
716:名無し野電車区
14/06/02 19:57:43.58 r/FQPqYH0
>>699
お前みたいな未だにガラケー(笑)情弱のためにも早く天気予報放映してほしいなｗ
717:名無し野電車区
14/06/02 20:06:54.49 0eAwxtKm0
>>711
相生って配線いじらないのかな？
上りの北側に一本通過線があるだけでだいぶ違う。
岡山方面発着は上り本線上で発着しているから
連絡する下りの新快速が遅れると
岡山方面の出発が遅れて上りの貨物が信号待ちなんてことが多い。
718:名無し野電車区
14/06/02 20:17:13.38 tfgWU+sc0
つまりはくとも詰まる可能性があると
719:名無し野電車区
14/06/02 20:23:06.18 6lg4RtclI
>>713
でも、一枚でしょ？
720:名無し野電車区
14/06/02 21:47:19.06 dRZRz84x0
従来車はやっぱ2足なのか
でも試作品の時よりかは大分とマシか
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
721:名無し野電車区
14/06/02 21:55:47.13 bbVidumu0
併結運用のある形式は検査入場のたびに」」装備になるんだな
しばらくはついてるのとついてないのが混ざったりもしそうだが
722:名無し野電車区
14/06/02 22:15:58.98 q8jIk74WI
>>714
四国において
8600は予讃線電化区間2000置き換え用で
8000は車体や機器の更新工事を繰り返しており
置き換え対象どころか寿命を延長している
723:名無し野電車区
14/06/02 23:10:16.38 hAzdKtpz0
225は関ヶ原降りてるしそのまま広島走れるんじゃ、と思ったが
関ヶ原～垂井は制限掛かるカーブがないから抑速無くても問題ないのか。
724:名無し野電車区
14/06/02 23:14:55.37 t7G8nRKr0
>>720
正直に言うと、この幌付きもこれはこれで結構好き
725:名無し野電車区
14/06/02 23:16:24.82 x5cYFcO50
>720
ホロッととれそう
726:名無し野電車区
14/06/03 00:04:54.36 zfw7Xcje0
>>722
8000系っておそらく経年的には223系と同世代ぐらいか？
それをリニューアルとか贅沢だ‥‥と思ったが、数年前に酉も300系をポイ捨てしたんだった。
727:名無し野電車区
14/06/03 01:15:40.55 eKS3vo0N0
>>719
227系の車内案内ディスプレイのことかな？
それなら225系と同じく２枚配置と聞いてるよ
内装も225系に準拠したもので、ほとんど同じ
室内灯にLEDを採用したり一部違う点もあるけどね
728:名無し野電車区
14/06/03 01:42:23.87 pSBE66xWI
>>727
中央配置でです？
729:名無し野電車区
14/06/03 04:34:58.17 dBPbIiHN0
以前、223系のお試し車が広島地区を走行したが、あれは227系を導入するからその前触れなのかな!?
730:名無し野電車区
14/06/03 05:01:48.35 NQnY7+gC0
ATS-Mや坂のデータ取り何て噂があったが
731:名無し野電車区
14/06/03 11:11:18.08 IKCYDAPy0
>>724
眼科の受診を強くお勧めする
732:名無し野電車区
14/06/03 12:11:29.98 jN25YAG20
>>731
なぜ?
733:名無し野電車区
14/06/03 13:16:36.99 mxzkCxYHi
>>725
は？
734:名無し野電車区
14/06/03 15:19:29.53 dxvuZzigO
>>705
毎年あるが、借り入れるときと支社内でやりくりするときがある。
113系の他に、223系4連×2をわざわざ下関に送り込んでその臨時に当てたこともある。
翌日のうちに広島に送り込んで、今度は広島で使用して帰って行った。
735:名無し野電車区
14/06/03 15:30:37.34 pSBE66xWI
>>734
ここ最近は、支社内でやり繰りしかしてないねー。 まぁ今年の夏は間に合わないし、来年以降も当分は差し替えで227系は手一杯だと。後、下関までは新車が入らry…