14/04/25 18:31:34.36 O6Ff4Obi0
>>183
>三鷹～国分寺間の地下化だけでも莫大な金がかかるのでせめてもくそもない
人口減少の21世紀になったので・・
公設民営以外の新規鉄道事業(延伸・複々線・新線）はリニア以外は
数えるぐらいだろうね。ひょっとするとまったく無いかも。
公営交通企業も、建設費負債＝赤字で、給料下げられるぐらいなら
新規投資はしないだろう。建設＝自治体、公営交通企業＝運行だろう。
ようやく日本も世界標準になる。
14/04/25 18:31:34.36 O6Ff4Obi0
>>183
>三鷹～国分寺間の地下化だけでも莫大な金がかかるのでせめてもくそもない
人口減少の21世紀になったので・・
公設民営以外の新規鉄道事業(延伸・複々線・新線）はリニア以外は
数えるぐらいだろうね。ひょっとするとまったく無いかも。
公営交通企業も、建設費負債＝赤字で、給料下げられるぐらいなら
新規投資はしないだろう。建設＝自治体、公営交通企業＝運行だろう。
ようやく日本も世界標準になる。