14/05/10 06:53:54.32 FwQlgnyn0
JRの計画はどうかねぇ。
（１）モノレールを東京駅へ延伸するなら１０００億でできるなどと言っていたくせに、その後そんなことはなかったかのように振舞っている。
結局JR東日本にとって空港アクセスというのはネタ提供をするためのものでしかないのでは？
（２）上野東京ラインへの乗り入れ路線は東北本線・常磐線・東海道線と複数路線にわたるのに、さらに羽田方面からの乗り入れをすることになる。
おそらく湘南新宿ラインのようにまともにダイヤ通りの運行が出来なくなるのでは?
多少の遅れならまだしも、周囲の路線への振り替え輸送が頻発するのでは？
とくに、振り替え輸送先の京急や東急は、JR東日本とは競合路線となるだけに、客を奪うような路線を作った挙句、ただ同然で振り替え輸送客を押し付けることになるのではないか？
（３）東海道貨物線から羽田空港ターミナルへどのような経路をたどるかが今のところ明確でなく、建設費もどれくらいになるかがはっきりしない。
さらに、羽田空港の地下は俗にマヨネーズ層といわれており、高額の建設費用がかかる恐れがある。
計画の進捗は（１）のモノレール東京駅延伸よりも前の段階で、果たして五輪までに開通できるか疑問。