14/04/20 00:12:42.03 tMmawT0I0
>>103
>新鳥栖～武雄温泉は複線化、片側は狭軌、もう片側は標準軌
新鳥栖～肥前山口の複線区間は３線化、肥前山口～武雄温泉は複線化、片側は狭軌、もう片側は標準軌
これで容量は足りるでしょう。新幹線が止まる佐賀駅と肥前山口のホーム配置は検討要。
FGTは動く部分があるから100％の信頼性は無理。
14/04/20 00:12:42.03 tMmawT0I0
>>103
>新鳥栖～武雄温泉は複線化、片側は狭軌、もう片側は標準軌
新鳥栖～肥前山口の複線区間は３線化、肥前山口～武雄温泉は複線化、片側は狭軌、もう片側は標準軌
これで容量は足りるでしょう。新幹線が止まる佐賀駅と肥前山口のホーム配置は検討要。
FGTは動く部分があるから100％の信頼性は無理。