14/03/27 23:34:56.71 sVgHAyPsO
>>34
がんばろうKOBEは良かったし復刻企画も良かった
しかしお前らもっと試合で頑張ろうよ…ベイみたいに誰が監督やっても決して勝てないチームに堕ちるぞw
101:名無し野電車区
14/03/28 00:04:52.65 OICkibNr0
>>86
近代建築だったらそこそこ残ってんだけどね。しかも現役で頑張っている。
心斎橋大丸、大阪ガスビルとかさ。北浜あたりも多いか。
鉄板らしく記すと御堂筋線のドーム天井もそうだな。
新陳代謝が激しい東京より密度は高いと思う。
自転車で回れる範囲で結構見ることができるので個人的にはお勧めしたい。
ただ、戦前のコンクリートの建物を見て楽しむ酔狂なやつはそういないのが難点w
102:名無し野電車区
14/03/28 02:12:48.36 7X12bqeX0
阪急梅田駅旧コンコースをぶち壊しておいて何をいまさら
103:名無し野電車区
14/03/28 06:24:06.70 PCNNJ/IV0
>>98
＞大阪駅にセブンイレブンが進出
>>99
＞せっかくハートインに統一したのに・・・
震災以降に関東人が増えたのに合わせて？
104:名無し野電車区
14/03/28 06:43:26.70 YcOu+b8t0
うめきた２期再開発が始動 大阪市、まず20者選定 : 2014/3/28 6:00 記事保存
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
大阪市は27日、ＪＲ大阪駅北側の再開発エリア「うめきた」の２期地区の開発で民間の20事業者を優秀提案者に選んだ。
市は20者と協議しながら今秋にもまちづくりの方針をまとめ、２次募集を経て事業者を最終決定する。
2022年度末をメドとするまちびらきに向けて「関西最後の一等地」の開発が動き出すが、
大規模な緑地確保という基本方針とのバランスも問われる。
<中略>
焦点は事業採算性にも関わりが大きい公園などの緑地をどの程度確保するかだ。部分的な開発を容認する関西経済連合会と、
地上の全面緑化を主張してきた関西経済同友会で意見は対立する。関経連は府市と歩調を合わせて開発容認に転じたが、
同友会は現在も大規模緑化を求める姿勢を崩していない。
２期工事では今回提案募集した民間開発のほかに大阪市などが担う基盤整備がある。ＪＲ東海道線支線を地下化し22年度末の開業を目指す。
事業費は区画整備に262億円、支線地下化に540億円、新駅設置に150億円が見込まれる。
105:名無し野電車区
14/03/28 08:28:02.26 6vIA3+v30
>>103
JR西からしたら、大手チェーンには敵わないから
自前でちまちまとコンビニ運営するのは止めたい。
セブンイレブンからしたら、手薄だった西日本へ店舗展開がしたい。
という両者の方針が一致したからだろ。
106:名無し野電車区
14/03/28 09:33:26.02 NmKg24P80
後はアズナス（阪急・阪神）、アンスリー（南海・京阪）が大手コンビニの草刈り場か。
107:名無し野電車区
14/03/28 14:33:02.52 YrJFwSpf0
>>104
なんかお花畑な提案ばかりだぞ。どうする？
うめきた2期区域開発に関する民間提案募集における優秀提案の決定について
URLﾘﾝｸ(www.city.osaka.lg.jp)
総合的に優秀な提案の概要
URLﾘﾝｸ(www.city.osaka.lg.jp)
URLﾘﾝｸ(www.city.osaka.lg.jp)
URLﾘﾝｸ(www.city.osaka.lg.jp)
プランニングやデザイン等が優秀な提案の概要
URLﾘﾝｸ(www.city.osaka.lg.jp)
URLﾘﾝｸ(www.city.osaka.lg.jp)
URLﾘﾝｸ(www.city.osaka.lg.jp)
108:名無し野電車区
14/03/28 15:57:51.32 VoJNzMIY0
>>106
ここ数年はサンクスが草刈場になっとる。最近もサンクス京阪奈がローソンに鞍替え。
本部はサークルKの防衛で手一杯。
109:名無し野電車区
14/03/28 20:11:02.40 ZX7XN+/Q0
>>107
俺は大林組が一番いいと思うな
110:名無し野電車区
14/03/28 23:18:30.93 Ri6N4wzZ0
>>107
お花畑市長のご機嫌を取るためだ、仕方ない
111:名無し野電車区
14/03/29 06:32:55.29 giPshHAt0
>>107
日建設計のがよさそう。観光客に人気出るよ
112:名無し野電車区
14/03/29 06:48:05.63 Lhh4UqOl0
積水ハウスだと空中庭園に行きやすいな
113:名無し野電車区
14/03/29 09:32:03.42 t1VQiiCPO
>>106
ベルマートも。
114:名無し野電車区
14/03/29 10:50:25.49 7/4Zi+FU0
積水ハウスの案が良いかな。大阪ガスの案は無駄な競技場を除くと
積水ハウス案に近い。
115:名無し野電車区
14/03/29 14:32:21.01 1AmEYBGq0
中には航空法を無視したものもあるな
どれもこれも荒唐無稽だわ
116:名無し野電車区
14/03/29 19:57:08.26 Bx98H21W0
こうゆうのって落札者は事前に決まってるんでしょ
117:名無し野電車区
14/03/29 20:00:13.50 sJRTRg+L0
こんなので国鉄が遺した長期債務の穴埋めができるのか？
118:名無し野電車区
14/03/29 22:25:10.50 U1p7QwCf0
公示地価が出ても梅田狂信者がおとなしい思ったら、大阪市内のほとんどで地価が上昇しとるのに
福島や堂島といった梅田周辺エリアはほとんど地価が上がってないんやなwwww
ミナミでも寂れ気味の西心斎橋も地価がかなり上がってるから、心斎橋筋なんかすごい上昇やないけ？
119:名無し野電車区
14/03/29 22:29:12.65 U1p7QwCf0
>>47
URLﾘﾝｸ(johojima.com)
これのことやな。
梅田駅の直近の大きな土地にもパチンコ屋しかできんようになったのか。
「梅田クオリティ現象」にディベロッパーも気づいてきたな。
>>42
梅田新道や中崎町や福島ではオフィスのマンション化が進んでるけど、梅田駅前の曽根崎小学校跡地までマンション街化が進んどるんやな。
120:名無し野電車区
14/03/30 00:10:11.45 WheenlhZ0
清和梅田ビル、店舗は3階までのようだけど、旭屋は復活するのか？
URLﾘﾝｸ(www.seiwa-st-gp.co.jp)
121:名無し野電車区
14/03/30 01:15:23.89 o8797ke20
清和梅田ビル内に旭屋書店は入居するかもしれませんが、
少なくとも建て替え前の旭屋書店本店の売場面積はありえないようですね。
122:名無し野電車区
14/03/30 01:37:19.45 iOEcu8Em0
ブックファーストもなくなったし、撤退する理由はないな。
123:名無し野電車区
14/03/30 06:47:45.48 oBMeVv2x0
>>119
その曽根崎も２，３軒パチ屋が潰れてるけどね。
延田がビル建てるのって小学校？の向かいにあった超ボロいテナントビルの跡じゃないの？
124:名無し野電車区
14/03/30 06:53:05.87 L/lMdN5z0
大阪・梅田の「アリバイ横丁」 60年の歴史に幕 : 2014/3/29 21:01 記事保存
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
本当は行っていない各地の名産品が買えてしまう―。そんな便利さから「アリバイ横丁」とも呼ばれた大阪・梅田の
「阪神百貨店 ふるさと名産」が29日、営業最終日を迎えた。戦後から60余年も続いた歴史に幕を下ろし、買い物客からは惜別の声が聞かれた。
地下街の通路脇に並ぶ店舗が誕生したのは1951年。戦後の混乱期に闇市化していた状況を変えるのが目的で、
大阪万博が開かれた70年には32店舗で41都道府県の商品が買えるようになり、最盛期を迎えた。
近年は店主の高齢化などで閉店が相次ぎ、鳥取、島根、長崎・佐賀の３店舗まで減少。阪神百貨店の建て替えのほか、
地下通路拡張のため所有者の大阪市が立ち退きを求めたことから、全店舗の閉店が決まった。
125:名無し野電車区
14/03/30 07:16:44.94 L/lMdN5z0
>>118
ミナミ狂信者さまが何をほざこうが、梅田の阪急前となんばの高島屋前に人が立って、
「どちらの街が繁栄しているかな？」と問われれば、答えは明白ｗｗ
狂信者さまは、どう答えますか？
126:名無し野電車区
14/03/30 08:32:58.05 6fS4fG8C0
>>122
ブックファーストがなくなったところで、アマゾンにやられてもう採算が見込めない。
127:名無し野電車区
14/03/30 12:54:38.09 m3XiNM/J0
繁華街にあるべき書店の形態を求めないと
Amazonがある今では
大阪駅に限らず
128:名無し野電車区
14/03/30 19:08:43.32 GMaemkWS0
>>126
曽根崎にも一つ総合書店はいると思うけどな。
紀伊国屋やジュンクは遠い。
地下から直接いけるようになるってメリットも大きい。
129:名無し野電車区
14/03/30 19:59:50.58 WheenlhZ0
まとめますが。
旧旭屋は店舗面積2600m^2だったようだ。
新ビルの店舗面積は不明だが、オフィスフロアは759m^2で、
2階3階はフルに店舗には使えないので合計で1000m^2かそこらかな。
1階と地下の店舗面積丸ごと足しても2600には到底及ばない。
気になる点
・3階が店舗兼事務所になっている（旭屋が使うのが決まってたら兼用と明記してないはず）
・複数フロアを旭屋が使うような感じになってない気がする
（客が上下を移動しやすい感じになってない）
・地下に募集対象外になっている部分があるが、と言うことは
その他の部分は募集していると言うことで旭屋に決まっている
わけでは無いと言うことか。
130:名無し野電車区
14/03/30 21:23:33.39 EqILtnzb0
以前は旭屋の7階か8階の狭いフロアに鉄ヲタが密集して何ともいえない雰囲気だったけど、
鉄道コーナーがなんばシティに移ってからは、女性も見かける開放的なエリアになってしまった。
まあ梅田に旭屋鉄道コーナーが復活しても、かつての雰囲気までは復活しないでしょうがｗ
131:池原あゆみ47歳
14/03/30 21:54:14.76 20lirV+L0
ステーションシティさまさま。
歩きタバコは減ったし、
なんとマナーが改善されたか！
今や、阪急三番街を越えてしまった。
今まで大阪にはなかったタイプのレストランが
かなりの数、オープンした。
大阪の街がこんなに楽しくなるとは！
JR西日本に対する不信感は
まだ払拭できないが、
一応、良い方向には、向かっている。
132:名無し野電車区
14/03/31 09:27:06.96 LXig+esw0
ヒルトンの淳久堂おすすめ。
133:朝鮮文字だらけの駅が我慢ならん
14/03/31 09:47:48.28 i8r08V+M0
JR東海、中国語・韓国語表記を排除していた！！
その理由が正論すぎた…こりゃ誰も言い返せないな
国交省の朝鮮カルト創価の支配を許すな！
他の公共機関も見習うべき！
「なぜフランス語やスペイン語を差し置く？」
「犯罪者集団に道案内するな」
「禁止文だけ中韓語で書けばいいだろ」
URLﾘﾝｸ(www.news-us.jp)
134:名無し野電車区
14/03/31 11:42:51.96 GBE5j3Hv0
平成23年の来阪外国人旅行者を地域別にみると、中国（32%）、韓国（23%）、台湾（15%）、香港（6％）、アメリカ（6％）の順であり、
東アジアからの旅行者が多いことがわかる。
URLﾘﾝｸ(www.pref.osaka.lg.jp)
135:名無し野電車区
14/03/31 11:44:07.48 pFxVZ9F00
>>132
おすすめポイント詳しく教えて
136:名無し野電車区
14/03/31 21:40:16.00 sN/NyEsq0
【音楽】JR大阪駅の大阪環状線ホーム発車メロディー 5月からやしきたかじんさんの「やっぱ好きやねん」に
ｽﾚﾘﾝｸ(mnewsplus板)
137:名無し野電車区
14/03/31 21:49:39.52 bszPeEqv0
「やっぱ」は東京弁で大阪の言葉じゃないんだけど
たかじんがそれで納得しているから仕方が無いとはいえ
138:名無し野電車区
14/03/31 23:06:55.41 BIvcN4wS0
今日はみどりの窓口が大混雑で並んでも買えない場合があるって
アナウンスとかコンコースのモニターで流れてたね。
しかし、コンコースのモニターのあの黒地に赤や黄色や緑を多用
して枠いっぱいに文字詰め込んだ読みにくいデザインは何とかな
らんもんだろうか。わざと読みにくくしてるとしか思えん。
139:名無し野電車区
14/03/31 23:14:15.66 lCcV28w60
日本を訪れるアジア圏の旅行者が増える中、ＪＲ東日本や大手私鉄では、鉄道の駅名や乗り場などの案内表示を中国語や韓国語で示す取り組みが広がる。
しかし、日本の大動脈の東海道新幹線を運行するＪＲ東海は英語表示のみ。国土交通省は二〇〇九年、英語以外での表示の必要性を指摘したが、ＪＲ東海は
「（複数の外国語を使うと表示の）文字が小さくなる」と反論し、駅での案内表示のあり方に一石を投じている。
140:名無し野電車区
14/04/01 00:10:30.81 XtB/rSm50
>>105
セブンは相当我の強いチェーンだから、JR西日本の方が熱心に
アプローチしたと思う。セブンならATM付きだしほかより絶対便利。
141:名無し野電車区
14/04/01 00:13:44.45 EP6Gfy6D0
>>139
日本に来る中国人、韓国人は基本英語が理解できるよなあ。
確かに英語表示を大きくする方が理にかなってる。
それより肝心なところに日本語表示しかなかったりするのを
改善した方がいいな。切符の印字とか。
142:名無し野電車区
14/04/01 07:53:03.45 BaqPJg7k0
増税記念外出で片町線からおびただしい数の人が梅田に殺到してるな
「早くしないと増税に間に合わない～」って何だよ（笑）
143:名無し野電車区
14/04/01 07:56:12.85 h5NxnA5P0
>「（複数の外国語を使うと表示の）文字が小さくなる」と反論し、駅での案内表示のあり方に一石を投じている。
その主張が絶対に正しいと言うなら、今日からの消費税増税に際して、鉄道運賃が
現金払いでは10円単位、カードでは１円単位で「一物二価」になったのを
小さい文字で表示しているのだが。
144:名無し野電車区
14/04/01 08:08:33.21 ixeyze9Q0
複数の外国語だったらスペイン語は必須だろうな。中南米はほとんどスペイン語だし。
アジア系だったらインドネシアとタイも訪日客という点では多い。
145:名無し野電車区
14/04/01 13:40:32.17 0THrRk9V0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
146:名無し野電車区
14/04/01 16:34:57.30 0THrRk9V0
ＪＲ東海は常に日本はこうあるべきという正しい道を行くな
平成23年の来阪外国人旅行者を地域別にみると、中国（32%）、韓国（23%）、台湾（15%）、香港（6％）、アメリカ（6％）の順であり、
東アジアからの旅行者が多いことがわかる。
URLﾘﾝｸ(www.pref.osaka.lg.jp)
JR東海、中国語・韓国語表記を排除していた！！
他の公共機関も見習うべき！
「なぜフランス語やスペイン語を差し置く？」
「犯罪者集団に道案内するな」
「禁止文だけ中韓語で書けばいいだろ」
URLﾘﾝｸ(www.news-us.jp)
日本を訪れるアジア圏の旅行者が増える中、ＪＲ東日本や大手私鉄では、鉄道の駅名や乗り場などの案内表示を中国語や韓国語で示す取り組みが広がる。
しかし、日本の大動脈の東海道新幹線を運行するＪＲ東海は英語表示のみ。国土交通省は二〇〇九年、英語以外での表示の必要性を指摘したが、ＪＲ東海は
「（複数の外国語を使うと表示の）文字が小さくなる」と反論し、駅での案内表示のあり方に一石を投じている。
複数の外国語だったらスペイン語は必須だろうな。中南米はほとんどスペイン語だし。
アジア系だったらインドネシアとタイも訪日客という点では多い。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
日本に来る中国人、韓国人は基本英語が理解できるよなあ。確かに英語表示を大きくする方が理にかなってる。
それより肝心なところに日本語表示しかなかったりするのを改善した方がいいな。切符の印字とか。
>「（複数の外国語を使うと表示の）文字が小さくなる」と反論し、駅での案内表示のあり方に一石を投じている。
その主張が絶対に正しいと言うなら、今日からの消費税増税に際して、鉄道運賃が現金払いでは10円単位、
カードでは１円単位で「一物二価」になったのを小さい文字で表示しているのだが。
147:名無し野電車区
14/04/01 17:39:40.50 0THrRk9V0
東海道新幹線 開業50周年記念サイト
URLﾘﾝｸ(shinkansen50.jp)
ＪＲ東海は常に日本はこうあるべきという正しい道を行くな
平成23年の来阪外国人旅行者を地域別にみると、中国（32%）、韓国（23%）、台湾（15%）、香港（6％）、アメリカ（6％）の順であり、
東アジアからの旅行者が多いことがわかる。
URLﾘﾝｸ(www.pref.osaka.lg.jp)
JR東海、中国語・韓国語表記を排除していた！！ 他の公共機関も見習うべき！
「なぜフランス語やスペイン語を差し置く？」 「犯罪者集団に道案内するな」 「禁止文だけ中韓語で書けばいいだろ」
URLﾘﾝｸ(www.news-us.jp)
日本を訪れるアジア圏の旅行者が増える中、ＪＲ東日本や大手私鉄では、鉄道の駅名や乗り場などの案内表示を中国語や韓国語で示す取り組みが広がる。
しかし、日本の大動脈の東海道新幹線を運行するＪＲ東海は英語表示のみ。国土交通省は二〇〇九年、英語以外での表示の必要性を指摘したが、ＪＲ東海は
「（複数の外国語を使うと表示の）文字が小さくなる」と反論し、駅での案内表示のあり方に一石を投じている。
複数の外国語だったらスペイン語は必須だろうな。中南米はほとんどスペイン語だし。
アジア系だったらインドネシアとタイも訪日客という点では多い。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
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日本に来る中国人、韓国人は基本英語が理解できるよなあ。確かに英語表示を大きくする方が理にかなってる。
それより肝心なところに日本語表示しかなかったりするのを改善した方がいいな。切符の印字とか。
>「（複数の外国語を使うと表示の）文字が小さくなる」と反論し、駅での案内表示のあり方に一石を投じている。
その主張が絶対に正しいと言うなら、2014/04/01(火)からの消費税増税に際して、鉄道運賃が現金払いでは10円単位、
カードでは１円単位で「一物二価」になったのを小さい文字で表示しているのだが。
148:名無し野電車区
14/04/01 19:45:13.56 dz/3SPCk0
葛西は産経の正論論客だしな。
149:名無し野電車区
14/04/01 22:04:14.54 f8S/Tfay0
でも日本中どこ行ってもセブンイレブンとFamilyMartとLAWSONっていうのも
息が詰まるというか気持ち悪いと思う。商品開発力とか企業努力とかがすごいか
らこういうことになったってのもわかるけど、弁当もコーヒーもスイーツも銀行
も住民票もコンサートチケットもお惣菜もすべてコンビニに集約されて個人営業
や既存の店がどんどんなぎ倒されちゃってるのがいいことなんだろうかと。
150:名無し野電車区
14/04/01 22:51:28.40 bF94PIEW0
新阪急八番街が閉館した。
あそこから駅前ビルに通りぬけしていたけど、今日はまだ通れた。
いつまで通れるのかなあ。
後片付けしている店がいくつかあった。営業不振でやめるわけではないけど、
オープンじゃなくて閉めるのだから、気分のいいもんじゃないわな。
151:名無し野電車区
14/04/01 23:19:34.89 0THrRk9V0
20年前は英語以外の外国語表記といえば、フランス語とドイツ語だったんだが。ホテルなんかも大概がそうだった。
152:名無し野電車区
14/04/02 10:09:27.77 ZT2p5fcg0
＞日本に来る中国人、韓国人は基本英語が理解できるよなあ
いや東アジアは世界で一番英語が下手な地域でしょ。
韓国・中国は日本よりは留学志向が強くエリートは英語が堪能だろうが，
一般庶民は英語ができなくても何ら困らないから
どうしても英語を学ぼうというモチベーションが低い。
香港ですら意外と英語が通じないことが多い。
ベトナムとかカンボジアなどはろくな教育制度がないが，
英語ができればホテルや旅行代理店に就職できて給料が数倍になるから
みんな英語の勉強に必死。
タクシーの親父とか路地裏の屋台のおばさんとかでも
ブロークンではあるが簡単な英語は話せたりするので意外と困らない。
（もちろん外国人からボッタくるためだが）
153:名無し野電車区
14/04/02 10:54:33.29 n27XaQQN0
大阪駅、やしきたかじんとかやめてくれよ・・・
154:名無し野電車区
14/04/02 19:22:33.77 ZT2p5fcg0
九州行くなら新幹線
飛んでいる時間以外にも手続き検査移動に時間がかかる
飛行機の時刻はブリッジから離れる、繋ぐ時が基準になっているから、飛行機の時刻表上の到着時刻から自由に移動できるまで時間がかかる
博多～東京でさえ多少時間に余裕があるなら新幹線も十分だと思うんだけどねぇ
新幹線では博多～東京は５時間（あたりまえ）
飛行機の場合は
博多～福岡空港５分ほど＋搭乗前入り30分（搭乗口が遠い場合はもっと必要）＋フライト時間（上下で異なるが平均100分程度）＋荷物受取まで10分＋東京まで30分
で少なくとも３時間は掛かる
荷物が多くて素早く動けない場合や，羽田混雑で到着/出発が遅れることを考えると飛行機の方が早いと言える時間短縮はせいぜい１時間半かな
でも天神～新宿にしても，博多～東京と比較して
天神～博多の分はどっちも同じ移動時間だし（まあ新幹線は乗り継ぎを考慮すべきか？）
品川から新宿の移動は同じだとすると，新幹線が品川～東京で７分ほど浮いて，飛行機も結局品川～東京の10分弱が浮く
ってことで差し引きすれば天神～新宿にしても飛行機と新幹線の所要時間差って変わらないような気が…
東京～小倉間はわりといるからな
早割が取れなかったときは新幹線の方が安くなるし
5時間と3時間程度の違い
荷物多いと5時間車内で昼寝できる新幹線も結構重宝する
一番後ろの席に不審な車付き移動体を置く奴も自分は真ん中の席で思いっきりリクライニングしてやがんの
とにかく繁忙期は、東京～福岡移動で航空券争奪に溢れた奴、高値で諦めそうな奴の救済にはなってるわな。
九州民に聞いたら航空自由化後は増便もほとんどなく値段が上がるだけでやってられないと
閑散期、通常期の割引競争のために、波動余力なんか投げ捨ててるんだよな
2003年時点で、東京～西鹿児島は9時間30分ほどかかっていたんだな。
今も東京～鹿児島中央で7時間ぐらいはかかる。
福岡行くのに新幹線はいざとなったら指定席が満席でも半日で行けるというのが大きい。新幹線開業前の鹿児島なんか、飛行機が満席だったらどうしようもなかった。
155:名無し野電車区
14/04/02 19:57:55.96 ZT2p5fcg0
東海道新幹線 開業50周年記念サイト
URLﾘﾝｸ(shinkansen50.jp)
20年前は英語以外の外国語表記といえば、フランス語とドイツ語だったんだが。ホテルなんかも大概がそうだった。
ＪＲ東海は常に日本はこうあるべきという正しい道を行くな
平成23年の来阪外国人旅行者を地域別にみると、中国（32%）、韓国（23%）、台湾（15%）、香港（6％）、アメリカ（6％）の順であり、
東アジアからの旅行者が多いことがわかる。
URLﾘﾝｸ(www.pref.osaka.lg.jp)
JR東海、中国語・韓国語表記を排除していた！！ 他の公共機関も見習うべき！
「なぜフランス語やスペイン語を差し置く？」 「犯罪者集団に道案内するな」 「禁止文だけ中韓語で書けばいいだろ」
URLﾘﾝｸ(www.news-us.jp)
日本を訪れるアジア圏の旅行者が増える中、ＪＲ東日本や大手私鉄では、鉄道の駅名や乗り場などの案内表示を中国語や韓国語で示す取り組みが広がる。
しかし、日本の大動脈の東海道新幹線を運行するＪＲ東海は英語表示のみ。国土交通省は二〇〇九年、英語以外での表示の必要性を指摘したが、ＪＲ東海は
「（複数の外国語を使うと表示の）文字が小さくなる」と反論し、駅での案内表示のあり方に一石を投じている。
複数の外国語だったらスペイン語は必須だろうな。中南米はほとんどスペイン語だ。アジア系だったらインドネシアとタイも訪日客という点では多い。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
日本に来る中国人、韓国人は基本英語が理解できるよなあ。確かに英語表示を大きくする方が理にかなってる。
いや東アジアは世界で一番英語が下手な地域でしょ。
韓国・中国は日本よりは留学志向が強くエリートは英語が堪能だろうが， 一般庶民は英語ができなくても何ら困らないから
どうしても英語を学ぼうというモチベーションが低い。香港ですら意外と英語が通じないことが多い。
ベトナムとかカンボジアなどはろくな教育制度がないが，英語ができればホテルや旅行代理店に就職できて給料が数倍になるからみんな英語の勉強に必死。
156:名無し野電車区
14/04/02 22:06:49.57 EKNbnJme0
>>153
完全な癒着だな これは
157:名無し野電車区
14/04/02 22:10:00.18 MrUhbfPs0
あ、なるほど維新絡みか
158:名無し野電車区
14/04/02 23:40:51.68 VypJtxsO0
>>6
梅田勤務になって塚本に引っ越して五年目
特に不満はない
深夜、タクシーで帰っても1500円ぐらいだし
159:名無し野電車区
14/04/02 23:56:32.92 pgfMKyds0
>>157
松下幸之助の松下政経塾
家鋪隆仁の橋下維新
晩節を致命的に汚したな…
160:名無し野電車区
14/04/03 00:40:33.34 CAvhK1wx0
なんか梅田って人増えてないか？
161:名無し野電車区
14/04/03 00:49:27.56 VKoW/Nm80
ニューハイヤー
162:名無し野電車区
14/04/03 01:54:15.65 ffCiV6TH0
なんでもかんでも無理やり橋下に絡める橋下民うぜえ
163:名無し野電車区
14/04/03 11:21:39.61 1DCzQsuO0
大阪駅の御堂筋側の南口から谷町線へ地下入り口までのところのちょっとした広場で、最近夜いつも大騒ぎしている似非路上アーティストはなんとかならんのか？
164:名無し野電車区
14/04/03 21:09:41.97 nwnLJwpN0
>>160
HEPファイブやヒルトンプラザや阪急三番街は常識ではありえない売上減少率。
梅田で人が増えてるのは局地的。
梅田駅直近の曽根崎小学校跡地の広い敷地もマンションしかできんかった。
165:名無し野電車区
14/04/03 23:03:23.51 UzaJMYKJ0
新潟県が大阪にアンテナショップ「じょんのび」 ４月30日オープン
URLﾘﾝｸ(www.travelnews.co.jp)
新潟県は４月30日、県物産品を販売するアンテナショップ「じょんのび にいがた 食楽園」を大阪市北区の地下街ホワイティうめだイーストモールにオープンさせる。
北陸新幹線金沢延伸を来春に控え、関西市場からの誘客を目指してのＰＲ活動が活発化する新潟県。
今回のアンテナショップ開業を通して、酒や米をはじめとする新潟が誇る旬の「うまい」を関西の消費者に届け、県の魅力をアピールしたい考えだ。
ショップでは、コシヒカリや地酒、米菓、笹だんご、多彩な郷土食など新潟の食を取りそろえるほか、観光情報コーナーも設ける。
営業時間は10―21時（初日のみ12時オープン）。
４月30日―５月６日はオープニングイベントを開催。
初日の開店時に鏡開きと振る舞い酒でオープンを祝い、１千円以上買い物をした人、各日12時から先着１千人に空くじなしの抽選会を行う。
笹だんごのセールや地酒「越乃寒梅」の販売、県キャラクター「レルヒさん」による観光案内もあり、賑やかな１週間になりそうだ。
また、４―６月に実施される「新潟デスティネーションキャンペーン」に合わせ、４月26―27日には大阪ステーションシティ旧砂時計広場で観光物産展も開催。
観光パンフレットの配布や特産品の販売を行う。
166:名無し野電車区
14/04/04 00:00:04.70 BHFLeuja0
ぼんじょび
167:名無し野電車区
14/04/04 12:02:31.72 wVBnycpw0
ekimo梅田、開業したね
168:名無し野電車区
14/04/04 13:04:07.44 Q5VpqvNd0
>>155
ＪＲ東海はやっぱり右翼だったんだな
169:名無し野電車区
14/04/04 16:23:44.26 zLiE4tcP0
JRトンヘ
170:名無し野電車区
14/04/04 21:33:03.59 aiJpyAA00
ＪＲ東海は儲かってるから
海外からの観光客で儲けようとしなくても
いいってだけでしょ。
171:名無し野電車区
14/04/05 22:42:47.61 DXOmOKQQ0
阪神梅田駅 阪神B２のところ完全に通せんぼになってるじゃん・・・
ひどい
建て替え工事までは通路残しておけよ
172:名無し野電車区
14/04/06 23:32:40.93 bjV8L12L0
ＪＲ東海は新大阪駅でも
「 新 幹 線 の り ば 」って大き過ぎる文字で書いているが盲人じゃあるまいし
173:名無し野電車区
14/04/07 08:00:44.89 DbaK3U7X0
>>168
＞>>155
＞ＪＲ東海はやっぱり右翼だったんだな
JR東海が韓国語を優遇しないことを右翼というなら、168がいうところの右翼でいい
174:名無し野電車区
14/04/07 13:39:03.47 K4Mjo8FU0
南北朝鮮が統一できれば
ハングル表記導入を検討しても良い。
175:名無し野電車区
14/04/09 20:43:30.36 iKNINGT10
今日の小保方の会見、新阪急ホテルでやってたんだなｗ
176:名無し野電車区
14/04/10 00:02:09.64 3L2dsYqm0
大阪府内の病院に入院してたらしいな
177:名無し野電車区
14/04/10 14:04:43.28 VCoHOja60
新阪急は古いから会見場のレンタル料が安いんだよ。
2時間貸し切りで金24万円也。
178:名無し野電車区
14/04/10 15:46:57.72 xEDGauuZ0
アウディ、寿司ビジネスに参入
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
URLﾘﾝｸ(kaw.stb.s-msn.com)
URLﾘﾝｸ(kaw.stb.s-msn.com)
URLﾘﾝｸ(kaw.stb.s-msn.com)
URLﾘﾝｸ(kaw.stb.s-msn.com)
URLﾘﾝｸ(kaw.stb.s-msn.com)
URLﾘﾝｸ(kaw.stb.s-msn.com)
URLﾘﾝｸ(kaw.stb.s-msn.com)
URLﾘﾝｸ(kaw.stb.s-msn.com)
URLﾘﾝｸ(response.jp)
179:名無し野電車区
14/04/10 15:47:34.50 xEDGauuZ0
URLﾘﾝｸ(kaw.stb.s-msn.com)
アウディ ジャパンは4月1日、寿司外食業界に新規参入することを発表した。
東京・銀座にフラッグシップとなる第1号店をオープンさせるのを皮切りに、
2014年度内に、全国500店舗出店を目指す。
URLﾘﾝｸ(kaw.stb.s-msn.com)
URLﾘﾝｸ(kaw.stb.s-msn.com)
URLﾘﾝｸ(kaw.stb.s-msn.com)
URLﾘﾝｸ(kaw.stb.s-msn.com)
URLﾘﾝｸ(kaw.stb.s-msn.com)
アウディの歴史と技術者が創り磨きあげたクルマが、高い性能とデザイン性の両方を合わせもつように、
熟練の職人が握った寿司は、味そして佇まい共に芸術性を感じさせるもの。
同社では、クルマと和食、とりわけ寿司を、どちらも等しく「文化」としてとらえている。
和食が世界無形文化遺産に登録され、国内でもこれまで以上に再評価される今、寿司事業へ取り組むことを決定した。
URLﾘﾝｸ(kaw.stb.s-msn.com)
アウディは、定番ネタの中トロ、大トロに加え、新メニュー「クワトロ」を満を持して投入する。
プレミアムカーブランドとして育んできたデザイン哲学を、寿司にも存分に発揮。
「クワトロ」はシャープな直線と滑らかな曲線が織りなす絶妙のコンビネーションが、見る人の目を楽しませてくれる。
上質なクルマの塗装を思わせる艶と深みも特徴だ。
URLﾘﾝｸ(kaw.stb.s-msn.com)
最大斜度37.5度のスキー場のジャンプ台を駆け上るコマーシャルにちなみ、「クワトロ」は斜度37.5度の
専用寿司下駄に乗せて来店客に提供。
自動車メーカーとしてのカテゴリーを超え、全く異業種であるフード産業に挑戦する。
180:名無し野電車区
14/04/10 17:20:21.39 Ky1BrLpj0
おととい来やがれ じゃなくて
9日前来やがれ
181:名無し野電車区
14/04/10 17:22:43.46 Ky1BrLpj0
まあ、異業種といえば、
タイヤ屋がグルメ本出すくらいだから
一瞬信じかけたわw
182:名無し野電車区
14/04/11 02:54:10.93 PM12fPNp0
医療器具や医薬品を製造する一方でスーパーマーケットを経営していた奇妙な会社は最近まで実在してたよ。
君のスーパーが僕のスーパーさファイト！ 利益の喜びに～♪
183:名無し野電車区
14/04/11 06:08:07.97 MHrZXTUX0
そんな事これに比べたら
理研のわかめスープの「理研」、と脳科学研究の「理研」は同じところですか？
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
184:名無し野電車区
14/04/11 07:17:51.38 aR8wUklJ0
>>182
ニッショーストア？
オアシスに吸収されたけど、
トマトマークは健在。
185:名無し野電車区
14/04/11 13:29:52.00 Su6Sq7H10
>>184
吸収された側のマークが残るて珍しいよな。
阪急電車が阪神のマーク付けて走るようなもの。
コニカミノルタ（吸収されたミノルタ側のマークを採用）という例もあるけど。
186:名無し野電車区
14/04/11 19:04:17.02 aR8wUklJ0
>>185
ニッショーストアが阪急ニッショーストアになったとき、トマトマークが消えて阪急百貨店と同じローマ字ロゴになったのに、
阪急オアシスに転換した途端、トマトマークが復活して、なんか複雑だわw
187:名無し野電車区
14/04/11 22:36:22.10 HnfRmbN10
>>185
あれってコニカがミノルタを吸収したのか？
いま残ってる会社は、本業だったはすのカメラ部門をソニーに売っ払って
旧「ミノルタ事務機」の部分が残ってるみたいなんだけど。
188:名無し野電車区
14/04/12 00:29:30.69 U4ksf9sZ0
大丸心斎橋店、建て替えへ 築８１年「大正モダン建築」
朝日新聞デジタル 2014年4月11日16時12分
189:名無し野電車区
14/04/12 21:50:32.88 aFsOfsyQ0
大阪府庁舎につづいて大丸も逝くのか…
190:名無し野電車区
14/04/14 22:47:53.62 Vz3r7vpxO
梅田から淀屋橋の御堂筋線、180円になってとんでもなく混むようになったな
191:名無し野電車区
14/04/15 03:42:18.17 TstkYyuN0
静岡県富士宮市のホームページにはマルハンの広告が掲載されています。
【ギャンブル】富士宮市ホームページにパチンコ広告
ｽﾚﾘﾝｸ(mayor板)
富士宮はびっくりするくらい何もないよね
浅間神社の近くの焼そばも高くてうまくなくて量が少なかった
富士宮駅前にはヤキソバ売ってる店多かったけど、駅からイオンが見えたのでイオンでヤキソバ買って、駅前の公園で食べた
イオンが特別不味いとは思わんけど、かと言ってセブン＆アイが良いとも思えんな
久しぶりにセブンイレブンで弁当見てたら、幕の内が税込み400円弱、のり弁が400円オーバーには驚いた
数十年前に初めて持ち帰り弁当店ができて、すごい便利にばったと喜んでたオッサンだが、これには時代の変化を感じたな
地元であれこれ聞いた話だと、参拝客が大量に来ることなんか今後はもうあり得ないらしいよ
上で言ってる「参拝客」は、浅間神社に参拝する人じゃなくて、創価学会の会員で大石寺に行く人たちのことなのだ。
何年か前に創価学会が大石寺から破門され、創価学会員が大石寺詣でをすることはなくなった。
大石寺に建てられた正本堂も撤去された。
これらの人たちは、もともと大石寺に用があるだけで、浅間神社に行くことはない。
URLﾘﾝｸ(halfzero.sakura.ne.jp)
昔は大量の参拝客を捌くために、１番線の臨時ホームには長編成の臨時列車が長距離の優等列車を含めて、間髪置かずに発着してたらしい
その結果、乗降客数に不釣り合いな駅舎が残され、駅前の廃墟化が進行したということなんじゃないかな
白糸の滝に行くバスの本数も、５年位前は１時間に３本ぐらいあって終バスも20時台だったのが
３時間に２本とかになって、終バスも18時台とかいう寂れようだ（と思ったら、2014/4/7改正ダイヤだと終バスが17時台になってるよ）
西富士宮の駅前なんか、どんどん店が潰れてシャッター商店街になってる
東京と大垣を結ぶ夜行列車「快速 ムーンライトながら」折り返しの車両に乗って、白糸の滝までよく出かけたもんだ
192:名無し野電車区
14/04/15 19:05:06.01 5/qnj9qI0
>>190
本当か？ よそ者なので全く知らないけど。
193:名無し野電車区
14/04/16 19:47:50.07 rt+TLgG00
【社会】イスラム教徒急増で… 関西空港、「国内初の祈祷室」を整備へ[4/14]
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
１４日、公開された関空の新しい祈祷室。
「新しい礼拝室は、このように女性の部屋と男性の部屋が別れています。
こちらの広場で祈りを捧げるわけですが、床にはカーペットが並んでいます」(記者リポート)
３階の一般エリアと国際線出国エリアのあわせて３か所に設置され、２４時間利用可能です。
これまでも祈祷室はありましたが、イスラム教徒に完全に対応したものではありませんでした。
聖地、マッカを示す矢印も手書きです。
「（訳）イスラム教徒は男女別で祈るべきなんです。
お祈りのために、手や顔を洗う必要があります。
お寺に入る前に手を洗うのと同じで、私たちは祈る前に洗うんです」(利用者)
そこで、今回約４，０００万円かけて祈祷室をリニューアルしました。
「男女別室で礼拝前に体を清める場所があるのは、国内で初めて」と関空の担当者は話します。
「（イスラム教徒が多い）インドネシアとマレーシア、ここはアジアの大国だが、そこから日本に来る人が年々増えている。
両国は今後とも経済によるつながりが非常に増えると予測されているので、（観光客は）ますます増えるものと見ている」(新関西国際空港 田部章壽ターミナル営業部長)
関空近くのこのホテルでは、去年イスラム圏からの宿泊客が前年の３倍になりました。
聖地の方向を示すシールを全ての客室に貼っている上、食事にも気を配っています。
刺身の代わりに使われているのは、赤こんにゃく。
動物性のだしや油を一切使わない、菜食御膳を提供しています。
「だいたい、ひと月に１００食くらいはコンスタントにご用命をいただいている。
今後もＬＣＣの就航、当事国の経済発展を控えて、どんどん数は伸びるだろうと考えている」(ホテル日航関西空港 高橋信行総支配人)
URLﾘﾝｸ(www.mbs.jp)
194:名無し野電車区
14/04/16 21:24:39.92 ULD2xQsR0
トルコ行った時、街のあちこちにモスク(寺院)があって、
そういえば手洗い場みたいなのが外についてたな。
地方空港にも祈祷所があった(案内表示があった)。
祈祷の時間になるとそれを知らせる変な音楽が寺院から
毎日流れてきて最初は気持ち悪かったけど何か慣れた。
195:名無し野電車区
14/04/17 07:37:04.75 N/Ee5+zY0
母１２歳、父は１３歳…英で「最年少出産」と報道
2014.4.16 22:50
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
１６日付の英大衆紙サンは、ロンドン北部に住む１２歳３カ月の少女が１３歳のボーイフレンドとの間に、女児を出産したと報じた。
同紙は、少女の出産年齢だけでなく、両親の平均年齢も、英国史上で最も若いとしている。
少女は今秋に復学し、学校に通いながらボーイフレンドと一緒に子育てをする計画。交際歴は１年以上で、昨年夏に妊娠。
先月から学校を休み、今月１３日に出産した。少女の母親も、２７歳の若さで祖母になったという。
未成年者の妊娠は英国で社会問題化しており、政府は抑制を目指している。専門家は周囲の支援が必要と指摘している。
学校の友人らは妊娠に気付かず一様にショックを受けているというが、カップルは女児と一緒の写真をインターネット上に誇らしげに掲載。
少女の母親も批判的ではないという。（共同）
196:名無し野電車区
14/04/18 04:03:53.90 1xx0E55y0
【社会】イスラム教徒急増で… 関西空港、「国内初の祈祷室」を整備へ[4/14]
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
これからの時代はイスラムだよ
中国が人口を頼りにと言ってる奴は無知
中国人以上に爆増しているのがイスラム系
欧米も2030年にはイスラム系の人口が過半数を超えると言われている
中国よりイスラムのことを勉強した方がいい
外国の国際空港の中にはキリスト教などの礼拝所があって牧師とかいたりするな。
ヒースローには仏教、ヒンドゥー、ユダヤ、イスラム、シークまで揃っている。
URLﾘﾝｸ(www.heathrowairport.com)
日本は公共施設と宗教は分離されているのが普通だから、礼拝所はピンとこないな。
他にもアメリカだと結婚は書類だけでなく公認牧師を証人とする儀式も行うことを要求されるし。
URLﾘﾝｸ(www.design-penguin.com)
URLﾘﾝｸ(www.j-newyork.com)
日本なみにフランス的政教分離をしている国は以外と多くはないということかな？
197:名無し野電車区
14/04/18 06:11:14.74 B4JEhx+E0
>>196
それを言うなら日本政府は世界の空港に神社作れと言うべきなんだろうが、
これをやると米中韓からフルボッコにされるなw
198:名無し野電車区
14/04/18 19:30:29.72 HkhVBSvv0
首都圏が圧倒的で、中部圏が大健闘
東京も大阪も街並みはほとんど変わらない。
東京にあって大阪に無いものは継続性。
梅田も心斎橋も目的地が見えない。
出遅れているのが関西圏
面積が狭すぎるよな大阪市
大阪はもっと数字にこだわったほうがいい
大阪市２７０万はどう考えても人口が少なすぎる
これでは都会とは思われない
大阪市と近隣市を特別区として都区部にするか
近隣市を大阪市に編入して市域拡張するかして
大阪市の人口を６００万人以上は確保したい
この数字だと誰が見ても大阪市は都会と思うだろ
そうすれば人は都会に集まりたいもの
人口ももっと増えて行くし企業も集まってくる
そうすればますます都市として発展していく
見せかけでもいいから人口を増やすべきだよ
大都会と思わせれば勝ちなんだから
摂津国全土を大阪府に編入し摂津河内和泉で大大阪府になるべき
人口１５００万ほしいし目指すべき
兵庫県は神戸市と姫路方面を強化していくべき
大阪府と兵庫県で人口２０００万人以上はほしい
199:名無し野電車区
14/04/18 20:03:31.40 VXIi/rLW0
大阪と兵庫はあんま土地余ってないだろ
奈良県って田んぼばっかりだから後３００万人ぐらい人口増やせばＯＫ
200:名無し野電車区
14/04/18 20:30:09.47 sKmmzwj10
目的地見えないのは東京も一緒。
ブームが去った地区はもうテコ入れすらされない。
関西圏は数字より色にこだわった方がいいよ。
せっかく大阪から50km圏内に個性ある都市がたくさんあるんだから。
どこまで行ってもベッドタウンの首都圏・中京圏とは違う特色。
201:名無し野電車区
14/04/19 00:46:19.51 UUSJQrff0
優秀な「新卒韓国人」の合同説明会、大阪で開催 「反日感情なく、ゆとりの1.5倍勉強」
大阪産業創造館（大阪市中央区）で2014年5月30日、日本企業と、大学を卒業した韓国人をマッチングする合同企業説明会を開催する。
外国人新卒を採用する日本企業は増えているが、参加学生を韓国人に特化した説明会は珍しい。
主催するホスピタブル社の松清一平社長は、参加企業の期待について、こう説明する。
「やはり語学力。ガッツのある人材を望んでいて、コミュニケーション能力も高い。日本人のような大企業志向はあまりなく、
中小企業への積極志向がある点も重要です」
URLﾘﾝｸ(news.nicovideo.jp)
202:名無し野電車区
14/04/20 09:00:23.80 NM47OqE10
>>196-197
イスラムは大の親日派です。
日経ビジネスONLINE
池上彰が明かす！イスラムビジネス入門 ～バングラデシュ編
「バングラデシュは日本大好き！」の秘密
URLﾘﾝｸ(special.nikkeibp.co.jp)
池上彰が明かす！ イスラムビジネス入門 ～パキスタン編序章
URLﾘﾝｸ(special.nikkeibp.co.jp)
日本車比率９５％
203:名無し野電車区
14/04/22 12:57:31.40 uDMH+VxC0
やはり、東南アジア諸国からのビザなし渡航OKが大きいですね
204:名無し野電車区
14/04/22 13:10:06.17 JgBffHvZ0
沈没事故の死者104人に＝航海士ら、きょうにも逮捕―船内捜索を加速・韓国
時事通信 4月22日(火)9時42分配信
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
【珍島（韓国南西部）時事】韓国南西部の珍島沖で起きた客船「セウォル号」沈没事故で、海洋警察などの救助チームは22日、船内の捜索活動を続行した。
この日新たに17人の遺体が発見、収容され、死者は104人に達した。依然200人近くが行方不明となっている。
救助チームは、海上の船と沈没船の進入口をロープで結んで複数の進入ルートを確保。多数の行方不明者が残されているとみられる客室を中心に本格的な捜索を行った。
一方、合同捜査本部は22日午前、身柄を拘束した1等航海士ら4人の調べをさらに進めた。既に遺棄致死の疑いで逮捕状を請求しており、22日中にも逮捕する方針。
既に逮捕した船長、3等航海士、操舵（そうだ）手の3人に対する調べも本格化させる。並行して、重要参考人として出国禁止措置が取られている船主や
船を改造した業者らからの事情聴取も急ぎ、事故原因や、被害の拡大をもたらしたとみられる事故後の対応の解明を目指す。
205:名無し野電車区
14/04/23 14:29:27.97 OJqVxTzE0
TVのニュース映像とか見てると、こいつらの狂い方はハンパないな。まさに悪魔に取り憑かれでもしたような泣き喚きっぷり。
画面に映る人物映る人物全て大声でわめき散らして誰彼構わず掴みかかろうとする野蛮さ。
家族が巻き込まれた心配は分からんでもないが、公衆の面前でまるで自分一人が被害者のようなわめきっぷりは
周りに対する思いやりという概念を持たないシナチョンの特徴だな
206:名無し野電車区
14/04/23 23:34:22.12 VvGHCsx50
>>205
あれには裏事情があるんだよ。
大袈裟にやらないとマスコミから「もっと派手にやってくれ」って注文がくるんだわ。
そうやって事件を「作り上げていく」のがあの国の報道の流儀なんだわ。
反日デモってマスコミがわざわざプラカードとか用意して事前に練習までさせてるし。
207:名無し野電車区
14/04/24 06:22:18.68 uaZ/eLjD0
大阪市内から大学を追い出した愚行が転換されたな。
↓
旧市岡商跡地に私大誘致 大阪市方針: 2014年04月24日
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
◇学校法人限定で１１月入札
大阪市は２３日、廃校になった同市港区の旧市立市岡商高跡地（約１万９４００平方メートル）を、
私立大学を開設する学校法人に入札を行った上で売却する方針を決めた。
跡地東隣にはＪＲ大阪環状線弁天町駅と、併設する複合施設「オーク２００」があり、
市担当者は「大学を誘致すれば、まちのにぎわいにつながる」と期待している。
同高は旧天王寺商、旧東商と統合再編され、２０１４年３月に廃校となった。跡地利用を検討してきた市は昨年１２月～今年２月、
民間事業者へ意向調査を実施。跡地利用の提案があった事業者４者のうち、学校法人２者から大学開設を希望する意見があった。
一方、地元からも今年３～４月、大学誘致を求める要望書や意見が相次いだことから、
市は「４年制大学や大学院を開設する学校法人」に参加を限り、跡地売却の入札を行うことにした。
市は、７月に入札の募集要項を発表し、１１月に入札を実施する予定。
208:名無し野電車区
14/04/24 09:55:18.80 ipnZ5set0
追い出したて・・・
昔の大阪市内のキャンパスの狭さ知らんだろ。
それがやっと高層化で高校レベルの敷地にも大学が作れるようになっただけ。
209:名無し野電車区
14/04/24 11:19:19.49 KniTcgNV0
外国人不法就労者の偽装留学に使われるエセ大学とかはイラン
210:名無し野電車区
14/04/24 11:37:14.26 NVp/7+Tx0
>>208
阪大医学部＆病院とかはそのまま残しといた方がよかったんではと思うけどねぇ。
旧帝大で（都府）県庁所在地にキャンパスがないのは阪大だけだな。
211:名無し野電車区
14/04/24 13:22:24.74 FJXi2F4K0
どこらへんの大学になるんだるろう。
関大近大は学部増設しまくった後だし。
摂南桃山あたりかな？
ウルトラCで京産なんかもあり得る。
212:名無し野電車区
14/04/24 14:46:38.40 lZqOX5Be0
そうだったのか大学関西サテライトキャンパスだったりして
213:名無し野電車区
14/04/24 16:29:13.02 N252ckXa0
>>211
摂南（常翔学園）は梅田にキャンパス開くと発表済み
214:名無し野電車区
14/04/24 17:03:18.27 leQw/b9Q0
>>213
大工大だろ。
関西は立地の悪い大学が多いから、需要は高いだろうな。
215:名無し野電車区
14/04/24 18:18:15.17 LYRRntR50
近畿衰退化法案－「工場三法」
1964年 工場等制限法制定 正式名称：近畿圏の既成都市区域における工場等の制限に関する法律
既成都市区域内の制限区域において、産業・人口の過度の集中を防止し、
都市環境の改善を図ることを目的として、工場（原則1,000m2以上）や大学の新・増設を制限。
216:名無し野電車区
14/04/24 18:22:51.44 uaZ/eLjD0
1万9千m2と言うキャンパスは少し狭いかな？
[PDF]航空写真 SCALE 1/20000 敷地面積 5 万以上
repository.dl.itc.u-tokyo.ac.jp/dspace/bitstream/2261/.../K-01387-5.pdf
梅岡恒治 著 - 2008 - 関連記事
万㎡以上. 駒沢大学. 49644. ㎡. 慶應義塾大学. /. 三田. 49036. ㎡. 亜細亜大学. 47899. ㎡. 日本大学. /. 医学部. 47330. ㎡. 多摩大学. 46803. ㎡. 東京女子体育大学. 45541. ㎡. 武蔵工科大学. 44882. ㎡. 東京純心女子大学. 43981. ㎡. 東京医科歯科大学.
217:名無し野電車区
14/04/24 20:24:57.07 R2lWz8nE0
>>214
大工大も摂南も同じ常翔学園
218:名無し野電車区
14/04/24 21:56:14.52 LYRRntR50
工学院大学新宿キャンパス
階 数 地上28階、塔屋2階、地下6階
建物高さ 最高部133.26m、軒高127.80m
敷地面積 8,881㎡（エステック街区）
建築面積 4,645㎡
延床面積 36,028㎡
竣 工 1989年
219:名無し野電車区
14/04/24 22:12:28.36 SH1Gnscn0
ここで幸福の科学学園が
220:名無し野電車区
14/04/24 22:38:48.09 NVp/7+Tx0
>>218
学校法人は校舎やその土地などの固定資産税が非課税だから
土地さえ取得してしまえばその後は地方にあっても都会にあっても
変わらないんだよね。
221:名無し野電車区
14/04/24 23:38:41.15 7mH3bBa50
>>215
その法律で東京も中央が多摩に移転したんだよね。
法政はなんとか踏みとどまったけど。
>>218
そこが高層キャンパスの先駆けだったっけ。
222:名無し野電車区
14/04/25 08:17:06.63 oat8BLl/0
青学、同志社…大学の都心回帰ラッシュの舞台裏と経営事情
URLﾘﾝｸ(biz-journal.jp)
2000年代に入って顕著になり始めた大学の都心部への回帰が、13年以降も収まりそうにない。 主たる大学の動きを見てみよう。
「MARCH」の一角、青山学院大学が来春、文学部、経済学部など文系7学部の2年次、あるいは1年次までの課程を、
予定より1年遅れたものの、相模原キャンパス（神奈川県相模原市）から青山キャンパス（東京都渋谷区）へ移行。
1〜4年生の学部一体授業をスタートさせるのをはじめ、
拓殖大学が八王子キャンパス（東京都八王子市）の商学部、政経学部の1〜2年生を、
現在、3〜4年生だけが学ぶ文京キャンパス（東京都文京区）の整備ができ次第、移行することを公表している。
中央大学も福原紀彦総長が6月の記者懇談会で、多摩キャンパス（東京都八王子市）にある法学部など
社会科学系3学部の都心回帰を図る考えを明らかにしている。
223:名無し野電車区
14/04/25 22:35:27.13 OIBGxVK40
【官庁】市岡商業高校跡地１・９万平方㍍を大学に売却／７月に公告、１１月に入札／大阪市
実際にマーケット・リサーチで提案した４者のうち２者が学校法人だった。
マーケット・リサーチで提案した学校法人Ａは、大学を設け、医療系の新学科を新設する内容だった。想定学生数は約１０００人。
校舎は７、８階建て延べ２万平方㍍程度。このほか、体育館やグラウンドを整備する。
もう一方の学校法人Ｂは都市型（ビル型）キャンパスとして活用する計画で、想定学生数は約４０００人。
２、３学部を設置、新学部学科設置の可能性も検討する。同法人は「具体的な規模などは今後検討するが、容積率の緩和が望ましい」と求めている。
224:名無し野電車区
14/04/26 14:30:32.72 orBwF9Nq0
【大阪】盗撮容疑の男、御堂筋線の線路に下りて逃走…「会社や家族にばれたらまずいと思った」と供述
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)l50
225:名無し野電車区
14/04/26 21:22:57.67 3yY/PBDI0
土曜日の梅田って人かなり多いな
疲れた
226:名無し野電車区
14/04/29 08:15:03.04 stKBX4+80
某有名工業企業の取締役が歩きタバコ
227:名無し野電車区
14/04/29 14:19:05.10 QiWeaK410
梅田の人混みは体感だと新宿なみだな
228:名無し野電車区
14/04/29 20:16:57.88 iuQTr/1q0
環状線の内回りで天満から大阪駅に近づくときの車窓が好き
一気に大都会に来たって感じがする
229:名無し野電車区
14/04/29 22:53:55.61 Rc3NJjghO
今日も異常な人の多さ
グランフロントは檄混み
喫茶店もなかなか空いてなかった
ステーションシティの映画館とかえぐいことなってた
スパイダーマンも満員立ったわ
230:名無し野電車区
14/04/30 15:43:56.20 e7B75kxl0
>>229
でも売り上げはそんなに上がってないんだよね
地元民は何しに来てるんだろう
231:名無し野電車区
14/04/30 16:00:57.95 pxn/mH110
>>230
グランフロントの店揃えを見ると、ショールーム的なスペースが多いし、
それ以外でもマニアックと思えるような店がけっこうあって、
「売上が第一」で出店希望者から選んだのでは無いのが明らかだな。
232:名無し野電車区
14/05/01 01:56:35.74 CPrd8IuQ0
>>230
「グランフロント大阪」好調 売上高、初年度目標ほぼ達成
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
>ＪＲ大阪駅北側の大型複合施設「グランフロント大阪」の２月末までの売上高は395億円となり、
>初年度目標の400億円を上回ることが確実となった。
ルクアは伊勢丹に足を引っ張られてるな。
相乗効果を期待してただろうに。
233:名無し野電車区
14/05/01 10:09:21.55 Z67QkXPu0
梅田の各駅の乗降客数昨年度から増えてるな
234:名無し野電車区
14/05/01 10:58:27.43 A23Otov70
人多くて行く気しない。
どこか、しっとりした場所が欲しい。
235:名無し野電車区
14/05/01 11:00:53.00 zh+/P0Rm0
>>234
そんなあなたに中崎町
236:名無し野電車区
14/05/01 11:22:12.39 fD+1DtZM0
平日行く限る
237:名無し野電車区
14/05/01 11:25:06.30 vssTfktL0
>>234
福島もな
238:名無し野電車区
14/05/01 19:21:29.10 VpkPGp7A0
駅前ビルも、場所によっては
マッタリ出来るで
239:名無し野電車区
14/05/01 19:31:45.71 Z67QkXPu0
駅前ビル，E-MA，西梅田は人が比較的少なくゆっくりできる
240:名無し野電車区
14/05/01 20:59:34.72 4VVOo9d90
北新地→西梅田脇地下通路→桜橋口→高架下歩道
と行けば混雑に巻き込まれずにグランフロントやヨドバシへ行ける
難波も四つ橋線を使えば吸われるし
241:名無し野電車区
14/05/01 22:16:41.82 4B2rlYe30
JRの新人の大声あいさつキャンペーン、いつもGWにやってるけど
無理して絶叫しているような奴もいてうるさいし怖い。JR西日本の
日勤教育で大惨事を引き起こしたいじめ体質は全然変わってないん
だなと改めて思う。
242:名無し野電車区
14/05/01 22:20:34.10 W9CswSh00
>>239
西梅田は再開発直後は賑わってたけど、今はゴーストタウン。
ヒルトンプラザの売上減少率は常識では考えられない。
HEPファイブや阪急三番街の売上減少も常識では考えられんけど、
三越伊勢丹がスケープゴートにされて報道されん。
梅田で賑わってるのはグランフロントと阪急百貨店だけでルクアも売上減少モードに突入。
>>233
再開発が完成したのに西梅田の乗降客は減少。よほど西梅田は終わってるんやな。
グランフロントのオフィス入居企業が梅田内の移転がほとんどなのは有名な話やけど
西梅田からの移転もあるからな。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:791-792番)
243:名無し野電車区
14/05/01 22:22:02.29 W9CswSh00
再開発が飽きられて閑古鳥が鳴いてる西梅田と並んで悲惨なのが東梅田。
曽根崎小学校跡地は大阪駅直近のまとまった土地やのにマンションしかできん。
そのすぐ近くのまとまった土地には大型パチンコ屋ができて繁華街として完全に終わった。
244:名無し野電車区
14/05/01 23:29:55.44 Z67QkXPu0
確かに梅田から難波に移動するときは混雑する御堂筋線を避けて四つ橋線にのるなぁ
始発だし余裕で座れる
245:名無し野電車区
14/05/02 00:16:54.41 buCajE4Z0
梅田の乗降者数が増えたというレスから、無理やりアクロバット叩きをするミナミ狂信者>>242-243
246:名無し野電車区
14/05/02 08:01:19.49 atc970I70
俺は香櫨園にすんでるからなんば線でちょちょいのちょいで鶴橋難波日本橋だぜ
悔しかったら阪神沿線に引っ越ししろばか
247:名無し野電車区
14/05/02 08:14:31.50 VonV3MBD0
>>246
踏切の遮断機が降りなかったみたいだけど
248:名無し野電車区
14/05/03 22:23:51.55 qKNcgYx20
堂島界隈は普通に会社あるし、西梅田がダメだとは全く思わないけどな。
249:名無し野電車区
14/05/04 23:11:15.55 xVm8oW/40
>>208
阪大医学部＆病院とかはそのまま残しといた方がよかったんではと思うけどねぇ。
旧帝大で（都府）県庁所在地にキャンパスがないのは阪大だけだな。
国立大だと旧帝大の大阪大学の他に、東広島市の広島大学は余りにも有名。夜間と医学部、大学病院、法科大学院、附属学校は広島市に残っている。
250:名無し野電車区
14/05/05 07:48:32.08 vrS18cPu0
大阪市が吹田市を吸収合併すれば解決
251:名無し野電車区
14/05/05 08:10:41.49 4BtQwGf40
>>249
広島大学医学部とその附属病院が広島市中心部に残っている理由には
原爆症研究との絡みがあるんだよ。
ちなみに大阪大学にも「中之島センター」と称するアリバイ施設がある。
252:名無し野電車区
14/05/05 10:46:41.17 6KaQUKeI0
大阪大学の「中之島センター」といわれる施設は、
同窓会系の事務所や大阪都心部のセミナー用の建物（会議室、ホールなど）だが、
ビルの３割ぐらいは他所の私学の事務所が入っていますが・・
>>249
施設狭隘と拡張スペース余地が無いから、万博公園の北側に移設。
万博公園の北側の広い敷地は、万博終了後に阪大用地に決まっていた。
>>251
患者が街に多く、アクセス上も、
付属病院が広島市の真ん中にあるのは当たり前！
素人かいなｗｗｗ
253:名無し野電車区
14/05/05 17:25:37.35 mGO9SlNm0
阪大医学部といえば
URLﾘﾝｸ(feb.2chan.net)
254:名無し野電車区
14/05/05 18:39:59.58 0P3TEe360
それは浪速大学
255:名無し野電車区
14/05/05 18:57:15.24 lt+WAPWT0
今夜 ABC 23:17 ごきげん!ブランニュ 梅田にパワースポット発見!
【梅田にパワースポット】ワンコインで豪華ディナーできる店&100%告白が成功する店&神技スーパーキッズ登場!【東海道ラーメンすごろく】朝ラーメンの名店を発見!!
256:名無し野電車区
14/05/05 20:44:24.20 9/l8pT6q0
なんか東京人が考えた様な番組だな
ワンコインやら朝ラーメンやら
257:名無し野電車区
14/05/07 01:19:31.93 Qf7ONRTQ0
「わんこイン」って犬料理みたいだな
258:名無し野電車区
14/05/07 10:36:36.16 k43sX80V0
あとパワースポットも
東京で今もやっている内容
バカみたいです
259:名無し野電車区
14/05/08 11:24:08.69 03JTp9mh0
パワースポットなんかより
運気がどんどん吸い取られるプアースポット（貧乏神スポット）の
特集でも企画すればいいのに…
260:名無し野電車区
14/05/08 12:08:36.33 yBDdFVFl0
三越伊勢丹にはどんなプアースポットがあったのかとか
梅田全体ではあれだけの集客力があるだから、あそこだけの落ち込みは異常だと思う
261:名無し野電車区
14/05/08 13:04:13.01 72tKwK0l0
日本を訪れるアジア圏の旅行者が増える中、ＪＲ東日本や私鉄では、鉄道の駅名や乗り場などの
案内表示を中国語や韓国語で示す取り組みが広がる。しかし、日本の大動脈の東海道新幹線を
運行するＪＲ東海は英語表示のみ。国土交通省は２００９年、英語以外での表示の必要性を指摘したが、
ＪＲ東海は「（複数の外国語を使うと表示の）文字が小さくなる」と説明し、駅での案内表示のあり方に
一石を投じている。
駅などでの外国語サービスのあり方について、国交省は０６年、「『おもてなし』の観点から英語以外の
外国語でも情報提供を行うことがさらに望ましい」とのガイドラインを示した。
ＪＲ東海に対する０９年の業務監査でも「他社の駅施設では中国語や韓国語などの表記があるが、
ＪＲ東海はない」と指摘。「来訪外国人の約７割がアジア圏からで、外国人を意識した表記について
検討が必要」とした。
これに対し、ＪＲ東海は「国際的共通語の英語をできるだけ大きな字で記すのが基本」と主張。
英語が分からない人には窓口などにフランス語、中国語、韓国語のよくある質問の問答集を置くほか、
看板に絵文字を併記。多言語表示は「限られたスペースの中で文字が小さくなり、見づらくなる
おそれがある」と答える。
現在は、キャリーバッグの扱いや緊急ドアを引っぱらないよう呼び掛ける注意書きについては
英語以外でも表示。券売機での多言語対応は一部にとどまっているが「高齢社会に配慮し、
日本語を大きな文字で表記している。対応は現状で十分」と主張する。
東洋大の飯嶋好彦教授（国際観光学）は「駅や電車内での対応が難しいなら、新幹線車内の座席に置く
パンフレットに中国語や韓国語での乗り換え情報などを入れるといった工夫は必要では」と指摘している。（以下省略）
ソース/中日新聞社
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
262:名無し野電車区
14/05/08 13:05:03.30 72tKwK0l0
東海道新幹線 開業50周年記念サイト
URLﾘﾝｸ(shinkansen50.jp)
20年前は英語以外の外国語表記といえば、フランス語とドイツ語だったんだが。ホテルなんかも大概がそうだった。
ＪＲ東海は常に日本はこうあるべきという正しい道を行くな
平成23年の来阪外国人旅行者を地域別にみると、中国（32%）、韓国（23%）、台湾（15%）、香港（6％）、アメリカ（6％）の順であり、
東アジアからの旅行者が多いことがわかる。
URLﾘﾝｸ(www.pref.osaka.lg.jp)
JR東海、中国語・韓国語表記を排除していた！！ 他の公共機関も見習うべき！
「なぜフランス語やスペイン語を差し置く？」 「犯罪者集団に道案内するな」 「禁止文だけ中韓語で書けばいいだろ」
URLﾘﾝｸ(www.news-us.jp)
日本を訪れるアジア圏の旅行者が増える中、ＪＲ東日本や大手私鉄では、鉄道の駅名や乗り場などの案内表示を中国語や韓国語で示す取り組みが広がる。
しかし、日本の大動脈の東海道新幹線を運行するＪＲ東海は英語表示のみ。国土交通省は二〇〇九年、英語以外での表示の必要性を指摘したが、ＪＲ東海は
「（複数の外国語を使うと表示の）文字が小さくなる」と反論し、駅での案内表示のあり方に一石を投じている。
複数の外国語だったらスペイン語は必須だろうな。中南米はほとんどスペイン語だ。アジア系だったらインドネシアとタイも訪日客という点では多い。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
日本に来る中国人、韓国人は基本英語が理解できるよなあ。確かに英語表示を大きくする方が理にかなってる。
いや東アジアは世界で一番英語が下手な地域でしょ。
韓国・中国は日本よりは留学志向が強くエリートは英語が堪能だろうが， 一般庶民は英語ができなくても何ら困らないから
どうしても英語を学ぼうというモチベーションが低い。香港ですら意外と英語が通じないことが多い。
ベトナムとかカンボジアなどはろくな教育制度がないが，英語ができればホテルや旅行代理店に就職できて給料が数倍になるからみんな英語の勉強に必死。
263:名無し野電車区
14/05/08 17:51:47.96 72tKwK0l0
全国繁華街格付け（都道府県庁所在地）
S 東京
A 大阪
B 横浜 名古屋
C 京都 さいたま 神戸 福岡
D 札幌 仙台
E 千葉 熊本 広島
F 金沢 静岡 新潟 鹿児島
G 高松 長崎 岡山 松山 那覇
H 盛岡 大分 長野 高知 宮崎
I 水戸 秋田 福島 富山
J 奈良 福井 山形 和歌山 宇都宮
K 前橋 松江 徳島 大津 岐阜
L 津 鳥取 山口 佐賀 青森 甲府
264:名無し野電車区
14/05/08 17:53:09.66 72tKwK0l0
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
北九州市は早い時期に政令指定都市に移行したが、都市としての規模、機能からすれば返上しても無理は無い。
返上するべき政令指定都市は多いが相模原はむしろ、大阪府の堺市と都市規模と機能が充実しつつあるので返上するべきではない。
新潟、静岡、浜松、岡山、広島、北九州、熊本は文句無しで政令指定都市は返上するべき。
札幌、仙台、千葉、さいたま、横浜、川崎、相模原、名古屋、京都、大阪、堺、神戸、福岡の１３都市が文句無しで政令指定都市。
265:名無し野電車区
14/05/08 18:01:02.36 Rk1ZpO9U0
K 前橋→高崎 松江 徳島 大津→京都が近い 岐阜→名古屋が近い
L 津→四日市 鳥取→米子 山口→下関 佐賀→鳥栖 青森 →弘前 甲府
266:名無し野電車区
14/05/08 18:30:37.51 jscHQ+sX0
>>264
こいつ頭のおかしい相模原厨だろ。 現行のその「政令指定都市」のなかで、
最もみすぼらしく知名度が劣るのは、相模原と堺だな。
他は、浜松と北九州以外は県庁所在都市で、当然ながら県庁や国の機関である地方裁判所・検察庁もあるし、
国立大学もあるし、歴史ある城下町でもあって、街並みにも風格がある。
それに加えて、新幹線の駅が無いのは相模原と堺ｗｗｗ
267:名無し野電車区
14/05/08 21:25:49.20 XoFdlDDX0
堺は与謝野晶子なり松尾芭蕉なり黄金の日々なり、いくらでも思いつくだろ
268:名無し野電車区
14/05/08 21:54:06.60 4OWrCRis0
>>260
HEPファイブ・ヒルトンプラザ・阪急三番街とか売り上げが常識では考えられんくらい減っとるやろwwwwwwww
三越伊勢丹がスケープゴートにされてるけど、阪急百貨店とグランフロント以外の梅田は悲惨な状態や。
グランフロントも5年くらいたてば西梅田みたいなゴーストタウンになるやろうな。
ルクアさえも早くも売上減少モード突入た。
再開発直後だけ賑わってあとは廃墟になるのを「梅田クオリティ現象」というんやで。
なんばパークスは全面開業後5年以上たっても売り上げはあまり減ってない。
269:名無し野電車区
14/05/08 21:54:58.19 ajBgKmNZ0
>>263
さいたまはEくらいだと思うの
270:名無し野電車区
14/05/08 22:02:10.91 KhgNrsmI0
>>268
ミナミ狂信者ニキ
今日もトンキンから御苦労様です
271:名無し野電車区
14/05/08 22:04:15.76 4OWrCRis0
>>80
滋賀と和歌山以外の梅田の集客力が落ちてて糞ワロタwww
272:名無し野電車区
14/05/08 22:23:44.38 zKla/cbD0
ここから乗るヤツマナー悪いな。必死かｗｗｗ
273:名無し野電車区
14/05/08 22:33:43.03 8d6RiiK80
梅田都会杉ワロタｗｗｗｗｗ
もはや新宿とかアウトオブ眼中
274:名無し野電車区
14/05/08 23:31:54.60 rntmfTtJ0
新幹線が梅田に来てたら輪をかけて都会だったのにな
275:名無し野電車区
14/05/09 01:03:10.98 DFxYxAnQ0
今の時点で東京から大阪で飛行機使う奴の気がしれない。
部下で北は山形、西は神戸までの区間で飛行機使う奴いたら問い詰めて査定下げるね。
鉄道の二酸化炭素排出量は航空機の１０分の一だそうだ
本気で二酸化炭素を減らす気があるなら航空機の国内線は全部廃止してリニア新幹線で日本中を結べよ
アメリカは航空機産業が優先だから、高速鉄道は発達しない
日本の新幹線の売り込みもキャンセルになった
リニア新幹線は、もうとっくに開通しててもよかった
いまだに開通してないのはアメリカの陰謀工作だな
高速鉄道はアメリカの儲け先の航空機の敵だからね
それと日本の高い技術が世界に示されるのがいやなんだね
すでに北海道から九州までリニアで結ばれててもいいはず
中国やヨーロッパにも輸出されれてもいいはずだ
アメリカは航空機が優先されて高速鉄道が進んでいないしね
田中角栄はアメリカの虎の尾を踏んで忙殺されたわけだけど、
具体的には石油メジャーの利権とか、中国との関係がアメリカの気に入らなかったということらしいが、
他に、新幹線構想がアメリカの航空機メーカの気に入らなかったこともあるんじゃないかな
日本中を新幹線で結ぶと言っていたが、ロッキードなんかの航空機メーカーはそれは気に入らないだろう
いまだにリニア新幹線ができてないのも、アメリカ航空機メーカーの陰謀だと思う
田中角栄は７０００キロ新幹線計画を進めていた
田中角栄が生きていたら今頃はリニア新幹線が日本中を結んでいただろう
リニアなら東京福岡を２時間で結ぶ、東京札幌も２時間だ
そうなると飛行機はいらなくなる
アメリカでは高速鉄道がいまだに進んでいない、これは航空機メーカの圧力だろう
276:名無し野電車区
14/05/09 01:25:24.45 h522m8+d0
お、まだ昭和から抜け出せない人間がいるぞ。
277:名無し野電車区
14/05/09 06:01:22.24 a3Uex60v0
＞知名度が劣るのは、相模原と堺
普通の日本人なら、
小学校から何度も教科書で見る堺を知らないはずないと思うの。
278:名無し野電車区
14/05/09 06:29:10.27 y0ousXsk0
>>266
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp) な事件が起きる新潟県人だろ。
といいたいが、 URLﾘﾝｸ(kanisokuhou.blogspot.jp) の様にジム・ワトキンスに雇われた鯖江人だな。
279:名無し野電車区
14/05/09 09:27:15.39 Phv+Vult0
鯖江人と言われても？？
地域スレのコピペかな
280:名無し野電車区
14/05/09 15:35:32.48 RMLGn1H90
首都圏一帯は『駅前大都会』という言葉があり
少しくらい郊外でも駅前は並みの政令市以上の賑わい
北は熊谷、東は千葉、西は八王子、横須賀、小田原など全ての駅前が普通に繁華街と言っていい
平成２７年司法試験会場の公募について（法務省）
URLﾘﾝｸ(www.moj.go.jp)
URLﾘﾝｸ(www.moj.go.jp)
札幌市 *400名程度：１会場
仙台市 *600名程度：１会場
東京都 2000名程度：１会場
東京都 1000～1500名程度：３会場
名古屋 1000名程度：１会場
大阪市 1500～1800名程度：１会場
大阪市 *500～*800名程度：１会場
広島市 *600名程度：１会場
福岡市 *800名程度：１会場
※東京都は４会場で6000名程度、大阪市は２会場で2300名程度
総数で11,700名ですので、昨年から1,300名増です。
司法試験の出願者数は３年連続で減少していますが、受験回数制限が５年５回
へ緩和されることを見越して、出願者数の増加を織り込んでいるものと思われます。
281:名無し野電車区
14/05/09 15:45:57.79 RMLGn1H90
1956年には大地方都市しか政令都市に成れなかったのに、今では中地方都市も政令指定都市って事か。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
北九州市は早い時期に政令指定都市に移行したが、都市としての規模、機能からすれば返上しても無理は無い。
政令指定都市という都以外に付与された権利を、地方は特権と思えばよいのに。
相模原が政令市とかふざけてるのか
全国の市区町村の数を減らす為とはいえ政令指定都市に移行するための規定要項を緩和したのが、そもそも間違えだった広島市以降の政令都市は悲惨すぎる
相模原、新潟、静岡、浜松、岡山、広島、北九州、熊本は文句無しで政令指定都市は返上するべき。
札幌、仙台、千葉、さいたま、横浜、川崎、名古屋、京都、大阪、堺、神戸、福岡の１２都市が文句無しで政令指定都市。
欧州はどこも、都市規模の割には鉄道が充実している。
日本は三大都市圏の鉄道の充実は世界屈指だけど、地方都市になると鉄道は非常に衰退している。
欧州の地方都市は公共交通機関だけで移動できる街づくりを目指してる
日本の地方都市は町がスプロール化してロードサイド店が繁盛し車ないと生活できない
>公共交通機関だけで移動できる街づくり
郊外における開発を規制するといったコンパクトな街づくりね
スプロール化した都市は、インフラ整備、ごみ収集などに非常にコストがかかり、財政も圧迫する
282:名無し野電車区
14/05/09 15:47:38.73 RMLGn1H90
1956年には大地方都市しか政令都市に成れなかったのに、今では中地方都市も政令指定都市って事か。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
北九州市は早い時期に政令指定都市に移行したが、都市としての規模、機能からすれば返上しても無理は無い。
政令指定都市という都以外に付与された権利を、地方は特権と思えばよいのに。
相模原が政令市とかふざけてるのか
全国の市区町村の数を減らす為とはいえ政令指定都市に移行するための規定要項を緩和したのが、そもそも間違えだった広島市以降の政令都市は悲惨すぎる
相模原、新潟、静岡、浜松、岡山、広島、北九州、熊本は文句無しで政令指定都市は返上するべき。
広島市には過疎地が多すぎる。
廿日市や東広島も合併してから財政状況が悪くなったし、
山間地域の振興云々は幻想に近いものがある。
可部延伸だけど今更安佐北区の人口減少を食い止めてもどうかな、と思ったり。
税金の効率の悪い逐次導入。 白木村と安佐町は切り捨てても良い気が。湯来も正直必要ないし。
平成の大合併の目的の一つが過疎地域を体力のある地域とくっつけて国からの補助金を減らすこと。
国が負担できない分を地方に振ったんだから財政悪化して当たり前。
過疎地の活性化って農業の企業誘致以外選択肢ほぼ無いよな・・・
過疎自治体は自分に割り振られてた金がなくなって力を維持できず衰退、
体力のあった自治体もお荷物がついて予算不足になって衰退。
広島県は面積広いし(居住可能面積は限りなく狭い)人口の半分以上が広島市近郊に住んでるから他の過疎っぷりがヤバイ
283:名無し野電車区
14/05/09 15:50:39.59 RMLGn1H90
地方銀行でも
横浜、千葉、静岡で御三家
横浜、千葉、静岡、常陽、福岡で５本の指に入る屈指の地方銀行。これに京都銀行を入れて地方銀行大手６行。
静岡銀行と、地方銀行大手に入らない広島銀行と比較してはナンセンス。広島銀行は大手６行を追いかける規模だが、近年の支店縮小が響いている。
静岡銀行は静岡県の人口が４００万近くあり、政令指定都市が静岡市と浜松市、静岡県内の都市圏も静岡、浜松、沼津、富士とあるため経済規模でも上回る。
また、静岡銀行は静岡県の他には隣接する神奈川県、愛知県と経済規模と人口が大きな地方自治体が有り、店舗展開をしているので銀行の経営環境と収益は大きい。
これはスルガ銀行も同様。
静岡県は、浜松はバイク、楽器、掛川袋井は精密機械、静岡清水は家具、木工、精密機械、富士は日本一の紙の生産と自動車、沼津は精密機械、電機産業がひしめく。
広島銀行は競合する広島圏内の地方銀行は山口銀行傘下もみじ銀行があるくらいだ。
工業生産高は大消費地に近いほど有利なのに、三大都市圏のうち2つと隣接している静岡と、対大阪圏ですら静岡といい勝負の距離でしかない広島じゃ勝負にならんよ。
284:名無し野電車区
14/05/09 16:07:43.88 RMLGn1H90
人口100万人の壁を取り払うべきでは無かったね。政令指定都市は12が妥当では、
札幌、仙台、東京、さいたま、横浜、川崎、千葉、名古屋、京都、大阪、堺、神戸、福岡
で充分だった。
これが政令指定都市の基準
札幌、仙台、さいたま、千葉、横浜、川崎、名古屋、京都、大阪、堺、神戸、北九州、福岡
３大都市圏以外で政令指定都市を承認しても構わない都市は札幌、仙台、北九州、福岡程度。
仙台は広島よりは管理中枢機能は大きく、大学や研究機関など知的集積度が高い。政令指定都市に相応しい
東北大学、宮城教育大学、東北福祉大学など大学も多く若い世代も多く学問の発展に寄与。
むしろ広島以下の都市は地方中核都市という規格に降格させるべき
広島、新潟、静岡、岡山、相模原、浜松、北九州、熊本
このあたりは、地方中核都市・地方政令指定都市と見て良い。
広島はプロ野球球団があって都会に見えるようだが都市圏は皆無で中心街は静岡レベルよりは若干高い程度。
広島の中心街は百貨店がそごう天満屋福屋三越とあり、郊外にはイオン系、地元系の大規模ショッピングモールは多いが地方中枢都市だから共存が可能程度。
広島は広島大学が東広島に移転、広島空港も現在は三原市本郷町にある。
大学の移転、空港の移転が大きく、道路網では都市高速は形成されつつもバランスが悪い。バイパスも郊外を迂回するルートが確保されていない。
広島はまだ中枢性はあるが、出先機関は減少傾向で大阪、福岡に管理機能を奪われつつある。空港は遠く、拠点とする大学は市内から遠く離れている。
仙台と比較した場合、広島のほうが中枢性では酷く落ちる点は注目したい。
285:名無し野電車区
14/05/09 19:32:36.83 JZbZso4t0
天王寺って首都圏だとどれくらいの規模だろ？
駅の大きさだった上野ぐらいだと思うが
286:名無し野電車区
14/05/09 20:23:49.64 hVH7mONP0
あべのハルカス未だに行く気にならんわ。
287:名無し野電車区
14/05/09 22:07:59.43 SWv2Y2Iui
>>286
16Fだったかな？
庶民用の展望台があるよw
288:名無し野電車区
14/05/09 22:56:03.42 mGoa0o6I0
東大寺展って混んでるの
289:名無し野電車区
14/05/09 23:37:59.30 a3Uex60v0
>>285
天王寺と言っても四天王寺や天王寺七坂まで含むのか
公園や動物園も含むのかで変わるし、
それぞれ上本町や新世界にそのままつながってるし
大阪は梅田から天王寺まで区切りが判然としないから
関東の町と比べる意味がない。
290:名無し野電車区
14/05/10 07:57:57.59 0Lrj9TmI0
> これが政令指定都市の基準
> 札幌、仙台、さいたま、千葉、横浜、川崎、名古屋、京都、大阪、堺、神戸、北九州、福岡
冗談にしても、都市名を並べると「堺」だけが激しく浮いているな。
その中の都市のほとんどは、これらの施設を有している。
県庁 県警察本部 高等（地方）裁判所 国立大学 （医学部を含む）私大 地下鉄
堺には… 何もないｗｗｗ
291:名無し野電車区
14/05/10 08:57:49.27 0Lrj9TmI0
一覧表を作ったｗｗ 広島を追加
県庁 高等（地方）裁判所 国立大学 医学部 地下鉄（新交通システム） 付記
札幌 ○ ◎ ◎ ○ ○
仙台 ○ ◎ ◎ ○ ○
さいたま ○ ○ ○ × ○ 新
千葉 ○ ○ ○ ○ ○ モノ
横浜 ○ ○ ○ ○ ○ 横浜市大医学部
川崎 × × × ○ × 聖マリアンナ
名古屋 ○ ◎ ◎ ○ ○
京都 ○ ○ ◎ ○ ○
大阪 ○ ○ ○ ○ ○ 阪大は市外だが大阪市大医など
堺 × × × × ×
神戸 ○ ○ ○ ○ ○
北九州 ○ ◎ ○ ○ ○ モノ 産業医大
福岡 ○ ◎ ◎ ○ ○
広島 ○ ◎ ○ ○ ○ 新
注： 高裁は◎ 国立大学： 旧帝大は◎ 「医学部」は国立に学部があれば○ 無い場合「公私立医大」のメインキャンパスの所在地を併記
「地下鉄」はあれば○ 新交通システムは個別に併記
292:名無し野電車区
14/05/10 09:57:28.94 8CFDZVg20
中核市
県庁 高等（地方）裁判所 国立大学 医学部 地下鉄（新交通システム） 付記
高松 ○ ◎ ◎ ○ ×
那覇 ○ ○ ◎ ○ ○ モノ
293:名無し野電車区
14/05/10 09:57:56.93 H0xno2mr0
>>290
じゃあ国会議員にでもなって政令指定都市は各都道府県に1つまでって修正しといてくれ。
294:名無し野電車区
14/05/10 15:51:12.24 264peMcn0
堺には府大、関大、桃大はある
295:名無し野電車区
14/05/10 16:33:13.04 G+5wN7I+0
旧西武沼津店新館が再生 「ラクーン」１１日開業
（2014/4/ 9 08:29）
URLﾘﾝｸ(www.at-s.com)
不動産や商業施設の運営、管理などを手掛ける浜友商事・浜友グループ（浜松市、大石恵司社長）は８日、ＪＲ沼津駅南口前の旧西武沼津店新館（沼津市大手町）を
複合商業施設「沼津ＲＡＫＵＵＮ（ラクーン）」として１１日に開業すると発表した。沼津ラクーンは地上８階、地下２階。遊戯、娯楽、物販、飲食などの店舗が入る。
地下１階から地上２階まではパチンコ、パチスロ店で、１１日に営業を始める。その他の店舗は６&amp;#12316;７月に順次オープンする予定。
４階には、よしもとクリエイティブ・エイジェンシーと浜友グループが共同運営する「ＲＡＫＵＥＮ ＲＡＫＵＵＮよしもとシアター（仮称）」が県内に初進出する。
飲食店は地上１階にコーヒーショップ、５階にラーメン専門店が入店する。この他、園芸用品や楽器の販売店、カラオケ店、子ども向けの室内遊園地なども入る。
屋上には沼津市の景勝地「千本松原」をイメージした入場無料の庭園を設ける。
解体された旧西武沼津店本館の跡地の一部は、飲食やレジャー業などの雄大（沼津市、土屋雄二郎社長）がにぎわいを創出する広場として運営する。
西武沼津店の閉店は昨年１月。栗原裕康市長は「駅前の潜在能力を生かした集客に期待したい」と話した。
296:名無し野電車区
14/05/10 16:33:45.99 G+5wN7I+0
沼津ラクーン 屋上庭園、遊技施設が先行オープン
（2014/4/12 09:24）
URLﾘﾝｸ(www.at-s.com)
沼津市のＪＲ沼津駅南口前の旧西武沼津店新館跡に整備された複合商業施設「沼津ＲＡＫＵＵＮ（ラクーン）」が１１日、開業し、屋上庭園とパチンコ店が先行オープンした。
屋上庭園は約４００平方メートル。入場無料。一面に人工芝が張られていて、花壇にマツやサクラなどの樹木約８０本と四季折々の草花が植えられている。
千本松原や駿河湾、 富士山などの眺望を楽しむことができる。
沼津ラクーンを管理、運営する浜友商事（浜松市）によると、庭園の草花の植え込み作業には、県東部の園芸愛好家ら延べ５０人が参加したという。
担当者は「屋上庭園を利用してガーデニング教室やさまざまなイベントを開催し、市民の憩いの場にしていきたい」と話した。
ラクーンは地上８階、地下２階。地下１階〜地上２階のパチンコ店も開業し、愛好者でにぎわった。
６〜７月に、お笑いライブの劇場や飲食店、子ども向けの室内遊園地などが順次開業する予定。
297:名無し野電車区
14/05/10 17:01:44.57 Pjp9aGSW0
そう、
沼津駅の真ん前の西武百貨店の跡地はアミューズメント事業（主にパチンコホール「楽園グループ」の経営）の浜友観光株式会社が開発するのよ･･･
URLﾘﾝｸ(archive.today)
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-66.fc2.com)
老若男女が訪れ、集い、賑わう、人々を惹きつける魅力あふれた個性豊かなパチンコ店溢れる都市の実現を目指して･･･
沼津駅前のランドマークに相応しいパチンコ楽園やら焼き肉店やらの複合商業施設として再生･･･
URLﾘﾝｸ(www.parao.jp)
「事業戦略のひとつとして、パチンコ店を核とした複合商業施設「楽園タウン」を展開しています。
「楽園タウン」全体をひとつの娯楽施設と捉え、現在様々なことに実験的に取り組んでいるところです。」
その事業資金には国分寺市の税金からぶんどった３億３４００万円も使われるのかしら･･･
出店予定ビルを所有していた不動産業者ってのも浜友観光の関連会社だったら、計４億５１００万円丸儲け！だわね。
沼津市だけではないのよ ･･･
298:名無し野電車区
14/05/11 07:48:12.56 njgNhjov0
大阪第２ビル地下２階の牛タンやおいしいよ
穴場だな
299:名無し野電車区
14/05/11 09:26:43.47 FTnS65Hf0
グラフロもずいぶん客が減ったなぁ…
300:名無し野電車区
14/05/11 10:45:11.47 0lvPtlsC0
E-maは3F 4Fが工事中で閉鎖になってたな。
残ってるテナントが、地下から2Fに移動してた。
301:名無し野電車区
14/05/11 10:54:42.45 kAdrv0zA0
グラフロや駅にホームレスがゴロゴロしとるな
釜ヶ崎から追い出されたんかな
302:名無し野電車区
14/05/11 11:58:47.72 utIwc/M00
グランフロントは人糞多かったけど，買い物袋持ってる人は皆無だった
飲食店は行列できてたから，みんな食べてブラブラして帰るだけ
303:名無し野電車区
14/05/11 12:08:10.35 Hro+KzFj0
>>302
西宮人と高槻人だな
迷惑だから地元のイオンにでも行けよと思う
304:名無し野電車区
14/05/11 14:24:08.17 1gRe7QFm0
大阪環状線を走行する次期車両は３ドア電車に決定したようだ
これで、ようやく整列乗車時の混乱と怒りが解消される
お前は○で待っていたんだろ△で正しく待っている人々の列に割り込むなと
305:名無し野電車区
14/05/11 14:30:31.97 gBLO2Stw0
>>304
大和路線の103・201系も当然置き換えするよな。
306:名無し野電車区
14/05/11 16:11:21.24 WgjCfOhp0
>>290
違う意味でさいたまも浮いてるｗ
307:名無し野電車区
14/05/12 12:55:57.93 fqQ/9HNZ0
>>305
大和路線の103・201系も当然置き換えするだろうな
最新221系のような座席配置の新車だと予想
308:名無し野電車区
14/05/12 14:10:35.25 oncMc8Z80
ロングシートで確定ちゃうの
309:名無し野電車区
14/05/12 18:21:11.17 7+QJxj6C0
ボックスシート
310:名無し野電車区
14/05/12 18:40:32.98 afNdyhNK0
>>303
西宮にイオンはないぞ
311:名無し野電車区
14/05/12 19:59:33.19 7om+cVFK0
>>310
一応マックスバリュはあるな。
それもマックスバリュ西日本と光洋のマックスバリュが混在してややこしい…
312:名無し野電車区
14/05/13 00:13:53.65 YP2HsFPr0
イオン傘下のダイエーあるやん
313:名無し野電車区
14/05/13 12:27:11.28 dBAr5SpW0
カジノも大阪にほぼ決定
ハリーポッターとカジノで東京五輪に太刀打ちできる
314:名無し野電車区
14/05/13 23:21:34.04 mbcUDLq00
>>304
運用の都合で混成色の113が湖西線から来たりすんのか。
315:名無し野電車区
14/05/16 16:04:19.64 s3aCXAyp0
営団地下鉄も都営地下鉄も車両完全冷房化は９０年代前半までかかった。
駅の冷房なんて今世紀に入ってから。
クーラーが付いていなかったのは、国鉄のせいではなく、高度経済成長で大量に車両を増備する必要があった時代には
まだ通勤冷房車自体が一般化してなかった。
私鉄でも、先行した一部の会社（名鉄など）を除くと、非冷房車が当たり前で、夏の電車は暑いというのは常識だった。
その後、通勤冷房車は、徐々に一般化していくが、その過程でも、とくに国鉄が遅かったというわけではなかった。
ただ、国鉄は財政問題があったので、私鉄のように一気に冷房車を増やせなかっただけ。
民営化とはまったく関係なく、国鉄時代にも、ゆっくりだが冷房化率を高めていってたのは、この時代にリアルタイムで生きてた人には、説明も要らない話だろう。
九州の経済が成り立つのは国策です。
北海道沖縄開発庁が存在するのは、国の補助がなければ成り立たないからです。
現在、厳しい真夏の九州と沖縄と四国と厳しい真冬の北海道に落とす財源は2.2兆円、この金を全体にばら撒き、経済が成り立つようにしています。
もしこの金がなければ厳しい真夏の九州と沖縄と四国と厳しい真冬の北海道には誰も住めなくなります。
地方交付税で厳しい真夏の九州と沖縄と四国と厳しい真冬の北海道の津々浦々を潤さなければ、仕事も満足にない為、
厳しい暑さと寒さを乗り切る為の冷暖房も満足に出来ないと思われます。
では何故これほどの厚遇を厳しい真夏の九州と沖縄と四国と厳しい真冬の北海道に与えなければならないかと言いますと、血を巡らす為です。
厳しい真夏の九州と沖縄と四国と厳しい真冬の北海道に血税を注ぎ、人が住むようにしなければ、国防に差し支えます。
本州から厳しい真夏の九州と沖縄と四国と厳しい真冬の北海道に移住したら解ると思いますが、
厳しい真夏の九州と沖縄と四国と厳しい真冬の北海道は本州よりは恵まれています。
仕事は官が作ってくれますし、厳しい暑さと寒さは本州より遥かにしのぎ易い工夫がなされています。
厳しい真夏の九州と沖縄と四国と厳しい真冬の北海道は楽天浄土かもしれません。
厳しい真冬の外気が氷点下でも厳しい真夏の４０度以上でも室内は摂氏24度と言う能天気さは、税金を返せと言いたくなります
316:名無し野電車区
14/05/16 18:27:36.38 B60RHLjP0
>>315
東京の地下鉄は駅冷房・トンネル冷房を優先したので、冷房車導入が遅れた。
あと、抵抗制御車の排熱＋冷房の排熱がトンネル内に篭るのも遅れの原因になった。相互乗入の私鉄冷房車も地下鉄内では冷房を切っていた。
その頃堺筋線では、阪急5300/3300の抵抗制御の冷房車がクーラー切らずに走っていた…
317:名無し野電車区
14/05/16 21:14:43.17 IIzerJGT0
>>316
ああ、堺筋線でアルミ車来たらハズレやと思ったわ（昭和
318:名無し野電車区
14/05/16 21:18:37.73 IIzerJGT0
阪急は未だに抵抗制御の5300 3300が一軍やね
319:名無し野電車区
14/05/16 21:20:54.92 +oTDzzxe0
3300系も市交車が60系だけだった頃はまだ非冷房だったような。
阪急京都線で60系とか3300系が来たら、「来んな、カス」と思ったわ。
320:名無し野電車区
14/05/16 21:30:11.71 btLc+cRr0
帰宅ラッシュ時の阪急界隈，地下街，大阪駅構内の人の数が尋常じゃないな
普段田舎でのんびりしてるからめっちゃ疲れた
321:名無し野電車区
14/05/16 22:10:50.12 IIzerJGT0
自分の学生時代は茶バネは冷房入っていたような…(^^;;
当時は恨めしかったアルミの扇風機が今はちょっと懐かしいかぁ
>>320
これでもかなり混雑ましになったんやけどなぁ(^^;;
自分の学生時代は押し込み屋が押し込んで扉閉めていたから…(^^;;
322:名無し野電車区
14/05/16 22:14:14.52 IIzerJGT0
あ、構内ね…m(_ _)m
今は電車に積み残しないから、ラッシュもマシやけど、歳か座れないと辛くなってきたなぁ（笑）
323:名無し野電車区
14/05/16 23:53:03.08 ObRc40yPO
暖房車60
高級車3300
昭和末期～平成初頭は、こんな感覚だった
全車冷房のハズの阪急線内で銀が来ると、蹴りを入れたい気分に
時代は移り変わり、3300が汚物扱いに
おっとスレ違い
324:名無し野電車区
14/05/25 04:47:58.46 vt9OQWnk0
大都会梅田age
325:名無し野電車区
14/05/25 09:38:43.12 7uBjQnFD0
京都市、中心商業地の活性化策 地元の中小店振興 : 2014/5/24 1:48 記事保存
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
京都市は23日、中心商業地の活性化策を発表した。大阪など他都市と競争が激しくなる中、
京都に根ざす中小商店の振興を目指す。店舗物件の所有者への働き掛けを強め、
全国小売りチェーンの無秩序な進出をけん制。
京都ならではの買い物の魅力を高め、観光客や地元住民らを呼び込む。
四条通、河原町通、御池通、烏丸通に囲まれた約0.7平方キロメートルの商業地域を対象とし
、昨年９月に立ち上げた地元の商店街関係者や大学教授らでつくる会議からの提案を反映した。
昨年４月の「グランフロント大阪」の開業などを背景に、大阪・梅田地区が「商圏を京都市に伸ばしている」と指摘。
大型商業施設が多い大阪とのすみ分けのため、中小商店の振興を目指す。
まず今年度、空き店舗と出店希望者を引き合わせる場を設ける。来年度以降は定期的に物件所有者向けの会議を開く。
中長期の視点で不動産運用を求めるほか、物件を分割した賃貸などの手法を説明。テナントの家賃を抑えつつ、
所有者の利益を確保できるようする。資金力のない事業者も出店しやすくする。
京都市内でも全国チェーンが増え、商店街から京都らしさが失われているとの指摘が出ていた。
326:名無し野電車区
14/05/31 08:02:19.65 xliNt1G30
保守兼ねて…
その梅田界隈に安い賃貸マンションかアパート無いかなぁ…。
327:名無し野電車区
14/05/31 12:51:12.07 gYItPBp70
JR高架下にダンボールのお屋敷をDIYで
328:名無し野電車区
14/05/31 12:56:46.39 Gac07BT30
東淀川辺りで探せば？
329:名無し野電車区
14/05/31 22:58:19.45 n93NfWfJ0
なんかこのスレも元気なくなったな
330:名無し野電車区
14/06/01 05:30:44.37 JE1NQdIg0
もう大阪自体が斜陽の街だからな。
将来は暗いよ。
331:名無し野電車区
14/06/01 09:53:50.22 X+YKT/UV0
>>326
天六界隈ならあるんちゃうか
332:名無し野電車区
14/06/01 16:03:56.81 V4L2511e0
ディアモール大阪で 空き店舗無いの？
333:名無し野電車区
14/06/01 16:57:00.37 V4L2511e0
阪神百貨店地下食料品売場って無くなるの
334:名無し野電車区
14/06/01 18:37:09.25 R/V+8SB90
>>333
工事中は半分でやっていくんじゃない？
335:名無し野電車区
14/06/01 18:44:28.54 MkPXMHjv0
>>333
無くならんでしょ。建て替え時は新阪急八番街跡に仮設売場作るんじゃね？むしろ食料品売場以外は休業しても困らんレベル…
336:名無し野電車区
14/06/01 22:43:06.54 V4L2511e0
立替工事と道路下の地下通路拡幅工事も同時にするんじゃないの？
道路下の食料品売場も無くなるのでは？
337:名無し野電車区
14/06/01 23:57:57.01 R/V+8SB90
>>336
地下道は道路側に拡張するんじゃなくて、北側に拡張するんだよ。
そもそも阪神百貨店の食料品売り場が道路にはみ出てるって言うけど、B2階の駅は道路の真下なんだし。
338:名無し野電車区
14/06/02 00:32:51.11 mV+HZ9lW0
駅の改札口も拡張？
339:名無し野電車区
14/06/02 03:59:46.55 FIs4zRJV0
広島の都市規模で政令指定都市は無理がある
広島大学の大部分は東広島市西条に移転。広島空港は三原市本郷町に移転。
都市中枢性が分散化されたり、管理中枢機能が大阪、福岡に移動している点を考慮すると
広島が政令指定都市というのは、中心街が人口７０万規模の静岡と同格ぐらいで、
静岡や新潟が政令指定都市になれるくらいの無理がある。
まあ、広島が政令指定都市になれたからこそ、静岡、新潟、浜松、堺、相模原、熊本が政令指定都市に成れたんだけれどね。
たしか、中心街の百貨店の数は静岡と広島は大して変わらないはず。
静岡は駅前に松坂屋、パルコ、丸井、２０１１年暮れには新静岡センターに代わる大型商業施設、伊勢丹の５つがある。
広島は、そごう、福屋（八丁堀と駅前）、天満屋（アルパーク）、三越、パルコの５つがある。
こうした点を考えると、広島は政令指定都市から格下げしても構わないと思う。
政令指定都市も３大都市圏以外では札幌、仙台、福岡くらいで十分であり、
広島レベルの都市で政令指定都市の前例を作ってしまうと
静岡、浜松、新潟、岡山、相模原、熊本が政令指定都市に含まれることになってしまう。
堺が昭和の時代に北九州と同様に政令指定都市なれば、こういう問題は起こらなかっただろうが、指定されるのが遅すぎたのだ。
仙台は広島よりは管理中枢機能は大きく、大学や研究機関など知的集積度が高い。政令指定都市に相応しい
東北大学、宮城教育大学、東北福祉大学など大学も多く若い世代も多く学問の発展に寄与。
広島はプロ野球球団があって都会に見えるようだが都市圏は皆無で中心街は静岡レベルよりは若干高い程度。
広島の中心街は百貨店がそごう天満屋福屋三越とあり、郊外にはイオン系、地元系の大規模ショッピングモールは多いが地方中枢都市だから共存が可能程度。
大学の移転、空港の移転が大きく、道路網では都市高速は形成されつつもバランスが悪い。バイパスも郊外を迂回するルートが確保されていない。
広島はまだ中枢性はあるが、出先機関は減少傾向で大阪、福岡に管理機能を奪われつつある。空港は遠く、拠点とする大学は市内から遠く離れている。
仙台と比較した場合、広島のほうが中枢性では酷く落ちる点は注目したい。
340:名無し野電車区
14/06/02 05:54:00.46 2vRUIPJV0
論文発表はネイチャーで…
341:名無し野電車区
14/06/02 07:07:42.95 ky1rVW4i0
>>339を書き込んだ人
宿題の答案を採点してもらいたくてあちこちに貼っているのかな？
342:名無し野電車区
14/06/07 23:13:04.30 i/yGLvKf0
保守
343:名無し野電車区
14/06/08 10:00:54.94 BYYlRxLu0
革新
344:名無し野電車区
14/06/08 16:58:27.39 dfPbZcBi0
今日バカみたいに混んでたのは何で？
345:名無し野電車区
14/06/08 17:11:33.44 3MxRBwi10
>>344
梅田の日曜はいつも混んでるぞ
たぶんＵＳＪ客も増えてるんだろ
346:名無し野電車区
14/06/08 17:25:22.15 dfPbZcBi0
>>345
ハリポタって7月だよね？
何かベトナムとかタイ辺りの東南アジア系の外人が多かった気がするわ
347:名無し野電車区
14/06/09 12:48:00.93 O9kMZ+F50
南沙諸島からの難民
348:名無し野電車区
14/06/09 23:03:37.58 otYfT2nK0
梅田もミナミも毎日のように通るけど、外国人客は圧倒的にミナミの方が多いわ。
梅田狂信者が自慢の梅田の高層ビルも上海や香港に比べたらオモチャみたいなもんや。
でも心斎橋・難波の繁華街の賑わいは欧米ではほとんどない。
349:名無し野電車区
14/06/09 23:32:36.56 Uq2PeF/r0
NYや上海，香港と比べたら梅田がどうとか丸の内がどうとか低次元の争いだなって思うわな
俺も繁華街はミナミのほうが上やと思う
350:名無し野電車区
14/06/10 09:01:02.31 dZXMfj4/0
ミナミの方が絵になる、というかステレオタイプな大阪のイメージやからな
キタは東京でもある風景
351:名無し野電車区
14/06/10 13:43:34.34 p69743dW0
阪神三宮ってすごい綺麗になったな
阪神梅田も改装せんかな
352:名無し野電車区
14/06/10 18:26:54.80 fyjpuawM0
>>351
百貨店の建てかえついでにやってほしいな。
明日より売りつくしセールだって
353:名無し野電車区
14/06/10 21:21:56.43 talLHIA00
>>348
圧倒的ってほどでもない。
大阪城、スカイビル、ＵＳＪへ行く外国人も多いからね。
特に中国人の団体は朝ラッシュ時の激込み環状線ホームで団体行動するのやめてほしいわｗ
354:名無し野電車区
14/06/10 21:25:31.39 talLHIA00
>>350
でも意外と「キタ」のような光景は東京にはないよ。
先ず阪急梅田のような私鉄のでかい駅がない。
ホワイティ梅田のような激込み地下街、天神橋筋商店街のような安くて活気あるアーケード商店街もないよ。
355:名無し野電車区
14/06/10 21:26:15.87 J9lFS7V50
中国人は観光目的じゃなく、
家電量販店やドラックストアでの買物が目的なのか、
すごい量の荷物を持って乗って来るわ。
356:名無し野電車区
14/06/11 00:36:47.45 JTUj2oGw0
>>354
東京は地下鉄と相互乗り入れが多いからね
大阪の私鉄駅が大きいのは市営モンロー主義の賜物
357:名無し野電車区
14/06/11 06:34:05.24 ZO4Pr2JI0
>>355
いや観光目的もあるよ。大阪城なんかエレベーター嬢がいきなり中国語で話し始めるからびっくりするわｗ