14/09/14 01:24:01.64 sEceBqVJO
２面４線の放出と久宝寺の駅の構造は失敗だな。３面６線にすれば、スムーズなダイヤができたのに。実際、大和路線が遅れると、久宝寺のホームや線路を共用してるおおさか東線が遅れることがよくある。
全通したらどんなダイヤになるかはわからんが、もし新大阪～久宝寺に快速を走らせるなら、この構造は足かせになるに違いない。
まぁ、建設中のどこかの駅やJR長瀬～新加美にできる新駅に待避設備を作るなら話は別だけど…
14/09/14 01:24:01.64 sEceBqVJO
２面４線の放出と久宝寺の駅の構造は失敗だな。３面６線にすれば、スムーズなダイヤができたのに。実際、大和路線が遅れると、久宝寺のホームや線路を共用してるおおさか東線が遅れることがよくある。
全通したらどんなダイヤになるかはわからんが、もし新大阪～久宝寺に快速を走らせるなら、この構造は足かせになるに違いない。
まぁ、建設中のどこかの駅やJR長瀬～新加美にできる新駅に待避設備を作るなら話は別だけど…