14/06/08 05:26:26.86 Y+625B+Z0
てか東西線開業直前に学研都市線の松井山手以西の駅を8両対応にする時快速停車駅だけにしてれば良かったんでない？
それに学研線内の変電所は207系を4+4(4M4T)で走らせるのに対応するために大幅に強化されてるようだが。
はじめは電気連結器+自動解結機構がなかったクハ207の1次車に後付けされたのも東西線開業以降快速で4+4で運行するためだと思ってた。
14/06/08 05:26:26.86 Y+625B+Z0
てか東西線開業直前に学研都市線の松井山手以西の駅を8両対応にする時快速停車駅だけにしてれば良かったんでない？
それに学研線内の変電所は207系を4+4(4M4T)で走らせるのに対応するために大幅に強化されてるようだが。
はじめは電気連結器+自動解結機構がなかったクハ207の1次車に後付けされたのも東西線開業以降快速で4+4で運行するためだと思ってた。