14/03/01 17:24:31.51 +hGA6NR/0
カレー
3:名無し野電車区
14/03/01 17:25:17.70 ciBifdpN0
>>1
↓ _人
∩ ∧＿∧ ノ⌒ 丿
＼ヽ＿（ ） ＿／ ::（
＼＿ ノ / :::::::＼
∩＿ ＿／ ／ （ :::::::;;;;;;;）
Ｌ＿ `ー / / / ＼＿―￣￣::::::::::＼
ヽ | |＿＿/ | ﾉ￣ ::::::::::::::::::::::）
|￣￣￣＼ ﾉ こんな （ ::::::::::::::;;;;;;;;;;;;ノ
| |￣「~|￣（ ､ Ａ ， ）クソスレ ／￣―――￣￣::::::::＼
| | | | ∨￣∨ （ :::::::::::::::::::::::::::::::::）
し' し' ＼＿＿::::::::::::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ノ
__
>>1 ｌ￣／. ＿__
↓ / /. / ___ﾉ
＿＿/ /＿／ /
たてんじゃねー！ Y人, ' ',人⌒ヽ､, '
Y⌒ヽ）⌒ヽ､ 人,ヽ）人'､, '
へ, --- ､ ﾉ￣ ::::::::::::::::::::::）
/￣￣￣ ､____＼ （ ::::::::::::::;;;;;;;;;;;;ノ
/ _/￣「~|＼ ＿＿ ＼ ／￣―――￣￣::::::::＼
| | | | （ ､ Ａ , ＼ミｿ （ :::::::::::::::::::::::::::::::::）
し' し' と∨￣∨ ＼＿＿::::::::::::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ノ
4:名無し野電車区
14/03/01 17:43:26.69 sFoAtE/y0
>>1
乙
>>3
新スレ荒らし死ね
5:名無し野電車区
14/03/01 21:39:18.24 2wcMroQq0
3
↓
>>1はこんなクソスレ立てんじゃねー！
￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
|/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
| . : )'e'( : . | ﾊｧﾊｧ...
｀ ‐-＝-‐
／ ＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （また来たよｗ埼玉から来た嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
. ＼＼ ／ .| | |
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） リアル社会で誰にも構ってもらえないからって必死に釣り書き込みしないでｗｗｗ
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ3/1はID:ciBifdpN0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ
6:名無し野電車区
14/03/01 23:35:56.32 haHzRmdV0
お前も死ね粘着AAキチガイ
7:名無し野電車区
14/03/02 09:15:30.04 +kG+gIEL0
>>1
乙
8:名無し野電車区
14/03/02 10:29:25.30 rGsSlJ9z0
3月のダイヤ改正までは目立った動きはなさそう。
9:名無し野電車区
14/03/02 20:08:13.53 6c8EZgFx0
ぁたしはときどきパンツのニォィをかぐけど
ぅんこのニォィがするから
やっぱり肛門は、ぅんこのニォィだと思ぅ。
ツバのニォィもかいでみたケド
なんか、加齢臭みたぃだったな。
10:名無し野電車区
14/03/02 22:28:26.76 cI7Gq0pFO
この店以前から知ってたけど、行った事ないんで行ってみたいです
11:名無し野電車区
14/03/03 00:16:32.04 ID7VaGLi0
このスレもIE11向けにアフターケアが必要だな。
12:名無し野電車区
14/03/03 03:45:59.50 litpHdgu0
コンサート会場で、トイレが無くて
ぉもらししちゃった・・
ォシッコのニォィが周囲にぷんぷんして、
みんなに見られて恥ずかしかったなぁ。。
13:名無し野電車区
14/03/03 03:49:27.58 LeiF8YGJ0
今週中に1000更新の発表してほしいな
14:名無し野電車区
14/03/03 10:06:57.04 pig9A1FL0
>>9-10 >>12
山田君、座布団全部持ってきなさい！。
>>11
正直、そうだね。
15:名無し野電車区
14/03/03 22:14:34.87 6l2MbplW0
3月のダイヤ改正が気になる。
2000形も一部の急行に充当されるのかな。
8連自体の運用は減るみたいだけど。
4000形はもう実施中だけど今後予定される常磐緩行線との直通運転の準備工事を進めないといけないしね。
8251ﾍやはり来月にならないと分からないのかな。
16:名無し野電車区
14/03/03 23:16:47.51 FV4zmlr10
1000の更新が決定ってまじ？？？
17:名無し野電車区
14/03/05 00:35:26.36 yOOGYeU70
今日もそうだったが、車両番号3556の側面方向幕のＬＥＤ表示が何年も前から壊れてる。
直す気が無いのか？壊れていることに気が付いていないのか？
18:名無し野電車区
14/03/05 15:49:43.78 Yipqptiq0
分かってるけどあの型の部品がないだけかと
19:名無し野電車区
14/03/05 17:25:19.77 yIvsORc20
井の頭線1000系の場合はハード（LED本体）がいかれてるっぽいけど
こっちはソフト（論理部）の可能性も捨てきれない
20:名無し野電車区
14/03/05 18:11:52.67 dvrU4ATei
2054Fインペリアルブルー帯化
21:名無し野電車区
14/03/05 18:36:06.24 1p+7vLgg0
>>15
10連化も有るかも？
22:名無し野電車区
14/03/06 02:06:27.23 xnIpONsr0
>>21
だから、2000はM車が独立してないから、
簡単に編成組み替えは出来ないんだってば。
23:名無し野電車区
14/03/06 23:21:09.03 7t4spL4h0
LED照明化は今のところ2052Fだけかな。
交換コストもかなりのものだからね。
にしても安定器等の生産終了でどこの運行会社も交換を強要されているような気がする。
24:名無し野電車区
14/03/08 16:24:13.88 +9mu11XG0
>>23
2052×８がLED化されて３か月ぐらい経つけれど、最初は、LEDの照明って、
照らし方がキツイな…と感じていたが、今では目に馴染んでいて、まるで
違和感がない
25:名無し野電車区
14/03/08 17:01:49.97 e6g0orRP0
何で優先席部分だけ黄色なんだ？
分かりやすくするためなのか、ただの実験なのか？
26:名無し野電車区
14/03/08 17:56:14.83 HZOpGRBV0
ID:e6g0orRP0のようなバカが
優先席で携帯やスマホを使わないようにするため。
27:名無しの電車区
14/03/08 22:25:48.69 L5k5cI/H0
最近10両運用してる1000の車番が揃ってる､8000みたいな更新をするのかな…
28:名無し野電車区
14/03/09 16:30:16.62 UCqFps8x0
>>25 黄色は注意を促すため。
29:名無し野電車区
14/03/09 17:11:19.37 GNxokwEG0
先程8061に乗ったんだが、80km以上出すと蛇行動が酷くて酔いそうになった
住友のアルストムって滅多に蛇行動起こさないけど、どうしたんだろう？
30:名無し野電車区
14/03/09 18:46:25.85 uIPRe62L0
俺は8000後期更新車や4000が中速域で出す不協和音が耳障りで仕方ない
3000のモーターより安いのかな？
31:名無し野電車区
14/03/11 14:03:37.45 l4BOsYo10
やはり4000の正面の行先表示は本家と同じく路線名と行先の交互表示に改めて欲しい
これは東急の3000以降の車両もそうだが、和文と英文の交互表示はかっこ悪い
側面ならわかるが
32:名無し野電車区
14/03/11 19:03:45.53 mgolv8mjO
先ずデカくするのが先だな
小さくてパッと見でわからない
33:名無し野電車区
14/03/11 22:59:03.94 tiIV/HDf0
でも前面だと和文の下に小さく英字表記だとほとんど意味ないからなあw
3000みたいにそもそもが大きければいいのだがw
34:名無し野電車区
14/03/11 23:46:01.66 4fUf5iBs0
3000の後期型の側面はせっかく新幹線クラスの大型サイズ使ってるのに
4000と同等の表示内容にしないのは勿体無いなと感じることはよくある。
35:名無し野電車区
14/03/11 23:59:19.80 cQEIUgRZO
前面はバス並の大きさにすべし
36:名無し野電車区
14/03/12 00:24:02.45 3NnEGZ4R0
JR九州にいたよな、バスLEDつけてる懐中電灯みたいなだっせーやつ
37:キハ220
14/03/12 00:27:04.92 +sG3SPMy0
>>36
呼んだ？
38:名無し野電車区
14/03/12 03:13:48.00 bIwkMe0I0
行先表示もLCD化すればいいのに
39:名無し野電車区
14/03/12 09:33:01.69 bmPhYwNF0
>>31
路線名の交互表示なんかもっといらないと思うけどね…
英語の交互表示もやるなら側面だけで十分だと思う。
40:名無し野電車区
14/03/12 15:43:18.01 b/vG6sLw0
秋山澪の汗で作った塩ラーメン 秋山澪の唾をかけたカキ氷
秋山澪のフケをこねて作った十割そば 秋山澪のマンカスを固めたレアチーズケーキ
秋山澪のマン汁をあんかけに使った八宝菜 秋山澪の陰毛を投入したキッシュ
秋山澪のゲロかけ中華丼 秋山澪の髪の毛で作ったパスタ
秋山澪の脂汗で揚げたカキフライ 秋山澪の汗を蒸発させて作った塩
秋山澪の胃液で作った酢飯でウニの軍艦巻き 秋山澪の歯垢を寒天で固めた杏仁豆腐
秋山澪の臭いマンカスを伸ばしたうどん 秋山澪の腋で握ったおにぎり（腋毛入り）
秋山澪の体から取れたダニとシラミのかき揚げ 秋山澪の目玉で作った目玉焼き
秋山澪の目ヤニを練った生キャラメル 秋山澪のふけで作った肉団子
秋山澪の痰を焼いて丸めた卵焼き 秋山澪のパンティで作った肉マン
秋山澪の糞煮込みうどん 秋山澪の足の爪の垢で作ったざる豆腐
秋山澪のうんこで作ったカレー 秋山澪の唾・マンゲ・腋毛・胸毛・ケツ毛を漬け込んだ松前漬け
41:名無し野電車区
14/03/12 17:30:05.88 H8ni9N3R0
↑キモい死ね
42:名無し野電車区
14/03/12 23:08:22.05 n3ZppPOg0
>>39
大和駅ホームのLCDがLEDに交換されたあたりやっぱりLCDは屋外に向かない
43:名無し野電車区
14/03/13 11:25:28.47 2rC/Fzx70
何だかあっという間に1000形の６＋４編成が同一番号で揃えられた。
仮に8000形みたいな修繕を行うとしても大野の修繕ピットは10連丸々入場なんてできないし。
修繕は4連から実施するのかな。
44:名無し野電車区
14/03/13 14:11:23.54 Dfuz9KUi0
やっぱ番号揃ってると気持ちがいいなあ
45:名無し野電車区
14/03/13 18:05:28.50 Po5SI7oY0
改正で多摩線の8000営業列車は復活するか
新設される同線10連各停が全てC運用だったら泣く
46:名無し野電車区
14/03/13 22:31:15.29 WLuYRqNc0
とりあえず､1000の更新内容についてだけど､つい最近制御交換みたいな事されたから更新してもGTOのままかな､それとも8061､8059のSICになるのかな｡自分は後者の方が良いけど
47:名無し野電車区
14/03/13 22:34:06.93 pvZaO3Vn0
いくらVVVFとはいえ最新型に比べれば消費電力も騒音も大きいからな…
1000からはLCD付ける気がする
新車だけにつけてるようじゃLCD広告収入も見込めないし
48:名無し野電車区
14/03/13 23:21:47.88 SLiruThhO
スレから離れるかもしれないが、どうやら63Sが午前中に代々木上原→唐木田への回送が設定されている模様。
49:名無し野電車区
14/03/14 12:26:08.80 kwSFK87D0
騒音の無い電車なんてつまらん
個人的にサハは電車じゃないと思ってる
50:名無し野電車区
14/03/14 16:13:27.93 ZysU2ZNa0
では客車列車についてはどう思われますか？
51:名無し野電車区
14/03/14 16:13:58.86 ZysU2ZNa0
ごめんね…電車って書いてあったね…
52:名無し野電車区
14/03/15 10:37:21.71 LMs5Rk8ci
>>48
なんだ多摩急行として運転できないんだ？
53:名無し野電車区
14/03/15 10:39:39.80 KLuOC+SK0
1000形の高速域の騒音はモーターのせいなのかな。
54:名無し野電車区
14/03/15 10:57:06.04 Nv2QZaeai
WN駆動は構造上、高速惰性に騒音が発生する
VSE、3000後期車以降は歯車比下げたり全密閉にしたりして、ほとんど気にならなくなった
55:名無し野電車区
14/03/15 18:00:33.09 CT4OWRKz0
17時59分現在8059Fは足柄
にいます
56:名無し野電車区
14/03/15 23:38:43.70 75opz5XzO
>>52
梅ヶ丘～登戸間ではこね11号に抜かれる模様。
経堂や向ヶ丘遊園での待避が前者に各停941発本厚木(はこね11号940通過推測)、後者に各停940着946発本厚木(はこね11号945通過推測)がある。
代々木上原928着の63Sが929発で新百合ヶ丘955着956発と予測されるが、新百合ヶ丘950発各停と1000発多摩急行(勿論唐木田行き)があるから複々線緩行線走行で回送するしかないとみられる。
ちなみにはこね11号の代々木上原・新百合ヶ丘通過がいずれも推測でそれぞれ933・951である。
57:名無し野電車区
14/03/16 11:04:20.31 gdDmrWZ1O
>>56
日本語でおk
58:名無し野電車区
14/03/16 13:21:34.70 cxam4EKB0
小田急の通勤車って高速域での加速悪くないか？
特に75km/hから先の加速の伸びが東急の車両とかに比べて明らかに遅く感じるのだが
59:名無し野電車区
14/03/16 21:28:29.04 Uy1hdzCZ0
>>58
書き方が大雑把すぎ
東横も田都も全車地下鉄直通仕様の強力編成だし、
東横の優等はダイヤもきついから当然と言えば当然
60:名無し野電車区
14/03/16 21:36:52.87 FbVNG1zD0
京王に乗るたびに小田急がATCだったら新百合付近の連続した詰まりも解消できるのにと思ってる
61:名無し野電車区
14/03/16 22:51:44.16 eKhh4LF00
京王のATCうんこじゃん
特急が仙川～つつじヶ丘間で毎回毎回馬鹿みたいに停車するし
62:名無し野電車区
14/03/16 23:10:38.82 quG4ZnL50
>>61
京王の場合停車時間に当てないのがいけない
だから通過運転なのに馬鹿亭が多過ぎるんだと思う
今日乗った準特急も下高井戸と仙川で馬鹿亭したし
仙川は仕方ないにしても、下高井戸で馬鹿亭するくらいなら明大前での停車時間をあと1分遅らせても良かっただろ
63:名無し野電車区
14/03/17 00:49:41.69 a8Vs746Ni
>>60
ロマの一段ブレーキとか悪寒が走るなww
64:名無し野電車区
14/03/17 03:14:08.42 v+vsPZlc0
決してATCが良いとは言えないよ。
65:名無し野電車区
14/03/17 08:32:38.56 ZrOGt/Zdi
>>59
VVVF通勤車は3.3出せるだろ、
地下鉄乗り入れ非対応の3000形等も含めて。
1700形は出せないんだっけ？
66:名無し野電車区
14/03/17 12:16:38.22 Ro3AQjO/0
>>65
つべで改めて聞いてみたけど、確かに3000は75km/hあたりから音階が上がるのが急に遅くなるな
速度の上がり方も落ちてるのかは不明だが
67:名無し野電車区
14/03/17 17:17:39.12 yTeGg/Cx0
京王は駅進入が65km/hとか終わってるj
68:名無し野電車区
14/03/17 18:47:00.44 f2lWtARo0
確か3000形8両編成の編成出力がE233系10両のそれに相当するとか
前なんかに書いてあったのを見た
高速域の伸びは意図的に抑えてるんじゃないの？
東急5000はバケモノだけどｗｗｗｗｗ
1700はわからんがVVVF車は起動加速度は3.3あるよ。
69:名無し野電車区
14/03/17 19:06:10.88 RK5O/V4B0
東急5000ってそんなに良いの?
70:名無し野電車区
14/03/17 19:35:13.75 GZCG/SLP0
8251Fと8255Fを何とかすれば加速度を落とす必要なんて無くなるんじゃないかな。
俺は5000形と併結していた頃を知っているから乗り心地の問題は気にならなくなったな。
71:名無し野電車区
14/03/17 21:58:44.27 2PiQX9l40
4000は中高速域からの加速はいいと思うけどな……。
下北沢発車して、梅ヶ丘構内を通過するまでの間に
たまにフルノッチで加速することがあるけど、あの加速は結構しびれるぞ。
3000よりギヤ比が低いんだよね、4000は。
確かに東急5000（特に東横特急）はスゲーと思う。乗ると驚く。
72:名無し野電車区
14/03/17 21:59:09.48 v8hzVav70
>>69
国鉄厨とか旧型車マンセーの人からするとごみくずプレハブの迷車
普通の人にとっては揺れない速い静かの名車
ちなみに走行性能は京急並
73:名無し野電車区
14/03/17 22:04:02.13 Gnk3y6sN0
東急5000は結構好きだが
田園都市線のは最近内外装の汚れが目立つ
あとやっぱり揺れは小田急各形式の方が小さいかな
74:名無し野電車区
14/03/17 22:56:06.82 VYPwU/Kt0
東急５０００は過大評価
75:名無し野電車区
14/03/17 22:57:31.90 seH3FOQG0
その昔、田園都市線がATSだったころ、宮前平～宮崎台1.0kmをMAX110km/h出したのを見たことがある。
76:名無し野電車区
14/03/18 10:00:38.35 CHEcP+DPO
伝説の田奈～青葉台１２０キロ運転w
77:名無し野電車区
14/03/18 12:05:27.71 SCZU//fq0
東急の車両は総じて走行性能高い感じだな
小田急もそれぐらいの走行性能の電車を導入すれば遅延も減るのでは？
78:名無し野電車区
14/03/18 13:00:26.67 kwl0S/1di
>>70
3.3出せない1700形と8251F・8255Fは町田以西の6連単独運用に限定すればおk。
江ノ島各停や大野急行などね。
79:名無し野電車区
14/03/18 17:38:56.61 pGEWBTTK0
>>77
小田急はいいよ
ただ100キロ以上出すつもりないから東急京急に負けてる気がするだけで
遅延は朝ラッシュの京王よりマシと思うしかない
80:名無し野電車区
14/03/18 19:09:04.20 He1grKSG0
>>77
小田急に必要なのは阪神みたいな加減速に優れた車両だな
でもそれ以前に今の信号システムを改めないと。今の進入速度では無駄な気がする。
81:名無し野電車区
14/03/18 20:14:58.00 Wp+MLQC10
小田急って別にとろくないよ
まあ西武とかと同じ暗いで100キロ前後出してる
内側急行線だから景色の移り変わりが乏しくてスピード感ないけど
あと保線が非常に優れててすべるように走る、これはいつも感動する
静寂性と揺れなさ、滑らかさはもっと誇るべきだよ、起動時の衝動はまあ置いといて
82:名無し野電車区
14/03/18 21:08:57.87 zymrp9L7O
多少加速が遅いだけで、一度速度が乗ったら決して遅くはない。
揺れの少なさだったら天下一品。
83:名無し野電車区
14/03/18 21:13:03.02 kK53eVYd0
車体の静寂性や保線の質の良さや丁寧な運転あるからスピード感を感じづらいんだよな
あさぎりが御殿場線に入ると体感速度は速いw
84:名無し野電車区
14/03/18 21:18:12.99 sQQLOpcm0
>>80
その阪神ですら停止定なんだよなぁ…
85:名無し野電車区
14/03/18 22:15:11.77 2BSgXlbC0
阪急は保安装置更新で高速入線が可能に
京王は更新してノロノロ入線に
小田急は？
86:名無し野電車区
14/03/18 23:14:25.84 N//bMJUY0
京王は過剰防護運転
京急はアクロバティック運転
小田急は安全運転
87:名無し野電車区
14/03/18 23:46:33.26 4jbt6V0Y0
小田急のノロノロ進入はD-ATS-P導入してもそのままだって、既に運用しているんだから分かっていることでしょ
D-ATCにすりゃよかったのにまた半端なもんを
88:名無し野電車区
14/03/18 23:49:47.47 4pc8ZYVOi
まだそれほど速くないのにノッチオフしたな、と思って速度計見たら100km/hだった、っていうのは小田急では良くある話(笑)
89:名無し野電車区
14/03/18 23:54:41.86 4pc8ZYVOi
>>87
上でも言っているけど、一概にATCが優れてるというわけじゃないよ
90:名無し野電車区
14/03/18 23:55:16.06 Wp+MLQC10
D-ATCだったとしてものろのろ侵入はかわらないよ
もう会社の方針がそれなんだからね、諦めよう
91:名無し野電車区
14/03/19 00:02:12.76 dLP+Y3aB0
小田急にATCは不向きだろ
92:名無し野電車区
14/03/19 00:33:24.69 5v9ZTWZU0
出発が停止なら手前の場内は警戒や注意だから侵入は40以下になってしまう。
93:名無し野電車区
14/03/19 00:41:21.02 12rS+I+h0
ATACSが一番向いてる路線かねぇ。
94:名無し野電車区
14/03/19 00:46:36.53 csuSKYIq0
>>93
前にいる電車にアタック！
で、元住吉みたいなことに
ってか？
95:名無し野電車区
14/03/19 04:38:28.16 DaceuT+n0
そうか？少なくてもD-ATCだったら端子を停止位置付近に多く設定すれば、かなりぎりぎりまで詰められるでしょ
小田急が停止定位だから進入が遅いんじゃなくて、場内の閉塞区間が大雑把なことに本質的な問題があるわけだからさ
D-ATS-Pにしても、新百合ヶ丘みたく場内を細かく設定すればそれなりの速度で進入することはできるよ
まぁ車種が多いからATACSがいいんだろうなとは思うけど
96:名無し野電車区
14/03/19 09:59:43.52 HM5OG9y9O
2000形臨時準急
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
珍しいのか？
97:名無し野電車区
14/03/19 10:19:20.82 15rhxWvw0
>>96
90年台後半じゃ当たり前の光景だったね
経堂が8両までしか対応してなかったし
98:名無し野電車区
14/03/19 11:56:13.81 eC8srmh20
その前に何で臨時準急が出たか、の方じゃねーのか？
99:名無し野電車区
14/03/19 13:50:54.83 mfbXTGzK0
フルカラーの２０００準急ははじめて
よって貴重
100:名無し野電車区
14/03/19 16:48:00.90 8HEt/Lnd0
ちょっと前に見たことあるぞ
101:名無し野電車区
14/03/19 17:21:48.70 mfbXTGzK0
まじかっこいい、ほれぼれする
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
102:名無し野電車区
14/03/19 18:10:25.33 D8BwIwzF0
>>101
ｷﾀｧｧｧｧｧｧｧｧ2000急行ﾀﾞｧｧｧｧｧ
103:名無し野電車区
14/03/19 19:29:26.93 WLLsa3dQ0
>>96
FC-LEDだし1000に見えたw
104:名無し野電車区
14/03/19 21:34:18.73 MKQvhKzp0
>>98
ダイヤ乱れるとたまに走るよ。
新百合ヶ丘のY線に留置してる車を出して、
百合ヶ丘始発で新宿まで臨時運転。
105:名無し野電車区
14/03/19 22:41:30.48 AGkVRt+H0
改正前は平日B22が午前中新百合予備って感じだけど
改正後はどうなの？
106:名無し野電車区
14/03/20 01:34:45.83 D/SHGS+l0
新車がなくなってから小田急遠ざかってたけど、
ダイ改で2000形の急行とかできたの？
107:名無し野電車区
14/03/20 09:49:30.69 U26YAqfe0
やっぱ高加速域ひどいな
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
108:名無し野電車区
14/03/20 10:37:51.86 95GDijb/0
ノッチ緩めるからだろう
109:名無し野電車区
14/03/20 11:47:28.34 4f8fWZkB0
>>107
やはり90km/hから先がかなり遅いな…
参考で東急5000も上げとく
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
110:名無し野電車区
14/03/20 20:23:44.37 YBs5VvBp0
8258が単独で多摩線各停で走ってた。
111:名無し野電車区
14/03/20 23:39:55.36 95GDijb/0
フルノッチ同士で比較しないと意味ないって言ってるだろ！！！バガガ！！！
112:名無し野電車区
14/03/21 10:43:21.12 8cjaVMI30
>>107
8000系は重すぎるからなのか？
113:名無し野電車区
14/03/21 14:05:07.20 p7Itxh7D0
>>111
電流計の動きから見てノッチ変えてないぞ
114:名無し野電車区
14/03/21 15:07:20.24 R2lNquYni
路線の勾配や乗車率がわからないメーターだけの動画なんて無意味
115:名無し野電車区
14/03/21 23:29:09.41 WyMyfg6g0
2051FがLED照明になったそうだな。
早く今年度の事業計画が明らかにならないかな。
8251F、8255Fの処遇は気になるわ1000形の修繕計画はどうなるんだろうね。
GTO素子もIGBTかSICへの交換で音が聞けなくなりそうだね。
116:名無し野電車区
14/03/22 05:31:09.20 ceduV5lg0
>>115
読んどけ読んどけー
URLﾘﾝｸ(geocities.yahoo.co.jp)
117:名無し野電車区
14/03/22 05:36:30.75 OMpxHYJd0
>>107
3M3T＋他4て書いてあるから後ろが1000なんじゃ
118:名無し野電車区
14/03/22 14:52:56.53 JNoOszRA0
なめたけ系な顔
119:名無し野電車区
14/03/22 16:49:18.52 sSsWrbpm0
>>114
区間が書いてあるから勾配はわかるだろ
120:名無し野電車区
14/03/22 18:51:35.68 THMbFlsm0
3000が遅いというよりは東急5000が鬼畜なだけだろ
121:名無し野電車区
14/03/22 19:52:04.23 genfwo7X0
東急5000は見た目こそ貧弱な印象だが走行性能はバケモノだからな
主電動機出力は単純に計算してE231系の2.5倍という
小田急4000も大概で、少なくとも本家E233系の2倍はなかったかな？単純計算で。
122:名無し野電車区
14/03/22 20:22:42.59 QlrhLTj4i
主電動機の定格出力なら3000も似たりよったりなんだがね
123:名無し野電車区
14/03/22 22:57:23.67 nPVkjThf0
東急4000 主電動機190kW 5M5T 歯車比 87:14=6.21
小田急4000 主電動機190kW 6M4T 歯車比 96:17=5.65
小田急3000後期 主電動機190kW 5M5T 歯車比 97.16 =6.06)
E231系1000 主電動機95kW 4M6T 歯車比 7.07
E233系3000 主電動機140kW 6M4T 歯車比 1:6.06
124:名無し野電車区
14/03/22 23:26:44.25 UHVzFgqI0
出力とMT比率だと小田急4000が一番バケモノだなw
125:名無し野電車区
14/03/23 00:27:18.79 97PWMVic0
4000は確かに高速域の加速もきっちりしてるんだけど、いかんせんそれを発揮する機会が少なすぎる
すぐに先行に当たっちゃうし、急行でも100キロまでだからね
いまどき大手私鉄で優等が100キロって、小田急と西武くらい？
126:名無し野電車区
14/03/23 00:31:03.32 ZF5Q5dxw0
昭和の小田急はあんなにも速度を追求していたというのに・・・
127:名無し野電車区
14/03/23 00:39:24.88 J+Vs5XWni
>>123
さっき俺も全く同じ表作ろうとしてたわw
数字的には小田急4000＞小田急3000＞東急4000＝E233＞E231だな
小田急の通勤車は京急に次いで走行性能いいんじゃないか!？
128:名無し野電車区
14/03/23 00:47:28.79 J+Vs5XWni
>>126
>>123を見る限り、車両に関してはまだまだ速さへのこだわりを貫いていると思うけどね
129:名無し野電車区
14/03/23 01:00:24.02 ewGH2k0q0
というか常磐緩行線や千代田線に比べて
駅間が短い区間での高加減速性能が求められつつ、
長距離高速性能も要求されてるからこんな仕様なのかもな
先々代乗り入れ車9000形が8M2Tという電動車比になった理由もこれだし
130:名無し野電車区
14/03/23 01:04:16.95 AmqMYbPS0
西武と小田急は走りだけではなく保安装置の作りがよく似てるような
D-ATS-Pはトラポンも使うこと以外はほとんど西武ATSに思想に近いし
131:名無し野電車区
14/03/23 01:34:17.41 OQGNinMj0
4000形の全ての台車はefWINGに交換すべき
132:名無し野電車区
14/03/23 02:12:03.58 TpSBBDM60
>>129
9000が8M2Tなのは、地下鉄線内で1ユニットカットで、
無動力の先行列車を押し上げる条件をクリアするためで、
地上線での性能確保のためじゃないよ。
133:名無し野電車区
14/03/23 02:38:52.18 EFvInwoD0
>>132
それは小田急9000に限ったことではなく、直流モーターの地下鉄車両及び地下鉄乗り入れ対応車両は殆ど電動車比率が高い
134:名無し野電車区
14/03/23 03:19:09.49 v+4CGDr+0
でもメトロ16000は4M6T
135:名無し野電車区
14/03/23 03:46:21.30 EFvInwoD0
>>134
それVVVFつまり交流モーターだろ
>>133は直流モーター車に限定して言っているのだ
136:名無し野電車区
14/03/23 06:01:16.52 dWwe62I80
131
↓
4000形の全ての台車はefWINGに交換すべき
￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
|/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
| . : )'e'( : . | ﾊｧﾊｧ...
｀ ‐-＝-‐ ﾌﾋﾋ...
／ ＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （また来たよｗ埼玉から来た嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
. ＼＼ ／ .| | |
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） まだどうなるかもわからん試作品に全交換しろとｗｗｗ
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ3/23はID:OQGNinMj0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
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どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ
137:名無し野電車区
14/03/23 16:30:56.74 qbYpM+zzO
>>133
東急8500は良く似た兄弟
203系は開発に相当の苦労が有ったとか
138:132
14/03/23 20:07:11.86 TpSBBDM60
>>133
いや、論点ずれているだろ。
オマエにそんなことをドヤ顔されて語られてもね。そんなことは先刻承知。
それより>>129の9000が8M2Tである理由なるものが合っているかを論じろ。
139:名無し野電車区
14/03/24 10:40:09.31 XEaUaKAW0
案外忘れられてきているのかもしれないけど千代田線等のシールドトンネルを走行する場合は5000形以前の抵抗制御だと排熱で大変なことになる。
今でも都営浅草線に北総車、京成車の抵抗制御が乗り入れるけどこちらはトンネルの構造上問題にならなかったからね。
地下鉄線内では冷房車も冷房を切って窓を開けていた時代もあったんだよね。
140:名無し野電車区
14/03/24 11:40:31.09 R3NAt2NIi
昔は新宿駅にも制御機やモーターからの熱風を吸い取るダクトがあったよねぇ
懐かしいもんだ
141:名無し野電車区
14/03/24 15:19:58.34 0+U1zprh0
1000形の台車は全てefWINGに交換すべき
142:名無し野電車区
14/03/24 19:10:39.36 5TEZzTm30
【8000形】小田急通勤車両を語るスレ59【更新完了】
131 ：名無し野電車区[]：2014/03/23(日) 01:34:17.41 ID:OQGNinMj0
4000形の全ての台車はefWINGに交換すべきベキﾍﾞｯｷｨ
東急目黒線スレ Part.22
878 ：名無し野電車区[]：2014/03/23(日) 23:22:38.64 ID:OQGNinMj0
5080系の台車はefWINGに全て交換すべきベキﾍﾞｯｷｨ
つくばエクスプレス131(TX-98)
841 ：名無し野電車区[]：2014/03/24(月) 03:13:03.77 ID:yj0xPsj20
台車は全てefWINGに交換すべきベキﾍﾞｯｷｨ
【熱海】東海道線静岡口スレ73【浜松】
714 ：名無し野電車区[]：2014/03/24(月) 03:13:49.37 ID:yj0xPsj20
313系の台車は全てefWINGに交換すべきベキﾍﾞｯｷｨ
【東武】アーバンパークライン56【野田線】
163 ：名無し野電車区[]：2014/03/24(月) 12:38:17.42 ID:yj0xPsj20
万系列の台車は全てefWINGに交換すべきベキﾍﾞｯｷｨ
￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
|/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
| . : )'e'( : . | ﾊｧﾊｧ...
｀ ‐-＝-‐ ﾌﾋﾋ...
／ ＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （また来たよｗ埼玉から来た嫌東武8000系コピペ厨兼efWING厨ｗ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
. ＼＼ ／ .| | |
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） お前のキチガイなベッキー妄想なんて誰にも必要とされてねーんだよｗｗｗ
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ3/24はID:yj0xPsj20！
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
143:名無し野電車区
14/03/24 21:35:18.01 1cdmdGKk0
18時44分代々木上原発の多摩急行にたまに乗るんだけどブレーキがいつも急停止になって解除してまた急停止と荒っぽい
これは車両(営団6000系か16000系)のせいなのか？それとも運転士？
144:名無し野電車区
14/03/24 22:44:32.91 e+FaU+dq0
>>128
MSEでさえ速度計は120キロまでだけど・・・・
145:名無し野電車区
14/03/24 23:02:28.65 /eDMtXxw0
通勤形は3000形まで全て速度計は150km/hまでですよ
4000は共通設計のあおりで120km/hだけど
146:名無し野電車区
14/03/24 23:02:40.87 7WEr5A440
小田急は110kmくらいまで通勤型の速度を上げないのかね？未だ95km？
147:名無し野電車区
14/03/24 23:05:24.40 /eDMtXxw0
未だに100km/hですよ
148:名無し野電車区
14/03/25 00:11:45.18 vQq+F+B00
>>143
6000は全体的にブレーキ効きにくくて、中でも特定の数編成は特に効きにくい
だからといってあまり手前からブレーキかけてるとダイヤに乗れなくなるから、どうしてもブレーキを詰めることになる
ラッシュ時は混雑で更に効きにくくなるし、下北沢と成城は下り急勾配直後の駅だから、急ブレーキと解除を連続しないとまともに走れないレベル
16000はそれほどひどくないはず
149:名無し野電車区
14/03/25 00:16:45.92 PJXJ/mi20
>>145
いずれは4000もMSEもJRE233-2000もメトロ16000も140km/h現示の速度計に交換してほしいな
JR東海の211には120km/h現示から140km/h現示に交換した編成もあるし
150:名無し野電車区
14/03/25 02:26:01.89 res+xX3EO
>>6135編成は海外へ譲渡されず、新木場で解体されました。
乗務員室内には｢ブレーキ甘め/停めるのはあなたの腕次第｣との、有名な落書きがw
151:名無し野電車区
14/03/25 21:09:15.74 cdLwGcz30
>>150
甘めじゃなくって、まるで効かなかった。
制動のときは、いつも心臓バクバク、脇汗タラタラで、
こいつに当たると嫌だった。
しかも、同僚と比べて遭遇率が高かった。
偶然なのは分かっていて、それでも嫌がらせかと
思った。
いまでも、変な夢見る。
Ｎ６の方がマシだった。
回生飛んだら、起立して保安Ｂ
152:名無し野電車区
14/03/25 22:14:34.44 u2O40Y/Y0
＿＿＿ ━┓ ＿__ ━┓
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／ (●) ＼ヽ ・. ／ノ (●)＼ ・
/ （⌒ (●) /. ｜ (●) ⌒）＼
/ ￣ヽ__） ／ ｜ （__ノ￣ |
／´ _＿_／ ＼ /
| ＼ ＼ _ノ
| | /´ ｀＼
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このスレはあなたにとって役に立ちましたか？
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○ 役にたった
○ どちらともいえない
○ 役に立たなかった
○ 全く役にたたなかった
● チンコすらたたなかった
-------------------------------------
153:名無し野電車区
14/03/25 22:48:43.92 N0q+piU90
6000のチョッパ車は回生飛びまくりのせいかレジンシューの臭いが凄まじかった記憶がある
154:名無し野電車区
14/03/25 23:31:38.98 PJXJ/mi20
>>153
AVFじゃなかったから高速運転からの回生は効きにくいからな
155:名無し野電車区
14/03/26 01:04:45.01 NOkKnUTU0
6135Fってそんなに酷いんだ、平成生まれのくせに
非常制動で停めるの？
156:名無し野電車区
14/03/26 07:40:53.24 ryx1+8Q0O
向こうがわざわざ指名&回避する位だから、よっぽどの(ry
157:名無し野電車区
14/03/26 07:45:19.20 ryx1+8Q0O
～落書き傑作選②～
暑さ寒さも 綾瀬まで
158:名無し野電車区
14/03/27 09:04:26.45 pN/lvsRCO
晒し上げ
159:名無し野電車区
14/03/27 11:35:42.95 81DTjQ0ji
来年度の事業計画書が出るまで残り数ヶ月か
1000形の更新があるか、それとも一部廃車で4000形の追加導入があるか気になるね
160:名無し野電車区
14/03/27 15:12:48.28 AgM/3IPx0
>>159
あと、3276F＆3277Fの10連化があるかどうかも。
161:名無し野電車区
14/03/27 17:58:02.20 aS7eUtRLO
>>159
5063x4の廃車を以て、(人身)事故対応強化は終了してるんだよね。
後は、徐々に更新改造が妥当かと。
162:名無し野電車区
14/03/27 18:03:07.87 aS7eUtRLO
千代田直通増便は、終日地上運用を減らせば
4000を追加せずとも可能だし、後は
JR無線取付改造期間中の予備が確保出来れば良い訳で…。
163:名無し野電車区
14/03/27 21:33:09.31 0fW/CS0w0
8251Fと8255Fはそのままなのかな。
VVVF化等の対処が完了すると通勤型は加速が遅い車両がある問題は解決するんだが。
あと直流電動機の車両はLSEも含めて4本だもんね。
全車ブラシレスになるだけでも整備面で楽になるんだよね。
164:名無し野電車区
14/03/27 21:50:07.69 pdPu7RTt0
8000の更新が始まるときはいつ発表されたの？
165:名無し野電車区
14/03/27 22:58:42.06 aS7eUtRLO
8251と8255が、7003と7004のバックうpなのかな？
166:名無し野電車区
14/03/27 23:24:36.27 4RkofGU6O
7000もどうすんのかな
抵抗制御＆連接台車で保守的には手間のかかる車両だし、更新するにせよ車齢もアレだし。
167:名無し野電車区
14/03/28 00:34:47.92 5UUrSxqXi
>>163
8251と8255は6連だから起動加速度は3.3km/h/sじゃない？
最も、その加速度があんまり持続しないけど
168:名無し野電車区
14/03/28 01:43:52.62 n0RtGFOR0
界磁チョッパの起動加速度は3.0km/h/sですよ
169:名無し野電車区
14/03/28 01:58:04.26 BF6qj+/O0
2.7km /h/sだろ
170:名無し野電車区
14/03/28 02:13:59.49 n0RtGFOR0
いいえ、wikipediaをみなさい
171:名無し野電車区
14/03/28 10:16:20.65 dpK5qnkp0
確かに8000のチョッパ車は3.0km/h/sだが…
wikiなんかあてにしているとそのうち痛い目にあうぞｗ
172:名無し野電車区
14/03/28 15:08:16.67 F7MGVvZ40
乗ったら分かるがな
どうみたって3.0は出てないがな
173:名無し野電車区
14/03/28 15:57:35.67 B7+lSWlRO
実際の車両性能は知らんが
新ダイヤでの扱いでは
一般車の加速度は1751～56と8251と8255は2.7
他は3.3
174:名無し野電車区
14/03/28 17:16:28.13 JXdUBiig0
1000も3.3出てるようには感じないな
175:名無し野電車区
14/03/28 17:33:13.58 B7+lSWlRO
1000と1200は今回のダイヤ改正に対応して加速度切替スイッチを「高」に固定しました、
176:名無し野電車区
14/03/28 18:12:16.93 LuyY2CoBO
>>101、素晴らしい。今は大阪すんでるけど、10年前にかえったカンジ
177:名無し野電車区
14/03/28 18:28:07.89 bJfsgRBy0
久しぶりに1000の快速急行乗ったらとても静かで乗り心地良かった
やっぱボルスタレスはアカンのかな？
178:名無し野電車区
14/03/28 18:33:43.10 ulblPHXa0
>>177
1000系が静か？
何かの間違いだろ。
179:名無し野電車区
14/03/28 18:39:15.56 6YJVa7+t0
>>173
おいおい、新ダイヤからはワイド含め3.3だよ。
180:名無し野電車区
14/03/28 19:23:31.71 bJfsgRBy0
>>178
乗ったのはT車だったから
往路の4000の快速急行もT車だったけど揺れが大きかったような感じがしたんで
181:名無し野電車区
14/03/28 19:38:18.42 B7+lSWlRO
>>179
1700って1200より重たいから3.3は無理なんじゃないの
182:名無し野電車区
14/03/28 20:30:28.38 ulblPHXa0
>>180
気のせいでしょ
何でもかんでもボルスタレスのせいにしちゃいけないよ
183:名無し野電車区
14/03/28 20:31:35.77 Pg3gRQsWi
>>181
新宿口撤退したんでは？
江ノ島線各停だったら3.3出せなくても問題無いでしょ？
184:名無し野電車区
14/03/28 20:36:20.74 S37wVL080
1500を改造して1700にした理由は3.3出せないことなのは秘密にしておこう
185:名無し野電車区
14/03/28 22:29:55.52 5UUrSxqXi
8251と8255の加速度は3.0km/h/sなんだ
教えてくれてありがとう
しかしこいつらと1700は今後の処遇が気になるところだね
186:名無し野電車区
14/03/28 22:36:48.36 g6B3Hyz+0
>>184
鉄ﾋﾟｸ新車年鑑に書いてあったよね
187:名無し野電車区
14/03/29 00:01:58.93 boEWP6Xy0
>>182
4000乗ってみろよ
確かに同じボルスタレスの3000は揺れが少ないが、4000はガキでも介助犬でも気付くくらいに揺れまくってるから
まさに本家(E233)の劣化版と呼べる
188:名無し野電車区
14/03/29 00:34:13.55 tD5Nd3Dl0
>>187は三半規管がおかしいキチガイ障碍者
189:キハ220
14/03/29 01:28:50.61 hRDWFJ/P0
>>183
1700も未だに新宿来てます
ホームドア対応してるみたい
190:名無し野電車区
14/03/29 05:53:10.68 HmZ7jst50
地下には来てるけどホームドアがある地上には入ってない
191:キハ220
14/03/29 08:53:37.44 hRDWFJ/P0
>>190
3000一次車と勘違いしてた。。
すまなかった。
192:名無し野電車区
14/03/29 11:15:15.19 CR0RsVQwi
>>184
出力増強すれば出せるんでは？
193:名無し野電車区
14/03/29 15:04:30.03 GmWPg37JO
8000の更新は 終了 なの？
8251･8255は 新松田～小田原 で使ってくれれば良いけど
194:名無し野電車区
14/03/29 15:23:59.58 wYFeinxs0
>>187
メトロ車なんか乗ったら発狂しそうだなw
195:名無し野電車区
14/03/29 16:20:17.78 6vdEXhwe0
>>192
「たら」「れば」の話ではない
論旨をすり替えないように
196:名無し野電車区
14/03/29 17:04:02.95 dRH076ph0
>>192
1000ワイドドアの加速度向上は車体構造の関係で不可能だよ
ソースは鉄ピク増刊 No.829 小田急電鉄特集
197:名無し野電車区
14/03/29 23:38:33.39 tD5Nd3Dl0
ワイドドアははやく廃車しよう
198:名無し野電車区
14/03/29 23:44:46.67 YabvG4pJ0
鋼鉄8000なんか更新したって事は、そういう事だな。
199:名無し野電車区
14/03/29 23:52:01.18 xYfeg1pl0
>>194
メトロ車は金かかってるからいいだろ
ただ6000は揺れるけど
200:名無し野電車区
14/03/30 00:05:22.18 4YJuPHbk0
ワイドドア廃車して6両足りるの？
201:名無し野電車区
14/03/30 00:16:59.65 aOLgrT/80
6両は作りすぎて３０００を１０両にしたくらいだからな
202:名無し野電車区
14/03/30 00:32:59.69 Vx7SRo1C0
だからまた6両にすれば足りる
203:名無し野電車区
14/03/30 00:55:55.50 KGYyIUkY0
総合車両のサスティナの小田急バージョンなんてどお？
スッキリした外見だしに似合いそうなんだけど。
204:名無し野電車区
14/03/30 01:01:23.17 vjH9NlIb0
>>199
06なんて6000以上にフラフラだし、16000も所詮は輪重調整嫌がって採用したボルスタ付きだから06とそう変わらん。
小田急の保線が悪くないから誤魔化されてるだけで、保線が良くないメトロ・JRではボロが出る。
205:名無し野電車区
14/03/30 01:09:19.14 Mc7Lk0Dp0
8259と8260が単独になってる。
206:名無し野電車区
14/03/30 02:19:55.13 +8HShROV0
>>205
てっきり8000形は重い分電気食うから各駅停車では使いたくないものと思ってたけど違うんだな
8両編成なんて無いし
207:名無し野電車区
14/03/30 02:55:31.06 nfaGR3jh0
大口契約の一回電車走らす料金なんてたかが知れてる
ちなみに山手線E231を1km走らすのにかかる電気代約50円
それが103系になったら倍の100円になると思うか？
208:名無し野電車区
14/03/30 05:52:36.24 VaOTO1sn0
その比較だったら103系は110円くらいじゃなかったか
まぁ回生ブレーキの有無が大きいんだろうけど
209:名無し野電車区
14/03/30 13:22:14.77 SoFRe+DB0
>>203
強度が弱そうだ
210:名無し野電車区
14/03/30 15:03:57.42 aOLgrT/80
強度はいらない、小田急は絶対に事故を起こさないから
211:名無し野電車区
14/03/30 15:37:04.48 cMpKOOTP0
数社がSustina導入し始めたら小田急も、て感じだろうな
最近の小田急は後追いばかりだからな…
212:名無し野電車区
14/03/30 20:22:01.29 SoFRe+DB0
>>210
バカは氏ね。
213:名無し野電車区
14/03/30 21:02:38.39 X0JvhRgx0
>>210
重度の小田急信者乙
214:名無し野電車区
14/03/30 21:16:21.34 iwx1G93+i
今更1700形廃車はないと思うがな、
廃車にするんだったら3000形中間車増備なんかせず、
5000形共々10ｺﾃ4000形に置き換えた方が効率的だったろうよ。
215:名無し野電車区
14/03/30 21:49:25.41 6isDYjxE0
>>210
2400形が多摩川に落ちたとき本厚木の駅長だった爺ちゃんは一週間帰ってこれなかった
216:名無し野電車区
14/03/30 22:11:43.41 aOLgrT/80
そんな５０年も前の事故持ち出す何てうんちだなぁ
いまは２０１４年でちゅよ
217:名無し野電車区
14/03/30 23:32:13.76 EJi1Apjd0
>>211
車体のことを言ってるんだと思うが、
Sustinaは車体設計をさす呼称ではない。
URLﾘﾝｸ(www.etrain.jp)
218:名無し野電車区
14/03/30 23:41:28.55 WeRP2Ciki
早ければあと数年で新宿口の6連各停の10両化があるだろう
その時が6連を減らして10連固定を増やすチャンスだが果たして
219:名無し野電車区
14/03/31 00:33:59.76 qUCK509V0
>>216
そうやって南京大虐殺や従軍慰安婦問題を過去のものにしようとするから
中国や韓国の怒りを買うのではないか？
220:名無し野電車区
14/03/31 00:37:58.53 0k6PENzP0
お前は在日か！
過去なんかどうでもええやろが！！
この嘘は気が！！！南京大虐殺なんてなかった！！！
221:名無し野電車区
14/03/31 00:57:26.05 5raeAP9bi
過去のことなんてどうでもいいと言いつつ、過去の出来事にこだわる人とは
222:名無し野電車区
14/03/31 01:00:14.65 JYQvT/wE0
箱根湯本を10連対応にしてほしい
223:名無し野電車区
14/03/31 02:41:17.14 2S7hohqi0
>>222
今でも10連きてるぢゃん
224:名無し野電車区
14/03/31 03:23:08.79 6/PBrUix0
>>220
氏ね。
225:名無し野電車区
14/03/31 09:30:10.86 kHorO/uo0
>>218
代々木八幡駅ってもう10連対応の工事の目途はついているんだっけ？
あそこが完了すると10連化の目途がつくね。
8連も運用減になるなら前にも書いたけど1081Fと4連のラストナンバーを使って6連2本作れないかなーって思った。
機器類は大規模修繕で何とかなりそう。
226:名無し野電車区
14/03/31 09:49:15.30 L3rWOXMAO
>>223
VSEは10両・LSEは11両だけど、通勤列車の長さに例えると7両分しか長さが無いみたい。
227:名無し野電車区
14/03/31 10:12:43.17 WK8LMk9B0
>>225
>8連も運用減になるなら前にも書いたけど1081Fと4連のラストナンバーを使って6連2本作れないかなーって思った。
1069F＆1081F→1257F＆1262F？
（1058F～1061Fが箱根登山線用のため、1258F～1261Fを回避）
仮に、1000形のリニューアルが行われ、10**F+12**F（**は同じ数字）の10コテになるとしたら、
1063F～1068Fはどうなるんだろうね？
ホームドア関連で、1700形とは組めないだろうし。
228:名無し野電車区
14/03/31 11:10:14.33 kHorO/uo0
>>1063F～1068Fはどうなるんだろうね？
数十年後の廃車まで3000形6連と組んだりすると思う。
仮に8000形と同じ修繕をすると3000形後期車と互換性も良くなるし。
229:名無し野電車区
14/03/31 14:52:34.27 5t9eiZUr0
9000みたいに8両で半固定化するのでは？
そもそも8連運用ってそんな減る？
あくまで渋谷3駅が10両対応するだけで、10両各停ばかりになるとは誰も言ってない
230:名無し野電車区
14/03/31 16:12:15.69 0k6PENzP0
2000の中間に4000をはさんで１０両にしよう
231:名無し野電車区
14/03/31 16:13:19.37 0k6PENzP0
というか京王や東武や西武や田都ですら10連各停があるんだから小田急もはやく１０連各停にして
８連とか中途半端だしださい
なによりバリエーションが少な過ぎる
２０００か１０００か３０００しかない
232:名無し野電車区
14/03/31 18:58:11.91 KmJz3UeW0
>>214
4000形6連を新規製造すれば良い。
>>228
同意
>>230
却下
>>231
バリエーションが少なくて何か問題でも？
趣味的なものは無しな。
233:名無し野電車区
14/03/31 19:03:56.96 5t9eiZUr0
>>231
東横線「」
京王「」
234:名無し野電車区
14/03/31 23:19:09.73 0k6PENzP0
バリエーション少ないと趣味的につまらない
235:名無し野電車区
14/03/31 23:32:13.35 WxXmjfa80
急行じゃ見れない2000があっていいと思うよ
236:名無し野電車区
14/04/01 07:55:33.87 sxB25Jm50
4000のJR直通対応改造はどれくらい進んでるの？
237:名無し野電車区
14/04/01 12:50:37.26 jKk4umh40
>>236
とりあえず駅の料金表張替で力尽きているのではないかw
238:名無し野電車区
14/04/01 20:51:45.11 Hpube1+Y0
笑ろた
239:名無し野電車区
14/04/03 15:30:46.79 j5TeKZxo0
>>234
5000がいなくなった時点で通勤車にバリエーションはなくなったのも同然
通勤車はただ乗るだけのもの
240:名無し野電車区
14/04/03 16:14:47.35 K4NhjjM00
俺は懐古厨じゃないのでその理屈は通じないぜ
241:名無し野電車区
14/04/03 16:17:20.68 kxcCiWaf0
ロマも10000、20000がいなくなった時点でバリエーション消えたな
242:名無し野電車区
14/04/03 16:21:17.48 K4NhjjM00
多摩線１０連各停って10コテ限定ぽいから4000と1000の10連しかこないのな
8000の10連各停とかあれば面白いのに
243:名無し野電車区
14/04/03 16:23:15.97 K4NhjjM00
あ、3000の10コテもあったか
244:名無し野電車区
14/04/03 17:42:52.34 VYOKwDhs0
>>242
6000とか16000とか233とか
245:名無し野電車区
14/04/03 17:43:44.57 +T/Z34U3i
>>242
お前が知らないだけで、8000形10両の各停は走ってるんだが
246:名無し野電車区
14/04/03 19:26:37.52 K4NhjjM00
急行相模大野行き相模大野から各駅停車本厚木とかいうなよ？
俺は多摩線っていったんだからな
247:名無し野電車区
14/04/03 19:27:58.88 K4NhjjM00
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
多摩線がうらやましい
248:名無し野電車区
14/04/03 19:31:38.66 +T/Z34U3i
多摩線に決まってるだろﾊﾞｯｶｼﾞｬﾈｰﾉ
249:名無し野電車区
14/04/03 19:36:35.19 pcX1VOzf0
>>247
釣りじゃないことを祈るがｗ
250:名無し野電車区
14/04/03 20:42:56.11 8lwQnbLj0
ああ、木造の電車で通信学校に行ってた頃が懐かしいわい・・・
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
251:名無し野電車区
14/04/03 22:41:29.40 Mr0V1S8n0
>>248
お前その8000形10両に轢かれて死ねよ
経堂から準急新宿行になる各停知らない俄
252:名無し野電車区
14/04/03 22:51:25.51 K4NhjjM00
春休みだな
253:名無し野電車区
14/04/03 23:59:36.00 PUXuV5+b0
現在多摩線で走らないのは、ロマの30000と50000だけか。
254:名無し野電車区
14/04/04 00:35:11.71 R6vky6Iai
>>251
ツーホーしますた
255:名無し野電車区
14/04/04 14:45:17.61 ImAxV3rp0
>>250
旧国鉄かな？
256:名無し野電車区
14/04/04 15:08:17.19 EW/UbR3Ki
>>255
正確には省線だな
生え抜きの車両は全て鋼鉄車なことを考えると相当な異端児
257:名無し野電車区
14/04/05 11:32:15.59 cZ9wXeQ60
8000形10両の各停新百合ヶ丘逝き
URLﾘﾝｸ(blogs.c.yimg.jp)
258:名無し野電車区
14/04/05 17:09:03.89 BcnqAdw50
今って10コテ限定運用とか事実上ないんでないの？途中駅分割併合もないんだし
259:名無し野電車区
14/04/05 18:14:32.18 tOvKjqPk0
あるのは地上のみか地下に入る運用かの違いくらいだな
後者はある意味10コテ限定だけど、あくまで4000形限定という話し
260:名無し野電車区
14/04/05 21:44:58.85 u7FxFHw00
>>257
小1までの頃「百合ヶ丘」を「ひゃくあいがおか」と読んでた
261:名無し野電車区
14/04/05 23:15:12.94 C9hhWNaW0
レズがおか
262:名無し野電車区
14/04/05 23:37:35.52 peMOExXzO
視姦学校前
263:名無し野電車区
14/04/06 09:13:12.82 eokRHTR+0
>>252
ID:K4NhjjM00 やっちまったな
見事にブーメラン
264:名無し野電車区
14/04/08 11:40:37.82 DQjCwJOg0
なめたけ系な顔
265:名無し野電車区
14/04/08 22:41:17.89 kZOMoUYc0
>>242
8000の各停チラホラあるぞｗ
YouTubeで見たんだけど2051のVVVFのソフトが更新しているみたいだぞ。
266:名無し野電車区
14/04/08 23:41:59.29 zPQXMSOk0
マジなら大スクープだよ！？URLキボン！
267:名無し野電車区
14/04/09 08:48:47.42 e+xQ/zdu0
PMSM試験中
268:名無し野電車区
14/04/09 19:14:02.63 MVn/072T0
懐かしの変態カバー 萌え♡
URLﾘﾝｸ(www.agui.net)
269:名無し野電車区
14/04/09 23:12:15.36 oBHKfxCt0
VSEの試験だね。
270:名無し野電車区
14/04/10 23:56:27.22 A8tVOpfA0
「WindowsXP」は小田急電鉄が２００１年に導入開始した通勤車両である。
小田急の通勤車両としては初めてNT系カーネルを採用し、それまでの小田急
の通勤車両の標準仕様とは異なる新技術が採用された。NT系ならではの走行時
の安定性や静寂性が評価され、２００６年にはローレル賞が授与された。当初、
２００９年４月１４日をもって引退予定だったが、そのユーザーインターフェー
スと外観、車両仕様が評価されており、根強い人気があったため、２０１４年
４月８日まで延長運用された。２０１４年４月８日をもって営業運転は終了、
４月１０日にはラストランイベントが行われた。
271:名無し野電車区
14/04/11 00:02:42.51 GpooaK5g0
尚、４月９日以降は車両製造元からのサポートが一切受けられなくなるため、
ウイルス等により車両全体の腐食が進むおそれがある。そのため、サポート切れ
の車両を走行させることは大変危険である。WindowsXP SP3編成のみを喜多見に
保存し、残りは大野工場での解体が急がれている。
272:名無し野電車区
14/04/11 00:30:48.22 ZHWE2MJP0
>>270
>>271
面白いと思ってるの？
273: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5)
14/04/11 19:42:31.80 4W74JomU0
3263
274:名無し野電車区
14/04/11 20:10:58.29 9KdBOvpmO
昼間4連、車両課乗せて試運転やってたな。
275:名無し野電車区
14/04/11 20:44:13.22 C28oJ/QT0
ドア上のLCDの横の広告無くなってる車両多く無い？
この季節はこんなもんかな
276:名無し野電車区
14/04/12 18:07:53.55 EWRaKYGZO
>>274
8059?
277:名無し野電車区
14/04/13 14:27:56.90 CYzYBJlX0
そうだね。
278:名無し野電車区
14/04/14 02:07:17.91 3yL0Ycn40
＞＞２７２
面黒い
279:名無し野電車区
14/04/15 16:45:28.75 FVNs1pMV0
2000のLED照明車、確かにソフトフェア更新されてる
280:名無し野電車区
14/04/16 10:17:40.53 FBWtFbMoi
1000形更新ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
281:名無し野電車区
14/04/16 10:24:06.28 cfB/uoxY0
しばらく出てこない
282:名無し野電車区
14/04/16 12:05:04.09 EpRGNE7/0
うおおおお１０００が更新だあああ
283:名無し野電車区
14/04/16 21:36:38.13 XFawwfv/0
>>279
今までの小田急では聞いたことない起動音だな
今流行のSicか？
284:名無し野電車区
14/04/16 21:51:22.08 sW73AAT80
1000形更新のソースは？
285:名無し野電車区
14/04/16 23:08:21.40 Pop5Z4Cf0
大野工に台車だけ放置されとるらしい 8000の時みたく
286:名無し野電車区
14/04/16 23:12:52.59 lJ7/qAbg0
車番はわかる？
287:名無し野電車区
14/04/16 23:20:52.10 OyrB0PWL0
>>286
1066Fかと
288:名無し野電車区
14/04/16 23:25:15.76 EpRGNE7/0
１０００形更新開始おめ
289:名無し野電車区
14/04/16 23:32:31.04 3UxfPMs1i
1000形更新のメニューは何だろうね
IGBT、全閉モーター
行先表示器のFC-LED化
ドア上LED表示器、ドアチャイム
スタンションポール、室内化粧板交換、優先席付近の床張替え
室内照明のLED化
こんなところかな？
290:名無し野電車区
14/04/16 23:36:23.10 OtreyXCJ0
>>289
ブレーキはHSCのままですか。そうですか…
ﾊﾞｯｼｬｰﾝは永遠に…
291:名無し野電車区
14/04/16 23:39:44.97 3UxfPMs1i
>>290
忘れてたw
ブレーキの電気指令化も当然されるだろうね
292:名無し野電車区
14/04/16 23:53:12.01 EpRGNE7/0
プッシーよ永遠に・・・
293:名無し野電車区
14/04/17 00:04:42.29 nHMnTC+h0
>>289
ドア上の表示機は、横長LCDじゃいかんのか？
最近の東武10030系更新車みたく。
294:名無し野電車区
14/04/17 00:05:53.30 dWF/Es1pi
>>293
横長LCDのほうが安ければそういうこともあるかもね
295:名無し野電車区
14/04/17 00:08:36.48 RJdR9/RB0
あんなださいの絶対にわしは認めんぞ
296:名無し野電車区
14/04/17 01:01:14.56 gV5t0PiD0
>>295
2画面17インチLCDを全ドアに設置すべき
297:￣＼|￣￣￣￣￣￣
14/04/17 01:11:24.32 JCncC8ny0
|/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
| . : )'e'( : . | ﾊｧﾊｧ...
｀ ‐-＝-‐ ﾌﾋﾋ...
／ ＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （また来たよｗ埼玉から来た嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
. ＼＼ ／ .| | |
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） 埼玉県民のベキベキ書き込みなんて誰にも必要とされてねーんだよｗｗｗ
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ4/17はID:gV5t0PiD0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ
298:名無し野電車区
14/04/17 11:06:30.38 TbdVVOMQ0
>>291 電気指令式にした場合、両抱き式は反応速度が遅いので
両抱き式からユニットブレーキに交換の可能性もある
そうすると台車枠取換えもありになるのですが
299:名無し野電車区
14/04/17 23:13:07.84 43hvdYQN0
箱根登山3000のつり革が京王8703fと同じタイプを使ってるな
300:３００
14/04/18 01:29:54.10 76H5gDHY0
300形
301:名無し野電車区
14/04/19 14:11:04.27 h9ZO8TlH0
>>298
電気指令ブレーキ車で両抱きブレーキな車は案外あるけれど、
それらはどうしているのだろう？
京王8000、更新7000、西武2000、9000他江ノ電・近江とか。
応答速度の遅延は無視できると判断しているのかな？
302:名無し野電車区
14/04/19 16:33:45.51 gy19hSITi
小田急の通勤車でユニットブレーキなのって3000と4000だけだよね？
8000のVVVF車や2000はどうしてるんだろ
303:名無し野電車区
14/04/19 23:50:50.97 jOwQjUYB0
2000は制輪子ごとにブレーキシリンダが付いているので、応答は問題無いのデハ？
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
空気バネの左右下にブレーキシリンダがある。
304:名無し野電車区
14/04/21 20:43:57.43 8zlkuvi2O
鉄Fの8059x4写真、2014-2-28撮影で幕表示・スカートに孔が開いて居るけど、現状、コレで合ってる？
305:名無し野電車区
14/04/21 23:48:14.17 KAT8fJuu0
事業計画ってそろそろだっけ？
306:名無し野電車区
14/04/21 23:53:15.89 rBTuzgFS0
>>305
今週末か来週頭だと思う。
最悪GW明けまで待つ必要あり。
307:名無し野電車区
14/04/22 01:53:29.17 hczwhUzn0
2000の車内の雰囲気が東武30000に似てるような気がするの自分だけかな
ドア窓の支持とか走行中ドアがカタカタするのとか
308:名無し野電車区
14/04/22 03:12:59.82 jxwFJWnwO
取り外せないのに昔気質な形状のブレーキハンドルとか、エアの音とかは営団03譲り。
(千代田線直通準備仕様)
309:名無し野電車区
14/04/22 11:10:18.97 jH1JE/Kp0
1000と西武6000はよく似てるな
>>305-306
例年通りだと4月末だね
310:名無し野電車区
14/04/22 12:02:50.46 3c+AeRWc0
>>305, 306, 309
決算発表が4月30日13時15分だから、その日の15時過ぎじゃないかな？
例年決算発表日に事業計画を発表していると思う。
一番遅いのは東急だっけ？
311:名無し野電車区
14/04/22 18:36:12.86 jxwFJWnwO
>>609
西武6000は相鉄8000と似てる
音とか｢く｣の字とか…もしやデザイナー一緒？
312:名無し野電車区
14/04/22 20:14:17.79 eW/erb2D0
>>310
今年も京王以外は事業計画を発表するのか？
313:名無し野電車区
14/04/22 20:46:22.18 Udt0BL6H0
>>302 8000のACモーター車は台車枠を交換しているみたいね
但し、モーター形状へんこうに伴う交換とか?
314:名無し野電車区
14/04/22 22:19:12.14 oB60SI7m0
>>609に期待
315:名無し野電車区
14/04/23 01:50:45.70 1wvgT4ZIO
1000は数が多いしフルコースで更新はしないと思うんだよな
バリアフリー関連は100％やるだろうけど、ドア上LCDなんかはもしかしたら手付けないかもしれない
316:名無し野電車区
14/04/23 02:51:20.35 AGaGohfi0
>>315
もしそうだったらケチ急だなぁ
317:名無し野電車区
14/04/23 08:16:45.15 9aOvsRUA0
1000は良くてパッとビジョン止まりになりそう
318:名無し野電車区
14/04/23 14:35:31.71 I5DEaI3v0
せいぜい化粧板の張替とVVVFの更新くらいじゃないか？
1000は200両近いし何年かかるのやら・・。
319:名無し野電車区
14/04/23 15:50:53.68 j0ANcfse0
自社工場とメーカー送りに分ければ少し早くできそう
320:名無し野電車区
14/04/23 17:40:27.92 t5lVHbLjO
>>313
トルク変更→板厚変更…だったかな？
321:名無し野電車区
14/04/23 18:03:17.99 aj4XJgu90
HSCからMBSにするだけでも結構手間かかるよね
下手したらMMとVVVFはそのままだったりして
322:名無し野電車区
14/04/23 19:09:05.09 ZE1MCrD4i
>>321
MMはそのままでも良いけど、VVVFは流石に更新すると思うよ
何時までもGTO使う訳にはいかないし
323:名無し野電車区
14/04/23 19:41:44.03 ktxqM70t0
E217系がやった程度の「機器更新」で終わりそう…
324:名無し野電車区
14/04/23 20:38:54.03 zT2sXXs70
下周りはゴロっと変わりそう
MMも統一化するかも
325:名無し野電車区
14/04/23 21:48:34.12 jW6O/zWS0
このご時勢だし、バリアフリーに関わる装備は付けてくるだろう（ドア上案内装置も含めて）
床下機器も部品調達の面から変えてくると思う
326:名無し野電車区
14/04/23 22:27:30.04 44gF7wWk0
おまえらが野獣先輩って言ってる男優の出演してたビデオのスタッフだったけどあいつは役者くずれだったよ
撮影の休憩時間に他の男優に演技が雑とか指摘したり、一人だけ演技にマジになってて他の男優からめちゃくちゃうざがられてた
たかがホモビになにマジになってんだよってみんな言ってたよ、まぁ撮影で病気もらってもう死んじまったんだけどなｗ
自己紹介の時にあいつ「事務所に勉強してこいって言われてきた」だとさ…こんな業界に出されるって戦力外通告みたいなもんなのに
あんな真剣に取り組んでてすげえ真面目な奴だったよ…もう戻れっこないのにここで培った物を演技に活かすとか言ってて挙句の果てに病気もらって死んじまうとか…
お墓の場所とかは教えられないけど今日はあいつの命日なんだよ、おまえらもあいつの事好きなら黙祷とかしてくれると嬉しいぜ
327:名無し野電車区
14/04/23 23:05:20.52 YmHWl74X0
>>321
「MBS」と聞くと大阪の毎日放送思い出すな
ただMBSは三菱製でナブテスコ(旧、日本エヤブレーキ)だとHRDなんだな
328:名無し野電車区
14/04/24 07:09:07.15 fOXOhic70
パッとビジョンさえ付けないでLEDを取り換えるだけだろ
329:名無し野電車区
14/04/24 09:07:15.34 dh/wGaAs0
小田急の電気指令式ブレーキはMBSで統一でしょ。
1000更新でMBS化されればHSCで残るのは8251と55だけ？
そうなるとナブテスコ取引終了か？と思えば、
4000のスクリュー式ドアエンジンが確かナブテスコ製だっけ。
（本家233と同じならね）
電気指令式ブレーキと空気圧縮機は三菱にシェアを奪われているみたいだけど。
330:名無し野電車区
14/04/24 18:37:03.47 9I18DfqdO
8251と8255は現状、何と組んでる？
331:名無し野電車区
14/04/24 21:13:41.24 1K2POOd40
>>330
月曜に見た8251Fは単独だった
332:名無し野電車区
14/04/24 22:53:18.21 uFArPXSw0
8000形クラスの大規模更新は多分やらなさそう
VVVFとLCD付けて終わりやろ
333:名無し野電車区
14/04/24 23:03:28.28 fOXOhic70
>>332
LCDつってもパッとビジョンが限界だな
334:名無し野電車区
14/04/25 01:32:45.19 G1s+lznB0
8251と8255は最近ずっと10連組んでないよね？
意図的に組ませないようにしてるのかね
335:名無し野電車区
14/04/25 05:36:08.70 eW0X4gPp0
そりゃ組む相手が1000しかないのに、1000は4+4とか組んでるからねぇ
しかし1700はいよいよ処遇が気になるところ
というか十中八九このままリニューアルせず廃車だろうなぁ
336:名無し野電車区
14/04/25 12:53:14.38 RPdVlV57O
新聞輸送が無い現状では、駄作のそしりを免れないもんな。
337:名無し野電車区
14/04/25 13:36:51.55 DE0gG7ch0
>>335
ワイドは寿命まで使い切ってそのまま廃車だろうな
1000はドアまわりとか化粧板とかいじらずにIGBTだけして出場じゃない？
338:名無し野電車区
14/04/25 15:01:13.49 +4tqc9xg0
化粧版の交換とドア窓枠交換はあまり必要性感じないな
広告LCDは付けても良いと思うんだよなあ
4000見てても今のところほとんど小田急の広告だし、スポンサーを集めるためにも対応車は増やすべき
339:名無し野電車区
14/04/25 19:13:26.84 Pkcvy+vCi
3000のLCD車も広告画面つけてほしいね
340:名無し野電車区
14/04/25 19:23:32.95 RPdVlV57O
節電の絡みも有るから、ニュースと天気予報(→ハイキング客に利用を訴求！)が無い限り、イラネ。
341:名無し野電車区
14/04/25 21:23:12.87 L6ulLZoW0
付けるんだったら小田急ロマンスカーのCMぐらい？
342:名無し野電車区
14/04/25 21:42:46.41 yzDsxRvA0
>>334
1200が全部1000と2桁揃いで組んだからだろ
343:名無し野電車区
14/04/25 22:22:03.42 Pkcvy+vCi
VVVF車のエコカー減税やってる間に8251と8255を置き換えないものか
344:名無し野電車区
14/04/25 22:56:38.48 IZyUTh7mO
臨時準急
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
345:名無し野電車区
14/04/26 12:28:53.93 pk721frq0
>>337
あとブレーキの全電気指令化くらいならやるだろ。特に他編成との併結がない10コテは。
但し運転台はワンハンドル化せず、江ノ電300みたいにブレーキ弁だけ交換とかな。
346:名無し野電車区
14/04/26 12:45:37.25 xD6bEs8LO
>>342
江ノ島線がますます3000だらけになってしまったわけか？
347:名無し野電車区
14/04/26 14:23:23.26 WD60wjYw0
1200？
348:名無し野電車区
14/04/26 15:21:43.02 gBh7id340
6両って3000が8割、1700と8000で2割って思えるぐらい3000率が高いよな…
349:名無し野電車区
14/04/26 22:11:37.49 Wv5Fwtxni
>>347
1000の6コテを便宜的にそう呼んでるんだよ
他にも、
1090→1000の10コテ
1700→ワイド車
3600→3000の8コテ
5200→5000の6コテ
350:名無し野電車区
14/04/27 02:31:53.87 bCJRTbFFO
パッとビジョンってLEDから交換するときに新たに配線弄らなくてもいいってのがメリットなんじゃなかったっけ？
もとからLEDの無い場合はフルサイズのLCDとパッとビジョンではあんまりコストと変わらないんじゃ？
351:名無し野電車区
14/04/27 08:48:24.29 Op+DTjgU0
>>350
1000のリニューアルは
フルサイズのLCDを設置するほどの
金を掛けないと思う
最悪LEDを設置・交換して終わりかも
352:名無し野電車区
14/04/27 22:54:41.58 E2UmPOgF0
パッとビジョンってこれか
URLﾘﾝｸ(www.koito-ind.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.koito-ind.co.jp)
既存LEDからの交換が大前提みたいだし
それだったら普通のLCDにして互換性保った方が安上がりかも
353:名無し野電車区
14/04/27 23:07:22.73 bLrOMzNu0
4000のドア上少し仕様変更して取り付ければ安く上がるんじゃないか？
ディスプレイ自体は量産してるはずだし意外と高くなさそう
354:名無し野電車区
14/04/28 00:04:52.40 M2QxovG2i
1000の大部分ではLEDすらついてないからね
富士急5000にもLCDはあるしな
355:名無し野電車区
14/04/28 02:40:34.41 tDvc4w6a0
4000は既にトップナンバーの何編成かがワイドLCD２台に改造されてるでしょ
もしかしたら2000や3090にもそのうち付けるかもね
356:名無し野電車区
14/04/28 02:45:43.84 m+WQbkL40
そうだよ、小田急はどこかのケチな王様とは違うから
357:名無し野電車区
14/04/28 06:50:01.20 JYdMJSIM0
>>356
ロマンスカーに投資し過ぎた反動で
4000がE233系の劣化コピーだったり
8000のリニューアルは座席が硬すぎたり
袖仕切りを最後まで付けない時点で
小田急の通勤型は十分ケチだよw
358:名無し野電車区
14/04/28 07:18:24.02 5m3iJBMf0
ケチというよりも、あと何年延命するつもりかで更新内容を決めるんじゃない？8000は20年以上は使うからあそこまで大規模に更新したと思う。10年位の延命だったら内装と方向幕だけで終わりそう。
359:名無し野電車区
14/04/28 09:11:33.32 M2QxovG2i
4000は立派な小田急車じゃん
車体や内装はE233だけどな
360:名無し野電車区
14/04/28 14:11:18.35 +J+jjRVG0
8000とLSEを更新しただけでも十分ケチだろ
361:名無し野電車区
14/04/28 14:17:34.01 tDvc4w6a0
ケチというか先見性が無いのと変なこだわりがあるんじゃないかね
4000は車両そのものはあれでいいと思うけど、LCDの数とドア横の手すりの長さについては完全に見通しが甘かったとしか
座席の固さはあそこまでやられると小田急のこだわりなんだろうなとは思うよ
客にとっては至極迷惑な話しだけどなｗ
どういうつもりなのか一度本当に聞いてみたいわ
362:名無し野電車区
14/04/28 14:29:50.87 b5JDhAq90
4000のLCDって元々2面に増設できるよう、準備工事がされてる状態じゃなかったっけ？
363:名無し野電車区
14/04/28 17:58:23.10 +J+jjRVG0
8000とLSEを更新しただけでも十分ケチだろ
364:名無し野電車区
14/04/28 19:51:23.53 NqiQih3o0
都交の10-220F～240Fは来年度廃車候補なのに、なぜ数年前わざわざ更新したのか
190F～210Fは更新されずに廃車になったのに。それも8059あたりと同年齢
365:名無し野電車区
14/04/28 19:58:30.73 Cw+Ufak/O
ケチ、廃車、あと何年と言う前に本社で減価償却と言うものがあってだな、過去SEでミスして……ry。
366:名無し野電車区
14/04/28 22:16:53.39 OMMR07A20
4000とか8000の後期更新車って3000の後期車より走行音うるさくないか？
これもケチの結果なんだろうか
367:名無し野電車区
14/04/29 00:03:52.06 Ah2TVzlxi
小田急でケチとか贅沢だな
通勤車も特急車もほぼ全部VVVF車だというのに
368:名無し野電車区
14/04/29 00:05:36.77 c7fW+QO60
ケチケチいってるのは京王信者
369:名無し野電車区
14/04/29 00:16:47.42 QXFP/lew0
ケチなクオリティこそ小田急らしさそのもの
370:名無し野電車区
14/04/29 00:35:49.22 IqINT+lt0
>>367
それって結局「ケチ=贅沢」「金がかかっている=普通」でことじゃないか
むしろ「ケチ=普通」「金がかかっている=贅沢」だろ
「ケチ=贅沢」「金がかかっている=普通」は京王、「ケチ=普通」「金がかかっている=贅沢」こそ小田急だ
371:名無し野電車区
14/04/29 01:09:26.23 fOs5Fjyl0
>>366
モーターが安いんだろうな
3000後期の頃は変態カバー試行したりとにかく騒音を抑えることに必死だったけど、
今はコストダウンに必死なんだな…
372:名無し野電車区
14/04/29 02:12:49.26 hrSzwW6o0
>>371
変態カバーは梅ＤＱＮへのアリバイ作りのためだが
373:名無し野電車区
14/04/29 07:39:39.67 lg73YNNni
>>364
東京都交通局は単式簿記だからじゃないかな？
374:名無し野電車区
14/04/29 08:48:02.21 LHfPWsF3i
>>366
確かに非同期音はうるさいが、高速域でのモーター音は圧倒的に静かになってる
上でも出てるが、足回りに関しては小田急は良い物使ってるよ
375:名無し野電車区
14/04/29 09:27:40.29 3IOzUC+UO
>>371
コストダウンを追求するのは企業として当然なんですがそれは
376:名無し野電車区
14/04/29 10:19:51.15 O2Slo8Mh0
小田急は３０００の頃から、見えないところにやたら金掛けてる感じだな
４０００にしてもEシリーズと比べると、東急ほどではないにしろえらい容量の大きなやつだし
悲しいのはせっかくその良性能なのに、フルに発揮されないどころか時間通りに走れないというね
377:名無し野電車区
14/04/29 10:46:55.22 H4p+Zgd/i
>>376
モーターの定格出力ならMT比を考えても3000後期で東急5000と同等
4000で東急5000を超えてる
378:名無し野電車区
14/04/29 11:18:38.10 BwiJkEpqO
3200～は、あんなにダサいのに 1両1億3000万 って聞いた。
(逆に東武5ﾏｿなんかは 原価割れギリギリ らしい)
379:ドクタームダナシ
14/04/29 11:39:35.36 OUwaQjx1i
4000形は5M5Tで充分だったのではないか？
6M4Tとは無駄だろ…
380:名無し野電車区
14/04/29 12:02:29.62 oRY0cbFC0
>>379
地下鉄は急勾配だらけだからね
おまけに高加速性能を要求されるし
381:名無し野電車区
14/04/29 12:51:18.05 MoYrJiqw0
>>371
むしろ車体構造の差では？
8000は元来が静かな直流モーターを想定、4000は東急車輌仕様で遮音性は△
高速で静かなのは>>374にあるようにモーターやギアに気を遣ってるから
>>379
E233-2000に編成のMT位置や非常時の取り扱いを合わせたためと思われｒ
382:名無し野電車区
14/04/29 13:59:13.72 c7fW+QO60
小田急の車両の足回りはハイスペックだよ
それを発揮出来る場所がないだけで
383:名無し野電車区
14/04/29 15:17:05.71 H4p+Zgd/i
江ノ島線では結構パワー使ってるけどな
384:名無し野電車区
14/04/29 15:46:21.82 IjvZQWCX0
9000が牽引する4000
385:名無し野電車区
14/04/29 16:21:44.59 oRY0cbFC0
江ノ島線の各停に乗ると、3000形の本気が伺える
386:名無し野電車区
14/04/29 17:11:33.11 qQAfzklc0
3000は足回り良いくせに外見がアレなので宝の持ち腐れすぎる
387:ドクタームダナシ
14/04/29 18:45:54.42 GAfeRigLi
>>380
V車なら5M5Tでも充分だろ、
東急5000系や京王9030系も皆5M5Tだ！
388:名無し野電車区
14/04/29 19:41:41.74 BwiJkEpqO
>>386
後期車の弧を描くスカートを見て居ると、当初はもっとカッコいいウワモノを載せる予定だったのではないか、と勘ぐりたくなる。
389:名無し野電車区
14/04/29 21:06:01.57 CRodG94/I
ケチねー、ケチだったら10000形や20000形をバリアフリー改造して何年も使い続けるのにな。
それともバリアフリー改造費用ケチったから廃車したとか詭弁をするのかね。
390:名無し野電車区
14/04/29 22:17:11.46 EOQs6WSz0
詭弁もなんもそう言われ続けているかと
391:名無し野電車区
14/04/29 23:46:07.23 c7fW+QO60
使い続けるのがケチってのもおかしい
東武８０００くらすのボロ骨董品を使い倒すならまだしも
小田急８０００やHiやRなんてまだまだ若い
392:ドクタームダナシ
14/04/29 23:54:37.38 GAfeRigLi
鋼製車は延命するほうが無駄だ、
ペンキ代などメンテコストが高くつく。
しかし8000形はなぜオールステンレス車体としなかったのか？
同い年の京成3600形はオールステンだったというのに。
393:名無し野電車区
14/04/30 00:15:11.29 WXxZ71Cv0
ペンキなんか大した金額にならん！！
なにより文化的価値が阿r！
ステンレスの車体に青まいただけよりよっぽど美しいじゃろう！！！
394:名無し野電車区
14/04/30 02:08:55.02 PoHzCN4jO
中学生くらいの会話かな？
395:名無し野電車区
14/04/30 08:07:15.85 SyQr2fsK0
結論小田急はケチです
396:名無し野電車区
14/04/30 11:31:01.94 ZaJAWBVW0
>>392
ギンギラギンのステンレス車を嫌ったから
4000もE233みたくせずに艶消ししてる
397:ドクタームダナシ
14/04/30 12:06:41.82 xlZW2c51i
>>396
そんな理由ではワシから言わせて頂くと無駄なこだわりではないか！
398:名無し野電車区
14/04/30 12:29:13.36 bzZzKpxL0
東急スレのクソコテは出てけよ……('A`)
399:名無し野電車区
14/04/30 14:44:44.78 S43p46NZ0
世界初！制御装置にフルＳiＣ適用のＶＶＶＦインバーターを採用通勤車両１０００形のリニューアルに着手！～運転電力を従来比約２０％から最大３６％削減～
URLﾘﾝｸ(www.odakyu.jp)
２０１４年度の鉄道事業設備投資計画安全対策の強化・輸送力の増強・サービスの向上３本の柱とした輸送サービスの向上に２３５億円
URLﾘﾝｸ(www.odakyu.jp)
400:名無し野電車区
14/04/30 14:52:00.09 rUo07G2H0
>>399
＞■通勤車両１０００形を順次リニューアルします
＞今年度は２編成８両のリニューアルを行ってまいります。今後順次１６０両の１０００形（ワイド
＞ドア車両を除く）をリニューアルする予定です
ワイドドア車の運命はいかに.……
401:名無し野電車区
14/04/30 15:17:20.76 SyQr2fsK0
1000の大規模改修
LCDは4000のタイプにするのかね
つり革と窓はそのままみたいだね
ドア交換も無しかな
402:名無し野電車区
14/04/30 15:23:14.52 MLxz+GFy0
>>399
4066Fや3000形の10両化等は、来年度以降にお預けね･･･
リニューアルされる予定の2編成8両は、現行の1000形6両とはもう組めなくなるだろうから、
現在リニューアル中と思われる1066Fともう1つは、1057F～のどれかだね。
赤1000形は、まだ先かな？
1066Fが営業復帰するとしたら、3267F～（LCD搭載）のどれかと組むことになるのか？
403:名無し野電車区
14/04/30 15:30:50.74 SyQr2fsK0
>>399
1000改修後の袖仕切りは2000と同様に
京王8000や7000のタイプで都営10-300(3次車)とはデザインまで被ってるのね
404:名無し野電車区
14/04/30 15:47:58.30 wJ/nrgzG0
>>400
ワイドには死刑宣告が出たと思っていいんじゃね
執行は何年後かわからんが
405:名無し野電車区
14/04/30 16:03:38.53 MLxz+GFy0
ワイドの埋め合わせをどうするかだな。
各停10両化を進めるなどして、6両単独を徐々に減らしていくか？
来年度以降には、流石に4066Fも来そうだし。
406:名無し野電車区
14/04/30 16:17:48.00 ZjB5D/vzI
1000リニューアル改造は
VVVFをSiC-MOSFETにするだけでなく
モーターまで全閉190kWへ換装するとは
捻出の現行175kWモーターはどうするのか
407:名無し野電車区
14/04/30 16:29:35.66 wJ/nrgzG0
そういや8251Fと8255Fについては何も触れてないところ見ると
再改造せずにワイド共々潰す気かねえ
408:名無し野電車区
14/04/30 16:33:11.73 /Aa9s9R20
三菱電機、直流１５００V架線対応「フルSiC適用VVVFインバーター装置」採用のお知らせ
URLﾘﾝｸ(www.mitsubishielectric.co.jp)
409:名無し野電車区
14/04/30 16:43:24.80 QnxuE6CB0
12月運転開始か。随分かかるな
410:名無し野電車区
14/04/30 16:49:54.22 MLxz+GFy0
>>407
そう言えば、そうだね。
8051F＆8055Fは、このまま3000形（初期の6両）と組み続けることになるんだろうね。
411:名無し野電車区
14/04/30 16:54:28.16 UmQG3NEn0
イメージ図見るに妻面の窓塞いじゃうのね。
しかし一年に二本のペースって遅すぎでは・・。
412:名無し野電車区
14/04/30 17:29:45.51 mOPliuic0
>>399
世界初！とか随分厨房臭いツイッターみたいだな。
413:名無し野電車区
14/04/30 17:42:30.98 prVzfFwqi
まさか8000形以上の大規模更新してくるとは思わなかったわ
>>401
つり革は水色になるみたい
箱根登山3000と同じ形状になると予想
流石にUVカットにするのでは？
ドアは本体は交換するか分からんが、化粧板は木目調になるっぽい
>>411
最初は色々試験しないと駄目から時間かかるんだろう
来年度からは4本/年くらいにして欲しいな
414:名無し野電車区
14/04/30 17:55:35.69 NYjV2c6Bi
>>401
細かいけどイメージ図を見ると妻窓が埋まってる
415:名無し野電車区
14/04/30 18:13:21.83 22Ywsc4g0
OMからD-の切り替えのメカニズムがよくわからない
ATS-Pみたくトラポン踏んでからではなく、停車中にはもう切り替わってるし
切替駅を通過する列車はどうするのだろうか
416:名無し野電車区
14/04/30 19:14:30.95 DkQ2ttLL0
LCDやっぱり2面か、ヌルヌルにならないかなあ
しかしメトロ8000並みの魔改造になりそうだなwww
417:名無し野電車区
14/04/30 19:29:02.35 Hax92Sti0
>>406
モーターとVVVFは中小私鉄に売れる…わけないか…
>>405 など
車両の総数は充足してるんだし、8251・8255やワイドなどから廃車が出ない限り
4066以降は造らないんじゃないのかなぁ。
418:名無し野電車区
14/04/30 19:31:38.51 SyQr2fsK0
>>413
箱根登山3000のつり革形状は京王8703fと同タイプで
この図だと既存の丸つり革を水色の丸つり革に交換するだけだろう
窓ガラスも透明だから交換はないと思う
419:名無し野電車区
14/04/30 19:33:33.09 SyQr2fsK0
>>416
LCDは4065と同じ物だろうから
セサミクロは無いと思う
420:名無し野電車区
14/04/30 21:13:50.42 COuLwgan0
1000系の更新
自動放送や車外スピーカーの取付は省略か？
421:名無し野電車区
14/04/30 21:14:48.91 6QVGYOpG0
8000で試験中のLED前照灯は採用するかな？
422:名無し野電車区
14/04/30 21:20:12.18 Hax92Sti0
ブレーキを電気指令式にするとも書いてないなぁ。
423:名無し野電車区
14/04/30 21:22:48.03 XvXgjUwD0
あのお化けサウンドも近いうちに聞き納めだな
いいVVVF音になるといいな
424:名無し野電車区
14/04/30 21:24:21.99 22Ywsc4g0
音が8061・8059と違い尻21みたいな音になったら
現状の汚物サウンドより嫌だな
425:OER
14/04/30 21:48:28.02 e9ewwcFQ0
事業計画には含まれなくても8251Fと8255Fは突然VVVF制御化改造が実施されると思います。
426:名無し野電車区
14/04/30 21:57:23.12 ZjB5D/vzI
>>422
ブレーキ応答性向上のためMBSA化されるのではないかと
>>423-424
SiC-MOSFET-VVVFになれば
SiC-SBD以上に加減速時の磁歪音が殆ど消滅する可能性が
427:名無し野電車区
14/04/30 21:58:06.13 I02uSnJX0
>>425
せやね
京王7000系も最初にリニューアルした編成は、チョッパ制御のまま更新してその後VVVFインバータ制御に改造されたし
428:名無し野電車区
14/04/30 22:04:33.35 bPfOrT3Y0
でも電気指令式ブレーキ化って大変なんだよね。
8251Fと8255Fの再改造については修繕ピットを空けないとできなそう。
TASC絡みで早期にHSCは引退しなくちゃいけなそうだけど修繕ペースが気になる。
1000形の場合は両抱式に戻ったけどユニット化とかあるのかな。
429:名無し野電車区
14/04/30 22:08:52.46 MNg4/ivqi
>>418
画像はあくまでイメージだから、明文化されてない所に関しては異なる可能性は十分あると思う
行先表示機やドアチャイムにしても全く触れられていないが、当然のように更新されるだろうよ
430:ドクタームダナシ
14/04/30 22:15:54.17 xlZW2c51i
>>424
尻21はむしろ3000形初期車が近いのではなかろうか？
431:名無し野電車区
14/04/30 22:22:00.64 L7gifN7b0
ワイドドア車を除くってことは、幕が完全になくなるわけではないんだな
このまま江ノ島線に封じ込められるんだろうな
432:ドクタームダナシ
14/04/30 22:28:04.73 xlZW2c51i
>>431
フルカラーLEDに交換だろ普通に。
433:名無し野電車区
14/04/30 22:30:24.24 ojgSnhsw0
昭和64年から四半世紀たったのか。
本格的な更新になるなら8000形後期のようにドアエンジンの交換をやりそうだね。
434:ドクタームダナシ
14/04/30 22:52:51.02 xlZW2c51i
小田原～湯本間ワンマン化もするだろうか？
435:名無し野電車区
14/04/30 23:02:22.42 NYjV2c6Bi
1000に関しては更新しない箇所を予想したほうが早そうだなw
436:名無し野電車区
14/04/30 23:28:57.13 wubWXaHJ0
1000形リニューアルのイメージ図見て、見るからに堅そうなイスに思わず笑ってしまったｗ
まぁ実際は書いてある以外にも、さすがにつり革は三角のやつにするんだろうけどね
437:名無し野電車区
14/04/30 23:36:30.53 SttvKTWr0
>>395
ケチというより複々線化工事に金がかかりすぎて
車両に回す予算がないだけ
438:名無し野電車区
14/04/30 23:39:34.43 XvXgjUwD0
車端部の窓はイメージだと埋められてるけど
実際リニューアルで穴埋め工事行われるのかな？
439:名無し野電車区
14/05/01 00:09:20.85 znSnaXMZI
ドンガラと台車以外総取っ替えだな、1000は。
翌年度以降は更新と同時に編成組み替えはやらないのかなあ。
440:名無し野電車区
14/05/01 00:13:48.74 kFptp9hz0
車内は寒色系に逆戻りか・・・
せめてもう少し紺色に近いモケットならな・・・
なんかお隣の某8000と似たり寄ったりな・・・
441:名無し野電車区
14/05/01 00:17:22.41 +iesglEi0
>>436
つり革は今と同じタイプのままだよ
442:名無し野電車区
14/05/01 00:25:27.87 4p6W/Pdt0
やったーーーー
ようやくピンクの車内から解放される！！
小田急と言えば寒色系でしょ！！
443:名無し野電車区
14/05/01 00:27:03.96 4p6W/Pdt0
しかし、これでワイドドアが未更新のまま解体だとはっきりしたな
444:名無し野電車区
14/05/01 00:28:26.20 /Tj5ONtZ0
今後導入される新車も内装が似たようになるのかな。
次は総車のサスティナベースが来るといいね。
側面の凹凸がなくなって綺麗な外見になりそう。
445:名無し野電車区
14/05/01 01:19:59.98 W8DhV2hx0
1000更新完了まで、さらに20年かかりそうだ。
446:名無し野電車区
14/05/01 01:27:39.17 4p6W/Pdt0
10年だよ
447:名無し野電車区
14/05/01 01:56:27.62 FZASAhO40
>>444
SUSTINAだから美しい外観になると思ったら大間違い
あの汚い外観のEV-E301だってSUSTINAなんだけどね
448:名無し野電車区
14/05/01 02:00:46.39 CRvFjVVe0
何だか車体の製造工法の事じゃないという記事があったな。
シーリングを使っているのか気になる。
去年作成された東急の側面の凹凸が無いタイプなら4000形より綺麗になりそう。
449:名無し野電車区
14/05/01 02:18:11.66 xJq3zMD10
赤1000はクロスシートとか導入して完全に観光用にしていいんじゃないか
450:名無し野電車区
14/05/01 03:36:14.40 2lnalee90
ダイヤ乱れたら新宿まで入る事を考えるとそれは無理な話
451:名無し野電車区
14/05/01 03:44:01.99 5VV5AGJ60
>>449
土休日の小田原ー湯本間は激混みなんだぜ。
452:名無し野電車区
14/05/01 03:44:49.64 uV/8dJwo0
サスティナは「ブランド」「コンセプト」の総称であって、
車体の仕様のことじゃないんだよなぁ・・・
453:名無し野電車区
14/05/01 04:03:34.29 ZRYduE8wO
>>443
ただ保守部品は沢山あるから島線多摩線でしぶとく生き残るだろうね
454:名無し野電車区
14/05/01 07:10:55.71 QFy1xkKXi
>>453
TASCのことを考えたら近い内に廃車かと
455:名無し野電車区
14/05/01 09:10:06.58 DQlcYfwn0
4000…東急（含む新津総車）
3000の中間4両…川重
過去の小田急の慣例からすると次の新車は日車だな
456:名無し野電車区
14/05/01 09:35:29.10 mFWGqrlF0
新車を出して潰せる通勤車両は
8251、8255とワイドか…
カム車(っていうのか?)もみんなVVVFに改造すれば8000は10連16本がきれいに組めるのにな。
1000は編成を組み替えたり運転室をつぶしたりはしないのかな…
457:名無し野電車区
14/05/01 10:05:10.05 fk/GR6UY0
1000は千代田線卒業したんだから、そろそろいい加減運転台撤去してのっぺらぼう
にしてもいいと思うんだが。
458:名無し野電車区
14/05/01 10:48:03.19 lt2sED9m0
8251F、8255F、LSE2本を廃車すれば営業用車両から直流モーターが全滅するね。
カーボンブラシのメンテナンスが無くなると困る人でもいるのかな。
そういえば乗り入れ先の千代田線の北綾瀬支線で05系が運転開始したみたいだ。
これでメトロの営業用車両は抵抗制御、電磁直通ブレーキは全廃だね。
459:名無し野電車区
14/05/01 13:00:46.36 W8DhV2hx0
同世代の日比谷線は全てが置き換わるというのに
460:名無し野電車区
14/05/01 13:09:38.93 4p6W/Pdt0
1000系と8000系はあと４０年走ります。
それでは失礼します。
461:名無し野電車区
14/05/01 15:40:32.64 mLpnnUYBO
F-TRAIN3が見たい!
462:名無し野電車区
14/05/01 16:48:27.42 bv11JeKX0
>>458-459
そんな中半蔵門線では相変わらず東急8500が闊歩している事実。
冗談抜きでアレに比べれば5000とか8000未更新の方がずっといいと思うわｗ
463:名無し野電車区
14/05/01 17:10:08.85 QAMSHrrw0
ＪＲより先にフルSIC導入決定するんだな
E235系がいまだに出ないのは様子見かね
464:名無し野電車区
14/05/01 18:53:00.03 mFWGqrlF0
>>463
スレチだけど他メーカーのSiC対応はどうなんだろう？
特許とかで独占状態だとしてもJRは採用したりするかな？
しかしヲダ急も目潰し電機の実験場なわけだが他の鉄道に先駆けて導入なんて久しぶりかもなあ。
465:名無し野電車区
14/05/01 19:03:55.47 j4GG8Z2II
日立も
SiC-SBDとSi-IGBTの組み合わせ品と
SiC-MOSFETのフルSiCは実用化済みで
後は量産品としての採用を待つ状態
東芝は
SiC-SBDとSi-IGBTの組み合わせ品は実用化済みで
後は量産品としての採用を待つ状態
ココの特徴はVVVFと組み合わせるPMSMが実質寡占
東洋は
PMSMの実用化開発はしているが未だ商品化ならず
むしろ全閉IMに注力しており
SiC絡みの開発は不明で
Si-IGBTの更なる低コスト化で勝負しているが
その分野はむしろ日立が優位に
466:名無し野電車区
14/05/01 19:07:15.92 uV/8dJwo0
SIC-VVVF（迫真）
467:名無し野電車区
14/05/01 19:12:43.07 4p6W/Pdt0
>>466
それだ、まさにそのにわか発言する奴らが増えてしまう
468:464
14/05/01 19:44:56.00 UnTDJRTO0
>>465
ともあれありがとうございました。
469:名無し野電車区
14/05/01 19:47:31.59 cC2nUPeV0
1000更新車の内装デザインいいね
8000の更新車とか○成3000みたいだったし
470:名無し野電車区
14/05/01 20:04:33.67 5VV5AGJ60
>>466
オゥ、キレテナーイ
471:名無し野電車区
14/05/01 20:39:41.35 +iesglEi0
>>469
配色が3050に近い
472:名無し野電車区
14/05/01 21:15:45.09 grHZf90T0
8000にしろ1000にしろ車令何年使うつもり
なんだろう？
473:名無し野電車区
14/05/01 21:19:01.42 KztsFOlS0
吊革水色って1000だけでなく他の車両にも広まっていきそうだな
ここまで魔改造となると8000のような途中の仕様変更もあまりなさそうだ
474:名無し野電車区
14/05/01 21:23:30.68 4p6W/Pdt0
8000とか1000みたいな優秀な車両は何年使ってくれても構わんぞ
どうせこのご時世新車は安っぽいからな
475:名無し野電車区
14/05/01 21:51:51.08 NsbvyhWl0
ステンレスで電気指令でVVVFならよほど高性能、高居住性の後継車がでてこない限り
無理してツブすこともないような気がする。
476:名無し野電車区
14/05/01 22:17:03.68 42jBJIOe0
>>472
8254Fが車齢36年、改造後15年で2019年だけど
その辺じゃ？
477:名無し野電車区
14/05/01 23:41:20.46 grHZf90T0
1000のワイドドアは廃車なの？
478:名無し野電車区
14/05/01 23:45:10.59 +xRQqxRbI
座席を更新するなら、幅を少しでも広げてくれると良いのだが。
479:名無し野電車区
14/05/01 23:50:29.48 4p6W/Pdt0
URLﾘﾝｸ(response.jp)
インテリアはブルーを基調とした配色で「コマドリのさえずりが聞こえてくる森のような、爽やかなひとときを感じられる自然な空間」を目指すという。
座席は「ヨーロッパコマドリとその卵」をモチーフとした色彩で、一般席は「ロビンスブルー」、優先席は「ルベキュラーグレー」に。
1人あたりの座面幅も最大13mm広くなる。壁面は木目、床は木漏れ日をイメージしたデザインで、天井にも風をイメージしたブルーのラインが入る。
480:名無し野電車区
14/05/02 00:03:38.87 3pZqxvaT0
>>479
座席を拡幅するなら430mmバケットの狭い8000こそやれよ…
481:名無し野電車区
14/05/02 00:33:45.00 WWPZuq8d0
まさかここまでガッツリリニューアルするとは思ってなかった。
1000形は現状ではダサいうるさい臭いの3拍子だったから2000や8000形のようにオシャレになって欲しいね。
482:名無し野電車区
14/05/02 00:40:28.70 Z5eABOPd0
1000はエクステリアはいいんだけどインテリアが古臭くて地味だからね
更新は朗報である
だが、あのカビ臭いにおい嫌いじゃなかったから少々寂しいね（＾０＾）
483:名無し野電車区
14/05/02 00:55:28.65 vyMSLtcJ0
1000の更新車の機械類は次世代新型車にも使われそうだな
もう4000は新造なしか？
484:名無し野電車区
14/05/02 02:03:30.72 74ooCJovO
もうあの音が聞けなくなるのか。
485:名無し野電車区
14/05/02 04:31:33.08 yoHJuoPr0
フルSiCって言われても、
IGBTなのかMOSFETなのかわからないとなぁ・・・
486:名無し野電車区
14/05/02 06:46:40.53 96vDMs9i0
>>427
どこぞの1500は殆んどが更新終わってから制御機改修したからなぁ…
487:478
14/05/02 07:02:30.31 FryndHOuI
>>479氏
おおっ、座席幅の改良も実施されるのか。
情報ありがとうございます。
>>480氏
8000は最悪ですな。
今からでも再改装して欲しいくらい。
ただ、座席の改良が進んだら、ロマンスカーに乗る頻度は減るだろうな。
488:名無し野電車区
14/05/02 09:58:28.50 Mb0/fv9X0
1000形ワイドドア車と8000形8251F・8255Fを4000形へ代替すれば良い。
6連を10連へ代替すれば既存車の増結をせずに10連化を推進出来る。
489:名無し野電車区
14/05/02 10:55:30.66 wVfIJqvDO
1000は9000の後継だけど、8000は突然変異っぽいよね…10連組んだら、最大与党なんだけどw
然し、8251と8255を潰すのは勿体無いな…ゆくゆくは1000と入れ替わりに、箱根湯本便かな？
490:名無し野電車区
14/05/02 11:31:00.33 byhtjk370
>>489
4連で今さら抵抗制御車では雨とかで滑って前途運休が多発しそう