14/04/29 21:19:16.01 VW3SjTih0
>>428
生瀬駅から25‰の勾配で登り、西宮名塩駅は現バスターミナルの高さにホームを設置。
さらに25‰で上り、現塩瀬中央公園付近から赤坂峠を超える長大トンネルを通過。
現西宮北インター東側付近に（仮）西宮山口駅を設置。
有馬川に沿って緩やかに勾配を下ってゆき、神鉄道場駅近辺に（仮）新道場駅を設置。
そこからは国鉄有馬線の廃線敷で三田駅へ至る。
もしこのルートでできていたら、宝塚～三田間は遠回りになって今より3分ほど余計に時間がかかったはず。
>>436
その時期はただの田園地帯だわ。田舎町規模だが山口町にそれなりに人は住んでたが。
住宅地は北六甲台の分譲がはじまったくらいかな。