14/05/28 23:49:04.77 eRsjMXby0
宇都宮が考えてるコンパクトシティは行政機関以外は
全部郊外に追い出すって意味なんじゃね
844:名無し野電車区
14/05/29 12:07:08.61 uIvsQ/iDi
>>838
道路構造などにより40km/hより高速な運転が可能な場合は特認できるよ。
845:crementex
14/05/30 00:50:34.88 hSGa7Zwi0
>>844
特認が欲しいなら、他の都市では認められていない事を認めろと言えるだけの理由が必要。
846:名無し野電車区
14/05/30 02:29:47.78 lQ49Yyhei
>>845
理由は要らない
847:名無し野電車区
14/05/30 07:26:44.29 ZoNhsbc30
ホントかな
併用軌道でどっか40km/h超をやってるところあるの
848:名無し野電車区
14/05/31 00:13:09.82 58va5ybhO
>>847
阪堺は50km/hだよ。
849:名無し野電車区
14/05/31 04:47:53.62 /iAl4FD70
>>848
併用軌道でも？
850:名無し野電車区
14/06/01 17:42:47.63 Dj4AiYmeO
併用軌道のある道路の制限速度が50㌔とかだったら、
むしろ道路の車両の流れに合ってなくてすぐ信号につかまって更に遅くなる…
道路の速度制限に合わせて欲しいね。
851:名無し野電車区
14/06/01 18:18:31.01 VmKKKAIH0
そこで電車優先信号ですよ
とスンナリはいかないのが日本でのツネ
852:crementex
14/06/02 23:27:56.41 mrAqXi710
>>851
その前にバス優先信号だろ。
853:名無し野電車区
14/06/03 00:16:37.22 7efji0CDi
>>851
路面電車のPTPSは広島で導入されている
854:crementex
14/06/05 00:30:57.52 LjhlxNDF0
>>817は海外ではLRTに分類される事もあるみたい。
よって提案内容を変更。LRT整備に賛成する方向で。
■宇都宮市LRT整備案
規格：AGT(無人運転可能なゴムタイヤ方式)
駅数：2駅（東武宇都宮駅とJR宇都宮駅のみ）
複線区間： なし（全線単線）
運賃：無料
事業費：100億円くらい？
注意点：途中駅を設けると複線化する必要があるので、事業費が倍近くに跳ね上がる。
その他：鉄道事業法や軌道法を摘要するのか、それとも成田や関空の水平エレベーター同様にエレベーター扱いにするのかは要検討。
855:名無し野電車区
14/06/05 00:41:37.39 vbc4bk6g0
でも軌道分離で建設だとどういう形にしろ国から金貰えないんだろう
856:名無し野電車区
14/06/05 18:30:33.16 5iT1eY+Q0
何で軌道分離じゃ補助金でないんだろうな。分離しとけば事故の危険性少なくなるし
車の交通も疎外し難いからよさそうだけど
目的と手段の逆転?
857:名無し野電車区
14/06/05 19:13:01.06 Pa9MHIvm0
普通の鉄道もタダで作れるヌケ道にされちゃうからでは？
858:crementex
14/06/06 00:36:55.69 hW+jHi/W0
>>855
は？
859:名無し野電車区
14/06/06 21:26:22.92 xPxqn/WH0
東武宇都宮とJR宇都宮の2点しか結べない物に100億かける意味あるのかな
860:crementex
14/06/07 08:21:43.01 L/GdZXKe0
その2点すら結ばない物よりは意味があると思う。
861:名無し野電車区
14/06/07 13:29:01.24 WOVN4X3J0
その２点だけで往復する交通機関が成り立っているのか？
その区間だけ団子運転をしているから分けて乗り継がせようなんてアホな発想じゃないだろうな？
862:名無し野電車区
14/06/07 17:23:19.08 RXI0AUnU0
スレチかもしれんが
東武とＪＲ宇都宮の連絡はどちらかがＪＲ日光線との連絡線作れば
いいと思うんだがどちらもやる気無さそうだからな
結局東武側は１駅間のためにわざわざ列車本数増やす羽目になるし
ＪＲ側は東京方面への在来線の客を取られる可能性在るからな
863:crementex
14/06/07 17:34:06.53 L/GdZXKe0
>>861
そんなのに期待しなくても無料なら利用者はいる。