14/05/17 23:02:17.51 XuLXahQ40
>>813
吉備線LRT化って、このスレですら積極的に賛成してる人がいないんだよねー。
>>814
その話の結論はLRT計画の中止と新交通の整備だよ。
・LRTの代わりにAGT(新交通)を整備。
案内軌条：側方案内式(AGT)
駅数：2駅（東武宇都宮駅とJR宇都宮駅のみ）
複線区間： なし（全線単線）
運賃：無料
事業費：100億円くらい？
注意点：途中駅を設けると複線化する必要があるので、事業費が倍近くに跳ね上がる。
14/05/17 23:02:17.51 XuLXahQ40
>>813
吉備線LRT化って、このスレですら積極的に賛成してる人がいないんだよねー。
>>814
その話の結論はLRT計画の中止と新交通の整備だよ。
・LRTの代わりにAGT(新交通)を整備。
案内軌条：側方案内式(AGT)
駅数：2駅（東武宇都宮駅とJR宇都宮駅のみ）
複線区間： なし（全線単線）
運賃：無料
事業費：100億円くらい？
注意点：途中駅を設けると複線化する必要があるので、事業費が倍近くに跳ね上がる。