14/03/09 00:31:42.97 P03eG5zR0
>>188
バカなの？
京成の乗務員が不要になっても、北総の乗務員が必要になる。
北総にとっては負担が増えるのに、運賃収入はほぼ増えない。
考えが浅はかすぎる。
中学生の夏休みの自由研究ならこれでもいいだろうが。
190:名無し野電車区
14/03/09 00:32:55.61 W+5+nDch0
もう春休みが始まっているのか？
191:名無し野電車区
14/03/09 01:04:22.93 Mb5f+vR/0
>>189
北総の運賃収入がほぼ増えないってどういう意味ですか？
京成の取り分がまるごと北総に入るわけだし、北総の運賃水準を適用するから現金収入を増やしたい北総と乗務員の短距離運用を減らしたい京成の利害は一致する。
沿線自治体が補助金の支出に躊躇している最大の理由は京成が譲歩する姿勢を見せないから。
192:名無し野電車区
14/03/09 02:38:00.45 rlB8s5bc0
>>191
寝言は寝てから言いな
193:名無し野電車区
14/03/09 08:18:23.51 wFh6hcIO0
>>191
京成はあれでも一部上場の会社だぞ
そこまでして面倒見るのはまだ早い
北総の借金が少なくなればいやが上にも吸収だよ
そために会社の規定［運行・運転・駅務他］は今でも京成に準じているのだよ。
元々北総は京成が作りたかった路線だが金欠で三セク宜しく沿線に協力を求め
出来た会社だ。
勿論この裏には国の理解と少しの協力が有ったのは事実。
更に国として成空の足として当時の石原国交相が現方式を認め開通と成った
ものだ。
194:名無し野電車区
14/03/09 08:42:04.18 37I8g1hY0
北総の借金いつ返し終わるの？
195:名無し野電車区
14/03/09 11:52:37.09 z+dNszbn0
>>193
京成に金があれば、小田急や京王みたいになってたんだろうな。
小田急に至っては加算運賃すら廃止されたし。
196:名無し野電車区
14/03/11 22:15:09.08 nNXC48Vf0
千葉）「代替バス利用を」住民シンポ 北総鉄道運賃問題
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
交通機関同士の健全な競争を期待します。
197:名無し野電車区
14/03/11 22:17:15.05 nNXC48Vf0
あの距離を300円とは。
バス頑張れ。
198:名無し野電車区
14/03/11 22:48:17.01 MF6Adh6H0
>>191
乗務員を減らしたことでの労働争議を絶対に引き起こしたくない京成の利害とは一致しないね。
199:名無し野電車区
14/03/11 23:30:54.06 nNXC48Vf0
京成と北総の間でも、乗り継ぎ割引あれば、批判減るの。
200:名無し野電車区
14/03/12 01:50:04.79 5T7j0GAc0
俺は乗継割引というのは目先の調整に過ぎないと思う。
経営主体が複数の会社に別れるのは、事業者の都合であって、メガ大都市
東京の交通政策として考えれば、距離比例運賃を導入すべきであって、
北総、京成、都営の初乗り運賃が加算される制度を放置しているのは怠慢
だと思う。それから、JRの並行路線でジリ貧の京成本線と比べて、地域独占
の優良企業の北総には政府保証をつけて、低金利のローンへの乗り換えを
認めるくらいことはしてもいいと思うんだが、どうよ。
201:名無し野電車区
14/03/12 08:30:32.78 kA9lkorn0
>>200
事業者が違うのに、初乗りを捨てるという身銭を切る理由がない。
奉仕活動じゃないんだよ。
>>199
押上以遠の地下鉄まで乗り通せば乗継割引してるけど。
202:名無し野電車区
14/03/12 08:50:45.78 CHcedwHV0
>>200-201
ゾーン運賃とか初乗り二重取り解消なんてのは、税金を投入しなきゃ無理だし
外国の例は実際にそうしている。旅客鉄道や乗合バスが原則独立採算なんてのは
日本の常識だが世界の非常識だよ。
203:名無し野電車区
14/03/12 08:54:39.87 5NiAJWAa0
そうそう。
値下げ論者は論点が根本的にずれているんだよね。
鉄道会社が悪いという固定観念でしか物を考えられない。
だから値下げが実現できない。
その固定観念を捨てた今の値下げは成功しているが、また元に戻そうとしている。
204:名無し野電車区
14/03/12 19:58:39.45 y+bfMVCZ0
>>196
＞ 「生活バスちばにう」と名付けたバス２台（１台５８人乗り）を使い、千葉ニュータウン中央駅～新鎌ケ谷駅間を
＞２０～３０分で結ぶ。１日の運行本数は往路２４便、復路２３便で、朝夕は３０分間隔。片道の運賃は３００円の
＞予定で鉄道料金（５４０円）の半額に近い。運行は月曜から金曜のみ。
所詮プロ市民のバス会社ごっこにしか見えんわ
視点がもうありえないくらい根本からずれてる
どうせ300円の何割かは新たな訴訟費用に流用されるんだろ
205:名無し野電車区
14/03/12 23:43:55.35 c1MTiGmf0
京成電鉄成田空港線通称京成成田スカイアクセス線の方が、よっぽど運賃設定はずれてると思いますが。
206:名無し野電車区
14/03/12 23:55:12.84 y+bfMVCZ0
ま、せいぜいバスごっごして遊んでてくださいよ
訴訟費用はまず返ってきませんしw
207:名無し野電車区
14/03/13 01:34:25.96 lsbbJKW/0
300円は評価出来るが座れないとバスは疲れるんだよな・・・
208:名無し野電車区
14/03/13 05:52:10.42 /GTChrCl0
バスが京成高砂まで30分で500円で結んでくれたら評価できたのにな。
209:名無し野電車区
14/03/13 13:22:36.73 sHcMl6QF0
>>181
仮想ウテシは首?
210:名無し野電車区
14/03/13 19:21:41.12 JnCFTQCp0
3.
2014年03月13日 11:43
>地元の路線バス業者がいろいろ難癖
ちばレインボーバスぐらいしか思いつかない
オメーが役に立たないから新しく路線作ったのにせめて邪魔すんなって感じだな
4. 住民Ｘ
2014年03月13日 14:47
>地元のバス事業者が色々難癖
聞いた話では…
①高花など今自分たちが走らせている所は走らせるな。
②間の白井やら小室やらにバス停置くな。
③新鎌ヶ谷の駅の北側ロータリーにはバス停置くな、南口にしろ。現場でいざこざがあってもしらねーぞ。（まるでヤクザの脅しですな）
その上、
④土日に走らせないんだったら、うちも鎌ヶ谷観光とおんなじルートで営業免許とっちゃおーかなー。（って、さっきの①と矛盾してるじゃねーか）
これじゃ、七色どころかちばドス黒ばすだ
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
211:名無し野電車区
14/03/13 20:57:43.08 yz/Ruj2V0
運行本数(上り)
バス 24本
北総108本
運賃
(新鎌ヶ谷まで)
バス 300円
北総 540円
(高砂まで)
バス 840円
北総 720円
(柏まで)
バス 540円
北総 780円
所用時間(新鎌ヶ谷まで)
バス 20～30分
北総 7～11分
※バスは土日運休
都心に向うにはかえって高くつくので
メリットないし、
時間と本数みても通勤通学には使えないし、定期買っても土日運休で北総使ったら結構高くつくし、どういう層がターゲットなんだろう。
しかしネーミングセンス・・・
212:名無し野電車区
14/03/13 21:17:54.47 EW5113uW0
>>211
新鎌ヶ谷のイオンか何かに用事がある人だけだな。
213:名無し野電車区
14/03/13 21:28:54.85 r/NIbEK+0
>>210
自己満足でしょ？
運行会社は事業拡大のチャンスだけど。。
話のスジから考えたら、高速バス仕立てるって言うのが本来のあり方だと自分は思うのですよ。
コレだけだとレインボーバスの営業妨害にしかならないから、代理戦争にはなるだろうね。
214:名無し野電車区
14/03/13 21:49:55.31 JxQC/szr0
ふざんけなよ、京成グループ千葉レインボーバス。
小室白井から新鎌ヶ谷へ200円くらいのバスは必要だろ。
そしたら、東京から千葉ニュータウンへ行くのに、京成グループに金払わなくて済む。
新鎌ヶ谷北口ターミナルは京成の土地じゃなくて、鎌ヶ谷市民のものだろう。鎌ヶ谷観光バスの利益にならないでどうする。
千葉ニュータウン住民の足をどこまで引っ張れば、京成グループは気が済むのかね。
京成の土着民っぷり。どうしようもない。ますます嫌いになった。車両もぼろい。一人負け。嫌われもの。エゴイスト。自己中。
>>211 >>212>>213
いくら、京成批判を火消ししても、何にもならないね。
京成シンパの社畜はビィートランセについてどう思いますか？
215:名無し野電車区
14/03/13 22:02:10.81 i3k4k3Qm0
千葉ニュータウン中央―新鎌ケ 谷、直行バス運行へ
URLﾘﾝｸ(mw.nikkei.com)
216:名無し野電車区
14/03/13 22:09:18.76 dptBvRf+0
千葉ニュータウン中央―新鎌ケ谷、直行バス運行へ
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
217:名無し野電車区
14/03/13 22:46:58.33 r/NIbEK+0
>>214
一応言うけど、元々京成もとい北総の路線は小室までだからね。
京成は千葉ニュータウンへ直接引くことは認められてないの。
別に進出は問題ないと思うよ。
自分は、目的と方法論が違うって言ってるだけ。
この人たちは都心のアクセスが高いの改善するためにバスを出すって言ってる訳で、新鎌ヶ谷までのコストを下げるのが目的じゃないでしょ？
だったら、その平和交通に深夜バスのルートで昼便出してもらえばそれでいいんじゃないのって話。
そもそも他地域のバスでこの距離で２００円で行けるのかな？
218:名無し野電車区
14/03/13 23:11:49.80 i3k4k3Qm0
>>217
京成シンパが、目的と方法論がちがうって大きなお世話だろ。
いきなり、都心までのバスってそれは無理があるから、段階を踏んで、道のよい新鎌ヶ谷までって話しだろう。
都心まで格安バスもあれば、それに越したことない。
千葉ニュータウンから都心までいい道もない。
219:名無し野電車区
14/03/13 23:16:12.62 3sM5jSLq0
>>218
>千葉ニュータウンから都心までいい道もない
関東はどこも似たようなもの
220:名無し野電車区
14/03/14 01:48:26.01 JvcBCtW90
趣味として北総線を語るスレッドで吠えられてもなぁ。
気晴らし程度にはなっても
満足のいく回答はここでは得られないよ。
221:名無し野電車区
14/03/14 06:59:00.45 arvMr6KK0
だから裁判で負けるんだよなあ(棒読)
222:名無し野電車区
14/03/14 08:36:41.23 SJMFsglz0
>>214
レインボーバスの白井線は千葉ニュータウンが影も形もなかった頃から
電鉄直営で存在した路線なんだが･･･・
223:名無し野電車区
14/03/14 09:05:46.94 SRT1ZPLn0
>>214
このバスは単なる嘲笑レベルだろう
空気輸送で1年持ち堪えられるか見物だな
224:名無し野電車区
14/03/15 12:52:25.14 3YJXt9pT0
>222
木下駅から白井車庫経由で西船橋まで結んでいたのが懐かしいですね
225:名無し野電車区
14/03/15 17:30:32.02 FCc0EKTf0
白井車庫の田舎っぽさが
好きでした。
226:名無し野電車区
14/03/15 23:54:32.33 2HUOEgYu0
白井から鎌ヶ谷大仏まで、20年くらい前は210円だった、よく使ってた。
競馬の日は西船橋からのバスが1時間くらい遅れてた。
北方十字路はなんと読むでしょう？
227:名無し野電車区
14/03/16 00:09:44.30 2oPu25LD0
あの辺は、旧町名は「ぼっけまち」なのに
住居表示ほ「きたかた」なんだよな。
工房の頃、毎日「ほっぽう」から通学大変だな、
ってからかわれている奴がいた。
228:高運賃 嫌ならのるな by北総
14/03/16 22:37:18.56 +hrFJsfU0
俺も親が千葉ニュータウンに引っ越したので、北総沿線から出て本当に良かった。
バブルの頃は多摩ニュータウン、港北ニュータウン、千葉ニュータウンが三大ニュータウンだった。多摩港北は普通の鉄道。
千葉だけ、高くて本数少なくて混みすぎてる。鉄道だけ差が大きすぎる。
北総はここまで悪いとは思わなかった。成田空港まで伸びれば少しはましになるかと思ったが、逆に通過待ちがでて悪くなった。京成沿線は住むべきところではないということがよくわかった。
京成批判火消し隊の言葉が穢いこと、品がないこと。京成社員はみんなこんな言葉使うんだろう、こういう育ちなんだろう。お里が知れる。京成社員とは関わりたくない。気持ち悪い。
京成が北総沿線で悪どいことする→京成は悪い→京成社員はみんな悪い。
229:↑
14/03/16 22:38:45.07 xfXpAHZr0
気持ち悪すぎる
脳みそに蛆わいてそうだ
230:名無し野電車区
14/03/16 22:41:49.01 +hrFJsfU0
1分で、レスするほうが、脳に蛆わいてんだろ。お前の仕事は24時間ネット監視か、京成社員。
231:名無し野電車区
14/03/17 00:09:54.07 k+6JJIAp0
この口ぶりだとやはり白井のようだな。
成田開通しても白井では通過するだけだって、そんな事も分からず期待してしまう程度の頭ではどこに住んでも同じだ。
新鎌やNT中央との距離や発展度からして分からない方が不思議。
232:名無し野電車区
14/03/17 00:28:54.87 aQw8ivdp0
句読点の使い方からして頭悪いのがよくわかるなw
233:名無し野電車区
14/03/17 00:39:04.71 7BuHFcdR0
その通り、スカイアクセス開業すふずっと前に北総には見切りて、でてったよ。今のまた値上げしそうな状況をみて、正解だった。
待たずに乗れて、空いてる路線のが普通。北総というだけで、敬遠だわ。
234:名無し野電車区
14/03/17 08:58:45.95 vpBphBLW0
やだねぇ
キチガイ
ホントはまだ沿線に居るんじゃないの？
引っ越していたら興味無くなるはずだもんね
キモイ
235:名無し野電車区
14/03/17 09:36:28.59 WTFKB1UBi
白井市民だけど北総線には感謝してるよ
どういう奴らが北総線嫌いなんだ？
北総線できる前から居るひとは何もないところに出来たんだから嫌う理由無いだろうし、出来た後に来たひとは運賃の高さは承知の上だろ
236:名無し野電車区
14/03/17 11:13:12.02 XGlN7zx60
子供が高校上がって初めて運賃の高さに気が付く人じゃない？
237:名無し野電車区
14/03/17 11:31:17.39 g2EuAngR0
住む前の下見は休日に車でしかしてないと、運賃に気づかない可能性はあるな。
小湊や関鉄みたいな明らかなローカル私鉄でもないのにこの運賃は想定外だわ。
238:名無し野電車区
14/03/18 00:42:53.08 9kfxCDQF0
これだけ騒がれてて気づかない奴は、下見不足とかではなく最早バカとしか言い様がないぞ。
まあ、漫然と世間の流れに乗って、子供の頭のまま卒業して就職して結婚して…みたいな大人は実際居るから仕方ないが。
俺は北総は悪い路線とは思わないけどな。
高いのは勿論かなりのマイナス要素だが、本来勝田台並の遠距離を各停でも短時間で走れてる高速性等取り柄もあり、全てにおいて糞扱いは流石に酷い。
時刻表見ないで乗れないから糞っていうのは、都内中心部から出たこと無い考え方で、場所が東京とはいえ田舎者と変わらない偏狭さだと思う。
ピーク10本・日中3本は郊外では別におかしな水準ではない。
239:名無し野電車区
14/03/18 17:06:48.53 aBdKdXXz0
東松戸以西に住んでる身としては、
日本橋、銀座まで30分で行ける他沿線より
住環境はずっといいと思うんだがな。
総武沿線とかゴチャゴチャしてて、道も酷い。
確かに本数がもうちょっとあればな。
240:名無し野電車区
14/03/18 23:15:32.16 nS/i/xgK0
高運賃の北総鉄道に代わる別の選択肢を！
新しい生活バスを自力で運行する住民の気骨
URLﾘﾝｸ(diamond.jp)
241:名無し野電車区
14/03/20 17:58:11.90 Y/5wYDZT0
443 名前:iPhone774G＠転載禁止 [sage] :2014/03/20(木) 07:26:11.04 ID:AF5UQYs60
>>441
繋がらないと言うのなら場所を示してスピードテストのスクショ上げなよ。
千葉県船橋市は今日も絶好調だよ。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
242:￣＼|￣￣￣￣￣￣
14/03/20 18:49:59.28 ui7Q4q+E0
|/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
| . : )'e'( : . | ﾊｧﾊｧ...
｀ ‐-＝-‐ ﾌﾋﾋ...
／ ＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （また来たよｗ埼玉から来た嫌東武8000系コピペ厨兼ソフバン狂信者ｗ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
. ＼＼ ／ .| | |
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） お前のコピペなんて誰にも必要とされてねーんだよｗｗｗ
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ3/20はID:Y/5wYDZT0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ
243:名無し野電車区
14/03/23 11:45:53.02 KFgayo1y0
北総の客は大学や高校を誘致しない限り増えなさそうだなこれ。
244:名無し野電車区
14/03/23 12:06:45.56 RFSLkhAv0
学生では利益率が低い。
企業を誘致した方が利益率がいい。
245:名無し野電車区
14/03/23 12:19:47.18 x5bg+yBa0
千葉ニュータウン中央駅の周辺はまだまだ企業施設が増え続けてるね。
先月の大和倉庫に続き、その隣でも馬鹿でかい企業施設が建てられてるしな
246:名無し野電車区
14/03/23 18:12:18.38 8qod8gx30
だな
247:名無し野電車区
14/03/25 16:15:43.43 UVam8ecO0
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
FNKTHの将来の車両やダイヤを議論するスレ
248:名無し野電車区
14/03/26 20:26:20.68 sjt9J4xg0
>>245 >>246
大和ロジステイクには車が100台以上駐車している。従業員のほとんどが車通勤。
つまり、物流施設を誘致しても、それほど北総の客は増えないと思う。
今後、鹿黒南にも3件ほど物流施設が進出する可能性があるが、乗客増は
あまりないと思われる。
249:名無し野電車区
14/03/29 00:49:38.32 8ftOYGgC0
本数や運賃を改善して駅至近に建てたとしても、乗降数は伸びないと思うよ。
NT勤務だったら千葉県民が多数居るわけで、八千代だの習志野だのから来るのに南北の路線が無いので必然的に車になる。
北総の利便性の問題ではなく千葉全体の流れが主原因。これは幕張にも言える
250:名無し野電車区
14/03/29 00:56:06.99 IuAZ+Mt80
そういえば駅のモニター活用されてたな
なんかJRみたいな見た目だけどあれも同じ所が作ってるんかな
251:名無し野電車区
14/03/29 06:40:32.13 7DFlF9kq0
>>249
千葉ニュータウン中央駅の利用客数が突出して多いのは企業誘致の成果も大きい。
あの辺のオフィスビル群は、勤務社員数に見合う大規模駐車場なんかどこも用意していないからね。
252:名無し野電車区
14/03/29 07:33:46.45 fgLTZduC0
新鎌ヶ谷、東松戸といった乗り換え駅は勿論として、千葉ニュータウン中央・印西牧の原・印旛日本医大といった、都心から遠い駅ほど利用客が年々増えてるのは大きい。
北総ではないが成田湯川もまだまだ増えてゆくだろうし。
253:名無し野電車区
14/03/29 10:05:46.89 FAVs3pQ50
成田湯川はさすがにないわw
254:名無し野電車区
14/03/29 10:44:48.03 t9ImgHHZ0
印旛日本医大も同じこと言われてたけどな
開業時は乗降客数３桁だったし
255:名無し野電車区
14/03/31 01:00:17.56 vKOffxTf0
成田湯川はJRの駅ができたら飛躍的に乗降客数が増えるような気がする
JRは頑として作らないだろうけど
256:名無し野電車区
14/03/31 06:27:15.48 anwV70EZ0
湯川で乗り換える客が、どこから来てどこへ行くかを考えると
さほど乗降客が増えるとは思えない。
257:名無し野電車区
14/03/31 06:44:06.76 sH5L6Ssu0
↑散々既出
あそこでの連絡線は我孫子からの成田線で木下以東はほぼ平行路線だ
それより土屋に新規駅を両社で作れば双方利用者は増えるね。
作るとは思えないけど・・・。
258:名無し野電車区
14/03/31 22:01:31.20 CL7tZQSU0
>>257
土屋で乗り換える客が、どこから来てどこへ行くかを考えると
さほど乗降客が増えるとは思えない。
259:名無し野電車区
14/04/02 07:14:27.01 6shVDJsH0
佐原や香取住民は都内に行くとき使わんかな
260:名無し野電車区
14/04/02 07:38:01.82 F5VDWAzr0
>>259
確かに土屋に駅があったら便利のような気がするけどね。
しかし、佐原・香取方面の住民が都内へ行く場合、殆どが車か高速バス。
電車を待っている時間を考えると「車で行く方が楽」という考えの人が多いんだよ。
嘘のようなホントの話。
車を持たない学生は…というと、
成田駅からいつも混んでいるシャトルバスに乗って成田のイオンか
遠出しても大抵は千葉か船橋ららぽーと辺りで用が済んでしまうみたい。
261:名無し野電車区
14/04/05 08:33:01.19 haigZa2v0
＜消費税８％変わるくらし＞北総線の運賃問題 再び値上げの可能性も
URLﾘﾝｸ(www.tokyo-np.co.jp)
262:名無し野電車区
14/04/05 11:55:33.53 1O6VWWXi0
>>261
耐震化助成金と運賃値下げは何ら関係無いよな。まあ、批判をかわすための名目上のものだろうけど。
北総の言うことは最もなことだ。
263:名無し野電車区
14/04/06 22:38:36.96 1F2j+0LC0
白井市の伊澤市長としては、沿線6市が北総線耐震化補助金（第2スキーム）でまとまらなくても、これまでの報道によって目的は達成した―。こんな論評が印西市では今、流れている。
北総線補助金の「代わり」として出てきた耐震化補助金。これを「沿線6市」がまとめた案、として県に打診した、という芝居が上演され、そのようなシナリオを書いた紙を伊澤市長から渡されたマスコミは、その通りに書き、誤報した。
これで目的は達成。昨年末に北総線補助金の終了を宣言した、という意味で、伊澤市長は公約を果たした、と言うことができる。そして、値上げを防ぐために耐震化補助金のスキーム
の成立に向けて努力した、という記事がマスコミに出る。
これで、そのスキームがどうなろうと、たとえ、まとまらなくても、伊澤市長は「値上げ防止に向けて努力した」と言うことができる。そして、仮に第2のスキームが壊れた、としても、それはスキームに乗らなかった沿線市のせい。
なるほど。これが本当だとすれば、なかなか手の込んだ情報操作だ。確かに、事前に6市の市長にしっかり説明せずに、6市の代表としての立場もないのに、6市が第2のスキームへの参加を検討した事実もないのに、
「これが6市の案です！」と副知事に持って行くところ、本気で第2のスキームを成立させようと考えているようには見えない。
県と伊澤市長が共同で仕組んだ情報戦なのか。そうだとすれば、白井市民が踊らされるかどうかが焦点になる。白井市民は、このような形で「値上げ防止の努力」を伊澤市長がやった、ということで再選を支持するだろうか。
それとも、形を変えた北総線補助金を出そう、と主張した、ということになって、伊澤市長の支持が急速に失われるか。
伊澤市長は今回、耐震化補助金のスキームを主導することで、「値上げか、現状運賃維持か」という二者択一に乗ってしまっているのではないか。
もし、ここで書いた仮説が当たっていた、とすれば、伊澤市長は大きな、そして危険な「賭け」に出たということができるだろう。
URLﾘﾝｸ(inzaiyamamoto.blog.fc2.com)
264:名無し野電車区
14/04/07 23:13:01.13 pYgSWOIn0
などと意味不明な供述を繰り返しており・・
265:名無し野電車区
14/04/09 22:25:42.63 ITr3uEpu0
市川市長「手続きが逆」 北総線運賃問題
URLﾘﾝｸ(www.chibanippo.co.jp)
「値下げ補助代替案 耐震支出は間違い」 北総線運賃で市川市長
URLﾘﾝｸ(www.tokyo-np.co.jp)
値下げ維持へ独自支援
千葉県貸付金の返済猶予 京成と合意至らず 北総線運賃問題
URLﾘﾝｸ(www.chibanippo.co.jp)
266:名無し野電車区
14/04/09 22:27:07.12 ITr3uEpu0
最後の記事について、京成と千葉県が結託して、市町村に金を出させるべく、猿芝居してる気がしてならない。
千葉県はとことん京成と喧嘩したほうがいいんじゃないか？
必要箇所以外京成グループ利用禁止ぐらいのお触れをだしたほうがいい。
京成への依存度が高すぎる。だから、自治体にも住民にも横柄な態度を取る。
そんなやつには、ねちねちいじめればいい。
どうせ、いくら京成にペコペコしたって、北総を値下げする気は京成にはないんだから。
京成グループは千葉県の腐ったミカンだよ。
267:名無し野電車区
14/04/09 23:02:51.00 UrfyEGgK0
そういえばアーバンパークラインって放送で言わないね
268:名無し野電車区
14/04/10 20:39:05.01 KMpVN0UU0
略して
アー・パー・ライン
269:名無し野電車区
14/04/11 08:33:54.64 bhPLjYJW0
千葉急行電鉄の恨みか
270:名無し野電車区
14/04/11 08:54:55.72 vkws22/Q0
>>266
それなら千葉ニュータウン事業が頓挫したことによって利用者数が当初見込みを大幅に割り込み、
北総の収益にも大打撃を与えた責任は誰にあるんだ？
京成は二期線の方を先に作るべきと主張したが、一期線を先にすることで譲らなかったのは誰だ？
結果的に後回しにしてしまった二期線の建設費用は跳ね上がり、収支は悪化し、散々なことになった。
その責任は誰にあるんだ？千葉ニュータウン事業に参加できなかった京成が悪いのか？違うだろう。
271:名無し野電車区
14/04/11 11:02:28.15 A2S5a3Zk0
北総線、運賃値上げ決定的に 千葉県などとの協議物別れURLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
北総線運賃値上げ 補助金終了で「結論」
URLﾘﾝｸ(www.chibanippo.co.jp)
北総線、値下げ幅半分に 県と６市の補助金打ち切りで
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
北総線運賃 値下げ幅２％に縮小
URLﾘﾝｸ(www.tokyo-np.co.jp)
272:名無し野電車区
14/04/11 22:32:53.85 gGEVeCf+0
京成疑獄以後、戦後になっても政治力は全く低下したままだったんだな。
273:名無し野電車区
14/04/15 21:51:34.70 YQMvaYTM0
今回の値上げで、ますます短距離高、遠距離安の不均衡運賃の傾向が強まる。
通学定期の大幅値上げという弱いものいじめ。
千葉県はこういう京成のやり口を忘れないほうがいい。こういうことを反省して次に生かして欲しい。
京成は千葉県の中で、大きいバス会社だから強く出られないのは分かる。
千葉県は今まで、何のために北総に対して大きな支援をしてたか。
恩を仇で返されているではないか。無利子融資してるんだろう。形を替えた補助金だよ。
何で北総に対して持株数に応じて役員を送り込まないか？さっさと役員を送れ。
URと合わせて40%はあるだろう。
北総は京成と千葉県の相乗りのはずなのに、京成の傀儡ではないか。
どういうマネジメントしてるのか？
やっぱり無理してでも県営鉄道つくるべきだった。今からでも遅くない。京成資本一切いれずに、やり直せ。京成に倍返ししろ。
274:名無し野電車区
14/04/15 21:55:41.24 YQMvaYTM0
3億は自腹で払うなんて、かっこいいこといいながら、実際は会計処理してないくせに、この恩着せがましさ、本当に醜い。
275:名無し野電車区
14/04/15 21:57:27.71 AqAKSFMT0
バカが何か吠えてる
276:名無し野電車区
14/04/15 22:17:23.17 YQMvaYTM0
出た。
ネット監視が仕事の暇な京成社員の脊髄反射。
京成という足枷がいるから、成田空港は主流にならない。
こんな問題企業が一手に足を担う空港は何百年たっても中途半端のままだろう。
羽田空港へ一極集中の流れは強まるだろう。
277:名無し野電車区
14/04/15 22:18:21.56 N7C549Pt0
だったら引越せばいいのに
都内に通うなら津田沼以西の総武線・東西線・京葉線沿線というのは常識の範疇
278:名無し野電車区
14/04/15 22:20:06.91 YQMvaYTM0
とっくに脱北してるわ。
279:名無し野電車区
14/04/15 22:23:05.99 YQMvaYTM0
京成と千葉県は実際裏で通じてると思ったが、水と油だということがわかった。
280:名無し野電車区
14/04/15 22:23:29.30 UdHxyzMp0
この人はこれが生きがいなの？
他に趣味とか見つけたら良いのに
281:名無し野電車区
14/04/15 23:27:36.96 4ZiGWURB0
そもそも、市議会で否決される恐れがある税金を補助金に使うスキーム自体が間違い。早晩行き詰まるのは目に見えていた。
282:名無し野電車区
14/04/16 02:56:11.96 EjO9F42D0
てかホームドア整備しろよ
列車の通過速度速いんだし
283:名無し野電車区
14/04/16 09:33:59.07 ul3Vt1/o0
>>278
キミよっぽど北総沿線に未練たらたらなんだねｗ
普通の脱北者は脱北すれば忘れてしまうし、脱北していなくてもみんな無関心ｗ
騒ぎ続けるのはキチガイだけだよｗ
284:名無し野電車区
14/04/16 13:01:52.61 EIAT2IEj0
>>282
それよりも7260と9000をなんとかしろよ
285:名無し野電車区
14/04/16 16:03:52.39 4sOl5ThJ0
↑ こうゆう車両は未だに何処の会社もあるよ
むしろ大事にいつまでも使ってほしい。
286:名無し野電車区
14/04/16 16:16:35.62 djsG6y5f0
ホームドアなんてダイヤが遅くなるだけで利用者の得にはならん。
見た目が格好良くてその気になるというだけ。
万一の時に転落死せずに済むのは確かだが、朝の千葉NT中央の上り以外で転落するほど混む場面は無い
287:名無し野電車区
14/04/16 17:01:21.47 EIAT2IEj0
>>285
どこにでもあるのはわかるが、せめて自社線だけで運用して欲しい。四直で使うのは本当に勘弁願いたい。
288:名無し野電車区
14/04/16 18:51:50.58 4sOl5ThJ0
>>287
４直ではなぜいけないのか。
ダイヤ上で他の型式車と何か迷惑が掛かっていますか？
見かけ上では言っている事を理解するが友達の外国人はむしろ楽しいと追っかけを
して自国で写真を発表しているのが現状だ。
余り恰好をつけないで貰いたい所だ。
からの
289:名無し野電車区
14/04/16 18:54:38.86 4sOl5ThJ0
>>288
ミス入力あり お許しあれ
290:名無し野電車区
14/04/16 20:10:39.41 HSSOS7Og0
>>287
昔は北総の冷房付き新車を巻き上げて非冷房ボロばかり押し付けられていた時期もある。
たった2本のボロのために騒ぐ資格などないぞ。
それに、7260はともかく、9000は3600と同世代。
291:名無し野電車区
14/04/16 21:27:10.86 se1yWSSj0
スカイツリーの東武
スカイアクセス・北総の京成
292:名無し野電車区
14/04/16 21:38:30.13 se1yWSSj0
森田知事、京成電鉄会長に「値上げ回避」要請へ 北総鉄道の通学定期 千葉
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
293:名無し野電車区
14/04/16 22:54:38.54 cA7fwWpD0
北総線 通学定期の値下げ幅維持
URLﾘﾝｸ(www.chiba-tv.com)
通学定期は維持されそうです。沿線の皆様良かったですね。
294:名無し野電車区
14/04/16 23:20:44.48 cA7fwWpD0
北総線の通学定期、１０年間値下げ維持合意 知事の直談判で 千葉
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
295:名無し野電車区
14/04/16 23:51:50.80 8hTHVD6r0
アクアライン８００円の維持のために京葉道路を大幅値上げを黙認した県だからな
北西部にも気を使わないとな
296:名無し野電車区
14/04/17 03:16:10.07 z6doqO2/0
借入金の返済猶予5年と交換条件なら北総(京成)側の事実的な勝利だな。
297:名無し野電車区
14/04/17 16:09:08.24 KrDKY+cT0
>>290
それは京急の方が空港線暫定開業で6両しか入れなかったのが理由。
当時は8両編成は新車、6両編成はポンコツという陣営だったのだから
仕方がない。
298:名無し野電車区
14/04/17 21:49:45.50 DcZHUbk10
>>296
つくばエクスプレスだって、自治体からの無利子融資で、新線としては比較的安価にできたから、
今回の千葉県の北総に対する融資返済延期は至極当然なこと。
そういった、心遣いを承けたなら、北総はつくばエクスプレス並みに運賃下げるのが、北総の誠意の見せ方だろ。
一先ず、千葉県は最低限の仕事をしたことは誉めなければなるまい。
299:名無し野電車区
14/04/17 23:47:13.53 L4+AFJiK0
千葉県に大きな責任があるのだから、この程度で大きな顔はできない。
300:名無し野電車区
14/04/18 23:03:31.21 UVqV/DlE0
運賃値下げ平均３．４％に 北総鉄道、来年度から
URLﾘﾝｸ(www.chibanippo.co.jp)
沿線６市と正式合意 北総鉄道運賃問題
URLﾘﾝｸ(www.tokyo-np.co.jp)
301:名無し野電車区
14/04/19 10:38:22.22 XXezAPpG0
>>298
TXは一体化法で国を挙げてあらゆる面で支援されてるんだから、
そもそも北総とは前提条件が違うからな。
302:名無し野電車区
14/04/19 12:13:45.54 Ih9BmVUC0
ほくそう春まつり
を4月27日（日）千葉ニュータウン中央駅で開催します
URLﾘﾝｸ(www.hokuso-railway.co.jp)
303:名無し野電車区
14/04/20 22:36:38.48 ZNj8xXh/0
>>298
だったら守谷やつくばのように金を出すべきですね。白井印西の両市。
出資金2000万円と600万円って、TX沿線自治体と比べてゼロが3つ違いますが。
それで文句だけは一人前どころか何倍も垂れてんですから。
304:kt ◆6GO/tm5PXG3G
14/04/20 22:37:58.78 VvoAAd890
はじめまして。ktと申します。
ちょっとお尋ねしたいので失礼します。
印旛日本医大から成田空港方の新線区間の路線設計最高速度は何km/hでしょうか？
よろしくお願いします。
305:名無し野電車区
14/04/20 23:28:40.30 QARf2Ibu0
>>303
そうしたら、京成グループの出資比率は51%きるから、京成から断ると思うのですが。
306:名無し野電車区
14/04/21 01:38:28.39 KrhGmmq20
>>305
京成が撤退できるなら断らないよ。
307:名無し野電車区
14/04/21 01:58:14.18 QqMaJ4vG0
>>306
何故そんなことが言える？
308:名無し野電車区
14/04/21 09:21:34.61 jogLFFVA0
>>307
今までの京成は、北総を潰しちゃいけない立場だった。
でも完全撤退すれば潰しても構わない。
むしろ潰して安価に買い取る方がお得な立場に変化する。
それこそ、やりたい放題になるよ。
北総の運営方針には口出しできなくなっても、北総への支援は完全撤退、
もしくは従来の利益度外視から高額引き受けが可能になる。
309:kt ◆6GO/tm5PXG3G
14/04/21 11:30:05.55 TY6wga0H0
ちょっと聞き方が悪かったようなので訂正します。
印旛日本医大から成田空港方の新線区間について、
線路・駅設備等の設計の最高速度は何km/hでしょうか？
よろしくお願いします。
310:名無し野電車区
14/04/21 11:36:19.02 jogLFFVA0
>>309
整備新幹線は260km/hですよ。
印旛日本医大に新幹線の駅はないですよ。
311:kt ◆6GO/tm5PXG3G
14/04/21 11:56:10.89 TY6wga0H0
>>310
妄想の話ではなく現実の話でお願いします・・・。
312:名無し野電車区
14/04/21 13:11:36.46 bQ8Jwl6/0
線路は知らないが電車（ＡＥ）は１７０km/h対応だったかと。
でも、旧成田新幹線区間（土屋～空港手前）は整備新幹線なので
２６０km/hであってもおかしくは無い。
新たしく造った区間は単線もあるので、新幹線ほどではないんじゃない？
313:名無し野電車区
14/04/21 15:36:59.15 DXkRMBSR0
新幹線規格で確保した用地だからこそ160km/h運転が出来ているんだろうけど、
流石に200km/hを越えるとなると交流電化は不可欠だし車両のメンテから何から
在来線の延長では済まなくなる。
314:名無し野電車区
14/04/21 18:45:59.98 2+bM4ZyM0
>>311
君の中ではいまだに「北総開発鉄道」なんだろ？
だったら印旛日本医大～成田空港間に具体的にあったのは
白紙撤回済みの成田新幹線だけじゃないか。
315:kt ◆6GO/tm5PXG3G
14/04/21 20:35:31.66 TY6wga0H0
>>312-314
妄想はそろそろやめて現実の話をお願いします。
>>314
いえ、北総鉄道北総線です。
316:名無し野電車区
14/04/21 21:33:57.69 D52bCGpT0
生活バスちばにう。新鎌ヶ谷駅の停留所をどこにするかの調整会議（傍聴不可）が、４／１７の午後２時から鎌ヶ谷市役所で開催され、正式に決定されました。
当初、他のバス会社から、自社の営業に差し障るから駅の南側のイオン前のロータリーを利用しろと言われていました。北側の東武の駅側の方が便利には決まっていますが・・・。
調整会議の結果、南側のイオン前のロータリーが、新鎌ヶ谷駅の停留所に決定したそうです。市は北側が望ましいという意向だったようで、地域公共交通会議の時もバス停については
別途協議と発言してたのですが、まあいろいろあったのでしょう。非公開なので詳細は正式記録としてはゲットできませんが。仕方ないです。とにかく早く走らせることが最優先。ここでもめたらまた先送りになります。
鎌ヶ谷観光さんは、１８日早速陸運局に申請書類を提出しました。１３カ所も書類は回るそうで、通常１ヵ月かかるそうです。何とか早くに回してもらいたいものです。
認可が下りるとナンバープレートが手に入り走行できるようになりますが、１週間は、事前の告知期間なので、路線バスとしての運行はできません。バス停などに時刻表や料金表など認可
されたことを掲示し、皆さんにお知らせする期間です。それが終わって晴れて就航となります。
ということでバス運行開始は、４月中は全く無理。早くても５月半ば以降となります。
待ち遠しいですね。
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
卑怯者のレインボーをやっつけろ
317:名無し野電車区
14/04/22 00:51:39.98 GgKPl8WY0
そんな短命に終わるバスに協力する馬鹿もいないよ
318:kt ◆6GO/tm5PXG3G
14/04/22 11:51:04.63 8ngiWgb+0 BE:679768625-2BP(1000)
・・・24時間待ってもレスが来ない＝分かる人が居ないようなので聞き方を変えます。
北総線区間で使用されている保安装置(C-ATSと考えられるが・・・？)の最高速度(NC速度)は何km/hでしょうか？
ひょっとすると試運転でATC・無線保安装置(ATACS的な)等を使用している可能性があるので、その点に注意して回答をお願いします。
よろしくお願いします。
(どの速度を載せるか迷う場合はすべて載っけてください)
319:名無し野電車区
14/04/22 14:24:39.25 /Bup8n5o0
何で上から目線なの？
320:名無し野電車区
14/04/22 15:36:24.10 D/GoFbxx0
ヴァカだから
321:kt ◆6GO/tm5PXG3G
14/04/22 16:04:04.09 8ngiWgb+0 BE:679768625-2BP(1000)
>>319
気をつけて書いたのですが・・・。
申し訳ありません。
322:名無し野電車区
14/04/22 17:25:46.07 DHaUsYMU0
そして、返事は来ませんでした、となww
323:名無し野電車区
14/04/22 21:42:50.75 oN2b2oxf0
>>322
答えたら答えたで
「1号線ATSのはずだからC-ATSなるものは妄想です」
で言われるのわかっているからな。
324:ひっそりと ◆6GO/tm5PXG3G
14/04/22 22:16:02.00 8ngiWgb+0
でもって、保安装置は結局何km/hまで対応なのでしょうか・・・？
(150km/hぐらいまで対応している可能性があるので・・・)
>>322
それはやめてください・・・。
>>323
C-ATSは妄想ではないです。
325:名無し野電車区
14/04/22 23:23:19.64 +tVCMcTS0
> ひょっとすると試運転でATC・無線保安装置(ATACS的な)等を使用している可能性
妄想はそろそろやめて現実の話をお願いします
326:名無し野電車区
14/04/22 23:31:11.85 /Kd2z8a+0
知りたかったらまず、自分でここまで調べた！という現実の話が必要だな。
大体、そんなの聞いてどうするの？
お前がテロリストだったら、と思うと答えられないよ。ｗ
327:名無し野電車区
14/04/23 08:30:45.21 h730cAe20
ここの人は優しいな
328:ひっそりと ◆6GO/tm5PXG3G
14/04/23 10:32:41.47 QIOUaHnY0
>>325
妄想・・・といえば妄想ですが、限りなくあり得ないことが起こっているので・・・。
>>326
ここまで調べた、という情報について。
2014年4月上旬に京成高砂駅にて北総線の終着駅について確認し、
印旛日本医大ではなく成田空港と確認しました。
(この他に鉄道関連では同駅で北総開発鉄道→北総鉄道、北総・公団線→北総線を確認、
押上駅で伊勢崎線に東武スカイツリーラインの愛称がついた、業平橋駅廃駅+東京スカイツリー駅開業確認、
東京スカイツリー駅で野田線に愛称(東武アーバンパークライン)がついた事確認)
京成本線の千住大橋駅で定点観測(動画とってないけど)した所、試運転の頻度が本線より非常に多い事に気が付きました。
で、青砥は折り返せない、高砂は困難という点を踏まえると北総線への直通が考えられる、と結論付けました。
(続く)
329:ひっそりと ◆6GO/tm5PXG3G
14/04/23 10:33:32.28 QIOUaHnY0
(続き)
北総線への直通の行き先についてukさん(わからない人は友達と思ってくれれば良いです)と親に聞いた所、
成田空港の方に行っている、という話があったので、
N'EXのルート調べついでに(こちらはこの間両国駅にて定点観測した所東京方面行きを確認し、
鹿島線には行ってないことを佐原駅で確認済み、父の話だと空港支線に行っているとのことなので、念のための調査)
イオンモール成田の屋上駐車場より空港支線と北総線を確認しました。
そしたら、まさかのまさかでN'EXがこちらに来てました。成田駅で折り返していたと思ってたのでまさかです。
しかも、京成の青色の試運転もこちらに来てました。
なので、成田空港まで行っているという説が正しかったようです。
(続く)
330:ひっそりと ◆6GO/tm5PXG3G
14/04/23 10:34:20.65 QIOUaHnY0
(続き)
ですが、今度は新たな疑問。
動画を撮っている際、明らかに青色の試運転がJRの営業とN'EX・京成の営業に対して速すぎる。
もっとも、JRは70km前後の制限があるせいですが、京成の営業と比較しても速すぎる、
おまけに目で見た速度も速い気がする。
というわけで、電柱に対する編成の通過秒数で速度を概算しました。そしたら152km/hと出ました。
(式:18*8/3.4*60*60/1000)(式:18m車8両/通過秒数*1分の秒数*1時間の秒数/mをkmに変換)
おかしいと思い営業も同じ式で概算し、110km/h前後と出ました。
なので、式自体は正しいようで・・・。
そこで以前kt関連議論スレで130km/h超え運転している的な話が出ていたのを思い出し、
当時は妄想と一蹴したのがあり得るかも、というわけで、こうして確認しています。
ただし、ATS等システムの上限は130km/hだった気がするので、ATC等併設の可能性があるので、
その点について書きました。
また、保安装置の最高速度を超えると試運転でも常時は難しいと考えたため、保安装置の上限を聞くことと致しました。
(続く)
331:ひっそりと ◆6GO/tm5PXG3G
14/04/23 10:37:55.75 QIOUaHnY0
ここまでが調べた範囲です。
というわけで、出来る範囲でご回答よろしくお願いします。
ちなみに、この4月上旬の高砂の件を「確認の旅」と呼んでますが、
確認の旅が済んだので、復活を親に頼んでますが、まだNG出されてます・・・。
ですが、とりあえず急ぎなのでひっそり復活してます。
332:名無し野電車区
14/04/23 11:40:50.83 UOwppX0n0
うざい
333:名無し野電車区
14/04/23 16:20:18.81 AevD5Va90
ちばにうバスなんてできるんだ。
運転手に応募すればよかったな・・・
334:名無し野電車区
14/04/23 18:52:55.79 XfrCOaax0
いい加減うざい奴だな。池沼かな
335:名無し野電車区
14/04/23 20:36:42.44 YQKARUV80
何を今更
336:名無し野電車区
14/04/23 22:40:26.61 tnxgwhvk0
>>333
あっというまにクビになるぞ。
337:名無し野電車区
14/04/24 00:44:12.85 L8AAaV9R0
>>308
今の北総は安価で買い取れるかね？
沿線人口は張り付いてるし、スカイライナーの線路使用料は取れるし。
泉北高速は７００億。
>>309
専門家ではないので、分かりませんが、
最高速度は曲線半径できまるので
島式ホームのカーブを除けば、新幹線くらいスピードだすことは可能と思われる。
その代わり、設備は新幹線並みに改造が必要です。
保安上全駅ホームドアは必須。
スカイライナーの最高速度は１６０ｋｍです。ご存知ですか？
１５２ｋｍという計算はおおむね合っているとおもいますよ。
>>333
バス運転手になりたいんですか?
東村山市にある銀河鉄道バスという会社は
バスマニアが好きでバス免許を取り、中古バスを買い、路線バス設定まで登りつめた会社です。
千葉ニュータウン住民のために非京成の新しいバス会社は求められてます。
西鉄バスは北九州－福岡でJRから客をとってます。
中央高速バスはあずさ・かいじとよく戦ってます。
東京鹿島間はバスがJRを圧倒しています。
今、千葉ニュータウンに必要なものは北総のライバル会社です。
競合が進めば、北総のサービスもよくなります。
生活バスちばにうにはがんばってもらいたいです。
>>336や>>317みたいな足を引っ張るだけのばかな京成社員は受け流しましょう。
338:ひっそりと ◆6GO/tm5PXG3G
14/04/24 11:04:45.92 11sC4FLx0
>>337
妄想の話では無く現実の話をお願いします・・・。
339:ひっそりと ◆6GO/tm5PXG3G
14/04/24 11:35:11.92 11sC4FLx0
また24時間以内にまともな回答がありません・・・。
というわけでまたですが聞き方を変えさせて頂きます。
多分聞き方が悪いと思われるので・・・。
1. 北総線印旛日本医大駅の先の区間について、最高で何km出せる構造でしょうか？
例えばTX線でいうところの160km/hに相当する数字です。
2. また、この他に、高速走行実験試運転車(青と白の試運転です)の最高速度もお願いします。
3. ただし、わかるとは思われますが念押ししますが、「妄想は入れない」ようお願い致します。
箇条書きでも構いません。また、もしいずれかがわからない場合も1,2いずれかがわかる場合はいずれかのみでもお願いします。
よろしくお願いします。
（ちなみに、調べた範囲だと北総線は105km/hが最高とされているようですが>>330の件が・・・？）
340:名無し野電車区
14/04/24 13:37:50.07 Xrub/Sb80
アクセス特急 成田空港
Access Ltd exp. Narita Airport
普通 印西牧の原
Local inzai-makinohara
普通 印旛日本医大
Local Imba-nihon-idai
341:ひっそりと ◆6GO/tm5PXG3G
14/04/24 19:23:46.45 11sC4FLx0
>>337
具体的にはこの部分についてが妄想です。
具体例を上げないと分からない場合があるので一応。
＞島式ホームのカーブを除けば、新幹線くらいスピードだすことは可能と思われる。
＞その代わり、設備は新幹線並みに改造が必要です。
＞スカイライナーの最高速度は１６０ｋｍです。ご存知ですか？
342:名無し野電車区
14/04/24 23:37:32.20 r8f0/gHJ0
>>339
＞また24時間以内にまともな回答がありません・・・。
＞というわけでまたですが聞き方を変えさせて頂きます。
＞多分聞き方が悪いと思われるので・・・。
妄想の話はやめてください。
あなたの聞き方が悪いからではなく、
誰も答える気がないからです。
343:ひっそりと ◆6GO/tm5PXG3G
14/04/25 00:10:13.41 H/8H0pJT0
>>342
妄想では無いのですが・・・。
具体的に妄想の部分をお願いします。
答える気がない＝聞き方が悪い、ですね、わかります。
344:名無し野電車区
14/04/25 08:27:16.85 +NBPn3aY0
>>343
まだ相手にしてもらえるスレがあってよかったな
大事にしろよ
345:名無し野電車区
14/04/25 16:21:52.73 Teg1XfZe0
ここで聞くより京成本社に問い合わせた方が話が早いぞ
以前車内放送について問い合わせたことがあるが、迅速かつ丁寧な返事をもらえた。
346:名無し野電車区
14/04/25 16:49:03.97 2+Q2XkyM0
そういうくだらない問い合わせに対応する人件費もすべて運賃に跳ね返る。
347:名無し野電車区
14/04/25 17:37:40.87 zc28JY7di
わろた
348:名無し野電車区
14/04/25 19:29:20.80 ysWTyhND0
自分の興味を満たすだけのために乗りもしない
列車や車両について鉄道会社などに問い合わせるのは
ヲタの恥だという一種の矜持も今は昔なのかねぇ。
349:名無し野電車区
14/04/25 20:38:44.87 2+Q2XkyM0
>>348
それがルール違反であるということを誰にも教わることなくやっちゃうからね。
350:名無し野電車区
14/04/25 20:48:30.82 4Z7YCiEF0
なんだかんだで構ってやるけど、誰も答えないんだなwwww
終わりない運賃論争するより楽しいもんなww
351:名無し野電車区
14/04/25 20:56:49.59 BHKQ+dle0
>>348
少なくともここの乗客たちの迷惑にはなっている
京成で面倒を見るべき
352:名無し野電車区
14/04/26 07:08:14.45 8sZdVsUG0
単線区間どうにかならないものなの？
五輪開催時でも単線なのか？
単線じゃこれ以上は本数増やせないだろ。
353:名無し野電車区
14/04/26 08:29:23.66 t7rwG1CT0
>>352
ゴリンゴリンって騒ぐけど、わずか17日間なんだぜ。
長野オリンピックの時に北陸新幹線を長野まで暫定開業させたのは
横軽を廃止できる絶好のチャンスを活かしたかったからだろうね。
実際、EF63の寿命が迫っていた訳だし。あそこで何とかしていなかったら
189系と115系の代替用として補機なしで67パーミルを上り下りできる車両を
開発するしかなかった。
354:名無し野電車区
14/04/26 08:49:00.31 NjerCDTX0
>>352
金出せば解決するから、金出してやれ
355:名無し野電車区
14/04/26 10:04:39.02 gGxKPYjl0
>>352
今の輸送力で十分だと思うけどな。信号場をフルに使うようにすればまだ増車の余裕はあるし、現状空港ー印旛日本医大間のアク特は空気運んでる状態だしな。
356:名無し野電車区
14/04/26 11:52:16.16 atWxriC40
藻前は実態を知らないよそ者か
元々日医大はまだ町の作り方からして利用者は少ないが二タミではそこそこ乗っているよ
更にその先ＣＮＴからは座る事が出来ない時間帯もあるぞ
357:名無し野電車区
14/04/26 12:44:46.37 fttpg67m0
そこそこと言ってもピーク時で座席が埋まる程度しかないし、需要増大しても、本線と合わせれば対空港は3線あるのだから本線特急に流せば間に合う。
CNTから先に関しては、混むなら北総の急行なりを増発すれば済む話。
358:名無し野電車区
14/04/26 18:35:48.77 8sZdVsUG0
京成本線と合流する地点の単線区間が痛すぎる。
あの数百メートルだけでも複線にしないと。
あのせいで、本数が増やせないんだよ。
後6年もあるんだから、五輪までは間に合うはず。
359:名無し野電車区
14/04/26 20:24:07.99 NjerCDTX0
たかが17日のために誰が金出すの？
360:名無し野電車区
14/04/28 20:43:38.21 4aJlhlMp0
今夜も京急のせいで遅れてる
361:名無し野電車区
14/04/28 23:23:24.42 e2JyAodU0
北総線に代わる“足”運行へ 生活バス「友の会」が始動 印西で設立総会
URLﾘﾝｸ(www.chibanippo.co.jp)
千葉）北総線の代替バス支える「友の会」 住民ら設立
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
北総もバスもどっちもガンバレ。
お互い競い合って、サービスを磨いてほしい。
まずは、弱いほうを応援したい。
362:名無し野電車区
14/04/29 00:14:11.89 t/HR7Fsr0
そんなの競合相手になってないよ。。。
新鎌ヶ谷～千葉ニュータウン中央間のみの暇人でもない限り、使いようがない。
363:名無し野電車区
14/04/29 07:47:11.37 /H+LGq/p0
本当に住民は何を考えているのか
バスも営利企業 乗客がどれほど居るのかいつまで続くのか。
本筋を忘れた事をしているよ。通勤には使えないしせいぜい夕食の買い物位だ
ならばニュータウン全体の活性化のためにコミュニティバスを関係行政の援助
を貰い運行しては如何か。
北総と喧嘩しても何の役にも立たないしやっばり県を動かす必要があね。
364:名無し野電車区
14/04/29 11:11:59.25 t/HR7Fsr0
夕食の買い物に新鎌ヶ谷～千葉ニュータウン中央間を往復するって、馬鹿？
365:名無し野電車区
14/04/29 22:05:43.29 ZR05R+t00
ニュータウン住まいのジジババにとっちゃ、鎌ヶ谷総合病院への需要がありまくりだろ。
あそこは連日大混雑の病院だからな。
366:名無し野電車区
14/04/29 22:09:32.37 13/SWT6B0
>>363
白井のコミュニティバスは新鎌ヶ谷通ってるね。
北総と自治体はケンカしてないでしょう。
新しいバスは自治体とは何の関係ない。
367:名無し野電車区
14/04/29 22:11:05.04 13/SWT6B0
平日はバラ売り回数券のボランティアやめて、バスに誘導するのも手かもしれないね。
368:名無し野電車区
14/04/29 22:39:26.55 IAZUYpC+0
>>365
千葉ニュータウン中央から鎌ヶ谷の病院に行く物好きいるかね？
日本医学大学千葉北総病院の方が昔からあって、近くて大きいよ。
369:名無し野電車区
14/04/29 23:04:22.88 EO/oPPgR0
>>368
日医大病院は紹介状ある人が行くところで、初診の人が行くところではない。
多い少ないはあるだろうが、いずれにしても需要はあるだろうね。そのために試験運行したのだから。
新鎌ヶ谷では北総の上り列車では、乗る人より降りる人の多いし。
370:名無し野電車区
14/04/30 02:17:07.13 l8+f/fJM0
てか夜のスカイアクセス上りを本数増やしてよ…成田空港ついたあと、鈍足京成に乗りたくない
371:名無し野電車区
14/04/30 02:34:56.12 XZINh0sP0
>>370
スカイライナー乗ればよし
372:名無し野電車区
14/04/30 07:20:16.17 l+p7x6pw0
>>368
途中の駅まで使えるんだろ
373:名無し野電車区
14/04/30 08:12:04.23 yVTBkFF/0
ここは重複スレです。本スレへ移動を。
北総線の話題はこちら（北総線内の京成成田スカイアクセス線も可）
☆ 北総線スレッド ☆ Part 40
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
京成成田スカイアクセス線の話題はこちら
びゅんびゅん京成@2ch[第157部]
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
374:名無し野電車区
14/04/30 21:09:40.86 OYg1/SyP0
北総線の運賃問題 地元主導 バス運行へ 千葉ＮＴ中央－新鎌ケ谷直通
URLﾘﾝｸ(www.tokyo-np.co.jp)
375:名無し野電車区
14/04/30 21:11:57.58 OYg1/SyP0
「ほくそう春まつり号運行記念乗車券セット」を4月27日（日）より発売します！
URLﾘﾝｸ(www.hokuso-railway.co.jp)
「ほくそう春まつり号 運行記念乗車券」の誤発売について
URLﾘﾝｸ(www.hokuso-railway.co.jp)
376:名無し野電車区
14/04/30 21:58:01.93 UC0EzUEv0
北総線に代わる“足”運行へ 生活バス「友の会」が始動 印西で設立総会 | ちばとぴ ちばの耳より情報満載 千葉日報ウェブ URLﾘﾝｸ(www.chibanippo.co.jp)
377:名無し野電車区
14/05/01 00:56:11.52 2lt+q4f/0
日医大は距離では然程差はないぞ
2駅といっても駅間長いからな。鎌ヶ谷10km、医大8km。
378:名無し野電車区
14/05/01 10:12:09.17 C9U9LsVY0
東武の事業計画が発表されて、魅力的な内容となっている。
京成グループはどうなのか？
379:名無し野電車区
14/05/01 10:18:16.78 C9U9LsVY0
>>370
スカイアクセスというか、成田空港自体、どのルートも本数が少なくてまだまだ使い辛い。
行きは定時性が高い鉄道がよいが、帰りはバス使うのはどうだろう？
380:名無し野電車区
14/05/01 16:18:33.80 w75d4Zw70
>>379
都会の空港は羽田も含めて行きは電車（含モノ)、帰りはバスでゆっくり、
という人が多いはず。
381:名無し野電車区
14/05/02 18:07:01.67 XwUkTWeuO
>>378
高柳駅がリニューアルされるんだよね？
382:名無し野電車区
14/05/02 22:43:47.41 REsZB+N60
>>378
でも、アーパー線は野田市内が永久に単線のまま。
全線単線で開業しながら昭和の間に
新津田沼－京成津田沼間を除いて複線化を済ませた
新京成の方が地味に偉いんじゃ？
383:名無し野電車区
14/05/02 23:04:17.82 si4fCO350
今までは、複線で対向列車待ちのない新京成がやや速かったかも。
今度は、東武野田線も複線化進めるし、急行運転始まるし、伊勢崎線と直通するし、どんどん便利になってる。
例えば、新京成の鎌ヶ谷大仏方面から北総への直通なんて、京成グループでやるなんて、まず期待出来ない。とんでもなく高くなるから誰も乗らないだろうし。
384:名無し野電車区
14/05/03 07:09:05.48 eGe6DgVY0
東武が便利になっても新京成は一定の地位は保つから関係ない
新京成は津田沼や成田方面への客が乗るもので別物。
あと北総との直通は、京成Gでは期待できないとか運賃がどうこうではなく、そもそも要らない。
本数が歪になるから流した分を補う必要があるが、新京成ー高砂方面、は都心通勤として良いとしても、一方で松戸ー千葉NTの系統は誰得状態。新京成直通の代償に北総の多数の列車が新鎌ヶ谷で分断される事にもなる。
双方の発着ホームも歪になるし、素直に普通の新鎌乗り換えでいい
385:名無し野電車区
14/05/03 10:46:55.55 BkSjYeUW0
>>384
京成の内部にあんたみたいな人ばっかりだから、いつまでたっても京成はダメなんだよ。
386:名無し野電車区
14/05/03 15:22:08.30 pSHlBGDs0
>>385
ぼくの考えた京成電車でもダメなんだよ。
387:名無し野電車区
14/05/03 16:30:20.55 0WzIsqHn0
＞とんでもなく高くなるから誰も乗らないだろうし。
提案者にして答えでてんじゃん
388:名無し野電車区
14/05/03 17:38:13.83 0O2/hiUZ0
これ以上運行系統が複雑になったら、どこかで障害あった時に
シッチャカメッチャカだろ。三浦半島の先っぽでドア確認したら
松戸で遅延とかw
389:名無し野電車区
14/05/03 19:37:35.91 l+o43vwT0
＞例えば、新京成の鎌ヶ谷大仏方面から北総への直通なんて、京成グループでやるなんて、まず期待出来ない。
普通に考えて大した需要もメリットもないからだろ。
390:名無し野電車区
14/05/04 01:44:53.10 bwyyfdLU0
>>385
勝手に京成の内部の人にするなよ。レッテル張りでも強引すぎて笑った。
人口減の新京成と、人口増の北総。
前者が再起できる「かもしれない」程度の為に、後者がデメリットを被るような案は北総ユーザーとしてはNOだし、地元感情抜きの経営視点からも愚策だと思うね
391:名無し野電車区
14/05/04 02:02:51.44 YWQSx0Yw0
>>386>>388-390
それだけ東武が攻めの姿勢だということ。
発着ホームが混乱するなんて、他社だったら、小さい問題だよ。
392:名無し野電車区
14/05/04 02:07:18.20 YWQSx0Yw0
そもそもそんなルート(新京成－北総－京成)なんて、初乗りが三回もかかって、誰も乗らない。
393:名無し野電車区
14/05/04 02:14:11.41 bwyyfdLU0
まるで、「発着ホームの混乱さえ妥協すれば素晴らしい案」とでも言いたげだな。
「糞な案で、その上でさらに発着ホームも混乱する」と言っているんだ
394:名無し野電車区
14/05/04 02:31:47.24 YWQSx0Yw0
高くなるから誰も乗らないくらい意味無い案だと最初から書いている。
ホームが混乱するなんてのは、些細な問題で、呆れる。
395:名無し野電車区
14/05/04 02:37:30.39 YWQSx0Yw0
>>388
新京成と京成乗り入れしてるじゃん。
それもやめたほうがいいの？
396:名無し野電車区
14/05/04 03:21:39.56 bwyyfdLU0
千葉線はラッシュ時の数本を除いて既にほぼ分断状態だから。
397:名無し野電車区
14/05/04 08:39:29.64 zj4l95O70
>>396
というか、金町線と同様、積極的に分断(平面支障解消)
したともいえる。
398:名無し野電車区
14/05/04 19:54:42.11 oVipR6ye0
>>397
積極的な分断だけど、その理由は平面交差支障の解消じゃないだろ。
一番支障頻度の高い朝ラッシュ時に支障をそのまま残しているんだから。
399:名無し野電車区
14/05/04 22:46:12.40 dETHm6P60
改めて、ここは重複スレです。本スレへ移動を。
北総線の話題はこちら（北総線内の京成成田スカイアクセス線も可）
☆ 北総線スレッド ☆ Part 40
2chｽﾚ:rail
京成成田スカイアクセス線の話題はこちら
びゅんびゅん京成@2ch[第157部]
2chｽﾚ:rail
釣り餌に釣られないようご注意を。
400:名無し野電車区
14/05/04 22:50:06.56 dETHm6P60
改めて、ここは重複スレです。本スレへ移動を。
北総線の話題はこちら（北総線内の京成成田スカイアクセス線も可）
☆ 北総線スレッド ☆ Part 40
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
京成成田スカイアクセス線の話題はこちら
びゅんびゅん京成@2ch[第157部]
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
釣り餌に釣られないようご注意を。
401:名無し野電車区
14/05/05 02:08:12.61 xWKwiQd00
北総ネタ、京成成田スカイアクセス(含むアクセス特急)ネタどちらもOKだと、スレタイに明らかなのはこっちのスレだと思う。
402:名無し野電車区
14/05/05 02:10:49.70 KOQFBoiy0
>>401
つまらないから相手しなくていいよ
403:名無し野電車区
14/05/05 08:28:59.12 jWPzfI880
埼玉はいいよなぁ 私鉄がちゃんとしてるから
東武に西武 終着地も池袋や新宿だし、日比谷線・半蔵門線・有楽町線・副都心線と便利な路線に乗り入れてるし
対して千葉は私鉄と言えば不甲斐ない京成()
設備もボロいし遅いし高いし、沿線開発下手くそでイメージ悪いし、複々線区間なんてごく僅かだし、終着地が上野 日暮里 押上みたいなしょぼいとこばかり 乗り入れ地下鉄も不便な浅草線()だし.....
404:名無し野電車区
14/05/05 12:26:01.80 KOQFBoiy0
埼玉に引っ越せば解決するよ。
405:名無し野電車区
14/05/05 21:09:52.31 3NYezWaU0
コピペにレスすんな
406:名無し野電車区
14/05/06 23:04:58.78 hfZND1kh0
新京成の鎌ヶ谷大仏から北総への直通ネタ、京成と北総と新京成が通しの運賃で安くて、ラッシュ時の数本だったら、そこまで悪くないと思う。
まあ、ファンの妄想ネタだから寛大に受け取って欲しい。
407:名無し野電車区
14/05/06 23:08:31.04 hfZND1kh0
>>403
ライバルの東武に寄生虫宿り木のように、おこぼれもらってる京成がなんとも情けない。
京成自身では何一つ産み出せない。
あ、沿線外で奇跡の一回の、京成社員の心のよりどころ、ディズニーリゾートは除くけど。
408:名無し野電車区
14/05/07 07:05:55.27 jMuDT/H30
↑ 作文もできない小僧がカキコするな
409:名無し野電車区
14/05/07 22:47:41.86 cx+YGIem0
スカイアクセス線の高砂～印西牧の原の入庫運用の乗務員は
どちら様ですか？
410:名無し野電車区
14/05/07 23:10:45.70 dVq9jlPo0
首都圏の鉄道網 １４年ぶりに検討開始
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
411:名無し野電車区
14/05/08 02:34:39.85 Bmk5B8qY0
9100形は車内蛍光灯抜きすぎだろ。夜暗すぎ
412:名無し野電車区
14/05/08 06:43:31.18 oNr44s1n0
>>409
この列車は上野発で高砂行き 高砂にて印牧行に仕立て替え 依って乗務員は
北総持ちだ
413:名無し野電車区
14/05/08 08:23:38.71 1AInfKjt0
>>411
壁の色が根本的に暗いだけ。
実際の明るさと周囲の視覚効果による明るさの違いの区別が付いていないんだね。
414:名無し野電車区
14/05/08 08:27:51.93 6nXbSHep0
>>412
朝印西を出庫して成田空港に回送する運用はないんだっけ？
415:名無し野電車区
14/05/08 08:40:58.87 AD5b5L/W0
9100は車内の印象は暗くても、吸音材を使った天井パネルのおかげで静かさはピカ一。特にドアのバタつきが抑えられている9128。
416:名無し野電車区
14/05/08 10:00:38.68 Bmk5B8qY0
>>413
一両あたり6本も抜かれてるから普通に暗いんだが。
蛍光灯の電力なんてたかが知れてるしそんなに電力抑えたいならLEDにしろと。
417:名無し野電車区
14/05/08 14:02:18.41 nr84YmmA0
だからどうしたの？
君がお金を出してくれるならすぐさまLEDに交換してくれるよ。
電気代上がっているのに運賃に転嫁できないのなら、蛍光灯を抜くくらいするしかないでしょ。
たった6本で何吠えているんだかｗ
418:名無し野電車区
14/05/08 14:19:19.32 jHf8AJNhi
>>410
ｷﾀ━━━(`･ω･´)━━━ !!
419:名無し野電車区
14/05/08 22:06:33.71 qgzbX8Z/0
>>417
おまえバカだな
420:名無し野電車区
14/05/08 23:58:42.27 1AInfKjt0
>>419
それしか言えないの？
421:名無し野電車区
14/05/09 08:10:34.67 T03YG+hHO
>>418
422:名無し野電車区
14/05/09 08:12:30.48 T03YG+hHO
>>418
新柴又接続
423:名無し野電車区
14/05/09 12:35:03.18 tdKhEsXF0
>>420
いや、>>413の方がよっぽど「だからどうしたの？」という内容だったので
424:名無し野電車区
14/05/09 13:40:19.04 K/PFH8MY0
>>410
羽田空港の利便性向上と
羽田空港への京急の役割低下
京成都営京急にとっては、逆風に思えます。
425:名無し野電車区
14/05/09 13:41:46.02 K/PFH8MY0
↑浅草新線は無いという前提です。
426:名無し野電車区
14/05/09 20:42:13.79 vIoTlIX70
あっても無くても十分不利になると思う。
427:名無し野電車区
14/05/09 21:57:55.55 sYDIjRiZ0
>>424-426
元ネタの中に
「東京・丸の内の地下を通って西側の京浜急行と東側の京成電鉄をつなぎ、
羽田と成田を短時間で結ぶという「都心直結線」の構想」
という話も出ている。ただし、これら諸々の「構想」がどのような優先順位で
予算化されるかという問題。
428:名無し野電車区
14/05/09 22:53:31.74 B5nA7A230
>>427
だから、その都心直結線は可能性が非常に低いという前提の話です。
429:名無し野電車区
14/05/09 23:59:38.36 ZJGkMgNt0
アクセス特急も30分毎にしてほしいな
430:名無し野電車区
14/05/10 00:59:13.96 XDSCev/20
計画では有料特急と無料特急が20分毎ずつだったような。
開業時は少なめに抑えてるのかと思ったら震災で萎縮しちゃったな。
431:名無し野電車区
14/05/10 10:12:52.14 vM31XUVW0
一時期の計画では1日46往復だったはず。
432:名無し野電車区
14/05/10 14:16:34.20 ePFBIS3s0
そうこうしている間に、お隣の国では高速鉄道の首都空港乗り入れが、
今年中にも実現するという・・・。
向こうのやつ等、日本の国際空港へのネガティブネタとして使ってくるんだろうなぁ。
433:名無し野電車区
14/05/10 17:54:29.79 otgdr38U0
まあ考えてみると24時間稼働の大規模空港なんて、周辺住民にとっては
単なる迷惑施設でしかないんだけどね。行徳・浦安・葛西あたりなんて
一日中旅客機が低空飛行している。今のは静かになってるからまだいいけど。
ハブ空港やらは半島国に任せておいて日本に本当に用がある人だけ
便利になればいい気もする。
434:名無し野電車区
14/05/12 18:25:59.27 PsVy7Pg70
羽田と成田を短時間にするなら羽田を国際化したほうが早くね？と言って
羽田成田直結は意味ないみたいなこと言う人もいるみたいだからね
この話は難しいと思う
435:名無し野電車区
14/05/12 18:50:13.21 YeWXjeIl0
羽田にあと4本滑走路作れば解決
436:名無し野電車区
14/05/12 20:37:22.07 3BANhUTA0
>.435
氏ね
437:名無し野電車区
14/05/13 06:45:30.43 lRcbv3wm0
↑ 東京湾上空が鳥ならぬ航空機でいっぱいになり今我慢している騒音問題で
逆に減便になるかもよ。
438:名無し野電車区
14/05/13 10:56:53.90 uRae1+Nd0
>>437
現在、羽田便が千葉県～葛西周辺でしか待機できないのは
都内上空が実質飛行禁止（米軍横田空域）となっているから。
要するに、空は未だに「占領中」なわけですわ。
まぁそのおかげで都心部は旅客機の騒音とは無縁でいられるんだけどw
439:名無し野電車区
14/05/13 13:54:39.37 xK6kfngi0
都内在住者が大阪･福岡に行くと、まあ驚くわ驚くわ。
一番驚くのは那覇に行った時なんだけどね。
440:名無し野電車区
14/05/13 14:52:05.44 BU5XJmCQ0
>>439
何に？
441:名無し野電車区
14/05/13 17:14:41.11 GkVM1G2L0
空港の近さにでしょ。札幌だとあまり驚かないんだろうな。
442:名無し野電車区
14/05/13 20:11:52.67 uyv2RASB0
羽田も十分近いと思うけどね。
443:名無し野電車区
14/05/13 21:37:17.63 xK6kfngi0
新大阪駅前のタクシー寄せでポカ～ンと口開けて、上見てるだけで１時間はあっという間に過ぎる。
444:名無し野電車区
14/05/14 20:02:06.70 aref93El0
>>443
東西線や京葉線のあたりなら首都圏でもポカンと出来るぞ。
445:名無し野電車区
14/05/14 20:39:44.13 CsgZ4Hym0
7268は来るとガッカリだが、椅子は良い。車体の下から上がってくる熱はすごいが。
置き換えとなったら、次は何がリースされるだろう？新車だろうか？
446:名無し野電車区
14/05/15 01:00:08.39 Wh/o5nRA0
>>445
7268の椅子、編成内で全然違う2種類があるのを知ってて言っているんだよね？
447:名無し野電車区
14/05/15 08:00:04.93 viXoVrSz0
>>446
自分の知識を披露したいだけちゃうんかと
448:名無し野電車区
14/05/15 13:59:04.23 kMMuVaG00
7268Fよりも先に9018Fが天国に行きそう
449:名無し野電車区
14/05/15 16:15:38.45 HiBTa8RD0
>>447
2種類ともよければ知識自慢かも知れないけど、俺には2種類ともよくない気がする。
片方はボロだし、もう片方は座席数も立ちスペースも少ないって、何なのあれ。
昼間はいいけど、ラッシュ時には乗りたくないよ。
450:名無し野電車区
14/05/15 20:52:05.72 PLb7rsJzi
>>438
都心部は、横田空域ではない。
www.mlit.go.jp/common/000018787.pdf
451:名無し野電車区
14/05/17 15:30:50.49 tdb/Xv8M0
飛行機で成田に早着して、急いで入国→税関を済ませて、スカイアクセス
線へ・・・・目前で行ってしまった時のあの絶望感・・・
もう少し本数を増やして欲しい・。１８時以降１時間に１本とは・・
452:名無し野電車区
14/05/17 17:58:49.12 PcsFbi3r0
京成本線を使って欲しいんだろうなぁ
453:名無し野電車区
14/05/18 19:46:14.33 FxhYARs1i
「お客さまにお願いします。車内が込み合ってきました。新聞や～」
スカスカのときに流れてたけどこれって自動で流れるやつなのだろうか
454:名無し野電車区
14/05/19 00:18:17.20 iWGFUZ/X0
車掌が操作しているよ
455:名無し野電車区
14/05/19 15:26:24.00 45hJUQca0
だろうなぁ
456:名無し野電車区
14/05/23 23:04:17.70 Uj9reGPb0
北総は経営が大分よくなっているとのこと。
アクセス特急の増便が望まれている。
そろそろアクセス特急の北総自主運行が望まれる。
法的に可能なはずだ。
さらに進んでスカイライナーも自主運行できたらしてもらいたい。
北総は相当もうけているのだから、アクセス特急スカイライナーの自主運行という
経営努力をして、京成から線路使用料をもらう努力が必要。
それで負債の繰り延べ返済していただきたい。
できないのなら、運賃下げて、沿線住民に還元してほしい。
北総の今後の経営に期待する。
千葉県URの大株主としてのチェック機能に期待する。
457:名無し野電車区
14/05/23 23:07:27.56 Uj9reGPb0
千葉レインボーバスの新鎌便はただの免許維持路線だろう。
80分間隔では。
アイディアだした新規参入業者への嫌がらせでしかない。
昔はお世話になったが、こんなバス会社は
乗車拒否だよ。
458:名無し野電車区
14/05/24 02:14:54.42 +X6PWZxl0
本スレでやれ
459:名無し野電車区
14/05/24 09:36:34.92 I22e5lSl0
耐震化で補助金要請 北総鉄道、千葉県と沿線市に
URLﾘﾝｸ(www.chibanippo.co.jp)
千葉）印西のバス会社、先に運行開始 北総線代替バス
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
460:名無し野電車区
14/05/24 10:18:10.23 8+QHSmOP0
京成の今年の事業計画を見る限り
アクセス特急の増発はなさそうだ
461:名無し野電車区
14/05/24 11:14:12.58 1X9rVvdY0
>>457
わずかな期間とは言え、試験運行と称してレインボーの区間に先に割り込んで来たのは代替バスの方。
462:参考
14/05/24 22:12:16.48 IaxB+5TL0
京成 平成２６年度 鉄道事業設備投資計画
URLﾘﾝｸ(www.keisei.co.jp)
・地震や風水害に備えるため、耐震補強工事や法面補強工事等、災害対策工事を推進します。
・ＡＴＳ（自動列車停止装置）の機能向上工事を引き続き推進します。今年度は京成高砂駅～八千代台駅間で供用を開始します。
・運転保安度の向上を図るため、軌道変位が生じにくいマクラギへの交換やロングレール化等、鉄道施設の更新・改良工事を行います。
・省エネルギー車両の３０００形（８両×２編成）を新造します。
・押上線押上駅～八広駅間の連続立体交差事業について、平成２８年度の事業完了に向けて、下り線の高架橋築造工事を行います。
・京成津田沼駅の駅舎改良工事に着手するほか、お客様トイレのリニューアルを行います。
・運行情報ディスプレイの設置を進めます。
463:名無し野電車区
14/05/25 11:34:51.16 H3kvqfJk0
でもなぜ鎌ヶ谷観光バスは審査に時間がかかり、レインボーバスは簡単に審査が通るのだろう？
464:名無し野電車区
14/05/25 12:06:21.46 rhV13K3+0
レインボーは既存の路線バス事業者で、その既存路線バス営業エリア内。
鎌ヶ谷観光バスは路線バス事業を一切していない。
だから審査のレベルが全く異なる。
465:名無し野電車区
14/05/25 12:38:48.22 QpYgd/FZ0
それでなくたって零細バス業者がツアーバスで散々問題を起こして
「自由化のしすぎは拙い」という方向になっている。
このケースは特に短距離とはいえ「乗合バス」だからな。
466:名無し野電車区
14/05/26 08:10:00.51 3KuD5Lk60
印西と言えば排ガス規制逃れの宝庫。
HARIU EXPRESSも印西だったしな。
467:名無し野電車区
14/05/26 13:09:58.65 hxjmLu8z0
>>466
ちょっと前まで日野ブルーリボン２ステップ車がレインボーバスに居たし
468:名無し野電車区
14/05/26 18:53:55.02 +RLzdwmU0
1.
2014年05月24日 15:07
どこにも停まらない二地点の直通バスって貸切バスみたいなもんじゃん使えさなさ過ぎる
やればいいってもんじゃない
しかも本数無い、電子マネー使えない現金のみ、やるなら真面目にやれよ勝ち逃げ世代遊びか
2.
2014年05月24日 21:47
いくら素人の集まりとは言え実際にやるのはバス会社なのに、後から申請したレインボーの方が即認可即運行開始、ちばにうは書類すら戻ってきてないとかもうね。
やる前からグダグダ過ぎる。市民団体()とかその手の人達の様式美か。
3.
2014年05月26日 12:11
ぼくもう諦めてバイク買ったんでいいです
つーか定期代よりバイクの方が安いってどういう事だよ・・・
4.
2014年05月26日 13:22
選択肢ガーはじめの一歩ガーとか言われても使えないもんは使えないですよねえ
5. 住民Ｘ
2014年05月26日 18:48
>>2
申請で実際グダグダしとるのは、千葉県庁の中にあるとあるセクションらしい。
傾城グループと結託して嫌がらせしてるんじゃないかと疑いたくなる。
6. 名無しの権兵衛
2014年05月26日 18:52
これまで何もしない癖に突然始めたんだから京成のパシリで動いているだけなのが良くわかる。
結局CNT開発失敗の責任を取りたくない県とそれを引き受けた京成に便宜を図るだけの構図でしょう。
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
469:名無し野電車区
14/05/27 06:55:38.44 +huYlKNb0
バカで無能な千葉県のお役所仕事ぶり。
書類一つまともに回覧できない。よっぽど頭の回転が悪いのだろう。
俺は速く京成と非京成のノーガードの殴りあいがみたい。