13/10/07 19:29:49.30 bZw5aZVB0
過去に返還の話を相鉄がいらないって断ったんだろ？
今更返還しないだろ、あと四両編成の相模線に相鉄車入れるとなると
分割するのに朝、晩カオスだろ
やっぱねーなｗ
37:名無し野電車区
13/10/07 22:42:21.39 ZVN7eVV6i
藤沢から茅ヶ崎まで本線で10分もかからないのに小田急と並行しても意味ないお
38:名無し野電車区
13/10/07 23:15:20.10 O6AkDr0M0
>>33
それは多分ドアが自動で開くから
>>36
そこは自動解結装置を開発して…
39:名無し野電車区
13/10/08 21:58:46.13 WjXT1LKB0
東海道線or横浜線入線→ちょうど相模線発車ベル→駆け込み乗車→もう1度ベル鳴らす→客が駆け込む
→ドアを閉める→強引に客が入る→一瞬ドアを開けて閉めようとする→客が突っ込む…
という光景を相模線では特によく見るのだが、不思議と駆け込み乗車はお止め下さいというアナウンスは聞かないね。
本数が少ないから大目に見ているのかな。
40:名無し野電車区
13/10/08 22:50:27.37 baWPigGY0
さがみ縦貫道にバス停を後付けできないかな
41:名無し野電車区
13/10/08 23:50:28.34 Oep6mPGe0
>>39
夜間の茅ヶ崎は乗り遅れれば次は30分後って事もあるので、連絡橋を必死に
走る人はよくいる。相模線の発車1、2分前に下りの東海道が滑り込んできたりする
ケースとかは。
42:名無し野電車区
13/10/09 00:11:55.51 NciYVuDX0
>>40
小田急厚木駅の直上あたりにでもバス停を置けたら、かなりの影響があるかもね
>>41
終電前の橋本駅で、京王線ホームから必死に走ったことはあったなぁ（15年前の話だけど）
到着1分後に発車、しかも次は30分後の終電…
睡眠時間も絡むから、そりゃ必死だったよ…
43:名無し野電車区
13/10/09 02:01:48.49 bCCTmmmF0
>>39
車掌の目にとまれば割と待っててくれる。
終電の場合は更に待ってくれる…気がする。
44:名無し野電車区
13/10/09 20:58:14.07 mxh2Vqqe0
>>42
俺も学生時代、乗る電車が一定だったから良く走ってたわ。
12:26下北沢発→13:01海老名着→13:03海老名[各停]発→13:05厚木着→13:06の相模線って感じで。
相模線と小田急線の海老名駅発車が同じ時間だったから、小田急の高架から
相模線の列車位置を確認して乗り換えの急ぎ具合を把握してたｗ
>>41,43
今日は遅れた東海道線待ってくれなかった…。階段を駆け下りてくる乗客の波が
一瞬切れたことろでさようなら～って感じで。次が15分後だから仕方ないか。
45:名無し野電車区
13/10/10 14:23:44.31 6qvD0d950
県央道にバス停は設置されないのでは？
46:名無し野電車区
13/10/10 18:42:32.41 5CR84kdD0
だから後付け。相模線より本数増やせるかもしれぬ。
47:名無し野電車区
13/10/11 06:05:28.90 TRsm98+iP
橋本～茅ヶ崎～東神奈川～橋本
神奈川ループ
48:名無し野電車区
13/10/11 08:47:00.25 Rns0otaZ0
ダウト。茅ヶ崎で要方転。第二の覆え戸線。
49:名無し野電車区
13/10/11 14:33:10.61 iqjfPqRii
相模線で必要ない駅はなくすのだお、そうすればもっとスムーズになるお
50:名無し野電車区
13/10/11 20:40:55.57 8qChwZCM0
>>49
それは何処なんだね
51:名無し野電車区
13/10/11 23:33:20.22 bjD1W0Do0
橋本と海老名と厚木と茅ヶ崎
52:名無し野電車区
13/10/12 04:24:34.32 HKpG98DX0
作の口、円行…
53:名無し野電車区
13/10/13 00:39:48.21 zpmGxa3g0
つ西寒川
54:名無し野電車区
13/10/13 05:19:25.51 mJiNNBMH0
さむ…
55:名無し野電車区
13/10/13 12:30:12.12 gof7JdJe0
>>50
皆さん「自分が使わない駅は要らない」と思ってるに違いない。
56:名無し野電車区
13/10/13 16:16:01.27 Vx46DvDv0
通勤時に番田を利用なので、廃止は困るな(;_;)。
57:名無し野電車区
13/10/14 01:16:00.26 2i9O7F820
茅ヶ崎、香川、寒川、厚木、海老名、上溝、南橋本、橋本、だお
58:名無し野電車区
13/10/14 03:43:18.00 PrtUZgag0
前々から思っていたんだけど、相模線の混雑率のデータってないよね。
8時台も含めて全部の車両平均した70%も無いかもしれないが。
59:名無し野電車区
13/10/14 05:37:24.36 z66Hzn4D0
都市交通年報って今でもでてるかな
60: 忍法帖【Lv=31,xxxPT】(1+0：5)
13/10/16 07:45:38.45 YGEHhGWAO
相模線、速度を落としてダイヤ乱れながら、一応全線動いてるね。
上りに乗ってるけど、思ったより混んでない。
61:名無し野電車区
13/10/16 08:21:01.48 uYcbn+RH0
>>60
>上りに乗ってるけど、思ったより混んでない。
相模線で閉じてればいいんだが、線内から出られないことになることが多いからなあ…
62:名無し野電車区
13/10/16 09:26:41.34 AKaRFfEo0
> 2013年10月16日4時19分 配信
> 相模線は、台風接近の影響で、始発から通常よりも大幅に
> 運転本数が少なくなります。
普段でも本数少ないのに・・・・・
動いてるだけ頑張ってると思うしかないのか。
63:名無し野電車区
13/10/16 09:59:51.54 +gdDxnA20
>>60>>61
多分いつも乗ってる人達が橋本にたどり着けないんじゃないか？
京王は動いてるけど他はメタメタだから。
64:名無し野電車区
13/10/16 16:18:40.95 jl/6hdM4O
相模川渡らないからか強いね｡
東海道線は本当すぐ止まるね｡
相模線で海老名、相模大野回りで藤沢出るの面倒だから香川に予定通り相鉄来てほしかったな｡
65:名無し野電車区
13/10/16 18:41:28.78 3ynkVwZS0
相模線車両が線路上で止まった時の絶望感は半端ないお
66:名無し野電車区
13/10/16 21:00:47.01 dtdHmdKt0
小田急小田原線長時間運転見合わせ
偽厚木駅で待ちぼうけ
偽厚木駅前を通る、神奈川中央、相鉄バスは０本 くまった
くまった 新磯、上溝築堤 河岸段丘が大雨の大敵だ
67:名無し野電車区
13/10/16 22:07:46.36 IaXUFve40
まだ台風シーズン終わった訳じゃないから
もう一個くらい来てまたみんな同じ目にw
68:名無し野電車区
13/10/17 08:02:49.83 rD4cWBY50
相模大橋を渡る路線バスは減ったなぁ。
69:名無し野電車区
13/10/17 10:23:03.57 26RKeUCvi
>>67
お前か
27号呼び寄せた原因は
70:名無し野電車区
13/10/17 14:27:43.62 foYd1d8p0
>>68
橋の前後が渋滞→遅れる→乗らなくなる→減便→以下ループ
71:名無し野電車区
13/10/17 14:30:32.14 xA0gmtIAP
本厚木駅～新道～鶴間駅
復活希望
72:名無し野電車区
13/10/17 19:09:08.88 YkZT+r7I0
>>65
厚木街道の踏切でトラブルが起きて立ち往生することがよくある。
あそこ、小田急をアンダーパスする県道46号も途中で未整備の区間に入るから
結局相模線は踏切で通過することになる。
73:名無し野電車区
13/10/18 01:31:57.16 jItIvM3q0
>>68
まだ走ってるの？
74:名無し野電車区
13/10/18 04:56:49.00 ZtwrHxAA0
>>73
ああそうか、もう走っていない可能性あるんだな…
75:名無し野電車区
13/10/18 12:22:39.76 tDHvpnps0
>>74
結構前に全廃されてる。
厚木周辺のバスで相模川超えるのは海老名～愛川町役場線と本厚木～原当麻線くらいなはず。
76:名無し野電車区
13/10/18 14:24:42.54 sQoCqJQX0
>>75
本厚木～原当麻って川を渡るのかなり上流の方だからなあ。
天候条件で小田急が相模川渡れなくなった時の代替にはチトきつい。
本数も１本/時くらいだし終バスも早い時間だった希ガス。
それでも本厚以西～海老名以東を徒歩なしで乗継ぐには
あの路線使うしか方法なさげだけどね。
77:名無し野電車区
13/10/18 16:01:22.25 gBIZF+9Z0
>>76
神奈中の一日パスを買った日とかに面白半分であのバスに乗るけど
普段なら通しで乗る事はないだろうな。高いし遅いし。
> 終バスも早い時間だった希ガス
いやいや、あの田舎路線で２１時過ぎまで動いてるんだから
早いとは言えないと思うよ。
78:名無し野電車区
13/10/18 18:33:31.07 yloNyONpO
>>77
> 普段なら通しで乗る事はないだろうな
厚木乗換えっつう安くて早いルートがあるからね。
電車の方が時間も読みやすい。振替で乗れるなら
バスルートも考えるけど小田急さんってバスの振替
なかなかやってくれないからなあ。
自腹で乗るなら多少高くても本厚～海老名をタクシーかな。
79:名無し野電車区
13/10/19 08:01:44.83 VSPn2UO3O
本厚木～相模原駅という路線もあったよね。昔は。
80:名無し野電車区
13/10/19 08:15:37.51 y+QBid4C0
>>79
そんなの甘いぞ。平塚－相模湖なんてのもあった
81:名無し野電車区
13/10/19 08:18:02.57 IHQcO2yn0
>>80
料金と所要時間が気になる
82:名無し野電車区
13/10/19 13:38:21.99 8U91EZMo0
>>80
スレ違いだが、かなり大昔には相模湖～笹下町（横浜の上大岡近くの横浜営業所があった場所）や相模湖～新宿もありました。
83:名無し野電車区
13/10/19 18:21:26.92 RXr2DJeF0
>>79
厚77系統か、懐かしいなぁ
上溝～相模原の富士見町経由も、知らない間に消えてたし…
84:名無し野電車区
13/10/19 18:33:40.68 9RIm+Twa0
>>83
ちょうど10年前に大規模再編があって整理されてしまったからな…
85:名無し野電車区
13/10/19 22:30:45.00 nlZ67nwd0
高額バス
URLﾘﾝｸ(homepage3.nifty.com)
86:名無し野電車区
13/10/19 22:54:16.39 nlZ67nwd0
>>79 >>80
URLﾘﾝｸ(homepage3.nifty.com)
昭和３９年記事
現在の初乗り運賃から換算すると概略はわかりますね 神奈川中央交通
87:名無し野電車区
13/10/19 23:04:28.08 nlZ67nwd0
>>86
昭和３９年運賃を１０倍すると現在に近い運賃が
獲られるでしょう
88:名無し野電車区
13/10/19 23:17:33.48 vjNlHDiiO
>>80
凄い路線だな…w
平塚って秦野、伊勢原、本厚木は、わかるとして神奈中本社だからか小田原までの長距離バスもあるよね｡
小田原なんか電車乗るでしょ普通｡
茅ヶ崎ー海老名、本厚木とかの相模線に沿っていた路線もなくなってたのか｡
89:名無し野電車区
13/10/20 00:19:56.31 eUF6c0cA0
マイナーバス
平日のみ一日１往復だけ本厚木駅～河原口～海老名駅～大塚本町～相模大塚駅
～大和駅入口～二ツ橋～三ツ境駅～二俣川駅北口と長距離を走る系統が運行
されていて、バスファンの間ではよく知られた名物系統です、
本厚木駅前今はなき丸井の前のバス停を１０；１５（１１；１５変更もあり）
頃でる二俣川駅北口駅運賃は５６０円；
相鉄は免許維持路線のようなものが存在；仮病による休暇取得でマイナー路線
乗りつぶししました。（病欠以外で休暇取得が難しい時代です）
90:名無し野電車区
13/10/20 01:30:43.77 med9yKE00
長後と本厚木を結ぶ神奈中は混雑渋滞を避けるため、
橋を渡らずに数年前に海老名に変更した。
91:名無し野電車区
13/10/20 04:03:46.30 GEa6JLr50
いい加減スレ違いだろ
92:名無し野電車区
13/10/20 06:22:04.94 pEBKMh7L0
2年前の3月は並行バス無しにみんなどうやって乗り切ってたのだろうかと
93:名無し野電車区
13/10/20 07:54:51.80 KSM5c+E00
>>79>>83
本厚木から来る相模原行きの場合、千代田十字路から先のバス停に、相模原行きの時刻表が貼っていなかった記憶が。1～2時間起きに相模原駅に厚木営業所の車両が来ても、遅延のため待機時間が無くて直ぐに厚木に向けて折り返し運転していたな。
>>88
小田原駅→小田原町→平塚駅の路線、
乗車しに行った事あるな。運転手に、1日券使って乗りに来たの？と言われた。
>>92
橋本～番田間利用しているが、2週間チャリンコ通勤していた。寒かった。
94:名無し野電車区
13/10/20 10:15:23.97 vodbjcqw0
番田もバスが消えて久しいな。
廃止になってすぐの頃なくなったのを知らなくて
バス停だった場所に行ってさんざん探したのを憶えてるわ。
95:名無し野電車区
13/10/20 10:39:26.27 08nzTyZ90
>>94
末期は原当麻行きが数時間に1本だったから使い物にならなかったなｗ
昔は国立相模原病院行きもあったけど
96:名無し野電車区
13/10/20 10:41:03.61 reYR1wPyP
相模原駅～座間～国立病院
今思うととんでもない路線だなw
97:名無し野電車区
13/10/20 18:03:01.24 0WwHKmvK0
バスって駅間の移動手段を補完してくれる交通機関だと思ってたけど
相模線で隣の駅にバスで行ける区間って少ないよね。
パッと思いつく区間って原当麻～下溝～相武台下くらい
98:名無し野電車区
13/10/20 18:23:07.43 vodbjcqw0
> パッと思いつく区間って原当麻～下溝～相武台下
[台１４] 相武台前～原当麻の路線だよね。日中は時間に一本なんで
使い勝手は良くないけど存続してるだけ貴重な路線。
遠くない将来、相武台前～相武台下に運行区間短縮されそうな希ガス。
99:名無し野電車区
13/10/20 18:42:31.03 I/8A6NEbO
> 相武台前～相武台下に運行区間短縮
その区間は既に別系統が走ってるから
短縮っつうより[台１４]が廃止って事だな。
正直なところ、そうなる日は近いと思う。
100:名無し野電車区
13/10/20 23:09:48.37 wDpwOUCp0
スレ違いの話に熱くなる奴って
会社とか学校でも浮いた存在なんだと思う
101:名無し野電車区
13/10/21 10:50:25.06 8XcD9bNq0
>>99
> 正直なところ、そうなる日は近いと思う。
そうならないよう祈ってます。駅から駅までバスで移動する事は
滅多にないとは思いますけど、万一原当麻～相武台下間運休とかに
なった時に代替手段があるとないとじゃ大違いですからね。
102:名無し野電車区
13/10/21 15:42:47.28 1WNaLlBRP
相模線の話しろや
103:名無し野電車区
13/10/21 19:20:02.63 vGzr6OB00
現状だと、相模線が（万一）長期運休になった場合、
クルマや自転車が使えないと一番悲惨なのは番田周辺、と言うことなのかな？
104:名無し野電車区
13/10/21 21:25:14.11 wOZtU1++0
八王子～茅ヶ崎直通もっと増やしてくれだお
105:名無し野電車区
13/10/22 00:09:18.55 +xRLRpdi0
>>104
橋本で座れなくなるからやだ。
106:名無し野電車区
13/10/22 00:25:20.16 004XPS3T0
>>104
浜線内４連輸送力の問題があります。
橋本駅構内で横浜線上・下を横切って相模線ホームに
入るため運行ダイヤ上制約がある。
107:名無し野電車区
13/10/22 05:44:47.63 XEHlEbk/0
>>97
> バスって駅間の移動手段を補完してくれる交通機関
それって都内の私鉄沿線とかの話で相模線だと通用しないと思う。
駅で電車降りた後バスで自宅にって発想がないからね。
家族に車で迎えに来させるってパターンの方が多い。
>>101
下溝近くに友人が住んでて、たまにその路線に乗るけど
多分風前の灯状態だと思いますよ。ちょうどいいタイミングで
バスが来た時はそのまま相武台前まで乗るんだけど
乗客がオレの他は一人だけとか珍しくない。
しかも何とかパス使って100円払うだけの婆さん。
108:名無し野電車区
13/10/22 07:22:25.42 AAbry8hu0
まだバスの話するの？
109:名無し野電車区
13/10/22 07:48:14.53 HWteli0j0
>>103
どこも似たようなモン。それは震災直後に皆が味わってる。
>>104
あの直通って需要あるんか？浜線の橋本止まりをなくして
相模線は全部橋本折返しでいいと思うんだけどな。
>>107
> 乗客がオレの他は一人だけとか珍しくない
もうすぐ消えちまう路線だな。
110:名無し野電車区
13/10/22 12:52:57.83 Nu4SPyNy0
香川駅７時23分発茅ヶ崎行き、ドア１枚分オーバーラン。遅れて発車したものの、２分ほどで急停車。何じゃこりゃ？
111:名無し野電車区
13/10/22 13:44:14.06 htOxbJC60
>>110
車掌が相模指令に無線報告して、指令から運転士に問い合わせで急停車かな？
かなり大昔に、相武台下でオーバーラーンした際は、運転士と車掌でブザーで合図して所定の位置に戻ってドア扱いしていたな。
112:名無し野電車区
13/10/22 18:38:29.08 crXKsMJsO
>>110
> ドア１枚分オーバーラン。遅れて発車
そういう話聞くと「ああ、車掌さん安全確認してくれてるんだ」と少し安心する。
ホームから先頭車両飛び出てるのに平気で開扉しちまうどこぞの路線とはエライ違いだわ。
113:名無し野電車区
13/10/22 20:46:34.28 GPCWHlyqP
6両編成と勘違いしちゃってオーバーラン
114:名無し野電車区
13/10/22 20:50:01.10 HqTg49JH0
それどこの田浦駅
115:名無し野電車区
13/10/22 23:19:32.12 kdCJm/xv0
相模線の良いところは？
116:名無し野電車区
13/10/23 00:07:23.37 EAaDAoZa0
半自動扱いだな。
117:名無し野電車区
13/10/23 00:44:47.23 z+sOo1rO0
>>116
特にこれからの季節は助かるね。
閉めない奴が居ると効果半減だけどね。
118:名無し野電車区
13/10/23 00:56:14.46 lmXGXOgl0
>>109
> >>104
> あの直通って需要あるんか？
扉が自動で開くか試験出来る。
119:名無し野電車区
13/10/23 08:45:36.87 lNnT32cd0
>>109
むしろ横浜線を橋本止まりにして
相模線を全部八王子行きにすべき
120:名無し野電車区
13/10/24 02:58:16.11 WvT/3b03P
相模線は海老名で分離すべき
海老名～橋本～八王子
茅ヶ崎～海老名～相鉄横浜
121:名無し野電車区
13/10/24 14:12:07.66 cih5RT8z0
>>119>>120
両方ともヤダ。
122:名無し野電車区
13/10/24 14:45:21.61 E71P1i0O0
>>115
下溝～入谷あたりの景色が良い
123:名無し野電車区
13/10/25 20:22:00.82 W/OTgwb20
社家ー宮山
圏央道がウザイ
124:名無し野電車区
13/10/27 11:38:44.41 LsYZshSli
がまんしろ
125:名無し野電車区
13/10/27 23:06:56.58 iTMZd6xC0
ガミ線も津波対策として複線高架化しろ
126:名無し野電車区
13/10/27 23:12:59.04 iTMZd6xC0
あと昼間は2両編成で20分ヘッドで朝晩は6両で15分間隔で運転しろ
127:名無し野電車区
13/10/28 18:01:47.31 a43A50wp0
1日数本ハマ線の橋本止まりが茅ヶ崎からの八王子行に接続する列車あるよね
またその逆も
128:名無し野電車区
13/10/28 18:16:54.97 EGkVvGOl0
>>127
何度かその乗り継ぎした事あるが、乗り継ぎ時間が慌ただしいし、車掌によってはその放送もしないな。
129:名無し野電車区
13/10/28 19:15:04.51 uooLGjpG0
ガミ線直通がぎゅうぎゅうになるからあまり乗り換えて欲しくないんだろう
130:名無し野電車区
13/10/30 22:33:52.44 26svryyQ0
寒川駅は駅長配置の直営管理駅から茅ヶ崎駅管理の業務委託駅に格下げなんだ・・・
そのうち香川や上溝みたいに早朝深夜は無人にして
自動改札はSuica専用＋切符は回収箱対応にして乗車駅証明書発行機を置いたりして。
131:名無し野電車区
13/10/30 22:53:32.73 1pHn4E1Z0
>>130
何か、相模線各駅もどんどん合理化が進んで行くね…
上溝民としては、自動改札があっても、早朝・深夜は特に困る
ICカードをあえて使ってないだけに…
キセルをしたくなくても(ryな状況を作られても、時に困るんだが
代替設備なしにみどりの窓口を潰した南橋本とか、
かつてはホリデーパスの常備券が買えたけど、
今だと上溝などでしか（休日おでかけパスを）買えなくなった番田とか…
132:名無し野電車区
13/10/31 01:50:38.20 ThUZSUMv0
>>131
もういっそ駅員全廃。ついでに車掌と運転手も全廃。
133:名無し野電車区
13/10/31 05:26:22.47 vGY2yHeW0
ホリデーパスの常備券、懐かしいわ。今でも原当麻発券の分手元にある。
橋本発茅ヶ崎行きの初電、車掌が2人乗務。普段は1人だから、指導員と見習いかな？
134:名無し野電車区
13/10/31 07:48:07.91 4RkfSuvv0
>>132
相模縦貫道に路線バス走らせたほうが便利そうだな
135:名無し野電車区
13/10/31 10:29:26.00 Mgpk6GZA0
まずは、厚木駅ホーム改良を。旧ホームの撤去。
136:名無し野電車区
13/10/31 10:35:16.33 Mgpk6GZA0
相模線に団臨走らないかな？久さか無いな！
○○駅開業何十周年記念とかやらないのかな？
137:名無し野電車区
13/10/31 23:12:40.29 ThUZSUMv0
>>135
撤去すると何か良くなるのか？
138:名無し野電車区
13/11/01 01:45:29.66 QeyFh1dZ0
昨日ラジオで、知事がリニアによって複線化の可能性が出てきたとか言ってた。
139:名無し野電車区
13/11/01 05:35:56.67 4nTSgGgl0
>>138
もともと県と海の交渉段階で相模線は連絡交通手段にはしてないはず。
松沢さんが橋本で交渉始めた時は横浜線・京王線で客を捌けるからって
理由だった。なのでリニア開業してもそれが直ぐに複線化にはつながらないと思う。
知事さんだって開業する頃は別の人になってるだろうし。
140:名無し野電車区
13/11/02 12:42:51.97 +kHRb5fp0
逆に考えるんだ。
複線化の可能性が出るとしたらリニアぐらいしか無い、と。
141:名無し野電車区
13/11/03 15:47:45.81 Uem9uTd+O
県がＪＲに毎年要望を出してるのは利用者にはありがたい話なんだけど
複線化とか６連化とか実現すると思えないのを毎回繰り返し提出ってのもなあ。
上りの終電繰り下げとか(海老名どまりでも)今の設備で対応できる事を
お願いした方が現実味があると思うんだけどなあ。
142:名無し野電車区
13/11/03 20:21:53.59 AtUePmtx0
>>141
ホント、原当麻返しあたりで23:50頃橋本発の列車を設定し、折り返しは回送で
橋本泊としてもいいとは思うんだけどね
絶対、それなりの需要はあるって…
今までもさんざんぼやいてるけど、都心で飲みがあった時に
海老名以北が最寄りの場合、橋本経由ではなく、海老名・厚木経由の方が
1時間も長く飲める（終電がある）って、ホントどうなんよ…
143:名無し野電車区
13/11/03 22:37:12.28 ZM4R0IxZ0
>>141>>142
あの要望出してる部局ってバカだと思うよ。
他社さん宛のも含めて出来ない理由をキッチリ説明されてるのに
翌年にも同じ内容の要望出すって相手にも失礼なんじゃないかと思う。
橋本の最終電車見てると結構な混み具合なんで、あの後に
原当麻か海老名行があればそれなりの需要は見込めると思うけど
何でそういう方面の要望出してくれないかね。
上溝で電車に乗るときに時刻表みると終電の時間が上下で
１時間以上差があるんで何か残念に思う。
144:名無し野電車区
13/11/03 22:54:33.75 arha8FAM0
> 翌年にも同じ内容の要望出すって相手にも失礼
通勤時間帯に増発って要望に「交換設備が足りないんで無理」って
回答来てるのに次回も同じ要望出されたらＪＲも相手にしたくなくなるわな。
っつうか、あれ鉄道事業者に出すのに沿線民の意見聴取してんのかな。
担当者の思いつきで適当に要望事項起こしてるだけにしか見えんのだが。
145:名無し野電車区
13/11/03 23:03:48.15 Uem9uTd+O
>>144
意見聴取っても地元選出県議にチラッと話聞いて終わりじゃね？
普段電車なんか乗らない連中に利用者が何を望んでるか解るはずないのにね。
黒塗りの車しか乗らない奴に相模線の終電の早さは知りようがない。
146:名無し野電車区
13/11/03 23:37:38.75 AtUePmtx0
>>145
> 黒塗りの車しか乗らない奴に相模線の終電の早さは知りようがない。
厳密には、相模線の「橋本口の」終電の早さ、茅ヶ崎口と比べた場合の初電の遅さだよね
>>143に関しては、完全に同意（自分も上溝住人なんで）
147:名無し野電車区
13/11/04 04:20:49.78 2u5BVYVM0
初電と言えば茅ヶ崎での東海道線乗換ダッシュ。
5:43着で5:46発の東京行きの着席を目指してみんな走る走る。
148:名無し野電車区
13/11/04 17:45:35.04 fiGNdV3x0
只今番田駅で、券売機の発売時刻が終了いるから、きっぷはどうすればいいの？と、トイレ入口脇に居る警察官に質問していた母子連れが居た。警察官は、乗車証明書を取って降りる駅で支払ってと教えていた。
149:名無し野電車区
13/11/06 16:28:49.19 lB8snoheO
茅ヶ崎最終でも早いと思ってるのに、橋本側は相模原市でもあるのにあれだな…
逆に東海道上り始発より早い始発いらないから茅ヶ崎0:10海老名行とかほしいね｡
金曜とか倉見までかなりの混みようだよ｡
150:名無し野電車区
13/11/06 21:17:04.08 xyxYkrSy0
可愛い車掌さんいるよね
151:名無し野電車区
13/11/06 21:27:09.74 J177uzRS0
相模線の車掌は独特の声の人が多い気がするね。
やけに息を震わせて声を出す人とか、話の切れ目でマイクをﾌﾟﾁﾌﾟﾁ切りながら伸びるような声の人とか。どれも嫌いじゃない。
152:名無し野電車区
13/11/06 21:36:50.69 CuMumOf7P
自動音声合成装置ちっくな女の子もいるよね
153:名無し野電車区
13/11/06 21:45:56.15 WPK9yzKQ0
やる気のない女もいる
154:名無し野電車区
13/11/06 22:03:41.22 TSsAFPKr0
>>151
声を震わせている、若い男の人。
マイクをプチプチ切りながら、眼鏡掛けたおじさん。
確か、その様な感じがしたな。
明日は早出勤で初電に乗車するので、もう寝ますわ。
155:名無し野電車区
13/11/06 22:35:47.33 7q7Zzt/1O
特急さがみ(E257系500番台4連)
茅ヶ崎、宮山、海老名、上溝、橋本、八王子
156:名無し野電車区
13/11/06 22:36:16.06 u9JCzzHN0
>>151
> やけに息を震わせて声を出す人とか、
溜息車掌のことだろうか？
157:名無し野電車区
13/11/07 00:59:35.86 3qBxuOi00
>>148
この前訃報で急遽夕方になってから長野にに行く事になったので、駅で証明書
とってそのまま中央本線の普電で西に向かっていたら、韮崎を過ぎて松本運輸区の
車掌が検札に来た時に料金支払ったけど初めは不正乗車を疑われたよ
茅ヶ崎運輸区で補充券辞めちゃったし、合理化進めるのは構わんけどせめて
券売機ぐらい稼動しておいてほしいよ1620円分はとりあえず買うのに
158:名無し野電車区
13/11/07 02:27:39.58 gRebJs0I0
>>157
券売機を稼動させないのは紙詰り・金詰りに対応する人間が居ない
っつう理由らしい。電車遅れてもいいから車掌に対応させりゃ済む話なんだが。
もっと言えば終日無人の駅でも券売機置いてる駅ってあったよな。
159:名無し野電車区
13/11/07 02:41:45.06 ovd9MO070
>>157-158
Suicaエリア駅の無人時間帯だよなぁ、切符を買う人間にとっての問題って
無人駅間を行き、かつ小銭がない場合なんかね…
160:名無し野電車区
13/11/07 09:37:12.71 gRebJs0I0
>>159
あ～んど、Suicaは持ってるけど残高不足。
券売機が動いてないからチャージもできない。
161:名無し野電車区
13/11/07 19:04:32.94 LxNOigENO
>>158
青梅線だったと思うくど無人駅で切符買った記憶がある。
>>160
相模線の駅だと近くにコンビニもないしな。
162:名無し野電車区
13/11/07 20:57:30.48 kCe0+dIV0
>>156
へえ、そんな呼ばれ方があったのか。多分その人だよ。
163:名無し野電車区
13/11/07 22:44:32.61 f7jHYfXz0
溜息ですか・・・
その車掌さん、職場での人間関係で悩んでいるんでしょうかね。
東海に比べればまだ東はいい意味でも悪い意味でも自由にできるように
外から見たら見えるけど。
164:名無し野電車区
13/11/08 09:03:34.91 4Hxh9UWeO
>>157
俺なら疑ってきたら文句言うわ。
「おまえの会社で発行した乗車証明書だろ！客を疑うならちゃんと券売機置けよ！」って。
165:名無し野電車区
13/11/08 09:45:44.81 KyhrCbCZ0
相模線をもっと活性化させるには？
166:名無し野電車区
13/11/08 10:31:06.26 4Hxh9UWeO
相鉄が買い戻す
167:名無し野電車区
13/11/08 11:06:35.13 JsMAFtLO0
>>165
沿線開発と複線化。
できれば茅ヶ崎に東京方への短絡線設置だよね。
埼京線が川越線に乗り入れてるのがうらやましい。
168:名無し野電車区
13/11/08 11:28:19.64 KyhrCbCZ0
相模線イベントやらないかな？
マーク取り付けでもいいのだが。
169:名無し野電車区
13/11/08 11:32:40.05 KyhrCbCZ0
明日、豊田車両センターイベントだね。
相模線も以前出張したね。
170:名無し野電車区
13/11/08 16:42:44.67 cpTqhEc30
去年プレス出てたけど今年もやっぱりあるんだ
171:名無し野電車区
13/11/08 17:48:49.99 cpTqhEc30
ポスター貼ってあったわ・・・
172:名無し野電車区
13/11/08 21:55:49.92 ycYDJdzm0
そういや豊田の車両基地に相模線車両っぽいのがあったお
173:名無し野電車区
13/11/09 00:57:52.97 74xfCatA0
いつからか茅ヶ崎の留置線に緑帯の２０５系？が留置してるけど
相模線と関係あるの？
174:名無し野電車区
13/11/09 07:53:32.65 wPePQmmm0
>>173
川越車の疎開
175:名無し野電車区
13/11/11 17:03:33.35 0wJ0BzzEO
>>169
当時の配置は豊田だから
出張ではなく実家だな
>>172
信州色(長野)の211か
相模線205との八王子での並びが早く見たい
176:名無し野電車区
13/11/11 18:49:08.04 JINs2Tf3O
相模湖や大月の行き先表示があるんだから、相模湖イルミの時や、なんらかで乗り入れを見てみたいね｡
逆に茅ヶ崎側は一切東海道の行き先入ってないよね？
大船、国府津くらいあってもいいのに｡
177:名無し野電車区
13/11/11 22:00:55.72 rQwMEkyh0
厚木の電留線、茅ヶ崎方からも入線出きる様改良せよ。
178:名無し野電車区
13/11/12 05:29:44.95 lIWcFGPeO
>>176
相模線の電車ってトンネルくぐれるの？
小仏は制約ないんだっけか。
>>177
なんで？
179:名無し野電車区
13/11/12 07:39:15.23 idNNNmt40
>>176
豊田電車区所属時代から続いてる方向幕、と言うこともあるんだろうね
相模線の管轄支社移管（国府津転属）では変えなかった…と
それを言い出したら、豊田配置基準で合わせた車両の向きはどうするんだと
相模線電化の時から、ハマ線編成と車両の向きが真逆なんだから
…一般客にはどーでもいい話だけど
180:名無し野電車区
13/11/12 15:36:23.34 zYuMEQuu0
>>178
小仏は大丈夫じゃなかったっけ。
その先はアウトだと思うけど。
記憶が曖昧ではっきり言えないけど。
181:名無し野電車区
13/11/12 16:41:06.41 1c47EaUPP
205-500VVVF化
自動音声装置導入
車内液晶モニタ設置
つり革増設
ワンマン対応
182:名無し野電車区
13/11/12 16:55:30.17 HeQQ+6QVO
東海道乗り換え組で両階段混むから平塚側階段裏にラスカ1F直結の改札口希望｡
183:名無し野電車区
13/11/13 01:41:01.08 ZGtdCQ3M0
ドアまわりのスペースにつり革がないのは地味に辛いお
はやく車両変えるのだお
184:名無し野電車区
13/11/13 02:33:13.24 hJfFgV4z0
>>183
あんだけガラガラなのに吊革なんて要らんだろｗｗ
185:名無し野電車区
13/11/13 03:12:55.29 NyqaihwuO
>>183
ドア付近につり革を付けると乗った人が中に詰めてくれなくなるから。
もっと混雑度合いが高まればドア付近にも付けると思う。
>>184
朝の８時～８時半くらいに茅ヶ崎に着く電車に一回乗ってみそ。
186:名無し野電車区
13/11/13 21:10:56.96 r5J2p5kW0
相模線の客は階段近くのドア付近に乗客が固まりすぎなんだと思う。
それと、茅ヶ崎駅、厳密には相模線ホームは手すりに掴まろうなんちゃらが全く効果を奏しなかったな。
みんな階段を猛ダッシュしていく。前にも書いたかもしれんが、茅ヶ崎駅の最後尾に乗り換え通路が欲しい。
187:名無し野電車区
13/11/14 08:57:21.61 5Brop67B0
各ドアを一斉に開けず、1扉ずつ時間差で開ければ良い
最初に開ける扉を日によって変えれば
一つのドアに固まることもなくなる
188:名無し野電車区
13/11/14 20:12:50.77 yKwNBcc00
東海道線が止まって、茅ヶ崎から厚木・海老名経由で都内、横浜を目指す客が
なだれ込んで来た時はガチ
189:名無し野電車区
13/11/15 01:41:22.59 YXLJg6HW0
>>187
半自動だから一斉には開きませんよ？
190:名無し野電車区
13/11/16 21:46:30.50 VIculIPz0
相模線は車掌女性多いけど可愛い子はいないな。
声は可愛いと思ったけどなぁ～
191:名無し野電車区
13/11/17 16:34:03.11 miA4S7Pa0
メガネで声かわいい車掌さんは顔も可愛いかった気がした
192:名無し野電車区
13/11/17 21:26:38.75 jI7nKraKP
205-500は大規模更新か置き換えしないの？
193:名無し野電車区
13/11/17 21:32:32.51 K3iwSqASP
更新だお
194:名無し野電車区
13/11/18 04:58:01.21 6qkJmL/C0
更新じゃないお
195:名無し野電車区
13/11/18 23:15:10.78 zfR6MAwF0
どっちなんだお
196:名無し野電車区
13/11/18 23:24:13.49 SFrXhrmH0
そのうちわかるお
197:名無し野電車区
13/11/19 06:09:22.95 yAforG7nP
元埼京線の205が4両になって大宮にいるけど大規模更新用の予備車だったりしないのかな？
実際のところ東北本線用とかだろうけどね
198:名無し野電車区
13/11/20 08:57:31.16 7gqf6c5/0
相模線そろそろ何か話題ないかね？
199:名無し野電車区
13/11/20 12:47:00.28 Ev5saOad0
厚木のICタッチ器、順序間違えそうで怖い
200:名無し野電車区
13/11/20 23:21:31.75 oLate6Ei0
相模線は新人車掌のいい研修場所だお
201:名無し野電車区
13/11/20 23:40:48.04 NJaVvo1N0
>>190
相原～八王子で相模線乗ったけど運転士車掌ともに男性だったよ。
202:名無し野電車区
13/11/21 00:40:53.86 PsOkgteN0
>>199
間違えてもエラーになるだけの安心設計♪
203:名無し野電車区
13/11/22 19:17:00.49 S7R/Kg/B0
>>197
仙石線津波被害編成置き換え
らしい
204:名無し野電車区
13/11/22 23:14:19.30 9qRdHYHBP
AEON感知で海老名特発があったみたいだね
205:名無し野電車区
13/11/22 23:21:04.54 NlvWJcHu0
相模線の車両はどうなるんだろうな
当面は205系使うだろうけど、
やはり中古なのかな
206:名無し野電車区
13/11/22 23:39:38.92 5aYTpaFa0
>>203
南武経由の玉突き、と言うこと？
207:名無し野電車区
13/11/23 08:33:34.16 FqmhGykE0
>>177
側線上に現在の偽厚木駅ホーム新設したからね。
208:名無し野電車区
13/11/23 19:25:51.31 XLXIIcyIi
おいおい相模線不通とかありえんだろ
209:名無し野電車区
13/11/23 19:28:45.05 jh8tgC83O
脱輪ですよ
210:名無し野電車区
13/11/23 19:49:12.94 XLXIIcyIi
今まで相模線は最強路線だと思ってたお！
211:名無し野電車区
13/11/23 21:53:44.26 l9mVzp+00
>>210
っ 計画停電
212:名無し野電車区
13/11/23 22:40:45.51 YfaPRhR90
踏切で車が脱輪したんだったら、それは相模線自身のせいじゃないよな。
213:名無し野電車区
13/11/24 00:06:38.02 eaQYE0Yb0
>>211
あの時の恨みは、一生レベルで忘れられない…
地震による直接の被害は対してなかったのに、計画停電で2週間の運休…
クルマ・チャリがなければ身動きが取れず、飲むこともできなかっただけに…
214:名無し野電車区
13/11/24 19:38:46.52 ay4n7xS40
他路線がほぼ運転を再開している最中も「計画停電のため運休します」ってだけで
済ませたせいで腑に落ちなかった人多かったみたい
JRはもう少し具体的な理由くらい書いておけばよかったものを
215:名無し野電車区
13/11/24 20:49:25.16 7sg1Wk3pi
路線拡張→車両変更→計画停電→路線拡張
相模線スレはこのループだお
216:名無し野電車区
13/11/24 21:54:30.09 bpxotNKC0
>>213
開通情報で「相模」と出て一瞬色めき立つが、それは相模鉄道のことだったという…
217:名無し野電車区
13/11/24 21:57:54.69 dGJK64lA0
相模線を全部八王子まで乗り入れにする
橋本と八王子の列車が増える
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
218:名無し野電車区
13/11/24 22:32:00.29 zdVLwGAW0
増えるといっても1時間に3本だけだお
219:名無し野電車区
13/11/24 22:57:48.24 bpxotNKC0
>>217
だから橋本で座れなくなるからやめてくれって。
220:名無し野電車区
13/11/25 08:17:56.60 GTCIBt/Z0
>>218
１本も増えないんじゃないか？
直通設定したら浜線はそれに合わせて橋本止まりになるから。
いくら客を客と思わない束でもそこまで客を蔑ろには出来んだろ。
221:名無し野電車区
13/11/25 15:12:05.82 I32I8AX10
相模線カラーは元々この色なのか色落ちしたのか
222:名無し野電車区
13/11/25 15:31:21.96 OyU4ayTJO
相模線
壇蜜のステッカー貼っていないぞ
223:名無し野電車区
13/11/27 06:14:19.63 Z0dmo/MlO
チサ
224:名無し野電車区
13/11/27 13:23:15.36 Qlf7nFa/O
>>220
相原以北の利用客には大迷惑な話なのは間違いないわな。
225:名無し野電車区
13/11/27 19:19:44.52 QcZo9lGNi
「次は…きっ…た茅ヶ崎……きっ…た茅ヶ崎です。」
226:名無し野電車区
13/11/28 05:26:12.46 UMVxpceq0
>>225
橋本発茅ヶ崎行きの初電に乗車して出勤中だが、車掌のアナウンスがその様な感じだわ。
227:名無し野電車区
13/11/28 19:40:27.15 5LIKesnOI
高尾まで乗り入れ？
228:名無し野電車区
13/11/28 20:03:31.25 uwkqGEsEi
なぜ押しボタン式なんだお
アナウンスがうるさいんだお
229:名無し野電車区
13/11/28 20:57:19.32 IRl4VAmL0
>>228
じゃないと車内が羽虫だらけになるだろ
230:名無し野電車区
13/11/29 00:55:49.94 TLgg/UTl0
>>228
真冬か真夏に乗ってみろ
231:名無し野電車区
13/11/29 01:30:30.53 PztLvQc00
通勤通学時間帯の開く時だけ自動にしてほしいよ
ボタンの前が気の利かない人だと開けてくれないよね…
232:名無し野電車区
13/11/29 01:59:14.05 cO3xGSbF0
開けてくれないってどういうことだよ、ドアは自分で開けるものだろう？
233:名無し野電車区
13/11/29 06:27:25.58 5dlFkFV00
いや、たくさん乗ってたらボタンに届かないですし
234:名無し野電車区
13/11/29 13:58:13.34 38nxUMKS0
>>233
降ります、開けてください。って一言頼めばやってくれるだろ。
言われも開けない意地の悪いのはそうそう居ないと思う。
235:名無し野電車区
13/11/29 16:33:24.54 TEDJ/SK20
手振っててかわいい
236:名無し野電車区
13/11/29 16:39:11.49 GOZeDFqKO
ラッシュ時間くらい自動にしてもいいと思うね｡寒川ー茅ヶ崎なんてあの混雑改善する気がないだろ｡
237:名無し野電車区
13/11/29 22:24:40.54 pVZWz7+60
>>236
自動で開いたらびっくりするだろ
238:名無し野電車区
13/11/30 03:36:35.15 CdrQvjiqO
>>237
駅に着くと一度ドアが自動で開きますくらいのアナウンスはあるだろ。
そんなの絶対やらねえだろうけど。
239:名無し野電車区
13/11/30 12:30:25.69 lUyIoNGU0
>>238
そんな文化的な生活、相模線には合わない。
今でも横浜線の乗り入れ区間で何もしないで扉が開くのを
驚愕の面持ちで遠巻きに眺めているというのに。
240:名無し野電車区
13/11/30 23:19:17.78 BFWrpDjb0
>>239
電化直後（1991年）の4月からその年の秋までに限っては、相模線でも
半自動機能は使ってなかったんですが…
それ以後は、相模線内は通年半自動になったけど
電化からもう22年以上も経ってるのか…
241:名無し野電車区
13/12/01 18:42:04.42 NPew1GM/i
これは他の路線との差別化だお！
242:名無し野電車区
13/12/01 20:05:07.80 pOynaLfC0
今や東京駅や上野駅で通年半自動だね(´・ω・`)
243:名無し野電車区
13/12/01 23:27:36.60 +5crYFm40
>>241
車掌体験が出来ます。
って実際やってるのって、頭の弱い奴らじゃんよ orz
244:名無し野電車区
13/12/03 11:26:17.25 xUT2WXCa0
八王子乗り入れは数分差でハマ線の続行にしたらあまり混まないかも。
245:名無し野電車区
13/12/03 12:26:39.15 bn8qi9Nu0
>>242
東京駅で半自動扱い開始された日は、何故か全国ネットのニュースで取り上げていたな。
普段から半自動扱いを利用している人から見れば、ニュースで取り上げて扱う内容かと。
246:名無し野電車区
13/12/04 11:14:16.82 0+vrw5FI0
なんで上溝の改造した時に１面２線か２面２線化しなかったんだろう
それだけでも原当麻まででも増発しやすくなるのに
247:名無し野電車区
13/12/04 20:57:36.27 pBAZ8yzF0
原当麻止まりの相模線を交換設備のある相武台下まで引っ張ってきて
周囲を住宅開発してスーパー誘致して沿線人口を増やして利用者急増
どう？
248:名無し野電車区
13/12/04 21:16:31.57 74Yi5TFBi
わっち毎回不思議に思うんだけどなんで厚木は駅が二つあるんだお？
あとあの線路の多さはなんだお？変な電車も止まっている時があるお？
249:名無し野電車区
13/12/04 21:55:51.50 pBAZ8yzF0
>>248
昔のホームは駅本屋から見て線路の向こう側にあって
構内踏切を越えていかないとホームに出れなかった
近年線路をつぶしてできたのが今の新しいホームだ
線路が多いのは相模線が相模鉄道と呼ばれていた頃
現在の相模鉄道である神中鉄道と厚木駅で線路を繋げて
貨物用の側線や車両の留置線を造ったのが主な理由だ
だから今でも厚木駅の留置線にに相鉄の車両が置いてあるんだ
250:名無し野電車区
13/12/04 22:37:36.14 Mn85qrNI0
あそこに車両持ってきて留置した後どうやって相鉄の職員は自分の陣営に戻ってるんだろう
留置してる間ずっとあそこにいるとも思えないし…まさか小田急に乗せてもらって戻ってきてる？
251:名無し野電車区
13/12/05 01:46:00.52 /9wHh6r60
戻りの回送車で戻るんじゃね？知らんけど。
252:名無し野電車区
13/12/05 05:12:22.78 u9ZZZVlF0
>>249
サンキューだお、よくわかったお！
253:名無し野電車区
13/12/05 06:06:09.99 ymNvJ/Ri0
番田といい下溝といい相武台下といい大通り側から一体どこの道に入れば駅があるのかさっぱりわからない駅が相模線多すぎ
特に番田なんて県46号線からもわかりづらい上に、七曲り坂の方から一体どうやって駅に辿り着けばいいのか地図見てもさっぱりわかんねぇ…
254:名無し野電車区
13/12/05 12:23:29.13 9UfKOGtTO
>>250
職員もマルヨだよ
255:名無し野電車区
13/12/05 12:48:32.89 CQEanVR7O
特別快速さがみ
茅ヶ崎、宮山、海老名、上溝、橋本、八王子
(茅ヶ崎～八王子は最速58分)
256:名無し野電車区
13/12/05 14:43:48.59 jRRswGa/0
>>255
停めるなら宮山じゃなくて嘘厚木だろ
257:名無し野電車区
13/12/05 16:05:22.35 0+/8f4J40
複線化や快速走らせる前に全駅行き違い可能の駅にするのが先決だ
それだけでも表定速度上がるだろうしパターンダイヤ化しやすくなるんじゃないか？
258:名無し野電車区
13/12/05 23:40:33.15 hxJq6ZP40
>>253
地元民が分かればよし。一見さんお断り。
…な路線なのだろう。
259:名無し野電車区
13/12/05 23:49:10.34 UOKxHigU0
>>254
朝の入庫後は回送で帰ってるんじゃないか? 逆方向に走り去ってくのを見たことがあるぞ。
260:名無し野電車区
13/12/06 16:47:03.03 reEMbWd3i
複線化無理だとしても駅は減らした方がいいと思うんだお
261:名無し野電車区
13/12/06 18:34:40.08 v7VzOhYK0
ただでさえ並行してるバス路線が全滅状態なのに駅減らしてどうすんだよ
262:名無し野電車区
13/12/06 20:30:58.43 w5qB9P240
近距離輸送メインの路線に何を求めてるんだ…
263:名無し野電車区
13/12/07 00:17:10.53 Tr4ubDiX0
そもそも駅多いか？寧ろ少ないんじゃないかと思うが。
264:名無し野電車区
13/12/07 02:03:25.45 OxqKQ4WN0
>>253
原当麻のコンビニの方の道も昔はわかりづらかったような…
と思い出したらもう四半世紀も前の話だった……
265:名無し野電車区
13/12/07 07:47:35.52 lrjf1uuY0
>>263
駅の数は妥当かも知れんが微妙に駅間が長い区間がな。
海老名～入谷・相武台下～下溝とか。
途中に駅を新設しても旅客増にはならないだろうけど。
266:名無し野電車区
13/12/07 10:48:01.52 o8B3lkt00
相模線沿線って住宅地はそこそこあるのにバスターミナルがある駅どころかバス自体が通ってない駅が多すぎるのはどういうこっちゃ
みんな相模線利用しないで直接車で小田急か横浜線の駅に出ちゃってるのか？
267:名無し野電車区
13/12/07 12:40:01.73 m2ulK08nO
>>266
農業とかで電車通勤しない人が多いからだろう
268:名無し野電車区
13/12/07 13:56:47.44 TkyY3zbm0
>>246
相模原市の計画だからじゃないか？
269:名無し野電車区
13/12/07 14:30:02.90 n1I6vaPa0
>>268
どういう計画よ？
270:名無し野電車区
13/12/07 15:42:37.58 +BAteDT8O
>>265
田舎の路線だから駅間３キロは長くもないだろうけど。
新駅できたら少しは利用客あるんでないかい？
271:名無し野電車区
13/12/07 15:49:59.28 lrjf1uuY0
>>270
> 新駅できたら少しは利用客あるんでないかい？
ゴメン、書き方が悪かった。
例えば海老名～入谷に新駅出来たら当然利用客は居るだろうけど
その人達って元々は海老名か入谷を使ってた人だと思うんで
相模線全体での旅客純増にはつながらないだろうって意味で書いた。
272:名無し野電車区
13/12/07 16:15:44.38 G8ENHbJW0
>>271
というかそもそも海老名～入谷の間にしろ相武台下～下溝にしろ大半の人は小田急に乗って都心に出るとかっていう用事の人だろうから
相模線に新駅作るよりも相武台前～磯部のバスの増便やら海老名～座間四ツ谷間のコミュニティバス作ったりしたほうが喜ばれそうな気がする
特に入谷～海老名間で駅が作れそうな位置周辺の住民って駅出来ても相模線乗らないで直接海老名に自転車なり車なりで行ってしまうんじゃないの？
一駅往復280円ケチるために
273:名無し野電車区
13/12/07 16:31:05.67 lrjf1uuY0
>>272
確かにあの近辺のコミュバスが本数増えて便利になったら
相模線のライバルだな。
県も毎年新駅の要望出すくらいなら、そこら辺の政策に
頭使った方が住民のためになりそうなんだが・・・・
274:名無し野電車区
13/12/07 19:16:16.73 YqWLPfT/0
相模線の駅近くに大学でも誘致すれば良いのにね。
275:名無し野電車区
13/12/07 19:45:58.21 kYscv7VLi
>>274
文教大学「……。」
276:名無し野電車区
13/12/07 20:25:00.22 8xb0gwES0
相模線て昔は、相模鉄道だったんだね。そのが戦時の買収法で国鉄になったと。
相模鉄道のままだったら、とっくに複線化されてるし、8両編成で日中でも10分
間隔で運転されているだろうな。
同じ単線でも、東武鉄道の越生線（日中20分間隔、上下線同時駅進入で所要時間短縮）とかより不便。
277:名無し野電車区
13/12/07 20:41:25.74 2lxvc4MKP
インバータ化確定か
278:名無し野電車区
13/12/07 21:16:04.90 lrjf1uuY0
>>274
今から新設の大学じゃあ２～３年で募集停止じゃねえか？
>>277
また釣りのガセネタじゃねえだろうな。
801 ： 名無し野電車区[]：2013/09/03(火) 15:47:30.45 ID:pfkUVmPEP
橋本～上溝間複線化だと
956 ： 名無し野電車区[]：2013/09/19(木) 17:20:25.64 ID:Y5jhETiBP
寒川～海老名間が複線化になるらしい
279:名無し野電車区
13/12/07 22:22:08.73 RMm8VNtm0
今の205-500で十分だよな
本数増やすか、待合室作ってくれ
280:名無し野電車区
13/12/08 00:23:20.91 uhQI2ssB0
車庫の容量的に相模線の車両ってあとどのくらい増やせるかな？
自動連結器を搭載して橋本に増結用の４両を配備しておいて横浜線直通はそれに連結して走行とかできないかな
ついでに八王子直通だけじゃなくて町田までも直通させて橋本発東神奈川方面の2分ほど前に発車させて橋本～古淵で町田で降りる予定の乗客をそっちに乗せて混雑緩和にも使えたりしないかなと妄想を言ってみる
281:名無し野電車区
13/12/08 08:37:46.02 Zy9Zvn/h0
橋本のハマ線用電留線を相模線も共用して、相模線を3本のホームの
真ん中にでも置かない限り、ハマ線直通の拡大はまずないだろうね
平面交差で支障しちゃってるし（特に上り列車）
282:名無し野電車区
13/12/08 15:42:22.10 x2ObwHcW0
>>281
> ハマ線直通の拡大はまずないだろうね
っつうか相模線から八王子方面に通勤・通学してる人以外には
相模線直通って迷惑な存在でしかないように思うんだがな。
どっちかって言うと拡大するより中止して欲しいわ。
283:名無し野電車区
13/12/08 23:15:16.04 +57Ko/Gg0
そうだそうだ。中止だ。
284:名無し野電車区
13/12/08 23:30:29.14 smEe6oxki
寒川出身の武蔵野線沿線民なので、帰省した時に、八王子直通は狙っては乗らないけど、来ると橋本で乗換えなくて済む、ラッキーって程度には恩恵受けてる。
八王子直通とむさしの号のコンボがあれば確実に狙うけど、今の所それは無い物ねだりだもんなぁ…
285:名無し野電車区
13/12/09 01:41:00.98 LJsjsabl0
>>284
むさしの号っていいよね。何がいいって立川～八王子停まらないのがいい。
大宮から乗った時に向かいのシートにオバちゃん３人組が座って
おしゃべりしてたんだけど、新座辺りで「すいません、この電車は
どこに行く電車ですか？」って言われた時は呆れた。
本人たちは池袋を目指してたらしいが。
286:名無し野電車区
13/12/09 01:52:54.29 tkzlZ2CcO
>>285
ホームでも車内でもあれだけ注意のアナウンスしてるのに救いようがないな。
それともおしゃべりに夢中で聞いてなかったか。
で、池袋への行き方は教えてやったのかい？
287:名無し野電車区
13/12/09 08:02:27.99 hyZlRmyx0
むさしの号か。別々の日だが、盛岡と仙台からの帰り。大宮発のむさしの号の時刻に合わせて、盛岡と仙台から新幹線乗車して来た。本数少ないが便利だわ。
288:名無し野電車区
13/12/09 09:38:46.21 LJsjsabl0
>>286
> 池袋への行き方は教えてやったのかい？
どこに行く電車かと聞かれたんで
八王子に行く電車です、とだけ教えた。
289:名無し野電車区
13/12/09 13:44:18.95 tkzlZ2CcO
鬼のような奴だ。
290:名無し野電車区
13/12/09 14:59:25.73 LJsjsabl0
>>289
いや、その時は乗り間違えたのを知らなかったんだよ。
単純に「どこ行きですか？」「八王子行です」だけの会話。
随分経ってから「池袋に行きたいんですけど」って言われた。
新秋津のトンネルに入った後だったんで
次の新小平で降りて反対側のホームの電車に乗る
・新秋津って駅で降りて西武線に乗換える
・北朝霞って駅で降りて東上線に乗換える
・武蔵浦和って駅で降りて埼京線に乗換える
ってメモ用紙に書いて渡した。
後で思ったけど、あの３人組じゃ秋津の駅に
たどり着けないかもしれないから新秋津の乗換は
教えない方が良かったかもしれない。
291:名無し野電車区
13/12/09 15:44:01.02 as5X+Qib0
>>285
ホント、立川～八王子間がノンストップと言うのがいいんだよね～
最後部の車両でも空いてて、八王子乗換の時に快適だったw
292:名無し野電車区
13/12/09 19:45:52.17 RImzr8VIO
スレチだから武蔵野線スレでやってくれ よ
293:名無し野電車区
13/12/10 07:03:32.99 YEPIOEuK0
快速運転は相模線には無縁であり続けるだろうしな
294:名無し野電車区
13/12/10 10:13:41.73 roEHbUZB0
そうだ、相模線を橋本の手前で一回地下に潜らせて橋本を相模線を中に挟んだ２面４線にしてしまおう
八王子方に引き上げ線２線作って横浜線と共用にして
１番線：東神奈川方面
２番線：茅ヶ崎方面
３番線：当駅止まり・八王子方面
４番線：八王子方面・当駅止まり
って感じで
295:名無し野電車区
13/12/10 10:29:36.64 s6rXQ3oa0
>>294
上も下も余裕がないんじゃないの？>橋本直前
仮に立体交差化するとしたら、相模線を上にするしかない
（アリオ周辺のアンダーパスが2か所あるため）
296:名無し野電車区
13/12/10 15:34:52.62 EL3PCJNo0
大金投じて大々的に工事して何の役にもたたないじゃん。
297:名無し野電車区
13/12/10 17:41:25.64 AiUB0lHd0
じゃやっぱり橋本止まりに乗ってきた乗客に不便を強いる相模線直通八王子行きは廃止の方向でいこう
298:名無し野電車区
13/12/10 18:02:22.25 EL3PCJNo0
>>297
> 相模線直通八王子行きは廃止の方向
いいと思います。需要は限定的なんだから。
おそらく大多数の利用客は不便を強いられてる。
299:名無し野電車区
13/12/10 18:10:10.22 JjpaEIaW0
限定的と言い切った割には最後の行が弱気でワロタ
相模線直通を廃止するんじゃなくて逆に横浜線の八王子～橋本を相模線にすればいいんだよ
横浜線は橋本で折り返す
300:名無し野電車区
13/12/10 18:46:02.52 CT0RJ6MWO
>>299
誰得？
八王子始発の電車が橋本に着いた時に
客が階段に殺到する様を見ればあまりに非現実的。
八王子で浜線ホームに茅ヶ崎行が居るとオレは
「ラッキー」と思うけど正直アレは廃止でもいいと思う。
301:名無し野電車区
13/12/11 11:37:01.23 FXwdEPWtP
この電車は横浜線直通八王子行きです
橋本で前4両増結します
302:名無し野電車区
13/12/11 13:52:58.06 dvqV+XuS0
>>301
橋本のどこでどうやって増結するんだよ？
303:名無し野電車区
13/12/11 14:52:45.82 F+4v7ymd0
仮に橋本で連結作業をしたとしても、JRの場合は時間がかかるからな。
昔の小田急見たいや京急の様に、時間がかからなければ良いが。
304:名無し野電車区
13/12/11 17:09:52.40 dvqV+XuS0
時間がかかる以前に橋本で降りたい客はどうすんのさ？
相模線の車両には貫通路ってもんがないんで
前の４両に移動して降りるとかの芸当はできないよ。
305:名無し野電車区
13/12/11 17:21:32.36 FXwdEPWtP
この電車は横浜線直通八王子行きです
途中、橋本にて前4両増結いたします
橋本駅には3番線に到着いたします
306:名無し野電車区
13/12/11 17:47:31.20 4JZQn78KO
>>305
３番に入れるんか？
どうでもいいけど八王子直通は廃止してほしいわ。
307:名無し野電車区
13/12/11 23:26:56.04 DTqSwSM40
そもそも相模原線に乗り換える客を除けば八王子に行く乗客よりも町田に行く乗客の方が多そうに思えるけどな
308:名無し野電車区
13/12/13 22:39:11.24 2yWJ7klH0
八王子行なんていらないから交換駅増やして本数増便してよ
309:名無し野電車区
13/12/13 23:45:25.13 orgyvr8R0
>>307
多分そっちの方が多いだろうね。
茅ヶ崎⇔町田の直通(相模線経由)はどう頑張っても
実現不可能だろうけど。
>>308
> 八王子行なんていらないから
これは禿しく同意。
> 交換駅増やして本数増便してよ
毎年この要望出てて「嫌です」って回答してるから多分無理。
下溝の車椅子スロープすら拒否る会社だからよほど相模線に
金をかけたくないんだろうと思う。
310:名無し野電車区
13/12/16 13:00:13.87 butknZrU0
>>309
上溝だけでも交換駅にしてれば、番田・原当麻の連続交換がなくなって、
それだけで数分のスピードアップになりそうなのにね…
その貴重なチャンスを活かさなかったと言うのが、もう(ry
311:名無し野電車区
13/12/18 15:48:35.27 WrHQjliT0
駅に関係無く交換設備の距離を平均化すれば増発出来る。
上溝駅は市の計画だから交換まで考えて無い。
312:名無し野電車区
13/12/19 16:33:55.78 wau+r1phO
>>309
元相鉄だけど、海老名ー茅ヶ崎が小田急でもよかったなー｡
江ノ島線沿線並に街も成長してただろうし、橋本と繋がるより町田と繋がってくれたほうが利便性あるわ｡
逆に海老名ー橋本は相鉄でよかったんじゃない？
町田回らないけど、横浜ー橋本で第二の横浜線｡
313:名無し野電車区
13/12/19 17:57:50.66 0B3BF1Wo0
【リニア】【接続決定】
ひょっとして 特急の新設も？？？
314:名無し野電車区
13/12/19 18:40:04.60 NNz50XNbO
寒い
ドア右側の席のあなた！
閉ボタン押してくれ
おまえが閉めろ禁止
315:名無し野電車区
13/12/19 19:12:31.35 ArODIH38i
閉めるお
316:名無し野電車区
13/12/19 22:16:38.19 ayfbs90a0
閉めないお
317:名無し野電車区
13/12/19 23:05:56.64 C4GOCYRp0
開けるお
318:名無し野電車区
13/12/19 23:26:17.33 nkU8d2FD0
開けないお
319:名無し野電車区
13/12/20 01:04:03.15 hHIgaycl0
>>312
> 江ノ島線沿線並に街も成長してただろうし、
成長してるかぁ？
まあ相模線よりはマシだけどさ。
320:名無し野電車区
13/12/20 03:51:26.02 MQIrVeCKO
>>319
同意。今と全く同じ沿線風景だったに違いない。
321:名無し野電車区
13/12/20 10:29:13.74 0QXiwrtT0
戦時中に国有化されてなかったら
消えてなくなってたんじゃないか？
国鉄時代だって地方交通線にならなかったのは
政治的な意図が感じられるし。
322:名無し野電車区
13/12/20 14:16:25.23 JdMFTNhA0
ハマ線各駅で、改札の集中監視システムが導入されるようだけど、
相模線にも遠くないうちに導入されるのかなぁ
南橋本・上溝・寒川・香川は、早いうち（2014年度中）に入れそうだけど…
番田～宮山・北茅ヶ崎の各駅も、自動改札を設置した上で入れるのだろうか
323:名無し野電車区
13/12/20 18:29:08.29 Mesp8v51i
集中監視システムってなんぞだお
324:名無し野電車区
13/12/20 21:03:53.47 ETS3urGY0
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
325:名無し野電車区
13/12/20 22:20:28.98 0QXiwrtT0
>>323
こんなの
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
326:名無し野電車区
13/12/20 23:46:46.33 MQIrVeCKO
>>322
> 番田～宮山・北茅ヶ崎の各駅も、自動改札を設置
キセル対策には有効だろうね。
でもそれで得られる増収分に見合わないから設置しないんじゃないか。
運賃の公平性って事を考えたらキセル・無賃は排除して欲しいところだけど。
327:名無し野電車区
13/12/21 00:36:49.25 kC9RUBxO0
>>322
それでも入谷なら…それでも入谷なら無人駅でいてくれる…
>>323
北総開発鉄道なんか時代を先取りして３０年前からやってたんやで？
328:名無し野電車区
13/12/21 04:40:07.77 qNKkEhWQ0
>>326
> キセル・無賃は排除して欲しい
それは同意なんだけど、切符買えません着駅精算できません
車掌も精算してくれません、でタダで乗ってください状態
にしちまった会社が自動改札設置とかするとも思えない。
>>327
機械の前にオッサンが立ってる遠隔システムだろ。
全然遠隔操作じゃないっつうのに。
329:名無し野電車区
13/12/21 11:43:13.89 OKg1HZkqO
>>328
あの係員のオッサンが遠隔操作されてたんだよ。時代の最先端だろ。
330:名無し野電車区
13/12/21 12:06:10.60 nRYAC+aI0
>>328
> > キセル・無賃は排除して欲しい
> それは同意なんだけど、切符買えません着駅精算できません
> 車掌も精算してくれません、でタダで乗ってください状態
問題はそこなんだよな
「ICカードかモバイルICを持っていなければ、乗車できません」と
言うことを前提にした駅構造・設備に改めて行く可能性は
なきにしもあらず…と思ってるんだが
ただ、厚木駅に遠隔システム（中間改札）なんか入れようものなら…
時間帯によってはパニックだろうなw
331:名無し野電車区
13/12/21 14:34:03.78 xA3Sr6ZHi
>>325
ありがとうだお
これで無人駅作り放題だお
332:名無し野電車区
13/12/21 16:05:08.42 jhB00z140
そうなるとキセルや無賃乗車し放題ですね
333:名無し野電車区
13/12/21 16:29:31.95 qNKkEhWQ0
>>331 >>332
監視カメラあるのに改札素通りする連中の何割かは
遠隔とかお構いなしに自動改札を強行突破するんだろうな。
334:名無し野電車区
13/12/22 05:43:31.20 oOcwT6tn0
>>330
万一偽厚木に中間ラッチ設置しても遠隔にはならんだろ
まず間違いなく始発～終電まで誰か駅に居るんだから
335:名無し野電車区
13/12/22 09:43:33.08 c1WHo+GrO
>>330
日中の乗客のジジババ率を考えれば紙切符の廃止なんて非現実的だろ。
それに電特区間じゃないから切符の方が安い区間がある中で切符を廃止したら問題になる
336:名無し野電車区
13/12/22 11:55:18.60 PWZ7GbCA0
>>335
IC>紙の問題は、消費税10%化の時に再調整するんじゃない？
ただ、遠くないうちに完全IC化をやりたさそうには思うんだよね>束
>>334
今の簡易リーダではザルだし
…旧ホームの放置状態、まずどうにかしろよw
337:名無し野電車区
13/12/22 13:46:51.73 oOcwT6tn0
> 今の簡易リーダではザルだし
別にいいんじゃない？
タッチしなかった奴が損するだけだから
338:名無し野電車区
13/12/22 20:19:07.93 IOsqPpUEi
jr「相模線は鉄道として考えてませんお」
赤字路線みたいだお
339:名無し野電車区
13/12/22 22:36:44.81 ImgkaAsu0
ここまで来て、北茅ヶ崎には自動改札がとっくに入っていることに誰も突っ込まないのかw
時間で電源切られるから乗車証明書発行機はあるけど
340:名無し野電車区
13/12/23 00:58:45.62 2rTjFqtT0
実際全国のJR路線の中では相模線から下が赤字路線みたいだからなぁ…
相模線の上の石勝線までが黒字路線…
341:名無し野電車区
13/12/23 02:48:50.38 Sc8CfAA60
>>340
毎年東洋経済あたり読むとギリで100キープみたいだけど・・・
経費をあれだけ極限までケチってトントンって事は
普通の営業してたら大赤字って結果になるんだろうなあ
342:名無し野電車区
13/12/23 09:08:21.72 sX8gYD2YO
>>336
> 遠くないうちに完全IC化をやりたさそうには思うんだよね>束
自動改札の維持費が全然変わってくるからね。
ま、近い将来に完全IC化ってのは１００％ないだろうけど。
343:名無し野電車区
13/12/23 10:28:32.95 Sc8CfAA60
>>342
> 近い将来に完全IC化ってのは１００％ないだろう
まあ、どう考えても切符全廃は無理だわな
344:名無し野電車区
13/12/23 12:18:35.71 /A1hxZ8I0
>>343
それが完全にできたら、猛者な鉄道会社になれるよ、冗談抜きで>束
IC・モバイル保持を義務とするよう改定した規約を盾に
突き返す、なんてやらかしそうだけど
345:名無し野電車区
13/12/23 17:46:30.04 mMUXKzkz0
>>344
どう考えても東日本単独で出来る事じゃないと思うけどな。
JR全社が足並み揃えれば別だけど。
時刻表の営業案内に「切符」っつう単語が載ってる限り無理
346:名無し野電車区
13/12/23 18:44:48.05 sX8gYD2YO
>>344
っつうかさあ、皆が不便になるのが何でそんなに楽しいかなあ。
347:名無し野電車区
13/12/23 18:52:56.90 uhpB0+Oy0
回数券の問題も有るしね
348:名無し野電車区
13/12/23 20:30:59.88 Sc8CfAA60
>>346
このスレって昔から居るよね普通に考えて不便になる事を
・こうなったら嬉しい
・こうなると思う
・ＪＲはこうしたいと思ってるに違いない
とか書くのが。
本当は普段相模線にあまり乗らないんじゃないかな。
349:名無し野電車区
13/12/23 21:45:31.43 bLyI+1Mq0
不便になるのは皆じゃなくて、特定層だけですよ
350:名無し野電車区
13/12/23 22:54:55.67 KeoG16AK0
東海道人身事故（茅ヶ崎）の影響受けたのかな？
351:名無し野電車区
13/12/23 23:18:16.99 9unWqnaK0
>>347
ポストペイだがPiTaPaが一つの回答になってると思う。
>>348
3番目はそうかもしれんが、１番目と２番目は考えすぎなんじゃねえの？
352:名無し野電車区
13/12/23 23:20:22.33 Owt4JTlfP
相模線地下複線化
353:名無し野電車区
13/12/23 23:22:14.82 /A1hxZ8I0
>>348
人件費を減らす（駅員を削って、無人改札化も進める）方向性が
露骨に出てるからなぁ（どの鉄道会社もだけど）
一方で、キセルもさせないようにすると…
自分でも「無茶すんじゃねーよ、ICカードを嫌がるお客はどーすんだよ」とは言いたい
354:名無し野電車区
13/12/24 01:49:03.18 BHXMJLMG0
そのうちワンマン運転とか言い出しそう･･･
355:名無し野電車区
13/12/24 02:26:02.75 ELNaDJBG0
安全さえ確保してくれるならワンマンでも現状と大差ないわな
車掌さん乗ってても精算やってくれるわけじゃないし
356:名無し野電車区
13/12/24 02:35:26.48 Sy/8yxNP0
>>354
それは普通にありそう。
もういっそ運転手乗せるのも止めちゃって客がボタン押して運行し(ry
357:名無し野電車区
13/12/24 05:13:42.97 oaH2g0D9O
>>353
どこに金をかけるかって話なんだろうな。
中途半端に駅員配置して人件費（委託費用）に金を使うか
集中管理して駅員配置しない（多摩モノ・舎人ライナーみたいに）で
設備をしっかり整える事に金を使うかって選択で
>>354
今のままじゃ無理だろ。多摩川線みたいに駅員不在でも
終日精算が可能にするか御殿場・八高北線みたいに
車内で料金収受が出来るようにするかしないと
秩父に行く西武の電車みたいに全駅駅員配置が理想だろうけど
358:名無し野電車区
13/12/24 11:37:07.84 ELNaDJBG0
>>356
> それは普通にありそう
今の設備（車両・駅）で普通に考えたら絶対ねえだろ
>>357
相模線の客数なら多摩モノレールみたいに主要駅だけ
駅員配置で残りは無人もアリかもしれんわな
目立ったトラブルも聞いた事ないし
359:名無し野電車区
13/12/24 14:15:23.20 /ITLf53CP
入谷にルミネが
360:名無し野電車区
13/12/24 15:32:47.87 y7Ei8c+fO
茅ヶ崎駅業務施設が改札横に移動して綺麗ななったけど、券売機減ったな｡
ってか乗り換えも多いんだし改札内通路を広くしてほしいね｡
361:名無し野電車区
13/12/25 00:27:32.45 TI94XMpw0
>>357
> 今のままじゃ無理だろ。多摩川線みたいに駅員不在でも
> 終日精算が可能にするか御殿場・八高北線みたいに
> 車内で料金収受が出来るようにするかしないと
今でもまともに料金徴収する気が無いようですが…ｗｗ
362:名無し野電車区
13/12/25 03:17:30.52 FK+/zTfU0
> 今でもまともに料金徴収する気が無いよう
だからワンマンなんざ無理だでしょ
363:名無し野電車区
13/12/25 11:41:55.79 TwOzR5Pu0
相模線にもグリーン車を連結すべき
364:名無し野電車区
13/12/25 11:58:30.42 FK+/zTfU0
>>351
ね、考えすぎじゃないでしょ
365:名無し野電車区
13/12/26 01:53:02.80 /QTqmgy60
しつこい
366:名無し野電車区
13/12/26 20:35:20.91 Fg5i4MIIP
大晦日は終夜運転
367:きゃべっしー(´・ω・`)& ◆z7Cd9sx3iNQ2
13/12/26 20:40:16.57 Fl8MqnfEi
原当麻なう
はらたいらに3000点
368:名無し野電車区
13/12/27 08:33:38.19 +gTyBgwLP
橋本なう
369:名無し野電車区
13/12/27 09:04:31.79 gbgPUrH60
寒いー
本数少ないんだから
待合室作れーーーーーーー！
370:名無し野電車区
13/12/27 12:05:43.60 qOSGbknci
>>369
作る場所がないお
371:名無し野電車区
13/12/27 18:11:14.18 WT3kO46D0
>>369
相模線に金かけたくないんんだよ
察してやれよ
372:名無し野電車区
13/12/27 19:48:08.81 nI5fmrjd0
最近声のかわいい車掌に当たらないよ～う
373:名無し野電車区
13/12/29 02:23:55.74 tdCBy7mjI
厚木の簡易改札なくなるみたい
374:名無し野電車区
13/12/29 04:26:52.27 wDcUoqaR0
>>373
ソースよろ！
375:名無し野電車区
13/12/29 22:49:42.28 A0JIxZ8x0
>>374
ポスターで自動改札機が設置されるって書いてあるのを目撃。
376:名無し野電車区
13/12/29 23:22:23.94 R7C5l2Mv0
リニア新幹線は高速道路とのアクセスを優先してる
駅近くに駐車場を作った方がいいだろうね
相模原-品川 5分
相模原-甲府 10分
相模原-飯田 20分
相模原-中津川 25分
相模原-名古屋 30分
で結ばれる
地下駅から地上までは、
三菱電機株式会社稲沢製作所の世界最速エレベーター（分速1080m/現時点）
巨大エスカレーターも付けられる
377:名無し野電車区
13/12/30 00:20:34.11 /ihoYC090
でも売店もなにもないお
トイレと改札だけだお
378:名無し野電車区
13/12/30 01:23:12.51 s6MrrdKV0
相模線ではよくあること。
まあ橋本は駅の外にはいろいろあるから、それでもいいんでないの。
379:名無し野電車区
13/12/30 10:49:21.86 65whI3fc0
>>375
㌧
ラッチ新設だと小田急→相模線の乗換が面倒かな
小田急の券売機だと厚木乗換切符売ってないからな
Suica使えって事なんだろうけど
380:名無し野電車区
13/12/30 17:10:03.05 6yM6FXm20
>>375
拍手～!!
あとは北千住対策か
381:名無し野電車区
13/12/30 17:41:52.01 9D4ORAtY0
これで小田急区間のキセルは突破以外潰せるな。
いっそ橋本＆茅ヶ崎でも中間改札入れたらどうかw
382:名無し野電車区
13/12/30 18:01:46.69 JN/rIKMO0
過去に大回り乗車で海老名から八王子、高崎、小山、友部を回って北千住で
ギブアップして代々木上原小田急経由で厚木までワープした事がある
383:名無し野電車区
13/12/30 19:31:50.94 P2jORev50
晦日に犯罪告白とな
384:名無し野電車区
13/12/30 20:16:19.59 34bp3iHiO
一筆じゃん…
385:名無し野電車区
13/12/30 20:19:38.43 34bp3iHiO
スマン間違えたw
海老名で切れるな。だと厚木→海老名の往復が必要だ。
いやJR海老名スタートだから一筆か、ならいいや。JR海老名と小田急海老名は別の駅だし。
386:名無し野電車区
13/12/30 20:48:58.01 l6+C07ACi
icカードでの乗車なら問題ない
387:なうマン(1月5日迄)(´・ω・`)& ◆gBHsAG84HeyX
13/12/30 22:16:15.55 Ja9t1wxVi
海老名なう
388:名無し野電車区
13/12/31 00:06:59.19 DKC8CeDW0
>>385
JRだけのルールじゃないのか大回りは？
小田急は別会社だろｗ
389:名無し野電車区
13/12/31 02:16:11.99 uGhpIRe9O
>>388
千代田線と小田急は明らかに無賃だな。
ＪＲも海老名→北千住を初乗りで乗って精算してない。
しかし偽厚木の中間ラッチは確かに不便になるぞ。
390:名無し野電車区
13/12/31 07:21:36.48 e9VpcGTU0
入谷～相武台下で相模川側の夜景を見ていると東北の路線に乗っているような
感覚になるんだが雰囲気なんか似てない？
今ぐらいの季節だと澄んだ空気に朝日に照らされた丹沢の風景が最高
391:名無し野電車区
13/12/31 08:34:59.94 JbXAFN3L0
偽厚木ラッチ、海老名あたりの管轄で遠隔管理・監視システムも併用するのかな
小田急は基本的にノータッチとさせる、試験的運用とか…？
392:名無し野電車区
13/12/31 09:28:20.30 vpr4aBtq0
>>389
精算機と乗継券売機を置くだろうけど
小田急の電車到着の度に長い列だろうな
小田急全駅で相模線の乗継切符が買えないんだから
>>391
んな事やるはずがない
393:↑↑↑↑訂正↑↑↑↑
13/12/31 09:36:03.54 vpr4aBtq0
× 全駅で相模線の乗継切符が買えない
○ 全駅で相模線の乗継切符が買えるわけではない
394:名無し野電車区
13/12/31 10:00:50.27 uGhpIRe9O
>>393
意味が微妙に変わってくるのは理解できるんだが
そもそも小田急の券売機で相模線乗換のボタンなんか
お目にかかった事ないんだが
それに乗継券売機って磁気券入れて初めて機能するだろ
夜の相模線の乗車票じゃ役に立たんだろ
乗車駅をボタンで押して自己申告じゃ今と変わらんし
(乗車票を駅員さんに見せないから今より酷い)
395:名無し野電車区
13/12/31 10:40:44.62 kcFW5BS00
厚木駅のポスターには、裏が白い切符や乗車票お持ちの方は、
有人改札をお通りくださいって書いてあった。
夜間とか大変なことになりそう。
396:名無し野電車区
13/12/31 11:19:02.19 vpr4aBtq0
>>394
相模線の乗換切符のボタンはほとんどの駅でなくなってる。
島線の駅の券売機に残ってる可能性はあるけど
それがなければ全駅で消えてる
窓口で「相模線の○○まで」って言えば
ほとんどの駅で手動で発券してもらえる
多摩線の駅だとダメだけどね
>>395
> 夜間とか大変なことになりそう
多分みんなダッシュで窓口に行くようになるんだろ
無人の時間帯だと客の数も高が知れてるけど
せめて車内精算復活させてくれれば券売機使えるのになあ
397:名無し野電車区
13/12/31 12:06:12.20 JbXAFN3L0
>>392-394,396
「一旦改札を出て、買い直した方が早いです」（小田急側からの切符利用者）
とポスター等に追記した方が良さそうな…
398:名無し野電車区
13/12/31 13:03:31.46 qK2eyeEQ0
夜、乗り換え時間が2分とかの短いときは大変だね。
あと、トイレ行くのに一々一言断って行かなきゃならのかな？
399:名無し野電車区
13/12/31 13:46:36.31 uGhpIRe9O
>>396
よくポスターなんかで「小田急各駅(多摩線を除く)で発売」っての見るけど
多摩線の駅ってそんなにサービス限定の駅なんか？
400:名無し野電車区
13/12/31 14:34:36.48 vpr4aBtq0
>>397
目の前で相模線の電車がホームに
入って来るのを見た時に困る
おとなしくSuica使えってことか
>>398
> トイレ行くのに一々一言断って行かなきゃならのかな？
そうだった、そういう問題があるんだった。
そればっかりはIC乗車券持ってても解決にならんわな
>>399
そもそも多摩線と相模線の間で連絡運輸の協定がない
相模線どころか山手線もない。なので多摩線内各駅からは
新宿乗換のJR切符すら発券してもらえない
御殿場線の駅までの切符は売ってくれるくせに
401:名無し野電車区
13/12/31 14:52:23.18 kcFW5BS00
ラッシュ時、小田急→相模線の乗り換え客と、相模線→小田急で
簡易改札機のタッチですらゴタゴタするのに、in out共用の自動改札機を導入したら
さらに混乱しそうですね。
402:名無し野電車区
13/12/31 14:54:53.43 GMTtLTyFi
やるなら鶴見の乗り換え改札とまでは言わないから、分倍河原の乗り換え改札くらいの台数設置して欲しいな
403:名無し野電車区
13/12/31 15:07:11.26 kcFW5BS00
>>402
エレベーター・柱やスロープがあるあの場所だと、せいぜい４台くらいかな？
有人・車椅子用の幅広通路も用意したら。
どういう形で自動改札を配置のだろうか・・・。
404:名無し野電車区
13/12/31 15:20:12.27 JbXAFN3L0
根本的な対策（＆遊休施設の活用）ならば
・跨線橋を設けた上で、旧ホームを復活させろw
405:名無し野電車区
13/12/31 18:08:47.14 e9VpcGTU0
うちの家族は相模線利用する時は来年4月からはSuicaだと高くなるから
使わんと言ってたな
相鉄・小田急の時は逆に積極的に使うって
406:名無し野電車区
13/12/31 22:07:49.02 uGhpIRe9O
>>405
そうか、相模線は電特区間じゃないから切符の方が安いんだな
偽厚木乗換を頻繁に利用するなら回数券買っておくのが良さげかな
改札の手間と料金的な面両方考えて
407:名無し野電車区
13/12/31 23:11:09.68 JbXAFN3L0
大船～平塚（か小田原・熱海あたり）・相模・八高・川越線が
電特区間にさりげなく編入されればなぁ…
408:名無し野電車区
14/01/01 06:59:48.89 rVoPVEFD0
>>402 >>403
分倍河原は上手く配置してるね。自動改札設置当時は
ソバ屋もあったのにあれだけ出来れば上等だよな
連絡改札２ヶ所あるから客が分散してるのが
上手く機能しているのがあるかもしれないけど
>>407
八高だけは無理じゃね？
あそこ電特がどうのこうの以前に地方交通線だし
409:名無し野電車区
14/01/03 01:06:03.68 c5Lm8jMT0
> 電特がどうのこうの以前に地方交通線
その地方交通線の高麗川・金子駅は改装されるらしいぜ
こっちは政令市から伸びてる幹線なのに冷遇されてるよな
410:名無し野電車区
14/01/03 02:56:06.79 6n/SkwAP0
>>409
高麗川・金子は古い駅舎だから行政主体での改築
公共の場所なのに防火・耐震で不安があるっつう理由
あと高麗川駅は東口造るのかも。留置線引っ剥がしてるから
> こっちは政令市から伸びてる
その政令指定都市が何にもしてくれなさすぎだろ
下溝にスロープ付けるとか束に要望するんじゃなくて
もっと行政が関わってもいいんでないかい？
滅多にいないかも知れんけど、あの駅じゃ車椅子の人は
介助の人が居ても乗り降り出来んぞ
411:名無し野電車区
14/01/03 11:27:40.84 cQTepcJI0
>>408-410
いまさら、地方交通線から幹線扱いに戻せないものなの？
八王子～拝島だと、立川経由なら電特、小宮経由だと地方交通線と言うのがねぇ…
せめて八高南線だけでも、とはマジで思う
相模線、仮に動きがあるとしたら…
・205-500の更新・新形式導入
・駅遠隔監視システムの導入（南橋本・上溝・（厚木・）寒川・香川）
・遠隔監視システム導入も視野に入れた、各駅の設備更新
程度か
単純な自改の導入だけだと、ホント勿体ないんだけどなぁ>厚木駅
ハマ線各駅とも連動させる形で、合わせて導入させればいいのに
（小田急側の手間？知らんw）
412:名無し野電車区
14/01/03 17:56:01.05 IQ5ZJAqn0
中間の業務委託駅は全部無人化し管理駅からの駅遠隔操作システムに
移行して人件費削減はJRの事だからやりそう
あと鶴見線みたいに起点駅に中間改札つけて八王子乗り入れを廃止とか
413:名無し野電車区
14/01/03 23:02:17.56 cQTepcJI0
>>412
茅ヶ崎・橋本は通路が2か所あるんだが
キセル対策として、番田～宮山の各駅も遠隔システム対応に
是非変更して欲しいもんだけどね…
江ノ電の長谷駅みたいに、線路上に剣山を敷き詰めないとならんかもだけどw
414:名無し野電車区
14/01/04 00:18:03.90 2WFfjpPI0
>>413
上に誰か書いてたけど、みんなが不便になると楽しいか？
415:名無し野電車区
14/01/04 00:18:24.27 aRPLPARt0
>>411
> 地方交通線から幹線扱いに戻せないものなの？
㍉
それに束には幹線にするメリットは何もない。
利用する側にも大して良い事はない。
>>411>>412
> 駅遠隔監視システムの導入（南橋本・上溝・（厚木・）寒川・香川）
> 全部無人化し管理駅からの駅遠隔操作システム
ないだろ、フツーに考えて。
あるとしてもかなり先の話。
416:名無し野電車区
14/01/04 00:35:32.76 W+xyNcJ/0
>>414
「取るべきところから（取りはぐれることなく）正しく取る」スタンスを突き詰めたら、
最終的にはこうなるんじゃない？
「利用者は不便になっても、事業者にとっては適切な対応」と言う場合もあるかとは思うんだが
・それを言ったら、「今の政府のスタンスはどうなん？」と反論したくなる
消費税などの増税をもろ手を上げて喜んでるのって、政府側の人間だけだろ
>>415
・IC化の絡みで、電特区間を多少広げればいいのにと思った次第
相模線は運賃が下がるんじゃ？
・近接駅の片倉～相原＆矢部～町田に導入するくらいなら、
それより利用客の少ない相模線に導入出来ないことはないのかもと思った次第
417:名無し野電車区
14/01/04 00:35:42.83 IcRcZMoe0
>>415
> 利用する側にも大して良い事はない。
運賃安くなんだろ？
418:名無し野電車区
14/01/04 00:59:04.31 12aBrDpuO
>>417
実際に安くなる利用者は少ないんじゃないか？
八高線内だけを移動してる人数ってそんなに居ないでしょ
現時点で幹線と地方交通線を跨いで乗ってる人だと安くならない場合が多いと思う
419:名無し野電車区
14/01/04 01:09:59.60 W+xyNcJ/0
>>416へのフォロー
今の政府の（一般国民への）税に関するスタンスが、「取れるところから確実に取る」
と言うような感じなんだよね
軽減税率も、結局はポーズだけで実施しないんだろうし
「人の不幸を楽しむ」的なスタンスに対しては、自分だって良い感じは持ってない
どんなドSな考えなんだよ、と（時に頭に来るさ）
そんな考えを、束も持ってるとしたら（＆IC化へのスタンス）…と考えると、
非難は重々承知で>>414氏指摘の考え方になってしまうんだよ
420:名無し野電車区
14/01/04 01:13:00.14 dxGKhECXP
無人駅が増える代わりに乗務員が一名増えるらしい
421:名無し野電車区
14/01/04 01:49:10.62 IcRcZMoe0
>>418
地交線じゃなくなれば換算キロも無くなるんだが…
422:名無し野電車区
14/01/04 01:50:02.45 aRPLPARt0
>>416
運賃負担の不公平感をなくすべきって意味では
「取りはぐれることなく正しく取る」は同意だけど
正しく徴収する費用 ＞ それによる増収 (不等号が足りない)
なのが束も解ってて今の状態なんだと思う。
鉄道事業者としてどうなの？とは思うけど現実はそんなもんでしょ
それに>>414さんが言うようにこっちが不便になるのは間違いないし
> IC化の絡みで
IC化を望んでる人がそんなに多いとは思えんが
何でそんなに皆にSuica持たせたいの？
>>420
またガセだよね？
423:名無し野電車区
14/01/04 01:51:36.25 2WFfjpPI0
>>416
> 利用者は不便になっても、事業者にとっては適切な対応
遠隔っていっても金詰まり・紙詰まりは管理駅から人が来るんだよ
特にこの季節、電車何本もやり過ごして寒い駅舎で係員待つんだぜ
滅多にある事じゃないだろうけど本数少ない深夜早朝に
そんな事なったらどうすんだよ
出勤時にそんな事になったら遅刻じゃん
それが嫌ならＩＣ使えって言いたいんだろうけど
424:名無し野電車区
14/01/04 02:02:17.86 IcRcZMoe0
>>423
紙詰まりは現場の運用で対処してくれそうだけど（現場放置で取り敢えず乗車）、
金詰まりに引っかかると厳しいな。
> それが嫌ならＩＣ使えって言いたいんだろうけど
利用者が事業者の都合に付き合う義理は本来無いわなあ。
経費がかさめば回り回って結局…ってことになるのが代替業者のない業界では起こり得るのが納得いかんが。
425:名無し野電車区
14/01/04 02:54:06.84 2WFfjpPI0
> 利用者が事業者の都合に付き合う義理は本来無いわなあ
そうなのよ。確かにこっちが正規の運賃払ってるのに
明らかに無賃で乗ってる連中みると不公平に思うけど
それと不便を押し付けられるのは別の話だと思うんだわ
何か「相模線は紙の切符やめて」とか「駅遠隔監視システムの
導入」とか、どうやったら相模線を不便に出来るかって話が
多すぎるような気がする。
それから
> それが嫌ならＩＣ使えって言いたいんだろうけど
はＪＲ宛じゃなくて>>416宛に言ったつもり
426:名無し野電車区
14/01/04 03:09:42.13 aRPLPARt0
>>423>>424
> 紙詰まりは現場の運用で対処してくれそう
多分そうすると思う(そうせざるを得ない)けどインターホンで
一番右の改札開放するからとか言われてる間に別な人がそこを
通っちまったりで余計な時間はかかると思うよ。
降りる駅にしてもインターホン押したらさっきの係員が居なくて
素直に通してもらえないとかありそうだし
電車２～３本分は時間食う覚悟は必要だな
> 金詰まりに引っかかると厳しいな
この時期だと駅員到着を凍えながら待つしかないだろうな。
しかも切符詰まりより釣銭での[使用中止]の方が頻度高そうだしな
> どうやったら相模線を不便に出来るかって話が多すぎ
それはオレも感じる
427:名無し野電車区
14/01/04 03:29:49.04 2WFfjpPI0
>>426
> インターホン押したらさっきの係員が居なくて
この会社だと間違いなく起きるよ、それ
428:名無し野電車区
14/01/04 08:25:09.66 W+xyNcJ/0
>>422-425
その示唆となりそうな動きが、沖縄のゆいレールのQR乗車券かと
乗車券もタッチ式＆磁気券を廃止することで、紙詰まり問題をなくし、
コストダウンにも繋げると言うこと
（高速バスみたいに、自前PCからの事前発行もできるようになるかもしれない）
但し、設備更新にどんだけカネかかるんだ、と言うのは別問題だが
>それが嫌ならＩＣ使え
を本当に強制しそうなのが、今の束なんだよね
（極論すれば、「IC利用に合わせて、制度体系・設備自体を変えてしまえ」、って感じ）
そう感じ取れる状況がいくらでもあるのが、自分だってカキコして嫌なんだよ
もし本心だったら、自分も「ざけんじゃねーよ！」とは恐らくなる
最悪の展開を想定しておけば、それより悪くなることはないと思っておけば…
429:名無し野電車区
14/01/04 13:51:52.37 aRPLPARt0
> IC利用に合わせて、制度体系・設備自体を変えてしまえ
ありえねえから大丈夫
430:名無し野電車区
14/01/05 01:23:56.54 DDzL+o9D0
>>418>>421
結局安くなるの？ならないの？
431:名無し野電車区
14/01/05 01:44:53.33 DKjYL9EiO
>>429
何で起こり得ない事を望むのか良くわからんわ
やっぱり>>428は相模線が不便になるのが楽しいのか
432:名無し野電車区
14/01/05 13:00:19.77 EVbK7NU6i
元から不便だけどな
433:名無し野電車区
14/01/05 17:24:55.41 0Y3jJ1fgO
相模線が超便利になったら恐いだろw
10両編成が毎時12本
全線複線化
全駅有人化
快速・特快・通快・ライナー・特急の新規設定
東海道線・中央本線(横浜線経由)乗り入れ
434:名無し野電車区
14/01/05 17:35:10.49 AATtqZ810
神奈川県を走るJRで、4番目ぐらいに不便な路線なんだろうけど
（南武支線・鶴見線・御殿場線を念頭に入れてる）
それどころか、神奈川県を走る鉄道会社全体でも、
不便な方の順位はそんなに変わらなさそうw
でも、JR全体でも相模線は比較的恵まれてる方じゃない？
435:名無し野電車区
14/01/05 21:37:38.63 xS4tiD3+0
首都圏かつ通勤圏でベッドタウンとは言え、20万都市と政令市を結び、
一部は都下最大の都市に乗り入れ、中間に大手私鉄２社の乗換駅（ここも実質20万都市）を持っているにしては恵まれていない。
436:名無し野電車区
14/01/05 22:20:04.48 9lfXCEjQ0
みんな単線なのが悪いんや
437:名無し野電車区
14/01/05 23:55:24.26 LRYdFvsJO
>>433
青梅線青梅以東のレベルか
438:名無し野電車区
14/01/06 00:55:55.10 r0XMnfjQ0
>>431
> やっぱり>>428は相模線が不便になるのが楽しいのか
たぶんね。以前から彼が書いてる「こうなったらいい」は
どうやって今以上に不便にするかって内容ばっかりだから
>>432
もっと不便になると楽しいらしいよ
>>434
> 神奈川県を走る鉄道会社全体
料金的な事に目をつぶれば湘南モノ・江ノ電・大雄山線の方が
使い勝手いいからな
439:名無し野電車区
14/01/06 01:17:53.89 YDx3hB4U0
率直な質問
偽厚木の乗換自改ラッチ導入って、便利になるの？不便になるの？
それ次第で>>428の評価や、現時点～これからの束のスタンスに対する評価が
変わるような気がして
直近で相模線に起こる、それなりの変化であるだけに
440:名無し野電車区
14/01/06 01:34:56.30 PA3zARrH0
キセルはしづらくなるな
441:名無し野電車区
14/01/06 03:03:01.11 YDx3hB4U0
入谷～南橋本駅下車で、新宿から夜遅くに戻ろうとする場合、
海老名・厚木経由の方が遅くまで都心にいられると言う現状を
いい加減どうにかして欲しい…
自分の相模線に対する全てのぼやきは、そこから始まってるんよ
終電自体が、橋本発と茅ヶ崎発で30分近くも違うと言う現状もね
（初電もそうなんだが…）
442:名無し野電車区
14/01/06 04:37:18.10 ngy/6psKO
>>439 >>440
間違いなくキセル・無賃はやりにくくなる。なので運賃負担の不公平感は減る
利便性は間違いなく悪くなる。
夜間無人駅で乗車票取って小田急線に乗換えるのに窓口精算が必須になる
今までのように小田急の駅でまとめて精算って方法が取れない。
小田急側から相模線各駅に乗換えるにも乗継ぎ精算してからになるから
目の前の電車に乗るのは無理。事前に連絡切符買っておけば話は別だが。
あとは>>428さんが強く推奨するICカードで乗車するかだな。
443:名無し野電車区
14/01/06 11:29:22.73 r0XMnfjQ0
>>439
中間ラッチ設置で便利になる事はないだろ
余計な手間が一つか二つ増えるんだから
九段下乗換(Z押上方向→S新宿方向)を結構使うけど
猪瀬さんが壁を壊してくれて凄え楽になった
個人的にはあのやり方はかなり疑問だけど
>>442
不公平感持ってる人ってそんなに多いかなあ
普通に正規の切符買う事に疑問持つ人なんて
そんなに居ないと思うんだが
> 事前に連絡切符買っておけば
年度変わりの通学定期で窓口混む時期は無理
444:名無し野電車区
14/01/06 14:19:06.01 ngy/6psKO
>>443
> 中間ラッチ設置で便利になる事はないだろ
小田急が「乗換客の利便性を考えて」下北沢に
中間ラッチ置かなかったくらいだからな
あそこはタダ乗りされてるのを承知の上で
放置したんだから、それだけラッチが不便だって事だろ
445:名無し野電車区
14/01/06 15:27:04.35 3HrfKobWi
自動改札のよこに通路つけるんでしょ？
446:名無し野電車区
14/01/06 15:47:49.99 r0XMnfjQ0
>>444
> あそこはタダ乗りされてるのを承知の上
言われてみりゃそうだな。公認タダ乗り区間を無くすチャンスなのに
中間ラッチ造らなかったわな＞下北
>>445
通路があるっつっても有人改札だから窓口精算の人しか
通してくれないと思うよ
切符を買い直すって不便さは何も解消されない
447:名無し野電車区
14/01/06 19:08:42.97 zcBJgm4tO
下北沢はラッチを無理に設置すると朝夕のラッシュでパンクする恐れがある。
大和も構内の狭さやトイレの配置などで分離は事実上困難
448:名無し野電車区
14/01/06 23:00:42.17 ssgc8Mxy0
そこいくと偽厚木は…
そういう理由か。
449:名無し野電車区
14/01/07 00:27:37.93 it0dgJDB0
>>447
> 朝夕のラッシュでパンクする恐れがある
それこそが乗継の改札が不便だって物語ってるわな
> トイレの配置などで分離は事実上困難
偽厚のトイレ問題どうすんだろうな
450:名無し野電車区
14/01/07 02:30:29.02 7xf2Tnng0
昔の？海老名みたいに、ホーム上に…
置いたら、旧ホーム復活の可能性が消えてしまうか
451:名無し野電車区
14/01/07 02:39:46.30 btPMVPX10
有人改札でトイレに行きたいって言えば通してもらえるでしょ
小田急にとって一番被害の大きいキセルは、
都心の小田急、もしくはメトロから初乗りで乗ってきて、
相模線の無人時間帯に下車されることだから、
それさえ防げれば問題ない
452:名無し野電車区
14/01/07 03:37:48.15 prPFXT5IO
> 旧ホーム復活の可能性が消えてしまうか
もう永遠にあのまま放置じゃねえか？
跨線橋渡してあっちとこっちにエレベーターって凄え金かかるぜ。
こっち側は既存のエレベーター前から通路延ばすって方法もあるけど。
旧ホーム使っても交換駅にできる訳でもないのにそんなに金かけんだろ。
453:名無し野電車区
14/01/07 04:15:13.46 rpEv0ULr0
つか復活させてどうすんの？
454:名無し野電車区
14/01/07 19:57:59.39 it0dgJDB0
>>451
> 小田急にとって一番被害の大きいキセル
単価はそれなりだけど人数が少ないから大した被害じゃないだろ
>>444・>>446さんが言ってる下北～上原は単価は安くても大勢が
毎日タダ乗りしてるんだからあっちの方が損失額ははるかにでかい
>>452 >>453
きっと解体にも金かかるから放置してるんだと思うよ
あそこを再利用っつっても使い道なんかないんだし
使うためにはかなりの設備投資必要なんだから
455:名無し野電車区
14/01/07 20:06:22.72 btPMVPX10
下北とのキセル比較の話なんかしてないよ
厚木でトイレ貸すかどうかって話でしょ
456:名無し野電車区
14/01/07 20:38:01.06 it0dgJDB0
なら一番被害の大きいキセルとか書かなきゃいいのに
457:名無し野電車区
14/01/07 20:43:34.36 btPMVPX10
噛み付くのそこかよｗ
ほんとオタクはわけわからんｗ
458:名無し野電車区
14/01/07 21:56:55.30 QXFwsg3W0
完全な妄想だけど、もし相模線が平塚～本厚木で接続していれば、小田急ならロマンスカー、各停・準急始発、
東海道なら始発・増結ありでどれだけ通勤が便利になっていたかって思うんだよね。
まあ、海老名は相鉄がＪＲ・東急乗り入れができるし、橋本は京王線が便利だろうけど。
それと余談だが、湘南新宿ライン・湘南ライナーを避けるように茅ヶ崎に着く朝の相模線は嫌がらせかと思う。
長々と愚痴って失礼。
459:名無し野電車区
14/01/08 02:47:05.54 0FGS+TqR0
>>458
> 完全な妄想だけど、もし相模線が平塚～本厚木で接続していれば、
それをやるには相模川はあまりにでか過ぎたな。
460:名無し野電車区
14/01/08 14:10:57.27 FnoiJHYFQ
>>455
悪ぃけどオレも>>451を読んで「これで小田急のキセルが
かなり減る、バンザーイ」ってレスだと思ったぞ
461:名無し野電車区
14/01/08 15:42:27.29 JYWEwGbL0
>>460
普通に読めばそう思うよな
トイレの話は「ついで」にしか思えないわな
>>457
オメーの噛み付きかたの方がキチガイじみてるよ
462:名無し野電車区
14/01/08 16:08:45.12 j7241vLr0
何か反論しないと気が済まないんだね
463:名無し野電車区
14/01/08 16:14:52.41 j7241vLr0
年末から不便だ不便だとグダグダ言ってるのか
キセル野郎みっともねーな
464:456
14/01/08 17:14:59.54 NeI3QAzp0
>>460 >>461
そうだよなあ、オレの読み方が悪いわけじゃねえよな
465:名無し野電車区
14/01/08 18:08:52.41 j7241vLr0
>>464
上原下北のキセル額の方が多いというソースは？
ノーラッチだとそれだけでキセルできるって思い込んでないか？
466:名無し野電車区
14/01/08 18:23:04.92 NeI3QAzp0
>>456
はあ？公認タダ乗りとは書いたけどキセルなんて書いた憶えないぞ
っつうか上原～下北間で小田急に運賃収入が入らないケースを
解ってて書いてんだろうな
467:名無し野電車区
14/01/08 18:37:01.98 j7241vLr0
>>466
キセルに対する反論でキセルと書いた覚えは無いって、何それ？
やっぱ頭おかしいぞお前
468:名無し野電車区
14/01/08 18:41:38.75 j7241vLr0
相模線が絡んだキセルの容易さは厚木駅がノーラッチってだけで出来るんじゃないぞ
夜間無人になる駅があるからだ
中間改札を設けるだけで小田急のとりっぱぐれは簡単に防げる
設置するの遅すぎたぐらいだろう
469:名無し野電車区
14/01/08 18:47:13.90 FnoiJHYFQ
>>461
> 噛み付きかたの方がキチガイじみてる
キチガイじみてるんじゃなくて本物だったみたいみたい
470:名無し野電車区
14/01/08 18:50:30.11 NeI3QAzp0
>>466
上原～下北間のキセルって文言がどこに書いてあるか
アンカー付けて教えてくれ
471:名無し野電車区
14/01/08 18:51:33.14 j7241vLr0
>>470
>>444・>>446さんが言ってる下北～上原は単価は安くても大勢が
毎日タダ乗りしてるんだからあっちの方が損失額ははるかにでかい