13/12/23 20:30:59.88 Sc8CfAA60
>>346
このスレって昔から居るよね普通に考えて不便になる事を
・こうなったら嬉しい
・こうなると思う
・ＪＲはこうしたいと思ってるに違いない
とか書くのが。
本当は普段相模線にあまり乗らないんじゃないかな。
349:名無し野電車区
13/12/23 21:45:31.43 bLyI+1Mq0
不便になるのは皆じゃなくて、特定層だけですよ
350:名無し野電車区
13/12/23 22:54:55.67 KeoG16AK0
東海道人身事故（茅ヶ崎）の影響受けたのかな？
351:名無し野電車区
13/12/23 23:18:16.99 9unWqnaK0
>>347
ポストペイだがPiTaPaが一つの回答になってると思う。
>>348
3番目はそうかもしれんが、１番目と２番目は考えすぎなんじゃねえの？
352:名無し野電車区
13/12/23 23:20:22.33 Owt4JTlfP
相模線地下複線化
353:名無し野電車区
13/12/23 23:22:14.82 /A1hxZ8I0
>>348
人件費を減らす（駅員を削って、無人改札化も進める）方向性が
露骨に出てるからなぁ（どの鉄道会社もだけど）
一方で、キセルもさせないようにすると…
自分でも「無茶すんじゃねーよ、ICカードを嫌がるお客はどーすんだよ」とは言いたい
354:名無し野電車区
13/12/24 01:49:03.18 BHXMJLMG0
そのうちワンマン運転とか言い出しそう･･･
355:名無し野電車区
13/12/24 02:26:02.75 ELNaDJBG0
安全さえ確保してくれるならワンマンでも現状と大差ないわな
車掌さん乗ってても精算やってくれるわけじゃないし
356:名無し野電車区
13/12/24 02:35:26.48 Sy/8yxNP0
>>354
それは普通にありそう。
もういっそ運転手乗せるのも止めちゃって客がボタン押して運行し(ry
357:名無し野電車区
13/12/24 05:13:42.97 oaH2g0D9O
>>353
どこに金をかけるかって話なんだろうな。
中途半端に駅員配置して人件費（委託費用）に金を使うか
集中管理して駅員配置しない（多摩モノ・舎人ライナーみたいに）で
設備をしっかり整える事に金を使うかって選択で
>>354
今のままじゃ無理だろ。多摩川線みたいに駅員不在でも
終日精算が可能にするか御殿場・八高北線みたいに
車内で料金収受が出来るようにするかしないと
秩父に行く西武の電車みたいに全駅駅員配置が理想だろうけど
358:名無し野電車区
13/12/24 11:37:07.84 ELNaDJBG0
>>356
> それは普通にありそう
今の設備（車両・駅）で普通に考えたら絶対ねえだろ
>>357
相模線の客数なら多摩モノレールみたいに主要駅だけ
駅員配置で残りは無人もアリかもしれんわな
目立ったトラブルも聞いた事ないし
359:名無し野電車区
13/12/24 14:15:23.20 /ITLf53CP
入谷にルミネが
360:名無し野電車区
13/12/24 15:32:47.87 y7Ei8c+fO
茅ヶ崎駅業務施設が改札横に移動して綺麗ななったけど、券売機減ったな｡
ってか乗り換えも多いんだし改札内通路を広くしてほしいね｡
361:名無し野電車区
13/12/25 00:27:32.45 TI94XMpw0
>>357
> 今のままじゃ無理だろ。多摩川線みたいに駅員不在でも
> 終日精算が可能にするか御殿場・八高北線みたいに
> 車内で料金収受が出来るようにするかしないと
今でもまともに料金徴収する気が無いようですが…ｗｗ
362:名無し野電車区
13/12/25 03:17:30.52 FK+/zTfU0
> 今でもまともに料金徴収する気が無いよう
だからワンマンなんざ無理だでしょ
363:名無し野電車区
13/12/25 11:41:55.79 TwOzR5Pu0
相模線にもグリーン車を連結すべき
364:名無し野電車区
13/12/25 11:58:30.42 FK+/zTfU0
>>351
ね、考えすぎじゃないでしょ
365:名無し野電車区
13/12/26 01:53:02.80 /QTqmgy60
しつこい
366:名無し野電車区
13/12/26 20:35:20.91 Fg5i4MIIP
大晦日は終夜運転
367:きゃべっしー(´・ω・`)& ◆z7Cd9sx3iNQ2
13/12/26 20:40:16.57 Fl8MqnfEi
原当麻なう
はらたいらに3000点
368:名無し野電車区
13/12/27 08:33:38.19 +gTyBgwLP
橋本なう
369:名無し野電車区
13/12/27 09:04:31.79 gbgPUrH60
寒いー
本数少ないんだから
待合室作れーーーーーーー！
370:名無し野電車区
13/12/27 12:05:43.60 qOSGbknci
>>369
作る場所がないお
371:名無し野電車区
13/12/27 18:11:14.18 WT3kO46D0
>>369
相模線に金かけたくないんんだよ
察してやれよ
372:名無し野電車区
13/12/27 19:48:08.81 nI5fmrjd0
最近声のかわいい車掌に当たらないよ～う
373:名無し野電車区
13/12/29 02:23:55.74 tdCBy7mjI
厚木の簡易改札なくなるみたい
374:名無し野電車区
13/12/29 04:26:52.27 wDcUoqaR0
>>373
ソースよろ！
375:名無し野電車区
13/12/29 22:49:42.28 A0JIxZ8x0
>>374
ポスターで自動改札機が設置されるって書いてあるのを目撃。
376:名無し野電車区
13/12/29 23:22:23.94 R7C5l2Mv0
リニア新幹線は高速道路とのアクセスを優先してる
駅近くに駐車場を作った方がいいだろうね
相模原-品川 5分
相模原-甲府 10分
相模原-飯田 20分
相模原-中津川 25分
相模原-名古屋 30分
で結ばれる
地下駅から地上までは、
三菱電機株式会社稲沢製作所の世界最速エレベーター（分速1080m/現時点）
巨大エスカレーターも付けられる
377:名無し野電車区
13/12/30 00:20:34.11 /ihoYC090
でも売店もなにもないお
トイレと改札だけだお
378:名無し野電車区
13/12/30 01:23:12.51 s6MrrdKV0
相模線ではよくあること。
まあ橋本は駅の外にはいろいろあるから、それでもいいんでないの。
379:名無し野電車区
13/12/30 10:49:21.86 65whI3fc0
>>375
㌧
ラッチ新設だと小田急→相模線の乗換が面倒かな
小田急の券売機だと厚木乗換切符売ってないからな
Suica使えって事なんだろうけど
380:名無し野電車区
13/12/30 17:10:03.05 6yM6FXm20
>>375
拍手～!!
あとは北千住対策か
381:名無し野電車区
13/12/30 17:41:52.01 9D4ORAtY0
これで小田急区間のキセルは突破以外潰せるな。
いっそ橋本＆茅ヶ崎でも中間改札入れたらどうかw
382:名無し野電車区
13/12/30 18:01:46.69 JN/rIKMO0
過去に大回り乗車で海老名から八王子、高崎、小山、友部を回って北千住で
ギブアップして代々木上原小田急経由で厚木までワープした事がある
383:名無し野電車区
13/12/30 19:31:50.94 P2jORev50
晦日に犯罪告白とな
384:名無し野電車区
13/12/30 20:16:19.59 34bp3iHiO
一筆じゃん…
385:名無し野電車区
13/12/30 20:19:38.43 34bp3iHiO
スマン間違えたw
海老名で切れるな。だと厚木→海老名の往復が必要だ。
いやJR海老名スタートだから一筆か、ならいいや。JR海老名と小田急海老名は別の駅だし。
386:名無し野電車区
13/12/30 20:48:58.01 l6+C07ACi
icカードでの乗車なら問題ない
387:なうマン(1月5日迄)(´・ω・`)& ◆gBHsAG84HeyX
13/12/30 22:16:15.55 Ja9t1wxVi
海老名なう
388:名無し野電車区
13/12/31 00:06:59.19 DKC8CeDW0
>>385
JRだけのルールじゃないのか大回りは？
小田急は別会社だろｗ
389:名無し野電車区
13/12/31 02:16:11.99 uGhpIRe9O
>>388
千代田線と小田急は明らかに無賃だな。
ＪＲも海老名→北千住を初乗りで乗って精算してない。
しかし偽厚木の中間ラッチは確かに不便になるぞ。
390:名無し野電車区
13/12/31 07:21:36.48 e9VpcGTU0
入谷～相武台下で相模川側の夜景を見ていると東北の路線に乗っているような
感覚になるんだが雰囲気なんか似てない？
今ぐらいの季節だと澄んだ空気に朝日に照らされた丹沢の風景が最高
391:名無し野電車区
13/12/31 08:34:59.94 JbXAFN3L0
偽厚木ラッチ、海老名あたりの管轄で遠隔管理・監視システムも併用するのかな
小田急は基本的にノータッチとさせる、試験的運用とか…？
392:名無し野電車区
13/12/31 09:28:20.30 vpr4aBtq0
>>389
精算機と乗継券売機を置くだろうけど
小田急の電車到着の度に長い列だろうな
小田急全駅で相模線の乗継切符が買えないんだから
>>391
んな事やるはずがない
393:↑↑↑↑訂正↑↑↑↑
13/12/31 09:36:03.54 vpr4aBtq0
× 全駅で相模線の乗継切符が買えない
○ 全駅で相模線の乗継切符が買えるわけではない
394:名無し野電車区
13/12/31 10:00:50.27 uGhpIRe9O
>>393
意味が微妙に変わってくるのは理解できるんだが
そもそも小田急の券売機で相模線乗換のボタンなんか
お目にかかった事ないんだが
それに乗継券売機って磁気券入れて初めて機能するだろ
夜の相模線の乗車票じゃ役に立たんだろ
乗車駅をボタンで押して自己申告じゃ今と変わらんし
(乗車票を駅員さんに見せないから今より酷い)
395:名無し野電車区
13/12/31 10:40:44.62 kcFW5BS00
厚木駅のポスターには、裏が白い切符や乗車票お持ちの方は、
有人改札をお通りくださいって書いてあった。
夜間とか大変なことになりそう。
396:名無し野電車区
13/12/31 11:19:02.19 vpr4aBtq0
>>394
相模線の乗換切符のボタンはほとんどの駅でなくなってる。
島線の駅の券売機に残ってる可能性はあるけど
それがなければ全駅で消えてる
窓口で「相模線の○○まで」って言えば
ほとんどの駅で手動で発券してもらえる
多摩線の駅だとダメだけどね
>>395
> 夜間とか大変なことになりそう
多分みんなダッシュで窓口に行くようになるんだろ
無人の時間帯だと客の数も高が知れてるけど
せめて車内精算復活させてくれれば券売機使えるのになあ
397:名無し野電車区
13/12/31 12:06:12.20 JbXAFN3L0
>>392-394,396
「一旦改札を出て、買い直した方が早いです」（小田急側からの切符利用者）
とポスター等に追記した方が良さそうな…
398:名無し野電車区
13/12/31 13:03:31.46 qK2eyeEQ0
夜、乗り換え時間が2分とかの短いときは大変だね。
あと、トイレ行くのに一々一言断って行かなきゃならのかな？
399:名無し野電車区
13/12/31 13:46:36.31 uGhpIRe9O
>>396
よくポスターなんかで「小田急各駅(多摩線を除く)で発売」っての見るけど
多摩線の駅ってそんなにサービス限定の駅なんか？
400:名無し野電車区
13/12/31 14:34:36.48 vpr4aBtq0
>>397
目の前で相模線の電車がホームに
入って来るのを見た時に困る
おとなしくSuica使えってことか
>>398
> トイレ行くのに一々一言断って行かなきゃならのかな？
そうだった、そういう問題があるんだった。
そればっかりはIC乗車券持ってても解決にならんわな
>>399
そもそも多摩線と相模線の間で連絡運輸の協定がない
相模線どころか山手線もない。なので多摩線内各駅からは
新宿乗換のJR切符すら発券してもらえない
御殿場線の駅までの切符は売ってくれるくせに
401:名無し野電車区
13/12/31 14:52:23.18 kcFW5BS00
ラッシュ時、小田急→相模線の乗り換え客と、相模線→小田急で
簡易改札機のタッチですらゴタゴタするのに、in out共用の自動改札機を導入したら
さらに混乱しそうですね。
402:名無し野電車区
13/12/31 14:54:53.43 GMTtLTyFi
やるなら鶴見の乗り換え改札とまでは言わないから、分倍河原の乗り換え改札くらいの台数設置して欲しいな
403:名無し野電車区
13/12/31 15:07:11.26 kcFW5BS00
>>402
エレベーター・柱やスロープがあるあの場所だと、せいぜい４台くらいかな？
有人・車椅子用の幅広通路も用意したら。
どういう形で自動改札を配置のだろうか・・・。
404:名無し野電車区
13/12/31 15:20:12.27 JbXAFN3L0
根本的な対策（＆遊休施設の活用）ならば
・跨線橋を設けた上で、旧ホームを復活させろw
405:名無し野電車区
13/12/31 18:08:47.14 e9VpcGTU0
うちの家族は相模線利用する時は来年4月からはSuicaだと高くなるから
使わんと言ってたな
相鉄・小田急の時は逆に積極的に使うって
406:名無し野電車区
13/12/31 22:07:49.02 uGhpIRe9O
>>405
そうか、相模線は電特区間じゃないから切符の方が安いんだな
偽厚木乗換を頻繁に利用するなら回数券買っておくのが良さげかな
改札の手間と料金的な面両方考えて
407:名無し野電車区
13/12/31 23:11:09.68 JbXAFN3L0
大船～平塚（か小田原・熱海あたり）・相模・八高・川越線が
電特区間にさりげなく編入されればなぁ…
408:名無し野電車区
14/01/01 06:59:48.89 rVoPVEFD0
>>402 >>403
分倍河原は上手く配置してるね。自動改札設置当時は
ソバ屋もあったのにあれだけ出来れば上等だよな
連絡改札２ヶ所あるから客が分散してるのが
上手く機能しているのがあるかもしれないけど
>>407
八高だけは無理じゃね？
あそこ電特がどうのこうの以前に地方交通線だし
409:名無し野電車区
14/01/03 01:06:03.68 c5Lm8jMT0
> 電特がどうのこうの以前に地方交通線
その地方交通線の高麗川・金子駅は改装されるらしいぜ
こっちは政令市から伸びてる幹線なのに冷遇されてるよな
410:名無し野電車区
14/01/03 02:56:06.79 6n/SkwAP0
>>409
高麗川・金子は古い駅舎だから行政主体での改築
公共の場所なのに防火・耐震で不安があるっつう理由
あと高麗川駅は東口造るのかも。留置線引っ剥がしてるから
> こっちは政令市から伸びてる
その政令指定都市が何にもしてくれなさすぎだろ
下溝にスロープ付けるとか束に要望するんじゃなくて
もっと行政が関わってもいいんでないかい？
滅多にいないかも知れんけど、あの駅じゃ車椅子の人は
介助の人が居ても乗り降り出来んぞ
411:名無し野電車区
14/01/03 11:27:40.84 cQTepcJI0
>>408-410
いまさら、地方交通線から幹線扱いに戻せないものなの？
八王子～拝島だと、立川経由なら電特、小宮経由だと地方交通線と言うのがねぇ…
せめて八高南線だけでも、とはマジで思う
相模線、仮に動きがあるとしたら…
・205-500の更新・新形式導入
・駅遠隔監視システムの導入（南橋本・上溝・（厚木・）寒川・香川）
・遠隔監視システム導入も視野に入れた、各駅の設備更新
程度か
単純な自改の導入だけだと、ホント勿体ないんだけどなぁ>厚木駅
ハマ線各駅とも連動させる形で、合わせて導入させればいいのに
（小田急側の手間？知らんw）
412:名無し野電車区
14/01/03 17:56:01.05 IQ5ZJAqn0
中間の業務委託駅は全部無人化し管理駅からの駅遠隔操作システムに
移行して人件費削減はJRの事だからやりそう
あと鶴見線みたいに起点駅に中間改札つけて八王子乗り入れを廃止とか
413:名無し野電車区
14/01/03 23:02:17.56 cQTepcJI0
>>412
茅ヶ崎・橋本は通路が2か所あるんだが
キセル対策として、番田～宮山の各駅も遠隔システム対応に
是非変更して欲しいもんだけどね…
江ノ電の長谷駅みたいに、線路上に剣山を敷き詰めないとならんかもだけどw
414:名無し野電車区
14/01/04 00:18:03.90 2WFfjpPI0
>>413
上に誰か書いてたけど、みんなが不便になると楽しいか？
415:名無し野電車区
14/01/04 00:18:24.27 aRPLPARt0
>>411
> 地方交通線から幹線扱いに戻せないものなの？
㍉
それに束には幹線にするメリットは何もない。
利用する側にも大して良い事はない。
>>411>>412
> 駅遠隔監視システムの導入（南橋本・上溝・（厚木・）寒川・香川）
> 全部無人化し管理駅からの駅遠隔操作システム
ないだろ、フツーに考えて。
あるとしてもかなり先の話。
416:名無し野電車区
14/01/04 00:35:32.76 W+xyNcJ/0
>>414
「取るべきところから（取りはぐれることなく）正しく取る」スタンスを突き詰めたら、
最終的にはこうなるんじゃない？
「利用者は不便になっても、事業者にとっては適切な対応」と言う場合もあるかとは思うんだが
・それを言ったら、「今の政府のスタンスはどうなん？」と反論したくなる
消費税などの増税をもろ手を上げて喜んでるのって、政府側の人間だけだろ
>>415
・IC化の絡みで、電特区間を多少広げればいいのにと思った次第
相模線は運賃が下がるんじゃ？
・近接駅の片倉～相原＆矢部～町田に導入するくらいなら、
それより利用客の少ない相模線に導入出来ないことはないのかもと思った次第
417:名無し野電車区
14/01/04 00:35:42.83 IcRcZMoe0
>>415
> 利用する側にも大して良い事はない。
運賃安くなんだろ？
418:名無し野電車区
14/01/04 00:59:04.31 12aBrDpuO
>>417
実際に安くなる利用者は少ないんじゃないか？
八高線内だけを移動してる人数ってそんなに居ないでしょ
現時点で幹線と地方交通線を跨いで乗ってる人だと安くならない場合が多いと思う
419:名無し野電車区
14/01/04 01:09:59.60 W+xyNcJ/0
>>416へのフォロー
今の政府の（一般国民への）税に関するスタンスが、「取れるところから確実に取る」
と言うような感じなんだよね
軽減税率も、結局はポーズだけで実施しないんだろうし
「人の不幸を楽しむ」的なスタンスに対しては、自分だって良い感じは持ってない
どんなドSな考えなんだよ、と（時に頭に来るさ）
そんな考えを、束も持ってるとしたら（＆IC化へのスタンス）…と考えると、
非難は重々承知で>>414氏指摘の考え方になってしまうんだよ
420:名無し野電車区
14/01/04 01:13:00.14 dxGKhECXP
無人駅が増える代わりに乗務員が一名増えるらしい
421:名無し野電車区
14/01/04 01:49:10.62 IcRcZMoe0
>>418
地交線じゃなくなれば換算キロも無くなるんだが…
422:名無し野電車区
14/01/04 01:50:02.45 aRPLPARt0
>>416
運賃負担の不公平感をなくすべきって意味では
「取りはぐれることなく正しく取る」は同意だけど
正しく徴収する費用 ＞ それによる増収 (不等号が足りない)
なのが束も解ってて今の状態なんだと思う。
鉄道事業者としてどうなの？とは思うけど現実はそんなもんでしょ
それに>>414さんが言うようにこっちが不便になるのは間違いないし
> IC化の絡みで
IC化を望んでる人がそんなに多いとは思えんが
何でそんなに皆にSuica持たせたいの？
>>420
またガセだよね？
423:名無し野電車区
14/01/04 01:51:36.25 2WFfjpPI0
>>416
> 利用者は不便になっても、事業者にとっては適切な対応
遠隔っていっても金詰まり・紙詰まりは管理駅から人が来るんだよ
特にこの季節、電車何本もやり過ごして寒い駅舎で係員待つんだぜ
滅多にある事じゃないだろうけど本数少ない深夜早朝に
そんな事なったらどうすんだよ
出勤時にそんな事になったら遅刻じゃん
それが嫌ならＩＣ使えって言いたいんだろうけど
424:名無し野電車区
14/01/04 02:02:17.86 IcRcZMoe0
>>423
紙詰まりは現場の運用で対処してくれそうだけど（現場放置で取り敢えず乗車）、
金詰まりに引っかかると厳しいな。
> それが嫌ならＩＣ使えって言いたいんだろうけど
利用者が事業者の都合に付き合う義理は本来無いわなあ。
経費がかさめば回り回って結局…ってことになるのが代替業者のない業界では起こり得るのが納得いかんが。
425:名無し野電車区
14/01/04 02:54:06.84 2WFfjpPI0
> 利用者が事業者の都合に付き合う義理は本来無いわなあ
そうなのよ。確かにこっちが正規の運賃払ってるのに
明らかに無賃で乗ってる連中みると不公平に思うけど
それと不便を押し付けられるのは別の話だと思うんだわ
何か「相模線は紙の切符やめて」とか「駅遠隔監視システムの
導入」とか、どうやったら相模線を不便に出来るかって話が
多すぎるような気がする。
それから
> それが嫌ならＩＣ使えって言いたいんだろうけど
はＪＲ宛じゃなくて>>416宛に言ったつもり
426:名無し野電車区
14/01/04 03:09:42.13 aRPLPARt0
>>423>>424
> 紙詰まりは現場の運用で対処してくれそう
多分そうすると思う(そうせざるを得ない)けどインターホンで
一番右の改札開放するからとか言われてる間に別な人がそこを
通っちまったりで余計な時間はかかると思うよ。
降りる駅にしてもインターホン押したらさっきの係員が居なくて
素直に通してもらえないとかありそうだし
電車２～３本分は時間食う覚悟は必要だな
> 金詰まりに引っかかると厳しいな
この時期だと駅員到着を凍えながら待つしかないだろうな。
しかも切符詰まりより釣銭での[使用中止]の方が頻度高そうだしな
> どうやったら相模線を不便に出来るかって話が多すぎ
それはオレも感じる
427:名無し野電車区
14/01/04 03:29:49.04 2WFfjpPI0
>>426
> インターホン押したらさっきの係員が居なくて
この会社だと間違いなく起きるよ、それ
428:名無し野電車区
14/01/04 08:25:09.66 W+xyNcJ/0
>>422-425
その示唆となりそうな動きが、沖縄のゆいレールのQR乗車券かと
乗車券もタッチ式＆磁気券を廃止することで、紙詰まり問題をなくし、
コストダウンにも繋げると言うこと
（高速バスみたいに、自前PCからの事前発行もできるようになるかもしれない）
但し、設備更新にどんだけカネかかるんだ、と言うのは別問題だが
>それが嫌ならＩＣ使え
を本当に強制しそうなのが、今の束なんだよね
（極論すれば、「IC利用に合わせて、制度体系・設備自体を変えてしまえ」、って感じ）
そう感じ取れる状況がいくらでもあるのが、自分だってカキコして嫌なんだよ
もし本心だったら、自分も「ざけんじゃねーよ！」とは恐らくなる
最悪の展開を想定しておけば、それより悪くなることはないと思っておけば…
429:名無し野電車区
14/01/04 13:51:52.37 aRPLPARt0
> IC利用に合わせて、制度体系・設備自体を変えてしまえ
ありえねえから大丈夫
430:名無し野電車区
14/01/05 01:23:56.54 DDzL+o9D0
>>418>>421
結局安くなるの？ならないの？
431:名無し野電車区
14/01/05 01:44:53.33 DKjYL9EiO
>>429
何で起こり得ない事を望むのか良くわからんわ
やっぱり>>428は相模線が不便になるのが楽しいのか
432:名無し野電車区
14/01/05 13:00:19.77 EVbK7NU6i
元から不便だけどな
433:名無し野電車区
14/01/05 17:24:55.41 0Y3jJ1fgO
相模線が超便利になったら恐いだろw
10両編成が毎時12本
全線複線化
全駅有人化
快速・特快・通快・ライナー・特急の新規設定
東海道線・中央本線(横浜線経由)乗り入れ
434:名無し野電車区
14/01/05 17:35:10.49 AATtqZ810
神奈川県を走るJRで、4番目ぐらいに不便な路線なんだろうけど
（南武支線・鶴見線・御殿場線を念頭に入れてる）
それどころか、神奈川県を走る鉄道会社全体でも、
不便な方の順位はそんなに変わらなさそうw
でも、JR全体でも相模線は比較的恵まれてる方じゃない？
435:名無し野電車区
14/01/05 21:37:38.63 xS4tiD3+0
首都圏かつ通勤圏でベッドタウンとは言え、20万都市と政令市を結び、
一部は都下最大の都市に乗り入れ、中間に大手私鉄２社の乗換駅（ここも実質20万都市）を持っているにしては恵まれていない。
436:名無し野電車区
14/01/05 22:20:04.48 9lfXCEjQ0
みんな単線なのが悪いんや
437:名無し野電車区
14/01/05 23:55:24.26 LRYdFvsJO
>>433
青梅線青梅以東のレベルか
438:名無し野電車区
14/01/06 00:55:55.10 r0XMnfjQ0
>>431
> やっぱり>>428は相模線が不便になるのが楽しいのか
たぶんね。以前から彼が書いてる「こうなったらいい」は
どうやって今以上に不便にするかって内容ばっかりだから
>>432
もっと不便になると楽しいらしいよ
>>434
> 神奈川県を走る鉄道会社全体
料金的な事に目をつぶれば湘南モノ・江ノ電・大雄山線の方が
使い勝手いいからな
439:名無し野電車区
14/01/06 01:17:53.89 YDx3hB4U0
率直な質問
偽厚木の乗換自改ラッチ導入って、便利になるの？不便になるの？
それ次第で>>428の評価や、現時点～これからの束のスタンスに対する評価が
変わるような気がして
直近で相模線に起こる、それなりの変化であるだけに
440:名無し野電車区
14/01/06 01:34:56.30 PA3zARrH0
キセルはしづらくなるな
441:名無し野電車区
14/01/06 03:03:01.11 YDx3hB4U0
入谷～南橋本駅下車で、新宿から夜遅くに戻ろうとする場合、
海老名・厚木経由の方が遅くまで都心にいられると言う現状を
いい加減どうにかして欲しい…
自分の相模線に対する全てのぼやきは、そこから始まってるんよ
終電自体が、橋本発と茅ヶ崎発で30分近くも違うと言う現状もね
（初電もそうなんだが…）
442:名無し野電車区
14/01/06 04:37:18.10 ngy/6psKO
>>439 >>440
間違いなくキセル・無賃はやりにくくなる。なので運賃負担の不公平感は減る
利便性は間違いなく悪くなる。
夜間無人駅で乗車票取って小田急線に乗換えるのに窓口精算が必須になる
今までのように小田急の駅でまとめて精算って方法が取れない。
小田急側から相模線各駅に乗換えるにも乗継ぎ精算してからになるから
目の前の電車に乗るのは無理。事前に連絡切符買っておけば話は別だが。
あとは>>428さんが強く推奨するICカードで乗車するかだな。
443:名無し野電車区
14/01/06 11:29:22.73 r0XMnfjQ0
>>439
中間ラッチ設置で便利になる事はないだろ
余計な手間が一つか二つ増えるんだから
九段下乗換(Z押上方向→S新宿方向)を結構使うけど
猪瀬さんが壁を壊してくれて凄え楽になった
個人的にはあのやり方はかなり疑問だけど
>>442
不公平感持ってる人ってそんなに多いかなあ
普通に正規の切符買う事に疑問持つ人なんて
そんなに居ないと思うんだが
> 事前に連絡切符買っておけば
年度変わりの通学定期で窓口混む時期は無理
444:名無し野電車区
14/01/06 14:19:06.01 ngy/6psKO
>>443
> 中間ラッチ設置で便利になる事はないだろ
小田急が「乗換客の利便性を考えて」下北沢に
中間ラッチ置かなかったくらいだからな
あそこはタダ乗りされてるのを承知の上で
放置したんだから、それだけラッチが不便だって事だろ
445:名無し野電車区
14/01/06 15:27:04.35 3HrfKobWi
自動改札のよこに通路つけるんでしょ？
446:名無し野電車区
14/01/06 15:47:49.99 r0XMnfjQ0
>>444
> あそこはタダ乗りされてるのを承知の上
言われてみりゃそうだな。公認タダ乗り区間を無くすチャンスなのに
中間ラッチ造らなかったわな＞下北
>>445
通路があるっつっても有人改札だから窓口精算の人しか
通してくれないと思うよ
切符を買い直すって不便さは何も解消されない
447:名無し野電車区
14/01/06 19:08:42.97 zcBJgm4tO
下北沢はラッチを無理に設置すると朝夕のラッシュでパンクする恐れがある。
大和も構内の狭さやトイレの配置などで分離は事実上困難
448:名無し野電車区
14/01/06 23:00:42.17 ssgc8Mxy0
そこいくと偽厚木は…
そういう理由か。
449:名無し野電車区
14/01/07 00:27:37.93 it0dgJDB0
>>447
> 朝夕のラッシュでパンクする恐れがある
それこそが乗継の改札が不便だって物語ってるわな
> トイレの配置などで分離は事実上困難
偽厚のトイレ問題どうすんだろうな
450:名無し野電車区
14/01/07 02:30:29.02 7xf2Tnng0
昔の？海老名みたいに、ホーム上に…
置いたら、旧ホーム復活の可能性が消えてしまうか
451:名無し野電車区
14/01/07 02:39:46.30 btPMVPX10
有人改札でトイレに行きたいって言えば通してもらえるでしょ
小田急にとって一番被害の大きいキセルは、
都心の小田急、もしくはメトロから初乗りで乗ってきて、
相模線の無人時間帯に下車されることだから、
それさえ防げれば問題ない
452:名無し野電車区
14/01/07 03:37:48.15 prPFXT5IO
> 旧ホーム復活の可能性が消えてしまうか
もう永遠にあのまま放置じゃねえか？
跨線橋渡してあっちとこっちにエレベーターって凄え金かかるぜ。
こっち側は既存のエレベーター前から通路延ばすって方法もあるけど。
旧ホーム使っても交換駅にできる訳でもないのにそんなに金かけんだろ。
453:名無し野電車区
14/01/07 04:15:13.46 rpEv0ULr0
つか復活させてどうすんの？
454:名無し野電車区
14/01/07 19:57:59.39 it0dgJDB0
>>451
> 小田急にとって一番被害の大きいキセル
単価はそれなりだけど人数が少ないから大した被害じゃないだろ
>>444・>>446さんが言ってる下北～上原は単価は安くても大勢が
毎日タダ乗りしてるんだからあっちの方が損失額ははるかにでかい
>>452 >>453
きっと解体にも金かかるから放置してるんだと思うよ
あそこを再利用っつっても使い道なんかないんだし
使うためにはかなりの設備投資必要なんだから
455:名無し野電車区
14/01/07 20:06:22.72 btPMVPX10
下北とのキセル比較の話なんかしてないよ
厚木でトイレ貸すかどうかって話でしょ
456:名無し野電車区
14/01/07 20:38:01.06 it0dgJDB0
なら一番被害の大きいキセルとか書かなきゃいいのに
457:名無し野電車区
14/01/07 20:43:34.36 btPMVPX10
噛み付くのそこかよｗ
ほんとオタクはわけわからんｗ
458:名無し野電車区
14/01/07 21:56:55.30 QXFwsg3W0
完全な妄想だけど、もし相模線が平塚～本厚木で接続していれば、小田急ならロマンスカー、各停・準急始発、
東海道なら始発・増結ありでどれだけ通勤が便利になっていたかって思うんだよね。
まあ、海老名は相鉄がＪＲ・東急乗り入れができるし、橋本は京王線が便利だろうけど。
それと余談だが、湘南新宿ライン・湘南ライナーを避けるように茅ヶ崎に着く朝の相模線は嫌がらせかと思う。
長々と愚痴って失礼。
459:名無し野電車区
14/01/08 02:47:05.54 0FGS+TqR0
>>458
> 完全な妄想だけど、もし相模線が平塚～本厚木で接続していれば、
それをやるには相模川はあまりにでか過ぎたな。
460:名無し野電車区
14/01/08 14:10:57.27 FnoiJHYFQ
>>455
悪ぃけどオレも>>451を読んで「これで小田急のキセルが
かなり減る、バンザーイ」ってレスだと思ったぞ
461:名無し野電車区
14/01/08 15:42:27.29 JYWEwGbL0
>>460
普通に読めばそう思うよな
トイレの話は「ついで」にしか思えないわな
>>457
オメーの噛み付きかたの方がキチガイじみてるよ
462:名無し野電車区
14/01/08 16:08:45.12 j7241vLr0
何か反論しないと気が済まないんだね
463:名無し野電車区
14/01/08 16:14:52.41 j7241vLr0
年末から不便だ不便だとグダグダ言ってるのか
キセル野郎みっともねーな
464:456
14/01/08 17:14:59.54 NeI3QAzp0
>>460 >>461
そうだよなあ、オレの読み方が悪いわけじゃねえよな
465:名無し野電車区
14/01/08 18:08:52.41 j7241vLr0
>>464
上原下北のキセル額の方が多いというソースは？
ノーラッチだとそれだけでキセルできるって思い込んでないか？
466:名無し野電車区
14/01/08 18:23:04.92 NeI3QAzp0
>>456
はあ？公認タダ乗りとは書いたけどキセルなんて書いた憶えないぞ
っつうか上原～下北間で小田急に運賃収入が入らないケースを
解ってて書いてんだろうな
467:名無し野電車区
14/01/08 18:37:01.98 j7241vLr0
>>466
キセルに対する反論でキセルと書いた覚えは無いって、何それ？
やっぱ頭おかしいぞお前
468:名無し野電車区
14/01/08 18:41:38.75 j7241vLr0
相模線が絡んだキセルの容易さは厚木駅がノーラッチってだけで出来るんじゃないぞ
夜間無人になる駅があるからだ
中間改札を設けるだけで小田急のとりっぱぐれは簡単に防げる
設置するの遅すぎたぐらいだろう
469:名無し野電車区
14/01/08 18:47:13.90 FnoiJHYFQ
>>461
> 噛み付きかたの方がキチガイじみてる
キチガイじみてるんじゃなくて本物だったみたいみたい
470:名無し野電車区
14/01/08 18:50:30.11 NeI3QAzp0
>>466
上原～下北間のキセルって文言がどこに書いてあるか
アンカー付けて教えてくれ
471:名無し野電車区
14/01/08 18:51:33.14 j7241vLr0
>>470
>>444・>>446さんが言ってる下北～上原は単価は安くても大勢が
毎日タダ乗りしてるんだからあっちの方が損失額ははるかにでかい
472:名無し野電車区
14/01/08 18:53:55.75 NeI3QAzp0
>>471
どこにキセルって書いてある？
473:名無し野電車区
14/01/08 18:55:03.18 j7241vLr0
どうで「キセルという単語は使ってない」といって反論してくるんだろ？
屁理屈にもほどがあるわ
下北～上原はキセルじゃないという理屈なら、
キセルのレスに対して反論レス付けるなよ
474:名無し野電車区
14/01/08 18:55:49.07 j7241vLr0
>>472
ほーらやっぱりｗ
「キセルとは言ってないもーん」って小学生かｗ
475:名無し野電車区
14/01/08 19:17:57.23 ii1IXB1N0
文面から察して＝キセルと結びつくって事はそれだけ相模線で
不正乗車が横行してる証なんだろ
476:名無し野電車区
14/01/08 21:07:39.02 UfXkxHoY0
>>463
もう一回上の方からスレッド読み直した方がいいぞ
皆さん「手間が増えるのは嫌だ」とは書いてるけど
キセルが出来なくなるから困るとは誰も書いてない
むしろ不正乗車には否定的な意見しかない
そんな風に日本語が不自由だから皆に誤解されるような
文章書くことになるんだよ
ちなみにオレも>>456>>460両名と同意見だから
477:連投すまん
14/01/08 21:12:24.93 UfXkxHoY0
連投すまん、長文規制に引っ掛かった
>>466
> 運賃収入が入らないケースを解ってて書いてんだろうな
多分理解してないんじゃないか？「ノーラッチだと
それだけでキセル」とか意味不明な事書いてるし
その後も馬鹿みたいにキセル、キセルって騒いでるだけだから
パスネット時代から指摘されてる小田急タダ乗りの件だよね
また「ソース」とか言い出すだろうと思ってググッたけど
見つからなかったわ。どこかに小田急が試算した金額が出てたと
思って探したんだけど。結構でかい金額だったよな
金払わないで最混雑区間を乗る奴がいるのを承知で放置して
何の対策もしないって小田急も太っ腹だよな
478:連投すまん
14/01/08 21:14:02.44 UfXkxHoY0
>>474
>>454さんは「一番被害の大きい」って文面に対して
被害額の大きさなら公認タダ乗りの方がデカイって
書いてるようにしか思えんのだが
他人を小学生扱いする前にもう少しレスをちゃんと
読んでから反論した方がいいと思うよ
479:名無し野電車区
14/01/08 21:31:48.38 j7241vLr0
いちいちＩＤ変えなくていいよ
480:名無し野電車区
14/01/08 21:35:46.63 j7241vLr0
>>478
そもそも俺の書き込みに対して
公認ただ乗りの方がデカイって書く必要性あるのか？
ドヤ顔したかっただけか？
反論する前に反論の必要性考えて書き込んだら？
481:名無し野電車区
14/01/08 22:38:31.52 FnoiJHYFQ
>>476>>478
もうかまうの止めた方がいいよ
482:名無し野電車区
14/01/09 00:58:12.15 y7+/lvRL0
なんて言うか…恥かしい話の流れだよな。
相模線沿線の民度が疑われるわ。
483:名無し野電車区
14/01/09 04:44:21.02 oc/i52lQ0
>>480
> 反論する前に反論の必要性考えて書き込んだら？
自分に言ってる？
484:名無し野電車区
14/01/09 06:11:25.44 E64yjlJG0
>>482
>相模線沿線の民度
自分は相鉄沿線民で相模線は回数券を有効期間内になんとか使い切るぐらいの
利用頻度で定期的に使うけど、ガラの悪い客を県央で一番見かける路線だと思う
この前も鼻や耳にピアスして音楽大音量で音漏れしてるバカが居て、肩を叩いて
音楽の音量下げるか止めてくれ、と注意したらガン飛ばしてきた挙句無視するし
485:名無し野電車区
14/01/09 12:51:08.34 dIsnGnOU0
凄いどうでもいい話題で伸びてるな…
486:名無し野電車区
14/01/09 13:26:39.47 bZ/D5Xft0
神奈川一のキセル路線ですから
487:名無し野電車区
14/01/10 14:52:40.81 dw+sY4Fp0
東海のローカル線は駅に着くなり車掌がホームに降りて
降車客を見つけては小走りで右往左往で集札
ドア開閉は運転士がやったりと東とはえらい違い
この前も御殿場線で子供料金で乗ってた中学生ぐらいが無人駅で
降りようとして車掌にバレて揉めてた
488:名無し野電車区
14/01/10 20:02:58.08 dqY1/9sg0
>>487
非電化時代の相模線を知らんのか…
入谷と門沢橋（当時は無人駅）では、車掌が集札してたんだぞ
489:名無し野電車区
14/01/10 21:16:15.96 pHffWxUR0
キセル防止するなら全駅に自動改札の設置以外ないと思う。
１駅でも自動改札が無い駅が磁気定期に含まれていれば素通りできちゃうわけだし。
490:名無し野電車区
14/01/10 22:08:22.11 38OW/GaO0
2/22 運輸区公開イベント（抽選）
※小学生以下を含む家族のみ
491:名無し野電車区
14/01/10 23:34:20.17 dqY1/9sg0
>>489
その話を下手に蒸し返すと、例の「遠隔監視システム厨」が登場するんだよな…
キセルの穴を埋める面では、有効には違いないんだけど
492:名無し野電車区
14/01/11 00:32:05.48 FmjMr9UA0
>>488
列車に冷房が付いて物質的に満たされると人間堕落するんだなあ…
493:名無し野電車区
14/01/11 13:59:29.18 oG5tRTTz0
宮山も車掌集札だったよ
494:名無し野電車区
14/01/11 15:12:24.96 raoV0Jof0
>>488
過去の話をされても…
むしろ過去にやってたのにやらなくなった事が問題
495:名無し野電車区
14/01/11 15:58:39.34 Kw7HJFu70
相模線が電化された頃に産まれたクソガキです
496:名無し野電車区
14/01/11 17:08:37.78 GB0xwvNb0
一応昭和生まれの20代だけど、最古の記憶では国鉄も民営化されていて
相模線気動車も記憶に無い
497:名無し野電車区
14/01/11 20:48:42.14 Ea9bxxEv0
>>488
その時代には寒川?～相武台下に旅客専務が乗車してたな
498:名無し野電車区
14/01/12 13:43:10.59 82+emGl/O
今年はなにか変わるかな？
ってか茅ヶ崎駅、業務部分が移転したけど券売機少なすぎ｡
橋本はリニアまで変わりそうにないし、海老名は開発中、他は…
499:名無し野電車区
14/01/12 13:57:49.65 aZkd3/ns0
新車の導入・・・・は無いか
500:名無し野電車区
14/01/12 15:10:02.69 nADkZfEa0
券売機は利用率落ちてるし、どこも減台進めてるね
501:名無し野電車区
14/01/12 16:10:29.33 T9fc/AL60
新車は無理でもせめてドア付近につり革をつけてほしい。
寒川神社参拝客のせいで激混みｗ
502:名無し野電車区
14/01/12 21:48:57.21 +yzahttBI
海老名の中心部の人間からすれば普段利用しないし踏切の遮断時間が長くて邪魔な路線
503:名無し野電車区
14/01/13 12:56:29.63 jaVRWsh90
吊り革増設と、ドア横に横浜線や武蔵野線の205系みたいな透明のアクリル板の設置をして欲しい。
まあ、やらないかな…
504:名無し野電車区
14/01/13 13:08:31.02 T6Iewvg30
>>503
その為に常時半自動扉になってるんだし。
505:名無し野電車区
14/01/13 14:55:17.23 gfz/Hfvz0
>>503
や ら な い か
に見えてしまった…
506:名無し野電車区
14/01/14 03:08:32.49 x4TXfLlo0
複線の前にまず全駅を行き違い可能な駅にするのが第一歩だよ
下溝とか無理そうだけど
507:名無し野電車区
14/01/14 12:19:41.94 Gi+K+aJN0
>>488>>493
車掌集札は凄え有効なんだけど今の相模線の車掌さんは
精算業務できないからなあ
508:名無し野電車区
14/01/14 13:07:26.41 R9tgoN7zO
>>507
寒川～相武台下だけでも釣銭と発券機持たせて
専務車掌が乗ってくれれば乗る側としても便利なんだけど
絶対やってくれんだろうな
509:名無し野電車区
14/01/14 17:53:18.00 e0UsmHYqI
一番前と一番後ろに運賃箱つけて2マンで生産でいいじゃん
510:名無し野電車区
14/01/14 19:25:11.12 AWvlv/AK0
偽厚木駅自動改札設置 ２月１５日運用開始
早朝・夜間無人駅乗車証明書の精算はどうするんだろ
511:名無し野電車区
14/01/14 19:31:24.83 IxNyZTEM0
南海?みたいに乗車駅証明書が磁気券になってて精算機利用可だったらな。
車内に運賃箱、にしたために、不意に無人駅で大量の降車があって
列車が数分単位で遅れることが、御殿場線や身延線では、ままある。
512:名無し野電車区
14/01/14 20:22:34.51 Gi+K+aJN0
>>510
> 早朝・夜間無人駅乗車証明書の精算
自動改札横の有人通路の窓口精算
せめて相模線内の駅で切符売ってくれりゃ
偽厚までの切符で改札通って小田急着駅精算できるんだが
>>511
御殿場線の場合Suicaで降りようとするバカが居るからな
身延線くらい束エリアから離れてると流石に少ないけど
513:トオル＠せっている☆& ◆16ofiWA18ksG
14/01/14 20:41:48.24 eCeANyzzi
原当麻なう
514:名無し野電車区
14/01/14 21:51:13.73 0ggVN7Uq0
>>508
4～5年前までは相武台下以南で昼間にお散歩してたんだけどね(´・ω・`)
515:名無し野電車区
14/01/15 02:09:20.14 4forQQ6r0
>>509
> 2マンで生産
なんかエロく見える
516:名無し野電車区
14/01/15 07:45:54.42 q3XNlmlHO
>>514
下り電車から入谷で専務車掌が降りて駅の出入口で
集札しながら乗ってきた電車を見送るのを見た事がある
あの車掌さん今日一日臨時駅員か、寒いのに大変だなと
思ったけど次の上りで寒川方向に引き返して
行ったり来たりしてたんだな
ああいう臨時改札抜き打ちでやれば無札・キセルの
抑止効果はあると思うんだけどなあ
517:名無し野電車区
14/01/16 01:48:51.18 36ofbzid0
>>516
> 集札しながら乗ってきた電車を見送る
まじめな車掌さんだったんだね
本来はその行程で動くことになってるらしいけど
寒い日だと皆さん相武台下で折返ししてたけどね
> ああいう臨時改札抜き打ちでやれば
大昔はたまに２～３人をどっかの駅から派遣して
一日中臨時改札やってた時期もあった
一日中っつっても委託駅の窓口時間みたいな感じで
518:名無し野電車区
14/01/16 02:18:59.99 eSa5RHOb0
青梅線で特改立てたら入れ食いだった、っていう話を思い出した。
ところで失踪して茅ヶ崎で見つかった相模原の失踪女児、
相模線に乗ったらドアの開け方が分からず降りられなかったとかじゃなかろうなｗｗ
519:名無し野電車区
14/01/16 03:20:11.66 gYhz5dCRO
>>518
開け方は知ってたがボタンに手が届かなかったと見た
520:名無し野電車区
14/01/16 06:21:00.96 36ofbzid0
>>518
> 青梅線で特改立てたら入れ食いだった
そんなんじゃ沿線住民の良識を疑われるわな
>>519
エレベーターのなぞなぞを思い出した
521:名無し野電車区
14/01/16 08:23:03.65 adgcle9t0
>車内特改
相模線でも時々あったなぁ
522:名無し野電車区
14/01/17 00:30:21.02 Dx/rtFhm0
>>520
> そんなんじゃ沿線住民の良識を疑われるわな
いや、引っかかったのは殆ど行楽客。
沿線に人なんて(ry
523:名無し野電車区
14/01/17 13:25:27.51 Xi52rVVv0
>>519
身長155cmで小5にしてはかなり大柄らしいぞ
524:名無し野電車区
14/01/17 23:15:46.00 baVCAH/sO
>>522
どこの駅で降りるか決めてない、解らないって感じで
立川・拝島あたりまでの切符を買ってで降りる駅で
精算するつもりの行楽客が多そうだしな
悪意があって正規乗車券買ってない人ばかりでもなさそう
>>523
> 身長155cmで小5にしてはかなり大柄
大柄ってより半分おとなだわな
155cmなら手が届かないはずはないな
525:名無し野電車区
14/01/17 23:51:18.79 Dx/rtFhm0
>>524
> 155cmなら手が届かないはずはないな
やっぱり降り方が(ry
526:名無し野電車区
14/01/18 02:05:14.13 9or7ApIeO
ちょっと前まで家庭教師やってた姉妹が中２・小６なんだが
姉の方が背が小さくてバスに乗るのに「子供で～す」とか
平気で言ってやがった
母親談「妹の方が子供切符を駅員に注意される事が多い」そうだ
あの子も155位だったような気がする
527:名無し野電車区
14/01/18 06:24:43.98 zL1XrSA40
JR東海はリニアと高速道路の接続を中心に考えてる
駅周辺には駐車場と高速インターかバイパスがあれば言うことなし
JR東海-NEXCO中日本のライン
海老名SA最高だ
橋本ー東京は片道10分弱になる
528:名無し野電車区
14/01/18 07:59:22.50 RYM9LGEVi
上溝なう
529:名無し野電車区
14/01/18 08:06:00.83 hXjFOK9IP
橋本なう
530:名無し野電車区
14/01/20 23:48:52.20 jf729LbZ0
懲りずにまたこの要望出したのか
URLﾘﾝｸ(www.pref.kanagawa.jp)
531:名無し野電車区
14/01/21 02:29:16.73 4y32U++X0
>>530
このスレで話題になったアイテムばかりだ
妄想も入ってるな
532:名無し野電車区
14/01/21 03:35:22.88 aapfGhMq0
実現できない理由をキッチリ説明して「無理」って返答もらってんのに
次の年もその次の年も同じ要望出すってバカとしか言いようがねえな
533:名無し野電車区
14/01/21 13:54:22.15 xb57grSw0
専務車掌って言葉は今のＪＲ東日本では使われていない
車内精算とか検札する車掌は「改札担当」という
ドア開閉をする車掌は「運転担当」という
534:名無し野電車区
14/01/21 22:02:05.51 EFUBlwEQ0
厚木駅は偽厚木駅って地元で言われてるから改称しなくていいわ
535:名無し野電車区
14/01/21 22:49:44.26 JwV+kLcY0
継続案件しかないし、最早惰性でしかないな…
536:名無し野電車区
14/01/22 01:31:41.93 UR6y3viW0
継続は力なり、なんて言葉を信じてお勉強に励んだ方々が頑張ってるんじゃないでしょうか？
537:名無し野電車区
14/01/22 11:09:31.73 yNVugAIZ0
入谷駅のトイレなんて何年間も継続して要請するより
海老名市側でどうにかならないもんかね。
駅前は宅地化に制限のある区域だから上下水道を
引いてくるのに少し苦労するかもしれないけど
538:名無し野電車区
14/01/22 11:20:16.28 1Q6ZLBHx0
>>537
そこは座間市です。座間のうんこは座間市でなんとかしてください（＞＜）
539:名無し野電車区
14/01/22 12:50:58.70 yNVugAIZ0
>>538
スマン勘違い。そうだったあそこは座間市だったわ
540:名無し野電車区
14/01/22 18:21:22.74 MErzZJDE0
入谷は座間市の再開発計画絡めないと
どうにもならないだろうね
541:名無し野電車区
14/01/22 19:50:52.55 BycsdtRmO
>>537
そこで車両のトイレ復活ですよ
542:名無し野電車区
14/01/22 21:15:06.43 U0dHZkmv0
仙石や房総に転属した通勤型にはわざわざトイレつけたし
今から横浜支社に要望しておけば209系500番台かE231系か
次期車両には設置してくれるかも
相武台下とか人前で漏らすぐらいなら・・・ぐらいの状況でない限り
極力使いたくない駅あるし
543:名無し野電車区
14/01/22 23:46:48.84 JMBJavZC0
車内にトイレ設置したら高校生の喫煙ルームになるかと(´・ω・`)
544:名無し野電車区
14/01/22 23:56:32.80 6CfTSi/V0
>>543
スプリンクラーをしっかり設置して、「汚物は消毒だ(AA略)」をやればいいw
545:名無し野電車区
14/01/23 00:46:01.51 7x3naApb0
>>541
扉は当然半自動
546:名無し野電車区
14/01/23 14:02:17.42 WY7IK28S0
チャイニーズ恵比寿ライス
チャイニーズ恵比寿ライス
チャイニーズ恵比寿ライス
チャイニーズ恵比寿ディナー
547:名無し野電車区
14/02/02 20:18:17.92 KwF7u7CV0
10日間も書き込みがないのは平和な路線の証拠ともいえるな
548:名無し野電車区
14/02/04 23:10:24.29 o6FUV4Z50
この時間、茅ヶ崎駅の30分待ち＆1、2番両方回送攻撃は辛い…
549:名無し野電車区
14/02/06 00:01:29.15 HggUhTtG0
相模線への新形式導入、マダ～？
ハマ線がE233に更新されてしまうと…
相模線にもE233（半自動対応車）が入れば、
国府津での保守面でも本来はベストなんだろうけどね
豊田所属時代からの流れである、ハマ線・東海道との
逆向き編成も変わってくれれば、なおさら
550:名無し野電車区
14/02/06 00:14:32.21 uC7IXMw80
5両編成分のホームが有れば東海道の付属編成と共通化出来たのに。
551:名無し野電車区
14/02/06 00:39:05.39 jkXARszY0
>>549
E231系転属車で置き換えだろ
552:名無し野電車区
14/02/06 01:07:50.02 VqPlYG5O0
ID:jkXARszY0はチンカスなのでスルーするように。
553:名無し野電車区
14/02/06 12:36:45.97 vXF1b2bb0
551
↓
E231系転属車で置き換えだろ
￣＼|￣￣￣￣￣￣
|/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
| . : )'e'( : . |
｀ ‐-＝-‐
／ ＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （また来たよｗ嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
. ＼＼ ／ .| | |
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） 東武民の評判落ちるからキチガイめいた妄想を書きこまないでくれｗｗｗ
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ ID:jkXARszY0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ
554:レス番㌧だな
14/02/06 18:03:24.14 6/8Maj+r0
偽厚木に乗り継ぎ券売機はつくのか？
555:名無し野電車区
14/02/07 01:46:52.02 3pzm0TQC0
ただでさえ狭いスペースに、無理矢理改札機設置するんだしな～券売機は設置せず、
窓口対応になるのでは？
556:名無し野電車区
14/02/08 08:07:12.03 CeUeJlm8P
通常運行中
横浜線乗り入れも継続
557:名無し野電車区
14/02/08 11:27:01.23 nWj3Gnm5O
ぜんぶ雪のせいだ。
558:名無し野電車区
14/02/08 12:50:36.20 26AJz322O
相模線は再度全線で運転再開致します
下り方面の最初の電車は13時03分偽厚木発車の橋本行です
559:名無し野電車区
14/02/08 13:07:03.70 26AJz322O
北茅ヶ崎と海老名のポイントが直ったら厚木駅構内のポイント故障発覚だと
13時03分発車予定だった電車は未だに偽厚木停車中
560:名無し野電車区
14/02/08 13:13:58.32 26AJz322O
停車中の電車は茅ヶ崎行に変更します
電車から追い出されちまった。
寒い
561:名無し野電車区
14/02/08 13:23:24.87 HJ0I1S1/0
>>560
よりにもよって逆方向かｗｗ
> 電車から追い出されちまった。
> 寒い
電車以外は基本吹きさらしだからなあ…
562:名無し野電車区
14/02/09 05:46:58.61 XlQsOzmj0
2014年2月9日4時9分 配信
相模線は、雪の影響で、始発から１２時頃まで上下線で運転を見合わせます。
563:名無し野電車区
14/02/09 09:27:13.10 lAlpyNHnO
昼まで動きま線
564:名無し野電車区
14/02/09 12:04:01.25 FVPfh/1e0
昼はダメだったっぽい
14時見込み？
565:名無し野電車区
14/02/09 12:28:54.15 iAhJMMc7P
まだ動いてない？
566:名無し野電車区
14/02/09 12:59:03.03 jiJoclhAO
さっき回送?試走?無人のが茅ヶ崎方面に走ってくのは見たけど、まだ再開してないんか。@上溝
567:名無し野電車区
14/02/09 13:12:30.84 FVPfh/1e0
回送に作業員乗せて、端から雪かきしてるってよ
568:名無し野電車区
14/02/09 13:19:52.02 rsPx7aqA0
ちょっくら長岡からＤＤ１４借りてくるわ
569:名無し野電車区
14/02/09 14:22:22.81 Io9DCj1m0
茅ヶ崎～海老名は再開した模様。
570:名無し野電車区
14/02/09 19:09:08.18 5gNsJk510
15時以降には再開してた模様
発メロがしっかり聞こえてたから
571:名無し野電車区
14/02/10 07:33:08.67 YouNu/74O
土曜日はまさか相模線が惨敗するとは意外だったw
今朝車内アナウンスで、土日ダイヤが乱れた事のお詫びしてる。
572:名無し野電車区
14/02/11 09:32:58.43 tnwNbegt0
全ての駅でポイント故障って言ってたからね。単線が仇になった。
ただ、１日降るのが早い→金曜夜帰れない、遅い→月曜朝出勤できないで、まあ土曜日で良かった。
573:名無し野電車区
14/02/11 12:04:00.46 xWjU6e1A0
>>572
あの天気＆雪の積もり具合＆休日配列だから、雪かきなどの名目で
10日を有給にした人も多かったのでは？
首都圏では極めて珍しい、吹雪も伴った大雪だったけど、
ある面では不幸中の幸いだったのでは？
＃仕事先が徒歩で行ける場所だったから、鉄道が止まろうが関係ないけどさorz
574:名無し野電車区
14/02/12 20:24:51.22 UbVGnCIqO
>>561
>>558-560なんだけど、結局運転再開を待ち切れずに
振替範囲を確認して小田急(新百合・多摩セン)京王経由で橋本に向かいました
橋本目指してたけど京王もｇｄｇｄで多摩センで足止め
自宅が多摩センからも帰れる場所なんで橋本を諦めて帰宅
偽厚木～多摩センって360円なんだけどJRの320円の切符で乗れたんで
何かちょっと得した気分。
575:名無し野電車区
14/02/12 20:35:25.26 Oo9cZal10
>>574
> 京王もｇｄｇｄで多摩センで足止め
京王の切符持ってれば京王バスにも乗せてくれるけど
振替の振替だとバスに乗れんわな
> 何かちょっと得した気分
それ、全然得してないんじゃないか？
576:名無し野電車区
14/02/12 22:02:22.84 jSZzbksA0
>>574
> 自宅が多摩センからも帰れる場所なんで橋本を諦めて帰宅
なんかすごい場所にあるっぽいな。
迎えに来てもらったのか？
>>575
> > 何かちょっと得した気分
> それ、全然得してないんじゃないか？
時間や手間じゃ大損だが、鉄ヲタの価値観では…ｗｗ
577:名無し野電車区
14/02/13 01:24:40.01 HYOmvydg0
>>576
振替が発生した時って振替範囲ならある程度自由に乗れるから
大回りよりお得感があるのは事実なんだけど、土曜日みたいな振替だと
振替先も止まってて身動き取れなくなる時あるからなあ
578:名無し野電車区
14/02/14 16:53:06.22 JurdnerE0
雪、今日もヤバいぞ。DE15まだぁ～
579:名無し野電車区
14/02/14 17:26:14.11 w8pHAbQW0
そんなの要らん。
スノープロウで十分だよ。
580:名無し野電車区
14/02/14 17:27:26.20 ffUwwSpPO
相模線下りに乗ってるけど、ポイント故障、踏切非常ボタンにもめげず、遅延しつつも動いてる。
先週はあまりに早い脱落にビックリしたがw
581:名無し野電車区
14/02/14 18:47:15.45 ffUwwSpPO
相模線ついにまた今回も抑止かいな。
582:名無し野電車区
14/02/14 19:45:34.73 80k8voSaO
ところで厚木駅の工事終わった？
583:名無し野電車区
14/02/14 21:59:29.48 D/gnv7BZ0
ポイント故障→運転見合わせ→走らないから雪が積もる→レール隠れて動けないの悪循環で今回もダメか。
あと、海老名で架線が切れたとかなんとか。
584:名無し野電車区
14/02/14 22:06:57.54 wIxV7vxe0
いまな、車内や
585:名無し野電車区
14/02/14 22:32:47.14 JurdnerE0
>>584
駅間？電気来てる？架線切断らしいが、普段でも架線切ったら復旧まで時間がかかる。この雪なら相当な覚悟が必要かも。がんばれ。
586:名無し野電車区
14/02/14 22:47:22.91 wIxV7vxe0
>>585
社家駅で止まってますね～停電は結構前からしてます(._.)振替があるみたいですが…
587:名無し野電車区
14/02/14 22:56:01.42 JurdnerE0
>>586
お疲れ様です。駅間じゃないだけまだマシなのかも。とはいえ、社家じゃ何もないですよね。代替って神奈中のバスかタクシーの手配でもしているのかな？
588:名無し野電車区
14/02/14 22:56:18.06 T/obQy0/P
Ｓｈａｋｅ！！Ｓｈａｋｅ！！
589:名無し野電車区
14/02/15 00:33:11.92 eCSNrwFT0
その後ID:wIxV7vxe0からのレスは無かった
590:名無し野電車区
14/02/15 00:33:51.35 EPUFSxFeP
明日の相模線は運休か？
591:名無し野電車区
14/02/15 00:50:48.23 eCSNrwFT0
こないだより雪が酷いから、良くて昼頃、最悪明日運休じゃないかと
今後雨に変われば点検後に運転できそうだね？ 多分
URLﾘﾝｸ(weathernews.jp)
592:名無し野電車区
14/02/15 01:11:21.72 bs4QfYJk0
東横線が（重大事故で）死んでしまったレベルの大雪、と言うことか…
下手すると先週以上の大雪だぞ、これ…
593:名無し野電車区
14/02/15 01:16:49.25 GP6/xYuW0
>>587
代替は海老名と厚木行きのバスがありました、たぶん社家に取り残された人は居ないかと。
594:名無し野電車区
14/02/15 02:12:22.62 BHRoFStI0
>>583
> あと、海老名で架線が切れたとかなんとか。
丁度俺が乗っている車両で切れたらしくて、バンッって音と火花が落ちてくるのが凄かった。
あれで皆諦めて降りたって感じ
595:名無し野電車区
14/02/15 09:02:43.01 Qp9t7pxJ0
>>593
昨日のID:JurdnerE0です。
代替バスがあって良かったです。お疲れ様でした。
596:名無し野電車区
14/02/15 13:34:45.27 AN9VvZeJP
橋本南橋本間 新雪の上を徐行運転開始
回送かもしれない 国道16 大河原陸橋から
597:名無し野電車区
14/02/15 14:15:18.29 +0sX+3PrP
明日には運転再開するかな
598:名無し野電車区
14/02/15 16:24:02.35 hqoZNj+U0
月曜に動いてくれれば問題ない
599:名無し野電車区
14/02/15 16:39:16.15 j7ursdRIO
15時くらいだったか、上溝付近で茅ヶ崎行きの表示の電車が走ってくのを見たよ。試走?にしては表示出してたし…??
600:名無し野電車区
14/02/15 16:41:08.09 VmNFZ+890
いま超徐行で橋本方面に向かってた @原当麻
601:名無し野電車区
14/02/15 17:21:18.00 YytKNG720
>>599
その頃にタイフォンを聞いた気がする＠上溝付近の自宅
602:名無し野電車区
14/02/15 18:07:21.25 Qp9t7pxJ0
運転再開してたのか。
それでも今宵は「相模カッター」走るのか？
603:名無し野電車区
14/02/15 19:04:28.44 YytKNG720
>>602
但し、「最徐行で」運転再開した模様
到着アナウンスから発車ベルまで、普段より相当時間がかかってたみたいなんで
（駅を直接見てはいなかったんで、音での認識と言うことね）
604:名無し野電車区
14/02/16 06:26:14.07 iLTALTtYO
今は時刻表通り通常運転してます！
ちゃんと動いてくれてありがとう。
605:名無し野電車区
14/02/16 21:12:03.53 j4CmEx+p0
今朝から先程までおでかけパスで出かけてたけど、
朝に橋本で見た編成、普段じゃまずありえない、壮絶な量（50cm程度？）の大雪を
屋根に担いでたなぁ
去年、「（スーパー）白鳥」から青森車両センターを眺めてて目撃した、
センター内留置中の211に負けず劣らずの積雪量と言う感じだった
606:名無し野電車区
14/02/17 00:36:19.43 wNphELQV0
>>605
写真撮ってないんか？
607:名無し野電車区
14/02/17 01:20:25.66 aYjxhl/F0
>>606
その後（昼以降）に遭遇した、川越線閉じ込めのりんかい70-000は撮ってたんだけど、
早朝のそっちはうっかり忘れてた…ゴメンナサイ
パンタ部分だけ雪を払って、あとは完全に（数10cmの積雪が）
屋根にそのまま…と言う状況に、唖然としてしまったのも大きいんだけど
「ここ、神奈川県だよな？」と言うのが、その姿を見た率直な感想
八王子直通でそのまま乗ったハマ線も、朝の時点では
（雪が止んでから1日経ってたのに）線路面以上の高さの雪になってたし…
608:名無し野電車区
14/02/17 11:27:51.89 J0iMfSiUO
11時24分
■━━━……
相模線 運転見合わせ
━━━……
相模線は、雪の影響で南橋本駅のホーム上の屋根が崩れそうなため、海老名～橋本駅間の上下線で運転を見合わせています。
609:名無し野電車区
14/02/17 12:11:37.01 NAYjJymN0
崩れそうなためw
610:名無し野電車区
14/02/17 12:34:40.42 gGfUB+xe0
誰かうpしてくれる人いないかな
611:名無し野電車区
14/02/17 12:35:12.55 jMRrfo/KO
雪降ろしするだけなら、すぐ再開だと思うんだが
612:名無し野電車区
14/02/17 13:18:03.94 jiYaDd3U0
屋根の雪降ろしたぐらいじゃ、何の解決にもなってないだろw
613:名無し野電車区
14/02/17 13:23:58.08 SMGuOH290
崩れる恐れがあるため
614:名無し野電車区
14/02/17 18:24:11.83 PjdEwZAi0
崩れそうになって架線を支障してたらしいよ
615:名無し野電車区
14/02/17 18:47:26.84 4pAjaa+00
南橋本もこどもの国も、比較的最近建設された駅舎なんだよね。
デザインはおしゃれだが、この程度の雪の重さにも耐えられない。
616:名無し野電車区
14/02/17 18:51:16.75 Yb95a//L0
南橋本を昼に見てきた
一番上の東西通路の建物の積雪が、ホームの屋根のひさしに落雪しひしゃげてた
屋根が崩れるって表現は語弊を感じた
617:名無し野電車区
14/02/17 20:40:41.17 m0A//WlV0
さりげに車内の停車駅案内が元に戻ってる(´・ω・`)
618:名無し野電車区
14/02/18 07:35:09.10 Y2h/LZ600
>>617
厚木の中間ラッチが2/15から稼働したからね
ただ、電化当初の路線案内と比べたら、茅ヶ崎の乗換案内には
「湘南新宿ライン」が加わってるけど
619:名無し野電車区
14/02/18 22:40:36.94 2qF3EyuyO
>>618
小田急からの乗り換え客は減少?
620:名無し野電車区
14/02/22 13:10:01.02 SOxAuMO10
新型車両の気配は無いですね
621:名無し野電車区
14/02/22 21:51:24.15 sfCmWAmj0
増えもしなければ減りもしない。
抜群の安定度。
622:名無し野電車区
14/02/25 01:06:19.08 6p310LEf0
茅ヶ崎に留置されてる185系4連を相模線で運転させよう。
623:名無し野電車区
14/02/25 15:27:16.79 btzP9/K+0
>>622
相模線が使いにくくなると楽しいか？
624:名無し野電車区
14/02/26 00:15:44.12 OAKh86AJ0
人の不幸は(ry
625: 【ぴょん吉】 !dama
14/03/01 09:33:09.04 5RWFBFFO0
ぶらり途中下車の旅 ｷﾀ━━━(`･ω･´)━━━ !!
626:名無し野電車区
14/03/01 12:36:16.69 BhJUlA4VP
相模線速達列車設定しろよー 八王子～茅ヶ崎間 40分くらいで。
627:名無し野電車区
14/03/02 12:01:36.93 0otv/7f60
>>625
見逃した。
どうだった？
>>626
停車駅が少ないだけで、行き違いで速達出来ません。
場合によると運転停車が発生するかもしれません。
…ないわ。
628:名無し野電車区
14/03/05 08:09:19.38 DGdQfWcH0
R4に乗ろうとしたら車外のボタンにカバーついてた。
629:名無し野電車区
14/03/05 12:32:28.43 p8Aro3d30
カバー？
まさか、蓋開けて押すんじゃ無いだろうし、
最近の車両みたいなゴム式のかな。
630:名無し野電車区
14/03/06 10:59:58.60 /dOD8K4H0
これだ！押しやすくなったね。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
631:名無し野電車区
14/03/07 17:09:14.32 fe/oJlOC0
東北の701みたいなやつか
632:名無し野電車区
14/03/08 13:15:41.93 GEibzQmtO
ガミ線デフォルトの6人着席に慣れると他線の7人がけが窮屈に感じる。
633:名無し野電車区
14/03/10 15:58:26.58 vAfrM0UzO
>>626
茅ヶ崎ー橋本、八王子なんかの端から端まで乗り通す人少ないだろ｡
だったら茅ヶ崎ー倉見、橋本ー原当麻間だけでも本数増やすなり、複線化なんかしてほしい｡
634:名無し野電車区
14/03/11 01:07:03.05 rt+0pAyH0
>>633
非電化の頃は区間運転結構あったんだっけ？
635:名無し野電車区
14/03/11 08:39:43.23 +6OHJtAy0
橋本方～海老名、海老名～茅ヶ崎方
な利用者も多いから区間運転はしにくいよ
636:名無し野電車区
14/03/11 15:09:27.40 8qPNkiFwO
>>634
西寒川ー茅ヶ崎は知ってる｡
寒川じゃ短過ぎるから倉見くらいでの区間運転がいいと思う｡
海老名まで使うのそんな多いかな？
厚木の方が小田急乗り換え楽だし、橋本方面からも横浜線の方が町田、新横浜方面早いからな｡
637:名無し野電車区
14/03/11 15:25:57.79 i5W0T3DZ0
逆じゃない？厚木、海老名を中心に乗り換えてる人が多いじゃないか
638:名無し野電車区
14/03/11 16:33:33.61 5qEOlo7GO
海老名駅が出来るまでは
ガミ線は海老名市民（門沢橋とかの住民を除く）からほとんど相手にされなかった。
その当時は海老名駅から門沢橋・寒川神社方面に相鉄バスの路線もあったが
1日数本で使い物にならなかった。
バスといえば偽厚木の周辺にあった神奈中の路線が全滅してから10年経つね
639:名無し野電車区
14/03/11 19:25:45.67 yhlks3TT0
>>634>>636
橋本側は南橋本とか原当麻もあった。
南橋本は工業地帯通勤者・原当麻は通学輸送が由来かと思う。
あとは国鉄時代末期「α」列車なんてのもあったな。（時刻表にα表記）
利用状況によってはダイヤ改正前に運転を取りやめる条件で増発した列車だが、
相模線は全て定期列車化された。
国鉄時代はα列車が各地で有ったが廃止された列車がある路線も多いと記憶。
640:名無し野電車区
14/03/11 22:20:36.87 8qPNkiFwO
>>637
茅ヶ崎、橋本の端っこに向かってる感じだけどなー｡
それぞれ端っこから乗っても、原当麻、寒川までは混んでるけど、海老名に着く時はガラガラになってるし｡
橋本始発京王都心組と浜線乗り換え、茅ヶ崎から東海道組｡
641:名無し野電車区
14/03/12 15:05:02.27 j4BaPTxZO
ガラガラって程でもないけどな。
橋本から茅ヶ崎まで乗り通すことあるが、夕方ラッシュ時は偽厚木からでは座席にありつけないくらいには混んでる。
642:名無し野電車区
14/03/12 15:46:51.70 xPhrF2vZO
そうなんだ｡
小田急乗り換えの時は急行止まらなくても厚木で各停待つな｡
ってか南武線も新車決定か…
県内のJRは御殿場線も東海の新車入ってるし相模線だけ…
643:名無し野電車区
14/03/12 16:34:54.74 abeJAdvl0
>>642
つ鶴見線・南武支線
644:名無し野電車区
14/03/12 20:10:53.13 Ra4wyhkM0
中央東線もちょっと県の北をかすめるが115率依然高し
645:名無し野電車区
14/03/14 10:47:57.25 42SZcg1p0
同じ車両に、盛大に音漏れしてる人と、携帯で通話してる人と、
独り言激しい人がいてカオスな昼間の相模線…
646:名無し野電車区
14/03/14 13:18:27.39 TgPhdpKp0
>>640
寒川→茅ケ崎、上溝→橋本が多い。
香川や南橋本ですら海老名よりも先に自動改札が導入されたし。
海老名～八王子は町田経由、海老名～藤沢は大和経由と
優等もあり本数も多い民鉄で簡単に主要都市間を行き来できるから
単線すれ違い待ちする相模線に好んで乗り通しは少ない。
647:名無し野電車区
14/03/14 15:10:01.33 iIVcjEcs0
>>646
でも、橋本発の終電が茅ヶ崎より30分も遅いのだけは、承服しかねる>上溝民
上下で、終電に1時間の差があるのもなぁ…
648:名無し野電車区
14/03/14 16:21:55.16 9CDVgUWt0
>>645
この前スピーカーでワンセグ見てるおっさん居たから
音消すかイヤホン使えって言ったらすげー不機嫌そうな顔してたわ
一番迷惑なのはてめえなのに
649:名無し野電車区
14/03/15 15:39:35.43 AoWnyvlyO
>>647
裏山｡
茅ヶ崎は始発は東海道上りより早い4:42なのに最終は23:46？56？で東海道最終下りより一時間も前に終了とかへんてこなんだよw
0:30に一本あればな｡
650:名無し野電車区
14/03/15 17:44:27.48 5FWNuPjV0
>>647
あの上溝の時刻表はホント残念だよな
上り終電の一時間後に下り終電だからな
651:名無し野電車区
14/03/15 22:27:48.03 bqroIT5k0
寒川だが
上りも下りも最終の時間はほぼ同じ
652:名無し野電車区
14/03/15 22:55:48.84 6XXbKmwJ0
>>647＆>>649-651
自分で記してて、うっかり重大ミスしてた…
橋本発の終電が、茅ヶ崎発の終電よりも30分「も早い」のミスだった…
ホント申し訳ない
せめて、茅ヶ崎発と同じ時間=30分遅くしてくれたらなぁ…
原当麻止まり→回送で橋本引き返しでもいいからさぁ…
厚木に自動改札の「結界」ができただけにね、一層
653:名無し野電車区
14/03/15 23:15:06.42 aCv0rWKV0
橋本の終電は早すぎるのはどうにかしたほうがいいと思うけど、
海老名に回れば橋本行終電が0時14分だからまだいい。
南半分は茅ヶ崎も海老名もだいたい同じ時刻に終電が出るからね。
茅ヶ崎～海老名で深夜バス出してくれないかな。
654:名無し野電車区
14/03/15 23:16:15.61 5FPaLGaPO
とりあえず、上溝を交換駅化してダイヤを均等に願いたい。
655:名無し野電車区
14/03/16 12:39:48.70 54vffoK/0
地震が来て倒壊しない限りないだろなー
656:名無し野電車区
14/03/16 13:37:52.13 KbMdMKWwO
>>653
茅ヶ崎から北方面のバスで駅接続は寒川、湘南台だけしかないよね｡
昔は本厚木、海老名まであったのにね｡
657:名無し野電車区
14/03/16 14:40:00.75 aEtoVw0K0
先日こんな記事を見かけた
海老名市がコミュニティバス本郷ルート廃止へ
URLﾘﾝｸ(news.kanaloco.jp)
海老名と寒川を結ぶ路線バスの復活も視野にいれてるみたい
658:名無し野電車区
14/03/16 16:13:10.13 IllR79Rk0
>>640
海老名から相鉄で横浜方面に行く人も結構いるよ。
朝ラッシュ時でも高確率で座れるからね。
659:名無し野電車区
14/03/20 06:39:20.74 Grot5g7R0
交通板の神奈川スレに相模線海老名で積み残しって恐ろしい事が書いてあった
この路線で積み残しなんてしたら・・・ｗ
660:名無し野電車区
14/03/20 07:38:27.55 vNhITvRl0
>>659
過去にダイヤが乱れた時、積み残しが実際に出たことがあったんだが…
その列車に乗るだけで、どれだけ体力を使ったやらw
661:名無し野電車区
14/03/21 19:29:38.22 Zxt8trIJ0
相模線って複線化を訴える人や沿線自治体が多いけど、
増結を訴える人っていないね。
相模線って昔35系DC時代は確か５～６両や更にはカモレもあったから
ホーム有効長を長くするのは比較的簡単だと思うのだが。
662:名無し野電車区
14/03/22 02:49:02.13 ZQnIbgtJ0
>>661
本数増えないから不便なままだよ。
そもそも増結するほど乗客いないんだがｗｗ
663:名無し野電車区
14/03/22 02:57:16.44 EWxcMm8p0
相模線は便利だよ
有るのと無いのとじゃ雲泥の差
664:名無し野電車区
14/03/22 03:11:02.08 ZQnIbgtJ0
>>663
まあ確かに朝電車が出ると次は夕方って訳じゃないし、
我慢出来なくなる程にならずに次のが来るな。
区間運転も少ないから長距離乗るとしても途中で足止め食らうこともないし。
そこそこいける。
665:名無し野電車区
14/03/22 12:00:27.25 jYtXZSer0
>>661
JR化後は、最大4連しか見たことがないけど…
昭和60年頃だと、臨時列車（DE+客車）あたりでは
5連以上もあった？
5連以上を容易に停められる駅、交換駅以外ではどれだけある？
666:名無し野電車区
14/03/24 15:13:35.28 6rXk9BIH0
>>665
このブログにDE10+14系座席車6連の写真が
667:名無し野電車区
14/03/25 00:53:51.76 yYV0I4d/0
>>665
平成に入ってからも正月の団臨で新前橋の165系6両とか入線実績あるわけで
668:名無し野電車区
14/03/25 02:58:58.68 7nio79QW0
入線するのと客扱はまた違うんじゃ…？
669:名無し野電車区
14/03/25 07:07:53.06 K55Asjg0O
あれ？相模線遅れてるのか。
670:名無し野電車区
14/03/25 15:12:41.33 HmebHjdl0
>>668
だね。八高線みたいに４両でギリのホームの駅に
６両の停目が設置してあるケースもあるからね。
671:名無し野電車区
14/03/25 16:42:49.87 XkNxilwg0
確かに記憶の隅なのではあるが国鉄時代6両くらいの35系列車があったような。
ただ編成が長い代わりにかなり歪なダイヤ構成だったけど。
で、>>670さんみたいに停目がある状態ならホーム延伸は比較的楽だと思う。
閉塞信号機や地上子を動かさないで済みそうだから。
踏み切りの鳴動距離とかも関わるからね。
相模線って元々は砂利輸送で建設された路線だから路線規模にしては信号的有効長は長いと思う。
昔はカモレが主体だったから。
672:名無し野電車区
14/03/25 17:51:22.21 3U8WZHS50
団体臨時をあげるまでもなく、厚木より南では
甲種車両輸送やセメント輸送などがあったので、
交換駅の線路の「有効長」はじゅうぶんにあっただろう。
非電化時代には一部の駅（少なくともかど沢橋は確か）には
4両の停止位置目標の先または同一位置に
やや小さめの5両の停止位置目標があった。
情報が少なかったので定期列車での5連は俺自身は見ていない。
プラットフォームの長さは4両分しかない駅が多い。
昔（といってもJR化前後まで）は久留里線でも列車のどちらかはじが
プラットフォームにかからない例はあった。
673:名無し野電車区
14/03/26 14:08:08.58 zCRTf9Qi0
かさ上げしてない旧ホーム残っているとこもあるけど、
あそこまでで5両分ですかね？
674:名無し野電車区
14/03/26 17:20:55.38 HeLgymXf0
プレキャスト板みたいなのでできた門沢橋のホームが4連分
しか無かったことでお察し
675:名無し野電車区
14/03/27 18:54:42.19 2xKd4QyM0
水戸線みたいにE231系投入時に5連対応化しておけば東海道付属編成と
共通運用化できるチャンスだったのに
676:名無し野電車区
14/03/27 19:52:46.90 ZXxkfhdu0
関連スレとして貼って置けばいいのに
【キハ】相模線【砂利】
ｽﾚﾘﾝｸ(jnr板)
677:名無し野電車区
14/03/28 12:23:09.69 c68rsQOD0
横浜線で余った6ドア車増結希望。
678:名無し野電車区
14/03/28 18:04:29.05 lE9Mhh7V0
ちょっと上のやり取りを見れば増結などできそうにもないとわかるはず
679:名無し野電車区
14/03/29 00:53:18.81 Bzm2E0Rq0
つまんねぇヤツ登場。
680:名無し野電車区
14/03/29 06:01:05.17 BH7WOiuw0
相武台下下溝間の桜の見頃いつくらいになりそう？
681:名無し野電車区
14/03/29 11:53:30.70 OyajGnzy0
明日
682:名無し野電車区
14/03/29 16:50:44.34 cVE25YLs0
そもそも205系は原則2M2Tで設計されているからサハを増結したら2M3Tになり、
相模線は山岳線区ではないものの橋本方向に上り坂になってるので無理が生じる。
で、武蔵野線みたいにIGBT-VVVFにする手が無い訳ではないが205系も製造から
時間が経っているから車体面で持たないと判断されそうな気がする。
朝夕横浜線に乗り入れするにもダイヤ上足を引っ張るから乗り入れ中止のネタにされるのも。
よって205系での5両はありえないと予想。
683:名無し野電車区
14/03/29 17:47:12.15 /QvPNuiP0
相模線を5両に対応させれば車両基地が同じく国府津の東海道用編成と
共通化できて予備編成、形式削減にもなると思うけどね
半自動だって既にE231、E233共にあるし205も他線で置き換えが始まり
500番台だって民営化後に製造されたのと5年も変わらない
684:名無し野電車区
14/03/29 18:24:48.57 P9iWlXAK0
>>683
激しく同意
685:名無し野電車区
14/03/29 19:08:32.95 Xwr0iQMs0
まあ、絶対にやらないだろ束じゃｗ
正直相模線なんか廃線にしたいんじゃないか
686:名無し野電車区
14/03/29 21:26:37.82 aIUsJmEe0
684
↓
激しく同意
￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
|/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
| . : )'e'( : . | ﾊｧﾊｧ...
｀ ‐-＝-‐ ﾌﾋﾋ...
／ ＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
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. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） お前の同意なんて誰にも必要とされてねーんだよｗｗｗ
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ3/29はID:P9iWlXAK0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
0URLﾘﾝｸ(hissi.org)
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ
687:名無し野電車区
14/03/30 18:33:56.15 Q6LI0AOw0
>>686
↓
|/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
| . : )'e'( : . | ﾊｧﾊｧ...
｀ ‐-＝-‐ ﾌﾋﾋ...
／ ＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （また来たよｗキモいAAコピペ厨ｗ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
. ＼＼ ／ .| | |
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） お前のAAなんて誰にも必要とされてねーんだよｗｗｗ
688:名無し野電車区
14/03/30 20:03:46.18 d74KPoni0
5連化も廃止も(すぐには)ないだろうが
どうも乗客の全体数が減ってるような気がするんだよな
689:名無し野電車区
14/03/30 21:38:15.12 A7sOneEM0
>688
駅ごとで違いますかね…。
利用者で見ても寒川とかは頭打ちになってますが、北では海老名や原当麻、南橋本、南では香川は結構増えていますよ。
時間での印象が違うのかも。
690:名無し野電車区
14/03/30 23:28:00.38 OsM4xvj00
北側はリニアの開通でどうにかなるんだろうか
691:名無し野電車区
14/03/31 04:59:00.47 xWgUW6Ae0
ならんよ
むしろ東海道新幹線が空いて相模新駅が実現すれば
692:名無し野電車区
14/04/01 04:10:18.20 qZ4SVmyj0
それもどうかな。
相模線で利用者増とか本数増とか想像がつかんｗｗ
693:名無し野電車区
14/04/01 07:54:10.65 F9RI7AF20
券売機の口座が減ってる@原当麻
回数券240円区間まで。
小田急130円区間まで。
694:名無し野電車区
14/04/01 14:35:14.19 eSb7Ry320
きょうからは小田急はICが得で
相模線の初乗りはICが損だから面倒だ。
厚木駅に中間改札できたから、うっかりIC乗車は防止できるけど。
相模線は磁気回数券、小田急はICが賢い乗り方だ。
695:名無し野電車区
14/04/01 15:24:20.41 aU6JZYNWO
>>689
寒川ってやる気がないのか諦めてるのか、なにもしないよねw
お金はあるみたいだけど、再開発して発展とか考えない街｡
まあ相模線ってだけで諦めてるんだろう｡
逆に香川、南橋本、原当麻なんかは頑張ってるよね｡
海老名は昔っからターミナル駅だったのに遅すぎ｡
なんで単独本厚木に負けてんだよ｡
696:名無し野電車区
14/04/01 15:40:30.52 HTXvXWYR0
寒川の財政は困窮してるよ。
697:名無し野電車区
14/04/01 23:53:22.55 qZ4SVmyj0
>>694
> 相模線の初乗りはICが損だから面倒だ。
なんでペンギンカードはこういう風にしたのかね？
「いつでもお得なＩＣカード」にしておけばカード利用に誘導出来るだろうに。
なんで乗る前にどっちで乗るか考えなきゃいかんのよ。
698:名無し野電車区
14/04/02 07:43:24.30 xIqrYbze0
>>697
一時的にわざと不便にさせて、「IC利用の本格推進を口実にした」大幅な運賃改定を、
来年春の北陸新幹線開業に合わせて堂々とやるための作戦なんでしょ
その時点で、IC利用が必ず安くなるよう仕向ける、と
運賃改定に合わせて、回数券も廃止させられるんじゃないのかと
本当にそうだとしたら、やり方が嫌味なんだよね
699:名無し野電車区
14/04/02 08:42:17.42 nKEr06FY0
今回のは四捨五入分を本来の運賃にしただけだか、
単なるIC優遇は認可が下りないんじゃないかな
700:名無し野電車区
14/04/02 10:27:48.56 kFvB+BWa0
> 運賃改定に合わせて、回数券も廃止させられる
できるわけねえだろ、バカ
701:名無し野電車区
14/04/02 17:38:26.14 RCVcMppL0
>>698
オメエ前に暴れてた遠隔バカだろ
自分の思い込みでここに何か書く前に営業規則130回読んで来い
702:名無し野電車区
14/04/02 21:58:41.82 AdhFB7kQ0
>>693
> 小田急130円区間まで
それでも連絡乗車券のボタンが残ってるだけマシ
他線区の駅だけど [3月31日をもちまして連絡乗車券の
発売は終了しました] とかとんでもない駅もある
>>701
> 営業規則130回読んで来い
ワロタ いいな、その「130回」っての
だけど300回読ませても無駄だと思うよ。そいつ本物のバカだから
703:名無し野電車区
14/04/02 21:58:48.84 7cBTw72g0
>695 >695
私はもう寒川を出て20年近くになるので時々帰るだけなので中はわからんのですが。
道路はできても通過交通だけは増えて、滞留する理由もないしましてや多少だけで地代は茅ヶ崎の駅から少し離れたところと変わらないのではね…。
北口駅前の閑散具合を見てるとどうにもならんかなぁとおもってしまいます。
昔は工場が多くて優良財政だったと思うのですが、どうなってるんでしょう？
704:名無し野電車区
14/04/02 23:25:26.93 UxtS7gNLO
>>700-702
ひと言でバカってのも間違っちゃいないけど
俗に言う「読解力不足（早い話が知恵遅れ）」な
可哀想な人なんだと思うよ
以前あばれてた時も他人のレスに返信するのに
まるっきり的外れな意味不明な書込みばっかりだったし
他人の書いた文章とか規約とかを読んで理解する事が
できないんだと思う。
705:名無し野電車区
14/04/03 00:53:12.42 LVPLWYG/0
駅前綺麗にして頑張ってると思うんだがなぁ…寒川
706:名無し野電車区
14/04/03 01:38:29.56 a/4VjfLp0
>>695
> 海老名は昔っからターミナル駅だったのに遅すぎ｡
小田急はそうかもしれんが、ＪＲは相模線じゃ一番の新参者だからな。
ホームから見える広大な田んぼの風景がたまらんｗｗ
>>701
> オメエ前に暴れてた遠隔バカだろ
何だそれ？
707:名無し野電車区
14/04/03 08:20:13.11 S4/OVNND0
政府自体が、「取れるところから確実に（税金を）取る」の、
「一般国民＝金づる」前提の馬鹿なスタンスだからなぁ
「複数税率にはしない=システムの単純化」（複雑なシステムにしたくない＆
バカにも簡単に処理できるシステム）と言うのもね
素のスタンスをJR東も本気でやったら、遠隔バカと同じことになるのかどうか
ただ、フリーきっぷなどの改悪を次第に進めているのも事実だし、
IC利用データをビッグデータとして無断で使おうとした事実もある
性悪説基準で考えておかないと、安心して生活できない時代に
なりつつあるんじゃないのかな
相武台下の桜はどんな状況？
708:名無し野電車区
14/04/03 11:37:32.16 fWPmbboZ0
相武台下の桜、月曜日に行ってきた時はまだ完全には咲ききってない感じ
今週末～来週始めあたりが見頃かも
709:名無し野電車区
14/04/03 12:49:37.15 88nh8EkCO
>>703
寒川は商業施設も誘致しないよね｡
その分、茅ヶ崎、海老名イオンに流れてるし、川渡ったとこにイオンモール平塚が出来るから、さらにストローされるばかり｡
人口こそまだいるのになんか淋しいよね｡
710:名無し野電車区
14/04/03 21:41:15.92 uvHSRBuW0
平塚（129号線沿い）はカーマ、三和、ヤマダ、ニトリ、ケーズ、ドンキ、ゲオ、ユニクロ、あとゲーセンなど色々充実してるよね。
ただ、夜はうるさいバイクがよく通るし、ヤンキーみたいなのも多いから、相模線は今のままのんびりしてほしいんだよね。
余談だけど、東京駅の八重洲口は開発がすさまじいね。寒川なんかと比較しちゃいけないけど、大きな差を感じるね。
711:名無し野電車区
14/04/04 19:01:01.25 FAnOjOwe0
>>695
> なんで単独本厚木に負けてんだよ
確かに鉄道路線的には単独駅なんだけどあそこはバス路線が凄いからなあ
厚××っていう系統番号で３ケタのを見た時は少し驚いたし
712:名無し野電車区
14/04/04 23:16:46.33 idaNnK0l0
>>711
そりゃ小田急の特急が止まる駅だし、神奈中は小田急の子会社だし。
713:名無し野電車区
14/04/05 07:41:52.33 3i68fQbU0
>>695
農村と宿場町だったら後者のほうが古くから発展してるに決まってるだろ
そういうことは地元の事情調べてから言おう
714:名無し野電車区
14/04/05 08:33:20.49 jCZZqpfd0
海老名と本厚木とでは道路事情が全然違う。
今でこそ海老名は高速のIC出来たりと良くなってるけど、一般道は相変わらず。
因みに、本厚木と似たような乗車人員の湘南台も海老名と同じ3線乗り入れしてるが、
駅周辺はこの10年間殆ど発展してないし、再開発等の計画すら無い。
道路事情は海老名より悪いからね、湘南台は。
あと、海老名駅周辺は市街化調整区域だったからね。
発展を阻害してた市街化調整区域だったけど、解除されてる今は逆に大型開発が容易になってる。
715:名無し野電車区
14/04/05 09:17:12.21 XDeX37qI0
>>714
圏央道の相模原愛川～高尾山の開通が6/28に決まったようだけど、
圏央道経由で海老名駅に立ち寄る高速バスは出来るのかな
神奈中とのしがらみさえなければ、本厚木駅を経由するよりも
格段に便利じゃないかと思うんだが…
（ICから駅の距離を考慮すると）
休日夕方の上り渋滞だけは、どうしようにもないけどね
716:名無し野電車区
14/04/05 12:27:57.67 CcZVFpXP0
>>715
僕は無いと見る。
理由として本厚木に比べ海老名は人口が習熟していない。
かつ圏央道は新道の為通行料が恐らく高くなる為運行コストに見合わない。
例えば名古屋方面に出るにも厚木ICから東名に乗るのと海老名から圏央道を経由
するのとでは通行料が違う筈で、大型は余計に高くなる。
･･･東名で事故があった時とか圏央道～中央道で迂回に使う可能性はあるけど。
717:名無し野電車区
14/04/05 14:01:50.09 jCZZqpfd0
人口の習熟って何なの？ｗ
1区間の通行料より、乗車客数が本厚木の2倍近くの海老名を選択するだろ。
客1人ぐらいでも増やせば通行料金ペイできるし。
海老名なら相鉄やガミ線利用者も乗り換えなしだから客集めるのにはメリットが多い。
718:名無し野電車区
14/04/05 15:34:16.45 0UU/q6sM0
いくら見た目の乗降客数が多くても乗り換えで降りてるだけの客がほとんどだろ。
海老名に乗り換え以外の用事があって降りてるのは3分の1くらいしかいないんじゃないか？
719:名無し野電車区
14/04/05 16:00:42.39 jCZZqpfd0
それを言ったら、ターミナル駅の殆どが乗り換え客メイン。
高速バスってターゲットとなる対象エリアが広いだろ？
客は車以外での移動。
だったら、海老名駅の方が利便性が高い。
本厚木だと、便利なのは厚木市内と本厚木以西の小田急線住民。
海老名だとガミ線、相鉄、小田急では海老名以東の客。
あと、バス乗り場にも余裕があるし、今後も拡張するのが容易。
720:名無し野電車区
14/04/05 21:26:42.12 HKBFpJ3h0
本厚木発着の高速バスは空港リムジンが中心で速達性重視なのと
本厚木だけで満席になるほど乗車率高いから海老名発着と分離の現状でいい。
夜行はこまめに止まって客を拾っているけど所要時間がかかりすぎてしまう。
ハーバーライト号は横浜から町田経由で本厚木まで来るのに1時間38分もかかっている。
次の停留所の京都までは6時間40分程度で超早くなる。
721:名無し野電車区
14/04/05 22:32:30.82 gsWGw9+H0
本厚木は平塚営業所とセットｄし。
722:名無し野電車区
14/04/05 22:56:38.44 XDeX37qI0
>>720
ハーバーライトは自分も本厚木からの利用だなぁ（ガミ線沿線なんで）
前回（今年1月に）乗った時、京都に40分以上も（6時前に）早着して、
どうしようかさすがに困った
結局は、初詣として伏見稲荷へ行ったけどね
中央道経由便（中央昼特急・中央ドリーム）を（新）東名・圏央道経由に変更した上で、
海老名駅経由にする…なんてことはさすがにやらないか…
そうなった場合、ハーバーライト号＆横浜昼特急が統合名目で廃止されても
全く不思議ではないけどね
そのネタを過去にバス板で振ったら、猛烈に叩かれたw
723:名無し野電車区
14/04/05 23:14:20.11 C3s5ce2r0
>709
トヨコム付近かそのものに商業施設誘致なんて話があったかと思いますが、立ち消えたのかな？
あの辺りの道路事情を考えると消えてよかったと思わなくもないですが…。
>714
ICはよいのですが、駅前はどうでしょうか…。
駅前以外にバスターミナルをどこかに作るのが良いかもしれませんね。
724:名無し野電車区
14/04/06 01:55:34.06 3FD4mDcB0
>>722
バス板だとハーバーライト関連はいつも叩かれるよね
高速バスの海老名経由をやるなら新潟～横浜を圏央道経由で復活という妄想をしてる
725:名無し野電車区
14/04/06 08:22:04.35 yQYpPe1NO
>>722
現状でもそこそこの客数、金土日は満席になる位なんだからわざわざ廃止する必要も海老名に停めるメリットもないだろうな。
726:名無し野電車区
14/04/06 10:17:22.62 2rBf3QJl0
社家駅の上にバスストップだ！
阪急西山天王山駅みたいに。
727:名無し野電車区
14/04/06 10:19:04.83 Hr6z7vZ30
社家って英語表記だと Shake だぜ！べいべー
728:名無し野電車区
14/04/06 11:35:32.20 Aslt6jvq0
>>723
裏側の土地だったので、地元住宅街から反対が起き中止になりました。
今は物流倉庫が出来てますので、地元にとって良かったのかどうか…
729:名無し野電車区
14/04/06 12:14:57.61 Ik2zrLNi0
>>726
それこそ、「（圏央道の）厚木駅の上にバスストップだ！」だろ
>>728
それこそ、相模原市役所を南橋本近くのセントラル自動車跡地に置いて、
区割りを微妙に変えた上で、中央区役所・緑区役所も併設すると言う妄想も
考えたんだけどなぁ
神奈中にアリオ・市役所循環のバス系統も作らせた上でね
今の市役所？中央出張所に格下げじゃ、ﾋｬｯﾊｰ!
（こちらも実際には物流倉庫になるようだが）
730:名無し野電車区
14/04/06 12:38:32.47 jYL11xz30
計画停電するする詐欺がもっと早くに起こってたら、
圏央道にバスストップが造られてたかな？
かといって神鉄粟生線ほどにはひとつの大きな流れは無い路線だから
バスが走っても電車を駆逐するには至らないか…
731:名無し野電車区
14/04/06 14:06:35.62 5n4fm7q5O
海老名の発展も道路（特に旧246）が糞だからそろそろ頭打ちだろ。
ららぽーとまで出来たら既存の商業施設のどれかが潰れるかも。
ダイクマかダイエーあたりが犠牲になるかな
732:名無し野電車区
14/04/06 15:45:09.60 3FD4mDcB0
ダイエーはイオンの子会社だし
グループとして大型スーパーを海老名駅前に2つも維持するメリットがないよな
>>729-730
バスストップを使っているのは東名と関越北陸(新潟県内)くらいで東名便は赤字
採算無視の市直営バスでも走らせるようなことをしないと無理だろう
東名厚木～東京駅で860円の運賃を510円にしても利用者が増えなかったくらい難しい
733:名無し野電車区
14/04/06 19:02:00.52 GeO+Lc/w0
>>732
＞東名厚木～東京駅で860円の運賃を510円
この話詳しく頼むｗ
自分は東名厚木も使うから510円だったら積極的に乗るのに
今だって電車で愛甲石田～東京は700円弱ぐらいかかるからね
ダイエーはショッパーズプラザとリニューアルしてみたものの2階は閑散
1階の食品はそれなりに稼げているようだけど、
2階はテナントが撤退してガラガラ。またまたリニューアルと称して直営売り場でお茶を濁す状態だからな
734:名無し野電車区
14/04/06 19:51:49.04 5n4fm7q5O
海老名サティと改装開店での集客合戦を繰り返してた頃のエネルギーは
今の海老名ダイエーには残っていないんだろな。
ニチイからサティへの転換が全国第一号になったのもダイエー対策があった。
ダイエーの不幸な点は長らく海老名駅から遠回りだった事で
丸井が出来たら一気に存在が霞んでしまった
735:名無し野電車区
14/04/06 21:07:03.07 9/Q+Yc530
>>734
どっちもAEONやしな
ダイエーもさっさとAEONに巻き取ってくれ
736:名無し野電車区
14/04/06 21:15:23.67 UViDPNDL0
それでもあの海老名のダイエーはマシな店舗なんだぜ。
海老名はイオン（旧サティ）が強すぎる。
737:名無し野電車区
14/04/06 21:26:16.30 5n4fm7q5O
綾瀬大上のダイエー（旧忠実屋）は海老名店以上に閑古鳥だしな。
ってガミ線と関係ないなw
738:名無し野電車区
14/04/06 21:34:12.51 ZOaPjUI60
735
↓
どっちもAEONやしな
ダイエーもさっさとAEONに巻き取ってくれ
￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
|/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
| . : )'e'( : . | ﾊｧﾊｧ...
｀ ‐-＝-‐ ﾌﾋﾋ...
／ ＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （また来たよｗ埼玉から来た嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
. ＼＼ ／ .| | |
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） お前の中学生レベルのキボンヌ書き込みなんて誰にも必要とされてねーんだよｗｗｗ
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ4/6はID:9/Q+Yc530！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
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どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ
739:名無し野電車区
14/04/06 21:51:40.81 NW0FVcnh0
俺海老名市民だけど、地元民からすればダイエーとサティの違いは駅から遠回り・近いよりも駐車場の広さが大きいかなぁ
それでもやっぱりサティの方が強いんだが
地元の人間がビナワンで買い物ってのは聞くけど、丸井で買い物ってのはあんまり聞かないからあそこは多分他所者だらけ
740:名無し野電車区
14/04/06 23:58:32.13 3FD4mDcB0
>>733
JRのバスネットで買うと急行便以外は全区間で約4割引になった時期がある
今はやってない
約13％引きの4枚回数券も知られてないよな
車内で発券できてその場で使えるのに
741:名無し野電車区
14/04/08 15:50:34.35 RSSAqgCsO
海老名のダイエー、イオンの関係と同じで、茅ヶ崎も北茅ヶ崎駅挟んでイオン2店並んでるよね｡
旧サティ、ジャスコの関係だけど｡
イオン横の一国下通るんだし、駅ビルみたいにしてあそこに駅移せばよかったのにね｡