13/11/22 19:17:00.49 S7R/Kg/B0
>>197
仙石線津波被害編成置き換え
らしい
204:名無し野電車区
13/11/22 23:14:19.30 9qRdHYHBP
AEON感知で海老名特発があったみたいだね
205:名無し野電車区
13/11/22 23:21:04.54 NlvWJcHu0
相模線の車両はどうなるんだろうな
当面は205系使うだろうけど、
やはり中古なのかな
206:名無し野電車区
13/11/22 23:39:38.92 5aYTpaFa0
>>203
南武経由の玉突き、と言うこと？
207:名無し野電車区
13/11/23 08:33:34.16 FqmhGykE0
>>177
側線上に現在の偽厚木駅ホーム新設したからね。
208:名無し野電車区
13/11/23 19:25:51.31 XLXIIcyIi
おいおい相模線不通とかありえんだろ
209:名無し野電車区
13/11/23 19:28:45.05 jh8tgC83O
脱輪ですよ
210:名無し野電車区
13/11/23 19:49:12.94 XLXIIcyIi
今まで相模線は最強路線だと思ってたお！
211:名無し野電車区
13/11/23 21:53:44.26 l9mVzp+00
>>210
っ 計画停電
212:名無し野電車区
13/11/23 22:40:45.51 YfaPRhR90
踏切で車が脱輪したんだったら、それは相模線自身のせいじゃないよな。
213:名無し野電車区
13/11/24 00:06:38.02 eaQYE0Yb0
>>211
あの時の恨みは、一生レベルで忘れられない…
地震による直接の被害は対してなかったのに、計画停電で2週間の運休…
クルマ・チャリがなければ身動きが取れず、飲むこともできなかっただけに…
214:名無し野電車区
13/11/24 19:38:46.52 ay4n7xS40
他路線がほぼ運転を再開している最中も「計画停電のため運休します」ってだけで
済ませたせいで腑に落ちなかった人多かったみたい
JRはもう少し具体的な理由くらい書いておけばよかったものを
215:名無し野電車区
13/11/24 20:49:25.16 7sg1Wk3pi
路線拡張→車両変更→計画停電→路線拡張
相模線スレはこのループだお
216:名無し野電車区
13/11/24 21:54:30.09 bpxotNKC0
>>213
開通情報で「相模」と出て一瞬色めき立つが、それは相模鉄道のことだったという…
217:名無し野電車区
13/11/24 21:57:54.69 dGJK64lA0
相模線を全部八王子まで乗り入れにする
橋本と八王子の列車が増える
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
218:名無し野電車区
13/11/24 22:32:00.29 zdVLwGAW0
増えるといっても1時間に3本だけだお
219:名無し野電車区
13/11/24 22:57:48.24 bpxotNKC0
>>217
だから橋本で座れなくなるからやめてくれって。
220:名無し野電車区
13/11/25 08:17:56.60 GTCIBt/Z0
>>218
１本も増えないんじゃないか？
直通設定したら浜線はそれに合わせて橋本止まりになるから。
いくら客を客と思わない束でもそこまで客を蔑ろには出来んだろ。
221:名無し野電車区
13/11/25 15:12:05.82 I32I8AX10
相模線カラーは元々この色なのか色落ちしたのか
222:名無し野電車区
13/11/25 15:31:21.96 OyU4ayTJO
相模線
壇蜜のステッカー貼っていないぞ
223:名無し野電車区
13/11/27 06:14:19.63 Z0dmo/MlO
チサ
224:名無し野電車区
13/11/27 13:23:15.36 Qlf7nFa/O
>>220
相原以北の利用客には大迷惑な話なのは間違いないわな。
225:名無し野電車区
13/11/27 19:19:44.52 QcZo9lGNi
「次は…きっ…た茅ヶ崎……きっ…た茅ヶ崎です。」
226:名無し野電車区
13/11/28 05:26:12.46 UMVxpceq0
>>225
橋本発茅ヶ崎行きの初電に乗車して出勤中だが、車掌のアナウンスがその様な感じだわ。
227:名無し野電車区
13/11/28 19:40:27.15 5LIKesnOI
高尾まで乗り入れ？
228:名無し野電車区
13/11/28 20:03:31.25 uwkqGEsEi
なぜ押しボタン式なんだお
アナウンスがうるさいんだお
229:名無し野電車区
13/11/28 20:57:19.32 IRl4VAmL0
>>228
じゃないと車内が羽虫だらけになるだろ
230:名無し野電車区
13/11/29 00:55:49.94 TLgg/UTl0
>>228
真冬か真夏に乗ってみろ
231:名無し野電車区
13/11/29 01:30:30.53 PztLvQc00
通勤通学時間帯の開く時だけ自動にしてほしいよ
ボタンの前が気の利かない人だと開けてくれないよね…
232:名無し野電車区
13/11/29 01:59:14.05 cO3xGSbF0
開けてくれないってどういうことだよ、ドアは自分で開けるものだろう？
233:名無し野電車区
13/11/29 06:27:25.58 5dlFkFV00
いや、たくさん乗ってたらボタンに届かないですし
234:名無し野電車区
13/11/29 13:58:13.34 38nxUMKS0
>>233
降ります、開けてください。って一言頼めばやってくれるだろ。
言われも開けない意地の悪いのはそうそう居ないと思う。
235:名無し野電車区
13/11/29 16:33:24.54 TEDJ/SK20
手振っててかわいい
236:名無し野電車区
13/11/29 16:39:11.49 GOZeDFqKO
ラッシュ時間くらい自動にしてもいいと思うね｡寒川ー茅ヶ崎なんてあの混雑改善する気がないだろ｡
237:名無し野電車区
13/11/29 22:24:40.54 pVZWz7+60
>>236
自動で開いたらびっくりするだろ
238:名無し野電車区
13/11/30 03:36:35.15 CdrQvjiqO
>>237
駅に着くと一度ドアが自動で開きますくらいのアナウンスはあるだろ。
そんなの絶対やらねえだろうけど。
239:名無し野電車区
13/11/30 12:30:25.69 lUyIoNGU0
>>238
そんな文化的な生活、相模線には合わない。
今でも横浜線の乗り入れ区間で何もしないで扉が開くのを
驚愕の面持ちで遠巻きに眺めているというのに。
240:名無し野電車区
13/11/30 23:19:17.78 BFWrpDjb0
>>239
電化直後（1991年）の4月からその年の秋までに限っては、相模線でも
半自動機能は使ってなかったんですが…
それ以後は、相模線内は通年半自動になったけど
電化からもう22年以上も経ってるのか…
241:名無し野電車区
13/12/01 18:42:04.42 NPew1GM/i
これは他の路線との差別化だお！
242:名無し野電車区
13/12/01 20:05:07.80 pOynaLfC0
今や東京駅や上野駅で通年半自動だね(´・ω・`)
243:名無し野電車区
13/12/01 23:27:36.60 +5crYFm40
>>241
車掌体験が出来ます。
って実際やってるのって、頭の弱い奴らじゃんよ orz
244:名無し野電車区
13/12/03 11:26:17.25 xUT2WXCa0
八王子乗り入れは数分差でハマ線の続行にしたらあまり混まないかも。
245:名無し野電車区
13/12/03 12:26:39.15 bn8qi9Nu0
>>242
東京駅で半自動扱い開始された日は、何故か全国ネットのニュースで取り上げていたな。
普段から半自動扱いを利用している人から見れば、ニュースで取り上げて扱う内容かと。
246:名無し野電車区
13/12/04 11:14:16.82 0+vrw5FI0
なんで上溝の改造した時に１面２線か２面２線化しなかったんだろう
それだけでも原当麻まででも増発しやすくなるのに
247:名無し野電車区
13/12/04 20:57:36.27 pBAZ8yzF0
原当麻止まりの相模線を交換設備のある相武台下まで引っ張ってきて
周囲を住宅開発してスーパー誘致して沿線人口を増やして利用者急増
どう？
248:名無し野電車区
13/12/04 21:16:31.57 74Yi5TFBi
わっち毎回不思議に思うんだけどなんで厚木は駅が二つあるんだお？
あとあの線路の多さはなんだお？変な電車も止まっている時があるお？
249:名無し野電車区
13/12/04 21:55:51.50 pBAZ8yzF0
>>248
昔のホームは駅本屋から見て線路の向こう側にあって
構内踏切を越えていかないとホームに出れなかった
近年線路をつぶしてできたのが今の新しいホームだ
線路が多いのは相模線が相模鉄道と呼ばれていた頃
現在の相模鉄道である神中鉄道と厚木駅で線路を繋げて
貨物用の側線や車両の留置線を造ったのが主な理由だ
だから今でも厚木駅の留置線にに相鉄の車両が置いてあるんだ
250:名無し野電車区
13/12/04 22:37:36.14 Mn85qrNI0
あそこに車両持ってきて留置した後どうやって相鉄の職員は自分の陣営に戻ってるんだろう
留置してる間ずっとあそこにいるとも思えないし…まさか小田急に乗せてもらって戻ってきてる？
251:名無し野電車区
13/12/05 01:46:00.52 /9wHh6r60
戻りの回送車で戻るんじゃね？知らんけど。
252:名無し野電車区
13/12/05 05:12:22.78 u9ZZZVlF0
>>249
サンキューだお、よくわかったお！
253:名無し野電車区
13/12/05 06:06:09.99 ymNvJ/Ri0
番田といい下溝といい相武台下といい大通り側から一体どこの道に入れば駅があるのかさっぱりわからない駅が相模線多すぎ
特に番田なんて県46号線からもわかりづらい上に、七曲り坂の方から一体どうやって駅に辿り着けばいいのか地図見てもさっぱりわかんねぇ…
254:名無し野電車区
13/12/05 12:23:29.13 9UfKOGtTO
>>250
職員もマルヨだよ
255:名無し野電車区
13/12/05 12:48:32.89 CQEanVR7O
特別快速さがみ
茅ヶ崎、宮山、海老名、上溝、橋本、八王子
(茅ヶ崎～八王子は最速58分)
256:名無し野電車区
13/12/05 14:43:48.59 jRRswGa/0
>>255
停めるなら宮山じゃなくて嘘厚木だろ
257:名無し野電車区
13/12/05 16:05:22.35 0+/8f4J40
複線化や快速走らせる前に全駅行き違い可能の駅にするのが先決だ
それだけでも表定速度上がるだろうしパターンダイヤ化しやすくなるんじゃないか？
258:名無し野電車区
13/12/05 23:40:33.15 hxJq6ZP40
>>253
地元民が分かればよし。一見さんお断り。
…な路線なのだろう。
259:名無し野電車区
13/12/05 23:49:10.34 UOKxHigU0
>>254
朝の入庫後は回送で帰ってるんじゃないか? 逆方向に走り去ってくのを見たことがあるぞ。
260:名無し野電車区
13/12/06 16:47:03.03 reEMbWd3i
複線化無理だとしても駅は減らした方がいいと思うんだお
261:名無し野電車区
13/12/06 18:34:40.08 v7VzOhYK0
ただでさえ並行してるバス路線が全滅状態なのに駅減らしてどうすんだよ
262:名無し野電車区
13/12/06 20:30:58.43 w5qB9P240
近距離輸送メインの路線に何を求めてるんだ…
263:名無し野電車区
13/12/07 00:17:10.53 Tr4ubDiX0
そもそも駅多いか？寧ろ少ないんじゃないかと思うが。
264:名無し野電車区
13/12/07 02:03:25.45 OxqKQ4WN0
>>253
原当麻のコンビニの方の道も昔はわかりづらかったような…
と思い出したらもう四半世紀も前の話だった……
265:名無し野電車区
13/12/07 07:47:35.52 lrjf1uuY0
>>263
駅の数は妥当かも知れんが微妙に駅間が長い区間がな。
海老名～入谷・相武台下～下溝とか。
途中に駅を新設しても旅客増にはならないだろうけど。
266:名無し野電車区
13/12/07 10:48:01.52 o8B3lkt00
相模線沿線って住宅地はそこそこあるのにバスターミナルがある駅どころかバス自体が通ってない駅が多すぎるのはどういうこっちゃ
みんな相模線利用しないで直接車で小田急か横浜線の駅に出ちゃってるのか？
267:名無し野電車区
13/12/07 12:40:01.73 m2ulK08nO
>>266
農業とかで電車通勤しない人が多いからだろう
268:名無し野電車区
13/12/07 13:56:47.44 TkyY3zbm0
>>246
相模原市の計画だからじゃないか？
269:名無し野電車区
13/12/07 14:30:02.90 n1I6vaPa0
>>268
どういう計画よ？
270:名無し野電車区
13/12/07 15:42:37.58 +BAteDT8O
>>265
田舎の路線だから駅間３キロは長くもないだろうけど。
新駅できたら少しは利用客あるんでないかい？
271:名無し野電車区
13/12/07 15:49:59.28 lrjf1uuY0
>>270
> 新駅できたら少しは利用客あるんでないかい？
ゴメン、書き方が悪かった。
例えば海老名～入谷に新駅出来たら当然利用客は居るだろうけど
その人達って元々は海老名か入谷を使ってた人だと思うんで
相模線全体での旅客純増にはつながらないだろうって意味で書いた。
272:名無し野電車区
13/12/07 16:15:44.38 G8ENHbJW0
>>271
というかそもそも海老名～入谷の間にしろ相武台下～下溝にしろ大半の人は小田急に乗って都心に出るとかっていう用事の人だろうから
相模線に新駅作るよりも相武台前～磯部のバスの増便やら海老名～座間四ツ谷間のコミュニティバス作ったりしたほうが喜ばれそうな気がする
特に入谷～海老名間で駅が作れそうな位置周辺の住民って駅出来ても相模線乗らないで直接海老名に自転車なり車なりで行ってしまうんじゃないの？
一駅往復280円ケチるために
273:名無し野電車区
13/12/07 16:31:05.67 lrjf1uuY0
>>272
確かにあの近辺のコミュバスが本数増えて便利になったら
相模線のライバルだな。
県も毎年新駅の要望出すくらいなら、そこら辺の政策に
頭使った方が住民のためになりそうなんだが・・・・
274:名無し野電車区
13/12/07 19:16:16.73 YqWLPfT/0
相模線の駅近くに大学でも誘致すれば良いのにね。
275:名無し野電車区
13/12/07 19:45:58.21 kYscv7VLi
>>274
文教大学「……。」
276:名無し野電車区
13/12/07 20:25:00.22 8xb0gwES0
相模線て昔は、相模鉄道だったんだね。そのが戦時の買収法で国鉄になったと。
相模鉄道のままだったら、とっくに複線化されてるし、8両編成で日中でも10分
間隔で運転されているだろうな。
同じ単線でも、東武鉄道の越生線（日中20分間隔、上下線同時駅進入で所要時間短縮）とかより不便。
277:名無し野電車区
13/12/07 20:41:25.74 2lxvc4MKP
インバータ化確定か
278:名無し野電車区
13/12/07 21:16:04.90 lrjf1uuY0
>>274
今から新設の大学じゃあ２～３年で募集停止じゃねえか？
>>277
また釣りのガセネタじゃねえだろうな。
801 ： 名無し野電車区[]：2013/09/03(火) 15:47:30.45 ID:pfkUVmPEP
橋本～上溝間複線化だと
956 ： 名無し野電車区[]：2013/09/19(木) 17:20:25.64 ID:Y5jhETiBP
寒川～海老名間が複線化になるらしい
279:名無し野電車区
13/12/07 22:22:08.73 RMm8VNtm0
今の205-500で十分だよな
本数増やすか、待合室作ってくれ
280:名無し野電車区
13/12/08 00:23:20.91 uhQI2ssB0
車庫の容量的に相模線の車両ってあとどのくらい増やせるかな？
自動連結器を搭載して橋本に増結用の４両を配備しておいて横浜線直通はそれに連結して走行とかできないかな
ついでに八王子直通だけじゃなくて町田までも直通させて橋本発東神奈川方面の2分ほど前に発車させて橋本～古淵で町田で降りる予定の乗客をそっちに乗せて混雑緩和にも使えたりしないかなと妄想を言ってみる
281:名無し野電車区
13/12/08 08:37:46.02 Zy9Zvn/h0
橋本のハマ線用電留線を相模線も共用して、相模線を3本のホームの
真ん中にでも置かない限り、ハマ線直通の拡大はまずないだろうね
平面交差で支障しちゃってるし（特に上り列車）
282:名無し野電車区
13/12/08 15:42:22.10 x2ObwHcW0
>>281
> ハマ線直通の拡大はまずないだろうね
っつうか相模線から八王子方面に通勤・通学してる人以外には
相模線直通って迷惑な存在でしかないように思うんだがな。
どっちかって言うと拡大するより中止して欲しいわ。
283:名無し野電車区
13/12/08 23:15:16.04 +57Ko/Gg0
そうだそうだ。中止だ。
284:名無し野電車区
13/12/08 23:30:29.14 smEe6oxki
寒川出身の武蔵野線沿線民なので、帰省した時に、八王子直通は狙っては乗らないけど、来ると橋本で乗換えなくて済む、ラッキーって程度には恩恵受けてる。
八王子直通とむさしの号のコンボがあれば確実に狙うけど、今の所それは無い物ねだりだもんなぁ…
285:名無し野電車区
13/12/09 01:41:00.98 LJsjsabl0
>>284
むさしの号っていいよね。何がいいって立川～八王子停まらないのがいい。
大宮から乗った時に向かいのシートにオバちゃん３人組が座って
おしゃべりしてたんだけど、新座辺りで「すいません、この電車は
どこに行く電車ですか？」って言われた時は呆れた。
本人たちは池袋を目指してたらしいが。
286:名無し野電車区
13/12/09 01:52:54.29 tkzlZ2CcO
>>285
ホームでも車内でもあれだけ注意のアナウンスしてるのに救いようがないな。
それともおしゃべりに夢中で聞いてなかったか。
で、池袋への行き方は教えてやったのかい？
287:名無し野電車区
13/12/09 08:02:27.99 hyZlRmyx0
むさしの号か。別々の日だが、盛岡と仙台からの帰り。大宮発のむさしの号の時刻に合わせて、盛岡と仙台から新幹線乗車して来た。本数少ないが便利だわ。
288:名無し野電車区
13/12/09 09:38:46.21 LJsjsabl0
>>286
> 池袋への行き方は教えてやったのかい？
どこに行く電車かと聞かれたんで
八王子に行く電車です、とだけ教えた。
289:名無し野電車区
13/12/09 13:44:18.95 tkzlZ2CcO
鬼のような奴だ。
290:名無し野電車区
13/12/09 14:59:25.73 LJsjsabl0
>>289
いや、その時は乗り間違えたのを知らなかったんだよ。
単純に「どこ行きですか？」「八王子行です」だけの会話。
随分経ってから「池袋に行きたいんですけど」って言われた。
新秋津のトンネルに入った後だったんで
次の新小平で降りて反対側のホームの電車に乗る
・新秋津って駅で降りて西武線に乗換える
・北朝霞って駅で降りて東上線に乗換える
・武蔵浦和って駅で降りて埼京線に乗換える
ってメモ用紙に書いて渡した。
後で思ったけど、あの３人組じゃ秋津の駅に
たどり着けないかもしれないから新秋津の乗換は
教えない方が良かったかもしれない。
291:名無し野電車区
13/12/09 15:44:01.02 as5X+Qib0
>>285
ホント、立川～八王子間がノンストップと言うのがいいんだよね～
最後部の車両でも空いてて、八王子乗換の時に快適だったw
292:名無し野電車区
13/12/09 19:45:52.17 RImzr8VIO
スレチだから武蔵野線スレでやってくれ よ
293:名無し野電車区
13/12/10 07:03:32.99 YEPIOEuK0
快速運転は相模線には無縁であり続けるだろうしな
294:名無し野電車区
13/12/10 10:13:41.73 roEHbUZB0
そうだ、相模線を橋本の手前で一回地下に潜らせて橋本を相模線を中に挟んだ２面４線にしてしまおう
八王子方に引き上げ線２線作って横浜線と共用にして
１番線：東神奈川方面
２番線：茅ヶ崎方面
３番線：当駅止まり・八王子方面
４番線：八王子方面・当駅止まり
って感じで
295:名無し野電車区
13/12/10 10:29:36.64 s6rXQ3oa0
>>294
上も下も余裕がないんじゃないの？>橋本直前
仮に立体交差化するとしたら、相模線を上にするしかない
（アリオ周辺のアンダーパスが2か所あるため）
296:名無し野電車区
13/12/10 15:34:52.62 EL3PCJNo0
大金投じて大々的に工事して何の役にもたたないじゃん。
297:名無し野電車区
13/12/10 17:41:25.64 AiUB0lHd0
じゃやっぱり橋本止まりに乗ってきた乗客に不便を強いる相模線直通八王子行きは廃止の方向でいこう
298:名無し野電車区
13/12/10 18:02:22.25 EL3PCJNo0
>>297
> 相模線直通八王子行きは廃止の方向
いいと思います。需要は限定的なんだから。
おそらく大多数の利用客は不便を強いられてる。
299:名無し野電車区
13/12/10 18:10:10.22 JjpaEIaW0
限定的と言い切った割には最後の行が弱気でワロタ
相模線直通を廃止するんじゃなくて逆に横浜線の八王子～橋本を相模線にすればいいんだよ
横浜線は橋本で折り返す
300:名無し野電車区
13/12/10 18:46:02.52 CT0RJ6MWO
>>299
誰得？
八王子始発の電車が橋本に着いた時に
客が階段に殺到する様を見ればあまりに非現実的。
八王子で浜線ホームに茅ヶ崎行が居るとオレは
「ラッキー」と思うけど正直アレは廃止でもいいと思う。
301:名無し野電車区
13/12/11 11:37:01.23 FXwdEPWtP
この電車は横浜線直通八王子行きです
橋本で前4両増結します
302:名無し野電車区
13/12/11 13:52:58.06 dvqV+XuS0
>>301
橋本のどこでどうやって増結するんだよ？
303:名無し野電車区
13/12/11 14:52:45.82 F+4v7ymd0
仮に橋本で連結作業をしたとしても、JRの場合は時間がかかるからな。
昔の小田急見たいや京急の様に、時間がかからなければ良いが。
304:名無し野電車区
13/12/11 17:09:52.40 dvqV+XuS0
時間がかかる以前に橋本で降りたい客はどうすんのさ？
相模線の車両には貫通路ってもんがないんで
前の４両に移動して降りるとかの芸当はできないよ。
305:名無し野電車区
13/12/11 17:21:32.36 FXwdEPWtP
この電車は横浜線直通八王子行きです
途中、橋本にて前4両増結いたします
橋本駅には3番線に到着いたします
306:名無し野電車区
13/12/11 17:47:31.20 4JZQn78KO
>>305
３番に入れるんか？
どうでもいいけど八王子直通は廃止してほしいわ。
307:名無し野電車区
13/12/11 23:26:56.04 DTqSwSM40
そもそも相模原線に乗り換える客を除けば八王子に行く乗客よりも町田に行く乗客の方が多そうに思えるけどな
308:名無し野電車区
13/12/13 22:39:11.24 2yWJ7klH0
八王子行なんていらないから交換駅増やして本数増便してよ
309:名無し野電車区
13/12/13 23:45:25.13 orgyvr8R0
>>307
多分そっちの方が多いだろうね。
茅ヶ崎⇔町田の直通(相模線経由)はどう頑張っても
実現不可能だろうけど。
>>308
> 八王子行なんていらないから
これは禿しく同意。
> 交換駅増やして本数増便してよ
毎年この要望出てて「嫌です」って回答してるから多分無理。
下溝の車椅子スロープすら拒否る会社だからよほど相模線に
金をかけたくないんだろうと思う。
310:名無し野電車区
13/12/16 13:00:13.87 butknZrU0
>>309
上溝だけでも交換駅にしてれば、番田・原当麻の連続交換がなくなって、
それだけで数分のスピードアップになりそうなのにね…
その貴重なチャンスを活かさなかったと言うのが、もう(ry
311:名無し野電車区
13/12/18 15:48:35.27 WrHQjliT0
駅に関係無く交換設備の距離を平均化すれば増発出来る。
上溝駅は市の計画だから交換まで考えて無い。
312:名無し野電車区
13/12/19 16:33:55.78 wau+r1phO
>>309
元相鉄だけど、海老名ー茅ヶ崎が小田急でもよかったなー｡
江ノ島線沿線並に街も成長してただろうし、橋本と繋がるより町田と繋がってくれたほうが利便性あるわ｡
逆に海老名ー橋本は相鉄でよかったんじゃない？
町田回らないけど、横浜ー橋本で第二の横浜線｡
313:名無し野電車区
13/12/19 17:57:50.66 0B3BF1Wo0
【リニア】【接続決定】
ひょっとして 特急の新設も？？？
314:名無し野電車区
13/12/19 18:40:04.60 NNz50XNbO
寒い
ドア右側の席のあなた！
閉ボタン押してくれ
おまえが閉めろ禁止
315:名無し野電車区
13/12/19 19:12:31.35 ArODIH38i
閉めるお
316:名無し野電車区
13/12/19 22:16:38.19 ayfbs90a0
閉めないお
317:名無し野電車区
13/12/19 23:05:56.64 C4GOCYRp0
開けるお
318:名無し野電車区
13/12/19 23:26:17.33 nkU8d2FD0
開けないお
319:名無し野電車区
13/12/20 01:04:03.15 hHIgaycl0
>>312
> 江ノ島線沿線並に街も成長してただろうし、
成長してるかぁ？
まあ相模線よりはマシだけどさ。
320:名無し野電車区
13/12/20 03:51:26.02 MQIrVeCKO
>>319
同意。今と全く同じ沿線風景だったに違いない。
321:名無し野電車区
13/12/20 10:29:13.74 0QXiwrtT0
戦時中に国有化されてなかったら
消えてなくなってたんじゃないか？
国鉄時代だって地方交通線にならなかったのは
政治的な意図が感じられるし。
322:名無し野電車区
13/12/20 14:16:25.23 JdMFTNhA0
ハマ線各駅で、改札の集中監視システムが導入されるようだけど、
相模線にも遠くないうちに導入されるのかなぁ
南橋本・上溝・寒川・香川は、早いうち（2014年度中）に入れそうだけど…
番田～宮山・北茅ヶ崎の各駅も、自動改札を設置した上で入れるのだろうか
323:名無し野電車区
13/12/20 18:29:08.29 Mesp8v51i
集中監視システムってなんぞだお
324:名無し野電車区
13/12/20 21:03:53.47 ETS3urGY0
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
325:名無し野電車区
13/12/20 22:20:28.98 0QXiwrtT0
>>323
こんなの
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
326:名無し野電車区
13/12/20 23:46:46.33 MQIrVeCKO
>>322
> 番田～宮山・北茅ヶ崎の各駅も、自動改札を設置
キセル対策には有効だろうね。
でもそれで得られる増収分に見合わないから設置しないんじゃないか。
運賃の公平性って事を考えたらキセル・無賃は排除して欲しいところだけど。
327:名無し野電車区
13/12/21 00:36:49.25 kC9RUBxO0
>>322
それでも入谷なら…それでも入谷なら無人駅でいてくれる…
>>323
北総開発鉄道なんか時代を先取りして３０年前からやってたんやで？
328:名無し野電車区
13/12/21 04:40:07.77 qNKkEhWQ0
>>326
> キセル・無賃は排除して欲しい
それは同意なんだけど、切符買えません着駅精算できません
車掌も精算してくれません、でタダで乗ってください状態
にしちまった会社が自動改札設置とかするとも思えない。
>>327
機械の前にオッサンが立ってる遠隔システムだろ。
全然遠隔操作じゃないっつうのに。
329:名無し野電車区
13/12/21 11:43:13.89 OKg1HZkqO
>>328
あの係員のオッサンが遠隔操作されてたんだよ。時代の最先端だろ。
330:名無し野電車区
13/12/21 12:06:10.60 nRYAC+aI0
>>328
> > キセル・無賃は排除して欲しい
> それは同意なんだけど、切符買えません着駅精算できません
> 車掌も精算してくれません、でタダで乗ってください状態
問題はそこなんだよな
「ICカードかモバイルICを持っていなければ、乗車できません」と
言うことを前提にした駅構造・設備に改めて行く可能性は
なきにしもあらず…と思ってるんだが
ただ、厚木駅に遠隔システム（中間改札）なんか入れようものなら…
時間帯によってはパニックだろうなw
331:名無し野電車区
13/12/21 14:34:03.78 xA3Sr6ZHi
>>325
ありがとうだお
これで無人駅作り放題だお
332:名無し野電車区
13/12/21 16:05:08.42 jhB00z140
そうなるとキセルや無賃乗車し放題ですね
333:名無し野電車区
13/12/21 16:29:31.95 qNKkEhWQ0
>>331 >>332
監視カメラあるのに改札素通りする連中の何割かは
遠隔とかお構いなしに自動改札を強行突破するんだろうな。
334:名無し野電車区
13/12/22 05:43:31.20 oOcwT6tn0
>>330
万一偽厚木に中間ラッチ設置しても遠隔にはならんだろ
まず間違いなく始発～終電まで誰か駅に居るんだから
335:名無し野電車区
13/12/22 09:43:33.08 c1WHo+GrO
>>330
日中の乗客のジジババ率を考えれば紙切符の廃止なんて非現実的だろ。
それに電特区間じゃないから切符の方が安い区間がある中で切符を廃止したら問題になる
336:名無し野電車区
13/12/22 11:55:18.60 PWZ7GbCA0
>>335
IC>紙の問題は、消費税10%化の時に再調整するんじゃない？
ただ、遠くないうちに完全IC化をやりたさそうには思うんだよね>束
>>334
今の簡易リーダではザルだし
…旧ホームの放置状態、まずどうにかしろよw
337:名無し野電車区
13/12/22 13:46:51.73 oOcwT6tn0
> 今の簡易リーダではザルだし
別にいいんじゃない？
タッチしなかった奴が損するだけだから
338:名無し野電車区
13/12/22 20:19:07.93 IOsqPpUEi
jr「相模線は鉄道として考えてませんお」
赤字路線みたいだお
339:名無し野電車区
13/12/22 22:36:44.81 ImgkaAsu0
ここまで来て、北茅ヶ崎には自動改札がとっくに入っていることに誰も突っ込まないのかw
時間で電源切られるから乗車証明書発行機はあるけど
340:名無し野電車区
13/12/23 00:58:45.62 2rTjFqtT0
実際全国のJR路線の中では相模線から下が赤字路線みたいだからなぁ…
相模線の上の石勝線までが黒字路線…
341:名無し野電車区
13/12/23 02:48:50.38 Sc8CfAA60
>>340
毎年東洋経済あたり読むとギリで100キープみたいだけど・・・
経費をあれだけ極限までケチってトントンって事は
普通の営業してたら大赤字って結果になるんだろうなあ
342:名無し野電車区
13/12/23 09:08:21.72 sX8gYD2YO
>>336
> 遠くないうちに完全IC化をやりたさそうには思うんだよね>束
自動改札の維持費が全然変わってくるからね。
ま、近い将来に完全IC化ってのは１００％ないだろうけど。
343:名無し野電車区
13/12/23 10:28:32.95 Sc8CfAA60
>>342
> 近い将来に完全IC化ってのは１００％ないだろう
まあ、どう考えても切符全廃は無理だわな
344:名無し野電車区
13/12/23 12:18:35.71 /A1hxZ8I0
>>343
それが完全にできたら、猛者な鉄道会社になれるよ、冗談抜きで>束
IC・モバイル保持を義務とするよう改定した規約を盾に
突き返す、なんてやらかしそうだけど
345:名無し野電車区
13/12/23 17:46:30.04 mMUXKzkz0
>>344
どう考えても東日本単独で出来る事じゃないと思うけどな。
JR全社が足並み揃えれば別だけど。
時刻表の営業案内に「切符」っつう単語が載ってる限り無理
346:名無し野電車区
13/12/23 18:44:48.05 sX8gYD2YO
>>344
っつうかさあ、皆が不便になるのが何でそんなに楽しいかなあ。
347:名無し野電車区
13/12/23 18:52:56.90 uhpB0+Oy0
回数券の問題も有るしね
348:名無し野電車区
13/12/23 20:30:59.88 Sc8CfAA60
>>346
このスレって昔から居るよね普通に考えて不便になる事を
・こうなったら嬉しい
・こうなると思う
・ＪＲはこうしたいと思ってるに違いない
とか書くのが。
本当は普段相模線にあまり乗らないんじゃないかな。
349:名無し野電車区
13/12/23 21:45:31.43 bLyI+1Mq0
不便になるのは皆じゃなくて、特定層だけですよ
350:名無し野電車区
13/12/23 22:54:55.67 KeoG16AK0
東海道人身事故（茅ヶ崎）の影響受けたのかな？
351:名無し野電車区
13/12/23 23:18:16.99 9unWqnaK0
>>347
ポストペイだがPiTaPaが一つの回答になってると思う。
>>348
3番目はそうかもしれんが、１番目と２番目は考えすぎなんじゃねえの？
352:名無し野電車区
13/12/23 23:20:22.33 Owt4JTlfP
相模線地下複線化
353:名無し野電車区
13/12/23 23:22:14.82 /A1hxZ8I0
>>348
人件費を減らす（駅員を削って、無人改札化も進める）方向性が
露骨に出てるからなぁ（どの鉄道会社もだけど）
一方で、キセルもさせないようにすると…
自分でも「無茶すんじゃねーよ、ICカードを嫌がるお客はどーすんだよ」とは言いたい
354:名無し野電車区
13/12/24 01:49:03.18 BHXMJLMG0
そのうちワンマン運転とか言い出しそう･･･
355:名無し野電車区
13/12/24 02:26:02.75 ELNaDJBG0
安全さえ確保してくれるならワンマンでも現状と大差ないわな
車掌さん乗ってても精算やってくれるわけじゃないし
356:名無し野電車区
13/12/24 02:35:26.48 Sy/8yxNP0
>>354
それは普通にありそう。
もういっそ運転手乗せるのも止めちゃって客がボタン押して運行し(ry
357:名無し野電車区
13/12/24 05:13:42.97 oaH2g0D9O
>>353
どこに金をかけるかって話なんだろうな。
中途半端に駅員配置して人件費（委託費用）に金を使うか
集中管理して駅員配置しない（多摩モノ・舎人ライナーみたいに）で
設備をしっかり整える事に金を使うかって選択で
>>354
今のままじゃ無理だろ。多摩川線みたいに駅員不在でも
終日精算が可能にするか御殿場・八高北線みたいに
車内で料金収受が出来るようにするかしないと
秩父に行く西武の電車みたいに全駅駅員配置が理想だろうけど
358:名無し野電車区
13/12/24 11:37:07.84 ELNaDJBG0
>>356
> それは普通にありそう
今の設備（車両・駅）で普通に考えたら絶対ねえだろ
>>357
相模線の客数なら多摩モノレールみたいに主要駅だけ
駅員配置で残りは無人もアリかもしれんわな
目立ったトラブルも聞いた事ないし
359:名無し野電車区
13/12/24 14:15:23.20 /ITLf53CP
入谷にルミネが
360:名無し野電車区
13/12/24 15:32:47.87 y7Ei8c+fO
茅ヶ崎駅業務施設が改札横に移動して綺麗ななったけど、券売機減ったな｡
ってか乗り換えも多いんだし改札内通路を広くしてほしいね｡
361:名無し野電車区
13/12/25 00:27:32.45 TI94XMpw0
>>357
> 今のままじゃ無理だろ。多摩川線みたいに駅員不在でも
> 終日精算が可能にするか御殿場・八高北線みたいに
> 車内で料金収受が出来るようにするかしないと
今でもまともに料金徴収する気が無いようですが…ｗｗ
362:名無し野電車区
13/12/25 03:17:30.52 FK+/zTfU0
> 今でもまともに料金徴収する気が無いよう
だからワンマンなんざ無理だでしょ
363:名無し野電車区
13/12/25 11:41:55.79 TwOzR5Pu0
相模線にもグリーン車を連結すべき
364:名無し野電車区
13/12/25 11:58:30.42 FK+/zTfU0
>>351
ね、考えすぎじゃないでしょ
365:名無し野電車区
13/12/26 01:53:02.80 /QTqmgy60
しつこい
366:名無し野電車区
13/12/26 20:35:20.91 Fg5i4MIIP
大晦日は終夜運転
367:きゃべっしー(´・ω・`)& ◆z7Cd9sx3iNQ2
13/12/26 20:40:16.57 Fl8MqnfEi
原当麻なう
はらたいらに3000点
368:名無し野電車区
13/12/27 08:33:38.19 +gTyBgwLP
橋本なう
369:名無し野電車区
13/12/27 09:04:31.79 gbgPUrH60
寒いー
本数少ないんだから
待合室作れーーーーーーー！
370:名無し野電車区
13/12/27 12:05:43.60 qOSGbknci
>>369
作る場所がないお
371:名無し野電車区
13/12/27 18:11:14.18 WT3kO46D0
>>369
相模線に金かけたくないんんだよ
察してやれよ
372:名無し野電車区
13/12/27 19:48:08.81 nI5fmrjd0
最近声のかわいい車掌に当たらないよ～う
373:名無し野電車区
13/12/29 02:23:55.74 tdCBy7mjI
厚木の簡易改札なくなるみたい
374:名無し野電車区
13/12/29 04:26:52.27 wDcUoqaR0
>>373
ソースよろ！
375:名無し野電車区
13/12/29 22:49:42.28 A0JIxZ8x0
>>374
ポスターで自動改札機が設置されるって書いてあるのを目撃。
376:名無し野電車区
13/12/29 23:22:23.94 R7C5l2Mv0
リニア新幹線は高速道路とのアクセスを優先してる
駅近くに駐車場を作った方がいいだろうね
相模原-品川 5分
相模原-甲府 10分
相模原-飯田 20分
相模原-中津川 25分
相模原-名古屋 30分
で結ばれる
地下駅から地上までは、
三菱電機株式会社稲沢製作所の世界最速エレベーター（分速1080m/現時点）
巨大エスカレーターも付けられる
377:名無し野電車区
13/12/30 00:20:34.11 /ihoYC090
でも売店もなにもないお
トイレと改札だけだお
378:名無し野電車区
13/12/30 01:23:12.51 s6MrrdKV0
相模線ではよくあること。
まあ橋本は駅の外にはいろいろあるから、それでもいいんでないの。
379:名無し野電車区
13/12/30 10:49:21.86 65whI3fc0
>>375
㌧
ラッチ新設だと小田急→相模線の乗換が面倒かな
小田急の券売機だと厚木乗換切符売ってないからな
Suica使えって事なんだろうけど
380:名無し野電車区
13/12/30 17:10:03.05 6yM6FXm20
>>375
拍手～!!
あとは北千住対策か
381:名無し野電車区
13/12/30 17:41:52.01 9D4ORAtY0
これで小田急区間のキセルは突破以外潰せるな。
いっそ橋本＆茅ヶ崎でも中間改札入れたらどうかw
382:名無し野電車区
13/12/30 18:01:46.69 JN/rIKMO0
過去に大回り乗車で海老名から八王子、高崎、小山、友部を回って北千住で
ギブアップして代々木上原小田急経由で厚木までワープした事がある
383:名無し野電車区
13/12/30 19:31:50.94 P2jORev50
晦日に犯罪告白とな
384:名無し野電車区
13/12/30 20:16:19.59 34bp3iHiO
一筆じゃん…
385:名無し野電車区
13/12/30 20:19:38.43 34bp3iHiO
スマン間違えたw
海老名で切れるな。だと厚木→海老名の往復が必要だ。
いやJR海老名スタートだから一筆か、ならいいや。JR海老名と小田急海老名は別の駅だし。
386:名無し野電車区
13/12/30 20:48:58.01 l6+C07ACi
icカードでの乗車なら問題ない
387:なうマン(1月5日迄)(´・ω・`)& ◆gBHsAG84HeyX
13/12/30 22:16:15.55 Ja9t1wxVi
海老名なう
388:名無し野電車区
13/12/31 00:06:59.19 DKC8CeDW0
>>385
JRだけのルールじゃないのか大回りは？
小田急は別会社だろｗ
389:名無し野電車区
13/12/31 02:16:11.99 uGhpIRe9O
>>388
千代田線と小田急は明らかに無賃だな。
ＪＲも海老名→北千住を初乗りで乗って精算してない。
しかし偽厚木の中間ラッチは確かに不便になるぞ。
390:名無し野電車区
13/12/31 07:21:36.48 e9VpcGTU0
入谷～相武台下で相模川側の夜景を見ていると東北の路線に乗っているような
感覚になるんだが雰囲気なんか似てない？
今ぐらいの季節だと澄んだ空気に朝日に照らされた丹沢の風景が最高
391:名無し野電車区
13/12/31 08:34:59.94 JbXAFN3L0
偽厚木ラッチ、海老名あたりの管轄で遠隔管理・監視システムも併用するのかな
小田急は基本的にノータッチとさせる、試験的運用とか…？
392:名無し野電車区
13/12/31 09:28:20.30 vpr4aBtq0
>>389
精算機と乗継券売機を置くだろうけど
小田急の電車到着の度に長い列だろうな
小田急全駅で相模線の乗継切符が買えないんだから
>>391
んな事やるはずがない
393:↑↑↑↑訂正↑↑↑↑
13/12/31 09:36:03.54 vpr4aBtq0
× 全駅で相模線の乗継切符が買えない
○ 全駅で相模線の乗継切符が買えるわけではない
394:名無し野電車区
13/12/31 10:00:50.27 uGhpIRe9O
>>393
意味が微妙に変わってくるのは理解できるんだが
そもそも小田急の券売機で相模線乗換のボタンなんか
お目にかかった事ないんだが
それに乗継券売機って磁気券入れて初めて機能するだろ
夜の相模線の乗車票じゃ役に立たんだろ
乗車駅をボタンで押して自己申告じゃ今と変わらんし
(乗車票を駅員さんに見せないから今より酷い)
395:名無し野電車区
13/12/31 10:40:44.62 kcFW5BS00
厚木駅のポスターには、裏が白い切符や乗車票お持ちの方は、
有人改札をお通りくださいって書いてあった。
夜間とか大変なことになりそう。
396:名無し野電車区
13/12/31 11:19:02.19 vpr4aBtq0
>>394
相模線の乗換切符のボタンはほとんどの駅でなくなってる。
島線の駅の券売機に残ってる可能性はあるけど
それがなければ全駅で消えてる
窓口で「相模線の○○まで」って言えば
ほとんどの駅で手動で発券してもらえる
多摩線の駅だとダメだけどね
>>395
> 夜間とか大変なことになりそう
多分みんなダッシュで窓口に行くようになるんだろ
無人の時間帯だと客の数も高が知れてるけど
せめて車内精算復活させてくれれば券売機使えるのになあ
397:名無し野電車区
13/12/31 12:06:12.20 JbXAFN3L0
>>392-394,396
「一旦改札を出て、買い直した方が早いです」（小田急側からの切符利用者）
とポスター等に追記した方が良さそうな…
398:名無し野電車区
13/12/31 13:03:31.46 qK2eyeEQ0
夜、乗り換え時間が2分とかの短いときは大変だね。
あと、トイレ行くのに一々一言断って行かなきゃならのかな？
399:名無し野電車区
13/12/31 13:46:36.31 uGhpIRe9O
>>396
よくポスターなんかで「小田急各駅(多摩線を除く)で発売」っての見るけど
多摩線の駅ってそんなにサービス限定の駅なんか？
400:名無し野電車区
13/12/31 14:34:36.48 vpr4aBtq0
>>397
目の前で相模線の電車がホームに
入って来るのを見た時に困る
おとなしくSuica使えってことか
>>398
> トイレ行くのに一々一言断って行かなきゃならのかな？
そうだった、そういう問題があるんだった。
そればっかりはIC乗車券持ってても解決にならんわな
>>399
そもそも多摩線と相模線の間で連絡運輸の協定がない
相模線どころか山手線もない。なので多摩線内各駅からは
新宿乗換のJR切符すら発券してもらえない
御殿場線の駅までの切符は売ってくれるくせに
401:名無し野電車区
13/12/31 14:52:23.18 kcFW5BS00
ラッシュ時、小田急→相模線の乗り換え客と、相模線→小田急で
簡易改札機のタッチですらゴタゴタするのに、in out共用の自動改札機を導入したら
さらに混乱しそうですね。
402:名無し野電車区
13/12/31 14:54:53.43 GMTtLTyFi
やるなら鶴見の乗り換え改札とまでは言わないから、分倍河原の乗り換え改札くらいの台数設置して欲しいな
403:名無し野電車区
13/12/31 15:07:11.26 kcFW5BS00
>>402
エレベーター・柱やスロープがあるあの場所だと、せいぜい４台くらいかな？
有人・車椅子用の幅広通路も用意したら。
どういう形で自動改札を配置のだろうか・・・。
404:名無し野電車区
13/12/31 15:20:12.27 JbXAFN3L0
根本的な対策（＆遊休施設の活用）ならば
・跨線橋を設けた上で、旧ホームを復活させろw
405:名無し野電車区
13/12/31 18:08:47.14 e9VpcGTU0
うちの家族は相模線利用する時は来年4月からはSuicaだと高くなるから
使わんと言ってたな
相鉄・小田急の時は逆に積極的に使うって
406:名無し野電車区
13/12/31 22:07:49.02 uGhpIRe9O
>>405
そうか、相模線は電特区間じゃないから切符の方が安いんだな
偽厚木乗換を頻繁に利用するなら回数券買っておくのが良さげかな
改札の手間と料金的な面両方考えて
407:名無し野電車区
13/12/31 23:11:09.68 JbXAFN3L0
大船～平塚（か小田原・熱海あたり）・相模・八高・川越線が
電特区間にさりげなく編入されればなぁ…
408:名無し野電車区
14/01/01 06:59:48.89 rVoPVEFD0
>>402 >>403
分倍河原は上手く配置してるね。自動改札設置当時は
ソバ屋もあったのにあれだけ出来れば上等だよな
連絡改札２ヶ所あるから客が分散してるのが
上手く機能しているのがあるかもしれないけど
>>407
八高だけは無理じゃね？
あそこ電特がどうのこうの以前に地方交通線だし
409:名無し野電車区
14/01/03 01:06:03.68 c5Lm8jMT0
> 電特がどうのこうの以前に地方交通線
その地方交通線の高麗川・金子駅は改装されるらしいぜ
こっちは政令市から伸びてる幹線なのに冷遇されてるよな
410:名無し野電車区
14/01/03 02:56:06.79 6n/SkwAP0
>>409
高麗川・金子は古い駅舎だから行政主体での改築
公共の場所なのに防火・耐震で不安があるっつう理由
あと高麗川駅は東口造るのかも。留置線引っ剥がしてるから
> こっちは政令市から伸びてる
その政令指定都市が何にもしてくれなさすぎだろ
下溝にスロープ付けるとか束に要望するんじゃなくて
もっと行政が関わってもいいんでないかい？
滅多にいないかも知れんけど、あの駅じゃ車椅子の人は
介助の人が居ても乗り降り出来んぞ
411:名無し野電車区
14/01/03 11:27:40.84 cQTepcJI0
>>408-410
いまさら、地方交通線から幹線扱いに戻せないものなの？
八王子～拝島だと、立川経由なら電特、小宮経由だと地方交通線と言うのがねぇ…
せめて八高南線だけでも、とはマジで思う
相模線、仮に動きがあるとしたら…
・205-500の更新・新形式導入
・駅遠隔監視システムの導入（南橋本・上溝・（厚木・）寒川・香川）
・遠隔監視システム導入も視野に入れた、各駅の設備更新
程度か
単純な自改の導入だけだと、ホント勿体ないんだけどなぁ>厚木駅
ハマ線各駅とも連動させる形で、合わせて導入させればいいのに
（小田急側の手間？知らんw）
412:名無し野電車区
14/01/03 17:56:01.05 IQ5ZJAqn0
中間の業務委託駅は全部無人化し管理駅からの駅遠隔操作システムに
移行して人件費削減はJRの事だからやりそう
あと鶴見線みたいに起点駅に中間改札つけて八王子乗り入れを廃止とか
413:名無し野電車区
14/01/03 23:02:17.56 cQTepcJI0
>>412
茅ヶ崎・橋本は通路が2か所あるんだが
キセル対策として、番田～宮山の各駅も遠隔システム対応に
是非変更して欲しいもんだけどね…
江ノ電の長谷駅みたいに、線路上に剣山を敷き詰めないとならんかもだけどw
414:名無し野電車区
14/01/04 00:18:03.90 2WFfjpPI0
>>413
上に誰か書いてたけど、みんなが不便になると楽しいか？
415:名無し野電車区
14/01/04 00:18:24.27 aRPLPARt0
>>411
> 地方交通線から幹線扱いに戻せないものなの？
㍉
それに束には幹線にするメリットは何もない。
利用する側にも大して良い事はない。
>>411>>412
> 駅遠隔監視システムの導入（南橋本・上溝・（厚木・）寒川・香川）
> 全部無人化し管理駅からの駅遠隔操作システム
ないだろ、フツーに考えて。
あるとしてもかなり先の話。
416:名無し野電車区
14/01/04 00:35:32.76 W+xyNcJ/0
>>414
「取るべきところから（取りはぐれることなく）正しく取る」スタンスを突き詰めたら、
最終的にはこうなるんじゃない？
「利用者は不便になっても、事業者にとっては適切な対応」と言う場合もあるかとは思うんだが
・それを言ったら、「今の政府のスタンスはどうなん？」と反論したくなる
消費税などの増税をもろ手を上げて喜んでるのって、政府側の人間だけだろ
>>415
・IC化の絡みで、電特区間を多少広げればいいのにと思った次第
相模線は運賃が下がるんじゃ？
・近接駅の片倉～相原＆矢部～町田に導入するくらいなら、
それより利用客の少ない相模線に導入出来ないことはないのかもと思った次第
417:名無し野電車区
14/01/04 00:35:42.83 IcRcZMoe0
>>415
> 利用する側にも大して良い事はない。
運賃安くなんだろ？
418:名無し野電車区
14/01/04 00:59:04.31 12aBrDpuO
>>417
実際に安くなる利用者は少ないんじゃないか？
八高線内だけを移動してる人数ってそんなに居ないでしょ
現時点で幹線と地方交通線を跨いで乗ってる人だと安くならない場合が多いと思う
419:名無し野電車区
14/01/04 01:09:59.60 W+xyNcJ/0
>>416へのフォロー
今の政府の（一般国民への）税に関するスタンスが、「取れるところから確実に取る」
と言うような感じなんだよね
軽減税率も、結局はポーズだけで実施しないんだろうし
「人の不幸を楽しむ」的なスタンスに対しては、自分だって良い感じは持ってない
どんなドSな考えなんだよ、と（時に頭に来るさ）
そんな考えを、束も持ってるとしたら（＆IC化へのスタンス）…と考えると、
非難は重々承知で>>414氏指摘の考え方になってしまうんだよ
420:名無し野電車区
14/01/04 01:13:00.14 dxGKhECXP
無人駅が増える代わりに乗務員が一名増えるらしい
421:名無し野電車区
14/01/04 01:49:10.62 IcRcZMoe0
>>418
地交線じゃなくなれば換算キロも無くなるんだが…
422:名無し野電車区
14/01/04 01:50:02.45 aRPLPARt0
>>416
運賃負担の不公平感をなくすべきって意味では
「取りはぐれることなく正しく取る」は同意だけど
正しく徴収する費用 ＞ それによる増収 (不等号が足りない)
なのが束も解ってて今の状態なんだと思う。
鉄道事業者としてどうなの？とは思うけど現実はそんなもんでしょ
それに>>414さんが言うようにこっちが不便になるのは間違いないし
> IC化の絡みで
IC化を望んでる人がそんなに多いとは思えんが
何でそんなに皆にSuica持たせたいの？
>>420
またガセだよね？
423:名無し野電車区
14/01/04 01:51:36.25 2WFfjpPI0
>>416
> 利用者は不便になっても、事業者にとっては適切な対応
遠隔っていっても金詰まり・紙詰まりは管理駅から人が来るんだよ
特にこの季節、電車何本もやり過ごして寒い駅舎で係員待つんだぜ
滅多にある事じゃないだろうけど本数少ない深夜早朝に
そんな事なったらどうすんだよ
出勤時にそんな事になったら遅刻じゃん
それが嫌ならＩＣ使えって言いたいんだろうけど
424:名無し野電車区
14/01/04 02:02:17.86 IcRcZMoe0
>>423
紙詰まりは現場の運用で対処してくれそうだけど（現場放置で取り敢えず乗車）、
金詰まりに引っかかると厳しいな。
> それが嫌ならＩＣ使えって言いたいんだろうけど
利用者が事業者の都合に付き合う義理は本来無いわなあ。
経費がかさめば回り回って結局…ってことになるのが代替業者のない業界では起こり得るのが納得いかんが。
425:名無し野電車区
14/01/04 02:54:06.84 2WFfjpPI0
> 利用者が事業者の都合に付き合う義理は本来無いわなあ
そうなのよ。確かにこっちが正規の運賃払ってるのに
明らかに無賃で乗ってる連中みると不公平に思うけど
それと不便を押し付けられるのは別の話だと思うんだわ
何か「相模線は紙の切符やめて」とか「駅遠隔監視システムの
導入」とか、どうやったら相模線を不便に出来るかって話が
多すぎるような気がする。
それから
> それが嫌ならＩＣ使えって言いたいんだろうけど
はＪＲ宛じゃなくて>>416宛に言ったつもり
426:名無し野電車区
14/01/04 03:09:42.13 aRPLPARt0
>>423>>424
> 紙詰まりは現場の運用で対処してくれそう
多分そうすると思う(そうせざるを得ない)けどインターホンで
一番右の改札開放するからとか言われてる間に別な人がそこを
通っちまったりで余計な時間はかかると思うよ。
降りる駅にしてもインターホン押したらさっきの係員が居なくて
素直に通してもらえないとかありそうだし
電車２～３本分は時間食う覚悟は必要だな
> 金詰まりに引っかかると厳しいな
この時期だと駅員到着を凍えながら待つしかないだろうな。
しかも切符詰まりより釣銭での[使用中止]の方が頻度高そうだしな
> どうやったら相模線を不便に出来るかって話が多すぎ
それはオレも感じる
427:名無し野電車区
14/01/04 03:29:49.04 2WFfjpPI0
>>426
> インターホン押したらさっきの係員が居なくて
この会社だと間違いなく起きるよ、それ
428:名無し野電車区
14/01/04 08:25:09.66 W+xyNcJ/0
>>422-425
その示唆となりそうな動きが、沖縄のゆいレールのQR乗車券かと
乗車券もタッチ式＆磁気券を廃止することで、紙詰まり問題をなくし、
コストダウンにも繋げると言うこと
（高速バスみたいに、自前PCからの事前発行もできるようになるかもしれない）
但し、設備更新にどんだけカネかかるんだ、と言うのは別問題だが
>それが嫌ならＩＣ使え
を本当に強制しそうなのが、今の束なんだよね
（極論すれば、「IC利用に合わせて、制度体系・設備自体を変えてしまえ」、って感じ）
そう感じ取れる状況がいくらでもあるのが、自分だってカキコして嫌なんだよ
もし本心だったら、自分も「ざけんじゃねーよ！」とは恐らくなる
最悪の展開を想定しておけば、それより悪くなることはないと思っておけば…
429:名無し野電車区
14/01/04 13:51:52.37 aRPLPARt0
> IC利用に合わせて、制度体系・設備自体を変えてしまえ
ありえねえから大丈夫
430:名無し野電車区
14/01/05 01:23:56.54 DDzL+o9D0
>>418>>421
結局安くなるの？ならないの？
431:名無し野電車区
14/01/05 01:44:53.33 DKjYL9EiO
>>429
何で起こり得ない事を望むのか良くわからんわ
やっぱり>>428は相模線が不便になるのが楽しいのか
432:名無し野電車区
14/01/05 13:00:19.77 EVbK7NU6i
元から不便だけどな
433:名無し野電車区
14/01/05 17:24:55.41 0Y3jJ1fgO
相模線が超便利になったら恐いだろw
10両編成が毎時12本
全線複線化
全駅有人化
快速・特快・通快・ライナー・特急の新規設定
東海道線・中央本線(横浜線経由)乗り入れ
434:名無し野電車区
14/01/05 17:35:10.49 AATtqZ810
神奈川県を走るJRで、4番目ぐらいに不便な路線なんだろうけど
（南武支線・鶴見線・御殿場線を念頭に入れてる）
それどころか、神奈川県を走る鉄道会社全体でも、
不便な方の順位はそんなに変わらなさそうw
でも、JR全体でも相模線は比較的恵まれてる方じゃない？
435:名無し野電車区
14/01/05 21:37:38.63 xS4tiD3+0
首都圏かつ通勤圏でベッドタウンとは言え、20万都市と政令市を結び、
一部は都下最大の都市に乗り入れ、中間に大手私鉄２社の乗換駅（ここも実質20万都市）を持っているにしては恵まれていない。
436:名無し野電車区
14/01/05 22:20:04.48 9lfXCEjQ0
みんな単線なのが悪いんや
437:名無し野電車区
14/01/05 23:55:24.26 LRYdFvsJO
>>433
青梅線青梅以東のレベルか
438:名無し野電車区
14/01/06 00:55:55.10 r0XMnfjQ0
>>431
> やっぱり>>428は相模線が不便になるのが楽しいのか
たぶんね。以前から彼が書いてる「こうなったらいい」は
どうやって今以上に不便にするかって内容ばっかりだから
>>432
もっと不便になると楽しいらしいよ
>>434
> 神奈川県を走る鉄道会社全体
料金的な事に目をつぶれば湘南モノ・江ノ電・大雄山線の方が
使い勝手いいからな
439:名無し野電車区
14/01/06 01:17:53.89 YDx3hB4U0
率直な質問
偽厚木の乗換自改ラッチ導入って、便利になるの？不便になるの？
それ次第で>>428の評価や、現時点～これからの束のスタンスに対する評価が
変わるような気がして
直近で相模線に起こる、それなりの変化であるだけに
440:名無し野電車区
14/01/06 01:34:56.30 PA3zARrH0
キセルはしづらくなるな
441:名無し野電車区
14/01/06 03:03:01.11 YDx3hB4U0
入谷～南橋本駅下車で、新宿から夜遅くに戻ろうとする場合、
海老名・厚木経由の方が遅くまで都心にいられると言う現状を
いい加減どうにかして欲しい…
自分の相模線に対する全てのぼやきは、そこから始まってるんよ
終電自体が、橋本発と茅ヶ崎発で30分近くも違うと言う現状もね
（初電もそうなんだが…）
442:名無し野電車区
14/01/06 04:37:18.10 ngy/6psKO
>>439 >>440
間違いなくキセル・無賃はやりにくくなる。なので運賃負担の不公平感は減る
利便性は間違いなく悪くなる。
夜間無人駅で乗車票取って小田急線に乗換えるのに窓口精算が必須になる
今までのように小田急の駅でまとめて精算って方法が取れない。
小田急側から相模線各駅に乗換えるにも乗継ぎ精算してからになるから
目の前の電車に乗るのは無理。事前に連絡切符買っておけば話は別だが。
あとは>>428さんが強く推奨するICカードで乗車するかだな。
443:名無し野電車区
14/01/06 11:29:22.73 r0XMnfjQ0
>>439
中間ラッチ設置で便利になる事はないだろ
余計な手間が一つか二つ増えるんだから
九段下乗換(Z押上方向→S新宿方向)を結構使うけど
猪瀬さんが壁を壊してくれて凄え楽になった
個人的にはあのやり方はかなり疑問だけど
>>442
不公平感持ってる人ってそんなに多いかなあ
普通に正規の切符買う事に疑問持つ人なんて
そんなに居ないと思うんだが
> 事前に連絡切符買っておけば
年度変わりの通学定期で窓口混む時期は無理
444:名無し野電車区
14/01/06 14:19:06.01 ngy/6psKO
>>443
> 中間ラッチ設置で便利になる事はないだろ
小田急が「乗換客の利便性を考えて」下北沢に
中間ラッチ置かなかったくらいだからな
あそこはタダ乗りされてるのを承知の上で
放置したんだから、それだけラッチが不便だって事だろ
445:名無し野電車区
14/01/06 15:27:04.35 3HrfKobWi
自動改札のよこに通路つけるんでしょ？
446:名無し野電車区
14/01/06 15:47:49.99 r0XMnfjQ0
>>444
> あそこはタダ乗りされてるのを承知の上
言われてみりゃそうだな。公認タダ乗り区間を無くすチャンスなのに
中間ラッチ造らなかったわな＞下北
>>445
通路があるっつっても有人改札だから窓口精算の人しか
通してくれないと思うよ
切符を買い直すって不便さは何も解消されない
447:名無し野電車区
14/01/06 19:08:42.97 zcBJgm4tO
下北沢はラッチを無理に設置すると朝夕のラッシュでパンクする恐れがある。
大和も構内の狭さやトイレの配置などで分離は事実上困難
448:名無し野電車区
14/01/06 23:00:42.17 ssgc8Mxy0
そこいくと偽厚木は…
そういう理由か。
449:名無し野電車区
14/01/07 00:27:37.93 it0dgJDB0
>>447
> 朝夕のラッシュでパンクする恐れがある
それこそが乗継の改札が不便だって物語ってるわな
> トイレの配置などで分離は事実上困難
偽厚のトイレ問題どうすんだろうな
450:名無し野電車区
14/01/07 02:30:29.02 7xf2Tnng0
昔の？海老名みたいに、ホーム上に…
置いたら、旧ホーム復活の可能性が消えてしまうか
451:名無し野電車区
14/01/07 02:39:46.30 btPMVPX10
有人改札でトイレに行きたいって言えば通してもらえるでしょ
小田急にとって一番被害の大きいキセルは、
都心の小田急、もしくはメトロから初乗りで乗ってきて、
相模線の無人時間帯に下車されることだから、
それさえ防げれば問題ない
452:名無し野電車区
14/01/07 03:37:48.15 prPFXT5IO
> 旧ホーム復活の可能性が消えてしまうか
もう永遠にあのまま放置じゃねえか？
跨線橋渡してあっちとこっちにエレベーターって凄え金かかるぜ。
こっち側は既存のエレベーター前から通路延ばすって方法もあるけど。
旧ホーム使っても交換駅にできる訳でもないのにそんなに金かけんだろ。
453:名無し野電車区
14/01/07 04:15:13.46 rpEv0ULr0
つか復活させてどうすんの？
454:名無し野電車区
14/01/07 19:57:59.39 it0dgJDB0
>>451
> 小田急にとって一番被害の大きいキセル
単価はそれなりだけど人数が少ないから大した被害じゃないだろ
>>444・>>446さんが言ってる下北～上原は単価は安くても大勢が
毎日タダ乗りしてるんだからあっちの方が損失額ははるかにでかい
>>452 >>453
きっと解体にも金かかるから放置してるんだと思うよ
あそこを再利用っつっても使い道なんかないんだし
使うためにはかなりの設備投資必要なんだから
455:名無し野電車区
14/01/07 20:06:22.72 btPMVPX10
下北とのキセル比較の話なんかしてないよ
厚木でトイレ貸すかどうかって話でしょ
456:名無し野電車区
14/01/07 20:38:01.06 it0dgJDB0
なら一番被害の大きいキセルとか書かなきゃいいのに
457:名無し野電車区
14/01/07 20:43:34.36 btPMVPX10
噛み付くのそこかよｗ
ほんとオタクはわけわからんｗ
458:名無し野電車区
14/01/07 21:56:55.30 QXFwsg3W0
完全な妄想だけど、もし相模線が平塚～本厚木で接続していれば、小田急ならロマンスカー、各停・準急始発、
東海道なら始発・増結ありでどれだけ通勤が便利になっていたかって思うんだよね。
まあ、海老名は相鉄がＪＲ・東急乗り入れができるし、橋本は京王線が便利だろうけど。
それと余談だが、湘南新宿ライン・湘南ライナーを避けるように茅ヶ崎に着く朝の相模線は嫌がらせかと思う。
長々と愚痴って失礼。
459:名無し野電車区
14/01/08 02:47:05.54 0FGS+TqR0
>>458
> 完全な妄想だけど、もし相模線が平塚～本厚木で接続していれば、
それをやるには相模川はあまりにでか過ぎたな。
460:名無し野電車区
14/01/08 14:10:57.27 FnoiJHYFQ
>>455
悪ぃけどオレも>>451を読んで「これで小田急のキセルが
かなり減る、バンザーイ」ってレスだと思ったぞ
461:名無し野電車区
14/01/08 15:42:27.29 JYWEwGbL0
>>460
普通に読めばそう思うよな
トイレの話は「ついで」にしか思えないわな
>>457
オメーの噛み付きかたの方がキチガイじみてるよ
462:名無し野電車区
14/01/08 16:08:45.12 j7241vLr0
何か反論しないと気が済まないんだね
463:名無し野電車区
14/01/08 16:14:52.41 j7241vLr0
年末から不便だ不便だとグダグダ言ってるのか
キセル野郎みっともねーな
464:456
14/01/08 17:14:59.54 NeI3QAzp0
>>460 >>461
そうだよなあ、オレの読み方が悪いわけじゃねえよな
465:名無し野電車区
14/01/08 18:08:52.41 j7241vLr0
>>464
上原下北のキセル額の方が多いというソースは？
ノーラッチだとそれだけでキセルできるって思い込んでないか？
466:名無し野電車区
14/01/08 18:23:04.92 NeI3QAzp0
>>456
はあ？公認タダ乗りとは書いたけどキセルなんて書いた憶えないぞ
っつうか上原～下北間で小田急に運賃収入が入らないケースを
解ってて書いてんだろうな
467:名無し野電車区
14/01/08 18:37:01.98 j7241vLr0
>>466
キセルに対する反論でキセルと書いた覚えは無いって、何それ？
やっぱ頭おかしいぞお前
468:名無し野電車区
14/01/08 18:41:38.75 j7241vLr0
相模線が絡んだキセルの容易さは厚木駅がノーラッチってだけで出来るんじゃないぞ
夜間無人になる駅があるからだ
中間改札を設けるだけで小田急のとりっぱぐれは簡単に防げる
設置するの遅すぎたぐらいだろう
469:名無し野電車区
14/01/08 18:47:13.90 FnoiJHYFQ
>>461
> 噛み付きかたの方がキチガイじみてる
キチガイじみてるんじゃなくて本物だったみたいみたい
470:名無し野電車区
14/01/08 18:50:30.11 NeI3QAzp0
>>466
上原～下北間のキセルって文言がどこに書いてあるか
アンカー付けて教えてくれ
471:名無し野電車区
14/01/08 18:51:33.14 j7241vLr0
>>470
>>444・>>446さんが言ってる下北～上原は単価は安くても大勢が
毎日タダ乗りしてるんだからあっちの方が損失額ははるかにでかい
472:名無し野電車区
14/01/08 18:53:55.75 NeI3QAzp0
>>471
どこにキセルって書いてある？
473:名無し野電車区
14/01/08 18:55:03.18 j7241vLr0
どうで「キセルという単語は使ってない」といって反論してくるんだろ？
屁理屈にもほどがあるわ
下北～上原はキセルじゃないという理屈なら、
キセルのレスに対して反論レス付けるなよ
474:名無し野電車区
14/01/08 18:55:49.07 j7241vLr0
>>472
ほーらやっぱりｗ
「キセルとは言ってないもーん」って小学生かｗ
475:名無し野電車区
14/01/08 19:17:57.23 ii1IXB1N0
文面から察して＝キセルと結びつくって事はそれだけ相模線で
不正乗車が横行してる証なんだろ
476:名無し野電車区
14/01/08 21:07:39.02 UfXkxHoY0
>>463
もう一回上の方からスレッド読み直した方がいいぞ
皆さん「手間が増えるのは嫌だ」とは書いてるけど
キセルが出来なくなるから困るとは誰も書いてない
むしろ不正乗車には否定的な意見しかない
そんな風に日本語が不自由だから皆に誤解されるような
文章書くことになるんだよ
ちなみにオレも>>456>>460両名と同意見だから
477:連投すまん
14/01/08 21:12:24.93 UfXkxHoY0
連投すまん、長文規制に引っ掛かった
>>466
> 運賃収入が入らないケースを解ってて書いてんだろうな
多分理解してないんじゃないか？「ノーラッチだと
それだけでキセル」とか意味不明な事書いてるし
その後も馬鹿みたいにキセル、キセルって騒いでるだけだから
パスネット時代から指摘されてる小田急タダ乗りの件だよね
また「ソース」とか言い出すだろうと思ってググッたけど
見つからなかったわ。どこかに小田急が試算した金額が出てたと
思って探したんだけど。結構でかい金額だったよな
金払わないで最混雑区間を乗る奴がいるのを承知で放置して
何の対策もしないって小田急も太っ腹だよな
478:連投すまん
14/01/08 21:14:02.44 UfXkxHoY0
>>474
>>454さんは「一番被害の大きい」って文面に対して
被害額の大きさなら公認タダ乗りの方がデカイって
書いてるようにしか思えんのだが
他人を小学生扱いする前にもう少しレスをちゃんと
読んでから反論した方がいいと思うよ
479:名無し野電車区
14/01/08 21:31:48.38 j7241vLr0
いちいちＩＤ変えなくていいよ
480:名無し野電車区
14/01/08 21:35:46.63 j7241vLr0
>>478
そもそも俺の書き込みに対して
公認ただ乗りの方がデカイって書く必要性あるのか？
ドヤ顔したかっただけか？
反論する前に反論の必要性考えて書き込んだら？
481:名無し野電車区
14/01/08 22:38:31.52 FnoiJHYFQ
>>476>>478
もうかまうの止めた方がいいよ
482:名無し野電車区
14/01/09 00:58:12.15 y7+/lvRL0
なんて言うか…恥かしい話の流れだよな。
相模線沿線の民度が疑われるわ。
483:名無し野電車区
14/01/09 04:44:21.02 oc/i52lQ0
>>480
> 反論する前に反論の必要性考えて書き込んだら？
自分に言ってる？
484:名無し野電車区
14/01/09 06:11:25.44 E64yjlJG0
>>482
>相模線沿線の民度
自分は相鉄沿線民で相模線は回数券を有効期間内になんとか使い切るぐらいの
利用頻度で定期的に使うけど、ガラの悪い客を県央で一番見かける路線だと思う
この前も鼻や耳にピアスして音楽大音量で音漏れしてるバカが居て、肩を叩いて
音楽の音量下げるか止めてくれ、と注意したらガン飛ばしてきた挙句無視するし
485:名無し野電車区
14/01/09 12:51:08.34 dIsnGnOU0
凄いどうでもいい話題で伸びてるな…
486:名無し野電車区
14/01/09 13:26:39.47 bZ/D5Xft0
神奈川一のキセル路線ですから
487:名無し野電車区
14/01/10 14:52:40.81 dw+sY4Fp0
東海のローカル線は駅に着くなり車掌がホームに降りて
降車客を見つけては小走りで右往左往で集札
ドア開閉は運転士がやったりと東とはえらい違い
この前も御殿場線で子供料金で乗ってた中学生ぐらいが無人駅で
降りようとして車掌にバレて揉めてた
488:名無し野電車区
14/01/10 20:02:58.08 dqY1/9sg0
>>487
非電化時代の相模線を知らんのか…
入谷と門沢橋（当時は無人駅）では、車掌が集札してたんだぞ
489:名無し野電車区
14/01/10 21:16:15.96 pHffWxUR0
キセル防止するなら全駅に自動改札の設置以外ないと思う。
１駅でも自動改札が無い駅が磁気定期に含まれていれば素通りできちゃうわけだし。
490:名無し野電車区
14/01/10 22:08:22.11 38OW/GaO0
2/22 運輸区公開イベント（抽選）
※小学生以下を含む家族のみ
491:名無し野電車区
14/01/10 23:34:20.17 dqY1/9sg0
>>489
その話を下手に蒸し返すと、例の「遠隔監視システム厨」が登場するんだよな…
キセルの穴を埋める面では、有効には違いないんだけど
492:名無し野電車区
14/01/11 00:32:05.48 FmjMr9UA0
>>488
列車に冷房が付いて物質的に満たされると人間堕落するんだなあ…
493:名無し野電車区
14/01/11 13:59:29.18 oG5tRTTz0
宮山も車掌集札だったよ
494:名無し野電車区
14/01/11 15:12:24.96 raoV0Jof0
>>488
過去の話をされても…
むしろ過去にやってたのにやらなくなった事が問題
495:名無し野電車区
14/01/11 15:58:39.34 Kw7HJFu70
相模線が電化された頃に産まれたクソガキです
496:名無し野電車区
14/01/11 17:08:37.78 GB0xwvNb0
一応昭和生まれの20代だけど、最古の記憶では国鉄も民営化されていて
相模線気動車も記憶に無い
497:名無し野電車区
14/01/11 20:48:42.14 Ea9bxxEv0
>>488
その時代には寒川?～相武台下に旅客専務が乗車してたな
498:名無し野電車区
14/01/12 13:43:10.59 82+emGl/O
今年はなにか変わるかな？
ってか茅ヶ崎駅、業務部分が移転したけど券売機少なすぎ｡
橋本はリニアまで変わりそうにないし、海老名は開発中、他は…
499:名無し野電車区
14/01/12 13:57:49.65 aZkd3/ns0
新車の導入・・・・は無いか
500:名無し野電車区
14/01/12 15:10:02.69 nADkZfEa0
券売機は利用率落ちてるし、どこも減台進めてるね
501:名無し野電車区
14/01/12 16:10:29.33 T9fc/AL60
新車は無理でもせめてドア付近につり革をつけてほしい。
寒川神社参拝客のせいで激混みｗ
502:名無し野電車区
14/01/12 21:48:57.21 +yzahttBI
海老名の中心部の人間からすれば普段利用しないし踏切の遮断時間が長くて邪魔な路線
503:名無し野電車区
14/01/13 12:56:29.63 jaVRWsh90
吊り革増設と、ドア横に横浜線や武蔵野線の205系みたいな透明のアクリル板の設置をして欲しい。
まあ、やらないかな…
504:名無し野電車区
14/01/13 13:08:31.02 T6Iewvg30
>>503
その為に常時半自動扉になってるんだし。
505:名無し野電車区
14/01/13 14:55:17.23 gfz/Hfvz0
>>503
や ら な い か
に見えてしまった…
506:名無し野電車区
14/01/14 03:08:32.49 x4TXfLlo0
複線の前にまず全駅を行き違い可能な駅にするのが第一歩だよ
下溝とか無理そうだけど
507:名無し野電車区
14/01/14 12:19:41.94 Gi+K+aJN0
>>488>>493
車掌集札は凄え有効なんだけど今の相模線の車掌さんは
精算業務できないからなあ
508:名無し野電車区
14/01/14 13:07:26.41 R9tgoN7zO
>>507
寒川～相武台下だけでも釣銭と発券機持たせて
専務車掌が乗ってくれれば乗る側としても便利なんだけど
絶対やってくれんだろうな
509:名無し野電車区
14/01/14 17:53:18.00 e0UsmHYqI
一番前と一番後ろに運賃箱つけて2マンで生産でいいじゃん
510:名無し野電車区
14/01/14 19:25:11.12 AWvlv/AK0
偽厚木駅自動改札設置 ２月１５日運用開始
早朝・夜間無人駅乗車証明書の精算はどうするんだろ
511:名無し野電車区
14/01/14 19:31:24.83 IxNyZTEM0
南海?みたいに乗車駅証明書が磁気券になってて精算機利用可だったらな。
車内に運賃箱、にしたために、不意に無人駅で大量の降車があって
列車が数分単位で遅れることが、御殿場線や身延線では、ままある。
512:名無し野電車区
14/01/14 20:22:34.51 Gi+K+aJN0
>>510
> 早朝・夜間無人駅乗車証明書の精算
自動改札横の有人通路の窓口精算
せめて相模線内の駅で切符売ってくれりゃ
偽厚までの切符で改札通って小田急着駅精算できるんだが
>>511
御殿場線の場合Suicaで降りようとするバカが居るからな
身延線くらい束エリアから離れてると流石に少ないけど
513:トオル＠せっている☆& ◆16ofiWA18ksG
14/01/14 20:41:48.24 eCeANyzzi
原当麻なう
514:名無し野電車区
14/01/14 21:51:13.73 0ggVN7Uq0
>>508
4～5年前までは相武台下以南で昼間にお散歩してたんだけどね(´・ω・`)
515:名無し野電車区
14/01/15 02:09:20.14 4forQQ6r0
>>509
> 2マンで生産
なんかエロく見える
516:名無し野電車区
14/01/15 07:45:54.42 q3XNlmlHO
>>514
下り電車から入谷で専務車掌が降りて駅の出入口で
集札しながら乗ってきた電車を見送るのを見た事がある
あの車掌さん今日一日臨時駅員か、寒いのに大変だなと
思ったけど次の上りで寒川方向に引き返して
行ったり来たりしてたんだな
ああいう臨時改札抜き打ちでやれば無札・キセルの
抑止効果はあると思うんだけどなあ
517:名無し野電車区
14/01/16 01:48:51.18 36ofbzid0
>>516
> 集札しながら乗ってきた電車を見送る
まじめな車掌さんだったんだね
本来はその行程で動くことになってるらしいけど
寒い日だと皆さん相武台下で折返ししてたけどね
> ああいう臨時改札抜き打ちでやれば
大昔はたまに２～３人をどっかの駅から派遣して
一日中臨時改札やってた時期もあった
一日中っつっても委託駅の窓口時間みたいな感じで
518:名無し野電車区
14/01/16 02:18:59.99 eSa5RHOb0
青梅線で特改立てたら入れ食いだった、っていう話を思い出した。
ところで失踪して茅ヶ崎で見つかった相模原の失踪女児、
相模線に乗ったらドアの開け方が分からず降りられなかったとかじゃなかろうなｗｗ
519:名無し野電車区
14/01/16 03:20:11.66 gYhz5dCRO
>>518
開け方は知ってたがボタンに手が届かなかったと見た
520:名無し野電車区
14/01/16 06:21:00.96 36ofbzid0
>>518
> 青梅線で特改立てたら入れ食いだった
そんなんじゃ沿線住民の良識を疑われるわな
>>519
エレベーターのなぞなぞを思い出した
521:名無し野電車区
14/01/16 08:23:03.65 adgcle9t0
>車内特改
相模線でも時々あったなぁ
522:名無し野電車区
14/01/17 00:30:21.02 Dx/rtFhm0
>>520
> そんなんじゃ沿線住民の良識を疑われるわな
いや、引っかかったのは殆ど行楽客。
沿線に人なんて(ry
523:名無し野電車区
14/01/17 13:25:27.51 Xi52rVVv0
>>519
身長155cmで小5にしてはかなり大柄らしいぞ
524:名無し野電車区
14/01/17 23:15:46.00 baVCAH/sO
>>522
どこの駅で降りるか決めてない、解らないって感じで
立川・拝島あたりまでの切符を買ってで降りる駅で
精算するつもりの行楽客が多そうだしな
悪意があって正規乗車券買ってない人ばかりでもなさそう
>>523
> 身長155cmで小5にしてはかなり大柄
大柄ってより半分おとなだわな
155cmなら手が届かないはずはないな
525:名無し野電車区
14/01/17 23:51:18.79 Dx/rtFhm0
>>524
> 155cmなら手が届かないはずはないな
やっぱり降り方が(ry
526:名無し野電車区
14/01/18 02:05:14.13 9or7ApIeO
ちょっと前まで家庭教師やってた姉妹が中２・小６なんだが
姉の方が背が小さくてバスに乗るのに「子供で～す」とか
平気で言ってやがった
母親談「妹の方が子供切符を駅員に注意される事が多い」そうだ
あの子も155位だったような気がする
527:名無し野電車区
14/01/18 06:24:43.98 zL1XrSA40
JR東海はリニアと高速道路の接続を中心に考えてる
駅周辺には駐車場と高速インターかバイパスがあれば言うことなし
JR東海-NEXCO中日本のライン
海老名SA最高だ
橋本ー東京は片道10分弱になる
528:名無し野電車区
14/01/18 07:59:22.50 RYM9LGEVi
上溝なう
529:名無し野電車区
14/01/18 08:06:00.83 hXjFOK9IP
橋本なう
530:名無し野電車区
14/01/20 23:48:52.20 jf729LbZ0
懲りずにまたこの要望出したのか
URLﾘﾝｸ(www.pref.kanagawa.jp)
531:名無し野電車区
14/01/21 02:29:16.73 4y32U++X0
>>530
このスレで話題になったアイテムばかりだ
妄想も入ってるな
532:名無し野電車区
14/01/21 03:35:22.88 aapfGhMq0
実現できない理由をキッチリ説明して「無理」って返答もらってんのに
次の年もその次の年も同じ要望出すってバカとしか言いようがねえな
533:名無し野電車区
14/01/21 13:54:22.15 xb57grSw0
専務車掌って言葉は今のＪＲ東日本では使われていない
車内精算とか検札する車掌は「改札担当」という
ドア開閉をする車掌は「運転担当」という
534:名無し野電車区
14/01/21 22:02:05.51 EFUBlwEQ0
厚木駅は偽厚木駅って地元で言われてるから改称しなくていいわ
535:名無し野電車区
14/01/21 22:49:44.26 JwV+kLcY0
継続案件しかないし、最早惰性でしかないな…
536:名無し野電車区
14/01/22 01:31:41.93 UR6y3viW0
継続は力なり、なんて言葉を信じてお勉強に励んだ方々が頑張ってるんじゃないでしょうか？
537:名無し野電車区
14/01/22 11:09:31.73 yNVugAIZ0
入谷駅のトイレなんて何年間も継続して要請するより
海老名市側でどうにかならないもんかね。
駅前は宅地化に制限のある区域だから上下水道を
引いてくるのに少し苦労するかもしれないけど
538:名無し野電車区
14/01/22 11:20:16.28 1Q6ZLBHx0
>>537
そこは座間市です。座間のうんこは座間市でなんとかしてください（＞＜）
539:名無し野電車区
14/01/22 12:50:58.70 yNVugAIZ0
>>538
スマン勘違い。そうだったあそこは座間市だったわ
540:名無し野電車区
14/01/22 18:21:22.74 MErzZJDE0
入谷は座間市の再開発計画絡めないと
どうにもならないだろうね
541:名無し野電車区
14/01/22 19:50:52.55 BycsdtRmO
>>537
そこで車両のトイレ復活ですよ
542:名無し野電車区
14/01/22 21:15:06.43 U0dHZkmv0
仙石や房総に転属した通勤型にはわざわざトイレつけたし
今から横浜支社に要望しておけば209系500番台かE231系か
次期車両には設置してくれるかも
相武台下とか人前で漏らすぐらいなら・・・ぐらいの状況でない限り
極力使いたくない駅あるし
543:名無し野電車区
14/01/22 23:46:48.84 JMBJavZC0
車内にトイレ設置したら高校生の喫煙ルームになるかと(´・ω・`)
544:名無し野電車区
14/01/22 23:56:32.80 6CfTSi/V0
>>543
スプリンクラーをしっかり設置して、「汚物は消毒だ(AA略)」をやればいいw
545:名無し野電車区
14/01/23 00:46:01.51 7x3naApb0
>>541
扉は当然半自動
546:名無し野電車区
14/01/23 14:02:17.42 WY7IK28S0
チャイニーズ恵比寿ライス
チャイニーズ恵比寿ライス
チャイニーズ恵比寿ライス
チャイニーズ恵比寿ディナー
547:名無し野電車区
14/02/02 20:18:17.92 KwF7u7CV0
10日間も書き込みがないのは平和な路線の証拠ともいえるな
548:名無し野電車区
14/02/04 23:10:24.29 o6FUV4Z50
この時間、茅ヶ崎駅の30分待ち＆1、2番両方回送攻撃は辛い…
549:名無し野電車区
14/02/06 00:01:29.15 HggUhTtG0
相模線への新形式導入、マダ～？
ハマ線がE233に更新されてしまうと…
相模線にもE233（半自動対応車）が入れば、
国府津での保守面でも本来はベストなんだろうけどね
豊田所属時代からの流れである、ハマ線・東海道との
逆向き編成も変わってくれれば、なおさら
550:名無し野電車区
14/02/06 00:14:32.21 uC7IXMw80
5両編成分のホームが有れば東海道の付属編成と共通化出来たのに。
551:名無し野電車区
14/02/06 00:39:05.39 jkXARszY0
>>549
E231系転属車で置き換えだろ
552:名無し野電車区
14/02/06 01:07:50.02 VqPlYG5O0
ID:jkXARszY0はチンカスなのでスルーするように。
553:名無し野電車区
14/02/06 12:36:45.97 vXF1b2bb0
551
↓
E231系転属車で置き換えだろ
￣＼|￣￣￣￣￣￣
|/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
| . : )'e'( : . |
｀ ‐-＝-‐
／ ＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （また来たよｗ嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
. ＼＼ ／ .| | |
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） 東武民の評判落ちるからキチガイめいた妄想を書きこまないでくれｗｗｗ
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ ID:jkXARszY0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ
554:レス番㌧だな
14/02/06 18:03:24.14 6/8Maj+r0
偽厚木に乗り継ぎ券売機はつくのか？
555:名無し野電車区
14/02/07 01:46:52.02 3pzm0TQC0
ただでさえ狭いスペースに、無理矢理改札機設置するんだしな～券売機は設置せず、
窓口対応になるのでは？
556:名無し野電車区
14/02/08 08:07:12.03 CeUeJlm8P
通常運行中
横浜線乗り入れも継続
557:名無し野電車区
14/02/08 11:27:01.23 nWj3Gnm5O
ぜんぶ雪のせいだ。
558:名無し野電車区
14/02/08 12:50:36.20 26AJz322O
相模線は再度全線で運転再開致します
下り方面の最初の電車は13時03分偽厚木発車の橋本行です
559:名無し野電車区
14/02/08 13:07:03.70 26AJz322O
北茅ヶ崎と海老名のポイントが直ったら厚木駅構内のポイント故障発覚だと
13時03分発車予定だった電車は未だに偽厚木停車中
560:名無し野電車区
14/02/08 13:13:58.32 26AJz322O
停車中の電車は茅ヶ崎行に変更します
電車から追い出されちまった。
寒い
561:名無し野電車区
14/02/08 13:23:24.87 HJ0I1S1/0
>>560
よりにもよって逆方向かｗｗ
> 電車から追い出されちまった。
> 寒い
電車以外は基本吹きさらしだからなあ…
562:名無し野電車区
14/02/09 05:46:58.61 XlQsOzmj0
2014年2月9日4時9分 配信
相模線は、雪の影響で、始発から１２時頃まで上下線で運転を見合わせます。
563:名無し野電車区
14/02/09 09:27:13.10 lAlpyNHnO
昼まで動きま線
564:名無し野電車区
14/02/09 12:04:01.25 FVPfh/1e0
昼はダメだったっぽい
14時見込み？
565:名無し野電車区
14/02/09 12:28:54.15 iAhJMMc7P
まだ動いてない？
566:名無し野電車区
14/02/09 12:59:03.03 jiJoclhAO
さっき回送?試走?無人のが茅ヶ崎方面に走ってくのは見たけど、まだ再開してないんか。@上溝
567:名無し野電車区
14/02/09 13:12:30.84 FVPfh/1e0
回送に作業員乗せて、端から雪かきしてるってよ
568:名無し野電車区
14/02/09 13:19:52.02 rsPx7aqA0
ちょっくら長岡からＤＤ１４借りてくるわ
569:名無し野電車区
14/02/09 14:22:22.81 Io9DCj1m0
茅ヶ崎～海老名は再開した模様。
570:名無し野電車区
14/02/09 19:09:08.18 5gNsJk510
15時以降には再開してた模様
発メロがしっかり聞こえてたから
571:名無し野電車区
14/02/10 07:33:08.67 YouNu/74O
土曜日はまさか相模線が惨敗するとは意外だったw
今朝車内アナウンスで、土日ダイヤが乱れた事のお詫びしてる。
572:名無し野電車区
14/02/11 09:32:58.43 tnwNbegt0
全ての駅でポイント故障って言ってたからね。単線が仇になった。
ただ、１日降るのが早い→金曜夜帰れない、遅い→月曜朝出勤できないで、まあ土曜日で良かった。
573:名無し野電車区
14/02/11 12:04:00.46 xWjU6e1A0
>>572
あの天気＆雪の積もり具合＆休日配列だから、雪かきなどの名目で
10日を有給にした人も多かったのでは？
首都圏では極めて珍しい、吹雪も伴った大雪だったけど、
ある面では不幸中の幸いだったのでは？
＃仕事先が徒歩で行ける場所だったから、鉄道が止まろうが関係ないけどさorz
574:名無し野電車区
14/02/12 20:24:51.22 UbVGnCIqO
>>561
>>558-560なんだけど、結局運転再開を待ち切れずに
振替範囲を確認して小田急(新百合・多摩セン)京王経由で橋本に向かいました
橋本目指してたけど京王もｇｄｇｄで多摩センで足止め
自宅が多摩センからも帰れる場所なんで橋本を諦めて帰宅
偽厚木～多摩センって360円なんだけどJRの320円の切符で乗れたんで
何かちょっと得した気分。
575:名無し野電車区
14/02/12 20:35:25.26 Oo9cZal10
>>574
> 京王もｇｄｇｄで多摩センで足止め
京王の切符持ってれば京王バスにも乗せてくれるけど
振替の振替だとバスに乗れんわな
> 何かちょっと得した気分
それ、全然得してないんじゃないか？
576:名無し野電車区
14/02/12 22:02:22.84 jSZzbksA0
>>574
> 自宅が多摩センからも帰れる場所なんで橋本を諦めて帰宅
なんかすごい場所にあるっぽいな。
迎えに来てもらったのか？
>>575
> > 何かちょっと得した気分
> それ、全然得してないんじゃないか？
時間や手間じゃ大損だが、鉄ヲタの価値観では…ｗｗ
577:名無し野電車区
14/02/13 01:24:40.01 HYOmvydg0
>>576
振替が発生した時って振替範囲ならある程度自由に乗れるから
大回りよりお得感があるのは事実なんだけど、土曜日みたいな振替だと
振替先も止まってて身動き取れなくなる時あるからなあ
578:名無し野電車区
14/02/14 16:53:06.22 JurdnerE0
雪、今日もヤバいぞ。DE15まだぁ～
579:名無し野電車区
14/02/14 17:26:14.11 w8pHAbQW0
そんなの要らん。
スノープロウで十分だよ。
580:名無し野電車区
14/02/14 17:27:26.20 ffUwwSpPO
相模線下りに乗ってるけど、ポイント故障、踏切非常ボタンにもめげず、遅延しつつも動いてる。
先週はあまりに早い脱落にビックリしたがw
581:名無し野電車区
14/02/14 18:47:15.45 ffUwwSpPO
相模線ついにまた今回も抑止かいな。
582:名無し野電車区
14/02/14 19:45:34.73 80k8voSaO
ところで厚木駅の工事終わった？
583:名無し野電車区
14/02/14 21:59:29.48 D/gnv7BZ0
ポイント故障→運転見合わせ→走らないから雪が積もる→レール隠れて動けないの悪循環で今回もダメか。
あと、海老名で架線が切れたとかなんとか。
584:名無し野電車区
14/02/14 22:06:57.54 wIxV7vxe0
いまな、車内や
585:名無し野電車区
14/02/14 22:32:47.14 JurdnerE0
>>584
駅間？電気来てる？架線切断らしいが、普段でも架線切ったら復旧まで時間がかかる。この雪なら相当な覚悟が必要かも。がんばれ。
586:名無し野電車区
14/02/14 22:47:22.91 wIxV7vxe0
>>585
社家駅で止まってますね～停電は結構前からしてます(._.)振替があるみたいですが…
587:名無し野電車区
14/02/14 22:56:01.42 JurdnerE0
>>586
お疲れ様です。駅間じゃないだけまだマシなのかも。とはいえ、社家じゃ何もないですよね。代替って神奈中のバスかタクシーの手配でもしているのかな？
588:名無し野電車区
14/02/14 22:56:18.06 T/obQy0/P
Ｓｈａｋｅ！！Ｓｈａｋｅ！！
589:名無し野電車区
14/02/15 00:33:11.92 eCSNrwFT0
その後ID:wIxV7vxe0からのレスは無かった
590:名無し野電車区
14/02/15 00:33:51.35 EPUFSxFeP
明日の相模線は運休か？
591:名無し野電車区
14/02/15 00:50:48.23 eCSNrwFT0
こないだより雪が酷いから、良くて昼頃、最悪明日運休じゃないかと
今後雨に変われば点検後に運転できそうだね？ 多分
URLﾘﾝｸ(weathernews.jp)
592:名無し野電車区
14/02/15 01:11:21.72 bs4QfYJk0
東横線が（重大事故で）死んでしまったレベルの大雪、と言うことか…
下手すると先週以上の大雪だぞ、これ…
593:名無し野電車区
14/02/15 01:16:49.25 GP6/xYuW0
>>587
代替は海老名と厚木行きのバスがありました、たぶん社家に取り残された人は居ないかと。
594:名無し野電車区
14/02/15 02:12:22.62 BHRoFStI0
>>583
> あと、海老名で架線が切れたとかなんとか。
丁度俺が乗っている車両で切れたらしくて、バンッって音と火花が落ちてくるのが凄かった。
あれで皆諦めて降りたって感じ
595:名無し野電車区
14/02/15 09:02:43.01 Qp9t7pxJ0
>>593
昨日のID:JurdnerE0です。
代替バスがあって良かったです。お疲れ様でした。
596:名無し野電車区
14/02/15 13:34:45.27 AN9VvZeJP
橋本南橋本間 新雪の上を徐行運転開始
回送かもしれない 国道16 大河原陸橋から
597:名無し野電車区
14/02/15 14:15:18.29 +0sX+3PrP
明日には運転再開するかな
598:名無し野電車区
14/02/15 16:24:02.35 hqoZNj+U0
月曜に動いてくれれば問題ない
599:名無し野電車区
14/02/15 16:39:16.15 j7ursdRIO
15時くらいだったか、上溝付近で茅ヶ崎行きの表示の電車が走ってくのを見たよ。試走?にしては表示出してたし…??
600:名無し野電車区
14/02/15 16:41:08.09 VmNFZ+890
いま超徐行で橋本方面に向かってた @原当麻
601:名無し野電車区
14/02/15 17:21:18.00 YytKNG720
>>599
その頃にタイフォンを聞いた気がする＠上溝付近の自宅
602:名無し野電車区
14/02/15 18:07:21.25 Qp9t7pxJ0
運転再開してたのか。
それでも今宵は「相模カッター」走るのか？
603:名無し野電車区
14/02/15 19:04:28.44 YytKNG720
>>602
但し、「最徐行で」運転再開した模様
到着アナウンスから発車ベルまで、普段より相当時間がかかってたみたいなんで
（駅を直接見てはいなかったんで、音での認識と言うことね）
604:名無し野電車区
14/02/16 06:26:14.07 iLTALTtYO
今は時刻表通り通常運転してます！
ちゃんと動いてくれてありがとう。
605:名無し野電車区
14/02/16 21:12:03.53 j4CmEx+p0
今朝から先程までおでかけパスで出かけてたけど、
朝に橋本で見た編成、普段じゃまずありえない、壮絶な量（50cm程度？）の大雪を
屋根に担いでたなぁ
去年、「（スーパー）白鳥」から青森車両センターを眺めてて目撃した、
センター内留置中の211に負けず劣らずの積雪量と言う感じだった
606:名無し野電車区
14/02/17 00:36:19.43 wNphELQV0
>>605
写真撮ってないんか？
607:名無し野電車区
14/02/17 01:20:25.66 aYjxhl/F0
>>606
その後（昼以降）に遭遇した、川越線閉じ込めのりんかい70-000は撮ってたんだけど、
早朝のそっちはうっかり忘れてた…ゴメンナサイ
パンタ部分だけ雪を払って、あとは完全に（数10cmの積雪が）
屋根にそのまま…と言う状況に、唖然としてしまったのも大きいんだけど
「ここ、神奈川県だよな？」と言うのが、その姿を見た率直な感想
八王子直通でそのまま乗ったハマ線も、朝の時点では
（雪が止んでから1日経ってたのに）線路面以上の高さの雪になってたし…
608:名無し野電車区
14/02/17 11:27:51.89 J0iMfSiUO
11時24分
■━━━……
相模線 運転見合わせ
━━━……
相模線は、雪の影響で南橋本駅のホーム上の屋根が崩れそうなため、海老名～橋本駅間の上下線で運転を見合わせています。
609:名無し野電車区
14/02/17 12:11:37.01 NAYjJymN0
崩れそうなためw
610:名無し野電車区
14/02/17 12:34:40.42 gGfUB+xe0
誰かうpしてくれる人いないかな
611:名無し野電車区
14/02/17 12:35:12.55 jMRrfo/KO
雪降ろしするだけなら、すぐ再開だと思うんだが
612:名無し野電車区
14/02/17 13:18:03.94 jiYaDd3U0
屋根の雪降ろしたぐらいじゃ、何の解決にもなってないだろw
613:名無し野電車区
14/02/17 13:23:58.08 SMGuOH290
崩れる恐れがあるため
614:名無し野電車区
14/02/17 18:24:11.83 PjdEwZAi0
崩れそうになって架線を支障してたらしいよ
615:名無し野電車区
14/02/17 18:47:26.84 4pAjaa+00
南橋本もこどもの国も、比較的最近建設された駅舎なんだよね。
デザインはおしゃれだが、この程度の雪の重さにも耐えられない。
616:名無し野電車区
14/02/17 18:51:16.75 Yb95a//L0
南橋本を昼に見てきた
一番上の東西通路の建物の積雪が、ホームの屋根のひさしに落雪しひしゃげてた
屋根が崩れるって表現は語弊を感じた
617:名無し野電車区
14/02/17 20:40:41.17 m0A//WlV0
さりげに車内の停車駅案内が元に戻ってる(´・ω・`)
618:名無し野電車区
14/02/18 07:35:09.10 Y2h/LZ600
>>617
厚木の中間ラッチが2/15から稼働したからね
ただ、電化当初の路線案内と比べたら、茅ヶ崎の乗換案内には
「湘南新宿ライン」が加わってるけど
619:名無し野電車区
14/02/18 22:40:36.94 2qF3EyuyO
>>618
小田急からの乗り換え客は減少?
620:名無し野電車区
14/02/22 13:10:01.02 SOxAuMO10
新型車両の気配は無いですね
621:名無し野電車区
14/02/22 21:51:24.15 sfCmWAmj0
増えもしなければ減りもしない。
抜群の安定度。
622:名無し野電車区
14/02/25 01:06:19.08 6p310LEf0
茅ヶ崎に留置されてる185系4連を相模線で運転させよう。
623:名無し野電車区
14/02/25 15:27:16.79 btzP9/K+0
>>622
相模線が使いにくくなると楽しいか？
624:名無し野電車区
14/02/26 00:15:44.12 OAKh86AJ0
人の不幸は(ry
625: 【ぴょん吉】 !dama
14/03/01 09:33:09.04 5RWFBFFO0
ぶらり途中下車の旅 ｷﾀ━━━(`･ω･´)━━━ !!
626:名無し野電車区
14/03/01 12:36:16.69 BhJUlA4VP
相模線速達列車設定しろよー 八王子～茅ヶ崎間 40分くらいで。
627:名無し野電車区
14/03/02 12:01:36.93 0otv/7f60
>>625
見逃した。
どうだった？
>>626
停車駅が少ないだけで、行き違いで速達出来ません。
場合によると運転停車が発生するかもしれません。
…ないわ。
628:名無し野電車区
14/03/05 08:09:19.38 DGdQfWcH0
R4に乗ろうとしたら車外のボタンにカバーついてた。
629:名無し野電車区
14/03/05 12:32:28.43 p8Aro3d30
カバー？
まさか、蓋開けて押すんじゃ無いだろうし、
最近の車両みたいなゴム式のかな。
630:名無し野電車区
14/03/06 10:59:58.60 /dOD8K4H0
これだ！押しやすくなったね。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
631:名無し野電車区
14/03/07 17:09:14.32 fe/oJlOC0
東北の701みたいなやつか
632:名無し野電車区
14/03/08 13:15:41.93 GEibzQmtO
ガミ線デフォルトの6人着席に慣れると他線の7人がけが窮屈に感じる。
633:名無し野電車区
14/03/10 15:58:26.58 vAfrM0UzO
>>626
茅ヶ崎ー橋本、八王子なんかの端から端まで乗り通す人少ないだろ｡
だったら茅ヶ崎ー倉見、橋本ー原当麻間だけでも本数増やすなり、複線化なんかしてほしい｡
634:名無し野電車区
14/03/11 01:07:03.05 rt+0pAyH0
>>633
非電化の頃は区間運転結構あったんだっけ？
635:名無し野電車区
14/03/11 08:39:43.23 +6OHJtAy0
橋本方～海老名、海老名～茅ヶ崎方
な利用者も多いから区間運転はしにくいよ
636:名無し野電車区
14/03/11 15:09:27.40 8qPNkiFwO
>>634
西寒川ー茅ヶ崎は知ってる｡
寒川じゃ短過ぎるから倉見くらいでの区間運転がいいと思う｡
海老名まで使うのそんな多いかな？
厚木の方が小田急乗り換え楽だし、橋本方面からも横浜線の方が町田、新横浜方面早いからな｡
637:名無し野電車区
14/03/11 15:25:57.79 i5W0T3DZ0
逆じゃない？厚木、海老名を中心に乗り換えてる人が多いじゃないか
638:名無し野電車区
14/03/11 16:33:33.61 5qEOlo7GO
海老名駅が出来るまでは
ガミ線は海老名市民（門沢橋とかの住民を除く）からほとんど相手にされなかった。
その当時は海老名駅から門沢橋・寒川神社方面に相鉄バスの路線もあったが
1日数本で使い物にならなかった。
バスといえば偽厚木の周辺にあった神奈中の路線が全滅してから10年経つね
639:名無し野電車区
14/03/11 19:25:45.67 yhlks3TT0
>>634>>636
橋本側は南橋本とか原当麻もあった。
南橋本は工業地帯通勤者・原当麻は通学輸送が由来かと思う。
あとは国鉄時代末期「α」列車なんてのもあったな。（時刻表にα表記）
利用状況によってはダイヤ改正前に運転を取りやめる条件で増発した列車だが、
相模線は全て定期列車化された。
国鉄時代はα列車が各地で有ったが廃止された列車がある路線も多いと記憶。
640:名無し野電車区
14/03/11 22:20:36.87 8qPNkiFwO
>>637
茅ヶ崎、橋本の端っこに向かってる感じだけどなー｡
それぞれ端っこから乗っても、原当麻、寒川までは混んでるけど、海老名に着く時はガラガラになってるし｡
橋本始発京王都心組と浜線乗り換え、茅ヶ崎から東海道組｡