14/06/05 00:38:31.10 CqNrhWUS0
一応5カ年計画には検討すると書いてあるんだからそれを待つしか無いわな
国の補助金なんかもあるから導入は間違いないと見るが…
>>922
乗り入れのない岡崎駅を完全に分離してしまうのもいいかもしれない
駅の構造も出来そうなタイプだし
これならどちらか経由を考慮する必要がない
929:名無し野電車区
14/06/05 02:15:22.11 /6xDvFjk0
>>923
どうでもいい時に限って乗換え時間が長くて
一旦買いなおしたい時は乗換え列車がすぐにある。という罠
930:名無し野電車区
14/06/05 02:38:16.35 KDGOjxII0
補助金が出て導入できたとしても、その後の年間数億円という維持費が愛環には払えない。
愛環は高架区間がほとんどなのでICよりも現状の設備の維持で精一杯。
愛環の毎日乗ってる通勤利用者でIC望んでる人なんてほとんどいないでしょ。
望んでる人はオタか時々乗る人だけでしょ。
931:名無し野電車区
14/06/05 07:43:25.58 uKaDpakp0
>>927
基本的に車の街だから鉄道の事などNo眼中
鉄道の事を真剣に考えているなら三河線をむざむざ縮小なんかしない
寧ろ足助まで伸ばすよ
932:名無し野電車区
14/06/05 08:10:21.39 3U86b9QP0
>>931
まーだ豊田市が車しか考えてないと思ってる時代錯誤なやつがいるんだよな
市民にも市の政策の公共交通への転換をもっと周知させないと
いろいろ納得して貰えないんだよな
933:名無し野電車区
14/06/05 08:11:39.93 3U86b9QP0
>>931
足助延伸は別の話
都心(にしたい場所)は鉄道中心にする。
934:名無し野電車区
14/06/05 09:44:19.30 uKaDpakp0
>>933
つまり頑張るのは都心（名古屋市内）だけ
935:名無し野電車区
14/06/05 09:52:35.97 uKaDpakp0
>>932
だって肝心の豊田市の交通行政がトンチンカンだから効果が出る訳が無い
豊田市民の求める交通とはトヨタ自動車とその関連会社への交通アクセスと
名古屋市への効率的な交通アクセスの拡充なんだから・・・
肝心の名古屋市へダイレクトに向かう鉄道が名鉄豊田線だけという
真にお寒い状態を放置している現状では不熱心と言うか的外れと言うしかない
せめてリニモを伸延して豊田市北部（藤岡、足助地区）の鉄道を充実させるべき
936:名無し野電車区
14/06/05 09:55:30.51 3U86b9QP0
>>935
今からやるって言ってんだから妨害するなよ
ネガティブな発言により市や市民にやる気を無くさせる行為も立派な妨害。
937:名無し野電車区
14/06/05 10:01:46.09 uKaDpakp0
>>936
昔からやると言っているだけで全然やっていないのが現実だ
それでは「明日から頑張る、本気出す」と言っているニートと同じだ
938:名無し野電車区
14/06/05 11:40:23.32 9AiaZdhI0
>>930
今どきICカードなんて田舎の事業者でも導入してますよ
維持費だってペイできるでしょ
>>935
>肝心の名古屋市へダイレクトに向かう鉄道が名鉄豊田線だけという
>真にお寒い状態を放置している現状では不熱心と言うか的外れと言うしかない
こんな100年の計が必要なことをやればできるみたに簡単に言うのはどうかね？
名古屋市内へ直通しようと思ったら名古屋市交通局のご機嫌取らないといけないし簡単には無理でしょ
だから三河線を活用しようとしてるんでしょ
結局三河の発展を拒んでるのは尾張民なんだよｗ
三河の現状を知らないでレスしたり
939:名無し野電車区
14/06/05 12:15:37.98 yklVJlH+0
愛環のIC導入の問題のネックは高蔵寺岡崎よりも
無人中間駅での改札をどうするかでしょ。
JRの地方無人駅のようにIC対応簡易改札にするのか？
車掌に改札用携帯端末でももたせるのか？
940:名無し野電車区
14/06/05 12:41:05.53 SINko7h/0
>>930
あおなみやゆとりーとにmanacaが入っているので、維持費の件は全く説得力がない。
941:名無し野電車区
14/06/05 15:54:19.78 fgdj2oU60
ゆとりーとは設備的にはバスだがや
942:名無し野電車区
14/06/05 16:58:37.20 /6xDvFjk0
>>939
既に他所で実例もあるんだからネックというほどの問題ではないだろう
943:名無し野電車区
14/06/05 21:42:21.35 uKaDpakp0
>>938
> 名古屋市内へ直通しようと思ったら名古屋市交通局のご機嫌取らないといけない
んな事はない
豊田市が出資しているリニモを足助まで延長すれば名古屋市内にダイレクトに繋がる
944:名無し野電車区
14/06/05 22:05:55.14 3U86b9QP0
ID:uKaDpakp0
キチガイ
945:名無し野電車区
14/06/05 22:22:36.55 uKaDpakp0
>>944
市会議員の戌め
もっと真面目に仕事しろ
税金泥棒
946:名無し野電車区
14/06/05 22:22:53.80 7pfs/G910
そもそも名鉄豊田線区間だけでも待避設備を作って赤池豊田市間をノンストップ運転すればｽﾋﾟｰﾄﾞｱｯﾌﾟ出来るわけで。
それをしたくないのは、日進やみよしの利便性に目がいきすぎているからで、非現実的なんだよ。
地下鉄線内の急行運転を求めるのは虫が良すぎ。
947:名無し野電車区
14/06/05 22:51:53.66 UE61ug4l0
愛環もリニモもＩＣ導入すべきだ。
そもそも実質的に愛知県営鉄道である両社がつぶれるという発想は非現実的。
ＩＣ否定論を唱えている奴は、ＩＣを導入してほしくないという個人的な願望から書いてるんだろ？
そういう時代遅れの発想いらない。
948:名無し野電車区
14/06/06 01:49:50.28 r8N78kx+0
ID:uKaDpakp0へ
早く仕事を見つけて真面目になってください
母より