14/04/25 03:05:09.97 rLnx3ysQ0
確かに２６０キロという規制（慣習？）は高速化においてはやっかいだけど
JR東の研究開発や走行試験を見る限りでは
どう考えても盛岡以北の高速化は視野に入れてるよね。
ここまで３５０キロ運転にこだわったり長期構想で４００キロ運転を目指してるのは
どう見ても盛岡以南に限定されるならメリットが少なすぎる。
14/04/25 03:05:09.97 rLnx3ysQ0
確かに２６０キロという規制（慣習？）は高速化においてはやっかいだけど
JR東の研究開発や走行試験を見る限りでは
どう考えても盛岡以北の高速化は視野に入れてるよね。
ここまで３５０キロ運転にこだわったり長期構想で４００キロ運転を目指してるのは
どう見ても盛岡以南に限定されるならメリットが少なすぎる。