13/09/12 21:48:31.89 pOU3G9za0
>>315-316
E6系の場合は在来線区間の車両限界の制約があるからな
そのせいでパンタグラフ横の遮音板や台車カバーを小さくする必要があったのが足枷になってる
車体そのものはマグレブの車体幅や高さが小さいのと同じように、
車体断面が小さい=前面投影面積が小さい方が騒音対策や走行安定性では有利だよ
13/09/12 21:48:31.89 pOU3G9za0
>>315-316
E6系の場合は在来線区間の車両限界の制約があるからな
そのせいでパンタグラフ横の遮音板や台車カバーを小さくする必要があったのが足枷になってる
車体そのものはマグレブの車体幅や高さが小さいのと同じように、
車体断面が小さい=前面投影面積が小さい方が騒音対策や走行安定性では有利だよ