14/06/14 02:12:15.94 ELH8UXMu0
市バスはいいから、早く今里から南に向かって地下鉄を伸ばせよ！
大池橋ー杭全ー湯里の3駅だけでいいから。
101:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 02:14:14.56 Xr7JCTav0
>>82
そいつ、民間企業のこと知らねぇんじゃねｗ？
102:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 02:14:48.65 gMoT+eoL0
こんな行政改革は利権を守る抵抗勢力に邪魔されるから
誰でも出来るものではない
たいしたものだよ 他の自治体のモデルケースになるだろな
103:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 02:16:30.76 I1dHs0sL0
バスの運転手が年収1000万とか
狂気の沙汰だったな
104:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 02:19:02.57 ByfG+QMN0
>>103
いいのじゃないの？
汗水たらして働くタイプの仕事が高給じゃいけないなら、
なんの仕事だったら高給でいいのだ？
ただ単に他人が高給なのが気に食わないだけだろ？
105:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 02:20:49.51 gMoT+eoL0
橋下の饒舌なしゃべりは好きではないがこういう実績見ると
カミソリタイプのヤリ手首長なんだろな
106:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 02:22:04.55 GUCn43qZ0
>>105
ヤリ手首長というよりワタミのようなブラック企業社長タイプだな
107:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 02:23:29.52 tF60UqP30
>>103
30年前の日航スチュワーデスが
800万から1000万貰ってたのよりはマシか
日航はもちろんあぼーんしたが
親方日の丸は赤字でも潰れないから始末が悪い
単にクビ切って給料カットしただけだが
橋下よくやった。。さすがに弱いものには強いw
108:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 02:25:21.05 tF60UqP30
>>104
民間の同じ職種は年収300万円代だよ
話すり替えるな
109:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 02:25:29.37 gMoT+eoL0
>>104
運転手に限らず市民誰でも汗水たらして働いてんだよ
その貴重な税資源を「シロアリに食い散らかされて」不効率に
浪費するのではなく有効に使ったことが評価されてんだろ
110:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 02:27:04.47 ByfG+QMN0
>>108
だから、民間の300万が安すぎるだろ、って言ってるのだが？
民間がそうならそれが真理で正義で全て正しいのか？
111:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 02:30:07.05 WU9x7vAE0
>>110
カルテル組んで運賃値上げすりゃ年収1億でも可能だよ。
112:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 02:31:01.84 M/9dzz5lI
橋下マンセー
113:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 02:34:27.48 FwcjuZvJ0
当たり前のことをすれば、ちゃんと当たり前の結果が出るんだよな
114:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 02:35:31.10 GUCn43qZ0
>>113
路線を減らしたり便数を減らしたりで大勢の市民を泣かせての結果だけどな
115:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 02:37:41.80 qQkBM+fn0
>>114
地下鉄があるところは全部廃止でもいいくらいじゃない？
バスは渋滞の原因にもなるんだし
116:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 02:38:19.29 uf7wwA7M0
やればたった1～2年で黒字にできるのに30年間赤字垂れ流しとか、
歴代市長は何やってたの？
117:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 02:40:28.51 gMoT+eoL0
>>110
それは銭闘屋労組の「我田引水」的な発想
運転手誰もが１０００万もらえる社会なら良いが
市財政は市民が負担してるもの
市営職員だけなぜか特権的に高給待遇の聖域つくる合理性はない
民間の３００万賃金の労働者によって１０００万の特権階級を
支える必要は無い
118:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 02:41:28.43 c9pjLu6f0
>>1
へえ
橋下すごいじゃん
コツコツと大阪変えていってるな
119:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 02:43:06.27 tF60UqP30
>>110
大企業の管理職でも1000万円越えは
それほど多かない
民間のバス会社の経営陣すらそんな高給
はごく一部
バスの運ちゃんの1000万円越えの方が異常
誰でも持ってるバランス感覚だぞ
LCCの機長並じゃねえかアホ
120:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 02:47:37.41 FEe8RJHh0
>>103
>>108
バスの運転手の労働条件を切り下げていったら、行きつくところは重大事故の発生だろ。
普段はバスの運転手の給料が高すぎるなどと言いながら、いざ重大事故が発生したら、
労働条件が悪すぎるなどとバス会社を叩くとか、全く理解しがたい（笑）
>>107
スチュワーデスなんて、まさに乗客の命を預かるプロじゃん。
別に1000万円でも高いとは思わん。
121:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 02:54:17.12 7zyVuG0h0
>>120
大阪市バスの労働条件が悪すぎるって叩く大阪市民はおらんわw
122:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 03:00:08.13 FEe8RJHh0
ここで運転手を叩いているような連中が、残業代ゼロとかに賛成してるんだろうな（笑）
123:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 03:00:22.47 1MtYdF+X0
★厚遇の大阪市バス、赤字満載 平均年収８００万円超 民間平均は４７９万円
約５２２億円の累積赤字を抱え、経費削減に取り組んでいる大阪市のバス事業で、
０５年度の市職員の運転手約１２００人の平均年収が約８０３万円と、民営バスの
全国平均を約３２０万円上回っていることが分かった。運転手の約１割が年収１千万円を
超えている。これまで民間への事業委託によるコスト削減を目指してきたが、民営化への
圧力が一層強まりそうだ。
大阪市バスの運転手の平均年収は０３年度が約８１１万円、０４年度が約８２６万円。
「全国の公営バスで最高クラス」と批判を受け、手厚い各種手当の一部を見直した結果、
０５年度の平均年収は約２３万円下がったが、公営バスの全国平均約７５０万円、民営バスの
約４７９万円（ともに国交省調べ）と比べて依然、高水準だ。
年収１千万円以上の運転手は前年度の４割近くに減ったものの、１２３人にのぼる。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
★実働４時間５０分で年収１０００万円、大阪市交通局
朝夕の交通渋滞時にバス専用レーンの通行を妨げる違法駐車を監視するため、
大阪市交通局が７０人の職員を配置し、年７億２千万円の人件費を支出していることが
３日わかった。１人当たりの平均年収は１千万円を超える。市議会などから
「市職員の厚遇ぶりを象徴する仕事内容で、非効率きわまりない」と批判が出ている。
市交通局によると、違法駐車がバス走行の妨げになり始めた７７年から配置。
午前７～９時と午後５～７時に、渋滞の激しい約２０カ所で、違法駐車しようとする車に
「ここはバス専用レーンです」と声をかけて移動を促している。
勤務時間は朝のラッシュ向けの場合、午前６時２０分に市交通局（同市西区）に集合。
４０分かけて監視場所に移動し、仕事を終えると再び４０分かけて同局に帰って休憩。
午前１０時４０分からまた４０分かけてバスターミナルなどに移動して乗客案内をし、
再び４０分かけて同局に戻る。勤務時間は８時間半だが、実働は４時間５０分という。
職員は３０代後半から５０代のバス運転手経験者で、平均年収は１０３５万円。
2005年10月04日URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
124:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 03:02:53.03 YoA1p1cD0
10年くらいすると他の政令市の市営バスの運賃で雲泥の差になる。
125:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 03:02:54.99 7zyVuG0h0
誰か運転手叩いてる？
叩かれてるのは平松以前の歴代市長だと思うけど。
126:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 03:03:00.64 OKXEgiKK0
サービス業というコトを徹底すればいいだけの話だ
しがみつく寄生虫は排除して優秀な人員に待遇改善進めるだけでどうだったいい
127:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 03:04:18.56 1MtYdF+X0
★大阪市営の給食のオバチャン、平均年収６８０万！
----------------------------------
読売新聞：大阪市職員厚遇問題(2005/03/12)
URLﾘﾝｸ(osaka.yomiuri.co.jp)
給与実態が明らかになったのは下水道事業などを行う都市環境局、建設局、
港湾局の現業職員と、市立小学校などの学校給食調理員。
市によると、３局の現業職員は計２８７５人。都市環境局（１４９８人）の平均年収は
７８８万円、最高額１３０３万円。建設局（９１１人）は平均６５１万円、最高額１１４０万円、
港湾局（４６６人）は平均７４０万円、最高額１１８７万円だった。一方、給食調理員は
３１９校で計１１３２人おり、平均６８０万円、最高額は９１７万円。
給与水準について、議員らは「市民がそれでいいと言ってくれるのか」と疑問を
投げかけた。また、「給食は民間委託できるのでは」との指摘もあったが、市側は
「衛生、安全管理の観点から直営実施している」と説明した。
----------------------------------
時給に直すと一体いくらになるか考えてみよう。民間会社なら調理員の時給は８００円前後だ。
「衛生、安全管理の観点から直営実施」って、そんなの民営だろうが市の直営だろうが
給食調理員に衛生対策が必須義務であることに変わりはない。
言い訳にもならない。
URLﾘﾝｸ(osakasi.livedoor.biz)
128:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 03:05:42.29 7zyVuG0h0
>>123
思い出しただけで胸糞悪なるわ。
あと、地下鉄設置の自販機のつり銭忘れ確認するだけの天下り。
129:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 03:08:06.61 X74NudIZ0
この間バス停のベンチに座って待ってたら止まらずにすっ飛ばされて行ったよ。
ただでさえ本数減らされてってるのに。給料減らされて運転手のモチベも下がってるンちゃいますか。
橋下さんは道頓堀川がキレイになったことを自慢しとったが、次いつタイガースが優勝するかもわからんのに。
金の勘定がおかしいんちゃいますこの人。
130:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 03:11:08.48 1MtYdF+X0
★巨額財政赤字で増税が必要でも、税金で保証された公務員の余裕のある生活
【町田市】 ・学校給食は１食当たり850円。うち市職員人件費が9割。年収800万円。
はるかに安い民間委託は安全性に疑問あり、と市長難色。組合は絶対反対
【江東区】 みどりのおばさん年収８００万円 江東区 月額給与は６７万円で年間で
８０２万円(平成１３年度実績)
公立学校の調理員、学校給食調理員の給与は年間９０９万円(平成１３年度実績)
【杉並区】 区立小・中・養護学校に計１７６人の常勤の給食調理員がいる。平均年収は
約８００万円で、「９５０万円を超える人もいる」（杉並区議会議員）。
年間の勤務日数は約２４０日だが、給食実施日は１８０日強。
【三鷹市】 市営保育園は、保育士１人当たりの人件費が７９９万円。
【横浜市営バス】 運転手約１６００人。平均年収は７９１万９０００円、１０００万円以上は２４５人、
５０歳代後半で年収１３００万円超の運転手もいる。
【京都市営バス】 約９４０人の運転手の平均年収が８７３万円。うち１８０人が１０００万円プレーヤー。
【大阪市営バス】 約１３９０人の運転手のうち２６０人は年収１０００万円以上で、３～４人の
運転手は１３００万円を超える
【大阪市】 年収１３００万円以上の清掃員が６人。下水管理現場職員、年収１０００万円超が
３割で、これじゃ財政が破綻してしまう、というんで現業を民間に出したりするわけなんだが、
これにも問題があって、たとえば清掃業務は、人件費が民間の2.5倍。年収900万円。
組合との協定により早朝、夜間のごみ収集はやれない。実動4時間半。業務時間中の
入浴、洗濯、休憩が当たり前という、こういう状態なので、民間がやれば半分の人間で
仕事が出来てしまう。すると今まで遊んでいたのがバレてしまうため、入札の条件で
人数を指定してしまうわけだ。結果として、スーパーや民間の工場なんぞまわって
ゴミ収集をやる業者は一人で仕事をしているのに、市民のゴミを集める委託業者は
一台に３名乗車。どう考えても３人目は余分なんだが、契約がそうなっているので仕方ない。
で、こうした官公労は民主党の牙城なので、政権が代わろうがどうしようが、体質は変わらない。
自民党も手をつける気はさらさらない。
131:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 03:13:47.28 HOxEtgML0
>>57
大正のドーム側へ行く橋のところだね。
不思議な光景と思ってたけどやっぱり珍しいんだ。
132:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 03:16:00.20 VI6FOXuMO
やはり橋下は地方行政向きだな
発言や姿勢があそこまでブレブレでは国政や外交では致命的だが
ムダを排除する効率重視の行政手腕は地方行政では活きる
黒字化のほとんどは厚遇過ぎた運転手の人件費削減の帰結で当然な処置だが
その当然な処置すら橋下以前の歴代市長や事務公務員はことごとく全く出来てなかった
133:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 03:20:11.85 6Wv3q+XS0
不採算路線廃止しただけだろ
儲かる路線だけ残せばいいなら黒字になるのは当たり前だが、市民は得してない。
民間に売却すれば市民サービスの切り捨てはもっと酷くなる。
なんのために税金納めてるんだよ。
134:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 03:21:38.09 yDgbsdn80
大阪 バスレーン監視員
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
4時間のレーン監視と1時間の乗客案内で平均年収１０００万円
135:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 03:24:16.99 Yu5nwspE0
>>35
運が悪かったな
バスで最寄りの停留所から行きたい場所まで一本で行けてた事自体も元々運が良かっただけなんだがな
136:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 03:24:40.05 KtGzF9lt0
路線の廃止をせずに黒字化したのなら誉められる
赤字路線を切ったのなら怠慢
黒字で喜んでる人間には理解できないだろうね ま、俺は関係ないけどｗ
137:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 03:34:23.68 6Wv3q+XS0
>>134
平成17年の話に橋下関係ないだろw
URLﾘﾝｸ(www.tsujiyoshitaka.com)
138:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 03:35:35.90 I31oQaKK0
赤字路線は廃止せずに値上げ+黒字路線で補填で良かったんじゃ･･･
キロ単価って揃えないとダメな決まりでもあるのかな
139:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 03:48:27.66 iMc0jPLMI
今時公営でないといけない事業なんて
ほとんどないだろ
現業職が公務員である必要性は全くない
140:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 03:51:52.98 6Wv3q+XS0
>>139
赤字路線の交通インフラこそまさに公営じゃなきゃいけないだろうよ。
それとも、民間がかわりにやってくれるのか？
141:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 03:53:04.40 gm9Jexn10
大ナタを振るったかいがあった訳だ。
142:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 03:59:15.97 GFVlpxEUO
>>132
ハシゲの息のかかった業者がおいしいとこかすめ取っていってんだけどな。
あんな詐欺師の金満主義のおっさん、欲しけりゃお前んとこの自治体にやるよ。早く大阪から出ていってほしい。
143:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 04:01:49.28 EHcyrm/D0
>>142
おたくが出てけば？
144:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 04:33:16.97 QHSIsZ7n0
憎い……公務員が憎い。
大阪市から公務員が一人もいなくなるまで橋下がんばれ
145:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 04:41:29.66 /vw7Z5mm0
公共サービスが赤字＝悪
黒字化＝善
って単純な思考で生きられる人は幸せな人生だろうね
146:犬公坊＠転載は禁止
14/06/14 04:46:38.37 PoUPYsJpO
>>144
あんた怖いわw
>>145
脱税者は気楽でいいねぇ
147:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 04:47:11.52 KrAiHuKu0
トンキン発狂wwwww
148:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 04:49:48.12 /vw7Z5mm0
>>146
じゃあ電車もバスもゴミ収集も水道も非効率で赤字だから止めますって言われたら受け入れるんだ？
年金も赤字だから一切払いませんで納得するんだ
物分かりいいんだね
149:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 04:58:25.02 iMc0jPLMI
>>140
民営に赤字路線走らせる代わりに
補助金出すだけでいい
なぜ運転手が公務員でないといけないの？
150:犬公坊＠転載は禁止
14/06/14 05:05:43.49 PoUPYsJpO
>>148
利益至上主義はないだろ､とは思うがね｡何十億も赤字の垂れ流しはないわー｡
効率化の先に黒字があるとでも思えばいんじゃね？
結局一番高いのは人件費だからね｡公務員を減らすのが一番効果的､ってのは確かに的を得ている｡
151:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 05:10:04.38 /vw7Z5mm0
>>150
無駄な公共サービスと利益にならない公共サービスは同義じゃない
そこの線引きを前提にせずに発言してるのは単純な思考だと言ってる
152:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 05:13:31.31 P8QuTEs/0
>>108
大阪府内の民間の平均は544万(2012年)
>>5
批判されてるけどな
大阪市交通局 IllustratorやPhotoshopを使えるプロのデザイナーを月額112,600円で募集→Twitterで炎上
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
>>1
橋下はそのうち住民票が赤字だとか言い出す
153:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 05:15:23.72 HUfTyIed0
ヒタヒタの雑巾を絞ればドバドバ水が滴り落ちますわな
154:140＠転載は禁止
14/06/14 05:16:36.59 6d0V+R4/0
>>149
何十億円の補助金を出せば民営化しても不採算路線を営業させることができますか？
補助金があっても民間に営業を継続する義務はないし、年度ごとに入札で
運転手を入れ替えるわけにもいかないのに
155:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 05:23:49.34 iMc0jPLMI
>>154
今赤字路線走らせるのに何十億もつぎ込んでるのか？
赤字路線なんて需要がないんだろ？
マイクロバスやタクシーでもいいんじゃないか？
民間公共交通会社じゃなくて利用者に敬老パスみたいなもん補助すればいい
156:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 05:27:25.90 jP2MNqxZO
朝方に時間通りに走らせたらもっと黒字になるだろ
出勤時に１０分も遅れられたら使えない
157:140＠転載は禁止
14/06/14 05:31:56.61 6d0V+R4/0
>>155
赤字路線の赤バス（マイクロバス）は廃止されたんだが
誰が不採算路線を利用していたかも特定できないのに市内の高齢者全員に
敬老タクシーチケットなんて配布したらそれこそバラマキだろう。
158:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 05:34:20.96 I6L1PYwP0
赤字路線でも走らせなければならない場合もあるよ。
公営交通であれば。
むしろ民間が手を出さない赤字路線が中心となるはず。
一方で、経営改善はしなければならないが、
例えば民営バスと比べて高い人件費等のコストがかかっているのなら削減すべき。
159:犬公坊＠転載は禁止
14/06/14 05:35:23.49 PoUPYsJpO
>>151
難しく考える事ないでしょ､ない袖は振れませんw
借金までしてやる事かしら？
必要経費？甘えんなw歩けw
障害のある人のみ精査してタクシー券渡せばいいじゃん､そっちのが全然安上がりだわ｡
あくまでも行政サービス､だからね……
160:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 05:40:40.53 6d0V+R4/0
>>159
サービス減らされて喜ぶとか、言ってることが市民じゃなく市役所の味方だな。
161:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 05:41:21.87 blzJK8ih0
>>12
正解
大阪府市でもやった数字上のトリックだよ
人件費を減らしていても路線減で収益も減少しているからね
黒字なのは資産売却（特別利益）が大幅に増加したからでそれがなければ普通に赤字
貯金を取り崩しながら黒字と言ってる大阪市と同じ構図だよ
162:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 05:48:20.96 blzJK8ih0
>>159
無い袖も何も交通局全体では橋下の前から黒字だったけど
それを無理矢理バスと地下鉄に切り離してアカジダー！って叫んだのが
橋下のやったことでそれに乗せられてるアホがお前ｗ
経営改善や給与制度改定は橋下以前からやっておる
しかしこういうのって典型的なハゲタカとかブラック企業のやり口なんだけど
未だにそういうのを支持してるアホが多いのを見ると笑える
163:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 05:48:31.05 iMc0jPLMI
>>157
今はICカードで、いつ誰がどれだけ利用したか把握可能
空気を運ぶためのバラマキとは違う
そこでの補助金がある一定以上増えるということは
需要があるということだから民間でも運営できる
164:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 05:48:50.81 5EEJgK1n0
>>35
今まで恵まれてただけ
165:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 05:51:03.06 5EEJgK1n0
>>77
よくあることだと思うけど
166:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 05:51:17.68 /vw7Z5mm0
>>159
自分に不利益や痛みがなければ、それでいいって意見にしか聞こえないな
だから単純な思考なんだよ
167:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 05:51:42.01 6d0V+R4/0
>>163
タクシーに電子マネー対応してもらうのか
いくらかかるんだろうな
てか、路線に関わらず市内の高齢者全員のタクシー料金を割引する時点でバラマキたよ。
168:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 05:54:43.66 T87+z/Ya0
>>164
いくら行政サービスが赤字も許容するっても、大阪市営バスはひどすぎた
大正あたりの路線なんて、「俺の家の前にバス停を」のレベルで、いたるところに走りすぎてたw
169:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 05:54:44.29 kDTgsF7t0
＞生活保護費は前年度比０・８％減の２９５４億円となり、２２年ぶりに減少に転じた。
＞歳入は、法人市民税が同１・８％増の１１８２億円で若干の景気回復傾向が見られた。
景気回復で政治の過半は解決する。逆に景気悪化で過半が悪化する
橋下さんも、もっと大阪の景気に神経を使うべき。大阪の失業率に無頓着すぎる
170:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 05:59:21.43 huKosWZY0
>>169
都道府県別完全失業率（2013年10～12月期平均）
大阪府 4.2%（ここ３年で一番改善した自治体。自公民共談合府政・市政時代は全国ワースト１の常連だった）
鹿児島 4.3%
北海道 4.4%
福岡県 4.6%
青森県 4.7%
沖縄県 4.8%
URLﾘﾝｸ(www.stat.go.jp)
近畿各府県の有効求人倍率（2014年1月）
大阪府 1.09（自公民共談合府政・市政時代は全国ワースト１の常連だった）
京都府 0.97
和歌山 0.94
滋賀県 0.93
奈良県 0.92
兵庫県 0.83
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
都道府県別税収増加率（2014年度）
愛知県 19.1%
大阪府 11.6%（自公民共談合府政・市政時代は大企業がどんどん東京に逃げ、税収は減少する一方だった）
福島県 10.0%
愛媛県 *9.7%
青森県 *9,1%
東京都 *9.1%
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
171:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 06:01:34.65 iMc0jPLMI
>>167
高齢者に限らない
公営で何十億もかけなきゃいけない地域に限れば
それ以下の金額で運用できるだろうと言ってる
タクシーだって定時運行する必要も無ければ
乗り合いでもいい
icカードリーダーなんてたかが知れてる
専用クレジットカードでもいいだろ
何十億もかからんようにする方法は
今なら沢山ある
172:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 06:01:45.60 huKosWZY0
■自民・公明・民主・共産市議会も黙認して形成された平松前市長までの大阪市役所公務員利権
【行政】職員互助組合に大阪市が6年間で123億円の公費補助 退職祝い金や旅行券に
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
【行政】大阪市が職員２万3000人にスーツ支給 昨年度３億4500万円費やす
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
【行政】大阪市が職員の生命共済掛け金を公費で全額負担 22年前から100億円
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
【社会】大阪市が“ヤミ昇給” 内規で４６年、３年で４３億円
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
大阪市カラ残業6300人処分 全職員の13％ 区によっては職員の9割以上がカラ残業
URLﾘﾝｸ(www.jitan-after5.jp)
【社会】 大阪市区役所職員、裏金で風俗店遊び→でもお咎めなし…「調査は限界」
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)l50
大阪市職員 今なお「ぬるま湯体質」処分受けてもボーナス査定は標準以上
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
通勤手当の不適切受給600人超 大阪市職員
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
【社会】大阪市、給料をかさ上げ…総務省「隠れわたり」と指摘
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
大阪市交通局「レインボーカード横流し、毎日購入10億円」大阪市役所
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
大阪市役所随意契約 駐輪場工事を99万円偽り工事、足りない分は架空取引 130人処分
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
大阪市環境局 港湾局「4局で191件の不適切な契約」大阪市役所
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
大阪市健康福祉局「ウソの忌引き 1年3ヶ月で8回」大阪市役所
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
大阪市職員「タイムカード不正77人 忌引き不正26人 」大阪市役所
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
残業していない日に手当 大阪市が実態調査へ 共同通信
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
公務員にヤミ退職金の存在 互助組合から300万円支給例も
URLﾘﾝｸ(www.news-postseven.com)
フィットネスジムさながらの大阪市バス営業所トレーニング中の運転手を調査チーム目撃
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
【内部告発】またまたヤミ専従発覚【大阪市労組】
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
173:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 06:04:43.51 dRDrt6BB0
>>172
平松と公務員の癒着は酷いな。
橋下と比べて無能すぎる。
174:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 06:07:34.63 oFyGSV5E0
民間バスのウテシが年収4～5百万で、市バスは倍以上だろ？
貰いすぎだよな。
175:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 06:08:19.24 T87+z/Ya0
>>173
同意。ただし、橋下も無能の極み。どっちもゴミ。にどど出てくるなレベル。
176:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 06:08:48.92 6d0V+R4/0
>>171
ICカードにはカードリーダーだけじゃなく通信回線と決済端末が必要なんだが
> 公営で何十億もかけなきゃいけない地域に限れば
地域を限るってどういうこと？
補助金出して雇用を保障して、どうして公営より安くなると？
177:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 06:10:32.60 aBSPk9Hh0
>>176
大阪のタクシーって、ICカード使えないの？
クレカ使えるなら、リーダーだけ付ければ済むんじゃないの
178:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 06:11:02.05 blzJK8ih0
>>174
そんなもんは橋下が来る以前に改定されとるわｗ
URLﾘﾝｸ(www.kotsu.city.osaka.lg.jp)
179:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 06:12:05.61 ctf9tqmu0
大阪市から在日ﾁｮﾝ駆除すればもっと財政よくなるね
空気も臭くなくなるし早く実行して下さい
180:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 06:12:53.64 q9DQDw940
いいね。大阪はしばらく維新に任せたいよ。
頼もしいわ橋下。
181:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 06:12:55.19 6YRUc1Yb0
都構想とやらも実現したほうがいいと思うが、
民国人ってほんと馬鹿だな
182:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 06:13:11.93 aBSPk9Hh0
>>173
住民サービス切って黒字にしたとドヤ顔ｗ
その市長はといえば、実質公用車を使い捲る
つか、お前いつ寝てんのｗｗ
183:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 06:18:40.62 6d0V+R4/0
>>177
クレカが使えるタクシーでも電子マネー使うならカードリーダーと決済端末は
入れ替えになる。
クレカなら読みとって客に返せばすむけど、非接触ICカードは決済が終わるまで
リーダーにかざさなきゃいけないから通信回線は常時接続しなきゃいけなくなる。
大阪市だけで金かけてそんなもの作ってられない。
184:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 06:19:04.88 iMc0jPLMI
>>176
決済手段は今はいろいろある
スマホ関連技術の進歩はすごいよ
何十億も赤字出して維持しないといけない路線
例えばどこ？
最終目的地まで費用負担する必要はないから
公営だと赤字でも維持してたであろう場所から最寄りの交通機関までの補助でいい
185:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 06:20:29.12 6d0V+R4/0
>>182
住民サービス切って、市民の財産叩き売って黒字にしたとドヤ顔
だね。
186:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 06:21:23.57 qQkBM+fn0
>>182
住民サービスっていっても路線バスなんか利用しない人には最初からぜんぜん
関係ないはなしじゃんｗ
サービスの不均衡だよ、赤字出してまでやることではないｗ
187:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 06:22:01.81 6d0V+R4/0
>>184
GPSで経路調べて特定区間だけ割り引きするタクシーか
未来的だな
188:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 06:22:29.33 aBSPk9Hh0
>>183
まず、ICカードが使えないソースをどうぞ
189:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 06:25:18.18 aBSPk9Hh0
>>186
それを不均衡と言い出したら、行政は成り立たんわ
赤字と言っても、交通局全体では黒字だっただろ
190:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 06:25:39.36 zFOytUkw0
行政改革そのものは必要ですから
191:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 06:25:42.10 M617z8lc0
今はピタパ使えるのに文句言ってる奴って何なの？
チョン？キチガイ？
192:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 06:26:20.47 ppyPu5590
公務員の人件費が癌だってことがこれで十分わかったな
193:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 06:26:26.58 6d0V+R4/0
>>188
やってるのはここだけらしいが、国際興業のタクシーは見たこと無いな
URLﾘﾝｸ(www.kkg-osaka.jp)
194:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 06:26:53.06 XVRHuwL00
東京の都バス運転手775万円。 （東電の配当がなければ20億の赤字）
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
東京の給食のおばちゃん800万。（実働年間180日）
URLﾘﾝｸ(www.asyura2.com)
横浜市の市長は横浜市バスは黒字だから750万は問題ないと豪語したが
それに対してそもそも黒字・赤字関係なく公営バスの運転手の給与が
750万というのが妥当なものであるかどうかという議論さえない。
市職員の政治活動の制限や赤字市バスの職員の給与38%減額など
大阪ではこの種の問題がぞくぞく改善されているのに、お前らのところはまったく改善されていないだろ。
〈 教育基本条例、職員基本条例、公務員政治活動規制条例 〉
こんな状況でありながら、マスゴミは大阪以外の公務員の実態を報道しない。
構造改革で積極的に情報公開をしてる大阪を叩くのがマスゴミの役割なのだ。
にもかかわらず 「大阪よりマシ」とマスゴミに騙されて根拠のない優越感に浸ってる馬鹿なヤツら。
そんな馬鹿は、これからも八百長構造に踏みつけられてる奴隷の身分に甘んじていろ。
いつまでも公務員とマスゴミが住民の上に君臨してる奴隷の国で生きてゆけ。
195:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 06:26:59.01 wcx5w+Cs0
>>189
全体で見たら黒字だから無駄な金使えとかアホか
196:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 06:27:19.53 l/cgBfJZ0
確か超ふざけた給与体系だったんだよな
197:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 06:27:50.31 agefY9INO
あの市バスが黒字？
すごいわあ
198:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 06:27:56.04 qQkBM+fn0
>>189
地下鉄延伸の建設費で大赤字なんじゃないの？
199:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 06:28:15.09 NIiMi1VG0
バスヲタの僕は怒りに震えています
200:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 06:29:08.17 iMc0jPLMI
>>187
情報と考え方が古いよ
その方法も可能だろうが、未来的ではない
201:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 06:30:36.97 BzJFg4FG0
頑張れ、橋下！
202:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 06:30:48.93 a5wijccR0
>>41
最近橋下の勢いが無くなってきたから
次の市長を狙ってるらしい
203:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 06:32:45.51 AbFzTbsJ0
地方公務員の人件費カットで大勝利
204:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 06:33:26.03 ytggKvt+0
はしもとGJ
今までがやりたい放題だっただけなんだよね
205:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 06:33:52.09 6d0V+R4/0
>>200
ではどうやってタクシーで区間割引するのか教えてくださいな
ただで最新のスマホ技術が利用できたら、端末メーカーは食べていけないと思うけどね。
206:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 06:34:51.63 aBSPk9Hh0
>>195
何度も、地下鉄に資産の付け替えしただけだと書かれてますけど？
>>198
延伸？
207:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 06:36:35.26 wcx5w+Cs0
>>206
ソースないし
208:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 06:37:32.63 WApSZvOZ0
大阪は官民挙げてブラック企業化
209:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 06:38:03.92 DvzD7Ly+0
大阪京都は人権費がかさむんや
210:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 06:38:13.36 W8u5QTyTi
Ｂの首を切りました。
211:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 06:40:35.97 aBSPk9Hh0
>>207
＞全体で見たら黒字だから無駄な金使えとかアホか
無駄な金というソースもないけど？
そういうなら、赤字路線は全て廃止すれば？
一方で、行政が黒字を出すのは可笑しいと言う奴もいるしな
212:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 06:41:52.80 6d0V+R4/0
>>195
住民サービスを無駄な金とか
213:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 06:43:57.35 huKosWZY0
共産系黒田元大阪府知事「大阪に大企業は要らない。東京に全部移すべき。民度の低い大阪にはお笑いさえあれば良い」
そんな大阪経済地盤沈下の原因を作ったのが共産党
そしてその共産府政と仲良しだった自民党・公明党・民主党（社会党）
大阪府の社会人口（流入人口－流失人口）増減率（単位％）
昭和50年 -0,36 （黒田共産行政、同じ大都市圏でも東京・名古屋圏は増加）
昭和51年 -0,58 （黒田共産行政、同じ大都市圏でも東京・名古屋圏は増加）
昭和52年 -0,59 （黒田共産行政、同じ大都市圏でも東京・名古屋圏は増加）
昭和53年 -0,58 （黒田共産行政、同じ大都市圏でも東京・名古屋圏は増加）
昭和54年 -0,62 （黒田共産行政、同じ大都市圏でも東京・名古屋圏は増加）
・
・
・
平成20年 +0,06 （橋下維新行政）
平成21年 +0,11 （橋下維新行政）
平成22年 +0,05 （橋下維新行政）
平成23年 +0,06 （橋下維新行政）
平成24年 +0,05 （松井維新行政）
URLﾘﾝｸ(www.pref.osaka.jp)
214:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 06:44:21.56 wcx5w+Cs0
赤字路線縮小→客の少ない路線→コストが悪い
市内ならいくらでも活きようはあるんだよ。なくしても遠回りするようになるだけ
215:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 06:44:53.68 ZENQq6zs0
やっぱ橋下は国政に口出さず
市長職に専念すべき
216:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 06:45:27.30 agefY9INO
中百舌鳥の駅は改修20億円楽勝や
217:名無しさん＠転載は禁止
14/06/14 06:46:27.58 2Dl7rL7A0
いやぁー資産売りまくりの黒字ですわぁ。
218:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 06:48:15.87 sI1syiP30
大阪市のバス運転手って、平均年収800万円です。
とか前に言ってたやつだっけ？
219:名無しさん＠転載は禁止
14/06/14 06:49:57.91 2Dl7rL7A0
特別利益、まぁ見てください
220:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 06:56:26.96 agefY9INO
アカバスとか乗客ゼロとか普通やった
廃止決まってたのにロールスロイスの新品のアカバスを発注するとかムチャクチャやったわ
221:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 06:56:56.19 ZjgKs1sX0
なんだかんだ言って決断力と政治力はあるな。
石原とさえ合体しなければなぁ。
222:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 07:01:05.28 wcx5w+Cs0
>>219
橋下とケンカしまくってる朝日新聞が、何でそれを隠してこんな記事書くんだ？
その特別利益とやらの報告書や決算書、公表されてるの？
公表されてるならソース出せよ、ってだけの話だし
公表されてないなら、アンチ橋本のもやしが根拠なしで言いがかりしてるだけだし
どっちにしても、ただのカスになるぞ、おまえ
223:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 07:01:12.68 M617z8lc0
>>215
同意！
やはり維新の選挙大敗で目が覚めたようだね
最近は地味に市政回帰してきて
学校に居るＤＱＮの隔離政策は評価できるし
あれ程汚かった地下鉄のトイレが本当に駅のトイレかと
見違えるほど綺麗になったし、成果は出てきている
ツイッター止めてから誤解されたり炎上しなくなったし
石原とも切れたし良い方向に向かってきていると思う
224:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 07:01:46.92 6d0V+R4/0
>>221
資産を叩き売りするだけなら猿でもできる。
水道局も大阪都も今までに何十億円の予算と何年もの時間を
使ってグダグダな橋下の政治力とか
225:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 07:05:09.03 6d0V+R4/0
>>222
>>219じゃないけど、少しは自分でぐぐったら？
URLﾘﾝｸ(www.kotsu.city.osaka.lg.jp)
バス会計 特別損益 6456(100万円)
226:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 07:06:58.89 aBSPk9Hh0
>>222
＞橋下とケンカしまくってる朝日新聞
ｗｗｗ
227:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 07:07:51.72 6d0V+R4/0
>>226
プロレスだよねw
228:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 07:08:19.31 CI30TJWJ0
>>225
特別損益だし、100万だし、たった数行でよくそこまで馬鹿を晒せるな
それでどうすれば赤字にできるんだよｗ
229:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 07:09:09.86 6d0V+R4/0
>>228
>>228
>>228
だめだこりゃ
230:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 07:10:45.76 agefY9INO
平松時代はバス運転手横柄やったからなあ
発車まちで煙草吸うのを何度もみたわ
231:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 07:11:06.32 CQ5orjZV0
>>198
大阪の地下鉄は大黒字だ
騙されんな
232:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 07:12:08.34 aBSPk9Hh0
>>228
黒字 59億8700万円
特別利益（資産売却額） ７６億3900万円
233:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 07:13:23.12 2Dl7rL7A0
特別利益
7,638,515千円 特別利益
234:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 07:14:51.75 CI30TJWJ0
>>232
出すならそれだな。
そこを出すと、特別利益が無ければ赤字だろって話になる。
それに対してはソース元にも書いてあるように
別損益を除いた経常損益は、4億6,900万円の赤字となっているが
前年度第2回補正予算と比べると 35億7,900万円の収支改善
って話をすることになる。
ID:6d0V+R4/0 はまだこういう数字を理解できる水準に達してない。
235:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 07:16:20.70 i8fmo8XF0
イラレ要因を月11万で雇おうとした大阪市交通局か
236:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 07:17:42.01 aBSPk9Hh0
>>234
＞特別損益だし、100万だし、たった数行でよくそこまで馬鹿を晒せるな
100万は単位だ、アホ
黒字 59億8700万円
特別利益（資産売却額） ７６億3900万円
お前、意味判らんの？
資産売却がなければ、赤字のままってだけの話し
237:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 07:19:17.56 Qs7RyFsL0
橋下以前から大阪市営地下鉄は
公営地下鉄としては最大黒字の超優良企業だったのに
アホなマスゴミが大阪のいいことはニュースにしたくないばっかりに
地下鉄の話題ではいつもいつも赤字・借金のことだけ取り上げてたら
橋下が選挙で地下鉄民営化を公約にした時も
反対らしい反対が出なかったという嘘みたいな話
URLﾘﾝｸ(www.eonet.ne.jp)
アホなマスゴミｗ
アホなサヨクｗ
アホなウヨクｗ
橋下というモンスターを生み出したのは
大阪のマイナス面だけを取り上げることしか考えなかった
お前ら自身だったことに気付けｗ
238:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 07:19:27.78 6d0V+R4/0
>>234
ほんと恥ずかしいなおまえw>>228
239:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 07:20:34.08 pYDd8V9h0
人件費21億円カットつうのも凄いw
次は公務員だろう。早くやれ！
240:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 07:20:45.29 Zoj176ZM0
平松wwwww
241:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 07:21:01.15 jP2MNqxZO
>>237
御堂筋線以外は赤字じゃなかったっけ？
242:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 07:23:58.80 DxqQT0m6i
>>234
> 別損益を除いた経常損益は、4億6,900万円の赤字となっているが
> 前年度第2回補正予算と比べると 35億7,900万円の収支改善
予算と決算を比べて誇らしげに収支改善とか
アホだな
243:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 07:24:49.42 Qs7RyFsL0
>>241
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)大阪市営地下鉄
長らく続いた「御堂筋線の黒字で他路線の赤字を補う」という不健全な収支状況も
近年には改善され、谷町線を皮切りに、2007年度からは中央線が、2008年度からは堺筋線が
黒字転換を果たした。2009年度決算ではこれら以外の路線についても全線で赤字幅が縮小した。
244:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 07:25:21.37 agefY9INO
市バスは8月から老人から50円とるから利益は増えるなあ
245:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 07:25:49.61 /nwrqmKF0
人件費カットで黒字なんて馬鹿でも出来る話。
個人の出費を減らすのに一日３食から１食に減らすような物。
また、市営なんだから本来民間で採算が取れないローカルな
生活必要路線を維持するのが役目なのに、黒字とか喜ぶ方が馬鹿。
246:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 07:27:48.08 Qs7RyFsL0
>>245
橋下しかできないからｗ
URLﾘﾝｸ(ose.blog.so-net.ne.jp)
東京から都営バスが無くなる日！高コスト体質で赤字！赤字を肩代わりする区が無くなる！ [各種問題]
247:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 07:31:11.08 XmCKsbJL0
まず行政ってのが効率悪いよな
民営にしよう
248:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 07:31:27.88 ENCJFkbB0
民間じゃら採用した無能な校長が続々辞めとりますがな
土建がらみの民間業者が困っとりますがな
249:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 07:32:07.63 yJOi2NqW0
法定協の議論の流れ
松井：「４つの案から１つに絞ってもらいたい」
自公その他委員：「わかりました。では１つずつ詳細を説明してもらえますか？」
松井：「まず、４つの案から１つを選んでもらいたい。選んだものの詳細を詰めたうえで説明する。」
自公その他委員；「は？」
松井：「ですから、４つの案から１つに絞ってもらいたい。」
自公その他委員：「詳細を説明してもらわないと４つの中からどれを選んでいいかわからないでしょ？」
松井：「４つも詳細を詰める能力がない。選ばれた１つが限界。」
自公その他委員：「時間がかかってもいいから４つの詳細を詰めて下さいな。」
松井：「それでは、維新が公約に掲げたスケジュールに間に合わない。」
自公その他委員：「(´・ω・`)知らんがな」
議長：「とりあえず次回に持ち越しましょか。」
法定協の議論の流れ
松井：「これ4択やから。１こ選んで。」
自公その他委員：「へー。ABCD？なんて書いてんの？」
松井：「4択やからひとつ選んだらよろしいがな。選んだら言ったるわ。」
自公その他委員；「は？」
松井：「やから4択や言うてるやん。はよ選びぃな。」
自公その他委員：「せやかてABCDでどれが答えっぽいかすらわからんやん？」
松井：「一個一個説明してる暇ないねん。はよしぃや。」
自公その他委員：「そんなん時間かかる言うてABCDのEとでも言えばええんかいな。」
「Aなになに、Bなになに、て説明したらよろしいがな。待つがなそんなもん。」
松井：「せやからそんなぬるいことしとったら、公約の期限い間に合わへんねやて。はよ決めーや。」
自公その他委員：「(´・ω・`)知らんがな」
議長：「ほなとりあえず次回に持ち越しましょか。」「ABCDとかありえへんわ。クイズやないねんから。」
250:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 07:32:26.06 agefY9INO
堺市の竹山市長は当選したら平松と同様すぐに給与あげてたなあ(笑)
職員組合支持されてない首長しかできない
251:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 07:42:00.36 e1C/EvuV0
市バスの運転手の給料を１９・４％カット、職員数２２％減
実際にやっちゃう橋下、やっぱすげーわ
252:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 07:44:59.29 Xr7JCTav0
>>162
こいつはハゲタカとかブラックの何を知ってるんだろうなｗｗｗ
253:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 07:47:10.94 Xr7JCTav0
>>172
酷いもんだね、こりゃぁ。。。
254:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 07:47:26.93 7/KNFyTV0
橋もっちゃんやるじゃん
給料が高すぎたんだろ？
255:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 07:47:42.38 pvs/HCvq0
黒字化したなら民営化だろ?徹ちゃんw
256:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 07:49:30.39 lRHZsh0H0
>>250
別に良いじゃん
赤字じゃないし
消費力も上がる
公務員の給料削減は
ユダヤとチョンの謀略だろ
257:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 07:51:36.67 lRHZsh0H0
>>253
橋下も利権ズブズブなんですが
それも大阪市の財産を売り払ったり
友達に利益供与したり
あっ、イルミネーションも
橋下や松井の利権でしたね
258:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 07:54:08.72 Xr7JCTav0
>>257
橋下も、か。
どの市長でも利権ズブズブなんすなぁ。
なら仕事するヤツの方がええわ。
259:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 07:56:00.79 F43zY49p0
給料が１千万が８００万になっただけだろ
零細企業の
民間の平均は２００万以下だぞ
260:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 07:56:45.36 lRHZsh0H0
>>258
朝鮮人橋下は
議論をはしょってやってるだけだろ
だから、ほとんどが失敗
この黒字も資産を路線を縮小して
資産をうっぱらった結果だろ
261:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 07:59:43.30 lRHZsh0H0
乗客数は前年度比で３・２％減（１日平均７千人減）となった。
↑
路線廃止でこうなった。
要するに
必要の無い黒字化で
市民のサービスが悪化
262:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 08:00:16.80 agefY9INO
人件費を下げて人員カットが黒字の一番の要員
橋下市長しかできないわ
263:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 08:02:55.61 lRHZsh0H0
>>262
労働者の給料減らしてか？
庶民のためでもなんでもねーじゃねーか
さすが、日本人を搾取しようとする
ユダヤとチョンの手先である
朝鮮人橋下のことはある
264:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 08:04:01.39 OgYtNa7p0
がんがん税金使えｗｗ
黒字だろうが赤字だろうが知ったこっちゃねえ
橋下が辞めることが市民の総意
カラ出張カラ残業復活！！
265:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 08:05:36.81 GTufFWo6O
給料カットはいいけど、数年後人手不足でバスが動かせませんって事態に陥るオチにならないようにしないとね。
先まで見通しが明るくて、初めて改革出来たって言えるんだし。
安易な資産売却と給料カットで黒字になりました‥って胸を張られても、今だけで語るなって鼻で笑うわ。
266:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 08:08:16.64 v62ozL/L0
>>265
既に運転手不足が起きている
267:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 08:08:38.42 7/KNFyTV0
>>263
民間と同じレベルにしたんだろ
今までが高給取り杉ってのがあんじゃねーの？
268:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 08:09:36.68 gbfd3gRr0
橋下がんばったな
269:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 08:10:00.06 r2JKA8JDO
橋下は偉い
今まで誰も出来なかった民間より遥かに高い人件費と従業員数を削減したんだからな
270:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 08:10:36.91 6U3FV2T30
やっぱ阪急バスが良い
271:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 08:13:02.27 73RKP3n+0
喜美が落ちた今、公務員改革が出来る唯一の政治家
272:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 08:16:16.08 1mvkaqdo0
人件費カットで黒字って一番やってはいけない国民の敵みたいなやり方だが
問題は あ の 大阪ってとこだな
273:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 08:17:37.96 JaL/Jky20
>>259
市バス運転手に関しては、新規採用者の給料を月17万にして昇給なくした。
果たしてこれで今後人が集まるかな。17万だと私鉄系バスの
求人に人が流れるかもしれん。
274:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 08:19:20.96 tmM0uVuZ0
公務員や議員や官僚もカットすれば国の借金減らせるのに増税してどうする
275:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 08:27:01.17 lRHZsh0H0
>267
その民間のバス運転手が
給料が安いってあえいでいるんですが
それに、橋下になって大阪は給料あがった？
朝鮮人橋下はユダヤの手下だから
日本人同士をいがみ合わせて
給料削減させるばかり
276:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 08:30:18.71 u1Q52R6JO
>>275
あがったけどな
いそがしくなってきたし
277:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 08:39:09.27 lWQxFwHv0
３０年間赤字だったって、そんなに労組が怖いのか・・・・・・・・・・・・・
278:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 08:48:21.78 /nDCnCP20
>>277
組織をあげて選挙活動
279:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 08:50:35.85 lRHZsh0H0
>>278
それは一部だろ
一般庶民はあがってねーよ
280:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 08:52:21.13 35wNWCRq0
人間的には好きでないが、こういう実績を残すところに
ハシシタの首長としての素質があるんだろうな。
281:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 08:52:22.94 FtNHnsIq0
>>267
その民間のレベルが妥当な額かどうかは全く検証されてないけどな。
残業代不払いで安くあげてたとこもあったし。
282:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 08:52:29.85 uvUBDFXz0
行政がやる以上非効率にならざるを得ないからな
特に客商売はやめた方が良い。相手が行政と見ると途端につけあがる奴ばかりだろ。
283:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 08:53:42.84 lRHZsh0H0
>>279
それもアベノミクス効果で
給料削減ばかりしてる
橋下の政策ではねーよ
284:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 08:54:27.40 iMc0jPLMI
>>205
乗った場所、時間、距離が分かれば方法は幾らでもあるだろ
既存のメーターで自動的にする必要はない
285:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 08:54:46.54 Q6p83Veg0
アベノミクスでバスの乗車が増えるのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
まあ、多少の影響はあるだろうけどさｗ
ホント、何でも橋下叩きしたい売国奴自民党信者どもってウジムシだよねｗ
286:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 08:56:23.40 en0udcTt0
これただ単にバスを使えなくしただけじゃん。
大阪行った時バス乗ろうと思ったら大都会の真ん中で一日に
4本くらいしかバスなかったぞ
287:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 08:56:24.24 lRHZsh0H0
>>280
見せかけの黒字で
かつ、大阪の資産を売りまくり
イルミネーションなどで
利権誘導する朝鮮人橋下は
害悪しかないけどな
288:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 08:57:25.63 uvUBDFXz0
一般論として、人事・給与制度をいじるのは難しい。
影響が出るのはずっと後だ。
短期的に金が浮いたからといって、即評価するのは早い。
そもそも赤字なら悪い、黒字なら良いというだけなら、そもそも行政にやらせる必要が無い。
景気の浮き沈みに合わせて採用人数を大きく変動させた製造業は、世代構成が歪になって悩んでいる。
人件費を徹底的に抑えることで拡大してきた牛丼チェーンは、景気が良くなった今、人手不足で大混乱。
289:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 08:57:33.16 lRHZsh0H0
>>285
べつに俺は一般人で給料をあがったのは
アベノミクスと言っているんだが
何勘違いしてるの？
馬鹿朝鮮人橋下の工作員さん
290:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 08:57:49.17 GTufFWo6O
>>277
バスは地下鉄がない地域の穴埋めもやってたから、不採算路線があった
大阪市は不採算路線を全面廃止して、交通弱者を切り捨てた
一部路線では福祉バスを運行してるけど、妊婦や赤ちゃん連れ、お年寄り･障害者しか乗れない
291:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 08:58:42.44 Q6p83Veg0
組織をあげて選挙活動に噛み付いてるって事は馬鹿左翼かｗ
これは失礼しましたｗｗｗ
292:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 08:59:21.48 lRHZsh0H0
>>290
これを喜んでる馬鹿は
それを気付いてないんだろうね
まぁ、喜んでるのものの多くは
朝鮮人橋下の工作員だろうけど
293:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 09:01:24.22 bRYVIgd40
>>290
>>292
バスやら、給食やら、公募校長やら、身近に実害が出まくりだから、そこらの層は二度と橋下を支持しないと思うなあ。
294:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 09:02:14.67 fQpgoA6j0
良いとこだ
295:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 09:02:40.87 yWLkVFaz0
>>35
貧困者は福祉タクシー使えるから、市に問い合わせたらよろしい。
。
296:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 09:04:11.83 lRHZsh0H0
>>291
俺は別に左翼でもなんでもないけどね
朝鮮人橋下の工作員さん
そう言えば、橋下は左翼だよな
結いの党と連携したしな
297:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 09:05:15.30 Q6p83Veg0
まあ、バスや給食や公募校長どころじゃない実害が身近に出まくってたから、橋下維新が大阪で誕生したわけだがｗ
あの腐った橋下以前の大阪市に戻りたいって思う人は少ないと思うなぁｗ
298:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 09:05:26.35 Aqq3oyHO0
橋下は優秀だな
299:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 09:06:40.99 bRYVIgd40
>>297
いやあ、正直橋下は害しかもたらしてないだろ。実績ゼロ。失敗は山盛り。
以前の大阪市がうんたらとか言ってるやつって、異次元にでも住んでたの？
300:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 09:07:41.89 XDdCT7ux0
路線の大幅カットで乗客は何十％減ったんですか？
301:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 09:08:15.31 Q6p83Veg0
まあ、なんだっていいよｗ
売国奴自民党ら既成政党は大阪ではグルなんだからさｗ
クズはクズｗｗｗ違いは無いｗｗｗ
そいえば、隣のネコババ市の市長さん、とうとう訴えられたみたいだねｗｗｗ
ネコババした被災者の大切なお金を返還しろ！ってｗ
302:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 09:12:42.81 bRYVIgd40
>>301
清々しいまでの維新関係者だね、君。
303:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 09:13:07.02 jyTq31vl0
どうせいつものやつだろ
見せかけの黒字で手柄のように錯覚させる手法
304:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 09:15:50.31 wXo6AKFY0
+ _ ／ ￣￣~`丶 ┼
┼ / / ﾉ! | ﾊ 丶
i _／= |/|/ =＼ ! +
_ ( ｲ -=･ ∧ -=･丶 i _ *
* （ { ﾋ! （ __ ) !ｿ } ）
i {￣￣} ! 丶 -- ﾉ ･ !ﾉ {￣￣}
__人__ { 二}_〉 丶 ` ｰ" ﾉ 〈_{二 }
｀Y´ {＿＿} ｌ￢ - ヽ┤丶 ＿_ ／∧_ ノ~ i {＿＿} ┼
! ＼__ﾉ__ｌ＿ | !＼ ＿ _ ／ /ｌ ＿__ヽ__／ i
｀| i／|>-<|丶/ |´ _ ＿人_ ＿
+ ｌ || || ｌ ｀Y´
| |Ｖ| | +. !
ニ ＿|＿ ―┬― ヽ マ | /￣ヽ
ﾆ ! | |二|二| | ﾌ |二|二| ﾚ' |
□ | | |＿|＿| | ） .!‐‐!‐┤ ノ
￣￣￣￣ '＾ー―― ￣
305:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 09:16:45.99 i+xd89jA0
民間委託すればええやん。
大阪って民間のバスねえの？
306:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 09:17:28.67 Ex/aG7qO0
どのくらい路線廃止や運賃値上げしたんだろ
307:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 09:19:57.10 yWLkVFaz0
>>244
これまで老人の代わりに市が払ってたから、トータルの収支は増えないだろ。
308:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 09:21:32.14 sNzgJ2tg0
>>307
市の支出は減るのでは？
309:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 09:22:02.30 NvPOamzv0
給食で実害って
交通弱者を強調しながら栄養弱者は切り捨てかよ
冷たいとか量が少ないとかはいくらでも改善できることなのにな
坊主憎けりゃ袈裟まで憎いの典型だな
清々しいまでのアンチだ
310:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 09:23:55.40 gZrpsGNy0
今里線のばせとかｗｗｗｗｗ
あんな赤字路線、はよ廃線にしろやボケ
311:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 09:25:14.79 9ias78kd0
山奥から市街地に出る路線が1000万の赤字だったとして、これを潰したら経済は1000万の得になるんだろうか
家計簿的経済論ってどうなんだろね
312:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 09:27:15.15 gZrpsGNy0
しかし３０年赤字って。
民業でどうやったら３０年も赤字で事業存続できるんだよ。ありえない話だわ
橋下はよくやっている。黒字確保してからサービスの充実を図るのがスジだ。
313:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 09:31:02.77 gZrpsGNy0
>>88
＞民間が不当に安すぎるだけだろ。
おまえバカじゃないのか？
いっぺん自分で会社経営してみろ。
314:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 09:33:41.73 gZrpsGNy0
>>311
大阪市域に山奥なんてないんだわ。天保山ならあるけどな
315:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 09:33:43.63 lRHZsh0H0
>>312
ばーか
削る必要のないサービスを削って
の黒字だ
316:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 09:35:55.09 JeBnbuGM0
なんや やっぱり黒字にできるんやないか
317:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 09:38:13.98 7g9FwjVW0
>>301
ネコババってあの維新の会の松井が「復興予算もらってOKだよ。問題ないよ」って言って予算もらったら維新の会が「関係ないのに復興予算使ってる人がいますー」とか突っ込んできた件？
あれで維新はダメだと思ったｗ
318:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 09:38:19.23 q0F+L3l5O
道路で朝夕数時間旗振って年収一千万以上貰ってたやつがゴロゴロしていたからな
大阪市バスはさっさと民営化した方がええわ
319:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 09:38:39.58 Q6p83Veg0
>>312
いかに赤字路線と過剰な人員が無駄だったかって証拠だよね。
特にバス運転手の横柄な態度は有名だったからね。
こうやって、ひとつひとつ確実に改善していってくれるんだから本当に市民にとって有難い市長だよ。
320:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 09:38:56.42 lRHZsh0H0
>>316
いつものまやかしの黒字
現に、まだ詳しい数字が出てない
>>314
例えだよ、例え
321:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 09:39:41.32 k+HpF+vK0
>>312
バス事業は民間でも、どこも赤字運営だよ。
グループ内の他業務で補填しながらやってる。
市営交通局も、バスの赤字を地下鉄の黒字で
穴埋めしてたんだから、民間と一緒だろ。
つか、公営企業が黒字出すのって
喜ぶべき話なのか？
単にユーザーに還元してないだけだろ？
322:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 09:41:14.50 lRHZsh0H0
>>318
1千万以上なんている分けないだろ
嘘つき朝鮮人橋下の工作員！
>>319
赤字路線を持つことが
交通弱者を救う方法だったんだけどね
それを新自由主義発想でつぶした
ユダヤの手先、朝鮮人橋下
323:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 09:41:37.07 dRDrt6BB0
大阪市営バスで
平松時代は4年間毎年赤字でした。無能すぎてもはや誰も期待しませんでした。
橋下は31年ぶりに経常黒字にしました。やっぱり橋下しかいないと市民から評価されました。
324:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 09:42:20.81 rQKMJSki0
まさか市営バスを黒字化できるとは思わなかった。橋下市長すっげぇ
横浜市も中田元市長が路線切りまくってたけど、黒字なの？
河村さん、頼みますね、名古屋市バスも
325:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 09:44:24.14 iMc0jPLM0
削ってその分別のところで使えばマクロ的には同じだろう
まぁ地方は通貨発行できないんだから早く負債は減らすべきだと思うが
同じ1000万使うにしても乗数効果の高い使い道もあるんじゃないか
空気運ぶのに1000万使うか
1000万で企業誘致や人口増加対策に使うか
326:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 09:45:21.70 +NW6TjRA0
やればできるじゃんｗ
抵抗勢力涙目ｗｗｗｗ
弱者を盾にするお決まりテョン戦術で抵抗するも、
普通に結果を出したハシゲに完全敗北。
もうテョンの言うことには誰も耳を貸さないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
327:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 09:45:24.33 KuK+Jolf0
バスレーン監視委員には驚いたが，さすがに廃止されたんだな
328:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 09:46:02.11 ufll39xo0
市バスの運ちゃんで年収１０００万ももらえるの国なんて日本だけだよな
公務員の年収を先進国標準にするだけで１０兆円くらい削減できる
国会議員も年収８００万くらいに削減して３００人程度で十分
年収１億が８００人とかありえんわ、増税する前にやることやれよ
329:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 09:46:53.93 JeBnbuGM0
>>321
返済財源があれば単年度の赤字はよいけれども、数十年連続赤字はよくないだろ
例えばこれが大阪府の僻地のバス事業だけならともかく都市部も含んでるんだし
過疎県と違い日本第二位の大都市圏である大阪のバス事業なんだから事業全体で
応能者負担はいいけどせめてトントンにまとめないとアカン
赤字になるくらいユーザーに還元して運賃が激安って訳でもないし民間とくらべて都市部同区間ですら
割高だったりするとこもある上に運転手や中の人の給与は異様に高いんだしそこをまず是正してから公営サービスの
黒字化の是非について語ってくれ
330:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 09:47:45.29 zIm6k+zk0
客が減って利益が出る不思議w
331:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 09:51:43.13 T87+z/Ya0
>>328
豪州だと、1400万円くらいだが・・・・
豪州は単純技能工の給与がべらぼうに高い
332:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 09:52:04.34 2Dl7rL7A0
>>330
232
333:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 09:52:24.75 +NW6TjRA0
おい、今回の黒字化で被害を被った弱者さんよ、
その実害を今すぐに訴えろよ。大変なんだろう？
弱者が犠牲になってるんだろう？権利が侵害されたんだろう？
OK。 きっとおまえらテョン…いや、弱者が勝訴するに決ってる。
今すぐハシゲのやり方に対して反撃の狼煙を上げろ。
日本の弱者は声が大きいから聞いてもらえるだろう！
334:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 09:53:58.27 3nOYYUwDO
>>324
市営バスとかって黒字よりも市民の足を確保ってイメージがある
コミュニティバスとかそんなんだわ
335:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 09:54:46.14 HgFLkN4o0
さすが稀代の名市長
336:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 09:56:32.29 T87+z/Ya0
>>334
大阪市域は、鉄道網が充実しているから、市民の足って完全に自転車
最寄り駅まで自転車で行って電車で通勤・通学
バスに勝ち目はないw
337:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 09:56:48.76 uE7nCGFg0
なんだかんだいっていい仕事してるじゃん、ハシゲ
338:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 09:58:59.25 p3Ytj7VwO
>>161
経常が黒転って書いてあるが
339:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 09:59:24.78 KLPei7Rg0
>>267
アホ。
大阪のバス運転者の求人を検索してみろよ。
平均月給１７万前後しかねーよ。
一歩間違えばナマポだろ、こんなの。
340:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 09:59:48.81 lRHZsh0H0
>>328
実際は、もらえることが庶民の豊かさなんだけどな
こうやって対立を煽り貧乏競争を煽るのが
朝鮮人橋下の工作員
でも、バスの運転手で１０００万円以上もらってないっつーの
嘘つき朝鮮人橋下の工作員！
１０００万円もらってるソースをだせよ
341:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 10:00:51.94 dRDrt6BB0
北朝鮮のミサイルが日本に向いている時
平松は朝鮮総連の税金を割引してました。ズブズブでした。
橋下は当然割引を止めました。割引してた分のお金がちゃんと大阪市に入ってくるようになりました。
342:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 10:01:25.94 lRHZsh0H0
ショックドクトリンで
朝三暮四の黒字
かえって市民は不利益を被ってるつーの
343:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 10:01:44.44 2OhKA0BJ0
540 名前：名無しさん投稿日：2012/02/29(水)
＞東大阪にはブサイクしか住んでないのはどうして？
たしかに阪神間の芦屋らへんの人からすると
東大阪は男も女もブサイク、化け物の類しかいないように感じるかもね、それは認める
東大阪や八尾などのガラが悪い中河内は土人と化物や豚や猿の棲むところ、人間の住むところではない。民度も西成居住区の人間とレベルが同じですから。
大阪でもこの地域はいつも色んな犯罪が毎日起きている。もう韓国にでも北朝鮮にでもくれてやれよ、河内弁で悪評高い中河内の下品さは関西でも関東でも超有名
まあ住めば都とも言うが… 上品な西宮芦屋神戸の阪急沿線の人から見れば未開の人外魔境に見える
いっそのこと原爆でも落として汚い町並みと下品で民度の低い東大阪周辺の下流階級の下賤な被差別民を一掃したほうがいい
東京や政令市（札幌仙台横浜川崎千葉相模原名古屋京都堺神戸福岡熊本）の人間たちと東大阪周辺のド田舎の育ちが悪い下層階級の貧民では命の価値が違い格差がある。
関東人からするとそんなとこ周辺に住んでるのは死んでも全然惜しくない国益に影響のない汚いオッサンとヤンキーと貧乏人とチョンと部落民だけだ。
@Ffruit_Ccandy (ﾂｲｯﾀｰアカウント名）＝雛 ◆LoveJHONJg(現在は2chを引退しTwitterに)＝@2witter4you @Black__Kuma @Rose__Bear（旧アカウント名）
（「大和川」に異常なほど粘着する2chで有名なキチガイおばさん、大阪市西成区出身の在日韓国人、八尾市在住の鬼女）見てる～？
政令市(札幌仙台横浜川崎千葉相模原名古屋京都堺神戸福岡熊本)を異常に嫌ってるチョン
「大和川」「武庫川」「箱根より東」「などの言葉を使って特定地域に犯罪者居住地区など根拠なき誹謗中傷を行う。特に堺市や神戸市、千葉市、川崎市を目の敵にしており住民はいわれなき中傷被害に遭っている。
東大阪や八尾などの中河内ほうが明らかに治安もガラも悪いのに上記政令市を東大阪より民度が低く治安が悪く、ガラが悪く在日が多いと言い張る。(明らかに根拠がなく生野区の次に在日が多いのは東大阪市である）
治安に関してもデータを示せず根拠なし。自称兵庫県芦屋市民だが、実際は近鉄沿線のDQN八尾市民である。
このように平気で嘘をつき、また、強い東京コンプレックスの持ち主であり関東人全体を嫌っている。在日なので皇族や皇室も大嫌いという、まさに人間のクズである。
部落民の旦那との間の子供二人は知的障害者。
344:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 10:03:10.64 mhPnh1em0
大阪は道路が混みすぎてるからバスがイマイチなんだよね
東京より酷いんだよ
345:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 10:03:25.27 uvUBDFXz0
黒字なら良いって考えなら民営化してしまえばいい
行政がやる意味は無い。
346:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 10:03:40.88 uE7nCGFg0
市バスも大阪市交通局に情報があります。
職員数 904
平均給与月額(万円) 51.7
年収(万円) 853.1
民間企業のデータは、先ほどと同じ資料です。
全平均(万円) 418.87
従業員1000人以上の企業 (万円) 512.4
もし民間並みの給与に下げると、年間30～40億円だけ人件費が安くなることがわかります。
347:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 10:03:57.85 T87+z/Ya0
>>344
というより生活道路レベルの細い道路にまで大型バスが・・・・
路線が多すぎた
348:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 10:04:10.26 dRDrt6BB0
大阪市の財政で
平松は任期中に生活保護費を合計1456億円も増加させました。
財政を圧迫させて自身の無能を証明しました。
橋下は生活保護費を22年ぶりに減少させました。
無能な平松と違ってやっぱり有能だと評価されました。
349:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 10:05:09.31 2ur3aQy/0
|ヽ、 .| ヽ、 人_人,_从人_.人_从._,人_人_人_人_人_人_从_人_人_人_从
/ ヽ─┴ ヽ ｡ ﾟ ) 「朝鮮人橋下」」は許さないﾆﾀﾞ────！！！
／!||!（゜＼'iii'／゜ﾉヽ ﾟ )／⌒Y⌒Y⌒l/⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒l/⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y´
／ﾉ( ") )"ニ..,ニ) ), ＼
＼⌒＼( ( ｛y~ω'~Y ,／ ノ＼ ﾉ＼
.>. ) ) |⌒ヽ⌒||〈 ノ ヽ─丿 ヽ
／ ( ( ,|:::::::|::::::|| i ／ u ＼
{ ⌒ヽ_/ ）;:;:!;:;r!, / / u u ヽ ・・・こればっかり
ヽ, ／､ 〈 ﾆニニ> ＼ ／
{. ﾊ ヽ Y｀ 丶 ／
ヽ{ ヽ_ゾﾉ ／ ＼
350:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 10:05:13.24 lRHZsh0H0
>>346
そのソースをつけろよ
朝鮮人橋下の工作員！
351:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 10:06:04.57 Q6p83Veg0
>>347
結論
・大阪市バスは大幅な路線削減をしても、人員を２２％減らしても、乗客は３・２％しか減ってない。
これまでどれだけムダな路線と無駄な人員が配置されてきたかわかる。
空気を運んできた結果、大阪市民が背負わされた累積赤字は５９３億円にもなる。
352:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 10:07:25.69 lRHZsh0H0
>>349
実際、橋下は朝鮮人なんだけどね
嘘と卑劣なことばかりするから怒ってるだけ
（日本人ならだれでも怒る）
橋下一家が在日という取材本が発見される。自ら不利な同和出身を語る不自然さはこういう実は在日隠し？
URLﾘﾝｸ(www.asyura2.com)
353:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 10:08:04.43 5UhNwuv60
たいしたものだ、さらに続けろよ、名古屋もやれよ、減税日本ではなく人件費削減名古屋のスローガンで
河村のような無能な糞を支持している名古屋市民はアホ、旭丘高出身に弱い名古屋人
354:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 10:08:20.35 rjFFrhEY0
橋下は労組の敵として市政を淡々とやっていればいいのに
最近いらんことに関与しすぎ(^_^;)
元ミンスと野合するなら次は入れんぞ。
355:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 10:08:25.94 T87+z/Ya0
>>31
そこはまさに正解。
大正区なんて、ほんとひどかった。
ただこの路線の整理統合を1年延期したのが、某維新なんだよな・・・維新信者はそこには絶対に触れないが。
356:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 10:09:04.65 dRDrt6BB0
朝鮮とズブズブなのは
共産党は民団の新年会で在日の参政権獲得に全力を尽くすと宣言しました。
公明党と民主党も在日の参政権に賛成で国会で法案まで出しました。
一方、橋下は在日の参政権には反対で維新の会も国会で参政権の付与に反対を表明しました。
357:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 10:09:44.97 5ef/2tTw0
部落民がバス運転しているんだろ
358:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 10:09:47.97 FJABzmmL0
橋下に期待する
ｂｙ大阪市民
359:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 10:10:05.58 uE7nCGFg0
産経新聞より
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
大阪市、何と４割弱減提示へ 市バス運転手給与
大阪市の橋下徹市長が現業職員の給与を民間並みに引き下げるよう指示したのを受け、市交通局が、市バス運転手の給与を４割弱カットすることを盛り込んだ職員給与規定の
改定案をまとめたことが２６日、明らかになった。４月からの実施を目指すが、改定には
労使間の妥結が不可欠で、難航が予想される。
交通局によると、市バス運転手の平均年収は、関西の同業５社（５４４万円）より
３・５割高い７３９万円。一方、市バス事業の経常損益は２８年連続の赤字で、
累積赤字は平成２２年度決算で過去最高の６０４億円に達している。
交通局は、厚生労働省が業種ごとの賃金水準をまとめた調査結果をもとに
削減案を検討。バス運転手の平均年収は３０％台後半の削減率となる
４５０万円前後とするのが妥当と判断した。
360:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 10:10:08.00 sNzgJ2tg0
>>350
ちょっと数字違うけど、これじゃね？
URLﾘﾝｸ(www.kotsu.city.osaka.lg.jp)'%E8%81%B7%E5%93%A1%E6%95%B0+%E5%A4%A7%E9%98%AA%E5%B8%82%E4%BA%A4%E9%80%9A+%E3%83%90%E3%82%B9'
19年4月
バス事業運転手
職員数 904人
平均年齢 46.8歳
平均勤続年数 16.1年
平均給与月額 51万7035円
うち特殊勤務手当て 0円
大阪府下民間事業者の平均給与
営業用バス運転手
平均年齢 46.4歳
平均勤続年数 13.4年
平均給与 39万4900円
361:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 10:10:09.62 CuuAiKKB0
人件費が減ればその分サービスの質は下がる
軽々に経営改善と呼んでいいのか。
362:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 10:10:11.38 lRHZsh0H0
>>351
ばーか
その少ない人のために
公営があるんだろ
余剰人員じゃなくて
交通弱者を救うためだろ
ほんと、とんちんかんだな
朝鮮人橋下の工作員は
まぁ、発想が
中間層以降を切り捨てる新自由主義だけあるわ
363:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 10:10:53.18 J33Cy7jq0
>>59
大阪市の場合は地下鉄がいくら黒字だそうがバスの赤字は一般会計から補填される仕組みになってんだよ
だから地下鉄は御堂筋線の有り余る黒字を盛大に浪費してきた
例えば今里筋線なんぞは2700億円もの建設費使った挙句に年間80億円の赤字垂れ流し
平松はさらに延伸工事に1300億円つぎ込んで赤字拡大しようとしてたけど幸い落選で立ち消えになった
364:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 10:11:15.04 OSdoFuDn0
ハシシタは～破壊しかしていない～
と騒いでるおバカさんたち、憤死しそうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
365:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 10:12:53.83 lRHZsh0H0
>>360
７年前の数字だし
年功序列で賃金がそのくらいになってた
だけじゃん
ほんと朝鮮人橋下の工作員は
ちょっとしたことを大げさに煽り立てるな
366:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 10:14:25.84 HY2xNxwv0
黒字なら民間に売却しろよ
わざわざ市がやることないだろ
367:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 10:14:31.33 vH+d9dBIO
停留所に路駐したり車線変更させなかったりと、
明らかにわざとやっているような迷惑行為を乗車中に何度か経験したけど、
あれってどこからかの嫌がらせなの？
怖いわ～裏の世界。
368:犬公坊＠転載は禁止
14/06/14 10:14:53.40 PoUPYsJpO
市民サービスが悪化？いーんじゃない､別に｡
赤字垂れ流しでやる事じゃないでしょ｡
今までがサービス過剰だったって考えになぜ至らないのか不っ思議～w
369:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 10:15:32.24 uE7nCGFg0
大阪市バスははやく民営化したほうがいいね
370:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 10:16:16.74 luepJhl80
基本、市バスは運賃安すぎ
371:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 10:16:58.02 sNzgJ2tg0
こういうのもあった
＞２０１２年 毎日新聞2月26日（日）
＞ 交通局によると、市営バス運転手は計約７００人。
＞平均年収（４９．７歳）は、在阪大手５社（阪急、南海、京阪、近鉄、阪神）の
＞平均（４４．５歳、５４４万円）より１９５万円高い。
＞しかし、バス事業は２８年間、赤字決算が続いており、
＞累積赤字は１０年度で６０４億円に上っている。
372:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 10:17:12.98 HthftXYH0
中田宏『やべっ、橋下さんにお中元送っとこう』
373:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 10:17:20.48 lRHZsh0H0
>>364
赤字解消を理由に
実際、市民サービスの破壊をしてるのだが
374:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 10:17:57.16 vh3B3ANXI
黒字になっても負債が多過ぎ…
しばらく返済優先で良いよ。
本来、橋下さんが出て来てやる様な改革では無いので高い給料貰っている職員がやれよ。
375:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 10:18:51.13 dRDrt6BB0
子育て家庭が医療費で苦しんでる時
平松は何もしませんでした。無能なだけじゃなく冷酷な人間性があらわになりました。
橋下は子供医療費助成を拡大しました。お母さん、子供たちに大変感謝されました。
376:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 10:18:55.55 T87+z/Ya0
>>362
お前の言うことも正しいが、極少数の人のために多大な費用をかけるというのもまた違う話。
行政による公共サービスは基本赤字だが、赤字もどこまで許されるかって議論でしょ。
これは新自由主義とか関係なく既存の行政サービスでも問われてきた極普通の話。
URLﾘﾝｸ(www.kotsu.city.osaka.lg.jp)
377:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 10:19:14.18 KLPei7Rg0
>>351
これもアホな話だな。
批判すべきは、
・黒字路線なら行政が抱えずに民間に譲れ（人件費削減）
・赤字路線は行政が責任を持ってやれ（過疎化防止）
だろ？
逆を言ってどうすんだよ。
378:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 10:19:39.10 RAov8APW0
>>1
31年ぶりに黒字ｗ
今まで赤字のまま放置してたのは誰だよ
379:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 10:19:52.72 lRHZsh0H0
>>368
垂れ流しでなく
交通局とセットで黒字なんだが
赤字がでるから公的サービスがするんだが
>>371
民間が低すぎだろ
ほんと、毎日も橋下応援団だな
380:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 10:19:57.07 HgFLkN4o0
>>345
赤字は財政を悪くするから絶対ダメだが、大幅な黒字もそれはそれで考えもんなんだよね、民間のライバル会社の足元を挫く民業圧迫になってしまう可能性がある
だから正解なき運営なんだよなあ 公社が商売に手を出すってのは
381:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 10:20:05.12 uE7nCGFg0
空気しか運んでない路線なんかに無駄な税金をつかうより
廃止した方が市民にはありがたいんじゃね？
382:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 10:21:04.25 gZrpsGNy0
>>315
てめ～のフトコロからカネ出すんなら誰も文句言わんわボケ
クビ切られた職員うざいから別の地域に逝ってくれんかね
383:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 10:21:26.11 JeBnbuGM0
>>377
お前真正のバカか
黒字路線なしで赤字路線だけやったらとんでもない赤字が積み上がるだけだろ
応能者負担にも限度がある
384:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 10:21:36.98 wX2lx1cx0
>>368
市民サービスがどれもこれも黒字になったら恐ろしい世の中じゃ、アホ
385:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 10:22:55.38 mhPnh1em0
過剰サービスでの赤字は辞めた方がいいに決まってるのに
赤字でもいいだろって意味不明なんだよな
386:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 10:22:56.20 lRHZsh0H0
>>378
だから公的機関が市民サービスを減らしてまで
黒字にする必要がないっつーの
交通局とセットで黒字だったんだから
それに、こんな路線縮小し
人件費削減した黒字なんて
悪影響しかないんだが
387:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 10:24:51.89 lRHZsh0H0
>>383
交通局、全体でバランスが取れてたんだが
限度なんかきてないんですが
何いってんの？
朝鮮人橋下の工作員さん
388:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 10:26:13.47 lRHZsh0H0
>>382
俺は、別にバスで働いてないんだが？
なにいってんの？
馬鹿朝鮮人橋下の工作員さん
389:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 10:26:26.69 uE7nCGFg0
大阪市バスは自分が市政と市民のお荷物であることを自覚して
謙虚であるべき。
誰に養って貰ってんだ
390:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 10:26:50.97 jP2MNqxZO
バスの運転手ごときで５０万円の給料は高すぎるな
一日中 乗ってても高すぎるわ
391:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 10:26:51.47 E4mMX1c+0
マスコミの談合で潰されそうな維新改革。裏で操る自民党新聞の読売の
大馬鹿野郎が画策？読売の嘘つき新聞は、大阪から出ていけ。サンケイの
大馬鹿新聞は、赤字だらけ、フジも関西テレビも天罰くらって大赤字。
392:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 10:27:12.61 gZrpsGNy0
ほんま・・・カネがどこから入ってくるのか、なぜ収支均衡を取ることが重要か、
まるっきり度外視してぬかしてるヤカラがおるのう。ナメとんのか
どう考えてもそいつは働かない公務員かナマポか＊＊特権受けてる連中
叩くしかないやん
393:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 10:29:33.05 RAov8APW0
>>386
＞公的機関が市民サービスを減らしてまで
人件費カットすると市民サービス悪くなるのかｗ
394:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 10:30:02.78 TMEXn40x0
まあ
「儲けが出ない公共サービスなんて全部廃止しろ」なんていったら
救急車を呼ぶのも有料にすべきだわな
395:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 10:31:04.21 mhPnh1em0
>>394
こういうすり替えを行う馬鹿多いよな
過剰サービスをやめろと言ってるのに公共サービス全てに置き換えるｗ
396:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 10:31:08.83 3t5beUZe0
春の路線再編で、私は便利になりました。
不便になった人、すまんね。
397:犬公坊＠転載は禁止
14/06/14 10:31:47.62 PoUPYsJpO
>>380
……じゃあ民営化が正解じゃないの？
論点はどこまで赤字なら許されるのか､とするなら何十年､何十億もの赤字はアウトでしょ｡
交通局(つまり地下鉄？)とセットなら黒字？詭弁はよしなよ､虚しいわ｡
398:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 10:32:52.33 dRDrt6BB0
北朝鮮のミサイルが日本に向いている時
平松は朝鮮総連の税金を割引してました。ズブズブでした。
橋下は当然割引を止めました。割引してた分のお金がちゃんと大阪市に入ってくるようになりました。
399:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 10:33:09.35 HgFLkN4o0
利害関係ない一般市民としてなら黒字は大いに結構、その分公共の福祉にでも使えばいいし
ライバル会社の社長としたらふざけんなコノヤロウって感じだな
400:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 10:33:53.79 JeBnbuGM0
>>394
救急車の有料議論は今でも普通にあるだろ
自治体の赤字黒字問題とは全く別の医師不足や受け入れ不能解消など医療行政の分野の話としてだけど
401:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 10:34:13.44 m+50m4Ii0
大阪市の財政は見る見る改善されて行く。
それに比べて国の財政は地獄にまっしぐら！
402:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 10:34:14.16 k+HpF+vK0
黒字出したんなら、給料上げても文句言えないなｗ
403:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 10:36:12.02 VVC6jfD00
大阪市交通局にメスを入れただけでもよくやったと言いたい
大阪市交通局は戦前から腐りきってたからな
関西は私鉄が強いから自由にやらせれば良かったのに
大阪市内の開発は交通局がやる！と言って
頑として市内の私鉄の乗り入れを拒否してきた
南海が梅田まで通っていたら今頃どんなに便利だったか
404:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 10:38:02.64 Ivn2ra5N0
>>399
お前のいう公共の福祉ってなんだよ、市軍でも作るってのか
>>397
そもそも公共交通で黒字を目指すというのが間違い
日本はだからおかしいんだよ、道路自体の黒字はちっとももとめないくせにな
405:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 10:38:18.92 1Z6JRIHo0
．
庶民へのサービスの削減で
黒字に変えたのは 今までに無い姿勢だからね
老人パスの廃止や病人・老人が利用する
路線や車両も廃止したからね
だから 次の選挙では 絶対に見放してやるよ!!!
406:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 10:38:51.55 gZrpsGNy0
>>394
大阪市の財政が圧倒的に裕福で借金もない、成長中で将来も盤石なら、
公共サービスへの優遇はありだろう。
しかし大阪市は４兆円の有利子負債抱えている。はやくその状況から抜け出さないと、公共サービスどころか市そのものが沈没する。
各部がおれのところは特別だ～なんて皆が皆言ってりゃどうにもならない。だから黒字はボーダーライン。
ＩＲカジノで一気に財政も立て直せる可能性もあるのに、
共産にぶらさがるアホの連中はただ反橋下だけでカジノ反対連呼。あいつら人生終わってるわ
407:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 10:39:11.84 TPg3Pbbu0
なんだかんだでいらないこと言わなければ橋下はやってることは正しい
408:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 10:39:35.49 /OStKEF/0
まぁ公務員様は無駄に高給なゴミが多いから人件費削るのはアリなんだけど
これ民間でこれやって黒字になったとかってやるのはただの無能なんだよねぇ
409:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 10:39:54.90 uX7GGkdR0
>>1
バスレーンの監視員の年収が1500万とかだったのだから、簡単な話だw
410:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 10:42:23.13 gZrpsGNy0
民営化してその事業が次に目指すのは、利益を確保しての売り上げの拡大。
まずは大阪市と大阪市外をまたぐ路線に着手していくことだろう。
そのほうが遥かに市民サービスはよくなると思うのだが。
411:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 10:42:32.70 V1nRC8zc0
橋下サンがいなかったら役人天国継続だったね
人件費カットすりゃたいていうまくいく
412:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 10:44:03.91 SRSVaFBw0
赤バス廃止と各営業所を市の収支から切り離しただけの見せかけ黒字
今年夏からは敬老パスも1乗車毎50円の、チャージ額からの減額開始だからな
413:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 10:44:04.77 oFDhd0ii0
>>386
>路線数を減らしたことで、乗客数は前年度比で３・２％減（１日平均７千人減）となった。
この程度なら、影響ないってレベルじゃね。
だいたい、大幅黒字ならまだしも、ちょっと浮いた程度だろ。
今後値上げが行われない（行われたとしてもそのペースが遅い）としたら、市民側にもメリットがある。
うちの横浜市営バスは40億も補助金でてるのに、1億の赤字ですんだとドヤ顔ｗ
414:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 10:44:53.04 wSXogNLC0
そもそも市がやるのは社会保障であって営利事業ではないんだがな、
でも財政が赤字だから補てんするいびつな構造は必要なんだろうな。
地下鉄も売るらしいけど。
415:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 10:47:22.62 k06DMl6B0
神戸の市バス地下鉄の経営もｵﾅｼｬｽ
416:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 10:48:09.88 5UhNwuv60
>>414
お前ら公務員の給与も社会保障かよ、馬鹿野郎、一律年俸３００万諸手当無しが妥当
417:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 10:48:29.52 sNzgJ2tg0
>>379
お前必死すぎｒだろｗ
40代前半男性平均年収561万
民間が低すぎるんだとしたら「日本全体が」低すぎるってことになるぞ
418:犬公坊＠転載は禁止
14/06/14 10:49:09.68 PoUPYsJpO
>>404
>>406が言いたい事全部言ってくれたので控えます｡
しかし大阪(もしかして関西全土?!)ってほんとキチガイ左翼が多いのね～、どっから沸いて来るんだろ……
まあそれだけ公職にぶら下がって食べている人が多いんでしょうねえ……
大変だとは思うが頑張れ､もっさん！応援するぞ！
419:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 10:49:24.12 HgFLkN4o0
>>414
補填必要なのかなあ？
その公社が無くても民間業者がある前提に考えたら俺はう～んってなるなあ
420:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 10:49:32.95 5uEMQhky0
>>413
つまり、横浜市営バスは年間４１億円もの赤字ってことか。
それでも職員は民間に比べ異常に高い賃金を貰ってるんだろうな。
公務員を何とかしないと日本は本当にとんでもないことになるな。
421:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 10:50:14.84 3zO09Zy/0
基本的に谷町線（出戸BT発着）沿いと港湾地区から都心行き、更に
鶴見緑地線沿いに絡む路線がかなり減ったのは地下鉄使えって事だがむしろ鶴町四丁目路線は減便しろよ
422:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 10:52:38.27 /zDtD1JQ0
交通局とは関係ないが、最近大阪市は自立支援医療の自治体負担分にも手を付けた
今まで障害由来の疾患に対する薬品の処方には、自立支援医療が適用されていた
例えばストレス性胃潰瘍なら、胃薬を自立支援医療の適用にとしてきた
これに対し、「自立支援異様の適用は対象障害のみ」と通達してきた
上の例なら、胃薬は胃潰瘍の薬なので適用範囲外だから実費で支払え、となる
置き換えて言うと、入院して食事ができず点滴を受けた時、「点滴は食事代わりだから入院費には入れない」
のようになる（実際は医療現場の判断で入るはずだが）
もともと自立支援医療は「障害で自立できない人」を支援する法律で、ほとんどが無職の人だ
これが小泉改革の時に「障害者にもカネを払わせろ」と、作られた法律だ
3割負担分のうち1割を障害者が負担する法律になった
これを当時担当者だった村木厚子さんが、自治体に行脚して1割を自治体負担にしてほしいと説いて回った
大阪は人口が多いので障害者も多い、約17万人だ
だから障害者を追い詰めないため、1割負担を受け入れた
しかし今回大阪市は障害者にももっとカネを払えと方針を変えた
これは、普通に働いている人にカネを払えと言っているのではない
障害を持ち働けなくって所得がない人にカネを払えと言っている
しかもその障害由来で発生している疾患は、関係ない疾患だとうそぶいてカネを払えと言っている
もうなんと言っていいのかわからない
423:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 10:55:43.92 TMEXn40x0
＞それでも職員は民間に比べ異常に高い賃金を貰ってるんだろうな。
何故同じような仕事をして民間企業は賃金が低いんだ。おかしいじゃないか！
せめて公務員と同額にせよ！
・・とはならないのが民間企業の労働者の悲しさだ・・ｏｒｚ
424:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 10:58:19.77 oFDhd0ii0
>>420
横浜市営バスに対する不満は、単なる愚痴だし、スレ違いなのでこれくらいにするけど、これはひどくね。
黒字路線
系統数:36
黒字額:15.5億円
赤字路線
系統数：114
赤字額：△56.1億円
。。でも、横浜より名古屋とか京都のほうがさらにひどいらしいが。。
425:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 11:02:29.96 lRHZsh0H0
>>416
なんで公務員の給料に話しをもっていくの
そうやって馬鹿コウムインガーをたきつける作戦か？
相変わらず卑劣だね
426:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/14 11:03:32.48 oYfcr7H50
URLﾘﾝｸ(www.kotsu.city.osaka.lg.jp)
これか。
自動車運送事業で運輸収益は横ばいで人件費削減がモロに効いてるな