14/06/11 03:25:03.09 4tL6/o7p0
>>235
そうそう、絵本によれば
空中には透明なチューブの中を車が走るんだよな
251:名無しさん＠１３周年＠転載禁止＠転載は禁止
14/06/11 03:25:17.61 WVaN49c50
.
リニア技術なんて、もう新味はないし電力の大飯喰らいな無駄です。
.
例えば静岡県の区間に１時間に上下１２本のリニアが走ったとしましょうか。
.
それだけで浜岡原子力発電所の全発電量の半分を使ってしまうのです。
.
とてもじゃないけれどアメリカが欲しがるような技術でしょうか？
.
それだけではない。リニア１編成毎に変電所が必要ですから１２ヵ所必要になります。
.
従来新幹線なら数か所で済みます。
.
列車の制御は無人ですから運転士ではなく外部から制御されます。
.
外部から軌道の推進コイルを制御して列車の速度を決め運行する訳です。
.
事故、地震で多数の被害者が発生しても機械の所為にできる無責任システムです。
.
リニア新幹線の夢は、イコール電力会社の夢なのです。
.
電力会社にパーティ券を買ってもらえ保身できる政治家の夢なのです。
.
安倍首相だけでなく、政治家ががどれだけ無知蒙昧で利権優先で行動するのか。
.
私たち日本国民は物事を良く知らねばなりません。
.
252:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 03:25:19.57 uAgkRWT50
>>244
だから俺はリニアなんてコスト的に天地がひっくりかえっても
あり得んって言ってる訳でｗ
絶対に事業として成り立たんよ。自民党が消費税引き上げて巨額赤字を
補てんするようだな。
253:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 03:25:53.71 SI5PM5mo0
>>246
製造拠点中国とか大陸に移ってんのに出稼ぎに来る移民いねーよ
そもそもその移民は何しに日本に来るんだよ
254:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 03:26:33.05 2Fmku82V0
駅からサクッと乗れて東京大阪が1時間なら凄いな使いたいなと思うけど、
運賃はおいくら万円位になるのだい？
255:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 03:27:02.69 a1kQexqy0
反抗期のリアル厨房みたいな記事だな。
256:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 03:27:15.04 1O+9ULUc0
殆どトンネルの中なんでしょ？味気なくて一度くらい乗ってみようとも思わないな
257:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 03:27:33.34 HT1sYUDL0
>>246
いや、だから高い賃金を払って高速鉄道でもって、速さと迅速さと効率を買う需要は移民とは関係ないでしょ。
移民で需要が高まるのはヒッチハイクだろうよｗ
せいぜい夜行バス。
258:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 03:27:58.55 ld5Uoqhx0
>>250
当事の漫画ではスマホや携帯が無くて、電話ボックスが健在だったんだよな・・・
スーパーマンも着替えるところが無くなって苦労した事だろう
259:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 03:29:38.94 SI5PM5mo0
>>252
中国とかアメリカとかフランスでやるのが効率いいと思うんだけどねえ
それでも航空機使ったほうがいいだろってなるか
260:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 03:29:56.91 K7SDaJvu0
リニアがコスト的に安くて省エネなら
大歓迎だけど実際は真逆だからな。
電気食うし設備高いし。
トンネルだらけってことはトンネル内の
照明設備とか点灯しっぱなしなのかね？
排水ポンプとか。
深いので東京駅のエスカレーターは超大だろうし。
261:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 03:30:26.39 ld5Uoqhx0
>>260
リニアは東京駅には来ない
262:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 03:30:42.05 HT1sYUDL0
早いっていっても景色があるのと、ないのとでは、エライ違いだぞ。
景色があるほうが、リラックスできるし時間の流れも早く感じるぞ。
タメしてみな、地下鉄を長時間のってると疲れが増すから。
まあ、寝る人には関係ないかもしれんがｗ
263:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 03:30:45.23 UGpu5LtG0
>>249
通勤とは言わないまでもしょっちゅう出張する人ならあり得るぞ。
今までだったら前日最終の新幹線で名古屋に言ってホテルに泊まってた類は、
確実に当日朝イチになる。
６時の新幹線なんて、新幹線駅周辺に住んでないと初電でも間に合わないけど、
７時品川っていうなら首都圏のほとんどの地域で間に合うからな。
264:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 03:30:47.47 ACgnysaHO
リニアが開通したら
新幹線は200ｷﾛまでに落とすだろ
いまの270ｷﾛは出しすぎだよ
265:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 03:30:59.96 CenCQV4I0
>>259
全部つないじゃえ！
266:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 03:33:00.01 gTuD3iCE0
1兆ほど減らせばよくね？
URLﾘﾝｸ(www.npa.go.jp)
267:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 03:33:38.75 mLnF8Qjd0
>>263
今時の会議はテレビ会議だ。
268:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 03:34:02.60 ZaNgafGU0
トンネル技術を放射性廃棄物貯蔵庫や
地下核ミサイル基地に転用するのさ
269:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 03:35:00.63 HT1sYUDL0
>>248
確かに羽田を最先端のハブ空港に金をかけたほうが、なんぼかいいわ。
今さら鉄道に金をかける時代じゃないんだよ。
狭い土地で、何十分の短縮のために９兆円＋開発費をかけるなんぞアホらしい時代錯誤だわ。
270:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 03:35:25.13 a1kQexqy0
>>262
東海道新幹線なんて景色見飽きてるし。
ずっとスマホいじってるよ。
年一回くらいしか乗らない俺だけどなw
左翼っぽい否定はやめなよ
271:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 03:36:54.15 /phP4Kx20
子供の時からの技術なんだけど
今まで実用化されないのは、何か問題があると思うのだけど・・・
272:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 03:37:23.28 ld5Uoqhx0
>>271
何らかの問題＝予算
273:名無しさん＠１３周年＠転載禁止＠転載は禁止
14/06/11 03:38:59.34 WVaN49c50
.
リニア技術なんて、もう新味はないし電力の大飯喰らいな無駄です。
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例えば静岡県の区間に１時間に上下１２本のリニアが走ったとしましょうか。
.
それだけで浜岡原子力発電所の全発電量の半分を使ってしまうのです。
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とてもじゃないけれどアメリカが欲しがるような技術でしょうか？
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それだけではない。リニア１編成毎に変電所が必要ですから１２ヵ所必要になります。
.
従来新幹線なら数か所で済みます。
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列車の制御は無人ですから運転士ではなく外部から制御されます。
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外部から軌道の推進コイルを制御して列車の速度を決め運行する訳です。
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事故、地震で多数の被害者が発生しても機械の所為にできる無責任システムです。
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リニア新幹線の夢は、イコール電力会社の夢なのです。
.
電力会社にパーティ券を買ってもらえ保身できる政治家の夢なのです。
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安倍首相だけでなく、政治家ががどれだけ無知蒙昧で利権優先で行動するのか。
.
私たち日本国民は物事を良く知らねばなりません。
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274:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 03:39:30.48 a1kQexqy0
>>269
リニアが技術的にペイしないって主張は
わかったけど、羽田の拡張は技術的に
問題ないのかい？
片方はリアル、他方は妄想じゃおかしいだろ。
275:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 03:39:34.62 K7SDaJvu0
電気の無駄だな。
新幹線の電気をまかなうには原発動かさないと。
結局はそれが狙いかよ？
原発族のクソども。
276:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 03:39:49.58 ZaNgafGU0
実験線であれだけ走れてれば問題ない
今の新幹線も実験線ー一気に建設
277:名無しさん＠お腹いっぱい＠転載は禁止
14/06/11 03:41:04.34 0CsAJvan0
脱線事故
278:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 03:41:12.23 ACgnysaHO
つか 大江戸線は なんで７０ｷﾛしか出ないだよ
新幹線と同じ標準軌で しかもリニアと鬼に金棒なのに
あれで南アフリカ走らせばいいだし
279:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 03:41:15.25 YvOBdn190
子供の時からの技術だけど、死ぬまでに開通してもらい乗りたいヨ＾＾
280:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 03:41:51.82 uAgkRWT50
>>259
事業の収支で考えたら地球上にリニアが営業的に成り立つ場所は無いと思うよｗ
東海道だって本来は無理。料金高ければみんな使わないから。そこで
税金使った補てんをやるつもりなんだろうけどなあ。まともな国なら議会が
慎重に慎重を重ねて採算性を議論するんだが日本は残念ながらそうじゃない。
281:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 03:43:08.91 iCgEpZBI0
みんなバカ？金を使うということは、それだけ仕事を請け負う民間に金が流れるということ。
282:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 03:43:14.87 ZaNgafGU0
南アルプスの強固な岩盤をくりぬいて
原発建設したほうがいいな
万一爆発しても地下核実験ほども影響がない
283:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 03:43:19.30 bcQRQsl/0
散々東海地方を東海地震だ南海地震だって脅しといて、
一方でいざリニアは儲からないだの無駄だの屁理屈つけて
東京もんは何をしたいんだ？
284:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 03:43:37.68 a1kQexqy0
>>280
外部性があれば税金の投入は正当化
され得るよね。採算性がどのレベルか
意識して書いてるか怪しい意見はなあ。
285:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 03:44:53.33 SI5PM5mo0
>>282
地下水がヤバいだろ
286:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 03:45:41.39 ACgnysaHO
>>270
>景色なんか見ない
いちど愛知のリニモに乗ってみろよ
眺めはばつぐんだから
在来線ではあり得ない眺めが見られるよ
287:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 03:45:42.91 a1kQexqy0
>>283
ってか否定派のメンタリティが馬鹿左翼
レベルなのが気になる。
俺は素人だから採算性を判断できないが、
反対意見の何割かは糞だってのはわかる。
288:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 03:46:36.48 p46z3EP20
名古屋に用事あるのって出張だけだろ
ほとんど名古屋人ぐらいしか乗らないんじゃねーの
全線開通までは名古屋人で人体実験だな
289:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 03:47:26.35 a1kQexqy0
>>286
それと東海道新幹線の話にどんな
関係があるのかさっぱりわからない。
俺自身景色を求めて鈍行の旅を
することがあるだけに。
290:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 03:47:39.70 dlG+s+CM0
そりゃー品川大阪間を繋いだだけじゃペイしないだろうよ。
その後の事業展開や輸出などで量産効果出していくんだろう。
あとアメリカが欲しがってるのはリニアカタパルトの開発に役立つという思惑もありそう。
291:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 03:48:31.66 /5u2F8/u0
>>286
未開発の雑木林と原っぱがみえるだけだろーが
292:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 03:48:36.05 5xj9Ahu20
嫉妬と妬みに狂った長野県民スレ？
293:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 03:49:14.95 uAgkRWT50
>>281
おまえが馬鹿だ。どうせ金ばら撒くならリニアなんてややこしいことせずに
国民に直接9兆円渡した方が遥かに効率的だ。土建屋限定で金回しても
世の中にほとんど金が回らないことはとっくに証明済みだろう。
294:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 03:50:10.65 K7SDaJvu0
こんな時間にも原発リニア工作してんのかよ。
295:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 03:50:34.53 OOLvsmlV0
絶対 にこんなのは 止めとくべきだ
おそらく 北アメリカや ユーラシア では有効だろうけど
日本では あまりにも 新幹線 そのもの がスゴイので 評価されまい！！
296:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 03:51:58.93 HT1sYUDL0
>>274
あのね、俺がリニアを否定するのは、
高速化に力注いで、バカじゃないのっていいたいの。
それこそ中国やロシアのような大陸国家なら、まだ話しはわかる。
しかし日本は狭く鉄道を使えるのは限度があるんだよ。
それなのに、なに鉄道の高速化にバカみたいな金かけてるの？
どうせ金かけるなら、陸と海が一体になる新たな乗物を開発するのに金を賭けろよ。
日本にとって、これから海と空の時代。
陸と海が同じ幹線になるような乗り物なんぞ９兆円かけりゃ、開発できるだろうが。アホらしい。
それができないなら、アジアのハブ空港として、羽田をもっとなんとかしたり、
空港に人がもっと集まるように、飛行機の運賃下げたりしたほうが、将来の日本のためになる。
297:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 03:52:37.35 gReg9SED0
まあ無理だな、新幹線は特急列車の部類とにかく、リニアはな、運賃+700で済むわきゃない。
か増税来るだろ。
消費税増税なんか、結局民間言っても、全部大企業の幹部で山分けだろ。
庶民は税金搾り取られるばかり。
298:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 03:53:03.45 8e5f2asy0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
299:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 03:53:06.98 a1kQexqy0
反対派は語気が強い割りに説得材料に
乏しいのがすごく気になる。
陰謀論レベルで読んでてウンザリ。
300:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 03:54:39.25 OOLvsmlV0
おそらく！！ この技術は 地盤が安定 しすぎてる！ レベルの 地盤で 有効 鳴きがするんs！
日本ではやめた方がいい いレベル の技術だ 言い換えれば 日本の地盤では 実行困難 ！ とも 言えるな？？
301:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 03:54:46.64 a1kQexqy0
>>296
高速化要らねえなら飛行機も要らねえじゃんw
302:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 03:55:02.92 UGpu5LtG0
リニアはJR東海に考えがあって自費で建設するって言って、株主もそれに納得してるんだから
ヨソの奴らがゴチャゴチャと口を出すことじゃない。
「この電車、いっつも混んでるから自費で複々線高速化しますわ」って鉄道屋が言ったとき、
文句言ってくるプロ市民とレベルが一緒だぞ。
303:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 03:55:08.77 QsRKtrxA0
リニアとかいらな杉
放射能汚染地域とつながりたくないわｗｗ
304:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 03:55:54.76 uAgkRWT50
>>297
そう、リニアの莫大な建設費、運転コストは必ず誰かが何らかの形で
負担することになる。リニアが新幹線の同じレベルの料金だったとしたら
本当に裏では恐ろしいことになってると思う。
305:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 03:55:55.32 ACgnysaHO
リニモだと 丘陵を高架で越えていくだが
これは在来線ではあり得ない光景で
普通なら切通しかトンネルになるんだよ
正直いうと 南アルプスも トンネルやめてリニモで越えて欲しい
306:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 03:57:00.21 a1kQexqy0
飛行機なんて化石燃料高騰で、空気運ばないように
小型化へシフトしてるのにw
307:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 03:57:08.82 vpKW4tyx0
ペイしない物を作ってはいけないというなら
新幹線も飛行機も作ってはいけないものだったと？
高速道路もダメだな
移動や輸送に時間かかりまくる状態が
「正しいあるべき日本」だったと言いたい訳だ
308:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 03:57:26.42 HT1sYUDL0
>>301
ha?
リ・ニ・ア・は・国・内・限・定・だ・ろ・う・がｗｗｗｗｗｗｗｗ
これからtppも始まる。
海外輸送の需要のほうが高まるぞ。
309:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 03:57:41.39 9KMrmXEX0
最終的に飛行機の半分の所要時間でヨーロッパやアメリカまで行けるようになれば
意味のある技術だろ、そこまで先を見据えて頑張るしかないんじゃね？
310:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 03:58:18.23 5xj9Ahu20
まあ、長野県民とコリアンはまた署名でも集めて頑張んなさいよｗ
いつまでたっても日本の邪魔しかしない民族同士仲良くねｗｗｗｗｗ
311:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 03:59:19.13 a1kQexqy0
>>308
国内輸送要らねえってことなら、
伊丹便や関空便の廃止を先に
訴えるべきだろw
今ある問題だぞwwwwww
312:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 03:59:26.78 gReg9SED0
ID:a1kQexqy0
ん?アホ?
JR東海、潰すんなら良いけど、そんな度胸のある奴は一人もいない、
最初から税金をあてにしているのが、見え透いている。
313:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 04:00:44.36 YvOBdn190
アメリカにつくるのわ良いと思う、日本の技術で開通もさきになる、
314:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 04:00:50.27 UGpu5LtG0
>>309
どんなシベリア超特急だｗ
なんか殺人事件起きそうだな。
315:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 04:00:56.83 a1kQexqy0
>>312
まずは根拠を示せよw
俺は賛成も反対もしてねえよw
勝手に推進派にするなよw
316:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 04:01:20.09 Q1gVAvJB0
原油が高騰すれば飛行機の客を奪える
317:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 04:02:22.68 /5u2F8/u0
距離が長いとレールがあるものは無駄でしかないだろ
宇宙エレベータはしらんけど
318:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 04:03:43.12 H+xm8omH0
地熱発電の設備作ろうよ
そう言う心配しようよ
319:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 04:03:52.81 uAgkRWT50
>>309
ロケットエンジンで弾道飛行すれば全世界1時間以内だぞｗ
飛行機の設計は天才エンジニアのバート ルータンに頼めばいい。
マジにリニアを何千キロも走らせるコスト考えたら１万分の１
くらいで済むぞ。
320:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 04:03:56.05 HRCTCu/60
よし！9兆でどこでもドアの研究をしよう！
しかし9兆ってｗ
何だよこの凄まじい金は、俺もペイ出来ないと思うなぁ
321:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 04:03:59.47 HT1sYUDL0
>>311
国内輸送に莫大な金をかけるなと言ってるんだが。
もう日本の高速公通網は新幹線で一通り完結してるんだよ。。
これから海外輸送に金をかけろと言っている。
そのため。空港はもっと必要だし便利で低価な空港を目指さなければいけない。
日本が本当にこれからやらなければいけないのは、空の交通なんだよ。
322:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 04:04:19.07 K7SDaJvu0
結局は税金に頼ることになるんだよ。
原発動かさないと電気を食いすぎリニアなんか
動かせない。
鉄道自体はjrが自費で出来ても原発動かすには
税金必要だからな。
使用済核燃料サイクルとか電力会社の
自費でやってんのかね？
ある程度税金だろ？
あと廃炉も結局は国の予算待ちだろ？
323:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 04:04:37.26 ACgnysaHO
シベリア特急は むしろ貨物列車ならあり得るかも
いわゆる４０キロでゆっくりはしるタイプ
324:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 04:04:53.60 a1kQexqy0
>>319
乗る前の訓練は何時間くらいかかりまつか？
325:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 04:06:53.27 H+xm8omH0
大陸横断鉄道
シベリア鉄道
日本の明治期に異常な短期間で成し遂げた鉄道網
素晴らしいけれど、その時代は去った。
326:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 04:07:02.34 K7SDaJvu0
結局は税金なんだよなぁ。
税金=増税
生活コスト上がるだけのお荷物
327:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 04:07:30.27 uAgkRWT50
>>324
X-PRIZE取った機体と同じでいいんでないのｗ
多分訓練はいらない。
328:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 04:08:05.66 VMAgiSJe0
こんな当然のことが着工直前まで指摘されないんだから
そりゃアメリカ相手の無謀な戦争に突入してしまうはずだわｗ
329:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 04:08:24.04 H+xm8omH0
この技術、他のに転用できないの？
330:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 04:08:28.46 UGpu5LtG0
>>321
地方空港の惨状を見てみな？
国際線運航開始したって減便だの休止だのだらけだぞ。
結局新千歳と成田羽田、中部に関空と福岡で用は足りてるんだよ。
331:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 04:10:05.24 wynV0ybZ0
時間帯やその時々の天候を反映させて、車窓にリアルタイム景色を映せないもんかね
地上を走行するとこんな景色ですよみたいな感じ
もっと簡単に済ますなら、ライヴカメラ沢山設置して移動に合わせ切り替えるとか
332:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 04:10:10.58 H+xm8omH0
アメリカに売るためにこれから作るの？
実績が欲しいから？
遅くね？
333:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 04:10:15.75 a1kQexqy0
>>321
で、羽田の拡張は目処あるんすか？
莫大って言える根拠はんですか？
その疑問に答えてないし、リニアなどの
整備で国内航空便の枠が減って羽田に
余裕が生まれるなどの効果は無視するわ、
原油価格高騰で航空輸送が転換期を
迎えてるのは丸っとスルーだし、国際化
についての具体的考察はないわで、
完全な駄文ですよ。
334:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 04:10:17.83 uAgkRWT50
>>328
みんな同じ方向向いて思考停止。たまに反対向いてる奴がいると袋叩き。
これが日本人でございますｗ
335:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 04:10:18.21 V3W+gQXW0
長大トンネルが不採算のため放棄されて廃墟化とか胸アツ
336:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 04:10:35.70 IezA3tAv0
こういう、バベルの塔やピラミッドみたいな物を作っちゃう為政者って
本当に愚かだと思うわ
もしかして、中韓による日本の経済的没落を狙った
テロ攻撃なんぢゃないか？と勘ぐってしまうくらいだ
337:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 04:11:05.92 SI5PM5mo0
>>330
ホンダジェットで空のタクシーにすればいんでね
338:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 04:11:22.32 HT1sYUDL0
>>325
そりゃあ、兵士や軍事物質を運ぶためだからね。
軍事が絡まないと、飛躍的発展は見込めない。
リニアも軍事の転用目的ならそれなりに、やる価値や飛躍する可能性がある。
単純にちょっとの時間の短縮のためなら、９兆もかける価値はない。
339:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 04:11:47.87 ACgnysaHO
>>327
金持ちが 南国リゾート行くときに乗るから
コンコルドに例えてるから
超音速プライベートジェットができるかも
340:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 04:13:06.61 K7SDaJvu0
長大トンネルって実は核燃料の保管するのに
転用する目的があるような嫌な予感がする。
つまり日本が破綻したあとに世界中の核燃料廃棄物を
そのトンネルに埋めて外貨獲得するのが本来の目的だったりしてな。
341:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 04:13:14.01 d4oJT/R+0
平行線作ってまともに稼いでるところは少ないぞ
342:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 04:14:42.41 SI5PM5mo0
>>340
無い無い
南アルプスの天然水にミネラルたっぷりになっちまう
343:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 04:14:43.15 1pJm6P+Z0
磁場が強すぎると鳥が飛べない
マントル対流に作用して大地震を引き起こす
富士山のマグマを刺激して大爆発を引き起こす
344:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 04:16:17.86 pe3I1Cqe0
東京-横浜とか
東京-静岡とか
近場に高速リニア通して安く使えるようにしてくれりゃ
土地の問題が解決するんだが
345:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 04:17:05.57 u78ctUNe0
>>302
本当に自費だけなら…
346:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 04:18:04.60 UGpu5LtG0
>>340
国内ぶんだけでも六ヶ所村ぐらいの規模が必要なのに、どうやってトンネル一本にブチ込むんだよｗ
347:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 04:18:45.59 SI5PM5mo0
てかさ、JR東海が赤字倒産なんて話になったら絶対国費投入するって
348:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 04:19:05.63 uAgkRWT50
>>339
なんか新型超音速機の話もあるなあ。アフターバーナーを
使わないスーパークルーズでマッハ1.6くらいで飛ぶ奴。
本当に出来たりしてｗｗ
349:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 04:19:43.84 1pJm6P+Z0
リニア実験線ができてから日本中で様々な大規模天災が起こっている
磁場の環境への影響を軽視しすぎている
350:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 04:20:20.41 ACgnysaHO
>>341
世界的にみても鉄道や地下鉄は 利益だしているのは少ない
日本だと 首都圏だけだろうな
新幹線みたいに長距離で 黒字なんて ほんとに例外だろ
351:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 04:21:45.36 HT1sYUDL0
>>333
>莫大って言える根拠はんですか
９兆円ってスレタイにあるだろうがよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
９兆円あれば埋め立てしまくって、空港の拡張なんていくらでもできるし、
9兆円でもって航空運賃を安くすれば、飛行機の利用者は増え。
飛行機の国産生産化につながる。
飛行機の需要がないと国産飛行機の需要も起きない。
国産飛行機開発が活性化すれば、それが新た産業の創出になる。
原油価格高騰？
電気のほうが深刻だろうがよｗｗｗ
リニアは、また新たに原発つくらないといけない電気消費量だぞｗｗｗｗ
352:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 04:22:18.05 udCmNtzM0
借金まみれで増税してるのに世界中にカネばらまくなよ。
最近、ウクライナの下水処理場の大改修とかに１０００億円だしたんだろ？
１０年おなじことやったら、これだけで１兆円だよw
リニアつくったほうがいいよ。
353:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 04:23:19.05 ak9BMCz00
のぞみが登場した時も、ひかりで十分ｗｗｗｗ
とか言ってた奴らが居たな
354:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 04:23:34.63 46Pwhsjl0
リニアの穴埋めのために各駅停車のこだままで特急料金を取ることになる
355:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 04:23:52.48 VMAgiSJe0
>>350
>日本だと 首都圏だけだろうな
少しは関東平野から出ろｗ
356:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 04:23:57.58 gTjIU2D70
成田新幹線は作った方が良かったな
357:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 04:26:20.16 46Pwhsjl0
リニアはネトウヨ
358:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 04:26:47.20 YvOBdn190
ニューヨークーワシントンで需要あるからいがいに、成功するかも；；１時間ぐらいで、、
359:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 04:27:56.27 UGpu5LtG0
>>351
飛行機の場合、管制空域の問題がある。
羽田の西側ほとんど（東京埼玉群馬栃木神奈川新潟山梨長野静岡の多くの部分）は
米軍横田の管制空域だから、どれだけ羽田や成田を拡張しても自由には飛べない。
360:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 04:30:35.81 46Pwhsjl0
リニアはカーブができない
遠心力で外にぶっ飛んでしまう
361:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 04:30:46.37 d1LDJ0nz0
リニア技術の蓄積は大きな資産だし、それを商業利用につなげる努力は必要だとは思う
ただ、今の計画のまま、東京・名古屋間を結ぶことは、今すぐできても近い将来のことであっても必要性がないと断じるのが現実的(そもそも、計画通りの期間・費用でできると考える人はいないと思う)
362:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 04:31:12.88 ACgnysaHO
>>356
いまからでも遅くないとおもうよ
品川から成田まで リニアで延伸したら
たぶん この区間だけで 黒字になるかも
363:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 04:31:55.14 HT1sYUDL0
>>359
なら、小笠原諸島を世界のハブ空港として、航空の島一色にすればいい。
東京と小笠原諸島を海底トンネルでリニアで行き来きすりゃいい。
364:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 04:33:23.20 UGpu5LtG0
>>363
東京～名古屋～大阪～博多間のリニアが一気に完成しちゃう距離だけどなｗ
365:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 04:35:02.09 DdeTgZDf0
９兆って莫大な額と思うだろ？でも、原発動かさないで化石燃料輸入増やしたせいで一年に４兆円
損してるんだぜ。
366:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 04:36:03.05 GyKg0er00
>>1
,, ＿
／ ｀ ､
/ (_ﾉL_） ヽ
/ ´・ ・｀ l ＳＦの世界に憧れる時代は終わったんだ
（l し l） 財政赤字が増え続けているからさ…
. l ＿＿ l 土建屋も納税の日々に帰って行く時なんだ
> ､ _ ィ
／ ￣ ヽ
/ | iヽ
|＼| |/|
| ||/＼／＼／＼/| |
367:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 04:38:10.25 hVBWAx/U0
東海道新幹線が寿命だからリニア作りましたは変だよな
アルプス貫通はするにしても中央新幹線でもつくればいいだけだ、リニアの必要性がない
んでそれができたら、東海道新幹線をまたつくればいい
リニアにかけた金でそれができたんじゃね？
368:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 04:38:51.36 HT1sYUDL0
>>360
リニアのために、目の前の自然をぶっ壊して直進していくっていうのも、違和感あるなあ。
けっこうバカな発想だわｗ
迂回できないっていうのは欠点だわ。
369:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 04:39:27.97 RuYgiJUk0
横田の空域があって回り道するから飛行機は新幹線と競い合いが同レベルになってるでいいのかな？
横田空域を開放すればリニアどころか新幹線もいらないだろ。ついでに原発も
370:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 04:40:47.99 XsSiXa270
＞13年9月にはJR東海の山田佳臣社長（現会長）も「リニアは絶対にペイしない」と記者会見で公言しているのだ。
じゃあ何でやるんだ？
371:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 04:41:29.11 WG+lkR210
>>1
赤字路線になれば廃線にすればよいｗｗｗｗｗ
372:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 04:41:35.52 RuYgiJUk0
どうせリニアで赤字出しても税金で補填して助けるんだし
将来は消費税３０%を目指してるらしいから税収余裕だろ
373:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 04:42:03.37 HT1sYUDL0
>>367
新技術に金をかけることはいい。
ただ開発した新技術であるリニアをつくるなら、リニア一本化にして、
新幹線を引退させて輸出コンテンツに回すべき。
リニアも新幹線もどちらも運用することは無茶だわ。
374:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 04:42:25.02 gbC2vFgY0
何時までも在ると思うなひかり号
375:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 04:42:30.61 C+O/zGmA0
赤字なんで東海道新幹線やめまーす。だろうな
376:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 04:42:33.03 DdeTgZDf0
日本国としては、経済効果があるだろ。時間が短縮されれば。
377:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 04:43:13.57 ak9BMCz00
>>368
迂回した先の自然は無視ですか
378:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 04:43:32.69 ACgnysaHO
>>368
リニアはほんとにカーブに弱くて
速度をおとして １００キロぐらいにしても
まったくカーブが曲がれない
５０キロぐらいでやっと曲がる
これは将来 致命的かも
379:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 04:45:46.72 HT1sYUDL0
まあ、俺が予想するに、
リニアは東海の経営圧迫して、
新幹線の本数を減らす事態になるね。
今みたいに、のぞみ、ひかり、こだまが効率よく新幹線が頻繁に乗れる時代が終わるね。
380:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 04:45:50.64 e4aQ2HZU0
>>366
財政赤字が悪いのではなく、インフレが悪いのだ。
財政赤字は一般的にインフレの原因だが、日本は「悪い」デフレだったのだから、
インフレにするために財政赤字を拡大しても公共事業をやるべきなの。
片方で政府と土建屋が勝手にインフラ整備してて、関係ない奴は普通に商売してる。
インフレが起こってない時、普通に商売してる奴が一体何の被害を受けてんだ？
あるとすれば、朝鮮人特有の妬みだ。
381:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 04:46:07.15 JuD71ku10
日本国民総出で今のうち反対しておかないと
将来大変なことになりそう
382:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 04:48:04.57 YvOBdn190
東京－大坂、開通してる未来、はたしてリニアか新幹線どちらに、乗るか迷うな？
383:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 04:48:36.26 e4aQ2HZU0
>>381
お前の家の道路が凹った時に、それを修理するのは赤字なんだが、
あんたは赤字の何が悪いのか真面目に考えた事あるの？
384:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 04:50:13.19 jx5BCfoT0
将来は無料にするから安心しとけ
385:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 04:51:17.64 hVBWAx/U0
>>36
これか？
URLﾘﾝｸ(www.taro.org)
ま、9兆は9兆、莫大な額だよ
386:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 04:52:41.59 GyKg0er00
>>380
経済オンチの朝鮮人おつwww
387:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 04:53:04.00 2iWQVMxm0
>>1
> 週刊東洋経済
はい、解散ｗ
388:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 04:53:53.92 e4aQ2HZU0
>>386
論理的に反論できない無能が、もし日本人であるなら、
無能な味方の方が迷惑なんだよ。お前は朝鮮人であってくれ。
389:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 04:55:22.70 HT1sYUDL0
でも、今の新幹線でも十分便利だよなー
ちょっと待ってれば、のぞみ、ひかりを拾えるし、
こだまへの乗継もちゃんと効率よく時刻設定されてるし、
あんま問題ないよな。
リニアの損失の穴埋めは、
新幹線に転化させる可能性がある。
今現在便利である新幹線に本数減らすなどの、支障が出る可能性がでるんだよな。
390:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 04:55:32.04 GyKg0er00
>>388
残念ながら、お前が低学歴朝鮮人なんだなーwww
391:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 04:55:40.38 Wa9SqPTP0
普通の人には新幹線でも速いくらいだよ
緊急時には飛行機乗るしなぁ
幾らすんだろう？
392:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 04:56:27.73 hVBWAx/U0
>>383
無駄遣いの話だろうが、必要か必要じゃないかで言えば
交通量があった道路のへこみは直しといたほうが得だろう
バラまきをやるにしてもバラまき方ってものがあるだろ
リニアがいいバラまき方かどうかの話だろうが
いいと思う根拠を挙げろよ
393:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 04:56:33.52 QkJZvy940
相模原なんか通ったってさあ
394:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 04:57:16.33 e4aQ2HZU0
>>390
お前は俺が百万遍の住人だったと言っても信じないし、証拠も出せんから、
そんなことを言ってもお前のレッテル貼りと変わらんので無駄。
無能はそうやって議論の場を荒らして、どちらが信憑性の高い意見なのかを暗示してろ。
395:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 04:59:51.75 6kfIE66p0
リニア作って伊丹廃止
396:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 05:00:04.27 UGpu5LtG0
>>393
１県１駅を言ってるから相模原に作らなかったら品川の次は川崎市だぞ。
新幹線ですら品川の次が新横浜なのにどんなイヤガラセだよｗ
397:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 05:02:45.12 IezA3tAv0
こんな経済効果が見込めない物を作るより他にやることあるだろ
燃焼効率のいい火力発電所、水力発電所を増設して電気料金を安くする
東北や北海道に大規模の農地や牧場を作って低価格の農産物と牛肉を作る
まずはこれをやれ
398:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 05:03:12.16 e4aQ2HZU0
>>392
まず、広範囲な土木事業なので、大量の雇用が生まれる。人材不足ガーとか騒ぐ馬鹿がいるが、
人材不足にならないと末端の給料が上がらない。末端の給料が上がると、当然他の俺たちの給料も上がる。
デフレの克服に効果があるのが一点。
次に、日本のリニアは革新技術で、世界に先駆けて日本で実証する必要がある。
実証した上で世界に売り込めば、相応の利益が見込める。投資しない奴にリターンはない。
最後に簡単な話だが、俺たちがもっと早く移動できるようになる。不可能なことが可能になるということは
圧倒的な利便性。お金云々でない意味がある。また、災害時に主要導線を拡大しておくことは
非常に重要。これ一本で助かる命だってある。
399:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 05:04:13.59 Vk8AiRHy0
リニアが開業したら東海道新幹線はJR東とJR西で分け合うのかな？
まさかJR東海のままじゃないよな
400:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 05:04:32.53 6kfIE66p0
リニアが通ったら新幹線の方は駅を増やしてこだま主体に切り替えるだろ。
401:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 05:05:03.44 MOVMdJDL0
名古屋に早く行くより、
名古屋に行く用事を、無くせば？
402:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 05:07:25.88 pAYjxB130
赤字になったぶんどっかが潤ってんだから別に
ＪＲただでさえ儲けてんだからな
403:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 05:08:37.36 IHAq2amB0
>>1
新幹線との競合というより、飛行機との競合なんだけど。
この手の記事を書いた奴って、バカ？
404:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 05:08:47.43 6kfIE66p0
中央リニアが出来たら新幹線の首都近郊の駅を増やし、
こだま主体にして通勤需要を開拓。三島あたりから通勤圏。
405:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 05:09:55.54 hVBWAx/U0
>>398
第二新幹線つくったって広範囲な土木事業だろ
それに今土建は大忙しで給料もそこそこあがってるぞ
災害があったところの復旧工事に人が足りないレベルだ
技術は革新でも販売できなければ意味がない
買うところがあるのか？
俺達って東京から名古屋に用事がある奴らだけだろ
圧倒的って48分短くなるだけだ
災害用ならもっと安く作れる道路を数多く作ったほうがいいだろよ
406:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 05:11:47.43 PjfJLUDW0
まぁ、あと、問題はリニアはとんでもない被曝するんだよね。
とにかく使ってる磁石が強力な磁場を発生するんで、
毎日通勤に使ったりなんかするとヤバイレベルらしいよ。
たまの旅行くらいなら問題ないと思うけどね
あと、沿線住民とか健康被害出るんじゃないかなぁ？
407:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 05:15:13.94 ikufWTO50
遠い将来的に在来線・私鉄・地下鉄も技術が低コストで応用されて
リニア方式になるわけでしょ、海外に売り出せるし
さらには軍需産業にも応用できる
技術革新的に損得で考えるレベルの話かね・・・
408:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 05:17:37.69 e4aQ2HZU0
>>405
全部やってガンガン給料あげりゃいいじゃん。災害が起こった時こそ
土建業の供給力が必要なんだろ。日本中でインフラ整備やったら、土建業者が
正社員を再び大量に抱えてくれるようになる。インフレになって、そこに高給でやとってくれる
会社があるなら、そこいらのニートだって働くようになる。まだ引っ張り出せてないってことは、
インフレと給料が足りないってこと。
日本の超高速鉄道を買いたくない国が存在するのかと聞きたい。
東京名古屋や東京大阪を先に作らないと広島や福岡や仙台、北海道にはリニアが走ることは
永遠にない。短いから48分「しか」だが、長距離になればなるほど圧倒的になる。
道路も作ればいいが、説明したとおり、別の意味が大きい。
まず、日本にしかできないことなら先にやれ、という思考が優先する。
409:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 05:19:23.87 x0IpgR2k0
>>403
バカはお前
今でも東京－大阪の航空シェアなんて10%くらいなんだから
それがすべてリニアに行くとしても10%分しか増えないよ
410:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 05:19:26.16 Vk8AiRHy0
さっさとリニア開業して東海道新幹線をJR東とJR西に明け渡そうぜ
北海道から九州まで新幹線で繋げろ
JR東海は邪魔だ
411:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 05:20:32.91 bcWaXu2W0
>>403
東京→大阪の年間流動量(2010年)なら、鉄道(450万6千人)×航空(118万8千人)で、すでに勝負はついてる。
412:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 05:22:07.61 2iWQVMxm0
リニアなぁ・・・
大阪まで早く行けるなら、出張の時に
便利かな・・・って程度だなぁ。
413:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 05:22:48.45 pAYjxB130
>>406
当然シールドはしてるわけで、
防磁なんか何も考えてない機器が当たり前にあふれてる世の中では大したことないよ
414:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 05:23:39.50 b+ITaN2D0
だから政府が横槍を入れる必要なんてないんだよ
いまはJRだけで税金投入せずに単独でやってるのに
民間企業が税金を使わずやる事業なら赤字だろうが黒字だろうが自由
ただ、駅に商業施設は作らないらしいからもし地域振興に必要なら
効果があると予測できたときに駅前の商業施設にのみ補助をすればいい
415:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 05:24:09.10 V3W+gQXW0
新幹線が三セクになる日
416:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 05:24:17.27 PjfJLUDW0
>>407
リニアをどう軍事的に利用するんだ？
全く想像できん。説得力皆無。
あと、リニアはどうしても強力な磁場の問題と、
消費電力が比較にならないほど高くなるデメリットがある。
軌道敷きの方が低コストだから広がらないよ。
浮遊しているので、抵抗ゼロで高速化が可能というだけ。
しかし、その高速化も、
・空気抵抗の問題
・高速度域での空気による姿勢の不安定化
・地震への耐性や安全性
などの点で疑問が呈されるレベルなので、実質メリットが殆ど無い。
唯一挙げるとすれば
・飛行機は高速だが、ハイジャックの危険があるが、リニアは比較的少ない
というくらいかな。
417:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 05:24:26.56 +9VIA6kX0
東京から大阪まで行くのに
東京→名古屋までリニアで名古屋から大阪まで新幹線
東京から大阪まで新幹線
どっちつかうか
乗り換え時間を含めれば大して変わらなそうだが
静岡が長く感じるからリニア使うかな
418:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 05:24:45.71 fJSZJgsc0
>>400
のぞみの待ち合わせがなくなれば、こだまも案外ストレスが減りそうだな。
419:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 05:24:57.01 C+O/zGmA0
>>410
それがいい。
420:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 05:25:37.14 PjfJLUDW0
>>413
強力な磁場ではシールドはほぼ無意味なんだけどね。
完全にシールドするには数十センチの厚みのある鉄板か、
１ｍくらいのコンクリートが必要になる。
現実的にシールドは不可能。
421:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 05:25:37.81 SI5PM5mo0
だからあ
既にある空港何とかしようよ
そっち有効に使えてないのに次作るんすか？
せっかくホンダジェットとかやってんだからエアタクシーやりましょうよエアタクシー
422:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 05:26:38.17 UGpu5LtG0
リニア名古屋開業で、リニアと接続しないのぞみは名古屋通過になるっていうのは
名古屋人には秘密です。大阪人にもちょっとメリットあるんじゃね？
423:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 05:27:03.46 nZw/C6zX0
日本には都市計画は無い。
電柱を埋めることが先。
424:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 05:29:16.35 e4aQ2HZU0
>>416
時速２００ｋｍで開業した新幹線のエンジニアが何の問題解決もせず、今の時速３００ｋｍオーバーの
新幹線を開発したと思うのか？
425:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 05:31:53.02 iRTSVSDd0
でも乗ってみたいよね(´･ω･｀)
426:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 05:34:45.10 UGpu5LtG0
>>425
URLﾘﾝｸ(linear.jr-central.co.jp)
427:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 05:35:38.03 8VNMiWSM0
>>423
電柱を埋めるのか、縦に深い穴がいるな
428:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 05:36:14.08 cs6qB6+w0
本四架橋をも上回る壮絶な採算無視の意味不明事業だな
ケツを拭くことになる今の若い世代が不憫でならない
429:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 05:37:53.66 l/lywO3/0
需要があればあちこち国を超えて発展していくんだろ
それでペイさ
430:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 05:40:43.53 PjfJLUDW0
>>424
実現可能ならいくらでも改良の余地あるよ。
科学的に無理な物は逆立ちしても無理なのだよ。
電磁波の透過力を舐めてはいけない。
時速２００～３００に上げるなんてのは、大した課題でもない。
速度的に見て、航空機がマッハ１０越えしてて、
月まで人が行けるロケットを開発できる時代には大したことではない。
だが、今の科学力では電磁波の透過を防ぐ方法はない。
可能性としては、量子力学的観点から空間を歪めるなどの技術が必要になってくる。
現在ではサイクロトロンなどの半径数十キロにも及ぶ施設が必要だ。
今の科学で電磁波をコントロールすることは非常に困難だよ。
431:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 05:40:48.35 yum6kaB40
>>1
赤字になろうが政治屋やお役人には関係ないのですｗ
だってリニアやらないと国交省や経産省の天下り先が出来ないでしょｗｗ
432:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 05:43:31.23 cs6qB6+w0
人の移動に何の意味があるのか
もう一度考え直してもらいたいね
東京の人が大阪に行く(その逆も)ってのは何？
433:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 05:44:22.65 /IUASSlc0
まーた日刊ゲンダイかと思ったらｗ
434:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 05:45:06.87 OV/1la2M0
駅も橋本と甲府と飯田と中津川じゃあね…。降車客が少なそうだ。
435:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 05:46:25.90 hVBWAx/U0
>>407
売れないんじゃないかな
まず、長距離移動なら飛行機があるからな
微妙な距離で直線的に軌道がつくれるとこ、しかも高価でも高速移動が望まれるところ限定だろ
>>408
だから給料があがらないんだよ
予算が少ないんだろうさｗ
国家が出せばいいのかね
ごまかさずに売れる国をあげて
長距離なら飛行機選ぶから
436:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 05:46:26.71 Wa9SqPTP0
リニアは静かそうだから夜中も滑れるね
興味本位で一度乗る、親の死に目に会うのに
二度乗る（深夜運転）くらいだろうね。
喜ぶのは江川元投手位なもんだろう
一般人にはノゾミでも速いくらいだよ
437:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 05:46:36.90 cs6qB6+w0
そもそも、東京なんて近い将来に壊滅するのが確定的なんだから
東京を軸にしたインフラ整備とかはマジで考えなおした方がよい
438:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 05:46:43.95 t5e6AcpQ0
地味でかつ有用なインフラの保守を十全にしてからの話だろうて
439:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 05:48:02.72 fJSZJgsc0
>>432
東京の文化圏が大阪圏に広がるってことじゃないの？
まあ既に新幹線で結びついてるけど、より密接になると。
440:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 05:48:09.25 g3r30fGE0
将来 電気代がどのくらい跳ね上がっているかわからん。
リニアは大失敗するのは確実。
441:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 05:48:39.78 PjfJLUDW0
>>436
トンネルに入る時に空気が音速を超え、ソニックブームが発生するので静かではない。
これを解決するのに何十年も掛かってる。
とりあえず、『破壊』は免れるレベルに緩和されたみたいだが、音は相変わらずらしいよ。
442:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 05:50:02.04 6kfIE66p0
本来は名古屋まで駅なんか作りたくなかったんだろ？
だけど通過県各県で建設許可を取るには作る必要があったってだけの話。
443:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 05:50:29.19 Ry4BaWzs0
目先だけの記事だな
外国がこれを見て導入するキッカケになるかもしれないじゃん
444:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 05:50:32.76 OV/1la2M0
>>436
名古屋までならのぞみはおろかひかりでも特に不都合はないな。
こだまはいささか辛いものがあるが。
445:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 05:50:44.55 cs6qB6+w0
>>439
まじめに提案するんだけど
あらゆる要素で総合的にポイントの高い岡山を発展させたほうがよい
446:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 05:50:55.82 8aINmnY00
道路族の発想だからね
仕方ないね
447:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 05:51:46.72 g3r30fGE0
時速500キロでタヌキ一匹はねただけで大事故になるだろう。
448:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 05:52:50.34 Ry4BaWzs0
何だかネガティブな連中ばっかだね
自分の人生と照らし合わせてるんだろうけどw
449:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 05:54:24.25 e4aQ2HZU0
>>430
物理のことを知ってるのか知らんのか分からんが、「電波」のシールドは
銀紙でくるむだけで終わり。電子レンジって知ってるか？
問題となるのは「磁場」だが、地場がどれだけ人体に悪影響を及ぼしているかは
良くわかってない。今は普通に腕時計はめてリニアに乗れるんだから、
そんなに酷い影響が出ているとは思えない。それに技術革新で磁場のシールドだって
可能になるだろう。
３００ｋｍにするのが大した課題でないっていう君の言葉を見て、君の意見が
如何に信用ならんものかを表しているから、もう何も言わんよ。
450:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 05:54:44.52 LKda7Ofk0
本当は狭い日本で使うより
国土の広いアメリカや中国で使う方がいいんだろうな。
飛行機はどうしても空港が必要だし
空港は都市部からちょい離れる
高速鉄道ってのは日本より中国アメリカの方が需要高そう
アメリカは車社会だが、鉄道が便利になれば話は変わる
451:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 05:57:54.90 g3r30fGE0
時速300Kmの新幹線で十分。
高度成長は終わり、老人社会に突入していて利用者が見込めない。
ネットが発達していて、生身の人間を早く移動する必要が無くなっている。
最初だけ珍し半分で乗るだけ。一回乗ればもう満足。
ビジネスに使うのは運賃の安い新幹線。 在来線。
452:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 06:00:31.98 PjfJLUDW0
>>449
既に壁を突破できている物をダウンサイジングするだけなら簡単なんだよね。
町工場のオッサンでも発想と工夫次第で何とかなる。そのレベル。
未だかつて科学者でも突破できていない課題を越えるのは尋常じゃない努力が必要。
天才科学者とか技術者が束になって掛かって、一生掛けていくつか解決できるかどうか。
そういうレベルの話になってくる。
既にゴールが見えていて進むだけのハイキングコースと、数キロの険しい谷を越えるくらいの差がある。
まず、どこを進むかすら見当が付かないし、行ったが最後死ぬこともある。
そういう話。
453:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 06:00:34.05 hVBWAx/U0
＞アメリカ政府は、東部のワシントンとボルティモアを高速鉄道で結ぶ構想を持っている。
＞日経によれば、約1兆円が見込まれる総工費についても、半分を日本政府が国際協力銀行経由で融資する方針で、
＞技術と資金の両面から負担を軽くし導入しやすくするという。
こういうの見て思うけど
リニアを売り込めるのは高速鉄道を開発していない国に限られている上に、大都市間だろ
ワシントンD.C.は大都市だろうがボルティモア程度じゃなあ、人口はそこそこいるけど
貧乏人が多いから金かけてリニアを利用したい奴がどれくらいいるのか？
454:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 06:01:18.49 ePWXJB3C0
飛行機もあるし
ネットもあるし
必要ないよなｗ
絶対９兆円ですむわけないよ
コンコルドだわｗ
455:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 06:01:32.27 o8/PKQ/R0
>>444
既存新幹線はすべてこだま運用すればよい
駅でのぞみを待つ時間や途中駅での退避待ちもないからこだまでもトータルで早い
あと新幹線の本数減らして余裕があれば特急貨物に使えるだろ
456:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 06:02:39.40 g3r30fGE0
景色が見れないなんて意味がない。旅行レジャー娯楽にはならない。
457:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 06:04:30.02 F1tKPyxY0
・名古屋－大垣と大垣－米原を対面ホームに停車させろ
・大垣－米原に冬の暖房を！
JR東海はクソ
458:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 06:06:27.44 ru59vaC20
>>1
ってことは名古屋で終わり
大阪は無理ってこったなwwwwざまぁ
459:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 06:07:37.04 JDVH07cz0
> 「その分だけ、ドル箱の東海道新幹線が大幅減収減益となるが
これが間違いなんだな。リニアが出来てもリニアと東海道新幹線は
どちらもドル箱のままだよ。世界有数のメガロポリスを走る東海道新幹線を
甘く見過ぎている。
460:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 06:07:48.15 Wa9SqPTP0
>>441
じゃ要らないね日本では
もっと広い土地（アメリヵ・ソ連）に敷けばいいね
安部だと無料供与しちゃいそうだから早く倒さないと
461:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 06:07:48.51 QDI+4Q8F0
リニアが完成することには車が空飛んでるんじゃねーの
462:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 06:08:51.90 uGehCWD10
人口集積地 東京ー熱海ー浜松ー名古屋ー京都ー福岡
463:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 06:09:06.33 vpxhH5640
>>450
路線も直線であることが有利になるからね
464:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 06:09:59.11 UGpu5LtG0
>>461
BBAが無茶苦茶な運転で特攻してきて墜落死だな。
465:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 06:10:09.25 AgbF9Zhv0
>>409
>>411
最近10 年間の公共交通機関の旅客輸送の動向
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)'%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E5%A4%A7%E9%98%AA%E9%96%93%E3%81%AE%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A%E3%81%A8%E9%A3%9B%E8%A1%8C%E6%A9%9F%E3%81%AE%E5%89%B2%E5%90%88'
409 5ページと6ぺーじ読め おバカは君だw
411 新幹線は飛行機に押されてシェアをジリジリ落としているんだがねぇ
466:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 06:10:18.77 adxI0J9S0
日本にリニア作られちゃったら
悔しくて発狂しちゃう民族の方々が居るみたいだね
467:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 06:10:28.29 D3G/SuSh0
通勤圏内になる事は物凄い経済効果
>>456
通勤電車に景色は必要ない。
468:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 06:10:46.72 YiiegeIc0
静岡一帯は利用しやすい列車を設定すればもっと需要があるんじゃないかなぁ
北陸新幹線も米原から名古屋・京都両方へ乗り入れ可能になる
あとは新幹線つかった高速貨物もありだと思うが
469:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 06:13:02.50 cQMMtFtS0
【９兆円】「リニア」絶対にペイしない？“あるはず”の需要想定で赤字必至、新幹線と共倒れの懸念
よくぞ見抜いたな。 これを言い出した人は先見の明がある。
すごい人物だな。
時速500Kmで安全に走らせるには、線路に莫大な費用と経費が掛かる。
コンコルドは失敗した。
470:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 06:14:14.66 cs6qB6+w0
所要時間が通勤可能になったからといって
名古屋東京間を通う人が出るとは考えにくい
定期代は少なく見積もっても月額30万円はくだらないだろう
そんな通勤費を認める企業があると思えないし
それだけあれば都心に余裕で部屋を借りれる
471:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 06:14:23.19 D3G/SuSh0
>>450
日本の新幹線がこんなにも過密で安全に運行が出来る要因のひとつとして
治安が良い、銃刀法は一般人は所持していない
これが一番大きいよなー
アメリカ見たいなメチャクチャな国で同じように運行は無理
テロやられたら数年使えなくなる。
472:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 06:15:05.82 1luSpCo+0
国内線の航空需要の一部が確実に移転するから、>>１の教授の想定よりは大きいような
473:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 06:16:45.77 x0IpgR2k0
>>458
それでいい
名古屋がストローされるだけ
リニア以前にのぞみ以降でどれたけ名古屋が東京にストローされたか
これ見たら一目瞭然
大阪遠景
URLﾘﾝｸ(blog.osakanight.com)
名古屋遠景
URLﾘﾝｸ(www.city.nagoya.jp)
474:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 06:16:58.82 PjfJLUDW0
>>470
といってコストダウンするとフクイチになっちまうからなぁ。
民間の経営感覚で安全削ると福知山線とかフクイチとかになるんだ。
走る棺桶になる。
475:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 06:17:27.38 1luSpCo+0
>>468
新幹線を使った貨物ってのは新東名でそういう計画はありますからねー
476:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 06:17:34.75 ujJd70lU0
未来はチュブの中を走るんです
477:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 06:18:07.94 D3G/SuSh0
>>470
仙台から東京へ新幹線通勤している人がいるよ
大企業も不評の単身赴任させなくていいから
リニアの定期券どんどん使うと思うなー
医療関係とかも医師や看護師の不足の解消になるんじゃないの。
478:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 06:18:10.04 7RfBJyXk0
地方活性化に回すべきだと思うが、
九州・北海道・山陰・四国・東北
479:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 06:18:19.12 imFP1ptI0
>>469
>時速500Kmで安全に走らせるには、線路に莫大な費用と経費が掛かる。
線路の維持なら物理的接触がほとんどない分、新幹線より費用が安いわけだがw
480:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 06:18:21.94 hi1nupEs0
定年退職したら奥の細道か東海道中膝栗毛を自分の足で歩いてみたい
リニア？関心ないわ
481:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 06:19:50.68 oDrTHwd80
俺も失敗する感じがする。第二東名みたいな感じにすれば良かったのに…山梨、長野、岐阜のクソ田舎みたいな所しか中間の駅無いし…そもそも東京から名古屋まで行く奴がそんなに数多く居るのか？
482:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 06:20:24.75 LhXzjiVq0
スレたてした幽斎(丑)はマスコミの朝鮮人
483:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 06:21:22.96 joN2XexR0
新幹線作る時に
ペイしないとか決め付けて
計画潰してたら
今の新幹線も無かった
484:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 06:21:52.25 Q3M9vrGh0
東海道新幹線はＪＲから分離し、第三セクター経営へ。
東京・名古屋・大阪を結ぶ直通列車は廃止。
短距離運転の通勤用になる。
これまでの、新幹線建設で在来線がどうなったかを見ればわかるだろう。
485:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 06:22:17.99 9+X1sYGlO
貨物専用路線にすればよいのに
486:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 06:23:04.40 fV03r8wY0
>>471
アメリカのワシントン～ニューヨーク間の高速鉄道も
セキュリティーチェックなんてしてませんが。
ま、本数は少ないけど
487:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 06:24:02.54 xXBof16I0
通勤手段として浸透するにしても結構かかるだろ
どういう客層見てんのかね
488:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 06:25:13.63 cQMMtFtS0
時速500Kmってゼロ戦の最高速度と同じくらいだな。
こんなもの地上で走らせれば必ず大事故が起こるな。
489:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 06:25:32.16 JN60/7OK0
国のカネじゃないんだからほっとけ
無駄な道路の方が異常
490:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 06:25:57.34 PjfJLUDW0
>>479
５００kmで安全運行するために、数ミリの狂いもなく磁石を並べる必要があるんだが？
数百キロに渡ってな。
沿線では、１日に何回も地震が起きていて、毎日数ミリの地盤の移動がある。
それを定期的に修正してやらないといけない。
おまけに、量産のレールではなくて、特殊な電気コイル。
新幹線よりも遙かにメンテナンスコストが掛かるよ。
491:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 06:26:24.14 KCPlv/C/0
判ってないやつ大杉w
名古屋経済の最大の要素は国内物流だから、絶対に大阪まで通すし
そもそも、新幹線路線のメンテの為に本数の削減が必須だから
物流量の確保のためにサブ路線が必要なんだよ。
そもそも、東海道線の東京-名古屋間は日本最大の乗客量飽和区間なんだから
優先して作るに決まってるだろ。
東京-名古屋間は東京-大阪間の乗客も含まれるんだぞw
492:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 06:27:13.71 D3G/SuSh0
>>486
車両の構造がまったく違うって言っていたけど?
日本はテロの事は想定してないから
アルミの軽車両
アメリカはテロがあったり攻撃されるから
重たく頑丈に作ってるってな?
新幹線は車体を軽くしてスピードアップしてるから
アメリカ仕様になったら今まで通りの運行は?
アメリカは今は高速鉄道無いから
もし走らせるなら飛行機並みのチェックするって言っていたけど?
493:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 06:27:35.73 DVcY4viH0
人口だって完成するころには８０００万以下なるのに需要あるわけないやん
494:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 06:28:45.41 PjfJLUDW0
>>491
旅客は盆暮れくらいにしか飽和せんぞ。
平日なら自由席に座り放題だが。
これだから鉄キチはこまるんだよな。妄想語り出すから。
495:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 06:29:02.98 KCPlv/C/0
>>484
日本最大のドル箱を第3セクター化とか禁止とか正気？w
496:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 06:29:04.11 xXBof16I0
アメリカにがんばって売り込んでるのも向こうは白けちゃってるしなぁ
497:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 06:29:53.31 D3G/SuSh0
>>487
URLﾘﾝｸ(getnews.jp)
リニア運賃は東京～大阪1万5050円を想定
1000円高いだけ。
498:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 06:30:24.30 KCPlv/C/0
>>494
通勤時間帯に乗ったことないのか・・・
499:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 06:30:30.17 cQMMtFtS0
Earthquake around Japan. 2002~2011.8日本周辺の震源プロット2002年~現在
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
500:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 06:31:01.69 EcIXkJWLO
>>1
ソースは極左便器の糞ゴキブ李東洋経済オンチかよw
糞舐め糞ゴキブ李フェミナチ極左便器在日韓国人朝日新聞記者【幽斎こと糞ゲロ丑ダシゲル君】が従軍慰安婦のキムチマムコをペロペロ舐めて発狂したようですw
糞舐め糞ゴキブ李フェミナチ極左便器在日韓国人朝日新聞記者【幽斎こと糞ゲロ丑ダシゲル君】が従軍慰安婦のキムチマムコをペロペロ舐めて発狂したようですw
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501:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 06:31:20.71 JDVH07cz0
>>487
東海道新幹線で東京～名古屋～大阪を移動している人たちだよ。
それだけでリニアの需要は飽和状態になる。
通勤手段なんて考えてる人たちはおらんだろ。
502:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 06:31:28.78 eFU+wtpH0
長野県民vs静岡県民
503:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 06:31:47.46 nTw5a3av0
リニアで短縮できる時間って、主要都市間で
３０～５０分くらいが、せいぜいなんじゃないの？
新幹線も地味にスピード上げてってるし。
だからやたら高い運賃でリニア運行しても余り意味ないのでは。
でも施設コスト莫大だろうし、差別化で高い運賃となりそうだね。
駄目そうだという予測は大いに有り得るが、まあ何とかなるんじゃないかという
希望的観測で頑張るしかないかもね。
504:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 06:32:35.21 imFP1ptI0
>>490
>５００kmで安全運行するために、数ミリの狂いもなく磁石を並べる必要があるんだが？
そのくらいの精度は、既に新幹線の時点で達成してるんだよw
現時点で線路の誤差は5mm以下なのだよ。
特殊な電気コイルも量産されればコストが下がるわけだが、何か？
505:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 06:33:45.62 7VMF3lRS0
あーだコーダ言われるものの
便利に使われるようになるんじゃないの
506:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 06:34:47.55 xXBof16I0
>>501
出張帰りでも座れねーことなんてないが
いつ飽和してるんだ
507:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 06:35:02.14 KCPlv/C/0
東海道新幹線は観光列車じゃないって理解できてない人多いねw
>>501
新幹線収益の最大の安定材料は「新幹線定期」です。
リニアも通勤手段で考えない人の方が少数派ですよ。
508:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 06:35:10.36 6Nte3TmZ0
なんか思い通りに行かない東海に、文句をつけているとしか思えない
自分たちの資金で作るとか言って、ルートや駅も独自だし
資金提供して早期に建設させようとしたが拒否
至る所から難癖つけられている感じがする
509:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 06:36:48.36 akv8hBYj0
石油コンビナートとかも、
必要ないとか言われてたもんなぁ。
510:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 06:37:17.50 Y+uRS+r10
カネの問題よりも電磁波被曝の問題が片付いてないだろ
511:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 06:37:48.83 za7rT7k+0
やはり最も意味あるのは
国内での最長距離に近い移動なんかだろう。
でもその場合は航空機の優位が依然あるだろうし。
航空機の搭乗時間の短縮などを、さっさとやってしまった方が
低コストで便利になるかもよ。まあ空港へのアクセス問題などもあるかもだけど。
512:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 06:38:45.32 D3G/SuSh0
>>510
飛行機も中性子の入った宇宙放射線を
毎時5マイクロシーベルト位
たっぷり浴びてしまうんだけど。
513:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 06:38:57.62 cQMMtFtS0
リニア新幹線の本数が少なければ、待ち時間でもロスが出る。
東海道新幹線が約3～7分おきに発車していることを考えれば、
時間はたいして変わらなくなる。
大きな荷物を抱えた人などは
地下40メートルの品川駅の乗り換えに30分近くかかるかもしれない。
こりゃー 前代未聞の大失敗をしそうだな。 大赤字になるぜ。
514:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 06:39:30.52 x05TZvbA0
家電メーカーが野菜を作る時代だからな
原発事故で国土の三分の一を失って全てが変わった
便利さを求める20世紀的価値観は終焉を迎え、南アルプスを貫通するということだけで十分に失格なプロジェクトとなったな
515:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 06:39:51.80 KCPlv/C/0
>>506
品川や新横浜から乗ったことないの？
516:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 06:40:05.45 JDVH07cz0
>>506
・リニアの時間当たりの本数は東海道新幹線より少ない
・リニアの1編成当たりの定員は東海道新幹線より少ない
で飽和。
さらにリニアの時間短縮によって飛行機から需要がスライドする
>>507
収益「材料」と書いてるけど実際に収益源なの？
まあ通勤手段で考えてる人がいないって曖昧な書き方したのがだめだったな。
「運営側でリニアを通勤手段をメインで使わせようなんて思っている人たちはいない」
と訂正しようか。
517:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 06:40:21.27 D3G/SuSh0
>>511
飛行機は乗り換えあるし
座席は狭いし
宇宙放射線も浴びるし
面倒で体に悪い乗り物。
518:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 06:40:29.18 g3LGPUrb0
新幹線の本数を減らすんだろうからペイする方法はあるだろう。
519:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 06:40:59.61 5feR3KVc0
>>1
>16年間で市場から撤退の運命をたどった。
算数の計算も出来ないの？この馬鹿。ブロガーレベルじゃねぇか。
運用開始：1976年1月21日
退役：2003年11月26日
そもそもコンコルドが商業的に失敗した最大の原因は「ソニックブーム」。
それで海上飛行しか超音速飛行を許されなかったから。
燃料バカ食いってのは副次的理由だぞ。正解は
「燃料バカ食いで、稼げそうな太平洋を越えられなかった」だ。
文章見れば馬鹿なのは判るけど、少しは勉強しろよと…
520:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 06:41:39.84 imFP1ptI0
>>513
>東海道新幹線が約3～7分おきに発車していることを考えれば、
この時点で新幹線が過密状態だということに気づけ。
521:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 06:41:46.89 dBRwYWWV0
東海道新幹線を廃止しよう
522:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 06:42:02.95 xXBof16I0
>>515
いつも品川から乗ってるよ
>>516
意味がわからない
現状新幹線が飽和してないと意味ねーだろ
523:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 06:42:03.68 6FSGW1150
橋梁やトンネルの寿命が無限じゃないってことを理解できないアホが多いね
遠からず長期運休含めた大規模なメンテが必要になるわけだが今の日本で
東海道新幹線の長期運休なんぞ出来ると思うか？
524:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 06:42:05.61 sLGrE/n60
>>11
警察庁が国土交通省と協力して、「1kmオーバーにつき1諭吉の反則金」にでも
道路交通法を改定しないとならんのかもね
但し、マジでそれをやったら、日本全体がズタズタになりそうだけど、
警察マネーは素晴らしく潤い、財務省がそのカネをアテにしそうw
525:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 06:42:06.20 laGFK1Dj0
リニアの車内でスマホで通信できるのか
そこが一番の問題だ。
526:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 06:42:07.35 8nSHmOqS0
(ﾟ∀ﾟ)
まあリニアの収支が悪くなったら一時的に東海道新幹線運転を止めれば良いんでしょ
開通から50年も経って相当痛んでるだろうし。10～20年くらい不通にしてメンテすれば良いんじゃないかな。
527:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 06:42:18.36 O6G/mnwD0
倒れるのは飛行機でしょ
新幹線なんてただでさえ人だらけなのに
528:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 06:42:23.76 PjfJLUDW0
>>504
量産とかｗ
ほぼ東名間でしか使われない物が量産なんかされるわけねーだろｗ
建設後の需要はせいぜい年数十個の交換品だけだろｗ
下がる訳がないｗ
レールは１本数メートル～数十メートルだから１回の調整で数十メートル
調整できるが、リニアのコイルは数十センチ単位で並べられてるんだがな。
単純計算でも調整に１０倍以上掛かるんだが。
レールみたいに単なる鉄塊じゃないし、ハンマーでぶっ叩いて治せばいいってモンでもないし、
調整ネジかなんかを一つ一つやっていく訳だから、さらに数倍掛かるだろうね。
専用機で自動化するとしても、めんどくささは２～３０倍は掛かるな。
529:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 06:43:14.06 jfbfrTWu0
>>521
廃止はしないだろうけど
路線の建て替えのためにしばらく運休にはなるだろね
530:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 06:44:11.83 KCPlv/C/0
>>510
電磁波なんて空気や光並みに人の周囲にありふれてるんだが・・・w
と言うか、光だって電磁波の一種だぞw
人が毎日、たっぷりの電磁波の中で生きてるんだから携帯で通話や通信が出来るし
TVやラジオを楽しむ事ができるんだぞ。
電波塔から発信される電波の強さはリニアの比じゃないんだが、電波塔周辺で
被曝がどうのって話を聞いたことある？w
531:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 06:45:14.65 7VMF3lRS0
実際完成までだいぶ先だね
532:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 06:45:39.41 JDVH07cz0
>>522
すまん。俺もあんたの言ってる意味がわからんわ。
「リニアの需要は東海道新幹線からのスライド分で飽和」
って話に
> 現状新幹線が飽和してないと意味ねーだろ
がなんで出てくるの？
533:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 06:46:15.02 tCICxinE0
>>2
アダモちゃーん
534:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 06:46:52.91 uGehCWD10
内部で携帯使えば地場が不安定になる
535:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 06:47:05.67 xXBof16I0
>>532
すまん、最初からリニア需要についていってたんだな
勘違いしてた
536:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 06:47:33.78 cQMMtFtS0
86％がトンネルの中
緊急時にはどう停車するのか。
首都直下型地震や東海地震など自然災害への備えは万全なのか…。
537:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 06:48:01.21 U5VpVD7p0
リニアを現在の新幹線料金くらいに。
新幹線を現在より３割引くらいに。
これをやってくれたら、なかなかいいじゃないかという層は増えそうだね。
しかしそんなことやったら、赤字補填に税金でも使われそうで
結局はトータルで同じ額を払ってるなんてことになりそうだが。
リニアはやっぱり高い投資だと思うよ。
まあチャレンジ精神は大切だとも思うけど。
月までリニアで行こう！なんてプランも一応あったようだから、まあ頑張ってみるか。
その内、本当に月までリニアでいけるようになるかもよ。
538:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 06:49:15.01 imFP1ptI0
>>528
>ほぼ東名間でしか使われない物が量産なんかされるわけねーだろｗ
>建設後の需要はせいぜい年数十個の交換品だけだろｗ
>下がる訳がないｗ
それで十分、設備投資分がペイできるんだがw
>レールみたいに単なる鉄塊じゃないし、ハンマーでぶっ叩いて治せばいいってモンでもないし、
>調整ネジかなんかを一つ一つやっていく訳だから、さらに数倍掛かるだろうね。
>専用機で自動化するとしても、めんどくささは２～３０倍は掛かるな。
既に新幹線のレールの調整も自動化されてるんだがw
ハンマーでぶっ叩いて修正って、いつの時代の話だよw
君は本当にものを知らないねw
539:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 06:49:41.65 PjfJLUDW0
>>530
波長によって透過力に差があるんだよね。
透過力の高い周波数だと、遮蔽は困難になる。
物理的な遮蔽が困難な場合は、空間を曲げて電磁波を曲げる
必要が出てくるが、その技術は現代ではまだ開発されていない。
540:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 06:50:10.62 cQMMtFtS0
リニア新幹線VS東海道新幹線シミュレーション。
たいして時間は変わらない驚愕の結果。
URLﾘﾝｸ(blogos.com)
541:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 06:50:28.76 hVBWAx/U0
>>512
飛行機通勤はできないな
542:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 06:51:39.57 9tG0FVvc0
>>462
×熱海
○静岡
だろう
543:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 06:53:40.59 cQMMtFtS0
JR東海が9兆円の建設費用を投じ、5兆円の負債を抱える一方、
売上はたった10％しか増えないのである。
また経常利益については、
ニュースサイト「THE PAGE」が27年は1740億円、
そして45年は750億円まで落ち込むと試算している。
株価は下がる。
544:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 06:53:46.18 00usqgYo0
東京―福岡なんかについては
当分は航空機でいいんじゃないの。
特に福岡空港なんかはアクセスもかなりいいほうだし。
545:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 06:53:54.44 uGehCWD10
外人ぐらいしか乗らないだろ。観光地に止めときゃいいだけ。
546:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 06:54:07.59 PjfJLUDW0
>>538
設備分をペイするために高額になるんでしょ。
何億も掛かる専用の加工機と、年１千万の職人技術者を数人囲っておかなきゃならなくなる。
コストが下がる訳無いよ。
調整は結局はハンマーで叩いてやるんだよ。機械が自動でやるんだけどな。
あれだけ大量にコイルが並べられると、１つの飛び出しや破損も許されなくなってくる。
それを一々メンテするコストは大変な物だぞ。
設置後は当然、歪んだり、動植物による破損が相次ぐからな。
単純な鉄の棒のレールとは訳が違う。
547:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 06:55:16.52 6FSGW1150
>>528
> ほぼ東名間でしか使われない物が量産なんかされるわけねーだろｗ
> 建設後の需要はせいぜい年数十個の交換品だけだろｗ
> 下がる訳がないｗ
年間数十個しか交換しないのになんでメンテナンスコストがかかるんだ？
548:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 06:55:45.08 laGFK1Dj0
>>544
福岡まで延長する計画なんてそもそもないよ
549:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 06:57:02.70 jah8ungp0
まあ、30年遅かったね
550:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 06:57:06.14 oDrTHwd80
名古屋から先に行く時、一々名古屋で乗り換えるの面倒だよな…
551:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 06:57:17.77 Hss8akLC0
ペイせず困るのはJR東海だし
552:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 06:57:25.27 fuwm+4B00
>>497
現時点で想定出来るのはおかしいし異常に安すぎる。
普通に考えたら15万円くらい取らないと商売にならんと
思うが。
553:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 06:57:56.05 wk3Fu5NF0
仮に、収支均衡であったとしたら「あってもなくてもいい」のか？
んなわきゃないよな。収支均衡なら利便性向上の分だけ得。
現に利用してない人だって利用できる状態であるだけで利便性を享有してる。
インフラは赤字でも構わないんであって、利便性のためならどれだけの赤字を
負担できるか、というところが問題になるだけで、赤字自体は構わない。
例えば高速道路どころか一般国道は完全無料なんだから莫大な赤字であるのが例。
新幹線のように黒字を出すのは万々歳だが、赤字だって構わないんだよ。
554:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 06:57:59.95 evF+2ESO0
中途半端な記事だな。三流の雑誌だよね。
書いてるとおりＪＲ東海会長すらペイしないって言ってるのに、
計画を進める以上、他で儲ける戦略があるんだろ。
その戦略が何なのかって話を書けよ。
555:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 06:58:12.55 e7B4Iwka0
JR東海の野望は、リニアが大阪に行くまでに名古屋が大阪を追い越すこと。
大阪民国の地盤低下は止められないだろうな。
556:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 06:58:47.88 6FSGW1150
>>543
東海道新幹線を長期運休させた場合の損失を勘案しないと
どのみち代替輸送手段は用意しないといけないんだわ
557:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 06:58:59.82 th/TFJjc0
クラウド化でオフィス不要になるんじゃないの
ほら、今でもクラウドやってるでしょ
2045年に通勤という概念が存在してるかってこと
558:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 06:59:39.80 B1DrtAP+0
東海道だから。何だかんだで大動脈。
世界一儲かってる新幹線に自動車道。
リニアも少なくとも損は出ないよ。
まだまだ足りないくらい。
559:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 07:00:11.90 jah8ungp0
>>557
物流の大動脈として使うとか・・・コスト負けするか
560:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 07:00:25.15 KCPlv/C/0
>>539
なんで遮蔽する必要があるんだよw
そもそも、電磁波恐怖症の連中は「電子レンジ」を例に出すが、電子レンジは
マイクロ波による水分子の振動による加熱なんだが、携帯やリニアや電波塔の周辺で
火傷なんかを負った奴が居るのか明確に示せやw
科学者のだれもが、そんな実例示せてないぞ、マウスですらなwww
オカルトも大概にせーやw
561:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 07:00:39.91 MYDIrYZx0
パナのプラズマみたいに長期間研究・開発してきたから後に引けなくなってるのかねぇ？
562:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 07:01:47.72 hd1Yuy/f0
名古屋から出勤するなら部屋借りろ！
泊まりだった出張客は日帰りになり、逆に経済縮小になる。
まるでいい事がない。
563:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 07:03:05.87 gEoDv4R40
大阪から東京に行くのに、名古屋で地下に潜って、品川で地上に上がって、更に新幹線乗り場から一番遠い山手線乗り場に逝く必要があるのかw 横須賀線に乗れと言われても、本数が少ないしなぁ。
老人化社会（笑）なのに、こんなに延々と歩かされる交通機関がウケるのかよw
564:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 07:03:34.47 hWJdOhrb0
このまま電気代が上がり続け増税も続けて建設コストや維持費も上がり無理に決っている
565:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 07:03:34.71 +BJvZN9b0
>>10
やるやる詐欺で、中国が先走って着工してから
なんだかんだと理由つけて日本は着工開始を先延ばしにして
中国側で相当コストかけていまさらやめるわけにいかないぐらい泥沼になってから
日本側は最終的にとりやめがいいな
566:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 07:03:50.11 K7oRvHlu0
正直新幹線で十分だし
567:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 07:03:58.65 cQMMtFtS0
リニアの電力消費は既存の新幹線の3倍。
大規模なトンネル工事で河川の流量減少、発生残土の処理も懸念される。
しかも「開業後の事業採算は極めて困難で、運営上のリスクも高く、
投資回収も不可能である」。
現在の新幹線の座席利用率は60％前後で空席は十分にある。
にもかかわらず、リニア計画は「将来の大幅な人口減少も考慮せず、
“あるはず”の需要を想定し、
その需要の6割は東海道新幹線からの転移客を見込む。
568:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 07:04:00.50 imFP1ptI0
>>546
>調整は結局はハンマーで叩いてやるんだよ。機械が自動でやるんだけどな。
それは打検という奴だよ。
叩いた音を聞いてボルト等の緩み無いかチェックをしているんだよ。
>あれだけ大量にコイルが並べられると、１つの飛び出しや破損も許されなくなってくる。
>それを一々メンテするコストは大変な物だぞ。
それは新幹線の時点ですでに達成してるんだがw
君は知らないかもしれないが、新幹線の保線は、ものすごく高度なことをやってるよ。
東海道新幹線は枕木がバラスト（敷石）の上にあるから精度が狂いやすい。
>単純な鉄の棒のレールとは訳が違う。
ﾔﾚﾔﾚ、レールも最先端の技術が駆使されてるんだがw
569:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 07:05:10.74 tCICxinE0
地上ホームで乗車して
列車ごとそのまま垂直降下
地下の軌道にセット、発射！
だったらかっこいい
570:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 07:06:30.86 Z4jDISmZ0
リニア大成功間違いなし、山手線までリニアになるよ。
571:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 07:06:36.78 985ysUxZ0
国の計画だったら潰されてたな。
572:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 07:07:09.61 cQMMtFtS0
リニアモーターカーの稼働には原発３～５基分の電力が必要
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
573:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 07:08:03.96 pP86Ah4G0
＞絶対にペイしない
海峡大橋とか巨大な国家プロジェクトに商業施設のような
収益性を求めても意味が無い それを言い出したら最初から
何も出来ないという事になる かいつまんで言えば
高度成長期にかけて蓄積した日本の金融資産をインフラという
固形化した状態で資産化する事は政治の責任でもあるわけです
ところがそれをやられると迷惑なのが海外の連中
資産は流動化したままでないと回収の目途が立たない
それ故に国策的に日本の官僚にポストを用意してやり
影響力を行使しようとしてるわけです
574:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 07:08:08.92 PjfJLUDW0
>>560
バカだなぁ。
最近はアレルギー疾患などの症状との関連がわかるようになってきてるんだけどね。
アレルギーは軽い方で、重くなると鼻血・耳鳴り・不整脈になったりするらしい。
耳鼻科医はそれをよく知ってる。そういう患者を沢山診てるからね。
電波の監督官庁は総務省だが、一切認めない方針みたいだがな。安全宣言出してる。
ま、携帯やテレビの電波塔を建てられなくなっちゃう上に、補償問題になってくる。
原発の経済産業省と同じだな。
ま、要するに、世の中、金って事だｗ
575:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 07:09:51.11 hWJdOhrb0
北海道の新幹線は高速道路のような料金プール制になったら他のJR負担ですべて水の泡になる
576:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 07:10:09.84 PjfJLUDW0
>>573
明石大橋がどういうメリットを国に与えたのかは再検証するべきじゃないのか？
全く国民にメリットを与えない上に、為政者の夢妄想で建設されたんじゃ
国民はたまったモンじゃないだろ。
そういうバカが意思決定するようなジャップランドじゃ困るんだよね。
577:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 07:10:37.20 laGFK1Dj0
>>574
論文ある？
578:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 07:10:48.52 cQMMtFtS0
建設費だけでも9兆円を超え、
リニア特有の電磁波の健康影響問題や、中央構造線のトンネル貫通の危険性、
地震の時の安全対策など問題が山積している。
また電力も膨大に必要になり、自然破壊も問題だ。
時間短縮も都心間では在来新幹線と比べてさほどではなく、
採算性は極めて怪しいという。
579:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 07:11:14.94 orpAQkDQ0
国益のために必要なことも
カネにならなければ実行できない資本主義。
580:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 07:12:36.01 tCICxinE0
べつにJR東海がやるんだから何だっていいじゃん
批判的なのはどういう人なの？長野県民？
581:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 07:13:05.24 wk3Fu5NF0
>>576
明石は検証するまでもないほど有用だろ。
しまなみ海道については逆に明らかに不要だったが。
582:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 07:14:09.82 pP86Ah4G0
>>576
海難事故が減っただろう あれらの橋はその目的で作られた
メリットだの検証だのお門違いの論点だよ
583:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 07:14:20.51 JQSxjNY00
いいじゃん、別に失敗したって。
てか、失敗を怖れるあまり何もやらなくなったのが日本の失われた20年の原因だろ？
それに民間のことなんだし。
そもそも日本は資本家が事業に金を出さなすぎなんだよ、資本家が冒険的事業に金を出さず、代わりに公共事業でそれを賄おうとするのが間違い、それじゃ社会主義じゃねぇかwwwwww
それに金額だけの問題じゃない、国威高揚だって立派な効果だし。
584:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 07:14:27.98 hWJdOhrb0
＋３％の消費増税だけで５％～２０％の物価上昇
リニアが完成した頃はで赤字で採算は取れない
585:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 07:15:38.80 0fnZwEwQ0
じゃ何で中国に技術を無償提供するのさ
586:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 07:16:51.14 YmWKmsWN0
＞＞５８３
最終的には国の税金に頼ることに。
リニアは原発みたいなものだわ。
587:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 07:17:27.21 fuwm+4B00
東海道線に昼夜問わず長距離快速列車ガンガン走らせろ。
そっちの方がリニアよりよっぽど経済に良い影響与えるわ。
588:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 07:17:46.30 qNK4hlme0
これだけありゃ都心の土地買収だな
589:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 07:17:54.63 qk57gVA30
静岡全然関係ないのに、掘削土砂は南アルプスのど真ん中大井川源流域に捨てるとかやめてくれ狂ってる。
山梨と長野に捨てりゃいいのに、何で無関係な静岡のしかもあんな大事なところに捨てんだよ?
590:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 07:20:24.42 JDVH07cz0
まあJR東海はリニア完成後も利益が出るのは
判り切ってるからなあ。
反対してる人って鉄路にした方が利益率が良いとか
そういった感じなのかな。
591:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 07:21:10.69 cQMMtFtS0
建設によってどれくらい自然が犠牲になるのか
必ず天罰がくるだろう。
592:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 07:24:38.55 J535B9hJ0
>>587
おう
熱海駅で下り電車をやりすごしている
老夫婦がいて 話を聞いたら
「快速を待っているんですがね、なかなか
来ないんですよ」
放っときゃいいとも思ったがね まあ
593:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 07:25:13.20 nMCXGx440
ｶﾞﾊﾞｶﾞﾊﾞな市場調査しかしないならコスト掛けないやり方とるもんだろ
594:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 07:29:01.86 p3emZY3j0
>>591
お前、必死すぎｗ
595:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 07:29:13.12 orpAQkDQ0
>>583
失われた２０年の原因は
技術の進歩とともに、効率を追求しすぎて
国全体の生産力が上がりすぎたにもかかわらず、
無理やり資本主義を続けてきたからだよ。
今必要なのは社会主義的経済政策。
596:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 07:30:21.76 cQMMtFtS0
リニア新幹線には運転手がいない。
コントロールはすべて中央管制センターにて
遠隔操作だけによって運転されるモンスターマシーン。
597:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 07:31:27.62 tVCCLplC0
リニア作りますって言っておいて
最短コースでの用地買収を進めて
後から、やっぱリニアは難しいので
鉄道方式の在来新幹線にしますとか言っちゃう作戦じゃないのかこれ
最初から鉄道方式で進めると
田舎者が迂回しろとうるさいからなw
598:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 07:32:49.00 2s5fgZ2K0
在来新幹線が老朽化して使えなくなるのに、それを強化とかもっと使えとか
言ってる時点で意見としてアウトだろ。物理的に速度はこれ以上上げられないし。
速さを求めてどうするとか言ってるけど、騒音的にもブレーキ距離でも優秀なんだけどね。
そもそも速度試算・電力量が開業当初の値で計算とか
現在の新幹線の電力量と速度は開業時とどう変わったか知らないのかね。
599:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 07:32:49.15 PjfJLUDW0
>>582
単にそれだけ？メリット少なすぎだろｗ
600:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 07:33:12.30 cQMMtFtS0
リニア「磁界のリスク以上に危ないのはこの隠蔽体質」JR東海の公表実測値を検証
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
601:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 07:34:13.03 9yyketsa0
倒壊としてはリニアのペイよりも、老朽化した東海道新幹線の高架建て替え工事期間中の代替路線が欲しいだけだろ
602:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 07:34:55.21 /AB9Fmzp0
>>590
東海が一番恐れてるのが第二東海道新幹線／中央新幹線が別会社で建設されることだろ。
俺は高需要路線だし別会社に建設させ２社で競争させた方がいいと思うわ。
603:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 07:35:02.25 laXIeTpm0
これはありうる
604:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 07:35:04.66 PjfJLUDW0
バカって、投資すれば正比例でドンドン利益が増えていくと思うんだけど、
現実は対数関数のように、ある程度まで伸びると、コストばかり増えて
メリットが出なくなる。
石原とかは典型的な正比例バカで、どこまでもデカくやり続ければいいと思ってる。
なまじ、戦後の成功体験が拗らせてる感もある。
ま、世の中全て、丁度良い速度、大きさ、規模ってモンがあるんだよね。
それを越えるとデメリットしかない。
605:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 07:38:05.99 Y3CHm+UW0
>>1
お前のようなキチガイウンコリアンに気をつけないとなぁ
絶対に日本から技術を盗もうとしてるのだから
★ キ チ ガ イ 反 日 極 左 犯 罪 民 族 朝 鮮 人 記 者 一覧
・幽斎＝プーライ＝ゆでたてのたまご（？）＝擬古牛（sc）： 正体は「丑田滋」（元朝日新聞記者）。「うっしぃ（うし）」から改名。複数のキャップを取得して工作している。参考URL：ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
・Hi everyone!： 正体は「安田浩一」（キチガイ極左ジャーナリストの通名。本名は「アンホイル」）。「諸君（もろきみ）」から改名。参考URL：ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)、URLﾘﾝｸ(www1.axfc.net)
・ニャー雄一、海亀さん、Twilight Sparkle、theMiddleAges：上記二匹と同類のキチガイ極左。嫌儲出身。
606:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 07:40:47.63 w6X33uVM0
>>1
東洋経済
（ ﾟ∀ﾟ）ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼ / ＼ / ＼ / ＼ / ＼
607:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 07:41:40.48 cQMMtFtS0
リニア中央新幹線は、先行区間である東京－名古屋２８６㎞のうち、およそ８割がトンネルになるとされています。
ということは、大地震等の際に一斉に停止した際、
列車の８割すなわち６～７本の列車がトンネル内に停止することになります。
608:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 07:41:45.97 TqBU4i5Ci
偽2ch騒動
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
609:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 07:44:20.28 hItzjX0+0
>>607
救出はモグラタンク？
610:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 07:44:29.92 imFP1ptI0
>>607
大地震では、地下の方が揺れが小さい分安全だけどなｗ
611:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 07:44:59.36 uQmql5jk0
>>601
リニア作っちゃったら東海道新幹線の需要が減るんだから
大金かけて建て替え工事しても採算が合わないよｗ
高架を作り直すような大工事をしたら、その期間に客をリニアに奪われて
静岡県民しか新幹線を使わなくなるｗ
612:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 07:46:15.08 kUXq8CCpO
テロでアボン
613:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 07:47:03.44 iBxfkIrR0
ＪＲ東海調子に乗るな！
614:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 07:47:58.93 tkRfxDSz0
>>1
新幹線が出来る時にも、同じような論議があったｗ
どうしてもペイしないというなら、当初の予定通り
JR東海が自己資金だけで品川－名古屋だけ作ればいい。
615:名無しさん＠０新周年＠転載は禁止
14/06/11 07:48:05.93 ACgnysaHO
輸送量の逼迫なら たんに車両編成を長くしたほうがよいよな
開業いらい１６両編成のまま というのも異常だよなあ